2024中國(guó)汽車(chē)行業(yè)趨勢(shì)報(bào)告

2024年3月41位中國(guó)年度車(chē)評(píng)委中國(guó)市場(chǎng)所有汽車(chē)品牌和車(chē)型涉及品牌主流媒體（電視|紙媒|網(wǎng)絡(luò)|新媒體）媒體范圍 新能源在2023年所有乘用車(chē)相關(guān)的媒體報(bào)道中，SUV車(chē)在中大型SUV、全尺寸SUV、小型/緊湊型SUV和超豪華SUV這四個(gè)級(jí)別的SUV車(chē)型中，專(zhuān)家預(yù)測(cè)中大型SUV在未來(lái)3-5年將更受中國(guó)消費(fèi)者青睞。隨著造車(chē)品牌在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的投入和研發(fā)逐漸深入，2023年媒體對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)話題的關(guān)注度持續(xù)上升，得益于5G技術(shù)帶來(lái)的多領(lǐng)域技術(shù)支持，行業(yè)專(zhuān)家們認(rèn)為導(dǎo)航系統(tǒng)和超快速的互聯(lián)網(wǎng)信息數(shù)據(jù)傳輸將會(huì)成為未來(lái)應(yīng)用最廣泛的功能。如果想要將智能網(wǎng)聯(lián)作為乘用車(chē)更有力、更貼心的配套設(shè)施，則最需要注重信息安全性方面，為良好的用戶(hù)體驗(yàn)打下基礎(chǔ)。我們關(guān)注到MPV車(chē)型近年來(lái)的市場(chǎng)熱度正逐漸上升，在2023年該車(chē)型相關(guān)報(bào)道占所有乘用車(chē)相關(guān)的媒體報(bào)道的7%，較上一年上升了2.2%。在目前現(xiàn)存的各汽車(chē)品牌在MPV細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，專(zhuān)家認(rèn)為廣汽、理想和極氪擁有更良好的發(fā)展前景。3在目前的L0到L5級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別中，行業(yè)專(zhuān)家們認(rèn)為L(zhǎng)2級(jí)-部分自動(dòng)化（車(chē)輛對(duì)方向盤(pán)和加減速中的多項(xiàng)操作提供駕駛，人類(lèi)駕駛員負(fù)責(zé)其余的駕駛動(dòng)作）自動(dòng)駕駛級(jí)別在近期廣泛應(yīng)用的可能性更高。在使用場(chǎng)景方面，相對(duì)于公共交通、乘用車(chē)、社會(huì)保障，專(zhuān)家們更傾向于認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)在物流和航運(yùn)領(lǐng)域有更高的適配性。由于目前國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛技術(shù)仍處于測(cè)試和小規(guī)模應(yīng)用的階段，行業(yè)專(zhuān)家們認(rèn)為安全性能、倫理道德標(biāo)準(zhǔn)（如：在緊急情況下的系統(tǒng)決策）以及地方及國(guó)家立法規(guī)范仍是未來(lái)面臨的主要32022年2023年2022年2023年2021年45.2%45.2%中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))433智能網(wǎng)聯(lián)20212021年44.9%44.9%2022年2023年2022年45.2%46.1%45.2%46.1%中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))6包括梅賽德斯奔馳VisionOne-Eleven、寶馬純電i5在內(nèi)的多款新能源車(chē)型獲得了媒體的廣泛關(guān)注。2023年第二季度，多款柴油高高媒體關(guān)注度低JAJOJAJO201320142015混合動(dòng)力插電式混合動(dòng)力電池電力燃料電池混合動(dòng)力插電式混合動(dòng)力電池電力燃料電池78專(zhuān)家意見(jiàn)|以下這些汽車(chē)燃料在未來(lái)出行中的前景如何?沒(méi)有前景一般非常有前景沒(méi)有前景一般非常有前景合成燃料天然氣（CNG）9專(zhuān)家意見(jiàn)|以下這四種新能源車(chē)的發(fā)展前景，更看好哪個(gè)“中大型SUV插混化”“經(jīng)濟(jì)型車(chē)電動(dòng)化”“中級(jí)車(chē)混動(dòng)化”“氫能源汽車(chē)”配套充電設(shè)施的完整性（如充電樁、換電網(wǎng)絡(luò)等）以及政策激勵(lì)措施是關(guān)鍵因素。完全不重要一般非常重要完全不重要一般非常重要配套充電設(shè)施的完整性政策激勵(lì)措施單次充電的行駛里程202333智能網(wǎng)聯(lián)20212021年20232023年20222022年45.2%45.2%中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))100%=所有乘用車(chē)產(chǎn)品相關(guān)報(bào)道100%=所有乘用車(chē)產(chǎn)品相關(guān)報(bào)道100%=所有乘用車(chē)產(chǎn)品相關(guān)報(bào)道中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))13 (例如：理想L7、寶馬X5)全尺寸SUV(例如：理想L9、問(wèn)界M9)小型/緊湊型SUV(例如：比亞迪元、AIONY(例如：理想L7、寶馬X5)全尺寸SUV(例如：理想L9、問(wèn)界M9)小型/緊湊型SUV(例如：比亞迪元、AIONY)超豪華SUV(例如：賓利添越、勞斯萊斯庫(kù)里南)最不受歡迎一般最受歡迎3智能網(wǎng)聯(lián)3智能網(wǎng)聯(lián)2022年20232022年2023年2021年44.9%45.2%中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))2014高高媒體關(guān)注度低中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))導(dǎo)航系統(tǒng)和超快速的互聯(lián)網(wǎng)信息數(shù)據(jù)傳輸在未來(lái)應(yīng)用性將會(huì)非常強(qiáng)。完全不重要一般非常重要完全不重要一般非常重要導(dǎo)航系統(tǒng)超快速的互聯(lián)網(wǎng)信息數(shù)據(jù)傳輸智能手機(jī)集成OTA在線升級(jí)運(yùn)營(yíng)商服務(wù)（如：預(yù)約、預(yù)定、車(chē)輛遠(yuǎn)程診斷）駕駛輔助影像無(wú)鑰匙進(jìn)入（如：NFC鑰匙、藍(lán)牙鑰匙）遠(yuǎn)程操控（如：通過(guò)用戶(hù)APP控制空調(diào)、車(chē)燈、座椅以及尋語(yǔ)音控制通過(guò)學(xué)習(xí)算法和上下文感知進(jìn)行個(gè)性化選擇個(gè)人健康狀況抬頭顯示器斷開(kāi)連接的選項(xiàng)（如：關(guān)閉所有連接功能的按鈕）通訊功能（如：電子郵件、通訊應(yīng)用）音頻功能（如：藍(lán)牙音頻流、網(wǎng)絡(luò)廣播、衛(wèi)星廣播、USB音頻接口）Web訪問(wèn)（如：應(yīng)用程序、基于web的交通信息和信息娛記錄行車(chē)路線軌跡可穿戴設(shè)備（如：將智能手表連接到汽車(chē)上）車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能家居的融合虛擬駕駛艙/用戶(hù)可編程儀表盤(pán)手勢(shì)控制（如：“滑動(dòng)”和“指向”的識(shí)別）專(zhuān)家認(rèn)為需要重點(diǎn)布局信息安全性方面，以推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。完全不重要一般非常重要完全不重要一般非常重要信息安全性缺少技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試驗(yàn)證體系設(shè)備問(wèn)題/故障成本昂貴缺少?lài)?guó)家頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)一規(guī)劃應(yīng)用不夠廣泛，數(shù)據(jù)基數(shù)小缺乏核心技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)202333智能網(wǎng)聯(lián)20212021年44.9%44.9%20222022年45.2%45.2%20232023年46.1%46.1%中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))100%=所有乘用車(chē)產(chǎn)品相關(guān)報(bào)道100%=所有乘用車(chē)產(chǎn)品相關(guān)報(bào)道100%=所有乘用車(chē)產(chǎn)品相關(guān)報(bào)道中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))22專(zhuān)家意見(jiàn)|以下這些汽車(chē)品牌在MPV細(xì)分市場(chǎng)中前景如何?廣汽、理想以及蔚來(lái)在MPV領(lǐng)域的發(fā)展前景更好。沒(méi)有前景一般非常有前景沒(méi)有前景一般非常有前景沃爾沃33智能網(wǎng)聯(lián)2022年20232022年2023年2021年44.9%44.9%45.2%45.2%中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù)) 2023年媒體對(duì)自動(dòng)駕駛話題的關(guān)注度穩(wěn)中有升。2023年2月，特斯拉HW4.0自動(dòng)駕駛電腦硬件曝光引發(fā)媒體關(guān)注，將包含11攝像頭+全與此同時(shí)寶馬宣布與法雷奧達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同開(kāi)發(fā)下一代L4級(jí)自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)。致命車(chē)禍商業(yè)化運(yùn)營(yíng)測(cè)試牌照2014高高媒體關(guān)注度低中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))26專(zhuān)家意見(jiàn)|以下哪種自動(dòng)駕駛的級(jí)別在近期更有可能獲得廣泛應(yīng)用?L2級(jí)-部分自動(dòng)化（車(chē)輛對(duì)方向盤(pán)和加減速中的多項(xiàng)操作提供駕駛，人應(yīng)用可能性低一般應(yīng)用可能性高應(yīng)用可能性低一般應(yīng)用可能性高完全不適合一般非常適合完全不適合一般非常適合專(zhuān)家意見(jiàn)|以下這些因素對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的挑戰(zhàn)如何?安全性能、倫理道德標(biāo)準(zhǔn)以及地方及國(guó)家立法規(guī)范將存在較大挑戰(zhàn)。沒(méi)有挑戰(zhàn)一般