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文檔簡介

2013年11月10日物流師考試真題A卷

物流師全國統(tǒng)一考試

物流師級別考試試卷(A卷第一部分)

注意:本試卷所有試題的答案均必須填涂在隨試卷發(fā)放的答題卡上,答案寫在本試卷上一律無效;

本場試卷共包括三類題型的120道題目,合計100分。

一、列I斷題:(本類題型所包括的每道小題都只有對時或錯誤一種答案,你認為對的的請在答

題卡對應的題號上涂A,錯誤的涂B。共60題30分,每題0.5分)

1.生產(chǎn)物流管理的基本目的是將對時的產(chǎn)品、在對日勺的時間、以對時韻方式、按對時的數(shù)量、

以對時的成本、送到對時的地方、交給對時時人。

2.原材料庫存管理和采購管理也屬于供應物流的范圍。

3.生產(chǎn)物流與其他物流的基本目的相似,實現(xiàn)目的的過程也非常相似。

4.在實現(xiàn)物流基本目的的過程中,銷售物流面對的是有關需求的滿足,而生產(chǎn)物流面對的是

獨立需求的滿足。

5.從產(chǎn)業(yè)鏈角度看,供應商的銷售物流屬于生產(chǎn)企業(yè)的供應物流。

6.生產(chǎn)方式包括備貨生產(chǎn)、流水生產(chǎn)、按訂單生產(chǎn)、按訂單設計四種。

7.物料需求計劃(MRP)的根據(jù)是產(chǎn)品的構造以及工藝過程,是一種確定的計劃過程,由生產(chǎn)部

門來制定。

8.由于生產(chǎn)物流與生產(chǎn)方式和設備緊密聯(lián)絡,因此,怎樣更好的組織生產(chǎn)物流將會受到生產(chǎn)

工藝和生產(chǎn)類型的影響。

9.實行按訂單裝配生產(chǎn)方式的企業(yè)資金占用少,制導致本低,但滿足客戶的個性化需求的能

力較差。

10.主生產(chǎn)計劃詳細規(guī)定生產(chǎn)什么及產(chǎn)出時間,屬于獨立需求計劃。

11.編制主生產(chǎn)計劃時要確定每一詳細的“最終產(chǎn)品”在每一詳細時間段內(nèi)的生產(chǎn)數(shù)量和質(zhì)量。

12.主生產(chǎn)計劃應極盡詳細,盡量將每一種生產(chǎn)活動的細節(jié)都計劃進來。

13.從本質(zhì)上講,生產(chǎn)計劃排程系統(tǒng)是企業(yè)的生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)的關鍵。

14.從生產(chǎn)物流的角度來看,企業(yè)的采購與供應管理以戰(zhàn)術性工作為主。

15.采購部門并不直接發(fā)明新利潤,其發(fā)明的利潤重要通過節(jié)省的成本轉(zhuǎn)換而來。

16.供應管理的目的是在共同監(jiān)督的前提下,保證準時保量無差錯的物料供應,以防止生產(chǎn)中

斷或停產(chǎn)而帶來的風險。

17.對于流水線作業(yè),供應管理是按照企業(yè)資源計劃(ERP)的規(guī)定,采用平衡線(LOB)的工具進

行供應的監(jiān)督與管理。

18.生產(chǎn)物流的基本工作是按照MRP的指令,準時、保量、無差錯時將生產(chǎn)所需要的物資配

送到現(xiàn)場和每一種工作中心。

19.物料清單必須闡明產(chǎn)成品中多種物料需求的數(shù)量和互相之間的構成構造關系。

20.安全庫存量是為了防止需求或供應方面的不可預測的波動,在倉庫中應常常保持最低庫存

數(shù)量,作為安全庫存量。

21.生產(chǎn)作業(yè)控制日勺重要目的是控制生產(chǎn)作業(yè)計劃所規(guī)定的產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期限。

22.OPT,的生產(chǎn)排序原則認為,瓶頸資源決定著企業(yè)的產(chǎn)銷率和庫存量,提議瓶頸工序前用

拉式作業(yè),其后用推式作業(yè)。

23.看板是用來控制生產(chǎn)流程的生產(chǎn)排程工具。

24.甜銷售物流是生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)商品銷售過程中的物流活動,既要承接生產(chǎn),又要面向

顧客或消費者。

25.在產(chǎn)品的銷售過程中,銷售模式和渠道直接影響著銷售物流的規(guī)劃布局、運作管理模式。

26.銷售物流不可缺乏的環(huán)節(jié)包括產(chǎn)品包裝、產(chǎn)品儲存、裝卸搬運、運送配送及流通加工、客

戶服務等。

27.銷售物流管理的目的是保證銷售物流有效答理地運行,即擴大市場、提高客戶服務水平,

實現(xiàn)成本的減少及利潤的最大化。

28.企業(yè)物流規(guī)劃一般圍繞提高企業(yè)利潤、減少投資盞額、改善客戶服務的目的而展開。

29.由于多種物流活動成本的變化模式常常體現(xiàn)出互相沖突的特性,因此物流規(guī)劃需要考慮企

業(yè)內(nèi)供應鏈的整體效益,以追求系統(tǒng)總成本最優(yōu)為目的。

30.在企業(yè)物流規(guī)劃過程中,要考慮到企業(yè)在不一樣的發(fā)展階段具有不一樣的發(fā)展戰(zhàn)略,物流

所設定的服務水平也會有不一樣的需求和規(guī)劃。

31.物流總成本的最低點既不在運送成本的最低點,也不在庫存持有成本的最低點,這是整合

物流的特點。

32.獨立需求是指某產(chǎn)品或服務的需求與其他產(chǎn)品沒有關聯(lián),是完全獨立的,但其數(shù)量和需求

出現(xiàn)的概率也不是完全不能確定的。

33.需求預測的目的在于充足運用目前和過去的歷史數(shù)據(jù)、考慮未來多種影響原因,結合本企

業(yè)的實際狀況,采用合適的科學分析措施,提出切實可行的需求目的。

34.庫存管理是指優(yōu)化物資的存儲,以便使企業(yè)在合適的時間,滿足顧客對特定數(shù)量和質(zhì)量產(chǎn)

品的需求的管理活動,并實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化。

35.庫存固定成本重要指那些與庫存數(shù)量無關的成本,如倉庫折舊、人員固定工資等。

36.在經(jīng)濟訂貨批量模型中,總庫存成本對訂貨批量的變動并不敏感,即訂貨批量的變化對年

訂貨成本和庫存保管成本影響不大。

37.供應商管理庫存(VMI),是在JMI的基礎上發(fā)展起來的上游企業(yè)和下游企業(yè)權利、責任平

衡和風險共擔的庫存管理模式。

38.銷售物流客戶服務的可靠性是一種綜合性指標,重要體現(xiàn)為完好無損時到貨、精確無誤的

結算、.貨品精確及時韻抵達、訂單的完全滿足等。

39.企業(yè)物流與否外包重要取決于兩個原因:一是關鍵物流活動對企業(yè)成功的影響;二是企業(yè)

管理物流運作的能力。

40.資產(chǎn)型物流企業(yè)擁有倉庫、車輛等固定資產(chǎn),物流企業(yè)資產(chǎn)類型決定物流企業(yè)通過何種方

式為客戶提供物流服務。

41.物流企業(yè)信息化建設日勺最終目的是為了協(xié)助物流企業(yè)處理既有問題,提高物流企業(yè)日勺競爭

力。

42.流通加工也是物流活動中的一項重要的增值服務,屬于物流活動必不可少的項節(jié)之一。

43.倉單質(zhì)押融資服務是物流服務方通過與銀行、貨主之間到達三方協(xié)議,貨主將貨品儲存在

物流企業(yè),物流企業(yè)向貨主提供倉庫,貨主通過倉單向銀行申請等貸款的一種金融服務。

44.項目物流是指以某項特定項目為服務對象而產(chǎn)生的一系列物流活動的總和,屬予物流模式

的一種,與物流項目有本質(zhì)的差異。

45.物流成本指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣體現(xiàn)。

46.成本項目類別物流感本指以物流成本項目作為物流成本計算對象,詳細包括物流功能成本

和存貨有關成本。

47.配送中心的選址最佳靠近交通樞紐,如交通主干道樞紐,鐵路編組站或者機場,以便兩種

以上運送方式的聯(lián)接。

48.物流信息系統(tǒng)可以根據(jù)不一樣的原則進行分類,按照管理決策層次進行的分類包括物.流

作業(yè)管理系統(tǒng)、物流協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)、物流決策支持系統(tǒng)。

49.物流服務質(zhì)量管理是指通過對物流服務質(zhì)量進行管控到達提高物流服務質(zhì)量的一系列活動

總和,管理流程重要包括物流信息搜集、現(xiàn)實狀況分析、內(nèi)容制定、綜合評價四個方面。

50.物流企業(yè)在選擇車輛類型時,應遵照經(jīng)濟性原則,物流車輛價格比較廉價,使用時耗油量

也比較低,車型符合國家有關政策,使物流企業(yè)在李輛固定成本或者變動成本上具有很好的優(yōu)勢。

51.節(jié)省里程法下的車輛數(shù)量確定措施的基本思緒是在確定最佳的配送線路,根據(jù)配送線路的

數(shù)量來確定配送車輛的數(shù)量,再根據(jù)每個配送線路通過時配送點的配送量,計算出需要的配送車輛

的I大小。

52.保管型倉儲是老式意義上的倉儲,即對物品進行的保管,存儲時間較短,追求周轉(zhuǎn)效益,

一般又可以分為一般物品倉儲和特殊物品倉儲。

53.貨品存儲時要遵照先進后出的原則。

54.儲位坐標式方式編碼是根據(jù)三維空間坐標進行編碼,常用于駛?cè)胧截浖軆ξ痪幋a。

55.庫內(nèi)動線是指由人或物在倉庫內(nèi)移動形成的一系列時點連接而成的線。

56.在倉儲實務中,貨品入庫后要辦理登臺帳、立貨卡、建檔案和簽單證等入庫手續(xù)。

57.根據(jù)貨品安全管理規(guī)定,貨品儲存期間,要保持包裝良好,垛位標識清晰。

58.承運人是在貨品運送協(xié)議中承擔提供運送工具(船舶、飛機、汽車、火車等)并負責按照托

運人時指示將貨品運送到目的地的當事人。

59.按照我國的《海商法》,聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任和責任限額,假如能確定貨品滅失或損壞

發(fā)生時運送區(qū)段,則合用該區(qū)段的有關法律規(guī)定,即實行統(tǒng)一責任制。

60.海運提單是承運人或其代理人簽發(fā)給托運人,證明貨品已經(jīng)收到,并保證在目的港憑以交

付貨品的書面憑證。

二、單項選擇題(本類題型所包括的每道小題只有一種對的答案,請在給出的選項中選出對時

答案,并在答題卡對應的題號上對的填涂。共40題40分,每題1分。)

61.按照國標,下列不屬于物流企業(yè)分類的是:

A.設備租賃型物流企業(yè);B.倉儲型物流企業(yè);

C.運送型物流企業(yè);D.綜合型物流企業(yè)。

62.有關功能型物流企業(yè)描述不恰當釣是:

A.擁有固定資產(chǎn);B.服務功能強大;C.服務范圍比較廣;D.服務內(nèi)容單一。

63.下列不屬于物流企業(yè)業(yè)務風險范圍的是:

A.倉儲貨品風險;B.人員風險;C.資信能力風險;D.車輛風險。

64.下列有關CAPS揀貨技術的描述不對的的是:

A.是一種非人工操作的自動化揀貨系統(tǒng);

B.分為DPS揀貨和DAS揀貨兩種方式;

C.采用電子技術和通信技術開發(fā)而成的物流輔助揀貨系統(tǒng);

D.是一種無紙化的輔助揀貨系統(tǒng)。

65.在實行項:目物流時,物流企業(yè)不需要做到的控制的是:

A.進度控制;B.成本控制;C.人員控制;D.質(zhì)量控制。

66.儲位需求設計包括需求空間設計和()。

A.儲存方式設計;B.儲位設計;C.儲位編碼設計;D.搬運線路設計。

67.有關固定貨位存儲的描述,錯誤的是:

A.用來寄存固定品種貨品;B.貨位是固定不變的;

C.倉庫運用率低;D.對倉儲管理軟件規(guī)定高。

68.下列不屬于配送異常的是:

A.比與客戶約定的時間晚到;C.配送至客戶貨品出現(xiàn)破損;

B.送貨員與客戶爭執(zhí);D.配送貨品與客戶需求不一致。

69.有關重心法求解配送中心的描述對的的是:

A.重心法求的配送中心位置為最優(yōu)位置,無需調(diào)整;

B.重心法求解只需迭代二次就可以了;

C.迭代過程的比較原因可以人為時設定;

D.迭代必須不停反復,直至求出最優(yōu)解。

70.客戶ABC分類中,A類客戶屬于:

A.為企業(yè)帶來較少收益的客戶;B.為企業(yè)帶來中等收益的客戶;

C.為企業(yè)帶來較多收益的客戶;D.為企業(yè)帶來最多收益的客戶。

71.按照成本項目類別,下列不屬于存貨有關成本的是:

A.資金占用成本;B.物品損耗成本;C.保險和稅收成本;D.補貨作業(yè)成本。

72.有關作業(yè)成本法的描述,不恰當?shù)氖牵?/p>

A.評價作業(yè)業(yè)績和資源運用狀況的成本核算措施;

B.可有效彌補會計成本核算法對間接費用核算隨意的缺陷;

C.基本思想是根據(jù)作業(yè)對資源花費的狀況,將資源的成本分派到作業(yè)中,然后根據(jù)產(chǎn)品

和服務所耗用的作業(yè)量,最終將成本分派至產(chǎn)品與服務;

D.可以精確計算出各個作業(yè)花費的成本。

73.下列有關統(tǒng)一授信擔保模式韻倉單融資描述不對的的是:、

A.銀行將一定的貸款額度直接授權給倉儲企業(yè);

B.倉儲企業(yè)向銀行提供信用擔保并向有關企業(yè)提供質(zhì)押貸款業(yè)務;

C.有關企業(yè)無需再將貨品轉(zhuǎn)移到銀行指定的倉庫中;

D.銀行不參與倉單質(zhì)押融資項目的詳細運作。

74.制定物資消耗定額的基本措施中,()是根據(jù)產(chǎn)品的設計構造、技術規(guī)定、工藝流程、合

理的下料方案來制定消耗定額的措施。

A.記錄分析法;B.ABC管理法;C.技術計算法;D.經(jīng)驗估計法。

75.如下對于生產(chǎn)物流的描述對的的是:

A.生產(chǎn)物流一般是在企業(yè)的范圍內(nèi)完畢;B.物料空間距離變化大;

C.與生產(chǎn)工藝和設備關系不大;D.其可控制性和計劃性很強。

76.生產(chǎn)方式和生產(chǎn)工藝是生產(chǎn)物流研究過程中的基本分類,不一樣的類別決定了不一樣管理

方式。其中,屬于生產(chǎn)方式分類中的是:

A.流水線生產(chǎn);B.離散生產(chǎn);C.備貨生產(chǎn);D.項目生產(chǎn)。

77.假如從生產(chǎn)提前期的角度來看各類生產(chǎn)方式,如下描述對的的是:

A.備貨生產(chǎn)的提前期時間最長;B.按訂單設計的提前期最短;

C.備貨生產(chǎn)的提前期最短;D.按訂單制造的提前期最長。

78.如下有關流水制造的描述對時的是:

A.流水制造的生產(chǎn)工藝生產(chǎn)作業(yè)計劃的重要決策問題在流水生產(chǎn)線的設計階段中就已經(jīng)

做出規(guī)定;

B.流水制造的產(chǎn)品往往由多種零件通過一系列并不持續(xù)的工序時加工最終裝配而成;

C.流水制造中產(chǎn)品的生產(chǎn)過程一般被分解成諸多加工任務來完畢二每項任務僅規(guī)定企業(yè)

的一小部分能力和資源;

D.流水制造是指在一定的約束條件下(重要是限定期間、限定資源),具有明確目的的一

次性任務。

79.需求特性可分為水平需求、間歇需求、季節(jié)性需求私周期性需求。如下有關需求特性的描

述對時的是:

A.水平需求代表其有穩(wěn)定需求的成熟產(chǎn)品;

B.趨勢性需求代表處在其生命周期韻很早或很晚期的低需求量物品與大多數(shù)的維修零件;

C.間歇需求顯示較為穩(wěn)定的增長或下降,而季節(jié)性物品每一日歷年度要經(jīng)歷高峰與低谷;

D.趨勢性需求代表具有穩(wěn)定需求的成熟產(chǎn)品。

80.在企業(yè)采購的組織階段,采購可采用集中和分散采購兩類,其中集中采購的長處是:

A.減少企業(yè)內(nèi)部各部門的競爭和沖突;

B.能適應不一樣地區(qū)市場環(huán)境變化,商品采購其有相稱的彈性;

C.對市場反應敏捷,補貨及時,購銷迅速;

D.可以提高一線部門日勺積極性,提高其士氣。

81.在采購實務中,獲取與選擇報價有如下幾種措施被廣泛應用,包括:競爭性談判和招標采

購,其中競爭性談判的長處是:

A.違反自由競爭精神,助長企業(yè)托拉斯壟斷價格,阻礙工商業(yè)的發(fā)展;

B.可選擇合適的對象,并兼顧供應商以往的業(yè)績j保證采購安全,防備采購風險;

C.無限制的獨家談判,輕易導致廠家抬高價格;

D.秘密談判輕易給參與者或操作人員導致串通舞弊的機會。

82.OPT管理思想詳細體目前生產(chǎn)排序原則上,下面屬于其原則之一的是:

A.重要的是平衡物流,不是平衡能力;B.生產(chǎn)同步化;

C.生產(chǎn)均衡化;D.彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù)。

83.在實際JIT系統(tǒng)中,根據(jù)需要和用途的不一樣、看板的種類不一樣,其中在制品看板是指:

A.臨時的看板;B.工序內(nèi)看板;C.工序間看板;D.對外訂貨看板。

84.下面有關準時制生產(chǎn)方式和大規(guī)模生產(chǎn)方式特點的描述對時的是:

A.大批量生產(chǎn)方式的庫存管理強調(diào)“庫存是萬惡之源”;

B.精益生產(chǎn)方式的庫存管理強調(diào)“庫存是萬惡之源”;

C.精益生產(chǎn)方式的庫存管理強調(diào)“庫存是必要的惡物”;

D.大批量生產(chǎn)方式將生產(chǎn)中的一切庫存視為“揮霍”。

85.如下有關在計劃評審技術理論中,對關鍵途徑描述錯誤的是:

A.關鍵途徑是指網(wǎng)絡終端元素的元素的序列,該序列具有最長的總工期并決定了整個項

目的最短完畢時間;

B.關鍵途徑的工期決定了整個項目的工期;

C.任何關鍵途徑上的終端元素的延遲將直接影響項目的預期完畢時間';

D.一種項目只有一種關鍵途徑。

86.()是指在一定的約束條件下(重要是限定期間、限定資源),具有明確目的的一次性任務。

A.流水線生產(chǎn);B.離散制造;C.項目生產(chǎn);D.精益生產(chǎn)。

87.物流管理的總原則是:

A.服務水平最高;B.物流合理化;C.物流成本最低;D.質(zhì)量最佳。

88.庫存控制管理的定量訂貨法中,關鍵的決策變量是:

A.需求速率;B.訂貨提前期;C.訂貨周期;D.訂貨點和訂貨量。

89.物流中“二律背反”的狀態(tài)重要表目前:

A.數(shù)量與成本之間;B.既數(shù)量與服務之間;C.服務與成本之間;D.構造與成本之間。

90.對產(chǎn)品的可得性最精確韻績效衡量指標是:

A.缺貨頻率;B.顧客頻率;C運作績效;D.發(fā)出訂貨的完畢狀況。

91.銷售物流服務評價指標中,概括性指標是:

A.市場份額;B.客戶忠誠度;C.客戶滿意度;D.企業(yè)形象。

92.假如商店的補貨規(guī)模足以獲取進貨規(guī)模的經(jīng)濟效益,配送中心應當通過()的方式直接將

不一樣供應商的產(chǎn)品通過組合運送到不一樣的地點。

A.送奶路線運送;B,直接運送;C.商店自提;D.交叉理貨。

93.由于網(wǎng)上商城時配送一般采用快遞包裹運送,因此,配送中心一般具有的功能是:

A.分揀;B.預分揀;C.二次包裝;D.信息處理。

94.目前某些先進的物流管理部門在信息采集時使用射頻技術,可以積極發(fā)射存儲信息,并具

有較大的信息存儲空間,這種設備是:

A.RFID.B.GPS;C.GSM;D.GISo

95.在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)顧客規(guī)定,對物品進行選項、加工、包裝、分割、組配等作

業(yè),并準時送達指定地點的物流活動是指:

A.運送;B.裝卸搬運;C.配送;D.分揀。

96.節(jié)省里程法計算運送配送路線時,哪項原因不是必須的:

A.車輛類型;B.節(jié)省距離;C.配送距離;D.各門店間距離。

97.運送環(huán)節(jié)是指運送過程中裝卸、包裝等活動的數(shù)量。下列不對的的說法是:

A.每增長一種環(huán)節(jié),都會引起費用的增長;

B.每增長一種環(huán)節(jié),貨品完好率等技術指標會下降;

C.每增長一種環(huán)節(jié),運送時間會受到影響;

D.每增長一種環(huán)節(jié),運送距離更長。

98.對流通加工的對的理解是:

A.流通加工由生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品出廠前完畢;

B.流通加工可以在不作較大變化的狀況下提高產(chǎn)品價值;

C.流通加工的對象多為原材料、零配件、半成品:K

D.流通加工大多可以被生產(chǎn)加工所替代。

99.物流產(chǎn)生的基礎是:

A.生產(chǎn)與流通成本的大幅度上升;B.現(xiàn)代交通運送手段的進步;

C.市場競爭日益劇烈;D.生產(chǎn)與消費在時間和空間上時分離。

100.符合“按照確定日勺周期、確定的商品品種和數(shù)量、確定韻客戶進行配送”這一特點的配

送方式是:

A.定期定量配送;B.定期定量定點配送;C.定期定線配送;D.及時配送。

三、多選題(本題型所包括的每道小題均有不止一種對的答案,請選出你認為對的的答案,并在

答題卡對應的題號上填涂。錯選和多選者本小題不得分,少選但選項對的的可得到對應日勺分數(shù)。共

20題30分,每題1.5分。)

101.配送中心的基本規(guī)定有:

A.重要為特定的客戶服務;B.配送功能健全;

C.有完善的信息網(wǎng)絡;D.輻射范圍較大;

102.庫存過高所產(chǎn)生的不良影響表目前

A.使企業(yè)資本固化;B.加劇庫存損耗;

C.增長管理費用;D.平衡企業(yè)流動資金的古用;

E.減少企業(yè)的商品成本和管理成本。

103.某企業(yè)物流管理嚴重滯話,導致物流成本居高不下,不能形成價格優(yōu)勢,重要表目前:

裝卸搬運費用過高、儲存費用過高、運送費用沒有得到有效控制、物流管理系統(tǒng)不完備、

人力資源及時間揮霍大等。該企業(yè)減少作業(yè)成本的措施有:

A.提高裝卸搬運速度,減少費用支出;B.減少庫存,減少儲存費用;

C.開展合理運送,減少運送環(huán)節(jié),減少運送費用;D.加強物流管理,提高物流效率;

E.應用信息技術,完善物流管理系統(tǒng)。

104.下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關系的有:

A.五物流服務和物流成本之間;B.構成物流服務子系統(tǒng)功能之間;

C.構成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間;D.各子系統(tǒng)的功能和所花費用之間;

E.倉儲費用和運送費用之間。

105.EIQ分析法是運用銷售資料的()之間;韻關系做出個別和交叉的記錄比較。

A.訂單內(nèi)容;B.訂單總筆數(shù);C.商品種類;D.出貨總品種數(shù);B數(shù)量。

106.有效消費者反應(ECR)中的供應管理重要集中在()等改善供應鏈上商品流動的幾種方面。

A.供應方略與能力;B.商品組合最優(yōu)化;C.有效供應;

D勝合需求導向韻供應;E.操作最優(yōu)化。

107.如下屬于渠道績效評估定量措施的是:

A.渠道組員的協(xié)作程度;B.每單元的分銷成本;

C.履行訂單的出錯率;D.商品的破損率;E.所需信息日勺可獲得程度。

108.物流企業(yè)信息化原則包括:

A.追求先進性;B.圍繞信息化的目的進行;C.臟重效益;

D.重視成本;E.恰當處理整體與局部的關系。

109.倉單質(zhì)押服務對抵押物的規(guī)定重要有下以幾點:

A.單位價值高;B.無形損耗??;C.市場價格穩(wěn)定;

D.用途廣泛,易變現(xiàn);E.所有權明確。

110.企業(yè)物流投標的重要內(nèi)容一般應包括如下哪些方面:

A.提案的基本目的;B.企業(yè)物流資源和優(yōu)勢的簡介;C.企業(yè)物流服務模式;

D.物流信息服務模式;E.服務報價。

111.物流網(wǎng)絡選址是一種復雜過程,,一般在選址過程中考慮的原因包括如下哪些方面:

A.土地成本;B.交通條件;C.自然條件;D.人力成本;E.貨品屬性。

112.按照會計成本核算法,車輛固定成本包括:

A.車輛折舊費;B.車輛修理費;C.車輛保險費;D.車輛年檢費;E.人工費用。

113.6西格瑪質(zhì)量管理的幾種階段包括:

A.定義;B.測量;C.分析;D.改善;E.控制。

114.下列選項屬于物流企業(yè)主營業(yè)務收入的是:

A.倉庫土地出租收入;B.運送收入;C.倉儲收入;

D.流通加工收入;E.其他增值物流收入。

115.生產(chǎn)物流的職能包括如下幾種方面:

A.確定物料需求的時間、數(shù)量、來源;B.物料的運送管理;

C.物料時接受以及倉儲管理;D.物料的庫存計劃和控制;

E.生產(chǎn)線的物料配送的時間、數(shù)量和地點。

116.面向訂單裝配的生產(chǎn)組織方式重要有哪些優(yōu)勢:

A.交貨期短;B.庫存水平低;C.提供多樣性產(chǎn)品;

D.實現(xiàn)了大規(guī)模定制思想;E.提供定制化產(chǎn)品。

117.編制主生產(chǎn)計劃時,必須考慮的原因有:

A.客戶訂單和預測;B.未完畢訂單;C.可用物料的數(shù)量;

D.既有能力;E.管理方針和目的。

118.根據(jù)供應商評價模型對供應商進行評價時,其中能力要素從哪幾種方面來進行評判:

A.質(zhì)量;B.庫房容積;C.可獲得性;D.服務與響應;E.成本。

119.MRP倒排工序工作環(huán)節(jié)中,計算工序的交貨日期和動工期推算的提前期重要由()構成。

A.處理時間;B.安排時間;C.作業(yè)時間;D.排隊時間;E.移動時間。

120.生產(chǎn)能力計劃中由物資消耗定額確定,其中物資消耗定額又分為工藝消耗定額和非工藝

消耗定額,下面哪些屬于非工藝消耗定額:

A.廢品消耗;B.材料代用損耗;C.設備調(diào)整中的損耗;

D.重要原材料消耗定額;E.工藝性輔助材料消耗。

第一部分答案

一、判斷題

1A2A3B4B5A6B7B8A9B10A

11B12B13A14A15A16A17B18B19B20B

21A22A23B24A25A26B27A28B29A30A

31A32B33A34B35A36A37B38A39A40A

41B42B43A44A45A46A47A48A49B50B

51B52B53B54A55A56A57A58A59B60A

二、單項選擇題

61A62B63C64A65C66B67D68B69D70D

71B72D73B74C75A76C77C78A79A80A

81B82A83B84B85D86C87B88D89C90D

91C92D93D94A95C96A97D98B99D100B

三、多選題

101CE102ABC103ABCE104ACDE105ACE

106ACDE107BCD108BCDE109BCDE110ABCDE

111ABCD112ACDE113ABCDE114BCDE115ABCDE

116ABCDE117ABCDE118ACDE119CDE120ABC

第二部分

一、情景問答題(請簡要回答各題。本類題型共7題,40分)

1.嘉悅集團是一家致力于為客戶提供干散貨、集裝箱及特種運送等專業(yè)化運送服務的

大型物流企業(yè)。近期集團與國內(nèi)某煤礦企業(yè)到達合作意向,為其運送一批煤炭到阿

姆斯特丹。假如你是嘉悅企業(yè)運送部經(jīng)理,你將怎樣完畢本次運送方案日勺設計?(5

分)

2.佳捷快運長期以來專注于國際包裹、快遞、國際郵政等專業(yè)化物流業(yè)務。為拓展企

業(yè)業(yè)務,擴大企業(yè)規(guī)模,企業(yè)欲開發(fā)一批韓國客戶。但對于采用何種客戶開發(fā)途徑

舉棋不定。請你提供至少四種開發(fā)途徑并進行比較,以供企業(yè)進行選擇。

3.程運物流企業(yè)是大潤發(fā)、樂購等大型連鎖超市在華南區(qū)的戰(zhàn)略合作伙伴。每天,數(shù)

以萬計的生鮮產(chǎn)品、日用品在程運企業(yè)5000平方米的現(xiàn)代化配送中心通過度割、

計量、分揀、包裝等預加工處理后,再由專用車輛配送至大潤發(fā)、樂購等零售商日勺

總計400余家門店。你認為這種對商品進行預加工處理日勺運作模式對程運物流及其

合作伙伴有哪些益處?(6分)

4.維康是一家主營卷筒紙、紙面巾、紙手帕、紙餐巾等生活用紙日勺企業(yè)。由于需求預

測不夠精確,導致企業(yè)長期以來面臨庫存水平波動較大、生產(chǎn)系統(tǒng)受到?jīng)_擊、物流

成本居高不下等問題。這令企業(yè)生產(chǎn)部主任小張頭疼不已。請你為小張?zhí)峁追N預

測措施以協(xié)助提高預測精度,處理以上問題。(6分)

5.美嘉企業(yè)是浙江某服裝加工企業(yè)。伴隨企業(yè)著名度日勺提高,訂單數(shù)量急劇增長。但

由于短期內(nèi)難以擴大生產(chǎn)規(guī)模,產(chǎn)品數(shù)量、質(zhì)量和交貨期限都得不到保證,導致企

業(yè)客戶協(xié)議糾紛日益增多。假如你是企業(yè)生產(chǎn)部負責人,你將采用哪些措施保證企

業(yè)生產(chǎn)進度,改善上述狀況?(5分)

6.王經(jīng)理是高德集團總部日勺采購經(jīng)理。高德集團日勺采購方式是由各個子企業(yè)分散采

購。王經(jīng)理通過對以往采購方式日勺總結分析,向企業(yè)高層提出,集團內(nèi)部包括各子

企業(yè)日勺重要零部件應由集團總部集中采購,其他令部將仍由各子企業(yè)分散采購,并

且為了保證集團各分企業(yè)的生產(chǎn)按照生產(chǎn)計劃順利進行,要對原有的供應商進行評

價、淘汰。集團高層通過研究,同意了王經(jīng)理日勺提議。(6分)

(1)你認為高德集團采購方式變化日勺理由是什么?

(2)請為王經(jīng)理制定一種評價供應商日勺流程?

7.目前,我國公路運送發(fā)貨量巨大,參與市場運作日勺主體眾多。由于缺乏對應日勺市場

準入限制、管理不規(guī)范和信息不對稱等原因,公路運送日勺不確定性和風險也相對較大。

假設你所在企業(yè)日勺原材料或產(chǎn)品需要較大日勺采用公路運送服務,作為托運人,請闡明你

將采用哪些措施來控制公路運送委托日勺風險。(6分)

二、論述題(本類型共3題,30分,每題10分)

1.請論述怎樣制定物料需求計劃?它和物料清單的關系是什么?

2.制造業(yè)和物流業(yè)是提高制造業(yè)和物流業(yè)發(fā)展水平的重要途徑。供應商庫存管理

(VMI)是實現(xiàn)兩業(yè)聯(lián)動有效日勺切入點。請論述怎樣實現(xiàn)供應商庫存管理及其對兩

業(yè)聯(lián)動的重要意義。

3.轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益是目前和未來我國經(jīng)濟發(fā)展日勺重要指導

思想。近年來,許多物流企業(yè)也紛紛采用多種方式開展業(yè)務創(chuàng)新,提高企業(yè)的I競爭

力和服務水平。其中,在倉單質(zhì)押基礎上開展起來的物流金融業(yè)務獲得了迅速發(fā)展,

成為了許多物流企業(yè)和商業(yè)銀行新的業(yè)務增長點。不過在2023年,我國多種地區(qū)

爆發(fā)了通過虛假倉單、反復質(zhì)押等行為騙取銀行貸款“鋼貿(mào)事件”,對物流金融業(yè)務

日勺發(fā)展產(chǎn)生了較大日勺不利影響。請結合有關知識,論述“鋼貿(mào)事件”發(fā)生日勺原因并

提出怎樣防止此類問題再度出現(xiàn)日勺處理方案。

三、綜合案例題(請結合所提供日勺案例回答問題。共1題,30分)

百達物流日勺經(jīng)營方略

百達物流認為,電商客戶和自己合作,最關注日勺就是能不能省錢,能不能省事,能

不能省時間。因此,百達物流為電商客戶量身定做了“降少省”服務方略。

幫客戶“減少成本”

倉庫運用率幫客戶省錢。百達日勺倉庫在設計之初就增長了庫房日勺層高,最高一層凈

高達9米,有效增長了單位面積的使用率,倉庫層高越高,堆碼的空間就越大,單位

成本也就越低。百達日勺倉儲物流專家在客戶進庫之初,就會與客戶一起,針對存儲貨品

的單體規(guī)格,進行進出庫軌道、多層堆碼日勺層次等設計,這種通過對貨品分類管理,搭

建貨架等方式提高了倉儲空間使用率,大大減少了倉儲成本。

電商綜合配套全幫客戶省錢。據(jù)記錄,目前,入駐百達日勺電商企業(yè)有30多家,受

電商企業(yè)集聚效應日勺影響,四通一達等國內(nèi)著名快遞企業(yè)均有入駐,快遞行業(yè)業(yè)務日勺競

爭,使簽約客戶單件商品日勺物流成本大大減少。止匕外,為了滿足電商客戶淡旺季對倉儲

面積不一樣日勺需求,百達針對不一樣類型日勺電商客戶對倉庫使用日勺時間不一樣,進行臨

時的升倉和減倉,這樣大大減少了客戶在實際日勺商業(yè)經(jīng)營過程中日勺倉儲成本。

使客戶“少麻煩”

所有電商在倉儲物流管理方面都會面臨某些共同日勺難題。比較突出日勺有:倉儲物流

人才流失率過高、促銷帶來倉儲物流成本增長、管理成本過高等。

倉儲物流人才之因此流失率過高,最大日勺原因是倉儲基地一般位置較偏,工作生活

配套設施不完備。而百達的倉儲日勺客戶辦公配套和客戶員工日勺生活設施,一直在行業(yè)內(nèi)

保持較高水平,成為倉儲物流行業(yè)學習日勺楷模。員工在這里生活以便,流失率減少。

促銷帶來倉儲物流成本和管理成本過高問題,大都是由電子商務企業(yè)日勺營銷特性決

定日勺。電子商務企業(yè)業(yè)務變化較大,促銷時業(yè)務會是平常日勺幾倍,甚至幾十倍,所需倉

庫面積和人手大大增長。倉庫面積方面,哪家電商企業(yè)促銷時臨時需要增長倉庫,百達

會全力配合調(diào)配,不用時再退回多出倉庫。由于入駐百達的電商日勺促銷并不都在同一時

間,再加上百達自身日勺巨大體量,這個問題并不難處理。

在減少促銷帶來的人員管理成本方面,百達倉儲中心活躍著一支由專業(yè)一線物流純

熟工人構成日勺,可迅速處理揀貨、包裝、打包、掃描等電商物流

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