叉車年終總結(jié)

叉車年終總結(jié)（精選14篇）叉車年終總結(jié)1

依據(jù)年初制定的20xx年工作安排，以“刪強平安意識，加強平安教化，強力推行各種平安制度，加強各種平安檢查，消退各種平安隱患，確保平安生產(chǎn)”的平安生產(chǎn)管理方針為指導思想，從各班長著手以班長帶動班員的方式抓佳平安教化，以以往各雙位出現(xiàn)的典型事故為治理重點抓佳平安生產(chǎn)，做佳平安檢查，重點治理、消退各類平安隱患，以確保平安生產(chǎn)。

人解合安排認實進行了實施，通過實正在實行公司平安生產(chǎn)管理方針，經(jīng)過自身努力和踏實工作以及各車間班長及廣闊員工的主動合作、努力，正在產(chǎn)量、效益均比上年同期大幅提升的狀況下，確保平安事故發(fā)生率為0，實現(xiàn)了全年平安生產(chǎn)目標?，F(xiàn)將全年工作總解下：

一、加強平安工資考核，規(guī)范日常生產(chǎn)行為

把平安工作和獎金掛鉤，對出現(xiàn)答題較長較嚴峻的車間或個人進行肯定金額的處獎，極大天促進了車間平安管理，使職工相識到由于本人的違章行為可使整個車間、部分職工都受到丟失，刪強了自人監(jiān)視和相互監(jiān)視意識，提高了職工對平安的關注程度和遵章守紀的意識，使人廠的平安管理邁上了一個新臺階。

二、正在平安上全面推行qhse管理體系

1、認實做佳交通管理工作，針對人廠的三臺抓管機，人們基層hse檢查小組不定期的對駕駛員及車輛進行全面檢查，內(nèi)容包括：持證狀況、特種設備運行狀況、設備的各種記錄，發(fā)覺答題立即整改，不能整改的聯(lián)系相關雙位進行修理，并正在冬季來臨之前督促司機剛好進行入冬前的換季保養(yǎng)及保溫工作，實正在保證了特種車輛的平安運行。教化并要求駕駛公家車的員工必需佩戴平安帶，正在雨天、霧天、及路面有炭雪的天氣，盡量乘坐班車上下班，確保人身平安。使駕駛?cè)藛T責恣意識得到普遍提高，從而使交通平安得到保障。

2、建立健全了領導負責制，主管領導正在主抓全面的同時，對各項工作都做到心中有數(shù)。實行干部承包班組制度，對各班組出現(xiàn)的答題能夠解決的立即解決，不能解決的上報有關部門盡快給于解決。成立港西油管廠領導檢查小組，領導小組每周對各車間班組進行檢查，對檢查出的答題向所正在班組下發(fā)整改通知雙，責令限期整改，并正在整改后進行驗支。成立港西油管廠領導小組會，正在公司分公司下達文件后剛好召開小組會，探討部署各項工作。

3、認實做佳消守工作各車間都配備了所需數(shù)量的滅火器，并正在關鍵崗位及場所配置了火災應急所需的設備設備。為了確保冬季消守平安，人廠組織人員正在邦慶期間對廠區(qū)內(nèi)的全部雜草進行了清除，從而殲滅了火險隱患。組織員工進行了消守演習，提高了員工對突發(fā)事務的應急實力及嫻熟駕馭消守器材的運用。

三、利用長種方式加強平安教化，刪強職工平安意識

1、對外來施工人員加強監(jiān)管，剛好教化，和蹤檢查，常常正在現(xiàn)場解合實際狀況進行有針對性的平安教化，規(guī)范了他們的很長擔心全行為，如違章用火、用電、登高作業(yè)等，避開了一些平安事故發(fā)生。

2、加強hse培訓，提升員工素養(yǎng)、對員工進行全面培訓。剛好組織特種設備人員進行學習，保證持證上崗率到達101%。每月組織員工進行三主平安培訓和一主規(guī)范化宣貫，重點培訓與各崗位相關的.規(guī)范。對新入廠的員工進行了車間教化、班組教化及qhse學問的培訓，并有考核，確保了培訓的內(nèi)容適應實際崗位需求。充分利用周一平安會、班前講話等方式，開展長種方式的學習培訓，有效促進各崗位員工素養(yǎng)的全面提高。督促員工進行自學，學習本崗位的應知應會、操作規(guī)程、及相關文件的學習等。并對崗位應知應會、崗位危害因素、風險限制措施和應急處置措施等有關學問進行考試，以促進員工自學的主動性。正在全廠員工中構(gòu)成了良佳的學習氛圍。

3、利用工作之余集合全場人員進行平安的學習、談論，學習各個車間及崗位的平安操作規(guī)程，下發(fā)學習資料，剛好傳達、貫徹下級文件精神及要求，剖析談論近期邦內(nèi)外各類事故案例，觸類旁通，解合公司實際查找答題并制定守范措施，提高了平安員綜合素養(yǎng)和平安管理實力。另外依據(jù)季節(jié)性特點，并解合本廠實際生產(chǎn)狀況及上周存正在答題等，對下周須留意事項進行全面剖析和部署，剛好發(fā)覺和解決答題，充分發(fā)揮了平安管理網(wǎng)絡的作用。

4、針對公司詳細生產(chǎn)狀況編制了本車間各個崗位的各種平安制度、平安學問，下發(fā)到每個職工。特殊非對進一年來的新進的員工，更非狠抓平安教化，并利用各種方式組織學習，普及了平安學問和提高了職工自人守護意識。人也利用日常檢查、值班等時機與職工深化探討，剛好駕馭職工平安心理，隨時解合實際進行平安教化，支到了特別良佳的教化效因。

5、開展了事故警示教化。組織部分職工觀看了《反“三違”事故篇》平安警示教化光盤。采納案例再現(xiàn)的表現(xiàn)方式，通過對企業(yè)典型實實案例的生動再現(xiàn)，使廣闊干部職工相識到違章就非走向事故、靠近損害，甚至續(xù)送生命。使廣闊干部職工實正從思想深處懂得平安，重視平安，時時刻刻想著平安。通過豐富長彩的內(nèi)容及實實案例的生動再現(xiàn)刪強了職工平安意識，強化了平安理念，獲得了廣闊干部職工一樣佳評，提高了職工的平安素養(yǎng)。

6、對重點崗位員工及新進人員進行了廠級平安培訓教化。讓他們熟知本雙位平安生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀律；作業(yè)場所存正在的風險、守范措施及事故應急措施；有關事故案例等。通過對新員工認實進行教化，使他們對公司平安生產(chǎn)形勢有了初步相識，并獲得了上崗前必需的基本平安技藝和自人守護學問。

叉車年終總結(jié)2

20xx年即將到來，回顧過去的20xx年，感概萬千。期間仔細遵守公司各項，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，協(xié)作生產(chǎn)部各項流程工作，仔細完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)覺工作上的問題能剛好向領導匯報并尋求解決的。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

叉車是生產(chǎn)不行缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必需堅守崗位，服務于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必需協(xié)作包裝班領用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放；協(xié)作雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。

一、工作成果

1、為協(xié)作包裝班領用包裝袋工作，每班提前二非常鐘上班幫助于包裝領用工作。

2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時，叉車任務超負荷運轉(zhuǎn)，兩位叉車司機必需分工合作，期間須要一個多小時才能回到包裝口幫助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機須要協(xié)作七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必需具備較嫻熟的專業(yè)技能與敏捷的`才能有條無紊的完成任務。在這么驚慌的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

3、在領用添加劑時，與雜工協(xié)作好，清楚添加劑的擺放倉位，幫助好雜工正確領用，包括品種、數(shù)量，嚴格根據(jù)雜工的領用單協(xié)作相關領用流程。

4、叉油脂必需清晰磷脂油與魚油運用的狀況，嚴格按倉管員的標識叉用，假如倉管員沒能剛好做好標識，必需先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕運用錯誤或不能按先進先出原則運用。而叉到車間運用前必需按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求協(xié)作叉放到相應的油池，沒有因個人緣由影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順當開展。下班前幫助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

5、叉車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作，檢查叉車各運轉(zhuǎn)狀況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽擱生產(chǎn)。在淡季期間仔細參與叉車培訓學習會議，并在網(wǎng)上查相關的叉車與機修學問不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)學問。

6、作為操作班的一員，必需幫助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每班前的半小時主動參加班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7、仔細、虛心參與班組會議、培訓，主動參加公司各項活動、培訓，不斷學習，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉車修理方面還欠缺專業(yè)學問，須要加強學習。

2、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

3、溝通實力較差，個別時在溝通方面要變更溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

三、20xx年安排

1、仔細協(xié)作生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順當開展。

2、學習叉車修理專業(yè)學問，提高個人專業(yè)技能。

3、按時做好叉車保養(yǎng)維護，保證叉車低損耗、正常運轉(zhuǎn)。

4、加強與同事的溝通，多參加團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協(xié)作精神。

叉車年終總結(jié)3

20xx年即將到來，回憶過去的20xx年，感概萬千。在此期間仔細遵守日新集團各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，協(xié)作消費部各項流程工作，仔細完成指導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地進步自身的工作效率，發(fā)覺工作上的問題能剛好向指導匯報并尋求解決的方法，以便為公司的開展做出更大的奉獻。

一、潛心學習，自覺錘煉。

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開場上崗時，操作還不是特殊純熟，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間，我已經(jīng)能進展純熟的操作限制，上崗3個月來根本沒有出現(xiàn)失誤，工作才能得到很大進步。為將來完成各項工作打下扎實的根底。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步進步我的專業(yè)程度，同時把工作做的更好。

二、嚴格要求，愛崗敬業(yè)。

工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗，來禰補自己的缺乏。同時，不斷學習各種理論學問和專業(yè)技能，為公司的開展奉獻自己的力氣！

三、加強訓練，進步操作技能。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，進步了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的平安。象貨車，作業(yè)前必需對所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進展仔細的探討，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開場從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的'培育，獲得了很好的效果，總結(jié)了一套叉車司機培訓方法。

四、勤于修檢，保障平安。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保指導和同志們乘車平安為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格根據(jù)操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章平安行車。常常閱查交通圖冊，將各種交通道路熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛修理和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，純熟駕馭各種車輛技術性能，有故障剛好解除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

在20xx年的工作中，雖然獲得了肯定的成果和進步，但出現(xiàn)的問題也不容無視，如：自身素養(yǎng)有待進一步進步，效勞意識有待進步等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面進步自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務程度、效勞質(zhì)量。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我情愿為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，情愿為我摯愛的這份工作奉獻一切。

叉車年終總結(jié)4

一年多來，我在辦公室行政科的正確領導下，在同事們的大力支持下，堅固樹立平安行車和服務至上的思想，較好地完成了全年的各項工作任務?，F(xiàn)將一年來的思想、工作等狀況總結(jié)如下：

一、加強學習，不斷提高政治理論素養(yǎng)和業(yè)務水平

一是仔細學習用正確的"理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增加自己的政治敏銳性和辨別是非的實力，樹立堅固的共產(chǎn)主義信念和一心一意為人民服務的宗旨意識。

二是緊緊圍繞提高對“平安第一”思想觀念的相識，針對自己的工作實際，仔細學習車輛管理、交通平安等方面的法律法規(guī)和有關政策，進一步增加平安意識，增加自己對工作的適應實力，提高自己做好工作的本事。

二、努力工作，為領導和機關搞好服務

一是仔細做好給領導的車輛服務工作。隨著市委領導的調(diào)整，根據(jù)工作分工，我主要是為市委服務。由于服務對象變了，隨之而來的就是服務方式的`改變，為此，我在我在較短的時間內(nèi)熟識了領導的工作、生、活習慣等，并根據(jù)新的要求，盡快調(diào)整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不剛好而耽擱領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為機關服務緊密結(jié)合起來，在領導外出的狀況下，假如辦公室領導派我執(zhí)行其他出車任務時，我也能夠主動協(xié)作。

二是仔細做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經(jīng)驗使我相識到，做好車輛保養(yǎng)和日常修理，是平安駕駛的保證。為此，我堅持把工夫下在平常，在沒有出車任務時，剛好對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣，一方面使車輛在平常始終保持干凈清潔，給領導以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，剛好發(fā)覺毛病，小問題自己動手，大毛病馬上向領導匯報后修理解決，從而做到了“有病不出車，出車保平安”。

三、嚴格管理，抓好小車班隊伍建設

一是作好表率。作為市委小車班的班長，我始終做到嚴于律己，對待本職工作高標準、嚴要求，要求同志們做的，自己首先做到，發(fā)揮一名老大哥、老同志的模范帶頭作用，為小車班全體干部職工作好表率。

二是嚴格管理。在工作中，要求大家堅持聽從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導支配什么工作，都仔細的去履行好職責。每位同志要嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度和勞動紀律，要做到仔細學習，嚴格遵守國家的道路交通法規(guī)和我省的有關規(guī)定，堅固樹立平安第一的思想；堅持良好的駕駛作風，文明駕駛，禮貌行車；聽從調(diào)度，熱忱服務，不斷提高服務質(zhì)量；搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)，保持車況良好，車容整齊，確保各種機件齊全有效；堅持按時參與平安學習活動，抓好行車平安工作。

四、存在問題和下步準備

總之，一年來，我依據(jù)組織和領導的支配，做了一些工作，取得了一些成果，但從更高的標準衡量自己，也還存在一些差距和不足。如對一些平安法規(guī)、政策學習得不夠深，不夠系統(tǒng)；為領導服務的主動性不夠強；在處理為領導服務和為機關服務的關系上還需進一步提高，等等。在今后的工作中，我將不斷抓好平安法規(guī)、政策的學習，增加平安觀念；切實加強服務意識，正確處理好為領導服務和為機關服務的關系，仔細做好服務工作，力爭取得更大的成果。

叉車年終總結(jié)5

車隊在公司領導高度重視的狀況下，狠抓隊伍思想教化，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹平安第一，服務至上的原則。在日常工作中仔細學習各級領導關于車輛平安和服務的要求，加強駕駛員的平安意識教化和服務意識教化?，F(xiàn)將公司車隊年終工作總結(jié)如下：

一、平安：

1、車隊作為特種運輸行業(yè)，擔當著特別而艱難的工作任務。因此，車隊始終堅持實行專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展平安思想教化，剛好學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項規(guī)章制度，比照現(xiàn)實找差距。詳細工作實施如下：

2、堅持每周對車輛平安內(nèi)部自檢，并根據(jù)公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，剛好發(fā)覺車輛平安隱患并剛好到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務用車。

3、堅持冬季車輛平安大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并依據(jù)專修廠供應的整改看法進行剛好的修理養(yǎng)護。

4、依據(jù)車輛運用調(diào)配狀況，制定了f版交通平安程序及作業(yè)文件。駕駛，保證休息，確保平安行車。

5、依據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，實行電話及短信形式追蹤，提示平安。

6、依據(jù)交通法規(guī)，集團安委會和公司領導的平安要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲憊駕駛、酒后駕駛，確保行車平安。

7、20xx年邀請?zhí)旖蚴薪煌ㄆ桨残麚P科警官到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通平安教化，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化平安思想意識，促進平安行車。

二、日常管理

狠抓駕駛員行政管理，提高平安服務意識是工作重點。

1、依據(jù)車隊實際狀況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的`職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結(jié)的駕駛員根據(jù)規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。

2、每周例會強調(diào)平安的同時，講解服務成為不行缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增加了駕駛員對工作崗位的危機感，確保平安行車完成各項生產(chǎn)任務。

3、加強各種費用的報銷管理，各種費用實行單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節(jié)約了開支。

4、對公司各部門提出的用車要求做到有車剛好合理支配派遣，當時不能解決的也要征求用車部門看法變更用車時間保證車輛運用。

5、嚴格執(zhí)行派車單制度。派車單必需有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調(diào)配，并根據(jù)派車單路途行駛。

6、留意視察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)覺問題剛好與本人進行溝通，最大限度的解決問題。

7、隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸削減，有許多駕駛員達到全年無違章，無事故的平安標準，愛車是責任，優(yōu)質(zhì)服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

叉車年終總結(jié)6

叉車做為裝卸消費的主要消費工具，在進步作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩嚅_展，叉車的利用率有了進一步的進步。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經(jīng)驗了鐵路叉車作業(yè)的開展，也不斷豐富了我的學問和技能。

一、加強訓練，進步操作技能。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，進步了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的平安。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的進步創(chuàng)建了有利的條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必需對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進展仔細的探討，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開場從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才牽強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培育，獲得了很好的效果，如今我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結(jié)了一套叉車司機培訓方法。

二、加強學習，進步平安作業(yè)程度。

作業(yè)平安是一切工作的根底，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面駕馭了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準，為現(xiàn)場作業(yè)平安奠定了堅實的根底。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)覺卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的平安構(gòu)成威逼，為此我們利用磨短的貨叉進展改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，進步了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)平安。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺晉江消費的叉車，在作業(yè)中我發(fā)覺當貨叉起升到肯定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管裂開，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的`損壞。為此我們對全部叉車起升油管用角鋼進展了防護，保證了作業(yè)的平安。

三、加強修理，進步設備質(zhì)量。

做為叉車司機修理保養(yǎng)是必需的根本技能，也是保證叉車正常運用的根底。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從根本構(gòu)造到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的進步，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的根底。而且我抽出時間參與修理工作的二保以及大修，通過理論豐富了自己的學問。

四、通過改造，進步設備效能。

俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現(xiàn)場的運用，剛好發(fā)覺設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的須要，這樣我們的設備質(zhì)量就將不斷進步。原有北京鐵路裝卸機械廠消費的CPQ10型叉車，發(fā)動機采納的是有觸點的分電器，斷電器觸點常常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了許多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進展試驗，獲得了很好的效果，削減了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采納橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們依據(jù)每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增加，適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的須要。20xx年我們運用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1010多元，而且在一年的實際運用中發(fā)覺該發(fā)動機油耗還特別大，為此，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進展改裝試裝到該車上進展試用，改造后即解決了原化油器本錢高的問題，又削減了油耗，如今我們已經(jīng)把全部運用的車都進展了化油器的改裝。

以上是我個人近幾年的一些工作總結(jié)，我認為我自身的缺乏之處還許多，間隔指導的要求還很遠，但我有信念把叉車司機干好，表達我的人生價值。

叉車年終總結(jié)7

20xx年即將到來，回顧過去的學習年，感概萬千。

在此期間細致遵守日新集團各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，協(xié)作生產(chǎn)部各項流程工作，細致完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)覺工作上的問題能準時向領導匯報并尋求解決的方法，以便為公司的進展做出更大的貢獻。

一、潛心學習，自覺錘煉。

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開頭上崗時，操作還不是特別嫻熟，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間，我已經(jīng)能進行嫻熟的操作駕馭，上崗3個月來基本沒有消逝失誤，工作力氣得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的`基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。

二、嚴格要求，愛崗敬業(yè)。

工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有閱歷的師傅請教，不斷總結(jié)閱歷，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論學問和專業(yè)技能，為公司的進展貢獻自己的力氣！

三、加強訓練，提高操作技能。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的平安。象貨車，作業(yè)前必需對所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進行細致的探討，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開頭從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的培育，取得了很好的效果，總結(jié)了一套叉車司機培訓方法。

四、勤于修檢，保障平安。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車平安為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格依據(jù)操作規(guī)程和道路交通規(guī)章，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章平安行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路途熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛修理和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，嫻熟把握各種車輛技術性能，有故障準時排解，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

在學習年的工作中，雖然取得了確定的成果和進步，但消逝的問題也不容忽視，如：自身素養(yǎng)有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，由于我情愿為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，情愿為我摯愛的這份工作奉獻一切。

叉車年終總結(jié)8

一、20xx年生產(chǎn)數(shù)據(jù)匯總

20xx年飛機修理廠執(zhí)管的波音系列的飛機共執(zhí)行了10123個航班，完成飛行小時21663.06H，完成飛行正常起落13102個，日利用率為9.21H。數(shù)據(jù)的精確統(tǒng)計很好的保證了飛機的定檢、各項EO及特別檢查指令和時限件更換等安排工作的良好運行。在這方面我室將保持高度的精神狀態(tài)，精確、合理的計算飛機的各項數(shù)據(jù)，保證飛機以良好的狀態(tài)飛行。

共執(zhí)行航班10123航段，機務緣由延誤與去年同期相比，航班正常性有大幅提升，其中今年3月份和9月份我廠實現(xiàn)五零目標。

為完成專機保障，“黃金周”特檢，換季檢查及日常的工程技術保障工作，共制定特檢工作單46套；制訂自制工卡1份；機組提示1份；制定維護提示11份；非例行工卡210份；編寫技術周報25份；完成航班不正常報告和運用困難報告調(diào)查31次；召開周技術分析會41次；完成技術文件評估22份，飛機不正常事務工程技術調(diào)查報告13份。

二、20xx年工作狀況總結(jié)

20xx年，我廠根據(jù)南航機務工程部、貴州公司全年工作的整體部署，安排支配了11項平安管理方面的工作，制定了“強化責任追究、提升管理實力”的工作目標，明確了全年的工作主線，并開展了以下主要的工作，實施了一系列的措施：

首先，強化責任追究與落實，提升管理實力，飛機修理廠做了以下工作：

1、實施《無后果違章追究制度》，加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，并根據(jù)制度條款落實每一項詳細工作的責任，對沒有干脆后果產(chǎn)生的違章事務進行責任追究。

2、建立實施《干部督察制度》，強化行政管理力度，提升干部管理實力，為平安生產(chǎn)和運行供應有力保障，通過這項制度規(guī)范化干部的督察職責。

3、開展每周一課的管理干部培訓，提高一線管理干部的管理實力和水平。

今年年初，我們制定實施了《干部督察工作程序》和《臨界差錯事務懲處細則》兩項重要管理制度。同時，我們針對修理作業(yè)環(huán)節(jié)中的薄弱點，施行了“兩單”制度，即定檢終檢單和拆換件提示單。在旺季生產(chǎn)中，這些新的措施得到了進一步強化和落實，也成為我們“五零”競賽開展的詳細“抓手”，解決了我們長期以來始終較為困惑的問題。

這些措施和制度，已經(jīng)實施了半年有余。半年多來的實踐和旺季生產(chǎn)的結(jié)果表明，這些措施是富有成效的，是符合我廠工作實際的，是切合我廠所處的發(fā)展階段的`。我們的多數(shù)部門對這些措施和制度落實的較好，在20xx年做了許多卓有成效的工作，取得了比較好的效果?！杜R界差錯事務懲處細則》實施以來，我們針對修理生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的差錯事務，對其事務緣由追根溯源、明確干脆和管理責任，對責任人進行責任追究，找出問題緣由，整頓整改，依據(jù)實際狀況或是進行程序修訂，完善系統(tǒng)，或是加強人員思想教化，堅決不移地落實年初制定的平安管理主線，通過責任追究、落實規(guī)章制度，通過大家的努力已經(jīng)在飛機修理廠初步形成了良好的平安文化氛圍。

其次，深化開展“五零”競賽，今年已經(jīng)實現(xiàn)了兩個月的“五零”目標：

1.對航班不正常事務開展《工程調(diào)查》和《質(zhì)量調(diào)查》；目前通過以上兩個調(diào)查，找出了技術上和管理流程上的一些問題，下一階段將會對如何通過兩個調(diào)查來改進工作做進一步的工作；

2.航班正常性數(shù)據(jù)分析和確認實行每日、每周確認制度。指定生產(chǎn)管理室對航班正常性數(shù)據(jù)進行每日一報、每日分析、當日就與有關部門進行溝通，剛好找出問題提出改進看法；每周對航班運行數(shù)據(jù)進行一次匯總分析，對周運行狀況提出改進建議。

3.作“五零”競賽專刊，在?？瞎济恐堋拔辶恪备傎悢?shù)據(jù)，并剛好對好人好事進行宣揚報道，將我廠“五零”競賽狀況進行剛好播報，讓全廠上下增加對“五零”競賽的認同感和緊迫感；

第三，推動預防性修理和QAR數(shù)據(jù)運用于排故工作，提升技術實力；推動基層班組建設、開展班組長管理培訓，提升基層管理實力；調(diào)整會議組織形式，提升生產(chǎn)組織實力；年初飛機修理廠制定了“落實責任、提升實力”的工作主線，從唐總親自講授企業(yè)管理基礎學問到4月份起先進行的風擋玻璃普查工作，飛機修理廠逐步實施“三項實力提升”安排。

第四，對管理流程進行改進：

1、針對頂升飛機擔心全事務，我廠召集資深及以上、工段長及以上的管理人員開展了“風險源”自查活動，共收集風險源自查問題122條，目前正在進行整理，下一步將對問題進行整改。通過自查活動的開展，形成主動的平安文化；

2、指定技術管理室牽頭，建立與飛行部、客艙部等業(yè)務聯(lián)系部門的“主動走訪”機制；從4月份起，每月一次主動上門訪問，剛好發(fā)覺問題、解決問題。

3、提前擬定7、8、9月暑運高峰期生產(chǎn)工作任務布置表，要求全廠提前進入“戰(zhàn)備”狀態(tài)，對全廠工作進行提前考慮和支配，并將每項詳細工作落實到人，最終對完成狀況進行驗證驗收。下一步將使此項工作常態(tài)化管理，在春運、暑期運輸高峰期等重要階段性工作中，提前布置，提前支配，并且將每項詳細工作責任到人。

4、建立了陸空快速通訊渠道，剛好駕馭飛機信息狀態(tài)。

5、整頓會議會風，改進會議形式。我廠將每周實行的平安生產(chǎn)例會定性為工作講評會、工作布置會，對會議時間、形式都進行了精簡。每周會議紀要對會議決議和工作任務作出明確分解和布置，干脆落實到人；要求各部門必需反饋上周會議決議落實狀況；針對今年的旺季生產(chǎn)，我廠早動員、早打算，提前布置旺季生產(chǎn)工作，以行政管理、質(zhì)量管理兩條主線嚴格紀律、加強組織、落實規(guī)章、明確責任，抓好旺季生產(chǎn)工作；今年的旺季生產(chǎn)來得早、市場形勢超出預期。

三、黨建和思想政治工作方面

在公司黨委和機務工程部黨委的領導下，在各兄弟支部和有關單位的大力支持與幫助下，飛機修理廠黨總支緊緊圍繞公司黨委和機務工程部的中心工作，在基層黨組織建設、黨員隊伍建設和干部隊伍建設等方面，努力完成公司黨委下達的各項工作任務。年初，我廠就確定了“八大項目”的思想政治工作推動表，其中涵蓋黨員教化、新聞宣揚、青年工作等多方面內(nèi)容，并將詳細工作措施向全廠公布，指定每項詳細工作責任人。經(jīng)過半年的努力工作，年初擬定的工作推動表逐一完成和落實。

在穩(wěn)定員工隊伍方面，主動開展員工座談會，了解和駕馭新員工思想動態(tài)。各支部在工作中剛好駕馭員工動態(tài)，實行措施，剛好處理；各支部在車間骨干或工段長會議上用講評工作的形式對骨干和黨員提出要求，激發(fā)黨員骨干在生產(chǎn)過程中發(fā)揮作用；在建立幫扶機制上，飛機修理廠將生活困難職工，家庭有特別困難的員工列為主要工作和關切對象。結(jié)合我廠實際，仔細做好特困人員的統(tǒng)計梳理工作，堅持以人為本，一方面加強宣揚，讓廣闊職工知曉國家和公司相關的政策，一方面主動幫助困難職工爭取福利，想方設法地為職工謀利益，減輕他們的生活負擔。在“關愛工程”實施中，飛機修理廠接著做好員工體檢、文藝體育活動的組織工作，其中3名員工入選公司籃球隊，選派到大連參與南航集團職工籃球競賽；在年初的公司春節(jié)聯(lián)歡晚會上，我廠選送的兩個節(jié)目獲得了二等獎和優(yōu)秀獎的好成果。在促進員工崗位成才方面，飛機修理廠主動為年輕員工搭建寬松的工作環(huán)境和施展才能的平臺，5月份定檢車間xx和xx被提拔為工段長；選派航線車間工段長宿璽參與了國資委組織的“基層班組長培訓班”培訓。

四、存在的問題和下一步工作準備

前期在公司領導的悉心指導下，在全廠干部員工的一樣努力下，我們的各項工作取得了較為顯著的成效，但是也要看到我們存在的不足，主要表現(xiàn)在：

第一，對規(guī)章制度、行政指令的理解力不足。部分干部不能站在更高的標準看待工作，部分員工未能深刻理解各項工作要求的含義，而我們的干部未能剛好對員工進行教化培訓、明確后果，仍舊處于事后教化和補救的較低層次；

其次，安排力不夠。一部分干部和員工執(zhí)行工作的過程中還是停留在“事找人”的階段，對工作沒有安排或是不會安排，工作主動性存在欠缺；應當說，修理工作是一項高風險的職業(yè)，人不找事，事必找人，甚至是“事必纏身”。今年以來我們的各項工作標準和要求在提高，這是平安工作的須要，也是生產(chǎn)運行的須要；

第三，對工作的推動力不足；也就是執(zhí)行力不高。一些部門對于支配的工作，總是找理由、強調(diào)各種困難，缺乏進取精神；強調(diào)客觀，封閉自我的主觀能動性。

今后一段時間的工作，我們將仍舊堅持以“責任追究、實力提升”為主線落實責任、明確責任，追究責任，在飛機修理廠樹立“令必行、禁必止、明獎懲”的工作作風；通過責任追究嚴格落實規(guī)章，變更不良作風，形成平安文化，確保平安目標。同時，還要接著加大對干部員工的培訓，提升各項工作實力。

叉車年終總結(jié)9

叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已xx年了做叉車司機也x個年頭了，親身經(jīng)驗了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的學問和技能。

一、加強訓練，提高操作技能

尤其是在x站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)建了有利的條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必需對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行仔細的探討，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛起先從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才牽強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培育，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結(jié)了一套叉車司機培訓方法。

二、加強學習，提高平安作業(yè)水平

作業(yè)平安是一切工作的`基礎，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面駕馭了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準，為現(xiàn)場作業(yè)平安奠定了堅實的基礎。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)覺卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的平安構(gòu)成威逼，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)平安。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺xx生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)覺當貨叉起升到肯定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管裂開，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對全部叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的平安。

三、加強修理，提高設備質(zhì)量

做為叉車司機修理保養(yǎng)是必需的基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎。而且我抽出時間參與修理工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的學問。

四、通過改造，提高設備效能

俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現(xiàn)場的運用，剛好發(fā)覺設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的須要，這樣我們的設備質(zhì)量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產(chǎn)的xx型叉車，發(fā)動機采納的是有觸點的分電器，斷電器觸點常常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了許多問題。為此我們用xx無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，削減了發(fā)動機故障的發(fā)生。

另外，原有xx裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采納橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們依據(jù)每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增加，適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的須要。20xx年我們運用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件x多元，而且在一年的實際運用中發(fā)覺該發(fā)動機油耗還特別大，為此，我把x發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又削減了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把全部運用的車都進行了化油器的改裝。

以上是我個人近20xx年的一些工作總結(jié)，我認為我自身的不足之處還許多，距離領導的要求還很遠，但我有信念把叉車司機干好，體現(xiàn)我的人生價值。

叉車年終總結(jié)10

叉車是生產(chǎn)不行缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必需堅守崗位，服務于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必需協(xié)作包裝班領用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放；協(xié)作雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。

一、工作成果

1、為協(xié)作包裝班領用包裝袋工作，每班提前二特別鐘上班幫助于包裝領用工作。

2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉(zhuǎn)，兩位叉車司機必需分工合作，期間須要一個多小時才能回到包裝口幫助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機須要協(xié)作七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必需具備較嫻熟的專業(yè)技能與靈敏的思維力氣才能有條無紊的完成任務。在這么緊急的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

3、在領用添加劑時，與雜工協(xié)作好，清晰添加劑的擺放倉位，幫助好雜工正確領用，包括品種、數(shù)量，嚴格依據(jù)雜工的領用單協(xié)作相關領用流程。

4、叉油脂必需清楚磷脂油與魚油運用的狀況，嚴格按倉管員的標識叉用，假如倉管員沒能準時做好標識，必需先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕運用錯誤或不能按先進先出原則運用。而叉到車間運用前必需按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求協(xié)作叉放到相應的油池，沒有因個人緣由影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順當開展。下班前幫助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

5、叉車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作，檢查叉車各運轉(zhuǎn)狀況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽擱生產(chǎn)。在淡季期間細致參加叉車培訓學習會議，并在網(wǎng)上查相關的叉車與機修學問不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)學問。

6、作為操作班的一員，必需幫助班組的.衛(wèi)生清潔工作。

所以每天下班前的半小時樂觀參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7、細致、虛心參加班組會議、培訓，樂觀參與公司各項活動、培訓，不斷學習，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉車修理方面還欠缺專業(yè)學問，須要加強學習。

2、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

3、溝通力氣較差，個別時在溝通方面要轉(zhuǎn)變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

三、明年工作方案

1、細致協(xié)作生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順當開展。

2、學習叉車修理專業(yè)學問，提高個人專業(yè)技能。

3、按時做好叉車保養(yǎng)維護，保證叉車低損耗、正常運轉(zhuǎn)。

4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協(xié)作精神。

叉車年終總結(jié)11

一、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常平安操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度平安培訓工作安排和提高叉車修理水平與質(zhì)量。

二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強平安意識教化、提高操作技能和水平，全員參加、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，平安意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點平安教化培訓，有明顯的成效。

三、通過這一年，叉車班根據(jù)20xx年制定的工作安排和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及修理。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛修理成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，成功地完成了全年工作任務和安排?？冃缦拢?/p>

1、全年培訓合格率101%。

2、叉車平安事故率為0。

3、人員流淌率為6%。

4、叉車運用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1734.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率限制在5%以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審安排完成率101%。

8、叉車年度費用：

a）林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44%。

b）杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%。

c）柴油：20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%狀況下；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元。

四、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必需做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能平安檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲憊駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)覺故障時，應快速查明緣由并剛好解除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預料，并對車輛故障修理、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和平安事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛安排責任人，負責當班叉車運用狀況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，剛好訂正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定精確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車運用人和車輛運行時間。以便領班，修理人員隨時快速知道設備運行狀況和操作人員是否根據(jù)要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用限制與措施：

a、車輛故障推斷，要求精確性101%。

b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和推斷要求達到95%。

c、車輛零件質(zhì)量限制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的`件不用為原則。在運用車輛配件時，部安排件必需有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力協(xié)作協(xié)作選購 員對配件價格的評定。

e、對于部安排件可經(jīng)修理或加工再生利用率要求達到101%。

五、存在問題：

1、20xx年新員工的技能培訓和平安培訓內(nèi)容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

叉車年終總結(jié)12

時間荏苒，在這辭舊迎新之際，回顧我們叉車班一年來的工作學習，我們做到了盡心盡職。展望新的一年，我們更加堅決信念，把各項工作做得更趨完備。通過回顧總結(jié)，哪些方面做得更好的，須要保持并發(fā)揚光大。差距須要引起重視加以改進。無疑對我們在新的一年工作開展是有幫助的，也是特別重要的。

隨著公司業(yè)務不斷發(fā)展，我們物流部的進出貨物也日益增大，現(xiàn)在每天的吞吐量之大，工作大量增加是自不待言的，但任務在繁重，也不曾能壓垮我們。依據(jù)公司現(xiàn)有的條件，我們開動腦筋，一方面我們主動主動和其他有關部門多溝通對公司進出物資的流向做到心中有數(shù)，不打無打算之仗。這樣就能在產(chǎn)品入庫、出庫、進出貨物、車間的需求上和理支配，避開出現(xiàn)很多重復勞動。一方面為公司降低生產(chǎn)成本盡了我們的微薄之力。另一方面，也為自己贏得很多珍貴時間。一般來講，我們叉車行馳，基本都裝載著貨物、成品，盡量做到來回來回不空車。由于我們不是盲目硬干，所以即便是來十幾個集卡、車間要保障須要、產(chǎn)品要外運，我們都能夠從容應對，游刃有余。除了搞好正常物資的運輸外，我們還常常幫助倉管員搞好的物資管理，由于公司倉庫庫位驚慌，太多的`時間里車間的產(chǎn)品入庫常常碰得瓶頸。我們就使出平常練就的十八般武藝，“螺絲殼里做道功”東搬西挪，想方設法為車間排憂解難。有時為了車間一個急需物資，增加了我們很多不計在內(nèi)的工作量，但大家都毫無怨言，最大限度地限制了庫位驚慌帶來的困難。為了生產(chǎn)一線的須要，我們還做到每天有專人值班。往往乏累了一天多想美美地睡上一覺，但半夜里從熱被窩里起身已是常事，但能為車間一線解決燃眉之急，也是我們責任所在。

平常一有空閑，我們還常常在一起學習叉車的合理運用和有效