火力發(fā)電建設(shè)工程啟動試運及驗收規(guī)程

《火力發(fā)電建設(shè)工程啟動試運及驗收規(guī)程》DL/T-5437-20091編輯版pppt目錄一、行業(yè)標準《啟規(guī)》編制說明二、行業(yè)標準《啟規(guī)》與原《啟規(guī)》主要的不同之處三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解與把握四、附錄的應(yīng)用2編輯版pppt一、行業(yè)標準《啟規(guī)》編制說明1.編制背景

原電力工業(yè)部頒發(fā)的《火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動及竣工驗收規(guī)程（1996年版）》自頒布執(zhí)行以來，對規(guī)范電力建設(shè)工程管理，提高電力建設(shè)工程質(zhì)量，充分發(fā)揮電力投資的經(jīng)濟和社會效益，起到了重要的作用，收到了良好的效果。但從其頒布執(zhí)行至2007年已過去十多年，特別是隨著我國電力體制的改革，電力建設(shè)投資的多元化，電力工程建設(shè)管理模式的改變，以及新技術(shù)不斷在電力工業(yè)中的應(yīng)用，原《啟規(guī)》已經(jīng)不能完全適用。因此，由中電建協(xié)調(diào)試專委會向中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化中心申報、國家發(fā)改委批準，我們參考源《啟規(guī)》制定出新的行業(yè)標準《啟規(guī)》。3編輯版pppt一、行業(yè)標準《啟規(guī)》編制說明2.編制原則考慮到原《啟規(guī)》在過去十多年的應(yīng)用中已經(jīng)收到了良好的效果，并已經(jīng)被普遍的認可，因此，此次標準指點的原則是參考原《啟規(guī)》的總體思路，只是根據(jù)目前我國電力體制改革的新形勢，電力工程建設(shè)中的新情況，對原《啟規(guī)》中的一些與目前實際情況不相符的規(guī)定和內(nèi)容進行修改和補充；對一些術(shù)語進行修改和補充；對機組試運的組織機構(gòu)組成和職責(zé)經(jīng)行更加明確的要求；對各參建單位的職責(zé)進一步的補充和明確；對機組試運階段進行重新的劃分；對調(diào)試工作內(nèi)容進行一些補充和修改。希望行業(yè)標準《啟規(guī)》適應(yīng)新形勢，更加公平，公正，合理，規(guī)范，可操作性強。4編輯版pppt一、行業(yè)標準《啟規(guī)》編制說明3.編制過程中電建協(xié)調(diào)試專委會在全國范圍內(nèi)選擇了有代表性的調(diào)試企業(yè)組成了編制小組，草稿在小組內(nèi)多次討論修改后，首先在調(diào)試企業(yè)更大范圍內(nèi)進行了多次討論和修改。之后，又在中電建協(xié)的組織下，與電力建設(shè)施工企業(yè)進行了討論和修改。在此基礎(chǔ)上，由中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化中心組織，與原《啟規(guī)》編寫執(zhí)筆人許希文和主審人梁兵、以及兩大電網(wǎng)公司，五大發(fā)電集團公司共同進行了討論和修改，兩位原《啟規(guī)》編審老領(lǐng)導(dǎo)對行業(yè)標準《啟規(guī)》提出了很好的修改意見。在送審稿討論之前，又通過函審的方式征求了各相關(guān)單位的意見。在送審稿審查修改之后，又組織有關(guān)專家進行了一次討論修改。經(jīng)過兩年的編寫，審查和修改，2009年7月22日行業(yè)標準《啟規(guī)》得到了國家能源局的批準。5編輯版pppt二、行業(yè)標準《啟規(guī)》與原《啟規(guī)》主要的不同之處1.由原電力工業(yè)部文件變了行業(yè)標準。滿足了規(guī)范要求，理順了關(guān)系，符合我國當(dāng)前電力建設(shè)工程形勢，適應(yīng)性更強。2.結(jié)合我國當(dāng)前的電力體制，總結(jié)和吸取了成功的工程建設(shè)經(jīng)驗，更加明確了工程建設(shè)機組試運的組織機構(gòu)、各機構(gòu)的職責(zé)、個參建單位的職責(zé)，增加了監(jiān)理單位的職責(zé)。6編輯版pppt二、行業(yè)標準《啟規(guī)》與原《啟規(guī)》主要的不同之處3.在試運階段和交接驗收的劃分、參建單位的責(zé)任劃分上，盡可能做到公平、公正、合理，即與國際接軌，又充分考慮到中國國情，界限更清晰，更明確。4.在結(jié)構(gòu)編排和內(nèi)容上進行了調(diào)整和補充，以使調(diào)理更加清晰、明確、合理、可操作行強7編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握0.“標題”部分不論原《啟規(guī)》還是本行業(yè)標準《啟規(guī)》，其內(nèi)容實質(zhì)都是對火力發(fā)電建設(shè)工程中機組調(diào)整試運和交接驗收的組織和管理的規(guī)定。因此，行業(yè)標準《啟規(guī)》的標題對原《啟規(guī)》的標題進行了修改，以使其標題與內(nèi)容更加明確和統(tǒng)一。8編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握火力發(fā)電取消了原《啟規(guī)》標題中“火力發(fā)電廠”中的“廠”字。這里主要是區(qū)別于“水力發(fā)電”、“風(fēng)力發(fā)電”、“核能發(fā)電”、“太陽能發(fā)電”等，泛指利用燃料技術(shù)的發(fā)電，如：燃油、燃煤、燃氣、燃燒垃圾或生物質(zhì)等。9編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握建設(shè)工程取消了原《啟規(guī)》標題中“基本建設(shè)工程”中的“基本”二字，就是指所有新建、擴建、改建的火力發(fā)電建設(shè)工程。10編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握啟動試運在原《啟規(guī)》標題中“啟動”之后增加了“試運”二字，是標題與內(nèi)容達到了統(tǒng)一。按照《啟規(guī)》的內(nèi)容或與國際接軌的話，此處稱“機組試運”更為合適，但考慮到“啟規(guī)”這個稱謂已經(jīng)被普遍的認可，為了大家稱謂起來比較方便，我們未對“啟動”二字進行修改。為了便于大家在涉外電力建設(shè)工程中引用，我們將標題英譯為“火力發(fā)電建設(shè)工程從就試運至竣工驗收的規(guī)程”。11編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握驗收取消了原《啟規(guī)》中“竣工驗收”中的“竣工”二字。此處的“驗收”包含了“機組試運交接驗收”和“工程竣工驗收”兩層含義。12編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握1.“范圍”部分本標準適用于“單機容量在300MW及以上的各類新建、擴建、改建的火力發(fā)電建設(shè)工程”。對于在中國境內(nèi)建設(shè)的涉外機組，只要單機容量達到本標準規(guī)定的，按照國際慣例，處理按照雙方簽訂的有效合同執(zhí)行以外，還應(yīng)參照本標準執(zhí)行。13編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握2.“總則”部分第2.0.1條款，規(guī)定了機組移交生產(chǎn)前應(yīng)完成的試運工作，以及應(yīng)完成的驗收。從目前電力建設(shè)工程實際執(zhí)行情況來看，機組試運階段的驗收執(zhí)行的比較好，但機組移交生產(chǎn)簽字手續(xù)和工程竣工驗收執(zhí)行得不令人滿意了，特別是工程竣工驗收。14編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握“機組達標驗收”是對電力建設(shè)工程行管理到質(zhì)量的績效考核。自從應(yīng)用以來，對促進工程的管理和機組高水平整體移交均取得了良好的效果，達到了多贏的目的。因此，在行業(yè)標準《啟規(guī)》第2.0.3條款和第2.0.6條款進行了相關(guān)規(guī)定，并為此安排了機組的考核期。15編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握即提出了機組移交生產(chǎn)應(yīng)達到的標準，又體現(xiàn)了“達標驗收”是企業(yè)行為。工程是否參與其它級別獎項的評比，由工程主管單位確定。16編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握第2.0.4條款，根據(jù)目前電網(wǎng)公司于發(fā)電公司的做法，明確了機組轉(zhuǎn)入商業(yè)運行的條件和時間。所述“涉網(wǎng)特殊試驗”是指電網(wǎng)管理部門為了確保電網(wǎng)安全所要求的試驗項目17編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握為什么不把“機組移交生產(chǎn)”日期延長至機組轉(zhuǎn)入商業(yè)運行之日：一是因為對于機組建設(shè)來說，完成了機組滿負荷試運考核，即證明機組已經(jīng)具備了連續(xù)生產(chǎn)能力，總體來講，建設(shè)者們已經(jīng)完成了建設(shè)任務(wù)；二是因為與機組性能試驗一樣，涉網(wǎng)特殊試驗有些工作交給調(diào)試單位，有些工作則是交給其他單位，如果涉網(wǎng)特殊試驗沒有交給調(diào)試單位，那么機組試運工作一結(jié)束調(diào)試單位的工作也就已經(jīng)完成，且不論怎樣，應(yīng)經(jīng)沒有施工單位的工作；18編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握三是因為涉網(wǎng)特殊試驗驗收文件的準備和申報是由生產(chǎn)單位負責(zé)的，安排的機組的考核期比較合適。為了機組能夠早日轉(zhuǎn)入商業(yè)運行，建設(shè)單位可以要求涉網(wǎng)特殊試驗合同單位在機組試運期間完成試驗項目，但二者還是不應(yīng)該混在一起。這樣規(guī)定體現(xiàn)了對各參建單位的公平。19編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握第2.0.5條款，以及行業(yè)標準《啟規(guī)》中所提到的電力建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，均是指電力建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督中心站。20編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握3.“機組的試運及交接驗收”部分3.1“通則”部分第3.1.2條款，將機組的試運分為分部試運(包括單機試運、分系統(tǒng)試運)和整套啟動試運(包括空符合試運、帶符合試運、滿負荷試運)兩個階段。取消了原《啟規(guī)》中規(guī)定的“仍屬基本建設(shè)階段”的“試生產(chǎn)階段”。21編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握修改原因：(1)現(xiàn)在機組完成滿負荷連續(xù)運行之后，即移交生產(chǎn)，在完成全部涉網(wǎng)特殊試驗項目和驗收之后，即轉(zhuǎn)入商業(yè)運行，已經(jīng)不再屬于試運階段。(2)從啟委會和試運指揮部的職責(zé)期規(guī)定來看，到機組完成整套啟動滿負荷試運、移交生產(chǎn)之日，試運組織機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)集體“啟委會”和“試運指揮部”已經(jīng)完成任務(wù)，說明機組試運工作已經(jīng)結(jié)束。22編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握為了規(guī)范電力建設(shè)工程調(diào)試工作，確保機組調(diào)試質(zhì)量和投資方的效益，在第3.1.2條款還規(guī)定了“分系統(tǒng)試運和整套啟動試運中的調(diào)試工作必須由具有相應(yīng)調(diào)試能力資格的單位承擔(dān)”。23編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握第3.1.4條款，明確了各試運階段“試運”和“質(zhì)量驗收”的標準，符合我國的電力標準體系。取消了原《啟規(guī)》中重復(fù)簽證的“分部試運后驗收簽證”，改為分別在單機試運后驗收簽證、分系統(tǒng)試運后驗收簽證和整套啟動試運后驗收簽證，并單獨辦理設(shè)備或系統(tǒng)代保管交接簽證卡。24編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握

在電力行業(yè)新的調(diào)試技術(shù)規(guī)范和調(diào)試質(zhì)量驗收規(guī)程未頒布之前，機組分系統(tǒng)試運和整套啟動試運中的調(diào)試工作和質(zhì)量驗收，暫仍按原電力工業(yè)部頒布的《火電工程啟動調(diào)試工作規(guī)定》和《火電工程調(diào)整試運質(zhì)量檢驗及評定標準》執(zhí)行，新規(guī)范和規(guī)程頒布之后，按新規(guī)范和規(guī)程執(zhí)行。25編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握第3.1.6條款，僅對機組試運過程中發(fā)生一般性質(zhì)事故時的處理進行了規(guī)定，當(dāng)發(fā)生重大或特大事故時，應(yīng)按照國家或行業(yè)或企業(yè)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第3.1.8條款，將原《啟規(guī)》中要求機組歸檔資料的移交工作，“應(yīng)符合電力部頒發(fā)的《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范》和驗收檢查組的決定”，修改為“應(yīng)符合國家和電力行業(yè)有關(guān)建設(shè)項目檔案歸檔的規(guī)定”。26編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握第3.1.9條款，在應(yīng)移交的檔案中，僅對調(diào)試應(yīng)移交的資料進行了規(guī)定：機組試運應(yīng)移交的檔案包括：單機試運記錄及驗收簽證，調(diào)試大綱，調(diào)試方案或措施，調(diào)試報告，調(diào)試質(zhì)量驗收簽證，涉網(wǎng)特殊試驗方案或措施，涉網(wǎng)特殊試驗報告，機組性能試驗方案或措施，機組性能試驗報告等。27編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握3.2“機組試運的組織與職責(zé)分工”部分啟動驗收委員會（簡稱：啟委會）第3.2.1.1條款，對“啟委會的組成”進行了修改，取消了“鍋監(jiān)”，改為“政府有關(guān)部門”；將“建設(shè)”和“生產(chǎn)”單位合并為“項目公司”；明確了啟委會主任委員和副主任委員宜由投資方任命；將成立啟委會的批準權(quán)由“有關(guān)部門”明確為“工程主管單位”。28編輯版pppt5.“機組的試運和交接驗收”部分的不同啟委會的組成中的一些術(shù)語的定義和說明：

?投資方是指參與本工程建設(shè)項目投資的各方。投資方代表通常是指本工程建設(shè)項目董事會的董事長和副董事長。獨資工程建設(shè)項目的投資方代表由獨資公司委派。

?項目公司是指投資方成立的管理和運營本工程建設(shè)項目的發(fā)電有限責(zé)任公司。項目公司代表一般應(yīng)是項目公司總經(jīng)理和分管建設(shè)和生產(chǎn)的副總經(jīng)理和總工程師。29編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握

?監(jiān)理、設(shè)計、施工、調(diào)試單位，一般是指本工程建設(shè)項目的主體監(jiān)理、主體設(shè)計、主體施工、主體調(diào)試合同單位。各主體參建單位應(yīng)指派一名單位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任主任委員，各暫減單位項目經(jīng)理（包括：總監(jiān)、設(shè)總、調(diào)總）應(yīng)出任委員。

?主要設(shè)備供貨商一般是指鍋爐、汽輪機（燃機）、發(fā)電機設(shè)備供貨商。這些主要設(shè)備供貨商應(yīng)委派一名領(lǐng)導(dǎo)作為委員參加啟委會。目前，在脫硫、脫硝設(shè)備和技術(shù)不很成熟的情況下，也可將其供貨商一名領(lǐng)導(dǎo)作為委員納入啟委會。30編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握第3.2.1.3條款，啟委會的職責(zé)中，增加了第二條的內(nèi)容“在機組整套啟動試運過程中，如遇試運指揮部不能作出決定的事宜，由總指揮提出申請，啟委會應(yīng)召開臨時會議，討論決定有關(guān)事宜?！崩?，發(fā)生“特殊情況說明”中的第3.6.1條款的情況。31編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握啟委會的職責(zé)期啟委會必須在機組整套啟動前組成并開始工作，直到辦理完機組移交生產(chǎn)交接簽字手續(xù)為止32編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握?試運指揮部第3.2.2.1條款，為了更好的開展試運組織工作，在試運指揮部中增加了“成員”；對總指揮、副總指揮及成員的人選和任命及批準進行了明確的規(guī)定。這樣的試運指揮部組成，有利于現(xiàn)場工作的開展?？傊笓]宜由建設(shè)工程項目公司的總經(jīng)理擔(dān)任；33編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握副總指揮若干名，一般由項目公司分管生產(chǎn)的副總經(jīng)理、總工程師及工程各主要參建單位項目部的經(jīng)理擔(dān)任；委員若干名，一般由建設(shè)和生產(chǎn)單位有關(guān)部門的經(jīng)理及工程各參建單位項目部的經(jīng)理或副經(jīng)理和主要設(shè)備供貨商代表擔(dān)任。34編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握試運指揮部的指責(zé)期試運指揮部一般應(yīng)從機組分部試運開始的一個月前組成并開始工作，直到辦理完機組移交生產(chǎn)交接簽字手續(xù)為止。35編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握第3.2.2.3-3條款，對試運指揮部總指揮應(yīng)批準的調(diào)試方案或措施及試運計劃進行了明確。在總指揮批準之前，這些調(diào)試方案或措施及試運計劃，應(yīng)由監(jiān)理單位組織相關(guān)參建單位進行討論審查。36編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握第3.2.2.4條款，在試運指揮部下設(shè)機構(gòu)中，將原《啟規(guī)》中的“生產(chǎn)準備組”修改為“生產(chǎn)運行組”；并取消了“試生產(chǎn)組”，將其職責(zé)全部歸到生產(chǎn)單位；對試運指揮部下屬各工作組的組成和職責(zé)進行了明確規(guī)定；總結(jié)成功工作項目的經(jīng)驗，增加了“各專業(yè)組”的組成和職責(zé)的內(nèi)容。37編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握第3.2.2.4-1條款，因在分部試運階段有大量的土建、安裝、保溫等施工工作，且單體調(diào)試和單機試運屬于施工單位合同工作，因此，分部試運組組長應(yīng)由主體施工單位出任試運指揮部副總指揮的領(lǐng)導(dǎo)來擔(dān)任，這樣的安排，更便于次階段全部工作的組織和協(xié)調(diào)。38編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握第3.2.2.4-1-3)條款，單機和系統(tǒng)的首次試運前，應(yīng)進行試運條件檢查確認簽證。單機試運的首次操作必須在控制室操作盤上進行，不得在就地操作啟動試運。試運條件檢查確認表分別由施工及調(diào)試三維編制、保存和歸檔。39編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握第3.2.2.4-6條款，對各專業(yè)組的設(shè)置和職責(zé)進行了規(guī)定。一般可在分部試運組、整套啟動組、驗收檢查組和生產(chǎn)運行組下，分別設(shè)置鍋爐、汽輪機、電氣、熱控、化學(xué)、燃料、土建、消防、脫硫（硝）等專業(yè)組，各組設(shè)組長1名，副組長和組員若干名。40編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握在分部試運階段，組長由主體施工單位的人員擔(dān)任，副組長由調(diào)試、監(jiān)理、建設(shè)、生產(chǎn)、設(shè)計、設(shè)備供應(yīng)商單位的人員擔(dān)任；在整套啟動試運階段，組長由主體調(diào)試單位的人員擔(dān)任，副組長由施工、生產(chǎn)、監(jiān)理、建設(shè)、設(shè)計、設(shè)備供應(yīng)商單位的人員擔(dān)任。燃料、土建、消防和脫硫（硝）專業(yè)組的組長和副組長，由承擔(dān)該項目施工、調(diào)試的單位和監(jiān)理、建設(shè)單位派人出任。驗收檢查組中各專業(yè)組的組長和副組長由建設(shè)、監(jiān)理、生產(chǎn)和施工單位的人員擔(dān)任。41編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握各專業(yè)組的主要職責(zé)：(1)在試運指揮部各相應(yīng)組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照試運計劃組織本專業(yè)各項試運條件的檢查和完善，實施和完成本專業(yè)試運工作。(2)研究和解決本專業(yè)在試運中發(fā)現(xiàn)的問題，對重大問題提出處理方案，上報試運指揮部審查批準。(3)組織完成本專業(yè)組各試運階段的驗收檢查工作，辦理驗收簽證。42編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握專業(yè)組中各單位的代表應(yīng)參與機組各階段的試運工作，并有資格代表單位在單機試運，分系統(tǒng)試運和整套啟動試運后的驗收簽證表上簽字。(4)按照機組試運計劃的要求，組織完成與機組試運相關(guān)的廠區(qū)外與市政、公交、航運等有關(guān)工程和由設(shè)備供貨商或其他承包商負責(zé)的調(diào)試項目的驗收。本條規(guī)定是針對驗收檢查組中的各專業(yè)組。43編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握?機組試運各單位的職責(zé)第3.2.3章節(jié)，根據(jù)近些年國內(nèi)工程建設(shè)的實際情況和取得的經(jīng)驗，對參與機組試運的各有關(guān)單位的職責(zé)進行了教為詳細的明確，有利于工程的管理，具有很強的可操作性。第3.2.2.1條款，建設(shè)單位的主要職責(zé)1充分發(fā)揮工程建設(shè)的主導(dǎo)作用，全面協(xié)助試運指揮部，負責(zé)機組試運全過程的組織管理和協(xié)調(diào)工作。44編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握對建設(shè)單位在工程項目建設(shè)團隊中的重要作用給予了充分肯定和明確，工程實踐證明，建設(shè)單位的主導(dǎo)作用發(fā)揮的好，組織管理和協(xié)調(diào)工作做的好，與工程參建各單位配合密切，為參建各單位提供幫助和服務(wù)的意識及工作到位，帶頭營造工程項目建設(shè)團隊和諧氛圍，工程項目建設(shè)團隊心情舒暢，齊心協(xié)力，工程項目建設(shè)就一定會取得滿意的結(jié)果。45編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握2負責(zé)編制和發(fā)布各項試運管理制度和規(guī)定，對工程的安全、質(zhì)量、進度、環(huán)境和健康等工作進行控制。

?所述各項試運管理制度和規(guī)定一般包括：

■機組試運組織機構(gòu)及其職責(zé)規(guī)定。

■機組試運期間各有關(guān)單位的職責(zé)。

■機組調(diào)試運行操作分工及責(zé)任劃分管理辦法。

■機組試運控制目標

■機組試運期間安全管理規(guī)定46編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握

■機組試運和調(diào)試質(zhì)量檢驗管理規(guī)定。

■機組試運期間設(shè)備調(diào)用、備品配件領(lǐng)用、專用工具借用管理規(guī)定。

■機組試運期間設(shè)備代保管管理制度。

■機組試運期間資料管理辦法。

■機組試運期間工作聯(lián)系管理制度。

■機組試運期間交接班制度。

■機組試運期間會議管理制度。

■機組試運期間設(shè)備異動管理制度。

■機組試運期間設(shè)備缺陷管理制度。47編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握

■機組文明調(diào)試、試運管理細則。

■機組試運期間現(xiàn)場后勤服務(wù)管理制度，等等。

?這些規(guī)定的制定原則:(1)要依據(jù)和符合國家和電力行業(yè)有關(guān)法規(guī)和標準。(2)要在發(fā)布之前和各參建單位充分討論。48編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握3負責(zé)為各參建單位提供設(shè)計和設(shè)備文件及資料。建設(shè)單位在設(shè)計和主要設(shè)備供貨合同簽訂時，要充分考慮到現(xiàn)場需要的資料分數(shù)，至少要保證：存檔資料2套、建設(shè)單位2-3套、監(jiān)理單位1套、施工單位2套（按承包范圍分別分發(fā)給不同的施工單位）、調(diào)試單位1套、生產(chǎn)單位2-3套。因調(diào)試單位進入現(xiàn)場要稍微晚一些，特別要注意必須給調(diào)試單位留出1套，以便調(diào)試單位進入現(xiàn)場后能夠快速和有針對性的完成調(diào)試措施的編制。49編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握4負責(zé)協(xié)調(diào)設(shè)備供貨商供貨和提供現(xiàn)場服務(wù)。5負責(zé)協(xié)調(diào)解決合同執(zhí)行中的問題和外部關(guān)系。6負責(zé)與電網(wǎng)調(diào)度、消防部門、鐵路、航運等相關(guān)單位的聯(lián)系。7負責(zé)組織相關(guān)單位對機組連鎖保護定值和邏輯的討論和確定，組織完善機組性能試驗或特殊試驗測點的設(shè)計和安裝。建設(shè)單位在機組施工階段，就應(yīng)安排性能試驗和特殊試驗合同單位到現(xiàn)場檢查試驗測點設(shè)計和安裝情況，對不足的試驗測點提出清單和設(shè)計，一邊建設(shè)單位委托施工單位完成測點安裝。50編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握8負責(zé)組織由設(shè)備供貨商或其他承包商承擔(dān)的調(diào)試項目的實施與驗收。9負責(zé)試運現(xiàn)場的消防和安全保衛(wèi)管理工作，做好建設(shè)區(qū)域與生產(chǎn)區(qū)域的隔離措施。這里所述的消防主要是指特殊消防和專業(yè)消防隊，安全保衛(wèi)主要是指試運區(qū)域重要部位和廠區(qū)的安全保衛(wèi)。51編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握10參加試運日常工作的檢查和協(xié)調(diào)，參加試運后的質(zhì)量驗收簽證。

第3.2.3.2條款，監(jiān)理單位的主要職責(zé)本條款是全新的內(nèi)容，是監(jiān)理單位近些年來在電力建設(shè)工程中發(fā)揮重要作用的總結(jié)。52編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握1做好工程項目科學(xué)組織、規(guī)范運作的咨詢和監(jiān)理工作，負責(zé)對試運過程中的安全、質(zhì)量、進度和造價進行監(jiān)理和控制。2按照質(zhì)量控制監(jiān)檢點計劃和監(jiān)理工作要求，做好機組設(shè)備和系統(tǒng)安裝的監(jiān)理工作，嚴格控制安裝質(zhì)量。53編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握3負責(zé)組織對調(diào)試大綱、調(diào)試計劃及單機試運、分系統(tǒng)試運和整套啟動試運調(diào)試措施的審核。

負責(zé)組織試運措施的審核，主要是指對于需要試運指揮部總指揮批準的措施，對于單機試運和絕大部分分系統(tǒng)調(diào)試做事，監(jiān)理工程師審查即可，不必每項措施都組織審查54編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握4負責(zé)試運過程的監(jiān)理，參加試運條件的檢查確認和試運結(jié)果確認，組織分部試運和整套啟動試運后的質(zhì)量驗收簽證。單機試運、分系統(tǒng)試運、整套啟動試運后的質(zhì)量驗收簽證應(yīng)由監(jiān)理單位組織。55編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握5負責(zé)試運過程中的缺陷管理，建立臺賬，確定缺陷性質(zhì)和消缺責(zé)任單位，組織消缺后的驗收，實行閉環(huán)管理。這是一項艱巨、繁雜的工作，同時還肩負著“裁判員”的職責(zé)。6協(xié)調(diào)辦理設(shè)備和系統(tǒng)代保管有關(guān)事宜。7組織或參與重大技術(shù)問題解決方案的討論。56編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握第3.2.3.3條款，施工單位的主要職責(zé)1負責(zé)完成試運所需要的建筑和安裝工程，以及試運中臨時設(shè)施的制作、安裝和系統(tǒng)恢復(fù)工作。2負責(zé)編制、報審和批準單機試運措施，編制和報批單體調(diào)試和單機試運計劃。單機試運措施由施工單位編制，報送監(jiān)理單位審核，由施工單位內(nèi)部履行批準手續(xù)。57編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握3.主持分部試運階段的試運調(diào)度會，全面組織協(xié)調(diào)分部試運工作。4.負責(zé)組織完成單體調(diào)試、單機試運條件檢查確、單體試運指揮工作，提交單體調(diào)試報告和單體試運記錄，參加單體試運后的質(zhì)量驗收簽證。5.負責(zé)單體試運期間工作票安全措施的落實和許可簽發(fā)。在單體試運過程中的安全組織和管理由施工單位全權(quán)負責(zé)，施工單位須做好全部安全措施，包括工作票的準備、辦理、簽發(fā)、許可和管理。58編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握6.負責(zé)向生產(chǎn)單位辦理設(shè)備及系統(tǒng)代保管手續(xù)。7.參與和配合分系統(tǒng)試運和整套啟動試運工作，參加試運后的質(zhì)量驗收簽證。8.負責(zé)試運階段設(shè)備與系統(tǒng)的就地監(jiān)視、檢查、維護、消缺和完善，使與安裝相關(guān)的各項指標滿足達標要求。要求施工單位在安裝工作中，嚴格控制安裝質(zhì)量，確保與安裝相關(guān)的各項指標滿足達標要求，特別是汽輪機真空嚴密性、發(fā)電機漏氫量、汽輪機油質(zhì)等。59編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握9.機組生產(chǎn)前，負責(zé)試運現(xiàn)場的安全、保衛(wèi)、文明試運工作，做好試運設(shè)備與施工設(shè)備的安全隔離措施。10.在考核期階段，配合生產(chǎn)單位負責(zé)完成施工尾工和消除施工遺留的缺陷。單獨承包分項工程的施工單位，其職責(zé)與主體安裝單位相同，同時，應(yīng)保證該獨立項目按時、完整、可靠地投入，不得影響機組的試運工作，在工作質(zhì)量和進度上必須滿足工程整體的要求。60編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握第3.2.3.4-3條款，調(diào)試單位的主要職責(zé)1、負責(zé)編制、報審、報批或批準（除需要由總指揮批準意外的）調(diào)試大綱、分系統(tǒng)調(diào)試和整套啟動調(diào)試方案或措施，分系統(tǒng)試運和整套啟動試運計劃。2、參與機組連鎖保護定值和邏輯的討論，提出建議。3、參加相關(guān)單體試運條件的檢查確認和單體調(diào)試及單體試運結(jié)果的確認，參加單體試運后的質(zhì)量驗收簽證。在單體試運前，調(diào)試單位應(yīng)完成主控室操作系統(tǒng)的測點、閥門、啟停操作和連鎖保護邏輯傳動，確認與單體試運相關(guān)的指示、操作和聯(lián)鎖保護能夠正常工作，并在單體試運條件檢查確認表上簽字。單體試運后，61編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握調(diào)試單位應(yīng)確認單體試運結(jié)果，作出是否可以進入分系統(tǒng)試運的決定，在單體試運后質(zhì)量驗收單上簽字。4、機組整套啟動試運期間全面主持指揮試運工作，主持試運調(diào)度會。5、負責(zé)分系統(tǒng)試運和整套啟動試運調(diào)試前的技術(shù)及安全交底，并做好交底記錄。6、負責(zé)全面檢查試運機組各系統(tǒng)的完整性和合理性，組織分系統(tǒng)試運和整套啟動試運條件的檢查確認。7、按合同規(guī)定組織完成分系統(tǒng)試運和整套啟動試運中的調(diào)試項目和試驗工作，參加分系統(tǒng)試運和整套啟動，62編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握質(zhì)量驗收簽證，使與調(diào)試有關(guān)的各項指標滿足達標要求。8、負責(zé)對試運中的重大技術(shù)問題提出解決方案或建議。9、在分系統(tǒng)試運和整套啟動試運中，監(jiān)督和指導(dǎo)運行操作。10、在分系統(tǒng)試運和整套啟動試運期間，協(xié)助相關(guān)單位審核和簽發(fā)工作票，并對消缺時間做出安排。為確保試運消缺時的安全，在分系統(tǒng)試運和整套啟動試運期間，一般實行工作票雙簽發(fā)制度，即調(diào)試單位調(diào)總和生產(chǎn)單位當(dāng)值值長共同在工作票上簽字，調(diào)試單位重點在消缺時間上進行控制，生產(chǎn)單位重點在安全措施上進行控制，工作票最終由生產(chǎn)單位值長許可后發(fā)出和消票。63編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握11、考核期階段，在生產(chǎn)單位的安排下，繼續(xù)完成合同中未完成的調(diào)試或試驗項目。第3.2.3.5-2條款，生產(chǎn)單位的主要職責(zé)1、負責(zé)完成各項生產(chǎn)運行的準備工作，包括：燃機、水、汽、氣、酸、堿、化學(xué)藥品等物資的供應(yīng)和生產(chǎn)必備的檢測、試驗工器具及備品備件等的配備，生產(chǎn)運行規(guī)程、系統(tǒng)圖冊、各項規(guī)章制度和各種工作票、操作票、運行和生產(chǎn)報表、臺賬的編制、審批和試行，運行及維護人員的配備、上崗培訓(xùn)和考核，運行人員正式上崗操作，設(shè)備和閥門、開關(guān)和保護壓板、管道介質(zhì)流向和色標等各種正式標牌的定制和安置，生產(chǎn)標準化配置等。64編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握2、根據(jù)調(diào)試進度，在設(shè)備、系統(tǒng)試運前一個月以正式文件的形式將設(shè)備的電氣和熱控保護定值提供給安裝和調(diào)試單位。設(shè)備的電氣和熱控保護整定值，應(yīng)在設(shè)備、系統(tǒng)試運前一個月，以正式文件的形式發(fā)放給施工和調(diào)試單位，以便施工的單位在單體校驗時進行整定，調(diào)試單位在聯(lián)鎖保護邏輯檢查時進行設(shè)定，并保證二者一致。這些整定值的修改應(yīng)辦理同樣的審批手續(xù)。3、負責(zé)與電網(wǎng)調(diào)度部門有關(guān)機組運行的聯(lián)系及與相關(guān)運行機組的協(xié)調(diào)，確保試運工作按計劃進行。65編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握4、負責(zé)試運全過程的運行操作工作，運行人員應(yīng)分工明確、認真監(jiān)盤、精心操作，防止發(fā)生誤操作。對運行中發(fā)現(xiàn)的各種問題提出處理意見或建議，參加試運后的質(zhì)量驗收簽證。5、單體試運時，在施工單位試運人員的指揮下，負責(zé)設(shè)備的啟停操作和運行參數(shù)檢查及事故處理，分系統(tǒng)試運和整套啟動試運調(diào)試中，在調(diào)試單位人員的監(jiān)督指導(dǎo)下，負責(zé)設(shè)備啟動前的檢查及啟停操作、運行調(diào)整、巡回檢查和事故處理。第4、5條款，明確規(guī)定從單體試運到整套啟動試運全過程的運行操作是生產(chǎn)單位的責(zé)任，明確了試運的指揮系統(tǒng)，要求運行人員服從指揮，認真監(jiān)盤，精心操作。66編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握6、分系統(tǒng)試運和整套啟動試運期間，負責(zé)工作票的管理、工作票安全措施的實施及工作票和操作票的許可簽發(fā)及消缺后的系統(tǒng)恢復(fù)。明確規(guī)定從分系統(tǒng)試運開始，消缺工作票的管理和執(zhí)行，全部由生產(chǎn)單位負責(zé)。對于由于現(xiàn)場條件不滿足，運行人員不能執(zhí)行的安全措施，可注明由施工單位自行實施，施工單位實施后報告值長并簽字，安全措施全部執(zhí)行完畢后，值長方能許可簽字。7、負責(zé)試運機組與運行機組聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)的安全隔離。8、負責(zé)已經(jīng)代保管設(shè)備和區(qū)域的管理及文明生產(chǎn)。67編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握9、機組移交生產(chǎn)后，全面負責(zé)機組的安全運行和維護管理工作，負責(zé)協(xié)調(diào)和安排機組施工尾工、調(diào)試未完項目的實施和施工遺留缺陷的消除，負責(zé)機組各項涉網(wǎng)特殊試驗和性能試驗的組織協(xié)調(diào)工作，加強生產(chǎn)管理，使與生產(chǎn)有關(guān)的各項指標滿足達標要求。第3.2.3.6條款，設(shè)計單位的主要職責(zé)1、設(shè)備供貨商實際供貨的設(shè)備與設(shè)計圖紙不符合時，負責(zé)對設(shè)計接口進行確認，并對設(shè)備及系統(tǒng)的功能進行技術(shù)把關(guān)。2、為現(xiàn)場提供技術(shù)服務(wù)，負責(zé)處理機組試運過程中發(fā)生的設(shè)計問題，提出必要的設(shè)計修改或處理意見。68編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握3、負責(zé)完成試運指揮部或啟委會提出的完善設(shè)計工作，按期完成并提交完整的竣工圖。第3.2.3.7條款，設(shè)備供貨商的主要職責(zé)1、按供貨合同提供現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)和指導(dǎo)，保證設(shè)備性能。2、參與重大試驗方案的討論和實施。3、參加設(shè)備首次試運條件檢查和確認，參加首次受電和試運。要求供貨商參與重大試驗方案的討論與實施。參加設(shè)備首次試運條件檢查和確認，參與首次受電和試運。69編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握

這里主要的指重要設(shè)備的供貨商，這樣的要求是與國際接軌的。4、按時完成合同中規(guī)定的調(diào)試工作。對于供貨合同由制造廠家負責(zé)調(diào)試的設(shè)備、供貨商應(yīng)按照現(xiàn)場試運計劃的要求，按時派人完成規(guī)定的調(diào)試工作。5、負責(zé)處理設(shè)備供貨商應(yīng)負責(zé)解決的問題，消除設(shè)備缺陷，協(xié)助處理非責(zé)任性的設(shè)備問題及零部件的訂貨。6、參與設(shè)備性能考核試驗。70編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握對于有性能考核試驗要求的供貨商，還應(yīng)參與設(shè)備性能考核試驗，并對試驗方法和結(jié)果進行確認。第3.2.3.8條款，電網(wǎng)調(diào)度部門的主要職責(zé)1、提供歸其管轄的主要設(shè)備和繼電保護裝置整定值。2、根據(jù)建設(shè)單位的申請，核查并網(wǎng)機組的通信、保護、安全穩(wěn)定裝置、自動化和運行方式等實施情況，檢查并網(wǎng)條件。核查工作因在機組整套啟動試運前、質(zhì)監(jiān)中心站的檢查前完成。3、審批或?qū)徍藱C組的并網(wǎng)申請和可能影響電網(wǎng)安全運行的試驗方案，發(fā)布并網(wǎng)或解列許可命令。71編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握4、在電網(wǎng)安全許可的條件下，滿足機組調(diào)整試運的需要。5、創(chuàng)造條件配合機組完成涉網(wǎng)特殊試驗和性能試驗。第3.2.3.9條款，電力建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)的主要職責(zé)

應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對機組試運進行質(zhì)量監(jiān)督檢查。72編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握3.3“分部試運階段”部分分部試運階段應(yīng)從高壓廠用母線受電開始至整套啟動試運開始為止。第3.3.2條款，給出了單體試運和系統(tǒng)試運的定義：

單體試運是指目的為檢驗該設(shè)備狀態(tài)和性能是否滿足其設(shè)計和制造要求的單體輔機的試運行；分系統(tǒng)試運是指為檢驗設(shè)備和系統(tǒng)是否滿足設(shè)計要求的聯(lián)合試運行。二者之間即有不同，在工作上又有一定的重疊度，符合國際慣例。一般來講，單臺輔機在再循環(huán)方式下的首次試運行屬于單體試運。73編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握

一般單體試運行應(yīng)在制造廠家代表的指導(dǎo)、施工單位的配合下進行，單體試運合格后，與調(diào)試單位辦理交接手續(xù)，交給調(diào)試單位進行系統(tǒng)試運。目前在我國，從試運工作的指揮來分，可以將單機試運和分系統(tǒng)試運的分界線放在單臺輔機的“電動機”試運之后，即電機的試運由施工單位指揮，電機與被驅(qū)動設(shè)備連接后帶負荷的試運行可由調(diào)試單位來指揮，但單體試運條件的檢查確認和單體試運質(zhì)量的驗收仍由施工單位負責(zé)完成。第3.3.5條款，是指對于具有再循環(huán)系統(tǒng)的輔機，只有輔機在再循環(huán)方式下試運、驗收合格、辦理簽證后，才能帶系統(tǒng)試運；對于沒有再循環(huán)的設(shè)備輔機，只能單體試運與系統(tǒng)試運同時進行，但試運質(zhì)量驗收簽證應(yīng)分別完成。74編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握第3.3.5條款，是指對于具有再循環(huán)系統(tǒng)的輔機，只有輔機在再循環(huán)方式下試運、驗收合格、辦理簽證后，才能帶系統(tǒng)試運；對于沒有再循環(huán)系統(tǒng)的輔機，只能單體試運與系統(tǒng)試運同時進行，但試運質(zhì)量驗收簽證應(yīng)分別完成。第3.3.6條款，考慮到調(diào)試項目的分工不同，規(guī)定了“單體校驗報告和分系統(tǒng)試運記錄，應(yīng)由實施單位負責(zé)整理和提供”?！霸谡l合同內(nèi)的，誰負責(zé)；誰干的活，由誰負責(zé)”，這是行業(yè)標準《啟規(guī)》從始至終遵循的原則。75編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握第3.3.8條款，供貨合同中規(guī)定由設(shè)備供貨商負責(zé)的調(diào)試項目或其他承包商承擔(dān)的調(diào)試項目，必須由建設(shè)單位組織監(jiān)理、施工、生產(chǎn)、設(shè)計等有關(guān)單位進行檢查驗收。驗收不合格的項目，不能進入分系統(tǒng)試運或整套啟動試運。因不在調(diào)試合同內(nèi)，一般情況下，調(diào)試單位只管按照機組試運情況安排計劃和提出要求即可。第3.3.9條款，規(guī)定了“與電網(wǎng)調(diào)度管轄有關(guān)的設(shè)備和區(qū)域，如：啟備變、升壓站、主變壓器等，在受電完成后，必須立即由生產(chǎn)單位進行管理”。76編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握這些區(qū)域一旦完成受電（不立即停電），不論辦理代保管手續(xù)與否，都必須立即由生產(chǎn)單位進行管理，任何單位再進入工作，必須辦理工作票。第3.3.10條款，規(guī)定了“對于獨立或封閉的一些區(qū)域”在“辦理完代保管手續(xù)之后，可由生產(chǎn)單位代管。代管期間的施工缺陷仍由施工單位消除，其它缺陷由建設(shè)單位組織相關(guān)責(zé)任單位完成”。沒有必要所有系統(tǒng)均辦理代保管手續(xù)，因為只增加了工作量，并沒有實際意義。77編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握3.4“整套啟動試運階段”部分整套啟動試運階段是從爐、機、電等第一次聯(lián)合啟動時鍋爐點火開始，到完成滿負荷試運移交生產(chǎn)為止。第3.4.2條款對“整套啟動試運應(yīng)具備的條件”進行了詳細的規(guī)定：3.4.2.1試運指揮部及各組人員已全部到位，職責(zé)分工明確，各參建單位參加試運值班的組織機構(gòu)及聯(lián)系方式已上報試運指揮部并公布，值班人員已上崗。78編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握3.4.2.2建筑、安裝工程已經(jīng)驗收合格，滿足試運要求；廠區(qū)外與市政、公交、航運等有關(guān)的工程已驗收交接，能滿足試運要求。3.4.2.3必須在整套啟動試運前完成的分部試運項目已全部完成，并已辦理質(zhì)量驗收簽證，分部試運技術(shù)資料齊全。3.4.2.4整套啟動試運計劃、重要調(diào)試方案及措施已經(jīng)總指揮批準，并已組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，完成安全和技術(shù)交底，首次啟動曲線已在主控室張掛。3.4.2.5試運現(xiàn)場的防凍、采暖、通風(fēng)、照明、降溫設(shè)施已能投運，廠房和設(shè)備間封閉完整，所有控制室和電子間溫度可控，滿足試運需求。79編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握3.4.2.6試運現(xiàn)場安全、文明。3.4.2.7生產(chǎn)單位已做好各項運行準備。3.4.2.8試運指揮部的辦公器具已備齊，文秘和后勤服務(wù)等項工作已經(jīng)到位，滿足試運要求。3.4.2.9配套送出的輸變電工程滿足機組滿發(fā)送出的要求。3.4.2.10已滿足電網(wǎng)調(diào)度提出的各項并網(wǎng)要求。3.4.2.11電力建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)已按有關(guān)規(guī)定對機組整套啟動試運前進行了監(jiān)檢，提出的必須整改的項目已經(jīng)整改完畢，確認同意進入整套啟動試運階段。80編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握3.4.2.12啟委會已經(jīng)成立并召開了首次全體會議，聽取并審議了關(guān)于整套啟動試運準備情況的匯報，并做出準予進入整套啟動試運階段的決定。第3.4.3.2-4條款，在汽機空負荷試驗中，特別要求在機組并網(wǎng)前要完成汽機OPC試驗和電超速保護通道試驗并投入保護，這是從防止汽輪機超速考慮的。在暖機結(jié)束、機械超速試驗完成后，亦可再進行一次不修改定值的電超速試驗。第3.4.3.3-2條款，在機組帶負荷試運期間，最好能夠同時完成規(guī)定的調(diào)試項目和涉網(wǎng)特殊試驗項目，便于機組能夠早日轉(zhuǎn)入商業(yè)運行。81編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握隨著科學(xué)技術(shù)的進步，甩負荷試驗的目的也發(fā)生了變化，目前，涉網(wǎng)試驗中要求進行原動機和發(fā)電機數(shù)據(jù)建模，必須通過甩負荷試驗取得相關(guān)動態(tài)特性參數(shù)。

因此，第3.4.3.3-3條款規(guī)定：按要求進行機組甩負荷試驗，測取相關(guān)參數(shù)。機組是否進行100%甩負荷試驗，要根據(jù)機組功能設(shè)計和電網(wǎng)是否需要等實際情況而確定。如果機組功能沒有設(shè)計甩負荷維持本機帶廠用電運行和電網(wǎng)不需要甩負荷沖擊試驗，則甩負荷試驗只要滿足測取相關(guān)參數(shù)的要求即可。機組達標驗收中，也應(yīng)對甩負荷試驗的考核進行相應(yīng)的修訂。82編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握第3.4.3.3-5條款，在機組試運階段，只安排了兩項對機組安全和穩(wěn)定運行影響較大、又占用時間不長的性能試驗項目，其它性能試驗項目應(yīng)安排在機組的考核期完成。第3.4.3.4“滿負荷試運”條款中，詳細規(guī)定了機組進入滿負荷試運的條件和機組完成滿負荷試運的條件，只要這些條件到標準的要求，試運指揮部總指揮就可以宣布機組進入或完成滿負荷試運。同時滿足下列要求后，機組才能進入滿負荷試運：1）發(fā)電機達到銘牌額定功率值。2）燃煤鍋爐已斷油，具有等離子點火裝置的等離子裝置已斷弧。83編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握3）低壓加熱器、除氧器、高壓加熱器已投運。4）靜電除塵器已投運。5）鍋爐吹灰系統(tǒng)已投運。6）脫硫、脫硝系統(tǒng)已投運。7）凝結(jié)水精處理系統(tǒng)已投運，汽水品質(zhì)已合格。8）熱控保護投入率100%。9）熱控自動裝置投入率不小于95%、熱控協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)已投入，且調(diào)節(jié)品質(zhì)基本達到設(shè)計要求。10）熱控測點/儀表投入率不小于98%，指示正確率分別不小于97%。11）電氣保護投入率100%。84編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握12）電氣自動裝置投入率100%。13）電氣測點/儀表投入率不小于98%，指示正確率分別不小于97%。14）滿負荷試運進入條件已經(jīng)各方檢查確認簽證、總指揮批準。15）連續(xù)滿負荷試運已報請調(diào)度部門同意。

同時滿足下列要求后，即可以宣布和報告機組滿負荷試運結(jié)束：1）機組保持連續(xù)運行。300MW及以上的機組，應(yīng)連續(xù)完成168h滿負荷試運行；300MW以下的機組，一般分72h+24h兩個階段進行，如無必須停機消除的缺陷，亦可連續(xù)運行96h。85編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握2）機組滿試運期的平均負荷率不小于90%額定負荷。3）熱控保護投入率100%。4）熱控自動裝置投入率不小于95%，熱控協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)投入，且調(diào)節(jié)品質(zhì)基本達到設(shè)計要求。5）熱控測點/儀表投入率不小于98%，指示正確率分別不小于98%。6）電氣保護投入率100%。7）電氣自動裝置投入率100%。8）電氣測點/儀表投入率不小于99%，指示正確率分別不小于98%。86編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握9）汽水品質(zhì)合格。10）機組各系統(tǒng)均已全部試運，并能滿足機組連續(xù)穩(wěn)定運行的要求，機組整套啟動試運調(diào)試質(zhì)量驗收簽證已完成。11）滿負荷試運結(jié)束條件已經(jīng)多方檢查確認簽證、總指揮批準。第3.4.3.4-1-6條款，按照國家環(huán)保政策的要求，應(yīng)盡量最大可能做到環(huán)保設(shè)施隨機組同時投運，因此，將“脫硫、脫硝系統(tǒng)已投運”列入了進入滿負荷試運的條件。

實踐證明，只要足夠的重視，就完全可以做到。87編輯版pppt三、行業(yè)標準《啟規(guī)》主要內(nèi)容的理解和把握第3.4.3.4-1-9條款，熱控自動裝置投入率的統(tǒng)計，原則上按照套數(shù)統(tǒng)計，但經(jīng)試運指揮部討論研究，確認的確設(shè)計不合理的，可以不計入總套數(shù)內(nèi)。

對于電氣自動裝置投入率的統(tǒng)計，同上。第3.4.3.4-1-10和第3.4.3.4-2-5、-8條款中：

測點是指DCS和NCS系統(tǒng)中的所有模擬量和開關(guān)量，