配件供應(yīng)技術(shù)服務(wù)和質(zhì)保期服務(wù)計(jì)劃方案

配件供應(yīng)技術(shù)服務(wù)和質(zhì)保期服務(wù)計(jì)劃方案1、整體供貨方案（1）供貨具體實(shí)施方案機(jī)構(gòu)圖（2）供應(yīng)服務(wù)目標(biāo)及理念我公司做到尊重客戶，理解客戶，持續(xù)提供超越客戶期望的產(chǎn)品與服務(wù)，做客戶們永遠(yuǎn)的伙伴。這是我們一直堅(jiān)持和倡導(dǎo)的服務(wù)理念。每走一步，首先想到的是顧客，在企業(yè)由賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場后，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念產(chǎn)生了變化。面對眾多的商品服務(wù)，消費(fèi)者更樂于接受質(zhì)量好的商品服務(wù)。這里的質(zhì)量不僅僅指產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量，還包括產(chǎn)品的包裝質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量等一系列因素。因此必須全面地、最大限度地滿足消費(fèi)者的需求。應(yīng)站在顧客（或消費(fèi)者）的立場，而不是站在公司的立場上去研究、設(shè)計(jì)和改進(jìn)服務(wù)。完善服務(wù)系統(tǒng)，加強(qiáng)售前、售中、售后服務(wù)，對顧客在使用商品中出現(xiàn)的各種問題及時(shí)幫助解決，使顧客感到極大方便。高度重視顧客意見，讓客戶參與決策，把處理客戶的意見作為使顧客滿意的重要一環(huán)。顧客滿意三要素：（1）商品滿意：指顧客對商品品質(zhì)的滿意。（2）服務(wù)滿意：指顧客對所購商品售前、售中、售后服務(wù)的一種肯定態(tài)度。無論商品多么完善，價(jià)格多么合理，當(dāng)它見諸于市場時(shí)，都必須依賴服務(wù)。“售后服務(wù)制造永久顧客”。企業(yè)形象滿意：指社會公眾對企業(yè)綜合實(shí)力和總體印象的肯定評價(jià)。我們搞企業(yè)當(dāng)然首先是為了賺錢，但不僅僅是為了錢，更不是唯利是圖。利潤是對優(yōu)質(zhì)服務(wù)的報(bào)酬。追求利潤的過程，就是即通過春風(fēng)化雨般的奉獻(xiàn)，使顧客在滿意中心甘情愿地回報(bào)，毫無怨言、充滿感激地把錢交給我們。不要急功近利，把服務(wù)搞成掠奪、敲詐和欺騙。我公司通常要執(zhí)行采購決策、采購計(jì)劃、采購組織和采購控制等4項(xiàng)職能。是要實(shí)現(xiàn)4個(gè)基本目標(biāo)，即適時(shí)適量的保證供應(yīng)、保證原材料質(zhì)量、費(fèi)用最省、協(xié)調(diào)供應(yīng)商和管理供應(yīng)商。適時(shí)適量保證供應(yīng)適時(shí)適量很重要。物資采購供應(yīng)不是把貨物進(jìn)的越多越好，也不是進(jìn)的越早越好。貨物進(jìn)少了不行，生產(chǎn)需要的時(shí)候，誒有貨物供應(yīng)，產(chǎn)生缺貨，會影響生產(chǎn)；但是貨物進(jìn)的越多，而且還要增加倉儲，增加保管費(fèi)用，造成浪費(fèi)，使成本增高。貨物進(jìn)晚了會造成缺貨；但是今早可等于增加存儲時(shí)間，相當(dāng)于增加了倉儲、保管費(fèi)用，同樣使成本增高。因此，要求采購適時(shí)適量，即保證供應(yīng)，又使采購成本最小。保證原材料質(zhì)量保證原材料質(zhì)量是要保證采購的貨物能夠達(dá)到企業(yè)生產(chǎn)需要的質(zhì)量保準(zhǔn)，保證企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量合格。保證原材料質(zhì)量也要做到適度，質(zhì)量太低，當(dāng)然不行；但是質(zhì)量太高，必然會增加購買費(fèi)用，也是不合算的。所以要求物資采購要在保證質(zhì)量的前提下盡量采購價(jià)格低廉的物品。費(fèi)用最省費(fèi)用最省的物資采購貫穿始終的準(zhǔn)繩。在物資采購中每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)方面都要發(fā)生各種各樣的費(fèi)用。購買費(fèi)用、檢驗(yàn)費(fèi)用、搬運(yùn)費(fèi)用、裝卸費(fèi)用、保管費(fèi)用、銀行利息等。因此，在物資采購的全過程中，我們要運(yùn)用各種各樣的采購策略，使總的費(fèi)用最小。公司從市場活動開始，到接受訂貨、準(zhǔn)備采購（技術(shù)、原材料、產(chǎn)品、人員）、最終檢驗(yàn)、貯存、交付顧客、售后服務(wù)的整個(gè)過程，質(zhì)量策劃均按質(zhì)量管理體系中有關(guān)條款規(guī)定執(zhí)行。（3）人員組織機(jī)構(gòu)針對本次項(xiàng)目，我公司認(rèn)為必須有良好的組織結(jié)構(gòu)保障才能確保本項(xiàng)目的順利實(shí)施。我公司提出和項(xiàng)目單位一起組建適于本項(xiàng)系統(tǒng)平臺實(shí)施和管理的組織和領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。本項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)如下圖：（1）項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)：確保公司作業(yè)文件和其它質(zhì)量文件在本公司的貫徹實(shí)施。對公司質(zhì)量體系的有效運(yùn)行負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)是公司質(zhì)量管理工作的組織者，對保證質(zhì)量起決定使用，要帶頭學(xué)習(xí)質(zhì)量管理知識，提高質(zhì)量意識，應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件及合同要求組織生產(chǎn)，對所承擔(dān)的生產(chǎn)質(zhì)量負(fù)全責(zé)。貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的質(zhì)量規(guī)定、管理制度和措施，并檢查落實(shí)。加強(qiáng)對職工進(jìn)行“用戶至上”的質(zhì)量意識教育，發(fā)動群眾，開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)材料活動。（2）技術(shù)、驗(yàn)收人員職責(zé)：貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)，質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程。嚴(yán)格執(zhí)行本公司的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對產(chǎn)品的質(zhì)量負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)檢驗(yàn)和試驗(yàn)；安全；不合格品的控制；檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測量產(chǎn)品控制；檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測量狀態(tài)控制；產(chǎn)品標(biāo)識和可溯性控制的歸口管理部門。匯總質(zhì)量月報(bào)、質(zhì)量總結(jié)，上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。（3）物資人員：嚴(yán)格按國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和公司質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)材料。不合格產(chǎn)品堅(jiān)決抵制。（4）售后人員：負(fù)責(zé)受理客戶投訴。跟蹤產(chǎn)品售后信息。處理產(chǎn)品售后質(zhì)量問題。（4）項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃步驟（1）為了使項(xiàng)目能夠按照計(jì)劃、有條不紊地進(jìn)行，我公司將整個(gè)實(shí)施過程分為實(shí)施前期、實(shí)施中期、實(shí)施后期三個(gè)階段，每個(gè)階段根據(jù)具體任務(wù)分為多個(gè)環(huán)節(jié)。具體針對每個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃，以中標(biāo)后，與每個(gè)用戶溝通結(jié)果為準(zhǔn)。我公司與項(xiàng)目單位簽訂合同后，將立即完成備貨的工作。在供貨期間，我公司將密切跟蹤貨物生產(chǎn)、運(yùn)輸情況。我們將以到貨情況跟蹤表的形式，每周向項(xiàng)目單位通報(bào)一次到貨情況。在供貨階段，我們遵循以下原則：1）在所有貨物的運(yùn)輸過程中，我們將嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)措施進(jìn)行包裝，包裝符合遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、防潮、防震、防銹和防野蠻裝卸等要求，能確保貨物安全無損地運(yùn)抵目的地。2)我公司負(fù)責(zé)國內(nèi)運(yùn)輸和支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，確保按照合同規(guī)定的交貨期交貨。3）貨物收據(jù)簽收日期視為實(shí)際交貨日期。4）項(xiàng)目現(xiàn)場以合同條款資料表中規(guī)定為準(zhǔn)。（2）配送管理流程方案物資運(yùn)輸針對貴公司的產(chǎn)品種類，我公司對具體運(yùn)輸做如下規(guī)劃；1）整合車輛資源，保證貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性。把自有車輛與社會固有車輛進(jìn)行合理搭配，對不同噸位及目的地的貨物，安排合適的車型，以保證貨物到達(dá)的及時(shí)性。2）在駕駛?cè)藛T的學(xué)習(xí)教育及車輛出行前的安全檢查上下功夫，駕駛?cè)藛T做為運(yùn)輸中的主導(dǎo)者在技能及思想方面必須過硬，車輛在運(yùn)輸途中的穩(wěn)定性是安全的重要保障。3）做好貨物運(yùn)輸途中的安全防護(hù)舉措，針對不同季節(jié)及天氣配備相應(yīng)的防護(hù)用具。保證貨物的安全運(yùn)達(dá)。

2、運(yùn)輸方案（1）設(shè)備運(yùn)輸安全保障計(jì)劃一、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)原則 安全可靠性:安全可靠是運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)的首要原則，為此在配車裝載、道路運(yùn)輸、捆綁加固、裝卸實(shí)施等方案設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了科學(xué)分析和理論計(jì)算相結(jié)合的方法，確保方案設(shè)計(jì)科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實(shí)，操作實(shí)施萬無一失； 經(jīng)濟(jì)適用性:為了維護(hù)業(yè)主方的經(jīng)濟(jì)利益，在本運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)過程中，工程項(xiàng)目經(jīng)理部對多套運(yùn)輸方案進(jìn)行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的車輛設(shè)備，降低運(yùn)輸費(fèi)用，最大限度的減少運(yùn)輸成本，確保本方案的經(jīng)濟(jì)適用性； 可操作性:在運(yùn)輸方案制作和審定過程中，認(rèn)真細(xì)致地做好前期準(zhǔn)備，對各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評估，確保設(shè)備裝載、道路運(yùn)輸、卸車等作業(yè)能夠順利展開，以此建立本方案的可操作性； 高效迅速性:由于這批設(shè)備的運(yùn)輸質(zhì)量要求高、現(xiàn)場路況較為復(fù)雜等情況，因此調(diào)動最適用的設(shè)備、人員，結(jié)合我公司操作類似項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，保證按照雙方既定的施工方案及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行運(yùn)輸操作，高效完成運(yùn)輸任務(wù)。二、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)依據(jù) 設(shè)備技術(shù)參數(shù)； 目前國內(nèi)最先進(jìn)的運(yùn)輸裝備和技術(shù)手段； 中華人民共和國頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范； 類似項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)。三、運(yùn)輸組織方案1、運(yùn)輸組織設(shè)計(jì)為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成設(shè)備運(yùn)輸，成立專門的運(yùn)輸部門，作為項(xiàng)目部的一個(gè)機(jī)構(gòu)代表項(xiàng)目部行使權(quán)力，全面負(fù)責(zé)該機(jī)構(gòu)的對外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保大件設(shè)備在運(yùn)輸作業(yè)過程中處于受控狀態(tài)?！暨\(yùn)輸作業(yè)組織措施 為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成設(shè)備運(yùn)輸任務(wù)，項(xiàng)目部在運(yùn)輸前成立運(yùn)輸部門，運(yùn)輸部作為項(xiàng)目部的一個(gè)機(jī)構(gòu)代表項(xiàng)目部行使權(quán)利，全面負(fù)責(zé)該部門的對外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保設(shè)備在運(yùn)輸作業(yè)過程中處于受控狀態(tài)。 項(xiàng)目部指定專人擔(dān)任部門經(jīng)理。 運(yùn)輸部由技術(shù)組、安全組、質(zhì)量組、外勤組組成。具體分工負(fù)責(zé)運(yùn)輸項(xiàng)目的各項(xiàng)工作。運(yùn)輸作業(yè)過程中組織四個(gè)作業(yè)組，分別在卸車裝車、公路運(yùn)輸作業(yè)過程中相互配合，前后銜接?！舨块T職責(zé) 部門經(jīng)理負(fù)責(zé)審批技術(shù)方案及其它計(jì)劃；對施工人員、機(jī)械設(shè)備、原材料、工藝技術(shù)、作業(yè)環(huán)境、資金等實(shí)施全方位管理和控制，使工程質(zhì)量達(dá)到國家驗(yàn)收規(guī)范和合同規(guī)定的要求；組織有關(guān)人員對運(yùn)輸實(shí)施中的質(zhì)量活動進(jìn)行監(jiān)控，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)；按合同要求或施工規(guī)范及時(shí)組織檢驗(yàn)和質(zhì)量評定，按時(shí)向項(xiàng)目部通報(bào)工程質(zhì)量、進(jìn)展?fàn)顩r；組織均衡施工、文明施工、保持各工作部、各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，防止因銜接不好而造成質(zhì)量問題發(fā)生；負(fù)責(zé)運(yùn)輸施工過程中的各項(xiàng)事宜的最終裁決；對項(xiàng)目施工中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、程序要求和記錄規(guī)定的現(xiàn)象，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)不力責(zé)任。對工程中出現(xiàn)的質(zhì)量事故或甲方投訴負(fù)直接質(zhì)量責(zé)任。 部門副經(jīng)理協(xié)助部門經(jīng)理做好上述工作，作為現(xiàn)場負(fù)責(zé)人可以代替部門經(jīng)理行使各項(xiàng)職權(quán)。 部門工程師協(xié)助部門經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)及指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)工程中技術(shù)、安全、質(zhì)量的檢查、指導(dǎo)及審核等工作。負(fù)責(zé)作業(yè)計(jì)劃及措施的實(shí)施，并解決作業(yè)過程中的重大技術(shù)問題。 技術(shù)組在部門工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸過程中各種技術(shù)方案的設(shè)計(jì)、制定，負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場技術(shù)交底。作業(yè)指導(dǎo)及作業(yè)過程控制和監(jiān)督，作業(yè)技術(shù)措施的編寫。解決作業(yè)過程中具體技術(shù)問題，并就作業(yè)技術(shù)方面的問題組織、實(shí)施技術(shù)革新。嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目規(guī)定使用的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、程序，參加質(zhì)量事故調(diào)查處理及質(zhì)量分析活動。 安全組負(fù)責(zé)本部門的安全管理工作，負(fù)責(zé)檢查指導(dǎo)并監(jiān)督執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章制度。作業(yè)過程中每天召開安全作業(yè)例會，負(fù)責(zé)對施工人員的安全生產(chǎn)教育，組織安全作業(yè)檢查，及時(shí)掌握安全作業(yè)情況，采取相應(yīng)措施，保證作業(yè)安全。參加作業(yè)項(xiàng)目安全技術(shù)措施的審核、交底，參加事故的調(diào)查、分析和處理，同時(shí)做好現(xiàn)場安全管理工作的臺帳。 質(zhì)量組編制質(zhì)量檢查計(jì)劃、安全生產(chǎn)計(jì)劃；組織進(jìn)行質(zhì)量安全事故的調(diào)查和處理；具體負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物的驗(yàn)收；負(fù)責(zé)索賠證據(jù)、資料的收集管理；負(fù)責(zé)索賠報(bào)告的編制和索賠談判；負(fù)責(zé)采購的備品備件的驗(yàn)收工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查本部門的作業(yè)質(zhì)量，以及質(zhì)量責(zé)任制的落實(shí)情況，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理及質(zhì)量保證措施，嚴(yán)把過程質(zhì)量關(guān)。 外勤組負(fù)責(zé)整個(gè)部門對上對下聯(lián)絡(luò)，保障后勤生活服務(wù)工作，安排好施工人員的住宿，飲食、醫(yī)療衛(wèi)生及生活必須品供應(yīng)等，負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)和交通，為施工人員配備勞保用品。 公路運(yùn)輸作業(yè)組負(fù)責(zé)設(shè)備公路運(yùn)輸，以及運(yùn)輸沿途車輛維修、調(diào)整等一切與公路運(yùn)輸車有關(guān)的事宜。2、運(yùn)輸作業(yè)總體安排◆總體指導(dǎo)思想認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量方針，本著安全第一、用戶至上的思想，合理組織，科學(xué)安排，精心操作，確保將設(shè)備安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場?！暨\(yùn)輸作業(yè)安排 我公司在人員、技術(shù)、設(shè)備等方面給予保障，確保各項(xiàng)工作到位。 組織有關(guān)技術(shù)人員，按照業(yè)主對大型設(shè)備運(yùn)輸要求編制具體的運(yùn)輸方案，并對技術(shù)方案進(jìn)行論證，確保方案的可行性、科學(xué)性和可操作性。 對該項(xiàng)目擬投入的車輛機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和保養(yǎng)，確保其完好的技術(shù)狀況，以便隨時(shí)調(diào)遣使用。 對作業(yè)中的每一各過程都進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查、計(jì)劃、安排，并做好記錄。◆運(yùn)輸前期準(zhǔn)備 掌握運(yùn)輸時(shí)間，提前做好設(shè)備的運(yùn)輸前期準(zhǔn)備。 技術(shù)部門部將技術(shù)方案移交施工部門，施工部門在技術(shù)方案的基礎(chǔ)上繼續(xù)細(xì)化，做更為詳細(xì)的具體施工方案； 根據(jù)設(shè)備起運(yùn)時(shí)間，發(fā)運(yùn)前一周組織人員對道路進(jìn)行勘察，保證設(shè)備順利實(shí)施公路運(yùn)輸； 對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，和安全培訓(xùn)； 按照具體施工方案準(zhǔn)備車輛及各種機(jī)具，并嚴(yán)格檢驗(yàn)，保證其技術(shù)狀況良好； 實(shí)施公路運(yùn)輸?shù)能囕v、機(jī)具及人員提前到位。3、捆綁加固方案針對該批設(shè)備特點(diǎn)，我司計(jì)劃制作一些專用捆綁加固工具，保護(hù)設(shè)備運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性以提高工作效率、安全性。◆設(shè)備裝車 裝車前在平板車貨臺上鋪橡膠板，以增大摩擦力； 在板車上標(biāo)注設(shè)備裝車參照線； 設(shè)備裝車時(shí)，各裝車人員佩帶手套； 該設(shè)備裝車必須使設(shè)備重心與平板車的中心對正，以保證裝載平穩(wěn)。如果設(shè)備與平板車的中心不對正，最大偏差不超過：50mm，左右支撐點(diǎn)負(fù)荷懸殊不能超過10％； 裝車時(shí)，吊裝人員必須持證上崗，吊裝時(shí)做好一切安全工作，不得出現(xiàn)一點(diǎn)安全隱患； 裝車完畢后，司繩人員將起重索具撤離設(shè)備后方可組織運(yùn)輸公司起重人員進(jìn)行捆綁加固；◆加固捆綁原則 設(shè)備與運(yùn)輸車輛間放置橡膠板以增大設(shè)備與平板車的摩擦系數(shù)，防止運(yùn)輸時(shí)設(shè)備在車板上滑動。 設(shè)備與運(yùn)輸車輛間的支撐必須保證車輛在運(yùn)輸中能夠正常運(yùn)行，車輛主梁承受的正負(fù)彎矩不得超出車輛設(shè)計(jì)要求。 設(shè)備在車輛上的捆綁必須牢固，索具、拉緊器強(qiáng)度足夠，必須保證任何時(shí)候設(shè)備在車輛上不發(fā)生任何位移。 捆綁設(shè)備時(shí)必須對設(shè)備進(jìn)行保護(hù)工作，鋼絲繩外包膠皮管或用專業(yè)尼龍鎖扣，保證設(shè)備表面或包裝不受任何損壞。

（2）配送實(shí)施計(jì)劃我公司的配送宗旨是“三按”，按時(shí)、按質(zhì)、按量?！叭龑！?，專人、專車、專線。按時(shí)——嚴(yán)格按照招標(biāo)方的時(shí)間要求和規(guī)定配送;按質(zhì)——保證提供質(zhì)量合格的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并登記記錄每個(gè)送貨批次；按量——按照招標(biāo)方的配送明細(xì)、數(shù)量、地址認(rèn)真執(zhí)行配送工作。專人——公司安排4名工作人員實(shí)施配送方案，由配送中心經(jīng)理具體負(fù)責(zé)；專車——公司針對本項(xiàng)目的實(shí)施。計(jì)劃從公司配送中心抽出3輛運(yùn)輸車輛，實(shí)施專車配送，完全能夠確保按時(shí)送達(dá)到各目的地；專線——我公司規(guī)劃的專線配送路線。（3）運(yùn)送管理制度（1）公司駕駛員必須有相關(guān)駕駛資格和遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)的交通管理規(guī)章制度，遵守員工管理手冊，安全駕駛。同時(shí)遵守公司的其他規(guī)章制度。（2）駕駛員要愛惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要部件，確保車輛正常行駛。（3）駕駛員出車前要例行檢查車輛看其性能是否正常，發(fā)現(xiàn)異常要立即報(bào)修。（4）駕駛員對車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時(shí)一定保證證件齊全。（5）晚間出車時(shí)駕駛員要注意休息，嚴(yán)禁疲勞駕駛及酒后駕駛。駕駛員酒后駕駛或私自用車造成的一切違章和交通事故后果均由自己承擔(dān)。（6）駕駛員要文明駕駛，不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕車。行車途中如果發(fā)生交通事故，適用快速處理的就快速處理，如必須現(xiàn)場處理的，應(yīng)立即報(bào)警等待處理，不得逃離現(xiàn)場。如因違反交通規(guī)則而引發(fā)的事故，司機(jī)要承擔(dān)全部后果及責(zé)任。（7）駕駛員因違章或證件不全被罰款的，有當(dāng)事司機(jī)承擔(dān)全部責(zé)任及后果。（8）駕駛員在外出送貨時(shí)，如遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)及時(shí)告知管理人員，并說明原因。（9）駕駛員未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得將車輛隨便交給其他人駕駛，如果領(lǐng)導(dǎo)同意司機(jī)要檢查當(dāng)事人是否有駕駛資格，嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛資格的人員駕駛或練習(xí)開車。嚴(yán)禁公車私用違者每次罰款100元。（10）裝卸管理制度裝卸工裝車時(shí)，首先檢查貨車車廂是否平整或是否有異物，若車廂不平或有異物時(shí)，需立即清理后裝車。堆碼應(yīng)整齊合理，與組長溝通，嚴(yán)禁不必要的爭執(zhí)與返工。嚴(yán)禁野蠻裝卸，造成損壞與損失照價(jià)賠償。裝卸完畢后必須做好清理工作。裝卸過程嚴(yán)禁光腳或穿拖鞋，嚴(yán)禁吸煙與溜崗。由于工作原因或私事與客戶爭吵影響公司正常運(yùn)作視情節(jié)輕重進(jìn)行處罰。（4）配送準(zhǔn)時(shí)保障措施（1）運(yùn)行安全控制1）GPS監(jiān)控機(jī)制在運(yùn)輸過程中必須進(jìn)行嚴(yán)密管制，全程進(jìn)行GPS監(jiān)控；2）運(yùn)輸車輛啟動前的檢查運(yùn)輸車輛啟動前必須對裝載情況作詳細(xì)的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問題必須在啟動前排除；3）運(yùn)輸過程中的檢查：彎道檢查：通過彎道大于90°的道路，必須慢行，確保產(chǎn)品處于相對水平的狀態(tài)；（2）運(yùn)輸保障控制對準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品做好防護(hù)措施，以防損傷。對運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)行：1）裝載前的驗(yàn)證：裝載前，必須對要運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品進(jìn)行核對驗(yàn)收；2）有效地執(zhí)行防雨加固方案；到貨后立即執(zhí)行接收條款。3）選取正確運(yùn)輸車輛；對運(yùn)輸車輛進(jìn)行維護(hù)；4）人員的安排和考核：明確人員的職責(zé)，進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。（5）運(yùn)輸異常應(yīng)急預(yù)案根據(jù)《中民共和國道路交通安全法》、等法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司道路運(yùn)輸實(shí)際，特制定《運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》。（1）適用范圍及工作原則本預(yù)案適用于我公司在道路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運(yùn)輸重大事故險(xiǎn)情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實(shí)施救援和處置的重大道路運(yùn)輸事故。1）以人為本，減少損失。在處置重大道路運(yùn)輸事故時(shí)，堅(jiān)持以人為本，把保護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。2）預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，堅(jiān)持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實(shí)預(yù)防道路運(yùn)輸事故的各項(xiàng)措施，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。3）快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。建立應(yīng)對突發(fā)道路運(yùn)輸事故的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。4）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。當(dāng)重大道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作。5）局部利益服從全局利益。當(dāng)政府及交通主管部門征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛時(shí)，要以局部利益服從全局利益，服從政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給。（2）指揮組織體系1）領(lǐng)導(dǎo)小組。成立公司重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)組織實(shí)施重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置工作。2）工作職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置工作。負(fù)責(zé)制定重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，負(fù)責(zé)參加重大道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負(fù)責(zé)上級主管部門的應(yīng)急救援其他事項(xiàng)?，F(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)。重大道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場施救。根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實(shí)施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。應(yīng)急車輛。公司指定車作為道路運(yùn)輸事故應(yīng)急車輛。（3）應(yīng)急預(yù)案啟動條件本公司運(yùn)營車輛發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，立即上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動應(yīng)急救援預(yù)案。（4）應(yīng)急響應(yīng)1）立即搶救。當(dāng)發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，本公司在現(xiàn)場的工作人員，首先查看事故嚴(yán)重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。2）及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時(shí)，在第一時(shí)間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險(xiǎn)公司報(bào)案，同時(shí)向本公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報(bào)告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實(shí)地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。3）啟動預(yù)案。發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)核實(shí)和確認(rèn)后，將情況報(bào)告公司第一責(zé)任人并立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，研究部署應(yīng)急救援處置工作。4）趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他成員，立即帶領(lǐng)救援人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援工作。5）現(xiàn)場施救。應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進(jìn)行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴(kuò)大。6）通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系，隨時(shí)掌握事故應(yīng)急救援處置進(jìn)展情況。7）保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援處置工作進(jìn)展情況，進(jìn)一步落實(shí)搶救人員、搶救產(chǎn)品、設(shè)施，確保搶救工作有效進(jìn)行。8）協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時(shí)，公司道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。（5）應(yīng)急救援結(jié)束后處置工作1）救治和善后處理。及時(shí)開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補(bǔ)償，及時(shí)會同保險(xiǎn)公司開展道路運(yùn)輸事故理賠工作。2）事故調(diào)查。公司應(yīng)積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對事故損失作出評估，對責(zé)任人員做出處理。對道路運(yùn)輸事故中暴露出來的有關(guān)問題，提出整改措施，及時(shí)消除安全隱患，修改完善預(yù)案，防止事故再次發(fā)生。（6）事故報(bào)告1）報(bào)告程序及要求。發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，有關(guān)人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時(shí)間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險(xiǎn)公司報(bào)案，同時(shí)向本公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。公司在接到事故報(bào)告后2小時(shí)內(nèi)按照事故報(bào)告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報(bào)告所屬地縣（市、區(qū)）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。2）報(bào)告內(nèi)容。報(bào)告的內(nèi)容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況、報(bào)告聯(lián)系等。2.1基本情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施名稱）、涉及人員、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場情況；2.2簡要經(jīng)過。事故及險(xiǎn)情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；2.3經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)。事故及險(xiǎn)情的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；2.4原因判斷。事故及險(xiǎn)情發(fā)生原因的初步判斷；2.5控制情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；2.6相關(guān)情況。其他需要報(bào)告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實(shí)載人（噸）數(shù)、經(jīng)營線路，或產(chǎn)品名稱等；2.7報(bào)告聯(lián)系。事故報(bào)告人姓名、住址、報(bào)告時(shí)間及聯(lián)系方式。（7）應(yīng)急保障體系1）應(yīng)急救援處置專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)。建立健全應(yīng)急救援處置專業(yè)隊(duì)伍，完善應(yīng)急救援處置專業(yè)隊(duì)伍的管理機(jī)制，落實(shí)專業(yè)人員并加強(qiáng)專業(yè)技能教育培訓(xùn)。2）建立健全應(yīng)急資金保障制度。建立健全和落實(shí)應(yīng)急救援處置專項(xiàng)預(yù)備金制度，將應(yīng)急機(jī)制建設(shè)經(jīng)費(fèi)列入年度財(cái)務(wù)預(yù)算，支持應(yīng)急機(jī)制建設(shè)和保障應(yīng)急救援處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財(cái)權(quán)劃分原則，分級負(fù)擔(dān)處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費(fèi)。充分發(fā)揮保險(xiǎn)在經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、恢復(fù)重建和社會穩(wěn)定方面的作用。3）加強(qiáng)通訊信息報(bào)告。利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強(qiáng)對道路運(yùn)輸事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險(xiǎn)分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準(zhǔn)確、及時(shí)、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預(yù)測和預(yù)警工作機(jī)制。公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送信息，不得瞞報(bào)、緩報(bào)和謊報(bào)。信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀、全面。（8）預(yù)案演練重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊(duì)伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運(yùn)輸安全知識和技能。（9）獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任1）總結(jié)評估。重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對應(yīng)急救援行動的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動、平時(shí)準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計(jì)、匯總工作。檢查應(yīng)急救援預(yù)案可行性及需完善、補(bǔ)充的項(xiàng)目，應(yīng)急行動評估報(bào)告于應(yīng)急響應(yīng)行動結(jié)束后3日內(nèi)報(bào)上級行政主管部門。2）表彰獎(jiǎng)勵(lì)。對在實(shí)施重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個(gè)人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。3）責(zé)任追究。因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。3、質(zhì)保期服務(wù)流程說明：（1）、接收需維修的故障產(chǎn)品時(shí)須了解清楚客戶信息及做好外觀及配置的初驗(yàn)；（2）、由技術(shù)服務(wù)部文員填寫《維修服務(wù)單》并安排工程師進(jìn)行維修；（3）、工作安排后的維修工作由維修工程師負(fù)責(zé)組織實(shí)施完成，完成時(shí)需填寫《產(chǎn)品維修過程記錄》；（4）、檢測故障后確定設(shè)備的保修期限，按保修規(guī)定決定是否外送維修；（5）、通過維修解決問題后，故障設(shè)備交付客戶前須自行復(fù)檢確認(rèn)；（6）、維修工程師在本次維修完成后必須將結(jié)果及記錄向技術(shù)服務(wù)部文員及相關(guān)人員反饋；（7）維修工程師需要得到客戶方面的確認(rèn)后可以完結(jié)任務(wù)。4、質(zhì)量管理措施（1）質(zhì)量管理措施一、人、財(cái)、物的保障公司決定在人力、財(cái)力、物力等各方面給予優(yōu)先安排，以確保施工順利有序進(jìn)行。(1)選派項(xiàng)目經(jīng)理部干成員，組成強(qiáng)有力的生產(chǎn)技術(shù)指揮中心，由一名公司委派專人擔(dān)任現(xiàn)場總指，對工作上不稱、不得力的人員，公司將立即給予職更換;公司生產(chǎn)經(jīng)理每半個(gè)月一次在現(xiàn)場召開生產(chǎn)調(diào)度會以解決施工中各種問題。對無故延誤工期的有關(guān)人員實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰，并認(rèn)直查攜原因，及時(shí)系取措施。(2)材料部門要根據(jù)提料計(jì)，提前制定材料采購和供應(yīng)計(jì)劉，選擇合格的供貨商，提前1天生產(chǎn)進(jìn)度將優(yōu)質(zhì)材料采購至現(xiàn)場，避免因供應(yīng)不及時(shí)而誤工期的現(xiàn)象發(fā)生。2、加強(qiáng)計(jì)劃管理根據(jù)工程件合理安排總工進(jìn)度計(jì)劃和各階段目標(biāo)計(jì)劃，面工中制定月計(jì)劃和周計(jì)期，利用同管理等手段控制計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。定期召開生產(chǎn)例會，及時(shí)解工程施工中出現(xiàn)的進(jìn)度、質(zhì)量、文明施工等問題為下一步生產(chǎn)工作提前作好準(zhǔn)備。由項(xiàng)目工程管理部組織召開每日碰頭協(xié)調(diào)會，檢查落實(shí)當(dāng)天計(jì)劃、完成情兄、未完成計(jì)劃原因，及時(shí)解決響進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工、交叉施工存在的詞題及采取相應(yīng)的措，安排布置第二天的計(jì)劃。二、技術(shù)保障措施合理配備技術(shù)人員、施工設(shè)備等。三、理安排工序“方案先行，樣板引路”是我公司隨工管理的持色，本工程將按照方案編制計(jì)則，指定細(xì)的，有針對性和可操作性的專項(xiàng)施工方案，從而實(shí)現(xiàn)在管理層和操作層對施工進(jìn)度、質(zhì)重標(biāo)準(zhǔn)熟悉和掌握，使工程有條不按期保質(zhì)的完成，避免返工造成工期延誤。四、深化設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)為保證現(xiàn)場施工的需要，提高工質(zhì)里，少返工現(xiàn)象，工程中標(biāo)后我公司將會在項(xiàng)目經(jīng)理部屬立項(xiàng)目設(shè)計(jì)部，專門責(zé)圖紙審核、與設(shè)計(jì)聯(lián)系、圖紙深化、節(jié)點(diǎn)詳圖制作工作并且該部門會及時(shí)向讓主理和設(shè)計(jì)方提交一份詳細(xì)的深化設(shè)計(jì)及圖紙繪制和送審的計(jì)劉表，包括化設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)圖出圖的總控計(jì)、階段計(jì)劃和月計(jì)劃，由階段計(jì)劃和月計(jì)劉指定周計(jì)対，再由周計(jì)劃制定日計(jì)劃，并按昭已經(jīng)獲得的設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件和技木規(guī)范的要求，進(jìn)行細(xì)的設(shè)計(jì)繪制、夏核和深化工作。元其機(jī)電圖紙的柔化、機(jī)電設(shè)備配套、選型、訂貨時(shí)、最晚進(jìn)場時(shí)，機(jī)電系統(tǒng)安裝調(diào)試、聯(lián)動調(diào)試等。盡可能考慮各種素，保證工程進(jìn)夏核和化工作。尤其機(jī)電圖紙的家化、機(jī)電設(shè)備配、選型、訂貨時(shí)間、最晚進(jìn)場時(shí)間，機(jī)電系統(tǒng)安裝調(diào)試、聯(lián)動試等。盡可能考慮各種因素，保證工程進(jìn)度計(jì)劃正常進(jìn)行。通過設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，提前將各專業(yè)間設(shè)計(jì)上存在的問題予以解決，避免施工完成后再進(jìn)行返工處理，為總工期的完成給予設(shè)計(jì)保障。根據(jù)編割的本工組織設(shè)計(jì)以及總體施工進(jìn)度計(jì)劉的要求編寫的專項(xiàng)施工方案，“方案先行、樣板引路”是保證工期和質(zhì)里的法寶，通過具有可操作性的施工方案割訂出含理的工序、有的施工和安全描施以及質(zhì)里控制標(biāo)進(jìn)，從而更進(jìn)一步的指號現(xiàn)場工。四、應(yīng)急響應(yīng)及服務(wù)保障產(chǎn)品按保修期進(jìn)行包修、包換、包退的“三包”質(zhì)量保證，（其中易損小電器，因用戶使用不當(dāng)發(fā)生問題的不在此列）已交付的產(chǎn)品一旦出現(xiàn)故障（無論那方責(zé)任）我方都隨叫隨到，以最快速度到達(dá)現(xiàn)場。（2）質(zhì)量承諾書我公司對此次招標(biāo)活動中提供的質(zhì)量做以下保證承諾：1、設(shè)備的制造和修理保證嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2、制造和修理的全過程，確保在ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的控制內(nèi)進(jìn)行。3、各部件產(chǎn)品均有生產(chǎn)許可證或認(rèn)可證，決不提供假冒產(chǎn)品。4、產(chǎn)品各主要性能參數(shù)均在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)。5、修理所需的原材料和外購件確保為需方要求規(guī)定產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。6、保證產(chǎn)品檢驗(yàn)器具齊全，檢測手段完備，并嚴(yán)格按規(guī)范對產(chǎn)品的質(zhì)量部件進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格產(chǎn)品不準(zhǔn)出廠。7、建立完整的產(chǎn)品檔案和全部檢驗(yàn)記錄，需方可隨機(jī)時(shí)行抽檢。8、出廠產(chǎn)品保證無磕碰現(xiàn)象，配件齊全，漆膜完好。9、在修理過程中，誠邀需方有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我公司監(jiān)督檢驗(yàn)。（3）質(zhì)量管理體系我公司依據(jù)ISO9001：2000《質(zhì)量管理體系要求》標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量管理體系，并通過質(zhì)量體系的持續(xù)運(yùn)行和完善，從與顧客有關(guān)的過程控制到產(chǎn)品出廠售后服務(wù)的全過程均嚴(yán)格執(zhí)