《S店價(jià)值分析》課件

汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)介

及4S店價(jià)值分析(draft)蘭州大學(xué)2006級(jí)MBA廣州班

楊國(guó)梁1精選課件ppt內(nèi)容我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的三個(gè)發(fā)展階段汽車(chē)修配廠階段綜合維修廠/品牌專(zhuān)修店共存階段品牌4S店4S店的成因分析現(xiàn)有4S店的服務(wù)價(jià)值分析4S店的現(xiàn)在的發(fā)展方向我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展展望2精選課件ppt汽車(chē)維修行業(yè)第一階段從1956第一輛解放卡車(chē)下線到1984年上海大眾維修站成立之前。這個(gè)階段又大體可分為兩個(gè)時(shí)期：第一個(gè)時(shí)期從1956第一個(gè)時(shí)上第一輛解放卡車(chē)下線到1978年改革開(kāi)放。第二個(gè)時(shí)期從1978年到1984年上海大從第一個(gè)專(zhuān)業(yè)維修站成立。3精選課件ppt汽車(chē)維修行業(yè)第一階段之一特點(diǎn)(大型汽車(chē)修配廠為例)汽車(chē)做為生產(chǎn)資料而不是個(gè)人消費(fèi)品，因而汽車(chē)生產(chǎn)基本以卡車(chē)為主，少量的轎車(chē)與吉普只是為特權(quán)階層生產(chǎn)；維修廠及車(chē)輛都屬國(guó)有或集體經(jīng)濟(jì)所有.（大型運(yùn)輸企業(yè)或有一定數(shù)量車(chē)輛的企業(yè)都有自已車(chē)隊(duì)的修配單元）車(chē)型單一：東風(fēng)，解放，躍進(jìn)，上海牌，北京吉普等等。維修流程標(biāo)準(zhǔn)化，大型運(yùn)輸單位可實(shí)現(xiàn)維修總成互換。追求維修的低成本：能修不換。維修人員進(jìn)入門(mén)檻高(國(guó)有/集體的正式員工)，但絕大部分維修員工素質(zhì)低,師傅帶徒弟的方式為主.零配件奇缺：導(dǎo)致對(duì)員工維修工藝的水平要求高,客戶追求維修車(chē)輛功能的恢復(fù).4精選課件ppt汽車(chē)維修行業(yè)第一階段之二特點(diǎn)；政策的變化：（以計(jì)劃經(jīng)濟(jì)為主、市場(chǎng)調(diào)節(jié)為輔的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制）小型的民營(yíng)維修店出現(xiàn)。市場(chǎng)的變化車(chē)量保有量,車(chē)型增多，豐田，尼桑等品牌出現(xiàn)。客戶的組成；公車(chē)為主，私家車(chē)出現(xiàn)客戶對(duì)服務(wù)要求改變提高。維修質(zhì)量/速度。技術(shù)的變化從五十年代的化油器到電噴技術(shù)等。從業(yè)的技術(shù)/管理人員以從原國(guó)有/集體單位出來(lái)的為主，維修行業(yè)整體直接面臨技術(shù)及管理的困境。

維修行業(yè)由單一國(guó)有/集體向國(guó)有/集體/民營(yíng)經(jīng)濟(jì)并存轉(zhuǎn)變的階段.5精選課件ppt綜合分析：政策，經(jīng)濟(jì)，社會(huì)/文化，技術(shù)的變化，維修行業(yè)面臨如下問(wèn)題：行業(yè)基礎(chǔ)薄弱服務(wù)理念落后綜合素質(zhì)不高市場(chǎng)秩序混亂維修能力不足管理方式陳舊制度法規(guī)不全服務(wù)效率低下為了適應(yīng)各種變化，解決業(yè)界出現(xiàn)的問(wèn)題，市場(chǎng)催生出維修行業(yè)的兩種模式，維修行業(yè)進(jìn)入發(fā)展的第二階段。6精選課件ppt汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展二

從1984年上海大眾建立第一家上海大眾維修站到1998年廣州本田，別克及奧迪成立3S維修店。綜合維修廠與品牌專(zhuān)修店共存的階段，綜合維修廠發(fā)展至頂峰，品牌專(zhuān)修店逐漸成長(zhǎng)。綜合維修廠形成一定規(guī)模。與之相輔相成的是汽車(chē)配件市場(chǎng)的形成。品牌專(zhuān)修店逐漸成長(zhǎng)7精選課件ppt汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展二全國(guó)性或省市區(qū)域汽配市場(chǎng)形成沿海，尤其是廣東省，得改革開(kāi)放之先機(jī)，國(guó)外轎車(chē)的大量出現(xiàn)及相應(yīng)的維修服務(wù)的引入，形成了適應(yīng)時(shí)代的汽車(chē)售后市場(chǎng)。對(duì)行業(yè)影響最大的是汽車(chē)配件市場(chǎng)及維修技術(shù)的領(lǐng)先。在內(nèi)地，藍(lán)鳥(niǎo)，皇家，公爵王，本田里程，馬自達(dá)，及林肯，奔馳出現(xiàn)等出現(xiàn)頻率增多。進(jìn)口車(chē)的配件，甚至是國(guó)產(chǎn)車(chē)的配件，在廣州的配件市場(chǎng)一次采購(gòu)齊全。8精選課件ppt汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展二較大規(guī)模的綜合維修廠出現(xiàn)原國(guó)有/集體維修廠改制而來(lái)。2。外商以參股的方式進(jìn)入。3。民營(yíng)的維修廠逐漸壯大分析：城市經(jīng)濟(jì)體制開(kāi)始改革，政策上允許其它經(jīng)濟(jì)成分做為公有制經(jīng)濟(jì)的補(bǔ)充。汽車(chē)保有量及汽車(chē)的品牌激增。企事業(yè)單位定點(diǎn)維修：汽車(chē)保有量中公車(chē)占大多數(shù)，且車(chē)型眾多僅定點(diǎn)維修企事業(yè)單位的車(chē)輛就可以維持生存技術(shù)/管理的更新方面，民營(yíng)及改制后的企業(yè)對(duì)利潤(rùn)的追求更易接受新的管理模式，更高的薪籌招募技術(shù)熟練的師傅及吸引一些受過(guò)高等教育的學(xué)生。修理廠的技術(shù)人員稀缺。零配件市場(chǎng)的形成，也為較大規(guī)模綜合廠形成提供了可能。汽車(chē)品牌多，量少及公車(chē)定點(diǎn)維修是較大規(guī)模綜合維修廠形成的主要條件各個(gè)地區(qū)都形成區(qū)域性的品牌綜合維修廠，以修高檔車(chē)輛出名。9精選課件ppt汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展二品牌專(zhuān)修店國(guó)產(chǎn)轎車(chē)廠家針對(duì)維修行業(yè)的問(wèn)題，引進(jìn)國(guó)外的汽車(chē)專(zhuān)修店模式原國(guó)有汽車(chē)銷(xiāo)售公司因需介入維修服務(wù)，建立維修站，開(kāi)始時(shí)也只有國(guó)有單位才可貸款進(jìn)行銷(xiāo)售及建店。車(chē)輛增多，經(jīng)營(yíng)品牌專(zhuān)修店變得有利可圖，民營(yíng)資本接受專(zhuān)修店模式，進(jìn)行單一品牌車(chē)輛的銷(xiāo)售與維修。社會(huì)觀念的轉(zhuǎn)變，專(zhuān)修店提供的保修服務(wù)，使單位全部車(chē)輛定點(diǎn)維修的潛在制度被打破.行業(yè)基礎(chǔ)薄弱；管理方式陳舊；服務(wù)效率低下的問(wèn)題按單一品牌專(zhuān)修店模式則極大緩解。維修一種車(chē)型，短暫的培訓(xùn)，維修能力很快得以提高。零配件供應(yīng)有保障，廠家提供。10精選課件ppt汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展二分析：政策鼓勵(lì)使用國(guó)產(chǎn)車(chē)，限制進(jìn)口國(guó)產(chǎn)車(chē)型增多，可替代大多數(shù)同級(jí)別車(chē)輛。從微型客／貨車(chē)，奧拓，夏利，富康．．奧迪等品牌專(zhuān)修從建店，銷(xiāo)售及配件等給生產(chǎn)廠家?guī)?lái)豐厚的利潤(rùn)經(jīng)營(yíng)品牌專(zhuān)修的逐漸門(mén)檻提高專(zhuān)修店功能主要是廠家提供一個(gè)模式，由經(jīng)銷(xiāo)商保障客戶車(chē)輛的正常使用。1993年國(guó)家全面進(jìn)入中國(guó)特色的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，原流通環(huán)節(jié)上的主力軍國(guó)有汽車(chē)銷(xiāo)售公司，大多數(shù)公司無(wú)力承擔(dān)生產(chǎn)廠家銷(xiāo)售要求，轉(zhuǎn)制或退出流通環(huán)節(jié)。隨著車(chē)輛的普及，專(zhuān)修質(zhì)量的提高，車(chē)主對(duì)車(chē)輛認(rèn)識(shí)的提高，服務(wù)理念落后，綜合素質(zhì)不高，制度法規(guī)不全的問(wèn)題在更高層面上又凸顯出來(lái)。廠家與專(zhuān)修店是不同的利益主體，除保修外，廠家對(duì)專(zhuān)修店的維修服務(wù)質(zhì)量無(wú)法控制。品牌之間同檔次車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)，廠家做市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的已有/購(gòu)買(mǎi)意向的客戶信息卻在各個(gè)專(zhuān)修店經(jīng)銷(xiāo)商手中。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的重點(diǎn)之一產(chǎn)品的售后服務(wù)，專(zhuān)修店也無(wú)此功能。11精選課件ppt汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展二問(wèn)題：行業(yè)基礎(chǔ)薄弱服務(wù)理念落后綜合素質(zhì)不高

市場(chǎng)秩序混亂維修能力不足

管理方式陳舊

制度法規(guī)不全服務(wù)效率低下綜合維修廠的出現(xiàn)只是一定程度上改善上述問(wèn)題，并沒(méi)有從根本上緩解。上海大眾率先引入單一品牌的維修站，本品牌在售后服務(wù)方面同樣面臨的問(wèn)題得到有效緩解上海大眾的桑塔納畢竟是中低端品牌，且是其一，眾多更高級(jí)的品牌車(chē)型并不涉及，仍給綜合維修廠仍留下很大的市場(chǎng)空間。國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口高檔轎車(chē)品牌專(zhuān)修店建設(shè)全面鋪開(kāi)。綜合維修廠的空間逐漸減小。12精選課件ppt汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展三

（汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)）1998年廣州本田4S店成立為標(biāo)志，維修行業(yè)發(fā)展是入一個(gè)新的階段，管理模式,服務(wù)理念上已與國(guó)際結(jié)軌，從此汽車(chē)維修行業(yè)在理念上被稱(chēng)為售后服務(wù)行業(yè)，又可分為兩個(gè)時(shí)期。

1998年廣本提出4S的營(yíng)銷(xiāo)模式到2005年《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》出臺(tái)前。2005年《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》出臺(tái)至2008年《反壟斷法》出臺(tái)。13精選課件ppt4S：Sales、Spare

parts、Service、Survey

四位一體的汽車(chē)銷(xiāo)售模式。汽車(chē)售賣(mài)除傳統(tǒng)的汽車(chē)貿(mào)易市場(chǎng)外，還出現(xiàn)了超市式大賣(mài)場(chǎng)、汽車(chē)一條街、特許經(jīng)銷(xiāo)商、專(zhuān)賣(mài)店等多種形式。但隨著用戶消費(fèi)心理的不斷成熟，用戶需求日益多樣化，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來(lái)越趨于嚴(yán)格，原有的代理銷(xiāo)售體制已不能適應(yīng)市場(chǎng)與用戶的需求，一些品牌企業(yè)開(kāi)始引進(jìn)了國(guó)外的4S銷(xiāo)售模式，4S店應(yīng)運(yùn)而生。4S品牌專(zhuān)賣(mài)店形象新穎，提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，加上現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理、高度職業(yè)化的現(xiàn)場(chǎng)氣氛、良好的客戶服務(wù)設(shè)施及充足的零配件供應(yīng)、迅速及時(shí)的跟蹤服務(wù)體系，讓用戶對(duì)品牌產(chǎn)生信賴感和忠誠(chéng)度，擴(kuò)大汽車(chē)的銷(xiāo)售量，提升制造商品牌價(jià)值，于是這一形式大受青睞。汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)時(shí)期一

４Ｓ店的成因與發(fā)展階段14精選課件ppt背后的推動(dòng),政府將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)定義為支柱產(chǎn)業(yè)之一,是繼房地產(chǎn)行業(yè)之后的新一輪經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)。于是，在優(yōu)惠政策誘導(dǎo)下，各地紛紛投資上馬汽車(chē)制造業(yè)，汽車(chē)服務(wù)業(yè)也因此猶如雨后春筍般,遍地發(fā)育起來(lái)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，也同傳統(tǒng)家電業(yè)一樣，”舊時(shí)王謝堂前燕,飛入尋常百姓家”由產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)移到渠道/終端制勝階段。售后服務(wù)不只是簡(jiǎn)單的維修、保養(yǎng)，它涵蓋了汽車(chē)銷(xiāo)售以后有關(guān)汽車(chē)的質(zhì)量保障、索賠、維修、保養(yǎng)服務(wù)、汽車(chē)零配件供應(yīng)、維修技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)咨詢及指導(dǎo)、市場(chǎng)信息反饋等一系列內(nèi)容。國(guó)際汽車(chē)巨頭已透視了行業(yè)進(jìn)化的規(guī)律，因此在中國(guó)排兵布陣時(shí)，力圖完成生產(chǎn)—銷(xiāo)售—服務(wù)的一體化。利用良好的品牌形象和利潤(rùn)吸引，大力推廣4S連鎖。廠家為了規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)和加快速度，除了象征性或者在重點(diǎn)市場(chǎng)開(kāi)設(shè)自己直營(yíng)店或樣板店之外，為了更多地?fù)屨伎蛻糍Y源及占領(lǐng)市場(chǎng)，利用自己的壟斷位置，紛紛要求渠道經(jīng)銷(xiāo)商投資4S店建設(shè)。汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)時(shí)期一

４Ｓ店的成因與發(fā)展階段15精選課件ppt4S店剛興起時(shí)，創(chuàng)下了3個(gè)月收回成本的神話，引得眾多資金潮水般涌入汽車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)。北京現(xiàn)代建100多4S店計(jì)劃一出，報(bào)名競(jìng)標(biāo)者達(dá)到了2300多家；國(guó)產(chǎn)寶馬當(dāng)初在全國(guó)挑選24家經(jīng)銷(xiāo)商，更讓3000多商家擠破了頭。車(chē)市高檔消費(fèi)群體市場(chǎng)尚未飽和，或者說(shuō)是一個(gè)品牌的某個(gè)車(chē)型的細(xì)分市場(chǎng)中的高端客戶消費(fèi)尚未飽和，因此出現(xiàn)裝修豪華與銷(xiāo)售增長(zhǎng)呈正相關(guān)的現(xiàn)象。一些卡車(chē)、MPV，甚至奧拓等等也開(kāi)始由廠家指定的服務(wù)站升級(jí)建4S店，并且越搞越豪華、高檔。相互之間比裝修、比場(chǎng)地。據(jù)了解，投建一家4S店的成本非常高，1000萬(wàn)元～1500萬(wàn)元的投入是硬件的準(zhǔn)入條件，且申請(qǐng)品牌經(jīng)營(yíng)權(quán)的花費(fèi)更是一筆不小的費(fèi)用。已有的品牌專(zhuān)修店（３Ｓ），重新裝修，改頭換面，新瓶裝舊酒，紛紛升級(jí)為4S店。汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)時(shí)期一

４Ｓ店的成因與發(fā)展階段初期超額的利潤(rùn)16精選課件ppt汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)時(shí)期一

４Ｓ店的成因與發(fā)展階段在制造企業(yè)的邏輯中，高昂的基礎(chǔ)建設(shè)除了照顧形象和品質(zhì)之外，更兼有深層次的意義；只要經(jīng)銷(xiāo)商投資上馬，投資回收期內(nèi)就已經(jīng)被廠家鎖定，并通過(guò)限制性排他條款加以約束。17精選課件ppt4S店在壟斷背后的無(wú)奈－價(jià)值經(jīng)銷(xiāo)商千辛萬(wàn)苦獲得品牌授權(quán)后，就把身家性命交給了這個(gè)廠家。雖然在店面產(chǎn)權(quán)上是相對(duì)獨(dú)立的，不菲的建設(shè)投資，高昂的運(yùn)營(yíng)成本，甚至各個(gè)崗位員工的多次培訓(xùn)，各種會(huì)議，其差旅費(fèi)用都是經(jīng)銷(xiāo)商自己掏腰包，但在真正的經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)卻說(shuō)了不算，汽車(chē)廠家出于自身品牌利益的考慮，對(duì)4S店的經(jīng)營(yíng)管理模式、業(yè)務(wù)流程、崗位設(shè)置都有標(biāo)準(zhǔn)性的規(guī)定和要求；對(duì)產(chǎn)品價(jià)格、促銷(xiāo)政策、銷(xiāo)售區(qū)域、零配件和工時(shí)的價(jià)格均硬性確定，強(qiáng)硬控制。甚至連4S店的廣告策劃，廠家也納入經(jīng)銷(xiāo)商標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。廠家可以通過(guò)授權(quán)控制、供給分配、銷(xiāo)售目標(biāo)、綜合考評(píng)等手段對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商生殺予奪。18精選課件ppt4S店在壟斷背后的無(wú)奈－價(jià)值經(jīng)銷(xiāo)商只是4S功能和廠家經(jīng)營(yíng)理念的貫徹執(zhí)行者，是上下級(jí)的關(guān)系，而不是合作伙伴關(guān)系。星級(jí)酒店般的4S店建設(shè)不僅大大增加了銷(xiāo)售成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，也在實(shí)際上增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。因?yàn)橥顿Y龐大，羊毛就只能從消費(fèi)者這頭羊身上出，4S店售后服務(wù)價(jià)格居高不下。初期因?yàn)楦叨耸袌?chǎng)尚未飽和，這種價(jià)格的敏感性尚未體現(xiàn)；到了后期每個(gè)品牌都建4S店，４Ｓ店對(duì)銷(xiāo)售的推動(dòng)作用漸漸變?nèi)酢６放葡虻投丝蛻魸B透，４Ｓ店成本的劣勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn)。19精選課件ppt4S店在壟斷背后的無(wú)奈－價(jià)值20精選課件ppt

背景：４Ｓ店模式---過(guò)時(shí)的“興奮劑”歐盟早就于1995年決定，到2002年9月在歐盟范圍內(nèi)結(jié)束了特許經(jīng)營(yíng)模式下的汽車(chē)分銷(xiāo)和售后服務(wù)體制，理由是——由汽車(chē)生產(chǎn)廠家指定零售商、敲定零售價(jià)、劃分和限制銷(xiāo)售范圍的做法屬于非法，此舉就是為了打破這種壟斷行為。21精選課件ppt汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)時(shí)期二

４Ｓ店的軟肋2005年4月1日，《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》正式實(shí)施，滯后既成事實(shí)6年之后，這項(xiàng)政策無(wú)形中將汽車(chē)4S店模式做為政策性模式加以推廣。曾經(jīng)的超市式大賣(mài)場(chǎng)、汽車(chē)一條街、綜合維修廠，等一個(gè)地方經(jīng)營(yíng)多品牌的有一定規(guī)模的銷(xiāo)售或維修的模式，此辦法的實(shí)施可謂釜底抽薪，昔日輝煌不在，或轉(zhuǎn)型，或茍且偷生。像北京的亞運(yùn)村汽車(chē)城，廣州的AEC、車(chē)天車(chē)地等形成區(qū)域規(guī)模的經(jīng)銷(xiāo)商在此制度下失去話語(yǔ)權(quán)，經(jīng)銷(xiāo)商的議價(jià)能力徹底消失。先前進(jìn)入的經(jīng)銷(xiāo)商還沉浸在壟斷帶來(lái)的利潤(rùn)之際，為了追求利益最大化，避免經(jīng)銷(xiāo)商搭順風(fēng)車(chē)，獨(dú)享當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的成果，廠家在一個(gè)地方審批建設(shè)多個(gè)4S店，同一品牌的經(jīng)銷(xiāo)商在高投入的前提下，兄弟轉(zhuǎn)眼成了最大的對(duì)手．22精選課件ppt

汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展三

（汽車(chē)服務(wù)行業(yè)時(shí)期二）商業(yè)的核心在于把握趨勢(shì)的同時(shí)能夠堅(jiān)守構(gòu)筑自己的競(jìng)爭(zhēng)核心，在新興行業(yè)中，資源的公開(kāi)化，商業(yè)模式的公開(kāi)化導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法確保自己的商業(yè)價(jià)值具有一定的壟斷性質(zhì)，因此企業(yè)往往“成也蕭何，敗也蕭何”品牌壟斷，并不是為了分享利益．23精選課件ppt４Ｓ店之軟肋－價(jià)值價(jià)格高并不代表4S店的利潤(rùn)高。有“四位”無(wú)“一體4S中有一個(gè)很重要的功能就是信息反饋及客戶的細(xì)分，信息是決策的基礎(chǔ)，4S店每天在銷(xiāo)售、保養(yǎng)、維修等服務(wù)過(guò)程中接觸到大量極具價(jià)值的信息，但由于信息反饋創(chuàng)造效益的不明顯性，開(kāi)始輝煌的因素(經(jīng)銷(xiāo)商干的的銷(xiāo)售商的活),在激烈競(jìng)爭(zhēng)條件下成了自吞苦果(高的銷(xiāo)售量,成為廠家給與經(jīng)銷(xiāo)商的硬指標(biāo)),經(jīng)銷(xiāo)商只有背負(fù)著銷(xiāo)售指標(biāo)的大山，一年到頭就只有埋頭賣(mài)車(chē),甚至在維修,配件,業(yè)務(wù)方面的投入與管理只淪落于應(yīng)付廠家的經(jīng)銷(xiāo)商標(biāo)準(zhǔn)的審核.24精選課件ppt４Ｓ店之軟肋－價(jià)值有“形”無(wú)“神”，軟競(jìng)爭(zhēng)力缺乏人治式的、隨意性的管理對(duì)客戶的問(wèn)題反映和解決都不及時(shí)的現(xiàn)象維修人員流動(dòng)太快，讓消費(fèi)者對(duì)維修質(zhì)量產(chǎn)生懷疑管理人員流動(dòng)太快，讓消費(fèi)者對(duì)企業(yè)／品牌文化產(chǎn)生懷疑，誠(chéng)信危機(jī)：夸大故障多換件，多索取工時(shí)費(fèi)等25精選課件ppt價(jià)值比較26精選課件ppt４Ｓ店之軟肋－價(jià)值4S店持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)是主流品牌以規(guī)模求得效益，高端品牌以厚利維持發(fā)展，這是４Ｓ店模式的根本，在政策的推動(dòng)下，４Ｓ店的模式已經(jīng)走向了極端．同一品牌旗下又有諸多細(xì)分的車(chē)型，高端與低端車(chē)型在同一4S店中消費(fèi)，高端消費(fèi)者認(rèn)為不值，低端消費(fèi)者認(rèn)為太貴等等?，F(xiàn)在４Ｓ店的模式對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者來(lái)說(shuō),已滿足不了經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展及對(duì)利潤(rùn)的追求，也滿足不了消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量及服務(wù)的需求。27精選課件ppt４Ｓ店的發(fā)展方向28精選課件ppt４Ｓ店的發(fā)展方向廠家加大對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的整合，迫使經(jīng)銷(xiāo)商提高效率；并在全國(guó)范圍內(nèi),建立信息,物流,營(yíng)銷(xiāo)的平臺(tái),從整個(gè)品牌的角度降低成本。同時(shí)也減小經(jīng)銷(xiāo)商在物流與營(yíng)銷(xiāo)方面的成本。同區(qū)域的經(jīng)銷(xiāo)商相互控制或兼并同品牌4S店。做出自身的品牌（與其它同品牌形成差異化），增加與廠家的議價(jià)能力；在相對(duì)較大的局部區(qū)域內(nèi)形成一定程度的壟斷，增加對(duì)客戶的議價(jià)能力；資源共享，降低經(jīng)營(yíng)成本。經(jīng)銷(xiāo)商增加其它互補(bǔ)品牌的經(jīng)營(yíng),平衡利潤(rùn).廠家/經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展二手車(chē)置換業(yè)務(wù)及汽車(chē)金融服務(wù)促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售，增加新的利潤(rùn)點(diǎn)。提高車(chē)輛折舊殘值,提升品牌價(jià)值開(kāi)展車(chē)輛美容，裝潢，改裝等業(yè)務(wù).。29精選課件ppt各國(guó)歷年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量30精選課件ppt汽車(chē)服務(wù)行業(yè)發(fā)展展望.<反壟斷法>的出臺(tái),定會(huì)對(duì)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的某些問(wèn)題在政策層面加以解決,其影響一定是深遠(yuǎn)的.雖然我們無(wú)法明晰未來(lái)的主要商業(yè)業(yè)態(tài)，但抓住了消費(fèi)者也就是抓住了市場(chǎng),形成為主要業(yè)態(tài)之一.競(jìng)爭(zhēng)的必然還是要回歸核心，價(jià)格、專(zhuān)業(yè)化、售后服務(wù)、品牌、文化與生活，對(duì)于未來(lái)汽車(chē)的消費(fèi)來(lái)說(shuō)一個(gè)都不能少。非品牌維修廠,在全國(guó)轟轟烈烈的4S店模式下，仍是遍地開(kāi)花，其中最重要的一點(diǎn)就是價(jià)格。這是4S店價(jià)格高居不下，放棄的一塊巨大的市場(chǎng)。31精選課件ppt汽車(chē)服務(wù)行業(yè)發(fā)展展望.非品牌維修廠重新定位.行業(yè)法規(guī)或經(jīng)銷(xiāo)商建立連鎖網(wǎng)絡(luò),統(tǒng)一企業(yè)形象,誠(chéng)信經(jīng)營(yíng).整合了各品牌汽車(chē)維修保養(yǎng)的資源，打破縱向壟斷，在價(jià)格服務(wù)透明化的基礎(chǔ)上，提供汽車(chē)保養(yǎng)、維修、快修、美容和汽保供應(yīng)一條龍服務(wù)，車(chē)主可以一站式解決車(chē)輛的基本問(wèn)題。統(tǒng)一的（原廠）配件物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi),根據(jù)規(guī)模進(jìn)行資源整合,如專(zhuān)業(yè)的事故車(chē)維修中心,專(zhuān)業(yè)的改裝中心.4S經(jīng)銷(xiāo)模式下，二，三級(jí)市場(chǎng)的3S,2S或1S模式。32精選課件ppt汽車(chē)服務(wù)行業(yè)發(fā)展展望.

33精選課件ppt經(jīng)濟(jì)環(huán)境