第6課全球航路的開辟課件高一下學(xué)期必修中外歷史綱要下2

第三單元

走向整體的世界麥哲倫船隊(duì)環(huán)球航行1487年1492年1493年1497—1498年1519—1522年1578年1642—1643年德雷克到達(dá)美洲塔斯曼到達(dá)新西蘭

南端的合恩角

和塔斯馬尼亞島卡伯特父子發(fā)

現(xiàn)紐芬蘭島迪亞士到達(dá)

非洲東海岸哥倫布到

達(dá)美洲達(dá)·伽馬

到達(dá)印度時(shí)空演進(jìn)教皇子午線新航路的開辟：1

6世紀(jì)前后，葡萄牙、西班牙首先開辟了通向東西方的新航

路。其后，英國、法國、荷蘭等國也進(jìn)行了一系列探索新航路的活動(dòng)，世界

上主要的大洋和大陸通過海上的航線建立了直接聯(lián)系。人口與物種的流動(dòng)：新航路的開辟促進(jìn)了世界各地人們的往來，推動(dòng)了人口

的遷移和世界物種的大交流，美洲成為世界族群混合程度最高的地區(qū)。物種

的交流推動(dòng)了世界農(nóng)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了世界人口的增長，對世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了

深遠(yuǎn)的影響。商品的全球流動(dòng)：通過海上的航路，商品流通開始形成全球規(guī)模。傳統(tǒng)的印

度洋貿(mào)易中歐洲人逐漸占據(jù)優(yōu)勢；大西洋的三角貿(mào)易推動(dòng)了歐洲的資本原始

積累；太平洋的絲銀貿(mào)易刺激了中國東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。世界格局的變動(dòng)：新航路的開辟拉開了歐洲海外擴(kuò)張的序幕，歐洲成為世界

貿(mào)易的主導(dǎo)力量，打破了原本相對平衡的多元文明格局。亞非拉國家逐漸被

殖民地化，東方從屬于西方的局面開始形成。聯(lián)

系

的

加強(qiáng)，世

界

市

場

開

始

形

成。單

要

本

主

述了

向

整

的

世單元線索元講走

體

界—全球第6課

全球航路的開辟課標(biāo)定位知識·素養(yǎng)通過了解新航路開辟所引發(fā)的全球性流動(dòng)、人類認(rèn)

識世界的視野和能力的改變

以及對世界各區(qū)域文明的不

同影響，理解新航路開辟是

人類歷史從分散走向整體過

程中的重要節(jié)點(diǎn)。1.重要概念：《馬可·波羅行紀(jì)》、新航路、大航海時(shí)代、“新大陸”、好望角、麥哲倫海峽。2.核心素養(yǎng)(1)從史料實(shí)證角度探究新航路開辟前西歐政治、經(jīng)濟(jì)和思想的變化，認(rèn)識新航路開辟的必然性。(2)運(yùn)用文字材料、圖示法等掌握新航路的開辟，運(yùn)用唯物史觀對哥倫布的航海作出正確的評價(jià)。預(yù)習(xí)基礎(chǔ)新知合作探究重點(diǎn)

過關(guān)當(dāng)堂檢測CONTENTS

目錄預(yù)習(xí)基礎(chǔ)新知知識點(diǎn)一

新航路開辟的動(dòng)因和條件1.

動(dòng)因(1)歷史原因：從13世紀(jì)開始，

伊

比

利

亞

半

島

的居民邁向海洋的步伐加快。(2)經(jīng)濟(jì)根源：14—15世紀(jì)，地中海沿岸城市出現(xiàn)了.

資本主義萌芽

。

隨著封建莊園制度逐漸解體，手工工場和租地農(nóng)場出現(xiàn)，西歐各國的商品經(jīng)

濟(jì)迅速發(fā)展，對金銀財(cái)富的需求以及開拓新市場的意愿日益迫切。返回導(dǎo)航(3)社會(huì)原因：當(dāng)時(shí)西歐部分窮困潦倒的貴族、

.

新

興

資

產(chǎn)

階

級,以及其他有冒險(xiǎn)精神的人從《馬可·波羅行紀(jì)》了解到富裕的東方和未知的海外是

實(shí)現(xiàn)發(fā)財(cái)夢的最好場所。(4)直接原因：

奧

斯

曼

帝國

_

威脅到東西方之間陸路貿(mào)易通道的安全，也使來自亞洲的商品因加價(jià)而奇貴，西歐人急于從海上開辟通往東方的新

航路。(5)精神動(dòng)力：

人文主義

鼓勵(lì)冒險(xiǎn)精神；西歐人希望通過向海外擴(kuò)張來傳播

基督教

。返回導(dǎo)航2.

條件(1)政治條件：西班牙和葡萄牙王室積極支持海上探險(xiǎn)活動(dòng)。(2)技術(shù)條件：西歐人在長期航行中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，地理知識日益豐富，造

船

技

術(shù)

_也不斷提高。返回導(dǎo)航支持國家航行方向代表人物時(shí)間航線葡萄亡向東迪亞士1487年繞過非洲西南端的好望角

,到達(dá)非洲東海岸達(dá)·伽馬1497-1498年繞過好望角駛達(dá)印度，此航線逐漸成為歐亞貿(mào)易的主干道之一西班牙向西哥倫布1492年到達(dá)美洲的巴哈馬群島,開辟了從歐洲到美洲的新航路麥哲倫1519-1522年船隊(duì)完成了人類歷史上第一次環(huán)球航行知識點(diǎn)二

新航路的開辟返回導(dǎo)航知識點(diǎn)三

其他航路的開辟1.

背景(1)新航路開辟后，西班牙和葡萄牙占據(jù)了歐洲至亞洲和美洲最有利的通商路線。(2)英國、荷蘭等國為發(fā)展海上貿(mào)易，開始在北大西洋的高緯度地區(qū)尋找通往亞洲的航路。西歐人還不斷探尋南半球的新世界。返回導(dǎo)航區(qū)域時(shí)間國籍航海家成果北大西洋高緯度地區(qū)1497

年英國卡伯

特父子發(fā)現(xiàn)了紐芬蘭島16世

紀(jì)法國卡蒂埃到達(dá)拉布拉多半島荷蘭巴倫支三次航行北冰洋

地區(qū)，留下了詳細(xì)的航行記錄和準(zhǔn)確的航海圖17世

紀(jì)初效力于荷蘭

的英國人哈得遜探索經(jīng)北冰洋通向亞洲的航路俄羅斯在北太平洋和西伯利亞地區(qū)進(jìn)行了多次

海上和陸上探險(xiǎn)，開辟了北太平洋到北冰洋的航線2.

歷史活動(dòng)返回導(dǎo)航區(qū)域時(shí)間國籍航海家成果南半球1578年英國德雷克到達(dá)美洲南端的合恩角1642-1643年荷蘭塔斯曼環(huán)航澳大利亞時(shí)，到達(dá)新西蘭和塔斯馬尼亞島返回導(dǎo)航3.主要影響(1)進(jìn)一步豐富了人類的地理知識，在主要航線之外，開辟了眾多重要的新航線。(2)世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯(lián)系。返回導(dǎo)航【微拓教材·小練】1.

閱讀教材P35“思考點(diǎn)”。思考：西歐人為什么要進(jìn)行遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)，開辟新航路?提示：

尋找資源和可開墾的土地；掠奪金銀企圖發(fā)財(cái)致富；受《馬可·波羅行紀(jì)》的誘導(dǎo)；開辟新商路；傳播基督教。2.

閱讀教材P35“14

世紀(jì)的星盤”和“明朝的羅盤”圖及文字說明。思考：圖文內(nèi)容與新航路的開辟有何關(guān)系?提示：

星盤和羅盤應(yīng)用于航海為新航路的開辟提供條件。返回導(dǎo)航3.

閱讀教材P36“學(xué)思之窗”。思考：從材料中能獲取什么信息?提示：

在麥哲倫航行之前，西班牙國王就已經(jīng)授予他在即將發(fā)現(xiàn)的島嶼和大陸上的各種權(quán)利。這成為麥哲倫遠(yuǎn)洋航行探險(xiǎn)的直接動(dòng)力。4.

觀察教材P37“其他航路的開辟示意圖”。思考：與舊航路相比較，這些航路有什么共同的新特點(diǎn)?提示：

新商路：由以陸路為主到以海路為主；由地中海商路到大西洋商路。多方向：由到東方去到向全球拓展，形成世界性貿(mào)易網(wǎng)。返回導(dǎo)航【挖掘教材·品讀】1.

新航路的開辟是歷史的必然結(jié)果東西方商路不暢所帶來的商業(yè)危機(jī)雖然使開辟新航路帶有一定的偶然因素，但其經(jīng)濟(jì)根源和社會(huì)根源決定了新航路的開辟是必然的。返回導(dǎo)航2.

北大西洋和南太平洋海上航線開辟的原因與影響(1)原因：英國、法國和荷蘭長久地不去侵犯西班牙和葡萄牙的活動(dòng)范圍，不是出于對教皇訓(xùn)令的尊重，而是害怕伊比利亞的勢力。因此，英國人和

法國人轉(zhuǎn)向超出伊比利亞活動(dòng)范圍的北大西洋。(2)影響：這些新航線的開辟，使全球海路大通，人類對地球的認(rèn)識有了新的飛躍。返回導(dǎo)航【重要概念·闡釋】1.《馬可·波羅行紀(jì)》《馬可·波羅行紀(jì)》是13世紀(jì)意大利商人馬可·波羅記述他行經(jīng)地中海、亞歐大陸和游歷中國的長篇游記。它記錄了中亞、西亞、東南亞等地區(qū)的

許多國家的情況，而其重點(diǎn)部分則是關(guān)于中國的敘述。

《馬可·波羅行紀(jì)》

以大量的篇章，熱情洋溢的語言，記述了中國無窮無盡的財(cái)富、巨大的商業(yè)城市、出色的交通設(shè)施以及華麗的宮殿建筑。返回導(dǎo)航2.

新航路15、16世紀(jì)之交，西歐各國經(jīng)過一系列航海探險(xiǎn)活動(dòng)，開辟了從歐洲渡過大西洋通往美洲和繞過好望角到達(dá)亞洲的航路，這些航路通常被稱為

新航路。返回導(dǎo)航3.

大航海時(shí)代15—18世紀(jì)，由于各種現(xiàn)實(shí)動(dòng)機(jī)與航海技術(shù)的不斷進(jìn)步，亞洲和歐洲的航海家都發(fā)起了大規(guī)模的航?；顒?dòng)，近年來學(xué)術(shù)界將這一現(xiàn)象稱為“大航海時(shí)代”。中國的鄭和率領(lǐng)龐大的船隊(duì)7次下西洋，拉開了“大航海時(shí)代”的序幕。歐洲人開辟了多條新的遠(yuǎn)洋航線，將大航?；顒?dòng)推向高潮。

到18世紀(jì)末，除了北美太平洋海岸之外，全世界大部分地區(qū)的主要海岸線都已清晰地進(jìn)入歐洲人的地圖，世界上絕大部分地區(qū)被直接聯(lián)系在一起，至此

，

“大航海時(shí)代”進(jìn)入尾聲。返回導(dǎo)航合作探究重點(diǎn)[史料實(shí)證]史料一

15世紀(jì)末期的歐洲，社會(huì)分工不斷擴(kuò)大，資本主義萌芽出現(xiàn)，城鎮(zhèn)迅速增多，商品經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，貨幣的需要量大大增加。

王斯德《世界通史》史料二

東方黃金遍地，香料盈野……金瓦蓋頂，金磚鋪地，門窗都是黃

金裝飾，連河道里都有滾動(dòng)的礦石，東方簡直是一個(gè)燦爛輝煌的黃金世界，冒險(xiǎn)家的樂園。

——《馬可·波羅行紀(jì)》情境1新航路開辟的原因探究點(diǎn)一

新航路開辟的背景返回導(dǎo)航[解讀]

(1)史料一反映了新航路開辟的經(jīng)濟(jì)因素。(2)史料二反映了《馬可·波羅行紀(jì)》對東方的描繪。[思考]

(1)根據(jù)史料一，概括新航路開辟的經(jīng)濟(jì)根源。提示：

商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，貨幣的需求增加。(2)根據(jù)史料二，概括新航路開辟的社會(huì)根源。提示：

《馬可·波羅行紀(jì)》的描繪，激起歐洲人對東方的向往。返回導(dǎo)航[認(rèn)知拓展]歷史解釋——新航路開辟的原因(1)根本原因：資本主義萌芽出現(xiàn)，西歐各國的商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，資產(chǎn)階級要求獲得高額的利潤。(2)主要原因①社會(huì)原因：《馬可·波羅行紀(jì)》在歐洲流傳，造成了歐洲的“尋金熱”。②商業(yè)危機(jī)：奧斯曼帝國的建立和不斷擴(kuò)張威脅到東西方之間陸路貿(mào)易通道的安全，造成了嚴(yán)重的商業(yè)危機(jī)。③精神動(dòng)力：傳播基督教。返回導(dǎo)航情境2新航路開辟的條件[史料實(shí)證]史料圖二葡萄牙的亨利王子圖一15世紀(jì)的船只圖三16世紀(jì)的羅盤返回導(dǎo)航[解讀]

解讀史料圖片可知，史料隱含三層信息：

一是反映歐洲造船技術(shù)；二是政府對遠(yuǎn)洋航海的態(tài)度；三是航海技術(shù)的運(yùn)用。[思考]

根據(jù)史料，分析指出新航路開辟的條件有哪些。提示：

歐洲造船和航海技術(shù)的進(jìn)步；歐洲人在長期航行中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)

，為遠(yuǎn)洋航行進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；葡萄牙和西班牙王室對航海探險(xiǎn)

的支持。返回導(dǎo)航[認(rèn)知拓展]歷史解釋

葡萄牙、西班牙最先開辟新航路的原因(1)兩國都是歐洲大西洋沿岸國家，便于進(jìn)行海上探險(xiǎn)活動(dòng)。(2)兩國都重視航海事業(yè)，掌握了先進(jìn)的航海技術(shù)。(3)兩國人的宗教熱情都很強(qiáng)烈，推動(dòng)兩國探險(xiǎn)開辟新航路。(4)兩國都是中央集權(quán)制的封建國家，方便利用國家力量支持探險(xiǎn)活動(dòng)。返回導(dǎo)航[史料實(shí)證]史料一

兩位陛下(指西班牙國王和王后)決定派我——克里斯托夫·哥倫布前往印度，以熟悉它的國土、人民和君主……但不走通常的東行陸路，而

走向西的海路。這條路，據(jù)我們所知，迄今無人走過?！幾愿鐐惒肌逗胶Ｈ沼洝非榫?哥倫布開辟通往美洲的新航路探究點(diǎn)二

新航路開辟的歷程返回導(dǎo)航圖一：位于西班牙的哥倫布紀(jì)念碑，上有“光榮屬于哥倫布”

“向哥倫布致敬”兩行大字。圖二：2007年10月拉美各地印第安人游行示威，要求將“哥倫布日”改為“土著人民抵抗日”,他們把哥倫布塑像披上塑料外套，要求世界重新評

價(jià)哥倫布。返回導(dǎo)航史料二圖一圖二[解讀]

(1)史料一中的省略號把史料分為兩層意思，省略號前反映了哥倫布在西班牙王室支持下“前往印度”,省略號后反映了哥倫布“不走通常

的東行陸路，而走向西的海路”。(2)史料二中兩幅圖片從不同的角度評價(jià)哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲。返回導(dǎo)航[思考]

(1)史料一中，哥倫布為什么“不走通常的東行陸路，而走向西的海路”?提示：

原因：①西歐人在地中海和大西洋沿岸的長期航行中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，他們相信大地是球形的，哥倫布相信“地圓說”;②奧斯曼帝國阻

斷了東西方傳統(tǒng)商路。(2)在如何評價(jià)哥倫布的問題上，歐洲人和美洲印第安人持不同觀點(diǎn)的原因是什么?正確評價(jià)哥倫布應(yīng)該用什么方法論?提示：

原因：立場、角度不同。方法論：唯物史觀。返回導(dǎo)航[認(rèn)知拓展]唯物史觀——對哥倫布航行美洲的不同評價(jià)(1)哥倫布是將美洲納入近代人類文明社會(huì)大家庭的先驅(qū)，是對人類社會(huì)的交往作出過特殊貢獻(xiàn)的歷史人物。(2)哥倫布是殖民主義強(qiáng)盜，給印第安人帶來了災(zāi)難。返回導(dǎo)航(3)更多的人傾向于用“進(jìn)步和正義”兩條標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評價(jià)，認(rèn)為哥倫布航行美洲具有建立在非正義行為基礎(chǔ)上的客觀的歷史進(jìn)步性。哥倫布航行到美

洲，第一次把歐亞大陸和美洲聯(lián)系在一起，對各地區(qū)、各民族之間的交往

作出了重要貢獻(xiàn)。但是，同時(shí)也使西方殖民者入侵美洲，對美洲實(shí)行長期

殘酷的殖民統(tǒng)治和掠奪。返回導(dǎo)航[史料實(shí)證]史料一

鄭和下西洋與亞非各國進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)文化交流，在雙方的協(xié)議下，進(jìn)行了彼此互利的貿(mào)易。因此，贏得了所到國家的歡迎，加強(qiáng)了明朝與亞

非各國的關(guān)系……促進(jìn)了南洋地區(qū)的開發(fā)。

……這樣大規(guī)模的遠(yuǎn)航，主要

是為了宣揚(yáng)國威和換取珍寶，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易是很有限的，不僅對明朝的經(jīng)濟(jì)發(fā)

展沒有產(chǎn)生多少積極作用，而且耗費(fèi)不貲

……——摘編自王士立《中國古代史》情境2比較鄭和下西洋與新航路的開辟返回導(dǎo)航史料二

鑒于此，仰祈二位陛下盡早圣斷，將彼等變成基督徒。臣認(rèn)為，一旦發(fā)軔，無須多久，大批居民即會(huì)信奉吾人之天主教，二位陛下即能取

得大片領(lǐng)土和財(cái)產(chǎn)，這里所有人皆會(huì)成為西班牙臣民。毫無疑問，當(dāng)?shù)攸S金甚豐……此外，這里還盛產(chǎn)寶石、珍珠以及無數(shù)香料

……——哥倫布《航海日記》[解讀]

(1)史料一主要闡述了鄭和下西洋的目的、交流方式及影響。(2)史料二主要闡述了哥倫布航行美洲的目的及處理方式的特點(diǎn)。返回導(dǎo)航[思考]

(1)依據(jù)史料一，概括鄭和下西洋的影響，并分析造成這種現(xiàn)象的原因。提示：

影響：積極方面，加強(qiáng)了中國與亞非各國的經(jīng)濟(jì)文化交流；促進(jìn)了南洋地區(qū)的開發(fā)。消極方面，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用較?。缓馁M(fèi)了大量的財(cái)力。原因：封建君主專制制度；自然經(jīng)濟(jì)的封閉性；明朝的“海禁”政策

；等

等。(2)根據(jù)史料一、二并結(jié)合所學(xué)知識，比較鄭和與哥倫布在航行目的和行事方式上的差別。提示：鄭和的目的是宣揚(yáng)國威，交流文化，方式是和平與互利；哥倫布的目的是傳播宗教、獲取領(lǐng)土和財(cái)富，方式是侵占和掠奪。返回導(dǎo)航鄭和下西洋新航路的開辟目的主要是政治目的，

“耀兵異域，示中國富強(qiáng)”主要是經(jīng)濟(jì)目的，掠奪財(cái)富和開

拓新市場方式進(jìn)行朝貢貿(mào)易，以和平友好交往為

主要方式以武力掠奪為主要方式影響增強(qiáng)了中國和亞非國家人民的友好

往來；但朝貢貿(mào)易無益于國計(jì)民生，沒有帶動(dòng)民間的商業(yè)貿(mào)易發(fā)展促進(jìn)了歐洲資本主義的發(fā)展和資

本主義時(shí)代的到來；引發(fā)西歐國

家的殖民擴(kuò)張[認(rèn)知拓展]歷史解釋——鄭和下西洋和新航路開辟的比較返回導(dǎo)航(

課堂小結(jié)[知識結(jié)構(gòu)]動(dòng)因：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、精神條件：經(jīng)驗(yàn)積累、知識豐富、技術(shù)提高、政府支持主要航路開辟者：迪亞士、哥倫布、達(dá)·

伽馬、麥哲倫人物

其他航路開辟者：卡伯特父子、卡蒂埃、巴倫支、哈得遜、德雷克、塔斯曼等返回導(dǎo)航全

球

航

路

的

開

辟1.

中國發(fā)明的指南針傳入歐洲后，歐洲的航海事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。2.15世紀(jì)末，西歐人具備了向遠(yuǎn)洋進(jìn)發(fā)的動(dòng)力和技術(shù)條件。3.

航海家達(dá)·伽馬、哥倫布分別開辟了從歐洲到達(dá)印度和前往美洲的航線，麥哲倫船隊(duì)完成了人類歷史上第一次環(huán)球航行。4.

新航路開辟后，歐洲人的航海探險(xiǎn)開辟了眾多重要的新航線，世界主要的大洋和大陸之間通過海上航線建立了直接聯(lián)系。返回導(dǎo)航過關(guān)當(dāng)堂檢測1.(2022·遼寧營口檢測)15世紀(jì)的歐洲，是一個(gè)“充滿饑渴”的歐洲，這使他們走上發(fā)現(xiàn)新世界之路。這種“饑渴”產(chǎn)生的根源是(

)

商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展

B.商業(yè)危機(jī)發(fā)生C.

鼓勵(lì)冒險(xiǎn)精神盛行

D.航海經(jīng)驗(yàn)豐富返回導(dǎo)航

2

3

4

5

6

7

8解析：

“15世紀(jì)的歐洲……走上發(fā)現(xiàn)新世界之路”指的是新航路開辟。新航路開辟的根源是商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和資本主義萌芽的產(chǎn)生，故選A

項(xiàng)。商業(yè)危機(jī)是新航路開辟的重要原因，

B項(xiàng)錯(cuò)誤；冒險(xiǎn)精神盛行、航海經(jīng)驗(yàn)豐富是新航路開辟的條件，

C、D

兩項(xiàng)錯(cuò)誤。返回導(dǎo)航2

4

5

6

7

832.(2022·哈爾濱期中)開辟新航路的探險(xiǎn)家都是在西班牙或葡萄牙的資助下完成探險(xiǎn)活動(dòng)的。這主要是因?yàn)榕c西歐其他國家相比，西、葡兩國(

) 王室大力支持

B.

地理位置優(yōu)越C.

商業(yè)資本發(fā)達(dá)

D.

金銀需求量大返回導(dǎo)航13

4

56

7

8

1

3

4

5

67

8解析：

西、葡兩國王室的大力支持是西、葡兩國與西歐其他國家相比的一個(gè)得天獨(dú)厚的條件，所以西、葡兩國也就成為最早開辟新航路的國家

，故選A項(xiàng)。“地理位置優(yōu)越”和“金銀需求量大”都不是西、葡兩國的獨(dú)特條件，排除B

、D兩項(xiàng)；在15世紀(jì)，西、葡兩國的商業(yè)資本不如地中海沿岸的意大利發(fā)達(dá)，排除C項(xiàng)。返回導(dǎo)航

2

4

5

6

7

83.(2020·安徽學(xué)考)從15世紀(jì)末開始，為了尋求海外財(cái)富，建立與東方直接的貿(mào)易聯(lián)系，西歐人不斷進(jìn)行海外探險(xiǎn)。率先實(shí)現(xiàn)這一目的的航海家是(

)A.

迪亞士

B.

哥倫布達(dá)·伽馬

D.

麥哲倫解析：

注意題干中的限定條件“率先實(shí)現(xiàn)”,由此判斷是達(dá)·伽馬，故選C項(xiàng)。返回導(dǎo)航

乙

3

5

6

7

84.(2020·山東合格考)今天的許多地名都源自“大航海時(shí)代”的命名。給“太平洋”命名的航海家是()A.

迪亞士

B.

達(dá)·伽馬C.

哥倫布

麥哲倫返回導(dǎo)航

乙

3

5

6

7

8解析：

由所學(xué)知識可知，麥哲倫率領(lǐng)西班牙船隊(duì)穿過南美洲南端的海峽后進(jìn)入一片茫茫無際的大洋，船隊(duì)從南美越過關(guān)島，來到菲律賓群島。這段

航程再也沒有遇到一次風(fēng)浪，海面十分平靜，船員們十分高興，從此人們

把美洲、亞洲、大洋洲之間的這片大洋稱為“太平洋”,D

項(xiàng)正確。迪亞士、達(dá)·伽馬開辟的航線都是靠近非洲海岸的大西洋和印度洋海域，沒有進(jìn)入太平洋，排除A、B兩項(xiàng)；哥倫布開辟的是從歐洲前往美洲的航線，也沒有進(jìn)入太平洋，排除C

項(xiàng)。返回導(dǎo)航[提升練]5.(2022·河南駐馬店檢測)人類曾生活在彼此隔絕的地區(qū)，后來世界逐漸連成一體。在此過程中起決定性作用的因素是(

)A.

地理知識的進(jìn)步B.

航海家們的偉大貢獻(xiàn)C.

航海技術(shù)的進(jìn)步

資本主義因素的出現(xiàn)返回導(dǎo)航2

3

46

7

8

1

2

3

4

6

7

8解析：

15世紀(jì)前后新航路的開辟打破人類彼此隔絕狀態(tài)，使世界逐漸連成一體，在其中起決定性作用的因素是開放、擴(kuò)張的資本主義因素的出現(xiàn)，

故選D項(xiàng)?！暗乩碇R的進(jìn)步”只是客觀條件，不是新航路開辟的根本原因，A項(xiàng)錯(cuò)誤

；“航海家們的偉大貢獻(xiàn)”只是個(gè)人因素，不是決定因素，B

項(xiàng)錯(cuò)誤；“航海技術(shù)的進(jìn)步”是客觀條件，并非新航路開辟的決定因素，C

項(xiàng)錯(cuò)誤。返回導(dǎo)航

2

3

4

5

7

86.《馬可·波羅行紀(jì)》對日本有這樣的描寫：

“君主有一大宮，其頂皆用精金為之，

宮廷房室地鋪金磚，以代石板，

一切窗櫳亦用精金，由是此宮

之富無限?！边@一描寫(

)A.

真實(shí)可信，且影響巨大B.

真實(shí)可信，但