本科畢業(yè)設(shè)計-市政工程試驗檢測方法-市政工程技術(shù)

陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：市政工程試驗檢測方法系部：公路工程系專業(yè)：市政工程技術(shù)學(xué)號:23號班級：市政1314姓名：指導(dǎo)老師：2016年5月15日陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書題目：市政工程試驗檢測方法任務(wù)與要求：（1）論文選題應(yīng)切合頂崗實習(xí)和專業(yè)領(lǐng)域知識；（1）論文選題應(yīng)切合頂崗實習(xí)和專業(yè)領(lǐng)域知識；（2）論文撰寫應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下獨立完成，按照規(guī)范格式撰寫，并做到中心突出，層次清楚，結(jié)構(gòu)合理；（3）論文必須觀點正確，論據(jù)充分，條理清楚，文字通順；（4）論文字?jǐn)?shù)不得少于3000字，還要有200字左右的論文摘要，關(guān)鍵詞3～5個，最后附上參考文獻(xiàn)目錄和致謝辭。時間：2015 年7月27日至 2016年4月10日共26周所屬系部：公路工程學(xué)生姓名： 學(xué)號：010731301423專業(yè)：市政工程技術(shù)指導(dǎo)單位或教研室：市政工程技術(shù)調(diào)研室指導(dǎo)教師： 指導(dǎo)教師聯(lián)系方式：2016年5月15日市政工程試驗檢測方法摘要：針對市政道路工程檢測時出現(xiàn)的一些檢測質(zhì)量問題，本文主要地提出了試驗檢測工作方法及頻率，也闡述了市政道路檢測的意義。關(guān)鍵詞：試驗檢測；市政道路工程；質(zhì)量控制；存在問題；方法措施；檢測意義Abstract:Accordingtothemunicipalroadengineeringdetectionofsomequalityproblemsofdetection,thispaperproposedamethodtoimprovethetestqualityandfrequency,alsoexpoundsthesignificanceofmunicipalroad.Keywords:test;municipalroadengineering;problems;measures;significance目錄1簡述 12試驗檢測在市政道路工程質(zhì)量控制中的主要作用 13試驗項目檢測的內(nèi)容、方法、頻率 23.1路基填土 23.2原材料 23.2.1石灰 23.2.2粉煤灰 33.2.3水泥 33.2.4砂 33.2.5碎石 43.2.6塊石 43.2.7鋼筋 43.2.8鋼材 53.3外加劑的檢驗 53.4水質(zhì)分析試驗 63.5水泥混凝土試驗 63.5.1混凝土的強度 63.5.2制取組應(yīng)符合規(guī)定 73.5.3噴射混凝土 73.6砂漿、水泥凈漿抗壓強度檢驗 83.7瀝青混合料試驗 83.8混凝土實體試驗 83.9地基承載力試驗 83.10橋梁動靜載試驗 93.10.1靜載試驗 103.10.2動載試驗 103.11路面質(zhì)量檢測 103.12隧道監(jiān)控量測 114試驗檢測中主要存在問題及其提高檢測質(zhì)量的方法與措施 114.1問題（1） 114.2問題（2） 114.3問題（3） 124.4問題（4） 124.5問題（5） 125市政道路工程試驗檢測工作的及時性、必要性和重要性 12結(jié)束語 14參考文獻(xiàn) 151簡述隨著城市規(guī)劃、城市建設(shè)的發(fā)展和需要，市政公用工程建設(shè)項目與人們的社會生活接觸越來越多，市政公用工程專業(yè)工程項目也越來越廣泛，比如市政道路工程，城市橋梁工程，城市軌道交通等各種專業(yè)工程。我以下所述說的主要是與我日常工作密切相關(guān)的市政道路工程，所有市政道路工程無論規(guī)模多大，工期多長，造價多高，它們都有著一項最基本而又至關(guān)重要的基礎(chǔ)工作，那就是工程項目質(zhì)量關(guān)，而試驗檢測工作就是把好市政道路工程項目質(zhì)量關(guān)的一項重要工作。加強市政道路工程建設(shè)試驗檢測工作的及時性、必要性和重要性，試驗檢測是進(jìn)行市政道路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段，這項工作的目的是通過對某種原材、某個產(chǎn)品或工程項目工序、分項、分部、單位工程的檢測，以便根據(jù)其檢測結(jié)果來判斷原材、工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或驗收規(guī)范的規(guī)定。近年來，隨著社會的飛速發(fā)展以及人們生活質(zhì)量的提升，出行逐漸成為人們越來越關(guān)注的問題之一。因此，人們對交通的要求也就越來越高。然后希望，市政道路工程質(zhì)量也越來越好，測試方法的質(zhì)量控制，而且質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，市政道路工程質(zhì)量的控制有促進(jìn)作用。2試驗檢測在市政道路工程質(zhì)量控制中的主要作用（1）在市政道路工程的質(zhì)量控制中，我們運用試驗檢測這個方法，對工程中的每個分項工程和單位工程都進(jìn)行抽檢，這樣的話可以及時的發(fā)現(xiàn)工程中所存在的問題，并且能夠及時有效的解決問題。并且有效的避免道路施工建設(shè)中事故的發(fā)生，來保障整個道路工程的質(zhì)量。我們要對每個分項工程進(jìn)行抽檢，其結(jié)果可以為道路工程完工后的竣工驗收提供非常重要的證據(jù)。（2）在市政道路工程的質(zhì)量控制中，我們運用試驗檢測這個方法，能夠非常精準(zhǔn)的選出適合道路工程使用并且比較經(jīng)濟(jì)實惠的原材料，并依據(jù)道路工程施工建設(shè)的情況，對道路工程的造價進(jìn)行控制，從而減少道路工程的投資，那么建設(shè)企業(yè)就能夠節(jié)省大量的資金。在用試驗檢測對原材料進(jìn)行優(yōu)選的過程中，可以對新型材料與施工工藝實施實驗?zāi)M，這樣對這些新材料與新工藝有著推廣作用。（3）在市政道路工程的質(zhì)量控制中，我們需要對工程中所有的原材料都要進(jìn)行質(zhì)量上的試驗檢測，來確保所有的原材料都能夠滿足建設(shè)施工的要求，這是保證市政道路工程質(zhì)量的前提。在實際的工作中，我們要運用試驗檢測這個方法對道路工程中的所有工序的施工構(gòu)件進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，這樣可以有效的避免建設(shè)施工過程中一些不必要的錯誤，對提高道路工程質(zhì)量有著非常重要的作用。3試驗項目檢測的內(nèi)容、方法、頻率3.1路基填土 路基填土技術(shù)要求及試驗頻率： （1）有機(jī)質(zhì)：每個取土場一次若土質(zhì)發(fā)生變化時重做;（2）易溶鹽：每個取土場一次若土質(zhì)發(fā)生變化時重做;（3）顆粒分析：（如果小于0.075mm顆粒質(zhì)量超過總土質(zhì)量的10％，這部分土要用移液管法或比重計法再進(jìn)行分析），每5000m3或土質(zhì)變化時檢驗一次;（4）液塑限：每5000m3或土質(zhì)變化時檢驗一次;（5）自由膨脹率：每個取土場一次或土質(zhì)變化時檢驗一次;（6）重型擊實試驗：每5000m3或土質(zhì)變化時檢驗一次;（7）CBR試驗：每個取土場一次或同一土場土質(zhì)變化時檢驗一次;（8）天然含水量：每個取土場一次若土質(zhì)發(fā)生變化時重做;根據(jù)試驗結(jié)果對土進(jìn)行分類定名，（1）有機(jī)質(zhì)含量≥8％，（2）易溶鹽含量≥5％，（3）液限≥50％（4）塑性指數(shù)≥26的土為不合格土，CBR設(shè)計值按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008的有關(guān)規(guī)定或圖紙設(shè)計執(zhí)行。壓實度規(guī)定值按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01—2003、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008和圖紙的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，檢驗頻率為每1000㎡檢測3點，不足1000㎡時檢測3點，必要時可根據(jù)需要增加檢驗點，且每層都需要進(jìn)行評定。3.2原材料3.2.1石灰：按同一生產(chǎn)廠、同一批出廠的石灰不超過200噸取樣檢測一次，試驗按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTGE51—2009）進(jìn)行，檢驗項目和技術(shù)指標(biāo)參照《建筑石灰及試驗方法》（JC/T478.1-2013）或《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008。3.2.2粉煤灰：用于混凝土中的粉煤灰應(yīng)由生產(chǎn)單位專門加工，產(chǎn)品應(yīng)有檢驗合格證書，并按《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596-2005）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗，主要檢驗項目為細(xì)度、燒失量、含水量、三氧化硫含量，由施工單位、監(jiān)理工程師、中心試驗室共同取樣進(jìn)行委托試驗，試驗報告用建筑材料報驗單向試驗監(jiān)理工程師報驗，合格才能使用。3.2.3水泥：對于每批水泥廠家要提供《出廠水泥質(zhì)量檢驗報告單》，每批水泥進(jìn)場后，試驗人員要認(rèn)真審核《出廠水泥質(zhì)量檢驗報告單》，看其各項試驗結(jié)果是否符合規(guī)范要求，同時對進(jìn)場水泥進(jìn)行查驗?？雌渑柡蛿?shù)量是否和《出廠水泥質(zhì)量檢驗報告單》一致。取樣檢驗：對進(jìn)場的同一廠家、同品質(zhì)、同編號、同生產(chǎn)日期的水泥，袋裝水泥以200t為一批（不足200t按一批對待）驗收，散裝水泥以500t為一批（不足500t按一批對待）驗收，每批至少取樣一次，一般應(yīng)為20個以上不同部位取等量樣品，樣品總數(shù)至少10kg。做膠砂強度（3d,28d）、標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時間、安定性、細(xì)度等規(guī)范規(guī)定的試驗檢測項目，對檢驗不合格的必須清理出場。3.2.4砂：采用級配良好的中砂，要求質(zhì)地堅硬，顆粒潔凈，粒徑小于4.75mm的河砂，做以下試驗：篩分、表觀密度、吸水率、含泥量、泥塊含量、云母含量、輕物質(zhì)含量、SO3含量、有機(jī)質(zhì)含量、堅固性等。其中除云母含量、輕物質(zhì)含量、SO3含量、有機(jī)質(zhì)含量、堅固性每料源試驗一次外其它試驗項目每批試驗一次。進(jìn)場時每批不超過200m3檢驗一次。3.2.5碎石：采用級配良好的碎石。做以下試驗：篩分、表觀密度、吸水率、壓碎值、針片狀顆粒含量、含泥量、泥塊含量等，以上試驗項目每批試驗一次，按每批不超過400m3檢驗，分散生產(chǎn)按每批不超過200m3檢驗，不足一批的按一批對待。3.2.6塊石砌筑片石、路緣石、人行道面石等石料廠家要提供《出廠檢驗報告》并復(fù)檢，強度和尺寸需符合設(shè)計要求，每進(jìn)場檢驗批抽檢一次。3.2.7鋼筋：鋼筋進(jìn)場后承包商要認(rèn)真審查質(zhì)量保證書（或檢驗合格證），檢查鋼筋和鋼筋上的標(biāo)志牌，看其品種、等級、爐號、數(shù)量是否與質(zhì)量保證書（或檢驗合格證）相符，兩者不相符者不予驗收。帶肋鋼筋應(yīng)符合《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）的規(guī)定，光圓鋼筋應(yīng)符合《鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）的規(guī)定。（1）鋼筋原材料檢驗，在每批鋼筋（同品種、同等級、同截面尺寸、同廠家生產(chǎn)的每60T為一批）內(nèi)任選三根鋼筋，各截取一組試樣，每組5個試驗件，一個試驗件用于拉伸試驗（屈服強度、抗拉及延伸率），一個試件用于冷彎試驗，三個試件用于可焊性試驗（如果焊接單、雙兩種形式都用則每組還要增加三個試件）如果有一個試件試驗結(jié)果不合格則該批鋼筋不合格。（2）鋼筋電弧焊接頭質(zhì)量檢驗，以300個同類型接頭為一批，不足300個時仍按一批對待：首先進(jìn)行外觀檢查，強度檢驗試驗要從成品中截取3個接頭拉伸試驗，3個接頭試件的抗拉強度不得低于該級別鋼筋的規(guī)定抗拉強度值，至少有兩個試件呈塑性斷裂，3個試件均斷于焊縫外，當(dāng)其中一項不合格時應(yīng)雙倍取樣進(jìn)行復(fù)驗，復(fù)驗如仍有一項不合格則該批電弧焊不合格，該批焊接頭報廢。(3)鋼筋機(jī)械連接工程開始前及施工過程中，應(yīng)對每批進(jìn)場鋼筋進(jìn)行接頭工藝檢驗，工藝檢驗每種規(guī)格鋼筋的接頭試件不應(yīng)少于3根，鋼筋母材抗拉強度試件不應(yīng)少于3根，且應(yīng)取自接頭試件的同一根鋼筋。接頭的現(xiàn)場檢驗按檢驗批進(jìn)行，同一施工條件下采用同一批材料的同等級、同形式、同規(guī)格接頭，以500個為一個驗收批進(jìn)行驗收，不足500個也作為一個驗收批。對接頭的每一驗收批，必須在工程結(jié)構(gòu)中隨機(jī)截取3個接頭試件作抗拉強度試驗，按設(shè)計要求的接頭等級進(jìn)行評定。3.2.8.鋼材：鋼拱架、鋼管等鋼結(jié)構(gòu)的施工驗收必須滿足《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001)，下列情況之一的鋼材，應(yīng)進(jìn)行抽樣復(fù)驗，其復(fù)驗結(jié)果應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。

（1）國外進(jìn)口鋼材；

（2）鋼材混批；

（3）板厚等于或大于40mm，且設(shè)計有Z向性能要求的厚板；

（4）建筑結(jié)構(gòu)安全等級為一級，大跨度鋼結(jié)構(gòu)中主要受力構(gòu)件所采用的鋼材；

(5)設(shè)計有復(fù)驗要求的鋼材；

(6)對質(zhì)量有疑義的鋼材；3.3外加劑的檢驗：同試驗監(jiān)理工程師和中心試驗室共同取樣委托有資質(zhì)的試驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗，檢驗按GB8076-2008《混凝土外加劑》表1（摻加外加劑混凝土性能指標(biāo)）和表2（勻質(zhì)性指標(biāo)）進(jìn)行，對鋼筋混凝土用外加劑還要進(jìn)行銹蝕試驗，試驗合格才能使用。3.4水質(zhì)分析試驗：水泥混凝土、砂漿拌合用水要進(jìn)行水質(zhì)分析試驗，合格后才能使用。應(yīng)符合JGJ63-2006《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》，對于水質(zhì)分析試驗結(jié)果用材料報驗單向試驗監(jiān)理工程師報驗，并交中心試驗室一份。3.5水泥混凝土檢驗3.5.1混凝土的強度混凝土的強度應(yīng)符合設(shè)計要求，包括立方體抗壓強度、抗折強度等。（1）立方體抗壓強度立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值系指按照標(biāo)準(zhǔn)方法制作養(yǎng)護(hù)的邊長為150mm的立方體試件，在28d齡期用標(biāo)準(zhǔn)試驗方法測得的具有95%保證率的抗壓強度?；炷翉姸鹊燃墤?yīng)按立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值確定。對混凝土結(jié)構(gòu)工程中的各混凝土強度等級，均應(yīng)預(yù)留置同條件養(yǎng)護(hù)試塊，同條件養(yǎng)護(hù)試塊應(yīng)在達(dá)到等效養(yǎng)護(hù)齡期時進(jìn)行強度試驗。等效養(yǎng)護(hù)齡期應(yīng)根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試件強度與標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下28d齡期試件強度相等的原則確定，可取按日平均溫度逐日累計達(dá)到600℃·d時對應(yīng)的齡期，0℃及以下的齡期不計；等效養(yǎng)護(hù)齡期不應(yīng)小于14d，也不宜大于60d。（2）抗折強度混凝土抗折強度是指混凝土的抗彎拉強度。根據(jù)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ1-2008)，混凝土抗彎拉強度應(yīng)符合設(shè)計要求。（3）抗?jié)B混凝土抵抗壓力水滲透的性能，稱為混凝土的抗?jié)B性?；炷量?jié)B性能，應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)混凝土抗?jié)B試件的試驗結(jié)果評定，隧道二襯抗?jié)B等級為P8。有抗?jié)B要求的混凝土抗?jié)B性能應(yīng)符合設(shè)計要求。（4）坍落度及坍落擴(kuò)展度值混凝土拌合物的流動性大小可用坍落度及坍落度擴(kuò)展度法測定。坍落度及坍落度擴(kuò)展度法測定適用于骨料最大直徑不大于40mm，坍落度不小于10mm的混凝土拌合物稠度測定。預(yù)拌混凝土交貨檢驗時，應(yīng)對坍落度進(jìn)行檢驗，確保其滿足和易性要求。3.5.2制取組數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）澆筑一般體積的結(jié)構(gòu)物（如基礎(chǔ)墩臺等）時，每一單元結(jié)構(gòu)物應(yīng)制取2組。（2）連續(xù)澆筑大體積結(jié)構(gòu)物時，每80～200m3或一個工作班制取2組。（3）上部結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)件16m以下應(yīng)制取1組，長16-30m制取2組，長31-50m制取3組、50以上都制取不少于5組。小型構(gòu)件每批或每工作班至少應(yīng)制取2組。（4）對于零星的、分散的混凝土工程（如小橋和涵洞），每個結(jié)構(gòu)中每種混凝土等級或每個工作班制取不少于2組。（5）每工作日從同一拌和站投配的同一混合料用在不同的工程時，可以合并制取2組或2組以上試件。（6）應(yīng)根據(jù)施工需要，另制取幾組與結(jié)構(gòu)物同條件養(yǎng)護(hù)的試件，作為拆模、吊裝、張拉預(yù)應(yīng)力、承受荷載等施工階段的強度依據(jù)。3.5.3噴射混凝土（1）檢查試塊的制作方法在施工的同時，將混凝土噴射在450mm*350mm*l20mm（可制成6塊）的模型內(nèi)，在混凝土達(dá)到一定強度后，加工成100mm*100mm*100mm的立方體試塊，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)至28d進(jìn)行試驗（精確到0.1MPa)。（2）檢查試塊的數(shù)量隧道（兩車道隧道）每10延米，至少在拱部和邊墻各取1組試件。材料或配合比變更時應(yīng)重新制取試件，每組取3個試塊進(jìn)行抗壓強度試驗。（3）噴射混凝土抗壓強度的合格標(biāo)準(zhǔn)。

試件組數(shù)大于或等于10時，同批（指同一配合比）試塊的抗壓強度平均值不低于設(shè)計值，且任意一組試塊抗壓強度不得低于0.85倍的設(shè)計值。

試件組數(shù)小于10時，同批（指同一配合比）試塊的抗壓強度平均值不低于1.05倍設(shè)計值，且任意一組試塊抗壓強度不得低于0.9倍的設(shè)計值。

3.6砂漿、水泥凈漿抗壓強度檢驗： （1）砂漿試塊為6塊70.7mm×70.7mm×70.7mm立方體試件，不同強度等級及不同配合比的水泥砂漿應(yīng)分別制取試件，試件應(yīng)隨機(jī)制取。（2）重要及主體砌筑物，每工作班制取2組。 （3）一般及次要砌筑物，每工作班可制取1組。3.、瀝青混合料試驗對進(jìn)場瀝青混合料進(jìn)行復(fù)檢，包括馬歇爾試驗（穩(wěn)定度、流值、空隙率）、礦料級配、瀝青含量（油石比）等指標(biāo)，各項指標(biāo)需符合配合比技術(shù)要求，每日，每品種檢查1次。3.8混凝土實體檢測 測定方法：強度回彈回彈法要點：每個結(jié)構(gòu)物回彈測區(qū)不少于10個。測區(qū)應(yīng)避開位于混凝土內(nèi)保護(hù)層附近設(shè)置的鋼筋。測區(qū)表面應(yīng)清潔、干燥、平整、必要時要用砂輪打磨，磨光的表面不應(yīng)有殘余的粉塵或者碎屑。一個測區(qū)的面積不小于20cm*20cm，每一測區(qū)測定16個測點，相鄰兩點件距離不小于3cm，測點距離結(jié)構(gòu)物邊緣不少于20cm。測區(qū)應(yīng)選在那是回彈儀處于水平方向檢測混凝土澆筑面，不能滿足要求的要進(jìn)行修約。對于齡期超過3個月的硬化混凝土，應(yīng)進(jìn)行混凝土表面的碳化深度測定，并進(jìn)行修約。（9）地基承載力檢測路基和構(gòu)筑物在施工過程中采用荷蘭式輕型觸探儀與標(biāo)準(zhǔn)輕型動力觸探儀作為基本的試驗工具。荷蘭式輕型動力觸探儀一般作為不適宜土的判別及其范圍和深度的調(diào)查，標(biāo)準(zhǔn)輕型動力觸探儀一般作為不適宜土清除后的地基承載力驗算。動力觸探點的數(shù)量每不適宜土段宜采用斷面控制方式，斷面間距一般控制在10-20m之間，小范圍不適宜土段可加密，每個斷面布置3-5個測試點，按路基范圍左、中、右布置。不適宜土的判別統(tǒng)一采用荷蘭式，荷蘭式輕型動力觸探儀以貫入20cm的錘擊數(shù)小于所要求的錘擊數(shù)進(jìn)行確定，在按荷蘭式輕型動力觸探儀所確定的深度后，立即采用標(biāo)準(zhǔn)輕型動力觸探儀按承載力標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行試驗和驗算。標(biāo)準(zhǔn)輕型動力觸探儀的承載力與錘擊數(shù)之間的關(guān)系為F0=8N20-30（KPa）。如果驗算承載力大于設(shè)計要求，即可停止清除不適宜土的工作而進(jìn)入回填施工。3.10橋梁動靜載試驗檢驗橋梁的設(shè)計與施工質(zhì)量，確定工程的可靠性，為竣工驗收提供技術(shù)依據(jù)；直接了解橋梁結(jié)構(gòu)的實際工作狀態(tài)，判斷實際承載能力，評價其在設(shè)計使用荷載下的上、下部結(jié)構(gòu)工作性能；驗證設(shè)計理論、計算方法和設(shè)計中的各種假定的正確性與合理性，為設(shè)計積累科學(xué)資料。3.10.1靜載試驗橋梁靜載試驗是測量橋梁在各種靜力荷載工況下的各控制截面的應(yīng)力應(yīng)變及結(jié)構(gòu)的變形，從而確定結(jié)構(gòu)的實際工作性能與設(shè)計期望值是否相符，它是檢驗結(jié)構(gòu)的剛度以及其它性能最直接、最有效的辦法。3.10.2動載試驗測定主橋結(jié)構(gòu)的自振特性、受迫振動特性、動應(yīng)變等。試驗項目為：（1）無障礙行車試驗，主要用于測定橋面鋪裝層完好時在車輛荷載以不同速度作用下橋跨結(jié)構(gòu)的動力反應(yīng)；（2）剎車試驗，主要用于測定車輛荷載以不同速度緊急剎車時橋跨結(jié)構(gòu)的動力反應(yīng)。3.11路面質(zhì)量檢測在路面工程施工完成后進(jìn)行路面質(zhì)量檢測工作，包括壓實度、面層厚度、彎沉值、平整度、寬度、抗滑性能等；面層壓實度檢查數(shù)量：每1000m2測1點。檢驗方法：查試驗記錄（馬歇爾擊實試件密度，試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度）。面層厚度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，允許偏差為＋10～－5mm。檢查數(shù)量：每1000m2測1點。檢驗方法：鉆孔或刨挖,用鋼尺量。彎沉值，不得大于設(shè)計規(guī)定。檢查數(shù)量：每車道、每20m，測1點。檢驗方法：彎沉儀檢測。3.12隧道監(jiān)控量測隧道施工在全過程進(jìn)行監(jiān)控量測，通過監(jiān)控量測了解各施工階段地層與支護(hù)結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，把握施工過程中結(jié)構(gòu)所處的安全狀態(tài)，判斷圍巖穩(wěn)定性，支護(hù)、襯砌可靠性。施工前編制《隧道監(jiān)控量測方案》，采用精密水準(zhǔn)儀、收斂儀、全站儀等先進(jìn)測量設(shè)備對隧道地表沉降、拱頂下沉、圍巖收斂、斷面變化等監(jiān)控項目進(jìn)行量測。用現(xiàn)場實測的結(jié)果彌補理論分析過程中存在的不足，并把監(jiān)測結(jié)果反饋設(shè)計、指導(dǎo)施工，為修改施工方法、調(diào)整圍巖級別、變更支護(hù)設(shè)計參數(shù)提供依據(jù)。4試驗檢測中主要存在問題及其提高檢測質(zhì)量的方法及措施4.1問題（1）：部分試驗檢測人員素質(zhì)不高，認(rèn)識不到檢測工作的重要性。應(yīng)對方法及措施：檢測機(jī)構(gòu)因?qū)﹂_展的檢測項目配備足夠的檢測人員，檢測人員應(yīng)該掌握本專業(yè)基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識，并具有一定的實際操作技能，能獨立正確處理和判斷檢測結(jié)果，且必須持有省建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的崗位合格證書，并在崗位合格證書所允許的檢測范圍和有效期內(nèi)。全面提高檢測人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)水平與知我意識。設(shè)立質(zhì)量監(jiān)督人員負(fù)責(zé)對檢測過程進(jìn)行監(jiān)控，確保檢測工作的質(zhì)量規(guī)范準(zhǔn)確，并對檢測人員定期進(jìn)行教育及培訓(xùn)，從思想上重視起來。4.2問題（2）：送樣、試樣制備、制作有些不符合規(guī)范應(yīng)對方法及措施：收樣時收樣人員要認(rèn)真檢查樣品的性質(zhì)和狀態(tài)是否適宜于將進(jìn)行的檢測，并對樣品進(jìn)行唯一性標(biāo)識。制備試樣或取樣時要符合現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范要求。檢測過程中檢測人員要做好樣品傳遞時標(biāo)識的轉(zhuǎn)移工作，保證檢測樣品的唯一性、必要性和可追溯性，以免混淆。4.3問題（3）：試驗檢測設(shè)備、設(shè)施不夠完善，試驗條件有些不足應(yīng)對方法及措施：檢測機(jī)構(gòu)必須按照檢測服務(wù)能力配足所需要的全部設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)并保持良好的狀態(tài)，且均屬于受控設(shè)備，對精密、貴重或操作技術(shù)復(fù)雜的儀器設(shè)備應(yīng)該編制安全操作規(guī)程和維護(hù)規(guī)程。所有設(shè)備均有經(jīng)過授權(quán)的人員操作，實行“一人一機(jī)”，定人、定機(jī)、定崗位責(zé)任。所有需檢定的儀器設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)器具和標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)必須定期有法定計量所進(jìn)行檢定，不得超過檢定周期。修復(fù)后的設(shè)備必須再經(jīng)過檢定或核查，證明滿足要求后方可投入使用。精密設(shè)備、操作復(fù)雜設(shè)備、移動使用的設(shè)備或停用時間過久的設(shè)備，在每次使用前應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)或核查，并對儀器設(shè)備建立檔案，保存記錄。4.4問題（4）：檢測方法更新、學(xué)習(xí)不及時應(yīng)對方法及措施：檢測時應(yīng)執(zhí)行國家法律和法規(guī)所承認(rèn)的現(xiàn)行有效的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢定規(guī)程和國家級行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為避免由于缺少作業(yè)指導(dǎo)書，給檢測工作造成質(zhì)量風(fēng)險，技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)檢測標(biāo)準(zhǔn)組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員編制必要的作業(yè)指導(dǎo)書，以便使檢測過程處于受控狀態(tài)。檢測時應(yīng)該優(yōu)先使用國際、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方法。如果標(biāo)準(zhǔn)方法發(fā)生了變化，應(yīng)重新進(jìn)行確認(rèn)。及時地更新與學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn)，并及時地運用到檢測工作中去。4.5問題（5）：檢測環(huán)境控制不力應(yīng)對方法及措施：檢測室必須具有符合檢測標(biāo)準(zhǔn)要求和滿足儀器設(shè)備使用條件的檢測環(huán)境條件，其中對溫度、相對濕度、通風(fēng)、采光、供電、供水、振動、噪聲、粉塵等予以重視。對檢測構(gòu)成影響的上述參數(shù)予以有效的控制。當(dāng)環(huán)境條件影響檢測的結(jié)果時，應(yīng)停止檢測。待采取措施符合要求后再進(jìn)行檢測。特別是在施工現(xiàn)場進(jìn)行檢測時，一定要等現(xiàn)場環(huán)境符合規(guī)范要求后再可實施。5市政道路工程試驗檢測工作的及時性、必要性和重要性市政道路工程試驗檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分，同時也是市政工程質(zhì)量控制評定驗收、竣工驗收的一個主要環(huán)節(jié)，一種原材、一個產(chǎn)品或一項工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實現(xiàn)，其及時性、必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：通過試驗檢測，能夠考慮就地取材利用當(dāng)?shù)氐脑牧?，比如水泥、砂石等粗?xì)集料、鋼筋、粉煤灰、石灰、磚等，用來確定以上原材料能否滿足施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計規(guī)定的要求，從而降低工程材料的運輸費用，降低工程造價?？梢钥茖W(xué)地評定各種原材料、成品、半成品、構(gòu)配件等的質(zhì)量好壞與否，可以檢驗其產(chǎn)品是否合格，是否能運用到市政道路工程中去。通過試驗檢測，也有利于新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料等“四新”技術(shù)應(yīng)用在工程上，及時地進(jìn)行檢測，可以鑒別“四新”的可行性、可靠性、適用性、有效性，同時還可以積累工程施工經(jīng)驗和教訓(xùn)。通過試驗檢測，可以及時評定一個市政道路工程項目質(zhì)量的好壞，作為施工過程中的質(zhì)量控制、竣工驗收質(zhì)量評定的依據(jù)與保障。通過及時地進(jìn)行試驗檢測，可以提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)