市政工程復(fù)習(xí)題集：城鎮(zhèn)道路工程

市政公用工程管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題集

第一章城鎮(zhèn)道路工程

1K410000市政公用工程技術(shù)

1K411000城鎮(zhèn)道路工程

IK411010城鎮(zhèn)道路工程構(gòu)造與材料

復(fù)習(xí)要點(diǎn)

1.掌握城鎮(zhèn)道路分類與分級(jí)

2.掌握瀝青路面構(gòu)造構(gòu)成特點(diǎn)

3.掌握水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)

4.熟悉瀝青混合料構(gòu)成與材料

5.理解瀝青路面材料的再生應(yīng)用

一、單項(xiàng)選擇題

1.城鎮(zhèn)道路分類措施有多種形式，無論怎樣分類，重要是滿足道路的（）功能。

A.服務(wù)

B.交通運(yùn)送

C.生活

D.貨運(yùn)

2.《都市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37規(guī)定：除迅速路外的各類道路根據(jù)城鎮(zhèn)規(guī)模、設(shè)計(jì)交

通量地形等分為()級(jí)。

A.2

B.3

C.4

D.5

3.城鎮(zhèn)道路路面按力學(xué)特性分類可分為剛性路面和()。

A.彈性路面

B.柔性路面

c.塑性路面

D.脆性路面

4.剛性路面重要代表是水泥混凝土路面，其破壞重要取決于()。

A.極限垂直變形

B.極限彎拉應(yīng)變

c.極限彎拉強(qiáng)度

D.極限剪切變形

5.柔性路面重要代表是瀝青類路面，其破壞重要取決于()和極限垂直變形。

A.剪切變形

B.抗剪強(qiáng)度

c.彎拉強(qiáng)度

D.彎拉應(yīng)變

6.由于行車載荷和自然原因?qū)β访娴挠绊戨S深度的增長而逐漸減弱，故對(duì)道路各構(gòu)造

層材料的回彈模量規(guī)定應(yīng)自上而下()。

A.遞減

B.遞加

c.相似

D.交替變化

7.在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，減輕瀝青混合料面層反射裂縫的措施之一是()。

A.基層厚度增長

B.面層厚度增長

c.加鋪墊層

D.都對(duì)

8.基層是路面構(gòu)造中的承重層，應(yīng)控制或減少路基不均勻凍脹或沉降變形對(duì)面層產(chǎn)生

的不利影響，同步應(yīng)有足夠的()。

A.水穩(wěn)定性

B.抗剪強(qiáng)度

C,不透水性

D.平整度

9.為減緩瀝青混凝土路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面構(gòu)造及面層材料的強(qiáng)度和()

能力。

A.穩(wěn)定性

B.抗滑

c.抗變形

D,透水

10.瀝青混凝土路面的使用規(guī)定之一的承載能力是指：具有足夠抗()和抗塑性變形的能

力，以滿足設(shè)計(jì)年限的使用需要。

A.剛性變形

B.壓縮破壞

c.剪切破壞

D.疲勞破壞

11,水泥混凝土路面是由路基、墊層、()、面層構(gòu)成。

A.底層

B.中間層

c.基層

D.頂層

12.路基宜加設(shè)半剛性墊層的重要作用是()。

A.提高路基承載力

B.減小路基不均勻沉降

C.提高路基穩(wěn)定性

D.減小路基沉降

13.在溫度和濕度狀況不良的城鎮(zhèn)道路上，應(yīng)設(shè)置墊層，以改善路面構(gòu)造的使用性能p。

如下有關(guān)墊層說法錯(cuò)誤的是()。

A.防凍墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料

B.排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料

c.半剛性墊層宜采用用砂、砂礫等顆粒材料

D.半剛性墊層宜采用無機(jī)結(jié)合料

14.水泥混凝土路面工程中，應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路單抗沖刷能力來選擇基層材料，

如下說法錯(cuò)誤時(shí)是()。

A.特重交通宜選用碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土

B.重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料

c.中等交通道路宜選擇瀝青穩(wěn)定碎石

D.輕交通道路宜選擇石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料

15.瀝青混合料是一種復(fù)合材料，由不一樣質(zhì)量和數(shù)量的材料混合形成不一樣的構(gòu)造,

具有不一樣的1()性質(zhì)

A.化學(xué)

B.數(shù)學(xué)

C.力學(xué)

D.A+C

16.瀝青混合料按材料.構(gòu)成及構(gòu)造劃分可分為()與間斷級(jí)配混合料。

A.持續(xù)級(jí)配

B.半開級(jí)配

c.開級(jí)配

D.密級(jí)配

17.瀝青混合料的構(gòu)造類型可分為兩類，即按()原則構(gòu)成和按密實(shí)級(jí)配原則構(gòu)成的構(gòu)

造。

A.填充

B.粘結(jié)

c.嵌擠

D.空隙

18.瀝青混合料構(gòu)造構(gòu)成中，懸浮一密實(shí)構(gòu)造的特點(diǎn)是()。

A.黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差

B.黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較大，高溫穩(wěn)定性較差

C.黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性很好

D.黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較大，高溫穩(wěn)定性很好

19.瀝青混合料構(gòu)造構(gòu)成中，骨架一空隙構(gòu)造的特點(diǎn)是()?

A黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較小B.黏聚力較高，

c.黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較大D,黏聚力較低，

20.黏聚力和內(nèi)摩擦角均較高的瀝青混合料構(gòu)造是()。

A.骨架一空隙構(gòu)造

B.骨架一密實(shí)構(gòu)造

C.懸浮一密實(shí)構(gòu)造

D.懸浮一空隙構(gòu)造

21.瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度，重要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠結(jié)

料及其與礦料之間的（）所構(gòu)成，

A.粘結(jié)力

B.吸引力

c.附著力

D.摩擦力

22.道路面層、基層的構(gòu)造類型及厚度應(yīng)與（）相適應(yīng)。

A.環(huán)境條件

B.材料

c.變形規(guī)定

D.交通量

23.道路基層是路向構(gòu)造中的（）.

A.穩(wěn)定層

B.承重層

C.防水層

D.A+B+C

24.施工填方路基時(shí)，不合合用作路基填利.的士是（），因條件限制而必須采用時(shí)，應(yīng)摻

加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。

A.具有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土

B.高液限粉土

C.高液限黏土

D.A+B+C

25.SMA（混合料）是一種以瀝青.礦粉及纖維穩(wěn)定劑構(gòu)成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料,填充于（）

的礦料骨架中形成的混合料。

A.持續(xù)級(jí)配

B.間斷級(jí)配

C.開級(jí)配

D.半開級(jí)配

26.瀝青時(shí)再生是瀝青老化日勺逆過程。在已老化的舊瀝青中加入再生劑，以改善（）。

A.膠體構(gòu)造

B.流變性

c.溫度穩(wěn)定性

D.安全性

27.水泥混凝土路面的縱向接縫是根據(jù)（）設(shè)置的。

A.路面寬度

B.施工鋪筑寬度

c.路面寬度及施工鋪筑寬度

D.單幅可變寬度

28.如下有關(guān)水泥混凝土路面接縫應(yīng)設(shè)置傳力桿的選項(xiàng)中，說法錯(cuò)誤的是（）。

A.特重交通路面的橫向脹縫

B.特重交通路面的橫向縮縫

c.重交通路面的橫向縮縫

D.中等交通路面的橫向脹縫

二、多選題

1.根據(jù)《都市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》分類措施，將城鎮(zhèn)道路路分為()。

A.迅速路

B.次干路

C.環(huán)路

D.支路

E.主干路

2.城鎮(zhèn)道路高等級(jí)路面的規(guī)定是強(qiáng)度高、剛度大.穩(wěn)定性好，合用于城鎮(zhèn)()。

A.迅速路

B.次干路

C.環(huán)路

D.支路

E.主干路

3.對(duì)路基性能規(guī)定的重要指標(biāo)有()。

A.整體穩(wěn)定性

B.承載能力

C.變形量

D.透水性

E.壓實(shí)度

4.對(duì)路面使用規(guī)定的重要指標(biāo)有平整度、()、噪聲量。

A.整體穩(wěn)定性

B.承載能力

c.溫度穩(wěn)定性

D.透水性

E.抗滑能力

5.絕大部分路面的構(gòu)造是多層次的，按使用規(guī)定、受力狀況、土基支承條件和自然原

因影響程度的不一樣分為()等構(gòu)造層。

A,面層

B.基層

c.墊層

D.磨耗層

E,防水層

6.高等級(jí)路面一般由()構(gòu)成。

A.面層上層

B.承重層

c.面層下層

D.磨耗層

E.防水層

7.用作道路基層的整體型材料有()等。

A.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫

B.石灰穩(wěn)定砂礫

c.石灰煤渣

D.水泥穩(wěn)定碎礫石

E.泥灰結(jié)礫石

8.常常處在()路段的路基應(yīng)設(shè)墊層。

A.高溫

B.產(chǎn)生冰凍災(zāi)害

c.干燥

D.過濕

E.潮濕

9.瀝青混合料是一種復(fù)合材料，重要由()構(gòu)成。

A.粗骨料

B.細(xì)骨料

c.粘結(jié)劑

D.瀝青

E.礦粉

10.城鎮(zhèn)道路瀝青路面面層對(duì)瀝青材料的技術(shù)性能規(guī)定有()。

A.粘結(jié)性

B.感溫性

C.耐久性

D.塑性

E.剛性

11.瀝青混合料按構(gòu)造可分為（）等類。

A.懸浮一密實(shí)構(gòu)造

B.懸浮一空隙構(gòu)造

c.骨架一空隙構(gòu)造

D.骨架甲密實(shí)構(gòu)造

E.骨架一懸浮構(gòu)造

12.改性瀝青混合料是指摻加（）或其他填料等外摻劑（改性劑），使瀝青或?yàn)r青混合料的

性能得以改善而制成的瀝青混合料。

A.礦粉

B.橡膠

C.樹脂

D.高分子聚合物

E.粘結(jié)劑

13.改性瀝青SMA路面有非常好的（），且構(gòu)造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐

久性等路NIIVK能均有較大提高。

A.粘結(jié)性

B.高溫抗車轍能力

c.低溫變形性

D.安全性

E.水穩(wěn)定性

14.再生瀝青混合料性能試驗(yàn)指標(biāo)有：（）。

A.殘留馬歇爾穩(wěn)定度

B.礦料間隙率

c.飽和度

D.凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比

E.流值

15.再生瀝青混合料中舊料-含量確實(shí)定原因有（）等

A.路面層位

B.舊路面材料的（品質(zhì)

C.再生瀝青性能

D.再生劑的性能

E.交通量

16.水泥混凝土路面由（）等構(gòu)造層構(gòu)成。

A.路基

B.墊層

c.基層

D.底層

E.頂層

17.（）不能用做城鎮(zhèn)道路路床填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時(shí)，應(yīng)摻加石

灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。

A.iWi液限黏土

B.高液限粉土

c.高液限砂土

D.具有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土

E.卵礫石

18.在溫度和濕度狀況不良的城鎮(zhèn)道路上，應(yīng)設(shè)置墊層，以改善路面構(gòu)造的使用性能。

墊層的種類包括()。

A.半剛性墊層

B.剛性墊層

c.排水墊層

D.防水墊層

E.防凍墊層

19.下列有關(guān)基層選用原則的選項(xiàng)中，說法對(duì)時(shí)的是()。

A.特重交通道路宜選用貧混凝土或碾壓混凝上基層

B.重交通道路宜選用瀝青混凝上基層

c.重交通道路宜選用瀝青穩(wěn)定碎石基層

D.中、輕交通道路宜選擇水泥穩(wěn)定粒料基層

E.中、輕交通道路宜選擇級(jí)配粒料基層

20.可用作水泥混凝土路面底煤層的材料有（）等。

A.石灰穩(wěn)定土

B.水泥穩(wěn)定粒料

C.級(jí)配粒料

D.水泥穩(wěn)定土

E.石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料

21.水泥混凝土路面應(yīng)具有（）規(guī)定。

A.足夠的強(qiáng)度

B.耐久性

C,表面抗滑

D.耐磨

E.表面光滑

22.水泥混凝土路面面層所需的厚度，應(yīng)根據(jù)（）按現(xiàn)行規(guī)范選擇并經(jīng)計(jì)算確定。

A.變異水平等級(jí)

B.強(qiáng)度等級(jí)

C.交通等級(jí)

D.公路等級(jí)

E.耐久性等級(jí)

23.面層混凝土板一般分為()。

A.素混凝土板

B.鋼筋混凝土板

c.持續(xù)配筋混凝土板

D.預(yù)應(yīng)力混凝土板

E.重力混凝土板

24.為了使水泥混凝土路面層有較大的粗糙度，可采用()的措施。

A.刻槽

B.壓槽

c.拉槽

D.拉毛

E.自然風(fēng)化

25.考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能，將城鎮(zhèn)道路分為()。

A.迅速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

E.環(huán)路

26.路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好是高級(jí)路面的特點(diǎn)，合用于O。

A.迅速路

B.主干路

c.次干路

D.支路

E.公交專用道路

27.用于城鎮(zhèn)迅速路、主干路日勺水泥混凝土路面應(yīng)采用()水泥。

A.礦渣

B.道路硅酸鹽

C.粉煤灰

D.一般硅酸鹽

E.大壩

28.淡化海砂不得用于城鎮(zhèn)()的水泥混凝土路面。

A.迅速路

B.主干路

c.次干路

D.支路

E.環(huán)路

1K411010參照答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.B；2.B；3.B；4.C；5.D；6.C；7.B；8.A；

9.C；10.D；11.C；12.B；13.C；14.C；15.C；16.A；

17.C；18.A；19.C；20.B；21.A；22.D；23.B；24.D；

25.B；26.B；27.C；28.D

二、多選題

1K411020城鎮(zhèn)道路路基施工

復(fù)習(xí)要點(diǎn)

1.掌握城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)

2.掌握城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn)

3.熟悉巖土分類及不良土質(zhì)處理措施

4.理解水對(duì)城鎮(zhèn)道路路基的危害

一、單項(xiàng)選擇題

1.小型構(gòu)筑物和地下管線是城鎮(zhèn)道路路基工程中必不可少的部分，新建地下管線施工

必須遵照()的原則來完畢。

A.先地下、后地上1先淺后深

B.先地下、后地上：先深后棧

C.先地上、后地下：先戰(zhàn)后深

D.先地上、后地下：先深后淺

2.如下選項(xiàng)中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點(diǎn)的是()。

A.施工以人工作業(yè)為主

B.施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、構(gòu)造物多、各業(yè)管線縱橫交錯(cuò)

C.專業(yè)之間及社會(huì)之間配合丁作多、F擾多，導(dǎo)致施廣變化多

D.施丁處在露天作業(yè)，受自然條件影響人

3.如下選項(xiàng)中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工流程的是()。

A.路基施工

B.附屬構(gòu)筑物施工

c.基層施工

D.準(zhǔn)備工作

4.如下詵項(xiàng)中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工準(zhǔn)備工作是()。

A.修筑排水設(shè)施

B.安全技術(shù)交底

c.導(dǎo)行臨時(shí)交通

D.施工控制樁放線測(cè)量

5.城鎮(zhèn)道路上方路基工程檢查與驗(yàn)收項(xiàng)目的主控項(xiàng)目為()和壓實(shí)度。

A.縱斷高程

B.平整度

c.彎沉值

D.邊坡坡率

6.路基施工測(cè)量前必須先復(fù)測(cè)道路()，確認(rèn)無誤。

A.設(shè)計(jì)中線

B.地下管線

c.周圍建筑物

D.地下構(gòu)筑物

7.下列選項(xiàng)中，沿路基橫斷面方向路基碾壓次序?qū)r(shí)的是()。

A.自路基一邊向另一邊次序進(jìn)行

B.自路基中心向兩邊交替進(jìn)行

c.自路基中心向兩邊同步進(jìn)行

D.自路基兩邊向中心進(jìn)行

8.采用壓路機(jī)碾壓土路基時(shí)，應(yīng)遵照()及輪跡重疊等原則。

A.先重后輕、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快

B.先輕后重.先穩(wěn)后振、先低后局、先慢后快

c.先輕后重、先振后穩(wěn)、先高后低、先慢后快

D.先重后輕、先振后穩(wěn)、先低后高、先快后慢

9.壓路機(jī)碾壓不到的上基部分采用（）扎實(shí)，防止漏夯，規(guī)定夯擊面積重疊1/4-1/3。

A.小型夯壓機(jī)

B.中型夯壓機(jī)

C.大型夯壓機(jī)

D.振動(dòng)夯壓機(jī)

10.路基施工壓實(shí)時(shí)應(yīng)掌握土層含水量，采用對(duì)的措施使其到達(dá)最佳含水量土2%時(shí)進(jìn)

行碾壓。下列選項(xiàng)中，不屬于對(duì)的措施的是（）。

A.濕上翻松

B.濕土晾干

c.濕上排水

D.干上酒水

11.填方路基碾壓按“先輕后重”原則進(jìn)行，最終碾壓應(yīng)采用不不不小于（）級(jí)的壓路機(jī).

A.8t

B.lOt

C.12t

D.15t

12.在道路施工時(shí)，路基壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn)是：合理選用壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)措施與壓實(shí)厚度,

到達(dá)所規(guī)定的()

A.最佳含水量

B.壓實(shí)密度

C預(yù)沉量值

D.壓實(shí)遍數(shù)

13.當(dāng)管道位于路基范圍內(nèi)時(shí)，施工時(shí)應(yīng)采用合適，如下說法不對(duì)的的是()。

A.管頂以上500mm范圍內(nèi)不得使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)

B.管頂至路床的覆土厚度在0.5—0.8m時(shí)，路基壓實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)管道采用保護(hù)措施

c.管頂至路床的覆土厚度不不小于0.5m時(shí)，應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行加固

D.溝糟日勺回填上壓實(shí)度應(yīng)符合路基壓實(shí)規(guī)定

14.十的塑限是指()。

A.土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界線含水量

B.十由流動(dòng)性狀態(tài)轉(zhuǎn)為可塑性狀態(tài)的界線含水量

c.上的天然含水量與塑限之差值對(duì)塑性指數(shù)之比值

D.十的液限與塑限之差值

15.上的強(qiáng)度性質(zhì)一般是指上體的()。

A.抗剪強(qiáng)度

B.土顆粒時(shí)級(jí)配

C.抗壓強(qiáng)度

D.含水量的大小

16.土的孔隙比指的是()“

A.上粒體積之比與上的孔隙體積

B.上的孔隙體積與土粒體積之比

C.上粒體積之比與土中水的體積

D.土中水的I體積與土粒體積之比

17.土質(zhì)較均勻.構(gòu)造疏松、孔隙發(fā)育，在一定壓力下受水浸后濕構(gòu)造迅速破壞，產(chǎn)生

較大變形的上是()O

A.濕陷性黃土

B.膨脹土

c.淤泥和淤泥質(zhì)上

D.粉性土

18.軟土具有()等特點(diǎn)

A.天然含水量高、透水性差、孔隙比大

B.天然含水量高、透水性差、孔隙比小

c.天然含水量低、透水性好、孔隙比大

D.天然含水量高、透水性好、孔隙比大

19.凍土在凍結(jié)狀態(tài)時(shí)，()，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基輕易產(chǎn)生融沉。

A.強(qiáng)度較高，壓縮性較高

B.強(qiáng)度較高，壓縮性較低

C.強(qiáng)度較低，壓縮性較高

D.強(qiáng)度較低，壓縮性較低

20.從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件可將地下水分為上層滯水、()承壓水。

A,毛細(xì)水

B.重力水

C.潛水

D.吸著水

21.0攝氏度如下仍能移動(dòng)、匯集，并發(fā)生凍脹的水是()。

A.吸著水

B.毛細(xì)水

C.薄膜水

D.重力水

22.滑坡、潛蝕、凍脹.翻漿等不良地質(zhì)現(xiàn)象共同的影響原因是()。

A.風(fēng)

B.水

c.溫度

D.濕度

23.道路路基的多種病害或變形的產(chǎn)生，都與地表水和地下水時(shí)（）和沖刷等破壞作用

有關(guān)。

A.浸濕

B.流失

c.蒸發(fā)

D.凍結(jié)

二、多選題

1,城鎮(zhèn)道路路基工程包括路基自身及有關(guān)的士（石）方、（）等項(xiàng)目。

A.擋土墻

B潞肩

c.排水管

D.涵洞

E.瀝青透層

2.路基填上不得使用()等。填上內(nèi)不得具有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊

應(yīng)打碎。

A.鹽漬土

B.淤泥

c.建筑垃圾土

D.生活垃圾土

E,腐殖土

3.上質(zhì)路基檢查與驗(yàn)收主控項(xiàng)目有()。

A.彎沉值

B.平整度

c.壓實(shí)度

D.拌合均勻性

E.壓實(shí)遍數(shù)

4.在正式進(jìn)行路基壓作業(yè)實(shí)前，有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段，以便獲得路基或基層施工有關(guān)

的技術(shù)參數(shù)，試驗(yàn)的重要目的是()。

A.確定虛鋪厚度

B.合理選用壓實(shí)機(jī)具

c.選擇壓實(shí)方式

D.確定最佳含水量

E.確定壓實(shí)遍數(shù)

5.如下選項(xiàng)中有關(guān)挖方路基施工要點(diǎn)說法對(duì)時(shí)的是()。

A.不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量

B.壓路機(jī)不不不小于10t級(jí)

c.碾壓府門路中心向路兩邊進(jìn)行

D.碾壓時(shí)，視上的十濕程度采用酒水或換上、晾曬等措施

E.施工前對(duì)根坑、糞坑等部位進(jìn)行技術(shù)處理

6.如下選項(xiàng)中有關(guān)土質(zhì)路基壓實(shí)原則說法對(duì)時(shí)的是()。

A先輕后重

B.先慢后快

C.先低后高

D.先靜后振

E.壓路機(jī)最迅速度不適宜超過6km/h

7.土中水有固、液、氣三種形態(tài)，其中液態(tài)水有()。

A.吸著水

B.薄膜水

C.毛細(xì)水

D.重力水

E.滯水

8.承壓水存在于地下兩個(gè)隔水層之間、具有高水頭補(bǔ)給特點(diǎn)，一般須注意其向上的排

泄，即()o

A.補(bǔ)給潛水

B.補(bǔ)給滯水

c.補(bǔ)給地表水

D.補(bǔ)給毛細(xì)水

E.以上升泉的形式出露

9.上的路用工程基本指標(biāo)有()等。

一般須注意其向上的

A.天然密度

B.孔隙率

c.細(xì)度模數(shù)

D.液體指數(shù)

E.塑限

10.在大規(guī)模的道路工程中常會(huì)碰到軟土路基，常用的處理措施有()等。

A.換填法

B.振動(dòng)壓實(shí)法

c.擠密法

D.排水固結(jié)法

E.扎實(shí)法

11.濕陷性黃土路基處理，除采用防止地表水下滲的措施外，重要有()等。

A.排水團(tuán)結(jié)法

B.強(qiáng)夯法

c.擠密法

D.換填法

E.振動(dòng)壓實(shí)法

12.軟土路基在較大的荷載作用下易發(fā)生()，導(dǎo)致路基失穩(wěn)。

A.整體剪切

B.局部剪切

c.整體開裂

D.局部開裂

E.刺人破壞

13.膨脹土其明顯的脹縮特性可使路基發(fā)生()等嚴(yán)重的破壞。

A..變形

B.倒塌

C.位移

D.開裂

E.隆起

14.水與土體互相作用，可以導(dǎo)致道路路基或地下構(gòu)筑物周圍上體軟化，并也許產(chǎn)生（）

等事故。

A.沉陷

B.凍脹

c.管涌

D.開裂

E.滑坡

1K411020參照答案

—?、單項(xiàng)選擇題

1-5BACAC6-10ADBAC

11-15CBDAA16-20BAABC

20-23BBA

二、多選題

l.ABCD2.ABDE3.AC4.ABCE

5.ADE6.ABCD7.ABCD8.ACE

9.ABDE10.ACD11.BCD12.ABE

13.ACDE14.ABCE

1K411030城鎮(zhèn)道路基層施工

復(fù)習(xí)要點(diǎn)

1.掌握不一樣無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層特性

2.掌握城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)

3.理解土工合成材料的應(yīng)用

一、單項(xiàng)選擇題

1.無機(jī)結(jié)合料基層是一種（）基層。

A剛性

B.半剛性

C.柔性

D.半柔性

2.下列選項(xiàng)中，不屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層長處的是()。

A.孔隙率較小

B.透水性較小

c.承載能力高

D.適于機(jī)械化施工

3.下列選項(xiàng)中()不是常用無機(jī)結(jié)合料。

A.水泥穩(wěn)定土

B.水泥粉煤灰穩(wěn)定土

C.石灰穩(wěn)定土

D.石灰粉煤灰穩(wěn)定土

4.水泥穩(wěn)定土在()條件下輕易干縮，低溫時(shí)會(huì)冷縮，而導(dǎo)致裂縫。

A.IWJ溫

B.低溫

C.暴露

D.覆蓋

5.石灰穩(wěn)定土宜在春末和氣溫較高的季節(jié)施工，養(yǎng)護(hù)溫度低于（）時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長。

A.4℃

B.5℃

C.6℃

D.8℃

6.石灰穩(wěn)定上的干縮和（）特性十分明顯，且都會(huì)導(dǎo)致裂縫。

A.強(qiáng)度

B溫縮

c.凍脹

D.遇水軟化

7.二灰中的粉煤灰用量越多，初期強(qiáng)度（），3個(gè)月的齡期的強(qiáng)度增長幅度也越大。

A.越低

B.越高

C.變化不大

D.無影響

8.石灰穩(wěn)定類材料合用于多種等級(jí)路面的底基層，嚴(yán)禁用作()的基層。

A.次干路

B.支路

c.次高級(jí)路面

D.iWi級(jí)路面

9.有關(guān)水泥土，如下說法不對(duì)的的是()。

A.水泥土有良好的板體性

B.水穩(wěn)定性比石灰上好

c.低溫時(shí)不會(huì)冷縮

D.抗凍性比石灰上好

10.下列無機(jī)結(jié)合料中可用作高級(jí)路面基層的是()。

A.水泥穩(wěn)定土

B.石灰穩(wěn)定土

C.二灰穩(wěn)定土

D.二灰穩(wěn)定粒料

11.二灰穩(wěn)定土初期強(qiáng)度較低，隨齡期增長，養(yǎng)護(hù)溫度低于()時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長進(jìn)行。

A.4℃

B.5℃

C.6℃

D.8℃

12.攤鋪無機(jī)結(jié)合料的壓實(shí)系數(shù)應(yīng)通過()確定。

A.設(shè)計(jì)

B.試驗(yàn)

c.計(jì)算

D.經(jīng)驗(yàn)

13.在設(shè)超高的平曲線段，碾壓攤鋪好無機(jī)結(jié)合料，下列碾壓次序?qū)r(shí)的是()。

A.自外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓

B.自內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓

c.自路基中心向兩邊同步進(jìn)行

D.自路基兩邊向中心進(jìn)行

14.土工合成材料的定義是()。

A.人工合成聚合物制成的各類產(chǎn)品

B.水泥以外的多種建筑材料

C.土以外的多種建筑材料

D.磚、石、混凝土以外的多種建筑材料的統(tǒng)稱

15.路堤施工中，采用土工合成材料加筋的重要目的是提高路堤的()。

A.承載力

B.平整度

c.穩(wěn)定性

D.水穩(wěn)性

16.臺(tái)背路基填上加筋的重要目的是為了()。

A.提高路基承載力

B.減小路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降

c.提高路基穩(wěn)定性

D.減小路基沉降

二、多選題

1.屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層材料的是()。

A.水泥穩(wěn)定類基層

B.瀝青穩(wěn)定基層

c.石灰穩(wěn)定類基層

D.級(jí)配礫石基層

E.工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層

2.城鎮(zhèn)道路基層工程中，()是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵原因。

A.材料

B.施工質(zhì)量

C.溫度

D.地質(zhì)條件

E.水文條件

3.下列選項(xiàng)中，屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層長處的是()。

A.構(gòu)造較密實(shí)

B.水穩(wěn)性很好

c.承載能力高

D.適于機(jī)械化施工

E.技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理

4.下列多種無機(jī)結(jié)合料選項(xiàng)中，說法對(duì)的的是()。

A.水泥穩(wěn)定粒料

B.水泥粉煤灰穩(wěn)定粒料

c.石灰穩(wěn)定粒料

D.石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料

E.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土

5.水泥穩(wěn)定土與石灰穩(wěn)定土相比具有許多特點(diǎn)，如下說法對(duì)時(shí)的是()。

A.板體性較差

B.抗凍性好

c.初期強(qiáng)度高

D.水穩(wěn)性好

E.溫縮特性不明顯

6.二灰穩(wěn)定士穩(wěn)定基層具有()等長處。

A.初期強(qiáng)度高

B.水穩(wěn)定性好

c.抗凍

D.板體性較強(qiáng)

E.收縮特性不明顯

7.如下有關(guān)二灰混合料的養(yǎng)護(hù)措施對(duì)時(shí)的是()。

A.蒸養(yǎng)

B.施作瀝青乳液封層

c.濕養(yǎng)

D.自然養(yǎng)護(hù)

E.施作瀝青封層

8.如下有關(guān)石灰穩(wěn)定土基層運(yùn)送與攤鋪施工技術(shù)要點(diǎn)對(duì)時(shí)時(shí)是()。

A.雨期施工應(yīng)防止混合料淋雨

B.應(yīng)在第一次重冰凍到來之前一到一種半月完畢施工

c.降雨時(shí)應(yīng)停止施工，己攤鋪時(shí)應(yīng)盡快碾壓密實(shí)濕養(yǎng)

D.運(yùn)送中應(yīng)采用防止水分蒸發(fā)措施

E.拌成的穩(wěn)定土應(yīng)及時(shí)運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場

9.在道路巖上工程中應(yīng)用的士工合成材料具有()等功能。

A.防護(hù)

B.過濾

c.防滲

D.加筋

E.隔離

10.如下選項(xiàng)中，（）可采用上工合成材料施工。

A.路堤加筋

B.臺(tái)背路基填上加筋

c.路面裂縫防治

D.路基加筋

E.過濾與排水

IK411030參照答案丁

一、單項(xiàng)選擇題

1-5BCBCB

6-10BADCD

11-15ABBAC

16B

二、多選題

l.ACE2.AB3.ABDE4.ACDE5.BCD

6.BCD7.BCE8.ABDE9.ABDE10.ABCE

1K411040城鎮(zhèn)道路面層施工

復(fù)習(xí)要點(diǎn)

1.掌握瀝青混合料面層施工技術(shù)

2.掌握改性瀝青混合料面層施工技術(shù)

3.掌握水泥混凝土路面施工技術(shù)r

4.熟悉城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)技術(shù)要點(diǎn)

一、單項(xiàng)選擇題

1.瀝青混合料面層應(yīng)在基層表面噴灑o,符合規(guī)定后方可鋪筑面層。

A.粘層油

B.透層油

c.快凝液體石油

D.快裂乳化瀝青

2.瀝青混合料攤鋪施工中，攤鋪機(jī)前應(yīng)有（）等待。

A.運(yùn)料車

B.操作人員

C.壓路機(jī)

D.拌合機(jī)

3.鋪筑高等級(jí)道路瀝青混合料時(shí)，一般采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10~20m呈梯

隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30~60mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開Q。

A.車道輪跡帶

B.道路中線

C.車道輪中線

D.車道輪邊線

4.熱拌瀝青混合料路面竣工后待自然冷卻，表面溫度低于（）后，方可開放交通。

A.30℃

B.50℃

C.70℃

D.80℃

5.熱拌瀝青混合料施工相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位O以上。

A.0.5m

B.1m

C.1.5m

D.2m

6.都市主干路、迅速路施工氣溫低于100C時(shí)，或其他等級(jí)道路施工氣溫低于（）時(shí)均不

適宜施工.

A.-5℃

B.8℃

C.5℃

D.10℃

7.熱拌瀝青混合料的（）攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按現(xiàn)

行規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。

A.最高

B.最低

C.平均

D.加權(quán)平均

8.如下選項(xiàng)中有關(guān)熱拌瀝青混合料路面接縫說法對(duì)的的是()。

A.將已攤鋪混合料留下部分暫不碾壓、然后跨縫壓實(shí)日勺做法屬于冷接縫

B.采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時(shí)應(yīng)選用熱接縫

c.高等級(jí)道路各層的橫向接縫應(yīng)采用平接縫

D.其他等級(jí)的道路各層的橫向接縫可采用斜接縫

9.如下有關(guān)瀝青混合料碾壓說法對(duì)的是()。

A.終壓應(yīng)振動(dòng)壓路機(jī)，緊接在復(fù)壓后進(jìn)行

B,初壓宜采用靜壓壓路機(jī)，緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行

c.復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，對(duì)密級(jí)配瀝胄混合料宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)

D.復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，對(duì)較大粒徑的混合料宜優(yōu)先采用重型輪胎壓機(jī)路

10.一般改性瀝青混合料比一般瀝青混合料的施工溫度()。

A.低

B.iW)

C.相似

D.無規(guī)定

11.改性瀝青混合料壓實(shí)成型除執(zhí)行一般瀝青混合料的規(guī)定外，尚有其他規(guī)定，下列選

項(xiàng)中錯(cuò)誤的是()。

A.初壓溫度高

B.初壓區(qū)段短

c.終壓溫度低

D.宜采用振動(dòng)壓路機(jī)

12.瀝青混凝土混合料松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料種類型由()確定。

A.計(jì)算

B.經(jīng)驗(yàn)

c.試驗(yàn)

D.研究

13.熱拌瀝青混合料攤鋪后低溫施工時(shí)碾壓溫度一般為()。

A.100-110℃

B.120-135℃

C.130-150℃

D.140-160℃

14.熱拌瀝青混合料碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊()輪寬。

A.1/4?1/3

B.1/3?2/3

C.1/3?1/2

D.1/2?2/3

15.熱拌瀝青混合料采用梯隊(duì)形式攤鋪時(shí)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開()

以上。

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

16.高等級(jí)道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用（）。

A.平接縫

B.斜接縫

c.熱接縫

D.階梯接縫

17.改性瀝青混凝土混合料宜采用（）拌合。

A.持續(xù)式攪拌機(jī)

B.移動(dòng)式攪拌機(jī)

c.間歇式攪拌機(jī)

D.固定式攪拌機(jī)

18.壓路機(jī)碾壓過程中，為防止瀝青混合料粘輪現(xiàn)象，可向碾壓輪灑少許水或加洗滌液

的水，嚴(yán)禁涂刷（）。

A.潤滑油

B.汽油

C.柴油

D.煤油

19.在尚未冷卻的瀝青混合料面層上，（）停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油

料等雜物。

A.可以

B.不得

C.靠邊

D.有條件

20.改性瀝青混合料面層施工時(shí)，壓實(shí)應(yīng)在攤鋪后（）進(jìn)行，不得等混合料冷卻后來碾

壓。

A.lOmin

B.適時(shí)

c.緊接著

D.20min

21.采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)改性瀝青混合料面層時(shí)，遵照緊跟、慢壓、（）”的原則。

A.IWJ頻、低幅

B.低頻、iWjfe

C.中頻、低幅

D.中頻、高幅

22.改性瀝青混合料面層的橫向接縫續(xù)接施工前，要用直尺靠量已壓實(shí)的面層，不平整

或厚度不符合規(guī)定部分應(yīng)切除，鋪新料前()。

A.測(cè)壓實(shí)密度

B.涂刷粘層油

c.測(cè)厚度

D.測(cè)跨度

23.微表處工藝是城鎮(zhèn)道路大修養(yǎng)護(hù)的施工措施之一，如下有關(guān)施工基本規(guī)定錯(cuò)誤的是

0=

A.路面局部破損處進(jìn)行挖補(bǔ)處理

B.深度15~40mm的車轍可采用填充處理，壅包應(yīng)進(jìn)行銃刨處理涂刷粘層油

c.寬度不小于5mm的裂縫進(jìn)行灌漿處理

D.原有路面彎沉值符合設(shè)計(jì)規(guī)定

24.高溫期施工水泥混凝土路面時(shí)，混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得不不小于()。

A.3h

B.5h

C.7h

D.lOh

25.各交通等級(jí)規(guī)定的水泥混凝土()原則值不得低于《城鎮(zhèn)道路施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》

的規(guī)定。

A.抗拉強(qiáng)度

B.抗彎強(qiáng)度

c.彎拉強(qiáng)度

D.抗剪強(qiáng)度

26.丁列有關(guān)水泥混凝土路面配合比參數(shù)計(jì)算取值的選項(xiàng)中，說法錯(cuò)誤的是()。

A.水灰比應(yīng)在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性兩者規(guī)定的水灰比中取大值

B.水灰比應(yīng)在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性兩者規(guī)定的水灰比中取小值

c.單位水泥用量應(yīng)在根據(jù)水灰比計(jì)算得到的計(jì)算值與滿足耐久性規(guī)定的最小單位水泥

用號(hào)中取大值

D,最大單位用水量應(yīng)在按規(guī)范經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算得到的計(jì)算值和滿足工作性規(guī)定的最大單

位用水量中取小值

27.水泥混凝土攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用（）。

A.間歇式拌合設(shè)備

B.持續(xù)式拌合設(shè)備

C.單立軸式攪拌機(jī)

D.滾簡人攪拌機(jī)

28.水泥混凝土攪拌過程中，不屬于應(yīng)進(jìn)行檢查與控制以符合質(zhì)量原則規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)

有（）。

A.含氣淅

B.離析

C.視密度

D.砂率

29.水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜為（）。

A,3?7d

B.7?lOd

C.10?14d

D.14?21d

30.晝夜溫差不小于10℃以上的I地區(qū)或日平均溫度不不小于5℃施工時(shí)混凝土板應(yīng)采

用()養(yǎng)護(hù)措施。

A.保溫保濕

B.恒溫

c.干法

D.IWJ溫

31.低溫期施工水泥混凝土路面時(shí)，混凝土拌合物時(shí)終凝時(shí)間不得不小于()。

A.3h

B.5h

C.7h

D.lOh

二、多選題

1.為提高瀝青混凝土路面初始?jí)簩?shí)度，應(yīng)選擇合適的熨平板振搗或扎實(shí)裝置的振動(dòng)參

數(shù)，如下參數(shù)對(duì)的的是()。

A.頻率

B.激振力

c.振幅

D.自重

E.行駛速度

2.熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)()按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。

A.氣溫

B.鋪筑層厚度

c.風(fēng)速

D.瀝青混合料種類

E.下臥層表面溫度

3.壓路機(jī)日勺碾壓溫度應(yīng)根據(jù)()等原因經(jīng)試壓確定。

A.氣溫

B.鋪筑層厚度

C.壓路機(jī)

D.瀝青混合料種類

E.下臥層表面溫度

4.瀝青混合料面層復(fù)壓可采用()壓路機(jī)。

A.重型輪胎

B.振動(dòng)

c.牽引式

D.鋼筒式

E.搗實(shí)式

5.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1中強(qiáng)制性條文規(guī)定：瀝青混合料面層不

得不在()時(shí)施工。

A下兩天

B.刮風(fēng)天

C.下雪天

D.大霧天

E.最高氣溫低于5℃

6.瀝青冉生劑的技術(shù)規(guī)定是()

A.軟化滲透能力

B.表面張力較高

C.耐候性良好

D.富含芳香分

E.符合流動(dòng)性靠近0.5

7.采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行改性瀝青混合料路面壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵照()的原則。

A.緊跟

B.慢壓

c.|W1頻

D.低頻

E.低幅

8.鋪筑瀝青混合料面層時(shí)，在如下（）等部位應(yīng)噴灑粘層油。

A.在瀝青穩(wěn)定碎石基層上鋪筑時(shí)，既有構(gòu)造與瀝青混合料層連接面

B.多層式熱拌瀝青混合料面層之間

c.在水泥混凝土路面加鋪時(shí)，路緣石與瀝青混合料層連接面

D.在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層上鋪筑時(shí)，基層與瀝青混合料層連接面

E.舊瀝青路面上加鋪時(shí)，檢查井與瀝青混合料層連接面

9.瀝青混合料攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻.持續(xù)不間斷地?cái)備仯?dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯

時(shí)（）等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)分析原因，予以及時(shí)消除。

A.波浪

B.裂縫

C.輪跡

D.錯(cuò)縫

E.離析

10.瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查（），并輔以

使用的瀝青混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度。

A.路拱

B.平整度

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