差錯(cuò)處理原則與處理標(biāo)準(zhǔn)

差錯(cuò)處理原則及標(biāo)準(zhǔn),,,,,,

差錯(cuò)大類,差錯(cuò)類型,差錯(cuò)描述,激勵(lì)機(jī)制,獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,損失費(fèi)用劃分,

貨物安全管理類,收運(yùn)禁運(yùn)品差錯(cuò),1.收運(yùn)或夾帶公司禁運(yùn)品的<<詳見(jiàn)禁品明細(xì)表>>,100元/票（計(jì)差錯(cuò)）,100元/票,全部入收貨部門(mén),

,,"2.未及時(shí)通知相關(guān)部門(mén)處理禁運(yùn)品的,或發(fā)現(xiàn)部門(mén)、處理部門(mén)未及時(shí)處理貨物的",30元/票(計(jì)差錯(cuò)),—,相關(guān)責(zé)任部門(mén),

,,3.私自處理違禁品的,按人品出問(wèn)題處理(計(jì)差錯(cuò)),500元-5000元,責(zé)任部門(mén),

,公司內(nèi)部丟貨差錯(cuò),"1.找到貨后未上報(bào)OA,或上報(bào)時(shí)未提供到貨的車牌號(hào)和交接單編號(hào)等信息的",計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,2.丟失貴重貨物或有特殊貨物，未配合品管寫(xiě)一篇貨物丟失情況調(diào)查報(bào)告及丟失具體經(jīng)過(guò)的,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,3.外場(chǎng)裝完車后，有異常情況的（如預(yù)配底單沒(méi)有而裝上車的貨物；預(yù)配底單有而沒(méi)有裝上車的貨物）確實(shí)沒(méi)有裝上車的貨物，未在裝車后10分鐘內(nèi)通知運(yùn)作部,,,責(zé)任部門(mén),

,,"4.運(yùn)作部在收到外場(chǎng)異常通知后,未在30分鐘內(nèi)修改配載或中轉(zhuǎn)交接信息的",,,責(zé)任部門(mén),

,,5.發(fā)生丟貨，客戶要求報(bào)警的，丟貨部門(mén)未在3個(gè)小時(shí)內(nèi)配合客戶報(bào)警索取回執(zhí)的,,,責(zé)任部門(mén),

,,"6.實(shí)際到達(dá)件數(shù)與運(yùn)單件數(shù)或交接單件數(shù)不相符（少貨的），到達(dá)貨物有單無(wú)貨或有交接無(wú)貨的,在卸完貨后4小時(shí)內(nèi)及時(shí)上報(bào)的,屬雙方責(zé)任丟貨(找到貨后按規(guī)定上報(bào)可返還罰款)",50元/票（計(jì)差錯(cuò)）,—,責(zé)任部門(mén),

,,"7.實(shí)際到達(dá)件數(shù)與運(yùn)單件數(shù)或交接單件數(shù)不相符的（少貨的），到達(dá)貨物有單無(wú)貨或有交接無(wú)貨,未在卸完貨后4小時(shí)內(nèi)無(wú)異常上報(bào)的,屬單方責(zé)任丟貨的(找到貨后按規(guī)定上報(bào)可返還罰款)",100元/票（計(jì)差錯(cuò)）,—,"責(zé)任部門(mén),部門(mén)經(jīng)理需承擔(dān)損失的10%",

,,"8.因部門(mén)失誤,造成貨物丟失的,屬單方責(zé)任",,—,,

,,"9.操作正常,卸貨無(wú)貴重物品的",,—,由司機(jī)承擔(dān),

,,10.外請(qǐng)車送貨轉(zhuǎn)貨丟貨的,,—,請(qǐng)車部門(mén),

,,到達(dá)部門(mén)一月內(nèi)連續(xù)2次單獨(dú)丟貨,計(jì)差錯(cuò),除負(fù)激勵(lì)和部門(mén)承擔(dān)所有損失外，區(qū)域/部門(mén)負(fù)責(zé)人交人力資源部做待遇降級(jí)以及考察是否勝任目前的工作。,,

,,區(qū)域管轄范圍內(nèi)一月連續(xù)5次發(fā)生單獨(dú)丟貨,計(jì)差錯(cuò),,,

,易碎易損易漏品差錯(cuò),1.專線運(yùn)費(fèi)到付的,不計(jì)差錯(cuò),—,收貨與責(zé)任部門(mén)各50%,

,,2.空運(yùn)運(yùn)費(fèi)到付(有事故簽證),不計(jì)差錯(cuò),—,全部入收貨部,

,,3.空運(yùn)費(fèi)到付(無(wú)事故簽證),不計(jì)差錯(cuò),—,由查詢向外追償,

,,4.偏線運(yùn)費(fèi)需到付(收貨環(huán)節(jié)出險(xiǎn)),不計(jì)差錯(cuò),—,全部入收貨部,

,,5.偏線運(yùn)費(fèi)需到付(代理環(huán)節(jié)出險(xiǎn)),不計(jì)差錯(cuò),—,由偏線向外追償,

,,6.易漏品污染其它貨物的,不計(jì)差錯(cuò),—,全部入收貨部,

,貴重物品操作差錯(cuò),1.貴重品未加纖袋的,計(jì)差錯(cuò),20元/票,收貨部門(mén),

,,2.貴重物品未做登記表、未在表上簽字的,計(jì)差錯(cuò),30元/票,相關(guān)責(zé)任部門(mén),

,,3.貴重品未按順序裝貨的,計(jì)差錯(cuò),,收貨部門(mén),

,,4.未設(shè)置貴重品放置區(qū)的,計(jì)差錯(cuò),,相關(guān)責(zé)任部門(mén),

,包裝不合格差錯(cuò),1.收運(yùn)裸包裝貨物的,計(jì)差錯(cuò),30元/票,責(zé)任部門(mén),

,,2.多件小貨直接用膠紙打包成一件貨的,,,責(zé)任部門(mén),

,,3.未按包裝規(guī)范包裝貨物的(詳見(jiàn)<<品質(zhì)管理制度>>包裝規(guī)范,不計(jì)差錯(cuò),10元/票,損失入收貨部門(mén),

,超重超方差錯(cuò),1.單票重量25公斤以上開(kāi)單的重量小于實(shí)際重量4%以上的汽運(yùn)貨,計(jì)差錯(cuò),50元/票,"全部入收貨部,

并計(jì)5倍走貨成本",

,,"2.單票體積超過(guò)(含)0.1立方以上,開(kāi)單的體積小于實(shí)際體積6%以上的汽運(yùn)貨",計(jì)差錯(cuò),,"全部入收貨部,

并計(jì)2倍走貨成本",

,,"3.單票具有彈性、可收縮的貨物,誤差范圍超過(guò)10%",計(jì)差錯(cuò),,,刪

,,4.空運(yùn)貨實(shí)際重量與開(kāi)單重量超過(guò)1公斤以上的,計(jì)差錯(cuò),,全部入收貨部,

,,5.未配合復(fù)磅的,計(jì)差錯(cuò),—,未配合部門(mén)承擔(dān)超出范圍的走貨成本,刪

,,6.有上報(bào)超重超方，但復(fù)磅后貨物未超重超方的,計(jì)差錯(cuò),30元/票,責(zé)任部門(mén),

,,7.單獨(dú)開(kāi)單的重量比機(jī)場(chǎng)開(kāi)單重量小的,計(jì)差錯(cuò),30元/票,收貨部門(mén),

,,"8.空運(yùn)超重,正單超10公斤以內(nèi)的,未被航空公司罰款的",—,—,合票部門(mén)走貨成本,

,,9.貨物中轉(zhuǎn)過(guò)程中，修改ERP中貨物的重量、體積等信息賺取專線成本,計(jì)差錯(cuò),100元/票,入責(zé)任部門(mén)10倍走貨成本,

,,10.開(kāi)單重量大于實(shí)際重量的（誤差及條件同超重超方定義），按開(kāi)單差錯(cuò)處理。,計(jì)差錯(cuò),10元/票,責(zé)任部門(mén),

,,11、空運(yùn)超重中轉(zhuǎn)外場(chǎng)檢查不到位及貨物超重被航空公司罰款，查詢部沒(méi)查出責(zé)任部門(mén),計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,標(biāo)簽差錯(cuò),1.貨物未粘標(biāo)簽的,計(jì)差錯(cuò),"5元/件,最高50元/票",責(zé)任部門(mén),

,,2.標(biāo)簽未粘貼在貨物左上角的（特殊原因有備案除外）,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),最好統(tǒng)一獎(jiǎng)罰

,,4、桶、圓柱體貨未貼在桶或圓柱體面?zhèn)让嫔戏降?計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,5.同一件貨有本公司兩個(gè)不同單號(hào)標(biāo)簽的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),刪

,,6.3件(含)以下貨物未做標(biāo)識(shí)的(標(biāo)識(shí)需在同一面上),計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),刪

,,"7.標(biāo)簽與包裝文字方向不一致,標(biāo)簽倒置的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,8.發(fā)現(xiàn)標(biāo)簽錯(cuò)誤標(biāo)簽修改錯(cuò)誤的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,9.標(biāo)簽信息（含標(biāo)識(shí)）與系統(tǒng)或運(yùn)單信息不相符的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,10.同一票貨出現(xiàn)同一流水號(hào)的標(biāo)簽,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,11.條碼部分不清晰或未完全顯示的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,12、未貼在貨物的最小面,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,裝卸碼貨差錯(cuò),"1.碼貨時(shí)標(biāo)簽未朝外，大貨壓小貨的，重貨壓壓輕貨的,木架壓紙箱的，貨物倒置的",計(jì)差錯(cuò),30元/票,責(zé)任部門(mén),

,,2.有破損，潮濕貨物，未及時(shí)修復(fù)或重新包裝,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,"3.裝貨踩貨、摔貨、摔板、坐貨、扔貨、提貨物綁帶,拋扔貨的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,4.將小件貨物硬往大件貨物塞貨的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,5.裝卸貨未按單點(diǎn)貨的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,6.易碎易損品貨物上方擺放單件超過(guò)100KG貨物的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,7.各收貨部門(mén)發(fā)往各大外場(chǎng)的貨物，裝車順序未按照偏線貨——跨區(qū)域?qū)＞€普貨——???區(qū)域內(nèi)專線普貨——卡車貨物——城際快運(yùn)——貴重物品——空運(yùn)貨物的順序裝車的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,車輛封鉛差錯(cuò),1.車輛或多地裝卸未加封鉛及未上鎖的,計(jì)差錯(cuò),30元/車,司機(jī),

,,2.交接單封鉛與實(shí)際封鉛號(hào)不一致的,計(jì)差錯(cuò),,司機(jī),

,,3.多門(mén)車輛有漏封鉛的,計(jì)差錯(cuò),,司機(jī),

,,4.收貨部門(mén)不及時(shí)給車輛上封鉛或未在交接單寫(xiě)上封鉛號(hào)的(司機(jī)發(fā)車前發(fā)現(xiàn)的),計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,5.司機(jī)發(fā)現(xiàn)封鉛號(hào)不對(duì)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,倉(cāng)庫(kù)安全差錯(cuò),1.外請(qǐng)車司機(jī)及客戶隨意進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的,計(jì)差錯(cuò),30元/次,責(zé)任部門(mén),

,,2.貨物放置在外未及網(wǎng)子網(wǎng)起來(lái)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,3.貴重物品或單件貨物保價(jià)超過(guò)10000元的未放置在部門(mén)最安全的地方的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,清倉(cāng)差錯(cuò),"1.部門(mén)未清倉(cāng)的,派送部或運(yùn)作部未核對(duì)清倉(cāng)明細(xì)的",計(jì)差錯(cuò),50元/次,責(zé)任部門(mén),

,,2.清倉(cāng)異常未在4小時(shí)內(nèi)上報(bào)OA差錯(cuò)的,計(jì)差錯(cuò),,,

,,3.清倉(cāng)登記本記錄和清倉(cāng)上傳附件不一致的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,4.達(dá)部門(mén)（派送部、運(yùn)作部）未在次日12：00前在日常情況上報(bào)中上報(bào)的,計(jì)差錯(cuò),10元/次,責(zé)任部門(mén),

,,5.清倉(cāng)本無(wú)清倉(cāng)員、部門(mén)經(jīng)理簽字確認(rèn)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,6.區(qū)長(zhǎng)每月未至少抽查兩次分部清倉(cāng)工作（跨省區(qū)域至少一次）以及未在《清倉(cāng)登記本》上簽字確認(rèn)的,計(jì)差錯(cuò),,區(qū)長(zhǎng),

,,7.辦公室一個(gè)月內(nèi)未檢查一次部門(mén)清倉(cāng)的,計(jì)差錯(cuò),,辦公室,

,,"8.分部配合品管部抽查清倉(cāng),在30分鐘內(nèi)未及時(shí)回傳清倉(cāng)明細(xì)的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,9、清倉(cāng)發(fā)現(xiàn)非本部門(mén)多貨。,—,200元/票,責(zé)任部門(mén),

,提貨安全差錯(cuò),1.未<<設(shè)立出庫(kù)登記本>>的,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,2.提貨有異常未與柜臺(tái)人員做交接的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,3.外場(chǎng)未按單給貨，認(rèn)真核貨物的單號(hào)、件數(shù)、姓名并查看運(yùn)單是否有客戶簽字、付款等就放貨的,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,"4.客戶提貨未要求出示提貨人身份證原件、收貨人為單位未要求出示單位證明,就放貨的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,"5.非本人提貨,未出示收貨人身份證原件的或要求收貨部門(mén)更改收貨人資料的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,"6.同名同姓,提貨時(shí)未核對(duì)電話號(hào)碼的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,7.未記錄簽收人身份證號(hào)碼的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,8.簽收單據(jù)未保存2年的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,送貨安全差錯(cuò),1.外場(chǎng)和送貨員送貨前未做書(shū)面交接的,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,"2.客戶拒收未通知派送部,返貨時(shí)未與派送部和外場(chǎng)做書(shū)面交接的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,3.派送完的單據(jù)及貨款當(dāng)天未上交給派送部及做書(shū)面交接的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,4.送貨簽收時(shí)未認(rèn)真核對(duì)簽收人身份證號(hào)的,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,5.送貨簽收時(shí)不是本人未與本人電話確認(rèn)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,6.客戶簽收未登記簽收人身份證號(hào)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,7.簽收單據(jù)未保存2年的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,8.外請(qǐng)車送貨未跟人或造成損失的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),可刪

,客戶異常簽收標(biāo)準(zhǔn)簽收差錯(cuò),"1.貨物整件丟失,未注明:""實(shí)收多少件，實(shí)收的重量、少了哪件貨""字樣的",計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,"2.貨物破損內(nèi)物短少,未注明:""哪件貨物外包裝破損,內(nèi)物短少明細(xì)及實(shí)收重量""字樣的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,"3.貨物破損少貨未注明:""外包裝或內(nèi)物破損、變形、潮濕、和少貨的明細(xì)及實(shí)收的重量""等字樣的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,"4.外包裝完好,簽收未注明:“外包裝完好”+內(nèi)物破損、變形、潮濕或少貨的具體明細(xì)及實(shí)收的重量""字樣的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,"5.之前有上報(bào)破損,客戶正常簽收后4小時(shí)反映異常,未給客戶補(bǔ)異常的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,等通知放貨安全差錯(cuò),1.客戶放貨時(shí)，收貨部門(mén)未要求等通知放貨發(fā)貨人傳真放貨證明、貨運(yùn)單、托運(yùn)書(shū)、身份證復(fù)印件以及與發(fā)貨人電話確認(rèn)的,計(jì)差錯(cuò),—,收貨部門(mén),

,,2.到達(dá)部門(mén)未收到放貨通知就放貨給收貨人的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,破損、潮濕簽收異常,1.客戶簽收破損、潮濕、污染等簽收異常情況未在次日十點(diǎn)前上報(bào)差錯(cuò)的,計(jì)差錯(cuò),—,不報(bào)部門(mén),

,,2.貨物破損、潮濕、污染未在卸完貨4小內(nèi)上報(bào)OA差錯(cuò)的(卸車完畢后已無(wú)人上班的，需在次日十點(diǎn)前上報(bào)完畢),"卸車人10元/票,負(fù)責(zé)人5元/票（計(jì)差錯(cuò)）",—,不報(bào)部門(mén),

,,3.短途車輛中轉(zhuǎn)到達(dá)的貨物有破損、潮濕、污染，無(wú)司機(jī)簽字確認(rèn)的,,—,到達(dá)部門(mén),

,,"4.在正常時(shí)間內(nèi)上報(bào)過(guò)破損、潮濕、污染的,客戶簽收異常的",,—,派送部門(mén)及上一環(huán)節(jié)和上報(bào)部門(mén)及上報(bào)部門(mén)的上一環(huán)節(jié)，中間沒(méi)上報(bào)的可為截點(diǎn)。,

,,5.未在正常時(shí)間內(nèi)上報(bào)過(guò)破損、潮濕、污染，客戶簽收異常的,,—,到達(dá)部門(mén),

,,"6.送貨前無(wú)破損、潮濕、污染異常上報(bào),客戶簽收異常的",,—,送貨人員,

,,7.貨物有破損、潮濕、污染司機(jī)不簽字確認(rèn)的,10元/次（計(jì)差錯(cuò)）,—,責(zé)任部門(mén),

,,8.運(yùn)作部門(mén)上報(bào)有相片貨物已破損無(wú)法修復(fù)的并且上一環(huán)節(jié)為收貨部門(mén)的,—,—,全部入收貨部門(mén),

,,9.貨物破損直接找到責(zé)任人的,計(jì)差錯(cuò),100元/票,責(zé)任人,

,,10.外請(qǐng)車轉(zhuǎn)貨、送貨客戶簽收異常的,計(jì)差錯(cuò),—,請(qǐng)車部門(mén),

,,11.貨物被污染能找到污染源的,—,20元/票,收運(yùn)污染源部門(mén),

,,12、貨物異常簽收,派送人員及負(fù)責(zé)人各負(fù)激勵(lì)5元/票（計(jì)差錯(cuò)）,—,派送部門(mén),

,貨單不符差錯(cuò)（多貨差錯(cuò)）,"1.實(shí)際到達(dá)件數(shù)與運(yùn)單件數(shù)或交接單件數(shù)不相符的（多貨的）,有貨無(wú)單或有貨無(wú)交接的(正確到達(dá)部門(mén)發(fā)現(xiàn)多貨)",計(jì)差錯(cuò),30元/票,責(zé)任部門(mén),

,,2.多地卸貨漏卸的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,3.貨物點(diǎn)數(shù)不清的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,4.單票重量在1噸以下或體積在5立方以下分批配載的,計(jì)差錯(cuò),,,

,,5.非到達(dá)部門(mén)發(fā)現(xiàn)多貨的,計(jì)差錯(cuò),200元/票,責(zé)任部門(mén),

,,6、每月對(duì)貨單不符率排名前3的部門(mén)經(jīng)理進(jìn)行通報(bào)批評(píng),計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任經(jīng)理,

,倉(cāng)庫(kù)異常貨物處理差錯(cuò),"1.在營(yíng)業(yè)部或者外場(chǎng)存放超過(guò)六個(gè)月的貨物(保險(xiǎn)沒(méi)有處理完的貨物除外),部門(mén)負(fù)責(zé)人未及時(shí)起草貨物處理工作流的",計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,2.貨物未在2天內(nèi)開(kāi)單轉(zhuǎn)各辦公室處理貨物的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,3.辦公室必須在收到貨物7天內(nèi)（節(jié)假日順延）處理完畢,10元/次,,辦公室,

,,4.辦公室處理貨物后的2天內(nèi)，未發(fā)“異常貨物處理登記表”通知品管理賠中心經(jīng)理貨物處理情況的,10元/次,,辦公室,

,,"5.貨物正常處理的,客戶又提出索賠的，",—,—,保險(xiǎn)范圍內(nèi)損失入公司，保險(xiǎn)范圍外損失入責(zé)任部門(mén)。,

,,"6.貨物正常處理的,處理后所得收入5%作為負(fù)責(zé)當(dāng)票貨物處理的辦公室獎(jiǎng)金，其余做公司收入。",—,5%,—,

,保險(xiǎn)理賠差錯(cuò),1.貨物出險(xiǎn)責(zé)任部門(mén)未及時(shí)上報(bào)保險(xiǎn)的,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,2.偏線、空運(yùn)貨，外發(fā)部門(mén)及未在出險(xiǎn)當(dāng)天確認(rèn)并上報(bào)出險(xiǎn)差錯(cuò)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,3.未按規(guī)定處理保險(xiǎn)理賠的,10元/票,,責(zé)任部門(mén),

,,4.追回理賠款獎(jiǎng)勵(lì)及收入劃分詳見(jiàn)<<品質(zhì)管理制度>>,不計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,5.保險(xiǎn)理賠責(zé)任劃分詳見(jiàn)<<品質(zhì)管理制度>>,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

開(kāi)單管理類,托運(yùn)書(shū)及開(kāi)單差錯(cuò),"1.需送貨,但無(wú)地址的,或地址信息不全",計(jì)差錯(cuò),10元/票,責(zé)任部門(mén),

,,2.目的站開(kāi)錯(cuò)的(開(kāi)錯(cuò)非區(qū)域內(nèi)目的站的，如廣州開(kāi)成深圳的）,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),刪

,,3.開(kāi)單無(wú)任何聯(lián)系電話或手機(jī)。(等通知放貨除外),計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,"4.公司內(nèi)部轉(zhuǎn)下線,開(kāi)單目的站無(wú)**轉(zhuǎn)**的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),刪

,,5.公司營(yíng)業(yè)部轉(zhuǎn)下線、偏線貨物開(kāi)具“卡車航班”運(yùn)輸性質(zhì)單據(jù)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),刪

,,"6.等通放貨的,收貨人、電話、地址欄留收貨人等信息的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),刪

,,7.開(kāi)單為自提卻開(kāi)有送貨費(fèi),計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,8.開(kāi)單為送貨上門(mén)卻無(wú)送貨費(fèi)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),刪

,,9.有保價(jià)聲明價(jià)值但無(wú)保險(xiǎn)費(fèi)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),刪

,,10．貨和單一起同行的，儲(chǔ)備事項(xiàng)里未備注說(shuō)明：“貨單同行”的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),刪

,,11．特殊貨物需大車直送的，未備注說(shuō)明：“大車直送”字樣的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,12．屬空運(yùn)需返簽單的，未備注說(shuō)明：“簽單附貨上”字樣的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,"13.公司無(wú)網(wǎng)絡(luò)代理的,未開(kāi)具單獨(dú)開(kāi)單以及開(kāi)具""機(jī)場(chǎng)自提""字樣的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,14.錄入的貨運(yùn)單號(hào)未與運(yùn)單保持一致的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,"15.開(kāi)單信息與貨物實(shí)際信息不相符的,以及開(kāi)單為""(元)配件""""電子(元)配件""、“食品”模糊字樣的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,16.貨物包裝明顯開(kāi)錯(cuò)的（如紙開(kāi)成木，纖開(kāi)成紙的）,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,17.托運(yùn)書(shū)或運(yùn)單無(wú)客戶簽字確認(rèn)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,18.運(yùn)單信息與ERP(EAS)信息或托運(yùn)書(shū)信息不一致的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,19.手改運(yùn)單無(wú)簽字的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,20.定義為貴重物品貨物未開(kāi)具為貴重物品單據(jù)的。,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,21.上門(mén)接貨未要求客戶填寫(xiě)托運(yùn)書(shū)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,"22.分部未錄單的,配載部門(mén)代錄單的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),刪

,,23.空運(yùn)單獨(dú)開(kāi)單為到付的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,24、開(kāi)單時(shí)配載部門(mén)選錯(cuò)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,"25.托運(yùn)書(shū)或運(yùn)單未保存2年的,或單據(jù)丟失的",計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,*因開(kāi)單收貨人為:某先生/小姐，某太太，某科長(zhǎng)，某師傅等以職位和性別為收貨人姓名的，各部門(mén)可在貨物到達(dá)前發(fā)更改給到達(dá)部門(mén)正確的收貨人名字，則不作處理；未及時(shí)發(fā)送更改的仍要計(jì)算差錯(cuò),—,—,責(zé)任部門(mén),

,,*因同城內(nèi)目的站開(kāi)錯(cuò)的，開(kāi)單錯(cuò)誤到達(dá)該同城內(nèi)非正確派送部門(mén)的，統(tǒng)一由收貨部門(mén)發(fā)更改給到達(dá)部門(mén)處理貨物，可選擇讓到達(dá)部門(mén)直送或中轉(zhuǎn)此貨，所造成的損失全部由收貨部門(mén)承擔(dān)（包括投訴），不再做差錯(cuò)處理。但明顯是因?yàn)殚_(kāi)單人員失誤，錯(cuò)誤開(kāi)錯(cuò)目的站的，如“廣州”開(kāi)成“深圳”異地城市的，仍需做差錯(cuò)處理，以客戶填寫(xiě)的托運(yùn)書(shū)為準(zhǔn).,—,—,責(zé)任部門(mén),

,簽收單差錯(cuò),1.需返簽單未在ERP系統(tǒng)“返單情況”作相應(yīng)選擇的,計(jì)差錯(cuò),10元/票,開(kāi)單部門(mén),

,,2.未在簽收單原件正面右上角注明收貨部門(mén)和開(kāi)單單號(hào)的,計(jì)差錯(cuò),,開(kāi)單部門(mén),

,,3.未使用簽收單專用信封，未在信封上寫(xiě)明運(yùn)單號(hào)和部門(mén).未蓋上“簽收單專用章”以及未填寫(xiě)“簽收單專用章”內(nèi)容的,計(jì)差錯(cuò),,開(kāi)單部門(mén),

,,"4.空運(yùn)返單簽單未附貨上,開(kāi)單未備注說(shuō)明:""簽單附貨上的""",計(jì)差錯(cuò),,開(kāi)單部門(mén),

,,"4.空運(yùn)代理一級(jí)城市10天內(nèi),二級(jí)城市及其它城市的，15天內(nèi)未返回查詢部的,查詢部收到簽單后2天內(nèi)未交接返回的.",計(jì)差錯(cuò),—,查詢部,

,,"5.到達(dá)簽收后,到達(dá)部門(mén)未有2天內(nèi)交接返單的",計(jì)差錯(cuò),—,到達(dá)部門(mén),

,,6.運(yùn)作部門(mén)收到簽收單未在2天內(nèi)交接返單的,計(jì)差錯(cuò),—,運(yùn)作部門(mén),

,,"7.外發(fā)代理未在貨物簽收后25天內(nèi)將簽收單返回偏線,偏線未在收到簽單內(nèi)2天交接返回的",計(jì)差錯(cuò),—,偏線或外發(fā)部門(mén),

,,8.簽單丟失的(按丟貨處理),計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,9.未按規(guī)定簽單或簽單不清的,計(jì)差錯(cuò),—,收貨部門(mén)與到達(dá)部門(mén)各50%,

中轉(zhuǎn)交接類,交接單差錯(cuò),1.貨物轉(zhuǎn)倉(cāng)未做交接的,計(jì)差錯(cuò),30元/票,責(zé)任部門(mén),

,,2.手改交接單內(nèi)容未簽字的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,3.貴重物品、空運(yùn)貨、偏線、城際快車、專線未單獨(dú)做交接的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,4.交接單內(nèi)需附單號(hào)、走貨方式，與表頭所需交接到的部門(mén)不一致的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,5.交接單下方表格信息未填寫(xiě)完整或填寫(xiě)不正確的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,6.手寫(xiě)交接單、對(duì)出發(fā)交接單的手工修改等異常情況未及時(shí)到ERP系統(tǒng)交接單模塊中更新修改，確保系統(tǒng)交接信息與實(shí)際交接信息一致的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,7、各專線預(yù)配的交接單，正式配載或交接后，未及時(shí)刪除原預(yù)配單。,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,8、發(fā)現(xiàn)有交接無(wú)貨或有貨無(wú)交接等涉及庫(kù)存的，未更改為正確庫(kù)存的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,外發(fā)貨物差錯(cuò),1.具有中轉(zhuǎn)外發(fā)的業(yè)務(wù)的部門(mén)，未將本部中轉(zhuǎn)的地方全部錄入ERP系統(tǒng)中的,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,2.當(dāng)天外發(fā)出去的貨物，當(dāng)天未將外發(fā)配載的信息錄入ERP系統(tǒng)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,3.外發(fā)貨物未做外發(fā)交接出倉(cāng)的,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,4.當(dāng)天到達(dá)的外發(fā)貨物，次日未外發(fā)完畢，貨物在外發(fā)部門(mén)停放超過(guò)兩天的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,"5.外發(fā)代理到司提貨或代理送貨至我司,外場(chǎng)或到達(dá)部門(mén)未與提貨代理進(jìn)行貨物的包裝情況、件數(shù)等書(shū)面交接確認(rèn)的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,6.貨物到達(dá)代理點(diǎn)后，外發(fā)部門(mén)未以更改單的形式向到達(dá)部門(mén)起草提貨更改單的通知單和電話通知的,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,7.提貨部門(mén)未在正常受理更改單的12小時(shí)內(nèi)提貨完畢的，(如超過(guò)12點(diǎn)的，必須在次日12點(diǎn)前需將貨物提回，提貨超時(shí)的)按耽誤時(shí)效處理。,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,"8.提貨員去代理提貨,異常情況未與代理當(dāng)面書(shū)面交接確認(rèn)的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,9.提貨回來(lái)后，提貨員與到達(dá)外場(chǎng)或營(yíng)業(yè)部未進(jìn)行書(shū)面交接,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,10.異常情況未及時(shí)上報(bào)差錯(cuò)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,11.有代理簽字確認(rèn)貨物異常的,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,12.外發(fā)代理或外請(qǐng)車直接將貨送貨到公司到達(dá)部門(mén)的，發(fā)現(xiàn)異常的，未及時(shí)通知上一環(huán)節(jié)外發(fā)部門(mén)或配載部門(mén)的,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,超重貨中轉(zhuǎn)外場(chǎng)達(dá)磅差錯(cuò),1.300公斤≤單件貨物≤2000公斤的貨物未經(jīng)外場(chǎng)同意轉(zhuǎn)外場(chǎng)過(guò)磅的,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,"2.300公斤≤單件貨物≤2001公斤的貨物開(kāi)單未備注:""此貨需外場(chǎng)過(guò)磅、量方等，以外場(chǎng)過(guò)磅為準(zhǔn)，已通知外場(chǎng)**經(jīng)理""之類的字樣",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,隔網(wǎng)使用差錯(cuò),1.兩地或三地卸貨的車輛未配備隔網(wǎng)的,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,2.專線未在配備隔網(wǎng)車輛的運(yùn)輸協(xié)議上備注“此車附隔網(wǎng)一張”的,,,責(zé)任部門(mén),

,,3.兩地卸貨的車輛，第一卸貨部門(mén)未在貨物到達(dá)的第二天內(nèi)以內(nèi)部帶貨返回專線的,,,責(zé)任部門(mén),

,,4.多地卸貨的車輛，最后一個(gè)的中途卸貨部門(mén)未在貨物到達(dá)的第二天內(nèi)以內(nèi)部帶貨的形式返回專線的,,,責(zé)任部門(mén),

,,5.丟失隔網(wǎng)的，按丟貨處理,100元/票（計(jì)差錯(cuò)）,—,責(zé)任部門(mén),

時(shí)效管理類,上門(mén)接貨時(shí)差錯(cuò),1.車隊(duì)上門(mén)接貨晚點(diǎn)的,計(jì)差錯(cuò),—,車隊(duì),

,,2.接貨員帶錯(cuò)路、報(bào)錯(cuò)時(shí)間、地址等造成接貨晚點(diǎn)的,計(jì)差錯(cuò),,收貨部門(mén),

,,3.必經(jīng)路段禁行的或車輛發(fā)生事故等異常事件（30分鐘內(nèi)無(wú)法處理完畢的），未馬上通知車隊(duì)調(diào)度安排其他車輛按以上規(guī)定到達(dá)時(shí)間到達(dá)客戶處的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,短途約車差錯(cuò),1.分部預(yù)約車輛時(shí)未說(shuō)明貨物重量體積、所需車型、車輛到達(dá)時(shí)間等詳細(xì)的約車信息的,計(jì)差錯(cuò),10元/次,責(zé)任部門(mén),

,,2.分部不得隨意取消已預(yù)約的車輛，分部如需取消已預(yù)約的車輛，未與調(diào)度確認(rèn)是否車輛已出發(fā)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,3.車隊(duì)車輛未按時(shí)到位的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,4.未使用約車系統(tǒng)約車的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,物流班車與加班車使用差錯(cuò),"1.司機(jī)未配合營(yíng)業(yè)部門(mén)用車的,司機(jī)隨意調(diào)動(dòng)物流班車的",計(jì)差錯(cuò),10元/次,責(zé)任部門(mén),

,,2.物流班車的申請(qǐng)、取消、合用未按要求起草工作流的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,3.營(yíng)業(yè)部以分部自有車充當(dāng)物流班車使用的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,"4.發(fā)加班車，需在正班車發(fā)車后兩小時(shí)內(nèi),或按兩小時(shí)一輛的頻率發(fā)車的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,5.加班車裝卸貨點(diǎn)超過(guò)四個(gè)的（司機(jī)可監(jiān)督上報(bào)）,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,耽誤中轉(zhuǎn)時(shí)效,1.分部或外場(chǎng)在交接單或車載清單上未注明發(fā)車時(shí)間的,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,"2.分部或外場(chǎng)有注明發(fā)車時(shí)間,司機(jī)未簽名的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,3.司機(jī)未在發(fā)車前10分鐘到位的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,4.車隊(duì)車輛未及時(shí)到位的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,5.遇到不可預(yù)見(jiàn)原因延時(shí)到達(dá)的，各相關(guān)部門(mén)未發(fā)布公告通知的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,6.出發(fā)貨車輛在規(guī)定最晚到達(dá)時(shí)間到達(dá)，中轉(zhuǎn)到達(dá)貨車輛在規(guī)定最晚到達(dá)時(shí)間到達(dá)，但各外場(chǎng)、運(yùn)作部中轉(zhuǎn)未及時(shí)中轉(zhuǎn)貨物的（詳看轉(zhuǎn)貨時(shí)間表）,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,7.各專線/到達(dá)部門(mén)未在ERP及時(shí)準(zhǔn)確錄入所有長(zhǎng)途車輛的發(fā)車時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、卸車開(kāi)始時(shí)間與卸完貨時(shí)間的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,8.短途班車的特殊貨物、整車貨物、上午十一點(diǎn)后需臨時(shí)中轉(zhuǎn)的貨物，配載部門(mén)未提前通知相關(guān)到達(dá)部門(mén),計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,9.拉貨貨物第二天未優(yōu)先配載的,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,10.各車隊(duì)、專線每天13：30之前未將相關(guān)數(shù)據(jù)以郵件的形式提交給品管部時(shí)效專員的,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,11.各車隊(duì)、專線、外場(chǎng)統(tǒng)計(jì)員提供數(shù)據(jù)有誤、不完整的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,12.專線拉貨未在發(fā)車1小時(shí)內(nèi)發(fā)更改給收貨部的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,13.專線未在發(fā)車后6小時(shí)內(nèi)OA公布拉貨明細(xì)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,14.外請(qǐng)車輛未及時(shí)到位的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,15.外請(qǐng)車輛蓋篷布超時(shí)的(6米車型為1小時(shí)、13米車型為1.5小時(shí)、17米車型為2小時(shí)),計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,16.外請(qǐng)車司機(jī)未在發(fā)車前10分鐘到位的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,17.外場(chǎng)裝車晚點(diǎn)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,18.發(fā)車晚點(diǎn)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,19.運(yùn)行晚點(diǎn)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,卸貨時(shí)效差錯(cuò),1.短途車輛到達(dá)后未在15分鐘內(nèi)進(jìn)行交接單到貨確認(rèn)的.,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,2.長(zhǎng)途車隊(duì)或外請(qǐng)車司機(jī)需在車輛到達(dá)卸貨點(diǎn)前2個(gè)小時(shí)未通知到達(dá)部門(mén)安排人員卸貨,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,3.司機(jī)未在10分鐘內(nèi)與專線、外場(chǎng)或者營(yíng)業(yè)部交接，專線未在10分鐘內(nèi)通知外場(chǎng)人員卸貨的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,4.到達(dá)部門(mén)未在車輛到達(dá)30分鐘內(nèi)安排卸貨的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,"5.卸貨未按規(guī)定卸貨時(shí)間卸貨完畢的,(，運(yùn)作外場(chǎng)按12分鐘/噸計(jì)算，營(yíng)業(yè)部和經(jīng)營(yíng)外場(chǎng)按15分鐘噸計(jì)算,無(wú)卸貨平臺(tái)可加30分鐘)",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,6.沒(méi)有安排24小時(shí)上班的部門(mén)，非上班時(shí)間到達(dá)的車輛，開(kāi)始卸貨時(shí)間從06：00開(kāi)始計(jì)時(shí)，卸貨超時(shí)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,7.兩地、多地裝卸的，裝貨時(shí)間超時(shí)的(運(yùn)作外場(chǎng)按15分鐘/噸計(jì)算，營(yíng)業(yè)部和經(jīng)營(yíng)外場(chǎng)按20分鐘/噸計(jì)算),計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,8.除去裝卸貨時(shí)間車輛在部門(mén)停留時(shí)間超過(guò)30分鐘的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,9.中途卸車部門(mén)在車輛到達(dá)30分鐘內(nèi)未在ERP系統(tǒng)內(nèi)錄入到達(dá)時(shí)間、卸車開(kāi)始時(shí)間、卸完貨時(shí)間、及二次發(fā)車時(shí)間的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,派送時(shí)效差錯(cuò),"1.車輛到達(dá)信息和入庫(kù)信息、交接信息有誤,未及時(shí)修改庫(kù)存信息的",計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,2.目的站錯(cuò)誤未在1小時(shí)內(nèi)發(fā)更改通知收貨部門(mén)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,3.未及時(shí)通知客戶提貨或未錄入通知信息的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,4.派送有異常未及時(shí)更改通知收貨部門(mén)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,"5.貨物到達(dá)三天內(nèi)客戶未提或未送貨的,未再次通知客戶及收貨部門(mén)的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,"6.9點(diǎn)前未錄入完前一天12：00前,14：00點(diǎn)前錄入完前一天12：00后到達(dá)的派送和自提貨物的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,"7.派送自提簽收信息錄入錯(cuò)誤(與實(shí)際不相符的,如異常簽收錄入正常簽收等)",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,8.偏線、運(yùn)作部外發(fā)、營(yíng)業(yè)部中轉(zhuǎn)下線的貨物未錄入中轉(zhuǎn)信息的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,9.外場(chǎng)卸貨完畢，未在15分鐘內(nèi)與各運(yùn)作部作好交接，各運(yùn)作部未在20分鐘內(nèi)交接給派送部的,計(jì)差錯(cuò),—,責(zé)任部門(mén),

,,"10.派送部門(mén)庫(kù)存處理完畢后，未及時(shí)聯(lián)系客戶,了解客戶需求的",計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,11.無(wú)準(zhǔn)確地址、聯(lián)系方式、當(dāng)天不收貨等異常信息將運(yùn)單交接給派送小組/車隊(duì)的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,12.派送員接到派送單后未在（1個(gè)小時(shí)內(nèi)）安排分單、裝貨、出車等,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,13.派送人員出車送貨后，送貨前未提前聯(lián)系下一票的客戶的,計(jì)差錯(cuò),,責(zé)任部門(mén),

,,"14.如貨物未到達(dá)開(kāi)單真正到達(dá)部門(mén)需急送的,未按流程