2023年助理物流師考試題庫(kù)

助理物流師考試題庫(kù)廣州白云技師學(xué)院，最專(zhuān)業(yè)的助理物流師考證培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，助理物流師考證必選教育機(jī)構(gòu)，抓里物流師考證必選機(jī)構(gòu)，廣州最佳的助理物流師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。1．物流服務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量與一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平關(guān)系密切。2．物流量是指商品在流動(dòng)過(guò)程中的數(shù)量。3．物流信息不僅對(duì)物流活動(dòng)具有支持保證的功能，并且具有連接整合整個(gè)供應(yīng)鏈和使整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)效率化的功能。4．退貨入庫(kù)的商品數(shù)據(jù)既是訂單數(shù)據(jù)庫(kù)、出貨配送數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)收帳款數(shù)據(jù)庫(kù)的加項(xiàng)，又是入庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)及庫(kù)存數(shù)據(jù)庫(kù)的減項(xiàng)。5．物流服務(wù)的提高與物流成本的增長(zhǎng)成正比。6．長(zhǎng)途發(fā)運(yùn)是指托運(yùn)貨品的運(yùn)送里程達(dá)成30公里以上的發(fā)運(yùn)形式。7．第四方物流是第三方物流發(fā)展的高級(jí)階段。8．物流消除了商品生產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的所有權(quán)間隔、場(chǎng)合間隔和時(shí)間間隔。9．物流運(yùn)送的時(shí)間效用表現(xiàn)為通過(guò)物品流通過(guò)程中的勞動(dòng)，克服了物品生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上的不一致。10．貨品運(yùn)價(jià)率表是一種記載各種運(yùn)價(jià)號(hào)在各個(gè)里程區(qū)段中單位貨品的運(yùn)價(jià)金額的表格。11．在庫(kù)存貨品的ABC分類(lèi)中，B類(lèi)物品占庫(kù)存總數(shù)的15%，庫(kù)存成本占總數(shù)的70%-80%。12．現(xiàn)代庫(kù)存控制的任務(wù)是通過(guò)適量的庫(kù)存達(dá)成合理的供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)總成本最低的目的。13．CVA管理法比起ABC分類(lèi)法有著更強(qiáng)的目的性。14．采用所謂“日配”的定期配送服務(wù)，假如下午4點(diǎn)前接受訂單，次日上午10點(diǎn)前就必須配送到位。15．隨著配送中心數(shù)量的增長(zhǎng)，配送中心與顧客間的距離就會(huì)縮短，配送成本和運(yùn)送成本因此而減少。16．過(guò)度強(qiáng)調(diào)“按用戶(hù)規(guī)定”是不妥的，受用戶(hù)自身的局限，規(guī)定有時(shí)候存在著不合理性，在這種情況下會(huì)損失單方或雙方的利益。17．集裝的目的在于滿(mǎn)足用戶(hù)大型化的需要；分裝的目的在于機(jī)動(dòng)靈活，便于送達(dá)。18．分揀工作采用自動(dòng)化設(shè)備，還是手工方法，重要取決于配送中心的地理位置和工作人員的技術(shù)素質(zhì)。19．配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨，而工廠(chǎng)送貨一般是直達(dá)型送貨。20．根據(jù)我國(guó)的實(shí)際狀況，對(duì)于配送中心的建設(shè)，應(yīng)貫徹軟件先行、硬件適度的原則。21．與JIT配合的訂貨批量，是小批量供貨。22．據(jù)資料介紹，在制造公司的總成本中用于物料搬運(yùn)的費(fèi)用占20%~30%。23．在物流各項(xiàng)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)是出現(xiàn)頻率最低的作業(yè)活動(dòng)之一。24．俗稱(chēng)“天車(chē)”指的是高架式輸送機(jī)。25．裝卸一般是指物品在物流節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行短距離的移動(dòng)。26．叉車(chē)是具有裝卸搬運(yùn)功能的機(jī)械。27．運(yùn)用橋式起重機(jī)裝卸貨品，貨位能布置在橋式起重機(jī)的跨度范圍外。28．定期檢修指拆卸機(jī)械設(shè)備的重要組成部分，恢復(fù)機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能。29．堆垛起重機(jī)是代表自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)特性的標(biāo)志之一。30．物流科學(xué)是以物的動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過(guò)程為重要研究對(duì)象，是一門(mén)管理工程與技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科。31．按物流所起的作用分類(lèi)，可分為：社會(huì)物流、行業(yè)物流、公司物流。32．商品通過(guò)交易活動(dòng),將其所有權(quán)由供應(yīng)方轉(zhuǎn)讓給需求方的過(guò)程，稱(chēng)為物流。33．在五種運(yùn)送方式中，鐵路與公路運(yùn)送的運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，適合于長(zhǎng)距離、大批量的干線(xiàn)運(yùn)送。34．流通加工是為了填補(bǔ)生產(chǎn)過(guò)程中加工局限性，更有效地滿(mǎn)足用戶(hù)需要而進(jìn)行的一種輔助性加工活動(dòng)。35．物流需求廣義的概念涉及潛在物流需求和社會(huì)物流需求。36．招標(biāo)采購(gòu)重要從公平公正的角度，注重對(duì)供應(yīng)商們?cè)谖锪蟽r(jià)格、質(zhì)量方面進(jìn)行比較選擇。37．整車(chē)發(fā)運(yùn)是指一次托運(yùn)貨品計(jì)費(fèi)重量達(dá)成3立方米以上的發(fā)運(yùn)形式。38．對(duì)托運(yùn)方來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)重要涉及：固定費(fèi)用、可變費(fèi)用和損失性費(fèi)用。39．運(yùn)價(jià)基數(shù)是指最低運(yùn)價(jià)號(hào)的起碼計(jì)算里程運(yùn)價(jià)率。如鐵路運(yùn)送的起碼里程為100公里。40．對(duì)配送量大、品種單一或較少的這類(lèi)貨品的配送，其成本一般較大。SupeJob(2023-2-2713:49:46)二、單選題：（每題1分，共20分）每題只有一個(gè)對(duì)的答案41．通過(guò)運(yùn)用自己的倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)送車(chē)隊(duì)等來(lái)提供專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)的供應(yīng)者是（）的物流供應(yīng)者。A．以資產(chǎn)為基礎(chǔ)B．非資產(chǎn)型C．綜合D．以行政管理為基礎(chǔ)42．配送是面向()的服務(wù)。A．終點(diǎn)用戶(hù)B．中間用戶(hù)C．始點(diǎn)廠(chǎng)家D．中間廠(chǎng)家43．車(chē)輛配裝時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：（）。A．重不壓輕，后送后裝B．重不壓輕，后送先裝；C．輕不壓重，后送后裝D．輕不壓重，后送先裝44．配送功能的七要素為：（）。A．貨品、客戶(hù)、車(chē)輛、人員、路線(xiàn)、地點(diǎn)和時(shí)間；B．貨品、客戶(hù)、運(yùn)送工具、人員、路線(xiàn)、目的地和時(shí)間；C．貨品、收貨人、運(yùn)送成本、人員、運(yùn)距、地點(diǎn)和時(shí)間；D．貨品、收貨人、車(chē)輛、人員、路線(xiàn)、地點(diǎn)和時(shí)間。45．自動(dòng)分揀系統(tǒng)由（）三種裝置構(gòu)成。A．驗(yàn)收裝置、辨認(rèn)裝置和自動(dòng)分類(lèi)裝置；B．設(shè)定裝置、辨認(rèn)裝置和自動(dòng)輸送裝置；C．設(shè)定裝置、辨認(rèn)裝置和自動(dòng)分類(lèi)裝置；D．驗(yàn)收裝置、辨認(rèn)裝置和自動(dòng)輸送裝置。46．供應(yīng)商在需要的時(shí)間里，向需要的地點(diǎn)，以可靠的質(zhì)量，向需求方提供需要的物料之過(guò)程稱(chēng)為（）。A．一般采購(gòu)流程B．協(xié)同采購(gòu)流程C．準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)流程D．訂單采購(gòu)流程47．供應(yīng)商管理倉(cāng)庫(kù)可簡(jiǎn)寫(xiě)為（）。A．VMIB．SMVC．SMID．IMV48．成功的物流業(yè)務(wù)外包可以提高公司的（），使公司集中精力做好自己的核心業(yè)務(wù)。A．勞動(dòng)生產(chǎn)率B．管理水平C．生產(chǎn)成本D．產(chǎn)品價(jià)格49．公司與第三方物流供應(yīng)商或其他公司合資，公司保存物流設(shè)施的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中保持參與的物流外包形式稱(chēng)為（）。A．物流業(yè)務(wù)部分外包B．物流系統(tǒng)接管C．物流戰(zhàn)略聯(lián)盟D．物流系統(tǒng)剝離50．作為公司物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)的物流活動(dòng)是（）。A．采購(gòu)物流B．生產(chǎn)物流C．回收物流D．銷(xiāo)售物流51．物流信息系統(tǒng)的（）是將搜集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫(kù)的形式加以存儲(chǔ)。A．基層作業(yè)層B．?dāng)?shù)據(jù)解決層C．計(jì)劃控制層D．管理決策層52．POS系統(tǒng)最早應(yīng)用于（）。A．庫(kù)存管理B．零售業(yè)C．生產(chǎn)廠(chǎng)家D．批發(fā)商53．CVA法庫(kù)存的基本思想是把存貨按照關(guān)鍵性提成3-4類(lèi)，其中中檔優(yōu)先級(jí)屬于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中比較重要的物資，因此（）。A．不允許缺貨；B．允許偶爾缺貨；C．允許合理范圍內(nèi)的缺貨；D．允許缺貨。54．庫(kù)存中的資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫(kù)存服務(wù)成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫(kù)存成本中的：（）A．庫(kù)存持有成本B．訂貨成本C．生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D．缺貨成本55．當(dāng)生產(chǎn)公司以緊急采購(gòu)代用材料來(lái)解決庫(kù)存材料的中斷之急，這部分費(fèi)用屬于庫(kù)存決策中的：（）A．機(jī)會(huì)損失B.缺貨成本C．訂貨成本D．利潤(rùn)損失56．按其功能劃分，配送中心可分下列三種類(lèi)型：（）。A．通過(guò)型配送中心、集中庫(kù)存型配送中心和流通加工型配送中心B．通過(guò)型配送中心、分散型庫(kù)存配送網(wǎng)點(diǎn)和流通加工型配送中心C．儲(chǔ)備型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心D．儲(chǔ)備型配送中心、集中庫(kù)存型配送中心和流通加工型配送中心57．連續(xù)輸送機(jī)械設(shè)備重要設(shè)立在（）之間。A．進(jìn)貨場(chǎng)、檢查場(chǎng)、分類(lèi)場(chǎng)、配貨發(fā)送場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)和流通加工車(chē)間B．進(jìn)貨場(chǎng)、分類(lèi)場(chǎng)、堆存場(chǎng)、配貨發(fā)送場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)和流通加工車(chē)間C．進(jìn)貨場(chǎng)、檢查場(chǎng)、分裝場(chǎng)、整裝場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)和流通加工車(chē)間D．進(jìn)貨場(chǎng)、分類(lèi)場(chǎng)、保管場(chǎng)、儲(chǔ)存場(chǎng)、發(fā)送場(chǎng)和增值場(chǎng)58．裝卸是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械（）。A.裝入運(yùn)送設(shè)備B.從運(yùn)送設(shè)備上卸下C.裝入運(yùn)送設(shè)備或卸下D.卸下運(yùn)送設(shè)備59．專(zhuān)業(yè)型裝卸搬運(yùn)作業(yè)組織形式一般合用于（）。A．規(guī)模大，作業(yè)任務(wù)量大的裝卸作業(yè)部門(mén)B．規(guī)模大，作業(yè)任務(wù)量小的裝卸作業(yè)部門(mén)C．規(guī)模小，作業(yè)任務(wù)量大的裝卸作業(yè)部門(mén)D．規(guī)模小，作業(yè)任務(wù)量小的裝卸作業(yè)部門(mén)60．由于消費(fèi)者需求的多樣化、個(gè)性化，（）的進(jìn)貨方式將對(duì)物流需求產(chǎn)生直接影響。A．小批量、少批次B．小批量、多批次C．大批量、少批次D．大批量、多批次三、多選題：（每題2分，共20分）每題至少有二個(gè)以上對(duì)的答案61．物流量從商品在空間的位移角度分析，可采用（）指標(biāo)。A．作業(yè)量B．儲(chǔ)存量C．貨運(yùn)量D．貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量62．設(shè)計(jì)物流供需調(diào)查表應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）和藝術(shù)性。A．必要性B．可行性C．暗示性D．準(zhǔn)確性63．一個(gè)完善的采購(gòu)流程應(yīng)滿(mǎn)足所需物料在價(jià)格與（）之間的綜合平衡。A．?dāng)?shù)量B．質(zhì)量C．時(shí)間D．區(qū)域64．目前BtoB在線(xiàn)采購(gòu)方式的運(yùn)營(yíng)模式有（）。A．供應(yīng)商提供的賣(mài)方在線(xiàn)系統(tǒng)B．制造商提供的買(mǎi)方在線(xiàn)系統(tǒng)C．第三方在線(xiàn)系統(tǒng)D．第四方在線(xiàn)系統(tǒng)65．在整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，物流信息重要的作用有：（）。A．決策功能B．交易功能C．戰(zhàn)略功能D．控制功能66．貨品在物流過(guò)程中引起質(zhì)量變化的因素重要有：（）。A．物理機(jī)械變化B．生化變化C．化學(xué)變化D．某些生物活動(dòng)引起的變化67．運(yùn)送合理化的影響因素涉及（）。A．運(yùn)送距離B．運(yùn)送環(huán)節(jié)C．運(yùn)送工具D．運(yùn)送時(shí)間68．客戶(hù)滿(mǎn)意度指標(biāo)涉及的內(nèi)容涉及：（）A．客戶(hù)忠誠(chéng)度B．取消訂貨的頻率C．不能準(zhǔn)時(shí)供貨的次數(shù)D．與經(jīng)銷(xiāo)商的密切關(guān)系69．電子商務(wù)對(duì)物流需求變化的影響重要體現(xiàn)在物流的（）。A．運(yùn)作方式B．需求結(jié)構(gòu)C．活動(dòng)范圍D．需求數(shù)量70．物流信息是物流活動(dòng)中的共生物，它具有除信息量大的特性外,還具有()特性。A．復(fù)雜性B．更新、變動(dòng)快C．來(lái)源多樣化D．信息的不一致性助理物流師資格認(rèn)證考試試卷（第二部分）四、簡(jiǎn)答題：（每題4分，共20分）1．簡(jiǎn)述物流信息的功能。2．簡(jiǎn)述一般采購(gòu)流程與準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)流程的異同。3．配送中心與物流中心有什么不同?4．在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，為什么要進(jìn)行貨品堆碼？貨品堆碼應(yīng)達(dá)成哪些基本規(guī)定？5．簡(jiǎn)述現(xiàn)代公司物流質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。五、論述題：（10分）論述集裝箱運(yùn)送的概念與特點(diǎn)。六、案例分析：（15分）沃爾瑪公司是全美零售業(yè)務(wù)年銷(xiāo)售收入居第一的著名公司，目前，沃爾瑪已經(jīng)在美國(guó)本土建立了70個(gè)由高科技支持的物流配送中心，并擁有自己的送貨車(chē)隊(duì)和倉(cāng)庫(kù)，可同時(shí)供應(yīng)700多家商店，向每家分店送貨頻率通常是天天一次。配送中心每周作業(yè)量達(dá)120萬(wàn)箱，每月