普通車床實習心得體會（30篇）

普通車床實習心得體會（30篇）

普通車床實習心得體會最新（精選30篇）

普通車床實習心得體會最新篇1

在學校的領導的高度重視下，11春、11秋數(shù)控班學生的積極配合下，順利完成了本學期的車工實習教學工作?；仡櫛緦W期實習教學工作，主要取得了以下較好的效果：

一、無安全事故發(fā)生

車工實習不像一般的課堂教學，在實習車間里學生面對的是高速旋轉(zhuǎn)的機床，在車床上隨時會因為操作不當而飛出高速運動的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉(zhuǎn)的砂輪，且隨時因操作不慎而爆裂。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實習課堂上的最大隱患。而作為實習指導教師，在教學過程中始終不忘安全第一的教學思想，每節(jié)課上課前的集中都要強調(diào)安全，學生操作過程中始終能嚴格要求學生規(guī)范操作，下課前的總結(jié)都要把存在的安全隱患加以強調(diào)。老師不厭其煩的講安全、強調(diào)安全，不斷培養(yǎng)學生樹立安全操作意識，久而久之學生逐步養(yǎng)成安全操作、規(guī)范操作、文明操作的思想意識，從而保證了整個實習過程中無安全事故發(fā)生。

二、加強管理，減少消耗，降低實習成本

車工實習成本投入較高，實習過程中材料、工、量具等消耗較大，但為了節(jié)約成本，降低消耗，在每次實習過程中，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，對每個學生在實習過程中所需的材料，都有學生親自下料，教師對每個學生的材料進行登記，并對每個材料做標記號，便于學生對自己的材料進行加工管理，最后在實習結(jié)束時，對每個學生用自己的材料加工的零件進行登記并打分。

在實習過程中，對學生出現(xiàn)各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，先由學生自己報告班長，再由班長上報教師，然后共同分析事故原因，對確實因未按規(guī)范作或因個人行為造成的重大損失，酌情進行賠償。從而教育了學生在操作過程中按老師要求認真規(guī)范操作，極大的降低了各種事故的發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的認為損壞，減少實習中的消耗，極大的降低了實習成本。

三、技能大賽有突破

在十一月中旬由商洛市教體局和人勞局共同組織的商洛市首屆中等職業(yè)學校技能大賽中，機電一體化專業(yè)中鉗工項目和車工項目我校學生參加喜獲四個二等獎、五個三等獎。在本次大賽中我專業(yè)學生只是緊急培訓一月不到，但是學生能夠不怕臟、不怕累能堅持訓練直到比賽結(jié)束而沒有一句怨言，這給我們專業(yè)學生樹立一個好的榜樣，同時也給以后的大賽做了一個很好榜樣。

四、加強實習考核促使學生認真操作

按照學校教學要求，加強學生平時成績考核，本期實習過程中，把學生實習成績進行了細化，一個工件按工藝可為六次加工，分六次進行考核評分，既縮短了學生輪換加工的周期，又可以隨時掌握學生完成實習任務的質(zhì)量情況，便于實施控制、調(diào)整實習任務和進度。

總之，在本期實習中，有領導的帶領和學生的配合下，便于老師對實習管理和實習任務的安排,再加上實習的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實習效果。

普通車床實習心得體會最新篇2

為期二周的鉗工實習結(jié)束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的兩周，在我們?nèi)甑拇髮W生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。要進行鉗工實習，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工實習，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：

1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果。

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

第二項：輕松的車工

車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人。

普通車床實習心得體會最新篇3

通過這段時間的實習實踐，讓我對數(shù)控機床有了更加深厚的了解，并讓我增加了操作機床的工作實踐經(jīng)驗，這是一次很大的提高。在實習的過程中我收獲頗大，對于每個人來說都是終生受益的，對以后的工作、生活都有著影響。

學校通過安排學生外出實習，就是讓學生將課堂上學到的理論知識運用到工作當中去。讓我們在實踐工作當中受益，增加我們的社會工作實踐能力，加強我們社會溝通能力，增加我們的工作經(jīng)驗，讓我們知道團隊合作的優(yōu)勢和好處。在學校老師的帶領下我們到_工廠實習，現(xiàn)在大部分的工廠都是運用數(shù)控機床，數(shù)控機床是向高精度、高成品率和高效率方向發(fā)展，最重要的一點是還可以利用現(xiàn)有的普通車床，對其進行數(shù)控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。每個國家都在向前發(fā)展，社會時代在不斷地進步，制造業(yè)在不斷的向上攀升，數(shù)控機床的使用、維修和維護人員在各個制造業(yè)都非常的緊缺，在加上數(shù)控加工人員從業(yè)方面非常廣，但是為了提高我們的就業(yè)能力，進一步提高我們的數(shù)控技術水平，所以學校安排我們外出實習，為了我們以后能夠更好的就業(yè)。

剛進入車間實習，指導老師和車間的前輩就和我們上，規(guī)章制度和安全教育課，然后就教我們數(shù)控編程，首先是將編程的過程，特別對經(jīng)常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。然后就在一旁指導我們完成數(shù)控編程，機床上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。但是我對于機床的操作還是練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。但是我相信熟能生巧。

通過這次的實習讓我對自己的不足有了更多的了解，讓我對社會也有了更大的了解，社會時代在不斷的進步發(fā)達，只有不斷學習新的知識來武裝自己的大腦，不然總有一天就會被這個社會所淘汰。在整個實習操作的過程中，指導老師們對我們的紀律要求的很嚴格，要遵守各工種的安全操縱規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)有很大的培養(yǎng)。這次的實習培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念。在實習中讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!書上得來終覺淺，須知此事要躬行。這句話就是為廣大的實習生們量身定做的。

普通車床實習心得體會最新篇4

通過學習數(shù)控技術，我們深深地融入到機械化道路中，數(shù)控技術給機械制造工業(yè)帶來方便，使機械工人很快完成批量生產(chǎn)，以高速、高效、高精度、進行加工，數(shù)控技術在機械制造工業(yè)中不僅滿足多品種，小批量的自動化生產(chǎn)，是一種靈活通用的生產(chǎn)工具，也是當代最熱門的一門專業(yè)技能。

根據(jù)國家標準，對機床數(shù)控控制的定義為：用數(shù)字數(shù)據(jù)的裝置，在運行過程中，不斷的列入數(shù)字數(shù)據(jù)，從而對某一生產(chǎn)過程實現(xiàn)自動控制，叫數(shù)字控制，從1952年，第一臺數(shù)控機床問世后，數(shù)控系統(tǒng)已先后經(jīng)歷了兩個階段和六代的發(fā)展，其六代是指電子管、晶體管、集成電路電路、小型計算機、微處理器和基于工控PC機的通用ENC系統(tǒng)，其中前三代為第一階段，稱硬件、邊接數(shù)控、因此數(shù)控技術的主要指標有：

①主要規(guī)格尺寸;

②主軸系統(tǒng);

③進給系統(tǒng);

④定位精度和重復定位精度

⑤刀具系統(tǒng);

⑥電氣;

⑦冷卻系統(tǒng);

⑧外形尺寸;

接著講述了計算機數(shù)控(CNC)裝置和進給伺服驅(qū)動系統(tǒng)。

數(shù)控裝置是數(shù)控機床的中樞，目前，絕大部分數(shù)控機床采用微型計算機控制，數(shù)控裝置由硬件和軟件組成，沒有軟件，計算機數(shù)控裝置就無法工伯，沒有硬件，軟件也無法進行，數(shù)控裝置由運算器、控制器、存儲器、輸入接口、輸出接口，輸入接口，接收由控制介質(zhì)輸入贓輸入的代碼信息，經(jīng)過識別與譯碼之后送到指定存儲區(qū)，作為數(shù)控與數(shù)據(jù)的原始數(shù)據(jù)，簡單的加工程序可用于對數(shù)據(jù)輸入方式，(MDI)輸入，即在鍵盤控制程序的控制下，操作員直接用鍵把工件加工程序輸入存儲器。

伺服驅(qū)動系統(tǒng)的作用是把來自數(shù)控裝置的位置控制移動指令轉(zhuǎn)變成機床工作部分的運動，使工作臺按規(guī)定軌跡移支或精確定位，加工出符合圖樣要求的零件，因為進給伺服驅(qū)動系統(tǒng)是數(shù)控裝置和機床本休之間的聯(lián)系環(huán)節(jié)。所以它必須把數(shù)控裝置送來的微弱指令信號，放大或能驅(qū)動伺服電動機。根據(jù)接收指令的不同，伺服驅(qū)動有脈沖式和模擬式，而模擬試伺服驅(qū)動方式按驅(qū)動電動機的電源種類，可分為直流伺服驅(qū)動和交流伺服驅(qū)動，步進電動機采用脈沖驅(qū)動方式，交直流伺服電動機采用模擬式驅(qū)動方式。

我們這次加工的是一個典型軸工作;

數(shù)控車削用的刀具一般分為三類，即尖形車刀、圓弧車刀、和成形車刀。

1、車刀的類型：

(1)尖形車刀“以直線形切削為特征的車刀一般稱為尖形車刀，這類車刀的刀尖由直線形的主副切削刀構成，如90度內(nèi)、外圓車刀，左右端面車口、切斷(車槽)車刀及刀尖倒樓很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。用這類車刀加工零件時，其零件的輪廓開關主要由一個獨立的刀尖或一條直線形主切削刃位移后得到。它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。

(2)圓弧形車刀，圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀，其特征是：構成主切削刀的刀刃形狀為一圓底誤差或輪廓誤差很小的圓弧，該圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關，產(chǎn)可需要靈活確立或經(jīng)測定后確認，利用刀尖圓弧半徑就補償后，仍按零件輪廓編程，當某些尖形車刀或成形車刀的刀尖具有一定的圓弧形狀的，也可以作為這類車刀使用。圓弧形車刀，可以用于車削內(nèi)、外表現(xiàn)，特別適宜于車削各種光滑連接(凹形)的成形面。

(3)成形車刀，成形車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。

以上的說明都是刀具的先用，下面能說數(shù)控加工的工藝路線。

1、主要加工對象有哪些

(1)精度要求高的回轉(zhuǎn)體零件。

(2)表面粗糙度要求高的回轉(zhuǎn)體零件。

(3)表現(xiàn)形狀復雜的回轉(zhuǎn)體零件。

(4)帶特殊螺紋的回轉(zhuǎn)體零件。

2、加工工藝的特點是什么

工藝規(guī)程是工人在加工時的指導性文件，由于普通車床受控于操作工人。因此，在，普通車床上用的工藝規(guī)程實際上只是一個工藝過程長，車床的切削用量，進給路線，工序的工步等往往都是由操作工人自行選定。數(shù)控車床加工的程序是數(shù)控車床的指令性文件，數(shù)控車床受控于程序指令，加工的全過程都是按程序指令自動進行的，因此數(shù)控車床加工程序與普通車床工藝規(guī)程有較大差別，涉及的內(nèi)容、也較廣泛，數(shù)控車床加工程序不僅要包括零件的工藝過程，而且還要包括切削用量，進給路線，刀具尺寸以及車床的運動過程。

普通車床實習心得體會最新篇5

我是一名機電專業(yè)大學生，下面來總結(jié)下我當車工的實習情況：

經(jīng)過一個學期的車工實習，使我懂得了很多關于車床加工方面的知識。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的知識，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。

我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最后車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0.2-0.3，也就是說我車出來外圓的.直徑最后應該是19.7或是19.8。在這里我假設我現(xiàn)有的棒料直徑為m30。

現(xiàn)在我開始進行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉(zhuǎn)速調(diào)到450轉(zhuǎn)每分鐘，轉(zhuǎn)動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上(車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸)然后大拖板進給1-2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續(xù)對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。

在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3mm，最后一刀精車現(xiàn)在料離預定值還有1.2或1.3，在切這刀時要加上偏差(在這里我對自己的要求是0+0.0/-0.02)0.02。經(jīng)過上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為6.4mm(因為我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進給量為3.2mm，實際切入為6.4)。切槽時應注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進行清根。以上準備工作都做完了。

最后我要對螺紋進行加工了，這里我應的正反轉(zhuǎn)切削發(fā)這中方法在加工時大拖板上的壓和開關是閉合的特點是當卡盤正轉(zhuǎn)時大拖板進刀反轉(zhuǎn)時退刀。經(jīng)過對車床刀的進給進行調(diào)節(jié)后。將螺紋刀對到料上使卡盤正轉(zhuǎn)使刀在料上劃出一道印用游標卡尺測量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板進刀了。

這是車床的轉(zhuǎn)速不能太高在100多轉(zhuǎn)/分，進給是最大值不要超過5mm，最后幾刀時最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。

以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以后還要努力學習。

普通車床實習心得體會最新篇6

為期十五天、犧牲了兩個月的周末的金工實習昨天結(jié)束了、臨走的時候和實習期間帶過我的老師當中的我感覺最正經(jīng)、最嚴肅的老師說了再見、居然有不舍的感覺、一邊走一邊回憶帶過我的每一位老師、還好、都能想起來他們的樣子、印象最深刻的是鉗工老師、車工老師、小胖老師、瓜子老師、鉗工老師超好人、會和我們拉家常、還總是幫我們組的三個女生磨錘子、車工老師總是微微笑、說話笑、操作笑、罵我笑、還說我老是笑、看著一個像彌勒佛的老師、我怎能不開心笑呢、雖然車工老師笑著拒絕了和我自拍、但還是要笑、小胖老師長得好可愛、經(jīng)驗豐富、還精通電腦手機、教給了我們很多人生道理、職場道理、瓜子老師有鷹鉤鼻、深邃的眼睛、有一次他在吃瓜子的時候、逗得我和室友一直看著他、他就把瓜子給我們遞了過來、當時就哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈、實習過程中、和我一組的男生也幫了我很多、特此感謝金工實習的老師們和同學們!

金工實習這些天，不僅僅是鍛煉了我們的動手能力，更讓我們意識到光會理論上的知識是不夠的，要結(jié)合老師教的東西，運用到實踐中!金工實習，遇到了幾個比較嚴厲的老師，教會我們大學生不能只會悶頭學習，更要會動手，會解決生活上的困難，這是我這段時間里最大的收獲。

普通車床實習心得體會最新篇7

經(jīng)過了兩周的見習實習，我們認識了冶煉工廠及其設備，這次實習讓我們零距離的接觸了冶煉工廠，深入的了解了它的生產(chǎn)設備，這學期雖然我們在書本上也學了很多冶煉設備，也見過一些設備的模型，但那些都比較抽象的，只有真正的經(jīng)歷過才能夠體會。

實習前我們班分好了組，全班39人分成了3組，我分到了第三組，由班長管琦帶隊。我們組的實習順序是硫酸車間——焙燒車間——浸出車間——凈化車間——電積車間——揮發(fā)窯。10月26號早晨，我們大家迫不及待的等待著出發(fā)。下午1點多我們來到了工廠——南方有色冶煉廠。廠方熱情的接待我們，并安排好我們的食宿。27號上午上了安全教育課及簡單的流程介紹。下午全廠的工藝流程參觀。

28號我們開始了正式的參觀學習，早晨我們由硫酸車間主任帶到硫酸車間，給我們講了一些簡單的要求，然后就讓師傅帶我們觀看設備，在看的過程中，只要我們有什么疑問，師傅總是不厭其煩的給我們講解。硫酸車間主要是利用焙燒煙氣制硫酸。制酸過程主要包括爐氣的凈化、氣體的干燥、二氧化硫的轉(zhuǎn)化和三氧化硫的吸收。采用兩轉(zhuǎn)兩吸的工藝流程，五氧化二釩做催化劑，用98酸干吸。原料車間的煙氣量大，應控制好鼓風量。二氧化硫時常泄露，有些嗆人。主要設備：電收塵器、第一洗滌塔、第二洗滌塔、第一級電除霧器、第二級電除霧器、沉淀槽、冷卻器、循環(huán)槽、循環(huán)酸泵、酸槽、噴淋冷卻器、干燥塔、鼓風機、過濾器、熱交換器、接觸器、98%硫酸吸收塔。

29號我們來到了焙燒車間實習。焙燒車間最重要的就是——沸騰爐。在師傅們的帶領下我們沸騰爐的結(jié)構和才質(zhì);了解了硫化鋅精礦沸騰焙燒的目的——脫硫;了解了配料前各精礦的成分和配料后混合精礦的成分，配料方法及其設備;沸騰焙燒的技術，如爐膛前室的風量和風壓、沸騰層的高度，沸騰層、爐頂?shù)臏囟龋瑺t氣的出口速度，出口的煙氣量等等;空氣從高壓鼓風機送入至沸騰風斗，中間經(jīng)過哪些管道設施;爐氣從沸騰層出口至電收塵出口，中途要經(jīng)過哪些煙道和收塵設備……總之，在師傅們的帶領下我們在焙燒車間學到了很多東西。

30號我們組參觀了浸出車間，浸出車間相對于焙燒車間比較潮濕，師傅們都穿著防水靴作業(yè)。浸出車間主要就是用鋅電解廢液將原材料(沸騰爐焙砂、煙塵、氧化鋅一次中性濃縮上清液、錳礦漿等)中的有價金屬進入溶液。師傅在帶參觀設備的過程中給我們講解了浸出的技術條件：中性浸出和酸性浸出的溫度、液固比、PH值、浸出時間等。浸出車間比較重要的過程就是氧化液的制備。

10月31號和11月1號我們自己整理實習資料。

2號又開始我們的見習實習，今天我們應該到凈化車間了。師傅介紹了凈化目的和方法。凈化的目的是將中性浸出液中的Cu、Cd、Co、Ni、As、Sb等雜質(zhì)除至電積過程的允許含量范圍之內(nèi)，確保電積過程的正常進行并產(chǎn)生出較高等級的鋅片。同時，通過進化過程的富集作用，使原料中的有價伴生元素，如Cu、Cd、Co、In、Ta等得到富集，便于從凈化渣中進一步回收有價金屬成分。凈化方法按其原理可以分為兩類：一類是加鋅粉置換除Cu、Cd，或在有其他添加劑存在時，加鋅粉置換除Cu、Cd的同時除Co、Ni;二類是加有機試劑形成難溶化合物除Co，如黃藥凈化法和亞硝基β-萘酚凈化法。最后師傅還重點介紹了主要設備——凈液槽。凈液槽由槽體、加鋅粉圓盤、攪拌機、下料圓筒、窺視孔、放渣口、進液口、溢流溝組成。

3號是我們組實習的具體地點是電積車間。電解車間分為兩個系列進行生產(chǎn)。主要的過程是溶液進入電解槽—循環(huán)泵—冷卻塔—浸液大溜槽(取樣化驗鋅的含量)—熔鑄鋅錠。在此過程中要控制號電流密度，吐酒石/骨膠/碳酸鍶的加入量，槽溫、定時對溶液進行取樣化驗及對陰陽極板的檢查，以免極板燒壞。鋅電積是用有花紋的Pb—Ag作陽極和光滑鋁板作陰極。車間的環(huán)境較潮濕，酸霧又大刺鼻，若不帶好勞保用品極易觸電。陰陽極板的制作也有參觀了，都是極為精密的，要求工人技術嫻熟，效率辦事。

4號是我們到現(xiàn)場實習的最后一天。我們的實習地點是揮發(fā)窯，上午師傅帶我們從“源頭”到“源尾”，下午師傅帶我們到多膛爐，詳細的介紹了多膛爐的構造等等。

經(jīng)過參觀以上6個車間，總結(jié)已經(jīng)可以把鋅系統(tǒng)的流程認識清楚了并能簡述其主要過程及指標。一、也可以把以前學到的理論知識更好的與實踐結(jié)合起來。可有些方面總結(jié)不太注意，不到家。有時走馬觀花式的學習，對自己一點好處都沒有。由于自己學東西，心態(tài)不太端正，沒有找到學習的支撐點，有些東西就不能摸到其重點了，學的都是皮毛。對自己不負責任，也是這次實習自己不對的地方。希望自己以后要多注意一點，要學會耐心，像湯副總說的做事做事，要先學會做人，再去做事。一個人都不好好調(diào)整自己的心態(tài)，能做什么事呢?所以這就注定我在考核的時候出洋相，總是答非所問。例如問題：壓濾機的操作要點?自己答的是壓濾機的原理。不明白為什么會這樣，可能是學得不夠認真，沒有好好的溫故。還是孔夫子說得好——溫故而知新。

通過這次的實習，我不僅認識了工廠及其冶煉設備，更重要的學會了如何做人，怎樣做事。特別是湯副總在會議上所講的，我真的是受益匪淺。聽他說話，就像一個智者在給一個迷途的少年指路，就像一個得道高僧幫滿腹疑惑的人指點迷津。另外，金山銦鍺冶煉公司的鄧總也給我們上了深深的一課，它僅僅是一個比我們大幾屆的學長，而他現(xiàn)在卻是一個公司的老總。他給我們講了他的人生歷程，他讓我們明白創(chuàng)業(yè)的艱辛和團隊在創(chuàng)業(yè)中的重要性。鄧總叫我們現(xiàn)在必須得給自己一個定向，確實沒有目標的人永遠是在茫茫人海里徘徊。在他的身上我學會了——吃得苦中苦，方為人上人。在此，我深深的向你們鞠躬!也很感謝在這次實習中給我們指導幫助的師傅老師們，在你們的幫助下，自己也學會了很多東西，也明白了很多道理?？傊@次實習，無論在生活上還時學習上。我都變得獨立，明確自己今后的方向，畢竟離畢業(yè)不遠了，希望自己抓緊時間，多學習一點理論知識，努力完善自己，理論指導實踐!相信經(jīng)過這次實習你們徒弟學生會成長的，會學有所成的。也希望老師對我的不足批評指出，我會改正的。最后我在此感謝在實習中給過我們幫助的師傅和老師，你們辛苦了。

普通車床實習心得體會最新篇8

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！睘楦玫牧私馓胤N設備，無錫分院組織新員工下廠實習培訓，希姆斯電梯公司很熱情的給我們提供了一次實踐學習的機會。

過來交接事宜熟悉環(huán)境的第一天，我們就真切的感受到了希姆斯辦事的細致與嚴謹，考慮問題的全面與周到。集團行政總監(jiān)何總接待了我們，給我們介紹了整個實習行程安排，具體一些要注意的事宜。何總待人親切，為我們實習人員考慮了方方面面，從安排負責人帶領我們，到實習期間的午餐、服裝，慮無不周。

接下來，就正式開始了我們在希姆斯的實習生涯。第二天，廠方負責人丁廠對我們進行了公司、產(chǎn)品、展區(qū)、現(xiàn)場等方面的介紹，給我們介紹了電梯的發(fā)展史、電梯的八大系統(tǒng)以及從事電梯相關工作應該注意的地方等等。丁廠不虧是老工程師，博識多通。從理論，到實操，他都是穩(wěn)扎穩(wěn)打，功底深厚，讓我一邊肅然起敬，一邊暗暗下決心要以此為榜樣。

緊接著我們開始到各部門學習實踐。在質(zhì)量部學習來料檢驗、過程檢驗、裝箱檢驗，確保產(chǎn)品合格，嚴把質(zhì)量關。在物流部學習配料、收料。劉部長給我們分享了一些理念如“資源有限，智無限”、“改善是有可能的”等等，還給我們培訓了8S，都讓我受益匪淺。安裝部、維保部都是現(xiàn)場學習，這兩個部門最重要的就是“安全”兩個字，“安全第一，質(zhì)量至上”。這是他們的宗旨，也是我們特檢人員始終要秉持的信念。在公司的試驗塔我們在師傅的帶領下進入機房、井道學習，這些和我們以后的檢驗工作息息相關，我們一個個都興致傲然，不懂就問，師傅們耐心的給我們講解，一一答疑。經(jīng)過現(xiàn)場的學習，我們對機房、井道也更加了解。

一個多禮拜的實習期我獲取了不少新知識也鞏固了許多老知識。首先，剛進廠的幾天我就體會到了希姆斯公司制度的嚴明，還有各部門的師傅們的敬業(yè)與熱情，他們具備專業(yè)素質(zhì)，不懼日曬雨淋?，F(xiàn)場直觀的實物學習，廠里師傅的細致講解，使我們每天都獲益匪淺。在此真的非常感謝公司的何總、丁廠以及各個部門的部長，還有廠里的師傅們，在我們實習期間對我們的照顧，教給我們的知識，做人、做事的一些道理。

這一次的實習雖然時間短暫，但是依然讓我學到了許多知識和經(jīng)驗，這些都是書本上無法得來的。通過實習，我們能夠更好的了解特種設備，了解特檢工作的本質(zhì)，了解這個社會的方方面面，為以后的特檢工作、以后的人生打下一個好的基礎。

普通車床實習心得體會最新篇9

經(jīng)過__天的實習，漸漸地我們對公司運輸生產(chǎn)的整個操作流程有了一個較完整的了解，盡管崗位職能與所學專業(yè)仍有較大的差距。通過實習，我拓寬了自己的知識面，現(xiàn)把實習體會總結(jié)如下：

此次畢業(yè)實習，我領悟了理論與實踐的結(jié)合才是硬道理，掌握了運用所學知識解決處理實際問題的方法和技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性。

實習中也暴露出自己的很多缺點和不足，我想這對我以后的工作和發(fā)展都是有較大限制的。人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。從校園走向社會，在這個轉(zhuǎn)換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當?shù)恼{(diào)整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業(yè)生，有時候也得找找自己身上的問題。而這次實習提供了這樣一個機會，讓我接觸到真實的職場，有了實習的經(jīng)驗，以后畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學生向職場人士的轉(zhuǎn)變。

在實習的那段時間，也讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上按時下班回家，深感疲憊，很難再有精力靜下心來看書。這讓我更加珍惜在學校的時光。

實習工作已經(jīng)劃上了句號，但留在心中的回憶與感受卻是久久難以忘懷的。在這__天中，我緊張過，努力過，開心過，醒悟過，自信過。這些從未有過的經(jīng)歷讓我進步，成長了許多，學到了一些在學校未曾學過的東西。接下來需要做的就是調(diào)整心態(tài)，踏實勤奮地進入到自己的下一個角色，做好自己的階段規(guī)劃，樹立遠大的理想，并為之努力奮斗。

對于人生中初試職場的經(jīng)歷實習，每個大學生有太多辛酸體味，也許在某年以后你會為今日的風采而驕傲，但那段殷實的日子總讓你回味什么，試圖寫下點什么。

普通車床實習心得體會最新篇10

進入大四了，總覺得自己的前途很渺茫，總想找個機會鍛煉自己，很高興學校就業(yè)辦給我們提供了一個這樣的平臺，選擇電器作為我們實習的單位只是因為從就業(yè)網(wǎng)上看見是我們學校長期的合作企業(yè)。我自己一開始申報是抱著試一試的態(tài)度，因為在這個時候想爭取每一個鍛煉的機會，我很幸運的被選上了。聯(lián)系企業(yè)是我們遇到的最大的難題，不敢輕易打電話，因為怕馬上就被拒絕，所以我們團隊的隊員一起做策劃書，一起商量對策，我們的快遞發(fā)出去后第三天接到了電話，他們同意我們?nèi)嵙暎麄兒転槲覀兊恼\意而感動，我們成為第一個聯(lián)系成功的團隊。

對這次實習我既有期待，也有擔憂，期待這這次鍛煉自己的機會，但也怕自己在這次實習表現(xiàn)不好，我擔負的責任更大，因為我是這個團隊的負責人，我們這個團隊代表的是蘭州大學的形象，所以盡管我們聯(lián)系成功了，我們?nèi)匀徽J真的準備，也許是成功的鼓勵，很感謝這個團隊的每一個人的支持，大家都很珍惜這個鍛煉的機會。

_月號我們踏上了去火車，開始了我們的“之行”。在我們學習到了很多東西，了解到不只是買電器的，還涉及房產(chǎn)，高爾夫，酒店，百貨，我們?nèi)サ哪翘炀蛥⒂^了全國最大的店面——新街口店，大概了解了一些情況，隨后我們參觀了基地，鐘山高爾夫俱樂部和索菲特酒店，以及總部大廈的信息中心，全國的呼叫中心，對這些成就，不只是驚訝，簡直是震撼。當我們穿著制服和新員工坐在一起學習的時候我感覺自己真的就是新員工一樣，我們通過兩天的新員工的培訓，我們了解了發(fā)展和規(guī)劃，企業(yè)文化，__員工的行為規(guī)范與福利等，最后我們都以優(yōu)異的成績通過了新員工的考試，整個過程就是對將來就業(yè)的一次演習，讓我們提前感受了參加工作的那份激情和新鮮感，這對我們將來就業(yè)有很重要的影響，同時也對我們的職業(yè)生涯規(guī)劃有重要的意義。

在我們還和人力資源部副總監(jiān)先生座談，同時還安排了西北籍的員工與我們座談，通過座談我們了解了當代大學生應該具備的就業(yè)素質(zhì)，以及大學生缺乏的素質(zhì)，以及我們該如何改進等，同時還了解了西部大學生和東部大學生相比的優(yōu)勢和不足之處，而企業(yè)最看重而我們哪些方面的素質(zhì)，以及人才發(fā)展戰(zhàn)略和人才招聘和人才培養(yǎng)等各方面的問題。通過座談，讓我了解了現(xiàn)在大學生就業(yè)需要的能力和素質(zhì)，而我自己在哪些方面有不足的地方，該從哪些方面去改進，現(xiàn)在我們在學校又該從哪些方面去努力，這些都是我們必須要了解的信息，這對我們將來就業(yè)是至關重要的，同時對我們今后的職業(yè)生涯規(guī)劃也是非常重要的。

我們都很珍惜這次實習的機會，這是一次很難得的鍛煉機會，我們在實習的七天里都學習到了很多在學校學不到的東西，做好了我們的職業(yè)生涯人物訪談，對我們有很大的啟發(fā)，對我將來就業(yè)有重大的影響，也很期望將來能進像這樣的企業(yè)工作，實現(xiàn)自己的夢想，提升自身的價值，執(zhí)著拼搏，永不言敗。

普通車床實習心得體會最新篇11

班主任是一個班級的領導核心，一個好的班級離不開一個好的班主任。班主任對于班風的建構，對于班級凝聚力的形成起著不可估量的作用。因此，班主任這個職位無論是對于學校還是學生，都是不可或缺的。同時，班主任這份工作也極大考驗老師管理學生的能力，做好班主任工作，對于自身能力的提升具有重大作用。

作為頂崗的實習老師，我們不僅缺乏教學經(jīng)驗，而且還缺乏管理學生的經(jīng)驗。為了在實習期間快速提升個人能力，我們實習老師勇于突破自我，勇于挑戰(zhàn)自我，勇于承擔代理班主任一職，迎接來自作為班主任的挑戰(zhàn)。

朱應紅，師大數(shù)信學院的一名同學，來到實習地后承擔了館陶一中兩個班的數(shù)學課，除此之外還承擔著其中一個班代理班主任一職。每日除了繁重的教學任務外，還要承擔起管理學生的任務。館陶一中實行衡水模式，每日的學習任務安排緊湊，在如此重壓下，學校的老師同學生一般，起早貪黑，將百分之九十以上的時間都花在學生身上。在其他老師還在熟睡中時，朱應紅老師已經(jīng)悄悄起床，陪同學生進行早操；在辦公室其他老師結(jié)束一天的教學任務回家時，朱應紅老師還在辦公室默默地備課，備課的同時是在陪同學生，害怕學生有什么突發(fā)狀況。學生不放學，她就不離席。早中晚，凡是正常上課期間，必有她的身影。

教育學生，處理學生突發(fā)狀況，為學生解答問題，開主題班會，陪學生跑早操、課間操以及班內(nèi)的一切日常雜事都是她在打理，她似鐵人一般不怕苦、不怕累。除了做好班主任的日常工作外，她還認真做好自己的教學工作，研究課本、研究高考、積極主動與指導教師交流，虛心請教，不斷地在實踐中改正，實現(xiàn)自我的提升與突破。認真與努力一直都是朱老師所奉行的做事原則，而她也用實際行動生動地詮釋著，她是一名老師，是一名班主任，是我們的同事，是師大學子自強不息、奮斗不止的模范。

勇于挑戰(zhàn)自我，是讓自己快速成長的有效途徑。人只有給自己不斷施壓，對自己狠一些，才知道自己的潛能有多大。“生于憂患，死于安樂”的正確性我想也是如此。有壓力、有挑戰(zhàn)，才會有進步。一昧地滿足于當前的生活，就會成為溫水里的青蛙，最終被眼前的安逸與舒適所殺害。我們作為實習老師，應該抓住這一次實習機會，勇于去承擔、勇于去挑戰(zhàn)自我，給自己施壓，將自己的潛能充分挖掘出來，做一個自己都為之震驚的人。

代理班主任的辛勤付出，我相信最后也會收獲滿滿的果實，年輕就是要“敢”，敢于挑戰(zhàn)自我，敢于突破自我，敢于承擔責任。

普通車床實習心得體會最新篇12

這次的實習地點是中國的車城&&十堰，東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠。兩周的實習生活很快就結(jié)束了，感慨萬千啊。第一次出省，帶著新奇，帶著激動，坐了二十幾個小時的火車，熬過艱難的夜晚，好不容易才到的，我們那節(jié)車廂因為大都是我們學校的，所以一路上都很熱鬧。這次實習，我們主要參觀了發(fā)動機廠、鑄鍛廠、整車裝配廠、變速箱廠以及鑄造一廠，聽了發(fā)動機、曲軸工藝、日式管理等講座。兩周的實習，有帶隊輔導老師，工廠師傅的講解，自己的努力，從中收益不小，非常感謝他們。

第一次看到實際生產(chǎn)，很多都是全自動的，加工中心，機械手等，不禁感嘆現(xiàn)在的高科技，高效率，要多學知識才能跟得上時代啊，也看到了汽車行業(yè)的遠大前景。通過這次實習，我們了解到實習是教學過程中理論聯(lián)系實際的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié),增加了我們的實踐知識,擴大了知識面,為后繼的學習打下了基礎,以至為今后的學習達到事半功倍的效果。本次實習不僅僅是對所學理論知識的進一步鞏固，對書本知識的驗證和深化，更重要的是我們把理論和實際結(jié)合起來;進廠實習，使我們了解到工廠里的各種生產(chǎn)流程，工廠自動化程度，以及國內(nèi)甚至世界同行業(yè)的發(fā)展概況;同時，通過實習，我們了解平時所學知識在生產(chǎn)實踐當中如何應用，怎么應用，這對正處于學習期間的我們是一個重要的啟發(fā)和幫助。未來自動化正朝著信息化，網(wǎng)絡化，智能化方向發(fā)展，而且綠色環(huán)保的創(chuàng)造則肯定是永恒的主題;自動化的飛速發(fā)展將使人類不僅可能擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，同時智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。

當前隨著科學技術的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識運用能力。經(jīng)過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發(fā)動機的幾個生產(chǎn)車間，見到了許多加工機床。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。由于行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一個個生產(chǎn)車間很多工人生產(chǎn)調(diào)試的過程，懂了很多。

這次實習更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。作為應屆畢業(yè)生，在畢業(yè)前的這次專業(yè)實習，無疑是給了我們對機械自動化專業(yè)的清晰認識，這也是作為機械自動化專業(yè)的學生的最大感悟。當然實習中還有著更多的感觸，包括學習，生活，工作各個方面。

就學習而言，專業(yè)實習它更偏重于應用，更加細致，要求也更加嚴格。作為應屆畢業(yè)生的我們要想找適合自己的工作，在實際中實現(xiàn)自己的理想，必須不斷的增加自己的能力，做事情更加專注。

就生活而言，專業(yè)學習展示給我們看各個不同的行業(yè)的人們的生活，不同行業(yè)的人們將自己的行業(yè)融入自己的生活，這樣大的人群的生活展示給我們未來的生活遠景，選擇什么樣的生活也是我們現(xiàn)在的最重要的抉擇。一旦下定決心，也就要開始為自己的生活做準備，勝

利是屬于有準備的人的。現(xiàn)在的我就要為自己的生活做準備，不斷的充實自己。

就工作而言，本次的機械自動化專業(yè)實習，展示給我們了多種職業(yè)，讓我們了解了目前行業(yè)的基本情況，為畢業(yè)后就業(yè)有更好的認識和準備。

實習雖然結(jié)束了，但是實習期間的所見所學給我的影響卻沒有結(jié)束。這兩周周短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會和工作崗位起到了一個非常重要的作用。在生產(chǎn)車間里看到工人師傅們不斷重復著同樣的生產(chǎn)動作，認認真真，沒有厭煩的表情，干一行就愛一行，他們這種扎實的工作態(tài)度和恬淡的生活態(tài)度感染了我。還有就是東風人在建廠初期的艱苦奮斗精神以及東風公司不斷地尋求變革，不斷創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化改善的觀念都給我留下了深刻的感受。

普通車床實習心得體會最新篇13

今年寒假，我在區(qū)政府民政部門下屬的殘疾人聯(lián)合會參加了志愿實習工作，在短暫的實習過程中，我盡可能的跟工作人員了解了許多政府工作的實施流程，部門之間的溝通聯(lián)系方式，并參與了一些活動，例如代表政府部門為轄區(qū)內(nèi)的殘障人士送去年貨與關心，整理年末檔案材料等，這次見習使我深入了解了我國基層政府工作，也看到了政府時刻對生活困難的殘障人士的愛護與對他們能更好融入社會的幫助，希望以后能再次獲得這樣寶貴的見習機會，也希望以后更好的自己能在見習中發(fā)揮更大的作用。

普通車床實習心得體會最新篇14

在龍口市蘭高鎮(zhèn)政府實習的這段時間，我收獲頗豐。初到這個崗位，許多事情都是要從頭做起，實習的時光在忙忙碌碌中過去，從開始的陌生到漸漸熟悉。每天跟著政府部門負責人，下村進行反詐騙APP的下載指導和宣傳工作，向群眾發(fā)放《防范電信網(wǎng)絡詐騙宣傳手冊》、“國家反詐中心”APP下載安裝手冊，講解當今社會上出現(xiàn)的新型電信詐騙手段等相關知識，了解最新詐騙手段和形式，切實提高安全意識。實習雖短暫，但卻是我們將理論和實際連接的紐帶，提供了很好的鍛煉機會。實習中，我學會了如何用較為親切的話語和鄉(xiāng)里人打交道，學會了接到其他部門電話時應該詢問哪些信息，學會了不管多么小的問題都要大膽去問等等。

作為新時代大學生，我們該要從現(xiàn)在做起，從身邊做起！在認真完成理論學習的同時積極開展社會實踐，做到學習與實踐相結(jié)合。作為山東農(nóng)業(yè)大學學生，更應該深入理解領會國家鄉(xiāng)村振興大政方針，為鄉(xiāng)村振興貢獻一己之力。

普通車床實習心得體會最新篇15

~1鞏固、擴大和深化我們從課堂上所學的理論知識

~2獲得測量工作的初步經(jīng)驗和基本技能

~3進一步掌握測量儀器的操作技能

~4學會使用一些基本的平差件

實習時間：一周

實驗設備：GPS設備一套（包括主機、腳架、基座、連接線等）實驗步驟方法：

一、GPS系統(tǒng)的構成

GPS系統(tǒng)包括空間、地面控制站和用戶三部分

二、GPS測量的外業(yè)準備及技術設計書編寫

在經(jīng)行GPS外業(yè)工作之前，必須做好實施前的測區(qū)踏勘、資料收集、器材籌備、觀測計劃擬定、GPS儀器驗核及設計書編寫等工作

（一）測區(qū)踏勘

接受下達任務，調(diào)查測區(qū)，主要調(diào)查了解下列情況，為技術設計、施工設計、成本預算提供依據(jù)

~1交通情況：公路、鐵路、鄉(xiāng)村便道的分布及通行情況

~2水系分布情況：江河、湖泊、池塘、水渠的分布，橋梁、碼頭及水路交通情況

~3植被情況：森林、草原、農(nóng)作物的分布及面積

~4控制點分布情況：三角點、水準點、GPS點、多普勒點、導線點的等級、坐標高程系統(tǒng)，點位的數(shù)量及分布，點位標志的保存狀況等

~5居民點分布情況：測區(qū)內(nèi)城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村居民點的分布、食宿及供電情況

~6當?shù)孛袼酌袂椋好褡宓姆植?、習俗及地方方言、習慣及社會治安情況

（二）資料收集

~1各類圖件：1：1萬~1：10萬比例尺地形圖、大地水準面起伏圖、交通圖

~2各類控制點成果：三角點、水準點、GPS點、多普勒點、導線點及各控制點坐標系統(tǒng)、技術總結(jié)等有關資料

~3測區(qū)有關的地質(zhì)、氣象、交通、通信等方面資料

~4城市及鄉(xiāng)村行政區(qū)劃表

（三）設備、器材籌備及人員組織

（四）擬定外業(yè)觀測計劃

~1編制GPS衛(wèi)星的可見證預報圖

~2選擇衛(wèi)星的集合圖形強度

~3選擇最佳的觀測時段

~4觀測區(qū)域的設計與劃分：當GPS網(wǎng)的點數(shù)較多，網(wǎng)的規(guī)模較大，而參加觀測的接收機數(shù)量有限，交通和通信不便時，可實行分區(qū)觀測，為了增強網(wǎng)的整體性，提高網(wǎng)的精度，相鄰區(qū)應設置公共觀測點，且公共點數(shù)量不得少于3個

~5編排作業(yè)調(diào)度表

~6當作業(yè)儀器臺數(shù)、觀測時段數(shù)及點數(shù)較多時，在每天出測錢采用GPS測量外業(yè)觀測通知單進行調(diào)度可能會好一些

（五）設計GPS網(wǎng)與地面網(wǎng)的聯(lián)測方案

GPS網(wǎng)與地面的聯(lián)測，可根據(jù)測區(qū)地形變化和地面控制點的分布而定，一般在GPS網(wǎng)中至少要重合觀測三個以上的地面控制點作為約束點

三、技術設計書編號

（一）任務來源及工作量

包括GPS項目的來源、下達任務的項目、用途及意義：GPS測量點的數(shù)量（包括新定點數(shù)、約束點數(shù)、水準點數(shù)、檢查點數(shù)）、GPS點的精度指標及坐標、高程系統(tǒng)

（二）測區(qū)概況

（三）布網(wǎng)方案：GPS網(wǎng)點的圖形及基本連接方法，GPS網(wǎng)結(jié)構特征

的測算，點位布設圖的繪制

（四）選點與埋標

（五）觀測

（六）數(shù)據(jù)處理

（七）完成任務的措施

四、GPS測量的外業(yè)實施

（一）選點

~1點位應設在易于安裝接收機設備、視野開闊的較高點上

~2點位目標要顯著，視場周圍15°以上不應有障礙物，以減小GPS信號被遮擋、被障礙物吸收

~3點位應遠離大功率無線電發(fā)射源，其距離不小于200m，遠離高壓輸電線和微波無線信號傳送通道，其距離不得小于50m，以避免電磁場對GPS信號的干擾

~4點位附近不應有大面積水域，不應有強烈干擾衛(wèi)星信號接收的物體，以減弱多路徑效應的影響

~5點位應選在交通方便，有利于其他觀測手段擴展與聯(lián)測的地方~6地面基礎穩(wěn)定，利于點的保存

~7選點人員應按技術設計進行踏勘，實地按要求選定點位，當利用舊點時，應對舊點的穩(wěn)定性、完好性以及覘標是否安全、可用性進行調(diào)查，符合要求方可利用

~8網(wǎng)形應有利于同步觀測邊、點聯(lián)結(jié)

~9當所選點位需要進行水準聯(lián)測時，選點人員應實地踏勘水準路線，提出有關建議

（二）標志埋設

（三）觀測工作

~1觀測工作依據(jù)的主要技術指標

~2天線安置

~3開機觀測

通常來說，在外業(yè)觀測工作中，儀器操作人員應注意以下事項：~1當確認外接收電纜及天線等各項連接完全無誤后，方可接通電源、啟動接收機

~2開機后接收機有關指示顯示正常并通過自檢后，方能輸入有關測站和時段控制信息

~3每一觀測時段中，氣象元素一段應在始中末各觀測記錄一次，當時段較長時可適當增加觀測次數(shù)

~4儀器高一定要按規(guī)定始中末各測量一次

（四）觀測記錄

五、經(jīng)典靜態(tài)定位模式

（一）作業(yè)方法：采用兩臺接受設備，分別安置在一條或數(shù)條基線的兩

個端點，同步觀測4顆以上衛(wèi)星，每時段長45min至2h或更多

（二）精度：基線的定位精度可達5mm+1_10—6D，D為基線長度

（三）適用范圍：建立全球性或國家級大地控制網(wǎng)，建立地殼運動觀測

網(wǎng)，建立長距離檢較基線，進行島嶼與大陸聯(lián)測，鉆井定位及精

密工程控制網(wǎng)建立

（四）注意事項：所有已觀測基線應組成一系列封閉圖形，以利于外業(yè)

驗核，提高成果可靠程度，并且可以通過平差，有助于進一步提

高定位精度

六、實習心得

通過此次實習，我深刻理解了理論聯(lián)系實際的重要性。GPS測量是一個與現(xiàn)實聯(lián)系非常緊密的課程，課堂中學到的許多知識和理論，都在這次實習中得到了驗證和檢核；課堂中許多不太理解的知識點，也在此次實習中加深了領悟。無論是對課程的加深理解，亦或是熟悉儀器操作，還是了解GPS測量的整體流程，可以說這次實習的意義和效果是很明顯的。

就測量而言，這是一項精確的工作，各項都要達到一定的精度。測量應遵循“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的原則，并做到“步步有檢核”，這樣做可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤。新科導航儀在靜態(tài)的測量中，控制點的選點和網(wǎng)型的設計是重要的地方，而在實踐操作過程中則考驗了同學們的耐心與細心。而碎部測量則使我們充分理解了GPS的工作原理，并對如何采集到碎部點，以及合理分配碎部點的密度有了充分的認識。內(nèi)業(yè)工作則讓我們熟悉了GPS的平差等相關操作步驟。

此次實習還使我加深了對團隊合作的重要性的理解。GPS測量是一個較大的工作，單靠個人力量是無法完成的，必須要有小組成員的密切配合和協(xié)調(diào)，要有統(tǒng)一的工作安排和指揮，更要有著對測量工作的默契與熟悉。否則，整個實習工作和進度就會事倍功半。

在歷經(jīng)了1周左右的實習之后，我和我們組在老師的指導和幫助下基本完成了此次實習的各項工作。本次實習收獲豐富，對我們的意義也很重要。它讓我們充分接觸了GPS、了解了GPS，熟悉了GPS。這對我們今后的學習乃至工作都是大有裨益的。通過此次的實習，我深刻理解并完全掌握了GPS數(shù)據(jù)采集及處理的詳細步驟：野外數(shù)據(jù)采集——數(shù)據(jù)傳輸——手簿輸入——數(shù)據(jù)加工——數(shù)據(jù)預處理——基線解算——重復基線檢驗——同步環(huán)檢驗——異步環(huán)檢驗（以上為當天應完成的任務）——重測與補測——WGS—84中無約束平差——網(wǎng)精度分析——北京54/80/地方獨立中三維無約束平差——三維約束平差——二維平差——成果報告——技術總結(jié)。

通過此次實習也讓我深刻體會到了科學技術發(fā)展速度之快，在短時間之內(nèi)就能根據(jù)已知點的坐標數(shù)據(jù)通過外業(yè)測量以及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理就能得出其他未知點位的通過平差后的高精度的坐標數(shù)據(jù)。

通過此次GPS實習也再次體會到GPS測量實時、點之間不需通視、全天候、點位精度高、誤差分布均勻、受天氣影響少等突出優(yōu)勢特點。

通過此次實習讓我對專業(yè)知識有了更進一步的認識，此次實習的經(jīng)驗會在我在今后的學習、生活以及工作等多方面起到良好的促進作用。

普通車床實習心得體會最新篇16

通過這次社會實踐，我學到了很多東西。我明白了“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。其實我們在社會中很少能用到課本上學的理論知識，我深深體會到了工作中必須勤于動手，慢慢琢磨，不斷學習，不斷積累。遇到不懂的地方，要虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會淘汰。而最重要的，是我懂得了每天在面對瑣碎的事務時如何調(diào)整好心態(tài)，認真工作。

這次暑期實習雖然只有短短的兩個月，但是卻收獲了許多使我受益終身的東西。通過這次實習，我更加深刻地意識到了自己身上存在的不足，需要更加努力地學習，不斷地提高自身的素質(zhì)修養(yǎng)，不斷精進自己的專業(yè)知識，使自己快速地成長起來。

普通車床實習心得體會最新篇17

實習真的很快，現(xiàn)在回想起來好像昨天還在報社里。還記得我第一天去的樣子，好不容易找到了去的路線，好不容易擠上了擁擠的公交車，好不容易找到了報社，又好不容易得找到了老師，不過一切都是順利的。

這可以說是我第一次真正的進入社會，當我走進辦公室的時候真的很緊張。大家都做自己的事情，當我進去的時候只是禮貌性得看我一眼，好一點的給我一個微笑。我不尷不尬得走到老師面前等候發(fā)落。不出意外得第一天的任務就是看報紙。

第二天我有了自己的辦公桌，我以為我也正式成為他們中的一員了，可是我想錯了。一連幾天我都是在無所事事中度過的，偶爾老師給我一個任務，哪怕是很小的任務我都大動干戈，搞的發(fā)生什么重大事件一樣。

第一個星期真的如噩夢一般。在辦公室里你會感覺自己完全是多余的，沒有人會理你。而且老師們在你面前侃侃而談，但是任是沒有你插嘴的份，第一個星期就在這么渾渾噩噩中度過，當時我唯一的想法就是：完了!完了!這個暑假完了，難道每天在這里做空氣。那還不如回家。說真的，我真的有想過不干了，回家算了。

但是所謂絕處逢生，壞到了極點就不可能再壞下去。第二個星期因為報社的活動較多，慢慢得和老師們熟絡起來，但是一般來說我還是大氣不敢出的那種。說到我的老師那可不得了啊，在我進去以后不久她們?nèi)齻€就組成了太太理財團，有了一檔專欄叫太太理財經(jīng)。在這么強大的老師團里沃的壓力可想而知啊。最后還是小l老師開口了：你多看看基金的東西啊。熟了以后可以幫我寫基金的文章。聽到這個消息真的是煎熬了多年的農(nóng)民聽到了解放的消息般振奮人心啊。我終于可以有事情做了!

但是天下哪有天上掉餡餅的美事啊。要寫文章可以，那必須了解基金的基本常識啊。我這個人沒有什么耐心，而且那些名詞解釋解釋得又老長老長的。現(xiàn)在我懂了以后看，我覺得它們講的很多都是廢話，明明很簡單的意思被他們解釋得像愛因斯坦的相對論。那幾天那個痛苦不是用語言可以說明的，天天我看得是云里霧里啊。

忽然有一天，老師問我看得怎么樣了啊。我這個人膽子也大了，說：看懂了。結(jié)果老師就說：今天要寫重點啊，你看看有什么好的題材沒有?像我這種對概念都一知半解的人，還讓我選題材，一聽到老師的問題我就蒙了。我當時說：我們可以寫寫投資者的后市的操作。現(xiàn)在想起來我一個汗啊。這么爛的題材。樓老師也沒有多說我，只是笑了笑說：你跟我來的時候一樣一點都不懂。你現(xiàn)在還是要多看看，不要急。那時候我就覺得真的要做好一行真的不容易，真的是活到老學到老。

因為那天其他老師也不在，我就和樓老師聊了起來。聊天后我才知道原來樓老師也是城院畢業(yè)的，而且她通過自己的努力考到了浙大的研究生。經(jīng)過那個下午的聊天我和樓老師也漸漸熟了起來。我也暗暗下決心一定要把基金的知識學好，至少不能給城院的人丟臉。經(jīng)過不懈的努力，還有一些講座，對基金的大概有了一個把握。至少基金有哪些分類，不同基金之間有哪些區(qū)別，我都搞清楚了。

后面幾個星期，我不僅完成了學校布置的任務。老師更是把寫封底報道這種重大任務交給我。說你慢慢寫寫看，寫得好寫不好都沒事，我會幫你修改的。第一次寫的時候當然是力不從心，非常想寫好但是知識面不夠。而且整個流程也不清楚，到最后寫得我累死但是出來的效果還是不行。我非常不好意思得交給老師，老師看過以后沒有批評我，只是說這個重點已經(jīng)抓的非常好了，就是你的新聞結(jié)構和欣慰措辭還有很大的不足，總體來說寫得不錯。當時我那個開心啊!沒想到我這個沒有什么文采的人也受到了表揚。

以后的每個周五我都會寫封底報道，而且越寫到后面我越駕輕就熟。收盤后看各個財經(jīng)網(wǎng)站的收評，然后打電話給各大證券機構采訪相關人士關于大盤走勢的分析，還有對后世的預測和操作建議。老師也是一次比一次滿意。

這次的實習經(jīng)歷讓我收獲了很多，不僅是新聞寫作上的經(jīng)驗，還有如何與人溝通的能力上，而且還收獲了幾個很好的老師能為我以后的新聞寫作提出建議。這個暑假的實習真的過的很有意義。

普通車床實習心得體會最新篇18

這兩個月的實習，有苦也有樂。喜悅的是，在導師的培養(yǎng)下，我學到了很多教學方法，積累了很多班級管理的經(jīng)驗。辛酸的是，我在大學里又一次嘗到了“收集材料——總結(jié)材料——備課——修改——試著說話”的辛酸?？傊?，我的實習內(nèi)容可以概括為兩大方面，一是教學活動，二是教師權利。

記得第一次在平臺上試講，后面有導師，很緊張。上課的時候因為不熟悉多媒體操作，耽誤了幾分鐘。為了對文章的理解和對作者感受的把握，同學們各抒己見，也有同學提出新的疑難問題。當時只掌握了自己準備的內(nèi)容，被尖銳的問題搞得有點不知所措，整個課堂氣氛頓時尷尬起來。最后，講師回答了學生提出的問題。

另一方面，我對正文上下兩段的聯(lián)系有些牽強。因為差距，大學生的思維跟不上，我提問后有沉默現(xiàn)象。一節(jié)課下來，一個課時的教學內(nèi)容都沒講完，感覺自己很失敗。導師指出了我班上的缺點，并給了我解決問題的方法，鼓勵我繼續(xù)努力。我反思了自己的不足，第二節(jié)課課堂氣氛好了很多。過了一個星期，我也總結(jié)了很多教學中應該注意的問題，應該算是很多收獲。

我們語文組的教研活動每周五上午舉行。在教研活動中，我學到了老師關于教學和班級管理的知識，學到了今天的課堂應該以學生為主，老師為輔。事實上，這一理論在我們的實際教學中得到了很好的實施。

這近兩個月的實習讓我的教學經(jīng)歷有了質(zhì)的飛躍，學到了很多書本上學不到的知識?！爸R是無窮無盡的?！痹谌〉煤贸煽兊耐瑫r，我從不會忘記超越自己。面對教育的熱情，我會不斷前進。

普通車床實習心得體會最新篇19

一、實習目的

實習目的是，通過舊貨估價員相關工作崗位實習使我了解以后再舊貨估價員相關工作崗位工作的特點、性質(zhì)，學習體驗舊貨估價員相關崗位工作的實際情況，學習與積累工作經(jīng)驗，為以后真正走上舊貨估價員相關工作崗位做好崗前準備。

同時通過舊貨估價員相關工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學舊貨估價員工作崗位理論知識應用于實際，鍛煉舊貨估價員工作崗位業(yè)務能力和社會交際實踐能力，并在工作中學習舊貨估價員相關工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結(jié)并提升，以指導未來在舊貨估價員相關工作崗位的學習重點和發(fā)展方向。

二、實習時間

201年03月01日～201年06月15日

(修改成自己舊貨估價員相關工作崗位實習時間)

三、實習地點

蘇州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江南大道

(修改成自己舊貨估價員工作崗位實習地點)

四、實習單位

江蘇省(修改成自己舊貨估價員相關工作崗位實習單位)此處可以繼續(xù)添加具體你舊貨估價員工作崗位實習單位的詳細介紹

五、實習主要內(nèi)容

我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己舊貨估價員相關工作崗位實習單位)開展舊貨估價員崗位實習。為了更好地適應從沒有舊貨估價員崗位工作經(jīng)驗到一個具備完善業(yè)務水平的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發(fā)舊貨估價員相關工作崗位從業(yè)相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老前輩對舊貨估價員崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。

在實習過程，單位安排的了杜老師作為實習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事舊貨估價員相關工作崗位領域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領我們熟悉實習工作環(huán)境和舊貨估價員相關工作崗位的工作職責和業(yè)務內(nèi)容，之后他親切的和我們交談關于實習工作具體性質(zhì)以及舊貨估價員相關工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在舊貨估價員相關工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。

畢竟是人生第一次在舊貨估價員工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際舊貨估價員崗位的工作內(nèi)容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責，對實習單位的情況也不太了解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在舊貨估價員崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的舊貨估價員崗位工作內(nèi)容，在舊貨估價員崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。

在單位實習期間，我從事的舊貨估價員工作崗位相關的工作之外，還負責協(xié)助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學習的舊貨估價員相關工作崗位業(yè)務知識處理相關文書。

六、實習總結(jié)

對于第一次在舊貨估價員相關工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗。經(jīng)過了這半年來的舊貨估價員相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和舊貨估價員工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，我學會了很多舊貨估價員相關工作崗位理論實踐技能，增加了舊貨估價員相關工作崗位相關工作經(jīng)驗?，F(xiàn)將這兩個月舊貨估價員崗位實習工作遇到的困難及心得總結(jié)如下：

普通車床實習心得體會最新篇20

第一周實習，感覺很多事情都很新鮮，挺喜歡在科室干活的感覺，雖然大部分只是跑跑腿啥的，不過還是學到了不少東西，最懵的莫過于第一天就被叫去手術室跟手術，啥都不懂，連找自己科室的手術室都找了好久，沒有學長的帶領實在是向一直無頭蒼蠅一樣到處亂撞，雖然磕磕碰碰，不過還是蠻順利得完成了第一周大的實習生活。

理論不同臨床，實習不同見習，實習很多東西都是需要自己重新去學習，需要接觸并接受容納很多新事物，新知識，新技能，比如學長學姐們現(xiàn)在每天做的開醫(yī)囑，管理病人等一系列工作都是你以后要做的的本職工作，還有一些基本的臨床技能，比如換藥、拆線等，都要主動積極地區(qū)向?qū)W長學姐們學習，掌握，并熟練給病人執(zhí)行這些操作。

實習了一周我覺得很重要的是自身，需要激情，主動去熟悉臨床，學習臨床知識和技能的激情;需要時刻保持一顆為病人服務的心，努力用自己力所能及的實際行動幫助病人恢復健康。臨床不像生活比較隨意，要牢記無菌觀念，不能讓自己有瑕疵、有錯誤的操作給病人帶來不必要的困擾，那就得不償失，幫倒忙了。時刻保持清醒的頭腦，不管是言語還是工作，都要事事有分寸有條理。

當然，醫(yī)學之路是一輩子的，活到老學到老，實習第一周讓我學習到很多書本上學不到的知識和技能，讓我發(fā)現(xiàn)自己原來是那么的淺薄，不僅理論知識不夠充分，臨床經(jīng)驗知識和技能更是一竅不通，需要不斷的學習和練習掌握。所以，不懂就要問，這是很重要的，問多了，聽多了，就懂得多了，知識和經(jīng)驗就積累的多了，循序漸進，滴水穿石，非一日之功。

普通車床實習心得體會最新篇21

經(jīng)過兩周的生產(chǎn)實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。

生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了兩周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎。

實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經(jīng)歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結(jié)束了，在這半多月里我還是有不少的收獲。實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過兩的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料。主體結(jié)構是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構，墻內(nèi)設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質(zhì)陶?；炷粮魤l板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優(yōu)點，不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節(jié)約成本。

在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，

學習是無止境的，通過看到的結(jié)果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。

實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過兩周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。

在學習實踐了許多課內(nèi)外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節(jié)以及管理過程有了更真實更進一步的了解。

在施工項目管理的過程中涉及到的具體管理進度及計劃的變更以及項目進度計劃及評價由于受到各種干擾，經(jīng)常出現(xiàn)實際進度與計劃進度不一致的現(xiàn)象。這種偏差必須采取措施予以糾正。我們通常采用對進度計劃的執(zhí)行情況進行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題后，及時采取措施加以解決。

通過項目經(jīng)理部的管理施工進度旬月報，對工程的施工進度及存在的問題進行了解。由負責計劃的工程師去現(xiàn)場，檢查進度計劃的實際執(zhí)行情況，并定期與不定期的參加現(xiàn)場會議，了解工程實際進展情況，同時協(xié)調(diào)有關方面的進度關系。在我公司承建的中環(huán)線張貴莊路頂管工程中，我項目部采用橫道圖比較法對照工程的實際執(zhí)行狀況與計劃目標的差異。

當出現(xiàn)工程進度出現(xiàn)大于10天以上的偏差時，我們一般要分析偏差的原因，分析偏差是否影響到后續(xù)工作和總工期，這種分析是通過時標網(wǎng)絡計劃進行的。我們在采取了各種手段解決進度滯后問題后，一般還要調(diào)整工作順序、改變某些工作的邏輯關系、縮短某些工作的持續(xù)時間等方法，用工期優(yōu)化的方法對原網(wǎng)絡計劃進行調(diào)整。

在實習中不僅可以學到知識，也可以讓你怎樣處理好人際關系，施工單位是個人員和復雜的單位，我們要真誠待人.我剛來到時,遇到很多新的面孔,由于和他們未熟悉,所以不敢和他們說太多的話,而且對工作未曾了解,開始覺得不太適應.后來我慢慢發(fā)現(xiàn),只要真誠待人,虛心請教同事,他們也很樂意和我交往.還教會我一些技術,由此我深感真誠的重要性,在公司里不但要學會如何做事,而且要學會如何做人.正確處理同事之間的關系是非常重要的,它會關系到你能否開展工作.孤芳自賞并不能說明你有個性,過于清高是很難融入大集體的.勤學好問.剛來到單位時,我對很多方面都未熟悉,這就需要我勤學好問.因為經(jīng)驗對于新人來說是很重要的,不過能學到東西才是最重要的.做事要講究條理.年輕人剛到工作單位時往往會表現(xiàn)急躁,這是正常的,但最好不要急功近利,急于表現(xiàn)自己可能會使自己處于不利地位.我們要抱著踏實的態(tài)度來做事,虛心點往往能得到別人的認同.其實我發(fā)覺前輩做事有一點很值得學習的,就是他們做事很講究條理,他們遇到問題會一步步去解決,而不是驚慌失策.多和同事交流。同事們都有工作經(jīng)驗，多和他們交流，能從中學到不少社會經(jīng)驗，也可避免走一些彎路。

緊張的兩周的實習生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。以上提到的管理經(jīng)驗與做法，是我?guī)啄陙碓诮Y(jié)合知識學習與施工現(xiàn)場工作中得來的?？梢娨胱龊檬┕みM度的有效控制，將會成為一個企業(yè)能否占領建設市場的一個關鍵。

施工項目是建筑施工企業(yè)對一個建筑產(chǎn)品的施工過程和成果，也就是建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)對象，可能是一個建設項目的施工，也可能是其中的一個單項工程或單位工程的施工。其主要特征：一是建設項目或是其中的單項工程，或單位工程的施工任務;二是以企業(yè)建筑施工企業(yè)為管理主體的;三是任務的范圍是由工程承包合同界定的。施工項目管理包含以下幾方面內(nèi)容：一、施工項目的組織機構管理二、施工項目質(zhì)量管理三、施工項目的成本管理四、施工項目安全生產(chǎn)與文明施工的管理，管理好一項工程需要從各個方面具體著手控制好各項具體施工步驟。

兩周的實習雖然短暫，讓我學會了不少東西，繼續(xù)回到學校腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

此次實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風暴雨的。

很榮幸能接觸到師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結(jié)合起來，明確了自己今后的發(fā)展方向。

普通車床實習心得體會最新篇22

每個夏天都有它獨特的溫柔。

七月份的溫柔來自我的第一份實習工作。

我實習的地方是沙坪壩區(qū)天星橋街道辦事處。第一天起了個大早，比和小伙伴們約定的時間還早了半個小時?？粗菞潔湫拢錆M神秘感的建筑，心里不免忐忑萬分。在經(jīng)過一系列的報道流程之后，我被分配到了創(chuàng)文科室。在經(jīng)過簡單的交流之后，我一個月的工作內(nèi)容基本敲定了——圖書整理。

在整理這些近幾千冊的圖書中，讓我頗有“在書海里翱翔”的特殊感受。翻開那些羅列著密密麻麻的