汽車維修工考試題庫(附答案)

國(guó)家職業(yè)資格考試汽車維修工考試題庫（附答案）一、選擇題1．桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵主動(dòng)軸彎曲度超過()mm，則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行校正或更換。A、0.10B、0.20C、0.05D、0.302．在水杯中加熱節(jié)溫器對(duì)其進(jìn)行檢查，其打開溫度約為()℃。A、70B、50C、78D、873．安裝發(fā)動(dòng)機(jī)扭曲環(huán)時(shí)內(nèi)圓切口應(yīng)()。A、向上B、向下C、內(nèi)D、外4．日本豐田轎車采用下列()項(xiàng)方法調(diào)整氣門間隙。A、兩次調(diào)整法B、逐缸調(diào)整法C、墊片調(diào)整法D、不用調(diào)整5．?dāng)Q緊AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋螺栓時(shí)，應(yīng)分()次擰緊。A、3B、4C、5D、26．鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋下平面的平面度誤差每任意50mm×50mm范圍內(nèi)均不應(yīng)大于()。A、0.015B、0.025C、0.035D、0.0307．根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.258．檢測(cè)凸輪軸軸向間隙的工具是()。A、百分表B、外徑千分尺C、游標(biāo)卡尺D、塑料塞尺9．對(duì)于活塞往復(fù)式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)()圈。A、1/2B、1C、2D、410．用非分散型紅外線氣體分析儀檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)()工況檢測(cè)。A、啟動(dòng)B、中等負(fù)荷C、怠速D、加速11．變速器輸出軸修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該()。A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝C、輸出軸軸承的修復(fù)和選配D、輸出軸變形的修復(fù)12．驅(qū)動(dòng)橋油封軸頸的徑向磨損不大于()mm，油封軸頸端面磨損后，軸頸位的長(zhǎng)度應(yīng)大于油封的厚度。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.3013．差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)該()。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定14．變速器殼體第一、二軸軸承孔與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應(yīng)不大于()mm。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.2515．轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計(jì)劃規(guī)定的()mm。A、0.002B、0.02C、0.006D、0.0616．安裝3、4擋撥叉軸的小止動(dòng)塊，擰緊輸出軸螺母，再將換擋叉軸置于()位置。A、一檔B、二檔C、空擋D、倒檔17．下列關(guān)于自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋中各總成的裝合與調(diào)整中說法錯(cuò)誤的是()。A、把百分表支架裝在驅(qū)動(dòng)橋殼體上，使百分表觸頭對(duì)著輸出軸中心孔上粘著的鋼球，用專用工具推、拉并同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位B、輸出軸和齒輪總成保持不動(dòng)(可用2個(gè)螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上)，裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩?cái)Q緊C、用扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，此時(shí)所測(cè)力矩是開始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力矩D、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動(dòng)橋殼體內(nèi)，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位18．某變速驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的變速器液的顏色為深褐色，有燒焦的氣味。技師A說可能是由于前行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪磨損引起的。技師B說可能是離合器摩擦片磨損引起的。()。A、技師A說的對(duì)B、技師B說的對(duì)C、技師A和技師B說的都對(duì)D、技師A和技師B說的都不對(duì)19．變速驅(qū)動(dòng)橋裝車的第一步應(yīng)該()。A、在車下將變速驅(qū)動(dòng)橋移至與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)齊B、將變速驅(qū)動(dòng)橋置于專用拆裝千斤頂上，插好安全鏈條C、將變速驅(qū)動(dòng)橋移向發(fā)動(dòng)機(jī)，并使變矩器的導(dǎo)向柱插入曲軸導(dǎo)向孔中，以多用途潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑變矩器導(dǎo)向柱D、插入1～2個(gè)變矩器殼體固定螺栓，以固定變速驅(qū)動(dòng)橋位置20．空氣壓縮機(jī)的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相互錯(cuò)開()。A、30°B、60°C、90°D、180°21．轉(zhuǎn)向系大修技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范包括()。A、螺桿有損壞B、螺桿無損壞C、螺桿有損壞D、以上均正確22．減振器裝合后，各密封件應(yīng)該()。A、良好B、不漏C、以上均不對(duì)D、以上均正確23．制動(dòng)蹄摩擦襯墊磨損量為()mm。A、2.5B、5C、3D、1E、無要求24．更換踏板時(shí)，必須測(cè)量調(diào)整制動(dòng)踏板的()。A、自由間隙B、自由行程C、工作行程大于D、以上均正確25．活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，應(yīng)該()。A、更換新件B、修復(fù)C、繼續(xù)使用D、以上均正確26．變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于()mm。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.6027．分動(dòng)器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于()mm。A、50B、150C、100D、20028．半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大于()mm。A、0.03B、0.05C、0.08D、0.529．汽車車身一般包括車前、車底、側(cè)圍、頂蓋和()等部件。A、車后B、后圍C、車頂D、前圍30．轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后，要對(duì)其進(jìn)行()的調(diào)整。A、測(cè)隙B、間隙C、緊固D、預(yù)緊度31．下列屬于驅(qū)動(dòng)橋裝配驗(yàn)收的項(xiàng)目有()。A、檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程B、調(diào)整前輪前束C、調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角D、裝復(fù)車輪制動(dòng)器32．汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測(cè)方法前提條件是，將車輛對(duì)正側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向盤處于()位置。A、左極限B、右極限C、正中間D、自由33．相對(duì)密度是指溫度為25℃時(shí)的值,環(huán)境溫度每升高1℃則應(yīng)()0.0007。A、加上B、減去C、乘以D、除以34．選用免維護(hù)蓄電池根據(jù)自己的需要，計(jì)算出需要的電池容量與()。A、體積B、價(jià)格C、數(shù)量D、性能35．密度計(jì)是用來檢測(cè)蓄電池()的器具。.A、電解液密度B、電壓C、容量D、輸出電流36．使用的指針式萬用表型號(hào)不同,測(cè)得的發(fā)電機(jī)()接柱之間的阻值不同.。A、“F”與“E”B、“B”與“E”C、“B”與“F”D、“N”與“F”37．轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷,可以通過測(cè)量發(fā)電機(jī)()接柱間的電阻來確定。A、“F”與“E”B、“B”與“E”C、“B”與“F”D、“N”與“F”38．桑塔納起動(dòng)機(jī)“50”柱引出的導(dǎo)線接向()。A、電池正極B、電池負(fù)極C、點(diǎn)火開關(guān)D、中央接線板39．檢查皮帶松緊度，用30~50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為()。A、5~10ｍｍB、10~15ｍｍC、15~20ｍｍD、20~25ｍｍ40．調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法可分為靜態(tài)檢測(cè)和()。A、電阻檢測(cè)B、搭鐵形式檢測(cè)C、管壓降檢測(cè)D、動(dòng)態(tài)檢測(cè)41．靜態(tài)檢測(cè)方法即用萬用表測(cè)量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的靜態(tài)()。A、電壓B、電流C、電阻D、電容42．動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法可以檢測(cè)出調(diào)節(jié)器的()。A、調(diào)節(jié)電流B、調(diào)節(jié)電壓C、電阻D、電容43．GST—3U型萬能試驗(yàn)臺(tái)，主軸轉(zhuǎn)速為()。A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、3000轉(zhuǎn)/分D、200~2500轉(zhuǎn)/分44．檢測(cè)起動(dòng)機(jī)電樞軸軸頸外徑與襯套內(nèi)徑的配合間隙，應(yīng)使用()。A、萬用表B、游標(biāo)卡尺C、百分表D、塞尺45．用萬用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)換向器和鐵芯之間的電阻，應(yīng)為()，否則說明電樞繞組存在搭鐵故障。A、0歐B、無窮大C、100歐D、1000歐46．起動(dòng)機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí)，若起動(dòng)機(jī)裝配過緊，則()。A、電流高轉(zhuǎn)速低B、轉(zhuǎn)速高而電流低C、電流轉(zhuǎn)速均高D、電流轉(zhuǎn)速均低47．起動(dòng)系線路()應(yīng)不大于0.2V。A、電壓B、電壓降C、電動(dòng)勢(shì)D、電阻48．試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間()。A、不宜過長(zhǎng)B、不宜過短C、盡量長(zhǎng)些D、無要求49．桑塔納起動(dòng)系，蓄電池“+”接柱與起動(dòng)機(jī)的()接柱相連。A、150B、31C、30D、5050．起動(dòng)系線路檢測(cè)程序可分為()，依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。A、從后向前B、從前向后C、從中間向前向后D、以上都可以51．汽車空調(diào)的主要功能是調(diào)節(jié)空氣的()。A、溫度B、濕度C、潔凈度D、流速52．天氣較熱時(shí)，提供冷氣，以降低車廂內(nèi)溫度的裝置是()。A、制冷裝置B、暖風(fēng)裝置C、送風(fēng)裝置D、加濕裝置53．氣暖式加熱系統(tǒng)屬于()。A、獨(dú)立熱源加熱式B、冷卻水加熱式C、余熱加熱式D、火焰加熱式54．檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共()塊壓力表。A、1B、2C、3D、455．汽車空調(diào)的診斷參數(shù)中沒有()。A、風(fēng)量B、溫度C、濕度D、壓力56．用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為()。A、藍(lán)色B、紅色C、黃色D、綠色57．用油尺檢查壓縮機(jī)冷凍油油量，油面應(yīng)在()之間。A、1~2格B、3~5格C、4~6格D、5~7格58．加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入()的高壓氣體，然后再找出泄露點(diǎn)。A、1~2千帕B、1~2兆帕C、3~4千帕D、3~4兆帕59．氟利昂R12是()氣體。A、有顏色、無氣味B、有顏色、有氣味C、有氣味、無顏色D、無顏色、無氣味60．制冷裝置在拆卸調(diào)換部件時(shí)，在充注制冷劑之前必須()。A、清洗B、加壓C、抽空D、加油二、判斷題61．()使用量缸表測(cè)量時(shí)，必須使量桿與汽缸的軸線保持垂直。62．()液壓缸按結(jié)構(gòu)組成可以分為缸體組件、曲軸組件、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個(gè)部分。63．()活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具。64．()起動(dòng)系的功用就是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)樾铍姵氐碾娔?，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。65．()閃光繼電器的種類有沖擊式、電熱式、信號(hào)式三類。66．()在車底下工作時(shí)，不要直接躺在地上，應(yīng)盡量使用臥板。67．()車輛突然熄火時(shí)，利用慣性靠邊停車，檢查是否缺油，有無油管堵塞、滲透及破裂。68．()若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而增大。69．()若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為活塞與汽缸壁間隙過大。70．()有熄火征兆或著火后又逐漸熄滅，一般是汽油機(jī)電路出現(xiàn)故障。71．()柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，無高速且排煙過少，其故障原因是油路中有空氣。72．()柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，排氣冒黑煙其故障原因是供油過多。73．()若發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作，可用單缸斷火找出不工作的汽缸。74．()發(fā)動(dòng)機(jī)過熱有可能是水套內(nèi)水垢過多。75．()空氣流量計(jì)失效，不可能發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。76．()示波器為電控發(fā)動(dòng)機(jī)常用診斷的通用儀表。77．()踏下離合器踏板，響聲在離合器前面，則是變速器內(nèi)有故障。78．()察看胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面外側(cè)磨損嚴(yán)重，內(nèi)側(cè)磨損較輕，磨損痕跡從內(nèi)向外橫過胎面，則為前束過大或前梁在水平面內(nèi)彎曲造成。79．()調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度。將調(diào)整螺母旋到底，裝上鎖止墊，按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖止螺母。80．()在診斷、排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，先不要連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，而是先接通掃描儀的電源，證明掃描儀內(nèi)部運(yùn)行正常。81．()充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過低會(huì)使燈泡燒毀。82．()制冷系統(tǒng)有空氣，高壓側(cè)壓力要比正常值低。83．()鼓風(fēng)機(jī)被卡住不能運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)被燒毀。84．()發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn)生。85．()在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲變形檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將百分表觸頭垂直地觸及其中間一道主軸頸上。86．()汽缸蓋最容易產(chǎn)生裂紋的部位是進(jìn)、排氣門口間的隔梁處。87．()對(duì)于受力不大、工作溫度低于100℃的部位的汽缸蓋裂紋大部分可以采用粘接法修復(fù)。88．()在噴油器試驗(yàn)臺(tái)對(duì)噴油器進(jìn)行噴油壓力檢查時(shí)，各缸噴油壓力應(yīng)盡可能一致，一般相差不得超過0.10Mpa。89．()用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，若三點(diǎn)規(guī)的3個(gè)測(cè)點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸，則連桿發(fā)生彎曲變形。90．()曲軸軸頸表面不允許有橫向裂紋。91．()變速器蓋的變速叉端面磨損量應(yīng)不大于0.40mm。92．()變速器殼體螺紋孔的損傷不超過2牙。93．()殼體與行星齒輪、半軸齒輪墊片的接觸面應(yīng)光滑、無溝槽。94．()用卡尺測(cè)量膜片彈簧的深度和寬度。磨損深度大于0.6mm,寬度大于5mm，應(yīng)予以更換。95．()用內(nèi)、外徑量具測(cè)量，主銷襯套內(nèi)孔磨損超過0.70mm，或襯套與主銷的配合間隙超過0.20mm時(shí)，應(yīng)更換主銷襯套。96．()萬向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時(shí)，應(yīng)更換萬向節(jié)球轂。97．()手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)，第一軸轉(zhuǎn)速為1000~1400r／min。98．()制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)的技術(shù)要求中，對(duì)于機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放時(shí)間對(duì)單車不得大于0.2s。99．()給蓄電池補(bǔ)充充電時(shí)，應(yīng)檢查電解液高度，若不足應(yīng)補(bǔ)加電解液。100．()QD121型起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與限位環(huán)之間的間隙為4.5±1ｍｍ，驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣的距離為32~34ｍｍ。一、選擇題1.D2.A3.A4.C5.B6.B7.A8.A9.C10.C11.A12.A13.B14.A15.C16.C17.C18.B19.B20.D21.B122.B23.A24.B25.A26.A27.C128.B29.B30.D31.D32.C33.B134.C35.A36.B37.A38.D39.B140.D41.C42.B43.D44.B45.B146.A47.B48.A49.C50.D51.A152.A53.C54.B55.C56.A57.B158.B59.D60.C二、判斷題61.√62.×63.√64.×65.×66.√67.√68.√69.√70.×71.√72.×73.√74.√75.×76.√77.×78.√79.×80.√81.×82.×83.√84.×85.√86.√87.√88.×89.×90.√91.√92.√93.√94.√95.×96.×97.√98.×99.×100.√

卷二：一、選擇題1.汽車制動(dòng)側(cè)滑與()有關(guān)。A、制動(dòng)力大小B、地面附著系數(shù)C、制動(dòng)力增長(zhǎng)快慢D、同一軸上兩車輪制動(dòng)力的增長(zhǎng)快慢2.汽車耗油量的測(cè)量采用()。A、路試B、臺(tái)架C、路試或臺(tái)架D、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功儀3.變速器增加了超速擋可以()。A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷C、提高動(dòng)力性D、提高經(jīng)濟(jì)性4.子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎()。A、小B、大C、一樣D、不能確定5.汽車過多轉(zhuǎn)向特性()。A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕便B、能使車輪自動(dòng)回正C、會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑D、為理想轉(zhuǎn)向特性6.越野車要爬很大的坡角道，要求最大動(dòng)力因數(shù)()。A、較小B、較大C、適中D、比轎車小7.發(fā)動(dòng)機(jī)無外載測(cè)功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為()。A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機(jī)械損失功率8.汽車和無軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的()。A、2％B、5％C、7％D、10％9.大部分自動(dòng)變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于()s。A、1.0～1.2B、0.6～0.8C、1.2～1.5D、1.5～2.010.汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會(huì)造成()。A、轉(zhuǎn)向沉重B、前輪擺頭C、行駛跑偏D、制動(dòng)跑偏11.下列因素中，變速器亂擋的原因之一是()。A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、倒擋鎖失效12.對(duì)液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺有彈性，則是由于()。A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)13.汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查()。A、制動(dòng)氣室B、制動(dòng)蹄回位彈簧C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D、儲(chǔ)氣筒14.全自動(dòng)汽車前照燈檢測(cè)儀要保證()m的檢測(cè)距離。A、2B、3C、4D、1015.發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長(zhǎng)度規(guī)定為()m。A、3B、4C、5D、616.在路試檢測(cè)汽車油耗時(shí)，一般采用油耗傳感器與()配合使用。A、秒表B、汽車儀表C、第五輪儀D、任何計(jì)時(shí)裝置和汽車轉(zhuǎn)速表17.下列選項(xiàng)中，()因素可以提高汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的附著力。A、增大滾筒直徑B、增大車輪直徑C、減少滾筒中心距D、增大安置角18.汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置主要有()兩種。A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式19.汽車數(shù)字式示波器()。A、波形軌跡為即時(shí)狀態(tài)B、顯示比模擬式示波器快C、圖像不可以保存記錄D、圖像比較穩(wěn)定，不會(huì)閃爍20.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線彎曲大于()mm時(shí)，必須加以校正。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.2021.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低()的排放。A、CO和HCB、HC和NOxC、CO和NOxD、CO、HC和NOx22.下列說法中不正確的是()。A、汽車輪胎氣壓偏低會(huì)增加油耗B、汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗C、要充分利用汽車滑行性能節(jié)油D、盡可能用汽車中間擋行駛23.發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒有上升，說明()。A、電路限流作用失效B、點(diǎn)火線圈損壞C、高壓線損壞D、傳感器故障24.表示豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的是17位車身代碼的第()位。A、4B、5C、6D、725.下列選項(xiàng)中，()是汽車系統(tǒng)電路圖特點(diǎn)。A、僅涉及單個(gè)系統(tǒng)B、易于閱讀C、實(shí)用性差D、符合實(shí)際連接關(guān)系26.下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是()。A、用銅絲代替保險(xiǎn)絲B、電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)維修C、用水沖洗電氣設(shè)備D、電氣裝置由專業(yè)電工進(jìn)行安裝或修理27.下列選項(xiàng)中，不能用泡沫滅火的是()。A、汽油B、電失火C、氰化納D、酒精28.與化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是()。A、動(dòng)力性好B、經(jīng)濟(jì)性好C、排放性好D、以上都正確29.下列選項(xiàng)中，()措施是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。A、采用長(zhǎng)進(jìn)氣管B、變進(jìn)氣系統(tǒng)C、加裝動(dòng)力腔D、以上全是30.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由()決定A、噴油時(shí)間B、進(jìn)氣管真空C、系統(tǒng)油壓D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流31.下面關(guān)于微機(jī)控制電子點(diǎn)火說法中，正確的是()。A、無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)即獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)B、在小負(fù)荷時(shí)提供較大的點(diǎn)火提前角C、不能實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制D、取消了分電器32.目前，多數(shù)汽車ABS均采用()的控制方式。A、以車輪減速度為控制參數(shù)B、以車輪滑移率為控制參數(shù)C、以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)D、模仿33.汽車ABS循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的電磁閥多采用()電磁閥A、二位三通B、二位二通C、三位三通D、三位四通34.電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為()Ω。A、10～15B、15～20C、8～10D、2～635.汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為()A、自然通風(fēng)B、強(qiáng)制通風(fēng)C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)D、行車通風(fēng)36.汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明()。A、制冷劑足量B、制冷劑過多C、制冷劑不足D、干燥劑從干燥過濾器中逸出37.汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是()。A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用。B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D、以上答案全對(duì)38.汽車空調(diào)高壓側(cè)低壓保護(hù)()。A、采用高壓開關(guān)B、裝在低壓側(cè)C、限制高壓的最低值D、對(duì)壓縮機(jī)無保護(hù)作用39.汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)()時(shí)能正常工作。A、50℃B、60℃C、80℃D、90℃40.汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的()。A、NO2B、N2C、O2D、CO241.職業(yè)道德是一種()的約束機(jī)制。A、強(qiáng)制性B、非強(qiáng)制性C、隨意性D、自發(fā)性42.在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的()不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。A、激勵(lì)作用B、決策能力C、規(guī)范行為D、遵紀(jì)守法43.為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的()功能。A、娛樂B、主導(dǎo)C、決策D、自律44.下列選項(xiàng)中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是()。A、職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件B、職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功C、缺乏職業(yè)道德的人更容易獲得事業(yè)的成功D、人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關(guān)45.對(duì)待職業(yè)和崗位，()并不是愛崗敬業(yè)所要求的。A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行46.()是企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信的內(nèi)在要求。A、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)B、增加職工福利C、注重經(jīng)濟(jì)效益D、開展員工培訓(xùn)47.下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是()。A、顧全大局，一切聽從上級(jí)B、大公無私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失48.勤勞節(jié)儉的現(xiàn)代意義在于()。A、勤勞節(jié)儉是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要手段B、勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要的，而節(jié)儉則不宜提倡C、節(jié)儉阻礙消費(fèi)，因而會(huì)阻礙市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展D、勤勞節(jié)儉只有利于節(jié)省資源，但與提高生產(chǎn)效率無關(guān)49.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是()。A、約束人的體現(xiàn)B、保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行所決定的C、領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)50.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是()。A、互利互惠，平均分配B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事51.()回路可使工作部件在運(yùn)動(dòng)過程中的某一位置上停留一段時(shí)間保持不動(dòng)。A、換向B、順序C、鎖緊D、減壓52.節(jié)流閥屬于()。A、壓力閥B、流量閥C、方向閥D、液壓輔件53.()時(shí)，液壓系統(tǒng)不能穩(wěn)定工作。A、高溫B、低溫C、常溫D、高溫或低溫54.“”表示（）。A、液壓泵B、液壓缸C、油管D、單向閥55.在汽車的頂起過程中，()在車下作業(yè)。A、可以B、允許C、不可以D、禁止56.汽車外部清洗設(shè)備主要用于汽車?yán)斜ｐB(yǎng)和保修作業(yè)()的清洗。A、前B、中C、后D、A或B57.就車式平衡機(jī)按()原理工作。A、靜平衡B、動(dòng)平衡C、平衡D、A或B58.汽車發(fā)電機(jī)過載時(shí)，()協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。A、啟動(dòng)機(jī)B、點(diǎn)火線圈C、分電器D、蓄電池59.汽車發(fā)電機(jī)的()是用來產(chǎn)生三相交流電的。A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器60.汽車()由低壓電路和高壓電路組成。A、啟動(dòng)系B、充電系C、點(diǎn)火系D、燈系61.汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將()供給的12V低壓電變?yōu)?5～30kV的高壓電。A、蓄電池B、發(fā)電機(jī)C、起動(dòng)機(jī)D、電源62.汽車分電器內(nèi)的()的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ?。A、配電器B、斷電器C、電容器D、高壓線63.能將汽車電源提供的12V低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)槟軗舸┗鸹ㄈ姌O間隙的高壓電的是()。A、點(diǎn)火線圈B、分電器C、點(diǎn)火開關(guān)D、高壓線64.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附加電阻的作用是()低速時(shí)的初級(jí)電流，改善高速時(shí)的點(diǎn)火特性。A、增大B、減小C、改變D、不確定65.在汽車點(diǎn)火系中，電容器與斷電器觸點(diǎn)()。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)或并聯(lián)D、兩者沒關(guān)系66.汽車空調(diào)壓縮機(jī)由()驅(qū)動(dòng)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、電動(dòng)機(jī)D、起動(dòng)機(jī)67.常用的()電路是在負(fù)載兩并聯(lián)一個(gè)濾波電容。A、整流B、濾波C、穩(wěn)壓D、放大68.三極管的文字符號(hào)是()。A、VB、TC、RD、E69.晶體三極管有()個(gè)引出電極。A、一B、二C、三D、四70.能把微弱的電信號(hào)放大，轉(zhuǎn)換成較強(qiáng)的電信號(hào)的電路稱為()。A、放大電路B、濾波電路C、穩(wěn)壓電路D、整流電路71.集成電路常用英文字母()表示。A、ICB、RCC、LCD、LR72.氣味傳感器是()傳感器。A、生物和化學(xué)B、生物C、化學(xué)D、物理73.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器用來檢測(cè)()溫度。A、進(jìn)氣B、排氣C、冷卻水D、機(jī)油74.空氣流量傳感器是測(cè)量電控發(fā)動(dòng)機(jī)()的裝置。A、進(jìn)氣量B、排氣量C、冷卻水D、進(jìn)氣溫度75.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在()型EFI中。A、DB、LC、KD、KE76.()只適用于暫時(shí)保留過程中的數(shù)據(jù)。A、CPUB、ROMC、RAMD、EPROM77.奧迪A6電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝備()式怠速控制閥。A、石蠟B、雙金屬片C、步進(jìn)電機(jī)D、脈沖78.汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于()mm。A、0.25B、0.50C、0.75D、1.2579.進(jìn)行鉆孔操作時(shí)()戴手套。A、可以B、一定C、必須D、嚴(yán)禁80.()將金屬物放在蓄電池殼體上。A、禁止B、可以C、必須D、允許81.為滿足使用目的所具備的技術(shù)特性稱為()。A、壽命B、安全性C、性能D、可靠性82.汽車總成的振動(dòng)和噪聲可用()來測(cè)量。A、底盤測(cè)功儀B、軸重儀C、聲級(jí)計(jì)D、燈光儀83.在用車前照燈遠(yuǎn)光光束的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于()cd。A、1’000B、5’000C、8’000D、10’00084.()是柴油機(jī)排放的主要有害