2024年鐵路線路工（普速）中級(jí)理論考試題庫（濃縮400題）

PAGEPAGE12024年鐵路線路工（普速）中級(jí)理論考試題庫（濃縮400題）一、單選題1.下列()不是接頭病害的整治方法。A、接頭搗固B、調(diào)整軌縫C、對(duì)鞍形接頭進(jìn)行打磨D、螺栓涂油答案：D2.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)使用的石蠟,一般工業(yè)用的石蠟,配制前要()。A、打碎B、沖洗C、焚燒D、干燥保存答案：A3.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向加速度III級(jí)偏差管理值為()g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.25答案：C4.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:在(),搶劫旅客財(cái)物,傷害旅客的,依照刑法有關(guān)規(guī)定從重處罰。A、站內(nèi)B、候車室C、列車內(nèi)D、車站范圍答案：C5.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：C6.在溫度較大的地區(qū)和特大橋梁上,為了消除和減少鋼軌溫度力對(duì)鋼軌伸縮的影響,采用()無縫線路。A、定期放散式B、溫度應(yīng)力式C、特殊材料式D、自動(dòng)放散式答案：D7.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌焊縫凹陷大于()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜答案：B8.凍害墊板作業(yè),()重疊使用不得超過2塊。A、順墊板B、橫墊板和順墊板C、橫墊板D、橫墊板或順墊板答案：A9.專用鐵路、鐵路專用線需要與公用鐵路網(wǎng)接軌的,應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)鐵路建設(shè)、運(yùn)輸?shù)?)規(guī)定。A、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)B、安全管理C、安全管理D、驗(yàn)收合格答案：B10.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A11.使用氧乙炔設(shè)備時(shí),乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于()。A、5mB、10mC、10mD、15m答案：A12.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,()的標(biāo)記是|←△△△→|。A、連續(xù)重傷B、一點(diǎn)重傷C、連續(xù)輕傷D、一點(diǎn)輕傷答案：A13.遮斷信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向線路的左側(cè),距道口不得小于()。A、20mB、50mC、100mD、500m答案：B14.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)開通運(yùn)用前,鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)加強(qiáng)對(duì)防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)使用人員和維護(hù)人員的()。A、組織B、管理C、培訓(xùn)D、監(jiān)管答案：C15.用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí),滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固,坡度適當(dāng),滑行前方()。A、必須有人防護(hù)B、應(yīng)有保險(xiǎn)繩索C、嚴(yán)禁站人D、應(yīng)設(shè)置安全樁答案：C16.凍害回落時(shí),直線上應(yīng)先撤墊板較少的一股鋼軌,曲線上則必須先撤()股鋼軌。A、里B、外C、較少D、較多答案：A17.檢查軌距和水平時(shí),一般12.5m鋼軌檢查()處。A、6B、8C、5D、4答案：D18.更換鋼軌作業(yè),在卸開接頭全面松卸扣件后,接著是()。A、撥出舊軌,撥入新軌B、安裝夾板,使夾板與鋼軌接觸良好,穿入和擰緊接頭螺栓C、安裝扣件D、撤除防護(hù)答案：A19.曲線6孔夾板先擰緊1、6、5、2位螺栓,后擰緊()位螺栓。A、1和5B、2和5C、3和4D、3和5答案：C20.大型養(yǎng)路機(jī)械道岔搗固作業(yè)時(shí):道岔應(yīng)采取大型養(yǎng)路機(jī)械道岔無障礙搗固作業(yè),由工務(wù)和()配合作業(yè)。A、車務(wù)B、車務(wù)C、供電D、電務(wù)答案：D21.普通單開道岔轉(zhuǎn)轍部分主要有兩根基本軌,()根尖軌,各種零件及根部結(jié)構(gòu)組成。A、一B、二C、三D、四答案：B22.某直線地段,調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫為45℃,最高軌溫為60℃,最低軌溫為-10℃,標(biāo)準(zhǔn)軌長12.5m,則計(jì)劃軌縫為()。A、6mmB、8mmC、10mmD、4mm答案：A23.鋼軌接頭病害的整治應(yīng)適當(dāng)使用上彎夾板整治低接頭。上彎夾板的上彎量為2至4mm為宜,當(dāng)換上上彎夾板后,接頭處2至()軌枕范圍內(nèi)軌面抬高,容易出現(xiàn)空吊板及螺栓松動(dòng),因此應(yīng)加強(qiáng)搗固,擰緊螺栓。A、5根B、6根C、7根D、8根答案：B24.偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士()的座右銘是“把有限的生命投入到無限的為人民服務(wù)之中去”。A、雷鋒B、王杰C、歐陽海D、劉英俊答案：A25.線路工程圖包括()。A、線路縱斷面圖B、線路平面圖C、路基橫斷面圖D、以上都是答案：D26.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:故意損毀、移動(dòng)鐵路行車信號(hào)裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物,尚未造成嚴(yán)重后果的,按規(guī)定()。A、最高5萬罰款B、移送公安機(jī)關(guān)C、批評(píng)教育D、追究刑事責(zé)任答案：D27.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax≤120km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A28.普通線路出現(xiàn)連續(xù)()瞎縫的區(qū)段,應(yīng)及時(shí)調(diào)整軌縫。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、5個(gè)答案：B29.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過()時(shí),必須做好放散和調(diào)整工作。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：B30.允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑III級(jí)偏差管理值為()mm。A、4B、6C、8D、12答案：D31.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑III級(jí)偏差管理值為()mm。A、4B、6C、8D、9答案：D32.速度大于()km/h區(qū)段的工區(qū)配置帶“T”字減速信號(hào)。A、80B、120C、160D、200答案：B33.清篩后道床斷面應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),無縫線路肩砟要有()m的堆高,道砟不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2答案：C34.更換鋼軌作業(yè)驗(yàn)收,鋼軌無硬彎,接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過()mm。A、1B、2C、2.5D、3答案：A35.成段更換扣件作業(yè),扣板(軌距擋板)前、后離縫不得大于()mm不得超過8%。A、1B、2C、3D、3答案：B36.為了充分發(fā)揮防爬器的作用,在線路上使用時(shí),在3至()軌枕之間安裝防爬支撐,形成一個(gè)整體,組成一組防爬設(shè)備,共同抵抗線路爬行力。A、6根B、4根C、5根D、7根答案：C37.軌道檢查儀在上道操作時(shí),縱梁和橫梁定位軸承之間的絕緣電阻要大于()。A、0.5MΩB、1.5MΩC、2MΩD、1MΩ答案：D38.屬于普速鐵路II級(jí)施工的是()。A、繁忙干線封鎖正線5小時(shí)及以上、干線封鎖正線6小時(shí)及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工B、繁忙干線和干線大型換梁施工C、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工D、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工答案：D39.墊板作業(yè)時(shí),調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間,一般情況下,每處調(diào)高墊板不得超過2塊,總厚度不得超過()。A、5mmB、7mmC、10mmD、14mm答案：C40.在電氣化鐵路線路上作業(yè),應(yīng)遵守下列規(guī)定:起道作業(yè):兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí),一次作業(yè)起道量不得超過30mm,且兩股鋼軌起道量相差不得超過()。A、9mmB、10mmC、11mmD、12mm答案：C41.施工地段放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速Vmax≤45km/h時(shí),起道(含墊砟)順坡率不小于()倍。A、100B、300C、200D、400答案：C42.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:()、可動(dòng)心軌與滑床板縫隙大于2mm,每塊扣2分。A、尖軌B、翼軌C、護(hù)軌D、轉(zhuǎn)轍器答案：A43.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、6C、8D、3答案：B44.檢查線路弦線長度應(yīng)大于()m,應(yīng)有20m和10m中央點(diǎn)標(biāo)記。A、5B、10C、15D、20答案：D45.道岔撥道一般使用()臺(tái)撥道器。A、3B、5C、7D、10答案：A46.施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時(shí),應(yīng)增設(shè)()。A、駐站防護(hù)B、遠(yuǎn)端防護(hù)C、現(xiàn)場防護(hù)D、中間防護(hù)人員答案：D47.道口鋪面、柵欄、標(biāo)志、排水設(shè)備由()部門負(fù)責(zé)維修。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車務(wù)答案：C48.干砌片石護(hù)坡適用于水流較平順,既不遭受主流沖刷,也不遭受波浪沖刷的地段。護(hù)坡的厚度在()cm及以下時(shí)采用單層片石,厚度在35cm及以上時(shí)采用雙層干砌。A、20B、30C、25D、40答案：B49.水準(zhǔn)儀測量高程的基本原理是就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線測得()而計(jì)算高程。A、角度B、水平距離C、高差D、方向答案：C50.作業(yè)地段不宜過長,并不得指派()到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。A、路工B、勞務(wù)工C、檢查人員D、單人答案：D51.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于20mm、無縫道岔位移超過10mm,每個(gè)扣()分。A、4B、8C、16D、41答案：C52.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌工作邊或軌端肥邊大于()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。A、0.5㎜B、1.5㎜C、1mmD、2㎜答案：D53.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的()決定的。A、特性B、特長C、特征D、特點(diǎn)答案：D54.鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度稱為軌底坡。我國鐵路線路上直線軌底坡采用(),曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。A、1:20B、1:30C、1:40D、1:25答案：C55.電焊機(jī)接線時(shí)步驟應(yīng)為()。A、應(yīng)先接零干線或接地,后拉設(shè)備外殼;拆除時(shí)相同B、應(yīng)先接零干線或接地,后拉設(shè)備外殼;拆除時(shí)相反C、應(yīng)先拉設(shè)備外殼,后接零干線或接地;拆除時(shí)相反D、應(yīng)先拉設(shè)備外殼,后接零干線或接地;拆除時(shí)相同答案：B56.在進(jìn)行()設(shè)計(jì)時(shí),相鄰兩坡段的交點(diǎn)叫變坡點(diǎn)。A、橫斷面B、縱斷面C、平面D、剖面答案：B57.膠接絕緣接頭夾板采用與鋼軌腹部全斷面貼合的型式;夾板螺栓采用()10.9級(jí)低扭矩系數(shù)螺栓。A、φ22mmB、φ27mmC、φ24mmD、φ31mm答案：B58.凍害墊板作業(yè),橫墊板重疊使用時(shí),較厚的墊板應(yīng)該放在()。A、上層B、中層C、下層D、上層或中層答案：C59.粘貼內(nèi)容時(shí),按組合鍵“Ctrl+()”退出。A、HB、AC、VD、C答案：C60.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:枕盒內(nèi)或邊坡道床不潔,每組扣()分。A、2B、4C、6D、16答案：C61.在碎石道床地段,每組防爬設(shè)備的組成:單方向鎖定為1對(duì)防爬器和3對(duì)支撐;雙方向鎖定為2對(duì)防爬器和()對(duì)支撐。A、2B、3C、4D、6答案：B62.安全是鐵路運(yùn)輸?shù)氖滓|(zhì)量指標(biāo),加強(qiáng)安全管理是班組管理的重要任務(wù),()則是完成此項(xiàng)重要任務(wù)的關(guān)鍵人。A、記工員B、職工C、班組長D、材料員答案：C63.維修項(xiàng)目是指作業(yè)開始前不需限速,結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件,并且在()天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。A、施工B、維修C、保養(yǎng)D、垂直答案：B64.允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低III級(jí)偏差管理值為()mm。A、6B、10C、8D、15答案：D65.道口兩側(cè)的欄桿(門)設(shè)在距鋼軌外側(cè)()米以外。欄桿位置以仰起后距接觸網(wǎng)帶電部分2米直徑范圍以外來確定。A、3B、2.5C、3.5D、4答案：A66.道岔撥道作業(yè),允許速度200km/h>Vmax>160km/h,軌向順直,用10m弦測量最大矢度,軌向容許偏差在不超過()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C67.在雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時(shí),作業(yè)標(biāo)設(shè)置應(yīng)距離施工地點(diǎn)()m。A、20B、50C、800D、820答案：C68.普速鐵路駐所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工點(diǎn)前()辦理登記手續(xù),按照施工、維修計(jì)劃確定的項(xiàng)目、內(nèi)容、影響使用范圍等在“運(yùn)統(tǒng)-46(施工)”上登記,并進(jìn)行簽認(rèn)。A、30minB、40minC、60minD、90min答案：B69.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:正線及到發(fā)線道岔軌距、水平、支距超過作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差,每處扣()分。A、4B、6C、8D、10答案：A70.某線路平面圖,圖示比例為1:5000,圖上量得AB兩點(diǎn)之間水平距離25mm,則AB兩點(diǎn)之間實(shí)際距離為()。A、50mB、75mC、100mD、125m答案：D71.道岔全面起道時(shí)一般按轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及叉后的順序進(jìn)行。先確定一點(diǎn)為起道標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn),標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)確定后、拆除調(diào)高墊板,即可按順序起道。根據(jù)調(diào)查確定的起道量,以道岔直向外股為標(biāo)準(zhǔn)股,起道負(fù)責(zé)人在距起道機(jī)20至()m處,看鋼軌頭部外側(cè)軌頭下鄂水平延長線,指揮起道機(jī)放置位置和起道高度。A、35B、30C、20D、25答案：B72.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,()的標(biāo)記是|←△→|。A、連續(xù)重傷B、一點(diǎn)重傷C、連續(xù)輕傷D、一點(diǎn)輕傷答案：C73.防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)()m處。A、2B、1.5C、1D、0.5答案：D74.小型液壓搗固機(jī)下道后,應(yīng)將鎬板(),把搗固機(jī)固定好。A、提到最高位置B、降到最低位置C、放到合適位置D、降到最低位置并將夾實(shí)油缸活塞全部壓在缸筒之內(nèi)答案：D75.尊客愛貨、()集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。A、熱心周到B、熱情服務(wù)C、熱情細(xì)心D、熱情周到答案：D76.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、+2,-2B、+4,-2C、+6,-4D、+8,-4答案：A77.精平時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜螺旋使符合水準(zhǔn)器的兩半影相符合,這時(shí)視線形成(),便可讀數(shù)。A、角度B、豎線C、水平D、圓弧答案：C78.道口護(hù)軌兩端做成喇叭口,距護(hù)軌端()處彎向線路中心,其終端距鋼軌工作邊應(yīng)為150~180mm。A、90mmB、100mmC、150mmD、300mm答案：D79.營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和()的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。A、設(shè)備安全B、侵入限界C、人身安全D、行車安全答案：D80.軌距線內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙超限時(shí),可采用()矯直接頭小硬彎,上緊接頭螺栓,達(dá)到規(guī)定扭力矩,保持接頭堅(jiān)固。A、機(jī)動(dòng)螺栓扳手B、液壓方枕器C、液壓直軌器D、液壓撥道器答案：C81.有人看守道口兩側(cè)沿鐵路方向各()米范圍內(nèi)路肩外設(shè)置高度不低干1.4米的防護(hù)柵欄。A、30B、40C、50D、60答案：C82.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),首先應(yīng)按選定的(),稱好各種材料的一次溶制量。A、配合比B、成分C、劑量D、批次答案：A83.《中華人民共和國勞動(dòng)法》規(guī)定:勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)完成勞動(dòng)任務(wù),提高(),執(zhí)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程,遵守勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德。A、職業(yè)技術(shù)B、職業(yè)修養(yǎng)C、職業(yè)技能D、職業(yè)道德答案：C84.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:鋼軌上各項(xiàng)標(biāo)記不全、位置不對(duì)、不清晰或錯(cuò)誤,每處扣()分。A、1B、4C、2D、16答案：A85.使用小型打磨機(jī)打磨鋼軌肥邊要控制一定的打磨量,應(yīng)(),防止打磨過量。A、先少后多,由厚到薄B、先多后少,由薄到厚C、先多后少,由厚到薄D、先少后多,由薄到厚答案：A86.對(duì)影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因,對(duì)故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進(jìn)行()。A、登記B、分析C、總結(jié)D、監(jiān)督答案：A87.在線路上()在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮,相互間應(yīng)保持一定的安全距離,防止工具碰撞傷人。A、2人B、多人C、3人D、4人以上答案：B88.道岔改道所用的軌距尺每()鑒定一次。A、半年B、季度C、年D、月答案：B89.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中,溶液()灌入,但不宜太滿。A、多次B、間歇C、分批D、一次答案：D90.距鄰近道岔不足()m時(shí),在鄰近道岔基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌(燈)防護(hù),將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置,并加鎖或緊固。A、20B、50C、80D、100答案：B91.軌道精調(diào)作業(yè)面分為兩個(gè)調(diào)整小組,分別是()。A、軌距和軌向B、軌向和水平C、高程和水平D、高程和軌向答案：C92.在無縫線路上焊接鋼軌后,放行列車時(shí),焊縫處軌溫應(yīng)降至()以下。A、100℃B、200℃C、300℃D、400℃答案：C93.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體橫向加速度I級(jí)偏差管理值為()g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.06答案：D94.可動(dòng)心軌轍叉道岔的墊板作業(yè),可采用調(diào)換不同厚度軌下墊板的方法進(jìn)行。墊板數(shù)量不應(yīng)超過1塊,厚度不應(yīng)超過()。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：D95.無縫線路實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi),或左右股長軌條的實(shí)際鎖定軌溫相差超過()時(shí),必須做好放散或調(diào)整。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：A96.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障或自然災(zāi)害時(shí),應(yīng)立即通知()采取措施,防止機(jī)車、車輛通往該故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn),同時(shí)按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。A、車站值班員B、調(diào)度C、工長D、車間主任答案：A97.在普通線路鋼軌接頭軌縫的標(biāo)準(zhǔn)尺寸計(jì)算公式a0=aL(tz-t0)+ag/2中,tz是根據(jù)Tmax和Tmin求出的,Tmax和Tmin是指當(dāng)?shù)?)。A、歷史最高和最低氣溫B、年度最高和最低氣溫C、歷史最高和最低軌溫D、年度最高的最低軌溫答案：C98.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax≤120km/h,鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A99.線路速度100km/h,采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑為()。A、4000mB、5000mC、10000mD、12800m答案：A100.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙大于1mm,每處扣()分。A、4B、6C、16D、41答案：A101.雙行線道路的道口要()進(jìn)口桿和出口桿。A、先后落B、同起C、同落D、視情況而定答案：A102.液壓軌縫調(diào)整器容易出現(xiàn)故障的部位是()。A、操作桿B、油箱C、油泵D、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)答案：D103.熱愛本職工作,堅(jiān)持安全第一、()是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一。A、質(zhì)量第一B、效益第一C、標(biāo)準(zhǔn)第一D、工作第一答案：A104.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm者、軌距擋板前、后離縫大于2mm,不良者超過12%,每增1%扣()分。A、2B、6C、4D、1答案：D105.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的風(fēng)監(jiān)測子系統(tǒng)應(yīng)具備大風(fēng)監(jiān)測()功能。A、反應(yīng)B、預(yù)警C、處置D、報(bào)警、預(yù)警答案：D106.對(duì)于鐵路運(yùn)輸來講,保證安全主要是指保證()安全,防止出現(xiàn)各種行車重大事故,尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。A、人身B、客車C、作業(yè)D、行車答案：D107.轍叉分為固定型轍叉和()兩種。A、不固定轍叉B、直線型轍叉C、曲線型轍叉D、可動(dòng)心軌轍叉答案：D108.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:尖軌尖端與基本軌、可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼,每組扣()分。A、4B、6C、16D、41答案：D109.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:警沖標(biāo)損壞或不清晰,每組扣()分。A、2B、4C、6D、8答案：D110.在電氣化線路進(jìn)行起道作業(yè),兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí),一次作業(yè)起道量不得超過()mm。A、5B、15C、30D、45答案：C111.Word自動(dòng)進(jìn)行拼寫,用()標(biāo)記拼寫錯(cuò)誤。A、紅色B、紅色波浪線C、紅色虛線D、紅色下劃線答案：B112.()是指淬火區(qū)鋼軌頂面剝落、掉塊和螺栓孔裂紋。A、低接頭B、夾板斷裂C、鞍形磨耗D、鋼軌破損答案：D113.橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于()mm,且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁不大于50mm。A、11B、60C、30D、45答案：B114.鐵路職業(yè)道德的基本原則就是()。A、尊客愛貨B、遵章守紀(jì)C、人民鐵路為人民D、勇于奉獻(xiàn)答案：C115.線路允許速度不大于120km/h,兩曲線間緩和曲線的長度不得短于()m。A、20B、50C、30D、70答案：A116.鋼軌接頭病害的整治標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)消滅軌頭高低、左右錯(cuò)牙。軌面及軌距線內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A117.調(diào)整軌縫作業(yè),接頭位置應(yīng)相對(duì),其他站線及專用線直線誤差不超過()mm。A、20B、80C、40D、60答案：D118.靜態(tài)檢查線路時(shí),弦線長度應(yīng)大于()m。A、10B、20C、30D、40答案：B119.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)錯(cuò)牙大于()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。A、0.5㎜B、1.5㎜C、1mmD、2㎜答案：D120.廣域網(wǎng)一般由局域網(wǎng)和()組成。A、路由器B、城域網(wǎng)C、網(wǎng)橋D、地域網(wǎng)答案：B121.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,連續(xù)輕傷的標(biāo)記是()A、↑△B、|←△→|C、↑△△D、|←△△→|答案：B122.道岔改道后,防松螺母的安裝標(biāo)準(zhǔn)是()。A、先緊固內(nèi)螺母,使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩,再緊固外螺母。使外螺母與內(nèi)螺母基本密靠B、先緊固內(nèi)螺母,再緊固外螺母,使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩C、先緊固內(nèi)螺母,使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩,再緊固外螺母,并使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩D、內(nèi)螺母和外螺母同時(shí)緊固并使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩答案：A123.()及以上人員看守道口,要執(zhí)行呼喚應(yīng)答制。A、二人B、三人C、四人D、六人答案：A124.橋梁上線路一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于()。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：D125.更換的鋼軌到位后,先將其固定,再上好接頭夾板或進(jìn)行接頭焊接。中間扣件先上標(biāo)準(zhǔn)股一側(cè),每隔()根軌枕上一組,一人看方向,一人撥正鋼軌,其余人將標(biāo)準(zhǔn)股固定,另一股量軌距并安裝扣件。A、10~12B、8~10C、6~8D、5~6答案：D126.作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系,()后方可作業(yè)。A、設(shè)置好防護(hù)B、人員到齊C、充分準(zhǔn)備D、機(jī)具檢查答案：A127.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長度一般不小于()。A、30mB、50mC、60mD、80m答案：B128.現(xiàn)場防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后,均應(yīng)立即通知到()。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒,注意瞭望,監(jiān)視來車與作業(yè)情況。A、作業(yè)人員B、工長C、作業(yè)負(fù)責(zé)人D、班長答案：C129.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌距、水平、軌向、支距、高低超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)容許偏差,每處扣()分。A、2B、5C、16D、41答案：D130.鋼軌頂面打磨過程中,分()用1m直尺對(duì)鋼軌平面進(jìn)行檢測細(xì)打磨。A、一次B、二次C、三次D、三次答案：C131.鐵路鋼軌優(yōu)先采用下列()尺寸的定尺軌。A、50mB、100mC、90mD、120m答案：B132.()是公民道德建設(shè)的原則,是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要求。A、馬列主義B、鄧小平理論C、集體主義D、和諧社會(huì)答案：C133.水準(zhǔn)尺常見的形式有直尺和塔尺兩種形式,直尺長度為()m,塔尺長度為5m。A、1B、2C、3D、4答案：C134.站界標(biāo),設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔(對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo))外不少于()處,或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。A、30mB、40mC、50mD、60m答案：C135.最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū),在按上式計(jì)算以后,可根據(jù)具體情況將軌縫值減小()mm。A、0~1B、1~2C、2~3D、3~4答案：B136.各種道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、檢查器、鎖閉裝置、導(dǎo)管裝置、連接桿防踩板、安裝裝置及防護(hù)罩(含固定螺栓),普通道岔安裝裝置絕緣,可動(dòng)心軌道岔的鎖閉板、鎖閉板下塑料絕緣墊片及鎖閉板與鋼枕的連接螺栓,心軌一、二動(dòng)拉板安裝外鎖閉塊的方孔及安裝電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)托盤的螺栓孔由電務(wù)自行管理由()負(fù)責(zé)維修管理。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車務(wù)答案：B137.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A138.軌縫計(jì)算設(shè)置與()無關(guān)。A、鋼軌長度B、歷史最高軌溫C、歷史最低軌溫D、鋼軌型號(hào)答案：D139.液壓起撥道機(jī)工作原理是()。A、起道輪上升-活塞桿外伸-壓力油進(jìn)入無桿腔-起道B、活塞桿外伸-壓力油進(jìn)入無桿腔-起道輪上升-起道C、壓力油進(jìn)入無桿腔-活塞桿外伸-起道輪上升-起道D、壓力油進(jìn)入無桿腔-起道輪上升-活塞桿外伸-起道答案：C140.道岔撤墊墊板時(shí),調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間,一般情況下,每處調(diào)高墊板不得超過()塊。A、5B、4C、3D、2答案：D141.在電氣化線路上()時(shí),隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過限界尺寸線。A、起道B、改道C、搗固D、換軌答案：A142.在線路上墊入或撤出凍害墊板,凍起高度超過20mm時(shí),兩端順坡之間應(yīng)有不短于()m的過渡段,其坡度應(yīng)與線路坡度一致。A、20B、15C、10D、16答案：C143.鋼軌接頭病害中的淬火鋼軌端部的鞍形磨耗:長度一般為200mm至(),在鋪設(shè)混凝土枕的地段比較明顯,發(fā)展也較快。A、250mmB、300mmC、400mmD、500mm答案：B144.曲線半徑295m>R≥245m,曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬()。A、10mmB、15mmC、0mmD、5mm答案：D145.造成()人以上死亡的,為特別重大事故。A、5B、10C、20D、30答案：D146.列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石,未構(gòu)成一般B類以上事故的,為一般()類事故。A、B、C、D、答案：C147.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時(shí),換軌前應(yīng)在被換鋼軌()設(shè)一條截面不小于70平方毫米的銅導(dǎo)線。A、一端軌節(jié)間橫向B、兩端軌節(jié)間縱向C、橫向和縱向各D、兩端的左右軌節(jié)間橫向各答案：D148.鋼軌保護(hù)應(yīng)該修正上股道上的鋼軌廓面形狀,使輪軌呈現(xiàn)貼合式兩點(diǎn)接觸,以()在同一車輪上的滾動(dòng)半徑差。A、增大B、減小C、平衡D、提高答案：B149.線路設(shè)備圖中,地面標(biāo)高大于路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)為()。A、路堤B、路塹C、側(cè)溝D、山丘答案：B150.將線路平面用示意的方法表示出來,下凹表示該線為()。A、右轉(zhuǎn)向角B、左轉(zhuǎn)向角C、直緩點(diǎn)D、緩圓點(diǎn)答案：B151.可動(dòng)心軌轍叉道岔更換尖軌:傷損尖軌應(yīng)與()同時(shí)更換。確有困難時(shí)可單獨(dú)更換尖軌,但在更換前應(yīng)校核尖軌幾何尺寸,更換后應(yīng)進(jìn)行基本軌、尖軌順坡打磨,保證換后符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。A、護(hù)軌B、絕緣夾板C、可動(dòng)心轍叉D、基本軌答案：D152.是由于基床土質(zhì)不良,在列車荷載作用下液化成泥漿,由于荷載的反復(fù)作用形成抽吸作用,泥漿受擠壓向上冒出,進(jìn)而行成()。A、滑坡B、泥石流C、塌方D、翻漿冒泥答案：D153.軌縫調(diào)整器是根據(jù)()命名的養(yǎng)路機(jī)械。A、重量大小B、動(dòng)力類型C、作業(yè)項(xiàng)目D、外觀答案：C154.下列關(guān)于鐵路線路描述不正確的是()。A、正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路B、站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路C、段管線是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路D、岔線是在長大下坡道上能使失控列車安全進(jìn)入的線路答案：D155.調(diào)整軌縫作業(yè),劃串動(dòng)量時(shí)要在需要串動(dòng)的每節(jié)鋼軌與軌枕間劃出標(biāo)記、串動(dòng)量和()。A、串動(dòng)大小B、撥道方向C、軌枕移動(dòng)方向D、串動(dòng)方向答案：D156.道岔改道作業(yè),護(hù)背距離不得()。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm答案：D157.彈條I型扣件在50kg/m鋼軌調(diào)整扭矩能力為-8mm至()mm。A、8B、12C、16D、20答案：C158.當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí),在施工地點(diǎn)兩端各()m處線路上,設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌(燈)防護(hù)。A、20B、50C、800D、820答案：B159.職業(yè)道德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)主要是為獲取形成良好的()所必須的知識(shí)。A、職業(yè)道德素質(zhì)B、職業(yè)道德品質(zhì)C、職業(yè)道德形象D、職業(yè)道德風(fēng)尚答案：B160.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí),其鋼軌導(dǎo)線的連接方法,必須考慮軌道電路和()作業(yè)的要求。A、電務(wù)B、車站C、供電D、機(jī)務(wù)答案：B161.為了保證列車安全、平穩(wěn)、順利通過連接曲線,曲線半徑()連接道岔的導(dǎo)曲線半徑。A、不得小于B、不得大于C、不得等于D、等于答案：A162.管理計(jì)算機(jī)通信的規(guī)則稱為()。A、協(xié)議B、介質(zhì)C、服務(wù)D、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)答案：A163.《中華人民共和國勞動(dòng)法》規(guī)定:勞動(dòng)者不能勝任工作,經(jīng)過培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位,仍不能勝任工作的,用人單位()。A、可以解除勞動(dòng)合同B、繼續(xù)培訓(xùn)直到勝任C、可以解除勞動(dòng)合同,同時(shí)給予適當(dāng)補(bǔ)償D、可以解除勞動(dòng)合同,提前10日以書面形式通知本人答案：C164.每千米線路軌縫總誤差,25m鋼軌地段超過()時(shí),應(yīng)調(diào)整軌縫。A、40mmB、80mmC、120mmD、160mm答案：B165.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低III級(jí)偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案：D166.影響工務(wù)設(shè)備安全的外單位作業(yè),設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行全過程監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即改正,填發(fā)()。A、“營業(yè)線施工停工通知書”B、“營業(yè)線施工違章通知書”C、“施工安全整改通知書”D、“營業(yè)線安全檢查通知書”答案：C167.利用無縫線路軌道為支點(diǎn),整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時(shí)間,應(yīng)避開高溫季節(jié),曲線地段上股應(yīng)不超過實(shí)際鎖定軌溫(由工務(wù)設(shè)備管理部門提供)()℃,同一曲線不得同時(shí)有兩處施工作業(yè)。A、10B、15C、20D、5答案：D168.職業(yè)道德評(píng)價(jià)大致有社會(huì)性評(píng)價(jià)和()兩種類型。A、自我評(píng)議B、自我批評(píng)C、自我反思D、自我評(píng)價(jià)答案：D169.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:接頭岔枕失效,其他處岔枕連續(xù)失效,每處扣()分。A、4B、6C、16D、41答案：B170.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長度:160km/h≥Vmax>120km/h的線路,困難條件下不應(yīng)小于()m。A、70B、40C、30D、25答案：D171.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A172.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：D173.調(diào)節(jié)器及其前后線路扣件類型和扣件()應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。A、強(qiáng)度B、剛度C、材質(zhì)D、扭矩答案：D174.視準(zhǔn)軸是連接物鏡光心與()的連線。A、目鏡光心B、調(diào)焦透鏡光心C、十字絲分劃板中心D、光學(xué)對(duì)中器光心答案：C175.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、7C、8D、4答案：D176.道岔撥道作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行測量調(diào)查,由專業(yè)測量人員使用經(jīng)緯儀對(duì)道岔和前后線路進(jìn)行中線從測量,經(jīng)計(jì)算將()標(biāo)在道岔各對(duì)應(yīng)點(diǎn)上。A、撥道方向B、里程C、起道值D、撥道方向、撥道量答案：D177.使用小型液壓搗固機(jī)操作者在()后,方準(zhǔn)推機(jī)上道。A、檢查、試機(jī)B、確認(rèn)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出上道作業(yè)命令C、起道完成D、列車通過答案：B178.曲線地段檢查時(shí),要對(duì)照曲線的幾何要素,將道尺放在曲線各點(diǎn)進(jìn)行檢查,并將曲線的五大樁位用()標(biāo)記。A、△B、√C、×D、|←△→|答案：A179.下列()情況不屬于鋼軌折斷。A、鋼軌全截面斷裂B、裂紋貫通整個(gè)軌頭截面C、裂紋貫通整個(gè)軌底截面D、裂紋貫通整個(gè)軌腰截面答案：D180.下列()不是班組勞動(dòng)分工應(yīng)注意的事項(xiàng)。A、明確責(zé)任B、勞動(dòng)協(xié)做C、人員穩(wěn)定D、不分差異答案：D181.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,注意或減速信號(hào)顯示距離不足(),應(yīng)使用夜間信號(hào)。A、200mB、400mC、800mD、1000m\答案：B182.普速鐵路維修天窗,雙線不應(yīng)少于()min。A、60B、90C、120D、240答案：C183.橋隧及路基作業(yè),安全樁距陡坡邊緣不得小于()m。A、2B、3C、5D、6答案：B184.“運(yùn)統(tǒng)-46”封面上應(yīng)注明使用起止時(shí)間,定置存放,保存期限為()。A、半年B、一年C、一年半D、二年答案：B185.水準(zhǔn)儀粗平就是使圓水準(zhǔn)器的氣泡()。A、靠左B、靠右C、偏上D、居中答案：D186.連接曲線圓順度的標(biāo)準(zhǔn)是:用10m弦量,連續(xù)正矢差保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是不超過()mm。A、2B、4C、6D、8答案：B187.兩線路中心距離在5m以下的曲線地段,內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于(),否則,必須根據(jù)計(jì)算加寬兩線的中心距離。A、外側(cè)曲線超高B、外側(cè)曲線超高的一半C、外側(cè)曲線超高的1/3D、外側(cè)曲線超高的1/4答案：B188.在軌道電路區(qū)段作業(yè)時(shí),取放工具、抬運(yùn)金屬料具時(shí),()搭接兩股鋼軌、絕緣接頭、引入線或軌距桿。A、可以B、允許C、不得D、必須答案：C189.扣件應(yīng)保持齊全,位置正確,作用良好。當(dāng)III型扣件后拱內(nèi)側(cè)距預(yù)埋件端部大于()mm,應(yīng)及時(shí)更換。A、8B、12C、10D、15答案：C190.發(fā)生下列()自然災(zāi)害情況可以限速行車。A、路塹和山坡,坍方、落石、滑坡發(fā)生后,巖(土)體已經(jīng)侵入建筑接近限界B、塹坡、山坡有裂縫,在短時(shí)間內(nèi)裂縫迅速擴(kuò)大或下錯(cuò),處于明顯變化過程中,隨時(shí)有坍塌的危險(xiǎn)C、滑坡體滑動(dòng),使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中D、滑坡緩慢滑動(dòng),軌道幾何尺寸變化較慢答案：D191.鋼軌接頭病害中的淬火鋼軌端部的鞍形磨耗:磨耗深度一般為為2.5mm至()mm,在鋪設(shè)混凝土枕的地段比較明顯,發(fā)展也比較快。A、6B、7C、4D、5答案：A192.螺紋道釘硫磺錨固,砂子的天然級(jí)配為中粗砂,粒徑不大于()mm。配制前過篩、洗凈、烘干。A、1B、2C、3D、5答案：B193.普速線路軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面()。A、10~20mmB、15~20mmC、20~30mmD、20~40mm答案：C194.跨區(qū)間無縫線路道岔范圍內(nèi)道床肩寬()mm。A、450B、400C、350D、300答案：A195.允許速度Vmax<120km/h的線路封閉高度不小于()m,允許速度Vmax≥120km/h和通行動(dòng)車的線路封閉高度不應(yīng)小于2.2m。A、1.0B、1.4C、1.6D、1.8答案：D196.直線及曲線半徑R≥2000m地段,起道高度不超過30mm,混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()℃。A、+20℃B、+25℃C、-30℃D、-20℃答案：A197.()時(shí),應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。A、25m鋼軌地段每千米總誤差為60mmB、線路爬行量為15mmC、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)1個(gè)瞎縫D、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)2個(gè)軌縫大于構(gòu)造軌縫答案：D198.影響超偏載檢測裝置、通信、客(貨)車運(yùn)行安全監(jiān)測設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正常使用的作業(yè),必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系,填寫配合通知書,由其配合人員負(fù)責(zé)()相關(guān)設(shè)備。A、監(jiān)督拆除B、拆除和恢復(fù)C、監(jiān)督恢復(fù)D、恢復(fù)答案：B199.線路速度60km/h<Vmax≤120km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車時(shí),本線來車距離不小于()m,下道完畢。A、800B、1400C、2000D、3200答案：A200.造成10人以上()人以下重傷的,為較大事故。A、50B、60C、80D、100答案：A201.允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑II級(jí)偏差管理值為()mm。A、4B、6C、8D、9答案：C202.在交叉渡線的一組道岔上施工,一端在菱形中軸相對(duì)處線路上,另一端在距離施工地點(diǎn)()處線路上,分別設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌(燈)防護(hù),將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置,并加鎖或緊固。A、30mB、50mC、70mD、90m答案：B203.GJ-5型軌檢車檢查記錄圖的比例尺,高低、軌向、三角坑、軌距均設(shè)置為()。A、1:6B、10:1C、1:1D、1:10答案：C204.封鎖地段放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速Vmax≤45km/h時(shí),半徑小于800m曲線及直線地段,混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根,木枕可每隔()根釘緊1根。A、1B、2C、3D、4答案：A205.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為變坡點(diǎn)的位置,平線表示()。A、距離B、平坡C、坡度長度D、坡率答案：B206.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、4B、6C、8D、3答案：B207.有砟軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后()范圍內(nèi)鋼軌鎖定,雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌范圍鎖定。A、50~100mB、100~150mC、150~200mD、200~250m答案：B208.道岔連接曲線可以設(shè)超高,但超高值不能超過()mm。A、15B、20C、25D、40答案：A209.現(xiàn)場防護(hù)員在防護(hù)時(shí),除掌握駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)信息外,應(yīng)以()為主。A、瞭望防護(hù)B、對(duì)講機(jī)通訊C、參與指揮D、協(xié)助作業(yè)答案：A210.在鐵路線路兩側(cè)從事采礦、采石或者爆破作業(yè),應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)采礦和民用爆破的法律法規(guī),符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和()要求。A、行車安全B、建筑限界C、鐵路安全保護(hù)D、鐵路總公司答案：C211.鋼軌病害整治限度中,vmax≤120km/h線路,接頭鋼軌頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于()mm時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。A、0.5mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B212.施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員,且()臨時(shí)調(diào)換。A、必須B、不得C、可以D、禁止答案：B213.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()。A、1455mmB、1435mmC、1345mmD、1534mm答案：B214.線路Vmax>()的區(qū)段,巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走,并注意察看線路狀態(tài)。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、160km/h答案：C215.()不是液壓起撥道器起道輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈的原因。A、起道輪壓陷過重B、連接座兩支耳變形C、銷軸損磨過甚D、溢流閥調(diào)壓過高答案：D216.()是對(duì)運(yùn)輸安全生產(chǎn)產(chǎn)生重要影響的各種外部因素和條件,重點(diǎn)指的是與地方政府部門、鐵路沿線村、企業(yè)等之間的結(jié)合部。A、單位結(jié)合部B、安全生產(chǎn)結(jié)合部C、系統(tǒng)結(jié)合部D、環(huán)境結(jié)合部答案：D217.發(fā)生下列()自然災(zāi)害情況要中斷行車。A、坍方、落石發(fā)生后已派人看守,但仍有可能繼續(xù)落石B、塹坡土壤趨于飽和狀態(tài),有不斷向下坍滑坍體,清除至限界外以后仍不斷緩慢向下坍滑,處于邊清邊坍、不清就會(huì)侵限的狀態(tài)C、路堤邊坡溜坍,坍體邊緣已侵入道床內(nèi),但尚未侵入荷載壓力包絡(luò)線以內(nèi)時(shí)D、滑坡體滑動(dòng),使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中答案：D218.無論作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)現(xiàn)線路軌向不良,用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差,當(dāng)平均值達(dá)到()mm時(shí),必須設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)。A、6B、8C、10D、12答案：C219.電焊機(jī)在進(jìn)行焊接前,必須先()。A、接地B、接漏電保護(hù)裝置C、接相線D、作防水處理答案：A220.線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長度超過()mm且深度超過3mm時(shí)為重傷鋼軌。A、10B、15C、25D、30答案：C221.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低(波長1.5~42m)II級(jí)偏差管理值為()mm。A、18B、8C、20D、12答案：D222.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌波浪線磨耗達(dá)到()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋答案：A223.換出的長鋼軌當(dāng)日回收不完時(shí),應(yīng)放在道床肩上或道心。每根長鋼軌的長度一般不得大于()m。兩根長鋼軌的端部應(yīng)互相錯(cuò)開,用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定,中間亦應(yīng)用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定。A、1000B、800C、100D、500答案：D224.鐵路運(yùn)輸窗口崗位職業(yè)道德水準(zhǔn)集中展現(xiàn)和諧鐵路的新氣象,也是鐵路行業(yè)精神文明建設(shè)的重要()。A、目標(biāo)B、標(biāo)準(zhǔn)C、標(biāo)志D、要求答案：C225.有人看守道口發(fā)生故障時(shí),有遮斷信號(hào)機(jī)立即讓其顯示()。A、紅燈B、綠燈C、黃燈D、白燈答案：A226.對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施檢修實(shí)行的制度,描述不正確的是()。A、推行預(yù)防性集中修制度B、實(shí)行天窗修制度C、推行預(yù)防性計(jì)劃修制度D、推行專業(yè)化集中修制度答案：A227.()不是根據(jù)作用力不同分類的搗固機(jī)械。A、沖擊式搗固機(jī)B、振動(dòng)式搗固機(jī)C、振動(dòng)夾實(shí)式搗固機(jī)D、液壓搗固機(jī)答案：D228.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(緩和曲線)的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、6C、8D、3答案：B229.垂直天窗是指()行車設(shè)備正常使用的施工、維修作業(yè)時(shí)間。A、本線B、鄰線C、影響站線D、同時(shí)影響上、下行正線答案：D230.線路大、中修后,無墊層的碎石道床,枕下清砟厚度不得()。A、小于300mmB、小于250mmC、大于100mmD、大于200mm答案：A231.沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí),應(yīng)立即顯示()防護(hù)外,應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù),并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)。A、警惕信號(hào)B、注意信號(hào)C、警報(bào)信號(hào)D、停車手信號(hào)答案：D232.普通線路鋼軌接頭,應(yīng)根據(jù)鋼軌()與鋼軌軌溫預(yù)留軌縫。A、位置B、重量C、長度D、型號(hào)答案：C233.GJ-5型軌檢車III級(jí)超限報(bào)告中,超限位置所指出的里程實(shí)際上是該III級(jí)超限的()。A、起點(diǎn)里程B、終點(diǎn)里程C、峰值里程D、中間里程答案：C234.道岔軌撐是防止基本軌的傾覆、扭轉(zhuǎn)和()移動(dòng)的支撐件,安裝在基本軌外側(cè)。A、縱向B、橫向C、軌向D、向上答案：A235.在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時(shí),換軌前應(yīng)在被換鋼軌()安設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。A、一端軌節(jié)間橫向B、兩端軌節(jié)間縱向C、橫向和縱向各D、兩端的左右軌節(jié)間橫向各答案：B236.道岔撥道看大方向時(shí),負(fù)責(zé)人應(yīng)跨立在標(biāo)準(zhǔn)股上看道指揮,離撥道起終點(diǎn)50至()m左右看軌面光帶。A、80B、100C、120D、140答案：B237.在道岔上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí),應(yīng)注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的間隙變化。道岔位于跨區(qū)間無縫線路區(qū)段,在鎖定溫度下,間隙應(yīng)符合()的要求。A、7.0mm±1.5mmB、6.0mm±1.5mmC、7.0mm±2mmD、6.0mm±2mm答案：A238.電氣化改造項(xiàng)目在受電前()天由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)將具體受電日期、范圍通知路內(nèi)外有關(guān)單位,并進(jìn)行路外安全宣傳。A、7B、15C、30D、45答案：B239.路堤的基底有軟弱層或松散層,在雨季地表水大量侵入,使路基土體被水浸批泡,當(dāng)飽和而塑化后,由于自重增加,土體便沿著斜坡向下滑動(dòng)進(jìn)而行成()。A、泥石流B、滑坡C、塌方D、翻漿冒泥答案：B240.線路的碎彎增多,特別是S彎增多變大,鋼軌原有硬彎曲范圍(),矢度增大,或在原有的漫彎中出現(xiàn)小彎,枕端道砟離縫;軌距擴(kuò)大;扣件一側(cè)失效增多現(xiàn)象屬脹軌跡象。A、不變B、縮小C、變小D、變大答案：D241.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應(yīng)小于()。A、20mB、10㎜C、7.5mD、6m答案：C242.接頭病害整治標(biāo)準(zhǔn),速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙(mm)不得大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A243.無縫線路維修作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行“維修作業(yè)(),臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)一撬一清”和“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫”制度。A、一日一清B、半日一清C、轉(zhuǎn)換場地清D、一撬一清答案：B244.關(guān)于坡度標(biāo)的說法正確的是()。A、設(shè)在線路坡度的變坡點(diǎn)處B、設(shè)在坡道起點(diǎn)C、設(shè)在坡道終點(diǎn)D、設(shè)在坡道中間點(diǎn)答案：A245.線路速度Vmax≤60km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車,本線來車距離不小于()時(shí),下道完畢。A、800mB、500mC、1000mD、1400m答案：B246.公里標(biāo),設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算()處。A、每一整公里B、每半公里C、每100米D、每10米答案：A247.客貨共線(v≤160km/h),電力牽引地段,雙線橋梁建筑限界寬()mm,高6550mm。A、6550B、8500C、8880D、10800答案：C248.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險(xiǎn)性較大或者勞動(dòng)強(qiáng)度較大的勞動(dòng)。未成年工指的是()。A、年滿12周歲未滿16周歲B、未滿17周歲C、未滿18周歲D、未滿16周歲答案：D249.中斷繁忙干線鐵路行車()小時(shí)以上的,為較大事故。A、4B、6C、8D、10答案：B250.線路速度120km/h<Vmax≤160km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車時(shí),本線來車距離不小于()m,下道完畢。A、800B、1400C、2000D、3200答案：B251.鋼軌打磨作業(yè)時(shí),固定型轍叉及可動(dòng)心軌頂面不平順,尖軌、固定型轍叉、可動(dòng)心軌、翼軌工作邊及尖軌非工作邊出現(xiàn)肥邊,應(yīng)()整修。A、焊接B、打磨C、撥道D、搗固答案：B252.雙頭及魚尾型夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋超過()應(yīng)及時(shí)更換。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：C253.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：D254.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)()米、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。A、1B、2C、3D、5答案：B255.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:警沖標(biāo)缺少或位置不對(duì),每個(gè)扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：D256.在困難條件下,站線上的軌距加寬允許按()遞減。A、0.5‰B、1‰C、1.5‰D、2‰答案：D257.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上,設(shè)置明顯的()。A、安全警示標(biāo)志B、安全報(bào)警裝置C、安全措施D、安全作業(yè)要求答案：A258.道口標(biāo)志應(yīng)設(shè)在通向道口,距道口最外股鋼軌不少于()處的道路右側(cè)。A、10mB、20mC、25mD、50m答案：B259.下列()不是小型液壓搗固機(jī)上道使用前的注意事項(xiàng)。A、檢查各部件是否完整無缺B、檢查油箱里的油是否充足C、搗固夾實(shí)力D、檢查并實(shí)驗(yàn)手壓泵作用是否良好答案：C260.溶制硫磺錨固料時(shí),應(yīng)控制火力,溫度不得超過()℃。A、100B、140C、160D、180答案：D261.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)I級(jí)維修項(xiàng)目的是()。A、隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固B、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的維修與更換C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)D、整修道口鋪面答案：C262.()不屬于焊接煙塵及有毒氣體防護(hù)措施。A、通風(fēng)B、除塵器C、口罩D、護(hù)目鏡片答案：D263.鋼軌兩端接頭處由鋼軌夾板通過螺栓擰緊,產(chǎn)生阻止鋼軌縱向位移的阻力,稱()。A、接頭阻力B、扣件阻力C、鋼軌阻力D、框架剛度答案：A264.()是在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中,不同單位、部門在生產(chǎn)作業(yè)、設(shè)備維修、規(guī)章制度、安全環(huán)境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區(qū)域與環(huán)節(jié)。A、系統(tǒng)結(jié)合部B、安全生產(chǎn)結(jié)合部C、單位結(jié)合部D、環(huán)境結(jié)合部答案：B265.線路速度160km/h<Vmax<200km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車,本線來車距離不小于()m時(shí),下道完畢。A、800B、1400C、2000D、3200答案：C266.某線路為直線上坡,每500m水平距離高程是升1m,則該線路坡度為()。A、0.5‰B、1‰C、2‰D、4‰答案：C267.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌硬彎大于()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、1.5㎜答案：B268.軌縫調(diào)整作業(yè)時(shí),最高、最低軌溫差大于()℃地區(qū)的25m鋼軌地段,應(yīng)在春、秋季節(jié)調(diào)整軌縫,通過放散鋼軌溫度力,將軌縫調(diào)整均勻,避免在炎熱季節(jié)過早地出現(xiàn)瞎縫,在嚴(yán)寒季節(jié)過早地出現(xiàn)大軌縫。A、85B、100C、120D、80答案：A269.調(diào)節(jié)器尖軌工作邊提供軌距線,其基本軌伸縮、尖軌鎖定。基本軌允許伸縮量為()mm。A、±100B、±200C、±300D、±400答案：D270.線路設(shè)備圖中,地面標(biāo)高小于路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)為()。A、路堤B、路塹C、側(cè)溝D、山丘答案：A271.曲線地段的外軌超高時(shí),最大實(shí)設(shè)超高描述正確的是()。A、單線地段不得超過125mmB、單線地段不得超過150mmC、雙線地段不得超過160mmD、雙線地段不得超過125mm答案：A272.防護(hù)員(駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員)()由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任并持鐵路崗位培訓(xùn)合格證書上崗。A、必須B、應(yīng)該C、可以D、禁止答案：A273.轍叉由()和翼軌組成,是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設(shè)備。A、基本軌B、導(dǎo)曲軌C、心軌D、護(hù)軌答案：C274.為保證設(shè)備安全,機(jī)車、車輛應(yīng)在規(guī)定等級(jí)的線路上按規(guī)定速度行駛。運(yùn)輸超限、超重貨物必須經(jīng)()設(shè)備管理部門核實(shí),對(duì)線橋薄弱處所采取加固措施后,按允許條件運(yùn)行。A、工務(wù)B、車站C、電務(wù)D、供電答案：A275.《中華人民共和國勞動(dòng)法》規(guī)定:國家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過8小時(shí)、平均每周工作時(shí)間不超過()的工時(shí)制度。A、40小時(shí)B、42小時(shí)C、44小時(shí)D、48小時(shí)答案：C276.限高防護(hù)架設(shè)置的凈高(橫梁底至路面)在任何情況下都應(yīng)低于立交橋(涵)下實(shí)際凈高()mm至100mm,并與限高警示標(biāo)志一致。A、20B、30C、60D、45答案：A277.木枕線路上,由于()比普通道釘聯(lián)結(jié)的扣壓力大,防爬能力強(qiáng),保持軌距、軌向的能力遠(yuǎn)大于普通道釘聯(lián)結(jié),故規(guī)定允許速度大于120km/h的線路應(yīng)采用此類扣件,且應(yīng)保持聯(lián)結(jié)緊密。A、彈條I型扣件B、彈條II型扣件C、67型拱型彈片扣件D、分開式彈性扣件答案：D278.函數(shù)“=SUM(A1:F10)”表示對(duì)A1:F10單元格區(qū)域內(nèi)所有數(shù)據(jù)()。A、求和B、求平均值C、求最大值D、求最小值答案：A279.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax≤120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A280.軌道電路的組成部分不包括()。A、受電端B、供電端C、鋼軌線路D、電源答案：D281.作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離,與回流線、架空地線、保護(hù)線保持()m以上距離,距離不足時(shí),牽引供電設(shè)備須停電。必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù),得到許可施工命令,具備施工條件,并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后方能施工。A、4B、3C、2D、1答案：D282.線路軌道、道床被水沖毀、沖空時(shí),應(yīng)()。A、限速15km/hB、限速25km/hC、限速45km/hD、辦理封鎖線路手續(xù),攔停來車答案：D283.鐵路安全管理堅(jiān)持()的方針。A、政府與鐵路運(yùn)輸企業(yè)共同綜合治理B、逐級(jí)負(fù)責(zé)C、安全第一D、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理答案：D284.造成()人以上30人以下死亡的,為重大事故。A、3B、5C、8D、10答案：D285.對(duì)固定行車設(shè)備檢查情況描述不正確的是()。A、固定行車設(shè)備定期全面檢查和專項(xiàng)檢查的檢查結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)B、檢查中發(fā)現(xiàn)問題,要及時(shí)解決C、對(duì)危及行車安全的,須立即上報(bào)上級(jí)后采取措施D、當(dāng)時(shí)不能解決的,要安排計(jì)劃,限期完成,并進(jìn)行復(fù)查答案：C286.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向(波長1.5~42m)I級(jí)偏差管理值為()mm。A、20B、6C、8D、12答案：C287.里程K12+35“K”代表()。A、米B、千米C、千米數(shù)D、米數(shù)答案：B288.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：C289.成段更換扣件作業(yè)時(shí),松卸扣件開始第一輪隔()松一。A、一B、二C、三D、四答案：B290.()的工作原理是液壓油不斷進(jìn)入油缸油腔,活塞桿外伸,使左右鋼軌遠(yuǎn)離,改變軌縫大小。A、直軌器B、內(nèi)燃扳手C、方枕器D、軌縫調(diào)整器答案：D291.現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)()m附近,且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)A、20B、50C、800D、820答案：C292.道岔改道作業(yè),木枕無“八害”道釘,扣件位置正確,與軌底軌縫隙不大于()mm,作用良好,扭力距符合有關(guān)規(guī)定。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A293.在鐵路線路上距道口、人行過道()米處應(yīng)設(shè)置鳴笛標(biāo)(站內(nèi)或站內(nèi)道口、人行過道兩端不設(shè))。A、500B、1000C、500~1000D、800~1000答案：C294.安全風(fēng)險(xiǎn)管理是指通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng),達(dá)到防范和()風(fēng)險(xiǎn)目的的現(xiàn)代科學(xué)管理方法。A、減少B、消除C、擴(kuò)大D、控制答案：B295.新建、改建鐵路正線采用()鋼軌的跨區(qū)間無縫線路。A、60kg/mB、65kg/mC、70kg/mD、75kg/m答案：A296.當(dāng)?shù)揽趫?bào)警鈴響時(shí),()關(guān)閉欄桿(門)。A、適時(shí)B、視情況而定C、延時(shí)D、立即答案：D297.鋼軌鉆孔機(jī)在鉆孔時(shí)一般采用()給鉆孔處降溫。A、機(jī)油B、水C、酒精D、強(qiáng)制通風(fēng)散熱答案：B298.膠接絕緣接頭夾板采用與鋼軌腹部全斷面貼合的型式;夾板螺栓采用φ27mm()級(jí)低扭矩系數(shù)螺栓。A、8.8B、10C、10.9D、12答案：C299.夾板折斷處理后,接頭使用10級(jí)防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為()。A、500~1000N?mB、400~800N?mC、600~1000N?mD、900~1100N?m答案：C300.擋碴網(wǎng)設(shè)置范圍應(yīng)包含鐵路跨越公路、道路段上方并向兩側(cè)各延長不少于2m,橋下公路、道路等級(jí)較高時(shí)可適當(dāng)延長,高度不低于()m。A、1B、0.6C、0.8D、0.4答案：D判斷題1.()大型養(yǎng)路機(jī)械在無縫線路地段作業(yè)時(shí),一次起道量小于40mm,一次撥道量小于10mm時(shí),作業(yè)軌溫不應(yīng)超過實(shí)際鎖定軌溫±20℃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.()更換轍叉軌,基本軌作業(yè),各部尺寸達(dá)標(biāo),聯(lián)結(jié)零件齊全,作用良好,接頭軌面和作用邊錯(cuò)牙不超過2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.()路堤內(nèi)因水力滲透作用形成較大的管涌,路堤有坍塌破壞的可能時(shí)可以限速行車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.()軌縫調(diào)整器安裝時(shí),當(dāng)相鄰鋼軌存在高度或左右差,允許軌縫調(diào)整器安裝時(shí)上下、左右歪斜5cm工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.()線路縱斷面圖路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高欄中,在各變坡點(diǎn),百米標(biāo)和加標(biāo)處注明路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高,單位為千米。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.()使用軌道檢查儀進(jìn)行S形曲線測量時(shí),測量第一個(gè)曲線要按普通的曲線測量方法測量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.()在作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)線路軌向不良,用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差,當(dāng)平均值達(dá)到10mm時(shí),必須立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.()當(dāng)焊縫發(fā)生重傷時(shí),可以先用夾板加固,派人看守,而后進(jìn)行永久處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.()大功率對(duì)講機(jī)等聯(lián)控對(duì)講機(jī)故障:故障未解決前,道口當(dāng)班人員必須室外立崗,勤加瞭望。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.()在軌道電路區(qū)段的道岔改道時(shí),撬棍不能搭在絕緣處,支距尺可以臨時(shí)搭在絕緣軌縫上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.()電機(jī)、電焊機(jī)等電器設(shè)備平時(shí)要放在干燥的地方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.()大型養(yǎng)路機(jī)械主要是指養(yǎng)護(hù)、維修、整修鐵路線路的機(jī)械設(shè)備,包括線路石砟清篩、線路石砟搗固密實(shí)、線路道床震動(dòng)穩(wěn)定、線路道床整形等設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.()動(dòng)力穩(wěn)定車的作業(yè)可以使維修后鐵路線路迅速提高道床橫向阻力、道床穩(wěn)定性以及扣件壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.()通過對(duì)軌檢車超高波形圖的識(shí)讀,可以確定軌道中曲線直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等控制點(diǎn)的位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.()工務(wù)部門負(fù)責(zé)進(jìn)站信號(hào)機(jī)以外的柵欄設(shè)備的管理,電務(wù)部門負(fù)責(zé)進(jìn)站信號(hào)機(jī)以內(nèi)的柵欄設(shè)備的管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.()均勻軌縫是指拆開鋼軌接頭,串軌量較大的作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.()檢查軌距和水平:在規(guī)定的檢查點(diǎn)上按先軌距,后水平的順序檢查并記錄在《軌距、水平、三角坑》欄內(nèi)。一般25m鋼軌檢查八軌距尺,12.5m鋼軌檢查四軌距尺,無縫線路按25m鋼軌軌號(hào)依次向后檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.()工區(qū)應(yīng)定期檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)能否正常工作,確保日常處于良好狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.()無縫道岔起撥改道作業(yè)允許軌溫條件,按實(shí)際鎖定軌溫計(jì)算:在±20℃之間進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.()在作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)線路軌向不良,用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差,當(dāng)平均值達(dá)到12mm時(shí),必須立即設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.()道口整修時(shí)需要的主要工具有道尺、套筒、起道器、撬棍、搗鎬、大錘、削平錛、鋼卷尺等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.()在使用電子平直儀時(shí),按ON/ESC鍵打開計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)連接器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.()GJ-5型軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對(duì)于地面10m鋼軌長度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.()班組工具管理的主要任務(wù)是貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度,控制工具消耗和儲(chǔ)備定額,提報(bào)工具供給計(jì)劃,搞好工具使用和養(yǎng)護(hù)維修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.()鋼軌上使用摩擦調(diào)節(jié)劑,可以減小輪軌縱向力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.()《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:轉(zhuǎn)轍或轍叉部位軌撐離縫大于2mm,其他部位軌撐或軌距桿缺損、松動(dòng),每個(gè)扣6分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.()鋼軌銹蝕主要發(fā)生在易受鹽堿浸蝕的地段和隧道內(nèi),應(yīng)在摸清銹蝕情況、特征、規(guī)律和成因的基礎(chǔ)上選用防銹材料,并嚴(yán)格執(zhí)行施涂工藝,以求取得良好效果。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.()高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的橫向凹凸不平順。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.()軌道檢查儀在測量道岔時(shí),可以不轉(zhuǎn)換模式直接測量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.()《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道床枕盒內(nèi)或邊坡道床不潔,每組扣4分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.()軌道電路就是把線路上的兩股鋼軌當(dāng)做導(dǎo)線用,在線路兩端,用絕緣接頭隔開。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.()鋼軌接頭病害的整治,消滅軌頭高低、左右錯(cuò)牙。可采用液壓直軌器矯直接頭小硬彎,上緊接頭螺栓,達(dá)到規(guī)定扭力矩,保持接頭堅(jiān)固。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.()道口故障處理信號(hào)備品:信號(hào)燈、紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗、短路銅線等A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.()當(dāng)膠接絕緣接頭鋼軌發(fā)生重傷或折斷處距絕緣接頭0.8m以外時(shí),可比照無縫線路鋼軌重傷和折斷的規(guī)定處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.()當(dāng)螺旋道釘折斷、浮起,螺帽或螺桿絲扣損壞,嚴(yán)重銹蝕,應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.()道岔撥道時(shí),兩股撥道器禁止放在同一軌枕間,放置位置要避開鋁熱焊接頭、絕緣接頭、電務(wù)跳線和拉桿等部位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.()曲線地段檢查時(shí),要對(duì)照曲線的幾何要素,將軌距尺放在曲線各點(diǎn)進(jìn)行檢查,并將曲線的五大樁位用Δ標(biāo)記,并用漢語拼音大寫字母ZH、HY、QZ、YH、HZ如實(shí)填寫在《線路檢查記錄簿》中的軌向、高低及其他欄內(nèi)的對(duì)應(yīng)位置,曲線半徑、超高、順坡率填寫在記錄本右上方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.()更換絕緣接頭夾板作業(yè),應(yīng)利用維修(施工)或臨時(shí)天窗進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.()使用水準(zhǔn)儀測量高程時(shí),由A點(diǎn)向B點(diǎn)進(jìn)行測量,則A點(diǎn)叫做前視點(diǎn),B點(diǎn)叫做后視點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.()故障應(yīng)急更換單開道岔尖軌、轍叉、基本軌、護(hù)軌時(shí),應(yīng)申請臨時(shí)天窗,辦理封鎖手續(xù),設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)。封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.()25m鋼軌地段,更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫限制范圍為(tz+10℃)~(tz-10℃)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.()道口工利用列車間隙進(jìn)行交接班,要交清設(shè)備狀態(tài)、安全情況、注意事項(xiàng)和上級(jí)有關(guān)安全指示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.()螺紋道釘硫磺錨固,硫磺純度為85%及以上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.()道岔起撥改作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行,按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員就可作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.()成段更換扣件作業(yè),對(duì)絲桿損壞的應(yīng)用套筒板牙進(jìn)行重新車絲,上好扣件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.()檢查鋼軌水平時(shí),若以左股為基準(zhǔn)軌,在右股上出現(xiàn)負(fù)-正-正或正-負(fù)-負(fù)的交替水平差時(shí)就叫三角坑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.()更換絕緣夾板作業(yè)使用的主要工具有軌距尺、活口扳手、撬棍、道釘錘、軌縫調(diào)整器、套筒扳手、扭力扳手等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.()螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中熔制混合溶液,需放入硫磺、水泥、砂子和石蠟、環(huán)氧樹脂。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.()軌道電路區(qū)段,道岔起撥改作業(yè)使用金屬機(jī)具,不得搭接相鄰鋼軌、絕緣和跳線上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.()鋼軌傷損從其宏觀特征與形成機(jī)理分類,可以分為核傷、螺孔裂紋、水平裂紋、縱向裂紋、擦傷裂紋、焊接接頭傷損、銹蝕、折斷和磨耗等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.()列車由直線進(jìn)入曲線時(shí),速度越高半徑越大,離心力越小,作用在外軌的力越大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.()鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工,屬A類施工,必須納入鐵路局集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.()道口出現(xiàn)故障時(shí),若不知來車方向,應(yīng)用號(hào)角發(fā)出報(bào)警信號(hào)(連續(xù)短聲),并注意傾聽、了望、發(fā)現(xiàn)來車方向攔停列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.()道岔起撥改道作業(yè),軌道電路區(qū)段,電務(wù)人員應(yīng)到場配合,作業(yè)后,工電人員進(jìn)行調(diào)試符合要求后才能撤離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.()作業(yè)中,起撥道機(jī)在鋼軌上推行,快速滑過絕緣不會(huì)導(dǎo)致連電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.()鋼軌鎖定不良,晝夜溫差、季節(jié)溫差造成竄軌嚴(yán)重,軌端絕緣頂死,管墊拉破,絕緣接頭應(yīng)安裝窄扣件卻安裝了一般扣件或軌枕扣件螺母松動(dòng)彈條碰魚尾板,均會(huì)產(chǎn)生后紅光帶。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.()路堤邊坡坍滑、下錯(cuò),其滑動(dòng)面上部已侵入道床以內(nèi),可以限速行車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.()弦測測量線路軌向、高低;并在《線路檢查記錄簿》上的軌向、高低及其他