2024年鐵路線路工（普速）中級理論考試題庫大全-上（單選題）

PAGEPAGE12024年鐵路線路工（普速）中級理論考試題庫大全-上（單選題匯總）一、單選題1.班組安全檢查的主要內容中,()就是查安全的計劃、教育、考核、獎懲等工作是否認真執(zhí)行。A、查管理B、查制度C、查安全D、查現(xiàn)場答案：A2.接頭病害整治標準,Vmax≤120km/h,鋼軌接頭頂面或內側錯牙()速度不得大于(

)。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B3.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,車體橫向加速度III級偏差管理值為()g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.06答案：B4.道口工白天采用直立平舉()的黃色信號旗迎送列車。A、展開B、攏起C、半展D、卷起答案：B5.調節(jié)器有()情況時,應及時修理或更換護軌。A、護軌與尖軌(基本軌)間凈距偏差超過5mmB、護軌與尖軌(基本軌)間凈距偏差超過10mmC、護軌與尖軌(基本軌)間凈距偏差超過15mmD、護軌與尖軌(基本軌)間凈距偏差超過25mm答案：B6.按定型標準安裝和改造的道口自動信號、道口通知和預警設備由()部門負責。自動欄桿(門)由安裝部門負責。A、供電B、電務C、工務D、車務答案：B7.鐵路鋼軌優(yōu)先采用下列()尺寸的定尺軌。A、50mB、100mC、90mD、120m答案：B8.腳手架的荷載每平方米不得超過(),腳手桿間距不應大于1.5m(經檢算許可者除外)。A、2300NB、2400NC、2500ND、2700N答案：D9.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應小于()。A、20mB、10㎜C、7.5mD、6m答案：C10.使用氧乙炔設備時,乙炔瓶與明火的距離不得小于()。A、3mB、5mC、10mD、15m答案：C11.在無縫線路上,鋼軌折斷進行臨時處理時,插入的短軌不得短于()的同型鋼軌,軌端鉆孔,上接頭夾板,用螺栓擰緊。A、4mB、4.5mC、5mD、6m答案：D12.曲線半徑R≥295m,曲線軌道軌距標準加寬()。A、10mmB、15mmC、0mmD、5mm答案：C13.對股道編號描述錯誤的是()。A、股道編號,單線區(qū)段內的車站,從靠近站舍的線路起,向遠離站舍方向順序編號B、雙線區(qū)段內的車站,從正線起順序編號,上行一側為單號,下行一側為雙號C、一個車站(分場時為一個車場)的股道不準有相同的編號D、盡頭式車站,向終點方向由左側開始順序編號,如站舍位于線路一側時,從靠近站舍的線路起,向遠離站舍方向順序編號答案：B14.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60kg/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過()mm時,應判斷為重傷。A、12B、8C、10D、11答案：D15.鋼軌接頭病害中()病害一般發(fā)生在搗固不良的地段,尤以曲線下股比較多見。A、鋼軌掉塊B、鋼軌擦傷C、鞍形磨耗D、低接頭答案：D16.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:勞動者連續(xù)工作()以上的,享受帶薪年休假,具體辦法由國務院規(guī)定。A、1年B、2年C、3年D、5年答案：A17.編組、區(qū)段站,垂直天窗可按接發(fā)列車方向劃分聯(lián)鎖區(qū),按聯(lián)鎖區(qū)每月應保證()次不少于30分鐘天窗。A、1B、2C、3D、4答案：A18.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,三角坑III級偏差管理值為()mm。A、14B、6C、8D、16答案：A19.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離()mm,符合容許誤差-2mm的標準。A、65B、68C、42D、160答案：A20.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(緩和曲線)的經常保養(yǎng)標準為()mm。A、4B、7C、8D、3答案：B21.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌,在正線上超過()mm時,應判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：A22.作業(yè)人員下道避車時應遵守以下規(guī)定:距鋼軌頭部外側距離不小于()m,設有避車臺(洞)的橋梁(隧道)應進入避車臺(洞)避車。A、2B、2.5C、3D、5答案：A23.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:軌距、水平、軌向、支距、高低超過臨時補修標準容許偏差,每處扣()分。A、2B、5C、16D、41答案：D24.允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,軌向(波長1.5~42m)I級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案：A25.在碎石道床地段,每組防爬設備的組成:單方向鎖定為1對防爬器和3對支撐;雙方向鎖定為2對防爬器和()對支撐。A、2B、3C、4D、6答案：B26.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:心軌凸緣螺栓缺少、松動,每個扣()分。A、4B、8C、16D、41答案：D27.接頭病害的整治,根據(jù)支嘴程度,適當增大外股道床(),并分層次夯拍,以增加道床阻力。A、高度B、寬度C、厚度D、坡度答案：B28.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險性較大或者勞動強度較大的勞動。未成年工指的是()。A、年滿12周歲未滿16周歲B、未滿17周歲C、未滿18周歲D、未滿16周歲答案：D29.線路允許速度不大于120km/h,在直線上的超高順坡,無緩和曲線時不得大于()mm。A、8B、10C、15D、25答案：D30.防護員(駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員)()由經培訓考試合格的人員擔任并持鐵路崗位培訓合格證書上崗。A、必須B、應該C、可以D、禁止答案：A31.鐵路總公司黨組根據(jù)中央關于建設社會主義和諧社會的要求,提出了建設()的目標和任務。A、高速鐵路B、現(xiàn)代化鐵路C、標準鐵路D、和諧鐵路答案：D32.Word窗口由快速訪問工具欄、()、功能區(qū)、標尺、工作區(qū)、滾動條、狀態(tài)欄組成。A、菜單欄B、標題欄C、命令工具欄D、退出欄答案：B33.水準儀粗平就是使圓水準器的氣泡()。A、靠左B、靠右C、偏上D、居中答案：D34.普通線路出現(xiàn)連續(xù)()瞎縫的區(qū)段,應及時調整軌縫。A、2個B、3個C、4個D、5個答案：B35.在電氣化區(qū)段清除危石,進行爆破作業(yè)時,應有()部門人員配合。A、工務B、電務C、車務D、供電答案：D36.有人看守道口發(fā)生故障時,有遮斷信號機立即讓其顯示()。A、紅燈B、綠燈C、黃燈D、白燈答案：A37.艱苦奮斗、勇于奉獻鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范之一,要求鐵路從業(yè)人員具有知難而進、吃苦耐勞,()的精神。A、獻身事業(yè)、不計名利B、踏踏實實、任勞任怨C、兢兢業(yè)業(yè)、勇于進取D、苦干巧干、勇于探索答案：A38.在進行()設計時,相鄰兩坡段的交點叫變坡點。A、橫斷面B、縱斷面C、平面D、剖面答案：B39.牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于()。A、3.5mB、4.5mC、5.5mD、6.5m答案：A40.任何單位和個人都有()防洪工程設施和依法參加防汛抗洪的義務。A、維修B、保護C、看管D、巡視答案：B41.鋼軌頂面打磨過程中,分()用1m直尺對鋼軌平面進行檢測細打磨。A、一次B、二次C、三次D、三次答案：C42.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時,如須拆開回流線時,必須有()在場緊密配合并負責監(jiān)護。A、車務人員B、工務人員C、電務人員D、供電人員答案：D43.道口兩側的欄桿(門)設在距鋼軌外側()米以外。欄桿位置以仰起后距接觸網帶電部分2米直徑范圍以外來確定。A、3B、2.5C、3.5D、4答案：A44.峰下線路的對稱道岔不得小于()。A、6號B、7號C、12號D、9號答案：A45.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,軌向(波長1.5~42m)II級偏差管理值為()mm。A、10B、16C、8D、12答案：A46.三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量,檢查三角坑時基長為()。A、6.25mB、12.5mC、18mD、42m答案：A47.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為變坡點的位置,平線表示()。A、距離B、平坡C、坡度長度D、坡率答案：B48.道岔起道作業(yè)用弦線主要進行線路()測量。A、三角坑B、軌向C、水平D、高低答案：D49.()指的是軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。A、軌距B、水平C、軌向D、高低答案：B50.造成()人以上30人以下死亡的,為重大事故。A、3B、5C、8D、10答案：D51.《普速鐵路工務安全規(guī)則》規(guī)定,當線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時,必須加強巡查或派專人監(jiān)視,觀測軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴大,應采取()措施,進行緊急處理。A、夯拍道床B、限速或封鎖C、澆水降溫D、堆高砟肩答案：B52.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:勞動合同依法訂立即具有()約束力,當事人必須履行勞動合同規(guī)定的義務。A、道德B、法律C、法制D、強制答案：B53.焊接場所()m之內不允許有易燃易爆物品。A、8B、9C、10D、11答案：C54.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界。除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持()m以上的距離,與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離,距離不足時,牽引供電設備須停電。A、1B、2C、3D、4答案：B55.直線6孔夾板先擰緊1、6、3、4位螺栓,再擰緊()位螺栓。A、1和5B、2和5C、3和4D、3和5答案：B56.高程測量按其使用的儀器和測試方法的不同,最準確也是最普遍使用的是()。A、水準測量B、三角高程測量C、氣壓高程測量D、以上都是答案：A57.在有軌道電路區(qū)段,可能影響信號設備和道岔轉動的作業(yè),應()要求配合。A、提前口頭通知電務人員B、提前書面通知電務人員C、作業(yè)開始前通知電務人員D、動設備時通知電務人員答案：B58.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時、平均每周工作時間不超過()的工時制度。A、40小時B、42小時C、44小時D、48小時答案：C59.艱苦奮斗、()是鐵路的光榮傳統(tǒng),是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動力。A、勇于拼搏B、勇于奉獻C、無私奉獻D、樂于奉獻答案：B60.螺紋道釘錨固后,螺旋道釘?shù)姆?圓)臺應高出承軌臺面,使用彈條扣件時高出0~()mm。A、2B、1C、3D、4答案：A61.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60kg/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的在到發(fā)線上超過()mm時,應判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：C62.在電氣化鐵路線路上作業(yè),應遵守下列規(guī)定:起道作業(yè):兩股鋼軌同時起道時,一次作業(yè)起道量不得超過30mm,且兩股鋼軌起道量相差不得超過()。A、9mmB、10mmC、11mmD、12mm答案：C63.曲線半徑295m>R≥245m,曲線軌道軌距標準加寬()。A、10mmB、15mmC、0mmD、5mm答案：D64.保障人民群眾的()安全,是制定《中華人民共和國安全生產法》的目的之一。A、生命B、財產C、生命和財產D、生命和健康答案：C65.道岔撥道作業(yè)時,負責人應跨立在標準股看道指揮,看小方向時,離撥道起道點()m左右看鋼軌作用邊向不動點目測穿直,確認撥道方向,估算撥道量并做好標記。A、15B、40C、25D、30答案：C66.在路基地下排水設備中,()用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)定邊坡。A、滲水涵洞B、側溝C、邊坡滲溝D、立體集水滲井答案：C67.遇有降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時,應()線上作業(yè)和上道檢查,必須作業(yè)時,應采取特殊安全措施,保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。A、停止B、繼續(xù)C、申請D、必須答案：A68.“運統(tǒng)-46”封面上應注明使用起止時間,定置存放,保存期限為()。A、半年B、一年C、一年半D、二年答案：B69.使用小型液壓搗固機搗固時,一般情況下,小腰(3根軌枕)夾1次,大腰夾2次,接頭(軌縫兩側各2根軌枕)夾()。A、1次B、2~3次C、3~4次D、4~5次答案：B70.扣件應保持齊全,位置正確,作用良好。當III型扣件后拱內側距預埋件端部大于()mm,應及時更換。A、8B、12C、10D、15答案：C71.防護柵欄應設置在用地界以內()m處。A、2B、1.5C、1D、0.5答案：D72.電焊機不帶電的金屬外殼必須采取()。A、保護接地B、保護接零C、保護接地或接零D、無需接地或接零答案：C73.里程K12+073.30表示該處距線路起點的距離為()。A、1273.3米B、1273.3千米C、12073.3米D、12073.3千米答案：C74.下列()不是班組材料管理工作的基本內容。A、用料計劃管理B、材料消耗管理C、材料核算管理D、材料生產答案：D75.12號單開道岔AT彈性可彎尖軌,尖軌尖端軌距為(),道岔允許速度大于120km/h時為1435mm。A、1350mmB、1437mmC、1450mmD、1505mm答案：B76.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,水平I級偏差管理值為()mm。A、18B、10C、8D、12答案：C77.軌道精調作業(yè)面分為兩個調整小組,分別是()。A、軌距和軌向B、軌向和水平C、高程和水平D、高程和軌向答案：C78.線路速度100km/h,采用反向曲線變更線間距可不設緩和曲線的最小圓曲線半徑為()。A、4000mB、5000mC、10000mD、12800m答案：A79.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(緩和曲線)的臨時補修標準為()mm。A、5B、6C、8D、3答案：B80.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度:160km/h≥Vmax>120km/h的線路,困難條件下不應小于()m。A、70B、40C、30D、25答案：D81.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,水平II級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案：C82.當扣板、軌距擋板前后離縫超過()mm時。應有計劃地修理或更換。A、1B、2C、3D、4答案：B83.凡“鐵跨公”立交橋下凈高不足()米,通行機動車輛的應設置限高防護架及相關標志,立交橋非機動車道若不能確保其不通過大型機動車輛,應設置限高防護架及限高,限行相關標志。A、2B、4C、5D、6答案：C84.焊接切割設備保護接零的具體做法是用一根導線()。A、一端接零線,一端接焊機外殼B、一端接地,一端接焊機外殼C、一端接地,一端接零D、一端接地,一端空載答案：A85.()不是路基基床翻漿病害的主要原因。A、路基基床密實度不足B、維修作業(yè)不當C、外物臟污影響D、道砟級配不合理答案：A86.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,水平II級偏差管理值為()mm。A、18B、10C、8D、12答案：D87.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:勞動者在法定休假日和()期間以及依法參加社會活動期間,用人單位應當依法支付工資。A、病假B、事假C、年休假D、婚喪假答案：D88.道岔撥道作業(yè)準備工作,將調查出的撥道量標在相應的位置,兩個點距離較遠時,中間加點,并做好撥道量的順坡計算,原則上每()m設一個測量點,以撥道樁或相鄰鋼軌為固定參照物,計算出撥道后距離。A、3B、5C、7D、10答案：B89.造成()人以上死亡的,為特別重大事故。A、5B、10C、20D、30答案：D90.電氣化區(qū)段,更換帶有吸上線的鋼軌,必須先通知()部門采取安全措施后,方準作業(yè)。A、電務B、供電C、供電和電務D、供電和房屋答案：B91.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)熔制硫磺錨固材料時,火源應設在離開鋼軌()外的下風方向。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：D92.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:勞動者應當完成勞動任務,提高(),執(zhí)行勞動安全衛(wèi)生規(guī)程,遵守勞動紀律和職業(yè)道德。A、職業(yè)技術B、職業(yè)修養(yǎng)C、職業(yè)技能D、職業(yè)道德答案：C93.發(fā)現(xiàn)牽引供電設備斷線及其部件損壞,或發(fā)現(xiàn)牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物,均不得與之接觸,應立即通知附近車站,在牽引供電設備檢修人員到達并采取措施以前,任何人員均應距已斷線索或異物處所()m以外。A、5B、8C、12D、10答案：D94.尖軌跟端軌縫過大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動,過車時加大了沖擊,是產生尖軌跳動的原因之一,可采用焊補或更換間隔鐵、夾板,()磨耗的雙頭螺栓的方法來整治。A、打磨B、更換C、焊補D、去掉答案：B95.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:連續(xù)抽查50個道釘、扣件缺少,每個扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：A96.電氣化區(qū)段,允許速度200km/h>Vmax>120km/h時,線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁、圬工梁不得大于()。A、50mmB、60mmC、70mmD、90mm答案：A97.下列哪種自然災害可能危險地段需要由鐵路局集團公司工務部門公布()。A、有下大雨B、有落石C、有斷電D、有大風答案：B98.車站必須設在坡道上時,其坡度不應大于();在地形特別困難的條件下,會讓站、越行站可設在不大于6‰的坡道上,且不應連續(xù)設置,并保證列車的起動。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰答案：A99.監(jiān)控數(shù)據(jù)處理設備一般設置在與綜合維修段(綜合維修工區(qū)、保養(yǎng)點)或工務車間()的車站防災機房內。A、隔壁B、較遠C、鄰近D、偏遠答案：C100.災害監(jiān)測系統(tǒng),在故障未徹底排除前,對故障影響范圍內無法正常使用的設備,應采取相應安全措施并提出相應()。A、整治方案B、安全措施C、維修計劃D、行車條件答案：D101.直線及R≥2000m地段,撥道量不超過20mm,混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()。A、-10℃~+10℃B、-20℃~+20℃C、-20℃~+15℃D、-5℃~+5℃答案：C102.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記,連續(xù)輕傷的標記是()A、↑△B、|←△→|C、↑△△D、|←△△→|答案：B103.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記,()的標記是↑△△△。A、連續(xù)重傷B、局部重傷C、連續(xù)輕傷D、局部輕傷答案：B104.調整軌縫作業(yè),接頭位置應相對,其他站線及專用線直線誤差不超過()mm。A、20B、80C、40D、60答案：D105.當焊縫發(fā)生折斷時,可先鋸掉焊傷或折斷部分,插入長度不短于()m的短軌,用普通夾板或插入短軌頭用長孔夾板連接,并根據(jù)現(xiàn)場情況決定開通是否限速。A、5B、6C、8D、9答案：B106.鑒于防災安全監(jiān)控系統(tǒng)專業(yè)性強、技術要求高,原則上可委托設備廠商維護,工務段與廠商簽訂(),確保防災安全監(jiān)控系統(tǒng)維護及時,功能有效。A、設備維護合同B、設備管理合同C、設備維護意向書D、設備保險書答案：A107.水準儀測量高程的基本原理是就是利用水準儀所提供的水平視線測得()而計算高程。A、角度B、水平距離C、高差D、方向答案：C108.普通單開道岔由轉轍器、轍叉,護軌和()組成。A、連接部分B、導軌C、心軌D、基本軌答案：A109.道岔改道所用的支距尺每()鑒定一次。A、半年B、季度C、年D、月答案：A110.將一個局域網連入internet,首選的設備是()。A、路由器B、中繼器C、網橋D、網關答案：A111.滾動施工階梯提速,按一處慢行處所掌握。施工后產生的慢行在()小時以內恢復常速時,可不統(tǒng)計慢行處所。A、4B、10C、12D、24答案：C112.每個鋼軌接頭有左、右兩塊夾板,通過擰緊螺栓夾緊兩端鋼軌,因此要求夾板有足夠的()和抗沖擊能力。A、硬度B、穩(wěn)定性C、韌性D、強度答案：D113.道岔撥道作業(yè)前應進行測量調查,由專業(yè)測量人員使用經緯儀對道岔和前后線路進行中線從測量,經計算將()標在道岔各對應點上。A、撥道方向B、里程C、起道值D、撥道方向、撥道量答案：D114.大型機械在線間距小于6.5m地段進行清篩,鋪軌排作業(yè),鄰線通過列車速度不應超過()km/h。A、80B、100C、120D、160答案：D115.班組材料保管一般采取()保管的方式,實行物流定制管理。A、個人B、分類C、分散D、車間答案：B116.()是職業(yè)道德修養(yǎng)的關鍵。A、職業(yè)理想B、正確的價值觀C、高度的自覺性D、正確的人生觀答案：A117.在線間距不足6.5m地段成段更換鋼軌,鄰線列車應限速160km/h及以下,做好()并按規(guī)定進行防護。A、圍欄B、隔離C、警戒D、標識答案：B118.()在影響路基穩(wěn)定的范圍內挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。A、嚴禁B、可以C、不得D、允許答案：A119.造成3人以上()人以下死亡的,為較大事故。A、10B、20C、30D、50答案：A120.影響超偏載檢測裝置、通信、客(貨)車運行安全監(jiān)測設備和接觸網等設備正常使用的作業(yè),必須與相關設備管理單位聯(lián)系,填寫配合通知書,由其配合人員負責()相關設備。A、監(jiān)督拆除B、拆除和恢復C、監(jiān)督恢復D、恢復答案：B121.屬于普速鐵路工務維修天窗作業(yè)I級維修項目的是()。A、隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固B、防災安全監(jiān)控系統(tǒng)的維修與更換C、利用小型爆破開挖側溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)D、整修道口鋪面答案：C122.工程制圖字體采用(),書寫必須做到:筆跡清晰,字體端莊,排列整齊,標點符號清晰正確。A、楷體B、宋體C、仿宋體D、黑體答案：C123.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的經常保養(yǎng)標準為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：D124.道口限界架埋設位置應在道口兩側,距最外股鋼軌的距離不少于()米處。A、8B、10C、5D、12答案：C125.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:違章通過平交道口或者人行過道,或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡,屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡;鐵路運輸企業(yè)()。A、不承擔賠償責任B、承擔賠償責任C、按法院判決執(zhí)行D、各自承擔一半責任答案：A126.道岔連接曲線可以設超高,但超高值不能超過()mm。A、15B、20C、25D、40答案：A127.道岔撥道作業(yè),允許速度Vmax≤160km/h,軌向順直,用10m弦測量最大矢度,軌向容許偏差不超過()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：D128.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌接頭頂面或內錯牙大于()時,應及時處理。A、0.5㎜B、1.5㎜C、1mmD、2㎜答案：D129.調節(jié)器的功能是協(xié)調因溫度引起的長大橋梁梁端伸縮位移和長鋼軌伸縮位移之間的()差,使橋上長鋼軌自動調整溫度力,從而減小軌道及橋梁所承受的荷載。A、溫度B、位移C、溫度力D、應力答案：B130.在鐵路線路兩側從事采礦、采石或者爆破作業(yè),應當遵守有關采礦和民用爆破的法律法規(guī),符合國家標準、行業(yè)標準和()要求。A、行車安全B、建筑限界C、鐵路安全保護D、鐵路總公司答案：C131.膠接絕緣接頭夾板采用與鋼軌腹部全斷面貼合的型式;夾板螺栓采用φ27mm()級低扭矩系數(shù)螺栓。A、8.8B、10C、10.9D、12答案：C132.橋上無縫線路應定期測量軌條的位移量,并作好記錄。固定區(qū)位移量超過()時,應分析原因,及時整治。A、40㎜B、20㎜C、15㎜D、10mm答案：D133.普通道岔連接桿,連接銷或螺栓,提速道岔鋼岔枕、鋼岔枕與鋼軌的連接螺栓,基本軌通長墊板,岔枕上用于安裝道岔安裝裝置的螺栓孔等由()負責維修管理。A、供電B、電務C、工務D、車務答案：C134.電氣化鐵路接觸網支柱外側2m(接觸網支柱外側附加懸掛外2m,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號機立柱外側()m范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：A135.低溫鋪設無縫線路時,為提高(),采用鋼軌張拉鎖定。A、中和軌溫B、鎖定軌溫C、鋪設軌溫D、設計軌溫答案：B136.鄰近營業(yè)線電氣化鐵路接觸網支柱外側2米(接觸網支柱外側附加懸掛外2米,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號機立柱外側()米范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。A、2B、3C、4D、1答案：C137.鋼軌接頭病害中混凝土枕破裂,主要發(fā)生在()斷面。A、擋肩B、軌上C、軌枕底面D、軌下答案：C138.營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和()的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。A、設備安全B、侵入限界C、人身安全D、行車安全答案：D139.允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于()mm且深度大于10mm的掉塊,應判斷為鋼軌折斷。A、20B、30C、50D、40答案：C140.夾板折斷處理后,接頭使用8級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為()。A、500~1000N?mB、400~600N?mC、600~1000N?mD、900~1100N?m答案：B141.下列關于軌縫調整條件的敘述,不正確的是()。A、原設置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定B、軌縫嚴重不均勻C、線路爬行量超過10mmD、軌溫在《修規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調整軌縫軌溫限制范圍以內時,出現(xiàn)連續(xù)3個及以上瞎縫或軌縫大于構造軌縫答案：C142.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:軌向、高低超過經常保養(yǎng)標準容許偏差,每處扣()分。A、2B、5C、16D、41答案：D143.尊客愛貨、()集中反映了鐵路行業(yè)服務態(tài)度和服務質量的具體要求。A、熱心周到B、熱情服務C、熱情細心D、熱情周到答案：D144.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:滑床板及護軌彈片上反或離縫大于2mm,銷釘離縫大于()mm,每塊扣2分。A、5B、4C、6D、8答案：A145.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:同時檢測線間距小于5.2m的連接曲線,用10m弦測量,連續(xù)正矢差超過4mm,每處扣()分。A、4B、8C、16D、10答案：A146.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60kg/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的正線上超過()mm時,應判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：A147.為了便于保管和裱訂圖紙,制圖標準對圖紙的幅面及圖框尺寸做了統(tǒng)一規(guī)定,A4紙大小為210mm×()mm。A、297B、841C、420D、594答案：A148.線路的碎彎增多,特別是S彎增多變大,鋼軌原有硬彎曲范圍(),矢度增大,或在原有的漫彎中出現(xiàn)小彎,枕端道砟離縫;軌距擴大;扣件一側失效增多現(xiàn)象屬脹軌跡象。A、不變B、縮小C、變小D、變大答案：D149.()是運輸、機務、工務、電務、車輛、供電、客運、貨運、信息、房建、建設等,以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項。A、單位結合部B、安全生產結合部C、系統(tǒng)結合部D、環(huán)境結合部答案：C150.()是“愛護公共財物”這一社會主義道德規(guī)范在鐵路職業(yè)道德中的具體體現(xiàn)。A、愛路護路、恪盡職守B、愛護鐵路、盡心盡力C、愛路護路、盡職盡責D、愛我鐵路、盡力而為答案：C151.作業(yè)標應在距離作業(yè)地段兩端()m處列車運行方向左側(雙線在線路外側)的路肩上。A、500~800B、500~1000C、800~1000D、1000~1400答案：B152.中斷繁忙干線鐵路行車()小時以上的,為較大事故。A、4B、6C、8D、10答案：B153.有人看守道口發(fā)生故障時,如為軌道電路區(qū)段,可使用短路設備,使信號機顯示()。A、紅燈B、綠燈C、黃燈D、白燈答案：A154.列車按規(guī)定編定車次。上行列車編為()。A、單數(shù)B、奇數(shù)C、雙數(shù)D、兩位數(shù)答案：C155.調整軌縫作業(yè)中按計劃串動鋼軌,使用液壓軌縫調整器時,25m鋼軌每次串動()根,12.5m鋼軌每次串動不超過2根。A、4B、3C、2D、1答案：D156.在困難條件下,站線上的軌距加寬允許按()遞減。A、0.5‰B、1‰C、1.5‰D、2‰答案：D157.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時,換軌前應在被換鋼軌()設一條截面不小于70平方毫米的銅導線。A、一端軌節(jié)間橫向B、兩端軌節(jié)間縱向C、橫向和縱向各D、兩端的左右軌節(jié)間橫向各答案：D158.鋼軌病害整治限度中,vmax≤120km/h線路,接頭鋼軌頂面或內側錯牙大于()mm時,應及時處理。A、0.5mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B159.鋼軌鉆孔位置應在軌腹中和軸上,兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的()倍。其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設備時,必須經工務段同意。A、5B、1C、1.5D、2答案：D160.曲線要素不含()。A、曲線半徑B、切線長度C、緩和曲線長度D、曲線標高答案：D161.安全線向車擋方向不應采用下坡道,其有效長度一般不小于()。A、30mB、50mC、60mD、80m答案：B162.軌縫調整器活動斜鐵夾軌器向內位移是()。A、降低軌B、調高軌C、夾軌D、松軌答案：C163.普速鐵路施工天窗:技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網大修及改造時,不應少于()分鐘。A、90B、120C、180D、240答案：C164.檢查線路弦線長度應大于()m,應有20m和10m中央點標記。A、5B、10C、15D、20答案：D165.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),將水泥放入鍋內攪拌要加熱至()℃左右。A、100B、140C、160D、130答案：D166.Excel中使用高級篩選功能,必須先建立一個(),用來指定篩選的數(shù)據(jù)所需滿足的條件。A、篩選條件B、條件區(qū)域C、數(shù)據(jù)清單D、篩選數(shù)據(jù)表答案：B167.小型打磨機打磨鋼軌后,Vmax≤120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：B168.凍害墊板作業(yè),()重疊使用不得超過3塊。A、順墊板B、橫墊板和順墊板C、橫墊板D、橫墊板或順墊板答案：C169.木枕線路上,由于()比普通道釘聯(lián)結的扣壓力大,防爬能力強,保持軌距、軌向的能力遠大于普通道釘聯(lián)結,故規(guī)定允許速度大于120km/h的線路應采用此類扣件,且應保持聯(lián)結緊密。A、彈條I型扣件B、彈條II型扣件C、67型拱型彈片扣件D、分開式彈性扣件答案：D170.圖定天窗時間外給點的為()天窗。A、垂直B、故障C、“V”停D、臨時答案：D171.在無縫線路上焊接鋼軌后,放行列車時,焊縫處軌溫應降至()以下。A、100℃B、200℃C、300℃D、400℃答案：C172.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的經常保養(yǎng)標準為()mm。A、5B、6C、8D、3答案：B173.線路速度120km/h<Vmax≤160km/h時,作業(yè)人員下道避車時,本線來車距離不小于()m,下道完畢。A、800B、1400C、2000D、3200答案：B174.曲線上成段更換鋼軌時,若將長軌條布置在枕木頭上,則距舊軌不小于()。A、150mmB、200mmC、250mmD、300mm答案：A175.跨區(qū)間無縫線路道岔范圍內道床肩寬()mm。A、450B、400C、350D、300答案：A176.道口工手舉攏起的黃色信號旗迎送列車時,應做到()個90度。A、一B、兩C、三D、四答案：B177.普通無縫線路每段應設位移觀測樁()對,固定區(qū)較長時,可適當增加對數(shù)(其中固定區(qū)中間點1對,伸縮區(qū)始、終點各1對,其余設置在固定區(qū))。A、3~5B、4~5C、4~7D、5~7答案：D178.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時,應遵守下列規(guī)定:在站內更換鋼軌或()時,其鋼軌導線的連接方法,必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。A、尖軌B、護軌C、夾板D、岔心答案：C179.繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上,為()事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：A180.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,水平III級偏差管理值為()mm。A、18B、7C、8D、12答案：A181.道岔撥道作業(yè),允許速度200km/h>Vmax>160km/h,軌向順直,用10m弦測量最大矢度,軌向容許偏差在不超過()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C182.調整軌縫作業(yè),劃串動量時要在需要串動的每節(jié)鋼軌與軌枕間劃出標記、串動量和()。A、串動大小B、撥道方向C、軌枕移動方向D、串動方向答案：D183.道岔改道所用的軌距尺每()鑒定一次。A、半年B、季度C、年D、月答案：B184.檢查軌距和水平時,一般25m鋼軌檢查()處。A、6B、8C、10D、16答案：B185.檢查軌距和水平時,一般12.5m鋼軌檢查()處。A、6B、8C、5D、4答案：D186.鄰近營業(yè)線進行(),可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工,列為B類施工。A、吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設備安全限界的施工B、路基填筑或棄土等施工C、開挖基坑、降水和挖孔樁施工D、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設備安全限界的施工答案：D187.工務等部門巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全的險情時,應按照“先防護、后處理”的原則,攔停列車、設置防護,并立即向()(列車調度員)報告險情。A、段領導B、工務調度C、車站值班員D、鐵路總公司答案：C188.(),機具使用人員應對機具進行檢查,機具狀態(tài)不良或安全附件失效的機具嚴禁上線使用。A、入庫前B、作業(yè)前C、作業(yè)中D、作業(yè)后答案：B189.根據(jù)下列哪項的需要,要在鐵路兩側設置聲屏障()。A、鐵路噪聲排放治理B、鐵路固體垃圾排放治理C、鐵路污水排放治理D、鐵路氣體排放治理答案：A190.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),首先應按選定的(),稱好各種材料的一次溶制量。A、配合比B、成分C、劑量D、批次答案：A191.在站內其他線路作業(yè),躲避本線列車時,下道距離不少于()m,與本線相鄰的正線來車時,按《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.2.3條第一項和第三項辦理,與本線相鄰的其他站線來車時可不下道,但必須停止作業(yè)。列車進路不明時必須下道避車。A、500B、800C、1400D、2000答案：A192.更換的鋼軌到位后,先將其固定,再上好接頭夾板或進行接頭焊接。中間扣件先上標準股一側,每隔()根軌枕上一組,一人看方向,一人撥正鋼軌,其余人將標準股固定,另一股量軌距并安裝扣件。A、10~12B、8~10C、6~8D、5~6答案：D193.橋隧及路基作業(yè),安全樁的埋深一般不小于()m,土質山坡不小于1.0m,必要時適當加深。A、0.25B、0.5C、0.75D、1.0答案：C194.安全繩左右移動距離不得大于()m。A、2B、3C、5D、6答案：C195.《普速鐵路工務安全規(guī)則》規(guī)定,發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時必須立即攔停列車,盡快采取措施,恢復線路,首列放行列車速度不超過(),并派專人看守、整修線路,逐步提高行車速度。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：C196.有人看守道口發(fā)生故障時,有直通車站電話或列車無線調度電話的,()通知車站或機車乘務員。A、關閉欄門前B、關閉欄門后C、處理后D、立即答案：D197.預留軌縫計算時,最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū),在計算以后,可根據(jù)具體情況將軌縫值減小()mm。A、1~2B、2~3C、4~5D、3~5答案：A198.撤墊道岔墊板作業(yè),為了不影響軌距順坡,最好由()的順序擰緊。A、前到后B、后到前C、兩側向中間D、中間向兩側答案：D199.工電結合部管理范圍:()(含電務轉轍機及安裝裝置)、鋼軌絕緣、安裝有絕緣的軌距拉桿和地錨拉桿、信號軌旁設備、電纜溝(槽)、道口設備、施工配合等。A、軌道B、曲線C、道岔D、路肩答案：C200.線路設備圖坡度欄中,線上所標注的數(shù)字為坡度值其單位為()。A、米B、千米C、%D、‰答案：D201.通過加強行車安全管理,增強班組職工的自我控制能力,發(fā)現(xiàn)和消滅潛在的行車事故隱患,提高行車安全系數(shù),給()提供一個穩(wěn)定、有序的生產環(huán)境。A、班組B、車間C、站段D、地區(qū)答案：A202.道岔全面起道時一般按轉轍器、連接部分、轍叉及叉后的順序進行。先確定一點為起道標準點,標準點確定后、拆除調高墊板,即可按順序起道。根據(jù)調查確定的起道量,以道岔直向外股為標準股,起道負責人在距起道機20至()m處,看鋼軌頭部外側軌頭下鄂水平延長線,指揮起道機放置位置和起道高度。A、35B、30C、20D、25答案：B203.鋼軌接頭病害的整治標準,應消滅軌頭高低、左右錯牙。軌面及軌距線內側錯牙不得超過()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A204.作業(yè)人員違反勞動紀律、作業(yè)紀律耽誤列車,未構成一般C類以上事故的,為一般()類事故。A、B、C、D、答案：C205.曲線軌距加寬遞減率一般不得大于()。A、0.5‰B、1‰C、1.5‰D、2‰答案：B206.螺紋道釘硫磺錨固,使用的普通硅酸鹽水泥,不低于()級。A、46B、35.2C、45D、42.5答案：B207.道口工在接送列車時應做到()個面向。A、一B、兩C、三D、四答案：C208.嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不少于()m,并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。A、2B、3C、5D、6答案：C209.更換鋼軌作業(yè)驗收,鋼軌無硬彎,接頭軌面及內側錯牙不得超過()mm。A、1B、2C、2.5D、3答案：A210.排水溝封閉,防護柵欄跨越水溝等設施時,下部應采用混凝土柱或金屬網片等封閉網封閉,封閉網縫隙不得大于()mm并根據(jù)排水流量進行設計,設計時應考慮防止雜草等物可能堵塞封閉網等。A、10B、12C、20D、25答案：A211.鋼軌打磨作業(yè)時,固定型轍叉及可動心軌頂面不平順,尖軌、固定型轍叉、可動心軌、翼軌工作邊及尖軌非工作邊出現(xiàn)肥邊,應()整修。A、焊接B、打磨C、撥道D、搗固答案：B212.道岔撥道看大方向時,負責人應跨立在標準股上看道指揮,離撥道起終點50至()m左右看軌面光帶。A、80B、100C、120D、140答案：B213.普速線路曲線地段,實設最大超高,在雙線上不得大于()。A、150mmB、75mmC、50mmD、125mm答案：A214.電焊機在進行焊接前,必須先()。A、接地B、接漏電保護裝置C、接相線D、作防水處理答案：A215.凍害墊板作業(yè),橫墊板重疊使用時,較厚的墊板應該放在()。A、上層B、中層C、下層D、上層或中層答案：C216.更換補償電容處,應通知()配合,配合人員上崗后,方準開始作業(yè)。A、行車調度B、電務部門C、供電部門D、車務部門答案：B217.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于()時,應及時處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜答案：A218.普通線路接頭螺栓扭力距不得低于規(guī)定值()kN以上。A、120B、100C、110D、80答案：B219.GJ-5型軌檢車III級超限報告中,超限位置所指出的里程實際上是該III級超限的()。A、起點里程B、終點里程C、峰值里程D、中間里程答案：C220.()是用來確定圖形所表達物體實際大小,是圖樣的重要組成部分。A、尺寸B、標注C、圖形D、比例答案：A221.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:警沖標損壞或不清晰,每組扣()分。A、2B、4C、6D、8答案：D222.普通單開道岔尖軌的長度根據(jù)()來確定。A、行車類型B、鋼軌型號C、道岔號D、地區(qū)環(huán)境答案：C223.Word自動進行拼寫,用()標記拼寫錯誤。A、紅色B、紅色波浪線C、紅色虛線D、紅色下劃線答案：B224.鄰近鐵路營業(yè)線進行(),影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,列為A類施工,必須納入鐵路局集團公司月度施工計劃。A、吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設備安全限界的施工B、鄰近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁等施工的設備和材料翻落后侵入營業(yè)線設備安全限界的施工C、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設備安全限界的施工D、開挖基坑、降水和挖孔樁施工答案：A225.雙行線道路的道口要()進口桿和出口桿。A、先后落B、同起C、同落D、視情況而定答案：A226.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:轉轍和轍叉部分軌撐離縫大于2mm,其他部分軌撐或軌距桿損壞、松動,每根扣()分。A、1B、2C、3D、4答案：A227.時時刻刻把安全正點、()、優(yōu)質服務作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內容。A、尊客愛貨B、遵章守紀C、團結協(xié)作D、勇于奉獻答案：A228.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的作業(yè)驗收標準為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：D229.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:正線岔枕位置或間距偏差大于40mm(鋼枕為20mm),每處扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：A230.在電氣化鐵路線路上作業(yè)的起道或撥道量超出有關規(guī)定時,必須先通知()予以配合。A、工務工區(qū)B、電務工區(qū)C、接觸網工區(qū)D、車站答案：C231.軌縫調整器活動斜鐵夾軌器向外位移是()。A、降低軌B、調高軌C、夾軌D、松軌答案：D232.曲線地段,未被平衡欠超高,一般應不大于()mm。A、30B、50C、75D、90答案：C233.道岔找小坑起道:起道負責人俯身在道岔直外股上,一般以岔頭和轍叉的高程為基點高度,在距起道機不少于()m處,看鋼軌頭部外側軌頭下鄂水平延長線上的高低情況,指揮液壓起撥器放置位置和起道高度。A、10B、15C、20D、25答案：C234.公里標,設在一條線路自起點計算()處。A、每一整公里B、每半公里C、每100米D、每10米答案：A235.更換絕緣夾板作業(yè)時,夾板和鋼軌需要使用()連接。A、軌端絕緣板B、絕緣套管C、螺栓D、平墊圈答案：C236.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況,致使停車信號顯示距離不足(),應使用夜間信號。A、200mB、400mC、800mD、1000m答案：D237.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌螺栓缺少,頂鐵離縫大于2mm,每個扣()分。A、4B、6C、8D、16答案：C238.線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災害時應立即使用列車無線調度通信設備通知車站值班員或列車司機緊急停車,同時在故障或自然災害影響地點設置()。A、慢行牌B、作業(yè)標C、減速地點標D、停車信號答案：D239.成段調整軌縫作業(yè),使用移動停車信號防護,拆開接頭并插入短軌頭,封鎖施工結束,線路開通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列()km/h,其后恢復常速。A、100B、80C、160D、120答案：D240.站內線路、道岔發(fā)生故障時,應立即通知車站值班員(),防止機車、車輛通往該故障地點,同時按規(guī)定設置停車信號防護。A、封鎖線路B、限速運行C、扣車D、采取措施答案：D241.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,三角坑I級偏差管理值為()mm。A、4B、6C、8D、9答案：A242.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:道釘浮離、扣件扭矩(扣壓力)不符合規(guī)定或彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm者、軌距擋板前、后離縫大于2mm,不良者超過(),每增1%扣1分。A、4%B、8%C、12%D、16%答案：C243.漿砌片石的厚度一般為0.3至0.4m,常用等截面。若邊坡較高,應設漿砌片石護坡的分級平臺,其寬度不少于1m,每級高度不超過()m。A、15B、20C、25D、30答案：B244.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,車體垂向加速度I級偏差管理值為()g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.25答案：A245.對基礎設施檢修實行的制度,描述不正確的是()。A、推行預防性集中修制度B、實行天窗修制度C、推行預防性計劃修制度D、推行專業(yè)化集中修制度答案：A246.8.8級接頭螺栓的伸長率為()。A、8%B、12%C、9%D、15%答案：A247.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:接頭螺檢松動或扭矩不合規(guī)定,連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌的螺栓松動,每個扣()分。A、2B、4C、6D、8答案：A248.《中華人民共和國安全生產法》規(guī)定:生產經營單位應當在有較大危險因素的生產經營場所和有關設施、設備上,設置明顯的()。A、安全警示標志B、安全報警裝置C、安全措施D、安全作業(yè)要求答案：A249.凍害上脹時,直線上先墊凍起()的一股鋼軌,然后按照水平和軌距把另一股鋼軌墊好改好,曲線上先墊外股再墊里股。A、較低B、中間C、兩端D、較高答案：D250.曲線地段的外軌超高時,最大實設超高描述正確的是()。A、單線地段不得超過125mmB、單線地段不得超過150mmC、雙線地段不得超過160mmD、雙線地段不得超過125mm答案：A251.線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災害時,如不知來車方向,應在故障或自然災害影響地點注意傾聽和瞭望,發(fā)現(xiàn)來車,應急速奔向列車,用手信號旗(燈)或徒手顯示()。A、減速信號B、慢行信號C、通過信號D、停車信號答案：D252.精平時轉動傾斜螺旋使符合水準器的兩半影相符合,這時視線形成(),便可讀數(shù)。A、角度B、豎線C、水平D、圓弧答案：C253.每千米線路軌縫總誤差,12.5m鋼軌地段超過()時,應調整軌縫。A、40mmB、80mmC、120mmD、160mm答案：D254.粘貼內容時,按組合鍵“Ctrl+()”退出。A、HB、AC、VD、C答案：C255.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發(fā)線上,允許速度大于160km/h的線路不應小于凍起高度的()倍。A、400B、600C、1200D、1600答案：D256.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,高低III級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案：D257.曲線地段檢查時,要對照曲線的幾何要素,將道尺放在曲線各點進行檢查,并將曲線的五大樁位用()標記。A、△B、√C、×D、|←△→|答案：A258.鋼軌折損嚴重或斷縫大于50mm,以及緊急處理后,不能立即焊接修復時,應封鎖線路,切除傷損部分,兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌,軌端鉆孔,上接頭夾板,用10.9級螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內,擰緊扣件后,按正常速度放行列車,但不得大于()。A、120km/hB、200km/hC、250km/hD、160km/h答案：D259.允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,水平III級偏差管理值為()mm。A、6B、10C、8D、14答案：D260.塌方落石侵入限界時,應()。A、限速15km/hB、限速25km/hC、限速45km/hD、辦理封鎖線路手續(xù),攔停來車答案：D261.()不屬于焊接煙塵及有毒氣體防護措施。A、通風B、除塵器C、口罩D、護目鏡片答案：D262.客貨共線(v≤160km/h),電力牽引地段,雙線橋梁建筑限界寬()mm,高6550mm。A、6550B、8500C、8880D、10800答案：C263.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:軌頂面或內側面錯牙大于()mm,每處扣41分。A、2B、3C、4D、5答案：B264.可動心軌轍叉道岔更換尖軌:傷損尖軌應與()同時更換。確有困難時可單獨更換尖軌,但在更換前應校核尖軌幾何尺寸,更換后應進行基本軌、尖軌順坡打磨,保證換后符合技術標準。A、護軌B、絕緣夾板C、可動心轍叉D、基本軌答案：D265.為保證設備安全,機車、車輛應在規(guī)定等級的線路上按規(guī)定速度行駛。運輸超限、超重貨物必須經()設備管理部門核實,對線橋薄弱處所采取加固措施后,按允許條件運行。A、工務B、車站C、電務D、供電答案：A266.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax≤120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A267.影響工務設備安全的外單位作業(yè),設備管理單位應派安全監(jiān)督檢查人員進行全過程監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)安全隱患時應責令施工單位立即改正,填發(fā)()。A、“營業(yè)線施工停工通知書”B、“營業(yè)線施工違章通知書”C、“施工安全整改通知書”D、“營業(yè)線安全檢查通知書”答案：C268.道岔起道作業(yè),道岔尖軌跟端起道對水平時一般取直股、曲股兩線的水平偏差值的和的()作為該點的水平。A、1/2B、2/3C、1/2D、1/4答案：A269.長軌精調,有砟軌道是軌枕根據(jù)平順性要求整體移動,一般通過搗固來實現(xiàn);無砟軌道必須兩股分別調整,一般通過()調性來實現(xiàn)。A、起道B、撥道C、改道D、扣件答案：D270.()是在運輸生產過程中,不同單位、部門在生產作業(yè)、設備維修、規(guī)章制度、安全環(huán)境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區(qū)域與環(huán)節(jié)。A、系統(tǒng)結合部B、安全生產結合部C、單位結合部D、環(huán)境結合部答案：B271.長度大于或等于25m鋼軌鋪設在歷史最高與最低軌溫差大于()的地區(qū)時,預留軌縫應進行個別設計。A、80℃B、90℃C、100℃D、120℃答案：C272.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的作業(yè)驗收標準為()mm。A、5B、7C、8D、4答案：D273.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:枕盒內或邊坡道床不潔,每組扣()分。A、2B、4C、6D、16答案：C274.道岔改道作業(yè),查照間隔不得()。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm答案：A275.允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,三角坑I級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案：A276.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,高低(波長1.5~42m)I級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案：C277.當?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫?且兩平行股道的直線間距不大于()時,道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。A、4.3B、5.2C、6.1D、7.5答案：B278.道口標志應設在通向道口,距道口最外股鋼軌不少于()處的道路右側。A、10mB、20mC、25mD、50m答案：B279.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的同一區(qū)間內單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過()時,必須做好放散和調整工作。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：B280.列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或路料、坍體、落石,未構成一般B類以上事故的,為一般()類事故。A、B、C、D、答案：C281.普通線路鋼軌接頭,應根據(jù)鋼軌()與鋼軌軌溫預留軌縫。A、位置B、重量C、長度D、型號答案：C282.線路動態(tài)檢測儀分車載式和便攜式,它是通過測量動車組、機車或客車車體運行時的橫向和垂向加速度來輔助發(fā)現(xiàn)線路動態(tài)不平順,可作為線路檢查的()工具。A、輔助B、主要C、重要D、專業(yè)答案：A283.鋼軌保護通過改善車輛轉向架的動態(tài)特性,以減小輪軌沖擊,減小輪軌(),從而延長鋼軌使用的壽命。A、豎向力B、橫向力C、壓力D、穩(wěn)定性答案：B284.在道岔上進行養(yǎng)護維修時,應注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的間隙變化。道岔位于跨區(qū)間無縫線路區(qū)段,在鎖定溫度下,間隙應符合()的要求。A、7.0mm±1.5mmB、6.0mm±1.5mmC、7.0mm±2mmD、6.0mm±2mm答案：A285.輕型軌道車區(qū)間運行最高速度不得超過()。A、25km/hB、35km/hC、45km/hD、55km/h答案：C286.轍叉偏磨是由單側通過的列車次數(shù)較多造成的,下列()不是預防養(yǎng)護的措施。A、焊補偏磨轍叉B、倒換方向使用C、加強偏磨部位搗固,且兼顧轍叉水平狀態(tài)D、更換轍叉答案：D287.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為()的位置,兩豎線間向上或向下的斜線分別表示上坡或下坡,平線表示平坡。A、分界點B、坡度長度C、變坡點D、坡率答案：C288.營業(yè)線施工要嚴格按照運行圖預留的慢行附加時分控制線路慢行處所,繁忙干線和干線原則上單線1個區(qū)段慢行處所不超過2處,雙線1個區(qū)段每個方向慢行處所不超過2處,同一區(qū)間內慢行處所不超過()處(包括施工慢行處所)。各項施工要按規(guī)定控制慢行速度和慢行距離。A、1B、2C、3D、4答案：A289.橋梁上一側撥道量年累計不得大于()mm,且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁不大于50mm。A、11B、60C、30D、45答案：B290.更換用新軌放在道心時,距線路上鋼軌不少于()mm,。A、150B、200C、300D、400答案：C291.線路改道打道釘時嚴禁錘擊鋼軌,不準用搗鎬打道釘。分組打道釘時,前后距離應不小于()根木枕。在無人行道的橋面上作業(yè)時,起鋼軌外口道釘,應站在道心內側并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。A、3B、4C、5D、6答案：D292.()是社會主義道德的最高要求。A、無私奉獻B、拼搏奉獻C、奉獻祖國D、奉獻社會答案：D293.在軌道電路區(qū)段作業(yè)時養(yǎng)路工機具、軌道檢查儀、道尺等,均必須有與軌道電路的()裝置。A、接地B、導通C、絕緣D、連接答案：C294.液壓起撥道器應每()進行一次檢修。A、一個月B、二個月C、三個月D、四個月答案：B295.鋼軌接頭阻止鋼軌端部自由伸縮的阻力稱為接頭阻力,接頭阻力是由鋼軌與夾板之間的摩擦力產生的,摩擦力越大,接頭阻力()。A、根據(jù)條件變化B、不變C、越小D、越大答案：D296.螺紋道釘錨固后,螺旋道釘?shù)姆?圓)臺應高出承軌臺面,使用扣板扣件時高出5~()mm。A、10B、9C、7D、8答案：D297.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的作業(yè)驗收標準為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：A298.道岔撥道,在電氣化區(qū)段一次撥道量超過()mm時,必須有供電部門配合。A、20B、30C、40D、35答案：B299.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑的經常保養(yǎng)標準為()mm。A、4B、7C、8D、3答案：A300.屬于普速鐵路II級施工的是()。A、繁忙干線封鎖正線5小時及以上、干線封鎖正線6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設備改造施工B、繁忙干線和干線大型換梁施工C、繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工D、繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工答案：D301.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,三角坑II級偏差管理值為()mm。A、4B、6C、8D、9答案：B302.凍害墊板作業(yè),()重疊使用不得超過2塊。A、順墊板B、橫墊板和順墊板C、橫墊板D、橫墊板或順墊板答案：A303.利用無縫線路軌道為支點,整正接觸網桿的作業(yè)時間,應避開高溫季節(jié),曲線地段上股應不超過實際鎖定軌溫(由工務設備管理部門提供)()℃,同一曲線不得同時有兩處施工作業(yè)。A、10B、15C、20D、5答案：D304.道岔撥道作業(yè),允許速度200km/h>Vmax>160km/h,高低、水平容許誤差在不超過()。A、4mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：C305.電氣化鐵路電力機車受電弓與接觸點的移動距離為線路外軌起道高度的()倍。A、1~2B、2~3C、3~4D、4~5答案：C306.道岔起道作業(yè),允許速度200km/h>Vmax>160km/h,三角坑檢查基長為6.25m,但在延長18m的距離內,三角坑不超過()。A、4mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：C307.在鐵路線路上距道口、人行過道()米處應設置鳴笛標(站內或站內道口、人行過道兩端不設)。A、500B、1000C、500~1000D、800~1000答案：C308.注重質量、講究信譽的具體要求是:樹立質量第一、信譽為重的觀念,提高技能,嚴守(),盡心操作。A、紀律B、規(guī)章C、規(guī)程D、規(guī)范答案：C309.調整軌縫作業(yè),接頭位置應相對,其他站線及專用線曲線誤差不超過()mm加縮短量的一半。A、20B、80C、40D、60答案：D310.無縫線路長軌條焊縫部位要保持平直,使用小型打磨機打磨后,用1m直尺測量,Vmax小于等于120km/h線路,工作邊矢度不得大于()。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.5mm答案：D311.道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌,將前端轉轍器和后端()及護軌部分連接起來,以組成整組道岔。A、轉轍器B、導軌C、心軌D、轍叉答案：D312.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:鐵路運輸企業(yè)應當保證旅客和貨物運輸?shù)陌踩?做到列車()。A、順利到達B、及時到達C、安全到達D、正點到達答案：D313.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(緩和曲線)的臨時補修標準為()mm。A、5B、6C、8D、3答案：C314.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:接頭岔枕失效,其他處岔枕連續(xù)失效,每處扣()分。A、4B、6C、16D、41答案：B315.在同一坡面的垂直線上,()上下同時開工,不得在上層挖土時下層運土。A、可以B、應該C、不得D、必須答案：C316.異物侵限現(xiàn)場監(jiān)測設備將監(jiān)測信息傳送至離監(jiān)測點最近的()內。A、監(jiān)控數(shù)據(jù)處理設備B、務終端C、調度所終端D、監(jiān)控單元答案：D317.小型打磨機打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌工作邊肥邊應小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A318.影響道岔或()使用以及在道岔轉轍、可動心轍叉部位進行的作業(yè),必須提前與電務部門聯(lián)系,填寫工電配合通知書。A、尖軌B、轉轍機C、信號D、股道答案：C319.安全風險管理是指通過風險識別、風險研判和規(guī)避風險、轉移風險、駕馭風險、監(jiān)控風險等一系列活動,達到防范和()風險目的的現(xiàn)代科學管理方法。A、減少B、消除C、擴大D、控制答案：B320.兩曲線軌距加寬按1‰遞減,其終點間的直線長度不應短于()m。A、50B、20C、10D、5答案：C321.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的臨時補修標準為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：C322.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌不靠貼,每組扣()分。A、4B、6C、16D、41答案：D323.設計速度()以上鐵路正線有砟軌道應采用III型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、一級碎石道砟。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、160km/h答案：C324.在線路上墊入或撤出凍害墊板,凍起高度超過20mm時,兩端順坡之間應有不短于()m的過渡段,其坡度應與線路坡度一致。A、20B、15C、10D、16答案：C325.關于坡度標的說法正確的是()。A、設在線路坡度的變坡點處B、設在坡道起點C、設在坡道終點D、設在坡道中間點答案：A326.職工形象包括職工的思想素質、文化程度、職業(yè)道德、技術水平、法紀觀念()和儀表服飾等。A、精神風貌B、外在面貌C、外在氣質D、時代風貌答案：A327.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:尖趾距離超過容許限度,每處扣()分。A、4B、6C、16D、41答案：D328.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌,在到發(fā)線上超過()mm時,應判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：B329.現(xiàn)場防護員應根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場地形條件、()、作業(yè)人員和機具布置等情況確定站位及移動路徑,并做好自身防護。A、列車運行特點B、設備情況C、人員情況D、施工進度答案：A330.《中華人民共和國安全生產法》規(guī)定:生產安全一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故的劃分標準由()規(guī)定。A、地方政府B、鐵路總公司C、國務院D、交通部答案：C331.普速鐵路維修天窗,雙線不應少于()min。A、60B、90C、120D、240答案：C332.下列()不是小型液壓搗固機上道使用中的注意事項。A、向滑動部件加注潤滑油B、觀察各部運轉是否正常C、注意有關部位的升溫情況D、勿使鎬頭碰撞軌枕或扣件螺栓答案：A333.由于滑坡的形成與發(fā)展的條件其復雜,而且往往是綜合因素造成的,但水往往是主要原因。因此整治,一般采取排除地表水、攔截地下水、增設()和減重等措施綜合整治。A、抗滑支擋結構B、排水溝C、防護網D、排水坡答案：A334.我國目前使用最廣泛的防爬器是穿銷式防爬器,這種防爬器每個可以承受()kN的爬行力。A、10B、20C、30D、40答案：C335.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:長心軌與短心軌聯(lián)結螺栓缺少、松動,每個扣()分。A、4B、8C、16D、41答案：D336.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:枕上或枕下離縫大于()mm者為吊板。A、1B、2C、3D、4答案：B337.線路設備綜合圖坡度欄中豎線為變坡點的位置,兩豎線間向上的斜線表示()。A、坡度B、上坡C、下坡D、高程答案：B338.轍叉分為固定型轍叉和()兩種。A、不固定轍叉B、直線型轍叉C、曲線型轍叉D、可動心軌轍叉答案：D339.由于道床板結,阻塞路基面降水的順利排出會形成()。A、滑坡B、翻漿冒泥C、路基下沉D、泥石流答案：B340.混凝土枕地段發(fā)生15mm以上凍害時,可采用調高扣件,每處調高墊板不得超過()塊。A、1B、2C、3D、4答案：C341.小型打磨機打磨鋼軌后,Vmax≤120km/h,鋼軌工作邊肥邊應小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：B342.軌道電路的組成部分不包括()。A、受電端B、供電端C、鋼軌線路D、電源答案：D343.由于導曲線外股沒有設置超高,長期受離心力作用,導致反超高和上股鋼軌偏心磨耗,可根據(jù)需要設6mm超高,在導曲線范圍內設置不大于()的順坡。A、2‰B、3‰C、2.5‰D、3.5‰答案：A344.無論作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)現(xiàn)線路軌向不良,用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差,當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到()mm,必須立即設置停車信號防護。A、6B、8C、10D、12答案：D345.每千米線路軌縫總誤差,25m鋼軌地段超過()時,應調整軌縫。A、40mmB、80mmC、120mmD、160mm答案：B346.無縫道岔中尖軌、轍叉及鋼軌發(fā)生重傷和磨耗嚴重需更換時,應直接進行()。A、臨時處理B、永久處理C、打磨D、焊接答案：B347.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,高低(波長1.5~42m)II級偏差管理值為()mm。A、18B、8C、20D、12答案：D348.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:鋼軌上各項標記不全、位置不對、不清晰或錯誤,每處扣()分。A、1B、4C、2D、16答案：A349.鋼軌接頭病害的整治應擰緊軌枕扣件,更換失效軌底大膠墊。整修木枕軌底坡,使之保持()的軌底坡。A、1:30B、1:40C、1:50D、1:60答案：B350.鋪設混凝土枕地段,路基有翻漿、不均勻下沉及超過()mm的凍害時必須整治。A、15B、20C、25D、30答案：A351.鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度稱為軌底坡。我國鐵路線路上直線軌底坡采用(),曲線軌底坡根據(jù)需要調整。A、1:20B、1:30C、1:40D、1:25答案：C352.道口發(fā)生故障時,必須迅速按規(guī)定防護,并執(zhí)行()的道口故障處理原則。A、先報告B、先處理后防護C、先防護后處理D、立即處理答案：C353.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的臨時補修標準為()mm。A、+2,-2B、+4,-2C、+6,-4D、+8,-4答案：C354.軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設置的軌距加寬值,但靜態(tài)最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過()。A、1435B、1462C、1450D、1456答案：D355.更換鋼軌作業(yè),P60、25m軌,最高、最低軌溫差>85℃地區(qū),10.9級普通接頭螺栓的扭力矩一般應達到700~()N?m,扣件螺栓的扭力矩應達到80~150N?m。A、750B、800C、900D、1000答案：C356.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:勞動者不能勝任工作,經過培訓或者調整工作崗位,仍不能勝任工作的,用人單位()。A、可以解除勞動合同B、繼續(xù)培訓直到勝任C、可以解除勞動合同,同時給予適當補償D、可以解除勞動合同,提前10日以書面形式通知本人答案：C357.鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)應當根據(jù)工程竣工資料進行勘界,繪制鐵路線路安全保護區(qū)平面圖,并根據(jù)平面圖()。A、雙方驗收B、通告公布C、植樹造林D、設立標樁答案：D358.專用鐵路、鐵路專用線需要與公用鐵路網接軌的,應當符合國家有關鐵路建設、運輸?shù)?)規(guī)定。A、建設標準B、安全管理C、安全管理D、驗收合格答案：D359.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌工作邊肥邊應小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A360.軌縫調整器構造中有()套斜鐵式夾軌器。A、