2024年鐵路線路工（普速）中級理論考試題庫-上（單選題）

PAGEPAGE12024年鐵路線路工（普速）中級理論考試題庫-上（單選題匯總）一、單選題1.小型打磨機打磨鋼軌后,Vmax≤120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：B2.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:鐵路運輸企業(yè)逾期()日仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的,托運人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運輸企業(yè)要求賠償。A、20B、7C、15D、30答案：D3.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:法定休假日安排勞動者工作的,支付不低于工資的()的工資報酬。A、百分之一百B、百分之二百C、百分之三百D、百分之五百答案：C4.800m≤R<2000m地段,撥道量不超過20mm,混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()。A、-10℃~+10℃B、-15℃~+10℃C、-20℃~+15℃D、-5℃~+5℃答案：B5.下列關(guān)于鐵路線路描述不正確的是()。A、正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路B、站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路C、段管線是指機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路D、岔線是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路答案：D6.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平I級偏差管理值為()mm。A、18B、10C、8D、12答案：C7.道岔起撥改作業(yè),應(yīng)在()點內(nèi)進行,處理由軌向引起晃車的臨時補修應(yīng)申請“臨時天窗”作業(yè)。A、臨時天窗B、垂直天窗C、施工天窗D、維修天窗答案：D8.作業(yè)人員違反勞動紀律、作業(yè)紀律耽誤列車,未構(gòu)成一般C類以上事故的,為一般()類事故。A、B、C、D、答案：D9.在線間距不足()地段施工維修而鄰線行車時,鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下,并按規(guī)定設(shè)置防護。A、4.5mB、5.5mC、6.5mD、7.5m答案：C10.成段更換扣件作業(yè),扣板(軌距擋板)前、后離縫不得大于()mm不得超過8%。A、1B、2C、3D、3答案：B11.在道岔上進行養(yǎng)護維修時,應(yīng)注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的間隙變化。道岔位于跨區(qū)間無縫線路區(qū)段,在鎖定溫度下,間隙應(yīng)符合()的要求。A、7.0mm±1.5mmB、6.0mm±1.5mmC、7.0mm±2mmD、6.0mm±2mm答案：A12.連接曲線半徑用()m弦線測量正矢,測量三次取平均值。A、15B、20C、10D、25答案：C13.在離接觸網(wǎng)帶電部分不到()m的建筑物上作業(yè)時,必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù),得到許可停電施工命令,并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時接地線后,方能施工。A、2B、3C、4D、5答案：A14.長軌精調(diào),有砟軌道是軌枕根據(jù)平順性要求整體移動,一般通過搗固來實現(xiàn);無砟軌道必須兩股分別調(diào)整,一般通過()調(diào)性來實現(xiàn)。A、起道B、撥道C、改道D、扣件答案：D15.各種道岔轉(zhuǎn)轍機、檢查器、鎖閉裝置、導(dǎo)管裝置、連接桿防踩板、安裝裝置及防護罩(含固定螺栓),普通道岔安裝裝置絕緣,可動心軌道岔的鎖閉板、鎖閉板下塑料絕緣墊片及鎖閉板與鋼枕的連接螺栓,心軌一、二動拉板安裝外鎖閉塊的方孔及安裝電務(wù)轉(zhuǎn)轍機托盤的螺栓孔由電務(wù)自行管理由()負責(zé)維修管理。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車務(wù)答案：B16.橋隧及路基作業(yè),安全樁的埋深一般不小于()m,土質(zhì)山坡不小于1.0m,必要時適當(dāng)加深。A、0.25B、0.5C、0.75D、1.0答案：C17.無縫線路地段,當(dāng)預(yù)測施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時,線路清篩前必須進行應(yīng)力放散,放散軌溫應(yīng)滿足施工期間作業(yè)安全要求。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：B18.成段更換鋼軌時,將鋼軌連接成一定長度的鋼軌組,應(yīng)根據(jù)軌溫和鋼軌長度合理設(shè)置軌縫。鋼軌組長度一般為300m至()m,直線地段可長一點,曲線地段宜短一點。A、400B、600C、800D、500答案：D19.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:枕盒內(nèi)或邊坡道床不潔,每組扣()分。A、2B、4C、6D、16答案：C20.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),熔制混合溶液,需放入硫磺、水泥、砂子和石蠟,正確的放入順序是()。A、先放硫磺,再放砂子和水泥,最后放石蠟B、先放砂子,再放硫磺和水泥,最后放石蠟C、先放水泥,再放硫磺,最后放石蠟和砂子D、先放砂子,再放水泥,最后放硫磺和石蠟答案：D21.鋼軌、軌距拉桿(撐桿)、地錨拉桿、鋼軌絕緣等有關(guān)線路強度的金屬部分,其保證電氣特性的絕緣部分由()部門負責(zé)檢查。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車務(wù)答案：B22.撥道作業(yè)扒砟時,撥動量超過()mm時,移動方向的枕木頭石砟要掏松或扒空,消除影響撥道的防爬設(shè)備等障礙物,壓打道釘,擰緊扣件。A、3B、5C、7D、10答案：D23.每個鋼軌接頭有左、右兩塊夾板,通過擰緊螺栓夾緊兩端鋼軌,因此要求夾板有足夠的()和抗沖擊能力。A、硬度B、穩(wěn)定性C、韌性D、強度答案：D24.轍叉由()和翼軌組成,是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設(shè)備。A、基本軌B、導(dǎo)曲軌C、心軌D、護軌答案：C25.鄰近營業(yè)線進行(),可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工,列為B類施工。A、吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工B、路基填筑或棄土等施工C、開挖基坑、降水和挖孔樁施工D、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工答案：D26.大型養(yǎng)路機械道岔搗固作業(yè)時:道岔應(yīng)采取大型養(yǎng)路機械道岔無障礙搗固作業(yè),由工務(wù)和()配合作業(yè)。A、車務(wù)B、車務(wù)C、供電D、電務(wù)答案：D27.在道岔上進行大型養(yǎng)路機械施工時,如延長移動停車信號牌(燈)防護距離后占用其他道岔時,對相關(guān)道岔應(yīng)()。A、一并防護B、分別防護C、不設(shè)防護D、設(shè)置慢行答案：A28.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中,用粗砂將孔底封死并搗固,凈留孔深不小于()mm。A、100B、140C、180D、160答案：D29.尊客愛貨、()集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。A、熱心周到B、熱情服務(wù)C、熱情細心D、熱情周到答案：D30.普通單開道岔轉(zhuǎn)轍部分主要有兩根基本軌,()根尖軌,各種零件及根部結(jié)構(gòu)組成。A、一B、二C、三D、四答案：B31.道德品質(zhì)通常也稱為品德或品性,它體現(xiàn)一定社會或階級的(),并具有穩(wěn)定性和一貫性。A、道德標準和準則B、道德內(nèi)涵和形式C、道德原則和規(guī)范D、道德行為和準則答案：C32.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(緩和曲線)的臨時補修標準為()mm。A、5B、6C、8D、3答案：B33.將線路平面用示意的方法表示出來,上凸表示該線為()。A、右轉(zhuǎn)向角B、左轉(zhuǎn)向角C、直緩點D、緩圓點答案：A34.各條線路天窗時間和位置在編制()時確定。A、年度施工計劃B、月度施工計劃C、列車運行圖D、維修計劃答案：C35.線路大、中修后,無墊層的碎石道床,枕下清砟厚度不得()。A、小于300mmB、小于250mmC、大于100mmD、大于200mm答案：A36.搗固車在圬工橋面作業(yè)時,必須事先拆除護軌,測定軌枕底下道砟厚度,如厚度不足()時,嚴禁進行搗固。A、150mmB、200mmC、250mmD、300mm答案：A37.在電氣化鐵路區(qū)段使用架空索道或絞車時,其鋼絲繩(包括晃動量)離接觸網(wǎng)帶電部分最小距離應(yīng)大于()m,并有接地線。A、2B、5C、8D、10答案：B38.道岔連接曲線軌距加寬標準和其他曲線相同,并由曲線兩端向外按不大于2‰遞減,直線段較短時,不得大于()。A、5‰B、4‰C、3‰D、2.5‰答案：C39.在路基地面排水設(shè)備中,排水溝用來排除()的水流。A、地下B、塹頂C、地表及路堤坡面D、道床答案：C40.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:護背距離超過容許限度,每處扣()分。A、4B、6C、16D、41答案：D41.更換鋼軌作業(yè),鋼軌接頭相錯:直線不得超過()mm,曲線不得超過20mm加縮短軌縮短量的一半。A、10B、20C、25D、30答案：B42.道岔精調(diào)基本原則先整體,后局部;先直股,后曲股;先高低,后水平;先軌向,后軌距;轉(zhuǎn)轍區(qū)和轍叉區(qū)()。A、多查B、勤動C、少查D、少動答案：D43.造成()人以上30人以下死亡的,為重大事故。A、3B、5C、8D、10答案：D44.廣域網(wǎng)一般由局域網(wǎng)和()組成。A、路由器B、城域網(wǎng)C、網(wǎng)橋D、地域網(wǎng)答案：B45.線路設(shè)備圖中,地面標高大于路肩設(shè)計標高時為()。A、路堤B、路塹C、側(cè)溝D、山丘答案：B46.職業(yè)道德評價大致有社會性評價和()兩種類型。A、自我評議B、自我批評C、自我反思D、自我評價答案：D47.對股道編號描述錯誤的是()。A、股道編號,單線區(qū)段內(nèi)的車站,從靠近站舍的線路起,向遠離站舍方向順序編號B、雙線區(qū)段內(nèi)的車站,從正線起順序編號,上行一側(cè)為單號,下行一側(cè)為雙號C、一個車站(分場時為一個車場)的股道不準有相同的編號D、盡頭式車站,向終點方向由左側(cè)開始順序編號,如站舍位于線路一側(cè)時,從靠近站舍的線路起,向遠離站舍方向順序編號答案：B48.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時,換軌前應(yīng)在被換鋼軌()設(shè)一條截面不小于70平方毫米的銅導(dǎo)線。A、一端軌節(jié)間橫向B、兩端軌節(jié)間縱向C、橫向和縱向各D、兩端的左右軌節(jié)間橫向各答案：D49.軌縫調(diào)整作業(yè)時,最高、最低軌溫差大于()℃地區(qū)的25m鋼軌地段,應(yīng)在春、秋季節(jié)調(diào)整軌縫,通過放散鋼軌溫度力,將軌縫調(diào)整均勻,避免在炎熱季節(jié)過早地出現(xiàn)瞎縫,在嚴寒季節(jié)過早地出現(xiàn)大軌縫。A、85B、100C、120D、80答案：A50.在電氣化鐵路線路上作業(yè),應(yīng)遵守下列規(guī)定:起道作業(yè):兩股鋼軌同時起道時,一次作業(yè)起道量不得超過30mm,且兩股鋼軌起道量相差不得超過()。A、9mmB、10mmC、11mmD、12mm答案：C51.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的作業(yè)驗收標準為()mm。A、5B、7C、8D、4答案：D52.每張圖紙的右下角都應(yīng)設(shè)一個(),用來填寫圖名,制圖人姓名,設(shè)計單位和圖紙編號等內(nèi)容。A、裝訂邊B、標題欄C、圖框線D、幅面線答案：B53.現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在距施工地點()m附近,且瞭望條件較好的地點顯示停車手信號A、20B、50C、800D、820答案：C54.線路軌道、道床被水沖毀、沖空時,應(yīng)()。A、限速15km/hB、限速25km/hC、限速45km/hD、辦理封鎖線路手續(xù),攔停來車答案：D55.允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低(波長1.5~42m)II級偏差管理值為()mm。A、6B、10C、8D、15答案：B56.小型打磨機打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A57.()是“愛護公共財物”這一社會主義道德規(guī)范在鐵路職業(yè)道德中的具體體現(xiàn)。A、愛路護路、恪盡職守B、愛護鐵路、盡心盡力C、愛路護路、盡職盡責(zé)D、愛我鐵路、盡力而為答案：C58.在站內(nèi)線路上施工時,使用移動停車信號防護,防護辦法表述錯誤的是()。A、將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置,并加鎖或緊固,可不設(shè)置移動停車信號牌(燈)B、當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點的位置時,在施工地點兩端各50m處線路上,設(shè)置移動停車信號牌(燈)防護C、如施工地點距離道岔小于50m時,在該端警沖標相對處線路上,設(shè)置移動停車信號牌(燈)防護D、如施工地點距離道岔大于50m時,在該端警沖標相對處線路上,設(shè)置移動停車信號牌(燈)防護答案：D59.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中,溶液()灌入,但不宜太滿。A、多次B、間歇C、分批D、一次答案：D60.影響道岔或()使用以及在道岔轉(zhuǎn)轍、可動心轍叉部位進行的作業(yè),必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系,填寫工電配合通知書。A、尖軌B、轉(zhuǎn)轍機C、信號D、股道答案：C61.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:連續(xù)抽查50個道釘、扣件缺少,每個扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：A62.膠接絕緣接頭夾板采用與鋼軌腹部全斷面貼合的型式;夾板螺栓采用φ27mm()級低扭矩系數(shù)螺栓。A、8.8B、10C、10.9D、12答案：C63.安全風(fēng)險管理是指通過風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和規(guī)避風(fēng)險、轉(zhuǎn)移風(fēng)險、駕馭風(fēng)險、監(jiān)控風(fēng)險等一系列活動,達到防范和()風(fēng)險目的的現(xiàn)代科學(xué)管理方法。A、減少B、消除C、擴大D、控制答案：B64.班組材料保管一般采取()保管的方式,實行物流定制管理。A、個人B、分類C、分散D、車間答案：B65.凍害上脹時,直線上先墊凍起()的一股鋼軌,然后按照水平和軌距把另一股鋼軌墊好改好,曲線上先墊外股再墊里股。A、較低B、中間C、兩端D、較高答案：D66.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌頂面擦傷深度超過()mm時為輕傷鋼軌。A、0.3B、0.5C、1D、2答案：C67.直線及R≥2000m地段,撥道量不超過20mm,混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()。A、-10℃~+10℃B、-20℃~+20℃C、-20℃~+15℃D、-5℃~+5℃答案：C68.在電氣化線路進行起道作業(yè),兩股鋼軌同時起道時,一次作業(yè)起道量不得超過()mm。A、5B、15C、30D、45答案：C69.在路基地下排水設(shè)備中,()用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)定邊坡。A、滲水涵洞B、側(cè)溝C、邊坡滲溝D、立體集水滲井答案：C70.電焊機接線時步驟應(yīng)為()。A、應(yīng)先接零干線或接地,后拉設(shè)備外殼;拆除時相同B、應(yīng)先接零干線或接地,后拉設(shè)備外殼;拆除時相反C、應(yīng)先拉設(shè)備外殼,后接零干線或接地;拆除時相反D、應(yīng)先拉設(shè)備外殼,后接零干線或接地;拆除時相同答案：B71.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60kg/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的正線上超過()mm時,應(yīng)判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：A72.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于()時,應(yīng)及時處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜答案：B73.()指的是軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。A、軌距B、水平C、軌向D、高低答案：B74.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:正線及到發(fā)線道岔軌距、水平、支距超過作業(yè)驗收標準容許偏差,每處扣()分。A、4B、6C、8D、10答案：A75.有砟軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強尖軌及其后()范圍內(nèi)鋼軌鎖定,雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強尖軌范圍鎖定。A、50~100mB、100~150mC、150~200mD、200~250m答案：B76.當(dāng)工、電雙方共同確認膠接絕緣接頭失效時,可先插入一根備用的膠接絕緣鋼軌進行()。無備用膠接絕緣鋼軌時,也可換入兩根不短于6m的鋼軌,安裝普通絕緣材料,用夾板連接進行臨時處理。A、臨時處理B、永久處理C、打磨D、焊接答案：A77.在困難條件下,站線上的軌距加寬允許按()遞減。A、0.5‰B、1‰C、1.5‰D、2‰答案：D78.全面系統(tǒng)地消化吸收新技術(shù),貫徹新工藝,掌握新裝備功能和性能、熟悉新材料特性是班組專業(yè)技術(shù)()的一個新特點。A、管理B、強化C、提高D、學(xué)習(xí)答案：A79.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:自鐵路運輸企業(yè)發(fā)出領(lǐng)取通知之日起滿90日仍無人領(lǐng)取的包裹或者到站后滿90日仍無人領(lǐng)取的,可以變賣;所得價款在扣除保管等費用后尚有余款的,托運人、收貨人或者旅客可以自變賣之日起()日內(nèi)領(lǐng)回,逾期不領(lǐng)回的,上繳國庫。A、30B、180C、90D、60答案：B80.鄰近鐵路營業(yè)線進行(),影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,列為A類施工,必須納入鐵路局集團公司月度施工計劃。A、吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工B、鄰近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工C、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工D、開挖基坑、降水和挖孔樁施工答案：A81.由于道床板結(jié),阻塞路基面降水的順利排出會形成()。A、滑坡B、翻漿冒泥C、路基下沉D、泥石流答案：B82.在線路上焊接時氣溫不應(yīng)低于()。放行列車時,焊縫溫度應(yīng)低于300℃。A、0℃B、1℃C、5℃D、10℃答案：A83.減速器制動夾板、制動梁、復(fù)軌器部分動力設(shè)備的維修等工作由()負責(zé)。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車務(wù)答案：B84.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的作業(yè)驗收標準為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：D85.在橋梁中部設(shè)置雙向調(diào)節(jié)器時,溫度跨度不宜超過()m,宜將雙向尖軌的對稱中心設(shè)置在連續(xù)梁中部固定支座上方。A、50B、100C、150D、200答案：D86.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌螺栓缺少,頂鐵離縫大于2mm,每個扣()分。A、4B、6C、8D、16答案：C87.下列哪種情形應(yīng)當(dāng)認定為工傷()。A、患職業(yè)病的B、患癌癥的C、患糖尿病的D、患高血壓的答案：A88.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:軌端肥邊大于2mm,每處扣()分。A、4B、5C、16D、41答案：A89.撤墊道岔墊板作業(yè),應(yīng)先用目視找出坑洼起止點,然后用()測量或目視估測每根軌枕的軌面低洼值,并估計軌枕空吊板量值。A、直尺B、經(jīng)緯儀C、弦線D、水準儀答案：C90.()是職業(yè)道德修養(yǎng)的關(guān)鍵。A、職業(yè)理想B、正確的價值觀C、高度的自覺性D、正確的人生觀答案：A91.鋼軌接頭病害中的淬火鋼軌端部的鞍形磨耗:長度一般為200mm至(),在鋪設(shè)混凝土枕的地段比較明顯,發(fā)展也較快。A、250mmB、300mmC、400mmD、500mm答案：B92.更換的鋼軌到位后,先將其固定,再上好接頭夾板或進行接頭焊接。中間扣件先上標準股一側(cè),每隔()根軌枕上一組,一人看方向,一人撥正鋼軌,其余人將標準股固定,另一股量軌距并安裝扣件。A、10~12B、8~10C、6~8D、5~6答案：D93.軌縫調(diào)整器構(gòu)造中有()套斜鐵式夾軌器。A、1B、2C、3D、4答案：B94.防護柵欄應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)()m處。A、2B、1.5C、1D、0.5答案：D95.直線6孔夾板先擰緊1、6、3、4位螺栓,再擰緊()位螺栓。A、1和5B、2和5C、3和4D、3和5答案：B96.方枕器容易出現(xiàn)故障的部位是()。A、推力板B、油箱C、液壓系統(tǒng)密封件D、卸荷閥答案：C97.使用移動停車信號的防護單線區(qū)間封鎖施工時,顯示停車手信號的防護員應(yīng)距離施工地點()m。A、20B、50C、800D、820答案：C98.普通單開道岔尖軌的長度根據(jù)()來確定。A、行車類型B、鋼軌型號C、道岔號D、地區(qū)環(huán)境答案：C99.水準儀由望遠鏡,水準器,基座和()組成。A、三腳架B、度盤C、照準部D、底架答案：A100.更換護軌后,護軌輪緣槽寬度42mm,誤差在()mm范圍內(nèi)。A、+2,-3B、+3,-1C、+3,-2D、+2,-2答案：B101.各項施工、維修作業(yè)要采用()作業(yè)的方式,綜合利用天窗,提高天窗的利用率。A、垂直B、平行C、聯(lián)合D、綜合答案：B102.當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫?且兩平行股道的直線間距不大于()時,道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。A、4.3B、5.2C、6.1D、7.5答案：B103.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向加速度II級偏差管理值為()g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.25答案：B104.任何單位和個人都有()防洪工程設(shè)施和依法參加防汛抗洪的義務(wù)。A、維修B、保護C、看管D、巡視答案：B105.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時,人員不準與之接觸;在接觸網(wǎng)檢修人員未到達前,應(yīng)距斷線接地處()m以外設(shè)置防護,禁止人員進入。A、2B、5C、8D、10答案：D106.鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度稱為軌底坡。我國鐵路線路上直線軌底坡采用(),曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。A、1:20B、1:30C、1:40D、1:25答案：C107.造成()人以上死亡的,為特別重大事故。A、5B、10C、20D、30答案：D108.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:道岔兩尖軌尖端相錯量大于()mm,每組扣41分。A、25B、15C、20D、30答案：C109.鋼軌兩端接頭處由鋼軌夾板通過螺栓擰緊,產(chǎn)生阻止鋼軌縱向位移的阻力,稱()。A、接頭阻力B、扣件阻力C、鋼軌阻力D、框架剛度答案：A110.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:勞動者應(yīng)當(dāng)完成勞動任務(wù),提高(),執(zhí)行勞動安全衛(wèi)生規(guī)程,遵守勞動紀律和職業(yè)道德。A、職業(yè)技術(shù)B、職業(yè)修養(yǎng)C、職業(yè)技能D、職業(yè)道德答案：C111.作業(yè)地段不宜過長,并不得指派()到防護區(qū)段以外的線路上作業(yè)。A、路工B、勞務(wù)工C、檢查人員D、單人答案：D112.道岔撥道看大方向時,負責(zé)人應(yīng)跨立在標準股上看道指揮,離撥道起終點50至()m左右看軌面光帶。A、80B、100C、120D、140答案：B113.當(dāng)軌檢車檢測到固定轍叉的有害空間時,在軌檢車波形圖中會出現(xiàn)一個假軌距和一個假()。A、高低B、水平C、軌向D、曲率答案：C114.漿砌片石的厚度一般為0.3至0.4m,常用等截面。若邊坡較高,應(yīng)設(shè)漿砌片石護坡的分級平臺,其寬度不少于1m,每級高度不超過()m。A、15B、20C、25D、30答案：B115.在電氣化鐵路上,鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架,其通過高度不得超過()。A、3.5mB、4.5mC、5.5mD、6.5m答案：B116.現(xiàn)場防護員在防護時,除掌握駐站聯(lián)絡(luò)員通報信息外,應(yīng)以()為主。A、瞭望防護B、對講機通訊C、參與指揮D、協(xié)助作業(yè)答案：A117.()是依靠在穩(wěn)定巖土中的嵌固力支擋滑體的建筑物。A、砌片石防護B、抗滑樁C、位移觀測樁D、拋石防護答案：B118.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的經(jīng)常保養(yǎng)標準為()mm。A、4B、7C、8D、3答案：A119.是由于基床土質(zhì)不良,在列車荷載作用下液化成泥漿,由于荷載的反復(fù)作用形成抽吸作用,泥漿受擠壓向上冒出,進而行成()。A、滑坡B、泥石流C、塌方D、翻漿冒泥答案：D120.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙大于()mm,每處扣41分。A、2B、3C、4D、5答案：B121.在碎石道床地段,每組防爬設(shè)備的組成:單方向鎖定為1對防爬器和3對支撐;雙方向鎖定為2對防爬器和()對支撐。A、2B、3C、4D、6答案：B122.液壓軌縫調(diào)整器容易出現(xiàn)故障的部位是()。A、操作桿B、油箱C、油泵D、液壓傳動系統(tǒng)答案：D123.動態(tài)檢測是指在有()作用情況下的線路幾何狀態(tài)檢測,動態(tài)檢測的手段和方法包括綜合檢測列車、軌檢車、線路檢查儀(車載、便攜)和人工添乘。A、外力B、內(nèi)力C、荷載D、重力答案：C124.線路中心線在水平面上的投影,叫做鐵路線路()。A、縱斷面圖B、橫斷面圖C、主視圖D、平面圖答案：D125.接頭病害整治標準,Vmax≤120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯牙(mm)速度不得大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B126.其他站線平直及異型夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋超過()應(yīng)及時更換。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：A127.軌縫應(yīng)經(jīng)常保持均勻,線路爬行量超過()mm時,應(yīng)對軌縫進行調(diào)整。A、20B、30C、40D、50答案：A128.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險性較大或者勞動強度較大的勞動。未成年工指的是()。A、年滿12周歲未滿16周歲B、未滿17周歲C、未滿18周歲D、未滿16周歲答案：D129.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于()時,應(yīng)及時處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜答案：A130.()是指同一個單位內(nèi),時間、空間關(guān)聯(lián),需由不同工種協(xié)同管理、維護的部位。A、部門結(jié)合部B、工種結(jié)合部C、專業(yè)結(jié)合部D、單位結(jié)合部答案：B131.下列哪種自然災(zāi)害可能危險地段需要由鐵路局集團公司工務(wù)部門公布()。A、有下大雨B、有落石C、有斷電D、有大風(fēng)答案：B132.()是公民道德建設(shè)的原則,是社會主義經(jīng)濟政治和文化建設(shè)的必然要求。A、馬列主義B、鄧小平理論C、集體主義D、和諧社會答案：C133.()時,應(yīng)對軌縫進行調(diào)整。A、25m鋼軌地段每千米總誤差為60mmB、線路爬行量為15mmC、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)1個瞎縫D、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)2個軌縫大于構(gòu)造軌縫答案：D134.混凝土寬枕線路的道床,由面砟帶和底層組成,均應(yīng)用()道砟。A、特級B、花崗巖C、一級D、石灰?guī)r答案：C135.調(diào)整軌縫作業(yè)中按計劃串動鋼軌,使用液壓軌縫調(diào)整器時,25m鋼軌每次串動()根,12.5m鋼軌每次串動不超過2根。A、4B、3C、2D、1答案：D136.鐵路總公司黨組根據(jù)中央關(guān)于建設(shè)社會主義和諧社會的要求,提出了建設(shè)()的目標和任務(wù)。A、高速鐵路B、現(xiàn)代化鐵路C、標準鐵路D、和諧鐵路答案：D137.()是社會主義道德的最高要求。A、無私奉獻B、拼搏奉獻C、奉獻祖國D、奉獻社會答案：D138.清篩后道床斷面應(yīng)符合規(guī)定標準,無縫線路肩砟要有()m的堆高,道砟不足應(yīng)及時補充。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2答案：C139.下列()不是鋼軌折斷標準。A、鋼軌全截面斷裂B、鋼軌頂面上有長度大于20mm的掉塊C、裂紋貫通整個軌頭截面D、裂紋貫通整個軌底截面答案：B140.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙大于1mm,每處扣()分。A、4B、6C、16D、41答案：A141.在軌道電路區(qū)段作業(yè)時,取放工具、抬運金屬料具時,()搭接兩股鋼軌、絕緣接頭、引入線或軌距桿。A、可以B、允許C、不得D、必須答案：C142.災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng),在故障未徹底排除前,對故障影響范圍內(nèi)無法正常使用的設(shè)備,應(yīng)采取相應(yīng)安全措施并提出相應(yīng)()。A、整治方案B、安全措施C、維修計劃D、行車條件答案：D143.維修天窗應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間,并滿足作業(yè)軌溫條件。維修天窗在時間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用,原則上每月每區(qū)間不應(yīng)少于()次(雙線為單方向)。A、10B、15C、20D、25答案：C144.砂輪鋸片切割鋼軌應(yīng)用力均勻緩慢擺動,快鋸斷時應(yīng)()鋸片的壓力。A、減輕B、增大C、側(cè)向增大D、垂直快速加大答案：A145.在區(qū)間線路上進行不影響行車的作業(yè),不需要以停車信號或移動減速信號防護,應(yīng)在作業(yè)地點兩端處列車運行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))()的路肩上設(shè)置作業(yè)標。A、500~1000mB、600~1000mC、700~1000mD、800~1000m答案：A146.道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌,將前端轉(zhuǎn)轍器和后端()及護軌部分連接起來,以組成整組道岔。A、轉(zhuǎn)轍器B、導(dǎo)軌C、心軌D、轍叉答案：D147.比例尺的用法一般有直接量距和()兩種方法。A、間接量距B、比例變換C、測量D、比例測量答案：B148.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體橫向加速度I級偏差管理值為()g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.06答案：D149.調(diào)整軌縫作業(yè),接頭位置應(yīng)相對,正線和到發(fā)線直線誤差不超過()mm。A、20B、80C、40D、60答案：C150.道岔連接曲線可以設(shè)超高,但超高值不能超過()mm。A、15B、20C、25D、40答案：A151.正線、到發(fā)線接頭夾板中央有裂紋(中間兩螺栓孔范圍內(nèi)),應(yīng)()。A、注意觀察B、及時更換C、有計劃更換D、不需更換答案：B152.轍跟間隔鐵是保持尖軌跟端輪緣槽尺寸和連接尖軌與導(dǎo)曲軌的設(shè)備,其長度取決于轍跟螺栓的(),常用的有4孔和5孔,其構(gòu)造形式有左右之分。A、類型B、大小C、數(shù)量D、等級答案：C153.風(fēng)動工具試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時,工具頭必須()。A、向前B、向后C、向右上方D、向下答案：D154.調(diào)整軌縫作業(yè),接頭位置應(yīng)相對,其他站線及專用線直線誤差不超過()mm。A、20B、80C、40D、60答案：D155.道岔撥道一般使用()臺撥道器。A、3B、5C、7D、10答案：A156.作業(yè)標應(yīng)在距離作業(yè)地段兩端()m處列車運行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))的路肩上。A、500~800B、500~1000C、800~1000D、1000~1400答案：B157.落實行車設(shè)備“問題庫”定期分析、逐級上報、分級銷號制度,形成設(shè)備安全的()機制,是班組行車安全管理的基本要求。A、監(jiān)控B、閉環(huán)C、聯(lián)動D、協(xié)調(diào)答案：A158.下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述,不正確的是()。A、原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定B、軌縫嚴重不均勻C、線路爬行量超過10mmD、軌溫在《修規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時,出現(xiàn)連續(xù)3個及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫答案：C159.()是在運輸生產(chǎn)過程中,不同單位、部門在生產(chǎn)作業(yè)、設(shè)備維修、規(guī)章制度、安全環(huán)境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區(qū)域與環(huán)節(jié)。A、系統(tǒng)結(jié)合部B、安全生產(chǎn)結(jié)合部C、單位結(jié)合部D、環(huán)境結(jié)合部答案：B160.電氣化區(qū)段,允許速度200km/h>Vmax>120km/h時,線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁、圬工梁不得大于()。A、50mmB、60mmC、70mmD、90mm答案：A161.為滿足檢修需要,下列說法不正確的是()。A、應(yīng)建立檢修基地,設(shè)置檢修、試驗設(shè)備(不包括檢查車、試驗車)、運輸工具、必要的生產(chǎn)輔助車間和生產(chǎn)房屋B、應(yīng)儲備定量的器材和備品,以備急需和替換時使用C、儲備的器材和備品動用后,應(yīng)及時補齊D、對各種機械設(shè)備應(yīng)制定相應(yīng)的檢修、保養(yǎng)范圍及安全操作規(guī)程答案：A162.某線路為直線上坡,每500m水平距離高程是升1m,則該線路坡度為()。A、0.5‰B、1‰C、2‰D、4‰答案：C163.在距離接觸網(wǎng)帶電部分()m的導(dǎo)線、支柱、房頂及其他建筑物上施工時,接觸網(wǎng)可不停電,但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護。A、1~2B、2~4C、3~4D、4~5答案：B164.鐵路運輸窗口崗位職業(yè)道德水準集中展現(xiàn)和諧鐵路的新氣象,也是鐵路行業(yè)精神文明建設(shè)的重要()。A、目標B、標準C、標志D、要求答案：C165.道岔改道作業(yè),查照間隔不得()。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm答案：A166.現(xiàn)場防護員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報、確報、變更通知后,均應(yīng)立即通知到()。同時應(yīng)加強警戒,注意瞭望,監(jiān)視來車與作業(yè)情況。A、作業(yè)人員B、工長C、作業(yè)負責(zé)人D、班長答案：C167.道口工接班應(yīng)至少提前()到道口。A、10分鐘B、20分鐘C、30分鐘D、40分鐘答案：A168.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的作業(yè)驗收標準為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：D169.線路的碎彎增多,特別是S彎增多變大,鋼軌原有硬彎曲范圍(),矢度增大,或在原有的漫彎中出現(xiàn)小彎,枕端道砟離縫;軌距擴大;扣件一側(cè)失效增多現(xiàn)象屬脹軌跡象。A、不變B、縮小C、變小D、變大答案：D170.由于滑坡的形成與發(fā)展的條件其復(fù)雜,而且往往是綜合因素造成的,但水往往是主要原因。因此整治,一般采取排除地表水、攔截地下水、增設(shè)()和減重等措施綜合整治。A、抗滑支擋結(jié)構(gòu)B、排水溝C、防護網(wǎng)D、排水坡答案：A171.道岔撥道作業(yè)時,負責(zé)人應(yīng)跨立在標準股看道指揮,看小方向時,離撥道起道點()m左右看鋼軌作用邊向不動點目測穿直,確認撥道方向,估算撥道量并做好標記。A、15B、40C、25D、30答案：C172.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:同時檢測線間距小于5.2m的連接曲線,用10m弦測量,連續(xù)正矢差超過4mm,每處扣()分。A、4B、8C、16D、10答案：A173.曲線地段的外軌超高時,最大實設(shè)超高描述正確的是()。A、單線地段不得超過125mmB、單線地段不得超過150mmC、雙線地段不得超過160mmD、雙線地段不得超過125mm答案：A174.熱愛本職工作,堅持安全第一、()是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一。A、質(zhì)量第一B、效益第一C、標準第一D、工作第一答案：A175.三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量,檢查三角坑時基長為()。A、6.25mB、12.5mC、18mD、42m答案：A176.普速鐵路施工天窗:技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時,不應(yīng)少于()分鐘。A、90B、120C、180D、240答案：C177.粘貼內(nèi)容時,按組合鍵“Ctrl+()”退出。A、HB、AC、VD、C答案：C178.道口工手舉攏起的黃色信號旗迎送列車時,應(yīng)做到()個90度。A、一B、兩C、三D、四答案：B179.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上,設(shè)置明顯的()。A、安全警示標志B、安全報警裝置C、安全措施D、安全作業(yè)要求答案：A180.遮斷信號機設(shè)在列車運行方向線路的左側(cè),距道口不得小于()。A、20mB、50mC、100mD、500m答案：B181.鋼軌保護應(yīng)該修正上股道上的鋼軌廓面形狀,使輪軌呈現(xiàn)貼合式兩點接觸,以()在同一車輪上的滾動半徑差。A、增大B、減小C、平衡D、提高答案：B182.造成()人死亡,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般A類事故。A、1B、2C、3D、4答案：B183.檢查軌距和水平時,一般12.5m鋼軌檢查()處。A、6B、8C、5D、4答案：D184.螺紋道釘錨固后,螺旋道釘?shù)姆?圓)臺應(yīng)高出承軌臺面,使用彈條扣件時高出0~()mm。A、2B、1C、3D、4答案：A185.在距離接觸網(wǎng)帶電部分()的建筑物上作業(yè)時,接觸網(wǎng)可不停電,但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場監(jiān)護。A、1~3mB、3~5mC、2~4mD、4~6m答案：C186.線路允許速度不大于120km/h,在直線上的超高順坡,無緩和曲線時不得大于()mm。A、8B、10C、15D、25答案：D187.無縫線路軌道應(yīng)采用()及以上的焊接長鋼軌。A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m答案：C188.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為變坡點的位置,平線表示()。A、距離B、平坡C、坡度長度D、坡率答案：B189.()不屬于焊接煙塵及有毒氣體防護措施。A、通風(fēng)B、除塵器C、口罩D、護目鏡片答案：D190.更換鋼軌作業(yè),軌縫每千米總誤差:25m鋼軌不得超過()mm。A、60B、85C、80D、90答案：C191.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的經(jīng)常保養(yǎng)標準為()mm。A、4B、6C、8D、3答案：B192.普速鐵路雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設(shè)備正常使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修,每月應(yīng)保證2次垂直天窗,每次不少于（）分鐘。A、20B、30C、40D、50答案：B193.普通線路出現(xiàn)連續(xù)()瞎縫的區(qū)段,應(yīng)及時調(diào)整軌縫。A、2個B、3個C、4個D、5個答案：B194.影響工務(wù)設(shè)備安全的外單位作業(yè),設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)督檢查人員進行全過程監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)安全隱患時應(yīng)責(zé)令施工單位立即改正,填發(fā)()。A、“營業(yè)線施工停工通知書”B、“營業(yè)線施工違章通知書”C、“施工安全整改通知書”D、“營業(yè)線安全檢查通知書”答案：C195.道口工在接送列車時應(yīng)做到()個面向。A、一B、兩C、三D、四答案：C196.道岔起道應(yīng)做到()。A、直股高于曲股B、曲股高于直股直、上股高于曲上股C、直上股高于曲上股D、四股平,水平好答案：D197.兩線路中心距離在5m以下的曲線地段,內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于(),否則,必須根據(jù)計算加寬兩線的中心距離。A、外側(cè)曲線超高B、外側(cè)曲線超高的一半C、外側(cè)曲線超高的1/3D、外側(cè)曲線超高的1/4答案：B198.允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低III級偏差管理值為()mm。A、6B、10C、8D、15答案：D199.()是用來確定圖形所表達物體實際大小,是圖樣的重要組成部分。A、尺寸B、標注C、圖形D、比例答案：A200.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(緩和曲線)的臨時補修標準為()mm。A、5B、6C、8D、3答案：C201.為了充分發(fā)揮防爬器的作用,在線路上使用時,在3至()軌枕之間安裝防爬支撐,形成一個整體,組成一組防爬設(shè)備,共同抵抗線路爬行力。A、6根B、4根C、5根D、7根答案：C202.對施工作業(yè)防護情況描述不正確的是()。A、未設(shè)好防護,禁止開工B、線路狀態(tài)未恢復(fù)到準許放行列車的條件,禁止撤除防護、放行列車C、施工防護的設(shè)置與撤除,由施工負責(zé)人決定D、多個單位在同一個區(qū)間施工時,原則上應(yīng)一起進行防護,由施工主體單位負責(zé)答案：D203.換出的長鋼軌當(dāng)日回收不完時,應(yīng)放在道床肩上或道心。每根長鋼軌的長度一般不得大于()m。兩根長鋼軌的端部應(yīng)互相錯開,用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定,中間亦應(yīng)用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定。A、1000B、800C、100D、500答案：D204.線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準中,軌距、水平、三角坑應(yīng)連續(xù)檢測()。A、50mB、100mC、200mD、300m答案：B205.Word窗口由快速訪問工具欄、()、功能區(qū)、標尺、工作區(qū)、滾動條、狀態(tài)欄組成。A、菜單欄B、標題欄C、命令工具欄D、退出欄答案：B206.在進行扣件檢查時,發(fā)現(xiàn)傷損扣件,作標注一般用()符號進行標注。A、√B、↓C、←D、×答案：D207.測量水平時,一般習(xí)慣是面向線路終點,以左股鋼軌為基準股;左股高于右股為正,反之為負。開始測量時,可先在兩股鋼軌同一位置上采用將軌距尺調(diào)轉(zhuǎn)()度的方法,檢測水平是否正確。A、90B、360C、180D、270答案：C208.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時、平均每周工作時間不超過()的工時制度。A、40小時B、42小時C、44小時D、48小時答案：C209.如施工地點距離道岔小于()m時,在該端警沖標相對處線路上,設(shè)置移動停車信號牌(燈)防護。A、20B、50C、800D、820答案：B210.對影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因,對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行()。A、登記B、分析C、總結(jié)D、監(jiān)督答案：A211.將一個局域網(wǎng)連入internet,首選的設(shè)備是()。A、路由器B、中繼器C、網(wǎng)橋D、網(wǎng)關(guān)答案：A212.線路安全保護區(qū)標樁分為()。A、型和B型B、型和C型C、D型D、E型答案：A213.()下達設(shè)置或撤除防護、開始或停止作業(yè)、下道避車等命令。A、作業(yè)負責(zé)人B、駐站聯(lián)絡(luò)員C、工長D、車間主任答案：A214.道岔軌撐是防止基本軌的傾覆、扭轉(zhuǎn)和()移動的支撐件,安裝在基本軌外側(cè)。A、縱向B、橫向C、軌向D、向上答案：A215.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)()米、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。A、1B、2C、3D、5答案：B216.普速鐵路駐所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工點前()辦理登記手續(xù),按照施工、維修計劃確定的項目、內(nèi)容、影響使用范圍等在“運統(tǒng)-46(施工)”上登記,并進行簽認。A、30minB、40minC、60minD、90min答案：B217.時時刻刻把安全正點、()、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容。A、尊客愛貨B、遵章守紀C、團結(jié)協(xié)作D、勇于奉獻答案：A218.列車限速Vmax≤45km/h時,接頭螺栓:每個接頭至少擰緊()個(每端2個)。A、1B、2C、3D、4答案：D219.線路速度120km/h<Vmax≤160km/h時,作業(yè)人員下道避車時,本線來車距離不小于()m,下道完畢。A、800B、1400C、2000D、3200答案：B220.當(dāng)焊縫發(fā)生折斷時,可先鋸掉焊傷或折斷部分,插入長度不短于()m的短軌,用普通夾板或插入短軌頭用長孔夾板連接,并根據(jù)現(xiàn)場情況決定開通是否限速。A、5B、6C、8D、9答案：B221.更換鋼軌作業(yè),絕緣接頭軌縫不小于()mm。A、6B、8C、10D、12答案：A222.營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和()的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。A、設(shè)備安全B、侵入限界C、人身安全D、行車安全答案：D223.鐵路部門安設(shè)的防拋網(wǎng)應(yīng)設(shè)置在上跨鐵路橋兩側(cè)欄桿部位,其高度自橋面人行道底部起不低于()米。A、2.5B、3C、3.5D、4答案：A224.允許速度Vmax<120km/h的線路封閉高度不小于()m,允許速度Vmax≥120km/h和通行動車的線路封閉高度不應(yīng)小于2.2m。A、1.0B、1.4C、1.6D、1.8答案：D225.對基礎(chǔ)設(shè)施檢修實行的制度,描述不正確的是()。A、推行預(yù)防性集中修制度B、實行天窗修制度C、推行預(yù)防性計劃修制度D、推行專業(yè)化集中修制度答案：A226.鄰近鐵路營業(yè)線進行()影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,列為A類施工,必須納入鐵路局集團公司月度施工計劃。A、開挖基坑、降水和挖孔樁施工B、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工C、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工D、路基填筑或棄土等施工答案：B227.隧道進出口封閉,防護柵欄應(yīng)設(shè)置于隧道進出口塹頂以外至少()米,地形陡峭,人及動物難以到達時可不設(shè)置。A、2.5B、3C、2D、3.5答案：B228.人員下道避車的同時,必須將作業(yè)機具、材料移出線路,并放置、堆碼牢固,不得侵入建筑限界;兩線間距離小于()不得停留人員和放置機具、材料。A、4.1mB、5.5mC、6.1mD、6.5m答案：D229.線路速度160km/h<Vmax<200km/h時,作業(yè)人員下道避車,本線來車距離不小于()m時,下道完畢。A、800B、1400C、2000D、3200答案：C230.鑒于防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)專業(yè)性強、技術(shù)要求高,原則上可委托設(shè)備廠商維護,工務(wù)段與廠商簽訂(),確保防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)維護及時,功能有效。A、設(shè)備維護合同B、設(shè)備管理合同C、設(shè)備維護意向書D、設(shè)備保險書答案：A231.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:道岔尖軌、可動心軌與滑床板間縫隙大于2mm,每塊扣()分。A、2B、5C、16D、41答案：A232.線路允許速度不大于120km/h,兩曲線間緩和曲線的長度不得短于()m。A、20B、50C、30D、70答案：A233.對固定行車設(shè)備檢查情況描述不正確的是()。A、固定行車設(shè)備定期全面檢查和專項檢查的檢查結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)B、檢查中發(fā)現(xiàn)問題,要及時解決C、對危及行車安全的,須立即上報上級后采取措施D、當(dāng)時不能解決的,要安排計劃,限期完成,并進行復(fù)查答案：C234.高程測量按其使用的儀器和測試方法的不同,最準確也是最普遍使用的是()。A、水準測量B、三角高程測量C、氣壓高程測量D、以上都是答案：A235.()及以上人員看守道口,要執(zhí)行呼喚應(yīng)答制。A、二人B、三人C、四人D、六人答案：A236.()不是根據(jù)作用力不同分類的搗固機械。A、沖擊式搗固機B、振動式搗固機C、振動夾實式搗固機D、液壓搗固機答案：D237.Excel中使用高級篩選功能,必須先建立一個(),用來指定篩選的數(shù)據(jù)所需滿足的條件。A、篩選條件B、條件區(qū)域C、數(shù)據(jù)清單D、篩選數(shù)據(jù)表答案：B238.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)使用的石蠟,一般工業(yè)用的石蠟,配制前要()。A、打碎B、沖洗C、焚燒D、干燥保存答案：A239.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平II級偏差管理值為()mm。A、18B、10C、8D、12答案：D240.使用撥道器撥道,一般使用3臺撥道器,撥道器()。A、前移方向一股均勻放置2臺,另一股放在2臺中間的相對處B、前移方向一股放置1臺,另一股均勻放在2臺C、三臺一字排開D、三臺同放前移方向答案：A241.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax≤120km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A242.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標記,()的標記是|←△△△→|。A、連續(xù)重傷B、一點重傷C、連續(xù)輕傷D、一點輕傷答案：A243.有人看守道口發(fā)生故障時,有直通車站電話或列車無線調(diào)度電話的,()通知車站或機車乘務(wù)員。A、關(guān)閉欄門前B、關(guān)閉欄門后C、處理后D、立即答案：D244.道口護軌輪緣槽寬度,直線上應(yīng)為()mm,曲線內(nèi)股應(yīng)為90~100mm;輪緣槽深度應(yīng)為45~60mm。A、120~130B、70~100C、60~70D、90~100答案：B245.道岔改道所用的軌距尺每()鑒定一次。A、半年B、季度C、年D、月答案：B246.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標記,()的標記是|←△→|。A、連續(xù)重傷B、一點重傷C、連續(xù)輕傷D、一點輕傷答案：C247.更換鋼軌作業(yè),P60、25m軌,最高、最低軌溫差>85℃地區(qū),10.9級普通接頭螺栓的扭力矩一般應(yīng)達到700~()N?m,扣件螺栓的扭力矩應(yīng)達到80~150N?m。A、750B、800C、900D、1000答案：C248.沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時,應(yīng)立即顯示()防護外,應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù),并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)。A、警惕信號B、注意信號C、警報信號D、停車手信號答案：D249.尖軌跟端軌縫過大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動,過車時加大了沖擊,是產(chǎn)生尖軌跳動的原因之一,可采用焊補或更換間隔鐵、夾板,()磨耗的雙頭螺栓的方法來整治。A、打磨B、更換C、焊補D、去掉答案：B250.軌縫調(diào)整器活動斜鐵夾軌器向外位移是()。A、降低軌B、調(diào)高軌C、夾軌D、松軌答案：D251.液壓起撥道機工作原理是()。A、起道輪上升-活塞桿外伸-壓力油進入無桿腔-起道B、活塞桿外伸-壓力油進入無桿腔-起道輪上升-起道C、壓力油進入無桿腔-活塞桿外伸-起道輪上升-起道D、壓力油進入無桿腔-起道輪上升-活塞桿外伸-起道答案：C252.鋼軌接頭阻止鋼軌端部自由伸縮的阻力稱為接頭阻力,接頭阻力是由鋼軌與夾板之間的摩擦力產(chǎn)生的,摩擦力越大,接頭阻力()。A、根據(jù)條件變化B、不變C、越小D、越大答案：D253.在軌檢車波形圖中,()指左(右)股鋼軌軌距測量點平面位置沿軌道縱向的橫向凹凸不平。A、高低B、軌向C、水平加速度D、垂直加速度答案：B254.在線路上墊入或撤出凍害墊板,凍起高度超過20mm時,兩端順坡之間應(yīng)有不短于()m的過渡段,其坡度應(yīng)與線路坡度一致。A、20B、15C、10D、16答案：C255.鋼軌接頭病害中混凝土枕破裂,主要發(fā)生在()斷面。A、擋肩B、軌上C、軌枕底面D、軌下答案：D256.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌硬彎大于()時,應(yīng)及時處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、1.5㎜答案：B257.60kg/m鋼軌構(gòu)造軌縫采用()mm。A、16B、18C、19D、20答案：B258.鐵路建設(shè)單位或者鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程竣工資料進行勘界,繪制鐵路線路安全保護區(qū)平面圖,并根據(jù)平面圖()。A、雙方驗收B、通告公布C、植樹造林D、設(shè)立標樁答案：D259.監(jiān)控數(shù)據(jù)處理設(shè)備一般設(shè)置在與綜合維修段(綜合維修工區(qū)、保養(yǎng)點)或工務(wù)車間()的車站防災(zāi)機房內(nèi)。A、隔壁B、較遠C、鄰近D、偏遠答案：C260.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60kg/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的在到發(fā)線上超過()mm時,應(yīng)判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：C261.鋼軌保護通過改善車輛轉(zhuǎn)向架的動態(tài)特性,以減小輪軌沖擊,減小輪軌(),從而延長鋼軌使用的壽命。A、豎向力B、橫向力C、壓力D、穩(wěn)定性答案：B262.限高防護架設(shè)置的凈高(橫梁底至路面)在任何情況下都應(yīng)低于立交橋(涵)下實際凈高()mm至100mm,并與限高警示標志一致。A、20B、30C、60D、45答案：A263.艱苦奮斗、()是鐵路的光榮傳統(tǒng),是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動力。A、勇于拼搏B、勇于奉獻C、無私奉獻D、樂于奉獻答案：B264.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)()m范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：A265.線路動態(tài)檢測儀分車載式和便攜式,它是通過測量動車組、機車或客車車體運行時的橫向和垂向加速度來輔助發(fā)現(xiàn)線路動態(tài)不平順,可作為線路檢查的()工具。A、輔助B、主要C、重要D、專業(yè)答案：A266.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:接頭螺檢松動或扭矩不合規(guī)定,連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌的螺栓松動,每個扣()分。A、2B、4C、6D、8答案：A267.鋼軌接頭“支嘴”是指曲線上的鋼軌接頭離開應(yīng)有的圓弧位置,向曲線()突出。A、內(nèi)側(cè)B、外側(cè)C、上凸D、下凹答案：B268.GJ-5型軌檢車III級超限報告中,超限位置所指出的里程實際上是該III級超限的()。A、起點里程B、終點里程C、峰值里程D、中間里程答案：C269.普通無縫線路每段應(yīng)設(shè)位移觀測樁()對,固定區(qū)較長時,可適當(dāng)增加對數(shù)(其中固定區(qū)中間點1對,伸縮區(qū)始、終點各1對,其余設(shè)置在固定區(qū))。A、3~5B、4~5C、4~7D、5~7答案：D270.道岔起道作業(yè),道岔尖軌跟端起道對水平時一般取直股、曲股兩線的水平偏差值的和的()作為該點的水平。A、1/2B、2/3C、1/2D、1/4答案：A271.鋼軌打磨時,其他人員應(yīng)遠離打磨()。A、左側(cè)B、前方C、兩側(cè)D、右側(cè)答案：B272.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過()時,必須做好放散和調(diào)整工作。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：B273.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時,應(yīng)立即通知車站值班員(),防止機車、車輛通往該故障地點,同時按規(guī)定設(shè)置停車信號防護。A、封鎖線路B、限速運行C、扣車D、采取措施答案：D274.小型打磨機打磨鋼軌后,Vmax≤120km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：B275.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向III級偏差管理值為()mm。A、20B、8C、10D、16答案：D276.()與車站值班員辦理施工、維修登銷記手續(xù);向作業(yè)負責(zé)人傳達調(diào)度命令;隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系,通報列車運行情況。A、施工負責(zé)人B、駐站聯(lián)絡(luò)員C、遠端防護員D、工長答案：B277.工電結(jié)合部管理范圍:()(含電務(wù)轉(zhuǎn)轍機及安裝裝置)、鋼軌絕緣、安裝有絕緣的軌距拉桿和地錨拉桿、信號軌旁設(shè)備、電纜溝(槽)、道口設(shè)備、施工配合等。A、軌道B、曲線C、道岔D、路肩答案：C278.排水溝封閉,防護柵欄跨越水溝等設(shè)施時,下部應(yīng)采用混凝土柱或金屬網(wǎng)片等封閉網(wǎng)封閉,封閉網(wǎng)縫隙不得大于()mm并根據(jù)排水流量進行設(shè)計,設(shè)計時應(yīng)考慮防止雜草等物可能堵塞封閉網(wǎng)等。A、10B、12C、20D、25答案：A279.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:路肩不平整、有反坡、有大草,每組扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：A280.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:故意損毀、移動鐵路行車信號裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物,尚未造成嚴重后果的,按規(guī)定()。A、最高5萬罰款B、移送公安機關(guān)C、批評教育D、追究刑事責(zé)任答案：D281.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀觀念()和儀表服飾等。A、精神風(fēng)貌B、外在面貌C、外在氣質(zhì)D、時代風(fēng)貌答案：A282.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的臨時補修標準為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：C283.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長度一般不小于()。A、30mB、50mC、60mD、80m答案：B284.無砟軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強尖軌及其后50~100m范圍內(nèi)鋼軌鎖定,雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強()范圍鎖定。A、尖軌B、基本軌C、焊縫D、固定區(qū)答案：A285.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)安全一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故的劃分標準由()規(guī)定。A、地方政府B、鐵路總公司C、國務(wù)院D、交通部答案：C286.封鎖或慢行施工作業(yè)應(yīng)辦理施工手續(xù),設(shè)置移動停車或()信號防護。A、紅牌B、停車手信號C、移動減速D、作業(yè)標答案：C287.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌波浪線磨耗達到()時,應(yīng)及時處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋答案：A288.允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于()mm且深度大于10mm的掉塊,應(yīng)判斷為鋼軌折斷。A、20B、30C、50D、40答案：C289.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標記,連續(xù)輕傷有發(fā)展的標記是()。A、|←△→|B、|←△△→|C、↑△D、↑△△答案：B290.普通鋼軌接頭,為防止螺栓松動,需要在螺栓上安裝()。A、螺母B、套筒C、防滑設(shè)備D、彈簧墊圈答案：D291.接頭病害的整治,根據(jù)支嘴程度,適當(dāng)增大外股道床(),并分層次夯拍,以增加道床阻力。A、高度B、寬度C、厚度D、坡度答案：B292.當(dāng)軌縫()時,應(yīng)對軌縫進行調(diào)整。A、嚴重不均勻B、均勻C、過大D、過小答案：A293.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(直線和圓曲線)的經(jīng)常保養(yǎng)標準為()mm。A、4B、7C、8D、3答案：C294.在線路上()在一起作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮,相互間應(yīng)保持一定的安全距離,防止工具碰撞傷人。A、2人B、多人C、3人D、4人以上答案：B295.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低III級偏差管理值為()mm。A、18B、12C、8D、20答案：D296.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平III級偏差管理值為()mm。A、18B、7C、8D、12答案：A297.安全繩左右移動距離不得大于()m。A、2B、3C、5D、6答案：C298.曲線地段檢查時,要對照曲線的幾何要素,將道尺放在曲線各點進行檢查,并將曲線的五大樁位用()標記。A、△B、√C、×D、|←△→|答案：A299.線路允許速度不大于120km/h,在直線上的超高順坡,有緩和曲線時不得大于()mm。A、8B、10C、15D、25答案：C300.在鐵路線路兩側(cè)從事采礦、采石或者爆破作業(yè),應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)采礦和民用爆破的法律法規(guī),符合國家標準、行業(yè)標準和()要求。A、行車安全B、建筑限界C、鐵路安全保護D、鐵路總公司答案：C301.使用氧乙炔設(shè)備時,乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于()。A、5mB、10mC、10mD、15m答案：A302.“運統(tǒng)-46”封面上應(yīng)注明使用起止時間,定置存放,保存期限為()。A、半年B、一年C、一年半D、二年答案：B303.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地,在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上,若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時,嚴禁人員與之接觸。A、5B、8C、12D、10答案：A304.道岔撥道作業(yè),允許速度Vmax≤160km/h,高低、水平容許誤差不超過()。A、4mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：A305.凍害回落時,直線上應(yīng)先撤墊板較少的一股鋼軌,曲線上則必須先撤()股鋼軌。A、里B、外C、較少D、較多答案：A306.軌底坡設(shè)置是否正確,可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。下列關(guān)于光帶和軌底坡的說法中正確是()。A、如果光帶偏向內(nèi)側(cè),說明軌底坡合適B、如果光帶偏向外側(cè),則說明軌底坡不足C、如果光帶居中,說明軌底坡合適D、如果光帶偏向內(nèi)側(cè),說明軌底坡過大答案：C307.調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應(yīng)()m。A、大于2B、小于2C、大于5D、小于5答案：B308.當(dāng)?shù)揽趫缶忢憰r,()關(guān)閉欄桿(門)。A、適時B、視情況而定C、延時D、立即答案：D309.橋隧及路基作業(yè),安全樁距陡坡邊緣不得小于()m。A、2B、3C、5D、6答案：B310.重型軌道無縫線路應(yīng)采用()級接頭螺栓和高強度平墊圈。A、8.8B、10.9C、10D、12答案：B311.路堤的基底有軟弱層或松散層,在雨季地表水大量侵入,使路基土體被水浸批泡,當(dāng)飽和而塑化后,由于自重增加,土體便沿著斜坡向下滑動進而行成()。A、泥石流B、滑坡C、塌方D、翻漿冒泥答案：B312.輕型軌道車區(qū)間運行最高速度不得超過()。A、25km/hB、35km/hC、45km/hD、55km/h答案：C313.小型液壓搗固機下道后,應(yīng)將鎬板(),把搗固機固定好。A、提到最高位置B、降到最低位置C、放到合適位置D、降到最低位置并將夾實油缸活塞全部壓在缸筒之內(nèi)答案：D314.當(dāng)扣板、軌距擋板前后離縫超過()mm時。應(yīng)有計劃地修理或更換。A、1B、2C、3D、4答案：B315.在線間距不足()m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時,鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下,并按規(guī)定進行防護。A、6.5B、6.0C、5.0D、4.0答案：A316.線路設(shè)備圖中,地面標高小于路肩設(shè)計標高時為()。A、路堤B、路塹C、側(cè)溝D、山丘答案：A317.使用小型液壓搗固機搗固時,上道前,應(yīng)對搗固機進行全面檢查并試運轉(zhuǎn)()。A、30s~1minB、1~2minC、3~5minD、5min以上答案：C318.道岔改道后,防松螺母的安裝標準是()。A、先緊固內(nèi)螺母,使其達到標準扭矩,再緊固外螺母。使外螺母與內(nèi)螺母基本密靠B、先緊固內(nèi)螺母,再緊固外螺母,使其達到標準扭矩C、先緊固內(nèi)螺母,使其達到標準扭矩,再緊固外螺母,并使其達到標準扭矩D、內(nèi)螺母和外螺母同時緊固并使其達到標準扭矩答案：A319.夾板折斷處理后,接頭使用12級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為()。A、500~1000N?mB、400~800N?mC、600~1000N?mD、900~1100N?m答案：D320.低溫鋪設(shè)無縫線路時,為提高(),采用鋼軌張拉鎖定。A、中和軌溫B、鎖定軌溫C、鋪設(shè)軌溫D、設(shè)計軌溫答案：B321.允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平I級偏差管理值為()mm。A、6B、10C、8D、14答案：A322.防爬器與軌枕之間應(yīng)設(shè)承力板,防爬支撐斷面應(yīng)不小于()平方厘米。A、100B、110C、120D、130答案：C323.打磨列車鋼軌打磨后,Vmax>120km/h,鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A324.彈條I型扣件在50kg/m鋼軌調(diào)整扭矩能力為-8mm至()mm。A、8B、12C、16D、20答案：C325.液壓起撥道器應(yīng)每()進行一次檢修。A、一個月B、二個月C、三個月D、四個月答案：B326.扣件應(yīng)保持齊全,位置正確,作用良好。當(dāng)彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板(離縫不大于1mm)或扭矩不滿足80至()N·m時,應(yīng)及時更換。A、100B、120C、140D、150答案：D327.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:正線岔枕位置或間距偏差大于40mm(鋼枕為20mm),每處扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：A328.軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值,但靜態(tài)最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過()。A、1435B、1462C、1450D、1456答案：D329.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的臨時補修標準為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：B330.工務(wù)等部門巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全的險情時,應(yīng)按照“先防護、后處理”的原則,攔停列車、設(shè)置防護,并立即向()(列車調(diào)度員)報告險情。A、段領(lǐng)導(dǎo)B、工務(wù)調(diào)度C、車站值班員D、鐵路總公司答案：C331.軌縫計算設(shè)置與()無關(guān)。A、鋼軌長度B、歷史最高軌溫C、歷史最低軌溫D、鋼軌型號答案：D332.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑的臨時補修標準為()mm。A、5B、6C、8D、3答案：B333.道口標志應(yīng)設(shè)在通向道口,距道口最外股鋼軌不少于()處的道路右側(cè)。A、10mB、20mC、25mD、50m答案：B334.更換無縫道岔尖軌后,尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持在()。A、60~80N?mB、80~120N?mC、120~150N?mD、160N?m答案：A335.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的作業(yè)驗收標準為()mm。A、5B、7C、8D、4答案：D336.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:()、可動心軌與滑床板縫隙大于2mm,每塊扣2分。A、尖軌B、翼軌C、護軌D、轉(zhuǎn)轍器答案：A337.線路工程圖包括()。A、線路縱斷面圖B、線路平面圖C、路基橫斷面圖D、以上都是答案：D338.更換鋼軌作業(yè),在卸開接頭全面松卸扣件后,接著是()。A、撥出舊軌,撥入新軌B、安裝夾板,使夾板與鋼軌接觸良好,穿入和擰緊接頭螺栓C、安裝扣件D、撤除防護答案：A339.注重質(zhì)量、講究信譽的具體要求是:樹立質(zhì)量第一、信譽為重的觀念,提高技能,嚴守(),盡心操作。A、紀律B、規(guī)章C、規(guī)程D、規(guī)范答案：C340.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑II級偏差管理值為()mm。A、6B、12C、8D、10答案：D341.鐵路職業(yè)道德教育要把握因材施教與講究實效、教育灌輸與自我修養(yǎng)、()、耳濡目染與持之以恒的原則。A、教育者先受教育B、先進典型與先進事跡C、理論與實踐D、正反面事例答案：A342.鐵路安全管理堅持()的方針。A、政府與鐵路運輸企業(yè)共同綜合治理B、逐級負責(zé)C、安全第一D、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理答案：D343.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax≤120km/h,鋼軌波浪型磨耗應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.2C、1.0D、0.5答案：B344.更換基本軌后,軌向應(yīng)直順,曲基本軌彎折尺寸符合設(shè)計要求,尖軌與基本軌豎切部分密貼,間隙不得大于()。A、4mmB、3mmC、2mmD、1mm答案：D345.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設(shè)備不得超過機車車輛限界。除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持()m以上的距離,與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離,距離不足時,牽引供電設(shè)備須停電。A、1B、2C、3D、4答案：B346.更換無縫道岔轍叉后,轍叉處的扣件扭矩應(yīng)保持()。A、60~80N?mB、80~120N?mC、120~150N?mD、160N?m答案：C347.鋼軌鉆孔機在鉆孔時一般采用()給鉆孔處降溫。A、機油B、水C、酒精D、強制通風(fēng)散熱答案：B348.道岔撤墊墊板時,調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間,一般情況下,每處調(diào)高墊板總厚度不得超過()。A、5mmB、7mmC、10mmD、14mm答案：C349.普速鐵路維修天窗,雙線不應(yīng)少于()min。A、60B、90C、120D、240答案：C350.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A351.速度大于()km/h區(qū)段的工區(qū)配置帶“T”字減速信號。A、80B、120C、160D、200答案：B352.施工作業(yè)地點在站外,距離進站信號機(反方向進站信號機)小于820m時,現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在距進站信號機(反方向進站信號機)()m附近;A、20B、50C、800D、820答案：A353.正線直線普通線路年通過總重不小于8Mt,道床頂面寬度()m。A、3.1B、3.4C、3.5D、3.6答案：A354.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的風(fēng)監(jiān)測子系統(tǒng)應(yīng)具備大風(fēng)監(jiān)測()功能。A、反應(yīng)B、預(yù)警C、處置D、報警、預(yù)警答案：D355.利用無縫線路軌道為支點,整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時間,應(yīng)避開高溫季節(jié),直線地段應(yīng)不超過實際鎖定軌溫(由工務(wù)設(shè)備管理部門提供)()℃A、10B、15C、20D、25答案：A356.在線路允許速度Vmax≤120km/h正線及其到發(fā)線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標準為()mm。A、+6,-2B、+6,-4C、+7,-4D、+8,-4答案：C357.更換鋼軌作業(yè),換入的鋼軌與線路上相鄰鋼軌的斷面應(yīng)基本一致,上下及內(nèi)側(cè)錯牙在正線及到發(fā)線上不超過1mm,在其他線上不超過()mm。A、1B、2C、3D、4答案：B35