一種汽車后備箱逃生裝置的制造方法

一種汽車后備箱逃生裝置的制造方法專利名稱:一種汽車后備箱逃生裝置的制造方法本實用新型提供了一種汽車后備箱逃生裝置，其包括推桿、L形擺桿、支座、回位拉簧和拉線，其中支座固定連接在后備箱門板內(nèi)壁上，L形擺桿通過鉸接軸鉸接在支座上；L形擺桿的橫邊與后備箱門板內(nèi)壁平行，橫邊的端部和后備箱門板內(nèi)壁之間連接有回位拉簧，橫邊上還固定連接有推桿，推桿的端頭穿過后備箱門板內(nèi)壁上的開孔向外伸出；L形擺桿的豎邊垂直指向后備箱門板外壁，豎邊的端部設有拉線軸，拉線軸與拉線的一端鉸接，拉線的另一端固定連接有卡塊。和普通的逃生拉環(huán)相比，由于在狹窄的汽車后備箱內(nèi)，人的按壓動作比抽拉動作更容易實施，所以本逃生裝置操作起來會更加方便，緊急情況時可以有效節(jié)省寶貴的逃生時間，獲取更大的生存機會。【專利說明】_種汽車后備箱逃生裝置技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車后備箱逃生裝置，屬于汽車輔助安全設備技術領域?！颈尘凹夹g】[0002]隨著社會的發(fā)展，汽車運用越來越廣泛，車輛的增多導致了各種交通事故頻發(fā)，汽車發(fā)生交通事故后，其內(nèi)部的人有時會因車窗和車門打不開而導致被困在車內(nèi)，此時后備箱也是一條逃生的通道，大部分能將后座放倒的車輛都設有后備箱逃生裝置，通過這個裝置能夠快速打開后備箱鎖，進而從后備箱逃生。目前此類后備箱逃生裝置主要是用逃生拉環(huán)，逃生拉環(huán)的拉環(huán)設在后備箱門板的內(nèi)壁上，拉環(huán)連接有鋼絲拉線，拉線的另一端設有卡塊，卡塊卡接在后備箱鎖具的鎖舌操縱桿上，逃生時車內(nèi)的人將后座放倒后鉆入后備箱，用手用力向內(nèi)抽拉拉環(huán)，即可使后備箱鎖打開，從后備箱逃出。這一系列設計都是機械裝置，即使在汽車沒電的情況下也可以正常使用，因此逃生拉環(huán)是一個非常有效的逃生裝置。[0003]但是使用此類逃生拉環(huán)也會存在一定的技術問題，主要是由于后備箱內(nèi)空間狹窄，當人鉆入后備箱后手臂受到擠壓不好用力進行抽拉，采用逃生拉環(huán)開鎖會顯得比較費勁，有可能會延誤逃生時間，為此我們希望對其進行改進，將拉環(huán)改成推桿，通過按壓的方式進行開鎖，這樣操作起來會更加方便，從而節(jié)省寶貴的逃生時間。【實用新型內(nèi)容】[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車后備箱逃生裝置，作為對后備箱逃生拉環(huán)的一個改進。[0005]本實用新型所采取的具體技術方案如下:[0006]—種汽車后備箱逃生裝置，所述裝置設置在后備箱門板內(nèi)壁與外壁之間的夾層內(nèi)，其包括推桿、L形擺桿、支座、回位拉簧和拉線，其中支座固定連接在后備箱門板內(nèi)壁上，L形擺桿通過鉸接軸鉸接在支座上;L形擺桿的橫邊與后備箱門板內(nèi)壁平行，橫邊的端部和后備箱門板內(nèi)壁之間連接有回位拉簧，橫邊上還固定連接有推桿，推桿的端頭穿過后備箱門板內(nèi)壁上的開孔向外伸出；L形擺桿的豎邊垂直指向后備箱門板外壁，豎邊的端部設有拉線軸，拉線軸與拉線的一端鉸接，拉線的另一端固定連接有卡塊。[0007]進一步的，所述推桿的端頭之外還罩有一個防護蓋，防護蓋通過螺紋連接在后備箱門板內(nèi)壁上。[0008]進一步的，所述拉線采用鋼絲拉線，拉線的外部還活動套接有護套。[0009]本實用新型的有益效果為:本汽車后備箱逃生裝置采用推桿來操縱拉線，進而開啟后備箱鎖，和普通的逃生拉環(huán)相比，由于在狹窄的汽車后備箱內(nèi)，人的按壓動作比抽拉動作更容易實施，所以本逃生裝置操作起來會更加方便，緊急情況時可以有效節(jié)省寶貴的逃生時間，獲取更大的生存機會?！靖綀D說明】[0010]圖1為常規(guī)逃生拉環(huán)的結構示意圖。[0011]圖2為本汽車后備箱逃生裝置的結構示意圖。[0012]圖3為按壓推桿使L形擺桿轉動進而拉動拉線的示意圖。[0013]圖中:1-推桿，2-L形擺桿，2.1-橫邊，2.2-豎邊，3_支座，4_鉸接軸，5_回位拉簧，6_護套，7-拉線，8-卡塊，9-拉線軸，10-防護蓋，11-后備箱門板內(nèi)壁，12-后備箱門板外壁?！揪唧w實施方式】[0014]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。[0015]如圖2所示，本汽車后備箱逃生裝置設置在后備箱門板內(nèi)壁11與外壁12之間的夾層內(nèi)，其包括推桿1、L形擺桿2、支座3、回位拉簧5和拉線7，其中支座3固定連接在后備箱門板內(nèi)壁11上，L形擺桿2通過鉸接軸4鉸接在支座3上。L形擺桿2的橫邊2.1與后備箱門板內(nèi)壁11平行，橫邊2.1的端部和后備箱門板內(nèi)壁11之間連接有回位拉簧5，橫邊2.1上還固定連接有推桿I，推桿I的端頭穿過后備箱門板內(nèi)壁11上的開孔向外伸出。為了防止后備箱內(nèi)的物品碰撞導致誤操作，所述推桿I的端頭之外還罩有一個防護蓋10，防護蓋10通過螺紋連接在后備箱門板內(nèi)壁11上。L形擺桿2的豎邊2.2垂直指向后備箱門板外壁12，豎邊2.2的端部設有拉線軸9，拉線軸9與拉線7的一端鉸接，拉線7的另一端固定連接有卡塊8。為了使拉線7更安全耐用，所述拉線7采用鋼絲拉線，拉線7的外部還活動套接有護套6，這樣既可以對拉線7進行保護，又可以使拉線7在拉動時更加順暢。[0016]本汽車后備箱逃生裝置安裝時，將拉線7端部的卡塊8卡接在后備箱鎖具的鎖舌操縱桿上，并將護套6固定在后備箱門板內(nèi)。當需要逃生時，人鉆入后備箱內(nèi)用手擰開防護蓋10，即可按壓推桿I，在推桿I的推動下，L形擺桿2旋轉一定角度，進而拉動拉線7，從而使后備箱鎖打開，如圖3所示，整個操作非常方便。[0017]上述圖例僅為本實用新型的典型實施例，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改或等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)?！局鳈囗棥?.一種汽車后備箱逃生裝置，其特征是:所述裝置設置在后備箱門板的內(nèi)壁(11)與外壁(12)之間的夾層內(nèi)，其包括推桿(1)、L形擺桿(2)、支座(3)、回位拉簧(5)和拉線(7)，其中支座(3)固定連接在后備箱門板內(nèi)壁(11)上，L形擺桿(2)通過鉸接軸(4)鉸接在支座(3)上；L形擺桿(2)的橫邊(2.1)與后備箱門板內(nèi)壁(11)平行，橫邊(2.1)的端部和后備箱門板內(nèi)壁(11)之間連接有回位拉簧(5)，橫邊(2.1)上還固定連接有推桿(1)，推桿(I)的端頭穿過后備箱門板內(nèi)壁(11)上的開孔向外伸出；L形擺桿(2)的豎邊(2.2)垂直指向后備箱門板外壁(12)，豎邊(2.2)的端部設有拉線軸(9)，拉線軸(9)與拉線(7)的一端鉸接，拉線(7)的另一端固定連接有卡塊(8)。2.根