《二手車鑒定評估》 試卷11

期末考試(11)一、單選題（共40題，40分）1、二手零部件回收的價值稱為()。（1.0）A、賬面原值B、凈值C、殘余價值D、報廢價值2、下列選項中,()不是交易類二手車評估的側(cè)重點。（1.0）A、市場價格咨詢B、二手車的來歷C、能否進(jìn)入二手車市場流通D、二手車的估價3、從事二手車鑒定評估業(yè)務(wù),(

)作為執(zhí)業(yè)水平的有效證明。（1.0）A、需要考取職業(yè)資格證書B、需要考取職業(yè)能力證書C、需要考取職業(yè)水平等級證書D、不需要考取任何證書4、大型客車是指核定載客人數(shù)≥()的載客汽車。（1.0）A、9B、19C、20D、305、小、微型出租客運汽車的報廢年限為()年。（1.0）A、8B、10C、15D、206、評估人員必須處于中立的立場上對車輛進(jìn)行評估,體現(xiàn)了()。（1.0）A、公平性B、獨立性C、客觀性D、科學(xué)性7、大型非營運客車的報廢年限為()年。（1.0）A、8B、10C、15D、208、從事二手車鑒定評估業(yè)務(wù),(

)作為執(zhí)業(yè)水平的有效證明。（1.0）A、需要考取職業(yè)資格證書B、需要考取職業(yè)能力證書C、需要考取職業(yè)水平等級證書D、不需要考取任何證書9、某車后風(fēng)窗玻璃上的生產(chǎn)日期標(biāo)注為“7·····”,則可判斷該車玻璃的生產(chǎn)月分為()。（1.0）A、2B、5C、7D、810、《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》是國務(wù)院()年3月28日頒布的。（1.0）A、2005B、2006C、2007D、200811、以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段辦理補、換領(lǐng)機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證和檢驗合格標(biāo)志等業(yè)務(wù)的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處警告或者()元以下罰款。（1.0）A、100B、200C、300D、50012、偽造、變造或者使用偽造、變造的保險標(biāo)志,或者使用其他機(jī)動車的保險標(biāo)志,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳,扣留該機(jī)動車,處200元以上()元以下罰款;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。（1.0）A、500B、800C、1000D、200013、車輛VIN碼的第一位通常表示()。（1.0）A、地理區(qū)域B、國家C、制造廠商D、車型類別14、某車的行駛證上面的公章為“××省××市公安局車輛管理所”,據(jù)此可判斷該車新車應(yīng)該為()的。（1.0）A、2001年前B、2001年后C、2004年前D、2004年后15、下列選項中,()對判斷是否為走私車基本沒有幫助。（1.0）A、查勘汽車型號,看其是否在我國進(jìn)口汽車產(chǎn)品目錄上B、看是否有外文手冊C、看自動變速器變速桿的保險按鈕是否仍在右側(cè)D、觀察發(fā)動機(jī)室是否有重新裝配和改裝的痕跡16、下列選項中,()不需要有變更登記記載。（1.0）A、改變車身顏色的B、更換車身或者車架的C、營運機(jī)動車改為非營運機(jī)動車D、小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置17、特大型客車的車輛長度大于()m。（1.0）A、3.5B、7C、10D、1218、下列選項中,()不屬于商用車。（1.0）A、轎車B、客車C、貨車D、半掛車19、所謂近期,是指參照車輛交易時間與被評估二手車評估基準(zhǔn)日相差時間相近,一般在()之內(nèi)（1.0）A、1周B、1個月C、1個季度D、1年20、中型客車的車輛長度大于7m,但小于或等于()m。（1.0）A、3.5B、7C、10D、1221、()適用于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的暢銷車型的評估。（1.0）A、重置成本法B、現(xiàn)行市價法C、收益現(xiàn)值法D、清算價格法22、當(dāng)車輛主參數(shù)有變化,大于()%時,應(yīng)改變主參數(shù)代號。（1.0）A、5B、10C、15D、2023、大多數(shù)運動型轎車和方程式賽車所采用的形式是()。（1.0）A、前置后驅(qū)B、前置前驅(qū)C、后置后驅(qū)D、中置后驅(qū)24、FF表示()。（1.0）A、前置后驅(qū)B、前置前驅(qū)C、后置后驅(qū)D、中置后驅(qū)25、揭開轎車地毯,發(fā)現(xiàn)底板有明顯的焊接痕跡,說明車輛可能()。（1.0）A、出過交通事故B、車輛使用年限較長C、車輛失過火D、車輛被偷盜過26、經(jīng)修理廠維修后焊點直徑較大,一般為()mm左右。（1.0）A、5B、8C、10D、1227、承載式車身汽車前后橫梁并沒有連接,因此,并不存在真正意義上的()。（1.0）A、側(cè)彎B、凹陷C、菱形損傷D、扭曲28、下列選項中,()不是承載式車身結(jié)構(gòu)的碰撞損傷類型。（1.0）A、彎曲B、斷裂C、扭轉(zhuǎn)D、菱形變形29、整個車輛有香蕉狀的變形,說明車輛可能發(fā)生過()。（1.0）A、前部碰撞B、中部碰撞C、頂部碰撞D、后部碰撞30、對汽車做動態(tài)檢測時,不屬于路試檢測的項目是()。（1.0）A、檢查輪胎磨損程度B、滑行性能檢測C、加速性能檢測D、制動性能檢測31、造成輪胎胎冠呈波浪狀或碟邊裝磨損的原因是()。（1.0）A、前束不正確B、輪胎不平衡C、主銷內(nèi)傾角不正確D、轉(zhuǎn)身節(jié)臂彎曲變形32、下列對二手車拍照的一般要求的描述,()不正確。（1.0）A、車身要擦洗干凈B、風(fēng)窗玻璃及儀表盤上無雜物C、機(jī)動車號牌無遮擋D、前輪處于向右偏駛狀態(tài)33、如果風(fēng)窗玻璃密封膠條上沾有油漆,說明車輛可能()。（1.0）A、屬于油漆廠B、汽車制造質(zhì)量較差C、風(fēng)窗玻璃可能破碎過D、車輛可能出過交通事故34、乘用車檢查制動距離時,以50km/h的初速度緊急制動,空載制動距離應(yīng)不大于()m。（1.0）A、15B、19C、20D、2535、采用“點剎”方式檢查行車制動性能時,最佳制動初速度為()km/h。（1.0）A、10B、20C、30D、5036、通過評估得出二手車評估價值的過程中，下列（）基本不預(yù)考慮。（1.0）A、二手車的原值B、二手車的凈值C、二手車的殘值D、二手車的重置全價37、下列（

）不是收益現(xiàn)值法的依據(jù)三要素。（1.0）A、被評估二手車的預(yù)期收益B、折現(xiàn)率或資本化率C、被評估二手車的預(yù)期收益持續(xù)時間D、具有可比性的二手車市場價格。38、對于現(xiàn)行市價法中，關(guān)于二手車交易的可比性敘述，（）不正確。（1.0）A、參照的二手車在近期市場上交易過B、參照的二手車型號及使用年限相同C、與參照的二手車比較的指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)資料可收集D、價值影響因素明確，可以量化39、用下列（）評估二手車價值時，主要是從賣者的角度考慮的。（1.0）A、重置成本法B、收益現(xiàn)值法C、現(xiàn)行市價法D、清算價格法40、對于運用重置成本法進(jìn)行二手車評估時，其成新率確定方法選擇的敘述，（）不正確。（1.0）A、對于重置成本不高的車輛，采用使用年限法B、對于重置成本中等的車輛，采用綜合分析法C、對于重置成本較高的車輛，采用部件鑒定法D、以上敘述均不正確二、多選題（共20題，20分）41、下列選項中,()屬于報廢汽車的五大總成。（1.0）A、發(fā)動機(jī)B、前后橋C、變速器D、轉(zhuǎn)向機(jī)42、()參與制定并公布了《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》。（1.0）A、交通部B、商務(wù)部C、公安部D、環(huán)境保護(hù)部43、汽車的技術(shù)壽命主要取決于各總成的()。（1.0）A、設(shè)計水平B、制造質(zhì)量C、車輛使用情況D、車輛維修狀況44、納稅人購買進(jìn)口自用的應(yīng)稅車輛的計稅價格中,應(yīng)包括()。（1.0）A、關(guān)稅完稅價格B、保險費C、關(guān)稅D、消費稅45、機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志必須有()。（1.0）A、安全技術(shù)檢驗合格標(biāo)志B、營運車輛綜合性能檢測合格標(biāo)志C、機(jī)動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志D、機(jī)動車臨時檢驗合格標(biāo)志46、查驗可交易車輛,即查驗車輛相關(guān)法定證明、憑證是否(),判定待評估車輛是否符合可交易條件。（1.0）A、齊全B、完好C、合法D、有效47、下列關(guān)于重置成本法特點的描述,()正確。（1.0）A、比較充分地考慮了車輛的各方面損耗B、比較清晰地解析了車輛殘值的構(gòu)成C、能真實和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價格D、能夠客觀反映二手車目前的市場情況48、商用車包括()。（1.0）A、客車B、貨車C、半掛牽引車D、貨車底盤49、下列對公平市場的描述,()正確。（1.0）A、買賣雙方?jīng)]有壟斷和強(qiáng)制B、雙方的交易行為都是自愿的C、都有足夠的時間與能力了解市場行情D、市場必須歸政府管理50、下列選項中,()可認(rèn)為是嚴(yán)重碰撞事故車。（1.0）A、車架左右縱梁彎曲變形、斷裂后修復(fù)或更換過B、散熱器框架和懸架安裝部位被撞傷后修復(fù)或更換過C、車身后翼子板碰撞后修復(fù)或更換過D、門框上下邊梁,A、B、C柱碰撞變形彎曲后修復(fù)或更換過51、下列車身殼體上的構(gòu)件,()屬于結(jié)構(gòu)件。（1.0）A、前縱梁B、B柱C、車門檻D、車輪擋泥板52、在確定是否為泡水車時,發(fā)動機(jī)艙內(nèi)重點檢查的部位有()。（1.0）A、前圍上蓋板B、線束C、熔絲盒D、前縱梁53、踩下制動踏板并保持住,感覺踏板有下移現(xiàn)象,說明制動系統(tǒng)存在()。（1.0）A、內(nèi)部泄漏B、外部泄漏C、有空氣D、真空助力裝置功能失效54、以下關(guān)于二手車拍照技術(shù)要求的描述,()正確。（1.0）A、拍攝距離要求全車影像盡量充滿整個像面B、采用正面拍攝C、對于發(fā)動機(jī)艙、駕駛室內(nèi)部可采用俯拍D、盡量采用正面光拍照55、下列選項中,()說明發(fā)動機(jī)罩可能經(jīng)過修理。（1.0）A、內(nèi)板凸筋的形狀不順暢B、內(nèi)板凸筋有折痕C、內(nèi)護(hù)板很新D、內(nèi)板表面沾有與面漆顏色一樣的油漆56、下列選項中,()可評價汽車動力性。（1.0）A、最高車速B、百公里加速時間C、最大爬坡度D、最大載重量57、下列選項中，（）是現(xiàn)行市價法的缺點。（1.0）A、需要公開及活躍的二手車市場作為基礎(chǔ)B、不容易尋找參照車輛C、可比因素多而復(fù)雜D、二手車評估價值存在較大差異58、在進(jìn)行二手車評估時，下列選項中，（）適用清算價格法。（1.0）A、拍賣B、停業(yè)清理C、企業(yè)破產(chǎn)D、資產(chǎn)抵押59、二手車評估報告中的委托方與車輛所有方簡介中，應(yīng)寫明（）。（1.0）A、應(yīng)寫明委托方、委托方聯(lián)系人的名稱、聯(lián)系電話及住址B、委托方的身份證號碼C、車主的名稱D、委托方要求評估的目的60、以清算價格法評估車輛價格的前提條件有（）。（1.0）A、以具有法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效文件為依據(jù)。B、車輛在市場上可以快速出售變現(xiàn)。C、所賣收入足以補償因出售車輛的附加支出費用總額。D、可以查詢到現(xiàn)時新車銷售價格三、判斷題（共40題，40分）61、汽車的正常使用是指汽按照汽車制造廠家提供的使用手冊所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用。（1.0）62、改變機(jī)動車型號、發(fā)動機(jī)號、車架號或車輛識別代號是非法的。（1.0）63、小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉(zhuǎn)為營運載客汽車的,按照營運載客汽車的規(guī)定報廢。（1.0）64、公務(wù)用車達(dá)到報廢年限,可以贈送給學(xué)校做為實習(xí)用車。（1.0）65、只要未達(dá)到國家《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的車輛,就可以進(jìn)行交易。（1.0）66、公務(wù)用車達(dá)到報廢年限，可以贈送給學(xué)校做為實習(xí)用車。（1.0）67、對汽車使用進(jìn)行全面經(jīng)濟(jì)分析后得出的能獲得最大經(jīng)濟(jì)效益的使用期限稱為合理使用壽命。（1.0）68、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉(zhuǎn)為營運載客汽車的，按照營運載客汽車的規(guī)定報廢。（1.0）69、對于不可交易的車輛,不進(jìn)行技術(shù)鑒定和價值評估。（1.0）70、按照相關(guān)法規(guī),機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險實行全國統(tǒng)一保險保單條款、全國統(tǒng)一基礎(chǔ)保險費率、全國統(tǒng)一責(zé)任限額。（1.0）71、購買自用或者進(jìn)口自用車輛,納稅人申報的計稅價格低于同類型應(yīng)稅車輛的最低計稅價格,按納稅人申報的計稅價格計稅。（1.0）72、發(fā)動機(jī)號碼、車輛識別代號因磨損、銹蝕、事故等原因辨認(rèn)不清或者損壞的,應(yīng)當(dāng)更換發(fā)動機(jī)或報廢車輛。（1.0）73、資產(chǎn)主管部門的批準(zhǔn)文件可以作為機(jī)動車的來歷證明。（1.0）74、委托二手車鑒定評估的人,如果不是車主,因其對車輛無處置權(quán),故不能為其進(jìn)行二手車評估。（1.0）75、在國外購買的機(jī)動車,必須有該車銷售單位開具的銷售發(fā)票及其翻譯文本。（1.0）76、如果沒有機(jī)動車登記證書,則不能進(jìn)行鑒定評估。（1.0）77、現(xiàn)行市價價格與清算價格的均是市場價格。（1.0）78、機(jī)動車的最大最佳效用,由車輛所在地區(qū)具體特定條件以及市場供求規(guī)律所決定。（1.0）79、清算價格法的理論基礎(chǔ)是現(xiàn)行市價標(biāo)準(zhǔn)。（1.0）80、如果企業(yè)喪失車輛處置權(quán),則以買方出價決定車輛售價。（1.0）81、按車輛拆零出售零部件所得收入之和進(jìn)行估價的方法滿足繼續(xù)使用假設(shè)。（1.0）82、由于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的變化使在用車產(chǎn)生的貶值屬于功能性貶值。（1.0）83、轎車的排量為1.8L,其真實排量一定大于或等于1.8.L。（1.0）84、按國家汽車產(chǎn)品