門禁系統(tǒng)在城市軌道交通中的解決方案

1軌道交通系統(tǒng)對門禁系統(tǒng)的需求（1）能夠滿足多級的管理模式在城市建設和發(fā)展中，城市軌道交通是最重要的組成部分，并且發(fā)揮著重要作用。但由于該系統(tǒng)比較龐大，涉及的范圍比較廣，不僅需要眾多的工作人員，而且它的管理分級具有一定的復雜性。為了促進軌道交通正常運行，就必須充分發(fā)揮各個管理部門作用，使其能夠進行有效的管理，因此不同管理部門需要做好自己管理工作，而且要與其他管理部門進行協(xié)調(diào)，共同提升管理效果。因此，在管理方面對門禁系統(tǒng)有較高要求，必須要保證能夠滿足多級的管理模式，同時還需要根據(jù)軌道交通系統(tǒng)具體情況，對管理員的權限進行合理劃分，確保管理工作落實到位，有利于促進城市軌道交通有序運行。（2）要求門禁系統(tǒng)具備極高的可靠性、穩(wěn)定性軌道交通是人們出行最重要的途徑之一，與人們的生命安全息息相關，為了避免危險事件發(fā)生，就必須要保證門禁系統(tǒng)具有極高的可靠性與安全性。因此，在實際應用過程中，不僅要對其進行安裝調(diào)試，而且還要在通訊結構設計中，對門禁系統(tǒng)的可靠性進行充分的考慮。只有確保該系統(tǒng)安全可靠，才能投入使用，以免造成不必要的損失。（3）能適應城市軌道交通系統(tǒng)復雜性的網(wǎng)絡結構在城市軌道交通運輸中，有很多個站點，這些站點雖然具有統(tǒng)一性，但是很多都是分散布局的，因此其通訊結構存著很大差異性。這就要求門禁系統(tǒng)有很強的適應性，這樣才能促使通訊暢通，提升軌道交通運行高效性。2門禁系統(tǒng)在城市軌道交通中的解決方案在城市不斷發(fā)展的今天，城市交通建設規(guī)模不斷擴大，進一步推動了軌道交通建設，不僅運行效率有所提升，而且也逐漸形成了多個換乘站。不僅出現(xiàn)了二線換乘、三線換乘模式，而且隨著軌道交通的優(yōu)化和升級，還出現(xiàn)了四線換乘的車站。在這種情況下，原有的門禁系統(tǒng)難以滿足當前城市交通軌道運行需求，因此必須對其系統(tǒng)進行改進，并對其制定科學合理的優(yōu)化方案，換乘站的門禁系統(tǒng)可實施共享。當前三層系統(tǒng)架構、二級控制模式的系統(tǒng)的應用比較廣泛（如圖1所示），而且其系統(tǒng)性能是良好的，因此必須要對其門禁系統(tǒng)進行及時更新。只有不斷加強軌道交通建設，提升門禁系統(tǒng)的先進性，才能滿足當前人們的需求，提升交通運行高效性，促進交通業(yè)蓬勃發(fā)展，對我國社會的進步也具有重要意義。在制定和完善解決方案過程中，首要的是合理設置1套門禁系統(tǒng)，而且還要保證該系統(tǒng)具有一定的共享功能，主要是促使監(jiān)控工作站與門禁網(wǎng)絡控制器進行共享，這樣就可以根據(jù)具體的運行狀態(tài)，對其系統(tǒng)進行有效控制。與此同時，還要保證該共享系統(tǒng)可以覆蓋整個換乘站，這樣一旦出現(xiàn)異常情況，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，并在第一時間解決，最大限度將損失降到最低，確保城市交通軌道高效運行。在此基礎上，還要對該門禁保護區(qū)的布局進行分析，合理的安裝門禁就地控制器、鎖具等。通過科學合理的共享方案，可以進一步提升系統(tǒng)功能，而且將它與其它機電系統(tǒng)有機結合起來，還能確保門禁系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性，為其運營管理工作開展奠定了良好基礎。圖1城市軌道交通門禁系統(tǒng)架構在城市軌道交通運行中，可靠問題是重要的問題，也是確保交通安全、穩(wěn)定運行的基礎和前提。為了有效解決這一問題，可以積極采用獨有的雙總線網(wǎng)絡結構（如2圖所示）。這種結構有兩個獨立的線通訊接口，因此可以獨立進行工作，即使一個接口出現(xiàn)問題，也不會對另一接口產(chǎn)生不利影響，在一定程度上提升了軌道交通運行的高效性。除此之外，雙總線結構還具有獨特的優(yōu)勢，主要是能對報警事件進行快速上傳，為一些違法事件解決提供了可靠的依據(jù)，能夠?qū)Σ环ㄈ藛T產(chǎn)生一定的約束作用，為軌道交通運行創(chuàng)造一個安全環(huán)境。圖2門禁系統(tǒng)雙總線網(wǎng)絡結構門禁系統(tǒng)雖然有一定授權功能，但通常情況下，其功能都設在各線控制中心，在原來的城市軌道交通中，有很大的作用。但隨著軌道交通的不斷建設，運行線路逐漸增多，如果相關工作人員處在這樣的線路中，還需要在相關線路授權工作站分別對該工作人員的員卡進行授權，不僅會大大降低工作的效率，而且其流程也是比較繁瑣的。尤其是在科學技術不斷發(fā)展的今天，已經(jīng)逐漸實施網(wǎng)路化運營的管理模式，為了滿足人們的需求，與時代發(fā)展相適應，就必須要對員工員卡授權的問題進行解決，這樣才能進一步提升運營效果，促進軌道交通更好的發(fā)展。因此，在制定解決方案過程中，需要對相關技術進行創(chuàng)新，采用技術標準統(tǒng)一的軌道交通員工卡，進而可減少工作流程，為相關工作人員提供了一定的便利性。或者也可以應用二維碼+刷卡的方式，有利于促使其工作高效進行（如圖3所示）。同時，還需要科學合理利用通信系統(tǒng)上層網(wǎng)資源，對1套門禁系統(tǒng)網(wǎng)絡中央服務器進行調(diào)整和優(yōu)化，進而可實現(xiàn)門禁系統(tǒng)的網(wǎng)絡集中授權。在這一過程中，中央服務器發(fā)揮著巨大作用，它能夠以最快的速度將相關工作人員的員卡授權信息傳輸?shù)较鄳木€路控制中心，最后再由控制中新發(fā)送到門禁就地控制器。相對以往門禁系統(tǒng)授權而言，網(wǎng)絡集中授權的方式更加便利，可以促使員卡授權一次完成，不僅節(jié)省大量時間，減少了相關工作人員的工作量，而且對軌道交通高效運行也具有重要意義。圖3應用二維碼+刷卡方式的門禁系統(tǒng)為了進一步優(yōu)化門禁系統(tǒng)在城市軌道交通中的解決方案，還需要對落后的系統(tǒng)管理軟件進行更新。而且在科學技術不斷發(fā)展的今天，新的系統(tǒng)管理軟件層出不窮，必須根據(jù)軌道交通運行的實際狀況，在眾多軟件中選取最先進、最合適的軟件，進而對數(shù)據(jù)庫結構進行調(diào)整和優(yōu)化，使其滿足當前軌道運輸?shù)男枨?。在對門禁系統(tǒng)管理工作中，不僅要利用服務器對其進行統(tǒng)一管理，而且每個控制和管理工作站還需要對相關的數(shù)據(jù)進行儲存和整合，為后續(xù)的系統(tǒng)管理工作奠定良好的基礎。即使出現(xiàn)管理平臺網(wǎng)絡中斷等突發(fā)事件，相應工作站還能對其進行一定的控制，降低損失。而且當服務器正常運行時，可以通過有效的數(shù)據(jù)，促使自身正常工作，提升城市軌道交通運行效率。在完善方案過程中，對鎖具的選擇也是十分重要的。主要是因為鎖具類型不同，其功能也存在著一定的差異，因此不僅對門禁系統(tǒng)產(chǎn)生的影響不同，而且還與軌道交通運行息息相關。例如，機電一體鎖有良好性能，該鎖具在某方面是與電磁鎖有著類似點的，主要是在應用有效卡后，不需要在室內(nèi)設置開關或者出門按鈕，其房門是可以自動開啟的。應用機電一體鎖的好處是不需要對其就地控制器進行設置，為人們提供了極大的便利性。一般來說，該鎖具主要有兩種形式，一種類型是“斷電鎖”，另一種類型是“斷電開”，這就需要根據(jù)實際需求，對其類型進行合理的選擇。相對而言，機電一體鎖不僅具有較好的性能與觀感，而且其安全系數(shù)是比較高的，可進一步提升門禁系統(tǒng)的可靠性，對提升城市軌道交通運營的高效性具有重要意義。3結論總而言之，隨著城市