2021一級建造師考試港口與航道工程實務真題及答案

試卷科目：一級建造師考試港口工程2021一級建造師考試港口與航道工程實務真題及答案PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages2021一級建造師考試港口與航道工程實務真題及答案第1部分：單項選擇題，共20題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.關(guān)于原生礦物組成的土的透水性規(guī)律的說法，正確的是（）。A)渾圓石英＞尖角石英＞長石＞云母B)尖角石英＞渾圓石英＞云母＞長石C)尖角石英＞渾圓石英＞長石＞云母D)長石＞渾圓石英＞尖角石英＞云母答案:A解析:常見幾種原生礦物組成的土的透水性規(guī)律是：渾圓石英＞尖角石英＞長石＞云母[單選題]2.內(nèi)河工程的中水位是指（）。A)多年水位平均值B)在研究時期內(nèi)的算術(shù)平均水位C)在研究時期內(nèi)的水位累積曲線上相當于歷時50％的水位D)歷年平均水位答案:C解析:內(nèi)河工程的中水位是指在研究時期內(nèi)的水位累積曲線上相當于歷時50％的水位[單選題]3.某工程飽和土試樣含水率為40％，土粒密度為2700kg/m3，水密度為1000kg/m3，則其孔隙比為（）。A)0.67B)1.08C)1.50D)1.62答案:B解析:水體積：0.4÷1000；土體積：1÷2700，故孔隙比＝（0.4÷1000）：（1÷2700）＝1.08[單選題]4.對于流動性混凝土，當坍落度大于220mm時，確定混凝土和易性的試驗名稱是（）。A)擴展度試驗B)坍落度試驗C)維勃稠度試驗D)坍落度損失試驗答案:A解析:對于流動性混凝土，當坍落度大于220mm時，用混凝土的坍落擴展度（坍擴度）表征其和易性[單選題]5.大體積混凝土設置閉合塊的目的是（）。A)減小一次澆筑的長度B)減小一次澆筑的高度C)減小一次澆筑的量D)增加一次澆筑的量答案:A解析:對不適合設置施工縫的結(jié)構(gòu)。采取跳倉澆筑和設置閉合塊的方法，減小一次澆筑長度[單選題]6.關(guān)于混凝土耐久性的說法，錯誤的是（）。A)混凝土的抗凍性越高越利于耐久性B)混凝土抗海水侵蝕的性能越高越利于耐久性C)混凝土的抗?jié)B性越高越利于耐久性D)混凝土中氯離子含量越高越利于耐久性答案:D解析:高性能混凝土的主要特征是在大幅度全面提高和改善普通混凝土性能的基礎上，能針對不同的用途要求，對高耐久性、高抗氯離子滲透性、高工作性、高強度、高體積穩(wěn)定性和合理的經(jīng)濟性等予以組合性或者選擇性的保證[單選題]7.下列各種深水波累積頻率和1/p大波的波高換算與計算表達式中，正確的是（）。A)AB)BC)CD)D答案:B解析:[單選題]8.關(guān)于GPS測站觀測要求的說法，錯誤的是（）。A)衛(wèi)星高度角不小于15°B)每個時段觀測時間不少于15minC)采樣時間間隔為5～30sD)有效觀測衛(wèi)星不少于4顆答案:B解析:每個時段觀測時間不少于30min。[單選題]9.混凝土實體驗證性檢測的部位應由質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)會同建設單位和（）選定。A)檢測單位B)監(jiān)理單位C)施工單位D)設計單位答案:D解析:混凝土實體驗證性檢測的部位應由質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)會同建設單位和設計單位選定[單選題]10.當重力式碼頭構(gòu)件底面積尺寸大于或等于30m時，其基床可不進行（）工作。A)整平B)粗平C)細平D)極細平答案:D解析:當重力式碼頭構(gòu)件底面積尺寸大于或等于30m時，其基床可不進行極細平工作[單選題]11.在板樁碼頭錨碇系統(tǒng)的鋼拉桿安裝后進行的工序是（）。A)板樁墻導梁混凝土現(xiàn)澆B)板樁墻后側(cè)回填C)錨碇板樁施工D)錨碇結(jié)構(gòu)前側(cè)回填答案:D解析:掌握板樁碼頭施工工藝流程圖[單選題]12.采用抓斗挖泥船挖掘可塑黏土、中等密實砂時，應選用（）。A)輕型平口抓斗B)中型抓斗C)重型全齒抓斗D)超重型抓斗答案:B解析:開挖可塑黏土、中等密實砂選用中型抓斗[單選題]13.根據(jù)水運工程清單計量規(guī)范，基床粗平和細平整平面積按建筑物底面尺寸各邊分別加寬（）計算。A)粗平1.0m，細平0.5mB)粗平1.5m，細平1.0mC)粗平2.0m，細平0.5mD)粗平2.0m，細平1.0m答案:A解析:基床整平范圍是：粗平按建筑物底面尺寸各邊加寬1.0m計，細平按建筑物底面尺寸各邊加寬0.5m計，對于碼頭基床，粗、細平均包括全部前肩范圍[單選題]14.水運工程竣工驗收前，組織對工程質(zhì)量進行復測，并出具項目工程質(zhì)量鑒定報告的是（）。A)建設單位B)監(jiān)理單位C)質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)D)交通運輸主管部門答案:C解析:水運工程竣工驗收前，交通運輸主管部門委托的建設工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應當根據(jù)交通運輸主管部門擬定的驗收工作計劃，組織對工程質(zhì)量進行復測，并出具項目工程質(zhì)量鑒定報告，明確工程質(zhì)量水平[單選題]15.水運工程項目重大事故隱患清單的審核發(fā)布人是（）。A)施工單位法定代表人B)施工單位項目負責人C)施工單位項目技術(shù)負責人D)施工單位項目安全總監(jiān)答案:B解析:施工單位在承建的公路水運工程項目開工前，依據(jù)工程實際，參照有關(guān)清單，制定工程項目的重大事故隱患清單，由施工單位項目負責人審核發(fā)布，并向施工企業(yè)法人單位備案[單選題]16.中心風力10～11級的熱帶氣旋屬于（）。A)熱帶低壓B)熱帶風暴C)強熱帶風暴D)臺風答案:C解析:中心最大風力在12級或12級以上的風暴稱為臺風，10－11級風暴稱為強熱帶風暴，8－9級風暴稱為熱帶風暴。低于8級的稱為熱帶低壓[單選題]17.港口工程項目進度控制應以實現(xiàn)施工合同約定的（）為最終目標。A)開工日期B)交工日期C)完工日期D)竣工日期答案:D解析:港口工程項目進度控制應以實現(xiàn)施工合同約定的竣工日期為最終目標[單選題]18.關(guān)于水運工程質(zhì)量檢查與檢驗的程序和組織的說法，正確的是（）。A)檢驗批的質(zhì)量由施工單位分項工程技術(shù)負責人檢驗確認B)分部工程的質(zhì)量由施工單位相關(guān)分項工程技術(shù)負責人負責組織檢驗C)建設單位組織相關(guān)單位對單位工程進行預驗收D)單項工程全部建成后，由監(jiān)理工程師進行質(zhì)量核定答案:C解析:（1）分項工程及檢驗批的質(zhì)量應由施工單位分項工程技術(shù)負責人組織檢驗，自檢合格后報監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師應及時組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進行檢驗與確認。（2）分部工程的質(zhì)量應由施工單位項目技術(shù)負責人組織檢驗，自檢合格后報監(jiān)理單位，總監(jiān)理工程師應組織施工單位項目負責人和技術(shù)、質(zhì)量負責人等進行檢驗與確認。（3）建設單位收到單位工程竣工報告后應及時組織施工單位、設計單位、監(jiān)理單位對單位工程進行預驗收。[單選題]19.關(guān)于水上沉箱安裝施工的說法，錯誤的是（）。A)起重船吊裝繩扣受力前，應向艙格內(nèi)灌水B)起重船吊重不得超過其額定負荷的80％C)沉箱安裝后，頂部應設置高潮位時不被水淹沒的安全警示標志D)沉箱安裝宜在風力不大于6級的工況條件下作業(yè)答案:A解析:用起重船助浮安裝沉箱應待吊裝繩扣受力后，方可向艙格內(nèi)灌水[單選題]20.關(guān)于碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼矯正的說法，正確的是（）。A)碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于－12℃時，不應進行冷矯正B)低合金結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于－10℃時，不應進行冷矯正C)碳素結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應超過900℃D)低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正后應人工冷卻答案:C解析:（1）碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于－16℃、低合金結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于－12℃時，不應進行冷矯正和冷彎曲。（2）碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應超過900℃。低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正后應自然冷卻。第2部分：多項選擇題，共10題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]21.關(guān)于感潮河段內(nèi)的水流特性的說法，正確的有（）。A)在潮流界以下，僅有水位升降現(xiàn)象，不存在指向上游的潮流B)在潮流界以下，漲落潮為往復流，漲潮歷時大于落潮歷時C)在潮流界以下，落潮流量大于漲潮流量，漲潮歷時小于落潮歷時D)在潮流界以下，漲潮歷時愈向上游愈小E)在潮流界以下，落潮流量愈向上游愈大答案:CD解析:1在潮流界和潮區(qū)界之間，僅有水位升降的現(xiàn)象，而不存在指向上游的漲潮流；2在潮流界以下，漲落潮流呈往復形式，因有徑流加入，落潮流量大于漲潮流量；3漲潮歷時小于落潮歷時，漲潮歷時愈向上游愈短。[多選題]22.關(guān)于施工中降低大體積混凝土內(nèi)部最高溫度措施的說法，正確的有（）。A)用冷水對表面降溫B)摻入緩凝劑C)降低澆筑溫度D)分層施工E)埋設水管通水冷卻答案:BCDE解析:降低大體積混凝土內(nèi)部最高溫度宜采用：降低澆筑溫度；摻入緩凝劑，延長混凝土凝結(jié)時間；分層施工，并控制分層厚度；埋設水管通水冷卻等措施。[多選題]23.關(guān)于振沖置換法施工監(jiān)測和效果檢驗的說法，正確的有（）。A)振沖施工過程中應對沉降、位移進行觀測B)振沖樁單樁荷載試驗檢驗的數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的0.5％，且不得少于3根C)復合地基承載力宜采用單樁復合地基荷載試驗進行檢驗D)樁間土可采用靜力觸探等原位試驗方法進行檢驗E)效果檢驗在振沖施工結(jié)束后應盡快進行答案:BCD解析:1）振沖施工過程中應對場地地面高程、裂縫和深層水平位移進行監(jiān)測，必要時應對孔隙水壓力和地下水位進行監(jiān)測。（2）振沖樁單樁荷載試驗檢驗的數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的0.5％，且不得少于3根。（3）復合地基承載力宜采用單樁復合地基荷載試驗進行檢驗。（4）樁間土可采用靜力觸探、標準貫入、十字板剪切或荷載試驗等原位試驗方法進行檢驗，同時宜現(xiàn)場取樣并進行室內(nèi)土工試驗。（5）復合地基、單樁荷載試驗和樁間土檢驗應在振沖施工完成并間隔一定時間后進行。[多選題]24.宜作為船閘工程鋼板樁圍堰內(nèi)填料的土類有（）。A)淤泥質(zhì)土B)亞粘土C)粘土D)中砂E)粗砂答案:DE解析:船閘工程鋼板樁圍堰內(nèi)填料宜采用中粗砂[多選題]25.內(nèi)河板樁碼頭建筑物主要組成部分有（）。A)板樁墻B)橫梁C)拉桿D)帽梁E)接岸結(jié)構(gòu)答案:ACD解析:板樁碼頭建筑物主要組成部分有：板樁墻、拉桿、錨碇結(jié)構(gòu)、導梁、帽梁和碼頭設備等。[多選題]26.港口與航道疏浚工程實施中的環(huán)保措施有（）。A)施工船舶應設置油污水處理裝置，并按有關(guān)規(guī)定進行油污水和生活垃圾的收存處理B)按要求進行水體渾濁度檢測，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)改進優(yōu)化防擴散措施C)選用噪聲小的設備和施工方法D)降低泥漿濃度，增加余水排放量E)合理選擇排水口位置、形式和高程，縮短余水排放流程等答案:ABC解析:（1）降低泥漿濃度，減少余水排放量。（2）合理選擇排水口位置、形式和高程，延長余水排放流程。[多選題]27.下列質(zhì)量安全督查工作中，屬于綜合督查的有（）。A)工程建設存在突出質(zhì)量安全問題的針對性抽查B)主要參建單位的工程質(zhì)量安全管理情況的抽查C)工程質(zhì)量安全監(jiān)管工作情況抽查D)現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況的抽查E)工程實體質(zhì)量情況抽查答案:BCDE解析:綜合督查是指對省級交通運輸主管部門落實國家水運建設工程質(zhì)量安全政策、法律法規(guī)，開展工程質(zhì)量安全監(jiān)管和相關(guān)專項工作等情況的抽查，以及對工程項目建設和監(jiān)理、設計、施工等主要參建單位的工程質(zhì)量安全管理行為、施工工藝、現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況、工程實體質(zhì)量情況等的抽查。[多選題]28.港口與航道工程項目施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容包括（）。A)概算編制B)技術(shù)方案C)典型施工D)竣工驗收E)工程結(jié)算答案:BCD解析:項目技術(shù)管理的主要內(nèi)容包括：技術(shù)策劃、圖紙會審、施工技術(shù)方案、技術(shù)交底、變更設計、典型施工（首件制）、測量與試驗檢測、技術(shù)創(chuàng)新、內(nèi)業(yè)技術(shù)資料、交竣工驗收、技術(shù)總結(jié)、技術(shù)培訓與交流等。[多選題]29.水運工程項目分項工程劃分的依據(jù)有（）。A)工程施工的主要工序B)工程施工的主要材料C)工程結(jié)構(gòu)的主要部位D)工程施工的主要工種E)工程施工的主要工藝答案:ABDE解析:分項工程：是分部工程的組成部分，一般按工程施工的主要工序或工種、材料、施工工藝和設備的主要裝置等劃分[多選題]30.從事航道整治爆破工程的（）必須經(jīng)過專業(yè)培訓和考核，并應取得相應資格持證上崗。A)技術(shù)員B)質(zhì)量員C)爆破員D)安全員E)庫管員答案:ACDE解析:從事爆破工程的技術(shù)員、爆破員、安全員、庫管員必須經(jīng)過專業(yè)培訓和考核，并應取得相應資格持證上崗。第3部分：問答題，共5題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]31.某內(nèi)河高樁梁板碼頭長度為273m，寬度為36m，后方平臺寬度為15m，設計斷面如圖1所示。碼頭樁基為C80PHC管樁（C型，標準節(jié)長度為32m），樁長為42m～49m，樁數(shù)為350根，采用打樁船水上沉樁。碼頭縱梁、靠船構(gòu)件和面板均為鋼筋混凝土預制構(gòu)件，橫梁、節(jié)點為現(xiàn)澆。施工前，項目部對碼頭樁進行了試打動力測試，經(jīng)過查閱規(guī)范和動力測試成果分析，選定了樁錘型號，確定錘擊拉應力標準值為9MPa，總壓應力標準值為25MPa；根據(jù)《水運工程混凝土碼頭結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》JTS167－2018，C80混凝土軸心抗拉強度設計值為2.22MPa，混凝土軸心抗壓強度設計值為35.9MPa，混凝土有效預壓應力值為10.77MPa。在施工中，項目部按照《水運工程地基基礎試驗檢測技術(shù)規(guī)程》JTS237－2017要求對已沉樁進行了低應變檢測，當檢測完成35根樁時，檢測結(jié)果為34根Ⅰ類樁、1根Ⅲ類樁。問題1簡述本工程碼頭構(gòu)件安裝前應進行的工作。2驗算打樁應力，判斷是否滿足沉樁過程中控制樁身裂損的要求。（計算結(jié)果保留2位小數(shù)）3低應變法檢測樁身完整性類別評價分為哪幾類？寫出各類樁的完整性評價，完整性屬于什么類別的樁是合格樁？4本工程樁基低應變檢測比例和數(shù)量的下限各是多少？對于本工程檢出的Ⅲ類樁有哪些處理方法？答案:1碼頭構(gòu)件安裝前應進行下列工作：1）測設預制構(gòu)件的安裝位置線和標高控制點；2）對構(gòu)件類型編號、外形尺寸、質(zhì)量、數(shù)量、混凝土強度、預埋件、預埋孔等進行復查；3）檢查支撐結(jié)構(gòu)可靠性及周圍模板是否妨礙安裝；4）選擇船機和吊索點；5）編制構(gòu)件裝駁和安裝順序圖，按順序圖裝駁和安裝。21）沉樁驗算拉應力：γσ＝1.15×9＝10.35MPaf＋σ/γ＝2.22＋10.77/1.0＝12.99MPa故滿足γσ≤f，本工程打樁應力滿足控制樁身裂損的要求。31）低應變法檢測樁身完整性劃分為4類：Ⅰ類－完整樁、Ⅱ類－基本完整樁、Ⅲ類－明顯缺陷樁、Ⅳ類－嚴重缺陷樁或斷樁。2）根據(jù)規(guī)范規(guī)定：低應變法檢測結(jié)果為Ⅰ類、Ⅱ類樁的是合格樁。41）按照技術(shù)規(guī)程要求，多節(jié)樁應檢測基樁總數(shù)20％，350×0.2＝70根。2）對于本工程檢出的Ⅲ類樁，可根據(jù)實際情況進行補強或補樁。解析:[問答題]32.某擬建方塊碼頭，碼頭結(jié)構(gòu)斷面見圖3-1，方塊的型號共有8種，其中最重的G型方塊尺寸為長6.24m，寬5.98m，高3.75m，相關(guān)的尺寸見圖3-2和圖3-3。項目部在施工組織設計中，選擇距本工程約15公里的某現(xiàn)有工作船碼頭及后方場地作為方塊預制場，預制場沿碼頭前沿線長200m，垂直前沿線向后方寬50m。碼頭為板樁結(jié)構(gòu)型式，安裝有V350型橡膠護舷，橡膠護舷高度350mm，港池及航道水深滿足施工船舶的施工要求。方塊裝船、安裝擬采用500噸固定吊桿起重船，起重船的起重性能見表3。工作船碼頭承載力較低，為保證安全，方塊底胎需盡可能遠離碼頭前沿。項目部為進行板樁碼頭受力穩(wěn)定性驗算，需根據(jù)G型方塊重量、起重船吊裝能力計算方塊距離碼頭前沿的最大距離，確定該方塊底胎的位置。G型方塊吊具重量和底胎粘結(jié)力取203kN，混凝土重度為24.5kN/m3。在施工過程中，方塊安裝需與棱體拋填相配合。問題1繪制本工程從基槽挖泥到方塊安裝完成的施工工藝流程圖。2計算G型方塊重心的水平投影點距離底邊線的最小距離（計算結(jié)果四舍五入保留兩位小數(shù)）。3計算確定起重船吊運G型方塊時，方塊重心與碼頭前沿的最大距離（1t＝9.8kN，計算結(jié)果四舍五入保留兩位小數(shù)）。4寫出方塊安裝的施工要點。5起重吊裝作業(yè)中的水下吊裝構(gòu)件應符合哪些安全規(guī)定？答案:12（1）方塊重量＝24.5×131.71＝3226.90kN。（2）重心距離方塊邊線最短距離：3（1）吊重量＝3226.90＋203＝3429.90kN。（2）查表得吊重3430kN時吊溝距船首的水平距離：36m。（3）因存在護舷，方塊重心到碼頭邊線最大距離為36－0.35＝35.65m。4（1）安裝前，必須對檢查基床和檢查預制件，不符合技術(shù)要求時應修整和清理。（2）方塊裝駁前，方塊頂面上的清理雜物和底面的清理粘底物以免方塊安裝不穩(wěn)。（3）方塊裝駁和從駁船上吊取方塊要對稱裝和取，并且后安裝的先裝放在駁船里面，先安裝的后裝放在駁船外邊。（4）當運距較遠，又可能遇到有風浪時，裝船時要采取固定措施，以防止方塊之間相互碰撞。（5）一般在第一塊方塊的位置先粗安裝一塊，以它依托安裝第二塊。（6）然后以第二塊方塊為依托，重新吊安裝第一塊方塊。5（1）構(gòu)件入水后，應服從潛水人員的指揮。指揮信號不明，不得移船或動鉤。（2）構(gòu)件的升降、回轉(zhuǎn)速度應緩慢，不得砸、碰水下構(gòu)件或船舶錨纜。（3）水下構(gòu)件吊裝完畢，應待潛水員解開吊具、避至安全水域，潛水員發(fā)出指令后方可起升吊鉤或移船。解析:[問答題]33.南方某海港的港池和進港航道疏浚工程，施工海域臺風多發(fā)，風浪情況復雜，水流湍急，常年受斜向流影響；港池在防波堤掩護下，海況良好。港池長度為550m、寬度為250m，設計底標高為－14.5m（當?shù)乩碚撋疃然鶞拭妫峦?，設計邊坡坡度為1︰5，疏浚土質(zhì)為流動性淤泥；進港航道挖槽段長度為11km、底寬為155m，設計底標高為－14.5m，疏浚土質(zhì)上層為軟黏土、下層為密實砂，設計邊坡坡度為1︰7；疏浚土要求外拋至25km外的指定拋泥區(qū)。港池和航道疏浚選用10000m3自航耙吸挖泥船施工，自航耙吸挖泥船無法到達的區(qū)域及港池邊角部位輔以8m3抓斗挖泥船配自航泥駁施工。項目部在工程的組織實施中，著重于施工設備的性能發(fā)揮，采取多項措施以提高設備的生產(chǎn)率和時間利用率，在合同工期內(nèi)順利完成了工程施工任務。問題1繪制本工程抓斗挖泥船挖泥施工的主要工藝流程圖。2耙吸挖泥船根據(jù)船舶泥艙容量可分為哪幾級？影響其時間利用率的主要客觀因素有哪些？3本工程自航耙吸挖泥船疏浚流動性淤泥時，可采取哪些措施以增加裝艙量？在進港航道疏浚密實砂層時，可采取哪些措施以提高其挖掘效率？4臺風季節(jié)，項目部在選擇挖泥船防臺錨地時應考慮哪些因素？答案:1抓斗挖泥船主要工藝流程圖21）耙吸挖泥船根據(jù)船舶的泥艙容量分為四級：①泥艙容量q＜4000m3的為小型耙吸挖泥船；②泥艙容量4000m3≤q＜9000m3的為中型耙吸挖泥船；③泥艙容量9000m3≤q＜17000m3的為大型耙吸挖泥船；④泥艙容量q≥17000m3的為超大型耙吸挖泥船。2）影響耙吸挖泥船時間利用率的主要客觀因素有：①強風及其風向；②波高；③濃霧；④水流；⑤冰凌；⑥潮汐；⑦施工干擾。31）疏浚港池流動性淤泥時，不宜裝艙溢流，可采取措施增加裝艙量：①在挖泥裝艙之前，應將泥艙中的水抽干；②將開始挖泥下耙時所挖吸的清水排出弦外；③將終止挖泥起耙時所挖吸的稀泥漿排出弦外。2）在航道外段開挖密實砂區(qū)域時，為提高挖掘效率可采取的措施包括：①自航耙吸挖泥船宜選用破土能力更強的主動挖掘型耙頭；②控制船舶的對地航速為3.0～4.0kn；③打開高壓沖水裝置并調(diào)整至適配的壓力范圍；④調(diào)整船舶的波浪補償器以增加耙頭的對地壓力。4工程船舶防臺錨地的選擇應考慮下列因素：1）水深滿足船舶航行和停泊的要求。2）在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)或靠近施工作業(yè)區(qū)的水域。3）水域有消除或減弱浪涌的天然或人工屏障。4）水域面積滿足船舶的回旋距離要求，且周圍元障礙物。5）水域流速平緩，底質(zhì)為泥或泥沙。6）便于通信聯(lián)系和應急搶險救助。解析:[問答題]34.某海港港池疏浚與吹填工程，將疏浚區(qū)疏浚土全部吹填到碼頭后方吹填區(qū)，疏浚區(qū)浚前平均標高為－5.6m（當?shù)乩碚撋疃然鶞拭妫峦?，設計挖泥底標高為－12.5m、無備淤深度、設計邊坡坡度為1︰3.5，疏浚區(qū)土質(zhì)在－11.0m以上為N＝6～8擊的松散粉砂、天然密度為1.85t/m3，在－11.0m以下為N＝22～26擊的中密細砂、天然密度為1.93t/m3，海水密度為1.025t/m3，設計疏浚工程量為1000萬m3，選用3500m/h絞吸挖泥船投入本項目施工，最長吹距為5200m，排泥管管徑為φ800mm。本工程吹填區(qū)呈矩形，吹填區(qū)圍埝為大型充填砂袋結(jié)構(gòu)，吹填完成后采用井點降水＋強夯法處理，吹填區(qū)設計交地標高為＋5.0m、地基承載力不小于80kN/m。施工現(xiàn)場使用一臺功率為30kW、三臺功率各為50kW的可移動式三相柴油發(fā)電機供電，用電設備總?cè)萘繛?60kW。本工程施工期間，項目部對3500m/h絞吸挖泥船的施工參數(shù)進行了測定，現(xiàn)場測定的參數(shù)見表4；同時，項目部認真執(zhí)行交通運輸部《公路水運工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，嚴格落實工程施工質(zhì)量責任制，加強施工過程質(zhì)量控制，使該工程按期完工并一次性通過交工驗收。問題1絞吸挖泥船采用錨桿拋錨的鋼樁橫挖法的分條寬度應如何確定？分層挖泥的厚度應根據(jù)哪些因素確定？2吹填區(qū)的排泥管線間距和排水口位置應根據(jù)哪些因素確定？3絞吸挖泥船的挖掘生產(chǎn)率主要與哪些因素有關(guān)？根據(jù)表4現(xiàn)場測定參數(shù)，分別計算出本工程兩種疏浚土質(zhì)的絞刀挖掘系數(shù)。（列出主要計算過程，π取3.14，計算結(jié)果四舍五入保留2位小數(shù)）4根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46－2005，在哪些情況下應編制?施工現(xiàn)場臨時用電組織設計?？?施工現(xiàn)場臨時用電組織設計?中需繪制的臨時用電工程圖紙主要包括哪些？5根據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS257－2008，港池與航道疏浚工程的底質(zhì)分為哪幾種？本工程的疏浚底質(zhì)屬于哪一種？寫出無備淤深度的港池疏浚工程交工驗收檢驗項目合格的標準。答案:11）分條寬度：①正常情況下分條的寬度等于鋼樁到絞刀前端水平投影的長度；②堅硬土質(zhì)或在高流速區(qū)域施工，分條的寬度適當縮小；③土質(zhì)松軟或順流施工時，分條的寬度適當放寬。2）分層挖泥厚度：挖泥船性能、開挖的土質(zhì)和采用的操作方法確定。21）吹填區(qū)排泥管線的間距應根據(jù)設計要求、泥泵功率、吹填土特性、吹填土的流程和坡度等因素確定。2）吹填區(qū)排水口位置應根據(jù)吹填區(qū)地形、幾何形狀、排泥管的布置、容泥量、排泥總量等因素確定。341）在以下情況下應編制用電組織設計：①施工現(xiàn)場臨時用電設備在5臺及以上者；②施工現(xiàn)場臨時用電設備總?cè)萘吭?0kW及以上者。2）需繪制的臨時用電工程圖紙主要包括：用電工程總平面圖、配電裝置布置圖、配電系統(tǒng)接線圖、接地裝置設計圖。51）分為：軟底質(zhì)、中等底質(zhì)和硬底質(zhì)。2）本工程在－11.0m以下為N＝22～26擊的中密細砂，底質(zhì)屬于中等底質(zhì)。3）無備淤深度港池疏浚交工驗收合格的標準：①設計底邊線以內(nèi)水域嚴禁存在淺點；②設計底邊線以內(nèi)水域的開挖范圍應滿足設計要求；③開挖斷面不應小于設計開挖斷面；④邊坡的開挖范圍和坡度應滿足設計要求。解析:[問答題]35.南方沿海某LNG碼頭工作平臺為高樁墩臺結(jié)構(gòu)，墩臺平面尺寸為30m×40m，頂標高＋6.2m，底標高＋4.2m，墩臺中有兩條橫穿墩臺φ400mm的預留孔，孔長均為30m?；炷猎O計強度為C40，墩臺樁基為φ1000的PHC樁，全部為5∶1斜樁，共42根，要求沉樁后樁頂切削成水平面，切削后樁頂頂標高為＋5.2m，樁位布置示意見圖5。沉樁后經(jīng)測量，墩臺C4樁向左側(cè)偏位262mm，D4樁向右偏位286mm，超過規(guī)范允許偏差。項目部制定的墩臺方案中包含：1）用手拉葫蘆將兩根偏位較大的樁進行對拉糾偏，使糾偏后的樁偏位滿足規(guī)范要求；2）墩臺分兩次澆筑，第一次澆筑高度為500mm。墩臺混凝土采用平均澆筑能力為60m3/h的拌合船澆筑，墩臺第二次澆筑時分三層進行，每層厚度為500mm，混凝土的初凝時間為8小時。澆筑墩臺混凝土時，第一次澆筑的混凝土留取抗壓強度試塊7組，第二次澆筑的混凝土留取抗壓強度試塊11組