全國煤炭行業(yè)職業(yè)技能競賽鐵路調(diào)車作業(yè)賽項規(guī)程、題庫（含答案）

(新版)全國煤炭行業(yè)職業(yè)技能競賽鐵路調(diào)車作業(yè)賽項規(guī)程、

題庫(含答案)

一'單選題

1.人力制動機制動,試閘良好后，向調(diào)車長或連結(jié)員顯示()信號。

A、人力制動機良好

B、連接

C、連掛

D、溜放

答案：A

2.標(biāo)記載重60t四軸平車的換長是()。

A、1.0

B、1.1

C、1.2

D、1.3

答案：D

3.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突或脫軌,造成繁忙干線鐵路行車中斷1h的構(gòu)成()事故。

A、一般A類

B、一般B類

G一般C類

D、一般D類

答案：B

4.某盡頭式貨物線有效長465m,按14.3m計算其容車數(shù)是0。

Av30輛

B、31輛

C、32輛

D、33輛

答案：B

5.《站細(xì)》由()會同有關(guān)單位,根據(jù)《技規(guī)》和有關(guān)規(guī)定,結(jié)合具體情況進(jìn)行編制。

A、車站值班員

B、車站站長

C、段長

D、有關(guān)業(yè)務(wù)人員

答案：B

6.向占用區(qū)間發(fā)出列車或向占用線路接入列車，構(gòu)成()事故。

A、險性事故

B、一般事故

C、較大事故

D、重大事故

答案：A

7.無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示()為推進(jìn)信號。

A、一個綠燈

B、綠燈閃數(shù)次后熄滅

C、一個黃燈閃后綠燈長亮

D、綠、黃燈交替后綠燈長亮

答案:A

8.一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過()時,可用口頭方式布置(中間站利

用本務(wù)機車調(diào)車除外)。

A、三鉤

B、四鉤

C、五鉤

D、六鉤

答案：A

9.轉(zhuǎn)場()及以上必須連接軟管。

A、5輛

B、10輛

Cx11輛

D、16輛

答案：C

10.列車發(fā)出站界后,因故退回發(fā)車站再次出發(fā)時,則以()出發(fā)時為準(zhǔn),統(tǒng)計開點。

A、第一次

B、第二次

C、再次

D、圖定

答案:A

11.作固定替換用的調(diào)車機車及小運轉(zhuǎn)機車,應(yīng)符合調(diào)車機車的條件,即有()等。

A、扶手把、防滑踏板

B、前后頭燈、扶手把

C、扶手、踏板

D、前后頭燈、扶手把'防滑路板

答案：D

12.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下,接入事故救援列車,救援列車應(yīng)在進(jìn)站信號

機外停車,由接車人員向司機通知事由后，以()將列車領(lǐng)入站內(nèi)。

A、進(jìn)站信號

B、引導(dǎo)信號

C、調(diào)車手信號旗(燈)

D、口頭通知

答案:C

13.按調(diào)車作業(yè)目的不同分類，向車輛段送檢修車,屬于()調(diào)車。

A、其他

B、摘掛

C、送檢

D、取送

答案：D

14.鐵路聽覺信號,短聲為()。

A、1/2s

B、1s

C、3/2s

D、2s

答案：B

15.股道號碼信號夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動,為()。

A、五道

B、六道

C、七道

D、八道

答案：A

16.()的道岔、調(diào)車場及峰下咽喉的道岔,不裝設(shè)道岔表示器。

A、集中操縱

B、非集中操縱

C、順向

D、對向

答案：A

17.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人編制調(diào)車作業(yè)計劃,應(yīng)以()下達(dá)。

A、電話形式

B、計算機形式

C、廣播形式

D、書面形式

答案：D

18.列車通過車站時刻以()時刻為標(biāo)準(zhǔn)。

A、列車全部進(jìn)入站內(nèi)

B、機車通過車站值班員室

C、機車通過車站中心

D、列車尾部通過車站中心

答案：B

19.無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示()為起動信號。

A、一個綠燈

B、綠燈閃數(shù)次后熄滅

C、一個黃燈閃后綠燈長亮

D、綠、黃燈交替后綠燈長亮

答案：B

20.貨車自到達(dá)車站時起,至由車站發(fā)出時止,在車站辦理的各()與時間標(biāo)準(zhǔn)稱為

貨車的技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

A、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、順序

B、作業(yè)項目、內(nèi)容

C、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、項目

D、作業(yè)項目、順序

答案：D

21.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人反方向去的信號夜間為()。

A、綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動

B、綠色燈光下壓數(shù)次后，再上下小動

C、綠色燈光上下?lián)u動

D、綠色燈光左右搖動

答案：C

22.跟蹤出站調(diào)車,只準(zhǔn)許在()線路上辦理,并經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,取得鄰站

值班員的承認(rèn)號碼,發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。

A、單線區(qū)間

B、雙線正方向

C、雙線區(qū)間

D、單線區(qū)間及雙線正方向

答案：D

23.手推調(diào)車速度不得超過()km/h。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

24.鐵路運輸必須嚴(yán)格按列車編組計劃編車,按列車運行圖行車,按運輸方案組織

運輸,按()組織作業(yè),最大限度地組織直達(dá)、成組運輸。

A、《鐵路統(tǒng)計規(guī)則》

B、車站技術(shù)作業(yè)過程

C、《車站行車工作細(xì)則》

D、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

答案：C

25.調(diào)車手信號減速信號晝間為()。

A、展開的綠色信號旗

B、展開的綠色信號旗左右搖動數(shù)次

C、展開的綠色信號旗下壓數(shù)次

D、攏起的綠色信號旗下壓數(shù)次

答案：C

26.應(yīng)停放在固定線路上的車輛為()。

A、超限車

B、機械冷藏車

C、液化氣體車輛

D、檢修車

答案:C

27.始發(fā)直達(dá)列車是指在裝車站編組,通過()以上編組站不進(jìn)行改編的列車。

A、兩個

B、三個

G五個

D、一?*Is,

答案：D

28.對于裝載超限貨物的限速貨車,雖屬直達(dá)車流,可利用()列車掛運,而不算違

反編組計劃。

A、循環(huán)直達(dá)

B、直達(dá)

C、直通

D、摘掛

答案：D

29.在空線上牽引運行時,不準(zhǔn)超過()。

Av25km/h

B\30km/h

G40km/h

D、45km/h

答案：C

30.在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故，定0事故。

A、調(diào)車

B、列車

C、其他

D、沖突

答案：A

31.取送作業(yè)開始前，()應(yīng)提前通知有關(guān)貨運人員作好準(zhǔn)備,在認(rèn)真核對計劃現(xiàn)車

無誤后方可開始作業(yè)。

A、調(diào)車長

B、貨運值班員

C、車站值班員或調(diào)車區(qū)長

D、貨運計劃員

答案：C

32.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號夜間為()。

A、綠色燈光左右搖動

B、綠色燈光左右小動

C、綠色燈光上下?lián)u動

D、綠色燈光上下小動

答案：D

33.調(diào)車線換算容車數(shù),應(yīng)按線路有效長的()計算。

A、70%

B、75%

C、80%

D、100%

答案：B

34.調(diào)車手信號,指揮機車向顯示人方向來的信號,晝間為展開的綠色信號旗在().

搖動。

A、下部左右

B、上部左右

C、中部左右

D、上下左右

答案：A

35.“機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)”：系指以()為界，機車車輛由站內(nèi)溜入?yún)^(qū)間或由

區(qū)間、專用線溜入站內(nèi),在區(qū)間岔線內(nèi)停留的機車車輛溜往正線越過警沖標(biāo)。

A、進(jìn)站信號機或站界標(biāo)

B、出站信號機或站界標(biāo)

C、進(jìn)站信號機或警沖標(biāo)

D、進(jìn)站信號機或出站信號機

答案:A

36.指揮列車運行的命令和口頭指示,只能由()發(fā)布。

A、車站值班員

B、車站調(diào)度員

C、行車調(diào)度員

D、計劃調(diào)度員

答案：C

37.下列設(shè)備中屬于集中聯(lián)鎖設(shè)備的是()。

A、臂板電鎖器聯(lián)鎖

B、計算機聯(lián)鎖

C、色燈電鎖器聯(lián)鎖

D、自動閉塞

答案：B

38.調(diào)車作業(yè)由()單一指揮。

A、列車調(diào)度員

B、車站值班員

C、車站調(diào)度員

D、調(diào)車長

答案：D

39.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站,調(diào)車作業(yè)計劃布置的方法，由()規(guī)定。

A、鐵道部

B、鐵路局

G《站細(xì)》

D、車務(wù)段

答案：B

40.大霧及天氣不良條件下調(diào)車作業(yè)時,推進(jìn)車列速度不準(zhǔn)超過()。

Ax1Okm/h

B、15km/h

G25km/h

Dv30km/h

答案：B

41.半自動閉塞區(qū)段,列車從車站進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為出站信號機顯示的Oo

A、綠色燈光

B、黃色燈光

C、進(jìn)站信號

D、出站信號機紅色臂板下斜45°

答案：A

42.車輛載重是指車輛()的載重量。

A、最小

B、允許最大

C、允許最小

D、最大

答案：B

43.車站可根據(jù)線路的配置狀況及()劃分車場。

A、線路多少

B、地理位置

C、作業(yè)量大小

D、用途

答案：D

44.車站改編能力是在合理使用技術(shù)設(shè)備條件下,車站的固定調(diào)車設(shè)備一晝夜能

夠()的貨物列車數(shù)或車數(shù)。

A、解體

B、編組

C、發(fā)出

D、解體和編組

答案：D

45.插有扣修、倒裝色票的及()的車輛禁止編入列車。

A、關(guān)閉截斷塞門

B、裝載危險品

C、裝載超限貨物

D、車體傾斜超過規(guī)定限度

答案：D

46.降霧、暴風(fēng)雨雪時，禁止()調(diào)車。

A、越出站界

B、跟蹤出站

C、岔線

D、溜放

答案：B

47.()是車站完成一個班運輸生產(chǎn)任務(wù)的作業(yè)組織計劃。

A、班計劃

B、階段計劃

C、日常計劃

D、調(diào)車作業(yè)計劃

答案：A

48.在曲線上掛車時,應(yīng)正確調(diào)整鉤位，將兩鉤頭()，使兩車鉤縱中心線相近,并將

兩車鉤各開六七成位置，以加大接觸面。

A、向彎道外側(cè)扳動

B、向彎道內(nèi)側(cè)扳動

C、一個向彎道內(nèi)側(cè),一個向彎道外側(cè)

D、視情況而扳動

答案：B

49.通過列車應(yīng)在()通過。

A、正線

B、到發(fā)線

C、調(diào)車線

D、梯線

答案：A

50.調(diào)車信號機顯示()燈光準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車。

A、一個藍(lán)色

B、■—個綠色

C、一個月白色

D、一個月白色閃光

答案：C

51.區(qū)段列車是在技術(shù)站編組,運行于兩技術(shù)站之間，并在兩技術(shù)站之間的中間站

()摘掛作業(yè)的列車。

A、進(jìn)行

B、主要進(jìn)行

C、繼續(xù)進(jìn)行

D、不進(jìn)行

答案：D

52.測得車輛2s走完2輛C50,則速度為()。

A、28.6km/h

B、47.5km/h

C、51.5km/h

D、55km/h

答案：C

53.鐵路道口的鋪設(shè)、拆除及需否看守，由()決定。

A、地方縣級以上政府

B、鐵道部

C、鐵路局

D、工務(wù)段

答案：C

54.調(diào)車工作要固定()線路使用、調(diào)車機車、人員及班次、交接班時間及地點、

工具數(shù)量及其存放地點。

A、作業(yè)地點

B、裝卸地點

C、作業(yè)區(qū)域

D、管理制度

答案：C

55.減速音響信號的鳴示方式為()。

A、二短聲

B、一長聲一短聲

C、一長聲二短聲

D、連續(xù)二短聲

答案：D

56.鋼軌斷面由()、軌腰、軌底三部分組成。

A、軌頂

B、軌面

C、軌頭

D、軌枕

答案：C

57.下列有關(guān)出站調(diào)車的說法,不正確的是()。

A、不須發(fā)布調(diào)度命令

B、以不影響列車正常運行為原則

C、須全部接通風(fēng)管

D、應(yīng)與鄰站辦理電話閉塞

答案：A

58.由于所裝載的貨物需要停止自動制動機的作用，而()的車輛禁止編入列車。

A、無命令

B、無掛運計劃

C、未停止

D、未關(guān)閉折角塞門

答案：C

59.調(diào)動危險貨物時,必須用一般貨物或空車與機車進(jìn)行隔離。隔離輛數(shù)最少為()

輛。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

60.道岔由轉(zhuǎn)轍部分、()、轍叉部分組成。

A、連接部分

B、護(hù)軌

C、尖軌

D、轍叉心

答案：A

61.列車停留超過()時,需進(jìn)行簡略試驗。

A、15min

B、20min

G25min

D、30min

答案：B

62.調(diào)車作業(yè)中無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時,對燈顯以外的作業(yè)指令采用()o

A、手信號

B、音響信號

C、通話方式

D、地面信號

答案：C

63.線路平面由()組成。

A、線路和圓曲線

B、直線和線路

C、直線和曲線

D、線路和曲線

答案：C

64.列車在車站通過時發(fā)生制動梁脫落,正確的處理方法為立即停車后，()。

A、立即甩車

B、卸下故障車脫落的制動梁

C、將制動梁用鐵線捆緊吊起，栓在轉(zhuǎn)向架上,并按關(guān)門車處理。

D、限制運行

答案：C

65.車站的調(diào)車工作，由()統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

A、列車調(diào)度員

B、調(diào)車長

C、車站值班員

D、車站調(diào)度員(未設(shè)車站調(diào)度員的除外)

答案：D

66.列車的補軸(包括超軸)除另有規(guī)定外,盡可能利用與該列車相同到站的車流

補軸，相同()應(yīng)連掛在一起。

A、貨物

B、重車

C、車種

D、車組

答案：D

67.跟蹤出站調(diào)車,只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理,并須()準(zhǔn)許。

A、列車調(diào)度員

B、本站車站值班員

C、鄰站值班員

D、車站調(diào)度員

答案：A

68.為表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離,要顯示()信號。

A、連接

B、連掛

C、十、五、三車距離

D、距離

答案：C

69.某站某日，當(dāng)日發(fā)出有調(diào)中轉(zhuǎn)車20輛,其總停留時間為100車小時，則該站以

號碼制統(tǒng)計的當(dāng)日完成的有調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時間為()。

A、4h

B、4.5h

C、5h

D、1h

答案：c

70.推送調(diào)車法是在機車車輛()進(jìn)行提鉤。

A、停車后

B、接近停留車

C、加速中

D、減速中

答案：A

71.某牽出線有效長850m,機車長度20m,最大換算容車數(shù)為()。

A、72輛

B、73輛

G70輛

D、71輛

答案：A

72.停止影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)的時機是()。

A、列車到達(dá)前

B、列車閉塞后

C、列車到發(fā)前5min

D、《站細(xì)》規(guī)定時間

答案：D

73.線路間距是指兩相鄰線路()之間的距離。

A、路肩標(biāo)高

B、兩相鄰鋼軌

C、中心線

D、兩股鋼軌

答案：C

74.在作業(yè)繁忙的調(diào)車區(qū)域,根據(jù)需要,可采用()。

A、色燈電鎖器聯(lián)鎖

B、調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖

C、調(diào)度集中

D、電鎖器聯(lián)鎖

答案：B

75.股道號碼信號夜間白色燈光高舉頭上左右小動,為()。

Av一道

B、二道

G三道

D、四道

答案：D

76.除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間運行外，凡機車車輛進(jìn)行的一切有

目的的移動,統(tǒng)稱為()。

A、解體

B、編組

C、調(diào)車

D、發(fā)車

答案：C

77.無聯(lián)鎖進(jìn)路上接發(fā)列車時,除將進(jìn)路上的有關(guān)對向道岔加鎖外,還應(yīng)將鄰線上

的()加鎖。

A、順向道岔

B、交分道岔

C、防護(hù)道岔

D、對向道岔

答案:C

78.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人方向來的信號晝間為()。

A、展開的綠色信號旗左右搖動

B、展開的綠色信號旗下壓數(shù)次

C、展開的綠色信號旗在上部左右搖動

D、展開的綠色信號旗在下部左右搖動

答案：D

79.有裝卸作業(yè)的線路，停留車輛位置距離警沖標(biāo)不足20m時,防護(hù)信號應(yīng)該設(shè)在

與()相齊處。

A、停留車輛

B、警沖標(biāo)

C、出站信號機

D、道岔

答案：B

80.聯(lián)系用手信號,其中道岔開通信號,夜間為()頭上。

A、白色燈光左右搖晃

B、黃色燈光高舉

C、白色燈光高舉

D、黃色燈光左右搖晃

答案：C

81.調(diào)車線兩端設(shè)有調(diào)車信號機和軌道電路時,其有效長為()的距離。

A、一端調(diào)車信號機至另一端警沖標(biāo)

B、兩端警沖標(biāo)

C、一端調(diào)車信號機至另一端絕緣節(jié)

D、兩端調(diào)車信號機間

答案：D

82.道岔表示器夜間為()燈光表示道岔位置開通直向。

A、白色

B、黃色

C、藍(lán)色

D、紫色

答案：D

83.一般情況下，信號機應(yīng)設(shè)在列車運行的()上方。

A、左側(cè)

B、右側(cè)

C、左側(cè)或所屬線路中心線

D、右側(cè)或所屬線路中心線

答案：C

84.站界標(biāo),設(shè)在雙線區(qū)間列車運行方向左側(cè)最外方順向道岔(對向出站道岔的警

沖標(biāo))外不少于()處,或鄰線進(jìn)站信號機相對處。

Av20m

B、30m

C、50m

Dv80m

答案：c

85.調(diào)車作業(yè)侵入接發(fā)列車進(jìn)路,造成在繁忙干線以外的其他線路上客運列車脫

軌3輛,并中斷行車()以上的為重大事故。

A、12h

B、24h

C、36h

D、48h

答案：D

86.占用或穿越接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)屬于0。

A、列車作業(yè)

B、影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)

C、接車作業(yè)

D、發(fā)車作業(yè)

答案：B

87.火炬信號火光()。

A、要求緊急停車

B、表示故障地點

C、用于照明

D、表示防護(hù)地點

答案：A

88.《鐵路運輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，“鐵路運輸工作人員應(yīng)當(dāng)堅守崗位，按。實

行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，盡職盡責(zé)，保證運輸安全。”

A、程序

B、要求

C、命令

D、規(guī)定

答案：A

89.鐵路線路無論在區(qū)間、站內(nèi)、平行兩條線路中心線間所必須保持的()稱為線

間距離。

A、最大距離

B、最小距離

C、平均距離

D、適當(dāng)距離

答案：B

90.進(jìn)站、出站均以顯示()為定位。

A、注意信號

B、進(jìn)行信號

C、停車信號

D、道岔開通信號

答案：C

91.調(diào)車線間設(shè)有制動員室的線間距離是()。

Av7000mm

B、6500mm

C、6000mm

D、5500mm

答案：A

92.顯示“十車”距離信號時，距離停留車約為()m。

A、90

B、110

C、55

D、33

答案：B

93.根據(jù)運輸生產(chǎn)需要,鐵路局在無救援列車的()成立事故救援隊,配備簡

A、編組站和區(qū)段站

B、編組站、區(qū)段站和一等以上車站

C、編組站、區(qū)段站和二等以上車站

D、編組站、區(qū)段站和三等以上車站

答案：C

94.遇濃霧、雨雪天氣,信號顯示不足()m時,調(diào)車員采用降低速度方法調(diào)車。

A、150

B、200

C、250

D、300

答案：B

95.編制車站班計劃推算出發(fā)列車計劃車流時是按()的貨車集結(jié)過程來推算的。

A、調(diào)車場

B、車站

C、車流

D、到站

答案：C

96.進(jìn)站信號機應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標(biāo))不少于50m的

地點,如因調(diào)車作業(yè)和制動距離的需要,一般不超過()m。

A、500

B、400

C、300

D、200

答案：D

97.站內(nèi)無空閑線路的接車辦法()接入站內(nèi)。

A、開放進(jìn)站信號

B、開放引導(dǎo)信號

C、派人在站界外顯示引導(dǎo)手信號

D、派人在站界外顯示調(diào)車手信號

答案：D

98.沒有調(diào)度命令的超限車,禁止()。

A、掛運

B、裝車

C、編組

D、解體

答案：A

99.機車鳴示二短一長聲,表示0信號。

A、退行

B、呼喚

G召集

D、要道

答案：B

100.調(diào)車信號分為二種，一種是視覺信號,一種是()。

A、聽覺信號

B、引導(dǎo)信號

C、列車信號

D、股道信號

答案:A

101.鉤頭、鉤身和鉤尾三部分組成了()。

A、鉤體

B、車鉤

C、鉤頭配件

D、緩沖裝置

答案：A

102.列車按運輸性質(zhì)不同分為旅客列車'()、軍用列車'貨物列車和路用列車。

A、救援列車

B、行郵行包列車

C、“五定”班列

D、快運貨物列車

答案：B

103.下列不屬于鐵路信號的基本顏色的是()o

A、紅色

B、藍(lán)色

C、綠色

D、黃色

答案：B

104.警沖標(biāo)屬于()。

A、固定信號

B、移動信號

C、線路標(biāo)志

D、信號標(biāo)志

答案：D

105.()停留車輛,無論停留的線路是否有坡道,均應(yīng)連掛在一起,擰緊兩端車輛的

人力制動機,并以鐵鞋等牢靠固定。

A、編組站

B、貨運站

C、區(qū)段站

D、中間站

答案：D

106.連續(xù)分解的車組，間隔一鉤后又進(jìn)入同一股道者,稱為()。

A、串線

B、隔鉤車

C、混編

D、進(jìn)入異線

答案:B

107.進(jìn)站、出站、進(jìn)路等信號機，因受到地形地物影響達(dá)不到規(guī)定的顯示距離,

應(yīng)設(shè)置()。

A、防護(hù)信號機

B、遮斷信號機

C、預(yù)告信號機

D、復(fù)示信號機

答案：D

108.全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標(biāo)準(zhǔn),從零點起計算,實行()制。

A、6h

B、8h

C、12h

D、24h

答案：D

109.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車中，軟管的連接由()負(fù)責(zé)。

A、列檢人員

B、助理值班員

C、司機

D、調(diào)車作業(yè)人員

答案：D

110.引導(dǎo)信號應(yīng)在()后及時關(guān)閉。

A、列車全部越過該信號機

B、列車頭部越過該信號機

C、列車第一輪對越過該信號機

D、列車進(jìn)入接車股道

答案：B

111.()的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔,應(yīng)裝設(shè)脫軌表示器。

A、非集中聯(lián)鎖以外

B、計算機聯(lián)鎖以外

C、集中聯(lián)鎖以外

D、繼電器聯(lián)鎖

答案：C

112.下列線路股道有效長、容車數(shù)正確的是(機車長度按29.7m計算)()o

AvIV股線路有效長861m,容納14.3m車輛56輛

B、3股裝車線空車線287m,容納換長1.2的車輛20輛

C、5股到發(fā)線有效長783m,容納換長1.3的車輛51輛

D、IV股線路有效長861m,容納14.3m車輛60輛

答案：A

113.當(dāng)()確認(rèn)停留車位置有困難時,應(yīng)派人顯示停留車位置信號。

A、調(diào)車指揮人

B、調(diào)車人員

G司機

D、調(diào)車長

答案：A

114.下列情況不屬于險性事故的為()。

A、列車脫軌

B、列車沖突

C、擠岔子

D、車輛溜入?yún)^(qū)間

答案:C

115.車站作業(yè)計劃由()、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃組成。

A、取送車計劃

B、班計劃

C、調(diào)機運用計劃

D、日常計劃

答案：B

116.對裝有空重車手動調(diào)整裝置的車輛，當(dāng)車輛總重(自重+載重)達(dá)到()時,按重

車位調(diào)整。

A、45t

B、32t

C、40t

D、24t

答案：c

117.閉塞是保證列車在區(qū)間內(nèi)運行安全的區(qū)間()設(shè)備。

A、信號

B、聯(lián)鎖

C、閉塞

D、制約

答案：A

118.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使注意或減速信號顯示距離不足()

時,應(yīng)使用夜間信號。

A、100m

B、200m

C、400m

D、600m

答案：c

119.調(diào)車人員在車上觀速時,看不清石昨形狀或接近一條線時,為0。

A、12km/h~15km/h

Bi10km/h~13km/h

G10km/h~12km/h

D、13km/h~17km/h

答案：D

120.道岔是鐵路線路的()，它能引導(dǎo)機車、車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道。

A、轉(zhuǎn)換設(shè)備

B、轉(zhuǎn)轍設(shè)備

C、連接設(shè)備

D、建筑設(shè)備

答案：C

121.()是專供運送某種貨物的貨車。

A、特種用途車

B、通用貨車

C、特種貨車

D、專用貨車

答案：D

122.全國鐵路行車組織工作,應(yīng)根據(jù)()規(guī)定辦理。

A、《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》

B、《統(tǒng)規(guī)》

C、《技規(guī)》

D、《行規(guī)》

答案：C

123.平面無線調(diào)車燈顯制式的信號綠燈閃爍數(shù)次后熄滅,表示()信號。

A、推進(jìn)

B、停車

C、起動

D、減速

答案：C

124.雙重作業(yè)車作業(yè)過程中要比一次貨物作業(yè)車多出()。

A、一次調(diào)移作業(yè)和一次裝車或卸車作業(yè)

B、一次卸車作業(yè)

C、一次裝車作業(yè)

D、一次調(diào)移作業(yè)

答案：A

125.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，橫越停有機車、車輛的線路時,

先確認(rèn)機車、車輛暫不移動，然后()。

A、從車鉤上越過

B、從車底下穿過

C、在該機車、車輛較近處通過

D、在該機車'車輛較遠(yuǎn)處通過

答案：D

126.在列車中編入危險貨物時,牽引或推進(jìn)距內(nèi)燃機車不少以()輛。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：D

127.發(fā)車指示信號,晝間為高舉展開的綠色信號旗靠列車方面()。

A、左右搖動

B、轉(zhuǎn)動

C、作圓形轉(zhuǎn)動

D、上下緩動

答案：D

128.車輛的段修一般為()個月。

A、3

B、6

C、12

D、24

答案:C

129.調(diào)車作業(yè)(駝峰解散除外)中，變更()時,必須停車傳達(dá)。

A、輛數(shù)

B、鉤數(shù)

C、股道

D、時間

答案：C

130.用人力制動機制動時,調(diào)車長及提鉤人員,未接到制動員顯示0的信號,不準(zhǔn)

溜放或提開車鉤。

A、溜放

B、試閘良好

C、加速

D、推進(jìn)

答案：B

131.裝載危險、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離辦法,由鐵道部0規(guī)章規(guī)定。

A、貨物運輸

B、危險貨物運輸

C、貨運組織

D、技術(shù)

答案：B

132.車站某線路股道編號為“川”道該線路屬于()。

Av正線

B、到發(fā)線

C、調(diào)車線

D、牽出線

答案：A

133.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前,應(yīng)對列車自動制動機進(jìn)行()試驗。

A、持續(xù)一定時間的全部

B、全部

C、簡略

D、泄露

答案：C

134.車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)范圍規(guī)定了車機聯(lián)控作業(yè)的設(shè)備、人員、()、作業(yè)程序和用語

等要求。

A、信息

B、規(guī)定

C、制度

D、辦法

答案：A

135.一棚車傾斜為50mm,()編入列車。

A\

B、不得

C、經(jīng)批準(zhǔn)可以

D、允許

答案：D

136.列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長,并須預(yù)留()的附加制動距

離確/Eo

A、20m

B、30m

C、40m

D、50m

答案：B

137.股道號碼信號晝間右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45°角，為()。

A、一道

B、二道

G三道

D、四道

答案：D

138.站臺上堆放貨物,距站臺邊緣不得少于()，否則不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

A、1.0m

B、1.2m

C、1.5m

D、1.8m

答案：A

139.因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)

許,在不影響()情況下方可進(jìn)行,裝卸完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。

A、列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)

B、列車到發(fā)

C、調(diào)車作業(yè)

D、取送作業(yè)

答案：A

140.救援列車的出發(fā)或返回，均應(yīng)通知()。

A、車站值班員、列車調(diào)度員

B、列車調(diào)度員、對方站

C、車站值班員、對方站

D、車站值班員、站長

答案：B

141.鐵路車輛的貨車,其中棚車、敞車、平車、罐車等修程期限規(guī)定廠修時間為()o

A、3年

B、4年

C、5年

D、6年

答案：C

142.無線調(diào)車燈顯顯示黃燈閃后綠燈長亮表示()。

A、減速信號

B、溜放信號

C、起動信號

D、連結(jié)信號

答案：A

143.車輛都由車體'車底架'走行部、車鉤緩沖裝置和()組成。

A、人力制動機

B、制動裝置

C、輔助制動裝置

D、自動制動裝置

答案：B

144.單機掛車的輛數(shù),線路坡度不超過12%。的區(qū)段，以()為限。

A、5輛

B、10輛

C、12輛

D、15輛

答案：B

145.()就是將發(fā)到站各不相同的重車流及不同車種的空車流合理地組織起來迅

速而又經(jīng)濟地運送到目的地。

A、調(diào)車工作

B、列車運行計劃

C、車流組織

D、行車工作

答案：C

146.車鉤具有()個作用位置。

A、兩

B、三

C\—

D、四

答案：B

147.鐵路線路由路基、橋隧建筑物和()組成。

A、線路

B、道岔

C、軌道

D、道昨

答案：C

148.股道號碼信號夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后,再上下?lián)u動,為()。

Av五道

B、六道

C、七道

D、八道

答案：D

149.貨物作業(yè)停留時間作業(yè)過程,一般有四個,其中由貨車送到裝卸地點時起至

裝卸作業(yè)完了時止的時間為()時間。

A、專業(yè)線作業(yè)停留

B、站線作業(yè)停留

C、入線前停留

D、出線后停留

答案：B

150.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人員，

均須熟悉和執(zhí)行()的有關(guān)規(guī)定。

A、《站細(xì)》

B、《行規(guī)》

C、《調(diào)細(xì)》

D、《事規(guī)》

答案：A

151.為正確制定列車運行計劃和掌握列車運行,按列車性質(zhì)規(guī)定的各種列車的級

別稱為()。

A、列車級別

B、列車等級

C、列車種類

D、列車性質(zhì)

答案：B

152.在盡端站臺處應(yīng)設(shè)有()裝置。

A、車鉤緩沖

B、連接

C、防滑

D、測距

答案：A

153.根據(jù)編組列車的有關(guān)規(guī)定,將車輛編成車組或車列的調(diào)車稱為()列車。

A、編組

B、解體

C、取送

D、其他

答案：A

154.車輛定期修理的日期屬于()標(biāo)記。

A、特殊

B、共同

C、一般

D、時間

答案：B

155.岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌通向路內(nèi)外單位的()。

A、調(diào)車線

B、裝卸線

C、專用線路

D、專用鐵路

答案：C

156.()是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。

A、《行規(guī)》

B、《技規(guī)》

C、列車運行圖

D、列車編組計劃

答案：C

157.只有在()，才能辦理閉塞手續(xù)。

A、請示閉塞時

B、列車運行時

C、區(qū)間空閑時

D、線路空閑時

答案：C

158.信號機應(yīng)設(shè)在列車運行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線()。

A、左上方

B、右上方

C、上空

D\右側(cè)

答案：C

159.夜間紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動，為0信號。

A、溜放

B、指揮機車向顯示人方向稍行移動

C、連結(jié)

D、指揮機車向顯示人反方向稍行移動

答案：A

160.貨車停留時間按作業(yè)性質(zhì),分為貨物()停留時間和中轉(zhuǎn)停留時間。

A、裝車

B、卸車

C、作業(yè)

D、保留

答案：C

161.一敞車車體傾斜60mm,()編入列車。

A、捆綁加固后可以

B、可以

C、經(jīng)車輛部門修理后可以

D、嚴(yán)禁

答案：B

162.下列情形屬一般事故的()。

A、擠岔子

B、列車沖突

C、列車脫軌

D、機車車輛溜入?yún)^(qū)間

答案：A

163.()是保證完成月、旬運輸工作的綜合部署。

A、運輸方案

B、技術(shù)計劃

C、列車運行圖

D、列車編組計劃

答案：A

164.機車車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為()。

Ax785-850mm

B、795-870mm

Cx805-880mm

D、815-890mm

答案：D

165.進(jìn)路式集中聯(lián)鎖的車站,排列進(jìn)路時,按下始端、終端兩個按鈕后所排列出的

一條較合理的進(jìn)路稱為0。

A、合理進(jìn)路

B、變更進(jìn)路

C、最短進(jìn)路

D、基本進(jìn)路

答案：D

166.調(diào)車機由調(diào)車場去到發(fā)場或去另一調(diào)車場的轉(zhuǎn)線作業(yè)為()。

A、轉(zhuǎn)場作業(yè)

B、越區(qū)作業(yè)

C、取送作業(yè)

D、轉(zhuǎn)線作業(yè)

答案：A

167.列車制動試驗進(jìn)行全部試驗時,全部列車須在0全部緩解。

A0.5min

B、2min

C、1min

D、1.5min

答案：C

168.集中聯(lián)鎖的道岔,聯(lián)鎖失效時防止扳動的辦法,應(yīng)在()內(nèi)規(guī)定。

A、《技規(guī)》

B、《段細(xì)》

C、《站細(xì)》

D、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》

答案：C

169.調(diào)車作業(yè)必須做好提前排風(fēng)'摘管，核對計劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、

停留車及()等情況。

A、車輛防溜

B、裝卸

C、放風(fēng)

D、拉風(fēng)

答案：A

170.在盡頭線上調(diào)車時,距線路終端應(yīng)有()的安全距離。

Ax10m

B、15m

C\20m

D、30m

答案：A

171.()列車停留線應(yīng)與正線或到發(fā)線貫通,并不得停放其他機車車輛，使用時無

須轉(zhuǎn)線即可出動。

A、旅客

B、救援

C、超限

D、路用

答案:B

172.凡涂有鐵路路徽,按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車型標(biāo)記'()的貨車,屬部屬鐵路貨

車。

A、符號

B、記號

C、型號

D、編號

答案：D

173.調(diào)車作業(yè)連掛車輛對十、五'三車距離信號規(guī)定正確的是()。

A、推進(jìn)連掛車輛，不要顯示十、五、三車距離信號

B、沒有顯示十、五、三車距離信號，可以掛車

C、推進(jìn)掛車時,如遇距停留車不足十車距離,顯示十車距離信號

D、單機或牽引掛車時，調(diào)車指揮人不顯示十、五、三車距離信號

答案：D

174.在正常情況下,調(diào)車、引導(dǎo)信號機顯示距離不得小于()m。

A、800

B、600

C、300

D、200

答案：D

175.職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動的行為標(biāo)準(zhǔn)和要求,而且是本行業(yè)對社

會所承擔(dān)的道德()和義務(wù)。

A、權(quán)利

B、責(zé)任

C、權(quán)限

D、水準(zhǔn)

答案：B

176.120t及以上的特種平車禁止通過小于180m半徑的曲線及側(cè)向通過小于()的

道岔。

A、6號

B、7號

C、9號

D、12號

答案：c

177.()是按技術(shù)作業(yè)分類的。

A、客運站

B、客貨運站

C、中間站

D、貨運站

答案：C

178.列車通過速度160km/h以上至200km/h時,車站通過線路的站臺安全標(biāo)線與

站臺邊緣距離規(guī)定為()。

A、2.0m

B、2.5m

Cv2.8m

D、1.5m

答案:A

179.摘接軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，夜間必須向調(diào)車長顯示()。

A、停車信號

B、制動信號

C、連結(jié)信號

D、調(diào)車信號

答案：A

180.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,調(diào)車作業(yè)不準(zhǔn)()。

A、迎面上車

B、背對上車

C、登乘機車

D、車速不穩(wěn)上車

答案：A

181.機車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后的道岔開通信號夜間為()。

A、黃色燈光高舉

B、白色燈光高舉

C、黃色燈光高舉頭上左右搖動

D、白色燈光高舉頭上左右搖動

答案：C

182.掛有裝載超限貨物的車輛，并()的列車稱為超限貨物列車。

A、附有調(diào)度命令

B、冠以超限貨物列車車次

C、冠以車次

D、附有調(diào)度命令并冠以車次

答案：B

183.機車車輛9s走過2節(jié)10m的鋼軌,則速度為()。

A、18km/h

B、12km/h

C、10km/h

D、8km/h

答案：D

184.()是機車運用工作的計劃，應(yīng)與列車運行圖同時編制。

A、機車運用方案

B、機車周轉(zhuǎn)圖

C、機車運用計劃

D、機車牽引方案

答案：B

185.除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間運行外，凡機車車輛進(jìn)行一切有

目的的移動(包括在站內(nèi)或區(qū)間)統(tǒng)稱為()。

A、解體

B、編組

C、轉(zhuǎn)場

D、調(diào)車

答案：D

186.列車是指()，掛有機車及規(guī)定的列車標(biāo)志。

A、編成的列車

B、編成的車列

C、連掛的車組

D、連掛的車輛

答案：B

187.推進(jìn)車輛運行時，由()要道。

A、司機

B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

C、調(diào)車人員

D、司機或調(diào)車長

答案：C

188.晝間兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接，為0信號。

A、指揮機車向顯示人方向稍行移動

B、溜放

C、指揮機車向顯示人反方向稍行移動

D、連結(jié)

答案:D

189.機車車輛的中部最大高度,機車車輛限界規(guī)定為()。

A、3400mm

B、3600mm

Cx4300mm

D、4800mm

答案：D

190.在調(diào)車工作繁忙，配線較多,有兩臺以上調(diào)車機車同時作業(yè)的車站,為了保證

調(diào)車作業(yè)安全和避免互相干擾，將站線劃分為若干個固定作業(yè)的區(qū)域,稱為()。

A、作業(yè)區(qū)域

B、調(diào)車區(qū)

C、調(diào)車場

D、調(diào)車組

答案：B

191.機車停車位置標(biāo)是()。

A、線路標(biāo)志

B、信號標(biāo)志

C、停車信號

D\距離標(biāo)志

答案：B

192.調(diào)車作業(yè)中，推進(jìn)車輛運行時,前方進(jìn)路的確認(rèn)由()負(fù)責(zé)。

A、連結(jié)員

B、前方引導(dǎo)人員

C、調(diào)車指揮人

D、機車司機

答案：C

193.由于車站未設(shè)置牽出線或牽出線被其他調(diào)車作業(yè)占用，在調(diào)動其他較長車列

時,需越過()占用區(qū)間進(jìn)行的調(diào)車,稱為越出站界調(diào)車。

A、線路末端警沖標(biāo)

B、進(jìn)站信號機或站界標(biāo)

C、出站信號機或站界標(biāo)

D、進(jìn)站信號機或出站信號機

答案：B

194.“脫軌”系指機車車輛的車輪落下軌面(包括脫軌之后又自行復(fù)軌)，或車輪

輪緣頂部()軌面(因作業(yè)需要的除外)。

Av落下

B、爬上

C、低于

D、高于

答案：C

195.車站值班員或車站調(diào)度員必須變更到發(fā)線計劃時，均須征得()同意并在技術(shù)

作業(yè)圖表中作鮮明標(biāo)記。

A、站長

B、副站長

C、對方

D、調(diào)車區(qū)長

答案：C

196.()是指機務(wù)、車輛'工務(wù)、電務(wù)等段專用并由其管理的線路。

A、正線

B、牽出線

C、段管線

D、岔線

答案：C

197.事故責(zé)任中不包括()。

A、全部責(zé)任

B、部分責(zé)任

C、主要責(zé)任和重要責(zé)任

D、次要責(zé)任和同等責(zé)任

答案:B

198.單機完成的調(diào)車程為()。

A、重程

B、空程

C、輕程

D、半程

答案：B

199.停運列車系指列車未到達(dá)運行區(qū)段終止站,亦未到達(dá)整列貨車裝卸作業(yè)站而

在()站停運并摘走機車的列車。

A、區(qū)段

B、中間

C、編組

D、解體

答案：B

200.接發(fā)列車作業(yè)人員，向機車交遞憑證時,須面向來車方向，交后迅速回到()。

A、安全位置

B、接車地點

C、行車室

D、線路中間

答案：A

多選題(總共100題)

1.調(diào)整鉤位,下列說法正確的有()。

A、車輛連掛前,應(yīng)先檢查車鉤鉤位是否位于中心

B、兩車鉤均在關(guān)閉狀態(tài)也可進(jìn)行連掛

C、兩車鉤均在全開狀態(tài)也可進(jìn)行連掛

D、嚴(yán)禁在運行中調(diào)整鉤位

答案:AD

2.手持手信號旗方法正確的是()。

A、左手持綠色信號旗

B、右手持紅色信號旗

C、左手持紅色信號旗

D、右手持綠色信號旗

答案：CD

3.遇有濃霧瞭望信號距離不足200m時,執(zhí)行下列作業(yè)規(guī)定()。

A、由車站值班員確定作業(yè)方法

B、聯(lián)系中斷時,必須弄清后才能作業(yè),嚴(yán)禁臆測行車

C、空線牽引運行時，調(diào)車速度不得超過15km/h

D、推進(jìn)作業(yè)時，調(diào)車速度不得超過10km/h

答案：BCD

4.鐵路限界分為()。

A、直線建筑限界

B、機車車輛限界

C、建筑接近限界

D、隧道建筑限界

答案：BC

5.調(diào)車作業(yè)必須在哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)上卡死()。

A、領(lǐng)導(dǎo)、指揮

B、計劃、聯(lián)系

C、檢查、確認(rèn)、信號

D、速度、瞭望

答案：ABCD

6.下列關(guān)于列車中編掛“關(guān)門車”的規(guī)定，正確的有()。

A、不得掛于機后三輛之內(nèi)

B、連續(xù)連掛不得超過2輛

C、最后一輛不得為關(guān)門車

D、貨物列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車

答案：ABC

7.調(diào)車工作的作用說法正確的是()。

A、安全正點、當(dāng)好先行

B、保證鐵路暢通無阻

C、降低運輸成本

D、提高運輸效率

答案:ABCD

8.開行救援列車應(yīng)執(zhí)行的條件是()。

A、車站值班員接到運轉(zhuǎn)車長、司機等人員的救援請求后，應(yīng)立即報告列車調(diào)度員

B、列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間,并派出救援列車

C、司機接到救援命令后,機車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)

D、命令不清、停車位置不明確時，不準(zhǔn)動車

答案：ABCD

9.下列()屬于能造成調(diào)車沖突事故的原因。

A、計劃不清、計劃傳達(dá)不徹底或變更了計劃未傳達(dá)

B、信號顯示不及時、不正確或未按信號顯示要求執(zhí)行

C、調(diào)車作業(yè)中,超速連掛或調(diào)速不當(dāng)

D、調(diào)車作業(yè)中，聯(lián)系不徹底或不聯(lián)系

答案：ABCD

10.下列關(guān)于固定信號機的設(shè)置位置,說法正確的有()。

A、進(jìn)站信號機設(shè)置在距進(jìn)站道岔尖軌尖端不少于50m的地點

B、出站信號機設(shè)置在發(fā)車線的警沖標(biāo)內(nèi)方

C、通過信號機設(shè)置在與主體信號機的安裝距離不得小于800m

D、調(diào)車信號機設(shè)置在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的線路

答案:ABD

11.鉤頭的主要配件除鉤舌推鐵、鎖鐵外,還包括()。

A、鉤舌

B、鉤舌銷

C、鉤尾

D、鉤提銷

答案：ABD

12.下列車輛方位的說法正確的是()。

A、制動缸活塞桿推出的方向為該車的一位端,另一端為二位端

B、多制動缸的車輛以手制動機的一端為一位端

C、每輛車都涂刷1、2位定位標(biāo)記

D、貨車在兩側(cè)梁的端部或兩側(cè)墻外側(cè)下部涂有1或2的標(biāo)記

答案：ABCD

13.特別用途線分為()。

A、安全線

B、到發(fā)線

C、避難線

D、牽出線

答案：AC

14.調(diào)動裝有下列貨物的車輛,應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單上注明的是()o

A、壓縮氣體

B、液化氣體

C、精煤

D、鋼材

答案：AB

15.下列屬于運輸過程中作用于貨物上的力有()。

A、縱向慣性力

B、橫向慣性力

C、垂直慣性力

D、風(fēng)力、摩擦力

答案：ABCD

16.按調(diào)車作業(yè)方法的不同,調(diào)車鉤一般又分為()。

A、轉(zhuǎn)線鉤

B、推送鉤

C、取送鉤

D、連掛鉤

答案：ABCD

17.確定線路有效長的起止點標(biāo)志有：()o

A、警沖標(biāo)

B、出站信號機

C、車檔

D、進(jìn)站信號機

答案：ABC

18.停止影響接發(fā)車進(jìn)路調(diào)車作業(yè)的時間應(yīng)考慮哪些因素()。

A、準(zhǔn)備進(jìn)路時間

B、開放信號時問

C、列車通過進(jìn)站距離時間

D、安全間隔時間

答案:ABCD

19.下列選項屬于出站信號機作用的是()。

A、車站與區(qū)間的分界點

B、指示列車出站的運行條件

C、防護(hù)區(qū)間

D、鎖閉接車進(jìn)路

答案：BC

20.屬于區(qū)間空閑的有()。

A、列車摘掛區(qū)間未被列車占用

B、列車摘掛區(qū)間未被機車車輛占用

C、相鄰兩站未辦妥接發(fā)列車閉塞

D、相鄰兩站未辦妥出站調(diào)車手續(xù)

答案：ABCD

21.停車手信號說法正確的是()。

A、夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動

B、晝間:展開的紅色信號旗

C、夜間:紅色燈光

D、晝間無紅色信號旗時,兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動

答案：ABCD

22.屬于中間站可以辦理的有()。

A、列車接發(fā)、通過

B、會讓

C、裝卸作業(yè)

D、列車摘掛

答案：ABCD

23.推送調(diào)車法的基本作業(yè)程序包括()。

A、掛車

B、牽出

C、推進(jìn)

D、摘車

答案：ABCD

24.下列關(guān)于摘車作業(yè)的規(guī)定,正確的有()。

A、機車車輛停穩(wěn)后，按“一關(guān)前'二關(guān)后'三摘風(fēng)管、四提鉤”的作業(yè)程序進(jìn)行

摘車

B、對摘下的車輛，提鉤后應(yīng)及時采取防溜措施

C、在超過2.5%。的坡道上，不準(zhǔn)摘下機車。如必須摘下機車時，應(yīng)制定安全措施

D、盡頭線距車檔10m內(nèi)，禁止摘下車輛

答案：AD

25.在車列、車輛運行中，應(yīng)禁止的行為有()。

A、騎坐車幫;跨越車輛(使用對口閘除外)

B、兩人及以上站在同一閘臺、車梯及機車一側(cè)踏板上

C、進(jìn)入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位

D、手抓篷布或捆綁貨物的繩索,腳蹬軸箱或平車魚腹形側(cè)粱

答案：ABCD

26.中間站停留車輛,無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車

輛的人力制動機,并以()牢靠固定。

A、鐵鞋

B、止輪器

C、防溜枕木

D、脫軌器

答案:ABC

27.在鐵路內(nèi)部屬于貨運事故的有()。

A、貨物污染

B、貨物滅失

C、貨物短少

D、貨物損壞

答案：ABCD

28.下列識別“關(guān)門車”正確的是0。

A、劃槽與支管垂直時,是“關(guān)門車”

B、確認(rèn)“關(guān)門車”時，可根據(jù)制動支管上截斷塞門手把位置來判斷

C、手把與支管互相垂直時,是“關(guān)門車”

D、手把與支管平行時,不是“關(guān)門車”

答案：ABCD

29.發(fā)生擠岔子時下列說法正確的是()。

A、不準(zhǔn)后退,應(yīng)順道岔方向緩緩前移，使機車車輛全部越過道岔

B、越過后若須后退時,應(yīng)將道岔扳(順)向尖軌未擠壞的一側(cè),釘固后方準(zhǔn)后退

C、越過后若須后退時,應(yīng)將道岔扳(順)向尖軌未擠壞的一側(cè)

D、擠上交分道岔時,禁止移動,通知工電部門檢查,確定處理方法

答案:ABD

30.道岔必須加鎖的情況有()。

A、有裝載爆炸品'壓縮氣體、液化氣體的車輛,以及公務(wù)車、救援列車的線路上

的道岔

B、在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時,有關(guān)進(jìn)路上的對向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔

C、未裝軌道電路的中間站,到發(fā)線停留車輛時,應(yīng)將兩端道岔扳向不能進(jìn)入該線

的位置并加鎖

D、由于施工防護(hù)需加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固

答案：ABCD

31.屬于列車自動制動機簡略試驗的情況有()。

A、列車制動軟管有分離情況時

B、單機附掛車輛時

C、更換機車或更換乘務(wù)組時

D、無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前

答案：ABCD

32.下列關(guān)于三顯示進(jìn)站色燈信號機顯示意義的說法,正確的有()。

A、一個綠燈表示正線通過

B、一個黃燈表示進(jìn)正線停車

C、一個白燈表示調(diào)車信號

D、不能顯示兩個黃燈

答案：AB

33.行車工作的基本指揮原則是()。

A、綜合治理

B、逐級負(fù)責(zé)

C、統(tǒng)一指揮

D、集中領(lǐng)導(dǎo)

答案：BCD

34.圓曲線和緩和曲線始終點標(biāo),能設(shè)置的點有()。

A、直緩點

B、緩圓點

C、圓緩點

D、緩直點

答案：ABCD

35.調(diào)車作業(yè)通知單上應(yīng)包括的內(nèi)容有()。

A、車站、日期

B、機車號、編解列車車次

C、摘掛車數(shù)、股道

D、注意事項及特殊限制

答案：ABCD

36.屬于敵對進(jìn)路的是()。

A、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路

B、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路

C、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進(jìn)路

D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的調(diào)車進(jìn)路

答案：ABCD

37.辦理出站調(diào)車時,下列說法正確的有()o

A、以不影響列車正常運行為原則

B、必須有停止基本閉塞的調(diào)度命令

C、出站調(diào)車通知書應(yīng)由車站值班員填寫

D、同一區(qū)間只允許一端站辦理出站調(diào)車;越出站界調(diào)車的距離一般不超過500m

答案：ABCD

38.車鉤故障分為0。

A、閉鎖位置不良

B、開鎖位不良

C、全開位不良

D、半開位置不良

答案：ABC

39.車輛在下面三種情況下可關(guān)閉截斷塞門，有()。

A、列車在運行途中三通閥作用良好

B、上下拉桿、各杠桿發(fā)生彎曲、裂紋、折斷時，或制動支管損傷、裂紋漏風(fēng)者

C、制動梁支柱及吊、固定杠桿托裂紋折損或閘瓦丟失者

D、一般車輪故障還允許繼續(xù)運行時

答案：BCD

40.十道手信號顯示方式正確的是0。

A、夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后,再高舉頭上左右小動

B、晝間:右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角

C、晝間:左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角

D、夜間：白色燈光左右搖動后，再上下?lián)u動作成十字形

答案：CD

41.關(guān)于冬季調(diào)車作業(yè)特點,下列正確的有()。

A、冬季氣溫低，車輛冷軸、凝油多，機車車列起動和運行阻力增大

B、冬季冰雪多,三滑影響，機車牽引力下降,車列牽出時,極易打滑空轉(zhuǎn)

C、冬季天氣寒冷，氣候多變,調(diào)車設(shè)備受冰雪覆蓋，容易失靈、出現(xiàn)故障

D、冬季風(fēng)大、霧多、下雪結(jié)冰,天氣不良影響視線,聯(lián)系不便,調(diào)車人員穿戴較多,

加上地凍發(fā)滑,行動不便,影響作業(yè)效率,威脅人身安全

答案：ABCD

42.觀速方法一般運用()等方法。

A、目測

B、臆測

C、聽音

D、計算

答案：ACD

43.基本閉塞包括()。

A、電話閉塞

B、自動閉塞

C、半自閉塞

D、電氣路簽(牌)閉塞

答案：BCD

44.屬于軌道電路常見故障的有()。

A、軌道電路不完整

B、軌道電路電源中斷

C、氣候影響使軌道絕緣破損

D、軌道電路受雷擊的故障

答案：ABCD

45.編制調(diào)車作業(yè)計劃的依據(jù)是()。

A、到達(dá)列車編組順序表的確報

B、線路固定使用'線路容車數(shù)和停留車情況;現(xiàn)在車及其分布

C、貨位、順序、裝卸能力及裝卸作業(yè)進(jìn)度

D、各項技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)及列車運行情況等

答案：ABCD

46.八道手信號顯示方式正確的是()。

A、晝間:右臂向右平伸，左臂下垂

B、晝間:右臂向上直伸，左臂向左平伸

C、夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后,左右搖動,然后再從左下方向右上方高舉

D、夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再上下?lián)u動

答案：AD

47.機車鳴笛一短聲,其鳴笛時機或含義有()。

A、試驗制動機開始減壓時

B、調(diào)車作業(yè)中表示已接受調(diào)車員發(fā)出的手信號時

C、試驗制動機緩解時

D、要求防護(hù)人員撤回時

答案：AB

48.進(jìn)站信號機的作用有()。

A、防護(hù)車站,進(jìn)站信號機未開放前,列車不得進(jìn)入車站

B、指示列車進(jìn)站的運行條件

C、與接車進(jìn)路及敵對進(jìn)路相聯(lián)鎖,確保行車安全

D、劃分車站與區(qū)間的分界標(biāo)志之一

答案：ABCD

49.道岔清掃的標(biāo)準(zhǔn)有()。

A、滑床板面、握柄把明亮無銹;尖軌、基本軌、轍叉連接桿無油垢

B、轉(zhuǎn)轍部分扳道靈活,道床無雜草、雜物

C、標(biāo)志燈、牌明亮干凈

D、道岔區(qū)整潔，握柄臺通路平整

答案：ABCD

50.列車進(jìn)路分為()。

A、接車進(jìn)路

B、發(fā)車進(jìn)路

C、調(diào)車進(jìn)路

D、通過進(jìn)路

答案：ABD

51.設(shè)置安全線執(zhí)行的規(guī)定有()。

A、岔線(段管線)與正線、到發(fā)線接軌時，均應(yīng)鋪設(shè)安全線

B、岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌,當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開道岔且有聯(lián)鎖裝置時，

可不設(shè)安全線

C、在辦理客運列車與客運列車、客運列車與其他列車同時接車或同時接發(fā)列車

的車站，接車線末端應(yīng)設(shè)隔開設(shè)備,以保證接發(fā)客運列車的絕對安全

D、安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長度一般不小于50m

答案：ABCD

52.信號裝置分為()。

A、信號機表示器

B、信號機體

C、信號機

D、信號表示器

答案：CD

53.下列關(guān)于信號機的關(guān)閉時機的說法,正確的有()。

A、集中聯(lián)鎖車站的出站信號機，當(dāng)機車或車輛第一輪對越過該信號機后自動關(guān)閉

B、調(diào)車信號機,當(dāng)機車或車輛第一輪對越過該信號機后自動關(guān)閉

C、調(diào)車信號機外方未設(shè)軌道電路而占用時,當(dāng)機車或車輛第一輪對越過該信號機

后自動關(guān)閉

D、集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站信號機,當(dāng)機車或車輛第一輪對越過該信號機后自動關(guān)閉

答案：AD

54.冬季工作處所及走行道上,正確防止滑倒摔傷的方法是()。

A、不準(zhǔn)在有冰雪覆蓋的車梯和鉤頭上橫越列車或車列

B、必須橫越時，應(yīng)清除積雪，抓緊登牢再越過

C、工作處所及走行道上，不要潑水

D、積雪要隨時清除，必要時鋪墊爐灰、草墊

答案：CD

55.聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)具備的基本條件是()。

A、當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不對或敵對信號未關(guān)閉時,該信號機不能開放

B、信號機開放后,該進(jìn)路上的有關(guān)道岔都被鎖閉不能再動作,其敵對信號機不能

開放

C、正線上的出站信號機未開放時,進(jìn)站信號機不可能開放為通過信號

D、電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備,在控制臺上能監(jiān)督線路及道岔區(qū)段是否占用，復(fù)示有關(guān)信

號機的顯示,監(jiān)督是否擠岔,并于擠岔的同時,使防護(hù)有關(guān)進(jìn)路的信號機自動關(guān)閉

答案：ABCD

56.調(diào)車人員在作業(yè)中的規(guī)定,下列說法正確的是()。

A、應(yīng)隨時注意調(diào)車線上有無正在進(jìn)行維修線路和清掃道岔等工作人員以及其他

障礙物等

B、應(yīng)確認(rèn)車門及端側(cè)板是否關(guān)好,裝載貨物有無不良、竄動或倒塌的危險

C、禁止在停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)的車輛的線路上溜放或連掛

D、要充分休息好，可飲酒不得喝酒

答案：ABC

57.禁止乘涼、避風(fēng)、雨、雪的處所是()。

A、車輛下方

B、車檔處

C、休息室

D、運轉(zhuǎn)室

答案:AB

58.鋼軌與軌枕的鋼性聯(lián)結(jié)零件除鐵墊板外,還包括()。

A、普通道釘

B、緩沖墊板

C、彈條

D、螺紋道釘

答案：AD

59.閉塞設(shè)備主要分為()。

A、電話閉塞

B、半自動閉塞

C、基本閉塞

D、自動閉塞

答案：BD

60.危險貨物卸車應(yīng)執(zhí)行的要求有()。

A、車輛狀態(tài)及施封檢查,核對票據(jù)與現(xiàn)車,確定卸車及堆碼方法

B、傳達(dá)安全作業(yè)注意事項及卸車方案

C、填記卸貨登記簿。對受到污染的車輛,及時回送洗刷所洗刷除污

D、清理車輛殘存廢棄物交由收貨人負(fù)責(zé)處理

答案：ABCD

61.貨物運輸合同的形式有()。

A、年度運輸合同

B、半年度運輸合同

C、季度運輸合同；月度要車計劃表

D、貨物運單

答案：ABCD

62.電話閉塞法缺點是()。

A、僅憑聯(lián)系制度約束

B、行車效率高

C、安全程度差

D、行車效率低

答案：ACD

63.在下列哪些情況,調(diào)車指揮人可不領(lǐng)車0。

A、推進(jìn)運行時

B、牽引車輛運行時

C、單機運行

D、連掛時

答案：BC

64.下列關(guān)于車體的彎曲下垂、漲出、傾斜容許限度的描述，正確的有()。

A、貨車中、側(cè)梁在枕梁間下垂，空車為40mm，重車為80mm

B、貨車、敞車車體漲出空車為80mm，重車為150mm

C、貨車車體傾斜為75mm

D、車輛相互連掛的車鉤中心水平線的高度差是75mm

答案：ABC

65.摘管調(diào)鉤要注意的安全事項有0。

A、必須等列車、車列停穩(wěn),并得到調(diào)車長的回示,晝間由調(diào)車長進(jìn)行防護(hù),夜間必

須向調(diào)車長顯示停車信號

B、嚴(yán)禁在運行的機車、車輛上腳蹬車鉤，調(diào)整鉤位

C、連接軟管時,應(yīng)一腳進(jìn)入道心,另一腳踩在鋼軌上

D、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,不要探身到兩鉤之間

答案：ABD

66.下列調(diào)車作業(yè)單上的符號正確的有（）。

A、摘車（一）

B、掛車（+）

G轉(zhuǎn)頭（口）

D、轉(zhuǎn)頭（△）

答案：ABD

67.盡頭線調(diào)車作業(yè)正確規(guī)定是（）。

A、盡頭線停留機車車輛時,原則上與車擋（擋車器）保持10m以上的距離

B、盡頭線停留機車車輛時,原則上與車擋（擋車器）保持20m以上的距離

C、盡頭線調(diào)車,遇特殊情況須進(jìn)入距線路終端（擋車器）10m以內(nèi)或掛取距線路終

端（擋車器）不足10m的車輛時,必須在距線路終端（擋車器）或停留車

10m處一度停車

D、盡頭線停留機車車輛時,原則上與車擋（擋車器）保持30m以上的距離

答案：AC

68.下列屬于站線的是（）。

A、貨物線

B、到發(fā)線

C、調(diào)車線

D、牽出線

答案：ABCD

69.新《安全生產(chǎn)法》的安全生產(chǎn)方針是（）。

A、安全第一

B、以人為本'科學(xué)管理

C、預(yù)防為主

D、綜合治理

答案：ACD

70.車輛的組成一般包括()。

A、車體及車底架

B、走行部

C、車鉤及緩沖裝置;制動裝置

D、車內(nèi)設(shè)備

答案：ABCD

71.進(jìn)路信號機按用途分為()。

A、調(diào)車進(jìn)路信號機

B、接車進(jìn)路信號機

C、發(fā)車進(jìn)路信號機

D、通過進(jìn)路信號機

答案：BC

72.確定列車牽引定數(shù)的因素,除設(shè)備條件外,還包括()。

A、列車總重

B、機車制動力

C、機車牽引力

D、區(qū)段內(nèi)線路狀況

答案：CD

73.12.5m長的鋼軌鋪18根枕木,調(diào)車人員在車上數(shù)枕木觀速,下列說法正確的是

Oo

A、能較慢地數(shù)清枕木根數(shù)時，約4km/h

B、能較快地數(shù)清枕木根數(shù)時，約4km/h

C、能看清枕木而數(shù)不清時，約15km/h

D、接近看不清枕木根數(shù)時，約15km/h

答案：AD

74.指揮機車向顯示人反方向去的信號說法正確的是()。

A、晝間：展開的綠色信號旗上下?lián)u動

B、晝間:攏起的紅色信號旗直立平舉,再用展開的綠色信號旗左右小動

C、夜間:綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動

D、夜間:綠色燈光上下?lián)u動

答案:AD

75.下列貨物應(yīng)使用木底棚車裝運的有()。

A、爆炸品

B、硝酸鐵

C、氯酸鈉

D、焦炭

答案:ABC

76.道岔表示器顯示方式及意義正確的是()。

A、道岔表示器晝間無顯示

B、道岔表示器夜間為紫色燈光表示道岔開通直股位置

C、道岔表示器晝間為一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌

D、道岔表示器夜間為黃色燈光表示道岔開通側(cè)向

答案：ABCD

77.發(fā)生道岔兩尖軌互相脫離的主要原因是()。

A、連接桿折損或有裂紋

B、連接板的螺絲'鋼釘松脫

C、與轉(zhuǎn)轍連接桿相連接的曲拐肘和鴨嘴有裂紋或折損

D、護(hù)軌有裂紋或折損

答案：ABC

78.下列進(jìn)路中，屬于敵對進(jìn)路的有()。

A、同一到發(fā)線上順向的列車進(jìn)路

B、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路

C、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的調(diào)車進(jìn)路

D、同一咽喉區(qū)內(nèi)不同線路上列車進(jìn)路

答案：BC

79.調(diào)車指揮人通過調(diào)車手信號的不同顯示,控制調(diào)車機車的()。

A、運行方向

B、發(fā)車指示信號

C、起車

D、停車

答案：ACD

80.目前我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度有()。

A、12.5m

B、25m

G50m

D、100m

答案：AB

81.關(guān)于截斷塞門下列說法正確的是()。

A、用以開通或遮斷制動支管與制動缸的壓縮空氣通路

B、安裝在車輛制動主管的兩端

C、用以在摘掛車輛時，關(guān)閉或開放壓縮空氣通路

D、安裝在車輛制動支管上

答案:AD

82.有關(guān)防溜措施,下列說法正確的有()。

A、車輛在站停留時,無論停留的線路是否有有坡道及停留時間長短，均應(yīng)采取防

溜措施(裝車線除外)

B、連掛車輛前,應(yīng)檢查停留車輛的防溜措施

C、摘車時,必須在車輛停妥,采取防溜措施后再提開車鉤

D、掛車時,必須在車輛掛妥后再撤除防溜器具

答案：ABCD

83.車站按技術(shù)作業(yè)分為()。

A、編組站

B、區(qū)段站

C、中間站

D、客貨運站

答案：ABC

84.線路平面的組成要素有()。

A、直線

B、曲線

C、站線

D、盡頭線

答案：AB

85.下列平調(diào)信令信號燈顯正確的有()。

Av停車:紅

B、起動:綠閃后熄滅

C、推進(jìn):長綠

D、連接:綠紅交叉

答案：ABCD

86.填寫路票需要確認(rèn)的項目有()。

A、車次

B、電話記錄號碼

C、站名印、區(qū)間

D、發(fā)車時間

答案：ABC

87.信號機按用途分為()。

A、調(diào)車信號機

B、復(fù)示信號機

C、色燈信號機

D、臂板信號機

答案:AB

88.調(diào)車作業(yè)時的速度應(yīng)執(zhí)行的規(guī)定有()。

A、空線牽出運行時，不得超過30km/h

B、經(jīng)過道岔側(cè)向運行時，不超過30km/h

C、調(diào)動乘人或危險貨物車輛時，不超過10km/h

D、接近被連掛車輛時,不超過5km/h

答案：ABCD

89.機車根據(jù)動力分為()。

A、磁動力機車

B、內(nèi)燃機車

C、電力機車

D、太陽能機車

答案：BC

90.單開道岔轍叉及護(hù)軌部分的組成主要有()。

A、翼軌

B、心軌

C、護(hù)軌

D、零件

答案：ABC

91.關(guān)于折角塞門下列說法正確的是()。

A、關(guān)閉折角塞門的為“關(guān)門車”

B、安裝在車輛制動主管的兩端

C、用以在摘掛車輛時，關(guān)閉或開放壓縮空氣通路

D、安裝在車輛制動支管上

答案：BC

92.調(diào)車作業(yè)計劃的下達(dá),下列說法正確的是()。

A、調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)以“調(diào)車作業(yè)通知單”的書面形式下達(dá)

B、參加調(diào)車作業(yè)人員人手一份(包括副司機)

C、車站值班員應(yīng)親自或指派助理值班員等勝任人員向調(diào)車員傳達(dá)計劃

D、如因連續(xù)作業(yè)、設(shè)備或距離較遠(yuǎn)等原因交接計劃有困難時，可由連結(jié)員接受計

劃

答案：ABCD

93.下列關(guān)于固定信號機的用途,說法正確的有()。

A、進(jìn)站信號機設(shè)置在車站入口處，是為了防護(hù)車站并指示列車能否由區(qū)間進(jìn)入車

站

B、出站信號機是為了防護(hù)區(qū)間,在車站的發(fā)車線上指示列車能否進(jìn)入?yún)^(qū)間

C、通過信號機是為了防護(hù)閉塞分區(qū)或所間區(qū)間，并指示列車能否進(jìn)入所防護(hù)的閉

塞分區(qū)或所間區(qū)間

D、調(diào)車信號機是為了防護(hù)調(diào)車進(jìn)路,指示調(diào)車車列能否進(jìn)入調(diào)車進(jìn)路

答案：ABCD

94.車站的作業(yè)計劃包括()。

A、班計劃

B、階段計劃

C、調(diào)車作業(yè)計劃

D、列車編組計劃

答案：ABC

95.不能做為隔開設(shè)備的有()。

A、脫軌器

B、脫軌道岔

C、安全線

D、避難線

答案：AB

96.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后,對其速度的規(guī)定有()。

A、以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運行,最高不得超過20km/h

B、在防護(hù)人員處或壓上響墩后可不停車,直接聯(lián)系確認(rèn)

C、最高不得超過50km/h

D、在接近被救援列車或車列2km時,要嚴(yán)格控制速度

答案：AD

97.以調(diào)度命令作為行車憑證發(fā)出列車的情況有()。

A、向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車

B、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障,采用電話閉塞法行車

C、列車分部運行,進(jìn)入封鎖區(qū)間掛取遺留車輛

D、向施工封鎖區(qū)間開行路用列車,包括試運轉(zhuǎn)單機等

答案：ACD

98.防止脫軌的措施有（）。

A、嚴(yán)格按規(guī)定內(nèi)容檢查線路車輛

B、搶扳道岔

C、不及時清理輪緣槽

D、嚴(yán)格扳道四程序制度,尤其是認(rèn)真確認(rèn)尖軌與基本軌密貼,防止進(jìn)入四股

答案：AD

99.調(diào)車色燈信號機的顯示正確的是（）。

A、一個月白色燈光:準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車

B、一個月白色閃光燈光:裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時,準(zhǔn)許溜放調(diào)車

C、一個藍(lán)色燈光:不準(zhǔn)越過該信號機調(diào)車

D、一個藍(lán)色燈光:準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車

答案：ABC

100.機車識別標(biāo)記除路徽、所屬局段簡稱,還應(yīng)有（）。

A、車型、車號

B、制造廠名

C、最高運行速度

D、軸重

答案：ABC

判斷題（總共250題）

1.調(diào)車進(jìn)路是指調(diào)車車列（車組或車輛）或單機在線路運行所經(jīng)過的徑路。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

2.引導(dǎo)信號應(yīng)在列車頭部超過信號機后及時關(guān)閉。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.計劃不清嚴(yán)禁調(diào)車作業(yè)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.調(diào)車人員在單機或牽引運行時,不準(zhǔn)在機車前后端坐臥。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

5.調(diào)