人工挖孔樁安全監(jiān)理實施工作細(xì)則

丹寮大街下穿鐵路道路工程人工挖孔樁監(jiān)理實施細(xì)則長沙中大建設(shè)監(jiān)理二O一八年三月目錄17789一、工程概況及特點： 128755二、孔樁施工監(jiān)理細(xì)則編寫依據(jù)： 824483三、孔樁施工監(jiān)理目標(biāo)及控制關(guān)鍵點： 97337四、孔樁施工監(jiān)理工作方法及方法： 1030058五、孔樁施工監(jiān)理工作步驟： 10一、工程概況及特點1、工程概況丹寮大街下穿鐵路道路工程起點接金鼓外環(huán)路-丹寮大街交叉口，途中下穿大欖坪鐵路支線，終點順接丹寮大街-中馬南五街交叉口，是連接中馬欽州產(chǎn)業(yè)園開啟區(qū)南北片控制性和關(guān)鍵性工程。本工程道路等級為城市主干路，起點接金鼓外環(huán)路-丹寮大街交叉口，終點順接丹寮大街-中馬南五街交叉口，下穿鐵路處新建道路設(shè)計全長80m，道路紅線寬70m，線路基礎(chǔ)呈南北走向；丹寮大街北段新建道路，順接丹寮大街和孔雀大道，設(shè)計全長40m，道路紅線寬60m。道路于K0+438處和廣西欽州臨海園區(qū)地方鐵路欽州港至大欖坪支線交叉，對應(yīng)鐵路交叉里程為K4+658。鐵路等級為地鐵Ⅰ級，P50軌有縫線路，混凝土軌枕。丹寮大街下穿大欖坪鐵路支線設(shè)置鋼筋混凝土框架橋，框架橋設(shè)置里程范圍為K0+431.000～K0+448.448。框架橋軸線和鐵路線路斜交呈84°，分四段預(yù)制，采取16.4+15.8+15.8+15.4m跨度，結(jié)構(gòu)總寬度72m，總高度8.5m，長度為15m，采取頂進法施工。建設(shè)單位：廣西中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)金谷投資設(shè)計單位：中鐵十八集團勘察單位：中鐵十八集團監(jiān)理單位：長沙中大建設(shè)監(jiān)理施工單位：中鐵十八集團框架橋采取頂進法施工，工作坑設(shè)在金鼓外環(huán)路側(cè)。線路采取D便梁加固施工，便梁支墩采取φ1.5人工挖孔樁,樁長25米且入巖深度大于1.5米，部署在原有鐵路兩側(cè)，距鐵路中線2米，間距19米。2、人工挖孔樁設(shè)計概況人工挖孔樁樁徑為φ1500，共有29根樁,嵌巖深度＞1500mm。護壁采取鋼筋混凝土，厚200mm；樁芯砼等級為C30，護壁均采取C30砼現(xiàn)澆，主筋保護層厚70mm。1）人工挖孔樁平面圖2）人工挖孔樁立面圖3、水文地質(zhì)情況場地內(nèi)地表水為水塘水，勘察期間測得地下穩(wěn)定水位為1.0～1.9米（高程為3.84～4.39米），地下水類型為上層滯水，關(guān)鍵賦存于素填土①層，水量通常，接收相鄰場地同一含水層側(cè)向滲透補給。場地巖土層中素填土透水性強，耕土、強風(fēng)化砂質(zhì)泥巖層為弱透水性。依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-）表G.0.1“環(huán)境類型分類”，判定場地環(huán)境類型屬Ⅱ類，地下水類型按A類考慮。依據(jù)水質(zhì)分析試驗匯報，按國家標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)判定，判定地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。依據(jù)土腐蝕性分析試驗匯報，按國家標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)判定，判定土對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具弱腐蝕性?？偠灾?，判定該擬建場地地下水和土對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。地下水和土腐蝕性應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范《GB50046-208》采取防腐方法。1）地基巖土層特征在鉆探深度范圍內(nèi)，場地巖土層由上而下分布為素填土①、耕土②、強風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖③；巖土特征描述以下：A、素填土①（Q4ml）：黃灰色、淺黃色，松散，可塑至軟塑，稍濕至飽和，關(guān)鍵以泥巖、粉砂巖風(fēng)化礦物為主，回填時間短，自重固結(jié)未完成。該巖土層場全場分布，鉆孔揭露通常厚度0.00～13.00米。在該層做標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗8段，修正錘擊數(shù)N=5.9-8.9擊/30cm，平均值為N=7.8擊/30cm，標(biāo)準(zhǔn)值為N=7.1擊/30cm。B、耕土②（Q4pd）：灰白色、淺黃色，濕，可塑，關(guān)鍵以黏性土為主，局部含植物根系，略有腥臭味。該巖土層場地局部分布，鉆孔揭露通常厚度13.00～15.00米。在該層做標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗6段，修正錘擊數(shù)N=6.4-7.4擊/30cm，平均值為N=6.9擊/30cm，標(biāo)準(zhǔn)值為N=6.5擊/30cm。C、強風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖③（S）：黃灰色，灰黑色，關(guān)鍵以石英、黏土礦物為主，結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)大部分破壞，干鉆不易鉆進，巖體破碎，錘擊聲啞，局部夾帶中風(fēng)化巖芯多呈碎塊狀，RQD＜25。該巖土層全場地分布，鉆孔揭露通常厚度15.00米以下。在該層做標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗8段，修正錘擊數(shù)N=35.3-47.5擊/30cm，平均值為N=42.4擊/30cm，標(biāo)準(zhǔn)值為N=39.5擊/30cm。取8組巖樣做天然抗壓試驗，試驗強度值為1.5～5.5MPa，平均值3.5MPa，標(biāo)準(zhǔn)值3.2MPa。巖石堅硬程度屬極軟巖，巖體完整程度分類屬破碎要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：國家標(biāo)準(zhǔn)要求“合格”標(biāo)準(zhǔn)二、孔樁施工監(jiān)理細(xì)則編寫依據(jù)1、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《危大工程安全管理要求》、《監(jiān)理規(guī)范》《建筑工程施工規(guī)范》、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》；2、“丹寮大街下穿鐵路道路工程”工程設(shè)計圖紙、“丹寮大街下穿鐵路道路工程”工程巖土工程勘察匯報。3、《施工協(xié)議》、《監(jiān)理協(xié)議》；4、已同意《監(jiān)理計劃》；5、經(jīng)同意認(rèn)可施工組織設(shè)計及經(jīng)教授評審后專題施工方案；6、建設(shè)部頒發(fā)《建筑工程施工現(xiàn)場管理要求》、《建筑施工安全文明施工管理要求》及國家建設(shè)工程強制性標(biāo)準(zhǔn)、《建筑施工手冊》。7、《廣西壯族自治區(qū)住房和城鎮(zhèn)建設(shè)廳落實<危險性較大分部分項工程安全管理措施>實施細(xì)則》（桂建管[]63號）。欽州市及中馬工業(yè)園區(qū)管委會相關(guān)部門頒發(fā)質(zhì)量、安全、環(huán)境保護等方面法律法規(guī)及管理文件。8、鐵路總企業(yè)、廣西遠(yuǎn)海鐵路股份頒發(fā)相關(guān)鐵路營運線施工質(zhì)量、安全管理規(guī)范和要求。（1）《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（TB10203-）；(2)《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵總運[]272號）；(3)《鐵路橋涵施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-）；(4)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-）；(5)《客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》（TZ201-）；(6)《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ202-）；(7)《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ203-）；(8)《鐵路線路維修規(guī)則》(鐵運[]146號)；(9)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）》（鐵總科技[7]172號）；(10)《鐵路運輸通信設(shè)計規(guī)范》（TB10006-）；(11)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[]241號）；(12)《鐵路光（電）纜傳輸工程設(shè)計規(guī)范》（TB10026-J35-）；孔樁施工監(jiān)理目標(biāo)及控制關(guān)鍵點1、監(jiān)理工作目標(biāo)在施工過程中，督促施工方嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計文件、施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及教授評審經(jīng)過專題施工方案施工，嚴(yán)格按施工現(xiàn)場安全管理要求文明施工、安全施工，達成協(xié)議約定安全質(zhì)量目標(biāo)要求。2、控制關(guān)鍵點1）孔樁施工人員資質(zhì)審核，三級安全教育，安全交底，技術(shù)交底；2）督促施工單位質(zhì)保體系、安保體系落實到位；3）樁定位放線測量復(fù)核；4）成孔深度、孔徑及垂直度，護壁強度及厚度；5）鋼筋籠加工質(zhì)量及隱蔽驗收；6）砼原材料及澆筑質(zhì)量，樁體成品養(yǎng)護保護；四、孔樁施工監(jiān)理工作方法及方法1、人工挖孔樁施工事前監(jiān)理1）熟悉工程地質(zhì)勘察匯報，樁位平面部署圖，樁基結(jié)構(gòu)施工圖。2）審查分包單位資質(zhì)及專職管理人員、技術(shù)人員資格證、上崗證，樁基工程施工方案。3）督促施工單位落實安全生產(chǎn)組織確保體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。4）督促施工單位對工人進行安全生產(chǎn)教育及分部分項工程安全、技術(shù)交底。5）督促施工方做好現(xiàn)場防洪排水工作，不得影響鐵路路基及周圍環(huán)境。6）嚴(yán)格實施《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》，落實實施國家現(xiàn)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，建設(shè)行政主管部門安全生產(chǎn)規(guī)章制度和建設(shè)工程強制性標(biāo)準(zhǔn)。督促施工單位根據(jù)建筑施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，落實分部、分項工程或各工序質(zhì)量及安全防護方法。7）審核專題施工方案及安全應(yīng)急方法。8）檢驗鋼筋、混凝土原材料質(zhì)量，實施見證取樣送檢，試驗合格給予確定，檢驗進場機械設(shè)備數(shù)量及性能，以確保施工順利進行。9）進行質(zhì)量安全綜合檢驗。發(fā)覺違章冒險作業(yè)要責(zé)令其停止作業(yè)，發(fā)覺安全隱患應(yīng)要求施工單位整改，情況嚴(yán)重，應(yīng)責(zé)令其停工整改并立即匯報建設(shè)單位；施工單位拒不整改或不停止施工，監(jiān)理人員應(yīng)立即向建設(shè)單位或建設(shè)主管部門匯報。10）建立人孔樁專題施工監(jiān)理文檔，立即搜集相關(guān)施工資料。2、人工挖孔灌注樁施工事中監(jiān)理1）復(fù)查測量放線，樁孔定位及標(biāo)高。開孔前，樁位應(yīng)定位放樣正確，在樁位外設(shè)置該位龍門樁，安裝護壁模板必需用樁心點校正模板位置，并由專員負(fù)責(zé)。2）進行監(jiān)理巡視檢驗，立即發(fā)覺施工中質(zhì)量安全問題，督促施工單位整改。井圈中心線和設(shè)計軸線偏差不得大于20mm。井圈頂面應(yīng)比場地高出150-200mm，壁厚比下面井壁厚度增加100-150mm。4）護壁厚度、配筋、砼強度均應(yīng)符合設(shè)計要求。5）上下節(jié)護壁搭接長度不得小于50mm。6）每節(jié)護壁均應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)施工完成。7）護壁砼須確保密實，嚴(yán)禁出現(xiàn)蜂窩，麻面及露筋現(xiàn)象。8）護壁模板拆除宜在24h以后進行。9）人工挖孔樁砼護壁厚度須符合設(shè)計要求，多節(jié)護壁、上下節(jié)護壁間宜用鋼筋拉結(jié)。10）樁孔徑許可偏差±10mm以內(nèi)（有護壁砼）。11）樁垂直度偏差為3‰L（L為樁長）。12）護壁砼厚許可偏差為±30mm。13）對樁垂直度和直徑，應(yīng)每段檢驗，發(fā)覺偏差，隨時糾正，確保位置正確。14）樁底要支承在設(shè)計要求持力層上，并清除底部虛土，要逐極進行隱蔽檢驗。15）鋼筋籠就位：對重1噸以內(nèi)小型鋼筋籠，可用帶有小卷揚機和活動三木搭小型吊運機具（或汽車吊）運輸和吊放入孔內(nèi)就位。16）砼灌筑前須檢驗孔底虛土是否清理潔凈，超出規(guī)范要求應(yīng)立即清理，砼配制嚴(yán)格按配料單進行配比，坍落度為8-10cm，用機械拌制，砼用手推車運輸。每個樁孔須一次性連續(xù)澆灌完成，不得中止。17）澆注樁身砼時，砼必需經(jīng)過溜槽，當(dāng)高度超出3m時，應(yīng)用串筒，串筒末端離孔底高度不宜大于2m，砼采取插入式振搗器振實。18）若實際地質(zhì)情況和設(shè)計不符時，須會同建設(shè)方、設(shè)計方、監(jiān)理方等相關(guān)部門共同協(xié)商處理。19）樁身砼必需留有試件，根據(jù)規(guī)范要求每根樁應(yīng)留置一組標(biāo)養(yǎng)和一組同養(yǎng)試件。3、事后監(jiān)理1）對施工中出現(xiàn)通常質(zhì)量問題，督促施工單位立即修補，重大質(zhì)量問題應(yīng)停止繼續(xù)施工，報建設(shè)單位請設(shè)計四處理方案。2）將施工完成部分資料立即搜集歸檔。五、孔樁施工監(jiān)理工作步驟熟悉施工圖紙、工程地質(zhì)勘察匯報—編制監(jiān)理實施細(xì)則——人工挖孔樁專題施工方案審查——人工挖孔樁施工準(zhǔn)備（開工匯報、材料、機具進場報驗送檢等工作）——孔樁測量放線復(fù)查——施工過程中人工挖樁質(zhì)量、安全、進度檢驗及控制——人工挖樁樁基報驗及驗收——資料搜集整理歸檔。六、孔樁施工各分項工程監(jiān)理具體內(nèi)容一）樁基施工1、樁基人工挖孔1）孔樁挖孔施工前準(zhǔn)備施工前聯(lián)絡(luò)設(shè)備管理單位派人到現(xiàn)場進行安全監(jiān)控，并做好線路觀察樁設(shè)置。為確保線路安全，開挖施工期間列車限速45km/h，在車站及工地設(shè)專員防護。實施工機聯(lián)控，工機聯(lián)控人員安排：駐站聯(lián)絡(luò)員1人，工地防護員1人，實施三班倒防護。2）挖孔施工①在辦得施工慢行手續(xù)后按同意施工計劃進行挖孔施工，孔樁必需對角開挖，挖孔樁護壁支護加固采取現(xiàn)澆混凝土；其施工步驟為：不合格不合格合格通風(fēng)、照明樁位放樣清理井口，井口開挖澆筑井口砼安裝提升架、通風(fēng)及照明設(shè)施反復(fù)挖孔、護壁作業(yè)至設(shè)計深度檢驗持力層后清孔樁孔驗收鋼筋籠安裝澆筑樁身混凝土鋼筋籠制作 ②樁位放樣：首先在現(xiàn)場設(shè)置觀察樁，并查對設(shè)計，按既定方案測定樁位，進行施工放樣。放樣時以長300～500mm木樁或鐵釬打入地下標(biāo)定樁孔中心，出露高度50～80mm，中心偏差不得大于50mm?？讟堕_挖前，放樣完成后對各個樁孔施工可行性進行評定，如發(fā)覺不含有施工條件樁孔，立即和設(shè)計單位協(xié)調(diào)，提出調(diào)整方案。③本工程挖孔樁直徑為1.5m，樁長25m。樁基采取C30鋼筋混凝土砼，孔樁護壁采取C30砼。④井圈砌筑，為預(yù)防樁孔周圍土石滾入孔內(nèi)造成安全事故，也為了預(yù)防地表水流入樁孔，同時考慮將井圈作為絞盤（孔內(nèi)出碴使用）支承平臺，需在挖孔前砌筑井圈。井圈采取C30混凝土澆筑，并預(yù)埋插筋和第一圈護壁砼連接。井圈壁厚不少于25cm，頂面高出施工基面30cm。在第一節(jié)井圈上口作樁位“十”字控制點，該井圈中心線和設(shè)計軸線偏差不得大于20mm。⑤施工人員依據(jù)技術(shù)人員要求進行開挖，開挖之前應(yīng)再次復(fù)核樁位置和挖樁時出土設(shè)備是否侵限。⑥開挖時自上而下逐層用鎬、鍬開挖，強風(fēng)化花崗巖層用風(fēng)鎬撬挖。樁孔開挖斷面為設(shè)計樁徑加2倍護壁厚度，開挖斷面直徑為1.8m。樁孔開挖高度（每節(jié)）為1.0m。每孔挖完一節(jié)，必需由孔口吊線檢驗并修邊，確保樁身垂直度，并使孔壁上下順直一致?？變?nèi)土石方裝入活底吊桶，經(jīng)過孔口提升裝置提升至地面，人工運至鐵路路基邊坡腳5m以外集料點。⑦通風(fēng)照明A.挖孔至6m深度后，設(shè)置孔內(nèi)照明系統(tǒng)?？變?nèi)照明使用36V安全礦燈，所用電線、電纜含有足夠強度和絕緣性能。B.依據(jù)孔深、不一樣地層等情況進行通風(fēng)。當(dāng)孔深超出6m時，用鼓風(fēng)機向孔下送風(fēng)，風(fēng)量不宜小于25L/S；每次下孔前對孔內(nèi)氣體進行檢驗（可放動物測試），預(yù)防有毒氣體中毒和缺氧情況發(fā)生。⑧樁孔護壁A為預(yù)防塌孔和確保施工安全，挖孔樁在開挖施工中采?。ㄤ摻睿┗炷磷o壁，上下兩節(jié)護壁間搭接5cm以上。綜合設(shè)計樁徑、地質(zhì)及地下水等原因來考慮，確定護壁采取內(nèi)齒式階梯形型式，護壁砼強度等級C20，砼護壁厚度為25cm。護壁混凝土應(yīng)緊貼圍巖灌注，灌注前清除孔壁上松動石塊、浮土。灌注時要避免坍孔，護壁凈空應(yīng)留夠樁身截面。在滑動面處護壁應(yīng)予加強。在承受推力較大護壁和鎖口混凝土中應(yīng)增加鋼筋。B樁孔開挖應(yīng)在上一節(jié)護壁混凝土終凝后進行，護壁混凝土模板支撐可于灌注后二十四小時拆除。C護壁為砼中加配光圓鋼筋配置規(guī)格為：環(huán)向鋼筋φ6，間距200mm；縱向鋼筋φ12，間距300mm；上下護壁間連接鋼筋采取φ8，間距400mm。環(huán)向筋、縱向筋、連接筋間綁扎連接，縱向筋、連接筋兩端彎鉤。樁孔護壁型式以下圖1-2所表示。內(nèi)齒階梯式混凝土護壁示意250mm250mm250mm1500mmC30砼護壁護壁搭接長度6cm一節(jié)護壁高度100cm上下兩節(jié)護壁間連接鋼筋圖1-2內(nèi)齒階梯式混凝土護壁示意護壁底砼厚10cmD為加緊挖孔樁施工進度及降低對鐵路線路影響，在護壁砼中加入水泥用量1%～2%早強劑，對地下水較多地層，還可加入速凝劑。每節(jié)挖土完成后立即立模澆筑，澆筑采取吊桶運輸，人工撮料入倉，鋼釬搗實，混凝土坍落度控制在8～10cm范圍內(nèi)?；炷翝仓瓿?4h后，或強度達成1Mpa時方可拆模，每節(jié)護壁均應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)施工完成。拆模后發(fā)覺護壁有蜂窩、露珠現(xiàn)象時，應(yīng)立即用高標(biāo)號水泥砂漿進行修補。挖孔過程中，滲水量較大時，采取潛水泵立即抽排，排入就近現(xiàn)有排水溝，或用PVC管下穿鐵路引排至鐵路外側(cè)水溝。為預(yù)防塌孔，護壁施工必需嚴(yán)格按設(shè)計和技術(shù)交底施工，天天施工時觀察護壁混凝土有沒有開裂，若存在，應(yīng)立即回填處理，確保人身和行車安全。E每節(jié)護壁做好后，必需在孔口用“十”字線對中，然后由孔中心吊線檢驗該節(jié)護壁內(nèi)徑為和垂直度，如不滿足要求隨即進行修整，確保同一水平上護壁任意直徑極差不得大于50mm。⑨成孔過程出土?xí)r，技術(shù)人員要會同監(jiān)理統(tǒng)計好每一層土層地質(zhì)情況，并留置土樣，統(tǒng)計樁側(cè)壁及各土層和孔底有沒有潛蝕、流砂和管涌現(xiàn)象,并對比樁身各土層及樁端處持力層土質(zhì)和標(biāo)高和勘察匯報提供資料是否相符合，并有圖片統(tǒng)計存檔。出現(xiàn)流沙、溶洞等不良地質(zhì)時，立即通知監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主到場確定加固方案。另外出土轆轤要稍微靠邊一點設(shè)置。若碰到軟質(zhì)巖石或硬質(zhì)巖石在2米以內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)采取風(fēng)鎬進行開挖。若碰到硬質(zhì)巖石且較厚時采取深孔淺眼爆破。依據(jù)開挖情況需要爆破時，需編制專題安全爆破施工方案，經(jīng)各設(shè)備單位審批后方可實施。3、成孔驗收挖孔樁終孔驗收包含兩部分:驗巖樣和驗終孔。包含以下步驟:1）當(dāng)挖孔樁終孔時，施工單位要優(yōu)異行自檢，自檢確實達成設(shè)計要求樁端持力巖層，樁型(包含擴大頭)符合要求，樁底沉渣清理潔凈，孔內(nèi)水抽潔凈后，再立即通知監(jiān)理，并提出驗收申請。監(jiān)理同意后組織質(zhì)檢、設(shè)計、勘察、業(yè)主、施工單位到現(xiàn)場進行終孔驗收。2）驗收前要做充足準(zhǔn)備

將要驗收樁制成表格（包含：樁號，設(shè)計及實際樁長、樁徑、樁行、持力層，入持力層深度等），事先交給參與驗收相關(guān)人員，讓她們先熟悉所要驗收樁基礎(chǔ)情況。

將要驗收樁再現(xiàn)場在樁護壁邊用油漆，按1、2、3┅次序編寫，明確驗收次序，及挖孔樁提升設(shè)備（驗收人員上下用）移動線路。若人員較多時可分組進行驗收，通常一個組有5-6人（質(zhì)檢、設(shè)計、勘察、業(yè)主、監(jiān)理各一人）。

驗收需配置以下設(shè)備和工具：空壓機和送風(fēng)管（井內(nèi)送風(fēng)）、低壓電燈（照明）、挖孔樁提升設(shè)備和吊籠（驗收人員上下用）、鋼卷尺（量樁徑、樁行、入巖深度等）、鐵錘（采巖樣、判定巖性）。

驗收前將井底水抽潔凈。3）驗收相關(guān)人員進入孔下，經(jīng)過查看、測量等方法，并將數(shù)據(jù)填入表內(nèi)，然后在室內(nèi)匯總，填寫驗收結(jié)論。不符合要求提出整改要求，施工單位按整改要求進行整改，合格后再提出驗收申請。2、樁基鋼筋籠制作1）鋼筋籠制作鋼筋籠制作應(yīng)按混凝土施工相關(guān)要求要求進行。技術(shù)人員應(yīng)優(yōu)異行圖紙會審及技術(shù)交底，并做好交底統(tǒng)計。2）制作鋼筋籠前，優(yōu)異行鋼筋原材驗收、復(fù)驗及焊接試驗；鋼材表面有污垢、銹蝕時應(yīng)清除；下料前主筋應(yīng)先校直,并正確控制下料長度；鋼筋加工場地應(yīng)平整。3）本工程樁基工程孔深較深，鋼筋籠宜分段制作。分段制作鋼筋籠，其接頭宜采取雙面焊接，每一截面上接頭數(shù)量不超出50%；分段制作鋼筋籠長度，以鋼筋定長為宜，但每段長度不宜少于6米，鋼筋籠縱向鋼筋接頭采取搭接焊，鋼筋籠加勁筋及箍筋和縱筋點焊焊接。鋼筋籠焊接質(zhì)量如直徑、間距等外形尺寸、焊縫長度、高度及鋼筋籠斷面接頭間距等，均應(yīng)符合設(shè)計及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。4）鋼筋籠應(yīng)采取環(huán)形模制作，有效控制鋼筋籠直徑和同一水平面上直徑極差，箍筋設(shè)置于主筋外側(cè)，籠底鋼筋略呈喇叭狀。5）主筋凈距必需大于混凝土粗骨料粒徑三倍以上。6）主筋通常不設(shè)彎鉤，需設(shè)彎鉤時，依據(jù)施工工藝要求所設(shè)彎鉤不得向內(nèi)圓伸露。7）鋼筋籠內(nèi)徑應(yīng)比導(dǎo)管接頭處外徑大100mm以上。8）鋼筋籠主筋混凝土保護層許可偏差為±20mm。為確保保護層厚度，鋼筋籠上應(yīng)設(shè)保護層墊塊，設(shè)置數(shù)量每節(jié)鋼筋籠不應(yīng)少于二組，長度大于12m中間應(yīng)增設(shè)1組。每組塊數(shù)不得少于4塊，且應(yīng)勻稱地分布在同一截面主筋上，保護層墊塊可采取混凝土圓環(huán)形，也可采取扁鋼定位環(huán)。9）鋼筋搭接焊縫寬度不應(yīng)小于0.7d，厚度大于0.3d。鋼筋搭接焊縫長度I級鋼單面焊8d、雙面焊4d；II級鋼鋼筋搭接焊縫長度單面焊10d、雙面焊5d。10）環(huán)形箍筋和主筋連接應(yīng)采取點焊連接；螺旋箍筋和主筋連接可采取鐵絲綁扎并向隔點焊固定，或直接點焊固定。3、鋼筋籠安裝1）安裝前監(jiān)理人員應(yīng)對預(yù)制鋼筋籠應(yīng)中間驗收合格，才能沉放。2）鋼筋籠起吊點宜設(shè)在加強箍筋部位，運輸和安裝中應(yīng)采取方法預(yù)防變形。3）鋼筋籠入孔時，應(yīng)保持垂直狀態(tài)，對準(zhǔn)孔位漸漸輕放，不得碰撞4）鋼筋籠在孔口焊接時應(yīng)注意：下節(jié)籠露出操作平臺高度宜1m左右；上、下節(jié)籠主筋焊接部位表面污垢應(yīng)予清除；上、下節(jié)籠各主筋位置應(yīng)校直對正，且上、下節(jié)籠持垂直狀態(tài)時方可施焊；每節(jié)籠子焊接完成后應(yīng)補足焊接部位箍筋，鋼筋籠驗收應(yīng)表4標(biāo)準(zhǔn)進行中間驗收，合格后方可沉放或進行下一節(jié)籠安裝。5）對非全長配筋樁，鋼筋籠頂標(biāo)高低于地面時，要用吊筋將鋼筋籠牢靠固定，預(yù)防下落，也可用專用鋼筋籠懸掛器。6）鋼筋籠全部安裝入樁孔后，應(yīng)檢驗安裝位置，確定符合設(shè)計要求后，將鋼筋籠吊筋進行固定，使鋼筋籠固定，避免灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。7）鋼筋籠質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)如表4。鋼筋籠質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表4檢驗項目許可偏差或許可值檢驗方法主筋間距±10mm用鋼尺量長度±100mm用鋼尺量鋼筋籠安裝深度±100mm用鋼尺量箍筋間距±20mm用鋼尺量鋼筋籠直徑±10mm用鋼尺量①主筋間距應(yīng)取籠頂、籠中、籠底三個斷面，用鋼尺量測；②鋼筋籠長度每個樁均應(yīng)全數(shù)檢驗，總長度取每節(jié)籠長度（以最短一根鋼筋為準(zhǔn)）相加減去（n-1）×主筋搭接長度。③箍筋間距用鋼尺量連續(xù)三檔，每個鋼筋籠抽檢籠頂、底1m范圍和籠中部三處，取最大值。④鋼筋籠直徑量測籠頂、籠中、籠底三個斷面，每個斷面用鋼尺量兩個垂直相交直徑。鋼筋籠吊裝完成，隱蔽工程驗收合格后應(yīng)立即澆注混凝土。4、樁身砼澆筑混凝土澆筑，澆筑前孔底渣土須再次清除潔凈，采取商品混凝土明澆施工時，首先應(yīng)檢驗砼強度、配合比等出廠資料是符合設(shè)計和規(guī)范要求，二是應(yīng)在現(xiàn)場作坍落度試驗，符合要求方可使用。使用泵送落入孔內(nèi)時，為預(yù)防混凝土在下料時產(chǎn)生離析，混凝土經(jīng)過串筒下料，串筒底距澆筑面不超出2m?；炷撩可仙?0cm，即采取插入式振搗器下至孔底人工分層振搗密實。若樁基地下水滲漏較大，明澆不能確保砼施工質(zhì)量時，采取水下混凝土澆筑。二、D便梁安裝、拆除1、施工計劃辦理：D便梁安裝、拆除需在封鎖線路、在鐵路“天窗”內(nèi)施工，施工前應(yīng)和工務(wù)等鐵路設(shè)備管理單位簽署安全協(xié)議，按鐵路同意施工組織設(shè)計和施工專題施工方案向鐵路運管部門提報、辦理線路加固封鎖施工計劃和施工安全監(jiān)督計劃，并和工務(wù)等鐵路設(shè)備管理單位簽署施工協(xié)議。施工前需提前聯(lián)絡(luò)設(shè)備管理單位派人到現(xiàn)場進行安全監(jiān)控。2、施工前，項目安全技術(shù)員必需繪制和現(xiàn)場實際相符封鎖施工防護圖，并對參與防護人員進行培訓(xùn)并現(xiàn)場交底，確定標(biāo)志設(shè)置、防護位置及防護標(biāo)，同時對所使用通訊設(shè)備、防護旗、燈、火炬進行全方面檢驗并確定良好方可使用。3、D24便梁架設(shè)加固施工方法①施工準(zhǔn)備：將鋼枕全部堆碼，放在線路一側(cè)（限界之外），安全員和施工人員進行班前安全講話。②要封鎖命令：由駐站防護員提前40分鐘抵達車站，依據(jù)月底計劃和日計劃由車站值班員向局調(diào)度申請施工命令（必需辦好施工登記），駐站防護員接封鎖命令后立即通知施工責(zé)任人，施工責(zé)任人接命令后設(shè)好防護，下令施工開始。③抽換枕木，首先將混凝土枕抽換為木枕，連3抽換時應(yīng)按工務(wù)規(guī)則要求在“天窗”內(nèi)進行，抽換時應(yīng)搗固密實確保行車安全。④縱梁就位，按計劃位置，先將一片縱梁就位，另一片縱梁墊高出枕木面0.2M左右，方便抽換枕木，待主梁墊穩(wěn)撐牢后，安裝聯(lián)結(jié)板S4和牛腿。⑤安裝橫梁，安裝橫梁位置應(yīng)和枕木位置一致，事先應(yīng)將枕木間距合適調(diào)整。抽換橫梁應(yīng)按中國鐵總普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則要求進行，由主梁兩端向中心排列抽換，抽一根枕木塞一根橫梁，在一根鋼軌下必需墊大塊絕緣橡膠板預(yù)防軌道電路聯(lián)電，影響信號和行車。塞入橫梁時要對準(zhǔn)主梁聯(lián)結(jié)板并定位，同時上好扣件、墊好絕緣橡膠墊。⑥聯(lián)結(jié)縱橫梁，將墊高一片縱梁降落就位，并聯(lián)結(jié)縱橫梁。⑦安裝聯(lián)結(jié)系統(tǒng)，逐段扒除道碴，安裝斜桿和全部聯(lián)結(jié)系統(tǒng)，組裝過程中，聯(lián)結(jié)板S4及牛腿上φ23孔均應(yīng)上滿螺栓，彈簧墊圈不得漏裝。⑧便梁安裝注意事項A.牛腿及聯(lián)結(jié)板S4上全部螺栓應(yīng)同時上緊，彈簧墊圈置于螺母和平墊圈之間。B.使用過程中，應(yīng)隨時檢驗，上緊松動螺栓。C.橋上鋼軌接頭必需調(diào)整在橫梁上，用22號接頭彈片連接。鋼軌墊板采取氯丁橡膠特制斜墊板，厚度為20mm，不得隨意替換。4、工字鋼縱挑橫抬線路加固A、施工準(zhǔn)備：將工字鋼全部堆碼，放在線路一側(cè)（限界之外），安全員和施工人員進行班前安全講話。B、要封鎖命令：由駐站防護員提前40分鐘抵達車站，依據(jù)月底計劃和日計劃由車站值班員向局調(diào)度申請施工命令（必需辦好施工登記），駐站防護員接封鎖命令后立即通知施工責(zé)任人，施工責(zé)任人接命令后設(shè)好防護，下令施工開始。C、抽換枕木，首先將混凝土枕抽換為木枕，連3抽換時應(yīng)按工務(wù)規(guī)則要求在“天窗”內(nèi)進行，抽換時應(yīng)搗固密實確保行車安全。D、縱梁就位，按計劃位置，先將兩片一束I56b工字鋼縱梁就位。E、安裝橫抬梁，安裝橫抬梁位置應(yīng)和枕木位置一致，事先應(yīng)將枕木間距合適調(diào)整。抽換橫抬梁應(yīng)在天窗點內(nèi)進行，由兩端向中心排列抽換，抽一根枕木塞一根橫抬梁，穿工字鋼橫梁時，在一根鋼軌下必需安放一根通長木板及墊大塊絕緣橡膠板，在穿插過程中派人專門防護預(yù)防木板或絕緣橡膠板脫落，預(yù)防軌道電路聯(lián)電，影響信號和行車。塞入橫抬梁后采取U型扣上好扣件、墊好絕緣橡膠墊。F、鋼軌墊板采取氯丁橡膠特制斜墊板，厚度為20mm，不得隨意替換。七、孔樁施工中安全監(jiān)理控制一）基礎(chǔ)要求1、孔內(nèi)必需設(shè)置應(yīng)急軟爬梯；供人員上下井，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸緣上下。2、每日開工前必需檢測井下有毒有害氣體，并應(yīng)有足夠安全防護方法，樁孔開挖深度超出10m時，應(yīng)有專門向井下送風(fēng)設(shè)備，風(fēng)量不宜少于25L/S。3、孔口四面必需設(shè)置護攔，通常加0.8m高圍欄圍護。4、挖出土石方應(yīng)立即運離孔口，不得堆放在孔口四面1m范圍內(nèi)，如用機動車輛通行運輸不得對井壁安全造成影響。5、督促施工方做好現(xiàn)場臨時用電管理工作，實施“單機單閘”。二）現(xiàn)有線防護管理方法1）下穿鐵路或在現(xiàn)有鐵路上空及在臨近鐵路施工，2）安全防護人員應(yīng)分工明確，并有專員指揮。鐵路防護人員必需是責(zé)任心強、含有安全生產(chǎn)知識、熟識防護方法、身體健康、經(jīng)過培訓(xùn)考試合格正式職員。3）工地施工責(zé)任人應(yīng)經(jīng)過駐站防護員和車站值班員取得親密聯(lián)絡(luò)，掌握列車運行時刻，確保人身、行車安全。4）駐站防護員必需按要求向工地發(fā)出預(yù)報，確報或變更通知。5）工地防護員接到駐站防護人員發(fā)出預(yù)報、確報或通知后，必需立即向施工責(zé)任人匯報，同時應(yīng)加強警戒，注意瞭望，監(jiān)視來車和工作情況，立即通知施工人員下道避車，同時機具、材料不得侵限。工地防護員在施工中應(yīng)做到：①正確掌握防護范圍、地點、時間，正確使用防護用具、標(biāo)識等。②和駐站聯(lián)絡(luò)員溝通信息，掌握列車運行情況，立即通知施工作業(yè)人員撤離線路。③正確使用手信號。如遇特殊情況，需攔截列車時，必需經(jīng)施工隊長同意。④檢驗防護地段機具、材料侵限情況和線路情況，立即通告施工隊優(yōu)點理。⑤端頭防護人員按要求著裝，佩戴上崗證、臂章，依據(jù)不一樣施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊防護信號用具。依據(jù)施工性質(zhì)，抵達要求防護位置，熟悉線路環(huán)境。依據(jù)指令，正確設(shè)置多種施工防護，并立即反饋信號。堅守崗位，加強瞭望，鄰、本線來車立即通知工地防護員。按要求要求，做好施工防護預(yù)案和日志統(tǒng)計。⑥駐站防護員必需隨時正確向工地發(fā)出預(yù)報，確報或變更通知。工地防護員接到駐站防護人員發(fā)出預(yù)報、確報或通知后，必需立即向施工責(zé)任人匯報，同時應(yīng)加強警戒，注意了望，監(jiān)視來車和工作情況，列車經(jīng)過前3~分鐘，立即通知作業(yè)班組人員停止施工，整理放穩(wěn)機具、材料，確保不侵限，撤離現(xiàn)有線10m范圍之外。6）施工現(xiàn)場全部工作，全部應(yīng)服從項目經(jīng)理指揮，包含防護員分工指派、施工申請、公布施工命令、確定線路開通、確定恢復(fù)常速等。三）人工挖孔樁安全技術(shù)方法1、孔樁挖孔危險源：A.地面或高空墜物；B.地面人員失足跌入樁孔；C.觸電；D.起重工具失靈人員物受傷受困；N.樁孔內(nèi)涌水、涌砂、坍土；E.樁孔內(nèi)出現(xiàn)有毒氣體致使人員窒息。2、技術(shù)責(zé)任人在施工圖會審和樁孔開挖前，應(yīng)認(rèn)真研究地質(zhì)資料，對可能出現(xiàn)流砂、管涌、涌水和有害氣體等情況均應(yīng)給予重視，并制訂針對性防護方法和應(yīng)急預(yù)案。如對安全施工存在疑慮，應(yīng)立即向設(shè)計、監(jiān)理和業(yè)主等相關(guān)單位提出匯報；技術(shù)責(zé)任人還應(yīng)嚴(yán)格實施相關(guān)要求，率領(lǐng)機械、電器技術(shù)人員和安全人員逐孔全方面檢驗各項施工準(zhǔn)備，并檢驗施工設(shè)備，確保機電設(shè)備完好，符合安全使用標(biāo)準(zhǔn)。向現(xiàn)場施工操作人員進行具體安全和技術(shù)交底并做好交底統(tǒng)計：使安全管理在思想、組織和方法上全部得到落實；安全員應(yīng)對施工現(xiàn)場全部設(shè)備、設(shè)施、裝置、工具、配件和個人勞保用具等常常進行檢驗，確保其完好和安全使用。工人和工作人員上下樁孔所使用電動葫蘆、鐵桶（吊籠）等必需是合格機械設(shè)備，同時應(yīng)配置自動卡緊保險裝置，以防忽然停電。不得用人工拉繩子運輸人員或腳踩護壁凸緣上下樁孔。電動葫蘆宜用按鈕式開關(guān)，手動卷揚等提升設(shè)備、工具應(yīng)配有保險裝置，天天使用前有必需專員檢驗其起吊、承載能力和完好情況。嚴(yán)禁使用表面毛刺、生銹及斷裂鋼絲繩，鋼絲繩直徑在4.5mm以上。鋼絲繩無斷絲。支架應(yīng)穩(wěn)定牢靠，使用前必需檢驗其安全起吊能力。樁孔內(nèi)必需放置軟爬梯或設(shè)置尼龍繩，并隨挖孔深度增加放長至工作面，作為救急備用。3、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置顯著施工標(biāo)志，并在施工場地周圍設(shè)置圍欄和警告標(biāo)志，提醒施工人員注意安全，預(yù)防和施工無關(guān)人員進入現(xiàn)場。孔口設(shè)活動蓋板，孔口四面必需設(shè)置護欄（護欄不得侵入鐵路建筑限界）；吊桶提出孔口后應(yīng)立即蓋好蓋板，需要升降吊桶時再打開；工地防護員應(yīng)嚴(yán)禁無關(guān)人員靠近樁孔；施工人員不得在鐵路停留，不準(zhǔn)坐在鋼軌上；孔內(nèi)人員應(yīng)戴安全帽，穿絕緣膠鞋，地面人員應(yīng)系好安全帶。地面人員要隨時注意井下人員情況，應(yīng)有井上井下人員相互聯(lián)絡(luò)、報警訊號裝置。4、從事挖孔樁作業(yè)工人應(yīng)挑選健壯男性青年，并須經(jīng)健康檢驗和井下、高空、用電、吊裝及簡單機械操作等安全作業(yè)培訓(xùn)且經(jīng)考評合格，方可進入現(xiàn)場施工。5、孔口工作平臺應(yīng)自成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，預(yù)防在護壁下沉?xí)r被拉跨?？變?nèi)設(shè)應(yīng)急軟爬梯，爬梯吊掛必需牢靠、穩(wěn)定，不得腳踏井壁上下；6、樁孔開挖施工時，應(yīng)注意檢驗和觀察孔內(nèi)地質(zhì)、相鄰路基面和軌道鄰近改變。發(fā)覺異常應(yīng)立即處理；當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件發(fā)生改變，如土層松散，孔內(nèi)有塊石和地下水較豐富時，施工采取以下方法：護壁加筋支護，填實空洞，振搗密實，使上下護壁連成一整體，若護壁滲漏水采取專用堵漏靈立即堵漏補強。遇地下水時，邊排水邊施工，并開挖集水坑。當(dāng)?shù)叵滤枯^大時，用水泵抽出，同時該段護壁高度降低到300～500mm，除砼中應(yīng)加入速凝劑外，拆模時間也應(yīng)合適延長5小時以上。排出地下水應(yīng)排在離樁孔較遠(yuǎn)處，避免形成新滲水源。因為井壁易坍塌，施工時須采取降低護壁高度和護壁砼中加入速凝劑等方法進行施工；地質(zhì)條件發(fā)生較大改變，可能影響施工安全時，應(yīng)立即向設(shè)計、監(jiān)理和業(yè)主等相關(guān)單位提出匯報；。7、挖出土石方應(yīng)立即外運?？卓谒拿?m范圍內(nèi)不得堆多出泥土雜物。鐵路有來車時，井下人員應(yīng)停止工作，提前爬出孔口，撤到安全距離以外，井架和施工器具也要撤到限界以外；工地防護員接駐站聯(lián)絡(luò)員鐵路有來車預(yù)報、確報時，應(yīng)立即通知孔內(nèi)施工人員暫停作業(yè)，并出孔外避車，以防塌孔傷人。8、樁孔開挖深度超出5m時，天天開工前應(yīng)進行對孔內(nèi)有毒氣體檢測。通常宜用儀器檢測，也可用簡易措施；如在籠內(nèi)放入家禽，吊放至樁孔底，放置時間不少于10分鐘。如經(jīng)檢驗家禽生態(tài)正常，工人方可下孔作業(yè)，9、天天開工前，應(yīng)將樁孔內(nèi)積水抽干，并用鼓風(fēng)機或大風(fēng)扇向孔內(nèi)送風(fēng)5分鐘，使孔內(nèi)混濁空氣排出，才準(zhǔn)下人?？咨畛?m時地面應(yīng)配置向孔內(nèi)送風(fēng)設(shè)備，送風(fēng)管直徑大于10cm，出風(fēng)管口距操作人員應(yīng)小于2m，風(fēng)量不宜少于25L/s，孔底鑿巖時尚應(yīng)加大送風(fēng)量。10、為預(yù)防地面人員和物體落入樁孔內(nèi)，孔口四面必需設(shè)置護欄，通常加0.8m高圍欄圍護，但應(yīng)檢驗確定圍欄不侵限。11、當(dāng)樁孔挖至5m時，應(yīng)在孔底以上3.0m左右處護壁凸絕上設(shè)置半圓形防護罩，防護罩可用鋼（木）板或密眼鋼筋（絲）網(wǎng)做成。在吊桶上下時，作業(yè)人員必需站在防護罩下面，停止挖土，注意安全；若遇起吊大塊石時，孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)全部撤離至地面后才能起吊；12、孔口配合人員應(yīng)集中精力，親密監(jiān)視孔內(nèi)情況，主動配合孔內(nèi)人員進行工作；不得擅離崗位。在孔內(nèi)上下遞；送工具物品時，嚴(yán)禁拋擲；嚴(yán)防孔口物件落入樁孔。13、采取人工分段開挖，通常地質(zhì)及地下水較為正常地段，開挖深度為1.0m；對地下水較多，地層不夠穩(wěn)定地段不超出0.5m，同一段內(nèi)挖土次序為先中間后周圍標(biāo)準(zhǔn)。14、采取現(xiàn)澆鋼筋混凝土及混凝土護壁時，每挖一段應(yīng)護壁一段，不得在上一挖段沒有護壁情況下就挖下一段，以確保井下施工人員安全。當(dāng)發(fā)覺護壁有蜂窩時應(yīng)立即補強，嚴(yán)重時返工重來，以防造成事故。15、樁孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)遵守下列要求：①必需戴安全帽、穿絕緣膠鞋；②嚴(yán)禁酒后作業(yè)；不準(zhǔn)在孔內(nèi)吸煙；不準(zhǔn)在孔內(nèi)使用明火；③每工作4小時應(yīng)出孔輪換；每次作業(yè)最少應(yīng)有二人，一上一下輪番作業(yè)。④開挖復(fù)雜土層時，每挖深0.5～1m應(yīng)用手鉆或大于φ16mm鋼筋對孔底做品字形探查，探查孔底以下是否有洞穴、涌砂等，確定安全后，方可繼續(xù)進行挖掘；⑤認(rèn)真留心孔內(nèi)一切動態(tài)，如發(fā)覺流砂、涌水、護壁變形等不良預(yù)兆和有異味氣體時，應(yīng)停止作業(yè)并快速撤離；⑥在施工中途抽水后，必需先將地面上專用電源切斷，作業(yè)人員方可下孔作業(yè)。16、施工場內(nèi)一切電源、電器安裝和拆