2021年注冊(cè)土木工程師(道路工程)《專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)考試》真題及詳解

2021年注冊(cè)土木工程師（道路工程）《專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)考試》真題及詳解

單項(xiàng)選擇題（共60題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意。）

1.洛杉磯磨耗試驗(yàn)中，磨耗機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速率是（）=

A.25?2817min

B.28?3217min

C.30?3317min

D.33?3517min

答案：C

解析：根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）中“T0317—2005粗集料磨耗試驗(yàn)（洛杉磯

法）”，洛杉磯磨耗試驗(yàn)機(jī)：圓筒內(nèi)徑710mm±5mm,內(nèi)側(cè)長(zhǎng)510mm±5mm,兩端封閉，投料口的鋼蓋通

過(guò)緊固螺栓和橡膠墊與鋼筒緊閉密封。鋼筒的回轉(zhuǎn)速率為30r/min?33r/min。

2.細(xì)集料試驗(yàn)中，各篩的累計(jì)篩余用A來(lái)表示?，F(xiàn)有一細(xì)集料各篩孔累計(jì)篩余分別為：A4.75=3.6,

A2.36—15.6,Ai.is—34.2,A0.6—63.6,Ao,3=9O.l,A0.15—97.2,則該細(xì)集料是（）。

A.粗砂

B.中砂

C.細(xì)砂

D.不確定

答案：B

解析：根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42—2005）中“T0327—2005細(xì)集料篩分試驗(yàn)”，天然砂

的細(xì)度模數(shù)按下式計(jì)算，精確至0.01。

M_(4.15+4.3+4.6+4.18+&36)-5Al.75

100-A475

式中，Mx為砂的細(xì)度模數(shù)；Ao.i5>A0.3、…、A4.75分別為0.15mm、0.3mm、…、4.75mm各篩上的累

計(jì)篩余百分率(％)。

代入數(shù)據(jù)得：

M_(4.15+4.3+4.6+4.18+4.36)-54.75

LIOO-A475

_(97.2+90.1+63.6+34.2+15.6)-5x3.6

―100-3.6

=2.93

故可得Mx=2.93對(duì)應(yīng)中砂細(xì)度模數(shù)范圍(2.3?3.0)。

3.石灰可用于道路與橋梁工程，下列技術(shù)要求中，不屬于石灰的技術(shù)要求的是（）。

A.氧化鋁的含量

B.氧化鈣和氧化鎂的含量

C.二氧化碳的含量

D.細(xì)度

答案：A

解析：石灰的技術(shù)要求包括二氧化碳含量、氧化鈣及氧化鎂含量、細(xì)度要求。

4.我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，硅酸鹽水泥的細(xì)度測(cè)定方法是()o

A.負(fù)壓篩析法

B.手工篩析法

C.水篩法

D.比表面積法

答案：A

解析：根據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》(JTG3420-2020)中“T0502—2005水泥細(xì)度試

驗(yàn)方法(篩析法)”，本方法規(guī)定了水泥及水泥混凝土用礦物摻合料細(xì)度的試驗(yàn)方法。本方法適用于通用硅

酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥及指定采用本方法的其他品種水泥與礦物摻合料。該方法包括負(fù)壓篩析法和水

篩法。當(dāng)負(fù)壓篩析法與水篩法測(cè)定結(jié)果發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，以負(fù)壓篩析法為準(zhǔn)。

5.取拌合好的灰土1100g,經(jīng)檢測(cè)，該灰土含水率為10%,石灰劑量為4.2%,則該石灰土中含石灰

的質(zhì)量為()o

A.42.0g

B.41.6g

C.40.3g

D.39.9g

答案：C

解析：根據(jù)《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE51—2009)第4.2.2條規(guī)定，干石灰質(zhì)量

=干混合料質(zhì)量一干土質(zhì)量，干土質(zhì)量=干混合料質(zhì)量/(1+石灰劑量)，干混合料料質(zhì)量=濕混合料質(zhì)量

/(1+最佳含水量)。本題中，干石灰土質(zhì)量=1100/(1+10%)=1000g,干土質(zhì)量=1000/(1+4.2%)

=959.69g,干石灰質(zhì)量=1000—959.69=40.31g。

6.混凝土拌合物的稠度試驗(yàn)方法有坍落度與坍落度擴(kuò)展度法試驗(yàn)和維勃稠度試驗(yàn)兩種方法，其中坍

落度與坍落度擴(kuò)展度法試驗(yàn)要求新拌混凝土的拌合物坍落度不小于()o

A.5mm

B.10mm

C.15mm

D.20mm

答案：B

解析：根據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》(JTG3420-2020)中“T0522—2005水泥混凝土

拌合物稠度試驗(yàn)方法(坍落度儀法)”，本方法規(guī)定了采用坍落度儀測(cè)定水泥混凝土拌合物稠度的試驗(yàn)方法。

本方法適用于坍落度大于10mm、集料最大粒徑不大于31.5mm的水泥混凝土坍落度的測(cè)定。

7.有一組邊長(zhǎng)為150mm的水泥混凝土立方體試塊，各試塊的極限荷載分別為929.25kN、963.08kN、

789.75kN,則該混凝土抗壓強(qiáng)度的測(cè)定值為()。

A.35.1MPa

B.39.7MPa

C.41.3MPa

D.42.8MPa

答案：C

解析：根據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》(JTG3420-2020)中“T0553—2005水泥混凝土

抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法”第5.4條規(guī)定，三個(gè)試件測(cè)量值中的最大值或者最小值中如有一個(gè)與中間值之差超過(guò)

中間值的15%,則取中間值為測(cè)定值。由于(929.25—789.75)/929.25=15.01%,故極限荷載取929.25kN,

可計(jì)算混凝土立方體抗壓強(qiáng)度=929.25X1000/(150X150)=41.3(MPa)。

8.確定砂漿抗壓強(qiáng)度等級(jí)所采用的試件尺寸是（）。

A.40mmX40mmX160mm

B.50mmX50mmX50mm

C.70.7mmX70.7mmX70.7mm

D.100mmX100mmX100mm

答案：C

解析：根據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTG3420-2020）中“T0570—2005水泥砂漿立

方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法”，本方法規(guī)定了測(cè)定水泥砂漿抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)方法。本方法適用于各類(lèi)水泥砂漿

的70.7mmX70.7mmX70.7mm立方體試件。

9.瀝青的針入度值越大，則該瀝青（）o

A.脆性越大

B.粘附性越好

C.抗老化性能越好

D.越軟，稠度越小

答案：D

解析：針入度試驗(yàn)是國(guó)際上普遍采用測(cè)定黏稠瀝青稠度的一種方法，也是劃分瀝青標(biāo)號(hào)采用的一項(xiàng)指

標(biāo)。針入度值越大，表示瀝青越軟，稠度越??；反之，針入度值越小，表示瀝青越硬，稠度越大。通常，

稠度高的瀝青，其黏度亦高。

10.碳素鋼亦稱(chēng)“碳鋼”，是指其含碳量低于（）。

A.2%

B.2.5%

C.3%

D.3.5%

答案：B

解析：碳素結(jié)構(gòu)鋼是建筑用鋼最常用的鋼種之一，適用于一般結(jié)構(gòu)工程中，可以加工成各種型鋼、鋼

筋和鋼絲，碳素鋼含碳量一般低于2.5%。

11.普通混凝土計(jì)算初步配合比為1：1.92：2.66,水灰比為0.42,為提高其流動(dòng)性增加5%水泥漿用

量，此時(shí)該混凝土的水灰比為（）。

A.0.38

B.0.4

C.0.42

D.0.44

答案：C

解析：已知水泥：砂：石子=1：1.92：2.66,水灰比為0.42。新水泥用量（1+5%）m；水用量（1+

5%）X0.42m；故W/C=0.42。通過(guò)增加水泥漿用量提高水泥混凝土流動(dòng)性不改變水灰比。

12.關(guān)于黏性土的界限含水率，以下說(shuō)法正確的是（）。

A.流動(dòng)狀態(tài)與半固體狀態(tài)間的界限含水率稱(chēng)為塑限3P

B.可塑狀態(tài)與半固體狀態(tài)間的界限含水率稱(chēng)為縮限3s

C.半固體狀態(tài)與固體狀態(tài)間的界限含水率稱(chēng)為塑限3P

D.流動(dòng)狀態(tài)與可塑狀態(tài)間的界限含水率稱(chēng)為液限3L

答案：D

解析：液限：土由流動(dòng)狀態(tài)變成可塑狀態(tài)的界限含水率稱(chēng)為液限，以符號(hào)3L表示。塑限：土由可塑狀

態(tài)變化到半固體狀態(tài)的界限含水率稱(chēng)為塑限，以符號(hào)3P表示。縮限：由半固體狀態(tài)變化到固體狀態(tài)的界

限含水率稱(chēng)為縮限，以符號(hào)3s表示。

13.關(guān)于砂土的密實(shí)度，以下說(shuō)法正確的是（）。

A.當(dāng)砂土狀態(tài)越密實(shí)時(shí)，其孔隙比越小

B.當(dāng)砂土狀態(tài)越密實(shí)時(shí)，其孔隙比越大

C.砂土的相對(duì)密實(shí)度Dr接近于1,表明砂土接近于最松散的狀態(tài)

D.砂土的相對(duì)密實(shí)度Dr接近于0,表明砂土接近于最密實(shí)的狀態(tài)

答案：A

解析：當(dāng)砂土處于最密實(shí)狀態(tài)時(shí)，其孔隙比稱(chēng)為最小孔隙比emin；而砂土處于最疏松狀態(tài)時(shí)的孔隙比

則稱(chēng)為最大孔隙比emax。試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了一定的方法測(cè)定砂土的最小孔隙比和最大孔隙比，然后可按下式

e—p

T\_max

計(jì)算砂土的相對(duì)密實(shí)度Dr：Ur~~———O當(dāng)Dr=0時(shí)，e=emax，表示土處于最松狀態(tài)；當(dāng)6=

Umaxemin

1.0時(shí)，e=emin，表示土處于最密狀態(tài)。

14.關(guān)于土的工程分類(lèi)，以下說(shuō)法正確的是（）。

A.碎石土是指粒徑大于2mm的顆粒含量超過(guò)總質(zhì)量50%的土

B.碎石土是指粒徑大于2mm的顆粒含量超過(guò)總質(zhì)量的45%的土

C.砂土是指粒徑大于2mm的顆粒含量不超過(guò)總質(zhì)量的45%的土

D.粉土是指粒徑大于0.075mm的顆粒含量超過(guò)總質(zhì)量的50%的土

答案：A

解析：碎石土是指粒徑大于2mm的顆粒含量超過(guò)顆粒全重50%的土。砂土是指粒徑大于2mm的顆粒

含量不超過(guò)全重的50%,而粒徑大于0.075mm的顆粒含量超過(guò)全重的50%的土。粉土是指粒徑大于0.075mm

的顆粒含量不超過(guò)全量的50%而塑性指數(shù)IP^IO的土。

15.水流作用在單位體積土體中土顆粒上的力稱(chēng)為動(dòng)水力，以下關(guān)于動(dòng)水力的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）o

A.動(dòng)水力也稱(chēng)為滲透力

B.動(dòng)水力的大小與水頭梯度成正比

C.動(dòng)水力的大小與水的重度成正比

D.動(dòng)水力的作用方向與水流方向一致

答案：D

解析：水在土體中滲流，受到土骨架的阻力，同時(shí)水也對(duì)土骨架施加推力，單位體積內(nèi)土骨架所受到

的水推力稱(chēng)為滲透力（或動(dòng)水力）。

作用在單位體積土柱上的滲透力（簡(jiǎn)稱(chēng)滲透力）應(yīng)為：

h

GD=f

ALALL

GD稱(chēng)為滲透力，等于水的重力密度（重度）和水力坡降的乘積。因?yàn)閕是無(wú)量綱數(shù)，所以滲透力的量

綱與重力密度（重度）相同，是一種體積力，單位為kN/nA其大小與水力坡降成正比，方向與滲流方向

一致。

16.根據(jù)土的層流滲透定律，其他條件相同時(shí)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）o

A.滲透系數(shù)越大時(shí)，流速越大

B.滲透系數(shù)越大時(shí)，流速越小

C.水力梯度越大時(shí)，流速越大

D.水力梯度越大時(shí)，滲透流量越大

答案：B

解析：根據(jù)達(dá)西定律可知，在層流狀態(tài)的滲流中，存在關(guān)系式v=ki。式中，v為滲流速度；k為滲透

系數(shù)；i為水力梯度。由關(guān)系式可知，滲透系數(shù)越大，則流速越大；水力梯度越大，則流速越大，滲透流

量就越大。

17.某場(chǎng)地從天然地面算起，自上而下分別為：粉土，厚度6m；黏土，厚度30m,兩層土的天然重

度均按20kN/m3計(jì)算，勘察發(fā)現(xiàn)有一層地下水，埋深3m,水的重度按lOkN/m?計(jì)算，含水層為粉土，黏

土為隔水層，深度4m處的有效自重應(yīng)力為（）。

A.70kPa

B.80kPa

C.90kPa

D.50kPa

答案：A

解析：土的自重應(yīng)力計(jì)算公式為：Ocz=Yihi+v2h2H----Fvnhno式中，Yn為第n層土層的容重，kN/m3；

hn為第n層土層的厚度，m。如果地下水位以下的土受到水的浮力作用，那么水下部分的土應(yīng)按浮重度計(jì)

算。代入數(shù)據(jù)計(jì)算得：Ocz=Vihi+Y2h2=20X3+（20—10）X（4—3）=70kPa。

18.矩形基礎(chǔ)受單向偏心荷載作用，b為基底偏心方向長(zhǎng)度，當(dāng)基底壓力分布為梯形時(shí)，荷載偏心距

e的大小為（）o

A.e=0

B.e>b/6

C.e=b/6

D.e<b/6

答案：D

解析：當(dāng)荷載偏心距e<b/6時(shí)，基底壓力分布為梯形。

19.關(guān)于太沙基條形淺基礎(chǔ)極限荷載計(jì)算公式的假定，以下說(shuō)法正確的是（）o

A.基礎(chǔ)的長(zhǎng)寬比<5

B.假定基礎(chǔ)底面與土之間無(wú)摩擦力

C.地基土破壞形式是刺入剪切破壞

D.基底以上的土體看作是作用在基礎(chǔ)兩側(cè)的均布荷載

答案：D

解析：太沙基提出了條形淺基礎(chǔ)的極限荷載公式。太沙基從實(shí)用的角度考慮認(rèn)為，當(dāng)基礎(chǔ)的長(zhǎng)寬比〃b

25及基礎(chǔ)的埋置深度dWb時(shí)，就可視為是條形淺基礎(chǔ)?；滓陨系耐馏w看作是作用在基礎(chǔ)兩側(cè)底面上的

均布荷載q=Ymd,并假定基礎(chǔ)底面是粗糙的。太沙基地基極限承載力理論考慮了地基土有重量、基地粗糙、

不考慮基底以上填土的抗剪強(qiáng)度、極限荷載作用下基礎(chǔ)發(fā)生整體剪切破壞、基礎(chǔ)底面以上地基土以均布荷

載代替。

20.某土樣取土深度為10.0m,測(cè)得先期固結(jié)壓力為160kPa,土的重度為20kN/m3。該土樣的超固結(jié)

比（OCR）為（）o

A.2.0

B.1.5

C.1.0

D.0.8

答案：D

解析：土的先期固結(jié)壓力與現(xiàn)有覆蓋土重之比稱(chēng)為超固結(jié)比（OCR）,本題中，土樣的超固結(jié)比（OCR）

=160/（10X20）=0.8?

21.繪制土的三軸剪切試驗(yàn)成果莫爾-庫(kù)侖強(qiáng)度包線(xiàn)時(shí)，莫爾圓的正確畫(huà)法是（）。

A.在。軸上以為圓心，以（6—。3）/2為半徑

B.在O軸上以03為圓心，以—03）/2為半徑

C.在0軸上以（O1—03）/2為圓心，以（01+。3）/2為半徑

D.在。軸上以（0i+03）/2為圓心，以（6—03）/2為半徑

答案：D

解析：莫爾圓以在。軸上以/2為圓心,以（01—03）/2為半徑畫(huà)出來(lái)的。

22.為了近似模擬土體在現(xiàn)場(chǎng)受剪的排水條件，將直剪試驗(yàn)分為（）o

A.快剪、固結(jié)快剪和慢剪

B.固結(jié)排水剪、固結(jié)慢剪和慢剪

C.固結(jié)慢剪、快剪和不排水剪

D.不排水剪、排水剪和固結(jié)快剪

答案：A

解析：為了近似模擬土體在現(xiàn)場(chǎng)受剪的排水條件，按剪切前的固結(jié)程度、剪切時(shí)的排水條件及加荷速

率，把直接剪切試驗(yàn)分為快剪、固結(jié)快剪和慢剪三種試驗(yàn)方法。

23.均質(zhì)黏性土的土坡失穩(wěn)破壞時(shí)，通?？山频丶俣閳A弧滑動(dòng)面，圓弧滑動(dòng)面的形式一般有以下

三種：坡腳圓、坡面圓和中點(diǎn)圓，這三種圓弧滑動(dòng)面的產(chǎn)生與下面因素?zé)o關(guān)的是（）。

A.土坡的坡角大小

B.土的強(qiáng)度指標(biāo)

C.土中硬層的位置

D.土坡的長(zhǎng)度

答案：D

解析：根據(jù)土坡的坡角大小、土體強(qiáng)度指標(biāo)以及土中硬層位置的不同，滑動(dòng)面分為坡腳圓、坡面圓和

中點(diǎn)圓。

24.玄武巖屬于巖漿巖，按其SiC）2含量屬于（）o

A.基性巖類(lèi)

B.中性巖類(lèi)

C.酸性巖類(lèi)

D.超基性巖類(lèi)

答案：A

解析：根據(jù)Si02的含量，巖漿巖可分為下面幾類(lèi)：①酸性巖類(lèi)（Si5含量＞65%）。礦物成分以石英、

正長(zhǎng)石為主，并含有少量的黑云母和解閃石。巖石的顏色淺，相對(duì)密度輕。②中性巖類(lèi)（Si5含量65%?

52%）。礦物成分以正長(zhǎng)石、斜長(zhǎng)石、角閃石為主，并含有少量的黑云母及輝石。巖石的顏色比較深，相對(duì)

密度比較大。③基性巖類(lèi)（SiCh含量52%?45%）。礦物成分以斜長(zhǎng)石、輝石為主，含有少量的角閃石及橄

欖石。巖石的顏色深，相對(duì)密度也比較大。④超基性巖類(lèi)（SiCh含量＜45%）。礦物成分以橄欖石、輝石為

主，其次有角閃石，一般不含硅鋁礦物。巖石的顏色很深，相對(duì)密度很大。玄武巖SiCh含量在45%?52%

之間，故屬于基性巖類(lèi)。

25.巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)包括三個(gè)主要方面，以下說(shuō)法正確的是（）。

A.礦物成分、力學(xué)性質(zhì)和吸水性

B.力學(xué)性質(zhì)、水理性質(zhì)和抗凍性

C.物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)

D.物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)

答案：C

解析：巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)包括物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)三個(gè)主要方面。就大多數(shù)的工程地質(zhì)

問(wèn)題來(lái)看，巖體的工程地質(zhì)性質(zhì)，主要決定于巖體內(nèi)部裂隙系統(tǒng)的性質(zhì)及其分布情況，但巖石本身的性質(zhì)

也起著重要的作用。這里主要介紹有關(guān)巖石工程地質(zhì)性質(zhì)的一些常用指標(biāo)和影響巖石工程地質(zhì)性質(zhì)的一些

主要因素。

26.對(duì)地質(zhì)構(gòu)造進(jìn)行野外觀測(cè)時(shí)，常沿垂直于巖層走向的路線(xiàn)穿越觀察，若在地表上觀測(cè)到的巖層其

地質(zhì)年代依次由老到新，再由新到老，對(duì)稱(chēng)分布，這種地質(zhì)構(gòu)造為（）o

A.向斜構(gòu)造

B.背斜構(gòu)造

C.單斜構(gòu)造

D.褶皺構(gòu)造

答案：A

解析：褶皺構(gòu)造的基本形態(tài)有：①背斜。巖層向上彎曲，核心部分巖層時(shí)代較老，兩側(cè)巖層依次變新

并對(duì)稱(chēng)分布。②向斜。巖層向下彎曲，核心部分巖層時(shí)代較新，兩側(cè)巖層依次變老并對(duì)稱(chēng)分布。

27.對(duì)于單斜構(gòu)造，當(dāng)巖層傾向與坡向相反時(shí)，在地質(zhì)平面圖上地層界線(xiàn)與地形等高線(xiàn)（）。

A.平行

B.垂直

C.彎曲方向相同

D.彎曲方向相反

答案：A

解析：?jiǎn)蜗驑?gòu)造是巖層向同一個(gè)方向傾斜，故在地質(zhì)平面圖上地層界線(xiàn)與地形等高線(xiàn)平行。

28.河水在流動(dòng)的過(guò)程中不斷加深和拓寬河床的作用稱(chēng)為河流的侵蝕作用，這種侵蝕作用可分為

（）o

A.溶蝕作用和磨蝕作用

B.下蝕作用和側(cè)蝕作用

C.淘蝕作用和潛蝕作用

D.溶蝕作用和機(jī)械侵蝕作用

答案：D

解析：河水在流動(dòng)的過(guò)程中不斷加深和拓寬河床的作用稱(chēng)為河流的侵蝕作用。按其作用的方式，可分

為溶蝕和機(jī)械侵蝕兩種。

29.地殼表層的巖石，在風(fēng)化營(yíng)力的作用下，發(fā)生物理和化學(xué)的變化，使巖石崩解破碎以至逐漸分解

的作用，稱(chēng)為風(fēng)化作用，這些風(fēng)化營(yíng)力不包括（）o

A.太陽(yáng)輻射

B.大氣

C,水和生物

D.地球引力

答案：D

解析：地殼表層巖石在太陽(yáng)輻射、水、大氣和生物等因素的共同作用下，發(fā)生物理和化學(xué)的變化，使

巖石崩解破碎以至逐漸分解的作用，稱(chēng)為風(fēng)化作用。地質(zhì)構(gòu)造是促進(jìn)巖石風(fēng)化的重要因素。斷層、節(jié)理、

層理、沉積間斷等，均能構(gòu)成風(fēng)化營(yíng)力（水、氣等）深入巖石內(nèi)部的良好通道，加深和加速巖石風(fēng)化。因

此在褶曲軸部、斷層破碎帶及其附近裂隙密集部位的巖石風(fēng)化程度比完整的巖石嚴(yán)重。

30.在識(shí)別各級(jí)河流階地形成年代的先后時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.高階地年代新，低階地年代老

B.低階地年代新，高階地年代老

C.根據(jù)階地二元結(jié)構(gòu)表層地層的沉積年代確定，與階地高低無(wú)關(guān)

D.根據(jù)階地二元結(jié)構(gòu)下部地層的沉積年代確定，與階地高低無(wú)關(guān)

答案：B

解析：河谷內(nèi)河流侵蝕或沉積作用形成的階梯狀地形稱(chēng)河流階地。河流階地下部為砂礫石，上部為粉

砂、黏土，具二元結(jié)構(gòu)，低階地年代新，高階地年代老。

31.關(guān)于崩塌形成的基本條件，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）o

A.斜坡高、陡是形成崩塌的必要條件

B.由軟硬巖互層構(gòu)成的陡峻斜坡不容易產(chǎn)生崩塌

C.大規(guī)模的崩塌多發(fā)生在暴雨、久雨或強(qiáng)震之后

D.崩塌易沿傾向臨空方向且傾角較陡的軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)生

答案：B

解析：形成崩塌的條件包括：

①地形條件：斜坡高、陡是必要條件。一般高度大于30m,坡度大于45。，多數(shù)55。?75。之間。

②巖性條件：堅(jiān)硬的巖石，具有較大的抗剪強(qiáng)度和抗風(fēng)化能力，形成高峻的斜坡，在外來(lái)因素下，一

旦穩(wěn)定性遭到破壞，產(chǎn)生崩塌現(xiàn)象。軟硬互層（相間）構(gòu)成的陡峻斜坡。

③構(gòu)造條件：巖性不同的巖層以各種不同的構(gòu)造和產(chǎn)狀組合而成，常為各種構(gòu)造面所切割。從而消弱

巖體內(nèi)部的聯(lián)結(jié)。

④其他自然因素：強(qiáng)烈風(fēng)化、凍融循環(huán)、植物根系的楔入、人為不合理的工程活動(dòng)。

32.滑坡鉆探鉆至滑動(dòng)面（帶）以上5m或發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)面（帶）跡象時(shí)，必須進(jìn)行（）。

A.干鉆

B.沖洗鉆

C.沖擊鉆

D.振動(dòng)鉆

答案：A

解析：根據(jù)《鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程》（TB10027-2012）第4.4.4條規(guī)定，鉆至預(yù)計(jì)滑動(dòng)、錯(cuò)落

面（帶）以上5m或發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)、錯(cuò)落面（帶）跡象（軟弱面、地下水）時(shí)，應(yīng)采用雙層巖芯管鉆進(jìn)、干鉆

或風(fēng)管鉆進(jìn)，并宜增大鉆壓、降低轉(zhuǎn)速，提高巖芯采取率；同時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查巖芯，確定滑動(dòng)、錯(cuò)落面（帶）

位置。

33.泥石流是一種突然暴發(fā)的含有大量泥沙、石塊的特殊洪流，下列不屬于形成泥石流基本條件的是

（）o

A.寬闊平緩的排泄通道

B.陡峭的地形和較大的溝床縱坡

C.流域中有豐富的固體物質(zhì)

D.雨或冰雪消融形成的充沛水源

答案：A

解析：一般認(rèn)為泥石流發(fā)生需要三個(gè)基本條件：能量條件（地形條件）、物質(zhì)條件和觸發(fā)條件。

①能量條件（地形條件）。泥石流發(fā)生的能量條件主要通過(guò)區(qū)域地形條件得以體現(xiàn)，是泥石流能否形

成的重要因素之一。它是上游和山坡坡面松散固體物質(zhì)所具有勢(shì)能的體現(xiàn)，是物質(zhì)能否啟動(dòng)的先決條件。

泥石流的形成區(qū)在地形上具備山高溝深，地形陡峻，溝床縱坡降大，流域形狀便于水流匯集。

②物質(zhì)條件。物質(zhì)條件是指泥石流發(fā)生所必需的松散碎屑物質(zhì)、水分的儲(chǔ)量和來(lái)源情況。其中松散固

體碎屑物質(zhì)受很多因素的影響，其中比較重要的包括地層條件、新構(gòu)造活動(dòng)條件、土壤條件、植被條件等。

泥石流常發(fā)生于地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、斷裂褶皺發(fā)育、新構(gòu)造活動(dòng)強(qiáng)烈、地震烈度較高的地區(qū)。地表巖石破碎，

崩塌、錯(cuò)落、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育，為泥石流的形成提供了豐富的固體物質(zhì)來(lái)源。

③觸發(fā)條件。水流激發(fā)是我國(guó)泥石流災(zāi)害中最常見(jiàn)的觸發(fā)因素。由綿雨、中到大雨、暴雨，冰雪雨水、

融水，江河湖庫(kù)潰決等水流持續(xù)作用，使基本條件中的某一條件超過(guò)穩(wěn)定情況下的強(qiáng)度，激發(fā)泥石流。

34.我國(guó)黃土的堆積年代包括整個(gè)第四紀(jì)，按照公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范對(duì)黃土地層按地質(zhì)年代劃分的

規(guī)定，離石黃土的堆積年代為（）o

A.全新世CU

B.晚更新世Cb

C.中更新世Q2

D.早更新世Qi

答案：C

解析：根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20—2011）第8.1.3條規(guī)定，黃土按地層的地質(zhì)年代劃分

應(yīng)符合表8.1.3（見(jiàn)題34解表）的規(guī)定。由表可知，離石黃土的堆積年代為中更新世Q2。

題34解表黃土地層按地質(zhì)年代劃分

地質(zhì)年代地層名稱(chēng)濕陷性特征

近期Qj—新近堆積黃土具有濕陷性、常具有高壓縮性

新

全新世Q?

黃

早期Q?—

土

濕陷性黃土一般具有濕陷性

晚更新世Qs馬蘭黃土

中更新世Q2離石黃土老—上部部分土層具有濕陷性

黃

早更新世Qi午城黃土±—不具有濕陷性

35.膨脹土是一種黏性土，土中黏粒的主要礦物成分是（）。

A.蒙脫石和伊利石

B.高嶺石和蛇紋石

C.高嶺石和綠泥石

D.綠泥石和蛇紋石

答案：A

解析：膨脹土是一種黏性土，具有明顯的膨脹、收縮特性。它的粒度成分以黏粒為主，黏粒的主要礦

物是蒙脫石、伊利石，這兩類(lèi)礦物有強(qiáng)烈的親水性，吸收水分后體積膨脹，失水后收縮，多次膨脹、收縮，

強(qiáng)度很快衰減，導(dǎo)致修建在膨脹土上的工程建筑物開(kāi)裂、下沉、失穩(wěn)破壞。

36.鹽漬土常含有多種鹽類(lèi)，若某一鹽漬土除了會(huì)產(chǎn)生溶陷變形外，在溫度和濕度變化時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生

較大的體積膨脹，該鹽漬土所含鹽類(lèi)主要為（）。

A.碳酸鎂

B.硫酸鈣

C.碳酸鈣

D.硫酸鈉

答案：D

解析：根據(jù)《鹽漬土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》(GB/T50942-2014)第4.3.4條規(guī)定，鹽漬土的鹽脹性以土

體的鹽脹系數(shù)為指標(biāo)。鹽漬土鹽脹性可分為非鹽脹性、弱鹽脹性、中鹽脹性和強(qiáng)鹽脹性。應(yīng)重點(diǎn)指出，評(píng)

價(jià)鹽脹性應(yīng)采用硫酸鈉含量而不是硫酸鹽含量。在內(nèi)陸盆地，有的含鹽地層中含有大量的硫酸鈣，這種土

一般不產(chǎn)生強(qiáng)烈鹽脹，此外，評(píng)價(jià)鹽脹性時(shí)應(yīng)做含鹽分析，求得各種成鹽比值，進(jìn)行論證。同時(shí)，與鹽脹

系數(shù)相對(duì)應(yīng)的硫酸鈉含量也是評(píng)價(jià)地基在鹽脹條件下工作狀態(tài)的一個(gè)指標(biāo)，不能認(rèn)為是地基土容許含鹽量

的指標(biāo)。

37.某公路大橋項(xiàng)目，橋梁最大單跨為388m,采用的平面控制測(cè)量樁，其上頂面正方形邊長(zhǎng)、下底

面正方形邊長(zhǎng)、高分別不應(yīng)小于()mm。

A.150、300、600

B.200、400、600

C.250、500、600

D.300、600、800

答案：C

解析：根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTGC10—2007)第4.1.1條第3款規(guī)定，各級(jí)公路和橋梁、隧道平面控

制測(cè)量的等級(jí)不得低于表4.L1-2(見(jiàn)題37解表)的規(guī)定。由表可知，單跨長(zhǎng)度為388m的橋梁，測(cè)量等

級(jí)為三等。

題37解表平面控制測(cè)量等級(jí)選用

高架橋、路線(xiàn)控制測(cè)量多跨橋梁總長(zhǎng)L(m)單跨橋梁LK(m)隧道貫通長(zhǎng)度Lc(m)測(cè)量等級(jí)

——63000L*500LG>6000二等

—

2000<L<3(XX)300^LK<5003000WLG<6000三等

高架橋四等

1000<L<2000150<LK<3001000—000

高速、一級(jí)公路一級(jí)

L<1000LK<150LG<1000

二、三、四級(jí)公路—————二級(jí)

根據(jù)附錄A第AQ.1條規(guī)定，三等平面控制測(cè)量樁尺寸圖(見(jiàn)題37解圖)如下。由圖可知，三等平面

控制測(cè)量樁上頂面正方形邊長(zhǎng)不應(yīng)小于250mm，下底面正方形邊長(zhǎng)不應(yīng)小于500mm,高不應(yīng)小于600mm0

38.公路勘測(cè)角度、距離和水準(zhǔn)記錄中，如果讀錯(cuò)、寫(xiě)錯(cuò)，數(shù)字不得直接改正，必須重測(cè)的位數(shù)分別

是()。

A.秒位、毫米及毫米以下

B.秒位、厘米及厘米以下

C.分位、毫米及毫米以下

D.分位、厘米及厘米以下

答案：B

解析：根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTGCIO—2007)第3.2.2條第2款規(guī)定，測(cè)量數(shù)據(jù)記錄不得涂改、擦改

和轉(zhuǎn)抄。當(dāng)記錄發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)按下述條款進(jìn)行處理：

①角度記錄中的分位、距離和水準(zhǔn)記錄中的分米位的讀記錯(cuò)誤可以更改，但不得連環(huán)更改。

②角度記錄中的秒位、距離和水準(zhǔn)記錄中的厘米及厘米以下位數(shù)不得涂改，必須重測(cè)。

③允許改正的內(nèi)容應(yīng)用斜線(xiàn)整齊畫(huà)去錯(cuò)誤的記錄，在其上方重新記錄正確的數(shù)值，并應(yīng)在備注欄注明

原因。

39.根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》規(guī)定，公路路線(xiàn)、大型構(gòu)造物采用的平面控制坐標(biāo)系，其投影長(zhǎng)度變形值

應(yīng)分別不大于()mm/kmo

A.10、25

B.25、10

C.25、15

D.50、20

答案：B

解析：根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTGC10—2007)第6頁(yè)第4.1.1條第4款規(guī)定，選擇路線(xiàn)平面控制測(cè)量

坐標(biāo)系時(shí)，應(yīng)使測(cè)區(qū)內(nèi)投影長(zhǎng)度變形值不大于2.5cm/km；大型構(gòu)造物平面控制測(cè)量坐標(biāo)系，其投影長(zhǎng)度變

形值不應(yīng)大于lcm/km。投影分帶位置不應(yīng)選擇在大型構(gòu)造物處。

40.某一公路測(cè)量控制點(diǎn)，位于高原地區(qū)，其6度帶的縱坐標(biāo)X=4866735m、橫坐標(biāo)Y=18444333m,

該點(diǎn)至中央子午線(xiàn)的實(shí)際距離為()。

A.55667m

B.444333m

C.4866735m

D.18444333m

答案：A

解析：我國(guó)的地形圖采用高斯-克呂格平面直角坐標(biāo)系。在該坐標(biāo)系中。橫軸：赤道，用Y表示；縱軸：

中央經(jīng)線(xiàn)，用X表示；坐標(biāo)原點(diǎn)：中央經(jīng)線(xiàn)與赤道的交點(diǎn)，用0表示。赤道以南為負(fù)，以北為正；中央經(jīng)

線(xiàn)以東為正，以西為負(fù)。我國(guó)位于北半球，故縱坐標(biāo)均為正值，但為避免中央經(jīng)度線(xiàn)以西為負(fù)值的情況，

將坐標(biāo)縱軸西移500公里。公路測(cè)量控制點(diǎn)橫坐標(biāo)Y的前兩位為帶號(hào)，該點(diǎn)到投影帶中央子午線(xiàn)的距離就

是500000—444333=55667(m)。

41.某公路施工圖設(shè)計(jì)階段，根據(jù)地形需要設(shè)置長(zhǎng)4980m隧道一座，下列關(guān)于隧道平面和高程控制網(wǎng)

等級(jí)選擇，符合規(guī)范規(guī)定的是()=

A.平面控制測(cè)量等級(jí)為四等，高程控制測(cè)量等級(jí)為四等

B.平面控制測(cè)量等級(jí)為四等，高程控制測(cè)量等級(jí)為三等

C.平面控制測(cè)量等級(jí)為三等，高程控制測(cè)量等級(jí)為四等

D.平面控制測(cè)量等級(jí)為三等，高程控制測(cè)量等級(jí)為三等

答案：D

解析：根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTGC10—2007)第4.1.1條第3款規(guī)定，各級(jí)公路和橋梁、隧道平面控

制測(cè)量的等級(jí)不得低于表4.1.1-2(見(jiàn)題41解表1)的規(guī)定。由表可知，隧道長(zhǎng)度為4980m,則平面控制

測(cè)量等級(jí)為三等。

題41解表1平面控制測(cè)量等級(jí)選用

高架橋、路線(xiàn)控制測(cè)量多跨橋梁總長(zhǎng)L(m)單跨橋梁LK(m)隧道貫通長(zhǎng)度Lc(m)測(cè)量等級(jí)

——

63000LKS500L<j>6000二等

—

2000WL<3000300<LK<5003000<LG<6000三等

高架橋

1000<L<2000150<LK<3001000<LG<3000四等

高速、一級(jí)公路一級(jí)

L<1000LK<150LG<1000

二、三、四級(jí)公路————一二級(jí)

根據(jù)第4.2.1條第4款規(guī)定，各級(jí)公路及構(gòu)造物的高程控制測(cè)量等級(jí)不得低于表421-2(見(jiàn)題41解表

2)的規(guī)定，由表可知，隧道長(zhǎng)度為4980m,則高程控制測(cè)量等級(jí)為三等。

題41解表2高程控制測(cè)量等級(jí)選用

高架橋、路線(xiàn)多跨橋梁總長(zhǎng)單跨橋梁隧道貫通長(zhǎng)度

測(cè)量等級(jí)

控制測(cè)量L(m)LK(m)Lc(m)

—L>3000LK>500Lc>6000-------rT

—二至

1000<L<3000150<LK<5003000<Lc<6000-----TT

圖架橋，rsj

L<1000LK<150Lc<3000四等

速、一級(jí)公路

二、三、四級(jí)

———五等

公路

42.某微丘區(qū)高速公路高程控制測(cè)量采用雙擺站的方法進(jìn)行三等水準(zhǔn)測(cè)量，已知附合水準(zhǔn)路線(xiàn)長(zhǎng)度為

91km,附合水準(zhǔn)路線(xiàn)閉合差80mm,下列關(guān)于該項(xiàng)目高程控制測(cè)量的相關(guān)描述，結(jié)論正確的是()。

A.附合水準(zhǔn)路線(xiàn)閉合差符合規(guī)范要求，附合水準(zhǔn)路線(xiàn)長(zhǎng)度符合規(guī)范要求

B.附合水準(zhǔn)路線(xiàn)閉合差符合規(guī)范要求，附合水準(zhǔn)路線(xiàn)長(zhǎng)度不符合規(guī)范要求

C.附合水準(zhǔn)路線(xiàn)閉合差不符合規(guī)范要求，附合水準(zhǔn)路線(xiàn)長(zhǎng)度符合規(guī)范要求

D.附合水準(zhǔn)路線(xiàn)閉合差不符合規(guī)范要求，附合水準(zhǔn)路線(xiàn)長(zhǎng)度不符合規(guī)范要求

答案：B

解析：根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTGC10-2007)第4.2.1條第3款規(guī)定，每公里觀測(cè)高差中誤差和附合

(環(huán)線(xiàn))水準(zhǔn)路線(xiàn)長(zhǎng)度應(yīng)小于表421-1(見(jiàn)題42解表1)的規(guī)定。由表可知，三等水準(zhǔn)測(cè)量附合水準(zhǔn)路線(xiàn)

長(zhǎng)度應(yīng)為60km,而題目中的長(zhǎng)度為91km,因此不符合規(guī)范要求。

題42解表1高程控制測(cè)量的技術(shù)要求

?每公里高差中數(shù)中誤差（mm）附合或環(huán)線(xiàn)水準(zhǔn)路線(xiàn)長(zhǎng)度（km）

測(cè)貴等級(jí)

偶然中誤差必全中謨差Mw路線(xiàn)、隧道橋梁

二等±1±2,600100

三等±3上66010

四等±5±10254

五等±8±16101.6

注:控制網(wǎng)節(jié)點(diǎn)間的長(zhǎng)度不應(yīng)大于表中長(zhǎng)度的0.7倍。

根據(jù)第423條第1款規(guī)定，水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表423-1（見(jiàn)題42解表2）的規(guī)定。由

表可知，三等微丘附合水準(zhǔn)路線(xiàn)閉合差應(yīng)小于等于］2“，即小于等于

12JZ-12^/91~1145（mm）'而題目中附合水準(zhǔn)路線(xiàn)閉合差為80mm,因此閉合差附合規(guī)范要求。

題42解表2水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求

往返較差、附合成環(huán)線(xiàn)閉合差（皿）檢測(cè)已測(cè)測(cè)段

測(cè)量等級(jí)

平原、微丘重丘、山嶺高差之差（皿）

二等G4aw4a&6瓜

三等W126.3.56或《150五20S

四等W20aW6.O4或W25C口30/Zi

五等t30〃W45aW4O?

注用算往返較差時(shí)，/為水潴點(diǎn)間的路線(xiàn)長(zhǎng)度（km）;升舞附合或環(huán)線(xiàn)閉合登時(shí)」為附合或環(huán)線(xiàn)的路線(xiàn)長(zhǎng)度（km）;

“為測(cè)站數(shù)。及為檢測(cè)測(cè)段長(zhǎng)度（km）,小于1km時(shí)按1km廿算。

43.下列關(guān)于地形圖等高線(xiàn)特性描述中，不正確的表達(dá)為（）o

A.等高線(xiàn)不能相交

B.同一等高線(xiàn)上各點(diǎn)的高程一定相等

C.等高線(xiàn)平距大小與地面坡度大小成正比

D.等高線(xiàn)與山脊線(xiàn)、山谷線(xiàn)大致成垂直正交

答案：C

解析：等高線(xiàn)是地面上高程相同的相鄰點(diǎn)連成的閉合曲線(xiàn)。等高線(xiàn)具有的特性如下：①同一條等高線(xiàn)

上的點(diǎn)高程相等；②等高線(xiàn)為閉合曲線(xiàn)，不在圖內(nèi)閉合就在圖外閉合，因此在圖內(nèi)，除遇房屋、道路、河

流等地物符號(hào)而外，不能中斷；③除遇懸崖等特殊地貌，等高線(xiàn)不能相交；④等高距相同的情況下，等高

線(xiàn)越密，即等高線(xiàn)平距越小，地面坡度越陡，反之，等高線(xiàn)越稀，即等高線(xiàn)平距越大，地面坡度越緩；⑤

等高線(xiàn)遇山脊線(xiàn)或山谷線(xiàn)應(yīng)垂直相交，并改變方向。C項(xiàng)，由第④點(diǎn)可知，等高線(xiàn)平距大小與地面坡度成

反比。

44.下列關(guān)于公路工程水下地形圖測(cè)繪相關(guān)規(guī)定中，符合規(guī)范規(guī)定的是（）。

A.特大橋重點(diǎn)水域斷面上測(cè)深點(diǎn)圖上最大間距應(yīng)不大于1.0cm

B.重點(diǎn)水域航道測(cè)量測(cè)深線(xiàn)的圖上測(cè)深線(xiàn)間距應(yīng)不大于2.0cm

C.特大橋一般水域斷面上測(cè)深點(diǎn)圖上最大間距應(yīng)不大于2.0cm

D.一般水域航道測(cè)量測(cè)深線(xiàn)的圖上測(cè)深線(xiàn)間距應(yīng)不大于3.0cm

答案：A

解析：根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTGC10-2007）第5.4.3條規(guī)定，測(cè)深點(diǎn)的布測(cè)可采用斷面或散點(diǎn)形式;

測(cè)深線(xiàn)間距和測(cè)深點(diǎn)點(diǎn)距不應(yīng)超過(guò)表5.4.3-1（見(jiàn)題44解表1）和表543-2（見(jiàn)題44解表2）的規(guī)定。

題44解表1航道測(cè)量圖上測(cè)深線(xiàn)間距

測(cè)量項(xiàng)目重點(diǎn)水域一般水域檢查測(cè)量

圖上測(cè)深線(xiàn)間距（cm）1.0~1.51.5~2.01.0~1.5

題44解表2斷面線(xiàn)上測(cè)深點(diǎn)圖上最大間距

測(cè)量?jī)x器

測(cè)探儀（cm）測(cè)探桿或測(cè)探錘（cm）

測(cè)量項(xiàng)目

大橋、特大橋重點(diǎn)水域斷面1.01.0

大橋、特大橋一般水域斷面1.0~1.51.0

一般斷面3.5~4.01.5

A項(xiàng)，由題44解表2可知，特大橋重點(diǎn)水域斷面上測(cè)深點(diǎn)圖上最大間距應(yīng)不大于1.0cm?

B項(xiàng)，由題44解表1可知，重點(diǎn)水域航道測(cè)量測(cè)深線(xiàn)的圖上測(cè)深線(xiàn)間距應(yīng)為1.0?1.5cm。

C項(xiàng)，由題44解表2可知，特大橋一般水域斷面上測(cè)深點(diǎn)圖上最大間距，若為測(cè)探儀，則間距應(yīng)為

1.0?1.5cm；若為測(cè)探桿或測(cè)探錘，則間距應(yīng)不大于1.0cm。

D項(xiàng)，由題44解表1可知，一般水域航道測(cè)量測(cè)深線(xiàn)的圖上測(cè)深線(xiàn)間距應(yīng)為1.5?2.0cm。

45.某公路工程定測(cè)階段，擬采用航空攝影對(duì)重要工點(diǎn)進(jìn)行地形圖測(cè)量工作，根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》

宜采用的航攝比例尺是（）。

A.1：500

B.1：2000

C.1：5000

D.1：10000

答案：B

解析：根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTGC10-2007）第6.1.1條規(guī)定，公路航空攝影應(yīng)結(jié)合路線(xiàn)沿線(xiàn)的地形

起伏情況和成圖精度要求，合理選擇鏡頭焦距。航攝比例尺應(yīng)根據(jù)表6.1.1（見(jiàn)題45解表）選用，對(duì)地形

圖精度要求高的工程宜選擇較大值。即1:2000。

題45解表航攝比例尺

成圖比例尺航攝比例尺

1：5001:2000?1：3000

1:10001:4000—1：6000

1:20001:8000—1:12000

1:50001:20000—1：30000

46.某二級(jí)公路定測(cè)階段中樁高程測(cè)量起閉于路線(xiàn)高程控制點(diǎn)上，已知中樁高程測(cè)量的路線(xiàn)長(zhǎng)度為

中樁高程測(cè)量閉合差的限差應(yīng)不大于）

1.96km,（o

A.14mm

B.28mm

C.42mm

D.56mm

答案：C

解析：根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTGC10-2007）第9.3.1條規(guī)定，中樁高程測(cè)量應(yīng)起閉于路線(xiàn)高程控制

點(diǎn)上，高程測(cè)至樁志處的地面，其測(cè)量誤差應(yīng)符合表9.3.1（見(jiàn)題47解表）的規(guī)定。中樁高程應(yīng)取位至厘

米。由表可知’高速公路，一、二級(jí)公路閉合差應(yīng)小于等于30，即30VZ=30^1,96=42（mm）0

題46解表中樁高程測(cè)量精度

公路等級(jí)閉合差（mm）兩次測(cè)量之差（cm）

高速公路，一、二級(jí)公路3(X/Z

三級(jí)及三級(jí)以下公路W5O7ZW10

注：L為高程測(cè)量的路線(xiàn)長(zhǎng)度（km）。

47.下列關(guān)于定測(cè)階段地形圖測(cè)繪規(guī)定中，符合規(guī)范規(guī)定的是（）。

A.地形、地物發(fā)生變化的路段，應(yīng)全部重測(cè)

B,地形、地物發(fā)生變化較大的路段，應(yīng)予修測(cè)

C.隧道應(yīng)按最終確定的洞口位置測(cè)繪洞口地形圖

D.地形圖范圍不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可用小比例尺地形圖放大補(bǔ)充

答案：C

解析：根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTGC10-2007）第9.5.1條規(guī)定，應(yīng)對(duì)地形圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。地形、地

物發(fā)生變化的路段，應(yīng)予修測(cè)；地形圖范圍不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)；變化較大時(shí)，應(yīng)予重測(cè)。

48.下列關(guān)于定測(cè)階段占地勘測(cè)與調(diào)查中，調(diào)查土地內(nèi)容闡述正確的是（）。

A.應(yīng)調(diào)查常種作物和近2年平均產(chǎn)量

B.應(yīng)調(diào)查常種作物和近3年平均產(chǎn)量

C.應(yīng)調(diào)查常種作物和近4年平均產(chǎn)量

D.應(yīng)調(diào)查常種作物和近5年平均產(chǎn)量

答案：B

解析：根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTGC10-2007）第9.14.2條第2款規(guī)定，應(yīng)調(diào)查各類(lèi)土地常種作物和

近三年平均產(chǎn)量，調(diào)查統(tǒng)計(jì)獨(dú)立果樹(shù)和價(jià)值較高樹(shù)木的株數(shù)、直徑、數(shù)量及產(chǎn)量。

49.對(duì)于受拉束筋的錨固長(zhǎng)度，束筋內(nèi)各單根鋼筋應(yīng)自錨固起點(diǎn)開(kāi)始以規(guī)范表值規(guī)定的單根鋼筋的錨

固長(zhǎng)度的1.3倍呈階梯形逐根延伸后截?cái)?，該要求適用于束筋等代直徑大于（）o

A.25mm

B.28mm

C.32mm

D.30mm

答案：B

解析：根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）第9.1.4條中表9.1.4

注2,對(duì)于受壓束筋和等代直徑deW28mm的受拉束筋的錨固長(zhǎng)度，應(yīng)以等代直徑按表值確定，束筋的各

單根鋼筋在同一錨固終點(diǎn)截?cái)?；?duì)于等代直徑de>28mm的受拉束筋