民航飛行簽派員考試試題預(yù)測

民航飛行簽派員考試試題預(yù)測1、單選

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)測出加速度后經(jīng)對(duì)時(shí)間二次積分可計(jì)算出：（）.A.航向B.距離C.航跡D.速度正確答案：B2、單選

若保持發(fā)動(dòng)機(jī)油門位置不變，隨著飛行（江南博哥）高度的增加，航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)功率的變化是：（）.A.增加B.不變C.減小D.先增加，后減小正確答案：C3、單選

用于限制障礙物的內(nèi)水平面，高度為兩個(gè)入口標(biāo)高平均值之上（）米，以入口中點(diǎn)為圓心，半徑（）公里的范圍。A.45，4B.50，5C.45，6D.50，4正確答案：A4、單選

（）是航行情報(bào)部門編輯、修訂《中華人民共和國航行資料匯編》和其他航圖資料以及簽發(fā)航行通告的依據(jù)。A.頒發(fā)航行情報(bào)資料通知書B.中國民用航空規(guī)章第93號(hào)《民用航空航行情報(bào)工作規(guī)章》C.國際民航組織8126號(hào)文件D.國際民航組織附件15正確答案：A5、單選

在儀表進(jìn)近圖上，一般用蘭色表示：（）.A.水域B.城鎮(zhèn)C.航跡D.山崗正確答案：A6、單選

航路監(jiān)視雷達(dá)一般供（）.A.區(qū)域管制使用B.進(jìn)近管制使用C.塔臺(tái)管制使D.地面管制使用正確答案：A7、單選

非精密進(jìn)近程序，中間進(jìn)近航段的最佳長度規(guī)定為：（）.A.無限制B.5海里C.10海里D.15海里正確答案：C8、單選

下述有關(guān)目視盤旋進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)的說法中，正確的一個(gè)是：（）.A.不得低于該機(jī)場直線進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)B.不得大于該機(jī)場直線進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)C.取決于飛機(jī)的分類和飛行員的技術(shù)等級(jí)D.由跑道的幾何尺寸決定正確答案：A9、單選

儀表進(jìn)近圖中某定位點(diǎn)的定位信息是“R185°PEK”，則：（）.A.該定位點(diǎn)在識(shí)別標(biāo)志為PEK的電臺(tái)的185°徑向線B.該定位點(diǎn)在識(shí)別標(biāo)志為PEK的電臺(tái)的185°方位線C.該定位點(diǎn)在以識(shí)別標(biāo)志為PEK的電臺(tái)為引導(dǎo)的185°航跡上D.該定位點(diǎn)在識(shí)別標(biāo)志為PEK的電臺(tái)的右側(cè)185°方向上正確答案：A10、單選

當(dāng)飛機(jī)正常最后進(jìn)近時(shí)，飛行員看到VASIS發(fā)光的情況是：（）.A.上風(fēng)燈為紅，下風(fēng)燈為白B.上風(fēng)燈，下風(fēng)燈均為紅C.上風(fēng)燈，下風(fēng)燈均為白D.下風(fēng)燈為紅，上風(fēng)燈為白正確答案：A11、單選

飛機(jī)保持一定的航向和真空速在接近正側(cè)風(fēng)飛行時(shí)，如果風(fēng)速不變，風(fēng)向變化主要引起：（）.A.地速變化B.偏流變化C.風(fēng)角變化D.航跡變化正確答案：A12、單選

后掠翼飛機(jī)在翼尖出現(xiàn)激波失速后將使壓力中心：（）.A.向后向內(nèi)移動(dòng)B.向前向內(nèi)移動(dòng)C.向前向外移動(dòng)D.僅向內(nèi)移動(dòng)正確答案：B13、單選

飛機(jī)的橫側(cè)穩(wěn)定性主要是由：（）.A.機(jī)身提供的B.機(jī)翼后掠角或上單翼布局提供的C.垂尾提供的D.水平尾翼提供的正確答案：B14、單選

為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和停車過程中匯流條電壓高于直流發(fā)電機(jī)輸出電壓，導(dǎo)致飛機(jī)蓄電池電流反向流入發(fā)電機(jī)，在直流發(fā)電機(jī)的輸出電路中設(shè)置了：（）.A.反流割斷器B.低壓保護(hù)器C.電壓調(diào)節(jié)器D.過壓保護(hù)器正確答案：A15、單選

對(duì)流層頂是一個(gè)強(qiáng)大的穩(wěn)定層，因?yàn)椋海ǎ?A.它的上面是平流層B.空氣干潔，能見度好C.氣流平穩(wěn)，沒有對(duì)流運(yùn)動(dòng)D.該處氣溫直減率小正確答案：D16、單選

ILS進(jìn)近限制障礙物的基本ILS面由（）組成。A.過渡面，進(jìn)近面，復(fù)飛面和凈空面B.起降地帶，進(jìn)近面，復(fù)飛面和過渡面C.起降地帶，錐形面，過渡面和凈空面D.過渡面，錐形面，進(jìn)近面和復(fù)飛面正確答案：B17、單選

如果IF處是個(gè)VOR臺(tái)，則起始進(jìn)近航段在IF處保護(hù)區(qū)寬度可以縮減為（），并以7.8°向兩側(cè)擴(kuò)張至±5海里為止。A.±1海里B.±1.25海里C.±2.5海里D.±2海里正確答案：D18、單選

發(fā)布定期制航行通告時(shí)，要保證用戶在生效日期前（）收到。A.7天B.15天C.28天D.25天正確答案：C19、單選

飛機(jī)的壓力中心是（）A.壓力最低的點(diǎn)B.壓力最高的點(diǎn)C.升力的著力點(diǎn)正確答案：C20、單選

下列航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能中，影響飛機(jī)復(fù)飛性能的主要是：（）.A.發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性B.發(fā)動(dòng)機(jī)的高空性C.發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性D.發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)性正確答案：C21、單選

飛機(jī)由冷氣團(tuán)一側(cè)垂直穿過穩(wěn)定的緩行冷鋒，首先看到的云是：（）.A.卷云B.雨層云C.高層云D.高積云正確答案：A22、單選

氣象學(xué)規(guī)定，以距離地面（）高度處的空氣溫度作為衡量各地氣溫的標(biāo)準(zhǔn)。A.0米B.0.5米C.1米D.1.5米正確答案：D23、單選

飛機(jī)飛行過程中，飛機(jī)向右轉(zhuǎn)彎，則航向：（）.A.不變B.減少C.增大D.可能增大，可能減少正確答案：C24、單選

飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ的3、4級(jí)跑道的起飛爬升面：起端距跑道端60米，寬度為180米，總長度為（）米，坡度為（）。A.15000，1/25B.20000，1/25C.20000，1/50D.15000，1/50正確答案：D25、單選

小型飛機(jī)尾隨大型飛機(jī)起降時(shí)容易發(fā)生事故，其原因是：（）.A.大型飛機(jī)后有較強(qiáng)的尾渦湍流B.大型飛機(jī)排出的廢氣嚴(yán)重地影響了能見度C.大型飛機(jī)起降時(shí)造成了嚴(yán)重的低空風(fēng)切變D.大型飛機(jī)后有較強(qiáng)的下沖氣流正確答案：A26、單選

航空器遇險(xiǎn)時(shí)，通話呼叫術(shù)語為：（）.A.MAYDAYB.PANPANC.EMERGENCYD.URGENCY正確答案：A27、單選

噴氣式飛機(jī)的實(shí)用升限是：（）.A.最大上升率為0英尺/分鐘時(shí)的高渡B.最大上升率乃30英尺/分鐘時(shí)的高度C.最大上升率為50英尺/分鐘時(shí)的高度D.最大上升率為70英尺/分鐘時(shí)的高度正確答案：C28、單選

TMA指：（）.A.飛行情報(bào)區(qū)B.管制區(qū)C.管制地帶D.航站管制區(qū)域正確答案：D29、單選

航路監(jiān)視雷達(dá)RSR（在74KM以內(nèi)）的定位精度為（）。A.3.6kmB.4.0kmC.3.2kmD.4.8km正確答案：C30、單選

晝間，航空器從起飛到上升至多少米的過程中，管制員一般不與機(jī)長通話？（）A.50B.100C.150D.200正確答案：B31、單選

大氣是一種混合物，它包含有：（）.A.空氣和水汽B.空氣和水汽凝結(jié)物C.空氣和固體微粒D.氣體成分、水汽及液體、固體雜質(zhì)正確答案：D32、單選

雪情通告中的臨界雪堆位置用（）表示。A.距跑道中心的距離和方位B.距最近的跑道入口中點(diǎn)大距離和方位C.離跑道邊緣的距離D.離跑道入口的距離正確答案：C33、單選

下述何種地區(qū)最容易出現(xiàn)低空風(fēng)切變：（）.A.在氣壓和溫度急劇下降的地區(qū)B.海陸交界地區(qū)C.有雷暴活動(dòng)的鋒面附近D.空中冷平流較強(qiáng)的地區(qū)正確答案：C34、單選

如果跑道左邊的跑道燈被雪覆蓋，那么在雪情通告的K項(xiàng)應(yīng)填入：（）.A.YES后隨+B.YES后隨—C.YES后隨LD.YES后隨R正確答案：C35、單選

有關(guān)起落航線飛行的規(guī)定，正確的是：（）.A.起落航線飛行的高度通常為300米至600米，直升機(jī)通常為200米B.起飛后，開始第一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度不得低于120米，低空小航線不得低于50米C.在三轉(zhuǎn)彎以前，保持足夠間隔（不低于500米），快速航空器可以從內(nèi)側(cè)超越慢速航空器D.加入起落航線，經(jīng)過塔臺(tái)管制員許可，按照指定高度順沿航線加入正確答案：D36、單選

停止道的寬度一般等于：（）.A.跑道寬度的一半B.跑道寬度的1.5倍C.跑道寬度的2倍D.跑道寬度正確答案：D37、單選

下列關(guān)于馬赫數(shù)的敘述正確的是：（）.A.馬赫數(shù)是飛行速度與該高度上音速之比B.馬赫數(shù)是音速與飛行速度之比C.馬赫數(shù)反映了空氣莊縮性的大小D.飛行馬赫數(shù)超過1意味著進(jìn)入超音速飛行正確答案：A38、單選

一類ILS進(jìn)近程序，在儀表進(jìn)近圖上除應(yīng)標(biāo)明ILS進(jìn)近的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)標(biāo)明：（）.A.GP不工作時(shí)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)B.LLZ不工作時(shí)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)C.作為備降場時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)D.以上都必須標(biāo)明正確答案：A39、單選

非精密進(jìn)近程序，最后進(jìn)近為目視盤旋進(jìn)近時(shí)，其進(jìn)近航跡方向：（）.A.可以不對(duì)準(zhǔn)機(jī)場內(nèi)的導(dǎo)航設(shè)施B.應(yīng)對(duì)準(zhǔn)機(jī)場內(nèi)的顯著地標(biāo)C.應(yīng)盡量對(duì)準(zhǔn)跑道中心或跑道的一部分D.應(yīng)對(duì)準(zhǔn)機(jī)場燈標(biāo)正確答案：C40、單選

A系列一級(jí)航行通告的時(shí)間采用（）.A.北京時(shí)間B.世界協(xié)調(diào)時(shí)C.收電地址所在地的地方時(shí)D.發(fā)電地址所在地的法定時(shí)正確答案：B41、單選

隨著飛機(jī)盤旋坡度的增大，失速速度：（）.A.增加B.減小C.基本不變D.先增加后減小正確答案：A42、單選

如果潤滑航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油量太少，飛行中可能會(huì)出現(xiàn)：（）.A.高的滑油溫度，低的滑油壓力B.低的滑油溫度，高的滑油壓力C.高的滑油溫度和壓力D.低的滑油溫度和壓力正確答案：A43、單選

右基線轉(zhuǎn)彎航線程序，入航航線角80°，B類飛機(jī)出航時(shí)間1.5分鐘，出航航跡角為：（）.A.44°B.116°C.236°D.224°正確答案：C44、問答題

獲悉飛機(jī)上有炸彈或爆炸物簽派員該如何處理？正確答案：飛行簽派手冊(cè)MF2911-2獲悉飛機(jī)上有爆炸物或不明危險(xiǎn)品，飛行簽派員應(yīng)按下述原則進(jìn)行處置：11.1立即報(bào)告公司值班經(jīng)理、運(yùn)行副總經(jīng)理和總經(jīng)理，并通知飛行、機(jī)務(wù)、保衛(wèi)及有關(guān)空中交通管制部門、機(jī)場當(dāng)局做好處置準(zhǔn)備，并與機(jī)場當(dāng)局商定飛機(jī)停放地帶。11.2飛機(jī)在地面時(shí)，暫停放行飛機(jī)，通知有關(guān)責(zé)任單位將飛機(jī)拖至機(jī)場當(dāng)局指定的安全地帶。11.3飛機(jī)在飛行中，協(xié)助機(jī)長選擇最近合適機(jī)場著陸。11.4當(dāng)機(jī)長決定迫降時(shí)，飛行簽派員應(yīng)按規(guī)定的迫降處置程序進(jìn)行處理。45、單選

下列哪一個(gè)說法是正確的：（）.A.航行風(fēng)向和氣象風(fēng)向相關(guān)90°B.航行風(fēng)向和氣象風(fēng)向相關(guān)180°C.航行風(fēng)向和氣象風(fēng)向相差±180°D.航行風(fēng)向和氣象風(fēng)向無關(guān)正確答案：C46、單選

飛機(jī)以真空速180千米/小時(shí)，坡度15°進(jìn)近轉(zhuǎn)彎，則轉(zhuǎn)彎諸元為：（）.A.半徑900米，轉(zhuǎn)90°彎需30秒B.半徑950米，轉(zhuǎn)90°彎需30秒C.半徑1000米，轉(zhuǎn)90°彎需35秒D.半徑1000米，轉(zhuǎn)90°彎需30秒正確答案：B47、單選

同一時(shí)區(qū)內(nèi)以哪一個(gè)時(shí)刻為該時(shí)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)刻：（）.A.該時(shí)區(qū)中央經(jīng)線的地方時(shí)B.時(shí)區(qū)西邊邊緣經(jīng)線的地方時(shí)C.時(shí)區(qū)東邊邊緣經(jīng)線的地方時(shí)D.時(shí)區(qū)內(nèi)任一地點(diǎn)的地方時(shí)正確答案：A48、單選

儀表進(jìn)近圖中應(yīng)在明顯位臵標(biāo)注機(jī)場標(biāo)高和（）標(biāo)高。A.入口B.出口C.中間D.末端正確答案：A49、單選

對(duì)進(jìn)近航段OCH起決定性作用的障礙物，在儀表進(jìn)近圖上：（）.A.標(biāo)注了OCH時(shí)不需要表示出來B.需要表示出來C.未標(biāo)注OCH時(shí)需表示出來D.只表示最后進(jìn)近航段的障礙物正確答案：B50、問答題

何時(shí)宣布最低燃油量？簽派員該如何處理？正確答案：1.最低油量是指考慮到規(guī)定的燃油量指示系統(tǒng)誤差后，最多可以供飛機(jī)在飛抵著陸機(jī)場后，以等待空速在高于機(jī)場標(biāo)高450米（1500英尺）的飛行高度上飛行30分鐘油量。2.當(dāng)出現(xiàn)最低燃油量的狀況時(shí)，機(jī)長應(yīng)立即向空中交通管制部門宣布最低油量，并向空中交通管制部門和運(yùn)行控制中心報(bào)告剩余可用燃油量和剩余可用燃油能夠維持的飛行時(shí)間。3.宣布了最低油量后，機(jī)長應(yīng)繼續(xù)按空中交通管制同意的航路飛行。4.飛行簽派員接到最低油量的通告后，應(yīng)監(jiān)控該飛機(jī)運(yùn)行進(jìn)程直至安全著陸。5.飛行組返回主運(yùn)營基地后，應(yīng)依據(jù)本手冊(cè)“機(jī)長報(bào)告制度”的要求，向公司運(yùn)行副總經(jīng)理提交機(jī)長報(bào)告書。廈航機(jī)隊(duì)以等待空速在高于機(jī)場標(biāo)高450米（1500英尺）高度上保持飛行30分鐘的油量→MF0408-2最低油量宣布51、單選

儀表進(jìn)近程序中規(guī)定的轉(zhuǎn)彎高度，飛越FAF（或遠(yuǎn)臺(tái)點(diǎn)OM）或梯級(jí)下降定位點(diǎn)的高度均為（）。A.最低扇區(qū)高度B.最低安全高度C.航線安全高度D.決斷高度正確答案：B52、單選

下列影響航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)推力的說法，最準(zhǔn)確的是：（）.A.只有發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量B.只有流過發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體速度增量C.發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量和速度增量D.與這兩者無關(guān)正確答案：C53、單選

在一張區(qū)域圖上，關(guān)于一臺(tái)DME的信息是“IFOCH40X”，由此可知與DME相匹配的設(shè)備是：（）.A.ILSB.VORC.NDBD.另一DME正確答案：A54、單選

飛機(jī)上的用電設(shè)備包括：（）.A.電力傳動(dòng)設(shè)備和電加溫設(shè)備B.燈光信號(hào)及照明設(shè)備C.遠(yuǎn)距控制設(shè)備和電子設(shè)備D.A、B和C正確答案：D55、單選

對(duì)于國內(nèi)航班，機(jī)組應(yīng)提前（）進(jìn)場準(zhǔn)備。A.1小時(shí)B.1.5小時(shí)C.2小時(shí)D.3小時(shí)正確答案：A56、單選

設(shè)計(jì)目視盤旋區(qū)時(shí)，其圓心為：（）.A.跑道中點(diǎn)B.可用著陸區(qū)的中心C.機(jī)場標(biāo)高處D.可用跑道的入口中心正確答案：D57、單選

VSO表示：（）.A.全收構(gòu)形下失速速度B.起飛構(gòu)形下失速速度C.著陸構(gòu)形下失速速度D.復(fù)飛構(gòu)形下失速速度正確答案：A58、單選

當(dāng)設(shè)有停止道時(shí)，升降帶應(yīng)：（）.A.包括停止道B.不包括停止道C.包括停止道的一部分D.只包括起飛方向的停止道正確答案：A59、單選

已知飛機(jī)正常過FAF的高規(guī)定為300米，F(xiàn)AF至THR5800米，則公布的最后進(jìn)近下降梯度為：（）.A.4.9%B.5.2%C.4.5%D.6%正確答案：A60、單選

預(yù)計(jì)磁航跡3°，平均磁航向355°，實(shí)際航跡355°，偏流幾度，偏航角幾度，什么側(cè)風(fēng)：（）.A.偏流0°，偏航角-8°，右側(cè)風(fēng)B.偏流+8°，偏航角0°，左側(cè)風(fēng)C.偏流-8°，偏流角0°，右側(cè)風(fēng)D.偏流0°，偏航角-8°，順逆風(fēng)或無風(fēng)正確答案：D61、單選

可用著陸距離（LDA）是指（）。A.適用于起飛時(shí)作地面滑跑使用的跑道長度B.可用起飛滑跑距離加上凈空道的長度C.可用起飛滑跑距離加上停止道的長度D.適用于著陸時(shí)作地面滑跑使用的跑道長度正確答案：D62、單選

下列因素中可以減小起飛決斷速度的是：（）.A.跑道積水B.減小起飛重量C.機(jī)場標(biāo)高增加D.沿上坡跑道起飛正確答案：A63、單選

儀表進(jìn)近圖中某定位點(diǎn)的定位信息是“D4.9IKD”，則（）。A.該定位點(diǎn)到電臺(tái)的平距為4.9海里B.該定位點(diǎn)到電臺(tái)的斜距為4.9海里C.該定位點(diǎn)到電臺(tái)的平距為4.9KMD.該定位點(diǎn)到電臺(tái)的斜距為4.9KM正確答案：B64、單選

中華人民共和國所屬民用航空器的國籍標(biāo)志是由（）表示。A.大寫字母AB.大寫字母BC.大寫字母WD.大寫字母Y正確答案：B65、問答題

獲悉飛機(jī)遭到劫持簽派員該如何處理？正確答案：飛行簽派手冊(cè)MF2911-2由于福建所處的特殊地理位置，飛行簽派室應(yīng)常備臺(tái)灣地區(qū)有關(guān)航行資料，便于需要時(shí)使用。飛機(jī)在空中遇到劫持時(shí)，飛行簽派員應(yīng)按下述原則處置。1.1獲悉公司所屬飛機(jī)遭劫持后，首先應(yīng)立即向公司值班經(jīng)理、運(yùn)行副總經(jīng)理和總經(jīng)理作簡報(bào)。1.2設(shè)法與機(jī)長取得聯(lián)絡(luò)，了解并記錄飛機(jī)被劫發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、剩余油量及可飛時(shí)間、劫機(jī)目的及人數(shù)、機(jī)長意圖，對(duì)發(fā)生被劫的航班號(hào)、機(jī)型/機(jī)號(hào)、機(jī)長及機(jī)組名單、旅客名單及人數(shù)等應(yīng)一并予以記錄。按規(guī)定格式編寫簡報(bào)向民航總局空管局總調(diào)度室報(bào)告。1.3根據(jù)具體情況和上級(jí)指示，利用公司頻道或請(qǐng)求空中交通管制部門，將繼續(xù)飛行、返航、就近機(jī)場備降或其他處置措施通知機(jī)長，并通報(bào)有關(guān)機(jī)場空中交通管制部門。1.4獲悉飛行中的飛機(jī)被劫往臺(tái)灣時(shí)，簽派員應(yīng)沉著、冷靜、果斷地處置，除按正常程序?qū)⑶闆r通報(bào)有關(guān)部門外，還應(yīng)報(bào)告華東管理局調(diào)度室，中南管理局調(diào)度室，通知公司保衛(wèi)部，由其報(bào)告廈門市政府值班室。1.5飛機(jī)在臺(tái)灣著陸前1.5.1聯(lián)系臺(tái)灣民航中央控制中心（與臺(tái)灣有關(guān)方面聯(lián)絡(luò)的電話號(hào)碼和傳真地址見《應(yīng)急反應(yīng)手冊(cè)》）：A.把飛機(jī)被劫情況、飛機(jī)型號(hào)、注冊(cè)號(hào)、機(jī)組及旅客情況、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間通報(bào)對(duì)方；B.要求對(duì)方全力保證飛機(jī)安全著陸；C.詢問允許飛機(jī)著陸的機(jī)場（、桃園機(jī)場或其他機(jī)場）及機(jī)場天氣情況與特別管制要求。1.5.2聯(lián)系華航亞洲簽派中心A.請(qǐng)華航作為廈航的代理，一切聽從機(jī)長的安排；B.向其提供機(jī)組、旅客名單，用傳真發(fā)出。1.5.3將甚高頻電臺(tái)調(diào)至臺(tái)灣區(qū)域管制中心的頻率（126.7兆赫），守聽并記錄被劫飛機(jī)與臺(tái)北區(qū)調(diào)的通訊聯(lián)絡(luò)，掌握飛行情況。1.6飛機(jī)在臺(tái)灣著陸后1.6.1聯(lián)系臺(tái)灣民航中央控制中心A.了解飛機(jī)著陸情況和時(shí)間；B.了解飛機(jī)上旅客情況及地面保障工作情況。1.6.2在可能的情況下，聯(lián)系臺(tái)灣航空警察局勤務(wù)中心，詳細(xì)了解歹徒情況。1.6.3聯(lián)系華航亞洲簽派中心，將我方申請(qǐng)的回程航路通報(bào)對(duì)方，并由其轉(zhuǎn)告機(jī)長。正常航路為：臺(tái)灣任何機(jī)場起飛后沿A1航路飛往香港，至ELATO轉(zhuǎn)向飛往汕頭至廈門。1.6.4聯(lián)系廣州區(qū)調(diào)，讓其將回程航路告知香港空中交通管制中心，請(qǐng)對(duì)方提供必要協(xié)助。1.7從臺(tái)灣起飛后1.7.1聯(lián)系臺(tái)灣民航中央控制中心，了解飛機(jī)起飛時(shí)間。1.7.2飛機(jī)起飛后，對(duì)飛機(jī)飛行實(shí)施監(jiān)控，提供飛行機(jī)組所需的天氣及其它航行資料。1.7.3飛機(jī)在廈門或大陸其他機(jī)場著陸后，告知臺(tái)灣民航中央控制中心、華航亞洲簽派中心。1.8如果公司飛機(jī)被劫往臺(tái)灣地區(qū)以外的其他機(jī)場，參照以上程序處置。66、單選

飛行簽派工作的最高原則是保證公司運(yùn)行的：（）.A.安全與效益B.正點(diǎn)C.貫徹領(lǐng)導(dǎo)的決定D.A和B都對(duì)正確答案：A67、單選

飛機(jī)上失速警告系統(tǒng)的作用可描述為：（）.A.當(dāng)飛機(jī)處于失速狀態(tài)時(shí)向飛行員發(fā)出警告信號(hào)B.當(dāng)飛機(jī)沒有失速時(shí)向飛行員發(fā)出安全信號(hào)C.當(dāng)飛機(jī)接近失速時(shí)向飛行員發(fā)出警告信號(hào)D.當(dāng)飛機(jī)處于失速狀態(tài)時(shí)幫助飛行員改出失速正確答案：C68、單選

后掠翼的缺點(diǎn)在于：（）.A.翼根先失速B.隨壓力中心的前移飛機(jī)出現(xiàn)劇烈低頭C.翼尖先失速D.飛機(jī)的穩(wěn)定性較差正確答案：C69、單選

能見度（VIS）指（）。A.飛機(jī)在跑道中線上駕駛員能看到跑道道面標(biāo)志或跑道邊燈或中線燈的最大距離B.飛機(jī)在最后進(jìn)近航段時(shí)，飛行員能看到的最大距離：C.白天能看到和辨別出明顯的不發(fā)光物體，晚上能看到明顯的發(fā)光物體的距離D.飛機(jī)在復(fù)飛航段時(shí)，飛行員能看到的最大距離正確答案：C70、單選

飛行前航行情報(bào)服務(wù)主要是：（）.A.向機(jī)組了解飛行中發(fā)生的通信導(dǎo)航等情況B.幫助機(jī)組做好飛行前的飛行準(zhǔn)備C.向機(jī)組提供飛行所需要的航行情報(bào)資料D.向機(jī)組提供機(jī)場范圍內(nèi)的航行情報(bào)資料正確答案：C71、單選

在空中等壓面圖上不分析的項(xiàng)目是：（）.A.等高線B.槽線C.等溫線D.天氣區(qū)正確答案：D72、單選

航路圖中的磁差用（）表示.A.磁差值B.等磁差線C.箭頭符號(hào)D.文字說明正確答案：B73、單選

被劫持的航空器著陸后，應(yīng)指揮其滑行到遠(yuǎn)離哪些區(qū)域的位置？（）A.候機(jī)樓B.停機(jī)坪C.油庫D.以上都是正確答案：D74、單選

飛機(jī)右轉(zhuǎn)至向臺(tái)的過程中，方位角變化關(guān)系是：（）.A.航向、相對(duì)方位、電臺(tái)方位、飛機(jī)方位都減小B.航向、相對(duì)方位、電臺(tái)方位、飛機(jī)方位都增大C.航向、電臺(tái)方位、飛機(jī)方位都增大，相對(duì)方位減小D.航向、電臺(tái)方位、飛機(jī)方位都減小，相對(duì)方位增大正確答案：C75、單選

如果最后進(jìn)近航段需要梯級(jí)下降定位點(diǎn)時(shí)，最好建立幾個(gè)梯級(jí)下降定位點(diǎn)：（）.A.1B.2C.3D.無限制正確答案：A76、單選

測距儀DME的用途是：（）.A.測量飛機(jī)到測距臺(tái)的水平距離B.測量飛機(jī)到測距臺(tái)的斜距C.測量飛機(jī)到跑道入口的距離D.測量飛機(jī)到著陸點(diǎn)的距離正確答案：B77、單選

提供雷達(dá)管制服務(wù)前對(duì)航空器進(jìn)行識(shí)別轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎角度應(yīng)大于：（）.A.10度B.20度C.30度D.40度正確答案：C78、單選

如果A系列或C系列一級(jí)航行通告超過規(guī)定的有效時(shí)間后仍然有效，應(yīng)：（）.A.發(fā)代替一級(jí)航行通告B.重發(fā)一級(jí)航行通告C.轉(zhuǎn)為二級(jí)航行通告D.發(fā)訂正航行通告正確答案：C79、單選

CTA指：（）.A.飛行情報(bào)區(qū)B.管制區(qū)C.管制地帶D.航站管制區(qū)域正確答案：B80、單選

各有關(guān)業(yè)務(wù)部門需要以一級(jí)航行通告發(fā)布航行情報(bào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前通知同級(jí)航情報(bào)部門，一般提前：（）.A.二天B.三天C.一周D.八天正確答案：D81、單選

自動(dòng)天氣觀測服務(wù)（AWOS）－1報(bào)告的內(nèi)容不包括：（）.A.高度表撥正值B.風(fēng)的資料C.能見度D.露點(diǎn)正確答案：C82、單選

飛機(jī)高速平飛時(shí)，如果飛行速度超過最大平飛速度限制，可能導(dǎo)致的現(xiàn)象是：（）.A.機(jī)翼上、下蒙皮和前緣蒙皮鼓脹B.機(jī)翼上、下蒙皮凹陷及前緣蒙皮鼓脹C.機(jī)翼上蒙皮鼓脹和前緣蒙皮凹陷D.機(jī)翼上蒙皮凹陷、下蒙皮鼓脹正確答案：C83、單選

雪情通告的最長有效時(shí)間為：（）.A.24小時(shí)B.12小時(shí)C.4小時(shí)D.2小時(shí)正確答案：A84、單選

從跑道端延伸的一個(gè)長方形區(qū)，其寬度不小于300米，使飛機(jī)起飛時(shí)飛越這個(gè)區(qū)達(dá)到一個(gè)規(guī)定的高度，這個(gè)長方形區(qū)為（）。A.凈空道B.停止道C.緩沖區(qū)D.延伸區(qū)正確答案：A85、單選

內(nèi)進(jìn)近面用于（）跑道，呈（）形。A.精密進(jìn)近，長方形B.非精密進(jìn)近，長方形C.精密進(jìn)近，梯形D.非精密進(jìn)近，梯形正確答案：A86、單選

標(biāo)準(zhǔn)的ILS下滑道在跑道入口處的基準(zhǔn)高（RDH）為：（）.A.12mB.18mC.15mD.20m正確答案：C87、單選

飛行高度層是與一個(gè)特定的氣壓基準(zhǔn)（）有關(guān)的大氣等壓面。A.QFEB.QNHC.1013.2hPaD.各地區(qū)規(guī)定的氣壓基準(zhǔn)正確答案：C88、單選

我國青藏高原上空常有較強(qiáng)的飛機(jī)顛簸，其原因主要是：（）.A.高原上空氣稀薄，飛機(jī)升力小B.高原上容易形成地形波C.高原上冷暖空氣活躍，常有鋒面活動(dòng)D.高原上地形起伏，風(fēng)力大，日照強(qiáng)正確答案：D89、單選

在低強(qiáng)度土基上的性質(zhì)類似柔性道面的組合道面，最大允許胎壓為1.0MPa，用經(jīng)驗(yàn)評(píng)定法確定的道面等級(jí)序號(hào)為50，則應(yīng)報(bào)告為：（）.A.PCN50/F/C/Y/UB.PCN50/R/C/Y/TC.PCN50/F/C/Y/TD.PCN50/R/C/Y/U正確答案：A90、單選

各有關(guān)業(yè)務(wù)部門凡是需要發(fā)布定期制航行通告的，應(yīng)當(dāng)在共同生效日期表中選擇適當(dāng)?shù)纳掌冢?/p>