民用航空器維修執(zhí)照考試：B737機型飛機結(jié)構(gòu)考試題庫（題庫版）

民用航空器維修執(zhí)照考試：B737機型飛機結(jié)構(gòu)考試題庫（題庫版）1、單選

引起油泵效率降低的可能原因是：（）.A.油液粘度過大。B.油液粘度過低。C.系統(tǒng)安全活門調(diào)節(jié)壓力過高。D.油液粘度過大或過低。正確答案：D（江南博哥）2、單選

下列哪種情況很可能引起起落架警告系統(tǒng)發(fā)出聲響信號（）？A.起落架沒有放下并鎖住和推大油門桿。B.起落架放下并鎖住和推大油門桿。C.起落架沒有放下鎖住和收回油門桿。D.起落架放下鎖住和收回油門桿。正確答案：C3、單選

如果發(fā)現(xiàn)飛機在著陸接地時減震支柱發(fā)生撞擊到底，而在滑行時卻工作正常，最可能原因是：（）.A.充氣壓力過高。B.油量不夠。C.調(diào)節(jié)油針孔堵塞。D.防反跳活門卡滯。正確答案：B4、單選

液壓伺服系統(tǒng)至少應(yīng)有下述部分組成（）.A.選擇活門，動作筒，輸入機構(gòu)，返饋機構(gòu)。B.選擇活門，動作筒，輸入機構(gòu)，比較機構(gòu)。C.輸入機構(gòu)，比較機構(gòu)，液壓伺服活門，動作筒和返饋機構(gòu)。D.輸入機構(gòu)，比較機構(gòu)，選擇活門，動作筒和返饋機構(gòu)。正確答案：C5、單選

當(dāng)飛機在飛行過程中，如果起落架手柄不能收到上位時，可能是由于：（）.A.地面鎖銷未拔除B.A系統(tǒng)沒有壓力C.手柄電磁鎖故障D.超控機構(gòu)壞了正確答案：B6、單選

飛機的主千斤頂有：（）.A.2個B.3個C.4個D.5個正確答案：B7、單選

在不從燃油系統(tǒng)上拆下的情況下，如何檢查燃油關(guān)斷活門有無內(nèi)漏（）？A.打開燃油箱重力加油口蓋，打開燃油增壓泵，觀查油箱內(nèi)是否在起氣泡。B.在燃油泵的下游把油管拆開，通入壓縮空氣，傾聽是否有空氣流過的聲音。C.把該活門置于"關(guān)斷"位，放掉油濾濾杯內(nèi)的燃油打開增壓泵觀察是否有燃油流至濾杯。D.打開燃油泵，傾聽是否有燃油流過的聲音。正確答案：C8、單選

油氣式減震支柱內(nèi)的調(diào)節(jié)油針的作用是：（）.A.將減震支柱鎖在”收上”位置。B.將減震支柱鎖在”放下”位置。C.當(dāng)減震支柱壓縮時，延遲油液的流動。D.調(diào)節(jié)減震支柱內(nèi)的空氣流速。正確答案：C9、單選

飛機燃油系統(tǒng)為什么多使用離心式增壓泵（）？A.把泵浸入油中節(jié)省空間。B.因為它構(gòu)造簡單。C.浸在油里電機散熱好。D.流量大、重量輕并且不運轉(zhuǎn)時允許燃油自由流過。正確答案：D10、單選

漏油式油尺可以用來測量：（）.A.油箱內(nèi)的燃油油量。B.燃油系統(tǒng)活門等泄漏量。C.燃油系統(tǒng)的泄漏情況。D.燃油泵的密封裝置泄漏情況。正確答案：A11、單選

如果已確定剎車松軟不是由于剎車系統(tǒng)中存在空氣引起的，下述哪條是可能原因（）？A.剎車管路中的軟管老化變質(zhì)。B.剎車片磨損。C.各剎車片之間間隙不均勻。D.剎車控制活門內(nèi)漏。正確答案：A12、單選

如果減震支柱在正常灌充后，使用中發(fā)生撞擊到底（剛性撞擊）現(xiàn)象時，應(yīng)當(dāng)：（）.A.分解減震支柱并更換調(diào)節(jié)油針。B.補充灌充空氣壓力到標(biāo)準(zhǔn)值。C.補充油量到標(biāo)準(zhǔn)值。D.拆下減震支柱并分解檢查。正確答案：D13、單選

電子式油量指示系統(tǒng)除電橋電路外其組成還應(yīng)包括：（）.A.放大器、指示器和油箱傳感組件。B.油箱、放大器和指示器。C.油箱傳感組件、放大器和油箱。D.指示器、油箱傳感組件和油箱。正確答案：A14、單選

一個液壓儲壓器的予充氣壓力是6893.6千帕，當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力表指示壓力為20680.80千帕?xí)r該儲壓器的空氣壓力將是：（）.A.27574.4千帕。B.6893.6千帕。C.20680.80千帕。D.13787.2千帕。正確答案：C15、單選

飛機液壓系統(tǒng)中使用的變量泵，變量是通過什么方式實現(xiàn)的（）？A.改變泵的轉(zhuǎn)數(shù)。B.改變泵出口處的單向活門的阻力。C.改變泵進(jìn)口處節(jié)流器的開度。D.改變斜盤的傾角。正確答案：D16、單選

當(dāng)檢驗燃油泵下游的所有活門時，燃油增壓泵應(yīng)當(dāng)：（）.A.從系統(tǒng)中拆下來。B.停止運轉(zhuǎn)。C.運轉(zhuǎn)。D.處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。正確答案：C17、單選

使用壓力加油方法給飛機加油前，應(yīng)遵守的一個重要注意事項是：（）.A.加油車油泵壓力必須根據(jù)飛機的加油系統(tǒng)事先調(diào)好。B.加油車油泵壓力必須按油濾的最小壓力調(diào)好。C.在接地前必須把油管先連接好。D.飛機上的電氣系統(tǒng)必須處于接通位，以便給油量表提供電源。正確答案：A18、單選

在噴氣式飛機上，用什么方法來確定燃油快要形成冰晶危險狀態(tài)（）？A.燃油壓力警告裝置。B.燃油壓力表。C.燃油溫度指示器。D.燃油油濾壓差指示燈。正確答案：C19、問答題

簡述備用泵的啟動條件。（人工、自動）正確答案：人工：飛行操縱A電門到備用方向舵位、飛行操縱B電門到備用方向舵位、備用襟翼預(yù)位電門到預(yù)位。自動：任一飛行操縱電門A或B到ON位、備用襟翼預(yù)位電門在OFF位、后緣襟翼沒收起、飛機在空中或輪速超過60節(jié)、飛行操縱壓力低。20、問答題

簡述起落架的基本構(gòu)成及各分系統(tǒng)的功用。正確答案：承力支柱：使起落架在放下并鎖住時，能承受停放、起落及滑跑的載荷。減震裝置：消耗、吸收著陸時的撞擊動能。收放系統(tǒng)：飛機在空中飛行時，使起落架收入機體內(nèi)部，以減小飛行阻力。機輪：減小飛機在地面運動時的阻力；吸收飛機著陸和地面運動時的部分撞擊能量。剎車系統(tǒng)：減小飛機著陸時的滑跑距離。21、單選

油箱通氣的目的之一是：（）.A.排出燃油蒸氣。B.限制燃油箱內(nèi)外壓力差。C.消除油泵氣塞。D.減小油箱內(nèi)部壓力。正確答案：B22、單選

什么型式的燃油指示系統(tǒng)，在每個油箱內(nèi)裝有多個傳感器（）？A.電子式。B.浮子式。C.機械電氣式。D.機械式。正確答案：A23、單選

一架裝有定量泵供壓系統(tǒng)的飛機，駕駛員反應(yīng)使用中系統(tǒng)壓力表指示達(dá)到了安全活門打開壓力，則表明：（）.A.系統(tǒng)中的卸荷活門故障。B.油泵故障。C.動作筒負(fù)荷過大。D.動作筒回油管路堵塞。正確答案：A24、判斷題

在飛機轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)中，當(dāng)飛機離開地面后，方向舵腳蹬不能再控制前輪轉(zhuǎn)彎。正確答案：對25、單選

對燃油應(yīng)急放油系統(tǒng)的最基本要求之一是：（）.A.應(yīng)急放油所需要的時間不得超過10分鐘。B.燃油必須從兩側(cè)翼尖的放油口排出。C.燃油必須從機翼根部的放油口排出。D.放油時一定不能有起火的危險。正確答案：D26、單選

電子式油量指示系統(tǒng)測得的燃油油量比較精確的原因是：（）.A.因為它測量的是燃油體積并轉(zhuǎn)換為重量單位指示。B.因為對多油箱情況它只需要一個傳感器。C.因為它直接測量的是燃油的重量容量。D.因為飛機的姿態(tài)對燃油的指示沒有影響。正確答案：C27、填空題

減震器油量充灌的正常標(biāo)準(zhǔn)是：當(dāng)減震支柱（）時，油液與減震支柱上端的充氣口平齊即可。正確答案：完全壓縮28、單選

除剎車管路外漏以外，引起停機剎車緩慢地”松剎”的原因可能是：（）.A.油箱油量不足。B.剎車間隙自動調(diào)節(jié)器不靈活。C.裝于剎車系統(tǒng)上游的單向活門內(nèi)漏D.液壓保險器內(nèi)漏。正確答案：C29、單選

下述哪種氣體可用于吹洗飛機燃油箱（）？A.氫氣。B.二氧化碳?xì)?。C.氧氣。D.一氧化碳?xì)?。正確答案：B30、單選

定量泵、卸荷活門組成的液壓供壓系統(tǒng)中在調(diào)節(jié)安全活門之前，下列哪條必須首先作到（）？A.消除卸荷活門的作用。B.調(diào)節(jié)好其它調(diào)節(jié)壓力較低的活門。C.放出系統(tǒng)中的油液并沖洗系統(tǒng)后加入干凈的液壓油。D.人工打開所有系統(tǒng)中的單向活門，使儲壓器中的油液返回到油箱中。正確答案：A31、單選

液壓系統(tǒng)的排氣過程是（）.A.放出管路或附件中的空氣。B.放出油箱中多余的油液。C.放出部分油液以帶出混入油中的氣體。D.放出被污染的部分油液。正確答案：C32、單選

在定量泵供壓系統(tǒng)中，哪個附件在工作部分不工作時，讓油液返回油箱并使泵的消耗功率最大（）？A.安全活門。B.卸荷活門。C.換向活門。D.減壓活門。正確答案：A33、單選

在安裝無內(nèi)胎輪胎時，輪胎上有個”紅點”；（）.A.”紅點”必須安裝在機輪上的氣門嘴處。B.”紅點”必須安裝在與機輪上的氣門嘴呈180°處。C.”紅點”表示輪胎是可用的。D.”紅點”表示此輪胎為高壓輪胎。正確答案：A34、問答題

PTU控制活門的打開條件。正確答案：飛機在空中、后緣襟翼位于收上位和15度之間、系統(tǒng)BEMDP低壓。35、單選

用一個活塞直徑為2.5厘米的手搖泵給系統(tǒng)增壓，泵出口的壓力為689.4帕，用直徑為1.5厘米的導(dǎo)管將手搖泵與一個直徑為5厘米的動作筒相連結(jié)則在手搖泵和動作筒之間的導(dǎo)管內(nèi)的壓力為：（）.A.689.4帕。B.1915.4帕。C.248.2帕。D.7660帕。正確答案：A36、單選

起落架不能完全收起的一個可能原因是：（）.A.儲壓器充氣壓力不足或充氣活門滲漏。B.系統(tǒng)回油管路滲漏。C.系統(tǒng)油液不夠。D.液壓油牌號不對。正確答案：B37、單選

在使用變量泵供壓源的液壓系統(tǒng)中，造成油溫過高的一個可能原因是：（）.A.選擇活門卡在關(guān)閉位。B.液壓泵出口處的高壓油濾堵塞。C.泵殼體回油濾堵塞。D.工作系統(tǒng)傳動部件卡滯。正確答案：C38、判斷題

簡單支柱式和撐竿支柱式起落架的主要受力構(gòu)件是減震支柱。正確答案：對39、單選

液壓系統(tǒng)儲壓器的主要功用之一是：（）.A.保證向發(fā)動機驅(qū)動泵連續(xù)供油。B.當(dāng)油泵處于高峰負(fù)荷時作為油泵的補充。C.當(dāng)系統(tǒng)中沒有部件工作時，卸去油泵的壓力。D.保證油泵出口壓力為恒定。正確答案：B40、單選

飛機液壓供壓系統(tǒng)中使用的變流量泵恒壓系統(tǒng)（）.A.一定要用卸荷活門才能保證恒壓要求。B.由于泵內(nèi)有壓力補償裝置，所以不需使用卸荷活門。C.使用安全活門保證在工作系統(tǒng)不工作時，泵出口壓力為恒定。D.在工作系統(tǒng)不工作時，泵的出口壓力為最小。正確答案：B41、單選

下述關(guān)于油液粘度對液壓系統(tǒng)的影響，哪條是正確的（）？A.油液粘度大會使系統(tǒng)效率高。B.油液粘度太低會使系統(tǒng)效率降低并附件快速磨損。C.油液粘度低會提高系統(tǒng)容積效率。D.油液粘度的高和低對液壓系統(tǒng)無大影響。正確答案：B42、單選

當(dāng)給飛機液壓系統(tǒng)加油時，規(guī)定油液的種類可由何處給出（）？A.維護(hù)手冊規(guī)定。B.標(biāo)在油箱的說明牌上。C.標(biāo)在附件的說明牌上。D.維護(hù)手冊，標(biāo)在油箱或附件的說明牌上。正確答案：D43、單選

以下哪種情況，飛機起落架音響警告會響起，并可人工停響：（）。A、起落架未放下鎖定，襟翼在0～10單位，油門桿處于著陸位，高度在200～800英尺；B、起落架未放下鎖定，襟翼在0～10單位，油門桿處于著陸位，高度小于200英尺；C、起落架未放下鎖定，襟翼在15～25單位，油門桿處于著陸位；D、起落架未放下鎖定，襟翼超過25單位；正確答案：A44、單選

在某些飛機機輪上裝有易熔塞，其目的是（）.A.指示機輪輪胎的剝落情況。B.起到防滯安全作用，在過度滯動情況高溫熔化，則自動解除剎車。C.在溫度升到到預(yù)定值時熔化，使輪胎放氣。D.在溫度過高時熔化，使停留剎車高壓管路油液部分返回油箱，防止剎車損壞。正確答案：C45、單選

在維護(hù)液壓系統(tǒng)時，對拆開的液壓導(dǎo)管端頭，應(yīng)當(dāng)（）.A.用一塊干凈的布塞入管口加以封住。B.用堵蓋或堵塞封住。C.用膠帶封住。D.用標(biāo)簽貼在導(dǎo)管端頭處。正確答案：B46、單選

剎車系統(tǒng)中的防滯傳感器的功用是：（）.A.減小剎車阻力。B.提高剎車效率。C.減小剎車壓力。D.感受機輪的滯動情況。正確答案：D47、單選

檢查油氣式減震支柱內(nèi)油量的方法是：（）.A.測量減震支柱的伸出長度。B.拆下上部的灌充嘴，插入一個油量尺。C.檢查空氣壓力是否正常。D.放掉充氣把內(nèi)筒壓入到底，觀察油液是否與上部灌充嘴齊平。正確答案：D48、單選

液壓油泵產(chǎn)生氣塞的一個可能原因是：（）.A.動作筒負(fù)荷過大。B.工作系統(tǒng)內(nèi)、外漏嚴(yán)重。C.油箱油量過少。D.油泵出口高壓油濾堵塞。正確答案：C49、單選

同一個壓力源給需用不同工作壓力的工作系統(tǒng)供壓情況需要安裝：（）.A.減壓活門。B.選擇活門。C.單向活門。D.換向活門。正確答案：A50、單選

在何種情況下，前輪轉(zhuǎn)彎液壓伺服控制活門能起減擺器作用（）？A.只有在前輪處于中立位時。B.前輪位置偏轉(zhuǎn)到與操縱手輪或腳踏板操縱所要求的位置對應(yīng)并停止繼續(xù)操縱時。C.在對前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)操縱的全過程中。D.僅在操縱手輪或腳踏板返回中立位后。正確答案：B51、單選

測量油氣式減震支柱的伸長量和充氣壓力其目的是確定（）.A.減震支柱內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞狀態(tài)。B.減震支柱內(nèi)的充油量。C.減震支柱內(nèi)的充氣量。D.減震支柱灌充的正確性。正確答案：D52、單選

燃油系統(tǒng)中的交輸系統(tǒng)能提高飛行安全性是因為（）.A.允許幾個油箱同時向一臺發(fā)動機泵油。B.允許從任何一個油箱向任一臺發(fā)動機泵油。C.放掉各油箱中的殘余燃油。D.能使任一個油箱的油自動地加油到所需的油量。正確答案：B53、單選

起落架內(nèi)灌充的液壓油是：（）.A.磷酸酯基液壓油B.礦物基液壓油C.植物基液壓油D.氣輪機油正確答案：B54、單選

如果在檢查中發(fā)現(xiàn)在減震支柱全壓縮狀態(tài)（未充氣時）支柱內(nèi)的油液平面與支柱上部的油孔齊平，則：（）.A.應(yīng)排出一些油液。B.可進(jìn)行充氣程序。C.減震支柱不合格。D.調(diào)節(jié)油針尺寸不合格。正確答案：B55、單選

若發(fā)現(xiàn)飛機停留剎車維持時間太短，并查明系統(tǒng)沒有不正常的泄漏現(xiàn)象，這表明：（）.A.液壓系統(tǒng)中油量過少。B.剎車間隙自動調(diào)節(jié)器損壞。C.剎車片過度磨損。D.剎車儲壓器充氣壓力不足或漏氣。正確答案：D56、單選

給飛機抽油應(yīng)該在：（）.A.接通通訊設(shè)備，并與塔臺取得聯(lián)系后進(jìn)行。B.發(fā)動機停車后盡快進(jìn)行。C.把飛機拖入機庫后進(jìn)行。D.通風(fēng)良好的室外進(jìn)行。正確答案：D57、單選

控制單向式動作筒所用的選擇活門為（）.A.二位二通活門。B.二位三通活門。C.二位四通活門。D.三位四通活門。正確答案：B58、判斷題

若飛機操縱系統(tǒng)正常工作，飛行員推駕駛桿時，機頭應(yīng)上仰。正確答案：錯59、單選

卸荷活門與發(fā)動機驅(qū)動的定量泵結(jié)合使用，其目的是（）.A.防止油流的過度損失。B.消除油泵的壓力脈動。C.在工作系統(tǒng)不工作時，卸去系統(tǒng)的壓力。D.在工作系統(tǒng)不工作時，卸去油泵的工作壓力。正確答案：D60、單選

在飛機使用中，對輪胎充氣壓力的檢查應(yīng)當(dāng)：（）.A.在每次飛行后進(jìn)行。B.至少一周一次或更勤些。C.飛機著陸后馬上進(jìn)行檢查。D.每隔兩周檢查一次。正確答案：B61、單選

大、中型飛機上從燃油箱向發(fā)動機供油均有一定順序，其目的是：（）.A.防止供油中斷。B.減小機翼結(jié)構(gòu)受力。C.維持飛機橫側(cè)穩(wěn)定性。D.保證飛機起飛爬升過程發(fā)動機推力。正確答案：B62、單選

CCAR-25中規(guī)定在可收放起落架飛機上必須能在（）.A.正常收放系統(tǒng)中任何合理可能的失效情況下放下起落架。B.任何單個液壓源、電源或等效能源的失效情況下放下起落架。C.正常收放系統(tǒng)中任何合理可能的失效或任何單個液壓源、電源或等效能源的失效情況下，放下起落架。D.正常收放系統(tǒng)失效情況下起落架能收上和放下。正確答案：C63、單選

起落架減震支柱內(nèi)灌充的油液一般為：（）.A.石油基液壓油。B.磷酸脂基液壓油。C.植物基液壓油。D.石油基與磷酸脂基混合油。正確答案：A64、單選

操縱前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)時，當(dāng)前輪偏轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)彎手輪對應(yīng)的角度，并保持手輪不動，其控制活門處于：（）.A.使轉(zhuǎn)彎動作筒釋壓位置。B.向偏轉(zhuǎn)方向供油狀態(tài)。C.中立狀態(tài)。D.向偏轉(zhuǎn)方向返回油路供油狀態(tài)。正確答案：C65、單選

為什么主燃油濾要安裝在燃油系統(tǒng)的最低處（）？A.可代替燃油箱中的沉淀槽。B.可以收集燃油中可能存在的少量水分。C.可以用于燃油排放。D.收集燃油系統(tǒng)中的微生物。正確答案：B66、單選

起落架收上時間過長故障的可能原因是：（）.A.系統(tǒng)內(nèi)漏。B.系統(tǒng)外漏。C.油泵效率降低。D.油泵效率降低或系統(tǒng)內(nèi)、外漏嚴(yán)重。正確答案：D67、單選

如果一架飛機液壓系統(tǒng)屬于定量泵恒壓系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)比平時卸荷頻繁，然而又沒有發(fā)現(xiàn)不正常的滲漏現(xiàn)象，其最大可能原因是（）.A.安全活門調(diào)節(jié)的壓力過高。B.油箱通氣管被堵塞。C.油箱中油量過多。D.儲壓器充氣壓力不足。正確答案：D68、單選

裝有氯丁橡膠密封圈的液壓系統(tǒng)不能使用（）.A.紅色液壓油。B.石油基液壓油。C.MIL-H-5606液壓油。D.磷酸脂基液壓油。正確答案：D69、單選

對結(jié)構(gòu)油箱滲漏的修理下述說法哪條正確（）？A.用焊接方法修補。B.用膠接方法修補。C.用鉚接方法修補。D.遵照飛機制造廠家的規(guī)范進(jìn)行修補。正確答案：D70、單選

當(dāng)液壓泵故障須更換時，還應(yīng)該：（）。A.更換油箱。B.更換系統(tǒng)回油濾、更換管路并給油箱放油。C.更換管路、接頭和泵的壓力油濾和殼體回油濾。D.更換泵的壓力油濾和殼體回油濾并沖洗泵和油濾之間的管路。正確答案：D71、單選

在一架使用自增壓式油箱的液壓系統(tǒng)上，使用過程中發(fā)現(xiàn)油箱油量比正常情況減少的嚴(yán)重，而又沒發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有不正常的外漏現(xiàn)象，則可能原因是：（）.A.油箱內(nèi)增壓活塞低壓端密封圈損壞。B.油泵內(nèi)漏嚴(yán)重。C.系統(tǒng)內(nèi)漏嚴(yán)重。D.油箱內(nèi)有氣泡存在。正確答案：A72、單選

給自增壓式油箱進(jìn)行加液壓油時必須作到：（）.A.加油前、后給油箱排氣。B.加油前給油箱排氣。C.加油后給油箱排氣。D.加油前給系統(tǒng)釋壓。正確答案：A73、單選

對飛機機輪進(jìn)行平衡的目的是：（）.A.防止出現(xiàn)過重的部位以減少震動。B.減小局部磨損。C.改善剎車作用。D.防止剎車時輪胎和輪轂之間產(chǎn)生錯位。正確答案：A74、單選

確定飛機液壓系統(tǒng)中使用的正確油液的依據(jù)是（）.A.管路系統(tǒng)上的顏色標(biāo)記。B.飛機附件手冊。C.飛機型號合格證數(shù)據(jù)單。D.飛機維護(hù)手冊。正確答案：D75、單選

液壓A系統(tǒng)的EDP的液壓油關(guān)斷活門由哪個裝置控制：（）.A.1號發(fā)動機滅火手柄提起B(yǎng).A系統(tǒng)飛行控制電門在OFF位C.A系統(tǒng)EDP控制電門在OFF位D.A系統(tǒng)低壓電門作動正確答案：C76、單選

如果有兩個動作筒，它們的有效面積分別為25平方厘米和37.5平方厘米，使其推動同樣大小的負(fù)載，則需要的供油壓力為（）.A.相同。B.面積小的壓力為面積大的壓力的1.5倍。C.面積大的為面積小的壓力的1.5倍。D.壓力相同，只是運動速度不同。正確答案：B77、單選

在拆卸一個增壓液壓油箱的加油口蓋前（）.A.要操縱液壓系統(tǒng)某工作系統(tǒng)工作，以釋放壓力。B.要釋放油箱中的空氣壓力。C.要釋放儲壓器中的壓力。D.要斷開所有電源。正確答案：B78、單選

一個引氣增壓的液壓油箱中壓力的穩(wěn)定是由下列哪個附件保證的（）？A.釋壓活門。B.定值減壓活門。C.定差減壓活門。D.儲壓器。正確答案：A79、單選

若發(fā)現(xiàn)機輪輪胎的胎面兩邊緣區(qū)域的過度磨損，這表明：（）.A.輪胎經(jīng)常充氣壓力過高。B.輪胎經(jīng)常充氣壓力過低。C.駕駛員在滑行中操縱轉(zhuǎn)彎太快。D.機輪方向定位不正確。正確答案：B80、單選

在給裝有定量器的動力剎車系統(tǒng)進(jìn)行排氣時，一個需要考慮的重要問題是：（）.A.踏剎車到底，打開剎車裝置的排氣活門直到?jīng)]有油液從排氣活門處流出為止。B.打開排氣活門，返復(fù)踏剎車直到?jīng)]有氣泡從排氣活門排出為止。C.踏住剎車在定量器達(dá)到關(guān)斷油路之前中斷放氣。D.這種系統(tǒng)沒有排氣活門，只要返復(fù)踏剎車，氣體就會自動排出。正確答案：C81、單選

在檢查燃油含水量取樣時應(yīng)當(dāng)：（）.A.在燃油泵工作狀態(tài)下進(jìn)行。B.在飛機飛行后馬上進(jìn)行。C.在燃油穩(wěn)定一段時間之后進(jìn)行。D.在油濾處取樣。正確答案：C82、單選

前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)處于何種工作狀態(tài)時，前輪轉(zhuǎn)輪系統(tǒng)的液壓伺服活門將自動地起減擺器的作用（）？A.前輪處于偏轉(zhuǎn)過程中。B.伺服活門處于中立位時。C.飛機滑輪中前輪受到大的側(cè)向載荷時。D.前輪處于中立位時。正確答案：B83、單選

液壓系統(tǒng)中一般在何處裝有油濾（）？A.油泵出口。B.系統(tǒng)回油進(jìn)入油箱前。C.泵殼體回油進(jìn)入油箱前。D.油泵出口，系統(tǒng)回油和泵殼體回油進(jìn)入油箱前。正確答案：D84、單選

油泵的卸荷指的是在工作系統(tǒng)不工作時，使（）.A.油泵的出口壓力近似為零。B.油泵的出口流量近似為零。C.用安全活門釋放多余的油液限制系統(tǒng)最高壓力。D.油泵消耗的功率近似為零。正確答案：D85、單選

在某些液壓系統(tǒng)中安裝了一個活門，它在系統(tǒng)正常工作時保持打開，如果一次通過的油液總量達(dá)到一定值它就會自動關(guān)斷，這個活門稱為：（）.A.自動轉(zhuǎn)換活門。B.定流量器。C.定量器。D.優(yōu)先活門。正確答案：C86、單選

如果某液壓系統(tǒng)使用的是異丁橡膠密封圈，則該系統(tǒng)應(yīng)使用哪種液壓油（）？A.植物基液壓油。B.礦物基液壓油。C.石油基液壓油。D.磷酸脂基液壓油。正確答案：D87、單選

如果有兩個動作筒，它們的有效面積分別為25平方厘米和37.5平方厘米，使其具有相同的運動速度，則：（）.A.面積小的供油壓力為面積大的供油壓力的1.5倍。B.面積小的供油流量為面積大的供油流量的1.5倍。C.所需供油流量和壓力均相同。D.面積大的供油流量為面積小的供油流量的1.5倍。正確答案：D88、單選

當(dāng)液壓泵故障須更換時，先應(yīng)該：（）.A.更換泵的壓力油濾和殼體回油濾B.沖洗泵和油濾之間的管路C.EMDP還應(yīng)更換消音器D.以上均有正確答案：D89、單選

除去導(dǎo)管以外，組成一個簡單的液壓系統(tǒng)至少需要的附件為：（）.A.作動筒、增壓油箱、儲壓器、選擇活門。B.油泵、油箱、選擇活門、作動筒。C.油泵、油箱、安全活門、作動筒。D.油泵、選擇活門、液壓馬達(dá)、壓力表。正確答案：B90、單選

液壓動作筒的功用是：（）.A.將液壓系統(tǒng)高壓管路的油液傳輸?shù)交赜吐飞希苑祷赜拖?。B.將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。C.傳遞液壓油。D.傳遞壓力。正確答案：B91、單選

采用電子式防滯剎車系統(tǒng)，它有接地保護(hù)功能，接地保護(hù)的解除是通過：（）.A.空/地感應(yīng)電門。B.機輪轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值。C.剎車腳踏板壓下一定值。D.空/地感應(yīng)電門和輪速達(dá)到一定值。正確答案：D92、單選

用多孔紙質(zhì)制成的液壓油濾濾芯，通常是：（）.A.在定期使用后應(yīng)及時清洗的濾芯。B.在飛機液壓系統(tǒng)不能使用的。C.在定期使用后應(yīng)更換新濾芯的。D.能夠自動清洗的濾芯。正確答案：C93、單選

雙機輪上安裝的輪胎，若兩輪胎內(nèi)壓力差超過0.34公斤/平方厘米（5磅/平方英寸）時，則（）.A.將氣壓高的輪胎放掉些，使兩輪胎壓力一致。B.更換壓力低的輪胎。C.糾正壓力差，并記入飛行記錄本。D.將兩個機輪調(diào)換位置重新安裝。正確答案：C94、單選

如果結(jié)構(gòu)油箱出現(xiàn)滲漏，但不是連續(xù)滲漏則（）.A.可以不管。B.按飛機應(yīng)用手冊決定是否停飛。C.如果并無修理之必要，應(yīng)記入飛機表格并作定期觀查滲漏的發(fā)展。D.按飛機應(yīng)用手冊決定是否停飛，若無修理必要則應(yīng)記入飛機表格并定期觀察。正確答案：D95、單選

機輪輪胎上若落上油脂，為防止輪胎損壞，應(yīng)當(dāng)：（）.A.用汽油清洗，然后用壓縮空氣吹干。B.用干布擦干，然后用壓縮空氣吹干。C.用干布擦干，再用肥皂水清洗。D.用酒精或油漆稀釋劑清洗，再用壓縮空氣吹干。正確答案：C96、單選

液壓馬達(dá)輸出的功率等于（）.A.輸入的油液壓力與流量的乘積。B.輸出的扭矩與轉(zhuǎn)動角速度的乘積。C.輸出的扭矩。D.輸出的轉(zhuǎn)速。正確答案：B97、單選

油泵的機械效率降低是由什么引起的（）？A.油泵內(nèi)部磨損嚴(yán)重引起內(nèi)漏量增加。B.油泵外漏嚴(yán)重。C.油泵內(nèi)部流體阻力和機械摩擦太大。D.油箱增壓壓力不足。正確答案：C98、單選

在使用液壓操縱的前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)中，往往不單獨安裝一個減擺器，而是利用：（）.A.液壓伺服活門在中立位時有個正開口。B.人工控制的選擇活門。C.超壓自動釋壓活門。D.自動空中機構(gòu)。正確答案：A99、單選

控制差動式動作筒所用的選擇活門為：（）.A.二位二通活門。B.二位三通活門。C.二位四通活門。D.三位四通活門。正確答案：D100、單選

電子式防滯剎車系統(tǒng)使用的防滯傳感器是（）.A.輪速傳感器。B.慣性傳感器。C.由慣性飛輪與微動電門組成的組合件。D.交流電動機。正確答案：A101、單選

對前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的操縱可以用轉(zhuǎn)彎手輪或方向舵腳蹬，但（）.A.轉(zhuǎn)彎手輪只能在起飛或著陸過程中使用。B.方向舵腳蹬只能在起飛或著陸過程中使用。C.轉(zhuǎn)彎手輪和方向舵腳蹬對操縱前輪轉(zhuǎn)彎沒有什么規(guī)定。D.轉(zhuǎn)彎手輪不能在飛機高速滑行時使用。正確答案：D102、單選

在液壓泵不工作，而系統(tǒng)中還有壓力的情況下，檢查儲壓器充氣壓力的方法是：（）.A.在所有傳動裝置不工作情況下，直接從儲壓器充氣壓力表上讀出。B.用應(yīng)急泵建立系統(tǒng)壓力達(dá)到規(guī)定的最大值，然后在儲壓器充氣端壓力表上讀出。C.緩慢地操作某個液壓傳動部分，并記下當(dāng)系統(tǒng)壓力很快開始向"零"下降時的壓力。D.用應(yīng)急泵給系統(tǒng)增壓，并記下壓力表讀數(shù)很快增大時的壓力。正確答案：C103、單選

合成液壓油的一個重要特性是（）.A.低的吸水性。B.較高的粘度。C.閃點高。D.閃點低。正確答案：C104、單選

如果在液壓系統(tǒng)中，需要調(diào)節(jié)幾個壓力控制活門時，應(yīng)當(dāng)遵循下列哪些原則（）？A.首先調(diào)節(jié)距液壓泵較遠(yuǎn)的活門。B.首先調(diào)節(jié)壓力最低的活門。C.首先調(diào)節(jié)壓力最高的活門。D.各活門相互獨立，故可先調(diào)節(jié)任何一個。正確答案：C105、單選

剎車管路中，用于將正常剎車壓力與應(yīng)急剎車壓力隔離開的活門是：（）.A.單向節(jié)流活門。B.壓力轉(zhuǎn)換活門（換向活門）。C.旁通活門。D.剎車壓力釋放活門。正確答案：B106、問答題

起落架轉(zhuǎn)換活門的工作條件。（空中、地面）正確答案：空中：飛機在空中、起落架手柄未放下、一個主起落架未收上、左發(fā)N2轉(zhuǎn)速小于50%、液壓系統(tǒng)B壓力供向該活門。地面：備用前輪轉(zhuǎn)彎電門運動到備用位置、液壓系統(tǒng)B油箱油量正常、前起落架空/地系統(tǒng)在地面模式。107、單選

電子式防滯剎車系統(tǒng)比慣性傳感器式的防滯系統(tǒng)效率高的原因是：（）.A.利用輪速傳感器感受機輪的減速度。B.連續(xù)控制飛機的滑跑速度。C.連續(xù)控制機輪與地面之間的滑移率。D.在飛機著陸后駕駛員可以把腳踏板壓到最大剎車壓力的位置。正確答案：C108、單選

水平安定面中立位是：（）.A.1單位B.0單位C.3單位D.6.3單位正確答案：B109、判斷題

后三點式飛機在著陸時可猛烈剎車而不致使飛機向前翻到。正確答案：錯110、單選

使用慣性傳感器的防滯剎車系統(tǒng)，當(dāng)機輪接近滯動情況，傳感器就發(fā)出電信號至電磁活門，電磁活門將：（）.A.剎車壓力控制活門旁通以松開剎車。B.釋放剎車裝置內(nèi)的剎車壓力。C.使各機輪剎車動作筒互通，壓力均衡解除剎車。D.剎車動作筒的進(jìn)油路關(guān)斷，使剎車壓力不再增加。正確答案：B111、單選

當(dāng)飛機起飛離地后，由于起落架上的空/地電門作用，使下面哪個系統(tǒng)解除工作（）？A.聲響警告系統(tǒng)。B.座艙增壓系統(tǒng)。C.剎車防滯系統(tǒng)。D.起落架位置指示系統(tǒng)。正確答案：C112、單選

關(guān)于輪胎簾線層的描述錯誤的是：（）．A、簾線層是輪胎受力的主要部分。B、輪胎一般由多層涂膠的尼龍簾線構(gòu)成。C、斜交線輪胎的簾線層各層相交成一定角度。D、子午線的輪胎強度和抗割傷、穿刺能力較高。正確答案：D113、單選

組成定量泵自動卸荷系統(tǒng)的基本附件除油泵外應(yīng)有：（）.A.安全活門，選擇活門，旁通活門和動作筒。B.單向活門，選擇活門，卸荷活門和儲壓器。C.安全活門，卸荷活門，單向活門和動作筒。D.單向活門，卸荷活門和儲壓器。正確答案：D114、單選

現(xiàn)代飛機起落架收放系統(tǒng)中，起落架和起落架艙門的動作順序控制是由什么進(jìn)行的（）？A.選擇活門。B.微動電門。C.順序活門。D.接近電門。正確答案：C115、填空題

飛行操縱系統(tǒng)可分為三部分。其中主系統(tǒng)主要操縱（）、（）和（）。正確答案：方向舵；升降舵；副翼116、單選

一個液壓泵的產(chǎn)品說明書上標(biāo)明其額定壓力為210公斤/平方厘米，這表明該泵：（）.A.在給定轉(zhuǎn)數(shù)下，其出口壓力即為210公斤/平方厘米。B.在210公斤/平方厘米壓力和給定轉(zhuǎn)數(shù)下長期工作時，能保證規(guī)定壽命和效率。C.在任何情況下其出口壓力不可能超過210公斤/平方厘米。D.在210公斤/平方厘米時，泵出口有最大的流量。正確答案：B117、單選

浸入型單速離心式燃油泵的額定出口壓力如何調(diào)節(jié)（）？A.通過對燃油泵內(nèi)部間隙的調(diào)節(jié)。B.通過油泵下游的第一個單向活門的調(diào)節(jié)。C.通過泵在燃油中浸入的深度調(diào)節(jié)。D.通過電機轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。正確答案：A118、單選

如果一個單桿雙向式動作筒，其大端活塞有效面積為40平方厘米，有桿端有效面積為30平方厘米，已知伸出過程供油流量為60升/分，則其回油流量為：（）.A.60升/分。B.45升/分。C.80升/分。D.52.5升/分。正確答案：C119、單選

兩個直徑不同的動作筒，對稱并聯(lián)地接在一個液壓源上，在不考慮摩擦和負(fù)載的情況下，其運動情況為：（）.A.直徑大的動作筒內(nèi)的壓力較低，速度較高。B.直徑大的動作筒運動速度低，壓力高。C.兩個動作筒內(nèi)壓力和運動速度相同。D.兩個動作筒內(nèi)壓力相同，直徑大的動作筒運動速度較低。正確答案：D120、單選

在裝配分離式機輪時，應(yīng)使每個半機輪輪緣上標(biāo)有”L”字樣的地方（）.A.互成180°。B.相對齊。C.任意放置，只要對正連接螺栓即可。D.互成90°。正確答案：A121、單選

B系統(tǒng)的EDP啟動電門撥到OFF位，泵處于：（）.A.工作狀態(tài)B.卸荷狀態(tài)C.關(guān)斷狀態(tài)D.自檢正確答案：C122、單選

下述哪項修理工作完成后需要進(jìn)行起落架收放試驗（）？A.更換剎車裝置。B.起落架安全電門的修理后。C.更換起落架位置信號燈燈泡。D.起落架放下鎖微動電門。正確答案：D123、單選

飛機站位的原點位于：（）.A.機頭處B.機頭前100英寸C.機頭前130英寸D.機頭前80英寸正確答案：C124、單選

一個新安裝的無內(nèi)胎輪胎，在首次充氣以后，發(fā)現(xiàn)在24小時內(nèi)其壓力降低為15%，則（）.A.是允許的。B.不能使用。C.補充充氣投入使用。D.只能作低壓輪胎使用。正確答案：B125、問答題

飛機起飛警告系統(tǒng)的工作條件。正確答案：起飛警告分為地面起飛警告和空中起飛警告。地面：油門桿任一大于53時，當(dāng)一下任一條件滿足是觸發(fā)警告，水平安定面不在綠區(qū)、停留剎車沒解除、地面擾流板有壓力、前緣襟翼沒有放出或者非指令移動、速度剎車不在DOWN位?？罩校菏紫绕鹇浼芫媲袛嚅_關(guān)應(yīng)閉合，前緣襟翼和縫翼沒有伸出、地面擾流板內(nèi)鎖活門打開。126、單選

現(xiàn)代飛機液壓供壓系統(tǒng)中，一般裝有一個由防火開關(guān)控制的關(guān)斷活門，該活門裝在：（）.A.油箱到電動泵的供油管路上。B.油泵出口的高壓管路上。C.油箱到發(fā)動機驅(qū)動泵的供油管路上。D.發(fā)動機驅(qū)動泵出口的高壓管路上。正確答案：C127、單選

液壓系統(tǒng)中壓力波動的產(chǎn)生原因是：（）.A.系統(tǒng)的壓力過大。B.系統(tǒng)壓力太低。C.系統(tǒng)中有空氣。D.調(diào)壓器調(diào)節(jié)不合適。正確答案：C128、單選

多發(fā)動機的飛機燃油系統(tǒng)中使用交輸系統(tǒng)的一個目的：（）.A.為了放掉剩余燃油。B.為了減少燃油管路。C.為了維持燃油平衡。D.為了減少加油的時間。正確答案：C129、單選

起落架安全電門一般裝在哪里（）？A.裝在駕駛艙中央操縱臺上。B.裝在起落架收放手柄的下部。C.裝在主起落架減震支柱上。D.裝在主起落架收上鎖機構(gòu)上。正確答案：C130、問答題

起落架旁通活門的工作條件。正確答案：人工放下系統(tǒng)向位于選擇活門內(nèi)的電磁活門發(fā)送電氣信號、旁通活門在旁通位時、起落架收上壓力供給控制的旁通活門、然后回油。131、單選

對于多園盤式剎車裝置，下列說明中哪一條是正確的（）？A.因為安裝了剎車間隙自動調(diào)節(jié)器，所以不需檢查最大和最小的園盤間隙。B.當(dāng)剎車是熱的時候，不要操縱停留剎車。C.由于這種剎車裝置熱容量很大，在剎車片之間不會產(chǎn)生很高的溫度。D.隨著剎車片的磨損，剎車動作筒的行程會逐漸加大，所以要有磨損量限制。正確答案：B132、單選

當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力控制和安全活門均失效情況下，多數(shù)系統(tǒng)是如何防止超壓對系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)的（）？A.在主液壓泵傳動軸上采用剪切保險截面。B.在壓力管路中安裝液壓保險器。C.在主系統(tǒng)和應(yīng)急系統(tǒng)之間連接一個換向活門。D.控制通過主液壓泵傳動軸封嚴(yán)裝置的漏油。正確答案：A133、單選

在有兩個出油口的液壓油箱內(nèi)，一個出口上有時安裝一個立管，這個出油口的油是供向（）.A.應(yīng)急系統(tǒng)油泵或正常工作系統(tǒng)油泵的。B.應(yīng)急系統(tǒng)油泵的。C.正常工作系統(tǒng)油泵的。D.放油活門的。正確答案：C134、單選

下列哪個油箱是在飛機尾翼上的：（）。A、中央油箱B、主油箱C、通氣油箱D、配平油箱正確答案：D135、單選

在多圓盤式剎車裝置更換新剎車片后必須：（）.A.調(diào)節(jié)剎車間隙自動調(diào)節(jié)器。B.調(diào)節(jié)剎車動作筒的伸出長度。C.調(diào)節(jié)剎車磨損指示銷的伸出長度。D.調(diào)節(jié)停留剎車的剎車壓力。正確答案：A136、單選

在發(fā)動機起動期間，液壓泵發(fā)生抖動，這表明：（）.A.壓力表的緩沖器不起作用。B.主系統(tǒng)釋壓活門卡在打開位。C.油泵出口處未裝單向活門。D.在油泵進(jìn)油管路內(nèi)有空氣滲入。正確答案：D137、判斷題

現(xiàn)代飛機使用的減震支柱為彈簧油液式減震支柱。正確答案：錯138、單選

在前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)中，哪一點不是轉(zhuǎn)彎計量活門的功能：（）.A.正常轉(zhuǎn)彎B.中立減擺C.超壓釋壓D.拖行釋壓正確答案：D139、判斷題

油箱的有些滲漏是不嚴(yán)重的，不必急于修理。正確答案：對140、單選

連接在起落架減震支柱內(nèi)，外筒之間的防扭臂的作用是：（）.A.限制伸長行程。B.防止反跳。C.保持正確的輪子方位。D.限制壓縮行程。正確答案：C141、單選

對機輪輪胎進(jìn)行拆卸，安裝和修理，屬于：（）.A.改裝。B.小修。C.大修。D.予防性維修。正確答案：D142、單選

結(jié)構(gòu)油箱的外部通氣口一般裝在：（）.A.機身頂部。B.機翼上翼面最高處。C.兩邊機翼通氣油箱下翼面。D.兩邊機翼通氣油箱上翼面。正確答案：C143、單選

在液壓泵工作時，下列哪些原因最可能引起壓力表的過大擺動（）？A.壓力表內(nèi)的波頓管破裂。B.儲壓器充氣壓力不足。C.供油不足。D.系統(tǒng)安全活門卡在關(guān)閉位。正確答案：C144、單選

為防止油氣式減震支柱在著陸撞擊引起初次壓縮之后伸張得太快，使用的方法是：（）.A.使用”V”型密封裝置，以使減震支柱在伸張過程比壓縮過程產(chǎn)生更大的磨擦力。B.利用多種型式的浮動活門，對油液的反向流動進(jìn)行限制。C.隨著減震支柱的伸長，調(diào)節(jié)油針漸漸減小通油孔面積。D.在伸張行程時，空氣被迫反向流過一個限流孔。正確答案：B145、單選

起落架指示系統(tǒng)利用信號燈來指示起落架的位置，在一般情況下，綠燈亮表示：（）。A、起落架放下并鎖定；B、起落架在運動中；C、起落架收上鎖定；D、起落架收放手柄的位置與起落架位置不一致。正確答案：A146、單選

動力剎車系統(tǒng)的剎車控制活門是一個（）.A.選擇活門。B.定值減壓活門。C.控制剎車壓力的人工操縱活門D.壓力自動轉(zhuǎn)換活門。正確答案：C147、單選

為保護(hù)油泵免受超載而損壞，往往裝的機械保險裝置是（）.A.熱力釋壓活門。B.單向活門。C.剪切銷。D.安全活門。正確答案：C148、單選

識別噴氣發(fā)動機使用燃油的類型和等級最可靠的方法是：（）.A.不同類型燃油有不同的顏色。B.油車、油罐及加油站的標(biāo)記。C.使用化學(xué)粉劑放入油樣中看顏色變化情況。D.使用試劑紙，觀查顏色的變化情況。正確答案：B149、單選

燃油系統(tǒng)中使用的供油電磁活門一般是：（）.A.打開狀態(tài)電磁線圈通電。B.關(guān)閉狀態(tài)電磁線圈通電。C.打開和關(guān)閉過程電磁線圈都通電，打開和關(guān)閉后均斷電.D.不能使用直流電的。正確答案：C150、單選

用于收放起落架的動作筒是：（）.A.雙向雙桿式。B.單向式。C.液壓助力器。D.雙向單桿式。正確答案：D151、單選

駕駛員報告說：當(dāng)液壓泵工作時，系統(tǒng)壓力是正常的，但當(dāng)停車后系統(tǒng)就沒壓力了，這表明（）.A.選擇活門漏油。B.壓力管路受阻。C.儲壓器予充氣壓力低。D.儲壓器充氣活門漏氣。正確答案：D152、單選

有些前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)中安裝一個補償器裝置，該裝置裝在：（）.A.轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的回油路上。B.轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的供壓管上。C.供油和回油路之間，起超壓釋壓作用。D.跨接在轉(zhuǎn)彎動作筒之間，起減擺器作用。正確答案：A153、單選

在液壓舵機上使用的動作筒一般為：（）.A.雙向單桿式。B.雙向雙桿式。C.單向式。D.伸縮套筒式。正確答案：B154、單選

在飛行過程中，駕駛員發(fā)現(xiàn)B系統(tǒng)液壓油量下降，但下降到一定程度就停止了，這可能的原因是：（）.A.B系統(tǒng)外漏B.B系統(tǒng)內(nèi)漏C.備用液壓系統(tǒng)外漏D.備用液壓系統(tǒng)內(nèi)漏正確答案：B155、單選

如果電子式防滯剎車系統(tǒng)中的停留剎車回油活門在松開停留剎車后不能打開將會使：（）.A.剎車不能松開。B.防滯系統(tǒng)失效。C.操縱剎車時不能進(jìn)行剎車。D.剎車壓力控制活門失效。正確答案：B156、單選

裝有油氣式減震支柱的飛機，在著陸撞擊時，是靠什么進(jìn)行緩沖的（）？A.油液在高壓下迅速溶解于氣體中。B.支柱內(nèi)的充氣被壓縮。C.油液迅速壓縮。D.油液被迫流經(jīng)計量孔。正確答案：D157、單選

檢查結(jié)構(gòu)油箱的滲漏和分級的方法是：（）.A.觀查每分鐘漏油的滴數(shù)。B.觀查30分鐘內(nèi)滲漏燃油沾濕的表面區(qū)域的大小。C.觀查10分鐘內(nèi)滲漏燃油沾濕的表面區(qū)域的大小。D.觀查每10分鐘漏油的滴數(shù)。正確答案：B158、單選

在電子式防滯剎車系統(tǒng)中使用的防滯控制活門是：（）.A.電磁換向活門。B.兩位三通電磁換向活門。C.電液伺服活門。D.自動轉(zhuǎn)向活門。正確答案：B159、單選

飛機液壓供壓系統(tǒng)若使用的是變量泵，則（）.A.工作系統(tǒng)不工作時泵的出口壓力受系統(tǒng)安全活門（釋壓活門）限定。B.一般不需裝安全活門。C.正常情況泵出口最大壓力由泵內(nèi)部的壓力補償活門調(diào)定。D.一般都裝有安全活門，但其調(diào)定壓力應(yīng)稍低于泵內(nèi)的壓力補償活門的調(diào)定壓力。正確答案：C160、單選

油泵供油流量減少表明：（）.A.泵容積效率降低。B.泵機械效率降低。C.泵容積效率和機械效率都有降低。D.用壓系統(tǒng)內(nèi)外漏嚴(yán)重。正確答案：A161、單選

燃油系統(tǒng)內(nèi)漏檢查的方法通常是：（）.A.進(jìn)行燃油流量檢查。B.進(jìn)行燃油壓力檢查。C.沿燃油流動路線進(jìn)行目視檢查。D.放掉燃油，充入壓縮空氣進(jìn)行壓力檢查。正確答案：A162、單選

燃油應(yīng)急放油系統(tǒng)由下列附件組成：（）.A.油濾、電門、活門、操作機構(gòu)和排放管。B.管路、活門、排放管及其操作機構(gòu)。C.油箱、油濾、活門、排放管及操作機構(gòu)。D.流量表、活門、管路、排放管及操作機構(gòu)。正確答案：B163、單選

定量泵供壓系統(tǒng)，在卸荷時（）.A.油泵的輸出流量最小、壓力最大。B.油泵的輸出流量最大、壓力最小。C.油泵輸出壓力等于卸荷活門調(diào)定壓力。D.油泵輸出壓力由安全活門確定。正確答案：B164、單選

氣動系統(tǒng)中，當(dāng)一個動作附件完成工作后，怎樣處置已膨脹了的空氣（）？A.將它儲存在低壓儲氣罐內(nèi)，以便進(jìn)入壓氣機重新使用。B.直接排到機外。C.循環(huán)使用。D.儲存在每個動作筒附近的瓶內(nèi)。正確答案：B165、單選

B-737起落架的結(jié)構(gòu)形式一般為：（）。A、搖臂式B、支柱套筒式C、構(gòu)架式D、外伸式正確答案：B166、單選

飛機輪胎出現(xiàn)下面哪種情況時應(yīng)進(jìn)行胎面翻新（）.A.由于易熔塞熔化引起放氣過的輪胎。B.有80%或更多些的胎面磨損。C.有60%到70%的胎面磨損。D.輪胎受到液壓油污染時。正確答案：B167、單選

前起落架減震支柱內(nèi)有一對凸輪感受飛機處于空中還是地面狀態(tài)，它的作用是：（）.A.在起落架放下后將其鎖在放下位。B.起減擺器作用。C.飛機離地擺正前輪，使其在中立位置。D.作為頂起飛機時的支承點。正確答案：C168、單選

飛機壓力加油系統(tǒng)的操作程序通常標(biāo)在：（）.A.燃油加油操縱面板的工作窗蓋板上。B.機翼下表面的工作窗口附近。C.飛機機組檢查單上。D.地勤人員工作檢查單上。正確答案：A169、單選

使用變量泵的供壓系統(tǒng)，當(dāng)工作系統(tǒng)不工作而泵仍在運轉(zhuǎn)時則正常情況下（）.A.由安全活門限制了泵出口的最高壓力。B.泵出口壓力達(dá)到最大，其出口流量近似為零，從而限制最高壓力。C.泵出口壓力由卸荷活門卸掉從而限制了油泵出口最大壓力。D.泵打出的油液自動返回油箱，從而限制了泵出口壓力。正確答案：B170、單選

在對起落架收放系統(tǒng)進(jìn)行維修或調(diào)節(jié)之后，下面哪條是應(yīng)采取的措施（）？A.首次飛行中要在起飛后進(jìn)行幾次收放試驗。B.首次飛行應(yīng)限制載客人數(shù)。C.頂起飛機作起落架收放試驗。D.對起落架液壓收放系統(tǒng)進(jìn)行內(nèi)漏測試.正確答案：C171、填空題

電子式防滯系統(tǒng)由三個主要元件組成：（）、（）和（）。正確答案：輪速傳感器；防滯控制器；防滯閥172、單選

用于修理大多數(shù)整體油箱的方法是：（）.A.焊接。B.銅焊。C.點焊。D.鉚接。正確答案：D173、單選

如果在液壓剎車系統(tǒng)中裝有液壓保險器（定量器或流量放大器），它的位置應(yīng)當(dāng)在：（）.A.在應(yīng)急剎車系統(tǒng)和主剎車系統(tǒng)連接處。B.在剎車儲壓器和剎車壓力控制活門之間。C.在剎車儲壓器和供油單向活門之間。D.在剎車防滯控制活門和剎車動作筒之間。正確答案：D174、單選

在用前起落架牽引環(huán)拖飛機時應(yīng)注意：（）.A.前起落架減震支柱內(nèi)筒伸出長度不應(yīng)超過規(guī)定值。B.多輪主起落架有任一輪胎充氣不足不能拖。C.雙輪主起落架有任一輪胎充氣不足不能拖。D.雙輪主起落架左、右主起落架各有一個輪胎充氣壓力不足不能拖。正確答案：A175、單選

液壓伺服控制閥中噴嘴檔板閥與滑閥相比其特點是：（）.A.抗污染能力差。B.慣性較大。C.輸出功率大。D.零位泄流量大。正確答案：D176、單選

如果證明液壓系統(tǒng)的故障是由于泵內(nèi)部的機械損壞而造成的，則除換新泵以外還應(yīng)：（）.A.對整個系統(tǒng)進(jìn)行清洗并換各個油濾濾芯。B.更換泵殼體回油油濾及泵出口高壓油濾濾芯并沖冼從泵出口到高壓油濾之間的管道。C.換殼體回油油濾及泵出口高壓油濾。D.排掉油箱中的液壓油換新的合格液壓油。正確答案：B177、單選

如果一個飛機液壓系統(tǒng)適用MIL-H-5606液壓油，而卻加入MIL-H-8446（SKYDROL500A/B）液壓油將（）.A.沒有影響。B.系統(tǒng)將被污染，密封圈損壞。C.系統(tǒng)將被污染，密封圈不會損壞。D.系統(tǒng)不會受污染，但會損壞密封圈。正確答案：B178、判斷題

加油時飛機和加油車都必須接地。正確答案：對179、單選

飛機在地面上以較高速度運動時，應(yīng)采