移動(dòng)代維發(fā)電系統(tǒng)考試L2

題型,題目?jī)?nèi)容,答案,選項(xiàng)A,選項(xiàng)B,選項(xiàng)C,選項(xiàng)D,選項(xiàng)E

多選,四行程發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)是熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)換中，是通過(guò)活塞在汽缸內(nèi)工作，連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、（）、燃燒、（）4個(gè)過(guò)程來(lái)完成的一個(gè)循環(huán)。,CA,排氣,點(diǎn)火,壓縮,做功,

多選,為了使柴油機(jī)能正常運(yùn)行，燃油噴射系統(tǒng)必須能夠達(dá)到（）,BCD,定向噴射,定時(shí)噴射,定量噴射,定質(zhì)噴射,

多選,柴油機(jī)發(fā)不出額定的功率，油機(jī)水溫過(guò)高，其故障原因可能為（）,ＢＣＤ,柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng),冷卻液加量少,水泵內(nèi)有氣,風(fēng)扇皮帶過(guò)松,

多選,蓄電池是起動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的電力供應(yīng)設(shè)備，其柴油機(jī)常用的起動(dòng)蓄電池的電壓有（）,BC,"

Ａ．６Ｖ

","

Ｂ．１２Ｖ

","

Ｃ．２４V

","Ｄ．４８Ｖ

",E．３２Ｖ

多選,柴油發(fā)電機(jī)組電壓穩(wěn)態(tài)調(diào)整率要求≤250KW時(shí)，調(diào)整率：（），＞250KW時(shí)，調(diào)整率為（）。,BA,±2%,±3%,±3.5%,±4%,

多選,常用發(fā)電機(jī)組按照燃料分類(lèi)，可分為（）發(fā)電機(jī)組。,AD,柴油,風(fēng)力,天然氣,汽油,

多選,目前應(yīng)用的勵(lì)磁系統(tǒng)分為（）。,AD,直流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁,交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁,交直流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁,半導(dǎo)體整流勵(lì)磁,

多選,配氣機(jī)構(gòu)由（）、排氣門(mén)、（）及驅(qū)動(dòng)齒輪零件等組成。,AD,進(jìn)氣門(mén),連桿,活塞,凸輪軸,

多選,,ＡＣＤＥ,"

A、油壓低

","

B、水溫低

","

C、轉(zhuǎn)速高

","

D、電壓異常

",E、頻率過(guò)高

多選,柴油發(fā)電機(jī)組主要由（）三大部分構(gòu)成。,ACD,柴油發(fā)動(dòng)機(jī),日用油箱,機(jī)組控制系統(tǒng),發(fā)電機(jī),減震裝置

多選,柴油發(fā)電機(jī)組的電子調(diào)速系統(tǒng)一般由以下（）部分組成,ACD,速度控制器,噴油控制器,轉(zhuǎn)速傳感器,電磁執(zhí)行器,

多選,基本型機(jī)組由柴油機(jī)、封閉式水箱、底座油箱、消音器、同步交流發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁電壓調(diào)節(jié)裝置、控制箱、連軸器和底盤(pán)等組成。,AC,柴油機(jī),ATS柜,同步交流發(fā)電機(jī),,

多選,發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器的作用是（）。,AC,調(diào)節(jié)水溫,增加水壓,調(diào)節(jié)水循環(huán),防止水溢出,

多選,柴油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器的作用是（）,AC,調(diào)節(jié)水溫,控制水量,調(diào)節(jié)水循環(huán),防止水溢出,

多選,柴油機(jī)不能啟動(dòng)通常分為：（）故障、（）故障、柴油機(jī)壓縮壓力不足。,AC,啟動(dòng)系統(tǒng),進(jìn)排風(fēng)不足,燃油供油系統(tǒng),潤(rùn)滑油太臟,

多選,柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)作用包括(

)。

,ABCDE,潤(rùn)滑

,冷卻

,清潔

,密封

,防銹

多選,柴油機(jī)的自動(dòng)控制包括（）。,ABCDE,啟動(dòng)系統(tǒng),充電系統(tǒng),儀表系統(tǒng),自加熱裝置,保護(hù)裝置和轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制

多選,柴油發(fā)電機(jī)組按照不同用途分類(lèi)，可分為（）發(fā)電機(jī)組,ABCD,常用,備用,應(yīng)急,戰(zhàn)備,

多選,柴油發(fā)電機(jī)組按控制方式分為（）種。,ABCD,手動(dòng)機(jī)組,自動(dòng)機(jī)組,遙控機(jī)組,并車(chē)機(jī)組,車(chē)載機(jī)組

多選,自啟動(dòng)機(jī)組在基本型機(jī)組基礎(chǔ)上增加自動(dòng)控制系統(tǒng)。它具有自動(dòng)化的功能。當(dāng)市電突然停電時(shí)，機(jī)組能（）自動(dòng)保護(hù)告警等功能。,ABCD,自動(dòng)啟動(dòng),自動(dòng)開(kāi)關(guān)切換,自動(dòng)延時(shí)停機(jī),自動(dòng)運(yùn)行,

多選,柴油機(jī)風(fēng)冷卻系的主要構(gòu)造組成由（）。,ABCD,風(fēng)扇,導(dǎo)流罩,散熱片,氣缸導(dǎo)流罩,

多選,備用發(fā)電機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有發(fā)電機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、備用功率、（）、勵(lì)磁方式。,ABCD,電壓、頻率,轉(zhuǎn)速、相數(shù),溫升、重量,效率、極數(shù),

多選,對(duì)柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的要求是（）,ABCD,進(jìn)入氣缸的新鮮空氣應(yīng)盡可能的多,排氣盡可能充分,進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)與閉的時(shí)刻準(zhǔn)確,排氣開(kāi)閉式的噪聲和振動(dòng)小,

多選,影響柴油機(jī)組燃油霧化的主要因素有（）,ABCD,噴油壓力,噴孔直徑,燃油品質(zhì),噴射背壓,

多選,影響油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用壽命有（）因素,ABCD,未按照規(guī)定定期更換潤(rùn)滑油,使用的潤(rùn)滑油質(zhì)量不好,超負(fù)荷運(yùn)行,未及時(shí)向各潤(rùn)滑點(diǎn)注油,

多選,柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)，其故障原因應(yīng)是（）,ＡＢＣＤ,"

A．起動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低

","

B．燃油箱無(wú)燃油

","

C．燃油管阻塞

","

D．停機(jī)控制故障

",E．以上都不對(duì)

多選,一般情況下，發(fā)電機(jī)功率較小，不能使模塊正常工作，可以嘗試的方法是：(),ＡＢＣＤ,"A、減少開(kāi)啟的模塊個(gè)數(shù)

","

B、對(duì)模塊進(jìn)行限流設(shè)置

","

C、斷開(kāi)一組電池",D、發(fā)電機(jī)先接入一阻性負(fù)載,

多選,燃油供油系統(tǒng)故障導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)的原因及排除方法有（）。,ABCD,燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣。處理方法：1、檢查燃油管路接頭是否松弛。2、旋開(kāi)噴油泵上的放氣螺絲，用手油泵排除空氣。直到?jīng)]有氣泡為止。,燃油管路或燃油濾清器堵塞。處理方法：清洗管路及更換燃油濾清器。,輸油泵不供油或斷續(xù)供油。處理方法：檢查進(jìn)油管是否漏氣，如果排除進(jìn)油管漏氣后，任不供油，應(yīng)檢修輸油泵。,噴油泵故障。處理方法：1、調(diào)整噴油器的噴油壓力及其霧化情況。2、噴油嘴機(jī)械故障找專(zhuān)業(yè)公司做維修或者更換處理。,

多選,柴油機(jī)壓縮壓力不足故障導(dǎo)致不能啟動(dòng)的原因及排除方法有（）,ABCD,氣門(mén)漏氣。處理方法：1、調(diào)整氣門(mén)間隙，2、打開(kāi)汽缸蓋，清除氣門(mén)積碳。3、對(duì)氣門(mén)錐面與座磨損嚴(yán)重的進(jìn)行研磨或者更換。,活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)與缸套之間漏氣。處理方法：對(duì)損壞的活塞環(huán)、缸套做更換處理。,汽缸蓋與機(jī)體結(jié)合處漏氣。處理方法：1、按規(guī)定扭矩?cái)Q緊螺母。2、更換氣缸墊片。,汽缸蓋噴油器孔漏氣。處理方法：1、更換噴油器緊帽銅墊圈。擰緊噴油器緊帽或研磨平面。,

多選,柴油機(jī)機(jī)油稀釋的原因有（）,ABCD,活塞環(huán)黏住或磨損過(guò)甚,采用不合適的機(jī)油,柴油機(jī)溫度經(jīng)常太高,燃油進(jìn)入機(jī)油內(nèi),

多選,柴油發(fā)電機(jī)組額定功率分為（）。,ABC,有功功率,持續(xù)功率,備用功率,無(wú)功功率,

多選,柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（）。,ABC,維修成本大于實(shí)際成本70%,設(shè)備陳舊導(dǎo)致零配件淘汰無(wú)法維修。,無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)有負(fù)荷保障，只能做更新?lián)Q代處理,水箱、啟動(dòng)電瓶、外置充電器、水套加熱器已壞,

多選,柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)故障經(jīng)常表現(xiàn)為不能驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)或啟動(dòng)武力轉(zhuǎn)速低，其故障原因及排除方法有（）。,ABC,啟動(dòng)用蓄電池電力不足，處理方法：更換電力充足的蓄電池，加裝市電充電器。,啟動(dòng)連接線(xiàn)接錯(cuò)或者電氣接觸不良。處理方法：檢查啟動(dòng)線(xiàn)路是否正確或牢靠?；蛘呗?lián)系專(zhuān)業(yè)維修公司。,起動(dòng)電動(dòng)機(jī)損壞或者控制信號(hào)屏有故障。處理方法：檢查控制信號(hào)是否正確，起動(dòng)電機(jī)聯(lián)系專(zhuān)業(yè)維修公司。,空濾太臟。處理方法：將同型號(hào)空濾做更換處理或者聯(lián)系專(zhuān)業(yè)維修公司。,

多選,潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由（）機(jī)油散熱器、（）、缸蓋、油道等組成。,AB,油底殼、吸油盤(pán),機(jī)油泵、機(jī)油濾清器,水箱扇熱器、室內(nèi)機(jī)油池,,

多選,配氣系統(tǒng)的主要作用是定時(shí)打開(kāi)和關(guān)閉各汽缸的（），以使燃燒室內(nèi)進(jìn)氣充足、排氣干凈，且達(dá)到密封良好的目的。,AB,進(jìn)氣門(mén),排氣門(mén),風(fēng)門(mén),,

多選,柴油發(fā)電機(jī)組在低于額定功率50%的情況下長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)（）情況,ＡＢ,"

A、機(jī)油消耗加大

","

B、柴油機(jī)容易結(jié)炭

","

C、增大故障率

","

D、縮短大修周期

",E、給機(jī)組帶來(lái)不必要的損壞

多選,當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)飛車(chē)或發(fā)生其他危及人身安全及設(shè)備危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即（）緊急停車(chē)。,ＡＢ,"

A、切斷油路

","

B、切斷進(jìn)氣氣路

","

C、切斷排氣氣路

","

D、切斷電源

",E、關(guān)閉風(fēng)門(mén)

多選,了解柴油機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)的工作原理,,,,,,

單選,柴油發(fā)電機(jī)組主要由（）等組成,D,柴油機(jī),發(fā)電機(jī),控制屏,以上都是,

單選,以下對(duì)高壓油泵敘述錯(cuò)誤的是（）。,D,高壓油泵是噴射系統(tǒng)中最重要的部件,它提高了柴油的壓力,"它根據(jù)柴油機(jī)工作過(guò)程的要求，定時(shí)、定量、定壓地向燃燒室輸送燃油

",各缸噴油次序與柴油機(jī)各缸點(diǎn)火次序不相符合,

單選,常用柴油發(fā)電機(jī)的絕緣等級(jí)是（）。,D,A極,E極,F極,H極,

單選,柴油發(fā)電機(jī)允許最高溫度是（）。,D,105℃,120℃,155℃,180℃,

單選,功率因素是由（）的性質(zhì)決定的,D,發(fā)電機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)電機(jī)組,負(fù)載,

單選,已知一臺(tái)發(fā)電機(jī)組的額定參數(shù)為500kVA和400kW，則額定無(wú)功功率等于,D,320kVAR,100kVA,450kVA,300kVAR,

單選,柴油發(fā)電機(jī)組在常溫下經(jīng)3次啟動(dòng)應(yīng)能成功，兩次啟動(dòng)的時(shí)間間隔為20s，啟動(dòng)成功率應(yīng)大于（）,D,90%,95%,98%,99%,

單選,活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的汽缸容積，稱(chēng)為汽缸活塞排量或稱(chēng)（）,D,燃燒室容積,壓縮比,汽缸總?cè)莘e,工作容積,

單選,不屬于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)四大系統(tǒng)的是（）系統(tǒng)。,D,供油系統(tǒng),潤(rùn)滑系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),點(diǎn)火系統(tǒng),起動(dòng)系統(tǒng)

單選,柴油機(jī)主要有曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)（）等組成,D,潤(rùn)滑系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),啟動(dòng)系統(tǒng),以上都是,

單選,四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行壓縮行程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)（），排氣門(mén)（）,D,開(kāi)……開(kāi),開(kāi)……關(guān),關(guān)……開(kāi),關(guān)……關(guān),

單選,"柴油機(jī)工作時(shí)，柴油直接噴入氣缸是通過(guò)：()

",D,進(jìn)氣管,輸油泵,噴油泵,噴油器,

單選,下列零部件中不屬于四行程柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)的有（）,D,水散熱氣、節(jié)溫器,水泵、水套,進(jìn)水管、出水管,排氣管、消聲器,

單選,下列（）組成部分不屬于柴油機(jī)的燃油供應(yīng)系統(tǒng),D,柴油箱,燃油濾清器,輸油循環(huán)管道,氣門(mén),

單選,不屬于柴油機(jī)增壓的方式是（）,Ｄ,機(jī)械增壓,廢氣渦輪增壓,復(fù)合增壓,離心增壓,

單選,活塞銷(xiāo)是柴油機(jī)（）系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)內(nèi)的零件,Ｄ,供油系統(tǒng),配氣機(jī)構(gòu),潤(rùn)滑系統(tǒng),曲軸－連桿機(jī)構(gòu),

單選,"柴油發(fā)電機(jī)組性能指標(biāo)有哪些（）。

①電壓穩(wěn)態(tài)調(diào)整率②電壓瞬態(tài)調(diào)整率

③電壓穩(wěn)定時(shí)間④電壓波動(dòng)率

⑤頻率穩(wěn)態(tài)調(diào)整率⑥頻率瞬態(tài)調(diào)整率

⑦頻率穩(wěn)定時(shí)間⑧頻率波動(dòng)率",D,①②③,④⑤⑥,②⑦⑧,①②③④⑤⑥⑦⑧,

單選,I~II類(lèi)機(jī)組穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率范圍值（）~3%；IV類(lèi)機(jī)組穩(wěn)定電壓調(diào)整率不超過(guò)5%。,D,0.4%,0.6%,0.8%,1.0%,

單選,I~II類(lèi)機(jī)組穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率范圍值（）~3%；IV類(lèi)機(jī)組穩(wěn)定電壓調(diào)整率不超過(guò)5%。,D,0.2%,0.3%,0.4%,0.5%,

單選,以下（）不是柴油機(jī)機(jī)油壓力不正常的原因,Ｄ,機(jī)油傳感器故障,機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)失調(diào)，造成壓力不足或壓力過(guò)高,曲軸前段油封處漏油,機(jī)油濾清器過(guò)臟,

單選,以下（）不是柴油機(jī)機(jī)油溫度過(guò)高的故障原因,Ｄ,機(jī)油不足或機(jī)油過(guò)多,柴油機(jī)負(fù)載過(guò)重,機(jī)油冷卻器堵塞,機(jī)油管路接頭及其他部分漏油,

單選,冬季發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)比較困難，主要原因是（）,D,壓縮終了氣缸內(nèi)的溫度低,啟動(dòng)阻力大,電池電解液流動(dòng)阻力大,以上三種,

單選,高壓機(jī)組與低壓機(jī)組比較，說(shuō)法正確的是,C,低壓機(jī)組需要差動(dòng)保護(hù)而高壓機(jī)組不需要,機(jī)房要求不同,發(fā)動(dòng)機(jī)及其安裝方式一致,若高壓機(jī)組并機(jī)，則每臺(tái)機(jī)組中性線(xiàn)都需要經(jīng)電阻接地,

單選,柴油發(fā)電機(jī)組的標(biāo)定功率，是指在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況下（）h連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的功率,C,10,11,12,24,

單選,不斷減少勵(lì)磁電流，最終會(huì)使發(fā)電機(jī)定子電流（）。,C,減少,不變,增加,等于零,

單選,勵(lì)磁繞組的（）和裝置稱(chēng)為勵(lì)磁系統(tǒng)。,C,主線(xiàn)圈,勵(lì)磁定子,直流供電線(xiàn)路,交流拱電線(xiàn)路,

單選,柴油機(jī)組的標(biāo)定功率用()A:WB:AC:KWD:KVA,Ｃ,A:W,B:A,C:KW,D:KVA,

單選,若采用一般發(fā)電機(jī)，則發(fā)電機(jī)功率為UPS功率的（）倍,C,1.5,2.5,2,3,

單選,發(fā)電機(jī)的繞組連接方式有（）、星形連接方式。,C,焊接方式,星形連接,三角形連接,,

單選,機(jī)組供電在三相不對(duì)稱(chēng)負(fù)載下運(yùn)行時(shí)，如果每相電流都不超過(guò)額定值，而且各相電流之差不超過(guò)額定值的（）%。測(cè)各線(xiàn)電壓平均值之差不超過(guò)三相線(xiàn)電壓平均值的5%。,C,15%,20%,25%,30%,

單選,哪種發(fā)電機(jī)組額定功率允許10%的過(guò)載？,C,連續(xù)運(yùn)行,緊急備用,常載,備用,

單選,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由（）機(jī)構(gòu)與機(jī)體組件和配氣機(jī)構(gòu)組成。,C,曲軸箱,汽缸體,曲柄連桿,啟動(dòng)系統(tǒng),

單選,柴油機(jī)的曲柄連接機(jī)構(gòu)是講活塞承受的氣體壓力通過(guò)連桿傳給曲軸，并將（）的直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出機(jī)械能。,C,曲軸,飛輪,活塞,連桿,

單選,燃油系統(tǒng)的主要作用是保證活塞（）止點(diǎn)前一定度數(shù)時(shí)，定時(shí)、定量、定質(zhì)地向燃燒室內(nèi)噴入高壓霧化燃油。,C,由上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)到壓縮上止點(diǎn),由上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)到壓縮下止點(diǎn),由下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)到壓縮上止點(diǎn),由下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)到壓縮下止點(diǎn),

單選,配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整包括（）調(diào)整和配氣相位的調(diào)整兩個(gè)方面,C,凸輪位置,曲軸轉(zhuǎn)角,冷態(tài)氣門(mén)間隙,噴油提前角,

單選,在柴油機(jī)工作循環(huán)中，對(duì)外做功的工作行程是（）沖程,C,進(jìn)氣,壓縮,做功,排氣,

單選,四沖程柴油機(jī)的4個(gè)過(guò)程順序排列為(),C,進(jìn)氣、壓縮、排氣、做功,進(jìn)氣、排氣、壓縮、做功,進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣,壓縮、做功、進(jìn)氣、排氣,

單選,配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整包括（）調(diào)整和配氣相位的調(diào)整兩個(gè)方面,C,凸輪位置,曲軸轉(zhuǎn)角,冷態(tài)氣門(mén)間隙,噴油提前角,

單選,柴油發(fā)電機(jī)的空載電壓整定范圍應(yīng)不小于（）額定電壓。,C,80%~100%,90%~105%,95%~105%,,

單選,常用柴油發(fā)電機(jī)組測(cè)量各獨(dú)立電氣回路對(duì)地及回路間的絕緣電阻應(yīng)大于（）MΩ,C,1MΩ,1.8MΩ,2MΩ,2.5MΩ,

單選,柴油發(fā)電機(jī)組的空載電壓整定范圍應(yīng)不小于（）額定電壓。,C,80%~100%,90%~105%,95%~105%,,

單選,通信機(jī)房備用柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速波動(dòng)率（）。,C,＜0.3,＜0.4,＜0.5,＜0.6,

單選,曲軸轉(zhuǎn)速＞1000轉(zhuǎn)/分為（）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。,C,低速,中速,高速,,

單選,柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)性能指標(biāo)是衡量機(jī)組供電質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的主要依據(jù)。器主要技術(shù)指標(biāo)性能通常指機(jī)組的功率因數(shù)從（）、三相對(duì)稱(chēng)負(fù)載在0~100%或100%~0額定值得范圍內(nèi)漸變或突變時(shí)，應(yīng)達(dá)到的性能。,C,0.6~0.9,0.7~1.0,0.8~1.0,0.9~1.1,

單選,發(fā)電機(jī)組從負(fù)載突變時(shí)算起到電壓開(kāi)始穩(wěn)定所需的時(shí)間，通常用示波器來(lái)測(cè)量。I~II類(lèi)機(jī)組電壓穩(wěn)定時(shí)間為（）~1S；IV類(lèi)機(jī)組穩(wěn)定電壓時(shí)間為3S。,C,0.3S,0.4S,0.5S,0.6S,

單選,油機(jī)排氣冒黑煙的原因可能是（

）。,Ｃ,A、低壓油路有空氣,B、油路堵塞,C、油機(jī)過(guò)載,,

單選,油機(jī)排氣冒黑煙的原因可能是（

）。,C,低壓油路有空氣,油路堵塞,氣門(mén)間隙過(guò)大,,

單選,功率表大多采用的測(cè)量機(jī)構(gòu)為（）。,C,感應(yīng)系,熱電系,電動(dòng)系,靜電系,

單選,"用單相功率表測(cè)量三相三線(xiàn)制電路有功功率時(shí),（）只功率表的讀數(shù)代數(shù)和代表電路的總功率。",C,1,3,2,4,

單選,柴油機(jī)啟動(dòng)后，松開(kāi)啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)齒輪不能與飛輪齒圈脫開(kāi)的最可能原因是（）,C,起動(dòng)馬達(dá)故障,蓄電池容量不足,啟動(dòng)電路故障或啟動(dòng)機(jī)機(jī)械故障,啟動(dòng)保險(xiǎn)熔斷,

單選,V型柴油機(jī)連桿有兩種結(jié)構(gòu)形式為中心式連桿和（）。,B,分離式連桿,關(guān)節(jié)式連桿,前端式連桿,曲折式連桿,

單選,通信機(jī)房備用柴油發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時(shí)間為（）,B,6~12h,12~72h,15~90h,,

單選,按外觀構(gòu)造分為基本型機(jī)組、（）機(jī)組、車(chē)載機(jī)組、拖車(chē)機(jī)組。,B,便攜式機(jī)組,防噪音機(jī)組,固定式機(jī)組,車(chē)載機(jī)組,

單選,1500r/min的柴油發(fā)電機(jī)組，按照轉(zhuǎn)速分類(lèi)稱(chēng)為（）機(jī)組,B,高速,中速,低速,一般,

單選,關(guān)于高壓機(jī)組敘述正確的是,B,高壓機(jī)組比低壓機(jī)組成本要低,高壓機(jī)組更適合用于大容量、復(fù)雜的電力系統(tǒng),高壓機(jī)組的電流要比低壓機(jī)組的大,以上答案均正確,

單選,發(fā)電機(jī)在系統(tǒng)發(fā)生不對(duì)稱(chēng)短路時(shí)，在轉(zhuǎn)子中就會(huì)感應(yīng)出（）電流。,B,50HZ,100HZ,150HZ,300HZ,

單選,發(fā)電機(jī)所帶的負(fù)荷在使用中保持三相平衡，最大偏差不得超過(guò)（）。,B,0.2,0.25,0.28,18%,

單選,三相交流發(fā)電機(jī)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)相位角相差（）,B,90°,120°,180°,,

單選,當(dāng)發(fā)電機(jī)三相繞組接有三相對(duì)稱(chēng)負(fù)載時(shí)，在三相對(duì)稱(chēng)電動(dòng)勢(shì)的作用下，三相電樞繞組中便流動(dòng)著三相對(duì)稱(chēng)電流。三相對(duì)稱(chēng)電流經(jīng)三相對(duì)稱(chēng)繞組也會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，其轉(zhuǎn)速為n0=（）。,B,30f/p,60f/p,80f/P,120f/p,

單選,發(fā)電機(jī)在額定運(yùn)行情況下，定子線(xiàn)圈溫度最高不超過(guò)（）℃,B,130,120,140,115,

單選,在額定負(fù)荷下連續(xù)運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)三相電流之差不超過(guò)()%,B,5,10,15,20,

單選,柴油發(fā)電機(jī)三相繞組對(duì)稱(chēng)嵌放，彼此電角度（相位）相差（）°,B,60,120,180,360,

單選,1500轉(zhuǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組中，永磁發(fā)電機(jī)事實(shí)上是小功率的交流發(fā)電機(jī)，其定子由固定在定子槽中的線(xiàn)圈組成，轉(zhuǎn)子上裝有（）塊永久磁鐵,B,2,4,6,8,

單選,柴油發(fā)電機(jī)組按照工作循環(huán)可分為四沖程和（）兩類(lèi),B,單缸,二沖程,三沖程,,

單選,柴油機(jī)的進(jìn)氣需經(jīng)增壓系統(tǒng)提高其壓力再送入汽缸，供燃燒使用。這種叫（）。,B,高壓型柴油機(jī),增壓型柴油機(jī),低壓型柴油機(jī),,

單選,汽缸體上用作活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的內(nèi)腔稱(chēng)為（）。它與活塞和汽缸蓋組成燃燒室，并對(duì)活塞起導(dǎo)向作用。,B,連桿,汽缸套,活塞環(huán),連桿瓦,

單選,冷卻系統(tǒng)的主要作用是將柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各零部件所吸收的多余熱量迅速傳導(dǎo)出去，以保證柴油機(jī)在正常溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)，不致因各種零件過(guò)熱損壞。同時(shí)對(duì)（）進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。,B,柴油,機(jī)油,發(fā)電機(jī),,

單選,壓縮比是指氣缸（）容積與（）容積的比值,B,工作……燃燒室,總……燃燒室,總……工作,燃燒室……工作,

單選,氣缸總?cè)莘e等于氣缸工作容積與燃燒室容積（）,B,之差,之和,乘積,之比,

單選,（）的作用是將燃料燃燒室產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再通過(guò)連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)對(duì)外輸出動(dòng)力,B,配氣機(jī)構(gòu),曲軸連桿機(jī)構(gòu),燃料供給系統(tǒng),潤(rùn)滑系統(tǒng),

單選,關(guān)于機(jī)組壓縮比的正確論述是（）,B,壓縮比越大，增壓度越小,壓縮比越大，熱效率越高,壓縮越大，機(jī)械負(fù)荷越小,壓縮比越大，功率越大,

單選,發(fā)電機(jī)組額定功率為P=100KW，額定電壓400V，頻率50HZ，功率因數(shù)為0.8(滯后），試問(wèn):備用功率應(yīng)是（）。KW,B,100,110,130,90,

單選,柴油發(fā)電機(jī)組在空載額定電壓、額定頻率下，線(xiàn)電壓波形正弦畸變率（）。,B,<3%,<5%,<5.5%,,

單選,柴油機(jī)功率單位通常千瓦和馬力（匹），它們的關(guān)系是1匹=（）KW,B,0.653,0.735,0.792,0.82,

單選,發(fā)電機(jī)組從負(fù)載突變時(shí)算起到電壓開(kāi)始穩(wěn)定所需的時(shí)間，通常用示波器來(lái)測(cè)量。I~II類(lèi)機(jī)組頻率穩(wěn)定時(shí)間為（）~5S；IV類(lèi)機(jī)組穩(wěn)定頻率時(shí)間為7S。,B,1S,2S,3S,4S,

單選,低壓電力電纜搖測(cè)絕緣電阻時(shí)，應(yīng)選用的搖表是（

）。,B,2500V,500V,1000V,,

單選,柴油機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，能聽(tīng)到電磁開(kāi)關(guān)吸合的動(dòng)作響聲和驅(qū)動(dòng)齒輪的高速旋轉(zhuǎn)聲，但柴