五阱明隧道施工技術(shù)方案

目錄

五阱明隧道施工技術(shù)方案.......................................................1

1編制依據(jù)及說明..............................................................1

1.1編制依據(jù)..............................................................1

1.2編制原則..............................................................1

1.3適用范圍..............................................................1

2工程概況...................................................................2

2.1工程概述..............................................................2

2.2自然條件...............................................................2

2.3主要工程數(shù)量..........................................................4

3施工準(zhǔn)備...................................................................5

3.1技術(shù)準(zhǔn)備...............................................................5

3.2施工生產(chǎn)準(zhǔn)備...........................................................7

4總體施工部署...............................................................8

4.1工程總體目標(biāo)..........................................................8

4.2項目部組織機構(gòu)........................................................9

4.3總體施工組織及計劃...................................................10

4.4施工現(xiàn)場平面布置及管理..............................................12

5資源配置計劃..............................................................20

5.1勞動力配置計劃.......................................................20

5.2機械設(shè)備配置計劃.....................................................22

6重難點分析及應(yīng)對措施......................................................23

6.1重難點分析............................................................23

6.2應(yīng)對措施..............................................................23

7施工工藝及施工方案........................................................28

7.1隧道施工技術(shù)總體方案.................................................28

7.2主要工序施工方案.....................................................29

7.3不良地質(zhì)地段施工方案及地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防措施...............................65

7.4隧道主要技術(shù)措施......................................................68

7.5主要分項工程工藝流程圖...............................................82

8質(zhì)量、安全、環(huán)水保措施....................................................86

8.1工程質(zhì)量保證體系.....................................................86

8.2安全生產(chǎn)保證體系.....................................................98

8.3環(huán)境保護(hù)、水土保持體系...............................................107

9工期保證措施.............................................................111

9.1組織保證措施........................................................112

9.2制度保證措施........................................................113

9.3技術(shù)保證措施........................................................113

10特殊季節(jié)施工保證措施....................................................114

10.1夏季施工保證措施....................................................114

10.2雨季施工保證措施....................................................114

11文明施工措施............................................................115

11.1文明施工的宗旨.....................................................115

11.2文明施工管理目標(biāo)...................................................115

11.3文明施工基本要求...................................................115

11.4文明施工主要技術(shù)組織措施............................................116

11.5文明施工規(guī)范措施...................................................117

華坪至麗江高速公路工程建設(shè)項目五阱明隧道施J2技術(shù)方案

五阱明隧道施工技術(shù)方案

1編制依據(jù)及說明

1.1編制依據(jù)

（1）《公路隧道設(shè)計規(guī)范》JTGD70-2014；

（2）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009；

（3）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004；

（4）《公路項目環(huán)境影響評價規(guī)范》JTGB03-2006；

（5）《公路項目安全性評價指南》JTG/TB05-2015；

（6）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-2015；

（7）《華坪至麗江高速公路第28合同段兩階段施工圖設(shè)計》；

（8）《華坪至麗江高速公路第28合同段兩階段施工圖設(shè)計工程地質(zhì)勘察

報告》；

（9）《華坪至麗江高速公路施工圖設(shè)計技術(shù)交底》等；

（10）國家、有關(guān)部委、云南省相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。

1.2編制原則

（1）推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行IS02000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序；

（2）采用項目法制體系組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高

效的施工工地；

（3）根據(jù)工期要求，配備所需設(shè)備及人員，滿足施工需求；

（4）根據(jù)各分項工程之間的相互關(guān)系，認(rèn)真研究、統(tǒng)籌安排，控制性工程

先行開工，消除控制與被控制因素，逐步展開，形成施工高潮。

（5）根據(jù)質(zhì)量和進(jìn)度要求，結(jié)合氣候、環(huán)境的利弊因素，編制實施性施工

組織計劃，工程按標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、程序化施工，確保工程安全、工程進(jìn)度和工

程質(zhì)量。

1.3適用范圍

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華坪至麗江高速公路工程建設(shè)項目五阱明隧道施工技術(shù)方案

五阱明隧道K130+920?K134+330(ZK130+920?K134+385)隧道洞門及明洞、

正洞的開挖、初期支護(hù)、出碓、二次襯砌、仰拱及填充、附屬設(shè)施等土建工程的

施工。

2工程概況

2.1工程概述

五阱明隧道為一座分離式隧道。隧道右幅起點里程K130+920,止點里程

K134+330,全長3410m,左幅起點里程K130+920,止點里程K134+385,全長3465m,

最大埋深約278m。隧道區(qū)海拔高程介于2188?2527m之間，相對高差340m；屬

構(gòu)造剝蝕及構(gòu)造巖溶低中山地貌，隧道區(qū)地形起較為陡峻，地表植被發(fā)育。

主洞采用R=5.5m單心圓襯砌斷面，內(nèi)輪廓凈空寬度10.25m,凈空高度5m；

緊急停車帶：采用Rl=8.5m,R2=6m的三心圓襯砌斷面,內(nèi)輪廓凈空寬度13.25m,

凈空高度5m人行橫通道采用拱頂為R1=L2m半圓、邊墻為直墻的襯砌斷面，內(nèi)

輪廓凈空寬度2m、凈空高度2.5m；車行橫通道：采用拱頂為Rl=2.35m半圓、邊

墻為直墻的襯砌斷面，內(nèi)輪廓凈空寬度4.5m、凈空高度5m。

2.2自然條件

2.2.1場地位置及地形地貌

五阱明隧道區(qū)海拔高程介于2188?2527nl之間，相對高差340m；屬構(gòu)造剝

蝕及構(gòu)造巖溶低中山地貌，地形起伏較大。

2.2.2區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造

五阱明隧道區(qū)處于屬構(gòu)造剝蝕及構(gòu)造巖溶低中山地貌區(qū)，據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及

地質(zhì)調(diào)查結(jié)果表明，隧道測區(qū)附近分布五阱明斷層、龍頭村正斷層為區(qū)域性正斷

層,南起龍?zhí)洞逦髂隙思s4.5km處,北至牛厚山，區(qū)域內(nèi)長23.6km,走向N28~52°

E,傾向NW,傾角不詳，為正斷層；線路附近兩盤均為下第三系麗江組三段灰質(zhì)、

白云質(zhì)角礫巖，麗江組二段紫紅色泥巖夾砂巖，農(nóng)旗村一帶NW盤為三疊系上統(tǒng)

中窩組灰?guī)r、泥灰?guī)r夾頁巖；破碎帶寬度40~100m不等。路線于K132+057(左幅

K132+095)以小角度穿越該斷層，對隧道工程影響較大，有涌水、突泥的可能,

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2、膨脹土，粉質(zhì)黏土（單元層代號為②）粘性較強，主要分布于隧道進(jìn)出

口段地表，一般厚2~8m。

2.2.7主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表2.2.7-1

表2.2.7-1隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表

序號項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1地形類別山嶺重丘

2公路等級高速公路

3車道數(shù)量4

4設(shè)計行車速度80km/h

5設(shè)計使用年限100年

6隧道主洞建筑限界凈寬：10.25m；凈高：5m

7隧道緊急停車帶建筑限界凈寬：13.25m；凈高：5m

8隧道車行橫通道建筑限界凈寬：4.5m；凈高：5m

9隧道人行橫通道建筑限界凈寬：2m；凈高：2.5m

10汽車荷載等級公路T級

2.3主要工程數(shù)量

五阱明隧道主要工程數(shù)量見表2.3-1o

表2.3-1主要工程數(shù)量表

序號項目名稱單位數(shù)量備注

1土石方開挖m3701240

2C25噴射混凝土m347792

3642小導(dǎo)管m73038

4025中空錨桿m62395

5022砂漿錨桿m456183

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6H6工字鋼kg0

7118工字鋼kg1384147

8120a工字鋼kg668891

9格柵鋼架kg2112474

10鋼架連接Q235鋼板、槽鋼、角鋼kg1413073

3

11C15混凝土仰拱/底廊回填m54081

12鋼筋kg2330076

13C30仰拱混凝土m334792

14C30襯砌防水混凝土m364906

15土工布m2184499

16防水板m2174046

3施工準(zhǔn)備

3.1技術(shù)準(zhǔn)備

施工技術(shù)準(zhǔn)備是工程開工前期的一項重要準(zhǔn)備工作，通過完善周密的技術(shù)準(zhǔn)

備工作，達(dá)到全面熟悉設(shè)計意圖和業(yè)主的要求，規(guī)劃整個工程施工部署、施工計

劃和施工方案、方法，對其進(jìn)度、質(zhì)量、安全和資源消耗等作出科學(xué)的安排，編

制出切合實際的施工組織設(shè)計，使全部工程施工部署于有組織、有計劃、有秩序

和有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格控制狀態(tài)下，實現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)、按期、安全、高效”完成工程施

工任務(wù)的總體目標(biāo)。

3.1.1接樁復(fù)測

根據(jù)設(shè)計單位現(xiàn)場交樁及設(shè)計資料，及時組織測量組進(jìn)行施工復(fù)測，貫通導(dǎo)

線點和水準(zhǔn)基點，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位聯(lián)系以便妥善解決，復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理

工程師批準(zhǔn)，據(jù)此施工放樣和控制測量。

3.1.2核對圖紙和施工調(diào)查

收到設(shè)計圖紙和有關(guān)技術(shù)文件后，立即組織技術(shù)人員熟悉、研究圖紙，全面

領(lǐng)會設(shè)計意圖，并與現(xiàn)場情況進(jìn)行核對。對核對中發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋給業(yè)主和

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設(shè)計單位，并組織計劃、技術(shù)、物資、設(shè)備等人員對施工周邊環(huán)境、技術(shù)經(jīng)濟條

件及可資利用情況等進(jìn)行施工調(diào)查。

3.1.3施工技術(shù)交底計劃

在施工前，將本工程的施工組織設(shè)計、施工計劃和施工技術(shù)要點詳盡地向施

工班組和工人進(jìn)行交底，以保證嚴(yán)格按照規(guī)范施工和操作。施工技術(shù)交底的內(nèi)容

包括：詳細(xì)說明開工地段工程特征、隧道工程各分部分項工程的技術(shù)要點和安全

質(zhì)量控制重點等，擬采取的工程措施以及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝、施工關(guān)鍵環(huán)

節(jié)和環(huán)境保護(hù)的要求等。

3.1.4試驗工作計劃

（1）工程建設(shè)初期主要任務(wù)是工地試驗室的建設(shè)。試驗室與拌合站合并設(shè)

置，位于七河鄉(xiāng)龍?zhí)洞逡唤M。項目部工地試驗室設(shè)置土工室、集料室、水泥室、

化學(xué)室、力學(xué)室、混凝土室、標(biāo)養(yǎng)室、樣品室、現(xiàn)場檢測室、辦公室，并配備相

應(yīng)的檢測儀器，滿足施工及規(guī)范要求。

（2）中期主要任務(wù)是積極配合各部門完成各種試驗指標(biāo)的測定，提供準(zhǔn)確

合理的試驗數(shù)據(jù)，完成對施工質(zhì)量的數(shù)據(jù)監(jiān)測。

（3）后期主要任務(wù)是配合第三方檢測單位完成對施工成果的驗收，完成施

工資料的編寫及最終校驗及歸檔，形成正式規(guī)范的文件交付業(yè)主，完成交工驗收

工作。

3.1.5職工培訓(xùn)計劃

開工前，項目部將集中組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖

紙，結(jié)合本工程施工特點、對關(guān)鍵技術(shù)、驗收標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)主對本工程的具體要求,

分別對技術(shù)人員、管理人員和施工人員進(jìn)行講解和指導(dǎo)，使全體參建職工，了解

設(shè)計意圖，明確施工方法要求，熟練掌握施工技術(shù)和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。

工程建設(shè)過程中，根據(jù)施工進(jìn)展情況，在每個分項工程開工之前，技術(shù)部門

編寫對應(yīng)的專項施工方案以及詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，組織有關(guān)人員進(jìn)行深入學(xué)習(xí)。

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確保大家在現(xiàn)場施工技術(shù)管理過程中，熟練掌握各工序施工技術(shù)措施和要執(zhí)行的

檢驗標(biāo)準(zhǔn)。

3.2施工生產(chǎn)準(zhǔn)備

3.2.1施工便道

到達(dá)施工區(qū)域需經(jīng)S221省道，然后利用已建便道到達(dá)施工工點。已建便道

屬于盤山路，長約16km,泥結(jié)碎石路面，解決各種筑路材料、機械設(shè)備、主副

食品的施工進(jìn)出場問題。根據(jù)施工要求，需新建五阱明施工便道。路基寬度7m,

路面寬度6m,便道路面采用泥結(jié)碎石厚20cm。隧道洞口臨時布置40m范圍內(nèi)路

面全部采用C25混凝土硬化，混凝土厚度20cm。

(1)進(jìn)口施工便道

隧道進(jìn)口施工便道從現(xiàn)有老業(yè)主修主便道引入，全長350m,寬度為6m,平均

縱坡為2%o

(2)出口施工便道

五阱明道出口位于主便道K133+330位置，五阱明隧道出口施工便道從出口

附近老業(yè)主修理的施工主便道改道處切入，引入隧道洞口，新建便道全長約200

米。

五阱明隧道洞口施工前，老業(yè)主修主便道過出口洞頂必須改道，作為臨時通

車和長期施工便道使用，前期組織交通疏解。

3.2.2施工用電

工程用電已架設(shè)專用輸電線路至施工工點，華坪端和麗江端隧道口安裝2

臺lOOOkVA的變壓器，經(jīng)洞外變壓器降壓后供掘進(jìn)、排水、照明、空壓機站等生

產(chǎn)和生活設(shè)施用電。

3.2.3施工供水

經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，施工現(xiàn)場附近有箸溝，溝內(nèi)水量較大，能滿足施工需求。經(jīng)試

驗分析，路線范圍內(nèi)地表水、地下水水質(zhì)在II類環(huán)境、A類條件下對混凝土結(jié)

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構(gòu)為微腐蝕，在干濕交替下對鋼筋混凝土中鋼筋的腐蝕等級為微，均可作為工程

用水。隧道口噴射混凝土拌合站、施工隊駐地各設(shè)60m3蓄水箱。

3.2.4施工通風(fēng)

五阱明隧道左、右幅均為獨頭通風(fēng)，采用壓入式通風(fēng)。兩端洞口分別布置2

臺55KW射流風(fēng)機串聯(lián)，進(jìn)洞1000m后增加兩臺同等型號風(fēng)機和原有風(fēng)機并聯(lián)。

3.2.5機械設(shè)備及勞動力來源

根據(jù)初步設(shè)計圖紙中的總工程量以及總工期要求，經(jīng)過項目部現(xiàn)場踏勘，針

對五阱明隧道施工特點，項目部引入2家勞務(wù)分包隊伍。

隊伍進(jìn)場后，優(yōu)先著手混凝土攪拌站、發(fā)電機、鉆機、變壓器、鋼筋加工設(shè)

備、施工機械設(shè)備的組織調(diào)遣工作，確保施工準(zhǔn)備及配合拆遷的需要。

4總體施工部署

4.1工程總體目標(biāo)

4.1.1質(zhì)量目標(biāo)

（1）工程的工序合格率100%；

（2）在建分項工程一次驗收合格率達(dá)到97%；

（3）單位工程交工驗收合格率100%；

（4）單位工程竣工驗收優(yōu)良率90%以上

（5）爭創(chuàng)“云南省優(yōu)質(zhì)工程獎”。

4.1.2安全目標(biāo)

（1）因公死亡人數(shù)為0,因公輕傷率10%。，因公重傷率為0,事故及時結(jié)

案率100%；

（2）交通甲方責(zé)任事故為0,一般交通事故違章率在10%,機動車違規(guī)率在

8%；

（3）文明安全施工達(dá)標(biāo)率：100%；

（4）施工現(xiàn)場各類機械、機電設(shè)備完好率達(dá)到100%；特種設(shè)備定期檢驗檢

測合格率達(dá)到100%；

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（5）施工人員崗前三級安全教育合格率達(dá)到100%；特種作業(yè)人員持有效證

件上崗率達(dá)到100%；

（6）設(shè)備事故為0；

（7）火災(zāi)事故為0；

（8）生產(chǎn)安全事故直接經(jīng)濟損失在1萬元以下。

4.1.3工期目標(biāo)

根據(jù)設(shè)計圖紙要求，五阱明隧道工期為30個月，我單位將針對本工程的特

點，精心籌備，科學(xué)管理，計劃于2017年6月1日開工，于2019年12月14

日竣工，實際工期以下開工令日期為準(zhǔn)，工期履約率100譏

4.1.4環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo)

采取有效措施，加強對路域自然環(huán)境的保護(hù)，減少施工對環(huán)境造成的影響，

施工噪音排放達(dá)標(biāo)，處罰0案次；施工揚塵、廢棄物排放符合標(biāo)準(zhǔn)，居民重大投

訴0案次，處罰0案次，臨時用地復(fù)墾率100%;無重大環(huán)境污染事故，達(dá)到國

內(nèi)環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)，打造環(huán)境友好文明、資源節(jié)約型高速公路。落實建設(shè)項目環(huán)

境保護(hù)制度，達(dá)到“環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，

節(jié)能、節(jié)材措施落實到位”的目標(biāo)，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型高

速公路。加強施工期水位水量監(jiān)控測量、信息反饋工作，杜絕施工期產(chǎn)生的污水

未經(jīng)沉淀池處理，必須達(dá)標(biāo)排放。水保措施落實到位，減少水土流失數(shù)量。

4.2項目部組織機構(gòu)

項目部領(lǐng)導(dǎo)班子設(shè)經(jīng)理、書記、總工、總經(jīng)、副經(jīng)理、總會、安全總監(jiān)、質(zhì)

量總監(jiān)共8人，項目部人數(shù)控制在58人。組織機構(gòu)按業(yè)主要求設(shè)置工程部、質(zhì)

檢部、安保部、經(jīng)營部、材設(shè)部、財務(wù)部、試驗室、測量隊、綜合辦公室、協(xié)調(diào)

部，通過各職能部門和工段的劃分，協(xié)調(diào)指揮各作業(yè)隊完成施工任務(wù)。項目部組

織機構(gòu)圖如圖4.2-1所示。

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質(zhì)量總監(jiān)?總工?安全總監(jiān)總經(jīng)總會

副經(jīng)理

孫龍馮巨■許鴻亮■鄭寶柱■趙賀■■黃磊

路基隊伍橋梁隊伍隧道隊伍

圖4.2-1項目部組織機構(gòu)圖

4.3總體施工組織及計劃

4.3.1總體施工組織安排

進(jìn)口端與出口端各布置一個作業(yè)隊，共四個作業(yè)面。進(jìn)口、出口端均為分離

式隧道，隧道施工安排以開挖為主線，支護(hù)、防排水、二襯及附屬結(jié)構(gòu)逐步跟進(jìn)

（滿足安全步距）。

4.3.2施工任務(wù)劃分

五阱明隧道施工任務(wù)劃分見表4.3.2-1o

表4.3.2-1施工任務(wù)劃分

隧道

工作面作業(yè)隊分幅人數(shù)進(jìn)洞順序施工內(nèi)容

名稱

ZK130+920-ZK132+653左幅

右幅120先行洞

進(jìn)口作業(yè)隊1733m隧道施工

（華坪端）(-)K130+920-K132+625右幅

五阱左幅120后行洞

1705m隧道施工

明陷

K132+625-K134+330右幅

道左幅120先行洞

出口作業(yè)隊1705m隧道施工

（麗江端）（二）ZK132+653-ZK134+385左幅

右幅120后行洞

1732m隧道施工

4.3.3總體工期安排

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隧道土建工程計劃2017年06月01日開工，2019年12月14日完工，歷時

30.5個月。

4.3.4節(jié)點工期目標(biāo)

五阱明隧道節(jié)點工期目標(biāo)見表4.3.4-1o

表4.3.4-1五阱明隧道節(jié)點工期目標(biāo)

節(jié)點工期節(jié)點工期

項目

左幅耗時（月）右幅耗時（月）

貫通2017.6.1—2019.9.1527.52017.6.1—2019.9.2027.6

二襯及附屬工程2017.7.2-2019.11.2027.62017.7.2-2019.12.1428.4

4.3.5施工進(jìn)度安排依據(jù)及原則

（1）指導(dǎo)性施組對本隧道的工期要求。

（2）本隧道特點、工程量大小、工程環(huán)境及各種不良地質(zhì)條件對施工進(jìn)度的

影響程度、隧道超前地質(zhì)預(yù)報和預(yù)計需要超前處理的時間。

（3）本隧道施工便道條件、現(xiàn)場作業(yè)條件、材料供應(yīng)；總體施工方案、技術(shù)

措施及施工組織規(guī)劃。

（4）投入的人力、機械設(shè)備數(shù)量及狀況等資源配置情況；當(dāng)前技術(shù)水平條件

下的勞、材、機的消耗定額水平。

4.3.6主要進(jìn)度指標(biāo)的確定

隧道進(jìn)度指標(biāo)決定因素為開挖（含初期支護(hù)）及二襯，附屬結(jié)構(gòu)（含橫洞）

逐步推進(jìn)，主要分析開挖及二襯功效，附屬結(jié)構(gòu)不再一一分析。

（1）開挖及初期支護(hù)

根據(jù)華麗高速隧道圍巖等級、地質(zhì)情況、開挖工藝、支護(hù)型式以及機械設(shè)備

配置綜合考慮，計算分析開挖及初期支護(hù)工效。其工效分析結(jié)果見表4.3.6-1。

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表4.3.6-1開挖及初期支護(hù)工效分析表

循環(huán)時間(min)月

圍每月按

支

清

裝

通進(jìn)

巖

地護(hù)循環(huán)日25天有

理

藥

風(fēng)

鉆尺

類

項目質(zhì)測出噴進(jìn)尺進(jìn)尺效時間

危

爆

孔

排按

別合計

預(yù)量隋混(m)(m)考慮

石

破

煙(m

等(m)

報)

正洞正IV40401806040301801807502.03.911798

常段V40401604040301602407900.91.95748

(2)二次襯砌施工

二次襯砌施工時，由于仰拱(底板)、防排水及二襯鋼筋超前施工，不占用

二襯施工時間，指標(biāo)分析時只考慮二襯混凝土施工時間，不再考慮仰拱、防排水

及鋼筋施工時間。緊急停車帶及橫洞二襯單獨采用臺車(組合鋼模)，不占用主

洞二襯施工時間。二次襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)分析如表4.3.6-2所示。

表4.3.6-2二次襯砌各工序作業(yè)循環(huán)及進(jìn)度指標(biāo)分析表

主要工序工效備注

臺車脫模、走行到位(min)180

測量及臺車就位(min)90

臺車加固、預(yù)埋件、擋頭板等安裝(min)240

分析得出二襯進(jìn)度能滿

檢查驗收(min)30足安全步距和進(jìn)度需

混凝土澆筑(min)600要，隧道貫通后1個月

養(yǎng)護(hù)脫模(min)1440完成隧道二襯及洞內(nèi)附

合計2580屬工程。(緊急停車帶單

獨考慮二襯臺車)

臺車長度(m)9

月進(jìn)尺(m)130

取1.1保證系數(shù)后(m)120

4.4施工現(xiàn)場平面布置及管理

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4.4.1施工平面布置原則及內(nèi)容

4.4.1.1施工平面布置原則

(1)經(jīng)濟性原則：充分利用所在區(qū)域現(xiàn)有道路，并加以拓寬改造，以節(jié)約土

地，盡量減少臨時工程的投入。

(2)實用性原則：現(xiàn)場布置規(guī)劃設(shè)計盡量靠近施工工點，實用方便，不重復(fù)

建設(shè)，確保各項設(shè)施的高效使用。

(3)方便管理原則：便于施工管理，便于勞動力、機具設(shè)備和材料等調(diào)配，

有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。

(4)安全性原則：場地布置將符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)、防火、防洪等

法律、法規(guī)和要求，將方便安全措施的有效實行，有利于安全救助。

(5)環(huán)保性原則：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查獲得的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)施工環(huán)境資料，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)

保部門要求，有利于環(huán)保和水土保持，盡可能減少對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。

(6)標(biāo)準(zhǔn)化原則：嚴(yán)格按照業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化工地施工要求，嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)劃范圍

合理安排、節(jié)約用地；各種臨時工程與設(shè)施符合環(huán)保要求并適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件。

施工現(xiàn)場規(guī)劃按照整合資源、節(jié)省投資、節(jié)約用地、因地制宜、就地取材、方便

施工、盡量利用既有設(shè)施的原則規(guī)劃。

4.4.1.2施工平面布置內(nèi)容

施工平面規(guī)劃主要內(nèi)容有：項目部駐地、混凝拌合站、施工便道、洞口布置、

施工供電供水、棄土場等。

4.4.2施工總平面布置

施工總平面布置如圖4.4.2-1o

4.4.3施工現(xiàn)場各階段平面布置

4.4.3.1項目部駐地

項目部位于麗江市古城七河鎮(zhèn)，緊鄰施工主便道，交通便利，地勢平坦，占

地面積約為7.5畝。

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④隼坪至麗江高速公路」二程建設(shè)項目

五阱明隧道施工技術(shù)方案

圖4.4.2-1施工總平面布置

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4.4.3.2混凝土拌合站

五阱明隧道，隧道內(nèi)仰拱、填充、二襯、洞室、洞門及附屬結(jié)構(gòu)等模筑混凝

土由1#攪拌站供應(yīng)。

1#拌合站位于麗江市古城區(qū)七河鎮(zhèn)（主線里程K134+600處），緊鄰施工主

便道。拌合站已建設(shè)完成，見圖4.4.3-1。

圖4.4.3-11#拌和站平面布

4.4.3.3施工場地布置

（1）施工場地布置

濕噴攪拌站設(shè)置于隧道口紅線旁。濕噴拌合站設(shè)置一臺JS750型攪拌機，2

個100T水泥灌，2個料倉,規(guī)劃占地面積約為1400m?。隧道內(nèi)仰拱、填充、二襯、

洞室、洞門及附屬結(jié)構(gòu)等模筑混凝土由項目部1#攪拌站供應(yīng)，距進(jìn)口運距約為

800m,距出口運距約3km。

隧道進(jìn)口加工場設(shè)置在龍?zhí)?、3號橋第20跨右側(cè)紅線外。隧道出口加工場

設(shè)置在五阱明隧道出口與大龍?zhí)端淼肋M(jìn)口中間200m路基左測紅線外。隧道加工

場主要分區(qū)為工字鋼拱架、格柵拱架、鋼筋及網(wǎng)片加工場，規(guī)劃占地面積分別為

lOOOm%

（2）洞口攪拌站及加工場

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_令華坪至麗江高速公路工程建設(shè)項目五阱明隧道施工技術(shù)方案

五阱明隧道進(jìn)口空壓機房布置在左幅與右幅隧道中間空地，左右幅共用一個

空壓機房，各8臺20m3空壓機，占地面積200m2。五阱明隧道出口空壓機房布置

在主線右幅左側(cè)，占地200m2,各8臺20m3空壓機。施工中所用的通風(fēng)機，右幅

隧道布置在洞口左側(cè)外20m處，左幅隧道布置在洞口右側(cè)外20m處，通風(fēng)機另一

側(cè)布置八牌一圖、兩欄一報、值班室及電子顯示屏;洞門正上方布置“中交一公

局承建華麗高速五阱明隧道”。進(jìn)洞口2m位置處設(shè)進(jìn)出洞門禁。

4.4.3.4施工供水、供電及通風(fēng)

五阱明隧道施工用電以“『'接入華麗高速專用10KV電力線，隧道進(jìn)、出口

洞口設(shè)計變電所位置各布置2臺1000KVA變壓器，施工用電采取高壓接入洞口配

電房，經(jīng)變壓器降壓后供空壓機站、排水、照明等生產(chǎn)和生活設(shè)施用電，并自備

300KW發(fā)電機滿足施工臨時用電需要。進(jìn)洞電線采用三相五線制，照明電壓，一

般作業(yè)地段不大于36V,成洞段和不作業(yè)地段采用220V,手提作業(yè)燈為12-24V,

高壓分線部位設(shè)明顯危險警告標(biāo)志，36V低壓變壓器設(shè)置在安全、干燥處，機殼

接地，輸電線路長度小于100m。

施工用水就近取水，進(jìn)、出口洞頂外側(cè)約40m各設(shè)置60m3鋼箱蓄水池1個，

鋪設(shè)6100鋼管輸水供隧道高壓用水。同時采用一臺增壓泵（GD80-30,揚程30m）,

確保洞內(nèi)水壓，經(jīng)化驗確定為合格用水后使用。

隧道內(nèi)通風(fēng)管采用巾1500PVC拉鏈?zhǔn)酵L(fēng)管，通風(fēng)方式采用壓入式通風(fēng)。風(fēng)

管懸掛于一側(cè)邊墻，高壓風(fēng)管、水管安裝在通風(fēng)管同側(cè)臨時水溝上方。隧道動力

線、照明線安裝在另側(cè)邊墻頂部。隧道兩側(cè)分別設(shè)置排水溝，排水溝不得侵入混

凝土襯砌基礎(chǔ)，并防止基礎(chǔ)被積水浸泡。施工道路做好橫向排水，確保道路不積

水，保證道路暢通。

隧道風(fēng)水管及電線布置如圖4.4.3-6o

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圖4.4.3-6隧道風(fēng)水管及電纜布置橫斷面圖

4.4.3.5門禁管理及安全監(jiān)控系統(tǒng)

隧道洞口處設(shè)置值班室及監(jiān)控室，專人24小時值班，對進(jìn)出洞人員、材料、

設(shè)備及爆破器材進(jìn)行登記管理，并配置電子門禁系統(tǒng)和電子安全監(jiān)控系統(tǒng)，洞口

設(shè)置人行通道、車行通道，做到人車分流。

隧道遠(yuǎn)程監(jiān)控成像系統(tǒng)，24小時不間斷地對工程實施全過程連續(xù)監(jiān)控，隧

道掌握現(xiàn)場情況，指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)組織施工，并以成像方式積累第一手現(xiàn)場施

工情況資料，現(xiàn)場選擇高清防爆攝像頭，內(nèi)置存儲加遠(yuǎn)程傳輸，多級實施訪問的

視頻系統(tǒng)。

隧道內(nèi)間隔500m設(shè)立有線電話報警平臺，安裝移動通信小基站，設(shè)立移動

通信洞內(nèi)信號延伸系統(tǒng)，利用移動通信技術(shù)手段，增強通信信號，確保應(yīng)急聯(lián)絡(luò)

快捷通暢。

隧道內(nèi)設(shè)立安全預(yù)警系統(tǒng)，當(dāng)隧道發(fā)生險情或事故時，及時用聲響和安全指

示燈通知人員撤離，啟動應(yīng)急預(yù)案，利用四種顏色指示燈標(biāo)明不同地質(zhì)條件的施

工風(fēng)險等級。隧道內(nèi)設(shè)應(yīng)急逃生路線燈視引導(dǎo)系統(tǒng)，統(tǒng)一預(yù)警設(shè)施安全管理，規(guī)

范應(yīng)急逃生路線，確保緊急情況下逃生路線各種預(yù)警設(shè)施，視覺指示的正確性和

有效性。

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電子門禁系統(tǒng)如圖4.4.3-7,電子安全監(jiān)控系統(tǒng)如圖4.4.3-8o

圖4.4.3-7隧道電子門禁系統(tǒng)示意圖

圖4.4.3-8隧道電子安全監(jiān)控系統(tǒng)示意圖

4.4.3.6污水、廢水的處理

隧道出口結(jié)合場地布置設(shè)置污水處理池一處。施工中產(chǎn)生的其他廢料、廢液

應(yīng)按有關(guān)環(huán)保要求進(jìn)行處理，不得隨意棄置、排放。

施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢

液集中儲積，集中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。

施工作業(yè)產(chǎn)生的污水必須經(jīng)過沉淀池沉淀，并經(jīng)凈化處理，符合要求后排入

泄洪渠。

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4.4.3.7火工品庫

火工品庫包括雷管庫、炸藥庫和看守房，并報經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)并驗收合

格后使用。設(shè)置1處主炸藥庫，在進(jìn)出口分別設(shè)置兩處臨時存放點。

4.4,3.8棄渣場

五阱明隧道出口棄渣場位于K129+700右側(cè)200m處、距隧道口1.2km。五阱

明隧道進(jìn)口棄渣場位于路線K130+200右側(cè)700m,距隧道口2km。

5資源配置計劃

5.1勞動力配置計劃

5.1.1勞動力組織安排的原則

綜合考慮工期目標(biāo)和施工工藝方法等，本著滿足施工需要，均衡生產(chǎn)，動態(tài)

管理，組織專業(yè)化施工的原則，安排本隧道的勞動力。以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、

技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動力

配備。施工高峰時增加部分民工，僅擔(dān)任非技術(shù)工種和非關(guān)鍵工程的施工。對上

場的技術(shù)工人保證專業(yè)全，技術(shù)好，確保勞力充足穩(wěn)定。

5.1.2崗前培訓(xùn)

為確保本隧道的施工安全和質(zhì)量，所有施工人員進(jìn)場前必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培

訓(xùn)I,并經(jīng)考試合格后持證上崗。

人員進(jìn)場后，在正式施工前，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織，針對施工人員施工的

具體工程項目，對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，明確設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、施工工藝、

操作方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工人員經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。

5.1.3勞動力配置及組織計劃

隊伍采用由公司統(tǒng)一招標(biāo)的方式進(jìn)行，考慮本合同段工程特點、工程量及工

期要求，結(jié)合業(yè)主要求工期及項目的工程量分布情況，計劃配置2個隧道隊伍。

現(xiàn)場管理人員配置計劃見表5.1.3-1、作業(yè)隊各班組配置計劃見表5.1.3-2o

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表5.1.37現(xiàn)場管理人員配置計劃（單端雙洞）

序號類別職務(wù)人員配置

1隊長1

2副隊長1

3技術(shù)負(fù)責(zé)人1

4測量主管1

5作業(yè)隊管理測量員2

6人員現(xiàn)場施工員4

7出納1

8物資主管及采購2

9庫管2

10炸藥管理2

1挖機駕駛員4

2裝載機駕駛員6

3電工4

4機械操作人噴混凝土運輸司機4

口

5貝生活車司機3

6攪拌機2

7渣車駕駛員12

8電焊工8

1炊事員3

2雜工門衛(wèi)2

3文明施工班12

總計76

表5.1.3-2各班組人員配置計劃（單端雙洞）

部位施工班組勞動力（人）施工任務(wù)

中交華麗高速公路第四項目經(jīng)理部第21頁共117頁

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臺車就位、排危、拆接風(fēng)水管、打眼、小導(dǎo)管、錨

開挖班28桿鉆孔、裝藥、爆破、瞎炮處理等

隧道左線

支護(hù)班23含超前支護(hù)安裝、鋼支撐搬運及安裝、混凝土噴射、

排險等

襯砌班25防水板鋪設(shè)、鋼筋、襯砌模板、止水帶等安裝，混

凝土澆筑等

開挖班28臺車就位、排險、拆接風(fēng)水管、打眼、小導(dǎo)管、錨

桿鉆孔、裝藥、爆破、瞎炮處理等

隧道右線

支護(hù)班23含超前支護(hù)安裝、鋼支撐搬運及安裝、混凝土噴射、