期末復(fù)習(xí)：第八章案例

一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：如，偷盜、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、玷污、短量、滲漏、鉤損、銹損等特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款：損失包括:實(shí)際全損：一般是指被保險(xiǎn)貨物全部滅失，或全部變質(zhì)或全部不能歸還貨主所有等情形而言。①保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失。②保險(xiǎn)標(biāo)的物所有權(quán)喪失。③保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價(jià)值。④船舶失蹤到達(dá)一定時(shí)期。推定全損：一般是指保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后并未全部滅失，但假設(shè)進(jìn)行施救、整理、修復(fù)所需的費(fèi)用或者這些費(fèi)用再加上續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用的總和，估計(jì)要超過(guò)貨物在目的地的完好狀態(tài)的價(jià)值。①保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)際全損已經(jīng)無(wú)法防止，或者是為了防止實(shí)際全損，需要花費(fèi)的施救費(fèi)用，將超過(guò)獲救后標(biāo)的的價(jià)值。②保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后，使被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所需花費(fèi)的費(fèi)用，將超過(guò)收回后的價(jià)值。③保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，超過(guò)貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。④保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，修理費(fèi)用已超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值?！苍谕贫ㄈ珦p的情況，被保險(xiǎn)人獲得的損失賠償有兩種情況：一是獲得全損的賠償，另一種是獲得局部損失的賠償。假設(shè)想獲得全損的賠償，被保險(xiǎn)人必須無(wú)條件地把保險(xiǎn)貨物委付給保險(xiǎn)人?！彻餐p：指載貨船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面的共同平安，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨平安，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識(shí)地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費(fèi)用。構(gòu)成共同海損的條件〔這五個(gè)條件缺一不可〕：導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的、危及船舶與貨物共同平安的危險(xiǎn)。共同海損的措施必須是為了解除船、貨的共同危險(xiǎn)，人為地、有意識(shí)地采取的合理措施。共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)的，費(fèi)用損失必須是額外支付的。共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的、合理的后果。造成共同海損損失的共同海損措施最終必須有效果共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別:〔1〕致?lián)p原因不同。單獨(dú)海損是由海上風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船、貨受損；而共同海損是為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地造成的損失?！?〕損失的承當(dāng)者不同。單獨(dú)海損的損失由受損方自行承當(dāng)，而共同海損的損失是由各受益方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的多少，按比例分?jǐn)??！?〕損失的內(nèi)容不同。單獨(dú)海損的損失，一般是被保險(xiǎn)貨物，即保險(xiǎn)標(biāo)的物；而共同海損的損失，除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還包括支出的特殊費(fèi)用。案例有一艘貨海輪，在艙面上載有1000臺(tái)拖拉機(jī)，在航行中遇到惡劣氣候，海浪已將450臺(tái)拖拉機(jī)卷入海中，從而使海輪在巨浪中出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜。如不立即采取措施，海輪隨時(shí)有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)在危急關(guān)頭，下令將其余的550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中，從而防止了翻船。請(qǐng)分析上述情況的損失。前450臺(tái)拖拉機(jī)屬于單獨(dú)海損后550臺(tái)拖拉機(jī)屬于共同海損某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行的途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同平安，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。貨雖被撲滅，但由于主艙受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：〔1〕1000箱貨物被火燒毀；〔2〕600箱由于灌水滅火而受到損失；〔3〕主艙和局部甲板被燒壞；〔4〕拖輪費(fèi)用；〔5〕額外增加的燃料和船長(zhǎng)，船員的工資。從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)看，哪些屬于單獨(dú)海損，哪些屬于共同海損？〔一〕、〔三〕是因火災(zāi)而造成的直接損失，屬單獨(dú)海損。〔二〕、〔四〕、〔五〕是因維護(hù)船、貨共同平安，進(jìn)行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，屬于共同海損。某貨輪滿載貨物駛離A港口。開航后不久，由于空氣濕度很大，導(dǎo)致老化的電線短路引起火，將裝在貨艙甲的毛毯完全燒毀。船到B港口卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨艙中的煙草和茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味損失。其中煙草由于包裝較好，串味不是非常嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)特殊加工處理，仍保持了煙草的特性，但是等級(jí)已大打折扣，售價(jià)下降三成。而茶葉那么完全失去了其特有的芳香，無(wú)論如何不能當(dāng)做茶葉了，只能按照廉價(jià)的填充物處理。后來(lái)，該船不幸又與另一艘貨輪相撞，船體嚴(yán)重受損，貨艙乙破裂，艙內(nèi)進(jìn)入大量海水，劇烈的震動(dòng)和海水浸泡導(dǎo)致艙內(nèi)裝載的精密儀器嚴(yán)重受損。為了救險(xiǎn)，船長(zhǎng)命令用亞麻臨時(shí)堵住漏洞，造成大量亞麻損失。在船舶?？吭诒茈y港進(jìn)行大修時(shí)，船方就受損精密儀器的搶修整理事宜向岸上有關(guān)專家進(jìn)行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復(fù)費(fèi)用十分龐大，已經(jīng)超過(guò)了貨物的保險(xiǎn)價(jià)值。為了方便修理船舶，不得不將貨艙丙和貨艙丁的局部紡織品貨物卸下，在卸貨時(shí)造成一局部貨物鉤損。試分析各局部損失屬于什么類型和性質(zhì)？毛毯：實(shí)際全損煙草：局部損失茶葉：實(shí)際全損精密儀器：推定全損亞麻：共同海損紡織品：共同海損海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的費(fèi)用〔一〕施救費(fèi)用被保險(xiǎn)的貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人與受讓人，為了防止或減少損失，采取了各種搶救或防護(hù)措施而所支付的合理費(fèi)用?！捕尘戎M(fèi)用被保險(xiǎn)貨物在遭受了承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報(bào)酬。施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的區(qū)別P152采取行為的主體不同；給付報(bào)酬的原那么不同；保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任不同；救助行為一般總是與共同海損聯(lián)系在一起，而施救行為那么并非如此。某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110%投保平安險(xiǎn)，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一局部貨物受到水漬，損失價(jià)值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到局部損失，價(jià)值為8000美元。問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失是否賠償？為什么？保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償因?yàn)?，根?jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司《海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款》平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍第二條和第三條的規(guī)定，觸礁受損的8000美元，是運(yùn)輸工具遇到意外事故造成的局部損失，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償；遇暴風(fēng)雨受損的2100美元，是在運(yùn)輸過(guò)程中由于自然災(zāi)害造成的局部損失，但又因該貨物是觸礁意外事故發(fā)生之前所造成的，所以，保險(xiǎn)公司對(duì)2100美元也該負(fù)責(zé)賠償。因此，保險(xiǎn)公