2023年防御性駕駛之試題

姓名： 所在單位： 得分：1501、絕大多數(shù)交通事故的發(fā)生與〔 〕直接相關(guān)。A、駕駛?cè)说鸟{駛技術(shù) B、駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)C、駕駛?cè)说娜藶槭韬? D、駕駛?cè)说姆梢庾R(shí)2、防范性駕駛乃強(qiáng)調(diào)以〔 〕為主軸的用路觀念A(yù)、車輛的行駛環(huán)境 B、車輛的安全性能C、駕駛?cè)说牟僮魉?3、車輛輪胎的抓地力是指〔 〕A、輪胎胎紋的深淺 B、輪胎與地面的摩擦力C、輪胎垂直荷重 胎與地面的摩擦系數(shù)4、以下不是輪胎抓地力組成的是〔 〕A、驅(qū)動(dòng)力 B、摩擦力C、轉(zhuǎn)向力 D、剎車力5、消滅意外緊急剎車時(shí)，假設(shè)前輪鎖死則〔 〕A、車輛沖向方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向 前沖C、車輛會(huì)甩尾失控尾 D、車輛后輪隨即鎖死6假設(shè)車輛配備有ABS系統(tǒng)則〔 〕A、前輪鎖死時(shí)后輪不會(huì)鎖死 B后輪鎖死時(shí)前輪不會(huì)鎖死C、剎車時(shí)方向盤會(huì)有局部轉(zhuǎn)向力D、剎車時(shí)方向盤沒有轉(zhuǎn)向力7液壓剎車系統(tǒng)是利用液體的〔 〕特性A、流淌性 B、不行壓縮性C、可壓縮性 D、熱脹冷縮8、剎車油應(yīng)定期更換是由于剎車油中含水量增加會(huì)導(dǎo)致〔〕A、剎車油沸點(diǎn)增高 B、剎車油沸點(diǎn)不變C、剎車油沸點(diǎn)降低 D剎車油凝固喪失流淌性9、路口綠燈時(shí)不應(yīng)有的防范考慮是〔 〕A、左右觀看 B、加速通過C、右腳帶著剎車踏板 D、會(huì)不會(huì)有人闖紅燈在未區(qū)分左右車道的路段，應(yīng)留意靠〔〕行駛，特別是〔 以避開與來(lái)車對(duì)撞。A、左、直道 B、右、直道C、右、彎道 D、左、彎道在高速大路行駛時(shí)的最高指導(dǎo)原則是〔 〕A、避開超速行駛 車保持安全車距C、留意力要集中 D、不要開車打發(fā)生交通事故后不〔 〕應(yīng)馬上〔 〕救人A、停車、報(bào)警 B、逃逸、報(bào)警C、逃逸、停車 D、報(bào)警、停車防范性駕駛的理念，在于建立駕駛員的〔 〕意識(shí)并預(yù)為自己多保存一點(diǎn)安全空間。A、安全 B守法 C危機(jī) D危害14《道路交通安全法》中的車輛是指〔 A、機(jī)動(dòng)車 B、非機(jī)動(dòng)車C機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車 D、汽車和拖拉機(jī)防范性駕駛理念認(rèn)為道路交通事故的發(fā)生是可以〔 〕的，其與駕駛員的駕駛技術(shù)無(wú)直接關(guān)系。 。A、完全避開B、預(yù)防 C理解 D放任自流防范性駕駛提示駕駛員既不要違規(guī)侵害他人，也不要因未實(shí)行必要的安全措施而受到〔 〕ABC、意外事故D公司懲罰當(dāng)汽車運(yùn)行消滅緊急狀況時(shí)，首要的應(yīng)急原則是()A、頭腦糊涂、心情冷靜BC減速停車 D、避讓障礙物汽車保險(xiǎn)中的交通強(qiáng)制保險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償〔 A、對(duì)方車輛損失 B、對(duì)方人員損失C、我方車輛損失 D、對(duì)方車輛和人員損失當(dāng)活塞環(huán)彈力缺乏，消滅活塞環(huán)異響時(shí)，應(yīng)作〔 〕處理A、調(diào)整 B緊固 C更換 D、調(diào)整或緊固變速器齒輪油品質(zhì)不良、油量缺乏，會(huì)造成〔 〕故障A、跳檔 B、亂檔 C、掛檔困難 D、無(wú)法掛檔車輛上的ABS主要目的是剎車時(shí)的〔 A、安全性 B、穩(wěn)定性C、剎車距離縮短 D、剎車時(shí)間縮短22車輛行進(jìn)中爆胎后不應(yīng)〔 〕A、握穩(wěn)方向盤 B、把握車輛直線行駛C、松開油門踏板 D急踩剎車機(jī)動(dòng)車上道行駛應(yīng)在前風(fēng)擋上放置〔 A、路橋通行證 B、保險(xiǎn)標(biāo)志C單位通行證 D、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌機(jī)動(dòng)車上道行駛必需攜帶的證件有〔 〕A、身份證 B、駕駛證 C登記證書 D、備胎25遇到〔 〕不需合理避讓，可以與其接近駕駛。A、小客車 B、手駕車 C、運(yùn)輸危急品車輛 、搶救車26、駕駛員可以該駕駛〔 〕A、超載車輛 B、事故隱患車輛C、具有局部隱患去修理的車輛 D、人貨混裝車輛27下面不是輪胎的主要功能的是〔 〕A、前進(jìn)的作用力 B、剎車的作用力C、吸取垂直震驚的力 D、上升的作用力28以下不是車輛日常三檢結(jié)果記錄是〔 〕A、冷卻水量 B、輪胎氣壓 C、燈光喇叭 D、車上貨物29車輛能在道路上行駛靠的是〔 〕與〔 〕的相互作用。A、駕駛員與車輛 B、車輛與環(huán)境 地面D燃油與發(fā)動(dòng)機(jī)下面不會(huì)影響輪胎抓地力的是〔〕A、輪胎材質(zhì)B、地面狀況C、輪胎胎壓D、車輛OBD車輛行駛中假設(shè)因緊急剎車而使輪胎死鎖時(shí)輪胎將失去〔〕而發(fā)生危急。A、橫向滑動(dòng)力B、橫向抓地力C、垂直減震力D、豎向抓地力32ABS致的結(jié)果是〔〕Ａ、前輪死鎖Ｂ、后輪死鎖Ｃ、甩尾失控Ｄ、馬上停下33A、可壓縮B、可傳遞C、不行壓縮D、不行傳遞34以下不是剎車系統(tǒng)必需具備的特性是〔 〕A、能夠產(chǎn)生足夠的減速度。B、有確定的穩(wěn)定度。C、剎車系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)性。D、剎車系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。剎車系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定是指無(wú)論在何種載重與路面狀況下后軸車輪都不應(yīng)比前軸〔 〕A、轉(zhuǎn)速快 B、先死鎖C、轉(zhuǎn)速慢 D、后死鎖剎車時(shí)產(chǎn)生的持續(xù)高熱會(huì)造成剎車〔 嚴(yán)峻時(shí)會(huì)導(dǎo)〔。Ａ、氣化、剎車失靈 Ｂ、雜質(zhì)增大、剎車失靈Ｃ、氣化、剎車距離削減 Ｄ、雜質(zhì)增大、剎車距離削減剎車油長(zhǎng)期不更換會(huì)導(dǎo)致剎車失靈，因此建議應(yīng)〔 〕A、定期添加剎車油 B、定期更換剎車管路C、定期更換剎車油 D、定期補(bǔ)充剎車油38在彎道中急踩剎車不會(huì)導(dǎo)致〔 〕A、車輛不穩(wěn) B、甩尾失控C、ABS不起作用 D、內(nèi)側(cè)輪先鎖死39輪胎胎紋低于0.5MM時(shí)應(yīng)〔 〕A、低速慢行 B、更換到后輪 C、更換輪胎 D、每日檢查目前汽車的方向盤均為助力轉(zhuǎn)向，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火可能會(huì)發(fā)生〔〕A、方向盤死鎖 B、方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)特別吃力C、方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)變化 D、轉(zhuǎn)向助力泵連續(xù)工作為了防范汽車行駛中突然熄火，以下正確的動(dòng)作是〔 A、不開車打 B、雙手緊握方向盤C、單手緊握方向盤 D、低速行駛一旦汽車在行駛中熄火，踩下剎車踏板后應(yīng)〔 A、重連續(xù)踩踏 B、不再松開重踩踏C、松開踏 D、松開踏板拉起手剎車輛行駛至路口時(shí)應(yīng)〔〕并看一下左右狀況。A、右腳輕踩油門踏板B、在綠燈狀況下快速通過C、右腳踩下剎車踏板D、右腳輕踏剎車踏板車輛開頭經(jīng)過路口時(shí)不應(yīng)有的動(dòng)作是〔〕A、減速慢行 B、左右觀看C、快速通過 D、保持警覺在無(wú)專用車道右轉(zhuǎn)時(shí)最正確的防范路徑是〔 A、減速慢行 B、左右觀看C、快速通過 D、轉(zhuǎn)彎前盡量靠右行駛車輛下坡時(shí)，由于呈前重后輕，緊急剎車時(shí)會(huì)造成〔 A、后輪死鎖而甩尾失控 B、前輪死鎖而甩尾失控C、后輪死鎖而剎車失靈 D、前輪死鎖而剎車失靈在未區(qū)分左右車道的拐彎路段，應(yīng)留意〔 〕行駛，以避開與來(lái)車對(duì)撞。A、靠左 B、快速 C、靠右 D、超速防范理念認(rèn)為兩車道同向行駛時(shí)，假設(shè)前方車輛突然減速前方車輛應(yīng)〔 〕A、從左方超車 B、從右方超車 C、切勿超車 緊急剎車49以下不是防止爆胎的行為是〔 〕A、雙手緊握方向盤 B、急踩剎車C、常常檢查胎壓 D胎紋淺時(shí)須更換50〔〕放置警示牌。A、車前100米 B、車后100米C、車前150米 D、車后150米二、填空題〔120〕防范性駕駛的理念在于建立駕駛?cè)说摹?〕意識(shí)，并為自己多保存一點(diǎn)〔 〕影響輪胎抓地力的因素包括輪胎舊〔 〔 〕和車輛重量、輪胎滑動(dòng)比。道路中間的雙黃線有〔 〕的含義。安全車距缺乏時(shí)既可能造成追撞〔 〕也可能導(dǎo)致〔 〕撞擊。大型車的〔 〕會(huì)比小型車大，因此假設(shè)行駛在大型車右側(cè)，當(dāng)大型車開頭右轉(zhuǎn)時(shí)切勿再連續(xù)前進(jìn)。車輛左右側(cè)方后視鏡有視覺〔 ，變換車道時(shí)應(yīng)移動(dòng)頭部觀看其降至最低。駕駛機(jī)動(dòng)車上道行駛，應(yīng)當(dāng)懸掛〔 〕攜帶〔 〕前車正在〔 〔 〕時(shí)后車不準(zhǔn)超車。道路劃分〔 〔 〕和人行道的，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道行使。防范駕駛是一種〔 〕危急、進(jìn)而〔 〕危急的駕駛哲學(xué)。車輛能在道路上行駛靠的是〔 〕與地面的摩擦力。三、推斷題〔只有推斷對(duì)錯(cuò)即可，每題1分，共30分〕20mg/ml高速大路發(fā)生交通事故后，車輛可以在右側(cè)緊急停車帶低速行駛。覺察車輛有事故隱患時(shí)可以先保施工進(jìn)度，后排解車輛隱患。遇丁字路口左轉(zhuǎn)時(shí)，觀看左側(cè)有無(wú)直行車通過路口。遇雪霧天氣，須開啟大燈，控速慢行。80100米以外。車輛通過隧道時(shí)要開啟大燈，緊跟前面車輛，與前車距離以2長(zhǎng)為宜。緊急剎車時(shí)輪胎將失去縱向抓地力而發(fā)生危急。在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)馬上停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。消防車輛執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)可以不受行駛方向和信號(hào)燈的限制。道路上車輛擁堵時(shí)，一般車輛可以借用專用車道行駛。機(jī)動(dòng)車駕駛證可以在年審期限前后各三個(gè)月內(nèi)進(jìn)展年審。職業(yè)駕駛員除保證守法行車外還應(yīng)養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣以保持駕駛時(shí)經(jīng)受充分、留意力集中。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢?shí)行累計(jì)記分制度，每?jī)赡隇橐粋€(gè)記分周期。沒有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行車道的道路機(jī)動(dòng)車應(yīng)在道路中間通行。上道行駛的機(jī)動(dòng)車未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌或未攜帶行駛證的，公安交通治理部門可以拘留機(jī)動(dòng)車。200500的罰款。下大雨時(shí)不能左側(cè)超車，必需右側(cè)超車。嚴(yán)禁在高速大路上逆行或在應(yīng)急車道上行駛。發(fā)生事故后30分鐘內(nèi)由發(fā)生事故單位直接領(lǐng)導(dǎo)確定事故響應(yīng)等級(jí)。經(jīng)過車流量不大的路口，駕駛員應(yīng)緊踩剎車快速通過。因剎車油假冒偽劣較多，所以應(yīng)定期更換。車輛上坡時(shí)輪胎因大動(dòng)力輸