2021年物流師真題

物流師-2021年11月份真題精選

1、物流信息系統(tǒng)中車輛路線和時間屬于0。

A.決策分析

B.管理控制

C.戰(zhàn)略規(guī)劃

D.作業(yè)系統(tǒng)

2、物流規(guī)劃需要考慮企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈的整體效益，以追求()為目標(biāo)。

A.系統(tǒng)總成本最優(yōu)

B.某部門效益

C.單項成本最優(yōu)

D.某項物流活動的效益

3、物流總成本包括供應(yīng)鏈中的庫存，運輸和設(shè)施成本之和，隨著設(shè)

施數(shù)目的增加，物流總成本將()。

A.減少

B.先增后減

C.增加

D.先減后增

4、()強調(diào)物流，供應(yīng)鏈作業(yè)活動中的規(guī)模經(jīng)濟效益。

A.延遲原則

B.標(biāo)準(zhǔn)化原則

C.多樣化細(xì)分原則

D.大規(guī)模定制原則

5、幾個企業(yè)聯(lián)合共同利用同一配送設(shè)施的配送方式屬于()配送策

略。

A.合并策略

B.差異化策略

C.混合策略

D.延遲策略

6、假設(shè)某公司打印紙每年需求量為2400箱，經(jīng)濟訂貨批量為300

箱，那么每年訂貨間隔期為()月。

A.2

B.3

C.1

D.2.5

7、“檢查所需商品是否可得”屬于訂單管理流程中的()。

A.訂單傳輸

B.訂單錄入

C.訂單準(zhǔn)備

D.訂單履行

8、訂貨提前期是指()為止的一段時間。

A.從產(chǎn)品生產(chǎn)完成到收到訂貨批量

B.從訂貨開始到收到訂貨批量

C.從產(chǎn)品生產(chǎn)開始到收到訂貨批量

D.從訂貨開始到產(chǎn)品生產(chǎn)完成

9、選擇經(jīng)銷商時必須考慮的硬件條件有Oo

A.經(jīng)銷商的財務(wù)狀況及管理水平

B.經(jīng)銷商的促銷政策和技術(shù)

C.經(jīng)銷商的地理位置

D.經(jīng)銷商的綜合服務(wù)能力

10、對于生產(chǎn)物流描述正確的是：()

A.物料空間距離變化大

B.與生產(chǎn)工藝和設(shè)備關(guān)系不大

C.生產(chǎn)物流一般是在企業(yè)的范圍內(nèi)完成

D.其可控制性和計劃性很強

11、物流服務(wù)商選擇堅持質(zhì)量，成本，交付與服務(wù)并重的原則。其中

最重要的（）因素。

A.成本

B.交付

C.質(zhì)量

D.服務(wù)

12、在產(chǎn)業(yè)鏈上物流管理可以被分為三個階段，供應(yīng)物流，生產(chǎn)物流

以及銷售物流，其中銷售物流包括：（）

A.產(chǎn)成品庫存管理

B.原材料庫存管理

C.在制品庫存管理

D.零部件的庫存管理

13、流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別在于流通加工是：（）

A.創(chuàng)造價值和使用價值的加工

B.復(fù)雜的，完成大部分加工

C.為交換，消費進行的加工

D.簡單的,輔助性,補充加工

14、電子商務(wù)是（）的一個完整的商務(wù)活動。

A.網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送

B.網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送

C.網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算

D.網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送

15、在企業(yè)采購的組織階段，采購可采用集中和分散采購兩類，其

中分散采購的缺點是：（）

A.集中的數(shù)量優(yōu)勢

B.對市場反映靈敏，補貨及時，購銷迅速

C.形成供應(yīng)基地

D.部門各自為政，容易出現(xiàn)交叉采購,人員費用較大

16、編制主生產(chǎn)計戈HMPS）時要確定每一具體的最終產(chǎn)品在每一具體

時間段內(nèi)的生產(chǎn)數(shù)量。其中包括總量計劃和批量計劃，下面的描述是

有關(guān)總量計劃約束的內(nèi)容是：（）

A.經(jīng)濟生產(chǎn)批量限制

B.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本

C.每個月某種產(chǎn)品各個型號的產(chǎn)量之和等于總體計劃確定的該種產(chǎn)

品的月生產(chǎn)總量

D.存儲變動成本

17、需求特征可分為水平需求，間歇需求,季節(jié)性需求和周期性需求,

下面對需求特征描述正確的是：（）

A.趨勢性需求代表處于其生命周期的很早或很晚期的低需求量物品

與大多數(shù)的維修零件

B.間歇需求顯示較為穩(wěn)定的增長或下降而季節(jié)性物品每一日歷年度

要經(jīng)歷高峰與低谷

C.水平需求代表具有穩(wěn)定需求的成熟產(chǎn)品

D,趨勢性需求代表具有穩(wěn)定需求的成熟產(chǎn)品

18、如果從生產(chǎn)提前期的角度來看各類生產(chǎn)方式，下面的描述正確

的是：()

A.按訂單設(shè)計的提前期最短

B.備貨生產(chǎn)的提前期最短

C.備貨生產(chǎn)的提前期時間最長

D.按訂單制造的提前期最長

19、在需求管理內(nèi)容中，我們把需求分為獨立需求和相關(guān)需求兩類,

下面對相關(guān)需求的描述正確的是：()

A.其數(shù)量與出現(xiàn)的概率是隨機的，不確定的,模糊的

B.某項物料的需求與對其他物料的需求無關(guān)

C.獨立于人們的主觀控制能力之外

D.其需求數(shù)量和需求時間與其他的變量存在一定的相關(guān)關(guān)系，可以

通過一定的數(shù)學(xué)關(guān)系推算得出

20、OPT管理思想具體體現(xiàn)在生產(chǎn)排序原則上，下面哪一條是其中的

原則之一：（）

A.生產(chǎn)同步化

B.生產(chǎn)均衡化

C.重要的是平衡物流，不是平衡能力

D.彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù)

21、能力計劃是生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)能資源進行計劃的過程，又可分為兩

種能力計劃，粗能力計劃和細(xì)能力計劃，下面正確的描述是：（）

A.細(xì)節(jié)能力計劃關(guān)注流程中的關(guān)鍵路徑活動的方面

B.粗能力計劃關(guān)注流程中的關(guān)鍵路徑

C.粗能力計劃關(guān)注流程中的非關(guān)鍵路徑

D.細(xì)能力計劃又被成為產(chǎn)能負(fù)荷分析

22、在計劃評審技術(shù)理論中，對關(guān)鍵路線描述錯誤的是：（）

A.關(guān)鍵路線上的任何一個活動都是關(guān)鍵活動，其中任何一個活動的

延遲都會導(dǎo)致整個項目完成時間的延遲

B.關(guān)鍵路線的耗時是可以完成項目的最長的時間量

C.關(guān)鍵路線上的活動的持續(xù)時間決定項目的工期，關(guān)鍵路線上所有

活動的持續(xù)時間加起來就是項目的工期

D.關(guān)鍵路線是從始點到終點的項目錄像中耗時最長的路線

23、對于采購的產(chǎn)品我們一般從質(zhì)量,可獲得性,服務(wù)與響應(yīng),成本等

四個方面來考核，以下屬于可獲得性方面的指標(biāo)是：（）

A.交貨的可靠性

B.耐用性

C.對客戶的技術(shù)支持

D.使用的方便性

24、下面有關(guān)準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式和大規(guī)模生產(chǎn)方式特點的描述正確的

是：（）

A.大批量生產(chǎn)方式以產(chǎn)品生產(chǎn)工序為線索，組織密切相關(guān)的供應(yīng)鏈,

一方面降低企業(yè)協(xié)作中的交易成本，另一方面保證穩(wěn)定需求與及時供

應(yīng)，以整個大生產(chǎn)系統(tǒng)為優(yōu)化目標(biāo)

B.精益生產(chǎn)方式是以產(chǎn)品生產(chǎn)工序為線索，組織密切相關(guān)的供應(yīng)鏈,

一方面降低企業(yè)協(xié)作中的交易成本，另一方面保證穩(wěn)定需求與及時供

應(yīng)，以整個大生產(chǎn)系統(tǒng)為優(yōu)化目標(biāo)

C.精益生產(chǎn)方式強調(diào)市場導(dǎo)向，優(yōu)化資源配置，每個企業(yè)以財務(wù)關(guān)

系為界限，優(yōu)化自身的內(nèi)部管理

D.精益生產(chǎn)方式源于美國

25、以下不屬于項目物流特點的是：（）

A.多為一次性活動,重復(fù)性較少

B.多為數(shù)次性活動，重復(fù)性較高

C.以服務(wù)項目為主，項目結(jié)束，項目物流也隨之結(jié)束

D.具有特殊性，經(jīng)常需要特種車輛及工具方能完成物流活動

26、以下不屬于物流企業(yè)信息化原則的是：（）

A.注重效益原則

B.注重成本原則

C.圍繞信息化的目標(biāo)進行

D.局部原則

27、以下倉單質(zhì)押對抵押物要求描述不正確的是：（）

A.適應(yīng)用途明確，要保值

B.無形損耗小，不易變質(zhì)，易于長期保管

C.所有權(quán)明確，不存在與他人在所有權(quán)上的糾紛

D.市場價格穩(wěn)定，波動小，不易過時，市場前景較好

28、在物流運作中，如果將物流業(yè)務(wù)分包給其他物流企業(yè)，客戶出

現(xiàn)損失時，賠償主體為：（）

A.分包商

B.客戶

C.物流業(yè)務(wù)主承包商

D.批發(fā)商

29、以下不屬于物流企業(yè)提供的物流服務(wù)的是：（）

A.資信服務(wù)

B.信息服務(wù)

C.流通加工服務(wù)

D.金融服務(wù)

30、退貨,返修物品和周期使用的包裝容器等從需方返回供方的物流

活動過程中所發(fā)生的物流費用是：（）

A.廢棄物流成本

B.銷售物流成本

C.供應(yīng)物流成本

D.回收物流成本

31、以下不屬于車輛營運成本中的固定成本的是：（）

A.車輛保險費

B.人工費用

C.燃油費

D.車輛折舊

32、PDCA質(zhì)量管理法中“D”是指：（）

A.策劃

B.檢查

C.實施

D.處置

33、所有貨位隨機分配給入庫的貨物，并可以任選存放地點的貨物

的存放方法為：（）

A.貨位系統(tǒng)方法

B.固定貨位存儲

C.商品群系統(tǒng)方法

D.開放式存儲

34、停車費，車輛罰款屬于車輛營運成本中的：（）

A.設(shè)備成本

B.意外變動成本

C.固定成本

D.運轉(zhuǎn)成本

35、國際貨物運輸代理企業(yè)不可以接受委托代為辦理的業(yè)務(wù)是：（）

A.代辦報關(guān)

B.貨物的監(jiān)裝,監(jiān)卸

C.訂艙

D.協(xié)商關(guān)稅

36、反映物流企業(yè)在一定經(jīng)營成果的財務(wù)報表是：（）

A.利潤表

B.現(xiàn)金流量表

C.負(fù)債表

D.企業(yè)收入核算表

37、主要用于存放規(guī)格多樣，需要分開放置貨品的貨架種類是：（）

A.閣樓式貨架

B.懸臂式貨架

C.托盤式貨架

D.層架式貨架

38、以下不屬于作業(yè)成本核算法的作業(yè)內(nèi)容的是：（）

A.貨物驗收

B.貨物分類

C.訂單處理

D.貨物配送

39、以下對RFID技術(shù)有點描述不正確的是：（）

A.必須靠激光來讀取信息

B.可以識別單個非常具體的物體

C.自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)

D.可以同時對多個物體進行識讀

40、就以下幾種貨物運輸方式來說，（）運輸靈活機動，迅速方便，可

以提供“門到門”物流服務(wù)。

A.航空

B.水路

C.公路

D.鐵路

41、不同的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了物料管理中庫存管理的方式的不同，不

同的生產(chǎn)工藝決定了不同的管理控制技術(shù)的應(yīng)用。其中生產(chǎn)方式包

括：

A.流水生產(chǎn)

B.離散制造

C.項目生產(chǎn)

D.備貨生產(chǎn)

E.按訂單設(shè)計生產(chǎn)

42、在生產(chǎn)進度控制的過程中經(jīng)常采用的通用措施是：

A.庫存緩沖

B.搶修設(shè)備

C.加班

D.培養(yǎng)多技能工

E.5S管理

43、在采購工程中，我們對供應(yīng)商評價會關(guān)注四個方面的問題，質(zhì)

量,可獲得性,服務(wù)與響應(yīng),成本，其中質(zhì)量因素中包括：

A.使用方便性

B.交貨的可靠性

C.客戶服務(wù)

D.供貨的持續(xù)性

E.性能的可靠性

44、生產(chǎn)能力計劃中有物資消耗定額確定，其中物資消耗定額又分

為工藝消耗定額和非工藝消耗定額，下面哪些內(nèi)容屬于非工藝消耗定

額的內(nèi)容：

A.廢品消耗

B.材料代用損耗

C.設(shè)備調(diào)整中的損耗

D.主要原材料消耗定額

E.工藝性輔助材料消耗

45、經(jīng)濟訂購批量模型的假設(shè)條件包括以下哪幾個方面：

A.對庫存系統(tǒng)的需求率為常量

B.一次訂貨量無最大最小限制

C.采購,運輸均無價格折扣

D.訂貨提前期已知，且為常量

E.維持庫存費是庫存量的線性函數(shù)

46、下列產(chǎn)品中不需要對原材料,零部件以及產(chǎn)成品進行預(yù)測的是：

A.輪船

B.汽車可奉還零部件

C.導(dǎo)彈

D.機床

E.日用消費品

47、實施延遲策略的企業(yè)應(yīng)具備的生產(chǎn)技術(shù)特征有：

A.模塊化產(chǎn)品設(shè)計

B.生產(chǎn)技術(shù)非常成熟

C.產(chǎn)品價值密度大

D.設(shè)備智能化程度高

E.產(chǎn)品生命周期短

48、企業(yè)在追求產(chǎn)品品種多樣性的同時-，需要平衡由此帶來的庫存

增加成本。（）的綜合運用可以有效解決這一問題。

A.客戶驅(qū)動

B.系統(tǒng)總成本最優(yōu)

C.標(biāo)準(zhǔn)化

D.大規(guī)模定制

E.延遲

49、以下屬于渠道績效評估的定量方法的是:

A.渠道成員的協(xié)作程度

B.每單元的分銷成本

C.履行訂單的出錯率

D.商品的破損率

E.所需信息的可獲得程度

50、銷售物流的環(huán)節(jié)包括：

A.產(chǎn)品包裝

B.產(chǎn)品儲存

C.產(chǎn)品生產(chǎn)

D.裝卸搬運

E.運輸和配送

51、庫存合理化的標(biāo)志主要有：

A.質(zhì)量

B.庫存數(shù)量

C.庫存持有時間

D.庫存結(jié)構(gòu)

E.地區(qū)分布

52、以下屬于物流運作成本的是：

A.運輸成本

B.流通加工成本

C.物流信息成本

D.倉儲成本

E.倉庫基建成本

53、以下內(nèi)容屬于物流企業(yè)信息化工具的是：

A.條碼

B.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)

C.全球定位系統(tǒng)

D.倉儲管理系統(tǒng)

E.POS機

54、在針對客戶需求進行倉庫管理方案設(shè)計時一，需要對客戶的基本

商品資料進行調(diào)研的數(shù)據(jù)包括：

A.客戶商品種類有多少種

B.每個商品種類的商品屬性如何

C.每種商品的出入庫頻率如何

D.每種商品的平均庫存量,最高庫存量及低庫存量如何

E.季節(jié)性變化規(guī)律

55、電子商務(wù)的物流模式有：

A.企業(yè)自營物流模式

B.借助傳統(tǒng)流通渠道

C.建立物流聯(lián)盟

D.第三方物流

E.第四方物流

56、在實施項目物流時，物流企業(yè)要做到“三個控制”，分別為：

A.成本控制

B.質(zhì)量控制

C.時間控制

D.風(fēng)險控制

E.進度控制

57、運輸型物流企業(yè)可以自己沒有運輸設(shè)備而采用租借手段完成服

務(wù)任務(wù)。

58、物流企業(yè)在進行確定客戶開發(fā)策略時，要從以下哪幾個方面進

行分析：

A.成本分析

B.物流市場分析

C.消費者分析

D.物流產(chǎn)品分析

E.物流政策分析

59、我國國道縱向主干線有：

A.黑龍江省通江至海南省三亞

B.北京至福州

C.北京至珠海

D.內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特至云南省河口

E.北京至西藏

60、企業(yè)內(nèi)部物流成本包括：

A.材料費

B.人工費

C.維護費

D.一般經(jīng)費和特別經(jīng)費

E.業(yè)務(wù)招待費

61、倉庫按照技術(shù)處理方式及保管方式分類，可分為:

A.普通倉庫

B.冷藏倉庫

C.恒溫倉庫

D.危險品倉庫

E.化工品倉庫

62、在倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)中，質(zhì)押貸款協(xié)議需要銀行，倉儲企業(yè)和貨主企

業(yè)三方共同簽訂。

63、物流企業(yè)信息化建設(shè)的最終目的是提高物流企業(yè)的作業(yè)效率。

64、物流服務(wù)區(qū)別于其他服務(wù)是因為它能夠推動物品由供應(yīng)者向需

求者之間的流通，在流通的過程中伴隨著信息流通。

65、物流企業(yè)的經(jīng)營模式是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，它與企業(yè)本身

的資源類型無關(guān)。

66、國家標(biāo)準(zhǔn)中隊物流企業(yè)的評級標(biāo)準(zhǔn)分為：A、AA、AAA、AAAA4個

級別。

67、物流企業(yè)要成為綜合服務(wù)型物流企業(yè)必須自有一定量的必要的

運輸設(shè)備倉儲設(shè)施及設(shè)備。

68、物流客戶信息管理可以幫助企業(yè)實施針對性強,效率高的市場營

銷活動。

69、運輸型物流企業(yè)要選擇容積量較小，較靈活的車型。

70、射頻識別技術(shù)具有寫入信息和更新內(nèi)存的能力。

71、物流時效是指從下單開始計算到收到貨物為止這段時間。

72、生產(chǎn)物流師對原材料,零部件與半成品在生產(chǎn)過程中的管理和計

劃，也涉及到物料流和信息流，但是基本上不涉及到資金流的管理，

以滿足生產(chǎn)需求為目的。

73、PDC作為一種質(zhì)量管理方法同樣可以應(yīng)用在物流服務(wù)質(zhì)量管理

中。

74、非資產(chǎn)型資源類的物流企業(yè)，服務(wù)內(nèi)容為高集成，服務(wù)范圍廣

的物流企業(yè)屬于比較先進的物流企業(yè)，在現(xiàn)實生活中得到公認(rèn)，被廣

泛學(xué)習(xí)。

75、零售倉庫屬于流通加工型倉儲。

76、過路費,養(yǎng)路費在物流成本計算當(dāng)中應(yīng)屬于運輸成本。

77、在制造業(yè)處于生產(chǎn)計劃核心地位的是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也就是產(chǎn)品本

身的技術(shù)特征，與銷售計劃的特征是相同的。

78、按訂單生產(chǎn)的生產(chǎn)方式是指，在對市場需求量進行預(yù)測的基礎(chǔ)

上，有計劃地進行生產(chǎn)，并有一定的庫存。

79、主生產(chǎn)計劃制訂后在有效的期限內(nèi)應(yīng)保持適應(yīng)穩(wěn)定，那種只按

照主觀愿望隨意改動的做法，將會引起系統(tǒng)原有合理的正常的優(yōu)先級

計劃的破壞，削弱系統(tǒng)的計劃能力。

80、不同的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了物料管理中庫存管理的方式的不同，不

同的生產(chǎn)工藝決定了不同的管理控制技術(shù)的應(yīng)用。

81、流水線生產(chǎn)是指生產(chǎn)對象按照一定的工藝路線順序地通過各個

工作地，并按照統(tǒng)一的生產(chǎn)速度完成工業(yè)作業(yè)的生產(chǎn)過程。

82、在與供應(yīng)商締結(jié)商業(yè)合同的時候，我們會根據(jù)采購產(chǎn)品的重要

程度以及其支出額度的大小來選擇與供應(yīng)商的合同方式，合同方式也

是企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系遠(yuǎn)近的具體體現(xiàn)。

83、在預(yù)測方法中，情景分析法是指依據(jù)系統(tǒng)的程序，采用匿名發(fā)

表意見的方式，即專家之間不得互相討論，不發(fā)生橫向聯(lián)系，只能與

調(diào)查人員發(fā)生關(guān)系，通過多輪次調(diào)查專家對問卷所提問題的看法，經(jīng)

過反復(fù)征詢，歸納，修改，最后匯總成專家基本一致的看法，作為預(yù)測

的結(jié)果。

84、企業(yè)的采購有時會對集中或者分散進行原則上的界定，其中集

中采購可以充分發(fā)揮專家作用，擴大采購訂單規(guī)模，增強與供應(yīng)商議

價的能力，就是將下屬企業(yè)的需求匯集到總部進行采購的策略。

85、與汽車消耗零件以及民用品相比較，那些特殊訂貨，單件小批生

產(chǎn),精細(xì)化工等產(chǎn)品的生產(chǎn)只需要對原材料進行預(yù)測。

86、如果僅僅從生產(chǎn)物流的角度來看，企業(yè)的采購與供應(yīng)管理更多

地體現(xiàn)為戰(zhàn)術(shù)性的工作，就是采購部門按照生產(chǎn)計劃以及生產(chǎn)排程系

統(tǒng)的指令對供應(yīng)商的供應(yīng)進行管理，在某種意義上采購工作就是企業(yè)

訂單管理工作的一部分。

87、JIT是一種改善生產(chǎn)管理的技術(shù)，以色列物理學(xué)家EliGoldrAtt

博士于70年代提出，用于安排企業(yè)生產(chǎn)人力和物料調(diào)度的計劃方法。

88、從生產(chǎn)物流的的角度來看，企業(yè)的原材料需求和零部件數(shù)量的

確定是相關(guān)需求的管理，它的基本內(nèi)核是物料需求計劃。

89、物料編碼(MAteriAlcode)是計算機系統(tǒng)對物料的識別代碼。物

料編碼沒有必要時惟一的，也就是，一種物料可以有多個物料編碼，

一個物料編碼也可以有多種物料。

90、供應(yīng)商管理庫存(VMI)是一種在供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存運作模式，

本質(zhì)上，它是將多級供應(yīng)鏈問題變成單級庫存管理問題。

91、MRP系統(tǒng)要正確計算出物料需求的時間和數(shù)量，特別是相關(guān)需求

物料的數(shù)量和時間，首先要使系統(tǒng)能夠知道企業(yè)所制造的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和

所有要使用到的物料。

92、公司的損益報告一般不反映真實的存貨成本及存貨投資的收益。

93、大批量生產(chǎn)方式的庫存管理強調(diào)“庫存是必要的惡物”，精益

生產(chǎn)方式的庫存管理強調(diào)“庫存是萬惡之源”。

94、企業(yè)物流規(guī)劃應(yīng)該首先定義客戶服務(wù)目標(biāo)，然后識別客戶的服

務(wù)需求，再進行物流系統(tǒng)設(shè)計。

95、約束理論認(rèn)為生產(chǎn)控制的重點是平衡物流，不是平衡能力。物

流平衡使各個工序與瓶頸同步，能力平衡是生產(chǎn)能力充分開動。

96、傳統(tǒng)的SLP方法是基于計劃推動式生產(chǎn)的方法，而現(xiàn)代企業(yè)的

生產(chǎn)是基于市場訂單需求屬于拉動式生產(chǎn)，所以傳統(tǒng)的SLP方法不適

合現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)特點。

97、在流通加工中的生產(chǎn)管理中特別強調(diào)生產(chǎn)進度的控制，提高生

產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性，充分發(fā)揮生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)效率。

98、有效性供應(yīng)鏈的主要目的是消除整個供應(yīng)鏈管理流程中沒有為

消費者增加價值的成本，將供給推動的推式系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變成更有效率的

需求拉動的拉式系統(tǒng)。

99、在產(chǎn)地或銷售地設(shè)置加工點，去除無用部分，進行切分,洗凈,

分裝等加工屬于流通加工中的精制加工。

100、庫存管理方法中的訂單存貨是根據(jù)預(yù)測保持庫存的穩(wěn)定性。

101、銷售物流的服務(wù)是銷售過程的一部分，顧客滿意度的高低直接

影響著顧客忠誠度，進而影響銷售。

102、根據(jù)商品品種進行的循環(huán)盤點屬于定期盤點。

103、交叉理貨適用于大規(guī)模可預(yù)測商品，要求建立配送中心，確保

進出貨物兩個方面的運輸都能夠獲得規(guī)模經(jīng)濟。

104、供應(yīng)商未能滿足零售企業(yè)的訂單導(dǎo)致零售企業(yè)缺貨時一個復(fù)雜

的過程，需要企業(yè)各部門的自律和相互監(jiān)督，并針對不同的情況，采

取相應(yīng)的措施和手段。

105、回收逆向物流是指下游客戶將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上

游供應(yīng)商。

106、用于平衡供求的最低庫存取決于設(shè)施的地點和企業(yè)運作過程的

變化。

107、客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)屬于物流信息系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃層次。

108、流通加工處于不易區(qū)分生產(chǎn)還是流通的中間領(lǐng)域，改變商品的

基本形態(tài)和功能，完善商品的使用功能，提高商品的附加價值，同時

提高物流系統(tǒng)的效率。

109、建立物流服務(wù)提供商的競爭模式，可以避免物流業(yè)務(wù)停止運行

或短期內(nèi)必須找到新的供應(yīng)商的困難局面。

110、已售未提庫存主要是指顧客購買商品后，企業(yè)送貨上門時，由

于顧客臨時更改時間而導(dǎo)致未送達(dá)的貨物，暫時存放在倉庫，需要與

顧客溝通具體的送貨時間，及時清理，提高倉庫的利用率。

111、網(wǎng)上商城的客戶訂單分散繁多，批量大，批次小，短周期，很難

單獨考慮物流的經(jīng)濟規(guī)模，因而物流成本較高，使得庫存上升。

112、電子標(biāo)簽系統(tǒng)具有加快揀貨速度，降低揀貨錯誤率，免除表單

作業(yè)等優(yōu)點。

113、常見的儲位編碼方法有三種，分別為區(qū)段方式，品項群別方式,

地址式方式。

114、RFID標(biāo)簽可以提供供應(yīng)鏈管理中產(chǎn)品流與資金流的雙向通信。

115、貨物出庫揀貨有多種方式。播種式揀貨是以貨品為單位進行分

揀，匯總一定時期內(nèi)各類貨品數(shù)量，分別進行揀選。

116、倉儲管理和倉儲作業(yè)管理統(tǒng)稱為WMS。

117、從企業(yè)管理的角度看，空運費用最高，海運費用最低，所以從

事企業(yè)物流管理的人員在選擇運輸方式時，要盡量選擇海運。

118、國際貨物運輸代理企業(yè)可以作為進出口貨物托運人的代理人，

也可作為獨立經(jīng)營人從事國際貨代業(yè)務(wù)。

119、運輸作業(yè)中的托運人，也稱作“發(fā)貨人”，“委托人”或“貨

主”，是運輸合同的主要當(dāng)事之一。

120、我國鐵路集裝箱運輸有“五定”班列的形式?！拔宥ā卑啻鮑是

指定點,定線,定車次,定時間，定貨量。

121、在一次企業(yè)物流經(jīng)理的座談會上，來自不同企業(yè)的物流經(jīng)理們

互相交流自己的工作經(jīng)驗和體會。其中某生產(chǎn)企業(yè)的物流經(jīng)理說他們

廠里的ERP軟件功能非常強大，不僅能實現(xiàn)對倉庫作業(yè)結(jié)果的記錄、

核對和管理，還能實現(xiàn)對倉庫作業(yè)過程的指導(dǎo)和規(guī)范。與會的很多物

流經(jīng)理都覺得很疑惑，認(rèn)為這是WMS才應(yīng)該具有的功能。請問你同意

張經(jīng)理的看法嗎請給出自己的理由。

122、國內(nèi)某民營汽車生產(chǎn)廠生產(chǎn)大型客車，包括長途旅行客車和城

市公共汽車等。由于客戶根據(jù)其城市規(guī)模的要求，對客車和公共汽車

的設(shè)計要求不盡相同，生產(chǎn)過程中很少有大批量完全相同的客車的生

產(chǎn)任務(wù)，這家企業(yè)為了提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，曾經(jīng)參觀了外資企業(yè)的

汽車生產(chǎn)線。例如豐田汽車，希望能從中借鑒到有價值的管理方法，

但是參觀結(jié)束后的討論會上，各部門經(jīng)理有一個共識。那就是豐田公

司的經(jīng)驗只能是在理論上借鑒，而不能有實質(zhì)性的參考。請問為什么

這些部門經(jīng)理有這樣的看法，你的觀點是什么？

123、亞馬遜網(wǎng)上書店的總部位于美國西雅圖，原本只在當(dāng)?shù)卦O(shè)有一

座配送倉庫。隨著公司業(yè)務(wù)向全美各地的高速拓展，倉儲設(shè)施匱乏成

為公司發(fā)展的瓶頸，于是亞馬遜公司在全美各主要市場新建了一系列

配送倉庫。并且每當(dāng)新建一座倉庫，公司都要對全部設(shè)施重新做需求

供給分析。請問亞馬遜網(wǎng)上書店這樣做的主要目的可能是什么？

124、某物流企業(yè)為了提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量，決定參加某個物流項目的

招標(biāo)，但是由于該業(yè)務(wù)部的經(jīng)理王先生是第一次主持投標(biāo)，并不了解

投標(biāo)的相關(guān)知識，請您幫他介紹一下企業(yè)物流投標(biāo)的主要內(nèi)容。

125、A企業(yè)對于銷售的預(yù)測采用指數(shù)平滑法，預(yù)測的準(zhǔn)確程度還是

令人滿意的。B企業(yè)的生產(chǎn)計劃員一直為他們預(yù)測不準(zhǔn)而頭疼，聽說

A企業(yè)的情況后，專程拜訪A企業(yè)的計劃人員，學(xué)習(xí)了指數(shù)平滑法具

體使用方法，回到企業(yè)開始使用，經(jīng)過幾個月的比較，發(fā)現(xiàn)預(yù)測精度

沒有改善，B企業(yè)的計劃員就懷疑是不是自己的計算過程中出錯了，

但是反復(fù)檢查并沒有發(fā)現(xiàn)出錯。那么，你