老司機智慧泊車產(chǎn)品介紹最終版本

老司機智慧泊車產(chǎn)品介紹WisdomDriverOfParking匯報人：老司機小分隊目錄CONTENTS我們團隊OurTeam行業(yè)前景IndustryOutlook需求分析DemandAnalysis系統(tǒng)架構(gòu)SystemArchitecture數(shù)據(jù)圖表DataChart產(chǎn)品結(jié)構(gòu)ProductStructurePART1我們的團隊MeetTheTeam系統(tǒng)架構(gòu)：張興澤市場分析：王為臻

薛廣宇陰桂芝演示文稿及數(shù)據(jù)分析：李懷彬&楊嶺玉商業(yè)BP：桂玉鑫OurTeam組長產(chǎn)品設(shè)計：丁寧組員我們的團隊PART2需求分析&行業(yè)前景隨著國民經(jīng)濟快速增長，居民消費水平日益增高，汽車不再是昂貴的消費品，在國內(nèi)已實現(xiàn)了大規(guī)模普及，汽車保有量節(jié)節(jié)攀升。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2018年9月底，全國機動車保有量達(dá)3.22億輛，其中汽車保有量2.35億輛;2018年以來，全國私家車保有量月均增加161萬輛。這意味著過去17年，我國汽車保有量從1609萬輛增長到2.35億輛，平均增長率達(dá)到14.3%。汽車保有量的增加，帶來了停車需求的飆升，預(yù)計2018年停車位需求在3.0億個左右。而相比于日益增長的汽車保有量，我國停車位數(shù)量嚴(yán)重偏低，停車設(shè)施建設(shè)速度遠(yuǎn)滯后于汽車保有量增長速度，停車位供給缺口巨大。朝陽產(chǎn)業(yè)革新先鋒市場潛力巨大IndustryOutlook行業(yè)前景近年行業(yè)需求走勢60%154億元據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智慧停車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年我國智慧停車市場規(guī)模僅為14.5億元，到2016年我國智慧停車市場規(guī)模已增至62億元。截止到2017年我國智慧停車市場規(guī)模達(dá)到了80億元。隨著后期城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。預(yù)計2018年我國智慧停車市場規(guī)模將突破100億元。未來幾年，市場規(guī)模以20%左右的速度繼續(xù)增加，并且預(yù)測到了2020我國智慧停車市場規(guī)模將達(dá)到154億元。DemandAnalysis需求分析PART3數(shù)據(jù)圖表根據(jù)試運營產(chǎn)生數(shù)據(jù)，13個月我們共計得到了近13萬條數(shù)據(jù)，現(xiàn)將分析如下：DataChart數(shù)據(jù)圖表通過對用戶入場時間我們發(fā)現(xiàn)，使用高峰主要集中在早晨8-9，下午4-6。而出場時間在下午4-5較高，普遍集中在上午10點至晚上8點。通過對用戶使用頻次統(tǒng)計，我們發(fā)現(xiàn)周一與四使用較低，而周五與周六使用頻次較高近13萬條數(shù)據(jù)，共計28414名使用者，使用特點如圖所示：人均使用次數(shù)4.5次，人均消費金額11.6元。其中有16215名使用者享受過免費停車福利（不足45分鐘免費），占總使用者的57%，共計享受免費次數(shù)53077。56名用戶單次使用時長超過45分鐘，但應(yīng)付金額依然為0，此部份數(shù)據(jù)出現(xiàn)1458次。異常值：DataChart數(shù)據(jù)圖表操作異常的ID:按照常規(guī)的操作模式，本次結(jié)算狀態(tài)為未支付，則下次無法正常使用APP，因此，在數(shù)據(jù)中不應(yīng)出現(xiàn)未支付ID重復(fù)的現(xiàn)象。但對數(shù)據(jù)處理整合后我們發(fā)現(xiàn)ID：6519250有六次未支付狀態(tài)。詳情如下：通過觀察此數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)此數(shù)據(jù)均是在同一天的兩分鐘之內(nèi)產(chǎn)生，產(chǎn)生此數(shù)據(jù)的原因可能是因為停車位車鎖損壞，頻繁的發(fā)送錯誤數(shù)據(jù)導(dǎo)致。DataChart數(shù)據(jù)圖表由此圖可以明顯看出，待支付金額和發(fā)生次數(shù)是在逐月上升的。即：這說明我們需要調(diào)整用戶付費邏輯，從產(chǎn)品邏輯上鼓勵用戶盡快付費。DataChart數(shù)據(jù)圖表系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)SystemArchitecture考慮到多端適配，使用較為通用的解決方案。IoT設(shè)備使用MQTT協(xié)議與后端通訊。業(yè)務(wù)與IoT分離，業(yè)務(wù)過統(tǒng)一API網(wǎng)關(guān)，后端采用微服務(wù)模式。傳感器消息可以用Flink做實時流處理。業(yè)務(wù)邏輯層采用均為彈性主機，流量增大時擴展集群。實時數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、日志數(shù)據(jù)分離，盡量減少相互開銷。考慮到4萬/月，使用高性能數(shù)據(jù)庫解決存儲、分析需求，優(yōu)先考慮Greenplum。PART5產(chǎn)品結(jié)構(gòu)ProductStructure產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基于產(chǎn)品的商業(yè)流程:停車場配備配套設(shè)備，平臺通過API接入停車場數(shù)據(jù)用戶產(chǎn)生停車需求，通過在線預(yù)約/直接進(jìn)場·硬件端通過車檢器和車票識別攝像頭記錄進(jìn)場時間，打開道閘并進(jìn)行語音播報。同時為其分配車位。后臺創(chuàng)建停車訂單，日志記錄進(jìn)場時間。沿路LED顯示器為司機指引方向，并在車位頂部懸掛車牌識別攝像頭，識別到該車位車輛接近后打開車位鎖，并進(jìn)行語音播報（也可通過用戶手機進(jìn)行藍(lán)牙開鎖）出庫時識別車牌終結(jié)計費，向用戶發(fā)送訂單，車位鎖上鎖，打開道閘。車輛出庫。用戶完成支付。當(dāng)然，我們也可以采用傳統(tǒng)支付訂單打開道閘的方式。以供停車場選擇。停車廠也可以進(jìn)行長租/包月等營銷活動。同時在平臺上也可以進(jìn)行洗車/保養(yǎng)等O2O服務(wù)。ProductStructure產(chǎn)品結(jié)構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡述:硬件端：在傳統(tǒng)的停車場硬件上新增傳感器以接收服務(wù)器端的指令。并根據(jù)智慧停車后的用戶對車場不了解等特點增加指引提升體驗。停車場端：傳統(tǒng)停車場端的數(shù)據(jù)都是存儲在本地，數(shù)據(jù)的價值沒有得到體現(xiàn)。通過數(shù)據(jù)分析和運