鐵路路基綜合項目施工專項方案

路基工程專題施工方案建設名稱：新建鐵路伊敏至伊爾施線站前土建工程Ⅱ標段項目名稱：中鐵十九局集團兩伊鐵路項目經(jīng)理部第四分部項目地址：阿爾山市伊爾施逸夫小學施工單位：中鐵九局集團第一工程監(jiān)理單位：北京中鐵誠業(yè)建設監(jiān)理有限責任企業(yè)主編部門:中鐵九局集團第一工程主編人：谷文軍年月日審核人：陳慶年月日審定人：張寶玉年月日同意人：謝再平年月日部門審核簽字部門審核內(nèi)容及結論簽名日期專家論證、審查姓名職稱論證、審查意見日期 三、項目組織機構及人員職責中鐵九局一企業(yè)兩伊項目經(jīng)理部中鐵九局一企業(yè)兩伊項目經(jīng)理部項目經(jīng)理張海鵬副經(jīng)理：財務部部長：馬會東物資設備部部長：馬項目經(jīng)理張海鵬副經(jīng)理：財務部部長：馬會東物資設備部部長：馬智會總工程師：總工程師：施工技術部施工技術部部長：李武安全質量環(huán)保部部長：李劍綜合管理部部長：王曉強路基施工路基施工路基施工路基施工隊路基隸屬工程施工隊 順號人員職責1項目經(jīng)理：全方面負責本工程項目標組織、實施、協(xié)調、管理和監(jiān)控，負責工程項目標多種資源配置，確保管理體系在本工程項目上連續(xù)有效運行。2項目總工：主持編制總體施工組織設計、主持制訂重大施工方案、主持重大工程質量事故分析和制訂整改方案、參與重大工程質量事故處理、組織編制工程項目質量計劃、組織處理施工中關鍵技術和重大技術難題，負責新技術、新工藝、新設備、新材料和優(yōu)異技術結果在項目上應用，指導施工技術有效開展技術管理工作。3項目副經(jīng)理：負責施工現(xiàn)場生產(chǎn)管理，按施工組織設計要求具體組織生產(chǎn)，協(xié)調現(xiàn)場各施工隊人員、材料、機械設備等資源。抓好施工中質量、安全、工期和現(xiàn)場管理工作，處理施工中出現(xiàn)具體問題，全力幫助項目經(jīng)理做好本項目標管理工作。4施工技術部：負責施工全過程中技術管理工作，包含施工技術、試驗、測量、生產(chǎn)調度等；負責編制施工組織設計、施工工藝及操作細則；負責試驗、測量工作，對全部試驗項目制訂方案并組織實施；對施工過程中出現(xiàn)問題提出處理方案，負責編制各工序技術文件并進行交底；依據(jù)工程特點，組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料等四新技術結果，參與編制完工資料和技術總結。5安全質量環(huán)境保護部：負責本工程項目標安全、質量、環(huán)境保護管理工作計劃，制訂安全質量環(huán)境保護管理措施，負責制訂安全質量環(huán)境保護工作目標、安全質量環(huán)境保護計劃和實施方案，負責環(huán)境保護方案制訂；組織制訂安全、質量、環(huán)境保護確保方法，確保安全、質量、環(huán)境保護目標實現(xiàn)，制訂安全質量環(huán)境保護檢驗制度，制訂各工種崗位操作規(guī)程，對安全生產(chǎn)、勞動保護、質量、環(huán)境保護進行定時和日常監(jiān)督檢驗；組織安全質量環(huán)境保護檢驗評審，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全標準工地建設，負責安全質量環(huán)境保護事故調查和處理。順號人員職責6物資設備部：負責物資采購、供給及管理，按施工進度計劃提出材料采購計劃，按時組織工程材料到位，確保生產(chǎn)用料供給。制訂物資管理措施，檢驗物資采購、驗收和評定，負責工程設備檢驗、標識和統(tǒng)計，檢驗各施工隊材料消耗使用情況。7財務部：負責本項目生產(chǎn)所需用資金組織和籌措，確保施工生產(chǎn)資金落實；負責工程計量支付，日常財務報銷，季度、年度財務結算和工程完工決算，多種資金回收及債權清算。8綜合管理部：負責項目經(jīng)理部人力資源、醫(yī)療衛(wèi)生、宣傳、治安消防、黨政、文秘、接待和協(xié)調等工作。其關鍵職責是當好項目經(jīng)理管理助手，參與經(jīng)理部日常管理工作9各施工隊：負各工點具體施工。專項施工分配表序號施工內(nèi)容施工單位責任人1路基土方中鐵十九局兩伊項目四分部土方施工隊2路基隸屬中鐵十九局兩伊項目四分部路基隸屬工程施工隊3一、工程概況本段DK181+200～DK187+406.5路基工程在大興安嶺中低山區(qū)，地形起伏較大，植被發(fā)育，總長6206.5m（含伊爾施隧道1990米；阿爾善高勒大橋187.6m；涵洞七座；地道一座），路基又分站場和區(qū)間兩部分，其中區(qū)間路基又被伊爾施隧道和阿爾善高勒大橋隔斷又分為三部分。所以本段路基共分四段。第一段DK181+200～DK181+585；第二段DK183+595～DK186+100（站場）；第三段DK186+100～DK186+451.2；第四段DK186+638.83～DK187+406.5.走向大致近東西方向。二、施工準備1、施工測量準備組織成立精干施工測量隊伍，根據(jù)本投標書承諾施工測量設備配置計劃進行配置。進入施工現(xiàn)場后，立即同設計單位、監(jiān)理工程師取得聯(lián)絡，搞好復測工作。對復測中有異議部分，要經(jīng)過監(jiān)理工程師和設計工程師認真核實，按程序和協(xié)議要求一定將復測工作優(yōu)質完成。復測工作完成后，由工程管理組組織測量隊，向主管路基施工技術人員和施工隊進行技術交樁。各施工隊要對測量隊交樁進行深入復合，確保萬無一失。2、施工隊伍準備各專業(yè)隊均以企業(yè)下屬各專業(yè)企業(yè)施工隊伍組成，管理人員由企業(yè)選拔抽調技術水平強、管理經(jīng)驗豐富人員組成。全部參與人員全部必需參與過類似工程施工。各施工人員進場后，在正式施工前，由項目部統(tǒng)一組織，針對施工人員施工具體工程項目，對施工人員進行崗前培訓，明確設計標準、技術要求、施工工藝、操作方法和質量標準，施工人員經(jīng)培訓合格后上崗。3、材料準備嚴格實施建設單位制訂相關物資供給及管理措施及規(guī)章制度，對于建設單位統(tǒng)一組織實施招標采購廠發(fā)料，我方將依據(jù)中標結果和中標廠家簽署供貨協(xié)議并組織供給。地方材料，由我方在合格供方內(nèi)自行采購，施工前按計劃進行優(yōu)質優(yōu)價比選，有條件招標采購實施招標采購。供貨協(xié)議一旦簽定，我方立即提供設備采購計劃及技術要求，并按設備供給計劃表組織進場，避免因材料供給不立即而貽誤工期。4、施工設備準備現(xiàn)有機械設備及檢測和試驗儀器儀表存量和質量能夠充足滿足本區(qū)段施工需要。本區(qū)段施工及檢驗所需機械設備和儀器儀表全部從我方現(xiàn)有設備中選擇。對于部分使用期限短設備、非關鍵設備或特種設備就近租賃，低值易耗設備直接新購。5、施工場地及臨時設施準備根據(jù)先征后用標準，合理計劃臨時工程用地數(shù)量。根據(jù)少占土地，節(jié)省資源標準，優(yōu)先選擇荒地和山地。根據(jù)施工便利標準，臨時工程用地應靠近地方道路和施工便道。根據(jù)環(huán)境保護標準，攪拌站及生產(chǎn)、生活區(qū)應以不影響當?shù)丨h(huán)境和澆灌，合理計劃臨時工程用地。6、排遷工程及方案設含有豐富排遷工程經(jīng)驗人員，主動地配合建設單位及排遷單位完成本區(qū)段工程各項排遷工程，確保主體工程順利進行。多種手續(xù)、資料必需完整，多種協(xié)議和資金使用計劃必需事先取得建設單位溝通和支持。為了加大排遷工程力度，要主動和地方政府、當?shù)卮迕駞f(xié)調工作，定時或不定時向建設單位匯報排遷工程進展情況，各項排遷工程協(xié)調工作全部應該留有書面資料，并按建設單位要求和時間次序進行歸檔。三、施工方案本段工程路基地形地貌特點是：在大興安嶺中低山區(qū)，地形起伏較大，植被發(fā)育。填方路堤填高平均大于5米，大量路塹平均挖深大于7米，坡面全部防護。防護方法采取灌草護坡和拱形骨架灌草護坡。部分區(qū)段坡腳設漿砌片石護腳墻、重力式擋土墻等進行加固防護。本區(qū)段路基土石方數(shù)量較大，有利于進行機械化作業(yè)，所以在路基土方施工中全部采取機械施工?；驳讓蛹奥返袒惨韵虏扇、B、C組填料填筑；機床表層采取A、B組填料填筑，各段填土應均衡填筑，預防單側填土造成偏載。超載預壓不少于6個月，以確保工后沉降值。根據(jù)挖→裝→運→平→碾基礎工序，組織機械化施工，進行系統(tǒng)沉降、位移觀察。相關工程采取和路基工程同時施工，確保不損壞和危及路基穩(wěn)固。浸水地段路基采取排水方法將水抽干，局部地段設草袋圍堰抽水，挖除淤泥后換土填筑壓實，同時坡腳處采取護道和勺形基礎干砌片石防護。依據(jù)施工作業(yè)條件和環(huán)境保護要求，盡可能移挖作填，充足利用挖除路塹土方進行回填。土方調配方案：除路塹土方以挖做填外，其它可用伊爾施隧道砌碴填筑。路基隸屬及防護工程可緊跟路基施工，路基填方工程分段完成后進行邊坡刷坡整型，施工路基防護及排水工程，考慮路基沉降影響護坡混凝土部分宜暫緩進行。四、施工方法1、地基處理（1）原地面處理基底處理分段施工，每段200～300m，方便機械化作業(yè)。在路基施工前先清除基底表層植被、腐植土、樹葉樹根、垃圾等雜物,且無積水;原地面基底密實、平整；坑穴四處理根本，無質量隱患；做好臨時排水溝，路拱橫坡符合設計要求，然后用推土機整平。原地面坡度1:5～1:2.5時，應自上而下挖臺階，并整平碾壓，沿線路橫向挖高度大于1m臺階，沿線路縱向挖臺階寬度不應小于2m。地基表層為軟弱土層，當其靜力觸探比小于1.0MPa，天然地基許可承載力小于120MPa，依據(jù)軟弱土層性質、厚度、含水量等采取排水疏干、挖除換填或填砂礫石等地基加固方法。當?shù)孛鏅M坡陡于1：2.5地基和松軟土層或池塘地基和施工技術復雜地基，均應在路堤填筑期間對路堤和地基進行觀察。發(fā)覺有顯著位移或異常變形時，應立即暫停施工，查明原因，采取合適處理方法。由設計單位提出具體方案。本段路基基床以下部位壓實標準：填料壓實標準細粒土粗粒土碎石類A組、B組、C組填料（不含細粒土、粉砂及軟石塊）或改良土地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥80≥110≥120壓實系數(shù)K≥0.9孔隙率n＜32%＜32%檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m等間距檢驗4點；監(jiān)理單位每200m見證檢驗2點（砂類土、礫石、碎石類土地基表面及換填滲水土每層填筑約0.9m），其中：距路基邊線2m處左、右各一點，路基中間2點。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）要求試驗方法檢驗。（2）清淤回填清淤回填工藝準備開挖準備開挖檢測平底回填進行下步施工碾壓不合格不合格合格合格選擇適宜場地備好回填用料。確定出軟弱土層厚度，放設出開挖回填邊樁。依據(jù)回填長度確定開挖次序。利用裝載機、自卸汽車和壓路機，將準備好回填料，按厚度小于0.3米，進行分層回填采取重型壓路機充足碾壓密實。依據(jù)施工現(xiàn)場情況，施作臨時排、截水設施。檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m等間距檢驗4點；監(jiān)理單位每200m見證檢驗2點（砂類土、礫石、碎石類土地基表面及換填滲水土每層填筑約0.9m），其中：距路基邊線2m處左、右各一點，路基中間2點。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）要求試驗方法檢驗。2、基床以下路堤填筑路基填筑施工工藝步驟圖整修驗收階段施工階段準備階段整修驗收階段施工階段準備階段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段整平區(qū)段填土區(qū)段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段整平區(qū)段填土區(qū)段分層填筑路基整修檢驗簽證碾壓或扎實灑水或晾曬施工準備基底處理攤鋪整平整分層填筑路基整修檢驗簽證碾壓或扎實灑水或晾曬施工準備基底處理攤鋪整平整路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八步驟”組織施工，每個區(qū)段長度，以橋臺、蓋板涵為界。采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法，當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑，由兩邊向向中心填筑。為確保路堤全段面壓實一致，邊坡兩側各超填0.3～0.4m，完工時刷坡整平。運距在100～400m時，使用履帶式拖式鏟運機運輸；運距400～5000m時，使用汽車配合挖掘機或裝載機裝運。依據(jù)設計圖紙要求現(xiàn)場放樣，包含路基邊緣、坡比、坡腳、護坡道、取土場、棄土場等具體位置，標明其輪廓，報監(jiān)理工程師檢驗。對于高度大于3米且地面橫坡大于1：10路堤，通常經(jīng)預壓后可直接填筑在天然地面上。對于高度小于3米路堤，為了確?；操|量，在基床厚度范圍內(nèi)應無軟弱土夾層，不然應采取地基加固和改良方法。基底密實度檢驗，分別使用DBM動態(tài)模量檢測儀、K30承載板檢驗地基系數(shù)，最終經(jīng)技術人員會同監(jiān)察工程師現(xiàn)場檢驗核實并簽認。在分層填筑時，依據(jù)技術標準、壓實機械性能、填料土質類別，分別進行碾壓，相鄰兩行中間重合最少0.3m。碾壓過程中，進行檢驗，確定多種參數(shù)。為確保路堤全段面壓實一致，邊坡兩側各超填0.3～0.4m，完工時刷坡整平。為節(jié)省鋪填平整時間，在運輸填料時，要控制倒土密度。通常15t自卸汽車卸土間隔為4～5米。鏟運機應按要求厚度卸鋪均勻。路堤填筑時，每一填層要根據(jù)魚鱗狀分布卸土土堆，土堆分布疏密程度要依據(jù)汽車裝載方量和最好松鋪厚度來計算，以確保每層填筑全部不會出現(xiàn)過薄或過厚現(xiàn)象。用不一樣填料填筑路堤時，多種填料不得混雜填筑，每一水平層全寬應用同一個填料填筑。填筑區(qū)段完成一層卸土后，要用推土機或平地機攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以確保壓路機壓輪表面能基礎均勻地接觸地面進行碾壓，達成碾壓效果。在攤鋪同時，應在路肩進行初步壓實，并確保壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。用細粒土填料填筑路堤時，必需嚴格控制填料含水量，施工含水量應控制在最優(yōu)含水量-3％～+2％范圍內(nèi)。當含水量太低時，應在表面灑水并盡可能地攪拌，待提升含水量后碾壓；當填料含水量超出要求時，應在攤鋪后先晾曬，待降低含水量后碾壓，填層厚度可合適減薄。在灑水或晾曬時，前后兩區(qū)段可交叉施工。壓實前由領工員、班長、壓路機司機進行檢驗，確定層厚及平整程度符合要求后，才能進行碾壓。直線地段由兩側路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。壓路機司機應根據(jù)壓實部位密實標準、填層厚度及控制壓實遍數(shù)進行壓實。壓實遍數(shù)由試驗人員依據(jù)試驗段確定壓實參數(shù)提供。通常情況下，基床表層壓6～8遍，基床底層壓5～6遍，基床下部壓2～4遍，基底壓1～3遍，最多也可達10遍。超出10遍，應檢驗分析原因。經(jīng)密度試驗合格后，可轉入下一道工序。不合格時應進行補壓，直至試驗合格。長段路基要根據(jù)填土、整平、碾壓、檢測分成四個作業(yè)區(qū)段，并在其對應區(qū)段立上標志牌。在路基壓實作業(yè)中，應遵照“先輕后重、先慢后快、先邊后中”標準。填料復查分類試驗項目、頻次表：填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗大于5mm顆粒單位體積重細粒土—1000/5000～10000m3(或土性顯著改變)1000/5000～10000m3(或土性顯著改變)1000/5000m3粗粒土10000m3(或土性顯著改變)—10000m3(或土性顯著化)碎石類土—10000m3(或土性顯著化)基床以下路基外形尺寸檢驗標準表：檢驗項目許可偏差范圍頻次高程(mm)±50每100m用水準儀檢驗3點（每個斷面左、中、右各一點）中線至一側路肩距(mm)±50每100m用尺量檢驗3斷面（每個斷面左、中、右各一點）寬度(mm)≮設計值每100m用尺量檢驗3斷面橫坡±0.5%每100m用尺量檢驗3斷面平整度(mm)填土：30填石：100每100m用2.5m直尺檢驗6點3、路基過渡段本標段過渡段有路橋過渡段、路基和橫向結構物過渡段、路基和路塹過渡段填筑多個形式，詳見路基工程專用圖，路基施工方法敘述以下。路橋過渡段路堤和橋臺過渡段路堤和橋臺錐體和相鄰路堤同時填筑，采取大型振動壓路機碾壓。臺后2.0m范圍外大型壓路機能碾壓到部位，其填筑施工符合路基填筑相關要求。橋臺、擋土墻背后填土（大型壓路機械碾壓不到位部分）及在臺后2.0m范圍內(nèi)，用小型振動壓實設備進行碾壓，填料虛鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)由工藝試驗確定。路基和橫向結構物過渡段橫向結構物兩端過渡段填筑對稱進行，并和相鄰路堤同時施工。填筑在橫向結構物砌體達成設計強度后進行。涵背兩端大型壓路機能碾壓到部位，其填筑按路基填筑要求施工；靠近橫向結構物部位，應平行于橫向結構物背壁面進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結構物穩(wěn)定。大型壓路機碾壓不到部位用小型振動壓實設備進行碾壓，填料虛鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應由試驗確定。填料粒徑應小于150mm，兩側必需對稱分層填筑；頂部填土，必需填至厚度大于1m后，才可用大型機械填筑。橫向結構物頂部填土厚度小于1m時，不得采取大型振動壓路機進行碾壓。大型機械和涵洞邊緣及擋土墻邊緣應保持大于1m間距。路基和路塹過渡段填筑當路堤和路塹連接處為堅硬巖石時，在路塹一側順原地面縱向開挖臺階，臺階高度0.6m左右，并應在路堤一側設置過渡段，圖所表示。級配碎石設置方法示意圖級配碎石橫斷面示意圖當路堤和路塹連接處為軟質巖石或土質路塹時，應順原地面縱向挖成1∶2坡面，坡面上開挖臺階，臺階高度0.6m左右，圖所表示。其開挖部分采取相鄰路堤一樣填料填筑。開挖設置方法示意圖過渡段填筑施工和相鄰路堤同時進行。過渡段填筑前，先平整地基表面，碾壓密實；挖除堤塹交界坡面表層松土，按設計要求做成臺階狀。大型壓路機能碾壓到部位，其填筑按路基填筑要求施工；靠近堤塹結合處，應沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓不到部位，采取小型振動壓實設備進行碾壓，填料虛鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)由試驗確定。4、路塹開挖本段挖方關鍵集中在DK183+595~DK183+885DK184+950~DK186+100DK186+100~DK186+202段，開挖最大挖深14.97m，挖方段內(nèi)以土方為主。站場段路塹土方開挖工程數(shù)量為781503m3；石方開挖工程數(shù)量為343154m3。分別由土、石方作業(yè)隊及1個爆破作業(yè)班分段完成。施工前于路基填挖范圍外至征地界紅線內(nèi)修建全段貫通臨時施工便道。臨時便道修建完成并含有行車條件后，立即進行路塹段天溝開挖及砌筑，首先攔截坡頂雨水，預防造成路塹邊坡垮塌；其次，在路塹開挖前進行天溝開挖及砌筑，施工難度小，假如路塹邊坡開挖后再進行砌筑天溝，預制塊、砂漿及水泥等施工材料均需人工搬運，增加天溝施工難度及成本。路塹施工本著“塹頂截水、塹底排水；分級開挖、分級支護；工序相隨、環(huán)環(huán)緊緊圍繞；安全為首、邊坡穩(wěn)定”標準進行施工組織。路塹開挖方法依據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、路塹斷面及其長度并結合土方調配確定。平緩地面上短而淺土石路塹采取全斷面開挖；平緩橫坡上通常土石路塹采取橫向臺階開挖；土、石質傍山路塹采取縱向臺階開挖；邊坡較高時采取分層開挖。石方區(qū)段采取風動鑿巖機配合，潛孔鉆鉆孔，預留光爆層控制爆破，嚴禁用洞室、深孔爆破，并采取裝載機裝車，大型自卸車運輸施工方法。土方或強風化軟巖區(qū)段采取挖掘機開挖、裝車，大型自卸汽車運輸施工方法。在半挖半填地段，將自線路中心線靠山一側寬度大于1.0米、路基面以下大于1.2米范圍內(nèi)給予挖除換填，采取和基床相同填料，并設置4%向外排水坡。路塹土方施工：土石方作業(yè)隊依據(jù)段內(nèi)實際情況，開辟出2~3個開挖作業(yè)面，各作業(yè)面同時平行作業(yè)。土石方作業(yè)隊：挖方區(qū)緊靠填筑區(qū)，關鍵以推土機推運土方至填筑區(qū)進行，靠近邊坡處以挖掘機挖裝、自卸汽車運輸土方至填筑區(qū)。首先采取全站儀對路塹段進行施工放樣，經(jīng)過護樁放樣出線路中心線，把全站儀支立在線路中線上，依據(jù)設計圖紙路基左右半寬和排水溝、護道寬度放樣到路塹坡腳，然后利用水準儀測出路塹坡腳處標高，經(jīng)過設計坡腳標高和坡度算出左右開挖距離，最終用鋼尺量出路塹左右開挖邊線。因為自然地面左右坡度及高差較大，所以采取先挖高一測，而且每2米放坡一次進行修整，直至左右兩邊標高一致時，進行全段面整體開挖；縱向直線每25米，曲線每20米放樣一次。土方開挖前，采取挖掘機配合推土機、裝載機對路塹開挖范圍進行清表，首先清除地表草皮，并用翻斗車拉到指定棄土場統(tǒng)一堆放，保護好植被，進行利用，一部分等到路基形成后，用于邊坡種草防護，另一部分用于棄土場植被。然后清除表層種植土、耕植土、有機土等不適合路基填筑填料，清表深度30~50cm，其它土方以運輸車運至棄土場棄方。土方開挖采取縱向挖掘法，單邊深挖路塹采取分層橫向全寬挖掘法。開挖土層較厚和深挖路塹施工時，采取由上而下進行施工。預防因雨水沖刷或土層較松散時造成邊坡坍塌。開挖時嚴格按測量放樣結果和設計邊坡坡率控制施工，現(xiàn)場設專員指揮，預防超挖，對土質邊坡坡面須預留20~50cm寬度，開挖深度達成挖掘機臂刷坡作業(yè)限制高度時，設置臨時邊坡平臺，正確放樣邊坡位置，設置坡度尺，對上部邊坡進行刷坡。開挖施工過程中，當路塹或邊坡內(nèi)出現(xiàn)地下滲水時，需依據(jù)滲流位置及流量大小采取設置臨時排水溝、集水井、滲溝（盲溝）等方法，降低地下水位或將地下水排走，并增設水平管孔排除邊坡內(nèi)地下水，確保開挖正常進行，保持邊坡穩(wěn)定和開挖面無積水不泥濘。在開挖中若出現(xiàn)石方，立即恢復中樁，測量土石分界線，經(jīng)監(jiān)理工程師確定認可后方可繼續(xù)開挖，假如出現(xiàn)零星石方，應在事前測量石方數(shù)量，報經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，再繼續(xù)施工。開挖中如發(fā)覺土層性質改變，要依據(jù)實際情況立即修改施工方案及開挖邊坡坡率，并報請監(jiān)理工程師同意。開挖施工過程中，各施工層全部需隨時保持一定向外排水坡度或挖掘臨時排水溝形成排水通道，保持場地內(nèi)無積水不泥濘。施工過程中，按設計要求高度設置平臺。平臺寬度按設計圖紙施工，平臺表面按設計要求設置橫向坡度，縱向坡度和路線縱坡一致。平臺上排水設置和排水系統(tǒng)相連通。開挖后，遇不良暴雨氣候，開挖面覆蓋防雨材料，預防雨水浸泡，造成坍塌等事故。大挖方路塹地段開挖，結合邊坡防護等施工和保持縱向通道通暢有計劃有步驟地進行。路基開挖到基床時，立即查對基床土質，預留30~50cm，于路床施工前一次挖除。在能確保路塹邊坡和棄土堆本身穩(wěn)定情況下，并考慮地形和對周圍建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通影響，確定棄土場位置和高度。同時在施工中注意：一是路塹塹頂嚴禁棄土；二是沿河岸或傍山路塹棄土，不得棄入河道，預防擠壓橋孔或涵洞口，改變水流方向和加劇對河岸沖刷，嚴禁貼近橋墩臺棄土造成偏壓；三是不得將棄碴無組織沿現(xiàn)有公路旁堆放，影響公路交通安全。路塹石方開挖：石方路塹開挖采取淺孔松動爆破作業(yè)施工，在施工前做好臨近空中、地下纜線、管線調查摸底，針對平面位置、高度和埋深，和開挖邊界線外建筑物類型、地下管線制訂防護方法。石方作業(yè)在靠近設計路面及坡面標高時，采取光面爆破，路基面高出部分用小型機具鑿平，以確保路面及坡面平順。石方爆破作業(yè)方法按以下程序進行：施爆破區(qū)管線調查→炮位設計和設計審批→配置專業(yè)施爆人員→用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風化巖石→鉆孔→爆破器材檢驗和試驗→炮孔檢驗→裝藥并安裝引爆器材→部署安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔堵塞→清除施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果（飛石、地震波對施爆區(qū)內(nèi)外結構物造成損傷）。采取爆破開挖路塹時，施工中預留二次光爆層，利用二次爆破技術。關鍵目標：一是降低對路塹邊坡及路塹基床下部巖石爆破松動，二是提升開挖邊坡平順度，降低超欠挖。預留光爆層爆破經(jīng)過試驗確定爆破參數(shù)。當巖層層理大致和邊坡平行時，在巖石走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全地段，采取順層開挖，不得挖斷巖層，且采取減弱施工振動方法；當巖層層理和邊坡成較大夾角時，采取淺孔光面爆破開挖邊坡。5、基床（1）基床底層填筑基床底層厚度為1.9m，填筑前驗收路基礎體，檢驗幾何尺寸，查對壓實標準，進行路段中線、水平測量，不符合要求者進行修整，達成基床底層驗收標準優(yōu)異行處理?；不滋幚恚夯不滋幚響秸?、堅實并含有要求路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。在基床基底碾壓過程中，如發(fā)覺土過干，表層松散，應合適灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等方法。依據(jù)初選攤鋪和碾壓機械及試生產(chǎn)出填料，進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定合理級配、施工含水率范圍、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案和施工組織。試驗段長度不宜小于100m?；驳讓犹钪栏窀鶕?jù)試驗段確定施工工藝進行，且填料和換填填料種類、質量符合設計要求?；餐翂簩崢藴剩禾盍蠅簩崢藴始毩Ｍ链至Ｍ了槭怉組、B組、填料（不含細粒土、粉砂及軟石塊）或改良土地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥100（表層）≥90（底層）≥110（表層）≥100（底層）≥140（表層）≥130（底層壓實系數(shù)K≥0.93（表層）≥0.91（底層）孔隙率n＜29%（表層）＜31%（底層）＜29%（表層）＜31%（底層）（2）基床表層填筑路基基床表層厚度為0.6m，在進行大面積填筑前，應依據(jù)初選攤鋪和碾壓機械及生產(chǎn)填料，在現(xiàn)場選擇長度大于100m地段進行攤鋪壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確定。合格后再進行大規(guī)模施工。，基床表層填筑前應驗收基床底層，檢驗幾何尺寸，查對壓實標準。不符合標準基床底層應進行修整，使其達成基床底層驗收標準后方可進行基床表層填筑。施工時，首優(yōu)異行測量放樣，測量放樣根據(jù)直線地段25m、曲線地段20m距離放樣出路基中線及基床表層邊樁；沿基床表層邊線打設特制高程控制樁，于樁上拉設細直徑線繩，并用水準儀逐點檢驗線繩頂面標高（并按試驗數(shù)據(jù)預留壓實沉降量），施工時，鋪攤機攤鋪高程控制沿線繩走行，依據(jù)線繩高程調整鋪攤頂面高程，實現(xiàn)攤鋪平整性及高程正確性?；脖韺犹钪础八膮^(qū)段、六步驟”施工工藝組織施工，每個區(qū)段長度應依據(jù)使用機械能力、數(shù)量確定，通常宜在100m以上。各區(qū)段或步驟內(nèi)嚴禁多個作業(yè)交叉進行。施工工藝：備料路床底層自檢驗收檢驗壓實度碾壓平地機精平作標高穩(wěn)壓攤鋪運輸混合料拌和施工放樣檢驗驗收備料路床底層自檢驗收檢驗壓實度碾壓平地機精平作標高穩(wěn)壓攤鋪運輸混合料拌和施工放樣檢驗驗收碾壓應遵照先輕后重、先慢后快標準。各區(qū)段交接處應相互重合壓實，縱向搭接長度大于2m，縱向行和行之間輪跡重合大于40㎝，上下兩層填筑接頭應錯開大于3m。軟土、松軟土地基段基床表層填筑宜在地基沉降基礎穩(wěn)定后進行，避免地基沉降對基床整體性產(chǎn)生影響。攤鋪時，攤鋪機兩側配置5～6人進行邊角修整，攤鋪寬度略寬于基床寬度，碾壓密實后經(jīng)人工修整至設計寬度?；脖韺釉S可偏差及檢驗標準表：檢驗項目許可偏差范圍頻次中線高程(mm)±20每100m用水準儀等間距檢驗3點路肩高程(mm)±20每100m用水準儀等間距檢驗6點（左、右各三點）寬度(mm)≮設計值每100m用尺量等間距檢驗3斷面橫坡±0.5%每100m用坡度尺量或水準測量等間距檢驗5斷面平整度(mm)15每100m用2.5m直尺等間距檢驗5點中線至路肩邊緣距離(mm)路塹：+100路堤：大于設計值每100m用尺量等間距檢驗3斷面6、浸水路堤DK186+310～DK186+452.25為山間谷地，關鍵為阿爾善高勒河河漫灘，地形平坦，表層為1.0米左右種植土，黑色，松散，潮濕，其下為細角礫土，黃褐色，飽和，密實，厚度大于0.5米。地下水深度0.9～1.0米左右。在防護高程設1.0米寬護道。護道以上路堤邊坡設M7.5水泥砂漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)種草防護；全段設護道，護道及護道以下采取干砌片石護坡，后0.3米，0.15米碎石墊層，下設勺形基礎，底寬0.6米，深1.0米。地基有地下水出露時，應將其出露位置、出水量和處理情況做具體統(tǒng)計，經(jīng)檢驗符合設計要求后才可填筑路堤。7、沼澤路基對DK186+639.75～DK187+406.51路基表層有淤泥質粉質粘土地段，采取路基面下挖除換填應依據(jù)土質情況和換土深度，將設計范圍內(nèi)淤泥、軟弱土層全部清除，整平底部，再按設計填筑填料，若發(fā)覺地層和設計不符，應立即通知業(yè)主、監(jiān)理和設計單位。，8、路基排水（1）路堤地面排水路堤填筑施工前要修建臨時防排水設施，并結合永久防護、排水設施進行合理組織。在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。假如原地面松軟，還采取換填等方法進行處理。路堤橫向排水溝應和路基兩側排水溝相接，組成完整排水系統(tǒng)，水路通暢無隱患。水溝基底處理應符合設計要求，基底應密實、平整，且無草皮、樹根等雜物，無積水。在路堤填筑時，選擇透水性好碎石土、卵石土、砂礫、石方碎碴和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時，隨挖隨填立即壓實。不一樣種類填料不得混雜填筑，每一水平層全寬應采取同一個填料。當滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應向兩側做成大于4%排水坡。路堤分層填筑。每一層表面做成2%-4%排水橫坡。當日填筑土層當日完成壓實。預防表面積水和滲水，將路基浸軟。需借土填筑時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m，平原區(qū)順路基縱向取土時，取土坑深度不宜大于1m。（2）路塹地面排水路塹開挖前按設計圖紙放出開挖線，在開挖線外2m處設置天溝，截斷路表涇流并結合永久排水設計完善排水系統(tǒng)。路塹排水設置邊溝、排水溝、跌水和急流槽、盲溝和截水溝。為預防急流槽排水沖刷路基面對急流槽設置擋水板。多種水溝邊坡必需平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡?？v坡按設計施工，溝底平整，排水通暢，無阻水現(xiàn)象，并按圖紙所表示將水引入排水系統(tǒng)，加強路基面排水和隸屬工程銜接使排水系統(tǒng)通暢。多種水溝漿砌片石應咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大致一致。多種水溝位置、斷面、尺寸、坡度、標高均應符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。在路塹換填施工中，注意預防雨水對路塹開挖面侵蝕。遇雨時，用彩條布覆蓋開挖面，并用臨時集水井排水。為預防擾動底層確保路基穩(wěn)定性，路塹排水邊溝采取機械開挖，人工整修。9、路基邊坡加固防護（1）土工格柵將填層表面整平碾壓扎實以后，路堤邊坡加筋補強土工格柵采取雙向土工格柵，抗拉強度≥20KN/m，延伸率≤10％。鋪設土工格柵，土層表面應平整，不許可有褶皺，應盡可能拉緊，用竹釘固定，使土工格柵密貼在地面上，不得有堅硬凸出物，嚴禁碾壓機械直接在土工格柵表面上進行碾壓。土工格柵上下層接縫要錯開，錯開距離不得小于0.5m，搭接長度大于0.3m。首先按設計鋪設寬度在地面測定出土工格柵展開后起訖點，向現(xiàn)場施工人員提供每幅長度。砂墊層橫斷面必需做成4%橫向排水坡，且坡面平整無凹凸現(xiàn)象，從砂墊層一端開始鋪設，使長孔方向和線路橫斷面方向一致，將卷成筒狀土工格柵推滾展開拉直拉平，一幅接一幅地向前推進，幅和幅接頭錯開，幅和幅密帖排放對齊對好，并用綁扎絲綁扎，土工格柵鋪好后四面用砂壓實，以免被風吹起，造成折皺，待該段（通常為40～50m）土工格柵鋪完后在其上回折2.5m并用砂壓實。鋪設土工格柵填土面壓實平整，填土分層≯30cm。土工格柵鋪設后要釘緊，要立即填筑覆蓋。在土工格柵上填土，土從側面橫倒于土工格柵面上，嚴禁汽車及壓路機直接碾壓土工格柵。按設計層間距，控制填土厚度及層數(shù)，確保土工格柵鋪設間隔符合設計要求。（2）漿（干）砌片石護坡首先用人工將坡面多出土方刷掉，然后測量放出護坡坡腳及坡肩線，進行護坡基礎開挖，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗，后進行基礎及坡面砌筑。砌筑時所選石料質地堅硬，不易風化，無裂紋，無污漬，中部厚度大于15cm，當用作面石時，邊緣厚度大于15cm，片石強度等級大于30MPa。砂漿所用水泥、砂、水應符合要求，砂漿應含有合適流動性和良好和易性，砂漿稠度為40～70mm，可用直觀法檢驗，即用手捏成小團，指縫不出漿，松手不粉散為度。砂漿隨拌隨用，當運輸或貯存后離析泌水時，可重新拌合，若已凝固，不得使用。砌筑：先鋪設墊層，然后再砌筑。砌體采取擠漿法分層分段砌筑，相鄰兩段高差小于120cm。砌石以大面為底，擠漿時用錘子敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有孔隙。砌縫：砌縫應飽滿、密實，相互錯開，水平砌縫應大致水平，定位砌縫滿鋪砂漿，嚴禁鑲嵌小石塊，表面砌縫寬度不超出4cm，和三塊相鄰石料內(nèi)切圓直徑小于2cm，兩層間錯縫大于8cm。石料之間不得無砂漿直接接觸，也不得先干填石料，再鋪灌砂漿。勾縫：勾縫按設計辦理，通常在砌筑時留上2cm深空縫，再用砂漿勾縫，勾縫采取凹縫，當設計無勾縫時，可隨砌隨用灰刀刮平砌縫，嚴禁凸縫施工。沉降縫：按設計要求間距設置沉降縫，沉降縫要求整齊，從上到下需貫通，在縫內(nèi)填塞防水材料。養(yǎng)生：砌體應立即覆蓋，灑水養(yǎng)生，常溫養(yǎng)護不少于7天。漿砌片石施工工藝步驟測量放線測量放線基坑開挖基坑開挖邊坡修整邊坡修整基坑平整基坑平整基底檢驗基底檢驗坡面檢驗坡面檢驗漿砌施工漿砌施工（3）種草路基施工時，路堤清表地段草皮、路塹地段挖除表層草皮及臨時棄砟場草皮應用于路堤兩側邊坡，按草皮隨運隨鋪，專門存放，預防干萎。不足部分撒播草種。（4）支擋工程混凝土支擋工程所需用水泥、骨料、外加劑、摻合料及攪拌用水均應符合規(guī)范要求。支擋工程基坑或基礎開挖中，若發(fā)覺實際地質條件和設計不符，應立即通報業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計單位三方，方便對設計進行調整。擋墻墻身不應有水平通縫，斜基底不得改緩或改陡，側溝和擋墻應砌筑成整體。雨季施工時，應盡可能采取方法預防地表水滲透擋墻基坑墻背；同時施工中盡可能降低施工擾動。10、路基沉降觀察和分析沉降觀察斷面每50m設置一處。路基面3點，分別在路肩及路基中心處；地表3點，分別在右線中心、右線路肩、左線中心處；路基橫斷面在路堤坡腳2.0m、10m處設置兩排觀察樁，縱向間距20m。路堤和橋臺過渡段、路塹和橋臺過渡段必需設置沉降觀察樁。路基填筑至設計高程時，在路肩設觀察樁，和邊樁和沉降同時進行觀察，經(jīng)過測量路肩觀察樁高程改變，確定路基面沉降量。沉降觀察采取沉降板，位移邊樁結構、結構尺寸和制作材料規(guī)格、材質符合設計要求。五、安全確保方法針對路基土方，施工前對沿線通信線、電力線和地下通信、信號、電力電纜等地下設施作出具體調查，確定施工現(xiàn)場隱蔽設施分布和正確走向，掌握第一手資料，嚴禁盲目施工，施工首優(yōu)異行挖探溝，查明地下有沒有多種電纜、管線和多種光纜，確信沒有時，再進行處理。特殊工種作業(yè)人員必需持有效證件上崗作業(yè)。如使用季節(jié)性普工必需經(jīng)上級主管部門安全培訓合格，持證上崗，施工現(xiàn)場全部防護人員必需經(jīng)過培訓，并考試合格后持證上崗。機械設備操作人員必需經(jīng)過安全培訓，考試合格后上崗，嚴禁無證人員操作多種機械設備。施工機械操作人員必需熟悉機械性能及操作方法，并含有對機械發(fā)生事故時采取緊急方法能力。操作人員按機械設備要求使用，不得超出要求使用范圍或超負荷運轉。機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全地點，并將帶負荷部件放松，并設有制動、防滑方法。機械設備不得在運轉中進行保養(yǎng)、維修、調整。液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，停止作業(yè)檢修時，釋放壓力。不得在坡道上停放或檢修機械，當必需在坡道上檢修時作好防護。作業(yè)時，機械停放穩(wěn)固，臂桿幅度指示器靈敏可靠。電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。必需嚴格定時保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設備清潔潤滑、緊固、調整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉和在作業(yè)運轉中進行維修。機械設備夜間作業(yè)必需有充足照明，夜間施工要有良好照明設備。裝土時，汽車行進及等候時應有足夠安全距離。以防車和車之間發(fā)生刮碰現(xiàn)象。運土車輛在行駛過程中和其它車輛應保持足夠安全距離，車內(nèi)其它人員嚴禁和司機閑談，分散司機注意力。車內(nèi)嚴禁乘坐和施工無關閑散人員。汽車卸完土應立即落斗，以防忘記落斗，刮碰空中電線等設施。當路基填高超出1m時，運土重車嚴禁靠近填層邊緣行駛，以防發(fā)生汽車側滑發(fā)生事故。在運土車輛常常經(jīng)過關鍵公路交叉十字路口，設置專員指揮防護。運土道路常常派專員整修，保持安全行駛坡度，嚴禁動力搶坡。站場內(nèi)土方施工部分使用機械，部分用人力施工。施工人員必需熟悉掌握施工機械性能，不得爬超限坡或小半徑轉彎，挖掘機施工時由專員指揮，回轉半徑內(nèi)嚴禁站人。挖方取土時需要爆破施工，建立嚴格爆炸物品管理制度，在爆炸物品運輸、儲運、使用過程中要嚴格根據(jù)《國家爆破安全規(guī)程》中相關條款進行操作。建立嚴格管理制度，接收當?shù)毓矙C關指導。作到專員保管、專員使用，領取交接登記。爆破前進行安全技術教育，明確人員分工和定崗，制訂安全職責，作好周圍居民宣傳工作。在爆破處50m范圍內(nèi)通訊、電力線路和房屋設施，均進行爆破表面覆蓋或遮擋。做好爆破期間防護工作，在未形成有效防護方法之前，不許可動土。加強全員安全教育培訓，使每個施工者熟悉各項安全施工要求，提升安全防范意識和能力，牢靠樹立“安全第一、預防為主”思想，本著“我不傷害她人，我不被她人傷害，我不傷害自己”安全觀念，順利完成施工生產(chǎn)任務。施工期間，加強職員衛(wèi)生防疫工作，由醫(yī)療保健站定時為職員體檢登記，對患有傳染病職員快速送往當?shù)蒯t(yī)院診療。常常和當?shù)匦l(wèi)生部門聯(lián)絡，為職員立即注射流行疾病疫苗。搞好后勤衛(wèi)生工作，嚴格控制食品衛(wèi)生，杜絕食物中毒事故發(fā)生；搞好暑期防暑降溫工作，消亡因中暑而發(fā)生職員死亡事故。六、施工質量控制1、堅持質量標準，進行質量策劃堅持各項質量標準，嚴格實施施工規(guī)范和驗收規(guī)范，認真落實落實質量方針和目標，確保本工程項目質量目標實現(xiàn)。加強所轄人員質量意識，把質量控制放在工作首位。制訂合理施工生產(chǎn)計劃，確保施工處于受控狀態(tài)。2、建立內(nèi)部質量“三檢”制度建立各級質量檢驗制度，項目部每旬進行一次。質量檢驗由關鍵領導組織相關部門人員參與，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢驗分別進行。外業(yè)檢測對照驗標對工程中線、水平及工程結構尺寸和檢測項目進行實地量測，做出統(tǒng)計，作為評定質量等級依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢驗各項資料、統(tǒng)計、臺帳、報表、簽證、質保書、設備情況等是否清楚、齊全、完整、符合標準，按檢驗措施做出檢驗評定結果。各級設置專職質檢人員，持證上崗，對施工過程質量實施檢驗控制，做好隱蔽工程自檢工作。分級進行分項、分部和單位工程質量評定。在分項工程施工過程中，采取定時檢驗和自檢、互檢、交接檢相結合“三檢”制度。加強和建設、監(jiān)理、設計單位親密配合，服從質量監(jiān)督和建設、監(jiān)理單位對工程質量檢驗。嚴格實施隱蔽工程檢驗制度，對監(jiān)理工程師和甲方代表進行隨時抽查和關鍵檢驗提供必需檢驗條件，對檢驗提出質量問題，必需立即采取有效可靠方法進行返工或返修。實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)工作局面。3、堅持圖紙審核、技術交底制度接到設計圖紙后，由總工程師組織參建相關技術、質量管理人員認真熟悉審核圖紙，并主動參與建設單位組織施工技術交底，領會設計意圖，確保施工設計圖正確性和有效性，編制周密實施性施工組織設計。在實施性施工組織設計送審確定后，由項目經(jīng)理牽頭、總工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行單項工程技術、質量、安全書面交底，找出質量關鍵監(jiān)控部位和監(jiān)控點，根據(jù)施工任務劃分，各分管主管工程師負責對所擔負工程任務，向班組分項進行書面交底，施工過程中全程實施技術指導，做到質量關鍵人人心中有數(shù)，全員參與質量管理。4、建立測量復核制度加強施工技術管理，堅持技術和測量復核制。項目設測量組，配置專職測量工程師和測量工，以精密導線網(wǎng)控制全區(qū)段隧道、橋梁及路基工程，確保建筑物定位正確無誤?，F(xiàn)場工程測量堅持閉合復核和換手復核制，測量放樣資料必需由技術主管審核后方能交付施工。5、建立教育、培訓、持證上崗制度組織參與本區(qū)段施工全體工作人員學習施工規(guī)范、規(guī)則、要求和驗標，要求全部參建職員了解工程特點，熟悉施工程序和質量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質量隱患關鍵工序及關鍵步驟，定時安排技術培訓，并進行技術考評。特殊工種人員進行上崗前培訓，實施持證上崗率100%制度。就施工過程中碰到新問題、新材料、新工藝立即組織參戰(zhàn)人員學習，確保工程質量。6、質量事故匯報制度建立質量事故匯報制度，凡工程在建設過程或完工后，因為施工原因造成工程質量事故，立即用電話或傳真上報建設單位及主管監(jiān)理工程師，如包含設計問題，還通知設計代表，共同參與分析處理，不得隱瞞不報，不得拖延處理，不然應追究單位領導責任。工程質量重大事故，3天內(nèi)向建設單位提出書面匯報。7、建立質量獎罰制度建立質量創(chuàng)優(yōu)激勵機制，發(fā)揮經(jīng)濟杠桿作用，工程計價和質量