城市軌道交通應(yīng)急處理實(shí)務(wù)（高職）教學(xué)教案

《城市軌道交通應(yīng)急處理實(shí)務(wù)》課程說明一、課程性質(zhì)與任務(wù)《城市軌道交通應(yīng)急處理實(shí)務(wù)》為全國城市軌道交通專業(yè)規(guī)劃教材，此課程的學(xué)習(xí)讓同學(xué)們了解軌道交通突發(fā)事件的處理原則與方法，對(duì)于學(xué)生步入社會(huì)起到重要的指導(dǎo)作用。二、課程目標(biāo)1.能說明突發(fā)事件的定義、分類、分級(jí)和特征；2.學(xué)會(huì)編制應(yīng)急預(yù)案；3.熟練掌握車站各類突發(fā)事件的處理方法和流程；4.掌握行車突發(fā)事件的以及處理原則及方法；5.掌握城市軌道交通自然災(zāi)害及惡劣天氣下的應(yīng)急處理方法。三、課程內(nèi)容本課程依據(jù)內(nèi)容需要，設(shè)置了7個(gè)項(xiàng)目，共27個(gè)任務(wù)，對(duì)城市軌道交通應(yīng)急處理實(shí)務(wù)進(jìn)行了精練的闡述。內(nèi)容主要包括：城市軌道交通應(yīng)急處理概述、車站突發(fā)事件應(yīng)急處理、城市軌道交通設(shè)備的應(yīng)急處理、行車事故及車站設(shè)備故障突發(fā)事件應(yīng)急處理、火災(zāi)事故應(yīng)急處理、運(yùn)營傷亡事件應(yīng)急處理、自然災(zāi)害應(yīng)急處理。四、教學(xué)層次及適應(yīng)對(duì)象《城市軌道交通應(yīng)急處理實(shí)務(wù)》可作為職業(yè)院校城市軌道交通專業(yè)教學(xué)用書，可作為職業(yè)技能培訓(xùn)或自學(xué)用書，也可供城市軌道交通運(yùn)營、檢修、管理等領(lǐng)域的管理人員和工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考。五、教學(xué)方法和教學(xué)手段（一）教學(xué)方法本課程主要采用案例分析法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、實(shí)訓(xùn)教學(xué)法等多種教學(xué)方法。案例分析法：此方法貫穿了整個(gè)教學(xué)的全過程，每一部分的知識(shí)都有相關(guān)案例與之配套，有的是通過案例分析引入所學(xué)知識(shí)，有的是教學(xué)過程中不斷的有相對(duì)應(yīng)的案例引入，通過案例能夠讓學(xué)生更深的理解所學(xué)知識(shí)。任務(wù)驅(qū)動(dòng)法：任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教與學(xué)的方式，能為學(xué)生提供體驗(yàn)實(shí)踐的情境和感悟問題的情境，圍繞任務(wù)展開學(xué)習(xí)，以任務(wù)的完成結(jié)果檢驗(yàn)和總結(jié)學(xué)習(xí)過程等，改變學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)，使學(xué)生主動(dòng)建構(gòu)探究、實(shí)踐、思考、運(yùn)用、解決、高智慧的學(xué)習(xí)體系。實(shí)訓(xùn)教學(xué)法：多種教學(xué)方法的靈活應(yīng)用，能夠大大地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，從而增強(qiáng)該門課程的教學(xué)效果。（二）教學(xué)手段多媒體教學(xué)：課堂教學(xué)以多媒體電子課件（PPT電子教案）為主，配合使用黑板板書。充分利用多媒體的優(yōu)勢(shì)，用電子課件制作大量內(nèi)容豐富的教案，再配以案例、習(xí)題等內(nèi)容，以取得較好的教學(xué)效果。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)：利用多媒體一體化教室、校園網(wǎng)等資源優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建本課程的教學(xué)網(wǎng)站，通過網(wǎng)絡(luò)提供豐富的教學(xué)資源，包括教學(xué)大綱、教學(xué)實(shí)施計(jì)劃、電子教案、PPT課件、習(xí)題及答案、試卷、實(shí)習(xí)計(jì)劃、案例、論文等。學(xué)生可以利用課下時(shí)間自主學(xué)習(xí)，開闊視野。六、課時(shí)安排本課程共3學(xué)分，總課時(shí)為52學(xué)時(shí)。其中，理論課時(shí)27學(xué)時(shí)，實(shí)訓(xùn)課時(shí)25學(xué)時(shí)。目錄課時(shí)分配理論課時(shí)實(shí)訓(xùn)課時(shí)小計(jì)項(xiàng)目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述任務(wù)一城市軌道交通突發(fā)事件概述11任務(wù)二認(rèn)識(shí)城市軌道交通應(yīng)急設(shè)備11任務(wù)三城市軌道交通應(yīng)急處理與救援112任務(wù)四城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案演練112項(xiàng)目二車站突發(fā)事件應(yīng)急處理任務(wù)一大客流應(yīng)急處理112任務(wù)二恐怖襲擊應(yīng)急處理112任務(wù)三車站公共安全事件的應(yīng)急處理112任務(wù)四城市軌道交通大面積停電應(yīng)急處理112項(xiàng)目三城市軌道交通設(shè)備的應(yīng)急處理任務(wù)一信號(hào)設(shè)備故障的應(yīng)急處理112任務(wù)二軌道電路故障的應(yīng)急處理112任務(wù)三轉(zhuǎn)轍機(jī)故障的應(yīng)急處理112任務(wù)四聯(lián)鎖系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理112任務(wù)五ATS系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理112任務(wù)六ATP系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理112任務(wù)七車站電梯事故應(yīng)急處理112項(xiàng)目四行車事故及車站設(shè)備故障突發(fā)事件應(yīng)急處理任務(wù)一列車車門故障的應(yīng)急處理112任務(wù)二列車牽引制動(dòng)系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理112任務(wù)三列車擠岔和脫軌的應(yīng)急處理112項(xiàng)目五火災(zāi)事故應(yīng)急處理任務(wù)一列車火災(zāi)應(yīng)急處理112任務(wù)二車站火災(zāi)應(yīng)急處理112項(xiàng)目六運(yùn)營傷亡事件應(yīng)急處理任務(wù)一乘客傷亡事件應(yīng)急處理112任務(wù)二道床傷亡事件應(yīng)急處理112任務(wù)三地鐵運(yùn)營傷亡事件緊急救護(hù)112項(xiàng)目七自然災(zāi)害應(yīng)急處理任務(wù)一暴雨天氣應(yīng)急處理112任務(wù)二暴雪天氣應(yīng)急處理112任務(wù)三大霧天氣應(yīng)急處理112任務(wù)四地震應(yīng)急處理112合計(jì)272552七、教學(xué)評(píng)價(jià)與考核標(biāo)準(zhǔn)對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)與考核分三個(gè)部分：職業(yè)素養(yǎng)考核、知識(shí)考核、技能考核。（1）職業(yè)素養(yǎng)考核，包括平時(shí)的出勤率、聽課態(tài)度，完成書面作業(yè)、課堂提問、實(shí)訓(xùn)報(bào)告、情境演練、臨崗學(xué)習(xí)考核的情況等，占總評(píng)價(jià)成績的30%左右。部分內(nèi)容重點(diǎn)考核學(xué)生的學(xué)習(xí)過程，包括其學(xué)習(xí)態(tài)度、努力的程度，以及表現(xiàn)出來的效果。（2）期末綜合實(shí)訓(xùn)，根據(jù)學(xué)習(xí)過的知識(shí)，進(jìn)行綜合問題的處理，考核學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力和對(duì)知識(shí)的綜合掌握情況，由每個(gè)學(xué)生獨(dú)立完成，考核成績占總成績的10%?。（3）期末考試，卷面考核學(xué)生對(duì)理論的實(shí)際掌握情況，占60%左右。

項(xiàng)目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述項(xiàng)目導(dǎo)讀本項(xiàng)目對(duì)城市軌道交通應(yīng)急處理做了概述，學(xué)生通過學(xué)習(xí)本項(xiàng)目，培養(yǎng)良好的崗位安全意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)，培養(yǎng)遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的意識(shí)，樹立安全第一的指導(dǎo)思想，熟悉掌握各類規(guī)章規(guī)則，嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程，為后續(xù)學(xué)習(xí)本教材奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。知識(shí)目標(biāo)（1）了解城市軌道交通安全運(yùn)營狀態(tài)與危險(xiǎn)源識(shí)別。（2）了解城市軌道交通應(yīng)急救援體系的建設(shè)。（3）了解城市軌道交通應(yīng)急設(shè)備（列車應(yīng)急設(shè)備、車站應(yīng)急設(shè)備）。（4）了解城市軌道交通應(yīng)急救援預(yù)案的基本內(nèi)容。（5）了解各種應(yīng)急設(shè)備的使用方法和使用時(shí)機(jī)。能力目標(biāo)（1）能夠正確分析城市軌道交通運(yùn)營事故的原因。（2）能夠認(rèn)識(shí)以及分辨列車應(yīng)急設(shè)備、車站應(yīng)急設(shè)備。（3）能夠進(jìn)行城市軌道交通的應(yīng)急救援工作中的單項(xiàng)演練。（4）能夠獨(dú)立判定城市軌道交通突發(fā)事件的任務(wù)、工作內(nèi)容。（5）能夠掌握突發(fā)事件應(yīng)急處理原則與流程。課時(shí)安排本項(xiàng)目共4個(gè)任務(wù)，需理論課時(shí)4課時(shí)，實(shí)訓(xùn)課時(shí)2課時(shí)，共計(jì)6課時(shí)。教學(xué)內(nèi)容任務(wù)一城市軌道交通突發(fā)事件概述一、城市軌道交通運(yùn)營狀態(tài)與危險(xiǎn)源識(shí)別（一）城市軌道交通運(yùn)營狀態(tài)（二）城市軌道交通危險(xiǎn)源的識(shí)別1.危險(xiǎn)源類別2.危險(xiǎn)源識(shí)別范圍3.確定危險(xiǎn)源事故類型4.劃分危險(xiǎn)源識(shí)別對(duì)象二、城市軌道交通突發(fā)事件的基本概念（一）城市軌道交通突發(fā)事件的定義（二）城市軌道交通突發(fā)事件的分類1.運(yùn)營生產(chǎn)類2.公共安全類3.自然災(zāi)害類（三）城市軌道交通突發(fā)事件的分級(jí)1.特別嚴(yán)重（一級(jí)）2.嚴(yán)重（二級(jí)）3.較嚴(yán)重（三級(jí)）4.一般（四級(jí)）三、城市軌道交通突發(fā)事件分析（一）突發(fā)事件發(fā)生的原因1.人員因素2.設(shè)備因素3.環(huán)境因素4.管理因素（二）突發(fā)事件發(fā)生的特征（三）突發(fā)事件的災(zāi)害性分析任務(wù)二認(rèn)識(shí)城市軌道交通應(yīng)急設(shè)備一、列車應(yīng)急設(shè)備（一）應(yīng)急疏散門（二）緊急報(bào)警裝置（三）滅火器（四）緊急開門裝置二、車站應(yīng)急設(shè)備（一）事故救援應(yīng)急設(shè)備1.呼吸器2.逃生面具3.應(yīng)急燈4.其他事故救援應(yīng)急設(shè)備（二）車站機(jī)電設(shè)備應(yīng)急裝置1.火災(zāi)緊急報(bào)警器（手動(dòng)報(bào)警按鈕）2.自動(dòng)扶梯緊停裝置（自動(dòng)扶梯緊急停止按鈕）3.站臺(tái)緊急停車按鈕4.屏蔽門緊急開關(guān)（屏蔽門解鎖手柄）任務(wù)三城市軌道交通應(yīng)急處理與救援一、城市軌道交通突發(fā)事件的應(yīng)急處理（一）突發(fā)事件應(yīng)急處理原則1.預(yù)防為主2.以人為本3.反應(yīng)迅速4.先通后復(fù)（二）突發(fā)事件應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)1.層級(jí)型2.聯(lián)動(dòng)型3.專職型（三）突發(fā)事件應(yīng)急處理的工作組織1.應(yīng)急響應(yīng)2.搶險(xiǎn)組織3.現(xiàn)場(chǎng)處置工作組織二、城市軌道交通突發(fā)事件的信息通報(bào)（一）突發(fā)事件信息通報(bào)的原則（二）突發(fā)事件信息通報(bào)的內(nèi)容（三）突發(fā)事件信息通報(bào)的流程三、城市軌道交通應(yīng)急救援預(yù)案（一）應(yīng)急救援預(yù)案的基本概念1.應(yīng)急救援預(yù)案的定義2.應(yīng)急救援預(yù)案的分類（二）應(yīng)急救援預(yù)案的層次和文件體系1.應(yīng)急救援預(yù)案的層次2.應(yīng)急救援預(yù)案的文件體系（三）城市軌道交通應(yīng)急救援體系1.應(yīng)急救援機(jī)制2.應(yīng)急救援的基礎(chǔ)工作3.應(yīng)急救援的基本任務(wù)任務(wù)四城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案演練一、城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案演練的檢驗(yàn)功能二、城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案演練的普及性和可行性三、常見的城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案演練的形式（一）指導(dǎo)討論會(huì)（二）桌面演練（三）功能演練（四）全面演練四、城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案演練方案（一）應(yīng)急預(yù)案演練方案的主要框架（二）應(yīng)急預(yù)案演練方案的主要內(nèi)容1.演練的目的2.演練類型、規(guī)模與響應(yīng)級(jí)別3.假設(shè)演練背景和模擬突發(fā)事件及其演練時(shí)間4.參演人員構(gòu)成及其功能、職責(zé)5.演練準(zhǔn)備與演練過程五、城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案演練評(píng)估（一）評(píng)估組織與準(zhǔn)備（二）評(píng)估指標(biāo)的建立（三）觀察演練和收集資料（四）分析資料（五）完成評(píng)估報(bào)告項(xiàng)目小結(jié)本項(xiàng)目對(duì)城市軌道交通應(yīng)急處理作了詳盡的概述。在項(xiàng)目知識(shí)的闡述中，本著由淺入深的原則，先對(duì)城市軌道交通突發(fā)事件進(jìn)行了概括性的說明。在掌握基礎(chǔ)知識(shí)的前提下，介紹了城市軌道交通應(yīng)急設(shè)備及城市軌道應(yīng)急處理與救援，然后對(duì)城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案做了概述，最后重點(diǎn)對(duì)城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案演練進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述。學(xué)生通過學(xué)習(xí)本項(xiàng)目，在了解、熟悉城市軌道交通應(yīng)急處理的基本知識(shí)的基礎(chǔ)上，能夠掌握應(yīng)急處理的基本規(guī)程。

項(xiàng)目二車站突發(fā)事件應(yīng)急處理項(xiàng)目導(dǎo)讀車站作為城市軌道交通中乘客集散和乘降的重要區(qū)域，客流密度大，流線復(fù)雜，存在很大的安全隱患。一旦發(fā)生突發(fā)事件，必然會(huì)影響車站的正常運(yùn)營秩序，甚至?xí)绊懭€的運(yùn)營，同時(shí)也會(huì)給乘客的出行和安全帶來不同程度的影響。因此，本項(xiàng)目的目的是讓學(xué)生學(xué)習(xí)并熟練掌握車站各類突發(fā)事件的應(yīng)急處理方法，盡可能將其影響降到最低，為學(xué)習(xí)其他方面的知識(shí)打下良好的基礎(chǔ)。知識(shí)目標(biāo)（1）了解城市軌道交通車站突發(fā)性大客流的應(yīng)急處理方法。（2）了解城市軌道交通車站不同類型恐怖襲擊的應(yīng)急處理方法。（3）了解城市軌道交通車站公共安全事件的應(yīng)急處理方法。（4）了解城市軌道交通車站大面積停電的應(yīng)急處理方法。能力目標(biāo)（1）能夠掌握城市軌道交通車站突發(fā)性大客流的應(yīng)急處理程序、應(yīng)急演練及實(shí)際應(yīng)用能力。（2）能夠掌握城市軌道交通車站不同類型恐怖襲擊的應(yīng)急處理程序、應(yīng)急演練及實(shí)際應(yīng)用能力。（3）能夠掌握城市軌道交通車站公共安全事件的應(yīng)急處理程序、應(yīng)急演練及實(shí)際應(yīng)用能力。（4）能夠掌握城市軌道交通車站大面積停電的應(yīng)急處理程序、應(yīng)急演練及實(shí)際應(yīng)用能力。課時(shí)安排本項(xiàng)目共4個(gè)任務(wù)，需理論課時(shí)4課時(shí)，實(shí)訓(xùn)課時(shí)4課時(shí)，共計(jì)8課時(shí)。教學(xué)內(nèi)容任務(wù)一大客流應(yīng)急處理一、大客流的基本知識(shí)（一）大客流的概念（二）不可預(yù)見性大客流（三）可預(yù)見性大客流二、突發(fā)性大客流應(yīng)急處理（一）信息匯報(bào)和先期處置1.車站人員2.控制中心（二）應(yīng)急響應(yīng)1.車站人員2.控制中心（三）應(yīng)急終止，恢復(fù)正常運(yùn)營三、預(yù)見性大客流應(yīng)急處理四、城市軌道交通大客流事件實(shí)戰(zhàn)演練（一）背景案例（二）任務(wù)描述（三）任務(wù)目標(biāo)（四）任務(wù)實(shí)施（五）任務(wù)自測(cè)任務(wù)二恐怖襲擊應(yīng)急處理一、恐怖襲擊的背景二、爆炸事件應(yīng)急處理（一）信息匯報(bào)和先期處置1.車站人員2.控制中心3.其他部門（三）應(yīng)急終止，恢復(fù)運(yùn)營三、毒氣事件應(yīng)急處理（一）信息匯報(bào)和先期處置1.車站人員2.控制中心（二）應(yīng)急響應(yīng)1.車站人員2.控制中心（三）應(yīng)急終止，恢復(fù)運(yùn)營四、挾持人質(zhì)事件應(yīng)急處理（一）信息匯報(bào)和先期處置1.車站人員2.控制中心（二）應(yīng)急響應(yīng)1.車站人員2.控制中心（三）應(yīng)急終止，恢復(fù)運(yùn)營五、城市軌道交通恐怖襲擊事件的應(yīng)急演練（一）背景案例（二）任務(wù)描述（三）任務(wù)目標(biāo)（四）任務(wù)實(shí)施（五）任務(wù)自測(cè)任務(wù)三車站公共安全事件的應(yīng)急處理一、車站公共安全事件類型二、車站公共安全事件特點(diǎn)（一）發(fā)生的突然性（二）現(xiàn)實(shí)的危害性（三）危害的擴(kuò)散性三、車站發(fā)現(xiàn)可疑物品應(yīng)急處（一）可疑物品判定方法（二）可疑物品簡要辨別方法（三）發(fā)現(xiàn)乘客攜帶（可能為）危險(xiǎn)品的處理方法1.若在車站上發(fā)現(xiàn)可疑物品的處理方法2.若在列車上發(fā)現(xiàn)可疑物品的處理方法（四）發(fā)現(xiàn)可疑物品的應(yīng)急處理流程四、炸彈、不明氣體和物體恐嚇（襲擊）事件應(yīng)急處理（一）當(dāng)接到恐嚇信息時(shí)的應(yīng)急處理（二）搜索可疑物品時(shí)必須采取的預(yù)防措施五、車站、列車發(fā)生搶劫、斗毆等嚴(yán)重治安案件或刑事案件時(shí)應(yīng)急處理（一）應(yīng)急處理原則（二）應(yīng)急處理程序六、車站、列車上危險(xiǎn)化學(xué)品泄露（含毒氣襲擊）應(yīng)急處理（一）危險(xiǎn)化學(xué)品（二）處理原則（三）應(yīng)急處理措施七、地鐵防爆事故預(yù)防措施（一）車站的防爆措施（二）列車的防爆措施（三）控制中心的防爆措施（四）地鐵所屬變電站及車輛基地所屬范圍的防爆措施任務(wù)四城市軌道交通大面積停電應(yīng)急處理一、城市軌道交通大面積停電的成因和危害（一）城市軌道交通系統(tǒng)大面積停電的構(gòu)成因素1.電力設(shè)備故障2.外界電網(wǎng)故障3.其他因素（二）城市軌道交通系統(tǒng)大面積停電的危害性二、城市軌道交通大面積停電的處理原則三、城市軌道交通大面積停電的應(yīng)對(duì)措施（一）控制中心的應(yīng)急處理工作、（二）車站的應(yīng)急處理工作（三）司機(jī)的應(yīng)急處理工作（四）相關(guān)專業(yè)人員的應(yīng)急處理工作四、城市軌道交通大面積停電時(shí)車務(wù)、客運(yùn)部門應(yīng)急處理程序（一）OCC應(yīng)急處理程序1.正線接觸網(wǎng)供電故障應(yīng)急處理程序2.主所跳閘的供電故障應(yīng)急處理程序3.降壓變電所供電故障應(yīng)急處理程序4.中間牽引所跳閘的供電事故應(yīng)急處理程序（二）司機(jī)應(yīng)急處理程序（三）車站應(yīng)急處理程序項(xiàng)目小結(jié)本項(xiàng)目學(xué)習(xí)了城市軌道交通車站突發(fā)事件應(yīng)急處理的方法，主要包括：大客流應(yīng)急處理；恐怖襲擊應(yīng)急處理；車站公共安全事件的應(yīng)急處理；城市軌道交通大面積停電應(yīng)急處理。通過學(xué)習(xí)，城市軌道交通部門的各崗位工作人員應(yīng)該要掌握本崗位應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件的應(yīng)急處理程序，并通過應(yīng)急演練不斷增強(qiáng)實(shí)際應(yīng)用能力。

項(xiàng)目三城市軌道交通設(shè)備的應(yīng)急處理項(xiàng)目導(dǎo)讀城市軌道交通設(shè)備是城市軌道運(yùn)行的基本保障，一旦設(shè)備發(fā)生故障，如果未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理不當(dāng)，必將給城市軌道交通的安全與運(yùn)行帶來嚴(yán)重的后果。因此，城市軌道運(yùn)營人員必須不斷提高對(duì)設(shè)備系統(tǒng)故障處理的能力，掌握相應(yīng)的應(yīng)急處理辦法，并將其應(yīng)用到實(shí)際工作中。知識(shí)目標(biāo)（1）了解城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的基本知識(shí)和故障處理方法。（2）了解城市軌道交通軌道電路的基本知識(shí)和故障處理方法。（3）了解城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本知識(shí)和故障處理方法。（4）了解城市軌道交通聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本知識(shí)和故障處理方法。（5）了解ATS系統(tǒng)的基本知識(shí)和故障處理方法。（6）了解城市軌道交通ATP系統(tǒng)的基本知識(shí)和故障處理方法。（7）了解電梯的基本知識(shí)和故障處置方法。能力目標(biāo)（1）掌握各種信號(hào)設(shè)備故障的應(yīng)急處理程序，能進(jìn)行各種信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處理的演練，收集其他典型城市軌道交通信號(hào)故障案例并加以分析。（2）理解軌道電路故障的應(yīng)急處理程序編制的原則和基本思路，能根據(jù)軌道電路故障的應(yīng)急處理程序，采用角色扮演法分組進(jìn)行模擬演練。（3）掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)故障的應(yīng)急處理方法。（4）掌握聯(lián)鎖系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理方法。（5）理解ATS系統(tǒng)的主要功能及其應(yīng)用并掌握ATS系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理程序。（6）理解ATP系統(tǒng)的重要地位及其應(yīng)用并掌握ATP系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理程序。（7）熟練掌握各類電梯故障的應(yīng)急處理程序。課時(shí)安排本項(xiàng)目共7個(gè)任務(wù)，需理論課時(shí)7課時(shí)，實(shí)訓(xùn)課時(shí)7課時(shí)，共計(jì)14課時(shí)。教學(xué)內(nèi)容任務(wù)一信號(hào)設(shè)備故障的應(yīng)急處理一、城市軌道交通信號(hào)基本知識(shí)（一）城市軌道交通信號(hào)的作用（二）城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的特點(diǎn)（三）城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)組成1.列車運(yùn)行自動(dòng)控制（ATC）系統(tǒng)2.車輛基地聯(lián)鎖設(shè)備（四）城市軌道交通信號(hào)的起源和發(fā)展類型1.信號(hào)的起源2.發(fā)展類型二、信號(hào)故障分類（一）按故障數(shù)量分類1.單一故障2.疊加故障（二）按故障現(xiàn)象分類1.非潛伏性故障2.潛伏性故障三、故障處理原則四、故障處理程序（1）準(zhǔn)備工具儀表，了解情況。（2）登記、詢問。（3）試驗(yàn)檢查。（4）分析判斷。（5）查找處理。（6）復(fù)查試驗(yàn)，及時(shí)消記。（7）匯報(bào)和吸取教訓(xùn)。任務(wù)二軌道電路故障的應(yīng)急處理一、軌道電路基本知識(shí)（一）軌道電路的概念（二）軌道電路的工作原理（三）軌道電路的組成（四）軌道電路的分類（五）軌道電路的工作狀態(tài)二、軌道電路的基本檢測(cè)方法（一）電源變壓器及變阻器的測(cè)試1.電源變壓器電壓2.變阻器電壓降（二）送電端軌面電壓和電壓測(cè)試（三）受電端電壓、電流（中繼變壓器一次、二次電壓、電流和軌道電路電壓）的測(cè)試（四）分路效應(yīng)的檢查（五）極性交叉檢查三、軌道電路故障分析與處理（一）原因分析1.有車占用無紅光帶2.無車占用亮紅光帶（二）軌道電路故障分析的關(guān)鍵四、軌道電路故障的應(yīng)急處理程序（一）確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)1.駕駛員2.行車調(diào)度員3.行車值班員（二）謹(jǐn)慎駕駛通過故障區(qū)段1.駕駛員2.故障搶修（三）設(shè)備修復(fù)并收回LOW控制權(quán)1.維修人員2.行車調(diào)度員（四）恢復(fù)正常運(yùn)行1.行車調(diào)度員2.第一列后繼列車駕駛員任務(wù)三轉(zhuǎn)轍機(jī)故障的應(yīng)急處理一、轉(zhuǎn)轍機(jī)基本知識(shí)（一）轉(zhuǎn)轍機(jī)的概念（二）轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用（三）對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求（四）轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類（五）轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)置（六）轉(zhuǎn)轍機(jī)的操縱和鎖閉1.操縱方式2.鎖閉方式二、轉(zhuǎn)撤機(jī)故障的應(yīng)急處理方法（一）人工轉(zhuǎn)換道岔的作業(yè)程序（二）D6轉(zhuǎn)轍機(jī)常見故障處理方法1.啟動(dòng)部分故障2.道岔表示故障3.相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)四聯(lián)鎖系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理一、聯(lián)鎖系統(tǒng)基本知識(shí)（一）聯(lián)鎖及聯(lián)鎖設(shè)備（二）聯(lián)鎖的基本內(nèi)容（三）聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)滿足的條件二、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖（一）計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的功能與特點(diǎn)1.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的聯(lián)鎖功能2.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的特點(diǎn)（二）計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)1.人機(jī)交互層2.聯(lián)鎖層3.I/O接口層4.室外設(shè)備（三）計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的分級(jí)1.人機(jī)對(duì)話層2.聯(lián)鎖運(yùn)算層3.復(fù)核驅(qū)動(dòng)層4.結(jié)合電路層5.監(jiān)控對(duì)象層三、城市軌道交通電話閉塞法（一）電話閉塞的含義（二）電話閉塞的特點(diǎn)（三）采用電話閉塞的幾種情況1.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障時(shí)2.發(fā)出由區(qū)間返回的列車時(shí)3.無雙向閉塞和有雙向閉塞時(shí)4.半自動(dòng)閉塞的特殊情況5.自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞區(qū)間的特殊情況（四）占用區(qū)間的行車憑證（五）電話記錄四、電話閉塞的作業(yè)程序與辦法（一）辦理閉塞（二）發(fā)出列車（三）閉塞解除（四）取消閉塞（五）行車憑證任務(wù)五ATS系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理一、ATS系統(tǒng)（一）介紹（二）ATS系統(tǒng)的主要功能1.列車監(jiān)視和跟蹤功能2.列車自動(dòng)排列進(jìn)路功能3.列車追蹤間隔調(diào)整功能4.列車運(yùn)行模擬仿真功能5.列車運(yùn)行重放功能6.事件記錄、報(bào)告和報(bào)表生成、打印功能7.報(bào)警功能8.接口功能（三）ATS系統(tǒng)的運(yùn)行模式1.自動(dòng)調(diào)整模式2.未調(diào)整的自動(dòng)模式3.人工調(diào)度模式4.完全人工模式（四）ATS系統(tǒng)的特性二、ATS系統(tǒng)設(shè)備的組成（一）控制中心ATS設(shè)備1.控制中心ATS設(shè)備硬件2.控制中心ATS設(shè)備軟件（二）車站ATS設(shè)備三、ATS系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理程序（一）確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)1.行車調(diào)度員2.駕駛員3.行車值班員4.行車調(diào)度員5.行車值班員6.檢修人員（二）啟動(dòng)車站級(jí)自動(dòng)運(yùn)行模式1.行車值班員2.行車調(diào)度員3.駕駛員（三）車站手動(dòng)排列列車進(jìn)路1.行車值班員2.行車調(diào)度員3.駕駛員（四）故障排除收回LOW控制權(quán)1.檢修人員2.行車值班員3.駕駛員任務(wù)六ATP系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理一、列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)基本知識(shí)（一）ATP系統(tǒng)概述（二）列車運(yùn)行的基本概念1.列車啟動(dòng)和停車2.列車常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)3.速度限制4.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)與列車之間的接口（三）列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)基本原理（1）點(diǎn)式疊加方式（2）速度距離模式曲線方式（四）ATP系統(tǒng)主要功能1.防止運(yùn)營列車超速運(yùn)行2.接收和處理來自地面的信息3.防止列車相撞4.保證車輛安全?？空九_(tái)5.列車車門控制6.空轉(zhuǎn)、打滑防護(hù)7.防止列車發(fā)生溜車二、列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)車載設(shè)備的組成（一）車載設(shè)備的主要組成1.車載主機(jī)2.狀態(tài)顯示單元3.速度傳感器4.列車地面信號(hào)接收器5.列車接口電路6.電源和輔助設(shè)備（二）狀態(tài)顯示單元三、ATP系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理程序（一）車載ATP系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理程序1.確認(rèn)故障2.組織故障車用URM模式運(yùn)行3.故障車運(yùn)行到終點(diǎn)站后退出運(yùn)營（二）軌旁ATP系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理程序1.確認(rèn)故障2.指示駕駛員在故障區(qū)域謹(jǐn)慎駕駛3.故障排除恢復(fù)正常運(yùn)行任務(wù)七車站電梯事故應(yīng)急處理一、電梯事故分析（一）電梯事故類型（二）電梯事故原因（三）車站電梯常見故障分析與處理1.電梯故障處理原則2.電梯搶修組織流程二、垂直電梯事故應(yīng)急處理（一）垂直電梯火災(zāi)事故應(yīng)急處置（二）垂直電梯水浸事故應(yīng)急處置（三）垂直電梯剪切事故（四）垂直電梯困人事故三、自動(dòng)扶梯事故應(yīng)急處理1.突然停梯的應(yīng)急處理2.異?，F(xiàn)象的應(yīng)急處理3.無法啟動(dòng)的應(yīng)急處理4.制動(dòng)距離過長的應(yīng)急處理5.扶梯裝置夾入異物的應(yīng)急處理6.梳齒板夾入異物的應(yīng)急處理項(xiàng)目小結(jié)本項(xiàng)目內(nèi)容是幫助學(xué)生了解城市軌道交通各類設(shè)備的基本知識(shí)和故障處理方法，主要學(xué)習(xí)了這七大類：城市軌道交通軌道電路的基本知識(shí)和故障處理方法；城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本知識(shí)和故障處理方法；城市軌道交通聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本知識(shí)和故障處理方法；ATS系統(tǒng)的基本知識(shí)和故障處理方法；城市軌道交通ATP系統(tǒng)的基本知識(shí)故障處理方法；電梯的基本知識(shí)和故障處置方法。通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)，希望學(xué)生能夠熟練掌握城市軌道交通各類設(shè)備故障的應(yīng)急處理程序。。

項(xiàng)目四行車事故及車站設(shè)備故障突發(fā)事件應(yīng)急處理項(xiàng)目導(dǎo)讀行車事故和車站設(shè)備故障突發(fā)事件在很多城市的應(yīng)急處理文件中屬于事故災(zāi)難類突發(fā)事件。由于造成行車事故的原因眾多，車站設(shè)備故障不盡相同，為了更具體地了解和掌握這一知識(shí)點(diǎn)，我們特地開辟了一個(gè)項(xiàng)目，讓同學(xué)們盡可能全面地學(xué)習(xí)和了解知識(shí)點(diǎn)。知識(shí)目標(biāo)（1）了解車門故障的風(fēng)險(xiǎn)和故障處理方法。（2）了解列車牽引制動(dòng)系統(tǒng)故障的處理原則和列車牽引故障救援的行車組織原則。（3）了解列車擠岔應(yīng)急處理的原則、車輛脫軌的起復(fù)工具和故障處理方法。能力目標(biāo)（1）掌握城市軌道交通車門故障的處理原則和常見的車門故障處理方法。（2）掌握列車牽引制動(dòng)系統(tǒng)故障救援組織方法和列車牽引制動(dòng)系統(tǒng)故障救援的行車模式。（3）掌握列車擠岔應(yīng)急處理方法和城軌列車脫軌的處理程序。課時(shí)安排本項(xiàng)目共3個(gè)任務(wù)，需理論課時(shí)3課時(shí)，實(shí)訓(xùn)課時(shí)3課時(shí)，共計(jì)6課時(shí)。教學(xué)內(nèi)容任務(wù)一列車車門故障的應(yīng)急處理一、車門故障安全風(fēng)險(xiǎn)二、車門故障處理原則三、常見的車門故障和應(yīng)急處理方法1.一節(jié)車同一側(cè)有一個(gè)／兩個(gè)車門開／關(guān)故障2.一節(jié)車同一側(cè)有三個(gè)或多于三個(gè)車門故障3.故障車門無法正常關(guān)閉，并且用方孔鑰匙也不能切除4.司機(jī)關(guān)門后出現(xiàn)車門緊急解鎖5.按下“開門”按鈕，全列車門無法打開6.按下“關(guān)門”按鈕，全列車門無法關(guān)閉7.所有車門已關(guān)好，門關(guān)好燈不亮，也無車門故障顯示四、列車車門故障的應(yīng)急處理演練方案（一）布置任務(wù)（二）訓(xùn)練要求（三）檢測(cè)評(píng)價(jià)任務(wù)二列車牽引制動(dòng)系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理一、列車牽引制動(dòng)系統(tǒng)故障的處理原則二、列車牽引故障救援的行車組織原則（一）列車故障救援概述（二）列車牽引制動(dòng)故障救援的原則三、列車牽引制動(dòng)系統(tǒng)故障救援組織方法（一）列車故障救援中的調(diào)度組織技巧（二）決定救援前調(diào)度員的準(zhǔn)備工作1.故障發(fā)生后1～2min2.故障發(fā)生后2～3min3.故障發(fā)生后3～4min4.故障發(fā)生后4～5min5.故障發(fā)生后5～6min（三）列車故障現(xiàn)場(chǎng)救援工作1.列車救援前的準(zhǔn)備工作2.救援過程3.救援結(jié)束后的工作四、列車牽引制動(dòng)系統(tǒng)故障救援的行車模式（一）故障車送回車輛段模式（二）故障車送入就近車站的存車線模式（三）故障車送入最近的終點(diǎn)站折返線模式五、列車牽引制動(dòng)系統(tǒng)故障救援的演練方案（一）布置任務(wù)（二）訓(xùn)練要求（三）檢測(cè)評(píng)價(jià)任務(wù)三列車擠岔和脫軌的應(yīng)急處理一、列車擠岔應(yīng)急處理的原則和方法（一）擠岔應(yīng)急處理的原則（二）擠岔應(yīng)急處理的方法1.信息報(bào)告與搶險(xiǎn)人員響應(yīng)2.工務(wù)和信號(hào)維修人員的搶修程序二、列車脫軌應(yīng)急處理方法（一）列車脫軌的起復(fù)工具（二）列車脫軌的處理程序1.列車脫軌后的先期處理2.列車起復(fù)前的準(zhǔn)備工作（三）使用手動(dòng)簡易復(fù)軌器起復(fù)車輛的作業(yè)過程三、列車脫軌的應(yīng)急處置演練方案（一）布置任務(wù)（二）訓(xùn)練要求（三）檢測(cè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目小結(jié)在城市軌道交通列車運(yùn)行的過程中，列車出現(xiàn)行車事故，必將對(duì)城市軌道交通運(yùn)營帶來不利的影響。這種影響的大小既和事故的嚴(yán)重性有關(guān)，也和城市軌道交通運(yùn)營指揮人員的應(yīng)急處理能力有關(guān)。本項(xiàng)目選取發(fā)生概率相對(duì)較高、對(duì)列車運(yùn)行安全和客運(yùn)服務(wù)影響較大的列車車門故障、列車牽引制動(dòng)系統(tǒng)故障、列車擠岔（脫軌）三種情況進(jìn)行闡述。希望同學(xué)們通過本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，能夠樹立行車安全事故的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，掌握安全事故處置程序。

項(xiàng)目五火災(zāi)事故應(yīng)急處理項(xiàng)目導(dǎo)讀火災(zāi)是地鐵運(yùn)營中發(fā)生頻率最高的災(zāi)害。地鐵深埋在地下，屬于人員高度密集的公共場(chǎng)所，涉及火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的影響因素眾多，如建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜、出入口少、疏散路線長、通風(fēng)照明條件差、電氣設(shè)備種類多等，一旦發(fā)生火災(zāi)，疏散和救援難度極大，往往會(huì)造成重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，了解地鐵火災(zāi)的特點(diǎn)、成因，掌握地鐵火災(zāi)應(yīng)急處理原則和應(yīng)急處理方法，對(duì)有效預(yù)防、減少火災(zāi)的人員傷亡，最大限度地保證乘客和工作人員的生命安全具有重要意義。知識(shí)目標(biāo)（1）學(xué)習(xí)了解城市軌道交通火災(zāi)事故的原因和應(yīng)急處理原則。（2）學(xué)習(xí)了解城市軌道交通列車在區(qū)間和在車站發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理方法。（3）學(xué)習(xí)了解城市軌道交通車站站廳和站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理方法。能力目標(biāo)（1）掌握城市軌道交通火災(zāi)事故的應(yīng)急處理程序、應(yīng)急演練及實(shí)際應(yīng)用。（2）掌握城市軌道交通列車在區(qū)間和在車站發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理程序、應(yīng)急演練及實(shí)際應(yīng)用。（3）掌握城市軌道交通車站站廳和站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理程序、應(yīng)急演練及實(shí)際應(yīng)用。課時(shí)安排本項(xiàng)目共2個(gè)任務(wù)，需理論課時(shí)2課時(shí)，實(shí)訓(xùn)課時(shí)2課時(shí)，共計(jì)4課時(shí)。教學(xué)內(nèi)容任務(wù)一列車火災(zāi)應(yīng)急處理一、火災(zāi)事故概念及特點(diǎn)（一）火災(zāi)事故概念（二）地鐵火災(zāi)事故的特點(diǎn)1.含氧量急劇下降，發(fā)煙量大2.排煙排熱差3.火情探測(cè)和撲救困難4.人員疏散困難二、火災(zāi)事故的原因（一）設(shè)備因素（二）人為因素（三）環(huán)境因素（四）其他因素三、火災(zāi)事故應(yīng)急處理的原則（一）堅(jiān)持“救人第一”原則（二）集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮原則（三）反應(yīng)迅速原則四、列車火災(zāi)事故應(yīng)急處理（一）列車在區(qū)間時(shí)火災(zāi)應(yīng)急處理方法1.司機(jī)2.控制中心3.車站（二）列車在車站時(shí)火災(zāi)應(yīng)急處理方法1.司機(jī)2.控制中心3.車站五、列車火災(zāi)事故的應(yīng)急演練（一）火災(zāi)事故案例（二）任務(wù)描述（三）任務(wù)目標(biāo)（四）任務(wù)實(shí)施（五）任務(wù)自測(cè)任務(wù)二車站火災(zāi)應(yīng)急處理一、站廳發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理（一）車站1.行車值班員2.值班站長3.客運(yùn)值班員（二）控制中心1.行車調(diào)度員2.值班主任3.維修調(diào)度員4.電力調(diào)度員5.環(huán)控調(diào)度員（三）司機(jī)二、站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理三、城市軌道交通車站火災(zāi)事故的應(yīng)急演練（一）車站火災(zāi)事故案例（二）任務(wù)描述（三）任務(wù)目標(biāo)（四）任務(wù)實(shí)施（五）任務(wù)自測(cè)項(xiàng)目小結(jié)本項(xiàng)目系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通火災(zāi)事故概念及特點(diǎn)、火災(zāi)事故的原因、火災(zāi)事故應(yīng)急處理的原則和列車火災(zāi)事故應(yīng)急處理方法。在此基礎(chǔ)上，希望同學(xué)們能夠掌握城市軌道交通火災(zāi)事故的應(yīng)急處理程序、應(yīng)急演練及實(shí)際應(yīng)用，能夠掌握城市軌道交通列車在區(qū)間和在車站發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理程序、應(yīng)急演練及實(shí)際應(yīng)用，能夠掌握城市軌道交通車站站廳和站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理程序、應(yīng)急演練及實(shí)際應(yīng)用。

項(xiàng)目六運(yùn)營傷亡事件應(yīng)急處理項(xiàng)目導(dǎo)讀凡城市軌道交通列車運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)過程中和乘客乘車有關(guān)的場(chǎng)所，因運(yùn)營公司過錯(cuò)，造成乘客及非在崗作業(yè)的員工傷殘死亡，均列為城市軌道交通運(yùn)營傷亡事故。本項(xiàng)目任務(wù)是掌握城市軌道交通乘客傷亡的處理程序，熟悉事故現(xiàn)場(chǎng)處理程序，掌握事故報(bào)告流程，能夠?qū)Ω鞣N客傷事件進(jìn)行預(yù)防及處理；預(yù)防乘客傷亡及員工工傷等人員傷害的發(fā)生，并在該事件發(fā)生之后能進(jìn)行迅速處理；掌握相關(guān)的急救知識(shí)，一旦發(fā)生人員傷害事件，能分清責(zé)任、進(jìn)行妥善處理，并從中受到教育。知識(shí)目標(biāo)（1）了解乘客傷亡事件的基本概念、原因以及緊急救護(hù)的概念。（2）了解乘客傷亡事件處理原則、處理程序以及意外傷害急救原則。（3）了解乘客傷亡事件預(yù)防措施。（4）了解乘客傷亡事故現(xiàn)場(chǎng)處理、現(xiàn)場(chǎng)急救應(yīng)采取的初步措施以及常見急救具體措施。能力目標(biāo)（1）掌握自動(dòng)扶梯客運(yùn)傷亡的應(yīng)急處理方法。（2）掌握心肺復(fù)蘇術(shù)的使用時(shí)機(jī)以及心肺復(fù)蘇術(shù)的操作程序。（3）掌握外傷止血急救處理演練程序以及外傷止血急救處理的操作方法。（4）掌握屏蔽門夾人夾物應(yīng)急處理方法課時(shí)安排本項(xiàng)目共3個(gè)任務(wù)，需理論課時(shí)3課時(shí)，實(shí)訓(xùn)課時(shí)3課時(shí)，共計(jì)6課時(shí)。教學(xué)內(nèi)容任務(wù)一乘客傷亡事件應(yīng)急處理一、乘客傷亡事件的基本知識(shí)（一）乘客傷亡事件的概念（二）乘客人身傷害范圍（三）乘客傷亡事件產(chǎn)生原因及應(yīng)對(duì)措施（四）避免乘客傷亡事件發(fā)生的具體措施二、乘客傷亡事件應(yīng)急處理辦法（一）乘客傷亡事件處理原則（二）乘客傷亡事件應(yīng)急處理程序三、乘客傷亡事件的責(zé)任界定四、典型乘客傷亡事件應(yīng)急處理（一）自動(dòng)扶梯傷亡事件處理（二）車門／屏蔽門夾人夾物事件處理1.車門／屏蔽門夾人夾物處理要點(diǎn)2.列車未啟動(dòng)時(shí)處理程序3.列車已動(dòng)車時(shí)處理程序4.接報(bào)非站臺(tái)側(cè)車門夾人夾物后有關(guān)人員處理程序5.屏蔽門夾人夾物時(shí)按壓緊停按鈕的時(shí)機(jī)選擇任務(wù)二道床傷亡事件應(yīng)急處理一、人員擅入軌行區(qū)的應(yīng)急處理二、地鐵外部人員傷亡事件的應(yīng)急處理（一）地鐵外部人員傷亡事件的原因與處理原則1.地鐵外部人員傷亡的主要原因2.地鐵外部人員傷亡的處理原則（二）事故現(xiàn)場(chǎng)處理流程1.車站內(nèi)發(fā)生地鐵外部人員傷亡的處理2.在區(qū)間發(fā)生地鐵外部人員傷亡的處理3.車場(chǎng)發(fā)生地鐵外部人員傷亡的處理（三）地鐵外部人員傷亡事件的責(zé)任劃分和善后處理1.地鐵外部人員傷亡事件的責(zé)任劃分2.地鐵外部人員傷亡事件的善后處理三、地鐵外部人員傷亡事件的預(yù)防措施任務(wù)三地鐵運(yùn)營傷亡事件緊急救護(hù)一、機(jī)車車輛傷害急救二、觸電傷害急救三、火災(zāi)傷害急救四、其他傷害急救（一）化學(xué)物品傷害急救1.氣體中毒2.毒物灼傷3.口服非腐蝕性毒物（二）創(chuàng)傷急救1.創(chuàng)傷急救的基本要求2.止血（三）休克急救（