案例分析-舊金山港的更新模式

港口開展案例分析

以舊金山港為例分析框架·地理區(qū)位·歷史沿革興起開展衰落·再生方案·分析借鑒舊金山洛杉磯地理區(qū)位舊金山灣區(qū)〔SanFranciscoBayArea〕北灣東灣半島南灣主要的城市包括1.舊金山〔SanFrancisco〕〔旅游業(yè)、效勞業(yè)、金融業(yè)等〕2.奧克蘭〔Oakland)〔港口經(jīng)濟(jì)〕3.圣荷西〔SanJose〕等。〔電子業(yè)、加工工業(yè)等〕舊金山2簡稱灣區(qū)〔TheBayArea〕是美國加利福尼亞州北部的一個(gè)大都會(huì)區(qū)，位于沙加緬度河下游出?？诘呐f金山灣四周，為美國西岸僅次于洛杉磯的最大都會(huì)區(qū)，總?cè)丝跀?shù)在700萬以上，該地也是美國人均所得最高的地區(qū)之一。13舊金山奧克蘭圣荷西地理位置商務(wù)區(qū)綠地綠地綠地高校高校高校海港區(qū)地理位置歷史沿革衰落：二十世紀(jì)中后期歷史沿革衰落：二十世紀(jì)中后期(Embarcadero高架路)再生方案隨著都市快速的開展，于1990年在市民提出改善水岸地區(qū)的要求，舊金山港水岸再開發(fā)方案因此誕生。港口功能的置換：30%碼頭保存裝卸貨功能〔15號(hào)32號(hào)80號(hào)92-94號(hào)碼頭等等〕東北碼頭岸線置換為公共活動(dòng)空間游艇碼頭新興科技園區(qū)〔包括居住工作兩用公寓〕鄰里社區(qū)其他再生：二十世紀(jì)末再生方案再生：二十世紀(jì)末再生方案漁人碼頭舊金山漁人碼頭位于舊金山半島北方，緊臨舊金山灣，視野廣闊，景色優(yōu)美。另有購物商場、公園綠地、渡輪碼頭、風(fēng)帆船與游艇碼頭、海事歷史博物館及停車場等空間規(guī)劃。漁人碼頭地區(qū)之觀光游憩設(shè)施多數(shù)系利用具歷史意義或老舊建筑再開發(fā)而成。

再生方案其他公共空間(Embarcadero高架路)分析借鑒舊金山港再生模式總結(jié)：1.區(qū)域一體化：舊金山灣區(qū)的三大城市在區(qū)域以承擔(dān)不同的角色尋求開展，而“角色〞本身又是不斷地開展的。當(dāng)東部灣區(qū)的港口異軍突起，舊金山選擇了更加適合自身開展的全新定位。舊金山：旅游業(yè)、效勞業(yè)、金融業(yè)等奧克蘭：港口經(jīng)濟(jì)圣荷西：電子業(yè)、加工工業(yè)等思考&啟發(fā)：a.黃埔港在新一輪的珠三角港口規(guī)劃中應(yīng)處在什么位置？喂給港、中轉(zhuǎn)港b.臨港商務(wù)區(qū)的定位與其他商圈的區(qū)別與聯(lián)系？依附、疏散、吸引、自給自足

分析借鑒舊金山港再生模式總結(jié)：2.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改革在過去，舊金山的開展史幾乎可以等同于其制造業(yè)的開展史。土地、資金、本錢、港口競爭力等一系列市場因素，決定了舊金山應(yīng)大力開展在制造業(yè)沒落的同時(shí)迅速崛起的現(xiàn)代效勞業(yè)、金融業(yè)、旅游業(yè)等等。而傳統(tǒng)制造業(yè)亦轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代制造業(yè)：PDR。思考&借鑒：a.黃埔區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)將是什么？現(xiàn)代物流業(yè)、效勞業(yè)、旅游業(yè)、商業(yè)b.調(diào)研告訴我們什么〔與更新前的舊金山港比照〕？共同點(diǎn)：港口吸引力下降、產(chǎn)業(yè)區(qū)將濱水區(qū)與生活區(qū)隔開、用地緊張不同點(diǎn)：第三產(chǎn)業(yè)孱弱、土地效益低下c.黃埔港的傳統(tǒng)物流業(yè)如何向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變？布局、規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈，某個(gè)程度上可以看作是“舊金山制造業(yè)的黃埔版本〞分析借鑒舊金山港再生模式總結(jié)：3.用地功能置換舊金山東北部濱水區(qū)的主干道Embarcadero高架路將濱水區(qū)與城市向隔絕。1989年大地震收到破壞，舊金山政府決定重新利用這條長約2.4公里的帶狀土地，將其變成假設(shè)干濱水空間。成功:延續(xù)城市肌理：保存自然資源和既有場所注入了等活力發(fā)動(dòng)元素:公園、餐館、酒吧、步行系統(tǒng)設(shè)置鄰里社區(qū)：設(shè)計(jì)在帶狀土地兩旁保持24小時(shí)活力增加空間情趣：地鐵、輕軌、從不同城市買來