2024年資格考試-機動車檢測維修工程師筆試參考題庫含答案

“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年資格考試-機動車檢測維修工程師筆試參考題庫含答案“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載！第1卷一.參考題庫(共75題)1.解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為（）mmA、0.02～0.085B、0.08～0.08C、0.05～0.10D、0.15～0.252.汽車維修工時單價是統(tǒng)一規(guī)定的完成某種汽車維修作業(yè)項目每小時的收費標(biāo)準。3.下列關(guān)于制動液的說法，正確的是（）。A、即使制動液流到車子的油漆表面也沒有問題，因為制動液對橡膠和金屬都不會造成腐蝕B、即使在一種制動液中混入了另一種沸點不同的制動液，原來的沸點仍將保持不變C、通常制動液也用作離合器液4.根據(jù)GB/T16739.2《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》，下列項目屬于專項維修的有：（）A、發(fā)動機修理、自動變速器修理、車身維修B、電氣系統(tǒng)維修、空調(diào)維修C、曲軸修磨、氣缸鏜磨D、蓄電池維修、四輪定位檢測調(diào)整5.下列輪胎中散熱性能最好的是：（）A、橫向普通花紋輪胎B、斜交輪胎C、無內(nèi)胎輪胎D、超低壓輪胎6.關(guān)于計量管理說法錯誤的是：（）A、計量基準具有唯一的權(quán)威性B、計量器具的管理可以采取手工臺賬管理方法C、計量器具的管理必須采用軟件管理方法D、計量器具的管理可以采用周期檢定管理方法7.教練車應(yīng)在車身兩側(cè)及后部噴涂高度大于等于（）的教練車等字樣。A、150mmB、100mmC、50mmD、200mm8.2000版ISO9000族標(biāo)準中，（）提供考慮質(zhì)量管理體系的有效性和效率兩方面的指南，目的是促進組織業(yè)績改進和使顧客及其他地方滿意。A、ISO9000B、ISO9001C、ISO9004D、ISO190119.空調(diào)壓縮機電磁離合器故障（假設(shè)壓縮機電磁離合器故障，視頻“壓縮機離合器.mp4”沒設(shè)故障） 起動發(fā)動機，打開鼓風(fēng)機開關(guān)，按下A/C開關(guān)，點擊“發(fā)動機艙”場景，找到“空調(diào)壓縮機”場景進入，點擊“Q2空調(diào)電磁離合器”場景進入后測量其1腳電壓為：（）A、12.26VB、5.18VC、10.18VD、0.18V10.為了提高汽車的燃油經(jīng)濟性，一般推薦使用：（）A、子午線輪胎B、真空輪胎C、斜交輪胎D、帶束速輪胎11.四輪定位檢測時，可以反映轉(zhuǎn)向梯形發(fā)生變形的參數(shù)是：（）A、前張角B、退縮角C、推力角D、前束角12.《機動車維修管理規(guī)定》中規(guī)定，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機動車維修企業(yè)誠信檔案。機動車維修（）考核結(jié)果是機動車維修誠信檔案的重要組成部分。A、上線檢測一次合格率B、返修率C、質(zhì)量信譽13.檢驗時發(fā)動機應(yīng)與傳動系統(tǒng)脫開，但對于采用自動變速器的機動車，其變速器換擋裝置應(yīng)位于驅(qū)動擋（）。A、NB、DC、S14.汽車維修基礎(chǔ)標(biāo)準和通用標(biāo)準對汽車維修工作具有廣泛的指導(dǎo)作用。15.當(dāng)活塞環(huán)磨損嚴重時的現(xiàn)象是：（）A、排氣冒藍煙B、排氣冒黑煙C、排氣冒白煙D、排氣管放炮16.在二級維護過程中，維護人員要將配合間隙、調(diào)整數(shù)據(jù)、重要螺栓的擰緊力矩等技術(shù)參數(shù)，填寫到：（）A、檢驗數(shù)據(jù)記錄單上B、作業(yè)工單上C、竣工檢驗單上D、進廠檢驗單上17.《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198—2004）規(guī)定，營運車輛技術(shù)等級評定內(nèi)容，包括：動力性、燃料經(jīng)濟性、制動性、轉(zhuǎn)向操縱性、前照燈發(fā)光強度和光束照射位置等。18.某一地區(qū)汽車保有量為12萬輛，其中營運車保有量為2.5萬輛，按照該地區(qū)車輛維修和檢測管理和年度審驗制度要求，技術(shù)等級評定和二級維護竣工檢測每年各1次，擬規(guī)劃建設(shè)一家汽車綜合性能檢測站，以滿足該地區(qū)營運車輛的檢測工作。為保證大型車輛順利進出檢測間，您認為下列檢測車間進出口尺寸哪項較為合適？（）A、寬度5.0米左右；高度5.0米左右B、寬度2.5米左右；高度4.0米左右C、寬度3.0米左右；高度4.0米左右D、寬度6.0米左右；高度4.5米左右19.汽車傳動軸的旋轉(zhuǎn)軸線與慣性軸線相重合，即可達到動平衡。20.氧傳感器故障（假設(shè)前氧傳感器加熱器斷路，視頻“前氧傳感器.mp4”為沒設(shè)故障的測量。） 打開點火開關(guān)，用維修工具測量氧傳感器加熱器電源端的電壓約為：（）A、12~14VB、5VC、0VD、8V21.一臺富康轎車在懸架檢測中發(fā)現(xiàn)有一個減震器漏油，車主認為無多大影響，但駕駛員認為應(yīng)該更換減震器。為此車主要求檢測站出具一個分析報告。請回答以下問題。按歐洲減震器制造商協(xié)會EUSAMA推薦的測量標(biāo)準，以下說法不正確的是：（）A、用檢測車輪和道路接地原理來評價懸架裝置的品質(zhì)和性能B、汽車車輪穩(wěn)態(tài)時的載荷定義為車輪和道路的靜態(tài)接地力C、在受外界激勵振動下，汽車車輪在檢測臺上的變化載荷定義為動態(tài)載荷D、將動態(tài)載荷的最大值與靜態(tài)載荷之比值作為評價汽車懸架裝置的指標(biāo)22.關(guān)于量具測量精度問題，下列說法正確的是：（）A、測量過程都存在測量誤差B、環(huán)境溫度不會影響測量精度C、測量曲軸軸徑磨削尺寸的量具是游標(biāo)卡尺D、測量精度越高越好23.發(fā)動機大修時，活塞環(huán)應(yīng)隨活塞的更換而更換，而活塞則應(yīng)視情更換。24.重新安裝軟管卡箍時，應(yīng)安裝到原來印痕處，以免泄漏。25.通過以上檢查，可確認故障原因為：（）A、ECM故障B、2缸點火線圈控制線斷路C、1缸點火線圈控制線對地短路D、3缸點火線圈控制線對電源短路26.造成手動變速器亂檔的原因有（）A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、變速桿定位銷脫落E、輸出軸損壞27.對機動車維修經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租機動車維修經(jīng)營許可證件的處罰有：（）A、責(zé)令停止違法行為B、收繳轉(zhuǎn)讓、出租的有關(guān)證件，處2000元以上1萬元以下的罰款C、有違法所得的，沒收違法所得D、認定欺詐并移送司法機關(guān)追究刑事、民事責(zé)任28.機動車維修最主要的特征就是以其（），恢復(fù)汽車的使用性能，使汽車能正常運行。A、服務(wù)的周到性B、技術(shù)的可靠性C、設(shè)施的完備性29.對沒有國家標(biāo)準而又需要在全國某個行業(yè)范圍內(nèi)統(tǒng)一的技術(shù)要求，可以制定（）。A、企業(yè)標(biāo)準B、行業(yè)標(biāo)準C、國家標(biāo)準30.汽車的自診斷系統(tǒng)具有（）功能。A、發(fā)現(xiàn)故障B、故障報警C、故障分類D、故障處理E、故障存儲31.汽車ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，由ECU控制ABS警告燈熄滅。32.機動車維修經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)按照防治大氣污染的要求和國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行維修，使在用機動車達到規(guī)定的污染物排放標(biāo)準。33.《液化石油氣汽車維護、檢測規(guī)范》（JT/T511）適用于液化石油氣（LPG）汽車，包括（）。A、單一燃料LPG汽車B、CNG汽車C、LPG汽油兩用燃料汽車D、雙燃料汽車34.一輛轎車原來只有在高速時前部有振動感，最近跑了一次長途后發(fā)現(xiàn)無論車速高低前部均有振動感，給出行帶來不舒適感，且影響行駛安全，到檢測站檢測后其結(jié)果數(shù)據(jù)如下表。 該車跑長途前抖振的原因是：（）A、前懸架吸收率太差B、轉(zhuǎn)向輪磨損不均勻C、懸架減振彈簧變軟D、輪胎氣壓過大35.空調(diào)壓縮機電磁閥故障（假設(shè)空調(diào)壓縮機電磁閥2腳斷路，視頻“壓縮機電磁閥.mp4”沒設(shè)故障） 關(guān)閉點火開關(guān)，使用萬用表測量壓縮機電磁閥插頭2腳到K33（空調(diào)控制模塊）X2插頭11腳電阻值為：（）A、0ΩB、13.6ΩC、50ΩD、無窮大36.《機動車維修管理規(guī)定》中規(guī)定，質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當(dāng)熟悉各類汽車或者其他機動車維修檢測（）。A、技術(shù)參數(shù)B、作業(yè)規(guī)范C、程序37.技術(shù)標(biāo)準主要用以規(guī)范事物的技術(shù)性內(nèi)容，主要包括：基礎(chǔ)標(biāo)準、（）、信息技術(shù)標(biāo)準。A、產(chǎn)品標(biāo)準B、技術(shù)管理標(biāo)準C、方法標(biāo)準D、安全、衛(wèi)生與環(huán)保標(biāo)準38.冷卻液溫度傳感器故障（假設(shè)冷卻液溫度傳感器信號斷路，群里的視頻“冷卻液溫度.mp4”是沒設(shè)故障時的操作） 起動發(fā)動機，按照GB18285-2005標(biāo)準限值和測量方法，發(fā)動機在怠速工況時，檢測尾氣中的CO和HC含量，未見超標(biāo)，為排除故障，首先應(yīng)選擇的檢測儀器和診斷內(nèi)容是：（）A、解碼器，故障碼B、解碼器，數(shù)據(jù)流C、萬用表，電壓D、示波器，波形39.下列關(guān)于汽車制動性能臺架試驗主要指標(biāo)的闡述，正確的是：（）A、制動距離、制動減速度、制動力B、制動力、制動力平衡、制動協(xié)調(diào)時間、駐車制動力C、應(yīng)急制動、制動平均減速度、制動力D、制動距離、制動減速度、制動力、駐車制動力40.加速踏板位置傳感器（假設(shè)加速踏板傳感器1電源故障,群內(nèi)視頻“加速踏板.mp4”是無故障測量。） 起動發(fā)動機，按照GB18285-2005標(biāo)準限值和測量方法，發(fā)動機在怠速工況時，檢測尾氣中的CO和HC含量，二者均未超標(biāo)，為排除故障，首先應(yīng)選擇的檢測儀器和診斷內(nèi)容是：（）A、示波器，波形B、萬用表，電壓C、解碼器，數(shù)據(jù)流D、解碼器，故障碼41.起動機的電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)滑動自如。42.按JT/T198《營運汽車等級劃分和評定要求》燃油經(jīng)濟性應(yīng)測量車輛的等速百公里油耗。根據(jù)GB/T12545《汽車燃油消耗量試驗方法》和GB/T12534《汽車道路試驗方法通則》進行道路油耗試驗，評價車輛的油耗是比較準確的。然而汽車綜合性能檢測站一般是在底盤測功機上進行油耗的模擬試驗。為保證臺架試驗與道路試驗結(jié)果一致性，某檢測站選擇了一個車型進行道路和臺架的模擬試驗，從而確定了這個車型的臺架模擬試驗方法。請回答以下問題。通過道路和臺架試驗確定臺架試驗?zāi)M量，以下方法不正確的有：（）A、道路試驗用直接擋從20km/h開始做油耗試驗，通過500m路段，每間隔10km/h的每個車速往返各試驗采樣二次，直至該車最高車速的90%，得出該車各車速狀態(tài)下的等速百公里油耗B、道路試驗每間隔20km/h，一直到該車最高車速的90%，這樣得出20km/h到90%最高車速的等速百公里油耗C、在車輛載荷與道路試驗相同條件下，在底盤測功機上作臺架試驗，臺架試驗也從20km/h開始實驗，對底盤測功機加載，并測試該車速的等速百公里油耗，調(diào)整測功機模擬加載量，直至模擬測試油耗與道路試驗該車速等速百公里油耗相同，則上述對底盤測功機的加載量即為該車速下測功機的加載量D、臺架試驗也從20km/h開始，間隔20km/h直至該車型最高車速的90%，這樣得出20km/h到90%最高車速的等速百公里油耗和各個車速對底盤測功機的模擬加載量43.根據(jù)17993-2017《汽車綜合性能檢測機構(gòu)能力的通用要求》，檢測站技術(shù)負責(zé)人應(yīng)具有汽車運用工程或相關(guān)專業(yè)的中專以上文化程度，或具有中級以上工程技術(shù)職稱。44.一輛2008年10月生產(chǎn)的從事長途運輸?shù)拇笮洼d貨柴油汽車，近期駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛動力不足，同時尾氣排放煙度非常大，需要進行哪些測試。該車的動力性測試，按GB7258—2012規(guī)定汽車動力性技術(shù)狀況下降的最低允許限值：發(fā)動機功率應(yīng)大于等于標(biāo)牌或產(chǎn)品使用說明書中標(biāo)明的發(fā)動機功率的（）A、60％B、75％C、80％D、90％45.通過手動換擋試驗來判斷自動變速器故障是因電子控制系統(tǒng)引起的還是機械和液壓系統(tǒng)引起的。46.不會減少發(fā)動機爆震的措施是：（）A、采用抗爆性能好的燃料B、改進燃燒室結(jié)構(gòu)C、加強冷卻水循環(huán)D、增加點火時間47.一輛轎車原來只有在高速時前部有振動感，最近跑了一次長途后發(fā)現(xiàn)無論車速高低前部均有振動感，給出行帶來不舒適感，且影響行駛安全，到檢測站檢測后其結(jié)果數(shù)據(jù)如下表。 根據(jù)標(biāo)準要求，以下敘述正確的是：（）A、該車前軸右輪懸架吸收率不合格B、該車后軸左輪懸架吸收率不合格C、該車后軸左右輪懸架吸收率之差不合格D、該車前軸左右輪懸架吸收率之差不合格48.《機動車維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核辦法（試行）》規(guī)定，質(zhì)量信譽等級分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格，分別用（）表示。A、優(yōu)、良、中、差B、AAA級、AA級、A級和B級C、甲、乙、丙、丁49.一輛帕薩特B5轎車高速行駛時碾過一個高出路面20cm的窨井蓋后，直線行駛時松握轉(zhuǎn)向盤車輛就會出現(xiàn)跑偏的故障現(xiàn)象。通常情況下，造成車輛行駛跑偏的原因主要有：（）A、前輪定位失準B、左右軸距不一致C、左右車輪半徑不一致D、左右車輪制動器制動協(xié)調(diào)時間不一致50.“信譽”具有信用和名譽兩方面的含義。51.獲得一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、一類其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，可以從事相應(yīng)車型的工作有（）A、整車修理、總成修理B、整車維護C、小修、維修救援D、專項修理52.發(fā)動機機油粘度過低會引起（）。A、機油壓力過高B、機油溫度過高C、機油消耗過快D、機油壓力過低53.對負荷大，相對運動速度高（如主軸承，連桿軸承等）的零件，采用（）潤滑。A、壓力B、飛濺C、壓力和飛濺D、定期潤滑54.《機動車維修管理規(guī)定》中規(guī)定，質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以行駛里程為主，以日期為參考。55.根據(jù)JT/T640《汽車維修行業(yè)計算機管理信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，汽車維修行業(yè)計算機管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息中業(yè)戶信息包括：（）A、維修業(yè)戶設(shè)施信息B、維修業(yè)戶維修量C、維修業(yè)戶維修設(shè)備D、維修業(yè)戶維修車輛的技術(shù)等級56.某檢測站在滾筒式制動試驗臺上進行制動力測試時，經(jīng)常發(fā)生輪胎被剝傷的情況。發(fā)生輪胎被剝傷情況，主要源于滾筒機構(gòu)，只有通過對滾筒機構(gòu)的分析，才能找到滾筒剝傷輪胎的原因，請回答下列問題。下列哪些裝置不屬于滾筒機構(gòu)（）A、主、從動滾筒B、滾筒支承軸承C、控制裝置及顯示儀表D、機架及舉升機構(gòu)E、滾筒驅(qū)動電機57.按《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》（GB3847）規(guī)定，在用車自由加速試驗濾紙煙度法，按規(guī)定循環(huán)測量四次，取后（）次讀數(shù)的算術(shù)平均值即為所測煙度值。A、四B、三C、二58.《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565—2001）規(guī)定了營運車輛動力性、燃料經(jīng)濟性、制動性、轉(zhuǎn)向操縱性、照明和信號裝置及其他電氣設(shè)備、排放與噪聲控制、密封性、整車裝備的基本技術(shù)要求和檢驗方法。59.真空助力器安裝在制動主缸與制動踏板之間。60.日常維護分為出車前維護和收車后維護兩個階段。61.機動車維修嚴格執(zhí)行國家、地方標(biāo)準及行業(yè)相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范是從業(yè)人員對托修方誠實守信的基本體現(xiàn)。62.道路運輸管理機構(gòu)的行政許可是機動車維修企業(yè)工商登記的前置程序。63.《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258—2004）對原標(biāo)準中車輛前照燈照射位置要求進行了調(diào)整，包括（）照射位置。A、高度B、遠度C、水平D、縱向64.在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證機動車在坡度為（）%（對總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的機動車為（）%）、輪胎與路面間的附著系數(shù)大于等于0.7的坡道上正、反兩個方向保持固定不動，時間應(yīng)大于等于2min。A、15；20B、10；20C、20；15D、20；1065.為保證汽車大修修理質(zhì)量，汽車修理企業(yè)所填制的檢驗單證包括：（）A、進廠檢驗單B、過程檢驗單C、竣工檢驗單D、出廠檢驗單66.氧傳感器故障（假設(shè)前氧傳感器加熱器斷路，視頻“前氧傳感器.mp4”為沒設(shè)故障的測量。） 起動發(fā)動機，用示波器在氧傳感器加熱器處測量其控制信號波形為：（）A、12V，保持不變B、3.2V脈沖C、頻率調(diào)制信號D、0V，保持不變67.一輛設(shè)計車速最大為120km／h的道路運輸車輛（雙非獨立懸架轉(zhuǎn)向橋），行駛過程中方向盤操縱不夠靈活，而且在行駛中轉(zhuǎn)向過程中車輛經(jīng)常出現(xiàn)側(cè)傾，過坑洼路面感覺舒適度明顯減低，請問該車進行哪些相應(yīng)測試。針對該車的實際情況，在懸架系統(tǒng)中，起主要作用的部件是減振器。對在懸架裝置檢測中不合格的車輛，其可能的故障原因有：（）A、減振器內(nèi)部的軸磨損，內(nèi)部閥片損壞，各密封處漏油，導(dǎo)致減振功能失效B、減振器外部的緊固螺栓磨損，松動，脫落C、減振用螺旋彈簧彈性降低，疲勞或折斷，造成早期損壞D、懸架系統(tǒng)各連接部件磨損，松動68.下面關(guān)于盤式制動器的檢查，說法正確的是（）。A、檢查制動襯塊的厚度時，如果外面的制動襯塊厚度符合標(biāo)準，里面的制動襯塊就不需要檢查B、檢查制動襯塊時，除檢查其厚度是否在規(guī)定范圍內(nèi)，還應(yīng)注意內(nèi)襯塊和外襯塊磨損應(yīng)無顯著差別C、檢查剎車盤時，如果外側(cè)的盤面沒有磨花或損壞，即可確定內(nèi)側(cè)的盤面也沒問題69.機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法先向工商行政管理機關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)，再到道路運輸管理機構(gòu)辦理維修經(jīng)營的許可手續(xù)。70.關(guān)于曲軸的受力分析、失效形式和材料選用，下面說法錯誤的是：（）A、曲軸材料應(yīng)該選用高碳鋼B、曲軸的失效形式主要是疲勞斷裂和軸頸嚴重磨損C、曲軸承受交變負荷D、曲軸材料必須具有高強度，一定的沖擊韌性，足夠的彎曲、扭轉(zhuǎn)疲勞強度和剛度71.空調(diào)控制單元保險故障（假設(shè)X51A保險絲盒—儀表板內(nèi)保險F21DA斷路，視頻“空調(diào)保險故障.mp4”沒設(shè)故障。） HVAC控制模塊通過（）向發(fā)動機控制單元發(fā)送空調(diào)制冷請求信號。A、LIN總線B、MOST總線C、高速GMLAND、低速GMLAN72.《汽車維修行業(yè)計算機管理信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》中所指的從業(yè)人員管理是指對汽車維修企業(yè)從業(yè)人員和汽車檢測站從業(yè)人員管理。73.活塞與汽缸的間隙過大時，將導(dǎo)致：（）A、異響B(tài)、表面點火C、回火D、放炮74.鼓風(fēng)機故障（假設(shè)鼓風(fēng)機保險斷路，視頻“鼓風(fēng)機保險故障.mp4”已設(shè)置故障。）? 選用維修工具查看空調(diào)系統(tǒng)故障碼：（）A、溫度傳感器故障B、冷卻風(fēng)扇故障C、B0193前鼓風(fēng)機電機轉(zhuǎn)速電路D、蒸發(fā)器溫度傳感器故障75.車輛運輸業(yè)建立的主要技術(shù)經(jīng)濟定額和指標(biāo)包括車輛的（）A、完好率B、平均技術(shù)等級C、小修頻率D、輪胎翻新率E、新度系數(shù)第2卷一.參考題庫(共75題)1.一輛2006年出廠的汽油轎車，行駛里程約20萬公里。尾氣檢測數(shù)據(jù)如下表。試分析故障，制定維修方案。 有關(guān)檢測數(shù)據(jù)如下，你認為哪些數(shù)據(jù)不正常？（）A、各缸氣缸壓力為910～950kPaB、各缸點火電壓為8～9kVC、怠速時供油壓力為350kPaD、燃油泵停轉(zhuǎn)10分鐘后，檢測供油系統(tǒng)壓力為150kPa2.蒸發(fā)器溫度傳感器故障（假設(shè)1腳線路斷路，視頻“蒸發(fā)器溫度傳感器.mp4”沒設(shè)故障） 蒸發(fā)器溫度傳感器安裝在：（）A、冷凝器B、儲液干燥器C、蒸發(fā)器D、壓縮機3.某人擬購一輛桑塔納普通型出租車，作為個體出租車經(jīng)營使用，該車各項數(shù)據(jù)和情況見下表。試用收益現(xiàn)值法評估此桑塔納出租車的價值。 根據(jù)銀行儲蓄和貸款利率，債券、行業(yè)收益等情況，確定資金預(yù)期收益率為10%，風(fēng)險報酬率為5%，則該車的折現(xiàn)率為：（）A、10%B、5%C、15%D、25%4.空調(diào)壓縮機電磁離合器故障（假設(shè)壓縮機電磁離合器故障，視頻“壓縮機離合器.mp4”沒設(shè)故障） 查詢維修資料，說明空調(diào)控制模塊為壓縮機電磁閥提供哪一種信號？（）A、模擬信號B、脈沖調(diào)制信號C、正弦波信號D、交流信號5.某越野車以80km/h的速度行駛，突遇緊急情況緊急制動減速，駕駛員感覺到車輛制動向左跑偏，請回答下列問題。該車制動跑偏可能的原因是：（）A、制動主缸或管路內(nèi)有氣阻B、車輪制動摩擦片與制動轂（盤）之間間隙調(diào)整不恰當(dāng)C、輪胎氣壓過低或輪胎磨損嚴重D、車身變形6.申請參加技術(shù)負責(zé)人從業(yè)資格考試，必須同時提供學(xué)歷證明及復(fù)印件和技術(shù)職稱證明及復(fù)印件。7.計量標(biāo)準器具的準確度高于計量基準。8.某運輸公司購置一批新車，汽油發(fā)動機，壓縮比為9.0，已知當(dāng)?shù)睾０屋^高，全年氣溫在-15℃～35℃。請回答下列問題：在確定該批次車輛燃油標(biāo)號時，經(jīng)濟合理的選擇是：（）A、90號B、93號C、95號D、97號9.桑塔納2000型轎車主減速器的主，從動齒輪的嚙合間隙為（）A、0.15B、0.20C、0.25D、0.3010.《商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術(shù)條件》（GB/T3799—2005）適用于所有的商用汽車發(fā)動機。11.定期更換三濾屬于哪種維護？（）A、一級維護B、日常維護C、二級維護D、三級維護12.關(guān)于車輛CAN總線，以下說法正確的是：（）A、CAN總線多為雙絞線B、車輛動力CAN總線傳輸速率可達11MB/sC、車輛CAN分為高速CAN和低速CAND、高速CAN總線信號電壓為0~10V13.空調(diào)控制單元保險故障（假設(shè)X51A保險絲盒—儀表板內(nèi)保險F21DA斷路，視頻“空調(diào)保險故障.mp4”沒設(shè)故障。） 空調(diào)制冷請求信號有下面哪個部件進行評估是否啟動壓縮機？（）A、發(fā)動機控制模塊B、HVAC控制裝置C、HVAC控制模塊D、鼓風(fēng)機控制模塊14.承擔(dān)機動車維修竣工質(zhì)量檢驗的機動車維修企業(yè)或機動車綜合性能檢測機構(gòu)對檢測結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。15.一家大型汽車客運公司，擁有不同類型大型客車400輛，均為柴油發(fā)動機，擁有自己的修理廠，同時對外維修其他小型客運公司的大客車。請回答下列問題。下列說法中不符合設(shè)備更新、報廢原則的是：（）A、已經(jīng)超過使用年限，其主要結(jié)構(gòu)和主要部件磨損，已無法修復(fù)的老舊設(shè)備B、因災(zāi)害和意外事故，設(shè)備受到嚴重損害，已無法使用、修復(fù)和改造的設(shè)備C、嚴重污染環(huán)境，已超過法定標(biāo)準而又無法改造治理的設(shè)備D、本.企業(yè)的維修車型改變，某些型號老舊不再使用的設(shè)備16.空調(diào)制冷劑壓力傳感器故障（假設(shè)信號線斷路，視頻“制冷劑壓力傳感器.mp4”沒設(shè)置故障） 制冷劑壓力傳感器的信號發(fā)送給哪個控制單元？（）A、發(fā)動機控制單元B、空調(diào)控制單元C、車身控制單元D、鼓風(fēng)機控制模塊17.《機動車維修管理規(guī)定》中規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將其執(zhí)行的機動車維修工時單價標(biāo)準報所在地道路運輸管理機構(gòu)（）。A、批準B、審核C、備案18.柴油機燃燒室形式對NOX排污量影響很大，一般來說，其排污量的比較是：（）A、直噴式〉渦流式〉預(yù)燃式B、直噴式〈渦流式〈直噴式C、渦流式〉預(yù)燃式〉直噴式D、渦流式〈預(yù)燃式〈直噴式19.下列選項不屬于汽車安全性能檢測項目的是：（）A、汽車異響檢測B、制動性能檢測C、側(cè)滑檢測D、前照燈檢測20.汽車維修行業(yè)計算機管理信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（JT/T640—2005）規(guī)定，車輛維修管理信息系統(tǒng)應(yīng)具有（）功能。A、業(yè)務(wù)接待、生產(chǎn)調(diào)度B、檢驗、車輛維修技術(shù)檔案C、維修結(jié)算、查詢統(tǒng)計D、配件管理21.汽車滑行試驗的作用有：（）A、測定汽車行駛阻力B、測定汽車運動慣性C、檢查汽車的操縱穩(wěn)定性D、檢查汽車底盤的技術(shù)狀況和調(diào)整狀況22.某乘用車前照燈的檢測結(jié)果見下表。請根據(jù)GB7258-2017進行判斷。 該車右前照燈近光照射位置及合格情況為：（）A、向左合格B、向右不合格C、向右合格D、向下不合格23.一臺2005年8月出廠的桑塔納轎車進入尾氣檢測工位，檢測儀器已處于正常狀態(tài)，請對其按標(biāo)準進行雙怠速檢測。下列排放污染物讀數(shù)方法正確的有：（）A、取高怠速30s內(nèi)尾氣排放的平均值為高怠速的檢測結(jié)果B、取高怠速30s內(nèi)尾氣排放的最高值為高怠速的檢測結(jié)果C、取怠速30s內(nèi)尾氣排放的平均值為怠速的檢測結(jié)果D、取怠速30s內(nèi)尾氣排放的最高值為怠速的檢測結(jié)果24.施加于駐車制動操縱裝置的力，以下不符合標(biāo)準要求的是：（）A、手操縱時，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)小于等于400NB、手操縱時，其他車輛應(yīng)小于等于600NC、腳操縱時，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)小于等于500ND、腳操縱時，其他車輛應(yīng)小于等于800N25.為加強行業(yè)精神文明建設(shè)（）組織制定了《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》。A、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會B、交通部C、國務(wù)院文明辦26.電控發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，緩沖器能將多余燃油由油管送回油箱。27.機動車維修經(jīng)營者不得擅自改裝機動車，但可以利用配件拼裝機動車。28.《汽車盤式制動器修理技術(shù)條件》（GB/T18343）規(guī)定，汽車更換制動摩擦塊和（或）修理制動盤之后必須磨合，即以50km/h車速用中等穩(wěn)定的踏板壓力制動停車（）次，每兩次停車間隔不小于15s。A、10B、15C、2029.發(fā)動機曲軸裂紋檢查的最簡單方法是用敲擊法來判斷。30.在汽油機的負荷特性中，發(fā)動機每小時耗油量GT與（）有關(guān)。A、點火提前角B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速C、過量空氣系數(shù)D、化油器的調(diào)整31.《機動車安全運行技術(shù)條件》（GB7258-2004）按其約束性（）A、服務(wù)標(biāo)準B、產(chǎn)品標(biāo)準C、推薦性標(biāo)準D、強制性標(biāo)準32.從事技術(shù)工種的勞動者上崗前必須經(jīng)過（）A、培訓(xùn)B、訓(xùn)練C、培養(yǎng)D、教育33.某法院欲將其扣押的一輛輕型載貨汽車拍賣出售。至評估基準日止，該汽車已使用了1年6個月，車況與其新舊程度相符。試評估該車的清算價格。根據(jù)市場調(diào)查，折扣率取75％時，可在清算日內(nèi)出售車輛，則確定被評估車輛的清算價格約為：（）A、35062元B、37290元C、39621元D、41951元34.考試威朗車的冷卻液溫度傳感器的型式為：（）A、負溫度系數(shù)熱敏電阻式B、正溫度系數(shù)熱敏電阻式35.轉(zhuǎn)動汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿可以調(diào)整（）。A、前輪前束B、前輪外側(cè)角C、主銷內(nèi)傾D、主銷后傾36.機動車維修的社會責(zé)任具體講就是對（）負責(zé)。A、機動車技術(shù)狀況B、托修方C、企業(yè)員工D、本*企業(yè)37.空調(diào)系統(tǒng)的變排量壓縮機，當(dāng)斜盤角度變大時，其制冷量：（）A、增大B、減小C、不變D、成倍增加38.-10號柴輕油表示適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在（）以上的地區(qū)使用。A、4℃B、-5℃C、-14℃D、8℃39.為了提高汽車行駛平順性，應(yīng)該：（）A、增大彈簧剛度B、提高輪胎徑向剛度C、降低懸架的振動固有頻率D、增大非懸架質(zhì)量40.下圖表示的是氣缸蓋翹曲的檢查，測量位置正確的是圖（）。（紅線表示測量位置）A、B、C、41.金屬材料的（）性能包括強度、硬度、塑性、韌性和疲勞。A、化學(xué)B、物理C、力學(xué)D、熱學(xué)42.YC6100Q型柴油機采用（）式輸油泵A、膜片式B、齒輪式C、葉片D、活塞43.膜片彈簧離合器的分離指的翹曲變形引起的平面度誤差不得大于（）mm。A、0.1B、0.5C、1.0D、1.544.干式氣缸套的外表面不直接與冷卻水接觸。45.空調(diào)制冷劑壓力傳感器故障（假設(shè)信號線斷路，視頻“制冷劑壓力傳感器.mp4”沒設(shè)置故障） 打開點火開關(guān)，測量制冷劑壓力傳感器插頭2號針腳背部電壓？（）A、12VB、5VC、8VD、0V46.按機動車維修企業(yè)環(huán)境保護條件要求，企業(yè)應(yīng)具備廢油、廢液、廢氣、廢蓄電池、廢輪胎及垃圾等有害物質(zhì)集中收集、有效處理和保持環(huán)境整潔的環(huán)境保護管理制度。47.二級維護是維護作業(yè)中的最高一級，作業(yè)內(nèi)容應(yīng)按GB18344-2001標(biāo)準執(zhí)行。48.如果車輛沒有自診斷系統(tǒng)，應(yīng)如何檢查？49.報廢車輛中性能較好的零部件可作為備件用于其它車輛維修。50.按《汽車維修業(yè)開業(yè)條件第2部分：汽車專項維修業(yè)戶》（GB/T16739.2—2004）的規(guī)定，汽車專項維修業(yè)戶按專項維修作業(yè)范圍不同分為（）種。A、10B、12C、1651.根據(jù)GB6944-2005《危險貨物分類和品名編號》對氧化性物質(zhì)的描述，它本身不一定可燃，但通常會因放出氧或起氧化反應(yīng)可能引起或促使其它物質(zhì)燃燒。有機氧化物的分子組成中含有過氧基有機物質(zhì)，該物質(zhì)為熱不穩(wěn)定物質(zhì)，可能發(fā)生放熱的自加速分解。對于運輸氧化劑和有機過氧化物的車輛，下列做法正確的是：（）A、有機過氧化物應(yīng)選用控溫廂式貨車運輸B、車廂應(yīng)隔熱、防雨C、運輸貨物的車廂不得沾有酸類、煤炭、面粉等D、運輸需要保溫的危險貨物，在出車前應(yīng)檢查采暖設(shè)備52.汽車空調(diào)溫度控制器稱溫度調(diào)節(jié)器、恒溫器等。53.計量器具購買時嚴格把好關(guān)，以后就不用送檢了。54.起動機電樞軸彎曲超過（）mm時，應(yīng)進行校正。A、-0.05B、0.10C、0.15D、0.2555.使用刻度式儀表檢測機動車性能時所產(chǎn)生的讀數(shù)誤差屬于絕對誤差。56.機動車維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核指標(biāo)包括從業(yè)人員素質(zhì)、安全生產(chǎn)指標(biāo)、維修質(zhì)量指標(biāo)、服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)等7個方面。57.加速踏板位置傳感器（假設(shè)加速踏板傳感器1電源故障,群內(nèi)視頻“加速踏板.mp4”是無故障測量。） 當(dāng)發(fā)動機正常工作時，加速踏板位置傳感器1和2的輸出信號電壓特征應(yīng)為：（）A、1：1正比B、1：1反比C、2：1正比D、1：2反比58.東風(fēng)EQ1092型汽車制動蹄與制動鼓的制動間隙為0.35mm。59.根據(jù)GB7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》，下列關(guān)于發(fā)動機說法正確的有：（）A、發(fā)動機應(yīng)動力性能良好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響，機油壓力正常B、柴油機停機裝置必須靈活有效C、發(fā)動機點火、燃料供給、潤滑、冷卻和排氣等系統(tǒng)的機件應(yīng)齊全，性能良好D、發(fā)動機功率不允許小于標(biāo)牌（或產(chǎn)品使用說明書）標(biāo)明值的85%60.鼓風(fēng)機故障（假設(shè)鼓風(fēng)機保險斷路，視頻“鼓風(fēng)機保險故障.mp4”已設(shè)置故障。）? 拔下F4DA保險，測量其電阻約為：（）A、∞B、50ΩC、0ΩD、9250Ω61.一臺富康轎車左后輪震動和輪胎異常磨損，要求檢測站檢測和分析。請回答以下問題。以下對車輪不平衡的危害的分析，有哪些是正確的：（）A、車輪對地面的嚴重沖擊加劇輪胎不均勻磨損和噪聲B、駕駛員和乘客受刺激，易引發(fā)疲勞，從而引發(fā)交通事故C、影響汽車平順性D、影響汽車操縱穩(wěn)定性E、影響汽車動力性和經(jīng)濟性62.實施機動車排放污染控制的I/M（檢查/維護）制度，是機動車維修企業(yè)貫徹《大氣污染防治法》的具體體現(xiàn)。63.通過以上檢查，最終確定故障原因（）A、空調(diào)控制單元保險F21DA斷路B、保險絲F21DA插座2號腳到HVAC控制裝置斷路C、保險絲F21DA插座2號腳到HVAC控制裝置短路到地D、HVAC控制裝置到接地的線路斷路64.下列裝備屬于主動安全措施的是：（）A、氣囊B、吸能車身C、ABS系統(tǒng)D、安全帶65.對燃油經(jīng)濟性路試條件，下列說法正確的是：（）A、相對濕度沒影響，溫度和風(fēng)速有影響B(tài)、相對濕度和風(fēng)速有影響，溫度沒影響C、濕度、溫度和風(fēng)速都有影響D、風(fēng)速有影響，濕度和溫度沒影響66.差速器僅在汽車轉(zhuǎn)彎時起差速作用。67.千分尺的讀數(shù)可精確到0.02mm。68.一輛1999年生產(chǎn)的載客用柴油汽車，最近行駛中經(jīng)常出現(xiàn)傾斜并伴有振動，而且尾氣排放也出現(xiàn)了異常，請對車輛的相關(guān)性能進行測試。針對該車的尾氣排放測試中，對車輛相關(guān)測試前，標(biāo)定煙度計用煙度卡，按量程均勻分布不得少于（）A、2張B、4張C、6張D、8張69.氧傳感器故障（假設(shè)前氧傳感器加熱器斷路，視頻“前氧傳感器.mp4”為沒設(shè)故障的測量。） 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，氧傳感器的輸出電壓始終大于0.7V，此時ECU對噴油量將如何調(diào)整？（）A、增大B、減少70.四輪定位儀不僅可以檢測前輪定位參數(shù)，還可以檢測后輪定位參數(shù)。71.下列部件中不屬于交流發(fā)電機的是（）A、電壓調(diào)節(jié)器B、轉(zhuǎn)子C、定子D、電刷72.當(dāng)電控發(fā)動機出現(xiàn)故障，必須將蓄電池從電路中斷開，用“解碼器”進行測試。73.《機動車運行安全技術(shù)條件》對各類機動車的術(shù)語做了規(guī)定，其中電動汽車對應(yīng)英文術(shù)語為（）A、busB、passengercarC、electicvehicleD、sleepercoach74.ASR控制內(nèi)容有：（）A、降低發(fā)動機輸出扭矩B、對打滑的車輪進行制動控制C、對車身橫擺率進行控制D、減少車輛