高考地理一輪復(fù)習(xí)微專題小練習(xí)專練48服務(wù)業(yè)區(qū)位因素的變化

專練48服務(wù)業(yè)區(qū)位因素的變化一、選擇題[2023·全國(guó)乙卷]2000年以后，世界打火機(jī)生產(chǎn)中心轉(zhuǎn)移到湖南省邵東市。邵東市由原來(lái)幾家生產(chǎn)作坊快速形成打火機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并相繼成立打火機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)和打火機(jī)出口監(jiān)管委員會(huì)。2009年，多家企業(yè)組建了一家集研發(fā)、組裝、銷售于一體的龍頭企業(yè)。目前，邵東市每年生產(chǎn)的一次性打火機(jī)占世界同類打火機(jī)總產(chǎn)量的70%。據(jù)此完成1～3題。1．邵東打火機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈布局快速形成的主要原因是()①打火機(jī)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)鏈短②打火機(jī)產(chǎn)業(yè)附加值低③當(dāng)?shù)赜写蚧饳C(jī)創(chuàng)新技術(shù)④當(dāng)?shù)赜写蚧饳C(jī)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)A．①③B．①④C．②③D．②④2．邵東打火機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中龍頭企業(yè)的主要作用是()A．控制各企業(yè)發(fā)展規(guī)模B．協(xié)調(diào)與外地生產(chǎn)聯(lián)系C．監(jiān)督產(chǎn)品質(zhì)量與價(jià)格D．引領(lǐng)產(chǎn)品研發(fā)和營(yíng)銷3．除技術(shù)創(chuàng)新外，支撐邵東打火機(jī)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的關(guān)鍵因素是()①快捷的對(duì)外交通②穩(wěn)定的市場(chǎng)需求③有效的企業(yè)組織④較高的產(chǎn)品價(jià)格A．①②B．②③C．③④D．①④地?cái)偨?jīng)濟(jì)是指通過(guò)擺地?cái)偒@得收入的一種經(jīng)濟(jì)形式，是城市的一種邊緣經(jīng)濟(jì)。2020年5月中央文明辦聲明：在2020年全國(guó)文明城市測(cè)評(píng)指標(biāo)中，明確要求不將占道經(jīng)營(yíng)、馬路市場(chǎng)、流動(dòng)商販列為文明城市測(cè)評(píng)考核內(nèi)容。據(jù)此完成4～5題。4．地?cái)偨?jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)在于()A．創(chuàng)業(yè)門(mén)檻低B．技能要求高C．產(chǎn)品庫(kù)存量大D．店鋪?zhàn)饨鸬?．近年來(lái)，眾多城市紛紛取締馬路市場(chǎng)、流動(dòng)商販，主要是因?yàn)?)A．城市管理不力B．商品價(jià)格低廉C．就業(yè)限制較多D．影響市容環(huán)境二、綜合題6．[2023·安徽蚌埠模擬]閱讀圖文材料，完成下列要求。廣州是我國(guó)最早建設(shè)地鐵的城市之一，地鐵的開(kāi)通提高了當(dāng)?shù)胤?wù)業(yè)的集聚水平。服務(wù)業(yè)內(nèi)部有不同的行業(yè)，各行業(yè)又具有不同的特點(diǎn)。研究表明，地鐵對(duì)批發(fā)與零售業(yè)、住宿與餐飲業(yè)等勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)集聚的影響一般要高于其他產(chǎn)業(yè)，地鐵換乘站對(duì)服務(wù)業(yè)集聚的影響要高于非換乘站。下圖示意廣州市地鐵線路與服務(wù)業(yè)分布。(1)簡(jiǎn)述廣州市地鐵線路和服務(wù)業(yè)的分布特征，并指出二者在分布上的相關(guān)性。(2)分析地鐵對(duì)批發(fā)與零售業(yè)、住宿與餐飲業(yè)集聚作用更明顯的原因。(3)簡(jiǎn)述進(jìn)一步發(fā)揮地鐵提高當(dāng)?shù)胤?wù)業(yè)集聚水平的措施。專練48服務(wù)業(yè)區(qū)位因素的變化1．B本題主要考查工業(yè)地域的形成等相關(guān)知識(shí)，邵東打火機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈布局快速形成的原因：邵東市原來(lái)有幾家生產(chǎn)作坊，說(shuō)明當(dāng)?shù)厣a(chǎn)打火機(jī)有一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，故④正確；此外打火機(jī)產(chǎn)業(yè)為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈短，因此能夠快速形成，故①正確；產(chǎn)業(yè)附加值低不是產(chǎn)業(yè)快速形成的主要原因，故②排除；當(dāng)?shù)卮蚧饳C(jī)產(chǎn)業(yè)在創(chuàng)立之初，技術(shù)并不成熟，故③排除。因此正確答案為B。2．D根據(jù)材料“多家企業(yè)組建了一家集研發(fā)、組裝、銷售于一體的龍頭企業(yè)”可知，龍頭企業(yè)的主要作用為引領(lǐng)產(chǎn)品研發(fā)和營(yíng)銷，故D正確，排除A、B、C，選擇D。3．B打火機(jī)生產(chǎn)作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，邵東依靠其豐富的廉價(jià)勞動(dòng)力資源，相對(duì)便利的交通，以及與廣東省等沿海地區(qū)地緣較近等原因，初期發(fā)展較快，但不是長(zhǎng)期發(fā)展的因素，故①排除；但要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展必須要有穩(wěn)定的市場(chǎng)需求，故②正確；此外還需要有效的企業(yè)組織，提升打火機(jī)產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，故③正確；打火機(jī)產(chǎn)品價(jià)格較低廉，故④排除。故B正確，排除A、C、D，選擇B。【點(diǎn)睛】產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，亦稱產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，指某國(guó)或某一地區(qū)的某個(gè)特定產(chǎn)業(yè)相對(duì)于他國(guó)或地區(qū)同一產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)效率、滿足市場(chǎng)需求、持續(xù)獲利等方面所體現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)能力；產(chǎn)業(yè)附加值一般指高附加值產(chǎn)業(yè)。附加值是附加價(jià)值的簡(jiǎn)稱，是在產(chǎn)品的原有價(jià)值的基礎(chǔ)上，通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中的有效勞動(dòng)新創(chuàng)造的價(jià)值，即附加在產(chǎn)品原有價(jià)值上的新價(jià)值。4．A本題考查服務(wù)業(yè)區(qū)位因素。地?cái)偨?jīng)濟(jì)是一種資金投入少、知識(shí)技能要求低、創(chuàng)業(yè)門(mén)檻低、產(chǎn)品庫(kù)存量小的城市邊緣小微經(jīng)濟(jì)，主要以路邊攤的形式出現(xiàn)，無(wú)店鋪?zhàn)饨?，B、C、D錯(cuò)誤，A正確。5．D本題考查服務(wù)業(yè)的影響。目前城市管理到位，A錯(cuò)誤；商品價(jià)格低廉是地?cái)偨?jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，B錯(cuò)誤；地?cái)偨?jīng)濟(jì)就業(yè)限制較少，C錯(cuò)誤；馬路市場(chǎng)、流動(dòng)商販等路邊攤是城市臟、亂、差的集中地，嚴(yán)重影響市容環(huán)境，D正確。6．答案：(1)廣州市地鐵線路和服務(wù)業(yè)分布不均；地鐵線路和服務(wù)業(yè)在城市行政中心區(qū)域密度較大(集聚程度高)，其他區(qū)域地鐵線路密度較小，服務(wù)業(yè)集聚程度較低(除地鐵線路起止點(diǎn)外)。地鐵線路和服務(wù)業(yè)在分布上存在較強(qiáng)的相關(guān)性。(2)批發(fā)與零售業(yè)、住宿與餐飲業(yè)分布較分散，交易頻率高，客流量大；地鐵使人員流動(dòng)便捷，增加客流量，提升市場(chǎng)消費(fèi)潛力。(3)加強(qiáng)完善地鐵站點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施；增大地鐵的網(wǎng)絡(luò)密度；合理布局地鐵線路，增大站點(diǎn)間的距離。(任答兩點(diǎn)即可)解析：第(1)題，本題考查地鐵線路和服務(wù)業(yè)的分布特征。讀圖可知，廣州市的服務(wù)業(yè)集中在地鐵線路附近，二者在分布上關(guān)系密切。就地鐵線路和服務(wù)業(yè)在廣州市的分布而言，其分布明顯不均勻。結(jié)合廣州市人民政府、地鐵線路、服務(wù)業(yè)集聚度等圖例信息可知，行政中心區(qū)域地鐵線路密度和服務(wù)業(yè)集聚程度最大，周邊地區(qū)在地鐵起止點(diǎn)附近服務(wù)業(yè)聚集程度較高，其他區(qū)域地鐵線路密度較小，服務(wù)業(yè)集聚程度較低。第(2)題，本題考查地鐵對(duì)服務(wù)業(yè)集聚的作用。結(jié)合材料信息可知，批發(fā)與零售業(yè)、住宿與餐飲業(yè)等屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。其分布分散，交易頻繁，往往布局在客流量大的地區(qū)，而地鐵線路附近以及換乘站附近的客流量大，人員流動(dòng)便捷且流動(dòng)量大，提高了消費(fèi)的頻率和市場(chǎng)消費(fèi)潛力，所以地鐵對(duì)批發(fā)與零售業(yè)、住宿與餐飲業(yè)集聚作用更明顯。第(3)題，本題考查發(fā)揮地鐵提高當(dāng)?shù)胤?wù)業(yè)集聚水平的措施。該地地鐵線路分布不均勻，