高考地理一輪復(fù)習(xí)微專(zhuān)題小練習(xí)專(zhuān)練52交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展

專(zhuān)練52交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展(階段練專(zhuān)練49～專(zhuān)練51)一、選擇題最近某電商企業(yè)的管道—膠囊快遞配送(如圖)視頻被曝光，這意味著快遞直接從管道送到家的時(shí)代要來(lái)了。以后的快遞可以通過(guò)地下管道從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到中轉(zhuǎn)站，再?gòu)闹修D(zhuǎn)站運(yùn)到每座寫(xiě)字樓下面的快遞點(diǎn)，最后交由AI(人工智能)機(jī)器人送達(dá)。據(jù)此完成1～3題。1．管道—膠囊快遞配送()A．可減少地面車(chē)輛配送，減少尾氣污染B．會(huì)增加物流配送成本C．會(huì)因AI機(jī)器人無(wú)法與人正常交流，而投送困難D.會(huì)造成物流工作人員增加2．隨著AI機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，最先被淘汰的職業(yè)可能是()A．安保人員B．傳統(tǒng)流水線工人C．翻譯及外語(yǔ)老師D．新聞?dòng)浾?．快遞配送管道建設(shè)的主要困難是()A．城市基礎(chǔ)設(shè)施配套規(guī)劃及建設(shè)成本高B．各地地形地質(zhì)狀況復(fù)雜C．信息技術(shù)難以達(dá)到建設(shè)要求D．快遞難以直接配送至客戶手中[2023·江西贛州入學(xué)考試]城市人行天橋(如圖)一般建造在車(chē)流量大、行人稠密的交叉口、廣場(chǎng)及鐵路上面。人行天橋只允許行人通過(guò)。同一城市的天橋，它們的造型、規(guī)模大小、用材、裝飾、色調(diào)等式樣差異很大。讀圖，完成4～6題。4．下列城市功能區(qū)附近，人行天橋數(shù)量最多的是()A．住宅區(qū)B．商業(yè)區(qū)C．工業(yè)區(qū)D．行政區(qū)5．同一城市建造的天橋多種多樣，主要是為了()A．緩解交通擁堵B．保障行人安全C．適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境D．增加城市景觀6．一些天橋裝設(shè)了電動(dòng)扶梯或電梯，主要目的是()A．推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程B．彰顯經(jīng)濟(jì)實(shí)力C．體現(xiàn)人文關(guān)懷D．增添服務(wù)種類(lèi)[2023·山西運(yùn)城模擬]2019年8月6日，國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)。2019年10月18日，臨港新片區(qū)管委會(huì)發(fā)布了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策和集聚發(fā)展集成電路、人工智能、生物醫(yī)藥和航空航天四大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的若干支持措施(簡(jiǎn)稱(chēng)“1＋4”產(chǎn)業(yè)政策)，著力提升科技創(chuàng)新能力，整體提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)能級(jí)，打造以關(guān)鍵核心技術(shù)為突破口的世界級(jí)前沿產(chǎn)業(yè)集群。下圖示意上海港港區(qū)位置遷移及上海臨港新片區(qū)地理位置。據(jù)此完成7～8題。7．導(dǎo)致上海港不斷遷移的原因主要有()①緩解上海城市建設(shè)用地緊張②滿足大型船舶通航及裝卸場(chǎng)地要求③原有河港水深有限，泥沙不斷淤積④避開(kāi)因?yàn)樗|(zhì)惡化導(dǎo)致的航行困難A．①②B．②③C．③④D．①④8．與上海其他區(qū)域相比，臨港新片區(qū)發(fā)展高端制造業(yè)的最突出優(yōu)勢(shì)有()①享有政策支持優(yōu)勢(shì)②靠近高等學(xué)府，有技術(shù)優(yōu)勢(shì)③土地、勞動(dòng)力資源優(yōu)勢(shì)④便利的?？者\(yùn)輸優(yōu)勢(shì)A．①②B．②③C．③④D．①④[2023·浙江紹興月考]火花特大橋是貴州省紫望高速公路的重要組成部分，大橋全長(zhǎng)4075米，最高處有115米。圖示路段設(shè)置成“半互通＋U形回轉(zhuǎn)匝道”的形式，車(chē)輛只能通過(guò)靠山體一側(cè)匝道下高速。據(jù)此完成9～10題。9．圖示路段設(shè)置成“半互通＋U形回轉(zhuǎn)匝道”的根本目的是()A．方便司機(jī)掉頭B．提高通行效率C．節(jié)約建設(shè)成本D．方便居民出行10．紫望高速公路在多地段采用“以橋代路”方式修建的主要原因是()A．避免凍土影響B(tài)．克服地形限制C．節(jié)約土地資源D．降低施工難度二、綜合題11．[2023·全國(guó)乙卷]閱讀圖文材料，完成下列要求。庫(kù)里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問(wèn)題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實(shí)施。經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，庫(kù)里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時(shí)有多種類(lèi)型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開(kāi)發(fā)，發(fā)展軸間為綠地?？焖俳煌ň€使用大容量低排放公交車(chē)輛。目前，庫(kù)里蒂巴人均小汽車(chē)擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫(kù)里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。如圖為庫(kù)里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。(1)指出庫(kù)里蒂巴以公交為主導(dǎo)的交通方式對(duì)解決城市問(wèn)題的作用。(2)指出與地鐵相比，庫(kù)里蒂巴建設(shè)地面快速公交的優(yōu)點(diǎn)。(3)說(shuō)明沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開(kāi)發(fā)對(duì)城市發(fā)展的作用。(4)說(shuō)明庫(kù)里蒂巴工業(yè)區(qū)布局的優(yōu)點(diǎn)。專(zhuān)練52交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展(階段練專(zhuān)練49～專(zhuān)練51)1．A管道—膠囊運(yùn)輸方式的設(shè)施主要位于地下，可減少地面配送車(chē)輛，減少汽車(chē)尾氣污染，A正確；管道—膠囊運(yùn)輸可減少車(chē)輛和勞動(dòng)力的使用費(fèi)用，會(huì)使整個(gè)物流配送成本降低，B錯(cuò)誤；AI機(jī)器人現(xiàn)在能夠與人類(lèi)正常交流，可以正常投送，C錯(cuò)誤；該設(shè)施建成后很多快遞會(huì)由AI機(jī)器人配送，物流工作人員會(huì)減少，D錯(cuò)誤。2．BAI機(jī)器人技術(shù)發(fā)展迅速，科技含量高，會(huì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化、自動(dòng)化的發(fā)展，而傳統(tǒng)流水線工人的工作簡(jiǎn)單重復(fù)，最容易被AI機(jī)器人替代，B正確。3．A快遞配送管道主要建在地下，應(yīng)與城市道路等基礎(chǔ)建設(shè)相配套，需要與政府部門(mén)溝通，納入城市規(guī)劃，且快遞配送管道建設(shè)本身投入成本較高，A正確；各地地形地質(zhì)狀況確實(shí)復(fù)雜多樣，但是以目前的科學(xué)技術(shù)基本可以應(yīng)對(duì)，B錯(cuò)誤；目前的技術(shù)水平可以達(dá)到建設(shè)要求，C錯(cuò)誤；AI機(jī)器人可以直接將快遞送至客戶手中，D錯(cuò)誤。4．B本題考查交通線的布局。由材料可知，城市人行天橋一般建造在車(chē)流量大、行人稠密的交叉口、廣場(chǎng)及鐵路上面，再結(jié)合所學(xué)知識(shí)，商業(yè)區(qū)的商業(yè)、金融、貿(mào)易等活動(dòng)高度集中，行人密集、車(chē)流量大，對(duì)人行天橋的需求最大，因此商業(yè)區(qū)建造的人行天橋數(shù)量最多，B正確；工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、行政區(qū)的人流量在上下班時(shí)間段內(nèi)較大，與商業(yè)區(qū)相比需要的人行天橋數(shù)量較少，A、C、D錯(cuò)誤。5．C本題考查交通建設(shè)的影響因素。根據(jù)材料可知，建造人行天橋能夠緩解城市交通擁堵、保障行人安全以及提高城市交通運(yùn)輸能力，而天橋的造型、規(guī)模大小、用材、裝飾、色調(diào)等式樣需要結(jié)合城市各功能區(qū)的人流量、道路和建筑物等要素的特點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，因此，同一城市建造的天橋多種多樣，主要是為了適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，A、B錯(cuò)誤，C正確；建造人行天橋的主要目的是方便人們行走，并不是增加城市景觀，D錯(cuò)誤。6．C本題考查完善基礎(chǔ)設(shè)施的目的。在天橋裝設(shè)電動(dòng)扶梯或電梯并不能推進(jìn)城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，A錯(cuò)誤；城市建設(shè)各種基礎(chǔ)設(shè)施，是為了提升人們的生活質(zhì)量，使人們的生活更加便利、舒適，并不是為了彰顯經(jīng)濟(jì)實(shí)力，B錯(cuò)誤；天橋裝設(shè)電動(dòng)扶梯或電梯更加方便人們出行，體現(xiàn)人文關(guān)懷，并不是為了增添服務(wù)種類(lèi)，D錯(cuò)誤、C正確。7．B本題考查上海港不斷遷移的原因。結(jié)合材料可知，原有河港水深有限，河流泥沙不斷淤積，無(wú)法滿足大型船舶通航，為滿足大型船舶通航及裝卸場(chǎng)地要求，導(dǎo)致上海港不斷遷移，②③正確；港口用地有限，其遷移對(duì)緩解上海城市建設(shè)用地緊張的作用有限，①錯(cuò)誤；水質(zhì)惡化對(duì)航行的影響較小，④錯(cuò)誤。8．D本題考查工業(yè)的區(qū)位因素。國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)，享有政策支持優(yōu)勢(shì)，①正確；臨近機(jī)場(chǎng)，且有深水航道，有便利的?？者\(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，④正確；高等學(xué)府多位于市區(qū)，與上海其他區(qū)域相比，并非有靠近高等學(xué)府的優(yōu)勢(shì)，土地、勞動(dòng)力資源不是發(fā)展高端制造業(yè)的突出優(yōu)勢(shì)，②③錯(cuò)誤。9．C本題考查采用特定交通方式的原因。依據(jù)材料信息，由于車(chē)輛只能通過(guò)靠山體一側(cè)匝道下高速，如果在圖中遠(yuǎn)離山體一側(cè)建設(shè)匝道，受當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)條件的限制，引橋會(huì)非常長(zhǎng)，建設(shè)成本很高且施工難度極大，所以來(lái)往車(chē)輛需要共用靠山的一側(cè)匝道出口，只能建設(shè)一段“半互通＋U形回轉(zhuǎn)匝道”。所以“掉頭匝道”是受地理環(huán)境限制所建，主要是為了節(jié)省建設(shè)成本，設(shè)計(jì)初衷并非方便司機(jī)掉頭，A錯(cuò)誤、C正確；“半互通＋U形回轉(zhuǎn)匝道”的設(shè)置，主要是為了方便圖中遠(yuǎn)離山體一側(cè)車(chē)輛下高速，與提高通行效率、方便居民出行關(guān)系不大，B、D錯(cuò)誤。10．B本題考查高速公路在多地段采用“以橋代路”方式修建的主要原因。紫望高速公路多處路段屬于喀斯特地貌區(qū)，地表崎嶇，“以橋代路”可以減小地勢(shì)起伏的影響，克服地形限制，B正確；該地區(qū)凍土影響小，A錯(cuò)誤；該地區(qū)屬于高原山區(qū)，人少地多，所以節(jié)約土地資源不是該路段采用“以橋代路”方式修建的主要原因，C錯(cuò)誤；采用“以橋代路”方式修建，會(huì)增加施工難度，D錯(cuò)誤。11．答案：(1)減少私人小汽車(chē)使用，緩解交通擁堵情況；減輕尾氣排放，降低空氣污染程度；便于居民出行，改善生活環(huán)境。(2)建設(shè)成本較低；建設(shè)速度較快，效率較高，靈活性強(qiáng)；具有較好的環(huán)境適應(yīng)性，利于城市綜合發(fā)展。(3)優(yōu)化土地利用，充分開(kāi)發(fā)城市空間；提高交通效率；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；改善城市形象，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力。(4)布局在郊外，土地成本較低；有利于減少城市環(huán)境污染；有利于搭建便捷的物流線和供應(yīng)鏈；有利于減小交通壓力，提高通行效率。解析：本大題以巴西交通規(guī)劃和城市規(guī)劃為材料設(shè)置試題，涉及交通對(duì)城市發(fā)展的影響、工業(yè)區(qū)布局等相關(guān)內(nèi)容，考查學(xué)生獲取和解讀地理信息、描述地理現(xiàn)象的能力，綜合思維素養(yǎng)。(1)通過(guò)建設(shè)基于快速交通線的公交網(wǎng)絡(luò)，庫(kù)里蒂巴能夠提供高效、便捷的公共交通服務(wù)，鼓勵(lì)市民減少私人汽車(chē)的使用，從而緩解交通擁堵問(wèn)題。庫(kù)里蒂巴使用大容量低排放公交車(chē)輛，有助于減少污染氣體的排放，進(jìn)而改善空氣質(zhì)量。公交系統(tǒng)的建設(shè)使得出行更加便利，利于改善居民的生活環(huán)境。(2)與地鐵建設(shè)相比，直接在地面上建設(shè)，可以降低建設(shè)成本。地鐵建設(shè)規(guī)劃和施工時(shí)間長(zhǎng)，而地面快速公交可以更快速地建設(shè)和投入使用。地面快速公交可以根據(jù)需求進(jìn)行靈活調(diào)整和擴(kuò)展，以適應(yīng)城市發(fā)展變化。(3)沿著快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開(kāi)發(fā)可以更好地利用土地資源，減少城市擴(kuò)張帶來(lái)的土地浪費(fèi)。高密度開(kāi)發(fā)使得人口和就業(yè)機(jī)會(huì)集中在快速交通線附近，減