《電工術(shù)語+電力牽引GBT+2900.36-2021》詳細(xì)解讀

《電工術(shù)語電力牽引GB/T2900.36-2021》詳細(xì)解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義參考文獻(xiàn)011范圍電力牽引系統(tǒng)及其組件電力牽引相關(guān)的電氣設(shè)備和技術(shù)電力牽引的控制、保護(hù)和監(jiān)測1.1定義和術(shù)語的應(yīng)用領(lǐng)域電力牽引領(lǐng)域的專業(yè)人員相關(guān)行業(yè)的研究人員和技術(shù)人員標(biāo)準(zhǔn)化和認(rèn)證機(jī)構(gòu)1.2適用對象基礎(chǔ)術(shù)語包括電力牽引的基本概念、原理和主要組成部分等設(shè)備術(shù)語涉及電力牽引系統(tǒng)中各類電氣設(shè)備的名稱、功能和特性等技術(shù)術(shù)語描述電力牽引系統(tǒng)的控制、保護(hù)、監(jiān)測等技術(shù)的專業(yè)用語1.3術(shù)語和定義的分類統(tǒng)一和規(guī)范電力牽引領(lǐng)域的術(shù)語和定義，促進(jìn)交流和合作為電力牽引技術(shù)的發(fā)展和推廣提供標(biāo)準(zhǔn)化的語言支持提高電力牽引領(lǐng)域從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平1.4標(biāo)準(zhǔn)的制定目的和作用022規(guī)范性引用文件電工術(shù)語基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)定義了電工領(lǐng)域的基本術(shù)語和概念，為其他電工術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)提供了基礎(chǔ)。電工術(shù)語專項標(biāo)準(zhǔn)針對電工領(lǐng)域的特定方面，如電力牽引、電氣設(shè)備等，制定了專門的術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)。電工術(shù)語相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)電力牽引相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)電力牽引系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電力牽引系統(tǒng)的基本要求、性能參數(shù)、試驗方法等，是電力牽引領(lǐng)域的重要標(biāo)準(zhǔn)。電力牽引設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)針對電力牽引系統(tǒng)中的各種設(shè)備，如牽引變壓器、牽引電機(jī)等，制定了相應(yīng)的術(shù)語和定義。涉及鐵路電氣化領(lǐng)域的術(shù)語和定義，與電力牽引有一定的關(guān)聯(lián)。鐵路電氣化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電磁兼容性的相關(guān)術(shù)語和定義，對于電力牽引系統(tǒng)的設(shè)計和運行有一定的指導(dǎo)意義。電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)033術(shù)語和定義電力牽引指利用電能作為動力，通過牽引電動機(jī)驅(qū)動車輛運行的一種牽引方式。供電系統(tǒng)為電力牽引提供電能的系統(tǒng)，包括電源、輸變電設(shè)備和供電線路等。牽引力電力牽引時，牽引電動機(jī)產(chǎn)生的使車輛前行的力。3.1一般術(shù)語由動車和拖車組成的、固定編組的電力牽引列車。電動車組不帶動力車輛，只靠自身牽引電動機(jī)驅(qū)動的電力牽引機(jī)車。電力機(jī)車具有自推進(jìn)能力，并能在軌道上正常運行的電力牽引列車。動車組3.2車(輛)的類型單位時間內(nèi)通過某區(qū)段的列車總重量或總?cè)藬?shù)。列車編組中各車輛的自重與載重之和。運量列車重量3.3運量與列車重量列車在自動控制系統(tǒng)的控制下，自動完成啟動、加速、減速、制動等運行過程。司機(jī)根據(jù)運行圖和實際情況，手動控制列車的啟動、加速、減速、制動等運行過程。3.4運行方式人工駕駛自動駕駛運行圖表示列車在鐵路區(qū)間運行及在車站到發(fā)或通過時刻的技術(shù)文件。運行間隔前后兩列車通過同一地點的時間差。3.5列車運行空氣制動利用壓縮空氣作為動力源，通過制動裝置使列車減速或停車的制動方式。電制動利用牽引電動機(jī)的逆轉(zhuǎn)或能耗裝置，將列車的動能轉(zhuǎn)化為電能或其他形式的能量，使列車減速的制動方式。3.6制動3.7粘著粘著力車輪與鋼軌接觸面間的靜摩擦力。粘著系數(shù)粘著力與車輪對鋼軌的正壓力之比。評價列車運行平穩(wěn)性的指標(biāo)，通常包括橫向平穩(wěn)性指標(biāo)和垂向平穩(wěn)性指標(biāo)。平穩(wěn)性指標(biāo)為減小列車振動而設(shè)置的裝置，如減振器、緩沖器等。減振裝置3.8運行平穩(wěn)性規(guī)定車輛各部分橫向和垂向的最大尺寸限制。規(guī)定鐵路線路兩旁建筑物或設(shè)備不得侵入的輪廓尺寸線。車輛限界建筑限界3.9限界對新產(chǎn)品或改型產(chǎn)品進(jìn)行的全面的性能試驗，以驗證其是否符合設(shè)計要求。對批量生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行的定期或不定期的抽樣性能試驗，以檢查其質(zhì)量穩(wěn)定性。3.10試驗分類例行試驗型式試驗牽引特性電動車在牽引工況下的速度-牽引力特性。制動特性電動車在制動工況下的速度-制動力特性。3.11電動車的特性額定功率牽引電動機(jī)在額定工況下的輸出功率。額定電壓牽引電動機(jī)在額定工況下的輸入電壓。3.12牽引電動機(jī)3.13牽引電動機(jī)特性值額定電流牽引電動機(jī)在額定工況下的輸入電流。額定轉(zhuǎn)速牽引電動機(jī)在額定工況下的轉(zhuǎn)速。電機(jī)的靜止部分，通常由鐵芯和繞組組成。定子電機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分，通常由鐵芯和繞組或永磁體組成。轉(zhuǎn)子3.14旋轉(zhuǎn)電機(jī)主要零部件牽引電動機(jī)一側(cè)通過抱軸承懸掛在車軸上，另一側(cè)通過彈性元件懸掛在構(gòu)架上。牽引電動機(jī)完全懸掛在構(gòu)架上，與車軸無直接聯(lián)系。軸懸式架懸式3.15車軸傳動利用電磁感應(yīng)原理將電能轉(zhuǎn)換為直線運動的機(jī)械能的電動機(jī)。利用電磁力直接驅(qū)動負(fù)載做直線運動的電動機(jī)。3.16直線牽引電動機(jī)直線同步電動機(jī)直線感應(yīng)電動機(jī)內(nèi)燃機(jī)車以柴油機(jī)為動力源，通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機(jī)車。燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)車以燃?xì)廨啓C(jī)為動力源，通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機(jī)車。3.17熱電機(jī)車車輛直流發(fā)電機(jī)輸出直流電的發(fā)電機(jī)。交流發(fā)電機(jī)輸出交流電的發(fā)電機(jī)。3.18熱電機(jī)車車輛的發(fā)電機(jī)3.19主、輔助變流器主變流器將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為牽引電動機(jī)所需的直流電或交流電的變流器。輔助變流器將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為車輛輔助設(shè)備所需的直流電或交流電的變流器。蓄電池組：由多個蓄電池串聯(lián)或并聯(lián)組成的電池組，為車輛提供直流電。燃料電池組3.20電池組04參考文獻(xiàn)03《鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范》該規(guī)范是鐵路電力牽引供電設(shè)計的指導(dǎo)性文件，其中包含了許多與電力牽引相關(guān)的術(shù)語和定義。01《電工術(shù)語電力牽引》該標(biāo)準(zhǔn)文件是