重慶地區(qū)職業(yè)鑒定理論考試練習(xí)題六附有答案

2020重慶地區(qū)職業(yè)鑒定理論考試練習(xí)題六[復(fù)制]中隊(duì)：[填空題]*_________________________________您的姓名：[填空題]*_________________________________1、交通運(yùn)輸部關(guān)于修改《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》的決定是（）開(kāi)始施行。[單選題]*A、2020年1月1日起B(yǎng)、2020年5月1日起C、2020年7月1日起(正確答案)D、2021年1月1日起2、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》從1999年公布，到2020年一共經(jīng)歷了（）次修訂。[單選題]*A、5B、6(正確答案)C、7D、83、第121.319條機(jī)組成員機(jī)內(nèi)通話(huà)系統(tǒng)，對(duì)于渦輪噴氣動(dòng)力的飛機(jī)，當(dāng)飛機(jī)停放于地面時(shí)，它應(yīng)當(dāng)有裝置使地面人員和駕駛艙內(nèi)至少（）個(gè)飛行機(jī)組成員中的任一人之間進(jìn)行雙向通話(huà)。供地面人員使用的機(jī)內(nèi)通話(huà)系統(tǒng)位置應(yīng)當(dāng)使得從飛機(jī)內(nèi)看不到使用該系統(tǒng)的人員。[單選題]*A、1個(gè)B、2個(gè)(正確答案)C、3個(gè)D、4個(gè)4、第121.318條機(jī)內(nèi)廣播系統(tǒng)中，本條(a)款要求的機(jī)內(nèi)廣播系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

以下說(shuō)法正確的是(

)[單選題]*A、從駕駛艙三個(gè)飛行機(jī)組成員的每個(gè)工作位置上易于接近并能立即使用B、為每個(gè)有鄰近客艙乘務(wù)員座位的地板高度旅客應(yīng)急出口配備一個(gè)話(huà)筒，使在鄰近的客艙乘務(wù)員座位上就坐的客艙乘務(wù)員易于迅速使用。但若出口很接近，就坐的客艙乘務(wù)員之間能無(wú)困難地口頭聯(lián)絡(luò)，則一個(gè)話(huà)筒可以為幾個(gè)出口所共用；(正確答案)C、應(yīng)當(dāng)能讓每一客艙內(nèi)便于使用它的位置上的客艙乘務(wù)員，在5秒鐘之內(nèi)使其工作D、在所有旅客座位、廁所、駕駛艙、客艙乘務(wù)員座位與工作臺(tái)上都能聽(tīng)見(jiàn)5、客艙乘務(wù)員對(duì)便攜式氧氣設(shè)備的使用。在飛行高度（

）以上飛行期間，每一客艙乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)攜帶至少可以供氧15分鐘的便攜式氧氣設(shè)備，除非經(jīng)證明，在整個(gè)客艙內(nèi)分布有足夠的帶有面罩或者備用接口的便攜式氧氣裝置，或者在整個(gè)客艙內(nèi)分布有足夠的備用接口和面罩，可以確保在座艙釋壓時(shí)，無(wú)論客艙乘務(wù)員在何處，每一客艙乘務(wù)員均可以立即使用氧氣。[單選題]*A、7600米(25000英尺)(正確答案)B、3000米(14000英尺)C、3000米(10000英尺)D、4300米(14000英尺)6、在每一客艙內(nèi)，在本規(guī)則第121.309條要求的每一手提滅火器（）范圍內(nèi)設(shè)置一個(gè)防護(hù)式呼吸裝置，如果存在特殊環(huán)境條件，使得符合本要求不實(shí)際，且所建議的偏離將提供同等的安全水平，則局方可以批準(zhǔn)允許防護(hù)式呼吸裝置的設(shè)置離所要求的手提滅火器位置超過(guò)1米(3英尺)。[單選題]*A、0.5米(3英尺)B、1米(3英尺)(正確答案)C、1.5米(3英尺)D、2米(3英尺)7、客艙乘務(wù)員的初始地面訓(xùn)練，除經(jīng)批準(zhǔn)按照本規(guī)則第121.405條予以減少外，其計(jì)劃小時(shí)數(shù)應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：對(duì)于組類(lèi)Ⅰ飛機(jī)，至少具有（）小時(shí)[單選題]*A、32(正確答案)B、36C、48D、968、第121.457條新機(jī)型和新職位上的運(yùn)行經(jīng)歷要求，在完成新機(jī)型或者新職位上的訓(xùn)練之后的（）天之內(nèi)，應(yīng)當(dāng)安排航線(xiàn)飛行至少100小時(shí)；[單選題]*A、90B、100C、120(正確答案)D、1809、合格證持有人應(yīng)當(dāng)建立一套客艙乘務(wù)員排班程序，保證科學(xué)合理地搭配客艙機(jī)組成員，安全地完成所分派的任務(wù)。搭配客艙機(jī)組成員時(shí)當(dāng)考慮的以下因素，說(shuō)法正確的是：（）[單選題]*A、客艙乘務(wù)員的性別B、不用考慮客艙乘務(wù)員的年齡C、客艙乘務(wù)員的籍貫D、客艙乘務(wù)員的飛行時(shí)間經(jīng)歷(正確答案)10、第121.477條客艙乘務(wù)員的合格要求，客艙乘務(wù)員應(yīng)于前12個(gè)日歷月之內(nèi)，在按照本規(guī)則第121.538條要求所批準(zhǔn)的可服務(wù)的一種機(jī)型上，至少已飛行(

)個(gè)航段，方可在此機(jī)型上擔(dān)任客艙乘務(wù)員。[單選題]*A、2(正確答案)B、4C、10D、201、合格證持有人應(yīng)當(dāng)設(shè)立由飛行、維修、簽派和客艙安全等專(zhuān)業(yè)人員組成的運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)（）*A、各業(yè)務(wù)部門(mén)有關(guān)運(yùn)行的事項(xiàng)(正確答案)B、辦理運(yùn)行合格審定的有關(guān)事宜(正確答案)C、負(fù)責(zé)手冊(cè)的分發(fā)、更改和報(bào)批工作，保持其有效性(正確答案)D、公司與旅客之間的相關(guān)事務(wù)2、使用旅客座位數(shù)大于44座的飛機(jī)實(shí)施載客運(yùn)行的合格證持有人，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)按照本條(c)款進(jìn)行應(yīng)急撤離程序的部分演示：（）*A、該合格證持有人新引進(jìn)的某型號(hào)飛機(jī)投入載客飛行并且該合格證持有人沒(méi)有按照本條(a)款實(shí)施實(shí)際演示；(正確答案)B、本規(guī)則第121.391條所要求的客艙乘務(wù)員的人數(shù)、位置或者其應(yīng)急撤離職責(zé)、程序發(fā)生改變；(正確答案)C、應(yīng)急出口的數(shù)量、位置、型號(hào)或者供撤離用的應(yīng)急出口開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的型號(hào)發(fā)生改變(正確答案)3、在實(shí)施要求的部分演示時(shí)，合格證持有人應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（）*A、實(shí)施不要求旅客參加但要在局方觀察下進(jìn)行的演示，以驗(yàn)證其機(jī)組成員應(yīng)急生存訓(xùn)練和應(yīng)急撤離程序的有效性。在這種演示中，該型號(hào)飛機(jī)的客艙乘務(wù)員，應(yīng)當(dāng)使用該合格證持有人的航線(xiàn)操作程序，按照本規(guī)則第121.397條規(guī)定的應(yīng)急撤離職責(zé)，打開(kāi)50％所要求的地板高度的應(yīng)急出口和50％所要求的非地板高度的應(yīng)急出口，并放下50％的應(yīng)急出口滑梯。這些應(yīng)急出口和滑梯由局方選定，并且應(yīng)當(dāng)在15秒鐘內(nèi)準(zhǔn)備就緒以供使用；(正確答案)B、在實(shí)施這種演示之前，向負(fù)責(zé)監(jiān)督其運(yùn)行的民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng)；(正確答案)C、在這種演示中使用的客艙乘務(wù)員，由局方從已經(jīng)完成方批準(zhǔn)的該型號(hào)飛機(jī)訓(xùn)練大綱的訓(xùn)練并已通過(guò)應(yīng)急設(shè)備和應(yīng)急程序考試的客艙乘務(wù)員中隨機(jī)挑選；合格證持有人經(jīng)局(正確答案)D、在開(kāi)始實(shí)施該型號(hào)飛機(jī)的運(yùn)行之前，向負(fù)責(zé)監(jiān)督其運(yùn)行的民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng)并獲得批準(zhǔn)。(正確答案)4、第121.309條應(yīng)急設(shè)備中提到，本條和本規(guī)則第121.310條和第121.339條所列的每項(xiàng)應(yīng)急設(shè)備和漂浮設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合下列要求：（）*A、應(yīng)急設(shè)備要易于機(jī)組成員取用，位于客艙的設(shè)備應(yīng)當(dāng)易于旅客取用(正確答案)B、依照運(yùn)行規(guī)范中規(guī)定的檢驗(yàn)周期予以定期檢驗(yàn)，以確保其處于持續(xù)可用和立即工作的狀態(tài)，執(zhí)行其預(yù)定的應(yīng)急用途；(正確答案)C、具有清楚的標(biāo)識(shí)和標(biāo)記，指明其使用方法，文字說(shuō)明應(yīng)當(dāng)至少有英文D、當(dāng)裝在某一艙室或者某一容器中時(shí)，在該艙室或者容器上易于觀察的地方至少用中文標(biāo)明其所裝物品以及上次檢驗(yàn)的日期。(正確答案)5、在客艙使用的手提滅火器應(yīng)當(dāng)放置于方便的位置上。在要求配備兩個(gè)或者兩個(gè)以上手提滅火器時(shí)，這些設(shè)備應(yīng)當(dāng)均勻地分布于每個(gè)客艙內(nèi)。關(guān)于配備手提滅火器，下列說(shuō)法正確的是（）*A、對(duì)于旅客座位數(shù)7至30的飛機(jī)，至少配備一個(gè)(正確答案)B、對(duì)于旅客座位數(shù)31至60的飛機(jī)，至少配備一個(gè)(正確答案)C、對(duì)于旅客座位數(shù)60以上的飛機(jī)，61至200座，至少配備三個(gè)(正確答案)D、對(duì)于旅客座位數(shù)60以上的飛機(jī)，201至300座，至少配備四個(gè)(正確答案)E、對(duì)于旅客座位數(shù)60以上的飛機(jī)，301至400座，至少配備四個(gè)6、載客飛機(jī)，其駕駛艙門(mén)還應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足下述要求（

）*A、機(jī)上應(yīng)急出口的布局應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成使機(jī)組成員或者旅客無(wú)需通過(guò)該艙門(mén)就能到達(dá)為他們?cè)O(shè)置的應(yīng)急出口；(正確答案)B、應(yīng)當(dāng)有措施使飛行機(jī)組成員在該艙門(mén)被卡住的情況下能從駕駛艙直接進(jìn)入客艙；(正確答案)C、合格證持有人應(yīng)當(dāng)建立緊急情況下的措施，使得客艙乘務(wù)員在飛行機(jī)組失去能力時(shí)能夠進(jìn)入駕駛艙。每位飛行機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)能夠從其工作位置處操縱駕駛艙門(mén)鎖定和解鎖裝置，以及任何相關(guān)的指示信號(hào)或者身份確認(rèn)系統(tǒng)。(正確答案)D、能抵御輕型武器火力和爆炸裝置的穿透，符合有關(guān)適航要求規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。7、第121.391條客艙乘務(wù)員，為保證安全運(yùn)行，合格證持有人在所用每架載運(yùn)旅客的飛機(jī)上，應(yīng)當(dāng)按照下列要求配備客艙乘務(wù)員，下列說(shuō)法正確的是（）*A、對(duì)于旅客座位數(shù)量為20至50的飛機(jī)，至少配備1名客艙乘務(wù)員；(正確答案)B、對(duì)于旅客座位數(shù)量為51至100的飛機(jī)，至少配備2名客艙乘務(wù)員；(正確答案)C、對(duì)于旅客座位數(shù)量為51至100的飛機(jī)，至少配備3名客艙乘務(wù)員；D、對(duì)于旅客座位數(shù)量超過(guò)100的飛機(jī)，在配備2名客艙乘務(wù)員的基礎(chǔ)上，按照每增加50個(gè)旅客座位增加1名客艙乘務(wù)員的方法配備，不足50的余數(shù)部分按照50計(jì)算。(正確答案)8、合格證持有人在制定客艙乘務(wù)員配備數(shù)時(shí)，除了滿(mǎn)足本條(a)款和(b)款要求外，還需考慮以下因素：（）*A、出口的數(shù)量；(正確答案)B、出口的類(lèi)型和撤離手段；(正確答案)C、客艙乘務(wù)員座位位置；(正確答案)D、水上迫降時(shí)客艙乘務(wù)員要求的程序；(正確答案)E、負(fù)責(zé)成對(duì)出口的客艙乘務(wù)員額外程序要求；(正確答案)F、航線(xiàn)類(lèi)型(正確答案)G、出口的位置；(正確答案)9、第121.419條機(jī)組成員的應(yīng)急生存訓(xùn)練中，應(yīng)急生存訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：（）*A、講解應(yīng)急工作的任務(wù)分派和程序，包括機(jī)組成員之間的協(xié)調(diào)配合；(正確答案)B、逐個(gè)講解下列應(yīng)急設(shè)備的所在位置、功能和使用方法：(正確答案)C、講解緊急情況的處理(正確答案)D、回顧和討論以前與實(shí)際緊急情況有關(guān)的飛行事故和事件。(正確答案)10、客艙乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)在航線(xiàn)飛行中按照下述要求獲得運(yùn)行經(jīng)歷（）*A、在客艙乘務(wù)教員指導(dǎo)下履行規(guī)定的職責(zé)；(正確答案)B、在客艙乘務(wù)檢查員的監(jiān)督下履行規(guī)定的職責(zé)至少達(dá)到5小時(shí)；(正確答案)C、在客艙乘務(wù)檢查員的監(jiān)督下履行規(guī)定的職責(zé)至少達(dá)到15小時(shí)；D、正在獲得運(yùn)行經(jīng)歷的客艙乘務(wù)員不得擔(dān)任機(jī)組必需成員。(正確答案)1、(iii)3級(jí)級(jí)休息設(shè)施，是指飛機(jī)客艙內(nèi)或駕駛艙內(nèi)的座位，應(yīng)可傾斜30度，并可為腳部提供支撐；或經(jīng)局方批準(zhǔn)的其他方式”。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)2、任一機(jī)組成員在實(shí)施按本規(guī)則運(yùn)行的飛行任務(wù)或者主備份前的144小時(shí)內(nèi)，合格證持有人應(yīng)當(dāng)為其安排一個(gè)至少連續(xù)48小時(shí)的休息期。對(duì)于飛行值勤期的終止地點(diǎn)所在時(shí)區(qū)與機(jī)組成員的基地所在時(shí)區(qū)之間時(shí)差大于6個(gè)小時(shí)的，除僅實(shí)施全貨物運(yùn)輸飛行的合格證持有人外，如機(jī)組成員飛行值勤期和主備份已達(dá)到4個(gè)連續(xù)日歷日，不得安排機(jī)組成員在第5個(gè)日歷日?qǐng)?zhí)行任何飛行任務(wù)，但是前續(xù)航班導(dǎo)致的備降情況除外。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)3、第121.161條應(yīng)急撤離程序的演示，合格證持有人應(yīng)當(dāng)依照本規(guī)則附件C《本規(guī)則第121.161條規(guī)定的應(yīng)急撤離程序演示準(zhǔn)則》(a)款規(guī)定進(jìn)行應(yīng)急撤離程序的實(shí)際演示，證明在載客飛行中所用的旅客座位數(shù)大于44座的每個(gè)型號(hào)的飛機(jī)，能夠使包括機(jī)組成員在內(nèi)的滿(mǎn)載量乘員在90秒(含)以?xún)?nèi)撤離飛機(jī)。但是，如果該型號(hào)飛機(jī)已被證明符合本規(guī)則附件C(a)款規(guī)定或者適用的型號(hào)合格審定標(biāo)準(zhǔn)，可以不實(shí)施實(shí)際的演示。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)4、第121.215條在客艙內(nèi)裝貨中提到，任何情況下都不可以在客艙內(nèi)裝貨。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)5、假設(shè)在客艙中可以裝貨，那么貨箱可以為半封閉式的，而且應(yīng)當(dāng)用至少為阻燃的材料制成。[單選題]*A、對(duì)B、錯(cuò)(正確答案)6、在駕駛艙、客艙、貨艙、廚房?jī)?nèi)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定，裝備經(jīng)批準(zhǔn)型號(hào)的手提滅火器。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)7、載運(yùn)旅客飛機(jī)所要求配備的手提滅火器中至少1個(gè)應(yīng)當(dāng)裝Halon1211(溴氯二氟甲烷)或者等效的滅火劑。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)8、每架載運(yùn)旅客飛機(jī)應(yīng)當(dāng)配有電池供電的便攜式擴(kuò)音器，放在負(fù)責(zé)指揮應(yīng)急撤離的機(jī)組成員方便取用的地方，在旅客座位數(shù)大于100的飛機(jī)客艙內(nèi)配備兩個(gè)擴(kuò)音器，一個(gè)安放在前部，另一個(gè)安放在后部，并且易于從客艙乘務(wù)員座位處取用。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)9、機(jī)內(nèi)應(yīng)急出口標(biāo)志的照明。每架載運(yùn)旅客飛機(jī)應(yīng)當(dāng)具有獨(dú)立于主照明系統(tǒng)的應(yīng)急照明系統(tǒng)。但是，如果應(yīng)急照明系統(tǒng)的供電電源獨(dú)立于主照明系統(tǒng)的供電電源，則客艙一般照明的光源可以為應(yīng)急照明系統(tǒng)和主照明系統(tǒng)二者所共用。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)10、應(yīng)急照明系統(tǒng)在客艙內(nèi)提供足夠的一般照明，沿著旅客主通道中心線(xiàn)在座椅扶手高度以100厘米(40英寸)的間隔進(jìn)行測(cè)量時(shí)，平均照度至少為0.538勒(0.05英尺燭光)；[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)11、如果從客艙中任一座位到達(dá)任何要求的應(yīng)急出口需要經(jīng)過(guò)客艙間的通道，則該通道應(yīng)當(dāng)無(wú)障礙，但是可以使用不影響自由通行的布簾。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)12、對(duì)于按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行并且機(jī)身每側(cè)配備了多個(gè)旅客應(yīng)急出口的飛機(jī)，機(jī)身同側(cè)位于同層客艙的任何旅客應(yīng)急出口與相鄰旅客應(yīng)急出口之間的距離應(yīng)當(dāng)不超過(guò)18.3米(6