電控發(fā)動(dòng)機(jī)期末試卷及答案

《電控發(fā)動(dòng)機(jī)修理》期末考試試卷B及答案〔50份〕姓名 學(xué)號(hào) 分?jǐn)?shù)〕1、電控點(diǎn)火系統(tǒng)()分電器點(diǎn)火和無(wú)分電器之分，其中無(wú)分電器點(diǎn)火又可分為( )點(diǎn)火和點(diǎn)火。2、爆震傳感器的作用是用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的狀況，并將其轉(zhuǎn)變成為信號(hào)，輸送到，電控單元依據(jù)爆震傳感器的信號(hào)發(fā)出指令，掌握初級(jí)電路的通斷，調(diào)整。3、爆震傳感器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的 。4、點(diǎn)火線圈初級(jí)電路導(dǎo)通對(duì)應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角成為 。5、凸輪軸/曲軸位置傳感器可分為 、 和 三種類(lèi)型。%6、電控燃油噴射系統(tǒng)按有無(wú)反響信號(hào)分為 和 兩類(lèi)。7、辛烷值較低的汽油抗暴性較 。點(diǎn)火提前角則應(yīng) 。、發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主ECU依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī) 和 點(diǎn)火提前角。前應(yīng)用廣泛承受間歇噴射方式的多點(diǎn)電控燃油噴射系統(tǒng)中，按各缸噴油器的噴射挨次又可分為 、 、 。10、在汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量的掌握是通過(guò)對(duì) 掌握來(lái)實(shí)現(xiàn)的。二、選擇〔22〕1、電動(dòng)汽油泵的掌握方式無(wú)〔 〕點(diǎn)火開(kāi)關(guān)掌握BECU掌握C油泵開(kāi)關(guān)掌握DECU和油泵開(kāi)關(guān)共同掌握,2、電控點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈多承受〔 〕A開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈B閉磁路點(diǎn)火線圈3、電控點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞間隙一般為〔 〕A—0.45mmB—0.8C—1.2mmD—1.4mm、以下由ECU確定的有( )A初始點(diǎn)火提前角 B根本點(diǎn)火提前角 C修正點(diǎn)火提前角5、電子掌握點(diǎn)火系統(tǒng)由( )直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈進(jìn)展點(diǎn)火。A．ECU B．點(diǎn)火掌握器 C．分電器 速信號(hào),6、點(diǎn)火閉合角主要是通過(guò)( )加以掌握的。A．通電電流 B．通電時(shí)間 C．通電電壓 速度日本豐田TCCS系統(tǒng)中，實(shí)際點(diǎn)火提前角是〔 。A．實(shí)際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋根本點(diǎn)火提前角＋修正點(diǎn)火提前角B．實(shí)際點(diǎn)火提前角＝根本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)C．實(shí)際點(diǎn)火提前角＝根本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)＋修正點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋根本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)8、ECU依據(jù)〔〕信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角實(shí)行反響掌握?！矨．水溫傳感器 B．曲軸位置傳感器 C．爆燃傳感器D．車(chē)速傳感器G信號(hào)，G1G2信號(hào)相隔〔〕曲軸轉(zhuǎn)角。A．180° B．90° C．270° D．36010、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)〔〕信號(hào)確定最正確閉合角。A．轉(zhuǎn)速信號(hào)B．電源電壓 C．冷卻液溫度 11、負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的上升而 。A．上升 B．降低 C．不受影響 D．先高后低題號(hào)題號(hào)〔234561答案|題號(hào)78—9101112答案【三、推斷〔20〕1、〔〕2〔〕3〔〕《4、火花塞中心電極的材料常承受鋁合金〔〕5〔〕6、最抱負(fù)的點(diǎn)火時(shí)機(jī)應(yīng)當(dāng)是將點(diǎn)火正時(shí)掌握在爆震馬上發(fā)生而還未發(fā)生的時(shí)刻。〔〕7、閉合角教導(dǎo)火線圈初級(jí)電路截止對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角〔 〕8、發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)，以固定的點(diǎn)火提前角點(diǎn)火，與發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況無(wú)關(guān)〔 〕9、無(wú)分電器電控同時(shí)點(diǎn)火方式中，同時(shí)點(diǎn)火的兩個(gè)氣缸必需具有一樣的曲拐位置?！?〕題號(hào)2345.題號(hào)2345.1答案〕題號(hào)6789;10答案四、；五、1、霍爾電壓是怎樣產(chǎn)生的2、如何避開(kāi)爆燃的產(chǎn)生.3、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的具體調(diào)控內(nèi)容有哪些;4、何為閉合角”5、何為占空比—6、簡(jiǎn)述噴油器的工作原理。%〕7、〔1〕上圖是無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中的單獨(dú)點(diǎn)火還是同時(shí)點(diǎn)火}(2)G1信號(hào)的作用是什么G2信號(hào)的作用是什么期末B卷一〔23〕1、有 同時(shí)點(diǎn)火 單獨(dú)點(diǎn)火2、爆燃 電 電控單元〔或ECU〕 點(diǎn)火線圈 點(diǎn)火時(shí)刻$3、機(jī)體上4、閉合角5、磁脈沖式、光電感應(yīng)式、霍爾式6、開(kāi)環(huán)掌握、閉環(huán)掌握7、差、減小8、進(jìn)氣量〔或進(jìn)氣歧管壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速9、同時(shí)噴射、分組噴射、挨次噴射10、噴油持續(xù)時(shí)間?〔11〕題號(hào)題號(hào)123456ABCBBB“答案題號(hào)89101112！7答案 A C D D B〔20〕1∨2×3×4×5×6∨7×8∨9∨10∨四、1流和磁場(chǎng)的霍爾半導(dǎo)體基片的側(cè)面上2、答：承受抗爆性好的汽油、改進(jìn)燃燒室的構(gòu)造；加強(qiáng)冷卻水的循環(huán)；減小點(diǎn)火提前角。3、答：起動(dòng)初始位置確實(shí)定；起動(dòng)掌握；暖機(jī)掌握；反響掌握；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化的預(yù)掌握；電器負(fù)載增大時(shí)的怠速掌握；學(xué)習(xí)掌握。4、答：閉合角是教導(dǎo)火線圈初級(jí)電路導(dǎo)通對(duì)應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角。5L2與平均通電時(shí)間之比。6、答：噴油器不工作時(shí)，在復(fù)位彈簧張力作用下，針閥緊貼在閥座上，將噴油孔封閉。壓力油經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)清潔后進(jìn)入噴油器內(nèi)腔。噴油器利用電磁吸力和彈簧張力來(lái)實(shí)現(xiàn)燃油計(jì)量柱塞的開(kāi)與閉。當(dāng)電控單元發(fā)出噴油掌握信號(hào)，將噴油器的驅(qū)動(dòng)電路接通時(shí)，電磁線圈通電并產(chǎn)生磁場(chǎng)，吸引銜鐵帶動(dòng)針閥一起移動(dòng)，抑制彈簧張力使針閥離開(kāi)閥座，燃油即開(kāi)頭噴射。當(dāng)電控單元發(fā)出停頓噴油