軌道交通勘察初勘報(bào)告

武漢市軌道交通11號線二期工程可行性研究巖土工程勘察報(bào)告武漢市勘察設(shè)計(jì)有限公司II區(qū)、IV區(qū)場地土的類型以中軟土為主，場地類別以Ⅲ為主；Ⅲ區(qū)場地土為中硬土，建筑場地類型為Ⅱ類。9.4地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及施工工法初步建議本工程車站大部分可采用樁基，樁型可采用鉆孔灌注樁。Ⅲ級階地及剝蝕壟崗區(qū)地段可采用天然地基，利用其基底土或巖層作持力層。對于區(qū)間隧道及停車場，Ⅲ級階地及剝蝕壟崗區(qū)上部土層巖土工程性質(zhì)一般較好，可以直接作為天然地基，對于上部分布淤泥質(zhì)等軟土需加固處理后再利用。本工程車站明挖基坑宜采用鉆孔灌注樁或地下續(xù)墻加內(nèi)支撐（錨桿）支護(hù)方案，對軟土分布深厚地段宜采用地下連續(xù)墻加內(nèi)支持的支護(hù)體系。對基坑有影響承壓水可采用管井降水。9.5地下水線路通過區(qū)域地下水主要有上層滯水、承壓水、碎屑巖裂隙水、巖溶裂隙水、潛水等類型，尤其是承壓水對工程建設(shè)有一定影響。地下水對混凝土及混凝土中鋼筋具微腐蝕性。9.6不良地質(zhì)與特殊巖土本工程主要的不良地質(zhì)有地下水對工程不良影響、巖溶等，特殊性巖土主要有軟土及膨脹土等，設(shè)計(jì)應(yīng)考慮其對工程的不利影響。9.7工程風(fēng)險(xiǎn)及主要治理建議①基坑邊坡失穩(wěn)及流土、突涌擬建武金堤停車場級出入線在長江沖積Ⅰ級階地上廣泛分布有一定厚度軟弱土層，當(dāng)未采取適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)措施，將產(chǎn)生邊坡失穩(wěn)、坑底剪切隆起、土體深層滑移等問題。應(yīng)綜合考慮場地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、開挖深度及基坑周邊的環(huán)境等因素選擇合適的支護(hù)形式（如護(hù)坡樁＋內(nèi)支撐或地下連續(xù)墻＋內(nèi)支撐等），同時(shí)對其水位、水量及動(dòng)態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測，以便采取適當(dāng)降水、隔水措施。eq\o\ac(○,2)巖溶地面塌陷擬建武金堤停車場出入線起點(diǎn)位置（長江I級階地；里程RDK0+000~RDK0+050）灰?guī)r與第四系砂層直接接觸，若改變地下水徑流條件或因工程活動(dòng)影響，易導(dǎo)致巖溶地面塌陷，須根據(jù)其巖溶發(fā)育情況對軌道交通設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營有安全影響的溶洞、溶槽等進(jìn)行注漿封閉處理。eq\o\ac(○,3)隧道穿越軟硬不均段盾構(gòu)在軟硬不均地段施工易導(dǎo)致刀具耗損大、掘進(jìn)效率低及姿態(tài)控制困難等問題，須加強(qiáng)掘進(jìn)工藝研究、選擇合適的掘進(jìn)模式，同時(shí)也要重視盾構(gòu)的軸線控制及姿態(tài)控制或?qū)€路坡率、隧道埋深作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。9.8對下一步勘察工作的建議1、線路穿越多種地質(zhì)單元體，不同地質(zhì)單元體工程地質(zhì)條件有較大差異，應(yīng)重點(diǎn)查明其界限。2、應(yīng)進(jìn)一步查明巖溶（含骨料為灰?guī)r碎塊的礫巖）空間分布特征、埋藏條件、巖溶裂隙水水位、水量等水文地質(zhì)特征以及抽取巖溶水可能對環(huán)境的影響以及因工程活動(dòng)產(chǎn)生次生災(zāi)害的防范。3、應(yīng)對工程地質(zhì)情況復(fù)雜地段適當(dāng)加密勘探孔數(shù)量。4、進(jìn)一步查明III級階地深厚軟土分布的有害氣體分布、范圍、規(guī)模、類型及物理化學(xué)性質(zhì)。5、對抗震危險(xiǎn)地段，建議對線路進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，若無法規(guī)避，下一步應(yīng)對軌道交通建設(shè)的適宜性做專項(xiàng)研究論證。6、對軟土、膨脹土、紅黏土等特殊巖土應(yīng)加強(qiáng)試驗(yàn)、測試、綜合評價(jià)其工程性能。7、III級階地、剝蝕壟崗總體而言土體強(qiáng)度較高，但局部溝谷及暗塘（湖）土質(zhì)較差，應(yīng)著重查明其分布范圍及土層物理力學(xué)性質(zhì)等。8、加強(qiáng)水文地質(zhì)試驗(yàn)工作，不可忽視III級階地、剝蝕壟崗溝谷內(nèi)或殘坡積層中潛水。9、隧道洞深范圍內(nèi)存在硬質(zhì)巖地段應(yīng)重點(diǎn)查明其埋藏分布及硬度、強(qiáng)度等。10、隧道洞身范圍土層應(yīng)查明其顆粒組成，硬物質(zhì)（碎石）含量、粒徑、強(qiáng)度、石英含量等。11、建議進(jìn)一步查明地鐵隧道工程對周邊建（構(gòu)）筑物、地下管線、既有線路及生活環(huán)境的影響。12、鉆探施工完畢后，應(yīng)及時(shí)按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行鉆孔封填，尤其在灰?guī)r分布段。目錄Ⅰ、文字部分1前言 11.1工程概況 11.2勘察目的及技術(shù)要求 21.3勘察依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 31.4勘察工作實(shí)施概況 31.5有關(guān)情況說明 82自然地理概況 92.1氣象、水文 92.2地形地貌 92.3地理位置及周邊環(huán)境概況 103地質(zhì)構(gòu)造、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)及區(qū)域穩(wěn)定性 113.1區(qū)域地質(zhì)概況 113.2新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)及穩(wěn)定性評價(jià) 134場地工程地質(zhì)條件 174.1地形特征及地貌單元 174.2工程地質(zhì)分區(qū)說明 174.3地層巖性 174.4地基巖土層物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 235場地水文地質(zhì)條件 305.1沿線水文地質(zhì)概況 305.2地下水類型賦存與運(yùn)動(dòng)特征 305.3場地水文地質(zhì)分區(qū) 335.4地基土的水文地質(zhì)參數(shù) 335.5環(huán)境水水質(zhì)及土壤對建筑材料的腐蝕性評價(jià) 346場地地震效應(yīng) 346.1基本烈度及抗震設(shè)防烈度及地震小區(qū)劃分 346.2場地土類型及建筑場地類別 346.3場地土地震液化判定 366.4軟土震陷 367場地巖土工程條件分析與評價(jià) 377.1地基巖土設(shè)計(jì)參數(shù)建議值 377.2地基巖土工程特性分析與評價(jià) 397.3隧道圍巖分級及土石可挖性分級 477.4特殊巖土與不良地質(zhì)作用影響分析與評價(jià) 417.5場地穩(wěn)定性及適宜性評價(jià) 438擬建工程巖土工程分析與評價(jià) 458.1全線巖土工程概評 458.2地基與基礎(chǔ) 488.3基坑工程 488.4地下隧道 498.5擬建工程與環(huán)境相互影響評價(jià) 499結(jié)論與建議 519.1場地穩(wěn)定性及適宜性 519.2地貌單元及地層分布 519.3抗震設(shè)計(jì) 519.4地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及施工工法初步建議 519.5地下水 519.6不良地質(zhì)與特殊巖土 529.7主要工程治理建議 529.8對下一步勘察工作的建議 52II圖件部分序號圖名編號1勘探點(diǎn)主要數(shù)據(jù)一覽表1~52勘探點(diǎn)平面布置圖6-243工程地質(zhì)剖面圖（橫向：1：2500、縱向1：200）25~37證書等級工程勘察綜合類甲級證書編號B142015985發(fā)證機(jī)關(guān)住建部武漢市軌道交通11號線二期工程可行性研究階段巖土工程勘察報(bào)告（2016KC022）審定人：官善友總經(jīng)理：廖建生審核人：羅坤