2019年《機(jī)動(dòng)車駕駛理論》培訓(xùn)考試題庫500題（含答案）

2019年機(jī)動(dòng)車駕駛理論培訓(xùn)000000題庫500題［含參

考答案］

一、單選題

1.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助機(jī)構(gòu)有（ABCD）。

A機(jī)油泵；B水泵；C配氣機(jī)構(gòu)；D點(diǎn)火裝置；E離合器。

2.內(nèi)向型駕駛員具有（A）,內(nèi)在體繪（B）,而不易（C）,善于控制情緒。

A.勤思考B.深刻C.外露

3.汽車行駛過程中，受到（ACD）等因素的影響，可能導(dǎo)致車輛橫向傾翻或側(cè)滑。

A道路有橫向坡度；B道路有縱向坡度；C進(jìn)彎道；D操作不當(dāng)。

4.汽車上坡時(shí)，質(zhì)心偏（B）,如裝載過（C）,上坡坡度過大，猛然起步或突然急加

速，可能發(fā)生繞（B）軸縱向傾翻的事故。

A前B后C高D低

5.汽車的穩(wěn)定性是指汽車（BC）的能力，以及汽車能按照駕駛員給定方向行駛和抵抗外

界干擾保持穩(wěn)定行駛的能力。

A抗側(cè)風(fēng)；B抗滑移；C抗傾翻。

6.在減檔過程中，兩次踏離合器踏板的中間加"空油"，目的是（B）發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，通過

離合器使變速器的第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速（B）,從而與第二軸轉(zhuǎn)速基本一致，順利完成

換檔。

A降低B提高C不變

7.汽車轉(zhuǎn)彎半徑越小，“內(nèi)輪差”越（B）,要求彎道路面也越寬，駕駛汽車通過過窄的彎

道時(shí)要特別注意（C）外輪掉溝。

A小B大C前D后

8.汽車行駛時(shí)，汽車受到的作用力包括（ABC）及各種行駛阻力等。

A汽車驅(qū)動(dòng)力B地面法向反作用力C附著力

9.汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有（ABC）0

A評(píng)價(jià)指標(biāo)B考核指標(biāo)C運(yùn)行指標(biāo)D百公里耗油量

10.經(jīng)濟(jì)車速高低與（AB）有關(guān)。

A道路條件；B載質(zhì)量大??；C車輛技術(shù)狀況；D駕駛員駕駛技術(shù)。

11.評(píng)價(jià)汽車通過性的主要參數(shù)有（ABCD）.縱通過半徑和橫向通過半徑。

A最小離地間隙B接近角C離去角D最小轉(zhuǎn)彎半徑

12.駕駛汽車在凹凸路上行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)（ABC）。

A雙手握牢轉(zhuǎn)向盤，腰背部貼緊靠背.右腳跟靠在駕駛室底板上，盡量不使身體擺動(dòng)或跳動(dòng)

B保證加速踏板穩(wěn)定，穩(wěn)住車速，避免車輛劇烈跳動(dòng)，造成操作困難

C隨時(shí)注意各部件的聲響及裝載物資情況

13.汽車行駛過程中實(shí)施制動(dòng)時(shí)，可能出現(xiàn)的方向不穩(wěn)定情況有（ABC）o

A制動(dòng)跑偏B后軸側(cè)滑C前輪失去轉(zhuǎn)向能力

14.評(píng)價(jià)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的指標(biāo)有（BCD）。

A發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B有效轉(zhuǎn)矩C平均有效壓力D有效功率

15.在平坦.干燥.清潔的良好路面上行駛的汽車，車速為30km/h時(shí)，輕型貨車最大制動(dòng)

距離（C）以下，中型貨車不大于（B）,重型汽車不大于（A）,轎車在（D）以下。

A12mB8mC7mD6m

16.汽車下坡行駛加檔時(shí)，升檔動(dòng)作要（A）,可（C）升至所需檔位。

A快B慢C連續(xù)D越級(jí)

17.危險(xiǎn)貨物的定義包含了三層意思，即（ABC）

A、具有爆炸.易燃.毒害.腐蝕.放射等性質(zhì)。

B、容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀。

C、在運(yùn)輸.裝卸.貯存和保管過程中需要特別防護(hù)。

D、對(duì)車輛道路具有污染的危險(xiǎn)。

18.汽車行駛中底盤有異響，若踩下離合器異響消失，則多為（A）故障；若踩下離合器

異響沒有消失，則是（D）故障。

A.差速器B.變速器C.發(fā)動(dòng)機(jī)D.其它

19.外向型駕駛員普遍具有以下特征：自信心強(qiáng)（A）,臨危反應(yīng)及（B）,駕駛動(dòng)作

（C）。

A.感知覺靈敏B.應(yīng)變能力強(qiáng)C.敏捷協(xié)調(diào)

20.根據(jù)心理學(xué)的分類原則，可以將駕駛員分為性格（A）和性格（B）型的兩大類。

A.外向型B.內(nèi)向型C.溫柔型

21.反應(yīng)時(shí)間要（A）,動(dòng)作要（B）。

A.快B.正確C.合理

22.駕駛員的（A）是最重要的（B）之一，常用反應(yīng)時(shí)間來表示。

A.反應(yīng)特性B.交通特性

23.駕駛汽車通過轉(zhuǎn)彎半徑小的彎道時(shí)，應(yīng)盡量（A）車速，（D）方向，以免發(fā)生側(cè)翻

事故。

A降低B提高C猛打D緩打

24.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，會(huì)使?jié)櫥停ˋCD）,降低潤滑作用。

A.變稀B.變稠C.氧化變質(zhì)D.燒損

25.蝶形庫樁考不合格內(nèi)容（ABCDE）

A.路線出錯(cuò)B,車身越線C.一次中停D.移庫不入E.碰桿

26.車輛修理按作業(yè)范圍可分為（ABC.D.）

A車輛大修.B總成大修.C車輛小修.D零件修理

27.車輛的維護(hù)分為（A.BC）。

A日常維護(hù).B一級(jí)維護(hù).C二級(jí)維護(hù).

28.汽車駕駛員培訓(xùn)分為（AB）o

A職業(yè)駕駛員；B非職業(yè)駕駛員；C實(shí)習(xí)駕駛員；D正式駕駛員。

29.違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員有下列

（ABC.D.E.F.G.）情形之一的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

A不依照本條例規(guī)定的條件.程序和期限實(shí)施行政許可的；

B參與或者變相參與道路運(yùn)輸經(jīng)營以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的；

C發(fā)現(xiàn)違法行為不及時(shí)查處的；

D違反規(guī)定攔截.檢查正常行駛的道路運(yùn)輸車輛的；

E違法扣留運(yùn)輸車輛.車輛營運(yùn)證的；

F索取,收受他人財(cái)物，或者謀取其他利益的；

G其他違法行為。

30.違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者.貨運(yùn)經(jīng)營者有

（A.BCD.E.）情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上3000

元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。

A不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？炕蛘卟话匆?guī)定的線路.公布的班次行駛的；

B強(qiáng)行招攬旅客.貨物的；

C在旅客運(yùn)輸途中擅自變更運(yùn)輸車輛或者將旅客移交他人運(yùn)輸?shù)模?/p>

D未報(bào)告原許可機(jī)關(guān)，擅自終止客運(yùn)經(jīng)營的；

E沒有采取必要措施防止貨物脫落.揚(yáng)撒等的。

31.影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的因素有：（ABCDEF）o

A有效載質(zhì)量的大小B道路條件的好壞C汽車技術(shù)狀況的優(yōu)劣

D燃.潤質(zhì)量的優(yōu)劣E運(yùn)行條件的優(yōu)劣F管理措施和駕駛使用車輛的操作技術(shù)水

平

32.凡整件貨物具備（ABC）條件之一，就稱為長大貨物。

A長度6米及以上；B寬度2米5以上；C高度2米7以上；D重量3噸以上。

33.因材施教是一種教學(xué)手段，在教學(xué)中須按（B.C）向?qū)W員提出統(tǒng)一要求，對(duì)任何

人都不得降低標(biāo)準(zhǔn)。

（A.學(xué)校安排B.教學(xué)計(jì)劃C.教學(xué)大綱D.教員水平）

34.訓(xùn)練時(shí)可用時(shí)速來判斷減檔時(shí)機(jī)。以解放CA1091型汽車為例，空載在平路行駛時(shí)

（BCD）o

A.35km時(shí)速應(yīng)由五檔減到四檔B.25km時(shí)速應(yīng)由五檔減到四檔

C.15km時(shí)速應(yīng)減為三檔D.5km時(shí)速應(yīng)減為二檔

35.駕駛活動(dòng)特別需要（A.B.）等心理品質(zhì)。

（A.沉著鎮(zhèn)定B.機(jī)敏靈活）

36.汽車駕駛操作教員必須熟知（A.B.）,實(shí)習(xí)教學(xué)進(jìn)度以及教學(xué)要求和目的。

（A.教學(xué)計(jì)劃B.教學(xué)大綱）

37.在訓(xùn)練中有三種現(xiàn)象可以幫助學(xué)員體會(huì)和判斷“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”：（A.C.D.）。

（A.聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化B,憑速度的變化C,憑抖動(dòng)的感覺D.憑腳感）

38.減檔加空油的特點(diǎn)是：速度快加油（A）,速度小加油（B）；低檔位加油（A）,

高檔位加油（B）；平路加油（A）,上坡加油（B）的操作要領(lǐng)。

（A,大B.?。?/p>

39.評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)效能的指標(biāo)有（ABCD）

A制動(dòng)距離B制動(dòng)減速度C制動(dòng)力D制動(dòng)時(shí)間

40.（A.B.）的人最適合學(xué)習(xí)汽車駕駛。

（A.觀察能力強(qiáng)B.反應(yīng)速度快C,觀察能力強(qiáng)D.反應(yīng)速度快）

41.駕駛汽車轉(zhuǎn)彎在轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)考慮的技術(shù)因素有（ABD）。

A.最小轉(zhuǎn)彎半徑B內(nèi)輪差C.路面D.后懸外移

42.教員必須具備良好的思想素質(zhì)和所教專業(yè)的知識(shí)技能，具有（A.B.C.D.e.）能

力。

（A.組織教育和教學(xué)B.語言表達(dá)C.操作技能的演示D.組織管理e.自我調(diào)控）

43.汽車駕駛教員不能只憑一些教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)組織教學(xué)，而應(yīng)自覺學(xué)習(xí)和研究教育學(xué)，使

自己成為能科學(xué)地應(yīng)用（B.D.）的汽車駕駛教員。

（A.傳播學(xué).B教育學(xué)C關(guān)系學(xué).D.心理學(xué)）

44.教員首先從廉潔教學(xué)做起，這是一名汽車駕駛教員應(yīng)具備的最基本的道德準(zhǔn)則，即

（B.D.e.f）c.

（A.貪財(cái)B不貪C.謀利D.不占e不謀私利f.勤教廉潔）

45.教員的（A.B.C.）,乃至衣貌服飾，每時(shí)每刻都在感染,熏陶和影響著學(xué)生，對(duì)學(xué)生

起著潛移默化的作用。

（A道德風(fēng)貌，B治學(xué)精神，C舉止談吐）

46.道路交通系統(tǒng)中的人包括（ABCF）

A.駕駛員B.行人C.乘客D.環(huán)衛(wèi)人員E.運(yùn)政人員F.交通管理人員

47.對(duì)于男學(xué)員要發(fā)揮其（ABC）的精神，嚴(yán)格地反復(fù)練習(xí)基礎(chǔ)動(dòng)作，落實(shí)安全駕駛操

作規(guī)程，重視安全教育和交通事故現(xiàn)場(chǎng)及案例的教育。

（A.善于思考B.反應(yīng)敏捷C.好學(xué)上進(jìn)）

48.初級(jí)教練階段主要學(xué)習(xí)駕駛（A）,著重（B）訓(xùn)練。中.高級(jí)教練階段主要學(xué)習(xí)

道路交通情況處理的方式方法，以利于（A）綜合運(yùn)用。

（A.基本動(dòng)作B,動(dòng)作技能C,綜合動(dòng)作D.綜合技能）

49.訓(xùn)練中判斷半聯(lián)動(dòng)的方法有（BC）。

A.看抬離合器高度B。聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化C?感覺車在抖動(dòng)

50.酒精具有（A）。它作用于（B）,最初使人有些（C）,減弱了運(yùn)動(dòng)神經(jīng)的（D）,

四肢活動(dòng)（E）。

A.麻醉作用B.高級(jí)中樞神經(jīng)C.輕松D.約束E.敏捷

51.蝶形倒庫已列入國家監(jiān)理考試中考核主要內(nèi)容；蝶形庫圖式及樁位尺寸標(biāo)準(zhǔn)為(BC)

A.庫長為1.5倍車長B,庫長為2倍車長C.庫寬為車寬加0.70米D.車庫為車寬加1米

52.下坡一般采用幾檔起步(BC)。

A.一檔B,二檔C,三檔D.四檔

53.定點(diǎn)停車應(yīng)做到(ABC)。

A.先制動(dòng)后轉(zhuǎn)向B.右一左一右轉(zhuǎn)向要點(diǎn)C.謹(jǐn)防車輛追尾D.為了使車輛停平穩(wěn)可超越定

點(diǎn)

54.車輛在行駛中靠(AB)來變換速度或改變動(dòng)力。

A加速踏板；B變換檔位；C制動(dòng)踏板；D駐車制動(dòng)器。

55.掌握曲線行駛預(yù)防方向畫龍跑偏有效方法有(AB)°

A.靠加速踏板來控制B.靠變速器更換檔位來控制C,靠制動(dòng)方式來控制

56.直線行駛，右前輪運(yùn)動(dòng)軌跡目標(biāo)三總測(cè)定法的三點(diǎn)是指(ABC)

A,駕駛員坐入駕駛室，身體對(duì)正轉(zhuǎn)向盤目光為一點(diǎn)。

B.沿水箱罩中心左側(cè)斜視下方為一點(diǎn)

C.目光所能達(dá)到的路面右邊的最近點(diǎn)為一點(diǎn)

D,抬頭遠(yuǎn)望全路面過程為一點(diǎn)。

57.倒車操作采用的方法可以是(ABCD)。

A.注視后窗倒車B.側(cè)方倒車C.觀察后視鏡倒車D.指揮倒車

58.訓(xùn)練中正確觀察各儀表是指(ABD)o

A.水溫表保持在80℃—90℃之間B,電流充電時(shí)指針偏“+”號(hào)一側(cè)

C,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)指針則指在“0"不動(dòng)D,空氣壓力表氣壓444kpA時(shí)才能起步運(yùn)行

59.教員向?qū)W員傳授技術(shù)和知識(shí)通常用(AC)

A.語言B示范C手勢(shì)

60.直線行駛運(yùn)用轉(zhuǎn)向盤的要領(lǐng)準(zhǔn)則是(ABC)。

A.左手為主右手為輔B.預(yù)轉(zhuǎn)預(yù)回C.少推少回D.多打急回

61.駕駛操作教員要把(ABCDEF)等的操縱方法講清楚。

A轉(zhuǎn)向盤；B變速桿；C離合器踏板；D油門踏板；E駐車制動(dòng)器；F制動(dòng)踏板；G電器開

關(guān)。

62.操作動(dòng)作規(guī)范化是指（ABC）。

A.上車動(dòng)作B.駕駛姿勢(shì)C,下車動(dòng)作D,機(jī)件識(shí)別

63.出車前對(duì)車輛進(jìn)行檢查看是否有（ACD）現(xiàn)象。

A.漏氣B,漏電C,漏油D.漏水

64.評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能的幾個(gè)方面是（ABC）。

A制動(dòng)效能B制動(dòng)效能的恒定性C制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性D制動(dòng)距離

65.曲線行駛彎道路通常有（ABCD）o

A.眉毛彎B.直角彎C.S形彎D.馬蹄形彎路

66.非正常燃燒會(huì)出現(xiàn)（ABC）等現(xiàn)象。

A.回火B(yǎng).放炮C.爆燃D.突突

67.外向型駕駛員易受（ABC）,其駕駛行為特征以（D）為代表。

A.情緒左右B.好沖動(dòng)C.膽大而不細(xì)D.快車型

68.燃料系有故障，致使功率下降.（ABCD）。

A.油耗增加B.起動(dòng)困難C.工作異常D.容易熄火

69.觀察機(jī)油壓力及（A）加注口.（C）等處的現(xiàn)象變化，輔以診斷故障。

A.機(jī)油B.汽油C.排氣管D.消聲器

70.發(fā)動(dòng)（A）加速或突然（D）時(shí)有異響。

A.突然B.慢慢C,加速D.減速

71.個(gè)別氣缸工作（A）,使發(fā)動(dòng)機(jī)（BC）汽車（D）。

A.功率下降B.機(jī)體抖動(dòng)C動(dòng)力下降D.行駛無力

72.混合氣過濃起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)（C）排氣管（E）。

A.正常B.不正常C.不平穩(wěn)D.發(fā)響E.冒黑煙

73.曲軸軸承徑向間隙過大，會(huì)出現(xiàn)機(jī)油（BC）

A.壓力過高B.壓力下降C.機(jī)體振抖D,車輛動(dòng)力

74.混合氣過稀使車輛不易提高速度，（BD）。

A.不易提高B.功率下降C.行駛困難D.行駛乏力

75.汽門間隙過大，曲軸每轉(zhuǎn)（B）發(fā)響（C）次

A.2B.lC.lD.4

76.曲軸每轉(zhuǎn)1圈發(fā)響1次，多為（ABCDE）等。

A.活塞擊壁B.活塞銷敲擊C.活塞頂碰氣缸肩D.連桿軸承松曠E活塞環(huán)漏氣

77.過熱引起早燃是（A）有（B）降溫后（D）或消失。

A.升溫B.響響C.加重D堿輕

78.異響僅在怠速或低速出現(xiàn)，多為（ABCD）o

A.活塞與汽缸壁間隙過大B.活塞銷或連桿軸承裝配過緊C.挺桿與學(xué)孔間隙過大D.起動(dòng)

爪松動(dòng)

79.汽車運(yùn)行中將制動(dòng)踏板踏到底若（A）不能隨之降低或停車，則表明（B）

不良。

A.車速B.動(dòng)力C.制動(dòng)D.工作

80.發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響一般發(fā)生在（AC）。

A.四個(gè)區(qū)B.三個(gè)區(qū)C.兩個(gè)部位D三個(gè)部位

81.連桿軸承（B）,使（C）下降。

A.磨損過甚B.松曠過甚C.機(jī)油壓力D,車輛動(dòng)力

82.逐個(gè)拔出各火花塞高壓分線試火火花強(qiáng)，一是（B），二是（D）.

A,點(diǎn)火錯(cuò)亂B,點(diǎn)火不正時(shí)C.高壓線斷D.火花塞不良

83.車架變形往往會(huì)造成（ABC）同時(shí)產(chǎn)生故障。

A.轉(zhuǎn)向系B.制動(dòng)系C.行駛系D.操縱裝置

84.檢查氣缸壓縮壓力，可判斷（ABC）的磨損程度。

A.氣缸B.活塞C.活塞環(huán)D.氣門

85.檢查點(diǎn)火正時(shí)，可判斷（B）的調(diào)整狀況及（C）的磨損程度。

A,供油時(shí)間B.點(diǎn)火正時(shí)C.正時(shí)齒輪D.分電器

86.檢查高壓中心線或分線試火，根據(jù)火花的有無和強(qiáng)度，可判斷（B）是否（C）或

（D）o

A.油路B.電路C.短路D.斷路

87.檢查電氣設(shè)備的溫度，可判斷（B）的完好或（C）。

A,分電器B.電氣設(shè)備C.損壞狀況D,破壞狀況

88.不來油時(shí)，向（B）注入小量汽油后能起動(dòng)，但燒完后就（D）,是（F）路故

障。

A.汽油泵B.化油器C.停車D.熄火F油G電

89.拔出分電器中心高壓線試火，火花弱或無火，表明（B）禾口（C）故障。

A.高壓部分B.低壓部分C.點(diǎn)火線圈D.分電器

90.試就是通過（A）或（B）的方法來診斷故障的部件。

A.試運(yùn)轉(zhuǎn)B.加大油C.更換零件D.修復(fù)零件

91.電流表指針在3A~5A或10A以上指針不動(dòng)，表明（B）電路（D）。

A.高壓B,低壓C.斷路D.短路

92.拉喇叭.開前照燈（B）表面電源部分良好（A）電流表至蓄電池導(dǎo)線及搭鐵不

良或電源故障。

A.喇叭不響，燈不亮B.喇叭響，燈光亮C.喇叭響，燈不亮D.喇叭

不響，燈光亮

93.電源短接法是用一根導(dǎo)線依次逐段短接在（D車燈不亮，在（B）處車燈

亮，表明1—2間有斷路。

A5B.2C.3D.1

94.拆下汽油泵進(jìn)油管并使管口低于燃油箱油平面，若（B）,管路至燃油箱堵塞；

若（C）,則故障在汽油泵進(jìn)出油閥,襯墊或搖臂磨損。

A.有水流出B.無油流出C.流油暢通D,流油不暢

95.拆下化油器進(jìn)油管用汽油泵手柄泵油觀察油管口出油狀況，若（B）,則管路至油箱

間堵塞；若（D）,則進(jìn)油接頭,濾網(wǎng)堵塞或三角針閥卡住。

A.有氣B,無油C.有水D.有油

96.拆下汽油濾清器進(jìn)油管，并使管口低于燃油箱油平面（B）,管路至燃油箱堵

塞（D）,故障在汽油濾清器濾網(wǎng)堵塞。

A.有油流小B.無油流出C.流油不暢D.流油暢通

97.在起動(dòng)機(jī)工作正常的前提下出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或不易起動(dòng)的故障說明（BCD）三

要素有不符合要求的情況存在。

A.氣門間隙B.氣缸壓力C.混合氣D.火花

98.道路幾何組成部分的范圍是（A）（B）（0等。

A.道路平面B.縱斷面C.橫斷面

99.交通建設(shè)指導(dǎo)思想，應(yīng)保障（ABCD）。

A.交通安全B.暢通C,保護(hù)環(huán)境D.造福人類

100.道路環(huán)境包括（ABC）,分隔帶，人和車在道路上的分離（DEF）等。

A.道路構(gòu)造B.道路寬度C.路面等級(jí)D.路旁情況E.側(cè)向凈空情況F道路照明

101.一個(gè)車道寬度為（A）,如果車道設(shè)計(jì)過寬，則由有些駕駛員利用富余的寬度

（B）,反而易發(fā)生（C）。

A.3.5mB.超車C.事故

102.機(jī)動(dòng)車道的寬度是指成列的車能（A）,流暢地（B）,呈帶狀的（C）。

A.安全B.行駛C.路

103.對(duì)道路進(jìn)行分類定級(jí)表明（A）和表明該道路的（B）o

A,服務(wù)質(zhì)量B.重要程度

104.發(fā)動(dòng)機(jī)異響往往隨（AB）的（CD）的變化而變化。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.轉(zhuǎn)速C.負(fù)荷D溫度

105,道路幾何線型設(shè)計(jì)的方針是必須保證（A）和（B）暢通（C）。

A,行人B,車輛C.安全

106.凡是交通事故，必須在（A）的（B）以上（C）進(jìn)行處理。

A.發(fā)生地點(diǎn)B.縣級(jí)C.公安交警大隊(duì)

107.汽車在道路上行駛必須滿足兩個(gè)條件：1.驅(qū)動(dòng)力必須大于或等于（A）；2.驅(qū)動(dòng)力不

能大于輪胎與路面間的（B）。

A.各項(xiàng)阻力之和B.附著力

108.汽車最高車速指在（A），或（B）,汽車能達(dá)到最高行駛速度。

A.水平良好的水泥路B.瀝青路面上

109.行人橫穿公路時(shí)，大多數(shù)都只顧（A）的車輛，很少注意（B）車輛。稍有交通意識(shí)

的人是（C）的。

A.左方B.右方C.左.右兼顧

110.道路交通系統(tǒng)中行人是（A）,最易受到（B）。

A.弱者B.傷害

111.人的節(jié)律循環(huán)處于（A）,人的行為也處于（B）工作效率高。

A.高潮期B.最佳狀態(tài)

112.生理學(xué)家稱生理循環(huán)為"生物節(jié)律"。生物節(jié)律的（A）與人類行為有（B）的關(guān)系。

A.變化B.密切C.輔助

113.根據(jù)需要（ABC）可以分道行駛。

A.汽車B.自行車C.行人

114.乏力是指汽車運(yùn)行過程中（B）明顯（D）的現(xiàn)象。

A.油耗B,動(dòng)力C,增加D,不足

115.發(fā)動(dòng)機(jī)聲響特征分：正常聲響（A）

A.異常聲響B(tài),輕度聲響C.嚴(yán)重聲響

116.聽就是憑（A）判斷汽車的響聲特征及規(guī)律，從而（D）的原因。

A.聽覺B.嗅覺C.斷定故障D.判定故障

117.嗅就是對(duì)（A）散發(fā)的某些（D）氣味。

A.汽車B,部件C一般D.特殊

118.看機(jī)件有否（D）排氣煙色和機(jī)油顏色是否正常。

A.裂紋B.折斷C.變形D.破損

119.經(jīng)驗(yàn)判斷法是通過（A）或（D）試驗(yàn)。

A.原地B.原車C.道路D.場(chǎng)地

120.汽車運(yùn)行故障判斷是指在（C）的條件下，確認(rèn)汽車故障部位及產(chǎn)生原因。

A.行車中B.停駛后C.不解體D.可解體

121.社會(huì)交通環(huán)境指所有作為道路（A）都是以（B）作為目的參與交通的，具有（C）所

以稱為社會(huì)性交通環(huán)境。

A.使用者B.移動(dòng)C.社會(huì)性

122.費(fèi)油是指汽車在運(yùn)行中，出現(xiàn)汽車（BD）消耗超過規(guī)定。

A,部件B,燃料C,冷卻水D,潤滑油

123.交通事故90%以上是由于（ABCD）不遵守交通法規(guī)和有關(guān)安全制度而造成的。

A.駕駛員B.行人C,非機(jī)動(dòng)車駕駛者D.車屬單位有關(guān)人員

124.失控是指汽車運(yùn)行過程中，出現(xiàn)（AC）的現(xiàn)象。

A.操縱失靈B.油耗增加C.無法控制

125.一般故障使汽車在運(yùn)行中（A）及時(shí)排除故障對(duì)行車（D）嚴(yán)重影響。

A.不能B.能C.有D.無

126.汽車的完全故障可使汽車（B）工作能力，（D）行駛的故障。

A.部分喪失B.完全喪失C,可以D,不能

127.汽車故障是（A）部分或（C）喪失工作能力的現(xiàn)象。

A.汽車B.發(fā)動(dòng)機(jī)C.完全D.部分

128.交通事故造成人員傷亡給許多家庭（A）,生活上（B）,加重（C）,影響社會(huì)的

（D）。

A.帶來痛苦B.造成困難C.社會(huì)負(fù)擔(dān)D.安定團(tuán)結(jié)

129.發(fā)動(dòng)機(jī)異響是指（B）在運(yùn)轉(zhuǎn)中，其（D）系數(shù)超過正常范圍的響聲。

A.發(fā)電機(jī)B發(fā)動(dòng)機(jī)C.頻率.波長D.聲級(jí)衰減

130.振抖是指汽車工作中產(chǎn)生文件所（B）的（C）現(xiàn)象。

A,規(guī)定B,不充許C,外部抖動(dòng)D,自身抖動(dòng)

131.汽車的最高車速是指汽車滿載時(shí)，用（A）在平直.良好的混凝土路或?yàn)r青路上行駛

可以達(dá)到的最高時(shí)速。

A最高檔B最低檔C倒檔

132.異常聲響特征（C）或沉鈍。

A.連續(xù)B.雜亂C.尖銳

133.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過小會(huì)造成（C）,使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

A.進(jìn)氣不足B,排氣不干凈C.氣門在熱狀態(tài)下關(guān)閉不嚴(yán)

134.車用汽油的牌號(hào)是按（B）大小劃分的。

A.留分溫度B.辛烷值C,十六烷值D.含流量

135.輪胎規(guī)格900—20ZG表示，輪胎寬度為9英寸的鋼絲簾（C）輪胎。

A.普通高壓輪胎B,子午線高壓胎

C.子午線低壓胎D,普通低壓胎

136.分電器的作用是接通和切斷低壓電路使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生（C）

A.低壓電B.靜電C.高壓電

137.在夜間會(huì)車，應(yīng)在距對(duì)方來車（C）米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。

A.50B.100C.150D.200

138.車速在50km/h時(shí)，跟車距離為（A）米左右時(shí)是安全區(qū)間。

A50；B35；C20o

139.高速路上錯(cuò)過了出口你應(yīng)（B）下道。

A、立即停車倒車B.繼續(xù)駛向下一出口C.立即調(diào)頭逆行就近出口

140.汽車上坡行駛時(shí)“拖檔”出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)乏力.車輛抖動(dòng)甚至熄火，是因?yàn)椋˙）。

A發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的有效轉(zhuǎn)矩小于汽車所受的行駛阻力

B汽車的驅(qū)動(dòng)力小于汽車所受的行駛阻力

C汽車的驅(qū)動(dòng)力小于汽車所受的上坡阻力

141.當(dāng)汽車前輪因制動(dòng)而抱死時(shí)，正確的操作方法是（C）。

A踏住制動(dòng)踏板不放松

B踏住制動(dòng)踏板不放松，并立即拉緊手制動(dòng)

C迅速放松制動(dòng)踏板，及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤修正方向，再踏制動(dòng)踏板

142.駕駛柴油車時(shí)，減檔時(shí)機(jī)和汽油車比，應(yīng)（C）。

A稍后B不變C提前

143.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性，是指（B）,逐步改變負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)燃料消耗量與

有效消耗率隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。

A節(jié)氣門全開的情況下

B保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定的情況下

C節(jié)氣門部分開啟的情況下

144.（B）小的汽車，在接近小丘等障礙物時(shí)其前部容易受到碰撞。

A離去角B接近角C最小轉(zhuǎn)彎半徑

145.通過拱橋.小丘和凸起的路面時(shí)，（C）的汽車容易發(fā)生車輛底部中間零部件與障礙

的碰撞。

A離地間隙小，縱向和橫向通過半徑也小

B離地間隙大，縱向和橫向通過半徑也大

C離地間隙小，且縱向和橫向通過半徑大

146.駐（停）車制動(dòng)器一般設(shè)置在（C）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)B.車輪上C.變速器后端D.變速器前端

147.汽車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行（A）。

A社會(huì)化；B集約化；C指標(biāo)化。

148.活塞銷折斷做單缸斷火試驗(yàn)，（A）聲響減弱但不消失。

A,啪啪B.當(dāng)當(dāng)C.吭吭

149.活塞銷自由常動(dòng)將某缸斷火試驗(yàn)，聲響（B）

A.反而消失B.反而加重C.嚴(yán)重變壞

150.活塞銷與襯套間隙過大可在（C）比較大的轉(zhuǎn)速下作斷火試驗(yàn)。

A.怠速B.中速C.聲響

151.活塞銷響每抖一下加速踏板，能聽到實(shí)出的（A）而連續(xù)的“嗒嗒"聲響。

A.尖銳B.刺耳C.當(dāng)當(dāng)

152.氣門聲響隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同而改變（A）

A.頻率B,速度C.方向

153.汽車轉(zhuǎn)向要求輕便靈活，各轉(zhuǎn)向節(jié)（A）,前輪定位符合要求。

A.無松曠B.靈活松動(dòng)C.無要求

154.貨物每件質(zhì)量在（B）噸以上稱為笨重貨物。

A3；B4；C5O

155.汽車容量，是指汽車所許可的（C）裝載質(zhì)量。

A最大B最小C額定

156.汽車底盤由（B）行駛系.轉(zhuǎn)向系.制動(dòng)系四部分組成。

A、動(dòng)力系B.傳動(dòng)系C.電氣系D.控制系

157.柴油機(jī)的噴油器的作用是將（A）柴油，送到燃燒室內(nèi)。

A.高壓B.低壓C,常壓

158.高速公路沿行駛方向左側(cè)第一條車道為（A）

A.超車道B.主車道C.慢車道

159.要使汽車迅速減速，起作用是（A）制動(dòng)裝置。

A.行車B.駐車C,排氣D.中央

160.調(diào)整后的輪轂軸承經(jīng)試車運(yùn)行10公里后，合格的要求是輪轂軸承（A）

A.不松曠.不發(fā)熱B.發(fā)熱不松曠C.松曠不發(fā)熱D.松曠發(fā)熱

161.離心式機(jī)油濾清器保護(hù)的目的是（B）

A.檢查部件是否齊全

A、確保在正常機(jī)油壓力下凈化機(jī)油的能力

B、保護(hù)機(jī)油不變質(zhì)

162.連桿軸承合金層燒熔在發(fā)動(dòng)機(jī)任何溫度下，都有很強(qiáng)的（A）聲響，斷火試驗(yàn)仍一

樣。

A.當(dāng)當(dāng)B,嘩啦C.嗒嗒

163.汽車駕駛操作教員的教案一般包括：（B）.課程類型與結(jié)構(gòu).教學(xué)進(jìn)程.課后檢查。

（A.教學(xué)計(jì)劃B.教學(xué)目的C.教學(xué)大綱.）

164.車輛行駛距交叉路口（B）應(yīng)開轉(zhuǎn)向燈表明前進(jìn)方向。

A.30—50mB.50—100mC.100—150m

165.駕駛操作教員的語言要求要（C）°

A.簡單易記B.明了精練通俗易懂C.多講細(xì)致

166.道路交通系統(tǒng)中的人包括（B）。

A.駕駛員.行人.乘客.環(huán)衛(wèi)人員

B.駕駛員.行人.乘客.交通管理人員

C.駕駛員.行人.乘客

D.駕駛員.行人.環(huán)衛(wèi)人員.交通管理人員

167.交通環(huán)境包括（A）。

A.道路環(huán)境.車輛環(huán)境.意義性與社會(huì)交通環(huán)境.氣候環(huán)境

B.道路環(huán)境.車輛環(huán)境.氣候環(huán)境

C.道路環(huán)境.車輛環(huán)境.衛(wèi)生環(huán)境.氣候環(huán)境

D.道路環(huán)境.車輛環(huán)境.衛(wèi)生環(huán)境

168.等候時(shí)間對(duì)行人來說有一個(gè)容許限度，這個(gè)容許限度一般在（A）秒以內(nèi)，如等候時(shí)

間超過（A）時(shí)，有些人就會(huì)鋌而走險(xiǎn)。

A.30秒~40秒B.30秒~50秒

C.40秒~50秒D,40秒~60秒

169.當(dāng)汽車發(fā)生前軸側(cè)滑時(shí)，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)盡快向（B）轉(zhuǎn)動(dòng)。

A側(cè)滑的一方B側(cè)滑相反的一方C任意一方

170.如車輛出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)及時(shí)松抬（A）踏板，采取制動(dòng)措施，降低車速便于掌握轉(zhuǎn)向。

（A.加速B.制動(dòng)C.離合器）

171.劃線公路掉頭的寬度為（C）。

A.兩倍車長B.兩倍軸距C.兩倍軸距加0.20米

172.對(duì)女學(xué)員應(yīng)講究說話方式，以（A）為主。打破幾千年遺留下來的“女性是弱者”的

心理定勢(shì)，培養(yǎng)強(qiáng)者精神。

（A.鼓勵(lì)B.批評(píng)）

173.訓(xùn)練初期可以把復(fù)雜的動(dòng)作系統(tǒng)分解為一些比較簡單的單個(gè).（A）動(dòng)作一一進(jìn)行練

習(xí)，學(xué)員容易掌握，進(jìn)步較快。

（A.局部B.整體C.完整）

174.要重視（D）教學(xué)，同時(shí)要結(jié)合實(shí)際進(jìn)行學(xué)習(xí)。

（A.實(shí)踐B.實(shí)際C.書本知識(shí)D.理論知識(shí)）

175.汽車駕駛教員還須不斷地更新知識(shí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車新技術(shù)，及時(shí)掌握和研究教學(xué)中

（B）的信息，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃.方法和自己的言行。

（A.社會(huì)反饋B,學(xué)生反饋C.同事反饋）

176.社會(huì)的物質(zhì)環(huán)境.家庭,學(xué)校,工作單位及整個(gè)（A）,精神文化等社會(huì)因素也同生物因

素一起相互作用，共同影響著人的發(fā)展。

（A.社會(huì)生產(chǎn)和生活方式B.社會(huì)分工和分配方式C.社會(huì)制度和生產(chǎn)關(guān)系）

177.嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和（A）,是汽車駕駛員安全行車的基本保證。

（A.安全制度B.勞動(dòng)紀(jì)律C.工作計(jì)劃）

178.生物節(jié)律的周期分別為（D）天

A.23天33天28天B.33天28天23天

C.28天33天23天D,23天28天33天

179.在蝶形倒車中側(cè)方向移位操作難度較大，要求（B）完成。

A.一進(jìn)一退B.二進(jìn)二退C.三進(jìn)三退

180.柴油機(jī)的壓縮比一般為（D）

A.5—8B.6—10C.10—15D,15—22

181.汽車能駛上的最大坡度是在（A）檔發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩時(shí)發(fā)生。

A一檔B二檔C三檔

182.為減少汽車上坡減檔時(shí)的動(dòng)力損失，要（A）減檔。

A適當(dāng)提前B適當(dāng)遲后C越級(jí)

183.在駕駛時(shí)，當(dāng)需要增大汽車的驅(qū)動(dòng)力時(shí)，可以踏加速踏板，以（C）節(jié)氣門開度。

A減小B保持C增大

184.在一定條件下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩大，汽車的驅(qū)動(dòng)力（B）。

A小B大C不變

185.教學(xué)中養(yǎng)成良好的觀察儀表習(xí)慣，在每次換學(xué)員上車操作首先觀察儀表工作情況，

行車中也要間隔（B）觀察一下儀表。

A.2km—3kmB.3km—5kmC.5km—10km

186.行駛速度和制動(dòng)距離成正比關(guān)系，速度越快制動(dòng)距離越長以，解放車為例，在干瀝

青路面行駛速度為30km/h時(shí)的制動(dòng)距離是（B）。

A.5mB.6mC.7mD.8m

187.用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次不能超過（A）秒。

A.5B.10C15

188.轉(zhuǎn)向角度越大，內(nèi)輪差就越（A）0

A大；B小。

189.教練員每天在訓(xùn)練前.行駛中和收車后針對(duì)汽車使用情況所做的維護(hù)為（B）。

A.走合維護(hù)B.日常維護(hù)C一級(jí)維護(hù)

190.駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應(yīng)（C）。

A.不制動(dòng)B.連續(xù)制動(dòng)C,斷續(xù)制動(dòng)

191.汽車行徑較長下坡道路時(shí)，應(yīng)運(yùn)用（A）。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)；B.脫檔滑行；C.熄火滑行；

192.機(jī)動(dòng)車的（B）是指車輛在最短的時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車的效能。

A.穩(wěn)定性能B.制動(dòng)性能C.操作性能

193.當(dāng)車速達(dá)到（A）km/h,就可以將變速桿掛入六（五）檔。

A30；B40；C50o

194.汽車發(fā)生后軸側(cè)滑時(shí)，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)盡快向（A）轉(zhuǎn)動(dòng)。

A側(cè)滑的一方B側(cè)滑的反方向C任意一方

195.用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不成功時(shí)，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)必須間隔（C）秒。

A.5B,10C15

196.點(diǎn)火不正時(shí)化油器（C）排氣管"放炮”。

A.冒黑煙B."回火"C.流油

197.不來油或來油不暢向化油器注入少量（A）后能起動(dòng)。

A.油B.水C.氣

198.燃料系故障將使發(fā)動(dòng)機(jī)難以獲得適當(dāng)?shù)模ˋ）成分。

A.漏B.進(jìn)C.出

199.曲軸將要折斷在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并不高時(shí)會(huì)出沉重粗悶的"嘯明’的金屬敲擊聲，且伴有機(jī)

體（B）振動(dòng)。

A.一般B.強(qiáng)烈C.輕維

200.曲軸軸向間隙過踏下離合器踏板，曲軸皮帶輪向前串動(dòng)且聲響減輕或（A）

A.消失B.加重C.一樣

201.軸承間隙過大或軸承合金脫落，（A）時(shí)，機(jī)體有較大振動(dòng)，機(jī)油壓力又明顯

下降。

A.高速運(yùn)轉(zhuǎn)B.中速運(yùn)轉(zhuǎn)C.低速運(yùn)轉(zhuǎn)

202.發(fā)動(dòng)機(jī)（B）常與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,負(fù)荷.溫度和工作循環(huán)有關(guān)。

A,部件B,異響C.特性

203.活塞環(huán)對(duì)口或抱死會(huì)引起個(gè)別汽缸不工作，怠速不穩(wěn)（C）

A.耗油增加B.功率下降C.不易加速

204.低壓電路斷路，指針指（A）不動(dòng)。

A."0"B.3A-5AC.5A-10A

205.非正常燃燒出現(xiàn)"回火放炮”（C）等現(xiàn)象可以輔助分析異響的原因。

A,突突B.流油C."爆燃"

206.功率下降，機(jī)體抖動(dòng)。有時(shí)出現(xiàn)排氣管（C）聲。

A.放炮B.突突C.“喘氣”

207.低溫時(shí)響，溫度升高后聲響減輕，甚至（C）

A.加大B.嚴(yán)重C.消失

208.升溫后有聲響，降溫后聲響減輕或（C）

A.加重B.出現(xiàn)C.消失

209.某缸斷火，聲響加重或原本無響反而（A）聲響。

A.出現(xiàn).B.消失C.加重

210.活塞銷折斷將某缸斷火試驗(yàn)聲響（A）

A.減弱或消失B.加大或增強(qiáng)C.嚴(yán)重或變壞

211.曲軸軸承響用螺絲刀在曲軸所在的汽缸體處傾聽，當(dāng)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，（A）

A,聲響明顯B.聲響減輕C.聲響消失

212.發(fā)生運(yùn)行性故障，使動(dòng)力性（C）可靠性和安全性發(fā)生惡性變化。

A.動(dòng)力性B.安全性C.經(jīng)濟(jì)性

213.教員要?jiǎng)偃巫约旱墓ぷ?，必須具有廣博深厚的知識(shí)，熟練的（B）。要給學(xué)生一杯

水，自己必須先有一桶水，甚至一缸水。

（A.生活技能B.駕駛操作技能C,工作能力）

214.故障的診斷通常按照（B）先簡后繁，先外后內(nèi)，分短查找的方法。

A.先聽先看B.先易后難C.先摸后試

215.經(jīng)驗(yàn)判斷法即：看（A）摸,聽,試，五個(gè)字。

A.嗅B.查C找

216.失控是指汽車總成或機(jī)構(gòu)工作時(shí)出現(xiàn)操縱（B）無法控制的現(xiàn)象。

A.失效B.失靈C.失真

217.一般故障對(duì)行車（B）嚴(yán)重影響。

A.有B.無C.可有可無

218.完全故障指汽車（B）工作能力，不能行駛的故障。

A.部分喪失B.完全喪失C.全部喪失

219.加速不良化油器會(huì)出現(xiàn)（C）現(xiàn)象。

A.放炮B.冒煙C,回火

220.汽車故障是指汽車（C）或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。

A.部件B.配件C.部分

221.混合氣過濃發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不平穩(wěn)，排氣管冒（C）

A.水B.氣C.黑煙

222.交通工程學(xué)是（C）一門技術(shù)學(xué)科。

A.研究交通規(guī)律B.交通規(guī)律應(yīng)用C.研究交通規(guī)律及應(yīng)用的

223.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤感覺沉重費(fèi)力，即為（C）

A,轉(zhuǎn)向費(fèi)力B.轉(zhuǎn)向困難C.轉(zhuǎn)向沉重

224.汽車運(yùn)行中，將制動(dòng)踏板踏到底，不能降低車速或停車，則表明（A）

A.制動(dòng)不良B.制動(dòng)單邊C.制動(dòng)發(fā)卡

225.發(fā)動(dòng)機(jī)電路綜合故障在檢查中立即拉（A）操縱紐，發(fā)動(dòng)機(jī)工作好轉(zhuǎn)為燃料故

障。

A.阻風(fēng)口B.手制動(dòng)Co百葉窗

226.高壓試火，將分電器中心高壓線或火花塞上的高壓分線撥下對(duì)準(zhǔn)汽缸體（C）處。

A.lmm~2mmB.0.5mm~lmmC.3mm~6mm

227.在行車過程中，駕駛員需要及時(shí)感知多種交通信息，故（A）是非常重要的。

A.視覺機(jī)能B.休息C.健康

228.汽車故障按發(fā)生的后果分是一般故障，（A）,致命故障。

A.嚴(yán)重故障B.局部故障C,嚴(yán)重故障

229.高速公路上的事故主要是（A）因素造成的。

A.駕駛員B,車輛C.道路D.氣候

230.定期開展安全活動(dòng)（B）一次。

A.半年B.每周或兩周C.一年

231.由于路燈照明反射所產(chǎn)生的眩目，它使駕駛員有不愉快的感覺這種現(xiàn)象稱為（B）眩

目。

A,反應(yīng)B.心理C.自然

232.當(dāng)受到對(duì)方車燈強(qiáng)烈照射時(shí)，人要閉目或移開視線稱為（A）性目眩。

A.生理B.神精C.敏感

233.由明亮處進(jìn)入暗處，眼睛習(xí)慣，視力恢復(fù)稱為暗適應(yīng)；反之稱為（B）。

A.暗適應(yīng)B.明適應(yīng)C.暫適應(yīng)

234.人的眼睛對(duì)于光亮程度的突然變化要一定時(shí)間才能（A）。

A.適應(yīng)B.看清C.明亮

235.異響僅在（A）或低速