2018注冊(cè)安全工程師模擬試卷

2018注冊(cè)安全工程師考試預(yù)測(cè)試題

1.復(fù)雜分解爆炸類可爆物的不安全I(xiàn)生較簡(jiǎn)單分解爆炸物稍低，其爆炸時(shí)伴有燃燒現(xiàn)象，燃燒所需的

氧由本身分解產(chǎn)生。以下不安全化學(xué)品中，屬于這一類物質(zhì)的是（）。

A.乙快銀

B.可燃性氣體

C.疊氮鉛

D.梯恩梯

【答案】Do

【解析】不安全化學(xué)品的爆炸可按爆炸反響物質(zhì)分為簡(jiǎn)單分解爆炸、復(fù)雜分解爆炸和爆炸性混合物

爆炸。復(fù)雜分解爆炸類可爆物的不安全性較簡(jiǎn)單分解爆炸物稍低。其爆炸時(shí)伴有燃燒現(xiàn)象，燃燒所需的

氧由本身分解產(chǎn)生。例如梯恩梯、黑索金等。

2.關(guān)于化學(xué)品火災(zāi)撲救的表述中，正確的選項(xiàng)是（）。

A.撲救爆炸物品火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即采用沙土蓋壓，以減小爆炸物品的爆炸威力

B.撲救遇濕易燃物品火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采用泡沫、酸堿滅火劑撲救

C.撲救易燃液體火災(zāi)時(shí)，往往采用比水輕又不溶于水的液體用直流水、霧狀水滅火

D.易燃固體、自燃物品火災(zāi)一般可用水和泡沫撲救，只要控制住燃燒范圍，逐步撲滅即可

【答案】D。

【解析】特殊化學(xué)品火災(zāi)撲救的本卷須知如下：①撲救氣體類火災(zāi)時(shí)，切忌盲目撲滅火焰，在沒有

采取堵漏措施的情況下，必須保持穩(wěn)定燃燒。②撲救爆炸物品火災(zāi)時(shí)，切忌用沙土蓋壓，以免增強(qiáng)爆炸

物品的爆炸威力。③撲救遇濕易燃物品火災(zāi)時(shí)，絕對(duì)制止用水、泡沫、酸堿等濕性滅火劑撲救。④撲救

易燃液體火災(zāi)時(shí)，比水輕又不溶于水的液體用直流水、霧狀水滅火往往無效，可用普通蛋白泡沫或輕泡

沫撲救;水溶性液體最好用抗溶性泡沫撲救。⑤撲救毒害和腐蝕品的火災(zāi)時(shí)，應(yīng)盡量使用低壓水流或霧狀

水，防止腐蝕品、毒害品濺出；遇酸類或堿類腐蝕品最好調(diào)制相應(yīng)的中和劑稀釋中和。⑥易燃固體、自燃

物品火災(zāi)一般可用水和泡沫撲救，只要控制住燃燒范圍，逐步撲滅即可。

3.人體吸入或經(jīng)皮膚吸收苯、甲苯等苯系物質(zhì)可引起刺激或灼傷。苯、甲苯的這種特性稱為不安全

化學(xué)品的（）。

A.腐蝕性

B.燃燒性

C.毒害性

D.放射性

【答案】Ao

【解析】強(qiáng)酸、強(qiáng)堿等物質(zhì)能對(duì)人體組織、金屬等物品造成損壞，接觸人的皮膚、眼睛、肺部和食

道等時(shí)，會(huì)引起表皮組織壞死而造成灼傷。內(nèi)部器官被灼傷后可引起炎癥，甚至?xí)斐伤劳觥?/p>

4.有些不安全化學(xué)品可通過一種或多種途徑進(jìn)入人體內(nèi)，當(dāng)其在人體累積到一定量時(shí)，便會(huì)擾亂或

破壞肌體的正常生理功能，引起暫時(shí)性或持久性的病理改變，甚至危及生命。預(yù)防不安全化學(xué)品中毒的

措施有多種，以下措施中，不屬于不安全化學(xué)品中毒事故預(yù)防控制措施的是（）。

A.替代

B.聯(lián)鎖

C.變更工藝

D.通風(fēng)

【答案】Bo

【解析】目前，不安全化學(xué)品中毒事故采取的主要措施是替代、變更工藝、隔離、通風(fēng)、個(gè)體防護(hù)

和保持衛(wèi)生。

5.《常用化學(xué)不安全品儲(chǔ)存通則》（GB15603—1995）規(guī)定，不安全化學(xué)品露天堆放，應(yīng)符合防火、

防爆的安全要求，爆炸物品、一級(jí)易燃物品和（）物品不得露天堆放。

A.強(qiáng)氧化性

B.遇濕易溶

C.遇濕燃燒

D.強(qiáng)腐蝕性

【答案】C,

【解析】不安全化學(xué)品露天堆放，應(yīng)符合防火、防爆的安全要求，爆炸物品、一級(jí)易燃物品、遇濕

燃燒物品和劇毒物品不得露天堆放。

6.在用乙烘制乙醛過程中需采用汞做催化劑。為消除汞對(duì)人體的危害，工廠決定用乙烯替代乙醛，

通過氧化制乙醛，從而不再使用汞做催化劑。這一控制不安全化學(xué)品中毒的措施屬于（）。

A.原料替代

B.變更工藝

C.毒物隔離

D.汞替技術(shù)

【答案】Bo

【解析】雖然替代是控制化學(xué)品危害的首選方案，但是目前可供選擇的替代品往往是很有限的，特

別是因技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面的原因，不可防止地要生產(chǎn)、使用有害化學(xué)品。這時(shí)可通過變更工藝消除或降低

化學(xué)品危害。如以往用乙快制乙醛，采用汞做催化劑，現(xiàn)在開展為用乙烯為原料，通過氧化或氧氯化制

乙醛，不需用汞做催化劑。通過變更工藝，徹底消除了汞害。

7.有毒物質(zhì)進(jìn)入人體內(nèi)并累積到一定量時(shí)，便會(huì)擾亂或破壞肌體的正常生理功能，引起暫時(shí)性或持

久性的病理改變，甚至危及生命。這種不安全特性屬于（）。

A.化學(xué)性

B.腐蝕性

C.毒害性

D.放射性

【答案】Co

【解析】不安全化學(xué)品的毒害性是指許多不安全化學(xué)品可通過一種或多種途徑進(jìn)入人體和動(dòng)物體

內(nèi)，當(dāng)其在人體累積到一定量時(shí)，便會(huì)擾亂或破壞肌體的正常生理功能，引起暫時(shí)I生或持久性的病彈

改變，甚至危及生命。

8.單位工程施工組織設(shè)計(jì)是在全套施工圖設(shè)計(jì)完成并進(jìn)展會(huì)審、交底后，由直接組織施工的單位組織編

制的，經(jīng)審核后由（）審批簽字后生效的技術(shù)文件。

A.專業(yè)監(jiān)理工程師

B.企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人

C.工程經(jīng)理

D.工程負(fù)責(zé)人

【答案】Bo

【解析】單位工程施工組織設(shè)計(jì)是在全套施工圖設(shè)計(jì)完成并進(jìn)展會(huì)審、交底后，由直接組織施工的

單位組織編制。并經(jīng)本單位的方案、技術(shù)、質(zhì)量、安全、動(dòng)力、材料、財(cái)務(wù)、勞資等部門審核，由企業(yè)

的技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工程師）審批，簽字后生效的技術(shù)文件。

9.基坑開挖后，其邊坡失穩(wěn)坍塌的實(shí)質(zhì)是邊坡土體中的剪應(yīng)力（）。

A.大于土的抗剪強(qiáng)度

B.小于土的抗剪強(qiáng)度

C.小于土體的內(nèi)摩阻力

D.大于土的內(nèi)聚力

【答案】A.

【解析】基坑開挖后，其邊坡失穩(wěn)坍塌的實(shí)質(zhì)是邊坡土體中的剪應(yīng)力大于土的抗剪強(qiáng)度。而土體的

抗剪強(qiáng)度又是來源于土體的內(nèi)摩阻力和內(nèi)聚力。因此，但凡能影響土體中剪應(yīng)力、內(nèi)摩阻力和內(nèi)聚力

的，都能影響邊坡的穩(wěn)定。

10.在起重吊裝作業(yè)中，鋼絲繩的繩卡主要用于鋼絲繩的臨時(shí)連接和繩頭的固定，使用時(shí)一定要求繩

卡之間排列間距為鋼絲繩直徑的（）倍。

A.2~3

B.4-5

C.6~8

D.9-10

【答案】Co

【解析】繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的6—8倍，繩卡要一順排列，應(yīng)將U形環(huán)局部卡在

繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。

11.建筑業(yè)是不安全性較大的行業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)的操作人員經(jīng)常處在露天、高處和穿插作業(yè)的環(huán)境中，

易發(fā)生的五大傷害事故是（）o

A.物體打擊、觸電、高處墜落、起重傷害、坍塌

B.高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害、坍塌

C.高處墜落、火災(zāi)、物體打擊、機(jī)械傷害、中毒

D.物體打擊、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、火災(zāi)

【答案】Bo

【解析】經(jīng)常處在露天、高處和穿插作業(yè)的環(huán)境中。建筑施工的高處墜落、物體打擊、觸電和機(jī)械

傷害等4個(gè)類別的傷亡事故多年來一直居高不下，被稱為四大傷害。隨著建筑物的高度從高層到超高

層，其地下室亦從地下一層到地下二層或地下三層，土方坍塌事故增多，特別是在城市里撤除工程增

多，因此，在四大傷害的根基上增加了坍塌事故。

12.《不安全性較大的分部（分項(xiàng)）工程安全管理方法》規(guī)定，專項(xiàng)方案應(yīng)由施工單位技術(shù)部門組織本

單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)展審核。專項(xiàng)方案經(jīng)審核合格的，由施工單位（）

負(fù)責(zé)人簽字。

A.企業(yè)

B.工程

C.技術(shù)

D.安全

【答案】Co

【解析】單位工程施工組織設(shè)計(jì)及安全技術(shù)措施：?jiǎn)挝还こ淌┕そM織設(shè)計(jì)是在全套施工圖設(shè)計(jì)完成

并進(jìn)展會(huì)審、交底后，由直接組織施工的單位組織編制，并經(jīng)本單位的方案、技術(shù)、質(zhì)量、安全、動(dòng)

力、材料、財(cái)務(wù)和勞資等部門審核，由企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工程師）審批，簽字后生效的技術(shù)文件。

13.煤巷突出不安全性預(yù)測(cè)的方法主要有（）?

A.鉆孔瓦斯涌出初速度法和鉆屑指標(biāo)法

B.綜合指標(biāo)法和鉆屑指標(biāo)法

C.地質(zhì)統(tǒng)計(jì)法和單項(xiàng)指標(biāo)法

D.綜合指標(biāo)法和單項(xiàng)指標(biāo)法

【答案】A?

【解析】煤巷突出不安全性預(yù)測(cè)的方法主要有：鉆孔瓦斯涌出初速度法和鉆屑指標(biāo)法。石門揭煤突

出不安全性預(yù)測(cè)的方法主要有：綜合指標(biāo)法、鉆屑指標(biāo)法和鉆孔瓦斯涌出初速度結(jié)合瓦斯涌出衰減系

數(shù)。

14.排土場(chǎng)事故類型主要有排土場(chǎng)滑坡和泥石流等。排土場(chǎng)形成滑坡和泥石流災(zāi)害主要取決于排土工

藝、巖土物理力學(xué)性質(zhì)、地表水和地下水及（）的影響等。

A.施工人員能力

B.環(huán)境溫度和濕度

C.水文地質(zhì)的復(fù)雜程度

D.基底承載能力

【答案】Do

【解析】排土場(chǎng)形成滑坡和泥石流災(zāi)害主要取決于以下因素：基底承載能力、排土工藝、巖土物理

力學(xué)性質(zhì)、地表水和地下水的影響等。

15.煤礦各地點(diǎn)的實(shí)際需要風(fēng)量，必須使該地點(diǎn)風(fēng)流中的瓦斯、氫氣和其他有害氣體的濃度、風(fēng)速、

溫度及每人供風(fēng)量符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。其中按排塵風(fēng)速計(jì)算，胴室采場(chǎng)最低風(fēng)速應(yīng)不小

于（）m/s。

A.0.15

B.0.25

C.0.5

D.1.0

【答案】A。

【解析】按井下同時(shí)工作的最多人數(shù)計(jì)算，每人每分鐘供風(fēng)量不少于4m3;按排塵風(fēng)速計(jì)算，碉室型

采場(chǎng)最低風(fēng)速不小于0.15m/s,巷道型采場(chǎng)和掘進(jìn)巷道不小于0.25m/s,電耙道和二次破碎碉室巷道不小

于0.5m/s;箕斗嗣室、破碎碉室等作業(yè)地點(diǎn)，可根據(jù)具體條件，在保證作業(yè)地點(diǎn)空氣中有害物質(zhì)的濃度符

合《工業(yè)場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值》（GBZ2—2007）的前提下，分別采用計(jì)算風(fēng)量的排塵風(fēng)速;有柴油

機(jī)設(shè)備運(yùn)行的地下礦山，按同時(shí)作業(yè)機(jī)臺(tái)數(shù)供風(fēng)量4m3/kamin計(jì)算。

16.在有突出不安全的煤礦礦井中，對(duì)于巷道布置，錯(cuò)誤的做法是（兀

A.減少井巷揭穿突出煤層的次數(shù)

B.井巷揭穿突出煤層的地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)合理避開地質(zhì)構(gòu)造破壞帶

C.突出煤層的巷道優(yōu)先布置在被保護(hù)區(qū)域或其他卸壓區(qū)域

D.運(yùn)輸和軌道大巷、主要風(fēng)巷等主要巷道布置在突出煤層中

【答案】Do

【解析】根據(jù)《防治煤與瓦斯突出規(guī)定》，突出礦井的巷道布置應(yīng)當(dāng)符合以下要求和原則：①運(yùn)輸

和軌道大巷、主要風(fēng)巷、采區(qū)上山和下山（盤區(qū)大巷）等主要巷道布置在巖層或非突出煤層中;②減少井巷

揭穿突出煤層的次數(shù);③井巷揭穿突出煤層的地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)合理避開地質(zhì)構(gòu)造破壞帶;④突出煤層的巷道優(yōu)先

布置在被保護(hù)區(qū)域或其他卸壓區(qū)域。

17.地下礦山工作面風(fēng)量，按井下同時(shí)工作的最多人數(shù)計(jì)算時(shí)，每人每分鐘供風(fēng)量不少于（）m3。

A.4

B.3

C.2

D.1

【答案】Ao

【解析】煤礦礦井風(fēng)量按井下同時(shí)工作的最多人數(shù)計(jì)算，每人每分鐘供風(fēng)量不少于4m3。

18.生產(chǎn)性粉塵對(duì)人體的危害程度與其理化性質(zhì)有關(guān)。其中與矽肺病的發(fā)生最密切的化學(xué)特性是

()o

A.爆炸性

B.分散度

C.游離二氧化硅的含量

D.溶解度

【答案】Co

【解析】粉塵中游離二氧化硅的含量是危害人體的決定因素，含量越高，危害越大。游離二氧化硅

是引起矽肺病的主要因素。

19.道路路面標(biāo)線主要有（）三種。

A.制止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線

B.制止標(biāo)線、導(dǎo)行標(biāo)線、白色標(biāo)線

C.黃色標(biāo)線、導(dǎo)行標(biāo)線、警告標(biāo)線

I）.黃色標(biāo)線、指示標(biāo)線、白色標(biāo)線

【答案】A.

【解析】路面標(biāo)線有制止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線,是直接在路面上用涂料噴刷或用混凝土預(yù)制

塊等鋪列成線條、符號(hào)，與道路標(biāo)志配合的交通管制設(shè)施。路面標(biāo)線種類較多，有行車道中線、停車線

標(biāo)線、路緣線等。標(biāo)線有連續(xù)線、連續(xù)線、箭頭指示線等,多使用白色或黃色。

20.鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施包括鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)、安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)、事故救援技術(shù)三大

類。鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)主要有鐵路列車檢測(cè)、鐵路列車超速防護(hù)和（）等。

A.無線列調(diào)

B.機(jī)車信號(hào)

C.自動(dòng)停產(chǎn)裝置

D.鐵路車輛探測(cè)

【答案】D?

【解析】鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)有鐵路列車檢測(cè)、鐵路列車超速防護(hù)、鐵路車輛探測(cè)系統(tǒng)

等。

21.水運(yùn)交通事故的發(fā)生與外界條件、技術(shù)保障、不良的航行條件、導(dǎo)航失誤等因素密切相關(guān)、技術(shù)

故障主要有船舶動(dòng)力裝置和電力系統(tǒng)技術(shù)故障、操舵及螺旋槳遙控裝置失控、惰性氣體系統(tǒng)故障、導(dǎo)航

設(shè)備故障和（）o

A.船舶避讓操縱失誤

B.航路標(biāo)志故障

C.航海圖資料失效

D.通信設(shè)備故障

【答案】Do

【解析】水運(yùn)交通事故技術(shù)故障包括：①船舶的動(dòng)力裝置、電力系統(tǒng)技術(shù)故障;②操舵及螺旋槳遙控

裝置失控;③惰性氣體系統(tǒng)故障;④導(dǎo)航設(shè)備故障;⑤通信設(shè)備故障。

22.公路安全護(hù)欄的主要作用是防止車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道。公路安

全護(hù)欄按構(gòu)造可分為（）。

A.金屬護(hù)欄、木制護(hù)欄、合成樹脂纖維護(hù)欄

B.柔性護(hù)欄、半鋼性護(hù)欄、剛性護(hù)欄

C.波型梁護(hù)欄、纜索護(hù)欄、水泥混凝土護(hù)欄

D.路側(cè)護(hù)欄、中央隔離帶護(hù)欄、護(hù)欄端頭

【答案】B。

【解析】道路交通安全護(hù)欄的分類：護(hù)欄按地點(diǎn)不同可分為路側(cè)護(hù)欄、中央隔離帶護(hù)欄和特殊地點(diǎn)

護(hù)欄;按構(gòu)造可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄。公路上的安全護(hù)欄既要阻止車輛越出路外，防止

車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道，同時(shí)又要具備誘導(dǎo)駕駛?cè)艘暰€的功能。

23.對(duì)列車位置和運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè)，可有效地防止和控制鐵路運(yùn)輸事故。常見的列車檢測(cè)技術(shù)有軌

道電路、查詢應(yīng)答器、衛(wèi)星系統(tǒng)以及（）等。

A.機(jī)車信號(hào)機(jī)

B.集中連鎖設(shè)備

C.車上檢測(cè)感知器

D.熱輪探測(cè)器

【答案】Co

【解析】對(duì)列車位置及運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確檢測(cè)，可以有效地防止和控制運(yùn)輸事故。常見的列車檢

測(cè)技術(shù)有軌道電路、查詢應(yīng)答器（通常被安裝在軌道上，當(dāng)列車通過查詢應(yīng)答器時(shí)，查詢應(yīng)答器進(jìn)展識(shí)

別，并通過無線電把列車的位置回傳到信號(hào)控制點(diǎn)）、衛(wèi)星系統(tǒng)，以及車上檢測(cè)感知器等。

24.擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成領(lǐng)航或損害的事故。擱淺事故的等級(jí)按照擱淺造成的停航

時(shí)間確定，停航在24h以上7d以內(nèi)的，確定為（）。

A.輕微事故

B.一般事故

C.大事故

D.重大事故

【答案】Bo

【解析】擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級(jí)按照擱淺造成

的停航時(shí)間確定：停航在24h以上7d以內(nèi)的，確定為一般事故;停航在7d以上30d以內(nèi)的，確定為大事

故;停航在30d以上的，確定為重大事故。

25.列車軸箱發(fā)熱探測(cè)器是一種地面熱傳感裝置，當(dāng)車輛通過時(shí)，探測(cè)器測(cè)量軸承發(fā)射的紅外線輻射

熱，并與（）進(jìn)展比照，以便及時(shí)作出處理。

A.軸溫發(fā)熱探測(cè)器記錄的標(biāo)準(zhǔn)溫度

B.地面溫度

C.同一列車的相鄰軸承溫度

D.鋼軌溫度

【答案】C.

【解析】軸箱發(fā)熱探測(cè)器是一種地面熱傳感裝置，可檢測(cè)車軸軸承發(fā)熱情況。當(dāng)車輛通過時(shí)，探測(cè)

器測(cè)量軸承發(fā)射的紅外線輻射熱，并與同一列車的相鄰軸承進(jìn)展比照，如果記錄到一個(gè)讀數(shù)高，則向列

車監(jiān)控中心發(fā)出信號(hào)，給出疑心發(fā)熱軸箱的位置，以便及時(shí)作出處理。

26.防塵防毒工作對(duì)用人單位保護(hù)工作場(chǎng)所勞動(dòng)者職業(yè)安康至關(guān)重要，就防毒工作而言，用人單位應(yīng)優(yōu)先

采取的措施是（）?

A.防毒通風(fēng)控制措施

B.使用無毒或低毒的原材料

C.高效的個(gè)體防護(hù)措施

D.生產(chǎn)工人輪崗操作

【答案】Bo

【解析】對(duì)于作業(yè)場(chǎng)所存在粉塵、毒物的企業(yè)防塵、防毒的根本原則是：優(yōu)先采用先進(jìn)的生產(chǎn)工

藝、技術(shù)和無毒（害）或低毒（害）的原材料，消除或減少塵、毒職業(yè)性有害因素。對(duì)于工藝、技術(shù)和原材

料達(dá)不到要求的，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工藝和粉塵、毒物特性，設(shè)計(jì)相應(yīng)的防塵、防毒通風(fēng)控制措施，使勞動(dòng)者

活動(dòng)的工作場(chǎng)所有害物質(zhì)濃度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求;如預(yù)期勞動(dòng)者接觸濃度不符合要求的，應(yīng)根據(jù)實(shí)際接

觸情況，采取有效的個(gè)人防護(hù)措施。

27.石英砂加工企業(yè)生產(chǎn)過程中包括破碎、粉碎、篩分、分裝等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，其工作場(chǎng)所存在的粉塵主

要是（）。

A.無機(jī)性粉塵

B,混合性粉塵

C.有機(jī)性粉塵

D.植物性粉塵

【答案】Ao

【解析】生產(chǎn)性粉塵分類方法根據(jù)生產(chǎn)性粉塵的性質(zhì)可將其分為無機(jī)性粉塵、有機(jī)性粉塵、混合性

粉塵。無機(jī)性粉塵包括礦物性粉塵，如硅石、石棉、煤等;金屬性粉塵，如鐵、錫、鋁等及其化合物;人

工無機(jī)性粉塵，如水泥、金剛砂等。有機(jī)性粉塵包括植物性粉塵，如棉、麻、面粉、木材;動(dòng)物性粉塵，

如皮毛、絲、骨質(zhì)粉塵;人工合成有機(jī)粉塵，如有機(jī)染料、農(nóng)藥、合成樹脂、炸藥和人造纖維等?；旌闲?/p>

粉塵是上述各種粉塵的混合存在，一般包括兩種以上的粉塵。生產(chǎn)環(huán)境中最常見的就是混合性粉塵。

28.評(píng)價(jià)作業(yè)場(chǎng)所高溫控制是否滿足要求的主要指標(biāo)是（）?

A.作業(yè)地點(diǎn)的氣溫

B.作業(yè)地點(diǎn)的溫度與濕度

C.作業(yè)地點(diǎn)的風(fēng)速

D.作業(yè)地點(diǎn)的WBGT指數(shù)