大中修工程施工組織設(shè)計(jì)

大中修工程施工組織設(shè)計(jì)

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

第一章編制說(shuō)明

一、說(shuō)明

1、本《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》根據(jù)承包人收到的業(yè)主簽

發(fā)的所有文件、圖紙、資料編制。

2、本設(shè)計(jì)中提出的施工方案、方法、計(jì)劃是工程施工的

指南，實(shí)際施工以分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告為準(zhǔn)，但無(wú)特殊情況分項(xiàng)開(kāi)工

報(bào)告滿足本設(shè)計(jì)。

3、本設(shè)計(jì)由**********工程有限公司所屬S225莒阿線

臨沐段大中修工程項(xiàng)目經(jīng)理部編制并組織實(shí)施。

4、本設(shè)計(jì)由監(jiān)理工程師文件批準(zhǔn)后正式生效。

二、編制依據(jù)

1、施工承包合同書(shū)。

2、《S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段施工招標(biāo)

文件》。

3、《S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段施工投標(biāo)

文件》。

4、《S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段施工圖設(shè)

計(jì)》。

5、現(xiàn)行的國(guó)家、行業(yè)、及交通運(yùn)輸部有關(guān)公路工程的技

術(shù)規(guī)范、規(guī)程等。

三、編制原則

1、嚴(yán)格按合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的

特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提

前完成。

2.堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)

適用。在保證質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、

新機(jī)具、新材料。

3、合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、

全面

2

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

展開(kāi)、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均

衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施

工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行。

4、施工進(jìn)度安排注意各分項(xiàng)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考

慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響。

5、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因地制宜，減少各種臨時(shí)工程，

盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸，減少物資的周轉(zhuǎn)。

6、堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的

方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場(chǎng)地

規(guī)劃布置。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)

場(chǎng)。

7、嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收

標(biāo)準(zhǔn)。

四、主要施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)

本施工組織設(shè)計(jì)遵循的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)（包括但不限于）：

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標(biāo)準(zhǔn)名稱序號(hào)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編號(hào)

JTGB01-2003

JTGD20-2006

jtgd50-2006

JTGF40-2004

JTJ073.2-2001

JTJ034-2000

JTJE20-2011

DBJ13-54-2003

jtgh20-2007

JTGHl1-2004

jtge60-2008

GB5768-2009

JTG/TJ23-2008

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范

公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程

改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)技術(shù)規(guī)程

公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范

公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)

線

橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范

14魯路養(yǎng)[2011]14號(hào)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置指南

15

16

17

18

19

jtge30-2005

jtge42-2005

JTJ034-2000

JTGE51-2009

工程水泥和水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)范

公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程

山東省公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器校驗(yàn)方法

公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程

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第二章工程概況

一、項(xiàng)目概況

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段，起始樁號(hào)：

K83+930,結(jié)束樁號(hào)：K111+359,標(biāo)段長(zhǎng)度27.429公里。其

中327國(guó)道至江蘇界段(K83+930-K111+359)于2003-2004

年按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，一般路段路基寬度18m,路面寬度

12m,(K83+930-K88+900)現(xiàn)有路面寬度22m,店頭鎮(zhèn)大街

段(K97+450-K99+650)現(xiàn)有路面寬度23m,石門(mén)鎮(zhèn)大街段

(K107+670-K109+880)現(xiàn)有路面寬度22m。

該工程主要內(nèi)容有4cm細(xì)粒改性瀝青混凝土面層459k、

7cm中粒sbs瀝青混凝土下面層41k、18cm水泥穩(wěn)定碎石上面

層29k、18cm水泥穩(wěn)定碎石下面層24k、18cm水泥穩(wěn)定碎石

底基層19k等。

二、重大項(xiàng)目數(shù)量

路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)方案如下：

1、G327至省界(K83+930-K111+359)段主要結(jié)構(gòu)層：4

厘米細(xì)粒式改性瀝青混合料(AC-13)+橡膠瀝青碎石封層

(原瀝青混凝土路面病害徹底處理后)。

2、本工程主要材料數(shù)量：

序號(hào)材料名稱

粒狀sbs瀝青混合料(ac-13)

1

2

3

中粒sbs改性瀝青混凝土(ac-20)

水泥穩(wěn)定碎石

t

m3

6803.15

13323.28

單位

t

計(jì)劃使用

44255.23

5

s225匕線臨沐段大中修工程第二合同段

4

5

6

7

橡膠瀝青碎石封層

透層

熱封涂層

粘性層

m2

m2

m2

m2

443185

48720.09

3348.19

9496So時(shí)限要求

本工程開(kāi)工日期：以實(shí)際監(jiān)理下發(fā)開(kāi)工令之日起算，計(jì)劃

交工日期：2016年10月30日。

四、施工條件

1、水電設(shè)施

沿線水資源豐富，地下水和地表水都很豐富，可取自河道

或自采。水的化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。

線路經(jīng)過(guò)的區(qū)域電網(wǎng)比較發(fā)達(dá)，電力充足。施工前可聯(lián)系

當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)管理部門(mén)落實(shí)用電事宜，現(xiàn)場(chǎng)配備適量備用發(fā)電機(jī)。

2、材料供給

(1)、砂石材料

項(xiàng)目區(qū)域附近沐河盛產(chǎn)砂質(zhì)優(yōu)良、級(jí)配較好的河砂，可以

滿足本路面和構(gòu)造物的需要。項(xiàng)目所在地石料場(chǎng)較多，能為本

工程提供優(yōu)質(zhì)的石屑、碎石、片石、塊石等。

(2)、鋼材、水泥、木材

鋼材的生產(chǎn)供應(yīng)，在省內(nèi)均較充分，濟(jì)南、濰坊、煙臺(tái)、

萊蕪均有鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)多類、多種規(guī)格的普通鋼材；高

強(qiáng)鋼絲等特種鋼材可從外省購(gòu)進(jìn)或組織進(jìn)口貨源。

臨沂市水泥工業(yè)發(fā)達(dá)，生產(chǎn)各種等級(jí)的優(yōu)質(zhì)水泥，可用于

橋梁和路面。木材可以在附近的專業(yè)市場(chǎng)買到。

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（3）、瀝青

濱州、東營(yíng)、淄博是我省瀝青的主產(chǎn)區(qū)，可從濱州煉油廠、

東營(yíng)勝利重油廠、齊魯石化公司購(gòu)買，改性后使用。也可以從

外省購(gòu)買或從國(guó)外進(jìn)口。

3、交通運(yùn)輸

項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)有的道路交通運(yùn)輸條件便捷，方便各種筑路材料

運(yùn)輸。

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第三章施工總體計(jì)劃

一、工期總體計(jì)劃

1、施工總進(jìn)度計(jì)劃的指導(dǎo)思想

本工程工程量大，工期緊。根據(jù)招標(biāo)文件、施工設(shè)計(jì)圖紙、

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合交通組織方案和各分項(xiàng)工程施工方案的具

體技術(shù)要求，我們將從施工技術(shù)的提高和資源的合理配置上保

證施工質(zhì)量的重要地位，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量和進(jìn)度的同步控制，作

為本工程施工總進(jìn)度計(jì)劃編制的指導(dǎo)思想：

(1)科學(xué)的施工總體實(shí)施方案和重要進(jìn)度節(jié)點(diǎn)的控制；

(2)細(xì)致周密的交通組織措施；

(3)有效的工程質(zhì)量管理保證體系的運(yùn)行。

2、計(jì)劃工期的安排和主體工程的完工時(shí)間

(1)總體進(jìn)度計(jì)劃：

計(jì)劃開(kāi)工日期為2016年5月1日(以開(kāi)工令開(kāi)工日期為

準(zhǔn))，計(jì)劃竣工日期為2016年10月30日。

二、試驗(yàn)總體計(jì)劃

實(shí)驗(yàn)室是控制工程質(zhì)量的主要部門(mén)之一，試驗(yàn)數(shù)據(jù)是檢驗(yàn)

工程質(zhì)量的重要手段

本項(xiàng)目試驗(yàn)室主要配備一名試驗(yàn)檢測(cè)工程師和五名試驗(yàn)檢

測(cè)員，試驗(yàn)檢測(cè)工程師為試驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)完成各項(xiàng)檢測(cè)

任務(wù)，試驗(yàn)檢測(cè)員在試驗(yàn)檢測(cè)工程師的帶領(lǐng)下具體完成各項(xiàng)實(shí)

驗(yàn)任務(wù)并做好各項(xiàng)資料的整理和原始記錄。

本項(xiàng)目試驗(yàn)室分為：水泥室、水泥混凝土室、瀝青室、瀝

青混凝

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土室、集料室、試驗(yàn)辦公室、養(yǎng)護(hù)室。

結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)和工期安排，我項(xiàng)目部制定了合理

可行的時(shí)間計(jì)劃，并按要求及時(shí)上報(bào)。

第四章施工總體目標(biāo)

一、安全目標(biāo)

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)化

工地建設(shè)，施工中嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》及《公路工程施工

安全技術(shù)規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，確保施工安全。無(wú)安全責(zé)任事故

發(fā)生。

二、質(zhì)量目標(biāo)

根據(jù)合同工期，本合同段所有工程將于2016年10月30

日完工。

四、文明施工目標(biāo)

嚴(yán)格遵守相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)的相關(guān)規(guī)定，按照“兩保兩樹(shù)”

的要求堅(jiān)持文明施工，使施工現(xiàn)場(chǎng)始終保持良好的施工環(huán)境和

秩序，確保施工過(guò)程中不發(fā)生社會(huì)影響投訴。

五、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

嚴(yán)格按照樹(shù)名號(hào)123及山東省環(huán)保廳相關(guān)環(huán)保要求進(jìn)行施

工，確保施工過(guò)程中不產(chǎn)生粉塵，做好環(huán)境保護(hù)工作。不及物

動(dòng)詞廉政建設(shè)的目標(biāo)

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加強(qiáng)廉政建設(shè)教育，著眼防范，建立黨政齊抓共管、紀(jì)檢

監(jiān)察組織協(xié)調(diào)、群眾積極參與的廉政建設(shè)責(zé)任體制，做到廉潔

勤政。

第五章建設(shè)原則

第一，科技先進(jìn)的原則

組織有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員對(duì)本合同段工程各項(xiàng)施工

方案進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的研究，對(duì)制定出可行的施工方案進(jìn)行比較,

擇優(yōu)選用最佳施工方案；并采用先進(jìn)的施工技術(shù)，為提高施工

質(zhì)量和加快工程進(jìn)度提供技術(shù)保證。

二、設(shè)備精良、保障有力的原則

在施工中配備精良的施工設(shè)備，充分發(fā)揮機(jī)械的作用。

三、優(yōu)質(zhì)高效、確保質(zhì)量和工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的原則

加強(qiáng)監(jiān)控和檢測(cè)工作，采用先進(jìn)的檢測(cè)儀器，做好原材料、

半成品和成品的檢測(cè)工作，確保質(zhì)量。嚴(yán)格控制中線、邊線和

幾何尺寸，確保測(cè)量精度，實(shí)現(xiàn)承諾的質(zhì)量和工期目標(biāo)。

四、堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)和文明施工的原則。

認(rèn)真貫徹國(guó)家和業(yè)主關(guān)于環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求，認(rèn)

真開(kāi)展“兩保兩樹(shù)''活動(dòng)，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定組織施工，爭(zhēng)創(chuàng)文

明安全工地。

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第六章工程主要特點(diǎn)及對(duì)策

一、項(xiàng)目的主要特點(diǎn)

本合同段路線較長(zhǎng)，同時(shí)穿越多個(gè)村鎮(zhèn)，交通情況復(fù)雜。

包含工程項(xiàng)目多，主要涉及路面挖補(bǔ)、路面灌縫、水泥穩(wěn)定土

基層、瀝青混凝土面層等。各分項(xiàng)工程需平行作業(yè)，相互干擾

較大。我們結(jié)合以往成功經(jīng)驗(yàn)和施工技術(shù)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)意圖,

遵照業(yè)主、監(jiān)理的要求，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定、規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)

準(zhǔn)，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

二、主要對(duì)策

1、科學(xué)規(guī)劃生產(chǎn)、生活場(chǎng)地及施工便道

根據(jù)現(xiàn)有地形條件，科學(xué)規(guī)劃攪拌站場(chǎng)地、生產(chǎn)區(qū)和生活

區(qū)。整個(gè)項(xiàng)目的重要任務(wù)是保留所有

2、試驗(yàn)先行，工程緊跟

對(duì)工程中的各種工藝，先做試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，求得最

佳人工、機(jī)械組合，報(bào)監(jiān)理審批后大面積施工。

3、確保安全、質(zhì)量和工期

在施工過(guò)程中本著高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高質(zhì)量、高

效益的精神，真正做到：高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過(guò)程，用檢測(cè)控制

工序，讓工序控制過(guò)程，讓過(guò)程控制整體。堅(jiān)持“四先”：在實(shí)

施中，用先進(jìn)的設(shè)備、科學(xué)的配置來(lái)滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范、業(yè)主要

求；用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來(lái)保證質(zhì)量要求；用先進(jìn)的組織管理

技術(shù)，結(jié)合本工程特點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想

觀念來(lái)統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識(shí)，不憑老經(jīng)驗(yàn)、老方法辦事，

把高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

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4、狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)工程

本合同段水泥穩(wěn)定基層、改性瀝青混凝土路面是重點(diǎn)，大

修路段交通封閉是難點(diǎn)，因此一開(kāi)始就要抓緊、抓狠、科學(xué)組

織、周密安排。同時(shí)發(fā)揮我們施工優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)出一流水平。

5、加大協(xié)調(diào)力度，保障施工生產(chǎn)

加大施工調(diào)度，合理安排施工工序，保證工程流水作業(yè)。

6、全過(guò)程監(jiān)測(cè)、信息化施工

對(duì)各道工序及試驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行全過(guò)程的跟蹤監(jiān)測(cè)安裝攝像頭,

并保存清晰的影像資料60天，并及時(shí)將施工全過(guò)程的各類施

工信息反饋到業(yè)主、總監(jiān)處、設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門(mén)，以便更好地指

導(dǎo)施工。

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第七章資源配置

一、人員配置

1、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置

根據(jù)業(yè)主和招標(biāo)文件對(duì)該工程的施工要求，以及工程規(guī)模、

日期、質(zhì)量等方面的要求，組成一支高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)

導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、施工水平過(guò)硬的施工隊(duì)伍。

本合同段設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工程師1人，項(xiàng)目部設(shè)

工程部、質(zhì)檢部、財(cái)務(wù)部、機(jī)務(wù)部、材料部、計(jì)劃部、辦公室、

試驗(yàn)室等職能部門(mén)。施工組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)附頁(yè)1,投入主要技術(shù)

業(yè)務(wù)人員見(jiàn)附頁(yè)2。

項(xiàng)目經(jīng)理：代表公司，全權(quán)管理本項(xiàng)目。

項(xiàng)目總工職責(zé)：組織制定工程的施工組織設(shè)計(jì)、重大施工

技術(shù)審查批準(zhǔn)。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝。

辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的行政管理和日常事務(wù)，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)

理做好各業(yè)務(wù)部門(mén)的協(xié)調(diào)工作，建立完善各項(xiàng)規(guī)章制度，保證

項(xiàng)目部各項(xiàng)工作的規(guī)范化管理。

財(cái)務(wù)部：對(duì)項(xiàng)目部資金進(jìn)行管理，負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金的使用管

理及分析。

質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)原材料、各分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢查工作，對(duì)不

合格的原材料、分項(xiàng)工程查出原因并及時(shí)處理，同時(shí)制定改進(jìn)

措施并落實(shí)到位，以確保工程質(zhì)量符合要求。

材料部：負(fù)責(zé)施工所用砂石料、水泥、鋼材、瀝青等原材

料的采購(gòu)、保管、發(fā)放工作。

工程部：主要負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理，合同管理，項(xiàng)目成本控

制管理，工程質(zhì)量控制管理，施工進(jìn)度控制管理，施工安全監(jiān)

察管理。

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計(jì)劃部：負(fù)責(zé)制定施工進(jìn)度計(jì)劃，資金使用計(jì)劃，機(jī)械設(shè)

備調(diào)度計(jì)劃，材料采購(gòu)計(jì)劃等。

機(jī)務(wù)部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目材料和機(jī)械設(shè)備、機(jī)具采購(gòu)、保管、

調(diào)配、維修等工作。

2、勞動(dòng)力部署、任務(wù)劃分

根據(jù)本合同段的工程內(nèi)容工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工期要求

和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，結(jié)合擬上場(chǎng)隊(duì)伍的技術(shù)裝備和施工能力，將

本合同段劃分成四個(gè)施工隊(duì)，管理和技術(shù)人員20人，對(duì)項(xiàng)目

進(jìn)行全面管理。具體安排如下表：

序號(hào)施工隊(duì)設(shè)置主要施工責(zé)任劃分投入人數(shù)

負(fù)責(zé)本標(biāo)段的灌注、密封、粘貼和排水。

1路面基層施工隊(duì)補(bǔ)、灌縫及攤鋪、整形、碾壓、養(yǎng)

等待工作

負(fù)責(zé)本標(biāo)段透層、封層、粘層、瀝

2路面面層施工隊(duì)青松面層的攤鋪、整形、碾壓、養(yǎng)

生等工作

3拌和站施工隊(duì)

負(fù)責(zé)本標(biāo)段水泥穩(wěn)定混合料、瀝青

混凝土混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)裙ぷ?/p>

負(fù)責(zé)本標(biāo)段路緣石、土路肩、排水

4附屬工程施工隊(duì)

溝、安全和綠化設(shè)施等附屬項(xiàng)目的

施工

30

20

30

50二、機(jī)械、儀器配置及原材料采購(gòu)

14

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

1、主要施工機(jī)械

機(jī)械設(shè)備配置原則：優(yōu)選精良，并合理匹配，形成綜合生

產(chǎn)能力，同類設(shè)備盡可能采用同一廠家，以方便配件供應(yīng)和維

修。投入的主要施工機(jī)械詳見(jiàn)附頁(yè)3。

2、主要質(zhì)檢儀器

為全面滿足工程檢驗(yàn)、檢測(cè)及測(cè)量的需要，提高檢驗(yàn)、檢

測(cè)及測(cè)量精度，配備先進(jìn)、齊全的試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備。

投投入的主要試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器見(jiàn)附頁(yè)4。

3、材料進(jìn)場(chǎng)

編制詳細(xì)的試驗(yàn)工作計(jì)劃，嚴(yán)格按照規(guī)范對(duì)試驗(yàn)的項(xiàng)目、

抽樣組數(shù)、頻率進(jìn)行試驗(yàn)工作，施工質(zhì)量能得到充分保證。配

備先進(jìn)的試驗(yàn)儀器，滿足試驗(yàn)工作需要。把好工程材料進(jìn)料質(zhì)

量關(guān)，以保證工程質(zhì)量。其要點(diǎn)如下：

水泥：用于本工程的通用硅酸鹽水泥均應(yīng)進(jìn)行凝結(jié)時(shí)間、

安定性等多項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)，只有當(dāng)上述指標(biāo)均滿足規(guī)范要求時(shí)，

才準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，從而確保工程質(zhì)量。

砂石料等地方材料：用于本工程的顆粒級(jí)配、含泥量、粘

土含量、堅(jiān)固性、密度及吸水率、針片狀顆粒含量、抗壓強(qiáng)度、

壓碎值等多項(xiàng)指標(biāo)抽樣檢驗(yàn)，只有當(dāng)上述指標(biāo)均滿足相應(yīng)要求

時(shí)，才準(zhǔn)進(jìn)入料場(chǎng)。

水泥穩(wěn)定碎石：除用于水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥、砂和

石料等材料均應(yīng)滿足要求外，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等進(jìn)行跟蹤

試驗(yàn)，確保水泥穩(wěn)定混合料的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，從而

確保工程質(zhì)量。

水泥混凝土：所用水泥、砂、石等原材料必須符合規(guī)范要

求，嚴(yán)格控制配合比。

水泥、礦粉、瀝青罐裝儲(chǔ)存，并且按照每車必檢，存放點(diǎn)

要搞好

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S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

安全工作，注意防火、防電、防雨、防潮、防盜、防雷電。

砂、石料根據(jù)使用部位按不同粒徑進(jìn)行分別堆放，各種原

材料之間采用不低于2.5米的擋墻分開(kāi)，防止摻料，對(duì)于不同

的材料要采取不同的方法進(jìn)行防雨、防污、防風(fēng)覆蓋，并應(yīng)用

標(biāo)識(shí)牌標(biāo)明材料的名稱、規(guī)格、產(chǎn)地等。

第八章施工布局

本合同路線長(zhǎng)達(dá)27.429km,項(xiàng)目路線較長(zhǎng)，項(xiàng)目部設(shè)在

鄭山鎮(zhèn)S225與沐新西街交匯處，拌合站及試驗(yàn)室設(shè)在G327

與S225交匯處，以便于分段施工。拌合站分水穩(wěn)拌合區(qū)、瀝

青拌合區(qū)、基層堆料區(qū)、面層堆料區(qū)、生活區(qū)、機(jī)械停放區(qū)、

試驗(yàn)室等幾部分。

一、堆料區(qū)及場(chǎng)區(qū)道路硬化

堆料區(qū)、場(chǎng)區(qū)道路將原地面整理到成品路基標(biāo)準(zhǔn)后再用

20cm水泥穩(wěn)定砂摻碎石硬化處理。同時(shí)做好料場(chǎng)的排水系統(tǒng)。

二、辦公區(qū)、生活區(qū)

生活區(qū)與辦公區(qū)分開(kāi)，房屋滿足采光、通風(fēng)、保暖等要求,

項(xiàng)目部設(shè)置包括財(cái)務(wù)部、計(jì)劃部、質(zhì)檢部、工程部、機(jī)務(wù)部、

安全部、辦公室等，各種圖表規(guī)范齊全。

三、工地試驗(yàn)室

工地試驗(yàn)室按工作性質(zhì)及范圍分為試驗(yàn)辦公室、瀝青室、

水泥室、集料室、力學(xué)室、化學(xué)分析室、養(yǎng)護(hù)室、樣品存放室

等，占地300m2,各室所配儀器滿足施工需要。地面硬化，各

室根據(jù)需要建試驗(yàn)臺(tái)及存料倉(cāng)。各個(gè)房間門(mén)口掛標(biāo)識(shí)牌，張貼

儀器操作規(guī)程，辦公室懸掛崗位職責(zé)。

四、其他方面

料場(chǎng)內(nèi)有保衛(wèi)人員值班，具有足夠的安全性；利用臨建外

墻掛寫(xiě)

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S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

各種標(biāo)語(yǔ)、口號(hào)，進(jìn)行文明、安全等各方面的宣傳；注意

防洪排水設(shè)施的設(shè)置。

第九章施工方案

一、老路面銃刨

1、大面積銃刨施工:

⑴、病害的確認(rèn)。

根據(jù)圖紙要求的位置，用紅色油漆標(biāo)記開(kāi)始和結(jié)束位置，

經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，拍照留存影像資料，并進(jìn)行范圍劃定，

對(duì)瀝青面層進(jìn)行銃刨。

⑵、先用紅色油漆標(biāo)記開(kāi)始和結(jié)束位置，然后根據(jù)路面瀝

青層的厚度進(jìn)行銃刨，面積較大則采用大型銃刨機(jī)進(jìn)行銃刨，

小面積病害采用山貓錢(qián)刨機(jī)進(jìn)行銃刨或用風(fēng)鎬處理。

⑶、錢(qián)刨過(guò)程中安排專人指揮銃刨機(jī)，設(shè)專人隨時(shí)檢測(cè)銃

刨深度并及時(shí)調(diào)整，錢(qián)出的路面底板應(yīng)平整，呈菱形花紋。對(duì)

局部遺留的夾層，用山貓小型銃刨機(jī)進(jìn)行局部銃刨。用風(fēng)鎬進(jìn)

行處理坑槽時(shí)，盡量使鑿出的坑槽形狀規(guī)則美觀。

⑷、銃刨完畢立即用山貓清掃機(jī)進(jìn)行廢渣清理，并用吸入

式除塵器徹底清除剩余殘?jiān)?。瀝青路面錢(qián)刨料外運(yùn)至業(yè)主指定

地點(diǎn)。小坑槽則人工用鋼絲刷進(jìn)行清掃，隨后用吸入式除塵器

將雜物吸凈。

2、較小的坑槽的處理

⑴、根據(jù)病害位置用紅漆畫(huà)出界線方框，然后用割縫機(jī)將

上面層割出。先沿線切割出完整的矩形外形，使坑槽處理表面

的美觀，切割時(shí)應(yīng)根據(jù)原路面上面層結(jié)構(gòu)層厚度7cm進(jìn)行切

割，切割深度應(yīng)比原路面結(jié)構(gòu)層稍薄0.5cm,按6.5cm切割，

避免切割深度過(guò)深。切割機(jī)進(jìn)行切

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S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

割時(shí)，應(yīng)用海綿和抹布及時(shí)清除，以免造成污染。切割完

成后人工用風(fēng)鎬將原上面層打除，然后從坑槽四個(gè)邊緣各讓出

15cm,進(jìn)行下一層打除，往下每層均須讓出15cm。打除時(shí)應(yīng)

注意不要破壞下面完好的結(jié)構(gòu)層。用切割機(jī)割出的邊緣，在水

分干后，必須用鋼絲刷將形成的泥漿刷除干凈。

3、銃刨時(shí)注意事項(xiàng)

⑴、銃刨時(shí)，要有專人控制錢(qián)刨厚度，確保錢(qián)刨后橫坡為

直線型橫坡。⑵、銃刨要求：錢(qián)刨的路面底板平整，無(wú)松動(dòng)顆

粒，鐵刨邊緣線順路方向與道路中心線等距，橫向與道路中心

線垂直。

⑶、錢(qián)刨后的凹槽路面，及時(shí)清掃干凈，對(duì)銃刨所形成的

豎直面人工用鋼絲刷將松動(dòng)顆粒或灰塵刷凈，最后人工用吸入

式除塵器徹底清除剩余殘?jiān)?/p>

⑷、用吸入式除塵器清槽時(shí)要做到一坑多次清掃，防止造

成污染?？硬凼┕すに嚕?/p>

4、大面積挖補(bǔ)施工

⑴、大面積坑槽采用智能瀝青撒布車進(jìn)行撒布乳化瀝青，

攤鋪前，將錢(qián)刨后的四壁清理干凈，并人工在槽壁四周涂刷乳

化瀝青。

⑵、坑槽的攤鋪。大面積坑槽采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，每層

攤鋪的厚度應(yīng)使壓實(shí)后略高于老路面結(jié)構(gòu)層3mm左右，以保

證混合料能夠充分壓實(shí)。攤鋪時(shí)人工用推耙將縱縫位置的粗料

推走，并填以細(xì)料，以使縫的位置密實(shí)不滲水。每層瀝青混合

料攤鋪結(jié)束后應(yīng)待其溫度完全降下后，方可進(jìn)行下一層施工。

（3）、安排1臺(tái)壓路機(jī)專門(mén)對(duì)縱縫進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)先在老

路面上，先分別壓好四條縫，壓完后再壓坑槽內(nèi)的瀝青腔。壓

縫時(shí)先沿縫的方向，使鋼輪邊緣10—20cm處于新補(bǔ)坑槽內(nèi)上

進(jìn)行第一遍靜壓（靜壓一

18

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

遍），然后逐漸向里碾壓，當(dāng)壓路機(jī)鋼輪中央處在縱縫位

置上時(shí)進(jìn)行振壓（振兩遍），最后壓路機(jī)完全處于新鋪路上進(jìn)行

正常碾壓程序。5、較小的坑槽的處理

⑴、小坑槽的攤鋪采用人工攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)采用1臺(tái)裝載機(jī)配

合作業(yè)，確保瀝青混合料在溫度散失前完成攤鋪與碾壓。

（2）、每層攤鋪的厚度應(yīng)使壓實(shí)后略高于老路面結(jié)構(gòu)層

3mm左右。二、基層施工

水泥穩(wěn)定料集中在拌合站廠拌，采用具有自動(dòng)電子計(jì)量控

制的WDB600拌和站。施工前，先進(jìn)行試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)并

試鋪試驗(yàn)路段，根據(jù)試驗(yàn)路段取得數(shù)據(jù)，確定最佳機(jī)械組合及

施工控制參數(shù)，指導(dǎo)水泥穩(wěn)定料基層的施工。

1、施工注意事項(xiàng):①嚴(yán)格控制水泥用量及配合比；②派專

人負(fù)責(zé)拌和站并定時(shí)檢查砂石料的含水量。重點(diǎn)是控制底基層

及基層的攤鋪和接縫處理，具體做法如下：

1.1試驗(yàn)路段：基層施工前，應(yīng)按照規(guī)范進(jìn)行施工配合比

試驗(yàn)工作，配合比設(shè)計(jì)時(shí)綜合考慮添加的結(jié)合料劑量和改善集

料級(jí)配兩方面因素，依據(jù)強(qiáng)度滿足要求、抗裂能力最佳的原貝L

選取最佳級(jí)配，以確保強(qiáng)度并減少裂縫，之后根據(jù)施工配合比

進(jìn)行穩(wěn)定土拌和站的調(diào)試。調(diào)試完成后，合理選取路段進(jìn)行試

驗(yàn)段鋪筑，以檢測(cè)上、下基層雙層連鋪施工方案的可操作性。

試驗(yàn)路段在監(jiān)理和業(yè)主代表的監(jiān)督下完成，合格后進(jìn)行大面積

的鋪筑。

1.2施工放樣

現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：下基層施工前，將下承層清掃干凈后，在邊線

處沿路線方向每隔10m釘設(shè)加工好的“+”字形鋼筋支柱，按

松鋪厚度測(cè)

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S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

定高程并做好標(biāo)記，掛鋼絲繩作為下基層攤鋪厚度的參考

線；老路加寬處測(cè)定高程，將加工好的鋁合金支架每隔5m擺

放，將6m鋁合金桿置于支架上，鋁合金桿的頂面與松鋪高程

一致，作為攤鋪時(shí)的控制高程?；旌狭蠑備仌r(shí)設(shè)專人向前挪移

鋁合金桿，并保證相鄰兩個(gè)鋁合金桿接頭處平穩(wěn)、無(wú)錯(cuò)臺(tái)。上

基層攤鋪時(shí)亦按上述方法控制高程。邊部采用枕木支擋并固定,

確保寬度及邊部壓實(shí)度符合要求。

2、施工工藝：

下基層施工工藝流程：下承層驗(yàn)收-—施工放樣——-混合

料拌和——混合料運(yùn)輸——下基層攤鋪一—下基層碾壓-——上

基層施工。

上基層施工工藝流程：下承層驗(yàn)收一—施工放樣——-混合

料拌和——混合料運(yùn)輸——上基層攤鋪一一上基層碾壓-覆

蓋養(yǎng)生。

2.1施工準(zhǔn)備

2.1.1材料準(zhǔn)備

對(duì)基層混合料所有碎石、水泥、砂等原材料按規(guī)范要求進(jìn)

行檢測(cè)，確保滿足技術(shù)規(guī)范中的要求外，并按以下要點(diǎn)進(jìn)行控

制：

碎石：級(jí)配滿足要求，最大粒徑31.5mm（方孔篩）,不準(zhǔn)有

超粒徑的石料，不準(zhǔn)含有有機(jī)質(zhì)等雜質(zhì)。粒徑4.75mm以上的

集料含量不得少于70%。

水泥：應(yīng)選用符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的32.5級(jí)復(fù)合硅酸鹽水

泥，并注意選擇初凝時(shí)間4小時(shí)以上，終凝時(shí)間大于6小時(shí)以

上的水泥，以便基層施工。

砂子：級(jí)配滿足要求，控制含泥量，不準(zhǔn)含有泥塊等雜質(zhì)。

2.1.2下承層準(zhǔn)備

必須在下承層檢測(cè)、交驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行施工。施工前

對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃。攤鋪前對(duì)下承層灑水濕潤(rùn)。

21

s225匕線臨沐段大中修工程第二合同段

2.2拌和

采用1座600t/h的拌合站拌制水泥穩(wěn)定料。

2.2.1砂子保持合適的含水量，根據(jù)砂子含水量及時(shí)調(diào)整

拌和站的加水量。在雨季施工時(shí)對(duì)砂子采取覆蓋措施。

222對(duì)拌和設(shè)備在使用前進(jìn)行全面檢修、調(diào)試、標(biāo)定,

保證計(jì)量功能齊全、有效，剔除料倉(cāng)或拌缸前超粒徑石料。

223拌和設(shè)備要求配料準(zhǔn)確、拌和均勻。上料時(shí)各材料

必須碼成大堆摻和均勻、無(wú)明顯的離析現(xiàn)象后再上料；隨時(shí)對(duì)

集料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整材料的配合比。

2.2.4拌和現(xiàn)場(chǎng)配備2名試驗(yàn)員控制拌和時(shí)的含水量和各

種材料的配合比，隨時(shí)抽查和記錄配合比情況。

2.2.5各料斗配備2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料狀況，并

人為幫助料斗下料，防止出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。

2.2.6對(duì)拌和時(shí)的含水量進(jìn)行控制，使水泥穩(wěn)定混合料較

最佳含水量大1-2%,視具體情況適當(dāng)予以調(diào)整。

2.3運(yùn)輸及攤鋪

基層采用雙層連鋪施工，在拌和過(guò)程中要設(shè)專人對(duì)拌和站

的計(jì)量設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，保證配料準(zhǔn)確；根據(jù)各種材料

的天然含水量并考慮運(yùn)輸過(guò)程中含水量的損失，及時(shí)調(diào)整配合

比，使混合料的含水量略大于最佳含水量，保證混合料運(yùn)到現(xiàn)

場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。

2.4碾壓

配備單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎式壓路機(jī)組合進(jìn)行碾壓。基

層攤鋪一定距離（約70m）后用振動(dòng)壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾

壓4?6遍，然后用膠輪壓路機(jī)碾壓至要求的密實(shí)度。

21

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

2.4.1首先用輪胎式壓路機(jī)靜壓一遍，然后振動(dòng)碾壓至規(guī)

定的壓實(shí)度（通過(guò)試驗(yàn)段確定合理的碾壓遍數(shù)），用輪胎式壓

路機(jī)碾壓，達(dá)到表面密實(shí)無(wú)輪跡。

242碾壓連續(xù)完成，碾壓至規(guī)定的遍數(shù)后，試驗(yàn)員及時(shí)

檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)壓。

243穩(wěn)定料從拌和至碾壓成型的時(shí)間控制在4小時(shí)內(nèi)。

2.5檢驗(yàn)：各項(xiàng)檢驗(yàn)在成型后的48小時(shí)內(nèi)完成。標(biāo)高、平

整度等幾何尺寸滿足要求。外觀應(yīng)無(wú)輪跡、無(wú)翻漿、表面均勻

密實(shí)、無(wú)明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。

2.6接縫處理：接縫處理的好壞是水穩(wěn)基層質(zhì)量的關(guān)鍵，

尤其是雙層連鋪過(guò)程中更應(yīng)注意。

橫向接縫的處理：攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，盡量避免隨意中

斷，攤鋪機(jī)因故中斷攤鋪超過(guò)2h或當(dāng)天工作段結(jié)束時(shí)要設(shè)置

橫縫，攤鋪中斷或每段工作結(jié)束時(shí)，壓實(shí)后碾壓末端形成一個(gè)

斜坡，攤鋪新混合料之前，用3m直尺檢測(cè)接縫處平整度，沿

垂直于路中心線方向?qū)⒉缓细癫糠执怪鼻腥?，然后再攤鋪新?/p>

混合料。接縫處的碾壓應(yīng)當(dāng)作為重點(diǎn)，碾壓時(shí)應(yīng)先順路方向，

再沿橫縫方向碾壓，保證接縫處的平整度。

縱縫處理：攤鋪前老路加寬處挖臺(tái)階，確保上下基層縱縫

不重疊，攤鋪時(shí)遇不平處人工在碾壓之前及時(shí)找平。

水泥穩(wěn)定混合料在運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過(guò)程中設(shè)專人指揮交

通，尤其是指揮裝有不同混合料的運(yùn)輸車到指定的攤鋪機(jī)前卸

料，并禁止任

22

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

何車輛在已攤鋪未壓實(shí)完成的混合料上面行駛。

2.7養(yǎng)生

2.7.1采用雙層保濕棉覆蓋養(yǎng)生時(shí)，養(yǎng)生期不少于7天，

養(yǎng)生期間始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)。

2.7.2養(yǎng)生期內(nèi)除灑水施工車外，加寬段封閉交通，采取

強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人看管等）禁止車輛通行。

3、粘結(jié)層施工：

1、透層施工：使用電子控制計(jì)量的智能瀝青灑布車灑布,

灑布做到均勻，不得出現(xiàn)局部灑布過(guò)多或過(guò)少的情況。每平方

的灑布量應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)量進(jìn)行試灑，要嚴(yán)格控制在瀝青用量。

1.1、使用“山貓”多功能機(jī)的清掃功能，進(jìn)行除塵清掃。

難以清除部分，使用鋼絲刷等工具人工清除，保證下承層無(wú)浮

動(dòng)顆粒及灰塵，使用吸入式除塵器除塵，徹底清除塵土。

1.2、清掃時(shí)要注意以下事項(xiàng)：搭接臺(tái)階上要進(jìn)行嚴(yán)格清

理，將夾層及松動(dòng)部分人工清除干凈；銃刨完畢后，夾層要清

除徹底。

施工方法采用智能型瀝青灑布車灑布。灑布之前將下承層

清掃干凈，保證表面無(wú)雜物、塵土。

清掃工序經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)合格后方可進(jìn)行下封層的灑布。

1.3,透層的施工質(zhì)量保證措施：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理

程序準(zhǔn)備透層原材料。開(kāi)工前，鋪筑試驗(yàn)路段，確定撒布車速

度及灑布量，以便指導(dǎo)施工。

乳化瀝青灑布前，用吸入式除塵器清除基層表面松散材料,

至無(wú)塵埃為止。

灑布過(guò)程中，嚴(yán)格按試驗(yàn)段的車速以及乳化瀝青的灑布量

進(jìn)行灑

23

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

布，并做到灑布均勻。灑布量控制在1.2L/m2。

2、下封層施工：

透層灑布工序經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)合格后方可進(jìn)行下封層的灑布。

(1)、在瀝青面層與透層或老瀝青路面之間灑布封層油，

且在柔性基層鋪筑前施工，施工前對(duì)路面進(jìn)行清掃干凈。

(2)、瀝青采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)重交通道路石油熱瀝青，溫度控

制在150℃左右，瀝青灑布量為1.4kg/m2。使用電子控制計(jì)量

的瀝青灑布車灑布，瀝青灑布時(shí)，做到均勻，無(wú)露白，避免出

現(xiàn)局部灑布過(guò)多或過(guò)少的情況，對(duì)伸縮縫、護(hù)輪帶等注意保護(hù),

提前覆蓋，避免污染。

(4)、碾壓在集料灑布后立即進(jìn)行。每灑布一段集料后以

后，立即使用膠輪輪壓路機(jī)碾壓，使石子嵌于熱瀝青中又不致

使壓碎石子。碾壓時(shí)，每次輪跡重疊30cm,從路邊逐步移向

路中心，然后再?gòu)牧硪贿呴_(kāi)始移向路中心，依次作為一遍，全

寬至少碾壓4遍。碾壓速度初始時(shí)以不大于2km/h為宜，以后

可適當(dāng)增大速度。若發(fā)現(xiàn)泛油，在泛油處補(bǔ)灑一層同規(guī)格石子

并掃勻；過(guò)多的浮在表面未能與瀝青粘結(jié)住的石子，全部掃出

路面范圍，清掃過(guò)程中注意避免搓動(dòng)粘結(jié)良好的集料。如發(fā)現(xiàn)

有破壞或局部瀝青剝落，及時(shí)予以補(bǔ)修。

(5)、碾壓完畢后，除工程車外，嚴(yán)禁其他車輛通行。在

通車初期設(shè)專人指揮交通，控制行車，車輛行駛速度不得超過(guò)

20km/h.

3、粘層施工：

為加強(qiáng)瀝青層之間的粘接，熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層

之間應(yīng)

24

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

設(shè)粘層，粘層油采用快裂或中裂乳化瀝青，灑布量為

0.5L/m2,乳化瀝青中殘留物含量以50%為基準(zhǔn)。

四、瀝青面層施工

1、瀝青於路面施工前的準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源及進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、

施工機(jī)具檢查、混合料配合比的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)路段的鋪筑等項(xiàng)工

作。瀝青混合料拌和站操作室、工地實(shí)驗(yàn)室內(nèi)以及二次篩分現(xiàn)

場(chǎng)設(shè)置監(jiān)控錄像，錄像保存周期不少于60天，錄像畫(huà)面清晰,

拌和站畫(huà)面主要顯示拌合站人員實(shí)際操作過(guò)程，試驗(yàn)室應(yīng)能看

到所有試驗(yàn)的操作過(guò)程。

1.1確定料源及進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量檢驗(yàn)。

1.1.1瀝青材料

為確保工程質(zhì)量，瀝青材料到場(chǎng)后，檢驗(yàn)所附的試驗(yàn)報(bào)告,

檢查裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、試驗(yàn)結(jié)果等。每車均進(jìn)

行針入度、延度、軟化點(diǎn)檢驗(yàn)。及時(shí)進(jìn)行抽樣檢測(cè)，試驗(yàn)中如

有一項(xiàng)達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，加倍抽樣做試驗(yàn)，如仍不合格，則

作退貨處理。

瀝青材料按以下要求存放：

a.瀝青運(yùn)至瀝青加熱站后，按規(guī)定檢驗(yàn)其主要性質(zhì)指標(biāo)是

否符合要求，不同種類和標(biāo)號(hào)的瀝青材料分別貯存，并加以標(biāo)

記。

b.瀝青存放在用導(dǎo)熱油加熱的保溫儲(chǔ)存罐內(nèi)，罐體高于地

面50cm,頂面要封閉密實(shí)，避免雨水進(jìn)入罐內(nèi)。

1.1.2礦料

a.不同規(guī)格的礦料分別堆放，不得混雜，均須加蓋防雨頂

棚。

b.各種規(guī)格的礦料到達(dá)工地后，對(duì)其強(qiáng)度、形狀、尺寸及

級(jí)配進(jìn)行檢查。

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S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

粗集料進(jìn)場(chǎng)后必須進(jìn)行二次篩分，篩分設(shè)備及篩分結(jié)果必

須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行面層施工，篩分過(guò)程必

須進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控錄像保存周期不少于60天。

選擇合適的集料料場(chǎng)是確保集料質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，在

確定料場(chǎng)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮質(zhì)量的因素。對(duì)粗集料料場(chǎng)，重要的是

檢查石料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能否滿足要求，如石料等級(jí)、磨耗率、壓

碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結(jié)力，以確定石料料場(chǎng)。對(duì)各

個(gè)料場(chǎng)采取樣品，制備試件、進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用。施

工過(guò)程中不使用回收粉作為礦粉使用。

進(jìn)場(chǎng)的砂、石屑應(yīng)滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。細(xì)集料堆采用防

雨措施，配備足夠的防雨材料，確保細(xì)集料不受雨淋。

1.2施工機(jī)械檢查

瀝青路面施工前對(duì)施工機(jī)具全面檢查，施工機(jī)具須符合下

列要求：

(1)對(duì)瀝青混合料拌和與運(yùn)輸設(shè)備的檢查。拌和設(shè)備采

用1臺(tái)自動(dòng)控制的瀝青拌和站生產(chǎn)。在開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)前進(jìn)行一次全

面檢查與維修，確保拌和站正常運(yùn)轉(zhuǎn)。注意聯(lián)結(jié)的緊固情況，

檢查攪拌器內(nèi)有無(wú)積存余料，冷料運(yùn)輸機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無(wú)

跑偏現(xiàn)象，仔細(xì)檢查瀝青管道各個(gè)接頭，嚴(yán)禁吸瀝青管有漏氣

現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)部分，檢查傳動(dòng)鏈的

張緊度。檢查運(yùn)輸車輛是否符合要求，保溫設(shè)施是否齊全。瀝

青拌和站控制室溫度恒定，控制系統(tǒng)能隨時(shí)顯示、儲(chǔ)存、打印

瀝青混合料的所有參數(shù)。

混合料的計(jì)量控制范圍

項(xiàng)目

允許偏差

集料總誤差各熱料倉(cāng)

±10公斤±3%

瀝青

±0.5公斤

26

s225，a線臨沐段大中修工程第二合同段

(2)檢查攤鋪機(jī)的規(guī)格和主要機(jī)械性能，如振動(dòng)器、熨

平板、螺旋攤鋪器、離合器、送料器、料斗閘門(mén)、厚度調(diào)節(jié)器、

自動(dòng)找平裝置等是否正常。

(3)檢查壓路機(jī)的規(guī)格和主要機(jī)械性能(如轉(zhuǎn)向、啟動(dòng)、

振動(dòng)、倒退、停駛等方面的能力)及滾筒表面的磨損情況。

L3鋪筑試驗(yàn)路段

在施工前先鋪筑試驗(yàn)路段，試驗(yàn)段開(kāi)工前安裝調(diào)試好試驗(yàn)

儀器和設(shè)備，配備經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)人員，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。

開(kāi)工前在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段

的鋪筑。

瀝青路面試驗(yàn)路段鋪筑分試拌及試鋪兩個(gè)階段，包括下列

內(nèi)容:

1.3.1根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合

理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。

1.3.2通過(guò)試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、

拌和溫度等操作工藝。

1.4通過(guò)試鋪確定以下各項(xiàng)：

(1)攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找

平等操作工藝。

(2)壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍

數(shù)等壓實(shí)工藝。

(3)確定松鋪系數(shù)、接縫處理方法等。

(4)驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)礦料配

比和瀝青用量。

(5)確定瀝青混凝土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。

(6)確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃。

(7)確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡(luò)及指揮

方式。

27

s225，a線臨沐段大中修工程第二合同段

在瀝青路面各結(jié)構(gòu)層鋪筑施工前先做出配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)

配合比調(diào)試，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)路段驗(yàn)證合格后報(bào)監(jiān)理業(yè)主審查同意，

再開(kāi)始大面積施工。施工過(guò)程中要求的試驗(yàn)項(xiàng)目按照公路瀝青

路面施工規(guī)范規(guī)定的頻率執(zhí)行。

3、改性瀝青混合料面層施工

首先對(duì)路面下承層進(jìn)行清掃，確保路面下承層表面清潔無(wú)

雜物。灑布透層，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收通過(guò)后，方可進(jìn)行施工。

2.1瀝青混合料的拌和

各種集料分類堆放，盡量采用同一料場(chǎng)的材料。對(duì)原材料

進(jìn)行檢驗(yàn)，按試驗(yàn)室的配合比進(jìn)行生產(chǎn)。

拌合站設(shè)專職試驗(yàn)檢測(cè)人員，對(duì)瀝青硅的原材料、瀝青混

合料及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。

瀝青的加熱溫度控制在160c左右，集料的加熱溫度控制

在170℃左右。

混和料的拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料均勻裹覆

瀝青為標(biāo)準(zhǔn)，每盤(pán)的拌和時(shí)間不小于50秒。

混和料的出廠溫度控制在160℃左右，出料溫度高于170℃

或低于145c的混合料作廢棄處理。混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫

度控制在不低于150℃。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人量測(cè)溫度，對(duì)于不符

合溫度要求的瀝青混合料及時(shí)清除。

拌和后的瀝青混合料須均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料離析

和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，不符合要求時(shí)作廢棄處理。

2.2混合料的運(yùn)輸

根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸車的運(yùn)

量比拌和能力有所富余。開(kāi)始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的

運(yùn)料車不少于

28

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

5輛。

運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑，并不得有余液

積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，為防止粗細(xì)集

料離析，每卸一斗混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置,一車料至少分

三次裝載。運(yùn)輸車配備覆蓋蓬布以防雨和熱量損失。

攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車停在攤鋪機(jī)前10-30cm處（不得撞

擊攤鋪機(jī)）。卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

2.3、混合料的攤鋪

攤鋪機(jī)勻速行駛速度控制在2-6m/min,中途不準(zhǔn)停頓。

瀝青建的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制

在不低于145C,不超過(guò)165℃,在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并作

好記錄。

2.4混合料的壓實(shí)

采用2臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與1臺(tái)膠輪壓路機(jī)組合碾壓。

對(duì)邊部無(wú)法壓實(shí)平整的部位，采用小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)。

241.初壓：采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅振動(dòng)碾壓2

遍，速度控制在3.0km/h,溫度不低于150℃。

2.4.2復(fù)壓：采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓至規(guī)定的

壓實(shí)度。具體碾壓遍數(shù)通過(guò)試驗(yàn)路確定。碾壓速度控制在4.0-

5.0km/h,溫度不低于130℃。

2.4.3終壓：采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，碾壓速度

控制在2.0-3.0km/h,碾壓溫度不低于90℃。

244采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不

粘輪。

2.4.5不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動(dòng)，

以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷

卻至自然溫度的完成路面上。

29

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

246碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，進(jìn)行中壓路機(jī)不得中

途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。壓路機(jī)起止時(shí)減速、緩慢進(jìn)行，倒車時(shí)

先停止振動(dòng)，向另一方碾壓時(shí)再開(kāi)始振動(dòng)。

2.5檢查試驗(yàn)

251.每天按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材

料、施工溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。

使用燃燒爐法檢驗(yàn)瀝青含量。

2.5.2.在施工過(guò)程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、

橫坡度、高程。

3、改性瀝青混合料面層施工

改性瀝青舲面層各項(xiàng)溫度指標(biāo)的控制是重點(diǎn)，為保證各項(xiàng)

溫度指標(biāo)，各工序之間的銜接應(yīng)及時(shí)順暢。

3.1施工準(zhǔn)備

下承層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，并進(jìn)行清掃，進(jìn)行粘層

施工。

3.2瀝青混合料的拌和

3.2.1各種集料分類堆放，每個(gè)料源均進(jìn)行試驗(yàn)，按要求

的配合比進(jìn)行配料。

322.配置具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度

裝置的間歇式瀝青於拌合站。

3.2.3拌合站設(shè)試驗(yàn)室，對(duì)瀝青舲的原材料的瀝青混合料

及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。

324改性瀝青加熱溫度控制在165℃-170℃之間。集料的

加熱溫度控制在185℃?195℃之間。

混和料的拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒均裹

覆瀝青為標(biāo)準(zhǔn)，每盤(pán)的拌和時(shí)間為不少于50秒，并逐盤(pán)打印,

總量控制。

30

s225匕線臨沐段大中修工程第二合同段

3.2.5.出廠的混合料須均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料離析

和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，不符合要求時(shí)廢棄。

326拌和站除塵時(shí)回收的礦粉堅(jiān)決不再利用。

3.3混合料的運(yùn)輸

3.3.1根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸

車的運(yùn)量比拌和能力有所富余，開(kāi)始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候

卸料的運(yùn)料車不少于5輛。

3.3.2運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂隔離劑，并不得有余

液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，為防止粗細(xì)

集料離析，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，一車料最少分

三次裝載。運(yùn)輸車配備覆蓋蓬布以防雨和熱量損失。

333攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車停在攤鋪機(jī)前10-30cm處（不得

撞擊攤鋪機(jī)）。卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

3.3.4已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料及低于規(guī)定鋪

筑溫度或被雨淋的混合料作廢棄處理。

3.4混合料的攤鋪

341.在攤鋪機(jī)上加裝非接觸式自動(dòng)找平儀控制攤鋪厚度、

平整度，達(dá)到等厚攤鋪。

3.4.2攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度與拌合站產(chǎn)量相匹配，

以保證攤鋪的均勻不間斷進(jìn)行。在攤鋪過(guò)程中速度控制在1-

3m/min,不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。

3.4.3瀝青柱的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。正常施

工控制在不低于160℃,在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并作好記錄。

3.4.4攤鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板加熱至不低于100℃。

3.4.5在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，有離析、邊角

缺料等

31

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

現(xiàn)象人工及時(shí)補(bǔ)料、換料。

346在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通

知操作手。

347在攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，在監(jiān)理工程師同意后采

取人工攤鋪施工。

3.5混合料的壓實(shí)

采用2臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與1臺(tái)膠輪壓路機(jī)組合碾壓，

直線段由路肩向中心碾壓，有超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)

行碾壓。壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓接頭成階梯形，碾

壓接頭處做明顯標(biāo)志，碾壓時(shí)重疊20-30cmo對(duì)邊部無(wú)法壓實(shí)

的部位，采用小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)。

351.初壓：采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅振動(dòng)碾壓2

遍，速度控制在1.5?2.0km/h,溫度不低于150℃。

3.5.2復(fù)壓：采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓至規(guī)定的

壓實(shí)度。具體碾壓遍數(shù)通過(guò)試驗(yàn)路確定。碾壓速度控制在4.0-

5.0km/h,溫度不低于130℃。

3.5.3終壓：采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，碾壓速度

控制在2.0-3.Okm/h,碾壓溫度不低于90℃。

354采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不

粘輪。

3.5.5不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動(dòng)，

以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷

卻至自然溫度的完成路面上。

356碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，進(jìn)行中壓路機(jī)不得中

途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置呈階梯形

隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機(jī)起止

時(shí)減速、緩慢進(jìn)行，倒

32

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

車時(shí)先停止振動(dòng)，向另一方碾壓時(shí)再開(kāi)始振動(dòng)。

3.6接縫處理

橫縫的處理方法：橫縫均采取平接縫法進(jìn)行處理，在每次

施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板抬起駛離

現(xiàn)場(chǎng)，人工將端部混合料整平并碾壓，碾壓完畢，檢查平整度

和厚度，對(duì)不合格的部分趁尚未涼透時(shí)垂直路中線刨除，與下

次施工成直角連接。重新開(kāi)始攤鋪前，將接縫處清理干凈并涂

刷粘層瀝青，用熨平板預(yù)熱。在攤鋪機(jī)下放置按松鋪厚度加工

好的起始?jí)|板，人工檢查新攤鋪的混合料厚度是否合適，不符

合要求時(shí)及時(shí)進(jìn)行處理。橫向接縫碾壓時(shí)先用壓路機(jī)進(jìn)行橫壓,

壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm,然

后每壓一遍向新鋪的混合料移動(dòng)15一20cm,直至全部在新鋪

層上為止，再改為縱向碾壓。相鄰層的橫向接縫均錯(cuò)開(kāi)2m以

上。

縱縫的處理方法：本合同段上面層采用封閉交通施工，施

工時(shí)縱縫主要在大街路段。攤鋪前將縱縫用銃刨機(jī)切除，切縫

涂粘層油，攤鋪時(shí)搭接寬度小于10cm。施工過(guò)程中搭接料過(guò)

多時(shí)，應(yīng)直接用平頭鏟沿縫邊刮齊，刮掉的多余混合料廢棄，

不得拋撒于尚未壓實(shí)的熱混合料上。

3.7檢查試驗(yàn)

3.7.1每天按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材

料、施工溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。

使用燃燒爐法檢驗(yàn)瀝青含量。

3.7.2在施工過(guò)程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、

橫坡度、高程。

五、路面灌縫施工

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1、路面縫隙開(kāi)槽

用開(kāi)槽機(jī)沿著縫隙開(kāi)槽，槽邊緣不留毛茬無(wú)松動(dòng)，坑壁垂

直成線。2、槽的整理清掃

用吸入式除塵器把槽中的灰塵吸干凈；噴燈將槽底及四壁

潮濕部位烤干。

3、進(jìn)行灌縫處理

將加熱好的灌封膠用灌縫機(jī)沿著槽灌入，直至膠體表面和

原來(lái)路面高度大體相同為止,

4、清理工作現(xiàn)場(chǎng)

坑槽碾壓結(jié)束后，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清掃，廢料及時(shí)裝車。

測(cè)量槽面層溫度降至50度以下方可通車放行。

六、坑槽挖補(bǔ)施工

1、坑槽開(kāi)挖

用風(fēng)鎬先中間后周邊挖除，逐層開(kāi)挖到穩(wěn)定部分，坑槽開(kāi)

挖深度大于8厘米時(shí)應(yīng)按臺(tái)階式分層開(kāi)挖，臺(tái)階寬度15厘米,

坑槽邊緣不留毛茬無(wú)松動(dòng)，坑壁垂直成線。

2、坑槽的整理清掃

①用鋼刷將坑壁上不穩(wěn)定顆粒和灰塵清刷干凈；②用吸入

式除塵器把坑槽的灰塵吸干凈；③噴燈將坑底及四壁潮濕部位

烤干。3、進(jìn)行加熱處理

根據(jù)坑槽的的面積確定好加熱的部位，用修路王的加熱墻

對(duì)路面進(jìn)行加熱處理，加熱8—12分鐘，抬起加熱墻，用鐵鍬

沿著加熱的邊線將加熱的路面瀝青料鏟起，將高溫變質(zhì)的瀝青

料清理出來(lái)，尤其是對(duì)坑槽的周邊進(jìn)行全面的打磨。

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4、噴灑乳化瀝青

施工人員用乳化瀝青噴灑器向坑底和臺(tái)階均勻噴灑適量乳

化瀝青，灑布量應(yīng)合適，不存液、不露白。

5、瀝青混合料攤鋪

首先測(cè)量坑槽深度，采用合理松鋪系數(shù)，計(jì)算出攤鋪厚度,

瀝青混合料放料溫度不低于120度。攤鋪時(shí)用扣鍬法，保證瀝

青混合料不離析，坑槽邊緣用細(xì)料填入，攤鋪平整后把表面大

粒料掃除，要求坑槽四周接縫平整無(wú)錯(cuò)臺(tái)。

6、上層壓實(shí)

7、清理工作現(xiàn)場(chǎng)

坑槽碾壓結(jié)束后，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清掃，廢料及時(shí)裝車。

測(cè)量坑槽面層溫度降至50度以下方可通車放行。

七、路緣石施工

先平整場(chǎng)地并在澆注混凝土前，按圖紙要求對(duì)全部模具進(jìn)

行檢查，并清理干凈模具內(nèi)雜物，并用水潤(rùn)濕。經(jīng)監(jiān)理工程師

檢查批準(zhǔn)后進(jìn)行混凝土澆注。

混凝土拌和采用強(qiáng)制式混凝土拌和機(jī)拌和，原材料的用量

符合配合比要求，坍落度、攪拌時(shí)間符合試驗(yàn)要求。在澆注混

凝土?xí)r，表面

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操作仔細(xì)周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑、

無(wú)水囊、氣囊或蜂窩。

混凝土澆注完成后，待表面收漿后盡快對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生,

灑水養(yǎng)生最少保持在監(jiān)理工程師指示的天數(shù)。

路緣石埋設(shè)的槽底基礎(chǔ)夯擊密實(shí)，壓實(shí)度符合圖紙要求。

安砌緣石時(shí)釘樁拉線，務(wù)必使頂面平整，線條直順，曲線圓滑

美觀，勾縫密實(shí)，埋砌穩(wěn)固，相鄰兩塊路緣石縫寬控制在2cm。

八、里程標(biāo)、百米樁、公路界碑的制作與安裝施工

1、里程標(biāo)、百米樁、公路界碑及其他標(biāo)志應(yīng)根據(jù)圖紙和

《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》進(jìn)行制作和設(shè)置，并按圖紙所示或監(jiān)

理工程師指示準(zhǔn)確定位。

2、里程標(biāo)、公路界碑等混凝土構(gòu)件的預(yù)制及強(qiáng)度要求應(yīng)

符合圖紙要求。

3、各預(yù)制件按圖紙和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB

5768-2009)進(jìn)行油漆。

九、工程資料的整理

竣工資料的編制整理設(shè)專人負(fù)責(zé)，按照業(yè)主及規(guī)范要求的

格式進(jìn)行整理。資料的整理伴隨工程施工進(jìn)度同時(shí)進(jìn)行，保證

有關(guān)文件圖表原始件、檢測(cè)驗(yàn)收資料和資料、人員簽字確認(rèn)和

竣工圖中變更部位的修正繪制簽章等內(nèi)容的整齊完整。對(duì)于重

要單位工程、重點(diǎn)分部分項(xiàng)工程、關(guān)鍵工藝工序以及采用新技

術(shù)、新工藝、新材料的工程施工過(guò)程，提交圖象數(shù)據(jù)，圖象數(shù)

據(jù)內(nèi)容、圖象存儲(chǔ)介質(zhì)規(guī)格以符合業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求為

準(zhǔn)。對(duì)于竣工文件的編制整理要高度重視，對(duì)編制人員授之以

權(quán)，配備專用電腦、照相機(jī)和錄象機(jī)等專用工具，施工資料資

料整理要及時(shí)真實(shí)，作好原始資料的管理工作，便于工程結(jié)束

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竣工資料的匯編。

第十章雨季施工、夜間施工方法及其措施

一、雨季施工

1、計(jì)劃安排，在施工期間，因?yàn)橛昙颈容^多，雨季施工

前，項(xiàng)目經(jīng)理部將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，編制實(shí)施性雨季施工計(jì)

劃，對(duì)將在雨季施工的工程作出合理安排。

2、預(yù)防措施，及時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)及時(shí)

獲取最新的天氣情況，注意天氣變化，施工時(shí)避開(kāi)陰雨天氣。

3、保護(hù)措施，對(duì)主要材料、機(jī)具要估計(jì)在雨季施工期間

的儲(chǔ)備量，并增加必要的防雨、防洪措施。

4、排水措施，雨季施工保持現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施暢通。對(duì)影響

路面施工的運(yùn)輸?shù)缆?，進(jìn)行必要的改善、整修和加固。妥善安

排路面工程施工，盡量在天晴少雨季節(jié)施工。及時(shí)排除施工場(chǎng)

地積水。

5、施工方案：

(1)、本地雨季集中在7?9月份，為使工程順利進(jìn)行，不

耽誤工期，具體出現(xiàn)時(shí)間要及時(shí)收集氣象信息，作好施工安排

搞好雨季的施工及生產(chǎn)防護(hù)，專人負(fù)責(zé)已施工路段及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施

的防護(hù)，同時(shí)備足防風(fēng)、防暴雨用品，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，減

少對(duì)施工的影響。爭(zhēng)取早期

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獲悉氣象資料，做好施工計(jì)劃安排，進(jìn)場(chǎng)后，抓緊與氣象

部門(mén)聯(lián)系，建立協(xié)作關(guān)系，以取得氣象部門(mén)的早期預(yù)報(bào)，根據(jù)

預(yù)報(bào)資料，對(duì)施工做出安排或調(diào)整，提前做好防護(hù)和排水安排,

做出所需材料和設(shè)備的準(zhǔn)備，一旦條件成熟，即能順利施工。

(2)、編制雨季作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，作為雨季施工的強(qiáng)制執(zhí)行文

件。建立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，專門(mén)負(fù)責(zé)雨季排水防汛工作。雨

季到來(lái)之前解決好排水設(shè)施和備足防暴雨沖刷器具，對(duì)已施工

的路段路基要加強(qiáng)防護(hù)，采取修建臨時(shí)泄水槽的方法進(jìn)行疏導(dǎo),

利用地形條件及自建的排水系統(tǒng)及時(shí)有效的進(jìn)行雨水的排放,

防止雨水沖刷路基。

(3)、料場(chǎng)、拌合站、建立完善排水系統(tǒng)，能盡快排走雨

水；整修的便道能確保晴雨均暢通，做到雨停即可施工。

(4)、嚴(yán)禁在雨中和連綿雨天進(jìn)行施工。

(5)、汛前備足工程材料，成立防汛組織，查明汛情隱患,

做好防汛準(zhǔn)備工作、做到有備無(wú)患。拌合站要有遮雨棚，石屑、

砂等細(xì)集料采取防水蓬布進(jìn)行覆蓋；水泥、礦粉、木質(zhì)纖維等

專門(mén)修建高臺(tái)，進(jìn)行從底至頂用塑料布全面覆蓋防止受潮。對(duì)

石料的含水量要經(jīng)常檢測(cè)，確保配合比準(zhǔn)確。

(6)、施工現(xiàn)場(chǎng)備有充足的防雨用具，在突降大雨時(shí)及時(shí)

進(jìn)行覆蓋。

(7)、機(jī)械設(shè)備及材料要采取防雨、防潮措施。

二、夜間施工

為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理、文明管理、保障職工人

身安全和做到不擾民，根據(jù)環(huán)保管理?xiàng)l例，結(jié)合本工程實(shí)際情

況，特制定本方案：

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1、無(wú)特殊情況，夜間施工必須在22：00前結(jié)束。

2、項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度安排無(wú)法避免在夜間施工的，

應(yīng)提前向有關(guān)部門(mén)申報(bào)夜間施工的有關(guān)手續(xù)。

3、各班組考慮工期、工程質(zhì)量等因素，估計(jì)當(dāng)天22：00

不能停止作業(yè)的班組，班組長(zhǎng)應(yīng)提前做好有關(guān)工作，及時(shí)上報(bào)

項(xiàng)目部經(jīng)理審批，經(jīng)項(xiàng)目部審批后方可進(jìn)行夜間施工。申請(qǐng)書(shū)

內(nèi)容包括：作業(yè)部位、作業(yè)人數(shù)、照明安排、申請(qǐng)作業(yè)時(shí)間、

值班負(fù)責(zé)人安排、職工安全技術(shù)交底情況等。

4、夜間施工必須遵照國(guó)家安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例，嚴(yán)禁盲目

施工，不準(zhǔn)安排由老體弱、帶病、疲勞及一切不適合夜間作業(yè)

的工人進(jìn)行施工。

5、對(duì)于工期不緊的工序，盡量不安排夜間施工。

6、對(duì)于工期較緊的工序及不能中途停止施工的工序，需

對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行日、夜班分班，并適當(dāng)縮短夜間作業(yè)班組

的作業(yè)時(shí)間，安排夜間作業(yè)人員適當(dāng)?shù)男菹r(shí)間，并提供夜餐,

減輕夜間作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

7、必須保證夜間施工期間的照明。

8、充分考慮施工安全問(wèn)題，不能安排交叉施工的工序同

時(shí)在夜間進(jìn)行。

9、夜間施工時(shí)，各項(xiàng)工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施

工時(shí)要有明顯的發(fā)光標(biāo)志，各道工序夜間施工除當(dāng)班的安全員、

質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度。

10、經(jīng)批準(zhǔn)后的夜間施工，事先向周邊社區(qū)告示夜間施工

情況和降低噪聲措施，按規(guī)定減少噪聲排放，而且不得將強(qiáng)光

照明燈直接照射居民窗戶。

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11、特殊情況需夜間作業(yè)，盡量采取降噪措施，事先做好

周圍群眾的工作，并報(bào)工地所在的區(qū)有關(guān)部門(mén)備案后方可施工。

12、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境噪聲的監(jiān)測(cè)，采取專人管理的原則,

根據(jù)測(cè)量結(jié)果，凡超過(guò)噪聲標(biāo)準(zhǔn)的，要及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲超

標(biāo)的有關(guān)因素進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到施工噪聲不擾民的目的。

第十一章重點(diǎn)、難點(diǎn)工程施工方法及措施

一、重點(diǎn)工程

本項(xiàng)目的重點(diǎn)工程是改性瀝青上面層施工，施工方案在第

九章已做了詳細(xì)的描述，至此不再累述。

二、難點(diǎn)工程

本項(xiàng)目的難點(diǎn)工程當(dāng)屬施工過(guò)程中的交通封閉，詳細(xì)的交

通封閉措施如下：

1、施工前準(zhǔn)備工作

工程施工過(guò)程中，項(xiàng)目部認(rèn)真按照道路工程施工安全管理

的有關(guān)規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，杜絕事

故發(fā)生。在施工前，對(duì)安全施工做好充分的準(zhǔn)備：

(1)施工前，通過(guò)齊魯晚報(bào)、山東交通廣播電臺(tái)和新浪、

搜狐網(wǎng)站以及臨沂市公路局網(wǎng)站等新聞媒體發(fā)布道路施工消息,

提醒過(guò)路車輛注意施工情況。

(2)根據(jù)施工路段的交通情況，制定詳細(xì)的施工現(xiàn)場(chǎng)交

通管理方案，合理制定施工區(qū)內(nèi)限速等交通管制措施，提交交

警、路政部門(mén)審核。

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S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

(3)協(xié)同交警、路政管理部門(mén)制定緊急應(yīng)變措施和交通

疏導(dǎo)措施。

(4)施工前，對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上

重視安全施工，特別要加強(qiáng)在公路內(nèi)作業(yè)的安全注意事項(xiàng)的教

育。并且所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員必須購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)。

(5)對(duì)所有上路的施工機(jī)具(車輛)事先調(diào)試完畢，保障

施工機(jī)具的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(6)根據(jù)工程量和交通流量，合理安排施工計(jì)劃，確定

合適的施工路段長(zhǎng)度。

2、施工測(cè)量過(guò)程中的交通組織

施工復(fù)測(cè)和施工放線過(guò)程中，由于測(cè)量白天進(jìn)行，且水準(zhǔn)

點(diǎn)均設(shè)置在路線兩側(cè)，對(duì)交通影響不大，故在測(cè)量過(guò)程中不需

封閉交通，項(xiàng)目部要求測(cè)量人員穿著黃色反光背心，測(cè)量區(qū)域

兩端人員手持紅色彩旗揮動(dòng)，提醒過(guò)往車輛減速；在測(cè)量?jī)x器

前后各10米處放置錐形標(biāo)志，保證測(cè)量人員安全。測(cè)量人員

橫穿公路時(shí)要左右觀看，確認(rèn)安全后迅速穿過(guò)。

3、路面施工作業(yè)過(guò)程中的交通組織

全封閉全幅施工路段

采用兩臺(tái)到四臺(tái)攤鋪機(jī)全幅施工，路面施工前，在路線兩

端設(shè)置明顯標(biāo)志提醒車輛繞行。

當(dāng)天施工結(jié)束后，施工機(jī)械按照就近停放原則，在路面施

工范圍外選擇空曠處進(jìn)行集中停放，安排專人夜間值班。

基層施工結(jié)束后，上面覆蓋草簾并加蓋再生棉雙層覆蓋養(yǎng)

生。在7天內(nèi)，除養(yǎng)護(hù)車輛及檢測(cè)車輛外，嚴(yán)禁一切車輛通行。

7天后，如

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不施工上一層結(jié)構(gòu)層，項(xiàng)目部仍將繼續(xù)灑水濕潤(rùn)，如果需

要，可讓項(xiàng)目部的施工車輛通行，但不允許社會(huì)車輛通行。

拌合站出入口或個(gè)別確實(shí)無(wú)法繞行的路口，而工程施工車

輛又需要通行時(shí)，在基層施工保證七天以上，在路口或拌合站

出入口再生棉上面覆蓋多層草簾后上覆蓋足夠厚度的石屑，以

保證車輛通行時(shí)不會(huì)破壞基層。

半封閉半幅施工路段

路面挖除作業(yè)和臨沐西環(huán)、店頭大街、石門(mén)大街等路段施

工時(shí)采用左、右幅分幅施工。施工時(shí)采用封閉單邊車道施工，

另外一邊通過(guò)交通標(biāo)識(shí)、專人指揮疏導(dǎo)交通等維持單邊雙向通

車。但封閉路段不可太長(zhǎng)，因車流量較大，道路收窄后，車速

較慢，極容易堵車，因此每段應(yīng)控制在500—1000m為

宜。據(jù)此設(shè)置相應(yīng)的限速、疏導(dǎo)等臨時(shí)標(biāo)志，先施工幅按照下

圖所示的封閉方案布置交通標(biāo)志。

后施工幅封閉施工時(shí)，上、下行車流利用已施工完車道左

(或右)幅雙向交通，據(jù)此設(shè)置相應(yīng)的限速、疏導(dǎo)及告示等臨

時(shí)標(biāo)志和情報(bào)版。交通標(biāo)志設(shè)置如下：

(1)、在施工區(qū)域前后各1000米處設(shè)置“前方施工1000

米”標(biāo)志。(2)、在施工區(qū)域前后各750米處設(shè)置“限速20”

標(biāo)志。

(3)、在施工區(qū)域前后各500米處設(shè)置“前方施工500米”

標(biāo)志。(4)、在施工區(qū)域前后各250米處設(shè)置“左/右道封閉”

標(biāo)志。并設(shè)專人指揮交通。

(5)、施工區(qū)域前200米至施工區(qū)域后200米處擺放橡

皮反光錐。(6)、施工區(qū)域后300米處設(shè)置“解除限速20”標(biāo)

志。

(7)、逆向距施工區(qū)域250米處設(shè)置“道路變窄”標(biāo)志。

標(biāo)志設(shè)置示意圖：

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4、附屬工程施工過(guò)程中的交通組織

附屬工程均在路面范圍以外，對(duì)交通影響較小，但是在施

工過(guò)程中漿砌片石、路緣石及標(biāo)志牌的材料的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程

可能會(huì)占用路邊側(cè)3-4米的范圍，工程施工期間，交通組織如

下：

(1)各類施工材料在運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后均集中擺放，如果

路肩范圍以外場(chǎng)地充足則擺放至路肩以外，盡量少占用路面。

(2)材料擺放時(shí)要求盡量集中堆放且堆放整齊，在堆放

區(qū)域前后各50米處設(shè)置“道路變窄”及“限速20”標(biāo)志