【比亞迪財務困境及優(yōu)化建議探析10000字（論文）】

比亞迪財務困境及完善對策研究目錄TOC\o"1-2"\h\u19570比亞迪財務困境及完善對策研究 118658前言 110491一、財務困境概述 213732（一）財務困境的概念 216701（二）財務困境的特征 28289二、比亞迪財務困境的指標分析及表現(xiàn) 131003（一）比亞迪財務困境指標分析 122701（二）比亞迪財務困境表現(xiàn) 622565三、比亞迪財務困境的成因 811486（一）新能源汽車行業(yè)補貼減少 827712（二）生產(chǎn)成本過高 84259（三）抗風險能力小 927216（四）下游客戶信用調(diào)查欠缺 932122（五）償債機制不完善 917756四、比亞迪財務困境的解困對策 10965（一）關注新能源補貼政策 1030673（二）加強成本管控 1031110（三）找準市場定位 1022471（四）完善應收賬款的監(jiān)督與檢查 1123572（五）建立企業(yè)償債基金 1122129結(jié)束語 1125660參考文獻 13摘要：隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，以及5G網(wǎng)絡的完善，世界正因為我國的影響而逐漸進入一個多元化的時代，在市場詭譎多變的當下，我國汽車行業(yè)在發(fā)展的過程中也通過新能源相關技術進行了彎道超車。然而，目前我國不少與汽車企業(yè)相關的企業(yè)在發(fā)展的過程中，還是存在著一定的財務困境。據(jù)此，本文以比亞迪為例，通過橫向及縱向的對比進行了財務分析后，從經(jīng)營活動現(xiàn)金流量、管理成本、投資舉措以及應收賬款周轉(zhuǎn)等問題加以分析，并由此指出該公司目前存在的財務困境。然后，本文再理論聯(lián)系實際對其困境形成的原因進行分析，提出關注新能源補貼政策、加強成本管控、找準市場定位、完善應收賬款的監(jiān)督與檢查、建立企業(yè)償債基金等針對性解決對策，旨在更好的促進比亞迪的健康可持續(xù)發(fā)展，并為同類型企業(yè)在今后的戰(zhàn)略規(guī)劃中提供一個較為系統(tǒng)的思路。關鍵詞：財務困境；新能源；財務分析；汽車行業(yè)前言隨著人們生活水平顯著提高，人們的生活方式發(fā)生了顯著變化，消費者消費意識升級和購買能力的不斷更新，人們對汽車的需求越來越多。汽車工業(yè)是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱之一，我國汽車需求不斷上升，導致石油消耗日益升高，造成我國能源短缺，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展在造福人類的同時對生態(tài)環(huán)境也造成了較大的破壞。所以在這種高排放的情況下，推出了新能源汽車，以低污染、低排放為基礎的新能源汽車行業(yè)，是實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。在我國政策的支持下新能源行業(yè)得到了快速發(fā)展，發(fā)展前景巨大。新能源汽車的關鍵是在動力鋰電池，比亞迪從消防行業(yè)轉(zhuǎn)型加入新能源行業(yè)，在2016年并購了鋰電池企業(yè)沃特瑪，當年凈利潤暴漲11倍，實現(xiàn)了華麗的轉(zhuǎn)身。近幾年來，市場的明朗化直接導致了競爭的激烈化，2017年開始持續(xù)出現(xiàn)巨額虧損，不僅如此，比亞迪還面臨重大投資失敗等等一系列難題。市場大環(huán)境復雜多變，新能源市場如何提高競爭實力以及擴大市場份額成為當前的首要任務。首先針對比亞迪陷入財務困境的具體表現(xiàn)進行描述，找出導致企業(yè)出現(xiàn)財務困境的原因，進而提出一系列應對措施，最后分析從案例中得到的一些啟示。一、財務困境概述（一）財務困境的概念企業(yè)在市場上的生存基本上是其經(jīng)營產(chǎn)生的利潤高于企業(yè)的生產(chǎn)成本。這表明資本是支持企業(yè)發(fā)展的重要因素。一旦資金出現(xiàn)問題，就會出現(xiàn)財務困境，最嚴重的情況就會摧毀企業(yè)。通過對我國企業(yè)發(fā)展的研究，這些企業(yè)經(jīng)常因資金使用不當而發(fā)生財務困境，破產(chǎn)非常普遍。當發(fā)生財務困境時，盈利能力和償債能力被大大削弱，最終惡化到無法繼續(xù)經(jīng)營和破產(chǎn)的地步。如果一個企業(yè)不能償還債務或者利潤低于成本，公司的財務就會失控。（二）財務困境的特征1.客觀積累性對企業(yè)的融資、投資、占領、消費、回收、分配等錯誤的積累就是只企業(yè)的財務客觀積累。一個項目在一段時間內(nèi)的錯誤，而不是在會計報表中的某個點上的錯誤。換句話說，企業(yè)的各種各樣的金融活動構(gòu)成了企業(yè)的財務困境的積累，比如，在融資和投資決策的過程中，疏通融資渠道不能確保順利實行投資計劃，并且沒有辦法實現(xiàn)投資效益，一旦投資失敗了就會使得投資資本難以回收，或融資結(jié)構(gòu)和投資結(jié)構(gòu)之間的不匹配會導致過度集中的還款期限。在進行生產(chǎn)的過程中，因為不科學的管理，使得企業(yè)的生產(chǎn)成本大大的增加了，并且企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量也出現(xiàn)一定的問題，大量成品擠壓，在進行營銷的時候，由于不準確的市場定位產(chǎn)品銷售不佳,向后促銷方法或售后服務差。由多種原因造成的，在一定的時期內(nèi)，使得現(xiàn)金的流入比現(xiàn)金的流出要低，使得企業(yè)沒有辦法按時的歸還債務。2.有多樣性財務危機具有多樣性，主要表現(xiàn)以下因素影響。首先，商業(yè)環(huán)境復雜多樣，除國內(nèi)還要面臨國際上的一個競爭壓力，而且還要在傳統(tǒng)產(chǎn)品上提高競爭力，最重要的是高科技產(chǎn)品的競爭力是是十分大的。在這種多元化的經(jīng)濟背景下，會給企業(yè)帶來復雜的危機。其次，業(yè)務流程多樣化會對財務困境造成一定的影響。在每一個過程中，失誤都可能導致財務困境。3.災難性盡管財務危機涉及很多方面，但它都可能給業(yè)務帶來災難性的損失。比如，在許多類型的危機中，由于資金管理方面的技術失敗而造成的償付能力和無力償債能力的減少相對較小，可以通過某些措施加以補救，比如以擔?；蛸Y產(chǎn)抵押的形式向其他企業(yè)尋求幫助，承擔新的債務來償還舊的債務。雖然這將避免破產(chǎn)，但也會帶來沉重的成本，如資本成本增加或財務風險增加。4.可預見性財務困境的出現(xiàn)是長期財務矛盾積累的結(jié)果，需要遵循必要的市場規(guī)律，通過對過往企業(yè)發(fā)展狀況的了解，可以實現(xiàn)對事物發(fā)展進行預判，只要財務經(jīng)理在日常管理中更加注重細節(jié)，運用有效的方法進行控制，最終控制和解決危機。二、比亞迪財務困境的指標分析及表現(xiàn)比亞迪能源科技股份有限公司（后簡稱為比亞迪）于2005年成立，是我國新能源上市的一家科技企業(yè)，注冊資金有42.81億元。經(jīng)過多年的發(fā)展，目前該公司已成為了國家級高新技術企業(yè)，并主營32700型圓柱形鋰電池、電池管理系統(tǒng)（BMS）、動力電池及儲能電池組等產(chǎn)品，始終以安全是根本，技術創(chuàng)新為關鍵，市場為導向進行著健康可持續(xù)的發(fā)展。（一）比亞迪財務困境指標分析1.應收賬款分析受2020年新冠疫情的影響，應收賬款的增長比較顯而易見，比亞迪的市場份額受到了業(yè)界的一個廣泛的關注，尤其是在面臨市場內(nèi)內(nèi)外部競爭的情況下，顯得有些壓力。與此同時，行業(yè)的特點是由信用風險的問題所決定的。表2-1：比亞迪2016-2020年應收賬款指標財務指標2020年2019年2018年2017年2016年應收賬款1.51億8352.78萬89.21億84.29億49.92億應收賬款周轉(zhuǎn)率1.21次0.13次0.47次1.45次1.42次應收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)299.64天2977.66天781.24天250.11天250.97天圖2-1：比亞迪2016-2020營業(yè)收入變化從表2-1可以看出，每一年公司的應收賬款金額都在一步步的增加，公司的應收賬款金額從2016年的49.92億元將至2020年的1.51億元。特別是在2019年和2020這兩年，不但將總資產(chǎn)的增長速度超過了，并且也遠超了營業(yè)收入的增長，關于應收賬款占總資產(chǎn)的比例是不斷地上升的。2019年應收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)同比上升?？偟膩碚f，比亞迪的行業(yè)風險在于周轉(zhuǎn)緩慢，公允價值小，這是應收賬款金額過大造成的。公司應當完善營運資金的管理，綜合管理回收應收賬款，減少公司壞賬的一個損失，提升營運資金的使用效率。平均應收賬款催收期限延長：企業(yè)資金投入過多，平均應收賬款催收期限過長。在客戶還款緩慢的情況下，企業(yè)的余額將逐漸無法透支，無法支持企業(yè)的日常運營，導致企業(yè)嚴重的財務問題將成為平均應收賬款期限較長的原因。2.現(xiàn)金流量分析現(xiàn)金流量狀況是企業(yè)持續(xù)經(jīng)營的一個反應，往往一個企業(yè)的衰落是因為沒有利潤，但是現(xiàn)金流是足夠的。在企業(yè)生存以及企業(yè)發(fā)展的過程中，會對識別財務風險以及進行財務控制起到比較大的作用。表2-2：比亞迪2016-2020經(jīng)營現(xiàn)金流量指標項目2020年2019年2018年2017年2016年經(jīng)營活動經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量銷售商品、提供勞務收到的現(xiàn)金6771.28萬4.29億18.77億43.82億7.31億收到其他與經(jīng)營活動有關的現(xiàn)金4349.41萬1.72億5.69億9.35億6.81億現(xiàn)金流入小計1.13億6.11億24.98億52.71億13.99億購買商品、接受勞務支付的現(xiàn)金2.60億2.45億9.75億40.41億24.12億支付其他與經(jīng)營活動有關的現(xiàn)金1.41億2.46億9.41億15.98億5.79億現(xiàn)金流出小計4.64億5.99億21.93億72.88億36.02億現(xiàn)金流量凈額-3.61億-62.01萬2.89億-20.13億-21.47億投資活動投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量收回投資收到的現(xiàn)金347.43萬1.49億20.12萬--處置固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和其他長期資產(chǎn)收回的現(xiàn)金凈額1523.01萬621.02萬23.98萬40.61萬514.11萬投資活動現(xiàn)金流入小計2468.95萬3.10億8267.89萬1.29億1342.13萬購建固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和其他長期資產(chǎn)支付的現(xiàn)金3762.55萬1.15億2773.16萬14.15億1.02億投資支付的現(xiàn)金669.91萬--2.57億4910.03萬現(xiàn)金流出小計4869.56萬1.69億1.02億17.79億12.77億現(xiàn)金流量凈額-2402.95萬1.41億-1780.41萬-16.85億-12.65億圖2-2：同行間凈資產(chǎn)收益率對比從表2可以看出，公司2018年的現(xiàn)金流量凈額2.89億，究其原因，主要存在以下兩個方面：第一，企業(yè)有明顯的應收賬款增幅，資本回收量增幅遠低于營業(yè)收入增幅；在沒有收入回報的情況下支付工資，使得2018年的凈資產(chǎn)收益率顯著低于同行均值。隨著在2019年比亞迪的凈資產(chǎn)收益率略有好轉(zhuǎn)，但是受疫情影響導致其凈現(xiàn)金流量又有回落。整體而言，企業(yè)的投資活動無法產(chǎn)生足夠的現(xiàn)金流的時候，說明企業(yè)的投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流和資本流出了。企業(yè)的投資活動與經(jīng)營活動要靠著籌集的資金進行維持，當沒有辦法籌集權益資本的時候，會遭受比較大的財務困境，在這樣的情況下，比亞迪應該加強運營資金的管理，然后降低企業(yè)的財務困境。3.債務結(jié)構(gòu)及相關指標分析圖2-3：比亞迪2016-2020年長期償債能力比率總體而言，通過本次分析可知，無論是短期還是長期債務水平都在逐年下降。由以上圖2-3可知，除了2018年之外，比亞迪從2016到2020年資產(chǎn)負債率逐漸減小，說明企業(yè)的長期償債能力逐漸增強，而2018年之所以權益乘數(shù)會突然增大，是因為短期借款增加，向銀行借款用來收購海外企業(yè)，總負債增加，資產(chǎn)負債率變大，長期償債能力降低，從2018年比值逐漸下降到2020年的47.16%，在合理值以上。2018到2020年，權益乘數(shù)逐漸減小，與資產(chǎn)負債率變化趨勢一致，說明比亞迪這兩年對負債的依賴程度比較小，2018年權益乘數(shù)為86.77，為近五年最大值，對應資產(chǎn)負債率最大，依賴負債解決資產(chǎn)不足的狀況。2018-2020年，比亞迪采取合理發(fā)展策略，長期償債能力逐漸增強。但是隨著覆蓋率的下降，和去年相比，比亞迪的稅前利潤或財務成本下降了，再一次表明了這個企業(yè)下降的盈利能力。企業(yè)信用下降：由于企業(yè)信用下降，銀行貸款不能及時償還，導致銀行融資困難。在當時疫情影響整個市場經(jīng)濟的景下，比亞迪表現(xiàn)出無力支付員工工資的問題，究其原因，主要是因為該公司在運營中出現(xiàn)了很難收回債務的現(xiàn)實問題。5.管理費用率分析圖2-4：比亞迪2016-2020年管理費用率比亞迪的管理費用率相比同業(yè)較弱，收入不穩(wěn)定。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，主要由于公司內(nèi)部控制不嚴，其在鋰電池的成本核算制度上只看了價格，忽視了生產(chǎn)過程中所發(fā)生的一些潛在的信息，例如鋰電池的加工損耗、運輸過程中的產(chǎn)品破損等。同樣地，沒有意識到同一種采購原料因采購渠道的不同而出現(xiàn)的采購流程或者采購作業(yè)的差異，而這些差異是會最終影響采購效率及效果，并可能出現(xiàn)“低價格一高所有權總成本”的情況。另外，比亞迪在鋰電池原材料采購方面，供應商選取有待商榷，存在斷貨情況造成工程耽誤，增加了工人工資支出；平時材料管理上不嚴，存在著員工偷拿偷賣情況，賬目不清，無法追查，造成大量的原材料損失。平時也不注意硬件設施的保養(yǎng)，管理費用一直用居高不下，增加了企業(yè)的間接成本。（二）比亞迪財務困境表現(xiàn)1.經(jīng)營活動現(xiàn)金流量下滑經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，目前比亞迪的現(xiàn)金流動性比較差，尤其是近年來國家對金融系統(tǒng)管理更加嚴格，使得企業(yè)在銀行借貸的難度更大了。通過目前對我國汽車新能源近五年的資產(chǎn)現(xiàn)金回收率進行對比發(fā)現(xiàn)，目前不少民營企業(yè)的流動資產(chǎn)信用認可相對比較低，因此也導致比亞迪不能通過發(fā)行股票和債券以獲得相應的資金。而比亞迪身處其中，并沒有太過突出的表現(xiàn)，且在2018至2019期間出現(xiàn)了現(xiàn)金流量的下滑趨勢。從長遠的發(fā)展角度來看，對比亞迪財務管理者而言，其近幾年資金鏈存在斷裂隱患的問題，始終都無法得到解決，并且受疫情影響，其經(jīng)營活動現(xiàn)金流量下滑趨勢也越發(fā)明顯，需要值得引起管理層的極高重視。2.管理成本過高按常理講，一個經(jīng)營多年的公司在管理制度上應該是相當成熟的，而其中的管理成本更是應處在一個穩(wěn)定的趨勢。而通過上圖2-4的分析得知，比亞迪管理費用從2018年至2018年漲幅超過了100%，因此從側(cè)面可以看出，比亞迪在管理成本上有著巨大的問題。經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，比亞迪采用的是用友U8系統(tǒng)進行賬務處理，但是只使用了其中的總賬、應收應付賬款等往來類科目、固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)、折舊和財務報表等模塊，而成本核算、財務分析這些模塊還沒有使用。原材料、生產(chǎn)成本、庫存商品等科目全部是在一級科目籠統(tǒng)核算，沒設置二級明細科目核算，這也就意味著原材料下分的不同種類的卷板或非卷板等鋼材均在同一個科目下進行核算，數(shù)據(jù)籠統(tǒng)不易區(qū)分。而企業(yè)不同訂單、不同批次、不同型號的產(chǎn)品也是籠統(tǒng)核算，因為這樣的籠統(tǒng)核算，沒有直觀的數(shù)據(jù)反饋出這些產(chǎn)品具體發(fā)生了多少生產(chǎn)成本，非常不利于生產(chǎn)成本的管理，對產(chǎn)品的科學定價也有影響。再加上前文所述的流動負債增加，而凈利潤增長率、總資產(chǎn)增長率出現(xiàn)負值。以上種種不合理的資本結(jié)構(gòu)，最終只會造成比亞迪在管理成本上制造出極大的財務困境。3.重大投資失敗企業(yè)財務管理的宏觀環(huán)境包括法律環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、市場環(huán)境、社會文化環(huán)境、資源環(huán)境等因素，它們雖然存在于企業(yè)之外，但對企業(yè)財務管理產(chǎn)生重大影響。通過分析可知，比亞迪在發(fā)展的過程中營收看似較為平穩(wěn)，但是在毛利率及凈利率上去波動較大。而這一變化，對企業(yè)來說是無法準確預見和無法改變的。新冠疫情帶來宏觀環(huán)境的不利變化必然會給企業(yè)帶來風險。如國際原油價格上漲，就會給運輸業(yè)及相關新能源行業(yè)的中小企業(yè)帶來增加成本，利潤下降。相關市場急劇萎縮，很多中小企業(yè)前期的資金和產(chǎn)品的投入都打了水漂。究其原因主要是指投資決策失誤或企業(yè)外部環(huán)境突變所造成的重大投資項目損失。由于在投資前沒有嚴格的可行性研究，存在很大的盲目性，投資計劃的實施并沒有給企業(yè)帶來效益，反而帶來了不利的影響。故而通過分析可知，企業(yè)發(fā)生重大投資失敗的，主要的損失在于：公司沒有辦法將項目投資的大量的資金收回，使得企業(yè)資金周轉(zhuǎn)存在比較大的困難，可能導致企業(yè)財務困境；另一方面，重大投資失敗造成的投資損失會直接降低企業(yè)的利潤。一旦投資損失過大，企業(yè)就會陷入財務困境。4.應收賬款周轉(zhuǎn)能力差通過前文對比亞迪的各項指標數(shù)據(jù)進行分析可知，比亞迪的收入增長率、凈利潤增長率、凈資產(chǎn)增長率以及總資產(chǎn)增長率均呈下降趨勢，下降幅度較大。就比如比亞迪自2015年以來，該企業(yè)的應收賬款與存貨占比的增加，及前期周轉(zhuǎn)速度的降低導致企業(yè)資金的運用不佳，應收賬款的增加也造成資產(chǎn)減值損失多都會使企業(yè)發(fā)展速度與規(guī)模減緩，發(fā)展能力降低。5.企業(yè)信用鏈斷裂企業(yè)通過有償利用他人資金來進行生產(chǎn)經(jīng)營并獲取利潤，是企業(yè)發(fā)展的一條重要途徑。就比如比亞迪在發(fā)展的過程中，就是通過舉債來經(jīng)營企業(yè)，雖然可以讓其籌集到發(fā)展所需的資金，但是如果比亞迪的總資產(chǎn)取得收益小于借款的利率，那么其舉債就會加大公司的虧損，給企業(yè)帶來巨大的負面影響。另外，隨著負債比率的加大，比亞迪的財務風險也隨之增大。而正是由于過度負債，就會導致比亞迪一旦信用鏈條上某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了故障，就會影響到期債務的支付。通過前文分析可知，比亞迪在近五年內(nèi)的應收賬款周轉(zhuǎn)率的相應的數(shù)值持續(xù)出現(xiàn)波動，就明顯出現(xiàn)了財務困境。三、比亞迪財務困境的成因（一）新能源汽車行業(yè)補貼減少新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)其中之一，在環(huán)境污染和能源短缺的大背景下，自誕生以來便受到廣泛關注。自2009年起，我國就開始全面啟動新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，接連出臺多項有助于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，相繼發(fā)布財政補助、購置稅免征等多種優(yōu)惠政策。其中，最引人關注的便是大范圍的政府補貼，其囊括了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的多個方面。然而近年來，尤其是2020年是我國脫貧攻堅的關鍵時期，因此政府的扶持力度也隨著新能源汽車技術的進步和市場的擴張而開始減弱，其角色由推動者轉(zhuǎn)變?yōu)橐龑д撸酝苿有履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)和其他有關的配套產(chǎn)業(yè)的融合為工作重心，以此來助推新能源汽車的全面普及。在政府補助萎縮滑坡的背景下，比亞迪卻沒有及時重視產(chǎn)品研究開發(fā)，深入地滲透市場，依托我國良好的政治環(huán)境和相關政策，應對需求、滿足需求，獲取新的盈利增長動力。因此隨著“后補貼時代”的到來，比亞迪在市場競爭中明顯露出了疲態(tài)，并且開始嘗試進行階段性調(diào)整?，F(xiàn)如今，隨著我國相關補貼資金的增長速度呈現(xiàn)放緩的趨勢，導致新能源汽車的產(chǎn)量比上年增長速度減少了2.3%，銷量更是直接斷崖式下跌了4.0%。而這種新能源汽車行業(yè)補貼減少，也在無形中導致比亞迪的經(jīng)營活動現(xiàn)金流量開始隨之下滑。（二）生產(chǎn)成本過高比亞迪在公司中對成本的管理不嚴，忽視了成本管理。其主要表現(xiàn)為：在成本預測的基礎上沒有可行的成本預算，成本預測已成為成本控制的基礎，并在實際工作中得到認真執(zhí)行；供應市場情況不明，盲目采購，導致生產(chǎn)成本增加;企業(yè)銷售業(yè)績沒有增加，但管理費用和銷售費用明顯增加。營業(yè)外費用的非正常增加等。如果原材料成本、人工成本和經(jīng)營費用過高，當企業(yè)無法吸收這些不利因素時，就會降低企業(yè)的利潤，導致企業(yè)陷入財務困境。（三）抗風險能力小一般而言，投資活動能夠為企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展提供長期動力支持。比亞迪能夠進行的投資管理活動主要有兩種形式，一種是建設企業(yè)的長期資產(chǎn)，另一種是利用企業(yè)的閑置資金對外投資，如購買股票、債券等金融資產(chǎn)。比亞迪在投資管理方面主要存在抗風險能力小，主要是因為：一是閑置資金較少，營運資金本身已經(jīng)處于一個很低的水平，而進行投資會使企業(yè)的資金進一步減少，使資金鏈更加緊繃，甚至有斷裂的風險。二是比亞迪的專業(yè)財務管理人員稀缺，難以做出專業(yè)合理的投資管理活動。比亞迪往往沒有獨立的財務部門，進行投資活動主要靠企業(yè)管理者等非專業(yè)財務管理人員，這就使投資風險加大，進而影響企業(yè)投資的獲利水平。三是比亞迪的抗風險能力較小?？癸L險能力與企業(yè)的資金積累、籌資能力、收入水平等息息相關，收入減少，籌資能力降低，資金積累不足，這都導致了企業(yè)的抗風險能力較平時來說進一步降低，并不適合高風險的投資活動。（四）下游客戶信用調(diào)查欠缺不可否認，比亞迪的磷酸鐵鋰電池在生產(chǎn)及應用方面，都有著自己獨到的發(fā)展優(yōu)勢。然而，近年來隨著特斯拉在我國口碑開始呈直線下降后，比亞迪開始嘗試通過彎道超車的方式，利用他人的生產(chǎn)經(jīng)營資金來提升該企業(yè)的盈利。雖然通過借錢經(jīng)營企業(yè)，在理論上可以幫助企業(yè)籌集發(fā)展所需的資金。但是銀行在進行風險管理的處理上，往往會依據(jù)儲蓄者和投資者的損失或失敗來判斷其信用鏈條及信用秩序是否紊亂。而比亞迪在2020年的總資產(chǎn)收益率低于貸款利率，在很大程度上增加了企業(yè)的虧損，這會對銀行的相關調(diào)研工作留下不好的印象。此外，隨著時間的推移，比亞迪由于在管理成本上投入了太多的精力，以至于在對下游客戶的信用調(diào)查上也存在一定的輕視。而這一欠缺問題也會因負債率的提高導致財務風險也隨之增加。因此，一旦比亞迪的負債過多而引起銀行的警覺，那么比亞迪的信用鏈就會發(fā)生斷裂，進而影響到期債務的償還，而這一窘境也是比亞迪財務困境的表現(xiàn)之一。（五）償債機制不完善現(xiàn)階段，國內(nèi)大部分新能源汽車企業(yè)依舊主要依靠引進國外先進的技術，或者購買國外動力源的核心產(chǎn)品，比如新能源電池開發(fā)、汽車集成部件以及高級材料的制造等，這些國內(nèi)都沒有到達新能源汽車開發(fā)的標準。而比亞迪目前最為核心的問題，就是動力供應需求。雖然比亞迪已經(jīng)研發(fā)出比較先進的磷酸鐵鋰電池，但是在具體應用上面依舊存在一些技術漏洞。因此需要引進大量的專業(yè)技術人員以及科研經(jīng)費。比亞迪在近期開始考慮將適合的長期債券以及信貸基金創(chuàng)辦出來，以便對還沒有到期的債務進行支付。此外，近幾年比亞迪為了能夠通過付息的方式對金額進行穩(wěn)定，亦或是使用稅后利潤和債券銷售創(chuàng)造的一些款項，其在內(nèi)部控制進行結(jié)合的時候，由于沒有對當下磷酸鐵鋰電池的外部經(jīng)濟環(huán)境做好估測，最終導致其信用額度并不寬松，最終呈現(xiàn)出了企業(yè)信用鏈斷裂的結(jié)果。四、比亞迪財務困境的解困對策（一）關注新能源補貼政策自2016年開始，新能源汽車補貼開始退坡，此后退坡幅度逐漸增大，比亞迪對于資金的需求大幅度增加。根據(jù)前文分析可知，目前的比亞迪在發(fā)展的過程中，主要依賴短期借款進行融資。尤其在補貼退坡之后，對短期借款的依賴逐漸加大，過度依賴短期借款不利于比亞迪的可持續(xù)和高效發(fā)展，因此，比亞迪急需調(diào)整整體的債務結(jié)構(gòu)，適當加大長期借款的比重，一定程度上減小短期借款的比重。新能源汽車企業(yè)在發(fā)展的過程中需要得到更多長期資金的支持，例如新能源汽車的生產(chǎn)以及更新?lián)Q代、相關配套設施的建設等，這些都需要投入大量的長期資金。但是比亞迪過于依賴短期債務，總體的債務結(jié)構(gòu)不夠完善，長期資金籌集不到位，可能會增加企業(yè)的財務困境，繼而阻礙新能源汽車的發(fā)展。因此，比亞迪需要隨時關注市場變動，緊跟政策形勢，依據(jù)目前的市場環(huán)境現(xiàn)狀在融資中適當?shù)奶岣唛L期信貸資金的比例，從而得以在與磷酸鐵鋰電池相關的研發(fā)創(chuàng)新中給予大力的支持。（二）加強成本管控一方面，比亞迪要加強主營業(yè)務的意識，提升主營業(yè)務效益。就比如比亞迪在未來的發(fā)展中，應當考慮對市場營銷計劃進行完善，加強市場調(diào)研，對現(xiàn)有的市場銷售渠道的份額進行擴展。另一方面，比亞迪需要加大生產(chǎn)優(yōu)勢。依據(jù)比亞迪現(xiàn)有的市場環(huán)境分析得知，比亞迪需要新的合作伙伴，充分發(fā)揮自身的生產(chǎn)優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)品，對公司的新產(chǎn)品進行積極的研發(fā)，發(fā)展新的利潤增長點。提升企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境，將公司的競爭力提升，提高企業(yè)的盈利能力。想要實現(xiàn)穩(wěn)健決策需要企業(yè)決策者具有較高的財務管理水平，充分結(jié)合企業(yè)自身內(nèi)部發(fā)展以及財務水平進行合理投資性建議，與政府及有關部門出臺扶持政策相關聯(lián)，降低該公司的經(jīng)營成本，縮減成本的費用，尤其是價格貴重又不必要的耗材購買、投資，要切實加強財務預算系統(tǒng)的有效建設，進行科學合理的預算，才能夠有效推動財務管理工作的進一步開展，增強企業(yè)的經(jīng)濟水平。（三）找準市場定位比亞迪經(jīng)過多年的增長，涉及到的業(yè)務眾多，成本管理不足，應收賬款、負債都面臨的很大的問題，面臨著內(nèi)憂外患的局面，經(jīng)濟發(fā)展存在比較嚴重的問題。必須有效結(jié)合實際情況構(gòu)建科學管理的財務預算，通過加強銷售預算的有效管理，進一步推動企業(yè)內(nèi)部管理工作的有效進行。在本文看來，比亞迪需要進行有效投資，以此來促進該公司的健康穩(wěn)定發(fā)展，通過建設企業(yè)長期資產(chǎn)以及對外投資企業(yè)閑置資金，可優(yōu)化比亞迪投資活動。比亞迪在進行對外投資時，需要做好風險分析，充分考慮企業(yè)的經(jīng)營成本、經(jīng)營收入及資金資產(chǎn)等要素，在此基礎上，選擇地風險投資項目，加強投資組合，采取多種投資形式，以有效控制并分散中小企業(yè)投資風險。盡可能避免高風險投資，結(jié)合該公司的實際情況以保證比亞迪的投資效益。（四）完善應收賬款的監(jiān)督與檢查隨著5G網(wǎng)絡的發(fā)展，我國乃至于全世界都進入到了一個多元化的世界，而其中的比亞迪要想在市場競爭中脫穎而出，就需要不斷的加強其核心競爭力。故而，比亞迪在其未來的發(fā)展過程中，更應該加強應收賬款的管理，在銷售與磷酸鐵鋰電池相關的技術產(chǎn)品給對接的企業(yè)之前，要詳細調(diào)查客戶的信用狀況，確定客戶確實沒有任何拖欠的付款，再決定是否賒銷。比亞迪在面對銷售文件時，還需要簽署一個特別明確的意見。唯有如此，比亞迪財務部門在銷售記錄和應收賬款回收過程中，才可以對所有與本公司有業(yè)務往來的客戶進行動態(tài)信息系統(tǒng)的更新，并最終完善應收賬款的監(jiān)督與檢查。（五）建立企業(yè)償債基金在現(xiàn)如今這樣自由競爭的時期中，越來越多的企業(yè)在貸款方式上也呈現(xiàn)出一個多元化的趨勢。如若企業(yè)想要將一個管理風險和人員培訓的部門構(gòu)建出來，對國內(nèi)國外對應的經(jīng)濟環(huán)境進行掌握，方便能夠第一時間對企業(yè)面臨的風險進行估測，并且同管理層保持良好的溝通。就必須盡快高效地將企業(yè)基金創(chuàng)辦出來，由職工和管理層共同探討建立企業(yè)償債基金的最佳途徑來確保能夠支付到期的債務，能夠讓企業(yè)不會因為債務到期而出現(xiàn)無力償還的危機。而且，企業(yè)還能夠?qū)攤疝D(zhuǎn)化成收益高、風險低而且能夠?qū)崟r兌換的證券，當需要使用到債券資金的時候，能夠?qū)崟r轉(zhuǎn)換成需要的資金，以免出現(xiàn)浪費。整體而言，新能源汽車發(fā)展到當前階段，動力電池系統(tǒng)應結(jié)合整車產(chǎn)品進行重新設計并根據(jù)未來車用動力電池的需求進行設計制造模式的升級，在動力電池基礎材料、電池制造和系統(tǒng)技術全產(chǎn)業(yè)鏈上同時下功夫，無論是提高產(chǎn)品質(zhì)量，還是降低規(guī)模化生產(chǎn)成本提升產(chǎn)業(yè)競爭力，都需要大量的資金作為基礎。