高速公路重難點(diǎn)工程分析

高速公路重難點(diǎn)工程分析一、軟基處理本項(xiàng)目軟基處理段落共21.307km，軟基處理塑料排水板4752331m，水泥攪拌樁1406131m，真空聯(lián)合堆載預(yù)壓21623㎡。軟基處理工程量大，分布廣，幾乎遍布全線。軟基處理施工應(yīng)優(yōu)先安排小構(gòu)部位攪拌樁的施工和路基填土段排水板的施工，并合理配備施工隊(duì)伍。軟基處理的進(jìn)度將直接影響路基填筑、涵洞、通道施工的展開，也是后續(xù)工程能否形成流水作業(yè)的關(guān)鍵，是本合同段的重點(diǎn)。二、橋梁所占比例大橋梁占線路總長(zhǎng)度42.6%，其中橋梁多為特大、大、中型橋梁，橋梁布置分散，橋梁主體施工為本工程的關(guān)鍵線路，如何合理組織好施工資源和生產(chǎn)進(jìn)度是本工程能否按期完工的關(guān)鍵，是本合同段的重點(diǎn)。三、鉆孔灌注樁本項(xiàng)目鉆孔灌注樁基共152334米，橋址區(qū)多為河湖沖擊平原區(qū)，地形平坦，地勢(shì)開闊，地層上部為第四系全新統(tǒng)黏土夾粉質(zhì)黏土、細(xì)中砂層，淺部為淤泥質(zhì)土，下部為更新統(tǒng)卵石層，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大，極易出現(xiàn)塌孔、偏斜、縮徑、糊鉆、鉆孔漏漿、鋼筋籠上浮等事故，加上工期壓力，怎樣控制鉆孔灌注樁質(zhì)量和進(jìn)度時(shí)本項(xiàng)目的重點(diǎn)。四、潛江西樞紐互通潛江西樞紐互通連接襄潛高速、某高速和滬渝高速漢宜段，主線橋采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)小箱梁、預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板。匝道橋采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁和鋼筋砼連續(xù)箱梁。本互通橋梁密集，施工規(guī)模大，工藝較復(fù)雜，銜接多，與漢宜高速協(xié)調(diào)難度大，施工過程中安全風(fēng)險(xiǎn)高，工期壓力較大，是我合同段的重難點(diǎn)工程。五、懸臂施工四湖總干渠特大橋主橋采用40m+70m+40m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，采用掛籃施工，是我合同段的重難點(diǎn)工程。六、四湖西干渠特大橋主跨現(xiàn)澆施工四湖西干渠特大橋主橋采用3*45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，設(shè)計(jì)方案中擬采用貝雷桁梁或滿堂支架施工，但水上作業(yè)桁架或支架搭設(shè)困難、技術(shù)復(fù)雜、施工難度大，高空作業(yè)施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高，是本項(xiàng)目的施工難點(diǎn)。七、石灰土施工本項(xiàng)目填土基本為石灰改良土，數(shù)量大，工期短，如何在有效的工期內(nèi)完成全線286萬方石灰土的填筑，石灰土拌合的方案、設(shè)備的配置、運(yùn)輸?shù)缆返慕煌ǔ惺苣芰鶠樵擁?xiàng)目施工考慮的重點(diǎn)。便道、便橋（涵）施工本項(xiàng)目軟基段落遍布全線，地基較差，地材奇缺，作為工地交通重要通道的施工便道，其交通承受能力、穩(wěn)