火力發(fā)電廠橋式抓斗卸船機運行檢修導(dǎo)則（修改）

ICS

F

中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

DL/TXXXX—XXXX

火力發(fā)電廠橋式抓斗卸船機運行檢修導(dǎo)則

Guideforoperationandmaintenanceforbridgetypegrabshipunloader

點擊此處添加與國際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識

（征求意見稿）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

國家能源局發(fā)布

DL/TXXXX—XXXX

前言

本文件是依據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出的

規(guī)則起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及到專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任。

本文件由電力行業(yè)電力燃煤機械標(biāo)準(zhǔn)化委員會提出并歸口。

本文件起草單位：電力工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)研究所有限公司、華電電力科學(xué)研究院有限公司、浙江

浙能嘉華發(fā)電有限公司、杭州華新機電工程有限公司、福建華電可門發(fā)電有限公司。

本文件起草人：

本文件為首次發(fā)布。

本文件在執(zhí)行過程中的意見或建議反饋至中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化中心（北京市白廣路二條1

號，100761）。

II

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火力發(fā)電廠橋式抓斗卸船機運行檢修導(dǎo)則

1范圍

本文件規(guī)定了橋式抓斗卸船機系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的運行、檢修和安全管理。

本文件適用于火力發(fā)電廠橋式抓斗卸船機系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的運行檢修。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適

用于本文件。

GB/T3811起重機設(shè)計規(guī)范

GB/T6067.1起重機械安全規(guī)程第1部分：總則

GB/T6067.5起重機械安全規(guī)程第5部分：橋式和門式起重機

GB26164.1電業(yè)安全工作規(guī)程第1部分：熱力和機械

GB/T26475橋式抓斗卸船機

GB/T36410.3港口設(shè)備能源消耗評價方法第3部分：橋式抓斗卸船機

DL/T838燃煤火力發(fā)電企業(yè)設(shè)備檢修導(dǎo)則

DL5009.1電力建設(shè)安全工作規(guī)程第1部分：火力發(fā)電

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

卸船機shipunloader

將散狀物料卸出船艙，并運至岸邊的專用機械。

3.2

橋式抓斗卸船機bridgetypegrabshipunloader

用裝在橫跨船倉上部的橋架上的抓斗作為吊具的卸船機。

3.3

清艙機holdcleaningmachine

用于清理船艙底煤的機械設(shè)備，如專用小型推煤機，裝載機，推耙機等。

3.4

橋架bridge

供起重小車在其上橫移用的橋架型起重機主要承載結(jié)構(gòu)。

3.5

起重小車cranetrolley

1

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使吊掛載荷移動的總成。

3.6

手動操作manualoperation

卸船機司機利用司機室內(nèi)聯(lián)動操作臺上的開關(guān)和操縱桿手動對機構(gòu)進行操作，各機構(gòu)的運行速度

均由人工通過操縱桿控制，主要用于清艙、尋料、吊清艙機、更換抓斗、試車等。

3.7

半自動操作Semi-automaticoperation

卸船機司機設(shè)定作業(yè)條件后，人工手動選擇一個抓取點，再人工手動完成抓斗對物料的抓取，物

料抓取并上升到一定高度后，司機操作半自動開關(guān)，隨后步驟均由PLC程序自動完成1個循環(huán)的卸

船作業(yè)，包括抓斗起升、小車的移動到漏斗上方、打開抓斗卸料、空斗回程到抓取點等一系列動作。

3.8

全自動操作Semi-automaticoperation

通過卸船機智能控制系統(tǒng)自動完成卸船機所有的動作。包括抓取、抓斗起升、抓斗開閉、牽引小

車移動、大車移動卸料、均衡放料等全過程卸船作業(yè)以及各動作的調(diào)速、抓斗防擺等全部控制功能。

清倉前所有的卸船作業(yè)，均由該控制系統(tǒng)完成，無需人員操作。

4安全管理

4.1人員安全

4.1.1卸船機司機應(yīng)是經(jīng)過培訓(xùn)考試合格并取得相應(yīng)資質(zhì)的專職人員。

4.1.2檢修維護人員應(yīng)是經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的人員，特種作業(yè)人員應(yīng)取得相應(yīng)資質(zhì)。

4.1.3運行和檢修人員應(yīng)掌握與卸船機使用相關(guān)的基礎(chǔ)知識，包括：

a)主要機構(gòu)的工作原理、技術(shù)參數(shù)及所操作設(shè)備的危險性；

b)儀器、儀表及按鈕、手柄的使用方法；

c)維護、保養(yǎng)的基礎(chǔ)知識；

d)簡單故障的處理方法；

e)安全防護裝置的性能與使用；

f)設(shè)備緊急情況的應(yīng)急處置措施；

g)臨水作業(yè)、消防逃生等自我防護常識。

4.1.4運行和檢修維護人員作業(yè)期間應(yīng)遵守卸船機運行和檢修規(guī)程。卸船機作業(yè)中，無關(guān)人員不得登

機。在卸船機抓斗活動范圍內(nèi)嚴(yán)禁人員通過或逗留。

4.1.5卸船機在運行中嚴(yán)禁人員上下和進行維護工作。

4.2作業(yè)安全

4.2.1運行人員和檢修人員作業(yè)中應(yīng)遵循GB26164.1和GB/T6067的相關(guān)規(guī)定。

4.2.2設(shè)備運行期間操作人員不得離開駕駛室，身體各部位不得探出駕駛室、圍欄以外，人員不得進

入機械作業(yè)區(qū)域。

4.2.3作業(yè)期間，出現(xiàn)危及設(shè)備、人身安全的情況時應(yīng)緊急停機。

4.2.4操作時應(yīng)確認(rèn)周圍作業(yè)環(huán)境無障礙后方可進行作業(yè)。

4.2.5禁止用抓斗載運人員。

4.2.6煤船漂離碼頭2m以上，禁止卸煤作業(yè)。

4.2.7吊運清艙機時的起升及運行速度均不應(yīng)大于20m/min。

2

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4.2.8卸船機抓斗、清艙機不應(yīng)同艙作業(yè)。

4.2.9夜間作業(yè)應(yīng)照明良好，照明中斷時應(yīng)立即停止作業(yè)。

4.2.10工作完畢離開卸船機時，應(yīng)先切斷電源，并做好其他安全措施。

4.2.11卸船機長時間停止工作時，設(shè)備必須處于安全停用位置，并切斷電源，采取防風(fēng)措施。如遇

6級以上大風(fēng)等惡劣天氣時，應(yīng)停止露天作業(yè)，并將設(shè)備與錨定裝置固定，裝好防風(fēng)系纜。

4.2.12檢修前，卸船機應(yīng)停放在安全區(qū)域，切斷相關(guān)機構(gòu)的動力和控制電源；并在檢修區(qū)域設(shè)警戒

線及安全警示牌。

4.2.13在粉塵、油液、油脂等易引起火災(zāi)和爆炸的危險區(qū)域中進行焊接、氣割和打磨等作業(yè)，應(yīng)履

行審批手續(xù)，作業(yè)前進行充分的通風(fēng)、清理，確認(rèn)無安全隱患后，方可進行操作。

4.2.14因檢修工作而拆卸機電安全設(shè)施時，工作完成后應(yīng)立即恢復(fù)原狀。

4.2.15卸船機試運時的送電及啟停操作應(yīng)由運行人員進行。

4.3設(shè)備安全

4.3.1起升、閉合、小車牽引、俯仰等機構(gòu)鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)符合GB／T3811的規(guī)定。禁止使用

直接磨掉7%的鋼絲繩或一束中的股線斷線數(shù)達10%的鋼絲繩。

4.3.2卷筒上的鋼絲繩在放出最大工作長度后，除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，應(yīng)留有不少于三圈的鋼絲繩

安全圈數(shù)。

4.3.3鋼絲繩出人滑輪槽的偏角不得大于5°。

4.3.4卸船機安全控制聯(lián)鎖裝置（各光電開關(guān)、限位開關(guān)、止擋器、制動器等）應(yīng)投運正常。

4.3.5各機構(gòu)制動器的使用應(yīng)符合GB/T3811和GB/T6067的相關(guān)規(guī)定。

4.3.6抓斗總裝后各鉸點、滑輪等部位應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，不得有卡阻和碰擦現(xiàn)象，啟閉機構(gòu)動作準(zhǔn)確，啟

閉自如。

4.3.7司機室應(yīng)設(shè)有門鎖、滅火器或警報器等安全設(shè)施。

4.3.8電梯內(nèi)應(yīng)設(shè)控制開關(guān)及電梯緊停開關(guān)、電話、報警器、滅火器和出入口平臺走道。

4.3.9當(dāng)載荷達到額定起重量的90％時，應(yīng)能發(fā)出提示性報警信號。

4.3.10大車、小車運行機構(gòu)，起升機構(gòu)，俯仰機構(gòu)應(yīng)設(shè)置運行極限位置限位器。

4.3.11防爬、錨定和防風(fēng)拉索裝置應(yīng)保證裝置可靠、有效。

4.3.12卸船機應(yīng)定期進行檢修和試驗，剎車裝置不正?；蛴衅渌卮笕毕輹r應(yīng)禁止使用。

4.4環(huán)境安全

4.4.1遇有暴雨、突發(fā)性大風(fēng)、大霧天氣視線不清及不可抗拒的自然災(zāi)害時應(yīng)停止卸船機作業(yè)，并將

卸船機開至指定的停機位置，采取防風(fēng)措施。

4.4.2卸船機的防雷、接地裝置應(yīng)每半年檢測一次，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。

4.4.3每年夏季來臨前，應(yīng)檢查卸船機防雨、降溫等裝置，檢查夾軌（輪）器、錨定裝置和防風(fēng)系纜

等防風(fēng)裝置的可靠性，檢查機房和司機室有無滲漏，檢查發(fā)熱元件散熱措施是否有效可靠。必要時，

液壓、潤滑系統(tǒng)宜更換粘度高一號的液壓油（脂）。

4.4.4每年入冬前，應(yīng)檢查落實防凍、防滑及保溫等措施。帶加熱裝置的減速器、液壓油箱等設(shè)備，

在入冬前應(yīng)檢查加熱、溫控裝置是否完好；無保溫措施的管路內(nèi)積水應(yīng)提前放盡；司機室防寒取暖設(shè)

備應(yīng)布置到位；必要時，液壓、潤滑系統(tǒng)宜更換粘度低一號的液壓油（脂）。

4.4.5設(shè)備和行走鋼軌上的積雪應(yīng)及時清除，軌道清掃器應(yīng)完好。

3

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5運行

5.1操作模式

卸船機有手動操作、半自動操作、全自動操作等操作模式，可通過操作臺轉(zhuǎn)換開關(guān)和上位機來選

擇。手動操作時，各機構(gòu)之間的聯(lián)鎖不變。半自動操作能在司機室CMS上顯示出抓斗運行軌跡，司機

可根據(jù)需要隨時中斷半自動作業(yè)，并更新取料點和作業(yè)條件。正常作業(yè)時，宜選用全自動操作或半自

動操作模式。

5.2作業(yè)前檢查

5.2.1卸船機設(shè)備應(yīng)完整、功能齊備，沒有已知的、影響作業(yè)的故障。

5.2.2察看周圍作業(yè)環(huán)境以及工作區(qū)域內(nèi)無障礙物，鐵鞋等手動防護措施應(yīng)已解除。

5.2.3鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)無變形、裂紋、嚴(yán)重腐蝕、焊縫開裂、螺栓松動、鉸軸竄動等現(xiàn)象。

5.2.4梯子、通道、平臺、圍欄應(yīng)保持完整，轉(zhuǎn)動件護罩、護網(wǎng)應(yīng)齊全。

5.2.5各安全保護行程限位開關(guān)應(yīng)完整，限位擋板應(yīng)無松動、脫落。

5.2.6減速器、液壓系統(tǒng)、制動器等應(yīng)無油液泄漏，油位可檢測的，應(yīng)檢查確認(rèn)油位在規(guī)定范圍內(nèi)。

5.2.7滑輪、卷筒和導(dǎo)向輪等應(yīng)狀態(tài)完好。

5.2.8各配電柜、驅(qū)動柜、控制柜等應(yīng)供電正常。

5.2.9司機室門窗完好，閉鎖可靠，手柄、按鈕、開關(guān)操作應(yīng)靈敏可靠，無卡滯。

5.2.10鋼絲繩應(yīng)排列整齊，無斷股。

5.2.11照明應(yīng)滿足作業(yè)照度要求。

5.3作業(yè)前試操作

5.3.1抓斗、大車行走機構(gòu)、電纜卷筒、噴淋系統(tǒng)、小車行走機構(gòu)、起升開閉機構(gòu)、俯仰機構(gòu)、皮帶

機構(gòu)等裝置應(yīng)無缺陷，試運行狀況良好。

5.3.2聯(lián)鎖裝置試驗應(yīng)正常。

5.3.3各制動裝置、限位裝置等安全保護設(shè)施應(yīng)投用正常。

5.4運行操作

5.4.1大車行走中應(yīng)保持聲光示警，工作時應(yīng)注意在橋梁和大車軌道上的異常。

5.4.2操作時應(yīng)密切注意周圍環(huán)境，嚴(yán)格按照操作手冊所規(guī)定的程序操作，若有不正常的異聲，應(yīng)立

即停機檢查。

5.4.3卸煤作業(yè)時應(yīng)保持船體平衡。

5.4.4大、小車臨近軌道終點時要緩慢或滑行，防止沖撞限位器。

5.4.5大車行走時，應(yīng)確認(rèn)卸船機前臂架與船舶的桅桿、上層建筑間的相對安全距離（水平距離和高

低距離），確保不相碰撞。

5.4.6抓斗進出船艙時應(yīng)避免抓斗與船上設(shè)備相碰撞。

5.4.7抓斗進出艙口抓斗鋼絲繩必須垂直升降，避免煤落進抓斗下滑輪。在卸煤作業(yè)中，應(yīng)避免單一

開挖煤堆的某一位置.，造成煤堆崩塌埋沒抓斗。

5.4.8運行中如需要改變方向時，需待大車停穩(wěn)后再換向開動，非緊急情況下大車在前進中應(yīng)避免開

倒車，以免產(chǎn)生電氣及機械沖擊。

5.4.9無關(guān)人員禁止進入司機室。

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5.4.10禁止超負(fù)荷作業(yè)。抓斗起吊后發(fā)現(xiàn)超負(fù)荷時，必須開口減載后方可起吊，并采取措施調(diào)整抓

斗的開口度。

5.4.11在卸煤過程中，應(yīng)注意船位置、船高度、船艙邊位置、小車折返點。

5.4.12對粘性大的煤種，禁止用抓斗敲擊卸料斗，必要時開啟倉壁振動器，防止卸料斗內(nèi)積料。

5.4.13應(yīng)經(jīng)常檢查各電機的工作溫度和電流值，超過規(guī)定值時應(yīng)停機檢査，待溫度下降到允許值內(nèi)

后方可繼續(xù)工作。

5.5清艙作業(yè)

5.5.1清艙機下艙工作應(yīng)聽從安排。

5.5.2卸煤機吊運清艙機應(yīng)按照清艙機吊運安全措施執(zhí)行。

5.5.3安裝或拆卸吊具時，應(yīng)切斷總電源。

5.5.4清艙機作業(yè)時，應(yīng)與清艙人員保持有效的安全工作距離，清艙人員不得靠近工作中的清艙

機。

5.5.5抓斗、清艙機、清艙人員禁止在同一船艙內(nèi)同時作業(yè)。

5.5.6清艙作業(yè)時，抓斗放下要減速，防止沖擊、撞擊船艙底板和其他機構(gòu)。

5.6作業(yè)后操作

5.6.1作業(yè)完成停機后應(yīng)將抓斗、大小車和司機室等停至指定的位置。

5.6.2卸船工作完成后，收起接料板，并將料斗的余煤全部放空及清理干凈。

5.6.3前臂架應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況，必要時收起，確認(rèn)掛鉤鉤緊，鋼絲繩松弛適合。

5.6.4卸船機行走到錨定位置并錨定，做好防風(fēng)措施。

5.6.5停好所有設(shè)備后，必須切斷卸船機動力電源。

5.6.6停機后若遇到臺風(fēng)、突發(fā)性陣風(fēng)預(yù)報時，卸船機應(yīng)做好錨定，絞緊防風(fēng)系纜裝置，關(guān)好卸船機

門窗，關(guān)好室內(nèi)、外電氣柜門，蓋好電機和制動器的防護罩。

6檢修

6.1卸船機檢修項目、內(nèi)容及周期

6.1.1卸船機應(yīng)進行定期檢修，檢修周期分為大修、小修，根據(jù)使用頻率，大修周期宜為3～6年，

小修周期宜為1～2年。

6.1.2卸船機系統(tǒng)檢修項目、內(nèi)容及周期應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。

6.2卸船機常見故障及處理方法

卸船機常見故障及處理方法見附錄B。

6.3卸船機部套的檢修質(zhì)量要求

6.3.1軸承

軸承檢修后應(yīng)達到以下要求：

a)光滑無傷痕、銹跡。

b)用手扳動外圈，轉(zhuǎn)動靈活，平穩(wěn)無雜音，轉(zhuǎn)速均勻，無卡滯、制動現(xiàn)象，也無搖擺及竄動現(xiàn)

象。

5

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6.3.2減速器

減速器檢修后應(yīng)達到以下要求：

a）箱體和箱蓋應(yīng)無裂紋，無漏油現(xiàn)象。

b）油位計清潔明亮，油位計標(biāo)記清楚、正確、不滲漏油，潤滑油無變色現(xiàn)象。

c）齒輪運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無沖擊聲和不均勻的音響。

d）油封更換后，應(yīng)能有效防塵和防滲漏。

e）試運不少于30min，軸承無雜音，其軸承溫升不得超過40℃，溫度不得超過70℃。

f）箱體無明顯的振動現(xiàn)象。

g）減速器殼體內(nèi)外應(yīng)清潔，無油垢，其結(jié)合面與軸承密封處不滲漏油。

6.3.3聯(lián)軸器

聯(lián)軸器檢修后應(yīng)達到以下要求：

a）聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸軸線同軸度應(yīng)不大于20μm，其許用的相對徑向位移應(yīng)不大于0.50mm。

b）內(nèi)齒圈及制動盤同半聯(lián)軸節(jié)的凸緣聯(lián)接螺栓孔應(yīng)進行裝配加工鉸制，加工時應(yīng)有定位線或

定位孔，其配合公差為H8/k6或F8/u6。

c）外齒軸套和軸的配合公差為H7/r6或H7/u6。

d）齒式聯(lián)軸器齒厚磨損不得超過15～20%。

e）內(nèi)齒圈、外齒套和半聯(lián)軸節(jié)等均不應(yīng)有疲勞裂紋。

f）聯(lián)軸器裝配后不允許有漏油現(xiàn)象，試運行不得有振動沖擊現(xiàn)象。

6.3.4大車車輪

大車車輪檢修后應(yīng)達到以下要求：

a）車輪踏面光潔度不得低于6.3，在安裝時應(yīng)配對使用，直徑誤差不得超過直徑的0.0005

倍；

b）在使用后車輪踏面剝離、擦傷面積大于2cm2或深度大于3mm，應(yīng)重新車削，車輪因磨損或其

他缺陷重新加工后輪圈厚度不得小于原圖紙規(guī)定的80%；

c）車輪不得有裂紋，也不允許補焊裂紋；

d）車輪輪緣的磨損量不得超過輪緣基本厚度的40%，輪緣壁厚偏差應(yīng)小于3mm，車輪輪緣和軌

道側(cè)面間隙為30mm，車輪輪緣不得有折斷現(xiàn)象；

e）車輪與軸配合的最小過盈值應(yīng)符合表1要求：

f）裝配好后的車輪應(yīng)能用手轉(zhuǎn)動靈活，當(dāng)車輪軸承為圓錐滾動軸承時允許有0.03mm-0.18mm的

軸向間隙。

表1車輪與軸配合的最小過盈值

車輪直徑（mm）最小配合過盈（mm）

250--5000.015

500--8000.040

6.3.5卷筒

卷筒檢修后應(yīng)達到以下要求：

6

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a）卷筒繩槽磨損后，鋼絲繩在工作中經(jīng)常跳槽而不能有秩序的排列時，應(yīng)重新車削，但加工后

卷筒壁厚不得少于原圖紙規(guī)定厚度的80%。

b）卷筒的繩槽、鋼絲繩在卷筒上的固定處均不得有裂紋。

c）卷筒兩端孔對公共軸線的同軸度，當(dāng)卷筒長度不大于1m時為直徑0.3mm，長度大于1m時為

直徑0.4mm。

d）卷筒軸不得有裂縫，在兩軸承間的直線度公差為1000:0.020。

e）重力式下降卷筒，其卷筒內(nèi)孔同卷筒軸的配合公差為H8/r8。

f）重力式下降卷筒，其軸承座孔同軸承的配合公差為K3，卷筒軸同軸承的配合公差h6。

6.3.6振動給料器

振動給料器檢修后應(yīng)達到以下要求：

a）料槽應(yīng)無明顯變形，且應(yīng)與邊緣及料斗分開。

b）料槽襯板不得磨穿、壁厚磨損不得超過原圖紙規(guī)定壁厚的50%，否則應(yīng)更新。

c）“V”皮帶緊力應(yīng)適當(dāng)，用姆指壓到雙圈皮帶中間部份，以下垂約10mm為宜。

d）“V”皮帶出現(xiàn)龜裂或過度變形，應(yīng)更新，調(diào)換的新皮帶牌號應(yīng)相同，尺寸誤差不超過

0.2%。

e）煤槽振幅及傳動器振幅向左與向右的幅值應(yīng)相等。給料機的振幅可改變不平衡固定重塊與可

調(diào)重塊間的位置來調(diào)整，但幅值不得超過12mm。

f）減振吊簧出現(xiàn)裂紋或疲勞變形，橡膠復(fù)合彈簧發(fā)生橡膠剝離或橡膠硫化出水應(yīng)調(diào)整。

6.3.7電力液壓推桿制動器

電力液壓推桿制動器檢修后應(yīng)達到以下要求：

a）制動輪工作裝面應(yīng)光滑，不得有裂紋，光潔度不低于12.8。制動輪工作表面擦傷槽深超過

0.5mm，平面度大于0.3mm時應(yīng)重新車削磨平使用，車削后的厚度不得少于基本厚度的85%。

b）制動輪工作表面與摩擦表面不得有油垢，制動器接觸表面在分離狀態(tài)時，其間隙值應(yīng)為

1.0～l.3mm，摩擦片與轉(zhuǎn)子相接觸時，其接觸面不得小于75%。

c）磨擦片的磨損量最大不得超過基本厚度的40%，大修時磨損厚度超過20%應(yīng)予換新。

d）制動器的彈簧不得有裂紋和斷裂，活塞及汽缸內(nèi)表面應(yīng)無刮擦劃痕。

e）油缸內(nèi)油位應(yīng)在正常范圍內(nèi)。

6.3.8抓斗

抓斗檢修后應(yīng)達到以下要求：

a）抓斗閉合時，其兩斗體水平刃口和垂直刃口的錯位偏差之和在刃口處間隙不大于2mm。

b）滑輪不得有裂縫，邊緣不允許有毛刺和破碎現(xiàn)象。

c）滑輪繩槽的徑向磨損深度不得超過鋼絲繩直徑的1／3，滑輪繩槽壁的磨損不得超過原圖紙規(guī)

定厚度地30%。

d）滑輪軸及所有銷軸不得有裂紋，大修后軸頸的減小不得大于基本直徑的3%。直線度為

1000:1。

e）滑輪軸承采用襯套的滑動軸承時，其襯套外徑與軸承座孔的配合公差采用H8/t9，襯套內(nèi)徑

與軸徑的配合公差為H8/f9。

f）滑輪襯套及銷軸襯套承孔磨損后允許擴大承孔，另配襯套，但擴大量不得大于孔直徑的

60%。

7

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g）滑輪裝配到軸上后，必須轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻現(xiàn)象，對其軸線的徑向及端面圓跳動公差不超過

繩槽底徑\的2.25%。

6.4卸船機檢修后驗收及試驗要求

6.4.1卸船機檢修后應(yīng)進行驗收后方可投入使用，并符合GB/T6047的相關(guān)規(guī)定。

6.4.2對主要受力鋼結(jié)構(gòu)、起升機構(gòu)進行改造和大修的卸船機，再次使用前應(yīng)進行載荷起升能力試

驗，試驗應(yīng)參照GB/T26475執(zhí)行。

8

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附錄A

（規(guī)范性）

卸船機系統(tǒng)檢修的項目、周期及內(nèi)容

卸船機系統(tǒng)檢修項目及周期見表A.1。

表A.1卸船機檢修項目及周期

序號機構(gòu)名稱檢修項目檢修周期

1大車行走輪五年

2大車行走機構(gòu)大車減速機二年

3大車滾動軸承三年

4小車走行輪一年

小車行走機構(gòu)

5小車驅(qū)動滑輪二年

6抓斗半年

起升開閉機構(gòu)和俯仰機構(gòu)

7起升或開閉減速機一年

8減速機一二級高速齒輪半年

9電動推桿二年

10制動器半年

11接料給料機構(gòu)起升與開閉鋼絲繩半年

12起升與開閉系統(tǒng)滑輪二年

13接料斗腭板一年

14接料斗襯板二年

9

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卸船機檢修內(nèi)容見表A.2。

表A.2卸船機檢修內(nèi)容

機構(gòu)名稱大修小修

1、減速箱、聯(lián)軸器解體、清洗檢查，減速箱密封件

檢查更換，軸承、齒輪檢查更換；

2、大車行走主、從動輪解體，軸承、密封件檢查更1、減速箱清洗、更換齒輪油；更換漏油的減速箱

換；的密封件；

3、大車行走開式齒輪解體，齒輪、軸承、密封件檢2、大車行走開式齒輪清洗檢查；

查更換；3、解體檢查制動器，并對電動液壓推桿進行校

大車行走

4、檢查大車各行走平衡梁是否有變形、缺損、脫焊核；

機構(gòu)

等，更換主要連接件的連接螺絲；測量各鉸接點處的4、檢查修理軌道清掃器、阻進器、緩沖器、錨定

連接銷的磨損情況；裝置等軌道附件；

5、解體檢查制動器，并對電動液壓推桿進行校核；5、緊固大車軌道螺栓；

6、檢查修理軌道清掃器、緩沖器、錨定裝置、防風(fēng)6、更換所有軸承座潤滑脂。

系纜等軌道附件；

7、檢查更換大車軌道，緊固軌道螺栓。

1、解體小車行走輪及水平輪，檢查更換軸承、密封

件；測量各走輪的磨損情況，超標(biāo)時更換；1、檢查小車行走輪軸承、密封件，更換各軸承潤

2、檢查校驗小車行走終端緩沖和限位機構(gòu)；滑脂；

小車行走

3、檢查主小車鋼結(jié)構(gòu)框架是否有變形、缺損、脫焊2、檢查校驗小車行走終端緩沖和限位機構(gòu)；

機構(gòu)

等；3、緊固小車軌道地腳螺栓。

4、檢查更換小車軌道，校核軌道軌距、平行度等基

本參數(shù)。

1、解體開閉、起升、減速箱，檢查更換齒輪、軸承

及密封件；

2、解體俯仰機構(gòu)減速箱，檢查更換各齒輪、軸承、

密封件；

1、更換開閉、起升機構(gòu)減速箱液壓油，檢查軸承

3、解體、檢查各減速器聯(lián)軸器，并更換聯(lián)軸器連接

及密封件；

件；

2、更換俯仰機構(gòu)主、輔齒輪減速箱液壓油，檢查

4、檢查各減速箱殼體及附件有無裂紋、缺損，必要

軸承及密封件；

時更換；

3、檢查更換各減速器聯(lián)軸器連接件；

5、解體檢查各制動器，更換制動器制動片；檢查制

4、檢查各制動器制動盤厚度和平面度，超過標(biāo)準(zhǔn)

起升開閉動盤厚度和平面度，超過標(biāo)準(zhǔn)時更換，調(diào)整校核制動

時更換；調(diào)整校核制動片間隙；

機構(gòu)和俯片間隙。

5、檢查各卷揚滾筒軸承，更換軸承座潤滑油；

仰機構(gòu)6、解體各卷揚滾筒，檢查繩槽、腹板的磨損情況，

6、檢查更換鋼絲繩、鋼絲繩快速接頭、梨形頭及

必要時更換；檢查更換各軸承、密封件；

鋼絲繩繩頭固定壓塊；

7、檢查更換鋼絲繩快速接頭、梨形頭及鋼絲繩繩頭

7、檢查鋼絲繩各改向機構(gòu)滑輪的軸承、密封件，

固定壓塊；

更換各滑輪潤滑脂；測量各滑輪的磨損情況，超

8、解體鋼絲繩各改向機構(gòu)滑輪，檢查各軸承、密封

標(biāo)時更換滑輪體；

件，并根據(jù)情況予以更換，測量各滑輪的磨損情況，

8、檢查俯仰機構(gòu)安全鉤。

超標(biāo)時更換滑輪體；

9、檢查懸臂提升裝置各鉸接機構(gòu)，更換間隙超標(biāo)的

銷軸；

10、檢查俯仰機構(gòu)安全鉤，解體保險鎖定機構(gòu)。

1、解體駕駛室行走驅(qū)動減速箱、聯(lián)軸器、行走走

1、更換駕駛室行走驅(qū)動減速箱液壓油；

駕駛室行輪，檢查更換各軸承、密封件；

2、修理更換駕駛室電纜拖動機構(gòu)走輪、電纜卡環(huán)

走機構(gòu)2、修理更換駕駛室電纜拖動機構(gòu)走輪、電纜卡環(huán)及

及駕駛室終端限位裝置。

駕駛室終端限位裝置。

10

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表A.2（續(xù)）

1、解體除塵機構(gòu)供水泵、聯(lián)軸器，檢查更換葉輪、

1、檢查除塵機構(gòu)供水泵葉輪、軸承、密封件，檢

噴淋降塵軸承、密封件；

查更換聯(lián)軸器連接件；

機構(gòu)2、解體修理水箱、過濾器、閥件及噴咀等附件；對

2、清理過濾器，檢查更換閥件及噴咀等附件。

腐蝕嚴(yán)重的除塵水管進行更換。

1、檢查振動給料器減速殼體及附件有無裂紋、缺

損，必要時更換；

1、檢查振動給料器減速箱及附件；

2、修理、更換托輥、更換擋煤橡皮；

2、修理、更換托輥、擋煤橡皮；

3、檢查更換料斗耐磨襯板；

3、檢查料斗、振動器，必要時修理、更換；4、

4、檢查料斗、振動器，必要時修理、更換；

接料給料更換防風(fēng)板、接料板卷揚滾筒、改向滑輪及驅(qū)動

5、解體防風(fēng)板、接料板卷揚滾筒、改向滑輪及驅(qū)動

機構(gòu)減速箱液壓油，檢查軸承、密封件，必要時更

減速箱，檢查軸承、密封件，必要時更換；

換；

6、檢查除大料系統(tǒng)料斗、解體檢查蟹殼門電動推

5、更換煤閘門驅(qū)動機構(gòu)減速箱潤滑油，解體

桿；

清洗蛇形彈簧聯(lián)軸器，涂抹潤滑脂。

7、解體檢查煤閘門驅(qū)動機構(gòu)減速箱、蛇形彈簧聯(lián)軸

器，檢查軸承及密封件，必要時更換。

1、解體電纜、水纜卷盤機構(gòu)減速箱、聯(lián)軸器、卷盤

電纜水纜1、更換電纜、水纜卷盤機構(gòu)減速箱液壓油；

架，檢查更換軸承、密封件；

卷盤2、更換破損嚴(yán)重的水纜和附件。

2、更換破損嚴(yán)重的水纜和附件。

11

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附錄B

（資料性）

卸船機常見故障及處理方法

卸船機常見故障及處理方法見表B.1。

表B.1卸船機常見故障及處理方法

部件名稱故障現(xiàn)象原因處理方法

1．檢查制動器。

1．開閉制動器故障。

抓斗上升拉停自動2．檢查編碼器或測速機與電機連續(xù)

2．編碼器或測速機故障。

張開是否可靠。

3．起升開閉減速時間不一致。

3．檢查起升開閉減速時間。

抓斗起升、開閉不

1．起升與開閉之間速度不平衡。1．重新調(diào)整起升、開閉速度同步。

同步

1．打開抓斗釋放部分負(fù)荷。

1．過載保護動作。

抓斗2．重新調(diào)整好鋼絲繩及復(fù)位限位開

抓斗不能起升2．鋼絲繩跳槽限位開關(guān)動作。

關(guān)。

3．凸輪限位開關(guān)上升停止誤動作。

3、調(diào)整凸輪限位。

1．調(diào)整凸輪限位。

1．凸輪限位開關(guān)下降限位誤動作。2．重新調(diào)整好鋼絲繩及復(fù)位限位開

抓斗不能下降2．鋼絲繩跳槽限位開關(guān)動。關(guān)。

3．小車位置在接料板安全線限位以內(nèi)。3．小車往江側(cè)移動，離開接料板安

全線位置。

1．懸臂下降至水平位置，限位開關(guān)

動作。

1．懸臂不在水平位置。

2．合上控制電源。

2．控制電源未合上。

3．檢查操作模式是否為小車動作工

3．小車動作區(qū)域保護。

作區(qū)域。

小車行走4．制動器推桿沒有釋放。

小車不能行走4．檢查制動器并排除故障

機構(gòu)5．傳動單元切換故障。

5．將傳動單元控制從俯仰切換到小

6．行走鋼絲繩未張緊，系統(tǒng)壓力未達工作壓

車。

力或張緊裝置就地選擇開關(guān)在手動狀態(tài)。

6．重新啟動張緊過程，使壓力達到

7．小車在錨定位錨定，限位動作。

工作壓力。

7．解除小車錨定。

1．檢查限位及部件打開情況。

1．夾輪器、錨定裝置、制動器限位未到位。

2．檢查減速箱軸承潤滑情況。

2．電動機過載、堵轉(zhuǎn)引起過熱造成跳閘

3．檢查夾軌器液壓回路并排除故

大車行走3．夾輪器液壓回路油路堵塞或閥門未開

大車不能前后行走障。

機構(gòu)4．制動器故障不能打開。

4．檢查制動器并排除故障

5．電纜卷盤故障。

5．檢查電纜卷盤并排除故障。

6.風(fēng)速故障。

6.風(fēng)速大于6級，停機操作。

1．控制電源未合上。1．檢查并合上控制電源。

2．限位開關(guān)誤動作。2．復(fù)位限位開關(guān)。

接料板接料板不能啟動3．鋼絲繩卡死，卷筒不動作。3．檢查卷筒并排除故障。

4．電動機或減速箱故障。4．檢查電機、減速箱并排除故障

5．電動機過載保護動作。5．卸下多余的物料。

12

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表B.1（續(xù)）

部件名稱故障現(xiàn)象原因處理方法

1．控制電源未合上。1．檢查并合上控制電源。

2．電動機過載保護動作。2．減載、復(fù)位保護。

給料機給料機不能啟動3．給料機傳動皮帶或吊桿斷裂。3．更換傳動皮帶或吊桿

4．給料機偏心輪軸承故障。4．更換軸承

5．給料機減速箱嚴(yán)重缺油。5．檢查減速箱潤滑油情況。

1．傳動單元故障1．傳動單元內(nèi)部故障。1.如不能復(fù)位，由專業(yè)人士維修。

2．進線過電壓2．傳動單元輸入電壓超過額定值。2.調(diào)整主變壓器輸出電壓。

1．過載。1．減載。

過電流2．編碼器開路或故障2.測量編碼器電纜或更換編碼器。

3．電動機過載，堵轉(zhuǎn)。3.檢修電動機。

1.測量電機，必要時解體檢修電

1．電動機短路，堵轉(zhuǎn)。機。

電機超溫2．長期過載工作。2.按出力工作，控制過載。

3.風(fēng)扇故障。3.檢查風(fēng)扇出風(fēng)量是否到達設(shè)計參

起升開閉系數(shù)，更換電機風(fēng)扇。

統(tǒng)1．測速機或編碼器反饋故障。1．檢查測速機或編碼器。

速度失控2．傳動單元故障。2.檢查內(nèi)部IGBT單元。

3．PLC系統(tǒng)故障。3.檢查PLC邏輯程序，重新測試。

1.檢查風(fēng)機軸承是否損壞。

1．冷卻風(fēng)機保護動作。

傳動單元冷卻風(fēng)機故障2.檢查傳動單元風(fēng)機控制回路，主

2．冷卻風(fēng)機回路故障。

板輸出信號。

1.檢查起升、開閉傳動單元輸出轉(zhuǎn)

1．起升、開閉速度給定不同步。

速。

起升、開閉不同步2．PLC邏輯錯誤。

2.檢查調(diào)試PLC程序。

3.速度檢測故障

3.檢查編碼器及編碼器回路。

1．海、陸側(cè)限位開關(guān)未復(fù)位。

2．通道門限位動作。

1．檢查俯仰放平限位。

3．錨定限位未復(fù)位。

司機室不能行走2．關(guān)好通道門。

4．安全限位未復(fù)位。

3．復(fù)位各