既有線下頂進(jìn)涵施工

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章工程概述 3第一節(jié)編制依據(jù)和編制原那么 3第二節(jié)工程概況 4第三節(jié)鐵路運(yùn)輸配合條件 5第四節(jié)工程管理機(jī)構(gòu) 7第二章施工部署 8第一節(jié)工程組織機(jī)構(gòu) 8第二節(jié)工程人員組成及勞動(dòng)力組織方案 9第三節(jié)主要施工機(jī)械設(shè)備表 9第四節(jié)主要試驗(yàn)檢驗(yàn)及測(cè)量?jī)x器設(shè)備 11第三章施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 12第一節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置 12第二節(jié)施工臨時(shí)設(shè)施布置 12第四章施工方案 15第一節(jié)總體施工規(guī)劃及準(zhǔn)備 15第二節(jié)工作井 19第三節(jié)線路加固 20第四節(jié)圓管涵頂進(jìn) 26第五節(jié)附屬工程 33第五章施工工期及進(jìn)度方案安排 36第一節(jié)總工期安排 36第二節(jié)總體施工進(jìn)度安排 36第三節(jié)工期保障措施 38第六章質(zhì)量保證措施 40第一節(jié)質(zhì)量目標(biāo) 40第二節(jié)質(zhì)量保證體系 40第三節(jié)質(zhì)量保證措施 42第七章平安保障措施 46第一節(jié)平安目標(biāo) 46第二節(jié)平安風(fēng)險(xiǎn)管理 46第三節(jié)平安保證體系 46第四節(jié)平安保證措施 49第八章應(yīng)急預(yù)案 56第九章文明施工保障措施 62第一節(jié)文明施工目標(biāo) 62第二節(jié)文明施工 62第三節(jié)環(huán)境保護(hù) 63第十章、季節(jié)性施工措施 66第一節(jié)冬季施工措施 66第二節(jié)雨季施工措施 67附圖及附件：附圖1：施工場(chǎng)地平面布置圖附圖2：施工總布置圖附圖3：鐵路圍欄改移布置圖附圖4：吊軌梁加固線路布置圖附圖5：D16米鋼便梁架設(shè)加固線路布置圖附圖6：便梁架設(shè)限位裝置附圖7：封鎖施工防護(hù)圖附圖8：施工照明分布圖附圖9：開挖管施工布置圖附圖10：電線桿、拉線布置圖附圖11：沉井配筋圖附件1：丹陽(yáng)北二環(huán)施工平安關(guān)鍵點(diǎn)卡控表附件2：質(zhì)量平安風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析登記表附件3：質(zhì)量平安風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案責(zé)任展開表附件4：質(zhì)量平安風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)過(guò)程監(jiān)控表附件5：質(zhì)量平安風(fēng)險(xiǎn)處置結(jié)果評(píng)定表附件6：便梁支墩地基承載力檢算附件7：沉井穩(wěn)定性檢算附件8：施工進(jìn)度橫道圖第一章工程概述第一節(jié)編制依據(jù)和編制原那么一、編制依據(jù)1、中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)《丹陽(yáng)市北二環(huán)路鐵路立交橋外排水工程京滬線下K1241+745新建1-Φ1.2m排水涵施工圖設(shè)計(jì)》。2、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查所獲得的資料。3、鎮(zhèn)江市人民政府公布的有關(guān)規(guī)定、條例。4、相關(guān)鐵路標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵施工標(biāo)準(zhǔn)》〔TB10203-2002〕《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔TB10415-2003〕5、相關(guān)鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理規(guī)定《中華人民共和國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程》〔鐵道部令第29號(hào)〕《鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理方法》〔鐵辦[2012]280號(hào)〕《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工平安管理實(shí)施方法》〔上鐵運(yùn)發(fā)〔2012〕586號(hào)〕《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工平安管理的通知》〔上鐵運(yùn)函〔2009〕409號(hào)，“八禁止”〕《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工限速地點(diǎn)防護(hù)接車實(shí)施方法》(上鐵工發(fā)〔2009〕111號(hào))《關(guān)于強(qiáng)化施工平安管理的通知》〔運(yùn)施函〔2010〕109號(hào)〕《上海鐵路局鐵路橋涵立交頂進(jìn)施工線路限速運(yùn)行管理規(guī)定》〔上鐵運(yùn)函〔2011〕104號(hào)〕《關(guān)于增加營(yíng)業(yè)線施工平安措施的通知》〔經(jīng)地鐵安發(fā)〔2010〕58號(hào)〕二、編制原那么1、平安第一、預(yù)防為主、綜合治理。2、堅(jiān)持做到運(yùn)輸、施工兼顧，確保鐵路行車平安和施工平安。2、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理規(guī)定。3、實(shí)事求是，施工方案力求經(jīng)濟(jì)、適用、可行。4、推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行貫標(biāo)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。5、采用工程法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理工程，做到平安、優(yōu)質(zhì)、文明、高效。第二節(jié)工程概況一、工程簡(jiǎn)介丹陽(yáng)市北二環(huán)路鐵路立交橋外排水涵，于京滬下行線里程K1241+745〔對(duì)應(yīng)滬寧城際線路竣工里程為K210+693.202)處下穿京滬鐵路。新建1-Φ1.2m排水圓涵一座。排水涵軸線全長(zhǎng)31.8m，頂進(jìn)端和既有市政管道始端各設(shè)檢查井一座。新建排水涵與鐵路正交，穿越京滬鐵路正線2股、牽出線1股。與滬寧城際既有1×1.6m排水框架涵相連接。新建Φ1.2m排水圓涵及既有11.6m框架涵內(nèi)套Φ0.9m鋼管,鋼管涵軸線全長(zhǎng)48m。線路中心間距從東至西分別為：9.55m〔滬寧城際II線至京滬下行線〕、5.2m〔上下行線間〕、6.5m〔上行線至牽出線間〕。線路調(diào)查行車量調(diào)查京滬鐵路為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，屬繁忙干線，雙線電氣化區(qū)段。每日行車量客貨車共計(jì)108對(duì)，客車平均速度160km/h，貨車平均速度80km/h，列車平均間隙時(shí)間10分鐘。2、施工范圍地下管線情況根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，京滬下行線與滬寧城際Ⅱ線之間有一8孔管道及電纜槽道，8孔管道內(nèi)有GYTS-72芯光纜、GYTS-48芯光纜、GYTS-44芯光纜各一根。電纜槽道內(nèi)有PTYA23-33C電纜一根和LEU-BSL-4芯應(yīng)答器電纜兩根。牽出線西側(cè)直埋光纜有：20D、48D光纜各一根，14×4×0.9、小同軸電纜各一根，7×4×0.9、50×2×0.5電纜各一根，GYTA53-8D光纜兩根。既有電纜有：PTYL23-33C、42C電纜一根，SPTYWA23-21A電纜一根、42A電纜兩根、12B電纜三根，PTYA23-6C電纜一根。三、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件1、地形、地貌施工位置位于京滬線下行線里程K1241+745〔對(duì)應(yīng)滬寧城際線路竣工里程為K210+693.202。地貌單元較簡(jiǎn)單，地形平坦開闊。2、氣候丹陽(yáng)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，寒暑變化明顯，四季清楚，溫和濕潤(rùn)。年平均降雨量約1440mm左右，一般集中在夏季，雨日110～130天左右。全年無(wú)霜期230天，氣溫一月份最冷，月平均0.4～4.9℃，七月份最高，月平均氣溫27.4～35.8℃。全年以東南風(fēng)居多，西北及東北風(fēng)屬次，西南風(fēng)最少，最大風(fēng)力可達(dá)12級(jí)，最大風(fēng)速丹陽(yáng)30.1m/s。3、地質(zhì)及水文地質(zhì)條件頂進(jìn)涵區(qū)域地表水較發(fā)育，地下水位受季節(jié)及氣候條件影響較大，地下水、地表水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕。地質(zhì)情況,經(jīng)核查，地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)相符：(1)-5粉質(zhì)黏土：褐黃色夾青灰色，軟塑，根本承載力σ=150kpa，Ⅱ。(2)-1粉質(zhì)黏土：褐黃色夾灰白色，硬塑，根本承載力σ=180kpa，Ⅱ。四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)采用鐵路標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)和《高速鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)〔試行〕》；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》第三節(jié)鐵路運(yùn)輸配合條件一、根本配合條件1、排水涵施工期間列車限速45Km/h，限速范圍：京滬下行線K1241+695至K1241+795里程及京滬上行線和牽出線對(duì)應(yīng)里程范圍，方案慢行時(shí)間：2013年11月10日至2013年11月28日，共計(jì)19天。2、本工程采用2組D16施工便梁加固京滬正線，牽出線采用吊軌梁法進(jìn)行加固，擬采用軌道車掛鐵路平板運(yùn)輸，軌道吊配合裝卸。在抽、換鋼枕、架設(shè)便梁施工前，我單位將根據(jù)作業(yè)所需時(shí)間，編制施工方案報(bào)路局主管業(yè)務(wù)處審批，按批復(fù)的施工方案作業(yè)。3、線路慢行及封鎖期間，按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)平安規(guī)那么》及相關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)。二、鐵路單位配合條件1、施工前我單位將與鐵路設(shè)備管理單位、行車組織單位分別簽定營(yíng)業(yè)線施工平安協(xié)議，明確平安責(zé)任和配合工程。請(qǐng)各設(shè)備管理單位派員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管線設(shè)備書面平安交底，明確地下管線及設(shè)備確切位置，確定影響施工的管線設(shè)備的遷移、保護(hù)措施。我單位施工前向設(shè)備管理單位提報(bào)具體施工方案，設(shè)備管理單位平安監(jiān)督員到場(chǎng)后開始施工。2、供電段、維管段配合：線路封鎖，軌道吊裝卸便梁時(shí)，需要停電，停電方案見線路施工封鎖要點(diǎn)、慢行方案。電氣化桿線拉線位于便梁支墩開挖影響范圍內(nèi)。施工前委托南京維管段在施工范圍以外新設(shè)拉線。3、電務(wù)、鐵通配合：施工范圍內(nèi)信號(hào)、通訊管線進(jìn)行遷移，無(wú)需遷移的管線提出保護(hù)方案。抽、穿鋼枕在電務(wù)部門監(jiān)護(hù)下進(jìn)行，便梁組裝完成后請(qǐng)電務(wù)部門及時(shí)對(duì)軌道絕緣進(jìn)行檢測(cè)。4、工務(wù)部門配合：擬采用2組D16便梁加固2股正線,牽出線使用吊軌梁法加固，施工前委托工務(wù)部門對(duì)施工范圍內(nèi)無(wú)縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散，并請(qǐng)工務(wù)部門在正式開工前委派平安監(jiān)督員到場(chǎng)。抽、穿鋼枕等作業(yè)在工務(wù)部門監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。5、車站配合：車站值班員與我單位駐站聯(lián)絡(luò)員加強(qiáng)聯(lián)控，了解現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，確保鐵路行車及施工作業(yè)平安。施工期間安排駐站聯(lián)絡(luò)員駐丹陽(yáng)站〔駐站聯(lián)絡(luò)員需持證上崗〕。6、高鐵維修段、鐵路公安配合：排水涵施工需臨時(shí)撤除鐵路柵欄圍墻并設(shè)置臨時(shí)作業(yè)通道。施工前需要與高鐵維修段、鐵路公安派出所簽訂平安協(xié)議，按規(guī)定辦理相關(guān)審批手續(xù)，并聘請(qǐng)鐵路公安進(jìn)行專業(yè)防護(hù)。第四節(jié)工程管理機(jī)構(gòu)工程建設(shè)單位：滬寧城際鐵路股份工程設(shè)計(jì)單位：中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)工程監(jiān)理單位：西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司第二章施工部署第一節(jié)工程組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程規(guī)模以及施工技術(shù)特點(diǎn)，我公司工程法組織施工，安排責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富的三個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行具體施工作業(yè)。公司將在物質(zhì)、資金、人力等方面給予重點(diǎn)保證。一、工程平安組織管理機(jī)構(gòu)序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系方式備注1指揮部負(fù)責(zé)人2綜合部負(fù)責(zé)人3財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人4施工負(fù)責(zé)人5平安負(fù)責(zé)人6技術(shù)負(fù)責(zé)人7質(zhì)量負(fù)責(zé)人8平安員9防護(hù)員10駐站聯(lián)絡(luò)員二、主要管理人員培訓(xùn)情況本工程施工、平安、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工平安培訓(xùn)，考試合格，持證上崗，平安員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員經(jīng)過(guò)路局職工教育部門組織的培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。第二節(jié)工程人員組成及勞動(dòng)力組織方案根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工進(jìn)度的實(shí)際需要，我單位將派專業(yè)施工人員71人參加施工，其中：技術(shù)、管理人員13人，技術(shù)工人28人、普通工人23人，電工2人，機(jī)修人員4人。各作業(yè)隊(duì)勞力配備詳見下表。工程勞動(dòng)力配備表施工隊(duì)技術(shù)人員管理人員技術(shù)工人普通工人電工機(jī)修人員工程部241土方施工班組11552線路加固作業(yè)班組122110頂進(jìn)作業(yè)班組112812合計(jì)58282324線路加固作業(yè)班組負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)的線路加固及養(yǎng)護(hù)工作，土方施工班組負(fù)責(zé)工作井基坑、溝槽開挖及施工結(jié)束后的基坑和溝槽回填，頂進(jìn)作業(yè)班組負(fù)責(zé)工作井預(yù)制、排水涵〔鋼管、混凝土圓管〕管節(jié)安裝、降排水、便梁支墩等特殊工序的施工。第三節(jié)主要施工機(jī)械設(shè)備表根據(jù)本工程的特點(diǎn)，方案采用以機(jī)械作業(yè)為主的施工方案，土方開挖、圓涵管節(jié)吊裝及頂進(jìn)等工序?qū)嵭袡C(jī)械化作業(yè)。擬投入挖掘機(jī)、吊機(jī)、推土機(jī)等設(shè)備。我公司將按照實(shí)際施工要求及時(shí)組織調(diào)遣下述機(jī)械設(shè)備提前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在未經(jīng)監(jiān)理工程師許可的情況下，不隨意調(diào)換和撤離。具體詳見《主要施工機(jī)械設(shè)備表》。主要施工機(jī)械、設(shè)備表序號(hào)機(jī)具或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量額定功率KW1D16便梁16m2組2自卸汽車東風(fēng)2臺(tái)10T3液壓起道機(jī)4螺旋千斤頂50t16臺(tái)5線路搗固機(jī)2臺(tái)6挖掘機(jī)SY210C7挖掘機(jī)R110-78汽車吊80T1臺(tái)9汽車吊30T1臺(tái)10推土機(jī)T1201臺(tái)11柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái)100Kw12人工挖土頂管機(jī)DH15502臺(tái)13鋼軌切割機(jī)DQG-4.02套14鋼筋彎曲機(jī)GT7-401臺(tái)3Kw15鋼筋切割機(jī)GJ5-401臺(tái)4.5Kw16鋼筋調(diào)直機(jī)GJ4-4/141臺(tái)3Kw17電焊機(jī)4臺(tái)10Kw18空壓機(jī)W-1.05/101臺(tái)11Kw主要材料數(shù)量表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注1Φ1200*150mm圓管m332Φ900*20mm鋼管m483鋼筋t844商品砼m36284吊軌梁及連接構(gòu)件套1P50鋼軌5砂礫墊層m3546道碴t407砂t258P.042.5袋裝水泥包100管道壓漿用9信號(hào)旗、信號(hào)燈、防護(hù)牌套410高強(qiáng)度照明燈個(gè)6配套立桿第四節(jié)主要試驗(yàn)檢驗(yàn)及測(cè)量?jī)x器設(shè)備根據(jù)該工程的實(shí)際情況，為了對(duì)各種原材料和半成品試件有效的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行有效測(cè)點(diǎn)控制，確保工程質(zhì)量，有關(guān)圓涵工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作交由指定的專門檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施，同時(shí)根據(jù)工程需要工程部配備、配齊必要的實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備。指定的專業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)對(duì)各種原材料的檢驗(yàn)、對(duì)商品混凝土進(jìn)行檢測(cè)、對(duì)施工過(guò)程中的混凝土強(qiáng)度及指標(biāo)進(jìn)行控制、檢測(cè)，施工過(guò)程中工程部專業(yè)技術(shù)人員在監(jiān)理見證下負(fù)責(zé)取樣、送檢和局部試驗(yàn)工作。主要試驗(yàn)、檢驗(yàn)及測(cè)量?jī)x器設(shè)備詳見表。主要試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量水準(zhǔn)儀DS2/DS3臺(tái)2全站儀TCRP1201+臺(tái)1混凝土坍落度筒個(gè)2混凝土試模150×150×150組12抗?jié)B試模150×175×185組1砂漿試模70.7×70.7×70.7組10磅秤200KG臺(tái)2第三章施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置第一節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的屢次踏勘綜合考慮各方面的因素，我單位方案將圓涵管節(jié)吊裝位置設(shè)在鐵路西側(cè)圍墻，工區(qū)駐地設(shè)在吊裝位置西側(cè)，鐵路西側(cè)采用施工便道〔泥結(jié)碎石〕將工程部、吊裝位置、加工場(chǎng)與既有道路連通。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)加工場(chǎng)及料庫(kù)房各一處，加工場(chǎng)地及材料堆放區(qū)均采用30cm碎石墊層+15cmC15砼硬化。施工場(chǎng)地外圍采用彩鋼瓦圍擋封閉，便道入口處設(shè)門樓一處，布置“五牌兩圖”〔即：工程概況公告牌、平安生產(chǎn)措施牌、平安生產(chǎn)警示牌、文明施工宣傳牌、施工相關(guān)單位聯(lián)系方式牌與施工總平面圖、應(yīng)急處理流程圖〕，并設(shè)置門衛(wèi)房和門衛(wèi)制度，非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)出入口、臨時(shí)用電設(shè)施、基坑邊沿等危險(xiǎn)部位設(shè)置明顯的平安警示標(biāo)志。施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置詳見《施工平面布置圖》。第二節(jié)施工臨時(shí)設(shè)施布置一、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)布置1、場(chǎng)地圍蔽施工場(chǎng)地外圍設(shè)置臨時(shí)圍擋進(jìn)行全封閉。基坑四周及臨邊位置設(shè)置鋼管圍護(hù)、平安網(wǎng)，懸掛警示標(biāo)志及警示燈。2、施工便道施工通道寬度6m，線路西側(cè)便道長(zhǎng)度約186m，東側(cè)便道約長(zhǎng)101m，用于材料、機(jī)械及人員進(jìn)出場(chǎng)。施工便道均采用泥結(jié)碎石路面。施工便道的布置詳見《施工平面布置圖》。3、辦公、生活及生產(chǎn)用房工區(qū)駐地在吊裝位置南側(cè)搭設(shè)活動(dòng)板房12間，作為現(xiàn)場(chǎng)管理人員辦公、生活用房。駐地與工作井之間設(shè)置加工場(chǎng)，搭建鋼筋棚及料庫(kù)房。工作井西北側(cè)設(shè)施工隊(duì)駐地。4、施工供水、供電(1)施工用電根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，將泵站電源通過(guò)電纜接入施工現(xiàn)場(chǎng)，采用三相五線制供電系統(tǒng)，設(shè)專用保護(hù)線及三級(jí)漏電保護(hù)開關(guān)，施工工點(diǎn)設(shè)分動(dòng)力箱，從分動(dòng)力箱用電纜為各負(fù)荷供電，另配100KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)，供臨時(shí)停電時(shí)使用。本工程涉及到夜間施工，夜間施工照明設(shè)施布置見附圖《施工照明分布圖》?！?〕施工現(xiàn)場(chǎng)用水布置我單位聯(lián)系地方自來(lái)水公司將自來(lái)水接入現(xiàn)場(chǎng)〔含計(jì)費(fèi)水表〕，我單位從供水管安裝至施工場(chǎng)地，沿線布設(shè)φ50主供水管，管體每隔一定距離設(shè)一三通及閘閥，供各用水點(diǎn)接水之用。5、基坑排水因施工地點(diǎn)土質(zhì)較好，地下滲水少。如遇雨天，在工作坑設(shè)集水井使用機(jī)械抽排至地方排水系統(tǒng)。6、消防設(shè)施辦公生活區(qū)、材料庫(kù)房、配電房房等作業(yè)場(chǎng)地，按規(guī)定配足配齊消防器材。鐵路圍欄、圍墻的撤除1、滬寧城際鐵路側(cè)圍欄的撤除因滬寧城際線下既有排水涵端口及檢查井在鐵路圍欄內(nèi)，施工時(shí)對(duì)影響施工的局部鐵路圍欄進(jìn)行撤除。既有圍欄撤除后，設(shè)置臨時(shí)圍欄。臨時(shí)圍欄從撤除口一端開始向滬寧城際線路布置，繞過(guò)既有排水涵端頭后再遠(yuǎn)離線路布置，與撤除口另一端閉合。臨時(shí)圍欄結(jié)構(gòu)為：30×30×40cm素砼根底+φ50mm鋼管+網(wǎng)眼10×5隔離網(wǎng)。隔離網(wǎng)立柱間距2m，高3m。護(hù)欄為全封閉形式，杜絕閑雜人員進(jìn)入?！苍斠姼綀D《鐵路圍欄改移布置圖》〕。臨時(shí)圍欄施工順序?yàn)椋旱叵鹿芫€探測(cè)開挖根底坑安裝鋼管立柱安裝隔離網(wǎng)。因施工時(shí)間有限，立柱根底采用預(yù)制混凝土根底。根底施工前預(yù)制，頂面預(yù)留立柱孔，施工時(shí)將根底放入開挖好的基坑內(nèi)，插入鋼管立柱，根底坑回填密實(shí)。根底與鋼管相交處使用砂漿填塞密實(shí)。施工臨時(shí)圍欄平安措施：臨時(shí)圍欄施工前必須聯(lián)系鐵路公安，經(jīng)同意后由鐵路公安安排人員到場(chǎng)監(jiān)督施工。臨時(shí)圍欄的施工必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。因天窗點(diǎn)時(shí)間都在夜間，施工前要做好夜間施工準(zhǔn)備。鐵路圍欄的撤除和臨時(shí)圍欄的設(shè)置必須在同一天完成，假設(shè)臨時(shí)圍欄未能在天窗點(diǎn)內(nèi)完成，必須聘請(qǐng)鐵路公安對(duì)圍欄進(jìn)行24小時(shí)防護(hù)，直至臨時(shí)圍欄完成。2、京滬鐵路側(cè)圍墻的撤除因營(yíng)業(yè)線施工主要集中在京滬鐵路，為方便施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，最大可能利用封鎖時(shí)間或天窗時(shí)間。擬對(duì)京滬鐵路圍墻進(jìn)行開口，開口寬度為3m。開口局部安裝防攀爬鐵門進(jìn)行封閉〔詳見附圖《鐵路圍欄改移布置圖》〕。施工時(shí)考前須知：〔1〕圍墻開口施工前必須聯(lián)系鐵路公安，經(jīng)同意后由鐵路公安安排人員到場(chǎng)監(jiān)督施工。〔2〕圍墻開口需在京滬線路天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行?！?〕圍墻開口后要及時(shí)安排專人進(jìn)行24小時(shí)防護(hù)。封鎖點(diǎn)及天窗點(diǎn)外嚴(yán)禁人員進(jìn)入。第四章施工方案第一節(jié)總體施工規(guī)劃及準(zhǔn)備一、施工前提條件本工程施工前必須具備以下條件：1、工程《施工方案》經(jīng)自審、預(yù)審并完善后，路局主管部門審核通過(guò)，并獲路局營(yíng)業(yè)線施工平安審批。2、與鐵路設(shè)備管理單位〔含上?？蛯＞S修基地〕簽訂平安協(xié)議，設(shè)備管理單位相關(guān)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管線位置交底。提前將作業(yè)方案提報(bào)監(jiān)理、設(shè)備管理單位，監(jiān)理、設(shè)備管理單位平安監(jiān)督員到場(chǎng)后施工。3、施工責(zé)任區(qū)段內(nèi)需要遷移的管線、設(shè)備遷移到位〔主要為：可能影響的電氣化桿，拉線、通信、信號(hào)管線〕，無(wú)需遷移的管線、設(shè)備按照設(shè)備管理單位要求做好保護(hù)措施。4、施工工程負(fù)責(zé)人按規(guī)定參加施工預(yù)備會(huì)、點(diǎn)名會(huì)，并到現(xiàn)場(chǎng)履行職責(zé)。按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立應(yīng)急標(biāo)牌，標(biāo)明防護(hù)車站應(yīng)急，簡(jiǎn)易應(yīng)急程序等。5、各工序開工前對(duì)相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行《平安技術(shù)交底》，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)人員做好三級(jí)平安教育、電氣化平安教育，經(jīng)考試合格后進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。二、地下管線遷移、保護(hù)方案1.與鐵路設(shè)備管理單位〔含上?？蛯＞S修基地〕簽訂平安協(xié)議，設(shè)備管理單位相關(guān)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管線位置交底。2、根據(jù)設(shè)備管理單位交底，確定管線大概位置，然后通過(guò)開挖探溝，找出淺埋地下管線。探溝開挖必須有設(shè)備管理單位監(jiān)督員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，且為人工開挖。成立6人的探溝開挖及管線保護(hù)施工隊(duì)，專門負(fù)責(zé)探溝開挖工作。5人為一組，設(shè)組長(zhǎng)一名，組長(zhǎng)負(fù)責(zé)本組人員的平安及文明施工，同時(shí)，負(fù)責(zé)檢查組員所挖電纜是否被破壞，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)施工負(fù)責(zé)人。開挖時(shí)必須小心，用鐵锨輕輕挖掘，不得用鎬。發(fā)現(xiàn)土質(zhì)發(fā)生變化時(shí)應(yīng)改用木釬將覆蓋物去除干凈，以保證不損壞地下管線。在開挖過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)地下管線要及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及監(jiān)督員，在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及監(jiān)督員的監(jiān)視下輕輕擴(kuò)寬范圍，探明管線的種類、規(guī)格、根數(shù)、走向和深度并作記錄。同時(shí)要采取清理周邊大塊石渣土塊，用細(xì)土墊在管線底部〔不得使其懸空〕，上用木板封蓋，插上彩旗作標(biāo)記，專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)等重點(diǎn)防護(hù)措施。3、根據(jù)探溝開挖出的管線情況，將施工范圍內(nèi)的地下管線全部清理暴露出地面，不留死角?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員需認(rèn)真檢查，不能漏挖、錯(cuò)挖。將挖出的電、光纜用槽鋼覆蓋保護(hù)并放置在施工影響范圍外，旁立警示牌，派人進(jìn)行盯防。4、線路加固完成后，將管線用槽鋼防護(hù)好后綁扎在便梁上，設(shè)置警示牌，派人進(jìn)行盯防。三、接觸網(wǎng)拉線遷移方案拉線改移在京滬上行線與牽出線間管線遷移、保護(hù)完成后進(jìn)行。據(jù)具體施工程序?yàn)闇y(cè)量定位→新建根底開挖→澆筑混凝土→撤除既有拉線抱箍→安裝新拉線抱箍→撤除原有拉線根底。1、測(cè)量定位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，定出新建拉線根底位置。2、根底開挖按照施工設(shè)計(jì)圖紙，在既有134#接觸網(wǎng)支柱上海側(cè)10.7m位置處為中心開挖拉線根底基坑。一般基坑由2人進(jìn)行，1人在坑口位置防護(hù)，1人進(jìn)行挖坑作業(yè)；塌方坑或水坑應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增加作業(yè)人員，用來(lái)進(jìn)行支撐防護(hù)板或抽排水等工作。3、混凝土澆筑根底開挖結(jié)束后，對(duì)基坑中心線、坑深進(jìn)行檢驗(yàn)，合格前方可澆筑混凝土，混凝土標(biāo)號(hào)為C25，澆筑前應(yīng)將坑底、坑壁清理干凈。4、安裝拉線在根底混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，撤除原既有拉線抱箍，安裝新拉線抱箍。拉線回頭長(zhǎng)度應(yīng)為300-500mm，并用綁線扎緊。綁扎長(zhǎng)度為80-120mm。拉線應(yīng)位于接觸懸掛下錨支的延長(zhǎng)線上，在任何情況下不得侵入限界。拉線于地面夾角一般情況下為45°，最大不得超過(guò)60°。5、撤除原有根底新建拉線施工完成后，撤除原有拉線根底。拉線改移施工平安措施：1〕拉線改移前必須由設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)交底，在京滬上行線和牽出線之間既有管線遷移保護(hù)完成后進(jìn)行。2〕施工時(shí)線路需慢行，列車來(lái)臨時(shí)人員需離開基坑。3〕拉線根底坑深2.5m，為防止基坑開挖時(shí)坍塌，采用邊開挖邊支撐的方式。支撐方式為防護(hù)板?；用块_挖20cm安裝一層防護(hù)板。防護(hù)板布置見以下圖：4〕拉線必須在新建拉線根底混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)方能安裝。5)涵管頂進(jìn)至原拉線根底位置時(shí)需破除影響部位根底。四、頂管施工總體規(guī)劃本工程采用人工挖土頂管的工藝進(jìn)行排水涵施工。在線路西側(cè)施工工作井一座，排水圓涵自線路西側(cè)向東側(cè)頂進(jìn)。圓涵頂進(jìn)就位與滬寧城際鐵路下既有框架涵對(duì)接后，再由工作井進(jìn)行鋼涵頂進(jìn)。整體施工工藝如以下圖：圓管涵頂進(jìn)施工工藝流程圖圓管涵預(yù)制工作井預(yù)制壓漿密實(shí)頂進(jìn)鋼管涵鋼管涵頂進(jìn)就位鋼板樁割除測(cè)量軸線及高程圓管涵頂進(jìn)就位圓管涵檢驗(yàn)觀測(cè)頂進(jìn)設(shè)施記錄試頂數(shù)據(jù)頂進(jìn)試頂圓管涵進(jìn)場(chǎng)安裝頂進(jìn)設(shè)備工作井沉井、封底線路加固圓管涵預(yù)制工作井預(yù)制壓漿密實(shí)頂進(jìn)鋼管涵鋼管涵頂進(jìn)就位鋼板樁割除測(cè)量軸線及高程圓管涵頂進(jìn)就位圓管涵檢驗(yàn)觀測(cè)頂進(jìn)設(shè)施記錄試頂數(shù)據(jù)頂進(jìn)試頂圓管涵進(jìn)場(chǎng)安裝頂進(jìn)設(shè)備工作井沉井、封底線路加固頂進(jìn)結(jié)束后，撤除頂進(jìn)設(shè)備、D16便梁及吊軌梁并運(yùn)送出場(chǎng)，恢復(fù)鐵路線路及圍墻護(hù)欄，施工附屬工程。第二節(jié)工作井本工程工作井采用沉井形式。施工程序?yàn)椋簻y(cè)量放線→圍擋→挖頂管坑上部土方→鋪設(shè)工作井坑底→制作第一節(jié)沉井→沉井下沉→制作第二節(jié)沉井→沉井下沉→封底、底板施工→導(dǎo)軌，頂管后背施工。測(cè)量放線工程開工前復(fù)核排水管道的位置與高程。根據(jù)設(shè)計(jì)管道中心線在選定的工作井放出開挖線位置，工作井內(nèi)口的長(zhǎng)6m，寬4m，高4.5m。井壁寬度0.3m，刃腳寬度0.2m。沉井施工頂管坑采取沉井施工，沉井分兩節(jié)制作，分兩次下沉。第一節(jié)3米，第二節(jié)1.5米?！?〕沉井基坑鋪筑沉井基坑鋪筑：人工整平后，沿墻體中心線鋪設(shè)碎石墊層，厚20cm，寬1.3米〔刃腳兩側(cè)各放寬0.5米〕。用人工機(jī)具夯實(shí)平整。在碎石墊層上填筑粗砂墊層，厚度為10cm，用平板振搗夯實(shí)。沿刃腳四周澆注素砼墊層帶，厚度為8cm，內(nèi)外比沉井墻體各寬20cm?！?〕沉井制作沉井制作：在素砼墊層上鋪設(shè)隔離層油氈，然后架立內(nèi)模板，沉井內(nèi)鋪設(shè)滿堂腳手架。內(nèi)模板校正后，綁扎鋼筋再立外模板外搭設(shè)腳手架。沉井內(nèi)外模板封閉后拉緊螺絲桿，復(fù)核驗(yàn)收立模拉筋?；炷练謱訚仓?，每層厚度為50cm，并用振搗棒振搗密實(shí)。最后在到達(dá)預(yù)定強(qiáng)度后，拆模。并在外壁上涂上瀝青油，減少土體摩擦阻力以利于沉井下沉?！?〕沉井下沉沉井下沉：當(dāng)?shù)谝还?jié)混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，第二節(jié)到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，方可下沉。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)條件，采用排水下沉法。排水方法為井點(diǎn)排水，在沉井外部周圍設(shè)置輕型井點(diǎn)以降低地下水位，使井內(nèi)保持挖干土?！?〕沉井封底沉井下沉后排除井底的水，去除淤泥，井底應(yīng)平整，并按需設(shè)置集水井。封底采用碎石及混凝土墊層。封底后施工C30鋼筋混凝土底板，底板應(yīng)外表平整，標(biāo)高應(yīng)符合頂管要求。導(dǎo)軌，頂管后背施工導(dǎo)軌安裝：為了減小圓涵頂進(jìn)啟動(dòng)后的方向偏差，在排水涵中軸線兩側(cè)設(shè)導(dǎo)軌，導(dǎo)軌采用裝配式導(dǎo)軌，按所測(cè)設(shè)的軸線高程安裝，導(dǎo)軌定位后必須穩(wěn)固、正確，在頂進(jìn)過(guò)程中承受各種荷載時(shí)不變形、不位移、不沉降。二根軌道必須互相平行、等高、導(dǎo)軌的中心必須經(jīng)常復(fù)核，以確保頂進(jìn)軸線的精度，導(dǎo)軌的坡度應(yīng)與設(shè)計(jì)管道坡度相一致。后背安裝：后背前端用4米長(zhǎng)15cm15cm方木橫向碼放，高度為2米。方木前設(shè)一2m*2m*2cm鋼板，鋼板中心與排水涵軸線重合。工作井排水井底留有集水井，雨天作業(yè)時(shí)，通過(guò)污水泵及水管將井底積水抽出排向工作井西側(cè)既有排水溝內(nèi)。第三節(jié)線路加固新建鐵路圓涵施工前需加固京滬正線2股。擬投入D16便梁2組，架拆2孔次。便梁架設(shè)前需對(duì)京滬正線進(jìn)行應(yīng)力放散。牽出線采用吊軌梁法進(jìn)行加固。一、D16施工便梁加固線路〔一〕施工便梁架設(shè)流程：編制并上報(bào)便梁架設(shè)處的線路封鎖方案→方案得到批準(zhǔn)→落實(shí)施工便梁及相應(yīng)配件、軌道吊→全面落實(shí)封鎖前的準(zhǔn)備工作→架設(shè)前到車站進(jìn)行封鎖登記→接到車站調(diào)度命令后軌道吊進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)、電氣化接觸網(wǎng)停電→起吊→落梁→軌道吊按調(diào)度命令離開車站→到車站撤消封鎖登記→按照要求拼裝便梁。支墩施工變梁支墩根底采用人工開挖，開挖土方量及時(shí)運(yùn)送到指定地點(diǎn)。因根底離線路較近，為防止因開挖根底導(dǎo)致線路路基坍塌，施工時(shí)采用邊開挖邊支擋的的方法。根底開挖結(jié)束后，盡快安排人員施工鋼筋混凝土支墩。支墩施工考前須知：支墩施工必須在線路慢行條件下進(jìn)行，列車來(lái)臨時(shí)人員必須下道。施工前由設(shè)備管理單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，明確管線位置及遷移、保護(hù)方案。支墩混凝土澆筑時(shí)預(yù)埋便梁接地鋼筋及限位螺栓。支墩內(nèi)鋼筋線外統(tǒng)一加工，支墩根底開挖后再由人工抬運(yùn)至支墩處。支墩施工時(shí)假設(shè)影響線路排水，可對(duì)排水溝進(jìn)行改道。假設(shè)線間距離太小無(wú)法改道，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在施工支墩時(shí)預(yù)埋排水鋼管，鋼管應(yīng)遠(yuǎn)離支墩中心布置。2、抽換枕木施工前委托工務(wù)段對(duì)線路進(jìn)行應(yīng)力放散。抽換橫梁應(yīng)按工務(wù)規(guī)那么要求“六抽一”。首先調(diào)整軌枕間距為67cm，將多余軌枕抽出放在指定地點(diǎn)。由主梁兩端向中心排列插入橫梁，橫梁插入時(shí)需在兩側(cè)鋼軌下墊大塊絕緣橡膠板，防止軌道電路短路，影響信號(hào)和行車。塞入橫梁時(shí)要對(duì)準(zhǔn)主梁肋板，同時(shí)上好扣件，墊好橡膠軌墊。3、便梁裝卸及就位便梁運(yùn)輸車提前1天運(yùn)至丹陽(yáng)站，次日線路封鎖后運(yùn)至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，由軌道吊卸梁就位(整個(gè)吊裝過(guò)程要求在接觸網(wǎng)停電后施工，且吊臂不得觸碰接觸網(wǎng))。(1)卸梁時(shí)首先利用接觸網(wǎng)空檔略抬吊臂，將捆綁好的鋼便梁略微起吊，此時(shí)接觸網(wǎng)至吊臂豎直距離約為1m。轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂，橫移至運(yùn)梁車邊側(cè)(或利用油泵輔助側(cè)移)。(2)再次調(diào)整吊臂的起吊位置(吊臂斜向外伸出，此時(shí)接觸網(wǎng)豎直面下的吊臂高度為軌面上6m左右)，利用接觸網(wǎng)空檔將該片梁起吊，落梁于預(yù)設(shè)好的便梁臨時(shí)支墩上?！?〕將縱梁、橫梁連接通過(guò)螺栓進(jìn)行連接〔4〕逐段扒除道砟，安裝斜桿和所有聯(lián)結(jié)系統(tǒng)。組裝過(guò)程中，聯(lián)結(jié)板N3－2及牛腿上φ23孔均應(yīng)上滿螺栓、彈簧墊圈不得漏裝，同時(shí)安裝好方向拉桿。便梁縱梁安裝到位后應(yīng)需設(shè)置接地措施及限位裝置，將便梁與支墩預(yù)埋鋼筋焊接在一起并在便梁與預(yù)埋裝置間隙處用硬木填塞緊密?！捕呈┕け懔撼烦鞒蹋郝?lián)系便梁架設(shè)處的線路封鎖方案→方案得到批準(zhǔn)→落實(shí)軌道吊及其它設(shè)備→全面落實(shí)封鎖前的準(zhǔn)備工作→撤除前到車站進(jìn)行封鎖登記→接到車站調(diào)度命令后軌道吊進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)、電氣化接觸網(wǎng)停電→將便梁起吊至軌道車上→捆綁便梁→軌道吊按調(diào)度命令離開→到車站撤消封鎖登記。施工便梁撤除前應(yīng)對(duì)便梁范圍內(nèi)的線路進(jìn)行道砟補(bǔ)充和搗實(shí)，并在軌道吊進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前將便梁配件與主梁別離，主梁被吊離后，及時(shí)抽去鋼枕并補(bǔ)充道砟，當(dāng)線路整修至到達(dá)恢復(fù)常速前方可取消線路的慢行。〔三〕接觸網(wǎng)停電1、便梁裝卸作業(yè)前需封鎖線路，且接觸網(wǎng)停電。施工負(fù)責(zé)人需在停電方案前一天17:00之前向供電段調(diào)度報(bào)告接觸網(wǎng)停電方案，提出書面停電作業(yè)申請(qǐng)，明確停電區(qū)域、停電時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。2、供電段調(diào)度員將停電作業(yè)命令審核后，再下達(dá)停電命令給相關(guān)單位。3、停電作業(yè)手續(xù)的辦理由工程部設(shè)專職人員與外部聯(lián)系，人員需變更時(shí)向供電段匯報(bào)，經(jīng)供電段同意后可進(jìn)行變更。4、便梁裝卸完成后，施工負(fù)責(zé)人必須進(jìn)行檢查，確認(rèn)接觸網(wǎng)狀態(tài)良好，撤除相關(guān)防護(hù)措施，所有人員撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),方可通知電力調(diào)度員，消除停電作業(yè)命令，并恢復(fù)向接觸網(wǎng)上送電?！菜摹潮懔杭茉O(shè)具體施工及考前須知如下：1、逐段扒除道砟，安裝斜桿和所有聯(lián)結(jié)系統(tǒng)，組裝過(guò)程中，聯(lián)結(jié)板S4及牛腿上ф23孔均應(yīng)上滿螺栓，彈簧墊圈不得漏裝。2、牛腿及聯(lián)結(jié)板S4上的全部螺栓應(yīng)同時(shí)上緊，彈簧墊圈置于螺母及平墊圈之間。3、使用過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查，上緊松動(dòng)的螺栓。4、便梁上應(yīng)盡可能防止鋼軌接頭，不能防止時(shí)，鋼軌接頭必須調(diào)整在橫梁上?！灿?2號(hào)接頭彈片〕5、鋼軌墊板采用氯丁橡膠特制的斜墊板，厚度為20mm，不得隨意代替。6、每次使用后均應(yīng)整修，油漆，螺栓絲扣上油。7、支座板底面應(yīng)選擇強(qiáng)度足夠的材料作墊座〔采用水曲柳〕。8、支座基底要整平，不能積水，枕木要墊實(shí)，用扒釘聯(lián)結(jié)。9、從穿橫梁影響道床結(jié)構(gòu)開始，要有專人負(fù)責(zé)線路檢查，要密切注意線路變化，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。10、便梁架設(shè)完成后，應(yīng)24小時(shí)對(duì)便梁進(jìn)行監(jiān)控，每?jī)尚r(shí)進(jìn)行檢查一次，由專人負(fù)責(zé)，并做好記錄。施工時(shí)作業(yè)人員加強(qiáng)雨前、雨中、雨后三檢制，確保行車平安。二、吊軌梁法加固線路吊軌梁對(duì)線路進(jìn)行防護(hù)，在12.5米范圍內(nèi)的軌枕空檔里，兩頭及中間隔3橫穿1根木岔枕，在道心及兩側(cè)軌枕頭扣軌布置12.5米P50軌，并用U形螺栓和扁擔(dān)卡鎖牢，確保吊軌梁受力〔詳見附圖《吊軌梁法加固線路》〕。吊軌梁安裝流程：上報(bào)線路封鎖方案→方案得到批準(zhǔn)→全面落實(shí)封鎖前的準(zhǔn)備工作→架設(shè)前到車站進(jìn)行封鎖登記→封鎖開始→設(shè)置施工防護(hù)→抽換枕木、安裝U型螺栓→束梁→上扣板及緊固件→恢復(fù)線路→檢查確認(rèn)限界及線路狀態(tài)→辦理開通手續(xù)→通知車站開通區(qū)間。吊軌梁撤除流程：上報(bào)線路封鎖方案→方案得到批準(zhǔn)→全面落實(shí)封鎖前的準(zhǔn)備工作→撤除前到車站進(jìn)行封鎖登記→封鎖開始→撤除各緊固扣件→鋼軌分散抬出線路→抽換枕木、撤除U型螺栓→恢復(fù)線路→檢查確認(rèn)限界及線路狀態(tài)→辦理開通手續(xù)→通知車站開通區(qū)間。吊軌梁施工平安保障措施：吊軌梁兩端頭加砂袋封堵、并確保吊軌梁的U形螺栓不超限。吊軌梁兩端的線路要加強(qiáng)搗固。使用工、機(jī)具〔如撬棍〕時(shí)，不能橫擔(dān)兩股鋼軌，撬棍要套上絕緣裝置?？圮壷g的雜物要及時(shí)去除干凈，用于扣軌的U形螺栓不能接觸正軌，以防出現(xiàn)“紅光帶”。線路養(yǎng)護(hù)人員24小時(shí)不間斷巡查、養(yǎng)護(hù)，主要對(duì)線路狀態(tài)、吊軌梁位移、穩(wěn)固進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)處理，做好檢查記錄，確保行車平安。線路施工封鎖要點(diǎn)、慢行方案：1〕2013年11月7日-2013年11月8日，牽出線要點(diǎn)封鎖〔每日要點(diǎn)2小時(shí)〕，吊軌梁安裝〔2天〕。2〕2013年11月10日-2013年11月28日，線路限速慢行〔19天〕。3〕2013年11月10日，對(duì)施工影響范圍內(nèi)既有管線進(jìn)行改移、保護(hù)?！?天〕4〕2013年11月10日-2013年11月11日，便梁支墩施工，管線探測(cè)時(shí)先施工兩線間支墩〔2天〕。5)2013年11月10日-2013年11月15日,對(duì)京滬上行線與牽出線間接觸網(wǎng)拉線進(jìn)行改移。6〕2013年11月11日，京滬上行線和京滬下行線要點(diǎn)封鎖施工〔每線每日要點(diǎn)2小時(shí)〕，進(jìn)行應(yīng)力放散。委托工務(wù)段進(jìn)行〔1天〕。7〕2013年11月12日，京滬上行線、下行線要點(diǎn)封鎖施工〔每線每日要點(diǎn)2小時(shí)〕，抽換枕木、調(diào)整間距〔1天〕。8〕2013年11月13日，京滬上行線、下行線要點(diǎn)封鎖施工〔每線每日要點(diǎn)2小時(shí)〕，穿橫梁〔1天〕。9〕2013年11月14日，京滬上行線、下行線要點(diǎn)封鎖施工〔每線每日要點(diǎn)2小時(shí)〕，接觸網(wǎng)停電，軌道吊吊卸縱梁，縱梁與橫梁連接〔1天，正線封鎖時(shí)，鄰線封鎖5-10分鐘〕。10〕2013年11月15日，京滬上行線、下行線要點(diǎn)封鎖施工〔每線每日要點(diǎn)2小時(shí)〕，牛腿等連接緊固，軌距、水平調(diào)整〔1天〕。11〕2013年11月20日，京滬上行線、下行線要點(diǎn)封鎖施工〔每線每日要點(diǎn)2小時(shí)〕，接觸網(wǎng)停電，松開扣件，解體縱梁、橫梁，軌道吊吊移縱梁并運(yùn)送出場(chǎng)〔1天，正線封鎖時(shí)，鄰線封鎖5-10分鐘〕。12〕2013年11月21日，京滬上行線、下行線要點(diǎn)封鎖施工〔每線每日要點(diǎn)2小時(shí)〕，抽橫梁，抬運(yùn)出場(chǎng)。填道砟。〔1天〕。13〕2013年11月22日，京滬上行線、下行線要點(diǎn)封鎖施工〔每線每日要點(diǎn)2小時(shí)〕，恢復(fù)軌枕，調(diào)整軌距、水平，恢復(fù)線路〔1天〕。14〕2013年11月21日-2013年11月22日，牽出線要點(diǎn)封鎖施工〔每日要點(diǎn)2小時(shí)〕，撤除吊軌梁，恢復(fù)線路〔2天〕。15〕2013年11月23日-2013年11月25日，撤除支墩，恢復(fù)管線及道床〔3天〕。16〕2013年11月16日，線路限速60km/h。17〕2013年11月27日，線路限速80km/h。18〕2013年11月28日，線路限速120km/h，2小時(shí)后恢復(fù)常速。四、線路養(yǎng)護(hù)與恢復(fù)工程部成立線路養(yǎng)護(hù)工班，施工期間對(duì)線路加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)工作圍繞線路加固區(qū)段進(jìn)行。線路慢行開始后，線路養(yǎng)護(hù)工班對(duì)施工區(qū)段線路24小時(shí)檢查、養(yǎng)護(hù)。重點(diǎn)對(duì)施工便梁進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)便梁螺栓、配件松動(dòng)及時(shí)緊固。 養(yǎng)護(hù)過(guò)程設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工內(nèi)容，及時(shí)、準(zhǔn)確的傳達(dá)列車信息，保證線路養(yǎng)護(hù)人員平安作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員時(shí)刻檢查線路行車情況，假設(shè)有小型機(jī)具、物品存在鐵路限界內(nèi)，必須及時(shí)清理出場(chǎng)。4、安排專人對(duì)便梁支座作沉降觀測(cè)，出現(xiàn)沉降及時(shí)抬高縱梁、抄墊支座。5、便梁及吊軌梁撤除前，人工抬運(yùn)加固區(qū)段線路補(bǔ)充道砟，人工結(jié)合搗固機(jī)加強(qiáng)搗固，便梁及吊軌梁撤除后加強(qiáng)線路沉降觀測(cè)。根據(jù)軌頂沉降量起道、搗固道床。確保軌距、水平及方向等滿足放行列車條件。6、根據(jù)上鐵運(yùn)發(fā)[2012]586號(hào)文，線路D型施工便梁、軌束梁撤除后，線路逐級(jí)提速至常速。第一列45Km/h不少于48h，60km/h、80km/h各不少于24h，后120km/h2小時(shí)恢復(fù)常速。第四節(jié)圓管涵頂進(jìn)本工程新建1-Φ1.2m排水圓涵頂進(jìn)施工方案采用人工挖土法頂管。頂管施工必須在線路慢行條件下進(jìn)行。慢行防護(hù)示意圖如下：慢行防護(hù)示意圖〔單位：m〕一、材料及試驗(yàn)：1、鋼筋混凝土管節(jié)將委托質(zhì)量、信譽(yù)高的專業(yè)生產(chǎn)鋼筋混凝土管節(jié)的構(gòu)件廠生產(chǎn)，在生產(chǎn)前將其資質(zhì)向監(jiān)理工程師及指揮部申報(bào)，在取得監(jiān)理工程師及指揮部的批準(zhǔn)后才可進(jìn)行預(yù)制、生產(chǎn)。在生產(chǎn)過(guò)程中將進(jìn)行嚴(yán)格跟蹤監(jiān)督，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。各種原材料必須抽樣檢測(cè)合格前方能使用，混凝土必須嚴(yán)格按照施工配合比計(jì)量施工。2、在鋼筋混凝土管節(jié)進(jìn)場(chǎng)后，馬上請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，并填報(bào)建筑材料報(bào)驗(yàn)單〔附相關(guān)檢驗(yàn)資料〕報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。二、施工前準(zhǔn)備：1、施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，首先在工作井施工范圍內(nèi)進(jìn)行圍蔽、“五通一平”、臨建搭設(shè)、周邊管線建筑物調(diào)查標(biāo)志工作。2、將工作井周圍土層進(jìn)行壓實(shí)，并以片石、砼塊鋪墊，對(duì)局部松軟土層必須挖除，用大石塊鋪墊。3、做好原材料的檢測(cè)及臨時(shí)用電準(zhǔn)備工作、組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。4、測(cè)量放樣及復(fù)核：根據(jù)提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行工作井的放樣工作，并放出頂管起點(diǎn)及終點(diǎn)的位置及頂進(jìn)的高程，作好測(cè)量控制點(diǎn)的標(biāo)志。5、頂進(jìn)設(shè)備的安裝及試頂：工作井施工期間，可進(jìn)行頂管設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、保養(yǎng)工作，待工作井施工完畢后，可進(jìn)行工作井下的設(shè)備安裝準(zhǔn)備，包括頂進(jìn)構(gòu)架的安裝、管道系統(tǒng)的安裝、測(cè)量系統(tǒng)的安裝。工作井上下設(shè)備安裝完畢后，將運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)頭管吊裝下坑，將電力電纜、信號(hào)線、油管接好，對(duì)整機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、對(duì)整體式頂進(jìn)構(gòu)架進(jìn)行調(diào)試、調(diào)好測(cè)量系統(tǒng)的全站儀，調(diào)試工作必須全面細(xì)致，確保頂進(jìn)時(shí)設(shè)備萬(wàn)無(wú)一失。試頂為0.1倍結(jié)構(gòu)自重，檢查頂進(jìn)設(shè)備、后背等部位，無(wú)異常時(shí)分級(jí)加壓頂進(jìn)；油壓每升高5-10mpa，需停泵觀察各部位的變形情況并記錄數(shù)據(jù)。頂進(jìn)施工工藝：1、管節(jié)安裝：將鋼筋混凝土管在導(dǎo)軌上穩(wěn)好，并檢查管壁與導(dǎo)軌面接觸的緊密程度，假設(shè)有懸空，必須調(diào)整密切前方可進(jìn)行頂管。管節(jié)錯(cuò)口接榫處頂入前用瀝青麻繩嵌縫，保證兩管節(jié)中心在同一軸線上。2、頂鐵布置：千斤頂前面布置橫頂鐵，除橫頂鐵外，還需配備10、15、20、30、60厘米長(zhǎng)度的縱向頂鐵，便于頂進(jìn)一定長(zhǎng)度時(shí)抽換。3、管道頂進(jìn)：準(zhǔn)備完成后，進(jìn)行頂進(jìn)工作。開動(dòng)油泵，千斤頂活塞出程，開始時(shí)先壓縮后背和壓緊頂鐵，再頂進(jìn)管節(jié)。當(dāng)千斤頂活塞桿伸至適當(dāng)長(zhǎng)度時(shí)，關(guān)閉油泵，停止頂進(jìn)，退回活塞桿，待安裝縱向頂鐵后前進(jìn)，頂完一節(jié)管道后，退程千斤頂，安裝新管節(jié)進(jìn)行測(cè)量。通過(guò)調(diào)整排油量，控制頂進(jìn)速度為2~4cm/min。4、管內(nèi)挖運(yùn)土：規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行管前工作面挖土，不得超挖。機(jī)頭管周圍留有50-100mm土層，由管道頂進(jìn)去切去，保存原土與管平齊。從工作面上挖下來(lái)的土，通過(guò)管內(nèi)水平運(yùn)輸?shù)焦ぷ骶畠?nèi)，經(jīng)工作井內(nèi)垂直提升送到地面。5、管道測(cè)量：〔1〕管道控制采用定點(diǎn)定位測(cè)量。在首節(jié)管節(jié)上設(shè)置固定點(diǎn)，裝有一個(gè)經(jīng)校準(zhǔn)的激光靶，在工作井的導(dǎo)軌間設(shè)置基點(diǎn)，一般在兩千斤頂?shù)目障堕g，安裝激光制導(dǎo)系統(tǒng)，調(diào)整儀器，使中線和高程符合設(shè)計(jì)要求，檢查激光和激光靶的安裝情況，并用管頂與激光束的對(duì)中情況測(cè)量中心線和高程。使用時(shí)還應(yīng)使用光學(xué)進(jìn)行必要的獨(dú)立檢查以確認(rèn)激光指導(dǎo)系統(tǒng)的精確度。頂管頂至線路下方時(shí)，加大定位測(cè)量頻率，發(fā)現(xiàn)偏差立即糾正。頂管糾偏控制措施每頂一節(jié)，測(cè)量一次機(jī)頭的的軸線及標(biāo)高偏差情況，通告機(jī)頭糾偏人員，糾偏人員隨即將機(jī)頭糾偏角度、各方位千斤頂?shù)挠蛪褐?、軸線的偏差等報(bào)給中控室，輸入微機(jī)。微機(jī)將顯示數(shù)據(jù)，再按此進(jìn)行糾偏。糾偏時(shí)要及時(shí)調(diào)整土壓及頂進(jìn)速度，頂管機(jī)出洞后的軸線方向與姿勢(shì)的正確與否，對(duì)以后的頂進(jìn)起關(guān)鍵的作用。實(shí)現(xiàn)管節(jié)按頂進(jìn)設(shè)計(jì)軸線頂進(jìn)，做好頂進(jìn)軸線偏差的控制和糾偏量的控制是關(guān)鍵，要認(rèn)真對(duì)待。及時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)頭管糾偏千斤頂，頂進(jìn)糾偏可采取調(diào)整糾偏千斤頂?shù)姆椒ㄟM(jìn)行編組操作，如管道偏左那么千斤頂采用左伸右縮方法，反之亦然。隨時(shí)根據(jù)頂進(jìn)曲線圖以及頂管機(jī)姿態(tài)分析開展趨勢(shì)，嚴(yán)格按實(shí)際情況和操作規(guī)程進(jìn)行，勤糾偏，每頂糾偏角度應(yīng)保持2.5'～3'。嚴(yán)格控制機(jī)頭管大幅度糾偏以免造成頂進(jìn)困難。如偏差超過(guò)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)停止頂進(jìn)，研究有效措施，方可繼續(xù)頂進(jìn)。6、管內(nèi)照明管內(nèi)照明采用36V平安電壓，在地面操縱室內(nèi)安裝一專用行燈變壓器提供36V平安電源，每4m安裝一36V60W防潮防爆型行燈提供照明，燈頭外圍必須加設(shè)鋼絲網(wǎng)罩7、圓涵頂進(jìn)就位頂進(jìn)就位：圓管涵頂進(jìn)就位后，再次測(cè)量圓管涵中線及水平情況，并記錄數(shù)據(jù)。8、頂進(jìn)鋼管涵本工程設(shè)計(jì)在滬寧城際鐵路下既有1-1×1.6m排水涵和京滬線下新建1-Φ1.2m圓管涵內(nèi)套Φ0.9m排水鋼管。鋼涵在圓管涵頂進(jìn)就位后接著由線路西側(cè)繼續(xù)頂進(jìn)。頂進(jìn)長(zhǎng)度為48m。鋼涵頂進(jìn)施工考前須知：〔1〕施工前需對(duì)既有1-1×1.6m排水涵內(nèi)部淤泥進(jìn)行去除。清淤采用在滬寧城際鐵路側(cè)圍欄改移完成后在滬寧城際鐵路天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，在采用人工清淤的方法。人員進(jìn)入涵洞清淤前需對(duì)涵洞進(jìn)行通風(fēng)處理?！?〕每?jī)晒?jié)鋼管間進(jìn)行焊接連接，要求滿焊，焊縫飽滿、無(wú)焊渣。焊接后鋼管線型平順，無(wú)彎曲。9、壓漿密實(shí)、設(shè)備撤除鋼管涵與圓管涵之間壓漿密實(shí)、鋼管涵與箱涵之間壓漿高出鋼管涵頂部10cm。壓降前需做壓力測(cè)試，確保壓力足以保證壓漿順利進(jìn)行且對(duì)線路路基不會(huì)造成破壞。壓漿后，撤除頂進(jìn)設(shè)備并運(yùn)送出場(chǎng)。四、鋼板樁割除滬寧城際Ⅱ線與京滬下行線之間設(shè)有鋼板樁，鋼板樁位置在既有1×1.6框架涵終端，距滬寧城際Ⅱ線中心距離為2.72m。圓涵頂進(jìn)至鋼板樁位置時(shí)對(duì)影響頂進(jìn)施工的鋼板樁進(jìn)行割除。鋼板樁切割采用氧氣乙炔焰進(jìn)行，至線路東側(cè)既有1×1.6m涵洞進(jìn)入進(jìn)行鋼板樁割除。鋼板樁割除平安措施：1、鋼板樁割除需在滬寧城際鐵路天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，施工前需與到鎮(zhèn)江站辦理動(dòng)火證。2、操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)考核，持有效證件上崗作業(yè)，作業(yè)時(shí)正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品。3、人員進(jìn)入管道前先對(duì)管道進(jìn)行通風(fēng)，排除管道內(nèi)可能存在的有毒氣體前方可進(jìn)入管道作業(yè)。施工時(shí)保持管道通風(fēng)。4、嚴(yán)禁對(duì)乙炔、氧氣瓶敲擊、碰撞。乙炔、氧氣瓶存放距離不小于2米，使用距離不小于5米，距明火大于10米。施工時(shí)嚴(yán)禁將氣瓶放進(jìn)管道內(nèi)5、為防止因鋼板樁割除導(dǎo)致線路路基塌陷，作業(yè)時(shí)邊割邊用方木支撐，割下的鋼板樁由人工搬運(yùn)至場(chǎng)外。6、鋼板樁割除前須在鋼板樁位置上方路基設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，割除時(shí)設(shè)專人觀測(cè)路基沉降。7、施工采用輪換制，兩人一組，每組施工15分鐘左右換下一組進(jìn)行施工。五、沉降監(jiān)控：〔一〕便梁沉降監(jiān)控便梁加固線路后，應(yīng)對(duì)便梁根底地基沉降進(jìn)行監(jiān)控。在每個(gè)支座上設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，并做明顯標(biāo)志，在遠(yuǎn)離沉降區(qū)設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)一個(gè)。施工時(shí)每間隔4小時(shí)復(fù)核一次觀測(cè)點(diǎn)及軌面高程變化?！捕充摪鍢陡畛^(guò)程滬寧城際線路路基沉降觀測(cè)鋼板樁割除過(guò)程中，為防止因割除鋼板樁造成滬寧城際線路路基下沉影響行車平安，施工前在鋼板樁左右兩側(cè)50cm各預(yù)埋1組觀測(cè)點(diǎn)，每組3個(gè)，間距1.5m〔見以下圖觀測(cè)點(diǎn)布置及大樣圖〕。割除過(guò)程設(shè)專人全程監(jiān)測(cè)。路基發(fā)生沉降時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，檢查現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)并加固支撐，確認(rèn)支撐滿足要求前方能繼續(xù)作業(yè)?！踩陈坊两涤^測(cè)1、影響地面沉降的因素分析頂管施工影響地面沉降主要有下面四個(gè)因素組成：(1)挖掘頂進(jìn)過(guò)程中正面土體擾動(dòng)，土體向開挖面方向移動(dòng)引起的底層損失，引起地面沉降。有時(shí)是正面土體承受的壓力大于原始側(cè)壓力，正面土體向外移動(dòng)，由此引起負(fù)的地層損失，導(dǎo)致地面隆起。(2)機(jī)頭管與后繼管節(jié)外徑差值引起的地層損失為便于管道泥漿套的形成，減小頂進(jìn)頂力，在機(jī)頭制造時(shí)一般機(jī)頭外徑要比管節(jié)外徑大20～30mm，這樣后繼管道外圍就有10～15mm的建筑空間。(3)相鄰管節(jié)不平整度過(guò)大引起的地層損失由于管節(jié)制造精度問題或施工時(shí)管節(jié)拼裝問題等，會(huì)引起相鄰管節(jié)不平整，會(huì)造成地層損失。(4)糾偏引起的地層損失機(jī)頭糾偏形成的斷面為橢圓形而非圓形，橢圓面積與設(shè)計(jì)圖形之差值，即為糾偏引起的地層損失。2、沉降觀測(cè)點(diǎn)的布置沉降觀察點(diǎn)是在管中心線及管中心左右間距3m布置在便梁加固范圍內(nèi)，七點(diǎn)一組，在鐵路軌道外側(cè)沿涵管軸線方向進(jìn)行布置。施工前做好監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置和初始值的測(cè)定。監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)在可能沉降的范圍以外設(shè)。3、沉降觀測(cè)技術(shù)措施測(cè)量標(biāo)志使用鋼筋樁，測(cè)量?jī)x器采用DS3自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺，監(jiān)測(cè)的相對(duì)精度約1mm。沉降觀測(cè)頻率為每2小時(shí)觀測(cè)一次，線路正下方頂管應(yīng)每1小時(shí)觀測(cè)一次。每次觀測(cè)數(shù)據(jù)均要記錄、整理并保存。觀測(cè)點(diǎn)布置及大樣圖〔單位：m〕發(fā)現(xiàn)路基單日沉降在5mm且不停止，或累計(jì)沉降量到達(dá)15mm時(shí)設(shè)置報(bào)警值，立即停止作業(yè)并及時(shí)向工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和建設(shè)單位、監(jiān)理匯報(bào)，及時(shí)組織本公司技術(shù)人員會(huì)同設(shè)計(jì)、建設(shè)單位、監(jiān)理商討切實(shí)可行的方案，必要時(shí)組織專家論證。沉降觀測(cè)平安措施：沉降觀測(cè)應(yīng)盡量安排在封鎖點(diǎn)內(nèi)或天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。非封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行沉降觀測(cè)時(shí)，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。列車來(lái)臨前人員必須下道。嚴(yán)禁將水準(zhǔn)尺橫擔(dān)在線路鋼軌上。水準(zhǔn)尺高度以能進(jìn)行測(cè)量為宜，不宜過(guò)高，防止水準(zhǔn)尺使用過(guò)程中碰到線路接觸網(wǎng)。六、質(zhì)量檢驗(yàn)：1、鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量：A、管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直，斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面應(yīng)按斜交角度處理。B、管內(nèi)外壁外表應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于以下規(guī)定時(shí)，應(yīng)修補(bǔ)完畢前方可使用，如果缺陷大于以下規(guī)定時(shí)，那么不予驗(yàn)收。⑴、每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm，蜂窩深度不得超過(guò)10mm，蜂窩總面積不得超過(guò)全面積的1%，并不得露筋。⑵、管節(jié)各部尺寸不得超過(guò)下表：鋼筋混凝土圓管成品允許偏差項(xiàng)目允許偏差〔mm〕管節(jié)長(zhǎng)度0~10內(nèi)〔外〕直徑不小于設(shè)計(jì)管壁厚度-3，正值不限順直度失度不大于0.2%頂進(jìn)管道允許變差為(mm)：軸向位置：30；管道內(nèi)底高：-20，+20。第五節(jié)附屬工程本工程附屬工程主要為兩側(cè)排水涵與既有管道連接的施工及檢查井施工。一、兩側(cè)排水涵與既有管道的連接線路兩側(cè)排水涵與既有管道的連接采用開挖管的形式進(jìn)行施工。整體施工長(zhǎng)度為41m〔線路西側(cè)20m，線路東側(cè)21m〕。施工工藝如下：開挖排水管施工工藝流程圖1、測(cè)量放線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出管線中心線，并根據(jù)樁號(hào)定出檢查井的位置，由放坡系數(shù)確定開挖邊線并用灰線撒出，并經(jīng)復(fù)核確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行溝槽開挖。2、溝槽開挖〔1〕施工前在路基排水溝槽范圍內(nèi)采用人工進(jìn)行開槽探挖找清地下管線的情況，以利雨污水管道施工的溝槽開挖?！?〕溝槽開挖時(shí)采用人工配合機(jī)械開挖，溝槽坡面坡度為1:1。機(jī)械開挖時(shí)按基底設(shè)計(jì)高度預(yù)留30cm厚的土層，用人工修整至設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證槽底原狀土不被擾動(dòng)?！?〕溝槽開挖時(shí)分段開挖，按坡度由低處向高處進(jìn)行，棄土堆坡腳距溝槽上沿不得小于1米，棄土堆高不得超過(guò)1.5米?！?〕開挖成型的溝槽溝底應(yīng)平整，溝邊不坍塌，保證鋪管、接口的操作平安，并且保證管道鋪設(shè)后的中心線、標(biāo)高和坡度均能符合設(shè)計(jì)要求。開挖管施工斷面圖〔5〕如果開挖出基底原狀土不能作為持力層，采用級(jí)配碎石換填，換填深度視具體情況而定。3、管道根底施工管道根底的碎石墊層為30cm厚，按溝槽寬度滿堂鋪筑，并攤平。墊層上澆筑20cm厚C15混凝土。施工時(shí)嚴(yán)格控制混凝土標(biāo)高、平整度、寬度等。4、管道鋪設(shè)管道擬采用內(nèi)徑1.2m、壁厚12cm鋼筋混凝土承插管。由人口配合30T吊車進(jìn)行吊裝。安裝時(shí)承口工作面和膠圈應(yīng)清洗干凈，套在插口上膠圈應(yīng)平直，安裝過(guò)程中膠圈應(yīng)均勻滾動(dòng)到位。管道鋪設(shè)時(shí)分段由低向高進(jìn)行，承口朝向來(lái)水方向。接口安裝時(shí)，頂、拉速度應(yīng)緩慢，并應(yīng)有專人檢查膠圈滾入情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)滾入不均，應(yīng)暫停頂、拉，調(diào)整膠圈位置均勻后再繼續(xù)頂、拉，使膠圈到達(dá)承插口預(yù)定的位置。接口安裝完成后，接縫用1∶2水泥砂漿填搗密實(shí)，口部抹成斜面并養(yǎng)護(hù)。管道鋪設(shè)完成后，立模澆筑135°C20管座。管座澆筑前需對(duì)根底混凝土面進(jìn)行鑿毛。5、檢查井施工〔1〕平整檢查井位置場(chǎng)地，進(jìn)行壓實(shí)處理，澆筑檢查井底板?！?〕綁扎鋼筋、立模，澆筑檢查井混凝土。澆筑前應(yīng)檢查井筒直徑及垂直度，并復(fù)核排水管道標(biāo)高，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行混凝土澆筑?！?〕拆模。待混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)70%后，撤除模板?！?〕檢查井與管道的連接。檢查井與排水管道采用水泥砂漿砌入檢查井井壁進(jìn)行連接。井底兩排水管道之間砌筑溜槽，保證排水暢通?！?〕安裝蓋板。6、溝槽回填管道安裝驗(yàn)收合格后，應(yīng)立即對(duì)溝槽進(jìn)行回填?；靥顣r(shí)溝槽內(nèi)無(wú)積水，不得帶水回填，不得回填淤泥、有機(jī)物及凍土，回填土中不得含有石塊、磚或其他較硬物體?；靥顬閮蓚?cè)對(duì)稱回填，回填高差不大于30cm。溝槽回填采用人工配合機(jī)械進(jìn)行。管道周邊采用人工回填，防止機(jī)械損傷管道。管頂以上1m部位由機(jī)械回填，夯實(shí)。第五章施工工期及進(jìn)度方案安排第一節(jié)總工期安排本工程方案工期49天，從2013年10月15日開工，方案2013年12月2日竣工。根據(jù)我公司現(xiàn)有的施工設(shè)備、施工技術(shù)力量及對(duì)該類工程的施工經(jīng)驗(yàn)的實(shí)際情況，合理安排人員、設(shè)備、材料、資金確保合同工期的兌現(xiàn)。第二節(jié)總體施工進(jìn)度安排本工程方案在2013年10月15日完成施工準(zhǔn)備工作，主要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)場(chǎng)地平整施工便道等工作的施工，同時(shí)進(jìn)行材料設(shè)備的調(diào)查和組織。并完成相關(guān)工程的技術(shù)準(zhǔn)備工作：測(cè)量復(fù)核、方案細(xì)化、平安技術(shù)交底、材料試驗(yàn)、詳細(xì)工期方案編制等等。實(shí)體工程施工全過(guò)程采用平行、流水交叉相結(jié)合的方法，以保證總體工期的兌現(xiàn)，結(jié)合工程施工實(shí)際，分四個(gè)階段組織實(shí)施。第一階段：工程開工后，預(yù)制工作井和圓涵。第二階段：申報(bào)封鎖方案，以既有線路圍欄改移、線路加固施工。包括：滬寧城際線路側(cè)鐵路圍欄改移、京滬線側(cè)鐵路圍墻開口、便梁根底開挖澆筑、便梁安裝等工作。第三階段：線路慢行后，進(jìn)行排水涵頂進(jìn)施工。包括圓涵頂進(jìn)、排水涵內(nèi)套鋼涵以及圓涵與鋼涵間壓漿處理。第四階段：盡快恢復(fù)線路、完成附屬工程，確保線路慢行時(shí)間目標(biāo)的兌現(xiàn)。包括：道砟回填、線路養(yǎng)護(hù)等。最后完成檢查井和回填土。工程施工安排及封鎖慢性方案見下表：施工方案安排表序號(hào)工作內(nèi)容日期施工類型施工等級(jí)備注1人員、材料、設(shè)備到位，準(zhǔn)許開工2施工便道施工，平整場(chǎng)地臨近既有線監(jiān)督C類3圍墻改移(滬寧線)臨近既有線，封鎖A類天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行4涵洞清淤臨近既有線，監(jiān)督C類5控制測(cè)量臨近既有線，監(jiān)督C類6牽出線吊軌梁安裝既有線，封鎖A類7管線探測(cè)及改移既有線慢行A類8便梁支墩施工既有線慢行A類9便梁安裝既有線封鎖、慢行A類10接觸網(wǎng)拉線改移既有線慢行A類11頂進(jìn)前施工準(zhǔn)備(工作井施工,圓涵預(yù)制、設(shè)備安裝)臨近既有線監(jiān)督C類12圓管涵和鋼管頂進(jìn)，壓漿既有線慢行A類13排水系統(tǒng)完善〔設(shè)備撤場(chǎng)〕臨近既有線，監(jiān)督C類14便梁、吊軌梁撤除既有線封鎖、慢行A類15管線恢復(fù)〔含支墩撤除，道床恢復(fù)〕既有線慢行A類16逐級(jí)提速恢復(fù)線路既有線慢行A類17圍墻恢復(fù)〔京滬〕臨近既有線，監(jiān)督C類18圍墻恢復(fù)〔滬寧〕臨近既有線，封鎖A類天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行19現(xiàn)場(chǎng)清理、驗(yàn)收、工程竣工撤場(chǎng)臨近既有線監(jiān)督C類具體施工形象進(jìn)度見《施工進(jìn)度橫道圖》第三節(jié)工期保障措施一、組織精干、務(wù)實(shí)、高效的工程領(lǐng)導(dǎo)班子本工程將列為我公司重點(diǎn)工程工程，由經(jīng)驗(yàn)豐富橋涵施工人員組成工程領(lǐng)導(dǎo)班子，選派事業(yè)心強(qiáng)，有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理人員任各部門負(fù)責(zé)人，配齊施工技術(shù)、平安環(huán)保、質(zhì)量檢驗(yàn)、方案財(cái)務(wù)、物資設(shè)備等各方面的管理和業(yè)務(wù)人員。二、優(yōu)選常年從事橋涵工程的專業(yè)施工隊(duì)伍我公司將調(diào)配有豐富城市橋涵工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員到施工一線，包括具有多年施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，技術(shù)人員，以及熟練技工，組成一支思想素質(zhì)好，作風(fēng)頑強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)過(guò)硬的專業(yè)施工隊(duì)伍，投入本工程。三、加強(qiáng)資源配置，做好設(shè)備、物資資金等各方面的保證1、發(fā)揮我公司機(jī)械施工的優(yōu)勢(shì)，調(diào)配性能好、機(jī)況好、適合本工程需要的機(jī)械設(shè)備，確保完好率、出勤率，保證工程任務(wù)順利完成。2、物資、材料提前方案采購(gòu)，防止停工待料，保證材料及時(shí)、充足、合格運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)周轉(zhuǎn)性材料提前作好準(zhǔn)備。3、財(cái)務(wù)部門要確保充足的流動(dòng)資金投入本工程。四、強(qiáng)化施工管理1、質(zhì)量管理體系本工程采用ISO9002質(zhì)量管理體系、程序文件對(duì)工程進(jìn)行全方位、全過(guò)程的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，使管理機(jī)構(gòu)和作業(yè)層得到有效控制和高效運(yùn)轉(zhuǎn)。2、工期方案管理2．1根據(jù)實(shí)施性施工組織的總體安排和網(wǎng)絡(luò)方案，編制“月、旬、日”作業(yè)方案，并根據(jù)實(shí)施過(guò)程中的完成情況，及時(shí)與原方案進(jìn)行比照，假設(shè)進(jìn)度滯后要及時(shí)分析查找原因，并果斷采取措施調(diào)整、補(bǔ)救，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，以日保旬，以旬保月，從而保證季、年方案及總工期方案的實(shí)現(xiàn)。2．2嚴(yán)格執(zhí)行工地方案會(huì)制度，檢查、總結(jié)當(dāng)日進(jìn)度方案完成情況，確定第二天工作方案，每周由工區(qū)長(zhǎng)組織召開工程進(jìn)度、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、質(zhì)量平安總結(jié)分析會(huì)，重大問題及時(shí)報(bào)公司組織協(xié)調(diào)。3、根據(jù)總體目標(biāo)，抓好工序銜接3．1本工程施工場(chǎng)地小，工序多，工期緊，外界干擾大，需要展開流水、平行、交叉多種作業(yè)形式，要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好各工序、各施工專業(yè)。3．2要嚴(yán)格實(shí)行工程管理人員、技術(shù)人員跟班作業(yè)制度，提前預(yù)測(cè)交叉工序間的配合問題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理施工中遇到的其它問題，積極主動(dòng)配合監(jiān)理工程師工作，虛心聽取監(jiān)理工程師對(duì)施工組織管理、施工進(jìn)度控制措施等的要求、建議。第六章質(zhì)量保證措施第一節(jié)質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格遵守國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》〔國(guó)務(wù)院令第279號(hào)〕及國(guó)家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量到達(dá)合格。第二節(jié)質(zhì)量保證體系為保證工程質(zhì)量目標(biāo)，按照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、ISO9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)單位質(zhì)量管理規(guī)定，結(jié)合以往從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，工程經(jīng)理部擬從思想教育、組織機(jī)構(gòu)、技術(shù)管理、施工過(guò)程管理、控制及經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰方法等方面建立符合本工程的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系框圖如下：質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證經(jīng)濟(jì)保證提高質(zhì)量意識(shí)ISO9001教育質(zhì)量百年大計(jì)為用戶效勞下道工序使用制定教育方案成果發(fā)布作業(yè)隊(duì)TQC小組工程部TQC領(lǐng)導(dǎo)小組技術(shù)培訓(xùn)掌握標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)交底測(cè)量復(fù)核檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程經(jīng)濟(jì)法規(guī)制度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制定獎(jiǎng)罰條例責(zé)任本錢簽訂包報(bào)責(zé)任狀工序間回訪改良工作質(zhì)量反應(yīng)求總結(jié)先進(jìn)表?yè)P(yáng)技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制提高工作能力查查檢加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制充分利用先進(jìn)儀器經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì)效益質(zhì)量評(píng)定質(zhì)量保證體系框圖第三節(jié)質(zhì)量保證措施一、組織保證1、質(zhì)量保證體系我單位已通過(guò)ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，建立了一整套完善的工程質(zhì)量保證體系，完善的質(zhì)量制度，系統(tǒng)的質(zhì)量控制流程，根據(jù)我單位的《質(zhì)量手冊(cè)》、《質(zhì)量程序文件》及本工程的特點(diǎn)，我單位建立了完善的質(zhì)量工作程序，作為全單位質(zhì)量體系的子系統(tǒng)開展工作。2、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)建立健全質(zhì)量管理機(jī)制，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。成立以工程經(jīng)理為首的質(zhì)量管理小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。工程經(jīng)理部配備專職質(zhì)量檢驗(yàn)員，各工隊(duì)設(shè)兼職質(zhì)量檢驗(yàn)員。配備必要的檢測(cè)、試驗(yàn)儀器設(shè)備，從原材料控制開始，實(shí)施施工全過(guò)程測(cè)量和試驗(yàn)控制。對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量檢查，在施工過(guò)程中自下而上按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)工作。3、落實(shí)崗位責(zé)任制根據(jù)質(zhì)量管理體系的要求和工程部人員分工，將根據(jù)各自所承當(dāng)?shù)墓ぷ鹘⑼晟频馁|(zhì)量崗位責(zé)任制，在本著分工不分家的根底上實(shí)施逐級(jí)負(fù)責(zé)和分工負(fù)責(zé)。二、制度保證1、嚴(yán)格實(shí)行交底制度工程部成立后，由總工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人參加業(yè)主組織的設(shè)計(jì)交底。對(duì)復(fù)核圖紙中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)向設(shè)計(jì)提出，并得到解決結(jié)果。交底內(nèi)容包括該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和考前須知等，使全體人員在徹底明了施工對(duì)象的情況下投入施工。2、建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；施工和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；工作不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。3、對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。4、建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程工程，首先由班、隊(duì)、工程部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)驗(yàn)，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，由雙方簽字，確認(rèn)。5、建立測(cè)量計(jì)算資料換手復(fù)核制度測(cè)量資料，須經(jīng)換手復(fù)核，最后交技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人審核后報(bào)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志均須進(jìn)行定期復(fù)測(cè)檢驗(yàn)。6、建立嚴(yán)格的“跟蹤檢測(cè)”制度檢測(cè)工作將按“施工跟檢”、“復(fù)檢”和“抽檢”三種方式進(jìn)行。7、建立嚴(yán)格的原材料、成品和半成品進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度對(duì)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗(yàn)收。參加驗(yàn)收的人員包括質(zhì)量、技術(shù)、物資部門及單位的有關(guān)人員。驗(yàn)收的內(nèi)容包括：進(jìn)場(chǎng)貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量是否符合采購(gòu)方案；供給廠家的產(chǎn)品合格證或檢驗(yàn)報(bào)告是否齊全；產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查，并填寫檢查驗(yàn)收記錄；取樣進(jìn)行試驗(yàn)，并填寫試驗(yàn)報(bào)告。按驗(yàn)收程序收貨后分類保管，做好標(biāo)記并保管好樣品。質(zhì)量檢查記錄和試驗(yàn)報(bào)告要隨樣品一起保存?zhèn)洳?。?duì)檢查驗(yàn)收不合格的原材料、產(chǎn)品和半成品，要馬上去除出場(chǎng)，不得在場(chǎng)內(nèi)存放。8、建立健全原材料、成品、半成品的管理制度檢查合格、同意進(jìn)場(chǎng)的原材料、成品、半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標(biāo)志和帳卡，堅(jiān)持按用途歸口保管、發(fā)放，不得混雜。對(duì)易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。9、建立原材料采購(gòu)制度原材料采購(gòu)須制定采購(gòu)方案。采購(gòu)方案按技術(shù)部門提出的施工總進(jìn)度方案、施工圖紙和技術(shù)要求制定。工程材料〔包括施工用料〕和設(shè)備的采購(gòu)，除合同規(guī)定的甲供材料之外，其余均自行采購(gòu)。文件包括以下內(nèi)容：①工程名稱、工程使用部位、規(guī)格、數(shù)量、供貨時(shí)間及價(jià)格要求；②施工合同規(guī)定的質(zhì)量保證措施、標(biāo)準(zhǔn)；③工程招標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求；④運(yùn)輸和交貨條件；⑤質(zhì)量鑒定和檢查方法。按采購(gòu)方案制定書面的采購(gòu)定貨單，盡量采用招標(biāo)方式選擇供給商，預(yù)定交貨地點(diǎn)和日期。10、建立儀器設(shè)備的檢定制度測(cè)量?jī)x器試驗(yàn)設(shè)備、各種儀器儀表、計(jì)量器具按照《中華人民共和國(guó)計(jì)量法》規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的檢定。新購(gòu)置的和在用的計(jì)量器具儀器均須進(jìn)行檢定，取得合格證書前方能使用。工地設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，設(shè)立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。11、建立原始資料的積累和保存制度本工程中的每一單位工程〔建筑物、構(gòu)筑物〕都要準(zhǔn)備一套完整的質(zhì)量保證文件和記錄。文件包括：①質(zhì)量保證方案；②工作程序；③技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)；④采購(gòu)的技術(shù)要求。記錄包括：①基線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量驗(yàn)收記錄；②施工斷面記錄；③各施工工序、工程的檢查記錄；④砼、鋼材及各種原材料的試驗(yàn)鑒定記錄；⑤預(yù)制構(gòu)件檢查記錄和出廠合格證；⑥隱蔽工程驗(yàn)收記錄；⑦不合格記錄〔質(zhì)量事故報(bào)表〕；⑧審查和處理結(jié)果記錄；⑨位移沉降觀測(cè)記錄。以及有關(guān)質(zhì)量問題的來(lái)往和一套完整的設(shè)計(jì)修改通知書。質(zhì)量保證文件和記錄應(yīng)由工程工程〔單位工程〕負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)填寫整理，工程結(jié)束時(shí)裝訂成冊(cè)。質(zhì)檢工程師須將全部工程質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊(cè)，竣工時(shí)隨竣工文件移交業(yè)主。承包人同時(shí)保存一份完整的文件記錄，并按規(guī)定存入檔案。12、利用經(jīng)濟(jì)杠桿，建立質(zhì)量保證獎(jiǎng)懲制度。從制度執(zhí)行、產(chǎn)品質(zhì)量?jī)煞矫娉霭l(fā)，明確對(duì)出現(xiàn)各類質(zhì)量問題、質(zhì)量偏差、執(zhí)行偏差的考核、獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)濟(jì)上保證質(zhì)量體系的運(yùn)行和質(zhì)量控制的落實(shí)。第七章平安保障措施第一節(jié)平安目標(biāo)平安目標(biāo)：無(wú)勞動(dòng)平安事故，無(wú)鐵路交通一般D類以上事故。第二節(jié)平安風(fēng)險(xiǎn)管理一、平安風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，經(jīng)組織工程部及相關(guān)單位對(duì)本工程危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別和評(píng)價(jià)，本工程存在以下主要危險(xiǎn)源：成品或原材料質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。2、施工組織不當(dāng)，或未按施工方案進(jìn)行施工。相關(guān)責(zé)任人未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行施工。3、挖斷地下管線〔電纜、光纜、水管〕。在既有線改造施工過(guò)程中由于各種原因?qū)⒌叵码娎|、光纜、水管挖斷發(fā)生影響行車事故。4、施工材料、機(jī)具堆放不善，侵入鐵路限界，影響行車平安。5、便梁吊裝過(guò)程中因放置不穩(wěn)導(dǎo)致便梁傾覆影響行車平安。6、施工用電不符合平安用電標(biāo)準(zhǔn)造成人身傷害。詳細(xì)分析記錄見附件《質(zhì)量平安風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別登記表》。風(fēng)險(xiǎn)控制措施根據(jù)質(zhì)量平安風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別登記的風(fēng)險(xiǎn)問題，制定相應(yīng)的控制措施。詳見附件《質(zhì)量平安風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案責(zé)任展開表》。第三節(jié)平安保證體系貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程平安管理?xiàng)l例》，認(rèn)真執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)平安規(guī)那么》、《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工平安管理實(shí)施方法》〔上鐵運(yùn)發(fā)[2012]586號(hào)〕的有關(guān)條款。在施工中堅(jiān)持“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原那么，建立健全以工程經(jīng)理為主的平安保證體系，建立平安生產(chǎn)責(zé)任制，平安責(zé)任實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)制，以確保平安目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。平安保證體系框圖見以下圖所示。安全保證體系框圖YES腳手架搭設(shè)安全施工隊(duì)小組制備泥漿支立模板、定位第四節(jié)平安保證措施一、組織保證1、平安生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)建立平安組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)平安生產(chǎn)崗位責(zé)任制。工程經(jīng)理為第一平安責(zé)任人，主管平安生產(chǎn)的工程副經(jīng)理為平安生產(chǎn)的直接責(zé)任人，工程經(jīng)理部總工程師對(duì)平安生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)任。工程部和作業(yè)隊(duì)建立平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，工程部平安負(fù)責(zé)人由具有多年從事施工管理和平安管理工作的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)專職平安員具備營(yíng)業(yè)線施工平安培訓(xùn)合格證及建設(shè)主管部門發(fā)放的平安員證書，并多年從事施工管理工作，具有相應(yīng)的施工平安經(jīng)驗(yàn)和防火知識(shí)。2、平安保障體系組織結(jié)構(gòu)詳見：平安保障體系組織結(jié)構(gòu)圖二、制度保證1、平安生產(chǎn)責(zé)任制建立健全各級(jí)部門的平安生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。貫徹平安風(fēng)險(xiǎn)低押金制度，工程經(jīng)理部將預(yù)留一定額度的平安風(fēng)險(xiǎn)低押金。對(duì)平安事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處分外，還將扣除平安風(fēng)險(xiǎn)抵押金。2、平安教育培訓(xùn)制度工人在上崗前，進(jìn)行平安教育，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，定期進(jìn)行平安生產(chǎn)教育，培養(yǎng)平安生產(chǎn)必備的根本知識(shí)和技能。有方案的對(duì)重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識(shí)、平安操作規(guī)程、平安生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。營(yíng)業(yè)線施工準(zhǔn)入制度營(yíng)業(yè)線施工為全封閉施工，非施工人員嚴(yán)禁入場(chǎng)。施工過(guò)程中設(shè)巡查員時(shí)刻巡查，對(duì)不是施工人員逗留現(xiàn)場(chǎng)的，堅(jiān)決清退出去。4、特殊工種持證上崗作業(yè)對(duì)專職平安員、班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、砼工、電工、木工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員等，必須嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員平安技術(shù)考核管理規(guī)那么》》〔GB5306-85〕進(jìn)行平安教育、考核、復(fù)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對(duì)已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊(cè)應(yīng)齊全。5、班前平安預(yù)想制度每天對(duì)當(dāng)天將要開展的工作進(jìn)行班前預(yù)想，對(duì)當(dāng)天工作中可能出現(xiàn)的平安隱患和平安重點(diǎn)部位進(jìn)行分析并布置平安措施，使每個(gè)作業(yè)人員了解作業(yè)中的平安要點(diǎn)和作業(yè)要求。并公布前一天作業(yè)人員違章違紀(jì)情況和考核扣分。6、平安檢查制度工程經(jīng)理部要建立定期平安檢查制度，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。經(jīng)理部每半月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況在施工準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性大、采取新工藝、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下都要檢查。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的平安問題、平安隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如果有危及人身平安的險(xiǎn)情，立刻停止使用處理合格前方可施工。平安檢查與完善和修訂平安管理制度結(jié)合起來(lái)。把平安生產(chǎn)責(zé)任制與各級(jí)管理者的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，嚴(yán)明獎(jiǎng)懲，保證“管理生產(chǎn)必須管平安、管平安必須控過(guò)程”的制度真正落實(shí)。7、平安防護(hù)制度在動(dòng)力設(shè)備、輸送電線路、地下管線附近施工，或者對(duì)平安有影響的重要環(huán)節(jié)，如高空作業(yè)、以及易燃、易爆物品的購(gòu)置、倉(cāng)儲(chǔ)、使用和運(yùn)輸?shù)?，在施工前，施工方案中進(jìn)一步制定具體可行的平安防護(hù)措施和實(shí)施細(xì)那么，并報(bào)請(qǐng)總監(jiān)理工程師代表批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行施工。開工前由工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面技術(shù)平安交底，施工中嚴(yán)格執(zhí)行平安細(xì)那么，關(guān)鍵工序技術(shù)人員、平安員跟班作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。8、危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和書面告知制度。向作業(yè)人員提供平安防護(hù)用具和平安防護(hù)服裝，并書面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。三、措施保證〔一〕、施工現(xiàn)場(chǎng)平安措施1、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)治安保衛(wèi)工作，成立保安組織，負(fù)責(zé)物資機(jī)械設(shè)備和施工人員的平安保衛(wèi)工作。施工現(xiàn)場(chǎng)的布置符合防火、防爆、防雷電等平安規(guī)定的要求，施工現(xiàn)場(chǎng)的辦公用房、料庫(kù)、加工場(chǎng)地等按批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行布置。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置平安宣傳標(biāo)語(yǔ)。2、基坑四周及臨邊位置設(shè)置鋼管圍護(hù)、平安網(wǎng)，平安重點(diǎn)防范部位懸掛警示標(biāo)志及警示燈。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的照明燈具、護(hù)欄、圍欄、警示標(biāo)志經(jīng)常維修，保持正常工作狀態(tài)。3、現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防平安水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材有專人保管，組成10～15人的業(yè)余消防隊(duì)，定期訓(xùn)練，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備性能和使用方法。4、各類房屋、庫(kù)棚、料場(chǎng)等的消防平安距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴(yán)禁在木材加工場(chǎng)、料庫(kù)等處吸煙；現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物，隨時(shí)去除，嚴(yán)禁在有火種的場(chǎng)所附近堆放。5、現(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān)實(shí)、保證暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛標(biāo)牌，現(xiàn)場(chǎng)道路符合有關(guān)規(guī)定。6、嚴(yán)格按照平安操作規(guī)程作業(yè)，高空作業(yè)要做好個(gè)人平安防護(hù)，施工人員必須系平安帶，人員走動(dòng)要小心，不準(zhǔn)施工人員從吊車或膺架等處上下圓涵，要配專供上下人的設(shè)備。機(jī)械提吊物品，要由專人指揮，不得盲目作業(yè)，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須佩戴平安帽并扣好帽帶。平安帽必須符合國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)并有安檢標(biāo)志。7、針對(duì)各工種的特點(diǎn)，有方案地按時(shí)購(gòu)置必須的平安防護(hù)器材和用品，及時(shí)發(fā)放到施工人員手中。(二)、沉井施工平安措施1、基坑開挖前聯(lián)系鐵路、地方設(shè)備管理單位到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管線位置交底，地下管線探明、采取有效保護(hù)措施。提前提報(bào)作業(yè)方案，通知設(shè)備單位平安監(jiān)督員、監(jiān)理到場(chǎng)后進(jìn)行施工。2、使用吊車往井內(nèi)運(yùn)各種材料時(shí)，應(yīng)有信號(hào)工指揮，起重臂下嚴(yán)禁站人，材料應(yīng)捆綁牢固，井內(nèi)人員應(yīng)站在平安位置。沉井上下不得隨意拋擲工具等物品。落實(shí)沉井墊架撤除和土方開挖的平安防護(hù)措施，控制均勻挖土和刃腳處破土速度，防止沉井發(fā)生突然下沉和嚴(yán)重傾斜而導(dǎo)致人身傷亡事故。沉井周圍必須設(shè)平安防護(hù)欄桿，并有防止墜物的措施，井下作業(yè)應(yīng)戴平安帽，穿膠鞋。下井應(yīng)設(shè)平安爬梯。認(rèn)真遵守用電平安操作規(guī)程，防止超負(fù)荷作業(yè)。電開工具等應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)器。夜間作業(yè)時(shí)，沉井內(nèi)外應(yīng)有足夠的照明。井內(nèi)采用36V低電壓?！踩场⒕€路加固平安措施1、線路加固作業(yè)前，必須與設(shè)備管理單位、行車組織單位簽訂營(yíng)業(yè)線施工平安協(xié)議。并獲設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)平安交底，明確地下管線位置。對(duì)需要保護(hù)的管線設(shè)備采取有效保護(hù)措施。2、線路加固作業(yè)提前向路局主管業(yè)務(wù)處申報(bào)施工方案，在線路封鎖方案下達(dá)前方可開始線路作業(yè)。便梁施工前需對(duì)線路進(jìn)行應(yīng)力放散。3、施工期間施工負(fù)責(zé)人必須到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，設(shè)備單位平安監(jiān)督員、監(jiān)理人員到場(chǎng)監(jiān)控后才能施工。抽換鋼枕在電務(wù)、工務(wù)部門監(jiān)控下進(jìn)行，便梁組裝完成后請(qǐng)電務(wù)部門及時(shí)做絕緣檢測(cè)