二級建造師【市政工程管理和實務(wù)】案例題

「案例1J

背景材料：某工程部在北方地區(qū)承當(dāng)某城市主干路道路工程施工任務(wù)，設(shè)計

快車道寬11.25m，輔路寬9m.工程部應(yīng)業(yè)主要求，將原計算安排在次年4月初

施工的瀝青混凝土面層，提前到當(dāng)年11月上、中旬，搶鋪出一條快車道以緩解

市交通。

問題：1、為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量應(yīng)準(zhǔn)備幾臺攤鋪機，如何安排施

工操作？

2、在臨近冬季施工季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的"三快二及

時”方針是什么？碾壓溫度和碾壓終了溫度各控制在多少溫度〔℃〕?

3、瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分哪四種？

4、瀝青混凝土配合比設(shè)計中采用的馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)有哪五項內(nèi)

容？

案例1答案：

L對城市主干路應(yīng)采用兩臺以上攤鋪機作業(yè)〔本工程可備兩臺〕成梯

隊作業(yè),聯(lián)合攤鋪全幅一氣呵成，相領(lǐng)兩幅之間重疊5~10cm,前后兩機相距

10~30m.攤鋪機應(yīng)具有自動調(diào)平、調(diào)厚，初步振實、熨平及調(diào)整攤鋪寬度的裝

置。

2、“三快一及時“是："快卸、快鋪、快平"和"及時碾壓成型“。碾

壓溫度為120~150℃,碾壓終了溫度控制在65~80℃。

3、主要有：粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式四種。

4、馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率，瀝青和度和殘留

穩(wěn)定度五項

「案例2J

背景材料：某地區(qū)新建一座大型自來水廠，主要單位工程有沉淀池、過濾池、

消毒池等，整個工程由W建筑公司

中標(biāo)施工。其中沉淀池為無蓋圓形池，直徑40m,根底為現(xiàn)澆混凝土構(gòu)造，厚

500mm,該根底由四周向中心呈漏斗型，其高點頂面標(biāo)高22.50m，低點頂面

標(biāo)高22.10m;池壁采用預(yù)制板拼裝外纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲構(gòu)造，強度等級為C40.

沉淀池現(xiàn)況原地下水位標(biāo)高26.50m.

問題：1.為保證壁板縫施工質(zhì)量，從安裝模板、混凝土澆筑、混凝土振動、

混凝土養(yǎng)護幾個工序簡述如何操作。

2.在澆筑壁板縫混凝土前，工長在現(xiàn)場查看壁板縫混凝土供給單時見有

如下內(nèi)容：使用部位：沉淀池壁板縫；混凝土名稱：普通混凝土；強度等級：

C40,該批混凝土能否用于澆筑壁板縫？為什么？

3.本工程中，沉淀池何時進展?jié)M水試驗？滿水試驗是否要測蒸發(fā)量？

4.在沉淀池四周回填土?xí)r前，除約請監(jiān)理單位參加外，是否還要通知其

他單位參加?

案例2答案：

L模板安裝：板縫內(nèi)模板一次安裝到頂，并填塞縫隙防止漏漿。外模板

隨澆筑板縫混凝土隨安裝，保證不跑模不漏漿，一次安裝高度不宜超過1.5m.

混凝土澆筑：分層澆筑高度不宜超過250mm,注意混凝土和易性。二次混凝土

入模不得超過混凝土初凝時間。

混凝土振動：機械振動和人工振動相結(jié)合，確保不漏振、不過振。

混凝土養(yǎng)護：連續(xù)濕潤養(yǎng)護不少于7d.

2.該批混凝土不能用于澆筑壁板縫。首先，該批混凝土為普通混凝土，

不是微膨脹混凝土。其次，該批混凝土強度為C40,和壁板強度等級一樣，而不

是大于壁板一個等級。

3.沉淀池必須在池壁纏絲完畢、噴射水泥砂漿保護層前進展?jié)M水試驗。

由于沉淀池為無蓋構(gòu)造。進展?jié)M水試驗時需測蒸發(fā)量。

4.由于沉淀池屬于隱蔽驗收，所以在池周圍回填土前，按?建立工程質(zhì)

量管理條例?規(guī)定，隱蔽工程在驗收前應(yīng)通知建立單位和建立工程質(zhì)量監(jiān)視機構(gòu)。

「案例3J

背景材料:某城市道路改造工程川連路施工的綜合管線有0.4MPa的DN500

中壓燃氣、DN1000給水管并排鋪設(shè)在道路下，燃氣管道與給水管材均為鋼管,

實施雙管合槽施工。熱力隧道工程采用暗挖工藝施工。承包方A公司將工程的

其中一段熱力隧道工程分包給B公司，并簽了分包合同。

1.B公司發(fā)現(xiàn)土層松散，有不穩(wěn)定跡象，但認為根據(jù)已有經(jīng)歷和這個土

層的段落較短，出于省事省錢的動機，不僅沒有進展超前注漿加固等加固措施，

反而加大了開挖的循環(huán)進尺，試圖"速戰(zhàn)速決，沖過去〃，絲毫未理睬承包方A

公司派駐B方現(xiàn)場監(jiān)視檢查人員的勸阻。結(jié)果發(fā)生隧道塌方事故，造成了3人

死亡。

2.事故調(diào)查組在核查B公司施工資格和平安生產(chǎn)保證體系時發(fā)現(xiàn)，B公

司根本不具備平安施工條件。

問題：1.燃氣管與給水管的水平凈距以及燃氣管頂與路面的距離有何要求？

2.試述燃氣管道強度試驗和嚴(yán)密性試驗的壓力、穩(wěn)定時間及合格標(biāo)準(zhǔn)。

3.對發(fā)生的平安事故，A公司在哪些方面有責(zé)任?

4.B公司對事故應(yīng)該怎么負責(zé)？

案例3答案：

1.燃氣管與給水管的水平凈距不應(yīng)小于0.5m，燃氣管頂?shù)淖钚「餐辽?/p>

度不得小于0.9m.

2.燃氣管道強度試驗壓力為0.6MPa,穩(wěn)壓1小時，無漏氣為合格。管道

嚴(yán)密性試驗壓力為0.46MPa，持續(xù)時間不小于24小時，實際壓力降不超過允許

值為合格。

3.A公司沒有認真審核B公司施工資質(zhì)，便與之簽了分包合同，這是A

公司對這起事故首先應(yīng)負的平安控制失責(zé)的責(zé)任：其次，A公司雖然采取了派人

進駐B公司施工現(xiàn)場，并對B公司的違規(guī)操作提出了勸阻意見和正確做法，但

未采取堅決制止的手段，導(dǎo)致事故未能防止。這是A公司平安控制不力的又一

方面應(yīng)負的責(zé)任。并應(yīng)統(tǒng)計分包方傷亡事故。按規(guī)定上報和按分包合同處理分包

方的傷亡事故。

4.B公司不具備平安資質(zhì)，又不聽A公司人員的勸阻，堅持違規(guī)操作，

造成事故，完全應(yīng)該負起"分包方對本施工現(xiàn)場的平安工作負責(zé)〃以及"分包方

未服從承包人的管理"的責(zé)任。

［案例4］背景材料

某工程公司中標(biāo)承包一城市道路施工工程，道路總長15km,其中包括一段

燃氣管線的敷設(shè)。工程建立工期很緊。為抓緊時間，該公司很快組成工程經(jīng)理部,

工程部進展了臨建。工程部拿到設(shè)計院提供的設(shè)計施工圖決定立即開場施工，監(jiān)

理工程師尚未到場。開工后工程部組織人員編制了施

工組織設(shè)計，其內(nèi)容包括工程概況、施工方案、施工進度方案、平安措施、文明

施工、環(huán)保措施以及輔助配套施工措施幾個方面。編制完成后報上級審批，但上

級退回要求補充完善。

整個工程實施順利，在竣工驗收前有關(guān)部門進展施工技術(shù)文件預(yù)驗收時，發(fā)現(xiàn)工

程部人員正在補填許多施工過程文件，且施工技術(shù)文件不完全。

問題：

1、說明退回該施工組織設(shè)計的原因及完善內(nèi)容。

2、工程部開工過程主要錯誤是什么？

3、燃氣管線的施工要分包給其他施工單位，總包方如何確定分包方?在確定

分包方過程中主要考察哪些方面？

4、現(xiàn)場工程經(jīng)理部，按常規(guī)應(yīng)設(shè)立一些什么標(biāo)牌？

5施工技術(shù)文件的編制過程有什么問題?試寫出除施工組織設(shè)計和竣工驗收

文件外施工技術(shù)文件的組成。（最少列出6點）

案例4、答案：

1.答：退回的原因為該施工組織設(shè)計未考慮工程包括一段燃氣管線的敷設(shè)

這一特殊情況及應(yīng)采取的措施并且不完善，應(yīng)完善的內(nèi)容包括Q）施工平面布置

圖；（2）施工部署和管理體系；（3）質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計；（4）施工方法及技術(shù)措施，即結(jié)

合市政公用工程特點和由施工組織設(shè)計安排的、工程需要所應(yīng)采取的相應(yīng)方法與

技術(shù)措施（在此例中表現(xiàn)為包括一段燃氣管線的敷設(shè)這一特殊情況）。

2.答：主要錯誤為未向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達

的開工令指定的日期開工。3.答：對確須分包的工程，采取由總包方組織進展

招標(biāo)，由監(jiān)理、設(shè)計與總包方共同組成評審小組對分包招標(biāo)過程進展監(jiān)控，以保

證分包工程的質(zhì)量。在確定分包方過程中主要考察分包方的平安施工資格和平安

生產(chǎn)保證體系。

4.答：應(yīng)設(shè)立的一些標(biāo)牌包括：①工程概況牌：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、

發(fā)包人、設(shè)計人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。②平安紀(jì)律牌；

③防火須知牌；④平安無重大事故計時牌；⑤平安生產(chǎn)、文明施工牌；⑥施工總

平面圖；⑦施工工程經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。

5.答：施工技術(shù)文件的編制過程的問題為在施工之前，施工單位必須編制

施工組織設(shè)計，此例中工程部人員在竣工驗收前補填許多施工過程文件不合標(biāo)

準(zhǔn)。除施工組織設(shè)計和竣工驗收文件外施工技術(shù)文件的組成還應(yīng)有（1）施工圖設(shè)

計文件會審、技術(shù)交底；（2）原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠質(zhì)量合

格證；出廠檢（試）驗報告及復(fù)試報告；（3）施工檢（試）驗報告；（4）施工記錄;（5）

測量復(fù)檢及預(yù)驗記錄；⑹隱蔽工程檢查驗收記錄；⑺工程質(zhì)量檢驗評定資料；

（8）功能性試驗記錄；（9）質(zhì)量事故報告及處理記錄；（10）設(shè)計變更通知單、洽商

記錄。（列出6點即可）

［案例5］背景材料：

某橋梁工地的簡支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊伍架設(shè)。該分包隊伍用2

臺50,履帶吊，以雙機抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時，突然一臺

履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng)場砸死，另有

一人受重傷。事故發(fā)生后，工程經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險情，防止事

故擴大，做好標(biāo)識，保護了現(xiàn)場，并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告企業(yè)平安主管

部門，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。

在報告上級以后，工程經(jīng)理指定技術(shù)、平安部門的人員組成調(diào)查組，對事故開展

調(diào)查,企業(yè)平安部門和企業(yè)負責(zé)平安生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參加調(diào)查，調(diào)查

中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：

①工程部審查了分包方的平安施工資格和平安生產(chǎn)保證體系，并作出了合格

評價。在分包合同中明確了分包方平安生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了平安要求，但查

不到監(jiān)視、檢查記錄。

②工程部編制了板梁架設(shè)的專項平安施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要

滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設(shè)

的路基箱板，其邊都幾乎與履帶吊行進方向平行，而這正是造成此次事故的主要

原因之一。

③查到了工程部向分包隊伍的平安技術(shù)交底記錄,簽字齊全，但查不到分包隊伍

負責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。

④仔細查看平安技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人

員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細內(nèi)容。

⑤事故造成的直接經(jīng)濟損失達50萬元。

通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對事故責(zé)任者和員工進展了教育，事

故責(zé)任者受到了處理。

問題

1.事故報告應(yīng)包括哪些內(nèi)容?簽報程序規(guī)定是什么？

2.該事故屬幾級事故？

3.上述背景資料中①、②、③、④種現(xiàn)象違反了平安控制要求？

4.按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查？

5.對事故處理是否全面?請說明理由。

案例5答案

1.答：事故報告應(yīng)包括的內(nèi)容有事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、性質(zhì)、損失、責(zé)

任、處理意見、糾正和預(yù)防措施。

簽報程序為平安事故發(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員立即用最快的傳

遞手段，將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報至企業(yè)平

安主管部門。企業(yè)平安主管部門視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟損失情況，按

規(guī)定向政府主管部門報告。

2.答：三級。

3.答：(1)違反的平安控制要求為實行總分包的工程，平安控制由承包方負

責(zé)，分包方服從承包方的管理。承包方對分包方的平安生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包

方的平安施工資格和平安生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備平安生產(chǎn)條件

的分句方；在分包合同中應(yīng)明確分包方平安生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)；對分包方提出平安

要求，并認真監(jiān)視、檢查。

(2)違反的平安控制要求為承包方對違反平安規(guī)定冒險蠻干的分包方，應(yīng)令

其停工整改。分包方對本施工現(xiàn)場的平安工作負責(zé)，認真履行分包合同規(guī)定的平

安生產(chǎn)責(zé)任；遵守承包方的有關(guān)平安生產(chǎn)制度，服從承包方的平安生產(chǎn)管理。

(3)違反的平安控制要求為工程經(jīng)理部必須實行逐級平安技術(shù)交底制度，縱

向延伸到班組全體作業(yè)人員。

(4)違反的平安控制要求為技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對分局部項工程施工中作業(yè)

人員帶來的潛在隱含危險因素和存在問題。

4.答：還應(yīng)有質(zhì)量部門的人員和企業(yè)工會代表。

5.答：不全面，因為平安事故處理必須堅持"事故原因不清楚不放過，事

故責(zé)任者和員工沒有受到過教育不放過，事故責(zé)任者沒有處理不放過，沒有制定

防范措施不放過"的原那么。在此例中沒有制定防范措施。

［案例6］背景材料

某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。業(yè)主通過招標(biāo)選擇了

工程施工總承包單位和拆遷公司。在上半年施工進度方案檢查中，該工程施工工

程經(jīng)理部出示了以下資料：①樁基分包商的樁位圖（注有成孔/成樁記錄）及施工

日志；②工程經(jīng)理部的例會記錄及施工日志；③施工總進度和年度方案圖（橫道

圖），圖上標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時間及工作量，方案圖制作時間為開

工初期；④季、月施工進度方案及實際進度檢查結(jié)果；⑤月施工進度報告和統(tǒng)計

報表，除對進度執(zhí)行情況簡要描述外，對進度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為“拆遷

影響，促拆遷"。檢查結(jié)果說明，實際完成的工作量僅為方案的1/3左右，窩

工現(xiàn)象嚴(yán)重。

問題：

1,該工程施工進度報告應(yīng)進展哪些方面的補充和改良？

2.分包商是否應(yīng)制訂施工進度方案，與工程總進度方案的關(guān)系？

3.該工程施工進度方案應(yīng)作哪些內(nèi)容上的調(diào)整？

4.請指出該工程施工進度方案編制中必須改良之處。

5.請指出該工程施工進度方案的實施和控制存在哪些缺乏之處。

案例6答案：

L答：對進度執(zhí)行情況簡要描述外，對進度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為"拆

遷影響，促拆遷"太簡單應(yīng)補充和改良，應(yīng)提供的內(nèi)容包括：①進度執(zhí)行情況的

綜合描述。主要內(nèi)容是：報告的起止期；當(dāng)?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計；施工方案的

原定目標(biāo)及實際完成情況；報告方案期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記（如停水、停電、事

故處理情況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位等指令文件情況）;②實際施工

進度圖；③工程變更，價風(fēng)格整，索賠及工程款收支情況；④進度偏差的狀況和

導(dǎo)致偏差的原因分析；⑤解決問題的措施；⑥方案調(diào)整意見。

2.答：分包商應(yīng)該制訂施工進度方案，與工程總進度方案的關(guān)系為分包人的

施工進度方案必須依據(jù)承包人的施工進度方案編制？；承包人應(yīng)將分包的施工進

度方案納入總進度方案的控制范疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進度執(zhí)行過程

中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包人解決工程進度控制中的相關(guān)

3.答：應(yīng)調(diào)整內(nèi)容包括施工內(nèi)容、工程量、起止時間、持續(xù)時間、工作關(guān)系、

資源供給。

4.答：必須改良之處為（1）方案圖制作時間為開工初期不妥，應(yīng)在開工前。

（2）在施工總進度和年度方案圖（橫道圖）上僅標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時間

及工作量缺乏。應(yīng)該在方案圖上進展實際進度記錄，并跟蹤記載每個施工過程的

開場日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情

況。（3）無旬（或周）施工進度方案及實際進度檢查結(jié)果。

5.該工程施工進度方案在實施過程中的缺乏之處為

（D未跟蹤方案的實施并進展監(jiān)視，在跟蹤方案的實施和監(jiān)視過程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)

進度方案執(zhí)行受到干擾時，應(yīng)采取調(diào)度措施。

（2）在方案圖上應(yīng)進展實際進度記錄，并跟蹤記載每個施工過程（而不是主要

施工過程）的開場日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾

因素的排除倩況。

（3）執(zhí)行施工合同中對進度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程

竣工的承諾。

(4)跟蹤形象進度對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機械臺班等的數(shù)

量進展統(tǒng)計與分析，編制統(tǒng)計報表。

(5)落實控制進度措施應(yīng)具體到執(zhí)行人、目標(biāo)、任務(wù)、檢查方法和考核方法。

(6)處理進度索賠。

【案例7】：(箱涵頂進施工)背景資料：

某大型頂進箱涵為四孔箱涵，箱涵總跨度高5m，總長度38.5m,單節(jié)箱涵

為現(xiàn)澆鋼筋混凝土構(gòu)造，經(jīng)養(yǎng)護到達設(shè)計強度后采用頂進法穿越5條既有鐵路站

場線。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，土質(zhì)為粉質(zhì)黏土、地下水位于地面以下

4m,采用輕型井點降水，基坑設(shè)置了防雨排水設(shè)施，現(xiàn)澆箱涵前端設(shè)斜面鋼刃

角，方案6月10日雨期開場前頂進就位。

工程部編制軌道加固方案，采用軌束梁加固鐵路線路，以保障列車按正常速

度行駛，制定了頂進時對箱涵構(gòu)造的監(jiān)控方案，經(jīng)工程部技術(shù)負責(zé)人批準(zhǔn)后實施。

按照原方案，箱涵頂進應(yīng)在雨期開場前完成。開工后，由于降水措施不力，

工作坑開挖進度緩慢，進度方案拖后。預(yù)制箱涵到達設(shè)計強度并完成頂進后背的

制做安裝時，頂進施工己進入雨期。工程部加強了降排水工作后開場頂進施工。

為滿足進度工期要求目項部采用輪式裝載機直接開人箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，

控制開挖面坡度為1:0-6,鋼刃腳進土5omm,根據(jù)土質(zhì)條件每次開挖進尺

0-5m,并在列車運營時連續(xù)頂迸。箱涵頂進接近第一條線路時，夜間遇一場大

雨，第二天正在頂進時，開挖面土方坍塌，造成平安事故。

答案解析提示

1?根據(jù)背景資料介紹箱涵工作坑屬面狀基坑〔1分〕，降水井宜在坑外緣呈

封閉狀態(tài)布置〔1分〕，距坡線1~2m〔1分)。頂進作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基

底以下0.5~1.0m〔1分〕進展，雨季施工時應(yīng)做好防洪及防雨〔1分〕排水工

作。

2.箱涵穿越自來水管線時可采用暴露管線〔1分〕和加強施工監(jiān)測〔1分〕

的保護法。

3.存在如下問題：

〔1〕大型箱涵采用軌束梁線固〔1分〕；

〔2〕僅對橋〔涵〕體各部位監(jiān)控量測〔1分〕；

［3］方案批準(zhǔn)手續(xù)不正確〔1分〕。

正確的做法：

〔1〕孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁、工字軌束梁及鋼板脫殼法（2

分〕加固；

〔2〕在頂進過程中，應(yīng)對線路加固系統(tǒng)、橋〔涵〕體各部位、頂力系統(tǒng)和

后背進展量測監(jiān)控〔3分〕；

〔3〕測量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計或施工方案〔2分〕中，施工組織

設(shè)計必須經(jīng)上一級批準(zhǔn)〔1分〕，有變更時要辦變更審批。

4.工程部應(yīng)逐級落實施工進度方案，最終通過施工任務(wù)書由班級實施［1

分〕；應(yīng)監(jiān)視進度方案的實施，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進度方案執(zhí)行受到干擾時，采取調(diào)度措施

〔1分〕；實施進度方案中出現(xiàn)偏差時應(yīng)及時調(diào)整〔1分〕。

5.引起列車顛覆的隱患有：

〔1〕線路加固方案不滿足平安要求〔1分〕；〔2〕因固方案中沒限制列車

速度〔1分〕；〔3〕施工中箱涵連續(xù)頂進〔1分〕。

6.開挖坍塌的原因可能有:

11]開挎面坡度大于1：。75,放坡過陡〔1分〕；

〔2〕采用鏟車逆坡挖土〔1分〕；

〔3〕鋼刃腳進土小于100mm〔1分〕，超前挖土〔1分〕；

〔4〕雨水減小了開挖面穩(wěn)定性〔1分〕；

〔5〕列車行駛增加了坡頂荷載〔1分〕。

【案例8]

背景

某建筑司承接了舊城區(qū)市政排水管網(wǎng)的更新改造工程。2011年9月19日，在給管溝進展

人工清槽時，由于未執(zhí)行平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，造成長約10m的溝壁坍塌，5名在溝底作業(yè)的民

工被埋壓，經(jīng)搶救4人脫險，1人死亡。經(jīng)事故調(diào)查，在該工程工程施工中，嚴(yán)重違反?施

工現(xiàn)場平安防護根本標(biāo)準(zhǔn)?的有關(guān)規(guī)定，對開挖的溝槽沒有嚴(yán)格執(zhí)行平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進展放

坡或支護；制定的平安技術(shù)措施沒有實用性，導(dǎo)致施工人員在具體施工中無章可循，冒險蠻

干；在監(jiān)視檢直工作中失察，未能及時發(fā)現(xiàn)和制止施工人員的違章行為，造成事故發(fā)生。

問題

(1)請簡要分析這起事故發(fā)生的原因。

(2)職業(yè)安康平安事故如何分類？

(3)何謂職業(yè)傷害事故?按事故后果嚴(yán)重程度可分為哪幾類？

(4)企業(yè)職業(yè)安康平安方針的內(nèi)容要滿足一個框架和三個承諾的要求，分別指什么？

分析

(1)這起事故發(fā)生的原因是：

①施工人員違反操作規(guī)程，溝槽沒有放坡，沒有進展支護，且溝上沿堆土未到達平安距離,

溝壁受側(cè)壓力作用倒塌。

②未履行勞務(wù)用工管理職責(zé)，對施工人員未進展平安培訓(xùn)教育。

③對施工現(xiàn)場監(jiān)視檢登不力，制定的技術(shù)措施和平安技術(shù)交底缺乏針對性和可行性。

④平安檢查不到位，沒有發(fā)現(xiàn)事故隱患。

(2)職業(yè)安康平安事故分兩大類型，即職業(yè)傷害事故與職業(yè)病。

(3)職業(yè)傷害事故是指因生產(chǎn)過程及工作原因或與其相關(guān)的其他原因造成的傷亡事故。

按事故后果嚴(yán)重程度可分為：輕傷事故；重傷事故；死亡事故；重大傷亡事故；特大傷亡事

故和急性中毒事故等6類。

(4)一個框架：提供建立和評審職業(yè)平安安康目標(biāo)和指標(biāo)的框架。三個承諾是：遵行法

律、法規(guī)的承諾；遵循可持續(xù)改良的承諾；堅持事故預(yù)防、保護員工安康的承諾。

【案例9]

背景

某建筑公司承建某住宅工程。砌筑一組在東北墻角10m高處砌外墻，砌筑二組在東墻南側(cè)

砌自行車存放棚。上料井架設(shè)在樓南墻側(cè)。一組工人張某運磚時，將高出車幫的一車磚推到

砌筑二組上空拐彎處，車輪被腳手板縫隙卡住，手推車前傾，幾塊磚連續(xù)墜落下來，擊中下

面工作的砌筑工王某頭部，將平安帽打掉后，又擊傷左前額，入院搶救無效死亡。

問題

Q)請簡要分析這起事故發(fā)生的原因。

(2)建筑企業(yè)常見的主要危險因素有哪些，可導(dǎo)致何種事故？

(3)職業(yè)安康平安管理體系的核心要素和輔助性要素分別包括哪些內(nèi)容？

分析

(1)這起事故發(fā)生的原因是：

①在穿插作業(yè)平安防護方面考慮不周，一組運磚路線與二組作業(yè)面穿插，無可靠的

防護措施，平安交底不清。

②腳手板鋪設(shè)不符合要求，有隱患。

③裝車過滿。

④未正確使用勞動防護用品。

⑤平安檢查未查出隱患。

(2)建筑企業(yè)常見的主要危險因素及可導(dǎo)致的事故有：

①洞口防護不到位、其他平安防護缺陷、人違章操作，可導(dǎo)致高處墜落、物體打擊等；

②電危害(物理性危險因素)、人違章操作(行為性危險因素)，可導(dǎo)致觸電、火災(zāi)等；

③大模板不按標(biāo)準(zhǔn)正確存放等違章作業(yè)，可導(dǎo)致物體打擊等；

④化學(xué)危險品未按規(guī)定正確存放等違章作業(yè)，可導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸等；

⑤架子搭設(shè)作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)，可導(dǎo)致高處墜落、物體打擊等；

⑥現(xiàn)場料架不標(biāo)準(zhǔn)，可導(dǎo)致物體打擊等。

(3)職業(yè)安康平安管理體系的核心要素包括：

①職業(yè)安康平安方針；

②對危險源辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制的籌劃；

③法規(guī)和其他要求；

④目標(biāo)；

⑤職業(yè)安康平安管理方案；

⑥構(gòu)造和職責(zé)；

⑦運行控制；

⑧績效測量和監(jiān)視；

⑨審核；

⑩管理評審10個要素。

職業(yè)安康平安管理體系的輔助性要素包括：

①培訓(xùn)、意識和能力；

②協(xié)商和溝通；

③文件；

④文件和資料控制；

⑤應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)；

⑥事故、事件不符合、糾正和預(yù)防措施；

⑦記錄和記錄管理7個要素。

【案例10]

背景

某高校學(xué)生宿舍樓建筑面積15260.6m2,框架剪力墻構(gòu)造箱形根底。地下防水和衛(wèi)生間、

廚房防水采用聚氨酯涂膜防水。聚氨酯底膠的配制采用甲料：乙料：二甲苯=1:152的比

例配合攪拌均勻后進展涂布施工。地下防水施工完畢，操作工人甲見稀釋劑二甲苯雖有剩余

但并不多，覺得沒有必要再退回給倉庫保管員，于是就隨手將剩余不多的二甲苯倒在了基坑

坡頂上。

問題

(1)操作工人甲的這種行為正確嗎?為什么？

(2)企業(yè)建立環(huán)境管理體系的步驟是什么？

(3)環(huán)境管理方案的作用是什么?其內(nèi)容包括哪些？

(4)環(huán)境方針是一個組織制定環(huán)境管理目標(biāo)與指標(biāo)的依據(jù)和出發(fā)點。環(huán)境方針的制定

要注意哪些問題？

分析

(1)操作工人甲的這種行為是錯誤的。二甲苯為煤焦油和石油經(jīng)分憎而得到的產(chǎn)品，在一般

情況下，很難到達完全別離，二甲苯中會混有苯。二甲苯具有毒性，主要對神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉

作用，對皮膚和黏膜有刺激作用。同時，二甲苯易揮發(fā)，燃點較低，很容易引起燃燒和爆炸。

對環(huán)境也會造成污染。

(2)企業(yè)建立環(huán)境管理體系的步驟是：最高管理者決定；建立完整的組織機構(gòu)；人員培訓(xùn)；

環(huán)境評審；體系籌劃；文件編寫；體系試運行；企業(yè)內(nèi)部審核；管理評審。

(3)環(huán)境管理方案的作用是保證環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)的實現(xiàn)。環(huán)境管理方案的內(nèi)容一般可以

有：組織的目標(biāo)、指標(biāo)的分解落實情況，使各相關(guān)層次與職能在環(huán)境管理方案與其所承當(dāng)?shù)?/p>

目標(biāo)、指標(biāo)相對應(yīng)，并應(yīng)規(guī)定實現(xiàn)目標(biāo)、指標(biāo)的職責(zé)、方法和時間表等。

(4)環(huán)境方針的制定要注意：

①制定環(huán)境方針是最高管理者的選擇。

②環(huán)境方針的內(nèi)容必須包括對遵守法律及其他要求、

持續(xù)改良和污染預(yù)防的承諾，并作為制定與評價環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)的框架。

③環(huán)境方針應(yīng)適合組織的規(guī)模、行業(yè)特點，要有個性④環(huán)境方針在管理上要求形成文件，便

于員工理解和相關(guān)方獲取。

【案例111

=1匕閆

月景

某市一大型住宅工程位于四環(huán)路以內(nèi)，一期工程建筑面積30萬m2,框架剪力墻構(gòu)造箱形

根底。施工現(xiàn)場設(shè)置混凝土集中攪拌站。由于工期緊迫，混凝土需要量大，施工單位實行“

三班倒”連續(xù)進展混凝土的攪拌生產(chǎn)。附近居民對此意見極大，紛紛到有關(guān)管理單位反映此

事，有關(guān)部門也做出了罰款等相應(yīng)的處理決定。

問題

⑴何謂噪聲?影響人們正常生活和工作的環(huán)境噪聲，按其來源分為哪幾種？

(2)噪聲污染會產(chǎn)生哪些危害？

(3)施工現(xiàn)場可以采取哪些措施控制噪聲的影響？

分析

Q)一切對人們生活、工作、學(xué)習(xí)和生產(chǎn)有阻礙的聲音統(tǒng)稱為噪聲。

噪聲按其來源主要分為四種：①工廠生產(chǎn)啊;交通噪聲；③建筑施工噪聲；④社會生活噪聲。

(2)噪聲是影響面最廣的一類環(huán)境污染，其危害包括①損傷聽力；②干擾睡眠；③影響

人體內(nèi)分泌而引發(fā)各種疾病；④影響人的心理，主要表達在使人煩惱沖動、易怒，甚至失去

理智，也易使人疲勞或分散注意力；⑤影響語言交流。

(3)施工現(xiàn)場噪聲控制可以從聲源、傳播途徑、接收者防護等方面來考慮。

①聲源控制從聲源上降低噪聲，這是防止噪聲污染的最根本的措施?？梢员M量采用低噪聲設(shè)

備和工藝代替高噪聲設(shè)備與加工工藝或在聲源處安裝消聲器消聲。

②傳播途徑的控制可以采用吸聲、隔聲、消聲和減振降噪等方法降低噪聲。

③接收者的防護讓處于噪聲環(huán)境下的人員使用耳塞、耳罩等防護用品，減少相關(guān)人員在噪聲

環(huán)境中的暴露時間，以減輕噪聲對人體的危害。

④嚴(yán)格控制人為噪聲進入施工現(xiàn)場不得高聲喊叫、無故甩打模板、亂吹哨，限制高音喇叭的

使用，最大限度地減少噪聲擾民。

⑤控制強噪聲作業(yè)的時問凡在人口稠密區(qū)進展強噪聲作業(yè)時，須嚴(yán)格控制作業(yè)時問，一般晚

10點到次日早6點之間停頓強噪聲作業(yè)。確系特殊情況必須晝夜施工時，盡量采取降低噪

聲措施，并會同建立單位找當(dāng)?shù)鼐游瘯?、村委會或?dāng)?shù)鼐用駞f(xié)調(diào)，出安民告示,求得群眾諒

解。

【案例12]

二匕里

某一集酒店、辦公、公寓、餐飲、娛樂、購物為一體的5A智能化綜合建筑群位于城市繁華

鬧市區(qū)，總占地面積12790m2,建筑面積15.3萬m2,工程構(gòu)造為全現(xiàn)澆框架一剪力墻

構(gòu)造，局部為鋼構(gòu)造，由地下室、酒店、寫字樓、公寓和裙房五局部組成。該工程土方施工

階段正值春季。該市春季經(jīng)常有4級以上的大風(fēng)，偶爾還有沙塵爆發(fā)生。為此承包商采取

了積極的措施，如撒水降塵、覆蓋坡面等，盡量減少對附近居民的不良影響。但是由于該工

程規(guī)模龐大，土方施工期較長，仍不可防止的會出現(xiàn)揚塵現(xiàn)象，招致附近居民怨聲不斷。

問題

(1)這是建立工程施工中對環(huán)境造成的常見的不良影響之一。建筑業(yè)常見的重要環(huán)境因

素有哪些？

(2)施工現(xiàn)場空氣污染的防治措施有哪些？

(3)環(huán)境管理體系運行過程中對有關(guān)人員的培訓(xùn)應(yīng)包括哪幾方面的內(nèi)容？

分析

(1)建筑行業(yè)常見的重要環(huán)境因素有：噪聲、粉塵、廢棄物〔建筑垃圾和石棉瓦等危險廢棄

物〕、廢水、廢氣〔裝飾階段產(chǎn)生的氣味等)、化學(xué)品等。

(2)施工現(xiàn)場空氣污染的防治措施有：

①施工現(xiàn)場垃圾渣土要及時清理出現(xiàn)場。轉(zhuǎn)貼于:二級建造師考試一考試大【責(zé)編:nishun636

糾錯】

【案例1案

背景

為了進展施工工程本錢控制，某工程經(jīng)理部擬貫徹?建立工程工程管理標(biāo)準(zhǔn)?的規(guī)定，建立施

工工程本錢核算制。

問題

Q)什么是施工工程本錢核算制？

(2)施工工程本錢核算的根底工作是什么？

(3)對施工工程本錢核算的要求有哪些？

分析

(1)施工工程本錢核算制：

施工工程本錢核算制是施工工程管理的根本制度之一，指有關(guān)工程本錢核算的原那么、范圍、

程序、方法、內(nèi)容、責(zé)任及要求的管理制度。本錢核算是實施本錢核算制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是搞

好本錢控制的首要條件。這項制度與工程經(jīng)理責(zé)任制同等重要。

(2)本錢核算的根底工作：

由于本錢核算是一項很復(fù)雜的工作，故應(yīng)當(dāng)具備一定的根底，除了本錢核算制以外，

主要有以下幾項：

①建立健全原始記錄制度。

②制定先進合理的企業(yè)本錢核算標(biāo)準(zhǔn)(定額)。

③建立企業(yè)內(nèi)部結(jié)算體制。

④對本錢核算人員進展培訓(xùn)，使其具備熟練的必要核算技能。

(3)對施工工程本錢核算的要求：

①每一月為一個核算期，在月末進展。

②核算對象按單位工程劃分，并與責(zé)任目標(biāo)本錢的界定范圍相一致.

③堅持形象進度、施工產(chǎn)值統(tǒng)計、實際本錢歸集"三同步"。

④采取會計核算、統(tǒng)計核算和業(yè)務(wù)核算"三算結(jié)合”的方法。

⑤在核算中做好實際本錢與責(zé)任目標(biāo)本錢的比照分析、實際本錢與方案目標(biāo)本錢的比照分

析。

⑥編制月度工程本錢報告上報企業(yè)，以承受指導(dǎo)、檢查和考核。

⑦每月末預(yù)測后期本錢的變化趨勢，制定改善本錢控制的措施。

⑧搞好施工產(chǎn)值和實際本錢的歸集，包括月工程結(jié)算收入、人工本錢、材料本錢、

機械使用本錢、措施費和現(xiàn)場管理費等的歸集。

七案例

【案例14］

2001年4月某日上午，某高壓電器研究所合成回路試驗大廳工程施工現(xiàn)場，發(fā)生一起腳

手架坍塌事故：在沒有施工管理人員交底和指導(dǎo)的情況下，8名工人在腳手架平臺面上東北

角拆卸成棚網(wǎng)架杠桿時，產(chǎn)生振動和偏載，東北角一側(cè)腳手架彎曲變形，發(fā)生倒塌，8人墜

落，其中7人死亡，1人重傷。

［問題］工程平安控制的重點在本工程事故中，分別指哪些重點？

［分析］本案例應(yīng)從施工中人的不平安行為、物的不平安狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不平安因素和管

理缺陷等三個重點方面去分析工程事故中平安隱患所在。

八案例

【案例15］

2001年7月，某市一世紀(jì)花園工地，某施工分公司副經(jīng)理直接安排工人利用即將撤除的

物料提升機進展落水管的安裝工作。4名未經(jīng)平安教育的作業(yè)人員從建筑物內(nèi)17層進入該

物料提升機吊籃，在未采取彳土可平安措施的情況下工作，當(dāng)安裝至12層時，4人邊安裝邊

讓卷揚機司機將吊籃再提升一點，在司機啟動電動機提升吊籃時，鋼絲繩突然斷開，發(fā)生高

處墜落事故，3人死亡1人重傷。

［問題］該平安事故處理應(yīng)遵循什么原那么？

［分析］平安事故處理應(yīng)遵循四個不放過原那么。此事故應(yīng)從事故原因、事故責(zé)任者和員

工沒有受到過平安教育、事前沒有防止和事后責(zé)任者應(yīng)受到處理等方面抓住不放的原那么進

展分析。

九案例

【案例16］

［背景材料］

某橋梁工程，主梁澆筑完成后，在撤除滿堂支架的過程中，發(fā)生支架局部倒塌傷人事故。

［問題］事故發(fā)生后應(yīng)如何進展處理？

［分析］根據(jù)平安事故處理程序的有關(guān)規(guī)定，事故發(fā)生后，為了最大限度減少事故造成

的傷亡和損失、分析事故原因、最有效地杜絕今后事故隱患，應(yīng)快速報告政府主管部門、快

速搶救排險并保護現(xiàn)場，組織專門人員調(diào)查事故原因和提出調(diào)查報告，進展分析。

【案例17］

［背景材料］

某承包商通過了某道路工程的資格預(yù)審，并從業(yè)主那里購置了招標(biāo)文件，工程的方案工期為

六個月。根據(jù)踏勘現(xiàn)場和業(yè)主答疑，開場編制投標(biāo)文件的施工組織設(shè)計。初步確定以下幾項

工作：施工方案確實定、施工進度方案、施工現(xiàn)場平面布置、各種資源需要量及其供給。由

于現(xiàn)場場地狹小，無法合理地安排臨時設(shè)施，經(jīng)調(diào)查周邊只有很少可以租用的臨時房屋，但

在施工范圍內(nèi)有幾間需要撤除的房屋，房屋位于施工現(xiàn)場的一端。

［問題］(1)招標(biāo)文件規(guī)定臨時設(shè)施需要單獨報價，單位為元，數(shù)量為1.根據(jù)現(xiàn)場情況，如

何布置和安排才能最大限度地降低此局部費用?

(2)臨時設(shè)施中哪些內(nèi)容在報價時需要考慮?

［分析］Q)由于無法統(tǒng)一安排臨時房屋，可以考慮在施工的前期利用未撤除的房屋作為臨時用

房，外租局部房屋。拆遷房屋在施工現(xiàn)場一端，不影響總的進度安排，安排施工方案時可考

慮最后施工，也可以根據(jù)計算需要的臨時建筑的面積，前期外租和使用拆遷房屋，在施工后

期，將臨時建筑搭建在已完成的路面上，退掉租用的房屋，撤除占用場地的房屋。發(fā)生的費

用可以通過計算確定，并作為報價的依據(jù)之一。

(2)臨時設(shè)施主要有臨時攪拌站、加工廠、材料與構(gòu)件堆放場，臨時路、水、電，管理

及施工用房等。在報價中需要考慮的有臨時用房，臨時路、水、電以及需要另外增加的占地

費。

【案例18］

［背景材料］

某橋梁工程,承包單位為A,A將橋梁下部構(gòu)造的樁基施工分包給B單位，B單位按照工

程量、施工方案以及方案投入的工、料、機編制了樁基施工進度方案，A單位發(fā)現(xiàn)B編制

的樁基施工進度方案會嚴(yán)重拖后工程總工期。

［問題］怎么會出現(xiàn)這種情況的?如何協(xié)調(diào)樁基進度與總進度關(guān)系。

［分析］分析本案例應(yīng)抓住分包工程施工進度方案必須依據(jù)承包方的施工總進度方案進展編

制，承包方必須將分包方的分包工程施工進度方案納入總進度的控制范疇，總包單位分包單

位之間應(yīng)相互協(xié)調(diào)，處理好進度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系.此題中A單位是否以其總進度方

案對B分包單位提出進度要求,B分包單位是否以總進度方案為編制分包工程施工進度方案

的依據(jù)，由此分析產(chǎn)生這種情況的原因。A單位應(yīng)與B分包單位相互協(xié)調(diào)，分析工期會滯

后的原因，如;從施工方案、工力、機械、材料和事故組織等方面去分析，從而調(diào)整其進度

方案，解決以上問題。

【案例19］

［背景材料］

某市政道路工程承包單位中標(biāo)后，按照合同要求組建完工程部，施工準(zhǔn)備有1個月時間。

［問題］在本工程中，施工準(zhǔn)備階段工程部該對工程質(zhì)量做什么工作？

［分析］施工準(zhǔn)備階段，要對該工程的設(shè)計與現(xiàn)狀資料進展充分的搜集、熟悉，以此為根

底才能做出最合理的施工組織設(shè)計、施工方案，最有效地從第一步起，做好工程質(zhì)量控制工

作。為此，本案例的準(zhǔn)備階段，質(zhì)量控制工作應(yīng)從索取該道路工程的設(shè)計資料開場，對管道、

橋涵、路邊構(gòu)筑物等相關(guān)的工程控制點進展復(fù)測，與設(shè)計協(xié)商并對圖紙進展審核，明確所有

工程中的問題，并對所有協(xié)商或會審或會議結(jié)果留有文字記錄。在此根底上應(yīng)按照質(zhì)量方案

中工程分包和物資采購的規(guī)定做好選擇并評價分包人和供給人的工作,工程部應(yīng)對全體施工

人員進展施工質(zhì)量和知識培訓(xùn)。

十三案例

背景材料：

某工程部在北方地區(qū)承當(dāng)某城市主干路道路工程施工任務(wù)，設(shè)計快車道寬11.25m,輔

路寬9m.工程部應(yīng)業(yè)主要求，將原計算安排在次年4月初施工的瀝青混凝土面層，提前到

當(dāng)年11月上、中旬，搶鋪出一條快車道以緩解市交通。

問題：

1、為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量應(yīng)準(zhǔn)備幾臺攤鋪機，如何安排施工操作？

2、在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的"三塊一及時"方針是什么?碾壓

溫度和碾壓終了溫度各控制在多少溫度(℃)?

3、瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分哪四種？

4、瀝青混凝土配合比設(shè)計中采用的馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)有哪五項內(nèi)容?

答案：

1、對城市主干路應(yīng)采用兩臺以上攤鋪機作業(yè)（本工程可備兩臺）成梯隊作業(yè)，聯(lián)合攤鋪

全幅一氣呵成，相領(lǐng)兩幅之間重疊5~10cm,前后兩機相距10~30m.攤鋪機應(yīng)具有自動調(diào)

平、調(diào)厚，初步振實、熨平及調(diào)整攤鋪寬度的裝置。

十四案例

掌握面層施工技術(shù)瀝青混凝土面層施工技術(shù)要點

④熱拌瀝青混合料的施工

攤鋪：對城市主干路、快速路宜采用兩臺（含）以上攤鋪機成梯隊作業(yè)，進展聯(lián)合攤

鋪。相鄰兩幅之間宜重疊5~10cm,前后攤鋪機宜相距10~30m,且保持混合料合格溫度。

攤鋪機應(yīng)①具有自動調(diào)平、調(diào)厚裝置.②具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運

料車.③具有初步振實、度平裝置.④攤鋪寬度可以調(diào)整。設(shè)為首頁

2、"三快一及時"是:"快卸、快鋪、快平"和"及時碾壓成型"。碾壓溫度為120~150℃,

碾壓終了溫度控制在

65~80℃o

2K312124道路冬期施工特點及避害措施

③瀝青混凝土面層:應(yīng)盡量防止冬期施工，必須進展施工時，造當(dāng)提高出廠拌混凝土溫度，

但不超過運輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)到達攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層外表

175℃0

應(yīng)枯燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及

時碾壓、及時成型”的方針。

④熱拌瀝青混合料的施工

碾壓和成型：攤鋪后緊眼碾壓工序，壓實分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段。

正常施工時碾壓溫度為110~140℃,且不低于110℃.低溫施工碾壓溫度

。碾壓終了溫度不低于

120-150°C65-80℃0

3、主要有：粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式四種。

2K311031瀝青混凝土面層施工技術(shù)要點

2.施工工藝要點

①一般規(guī)定

熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式

四種，另有適于抗滑表層鋪筑的AK系列。

4、馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率，瀝青飽和度和殘留穩(wěn)定度五項

2K311031瀝青混凝土面層施工技術(shù)要點

2.施工工藝要點

熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計分三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配

合比驗證。設(shè)計中采用的馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、

殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗來檢驗抗車轍能力，

指標(biāo)是動穩(wěn)定度。

【案例20]

背景材料：

某地區(qū)新建一座大型自來水廠，主要單位工程有沉淀池、過濾池、消毒池等，整個工程

由W建筑公司中標(biāo)施工。其中沉淀池為無蓋圓形池，直徑40m，根底為現(xiàn)澆混凝土構(gòu)造，

厚500mm,該根底由四周向中心呈漏斗型，其高點頂面標(biāo)高22.50m，低點頂面標(biāo)高

22.10m.池壁采用預(yù)制板拼裝外纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲構(gòu)造,強度等級為C40.沉淀池現(xiàn)況原地下

水位標(biāo)高26.50m

問題：

1.為保證壁板縫施工質(zhì)量，從安裝模板、混凝土澆筑、混凝土振動、混凝土養(yǎng)護幾個工

序簡述如何操作.

2.在澆筑壁板縫混凝土前，工長在現(xiàn)場查看壁板縫混凝土供給單時見有如下內(nèi)容：使用

部位：沉淀池壁板縫.混凝土名稱：普通混凝土.強度等級：C40,該批混凝土能否用于澆筑

壁板縫?為什么？

3.本工程中，沉淀池何時進展?jié)M水試驗?滿水試％考/試大％驗是否要測蒸發(fā)量？

4.在沉淀池四周回填土?xí)r前，除約請監(jiān)理單位參加外，是否還要通知其他單位參加？

答案：

1.模板安裝：板縫內(nèi)模板一次安裝到頂，并填塞舞隙防止漏漿。外模板隨澆筑板縫混凝

土隨安裝，保證不跑模不漏漿，一次安裝高度不宜超過1.5m.混凝土澆筑：分層澆筑高度不

宜超過250mm,注意混凝土和易性。二次混凝土入模不得超過混凝土初凝時間。

混凝土振動：機械振動和人工振動相結(jié)合，確保不漏振、不過振。

混凝土養(yǎng)護：連續(xù)濕潤養(yǎng)護不少于7d.

十六案例

［背景材料］

某地區(qū)雨水工程，施工過程中承包單位為爭取工期，未對雨水管加工廠家進展考察，在

沒有任何手續(xù)的情況下私自將該廠家的雨水管用于本工程，最終導(dǎo)致驗收不合格。

［問題］

該工程施工過程中混凝土管材的質(zhì)量控制存在什么問題？

［分析］

施工過程中材料的質(zhì)量控制應(yīng)從以下幾方面進展考慮：

(1)工程經(jīng)理部是否在質(zhì)量方案指導(dǎo)下確定合格供給商，并按方案招標(biāo)采購。

(2)工程經(jīng)理部是否對管材建立臺賬，進展標(biāo)識。

(3)是否執(zhí)行了材料進入施工現(xiàn)場的有關(guān)檢驗規(guī)定。

〔4〕是否經(jīng)過監(jiān)理工程師的驗證了。

【案例21］

［背景材料］

某熱力工程，承包方為A單位，A將熱機工程分包給B單位，在試運行過程中，發(fā)現(xiàn)

熱機安裝出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題。

［問題］

熱機安裝質(zhì)量問題是否由分包方對發(fā)包方負責(zé)？

［分析］

本案例應(yīng)從承包方對工程質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包方負責(zé)，分包工程的質(zhì)量應(yīng)由分包

方向承包方負責(zé)。承包方應(yīng)對分包方的工程質(zhì)量向發(fā)包方承當(dāng)連帶責(zé)任的原那么去分析。

他要求也要進展環(huán)境與資源調(diào)查。

【案例22］

［背景材料］

某路是城市次要放射線，連接市區(qū)和高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，為規(guī)劃城市主干路。規(guī)劃紅線外

有多個住宅區(qū)，現(xiàn)況路界外有某大學(xué)、某國家機關(guān)培訓(xùn)中心、部隊等單位和村莊?，F(xiàn)況路寬

12m，機非混行，通行7條公交線路和貨車，交通流量大，經(jīng)常發(fā)生堵塞?，F(xiàn)況有一條年400

天然氣管線，2條電信,一條D400雨水管線。該路地質(zhì)情況:表層為人工堆積層，厚0.5~

2.0m,主要為雜填土，其中有低液限黏土、粉土填土和房渣土，地下水埋深5m.土基屬于

中濕~枯燥類型。路北端有5棵古槐樹。

該路改建立計資料：南接公路某環(huán)高速路立交，北接某路，全長2400m,沿線與6條

道路平交。在3個主要過街路口設(shè)置人行過街天橋。橫斷面為四幅路，中間隔離帶3.5m,

兩側(cè)主路為三上三下各寬11.5m,分隔帶各寬4.75m,輔路各寬7m,外側(cè)步道為5m,紅

線范圍60m.路拱橫坡1.5%,縱坡0.3%~0.5%.

該路構(gòu)造為：上面層4cmSMA-13,中面層5cmAC-25,下面層6cmAC-30,基

層51cm石灰粉煤灰砂礫，總厚66cm,路基為9%石灰處理土20cm,要求機械化施工。

人行步道構(gòu)造，防滑彩色方磚，鑲嵌0.5m寬盲道磚。增建D1600雨水管道、D1150污水

管道各一條。

［問題］

該城市主干路施工前應(yīng)做好哪些現(xiàn)場準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備？

［分析］

(1)現(xiàn)場準(zhǔn)備

①應(yīng)充分注意該路是舊路改造，道路寬從12m增加到60m，需拆遷大量民房、商鋪、機關(guān)。

要以人為本，依據(jù)政策、法規(guī)辦事，做好拆遷居民、單位的發(fā)動、安置工作。

②根據(jù)施工現(xiàn)況，在不影響道路、管道施工以及水、電、熱供給方便的地域較寬處搭建施工

管理用臨時設(shè)施〔或租借現(xiàn)房〕。

③現(xiàn)況交通與改建工程是個矛盾，應(yīng)合理建好施工便線，做好導(dǎo)行交通方案，管制好交通，

做到施工、市民出行兩照顧，并要注意施工與交通平安。

(2)技術(shù)準(zhǔn)備

①應(yīng)首先充分掌握設(shè)計文件〔說明、圖紙〕意圖.

②保護好現(xiàn)況管線。該路地下水位低，新雨、污水管線施工要抓緊在雨季前完成，保證溝槽

回填量，尤其應(yīng)注意瀝青面層施工季節(jié)的安排。

③人行天橋和防滑盲道的設(shè)置，表達了人文關(guān)心和交通平安。路北端5棵古槐樹要保護好。

以上各點實際是編制施工組織設(shè)計〔施工方案)前必須考慮的.

④對施工技術(shù)人員和工人做好技術(shù)交底，講清設(shè)計意圖、施工難點和重點以及采取的技術(shù)措

施。

⑤該路與公路某環(huán)高速路相接，又與6條道路平交。為接順各路口，不造成積水，并與周

圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，整條道路測量放樣和重要點位的高程控制很重要。

案例23】

［背景材料］

某城市主干路道路工程地質(zhì)條件良好，地下水埋深在12m以下。施工道路局部通過農(nóng)

田，局部位于現(xiàn)況路上。為保證路基穩(wěn)定，必須置換腐殖土,刨除舊路，采用塑性指數(shù)10~

18的素土填筑。碾壓密實。設(shè)計的路面底基層、基層構(gòu)造是：12%石灰土基底層30cm,

石灰粉煤灰砂礫基層40cm.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料不允許現(xiàn)場拌合。

［問題］

控制石灰粉煤灰砂礫基層施工質(zhì)量的要點有哪些？

［分析］

［1］石灰粉煤灰砂礫基層是該路的承重層。根據(jù)背景條件，該路的石灰粉煤灰砂礫基層所

處的工程條件較理想，重點在該基層自身質(zhì)量控制。要使材料強度達標(biāo)，即主干路R7為

0.8~1.1MPa.首先一個要點應(yīng)注意基層原材料，應(yīng)采用符合質(zhì)量要求的石灰、粉煤灰、砂

礫。

(2］應(yīng)注意配合比。必須掌握該材料中的石灰、粉煤灰含量及混合料的最正確含水量

和最大干密度等質(zhì)量要素及相互間的關(guān)系。

(3)城市道路中的無機結(jié)合料穩(wěn)定材料必須工廠化集中拌合。為保證質(zhì)量，應(yīng)注意使

用不同原材料均需分開堆放、防雨，嚴(yán)格控制含水量、運輸及混合料堆放時間要求。

［4［注意攤鋪碾壓環(huán)節(jié)。攤鋪時掌握攤鋪杜鋪系數(shù)，碾壓時掌握最正確含水量(±1%~

±2%)和機型配套、碾壓工藝等。

(5)注意養(yǎng)生期控制要求。

(6)注意質(zhì)量控制全過程的質(zhì)量檢驗報告，不要缺項。

【案例24］

［背景材料］

某市政工程道路總長1867.9m,DN600給水管道3736m,DN1600給水管道1991m,

雨水管道5186m,道路108563m2.道路構(gòu)造組合是：9%石灰處理土基15cm,12%石灰

土底基層17cm,石灰粉煤灰砂礫基層40cm,粗粒式瀝青混凝土［AC-30)底面層7cm,

AC-25中面層6cm,細粒式瀝青混凝土［AC-13］上面層5cm.

［問題］

道路施工正值雨期，土基、基層、面層如何控制質(zhì)量？

［分析］

雨期施工，溝槽怕泡槽，回填怕含水量過高，土基和基層怕含水量過高、怕達不到壓實度,

瀝青面層施工怕有水作業(yè)。所有這些的根源就是雨水，為此，該工程雨期施工的質(zhì)量控制的

核心是防雨、擋水、排水。此案例應(yīng)從以下幾方面分析：

(1)根據(jù)雨期施工特點，做好施工組織設(shè)計，做到思想重視，物質(zhì)準(zhǔn)備充分，組織健

全。掌握天氣預(yù)報和施工主動權(quán)，是在雨水侵襲干擾的間隙中控制質(zhì)量、完成工程的根底。

(2)要從采取防、排水措施入手，準(zhǔn)備好施工方案和組織與器材，來考慮雨季施工的

質(zhì)量控制。

(3)應(yīng)注意溝槽回填和處理土基施工要集中力量安插在無雨的時段，施工一段完成一

段。盡量當(dāng)天拌完、鋪完，連續(xù)作業(yè)，一氣呵成。土基施工要留有一定橫坡，以利排水。

(4)該工程為城市道路，施工無機結(jié)合料穩(wěn)定材料，一定要求廠拌，注意防雨，嚴(yán)格

檢驗含水量以及施工時快節(jié)奏安排，做一段完一段。

〔5〕應(yīng)抓住瀝青面層需在無水條件下施工才能保質(zhì)量的關(guān)鍵，據(jù)天氣預(yù)報安排面層瀝

青混合料施工。施工時假設(shè)下層潮濕，應(yīng)曬干后再鋪上一層。縮短施工長度，力爭攤鋪一段、

碾壓一段、完成一段。其間加強與瀝青拌合廠聯(lián)系。遇大雨時，應(yīng)盡快將已鋪完的壓實，未

鋪的料應(yīng)遮蓋，不再施工。

【案例27］

［背景材料］

某道路為新建道路，全線經(jīng)過農(nóng)田，腐殖土厚0.3m,局部路段有魚塘，需去除腐殖土

和淤泥。設(shè)計