2024年車輛鉗工（高級工）職業(yè)鑒定考試題庫及答案

PAGEPAGE12024年車輛鉗工（高級工）職業(yè)鑒定考試題庫及答案一、單選題1.工藝布局應(yīng)適應(yīng)“計劃性預(yù)防修”向“計劃性（）”發(fā)展。A、換件修B、補(bǔ)助修C、輔助修D(zhuǎn)、臨時修答案：A2.編織制動軟管總成水壓試驗(yàn)時，以（）的水壓進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，保壓2min須無破損、外徑無局部凸起。A、500kPaB、600kPaC、800kPaD、1000kPa答案：D3.鉤舌外脹大于（）時更換。A、2mmB、3mmC、5mmD、6mm答案：D4.120閥緊急活塞組成螺紋Ｍ16×1.5的緊固力矩為（）。A、40±3Ｎ?ｍB、70±3Ｎ?ｍC、49±3Ｎ?ｍD、50±3Ｎ?ｍ答案：A5.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架上旁承調(diào)整墊板厚度為（）。A、2～20B、2～25C、2～30D、2～35答案：B6.除另有規(guī)定外，實(shí)行壽命管理的配件，當(dāng)剩余壽命不足1個段修期時，經(jīng)檢查確認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好者，可繼續(xù)裝車使用，由（）制定加強(qiáng)檢查措施并承擔(dān)超過使用壽命期的責(zé)任。A、制造單位B、段修單位C、裝用單位D、裝車單位答案：C7.提高緩解波速，可使處于制動狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解作用的時間差（），從而減小列車的縱向動力作用。A、縮小B、增大C、延長D、縮短答案：D8.轉(zhuǎn)K4型同一轉(zhuǎn)向架同組內(nèi)簧自由高度差不大于（）mm。A、2B、3C、4D、5答案：A9.制動杠桿孔距須符合現(xiàn)車車型制動倍率的要求。堵孔重鉆者，兩孔距偏差（）。A、±1mmB、±1.5mmC、±2mmD、±2.5mm答案：A10.勞動者通過各自的勞動成果的相互（），既體現(xiàn)出為他人服務(wù)的程度，又衡量出對社會和國家所作的貢獻(xiàn)的大小。A、調(diào)換B、替換C、交換D、換取答案：C11.天車由一人指揮，杜絕（）指揮。A、以上都不對B、天車指揮員C、專人D、多人答案：D12.交叉支撐裝置軸向橡膠墊允許有龜裂，表面圓周方向裂紋長度大于周長的（）時更換。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B13.L-B型制動梁閘瓦托滑塊上下面磨耗超過（）時更換，不得焊修。A、1mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：A14.JSQ6、JSQ7型車須裝用長度為（）的制動軟管連接器。A、880mmB、890mmC、870mmD、980mm答案：C15.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架，同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差不得大于（）。A、5mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B16.17型車鉤支撐座磨耗板磨耗深度不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B17.扁開口銷在扁孔圓銷上組裝后，扁開口銷須卷起，并超過圓銷桿圓周長度的3/4圈。扁孔圓銷、圓銷長度允許在上下一個規(guī)格范圍內(nèi)調(diào)整，組裝后扁孔圓銷的竄動量（），不得與鄰近的其它零部件、管系等發(fā)生干涉。扁開口銷須符合Q/QC56-126-2010圖樣要求。A、2～10mmB、3～10mmC、2～12mmD、3～12mm答案：A18.在現(xiàn)實(shí)社會中，為了自身的（）和發(fā)展，人們必須進(jìn)入一定的職業(yè)活動。A、生存B、存在C、生涯D、消逝答案：A19.搖枕彈簧磨耗超過原型的（）時報廢。A、5%B、8%C、15%D、20%答案：B20.橫跨梁托變形時調(diào)修或更換，裂紋或腐蝕深度大于30%時更換，孔徑磨耗大于（）mm時焊修或更換。A、2B、3C、4D、5答案：B21.道德修養(yǎng)是一個人的（）之本，也是從業(yè)者的立業(yè)之本。A、處世B、行事C、立品D、立身答案：D22.各級修程同時到期時，須按高級修程施修，段修過期至距廠修到期不足（）個月時，按廠修施修。A、1B、2C、3D、4答案：D23.70t級貨車裝用的上心盤直徑為（）。A、350mmB、356mmC、358mmD、450mm答案：C24.職業(yè)道德具有多樣性和一定的權(quán)力（）。A、強(qiáng)迫性B、強(qiáng)制性C、壓迫性D、自愿性答案：B25.組合式斜楔主摩擦板材質(zhì)為高分子材料，原型厚度10mm，磨耗大于（）時更換。A、8mmB、6mmC、5mmD、4mm答案：D26.交叉桿變形大于（）時，須分解交叉支撐裝置。A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm答案：D27.120閥緩解閥手柄座桿部彎曲變形量大于（）時更換。A、1.0mmB、2.0mmC、3.0mmD、4.0mm答案：B28.JC系列雙作用彈性旁承滾子外徑徑向磨耗、腐蝕深度大于（）或嚴(yán)重變形影響作用時更換。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm答案：C29.承載鞍導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)面水平距離一側(cè)磨耗大于（）或兩側(cè)磨耗之和大于3mm時更換為新品。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：C30.所謂職業(yè)道德,是指從事一定職業(yè)的人們在職業(yè)生活中應(yīng)當(dāng)（）的具有職業(yè)特征的道德要求和行為準(zhǔn)則。A、遵循B、遵從C、遵行D、違背答案：A31.由于120閥是直接作用方式，所以它取消了作為間接作用方式的103閥中間體所需的（）。A、緊急閥室B、局減閥室C、容積室D、制動閥室答案：C32.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框的間隙前后之和為3～9mm，左右之和為（）。A、6～14mmB、6～14.5mmC、6～16mmD、6～18mm答案：B33.《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中級，制動裝置組裝要求能組裝制動閥、（）。A、副風(fēng)缸B、折角塞門C、制動軟管D、制動缸答案：D34.橫跨梁墊板總厚度0～12mm，不得超過（）塊，且應(yīng)安裝在尼龍磨耗板的下面。A、1B、2C、3D、4答案：B35.工、夾、量具應(yīng)放在（），嚴(yán)禁亂堆亂放。A、鐵箱內(nèi)B、隨身攜帶C、專門地點(diǎn)D、地坑內(nèi)答案：C36.鐵路貨車段修時，轉(zhuǎn)向架組成后，須經(jīng)過下部限界檢查。各垂下品與軌面最小距離：鋼軌外側(cè)為（）。A、70mmB、80mmC、90mmD、100mm答案：B37.13號叢板原形規(guī)格（）。A、318x226x54mmB、318x229x57mmC、319x225x57mmD、316x229x54mm答案：C38.橫跨梁墊板總厚度達(dá)不到要求時，可在橫跨梁觸板上焊裝材質(zhì)為（）的觸板。A、47Mn2Si2TiBB、06Cr19Ni10C、45號鋼D、27SiMn答案：B39.空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁組成中，安全鏈吊座孔磨耗大于（）時須更換。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：C40.扁孔圓銷和圓銷的桿身和頭部應(yīng)采用一次溫鐓成形，加熱溫度不高于（）℃。A、600B、700C、750D、800答案：C41.轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架搖枕外圈彈簧檢修時圓鋼的直徑為（）。A、Φ25mmB、Φ26mmC、Φ27mmD、Φ28mm答案：A42.P70型車輛落成時，車軸左邊緣與拉環(huán)的距離ΔX為（）。A、70±10mmB、75±10mmC、80±10mmD、85±10mm答案：B43.120/120-1型閥的緊急活閥膜板直徑為（）。A、130mmB、210mmC、310mmD、100mm答案：D44.制動位的安全鏈送余量：槽鋼制動梁為（）mmA、30-50B、25-50C、25-60D、20-50答案：D45.擺式轉(zhuǎn)向架上拉桿托架滾軸上的開口銷規(guī)格為（），開口銷須卷起貼靠滾軸。A、φ2.2mm×20mmB、φ3.2mm×20mmC、φ2.2mm×30mmD、φ3.2mm×30mm答案：B46.安裝制動梁安全鏈螺母時，須裝（）或背母。A、彈簧墊圈B、重型墊彈簧圈C、平墊圈D、以上都可以答案：A47.70t級鐵路貨車加強(qiáng)段修時，搖枕、側(cè)架A部位進(jìn)行（）。A、濕法磁粉探傷B、干法磁粉探傷C、滲透探傷D、熒光磁粉探傷答案：B48.側(cè)面橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的（）時焊修。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：A49.上拉桿托架滾軸上的開口銷規(guī)格為（），開口銷須卷起貼靠滾軸。A、φ3.0mm×20mmB、φ3.2mm×22mmC、φ3.2mm×23mmD、φ3.2mm×20mm答案：D50.車輛搖枕下平面中心排水孔處附近的裂紋屬（）裂紋。A、區(qū)B、區(qū)C、區(qū)D、區(qū)答案：A51.新造120/120-1型控制閥、空重車閥、制動缸、編織制動軟管總成、閘調(diào)器自制造完成之日器之裝車使用的儲存期不超過（）。A、6個月B、1年C、1.2年D、1.5年答案：B52.導(dǎo)框兩側(cè)摩擦面單側(cè)磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，兩側(cè)磨耗深度之和大于（）mm,堆焊后加工。A、3B、4C、5D、6答案：A53.車輛底架故障中，最為嚴(yán)重的是（）需要及時修理。A、裂紋B、彎曲變形C、腐蝕D、磨耗答案：A54.254×254制動缸裝用閘瓦間隙自動調(diào)整器的其制動缸活塞桿A部尺寸為（）mm。A、130B、115C、145D、125答案：C55.滾動軸承壓裝前，須對軸承與軸頸、后擋與防塵板座進(jìn)行選配，壓裝過程中應(yīng)旋轉(zhuǎn)（）并保持其旋轉(zhuǎn)靈活，壓裝后須進(jìn)行壓裝到位和軸向游隙檢查。A、軸承內(nèi)圈B、軸承外圈C、軸承滾子D、軸承后檔答案：B56.敞車、煤車在括號內(nèi)僅涂打車體內(nèi)長、（）標(biāo)記。A、車體內(nèi)側(cè)面高B、車體內(nèi)寬C、車體外長D、容積答案：B57.心盤磨耗盤可有1處從周邊至中心孔的裂紋或2處以上長度之和不大于（）的裂紋，超限或破損時更換。A、160mmB、150mmC、110D、165mm答案：B58.轉(zhuǎn)K4型旁承鋼制磨耗板裂損或磨耗大于（）時須更換。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：A59.兩吊卡間制動主管大于2400mm，支管長度大于（）時須加裝管吊卡。A、500mmB、1000mmC、1500mmD、1800mm答案：D60.整車落成后應(yīng)在符合要求的平直線路上進(jìn)行檢測，落成工位設(shè)置應(yīng)與轉(zhuǎn)向架、鉤緩裝置等關(guān)鍵零部件（）銜接順暢。A、車間流水線B、檢修流水線C、站修流水線D、預(yù)修流水線答案：B61.支撐彈簧自由高為（）mm，超下限時須更換，超上限時可每端同高配套使用，組裝時每組3個支撐彈簧自由高差不大于2mm。A、232±5B、234±5C、236±5D、238±5答案：D62.鐵路貨車廠修時，轉(zhuǎn)向架橡膠件須更換（）。A、加修品B、不過期的C、合格品D、新品答案：D63.扁開口銷在扁孔圓銷上組裝后，扁開口銷須卷起，并超過圓銷桿圓周長度的（）。A、1/2圈B、2/3圈C、3/4圈D、4/5圈答案：C64.轉(zhuǎn)8AB型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板丟失時補(bǔ)裝，裂損或磨耗深度大于（）時更換。A、1mmB、2.5mmC、2mmD、3mm答案：C65.根據(jù)鐵路貨車技術(shù)發(fā)展和運(yùn)輸需要，（）上已經(jīng)落后、結(jié)構(gòu)不能滿足運(yùn)輸要求、運(yùn)輸不經(jīng)濟(jì)的鐵路貨車可申請報廢。A、性能B、技術(shù)C、運(yùn)用要求D、工藝答案：B66.轉(zhuǎn)K5型同一組兩級剛度彈簧內(nèi)、外簧自由高度差：減振彈簧為（）。A、10～20mmB、20～30mmC、33～39mmD、41～47mm答案：C67.軸箱縱向定位橡膠塊裂損或高度永久變形大于（）mm時更換，同一轉(zhuǎn)向架須裝用同等剛度（同色）的橡膠塊。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：C68.BY型M24下心盤螺栓擰緊扭矩為（）。A、300N.mB、500N.mC、747-830N.mD、941-1046N.m答案：D69.鍛鋼上心盤鍛柸質(zhì)量未注模鍛斜度不大于（）。A、5°B、6°C、7°D、8°答案：C70.中梁（包括牽引梁）翼板與枕梁上、下蓋板連接處（）橫裂紋未延及腹板時，焊修后在兩翼板間、中梁的兩側(cè)對稱水平焊裝厚度為10～12mm的三角形補(bǔ)強(qiáng)板，其直角邊長度不小于150mm。A、指橫梁翼板覆蓋處B、指枕梁翼板覆蓋處C、指橫梁蓋板覆蓋處D、指枕梁蓋板覆蓋處答案：D71.17號車鉤從板的車鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）時更換，局部輾堆時磨修光滑。A、2mmB、2.5mmC、3mmD、3.5mm答案：D72.轉(zhuǎn)K5型同組兩級剛度彈簧內(nèi)、外簧自由高度差：搖枕彈簧（）。A、35～41mmB、32～38mmC、33～39mmD、41～47mm答案：C73.斜楔主摩擦面與側(cè)架立柱磨耗板須接觸良好，不得有垂直方向的貫通間隙，局部間隙不大于（），橫向用10mm×2mm塞尺測量，不得深入50mm。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：C74.70t級通用敞車、棚車、集裝箱平車，第一次到達(dá)廠修期且未實(shí)施段修周期延長的，不做廠修，施行（），第一個廠修周期順延至10年非第一次到達(dá)廠修期且未實(shí)施段修周期延長的，廠修周期按延長3個月實(shí)施。A、廠修B、段修C、輔修D(zhuǎn)、加強(qiáng)段修答案：D75.檢測合格后，不屬于裝回原車、原位，并按原方向組裝的配件是（）。A、承載鞍B、軸箱橡膠墊C、下心盤D、彈性旁承答案：C76.一般說來，我國現(xiàn)有車輛的基礎(chǔ)制動裝置，貨車是（）。A、單閘瓦式B、雙閘瓦式C、多閘瓦式D、盤形，閘片式答案：A77.貨車設(shè)置中間旁承墊能抑制（）。A、橫向運(yùn)動B、蛇形運(yùn)動C、點(diǎn)頭振動D、垂向振動答案：B78.轉(zhuǎn)K2型和C76B型車裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置組裝之后，須在轉(zhuǎn)向架正位檢測臺上進(jìn)行正位狀態(tài)檢測，4個導(dǎo)框中心的對角線長度之差不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：D79.鑄鋼側(cè)架承載鞍支承面原磨耗板磨耗大于（）時更換。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C80.（）運(yùn)梁車組中的DNX17K型平車-集裝箱共用車在其車體上涂打“運(yùn)梁車組專用車”標(biāo)記，字號200號。A、DL1B、DL2C、EL1D、EL2答案：A81.更換為球芯折角塞門時，端梁孔直徑為（），并將孔邊磨光、磨圓。A、Φ70mmB、Φ80mmC、Φ90mmD、Φ100mm答案：B82.轉(zhuǎn)K2型分離式斜楔插板材質(zhì)為（）。A、T10B、20鋼C、27SiMnD、0Cr18Ni9答案：B83.旋壓密封式制動缸作用不失效為（）。A、1年B、2年C、3年D、4年答案：B84.下作用車鉤鉤提桿彎曲部位與手制動軸托上、下部距離為（）。A、15mmB、20mmC、28mmD、32mm答案：B85.基礎(chǔ)制動裝置中各種圓銷，廠、段修允許徑向磨耗（）。A、3.5mmB、2mmC、2．5mmD、3mm答案：B86.120-1型控制閥f3限制孔為（）。A、Φ1、2mmB、Φ1、5mmC、Φ1、8mmD、Φ2、0mm答案：D87.同一組兩級剛度彈簧內(nèi)外圈自由高度差為（）。A、33～35mmB、40～47mmC、35～37mmD、33～37mm答案：D88.貨車轉(zhuǎn)向架自重占車輛自重及轉(zhuǎn)向架簧下重量占轉(zhuǎn)向架自重的比例分別為（）。A、30%～40%80%B、50%～60%60%C、60%～70%40%D、80%～90%70%答案：A89.圓彈簧的荷重高等于其（）。A、自由高-靜撓度B、自由高-（靜撓度+動撓度）C、自由高-（動撓度-靜撓度）D、自由高-（動撓度+動撓度）答案：A90.滑閥、節(jié)制閥應(yīng)單獨(dú)放置在銅件存放盒中間槽內(nèi)，（）桿應(yīng)放置在銅件存放盒中間槽頂部凹槽內(nèi)。A、加速活塞B、局減活塞C、主活塞D、緩解活塞答案：C91.脫軌制動裝置拉環(huán)、頂梁裂損或腐蝕深度大于（）時更換，變形時調(diào)修或更換。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：C92.除已有永久性標(biāo)識牌的鐵路貨車外，裝用JC-2型彈性旁承的JSQ5型車、裝用JC-3型彈性旁承的X6K型車，在（）內(nèi)側(cè)、旁承上方枕梁上蓋板下部100mm處腹板上涂打鐵路貨車彈性旁承落成標(biāo)記，字號50號。A、1、4位橫梁B、1、4位枕梁C、2、3位枕梁D、2、3位橫梁答案：B93.70t級鐵路貨車鉤身上部與沖擊座（A部）間隙不小于（）。A、20mmB、25mmC、28mmD、30mm答案：C94.固定杠桿支點(diǎn)座圓銷孔或襯套直徑磨耗大于（）時，擴(kuò)孔鑲套或更換。A、2mmB、3mmC、5mmD、4mm答案：A95.橫跨梁墊板總厚度（），不得超過2塊，且應(yīng)安裝在尼龍磨耗板的下面。A、0～5mmB、0～8mmC、0～10mmD、0～12mm答案：D96.各梁修理須符合下列要求：中梁（包括牽引梁）翼板與枕梁上、下蓋板連接處（指枕梁蓋板覆蓋處）橫裂紋未延及腹板時，焊修后在兩翼板間、中梁的兩側(cè)對稱水平焊裝厚度為10～12mm的（）補(bǔ)強(qiáng)板，其直角邊長度不小于150mm。A、平形B、三角形C、角形D、元寶形答案：B97.轉(zhuǎn)8A型側(cè)架立柱磨耗板的材質(zhì)為（）。A、27SiMnB、45號鋼C、T10D、47Mn2Si2TiB答案：B98.鐵路貨車廠修時，鑄鋼側(cè)架A、B部位橫裂紋、貫通缺陷或單個缺陷面積大于20cm2、長度大于（）、深度大于圖樣規(guī)定壁厚的30%時更換縱裂紋時焊修。A、10mmB、12mmC、15mmD、20mm答案：A99.開始工作前，必須按規(guī)定穿戴好（）。A、手套B、作業(yè)服C、防護(hù)用品D、防砸鞋答案：C100.除專用樣板、專用檢查器具及有明確規(guī)定者外，零部件孔深小于25mm者，測量孔徑磨耗以深入孔內(nèi)（）處測量。A、1/2B、1/3C、10mmD、15mm答案：B101.緊固鉤尾銷螺栓，傳入φ4mm開口銷并（）。A、30°～40°B、60°～70°C、75°～80°D、卷起答案：D102.觸桿Φ18mm柱面直徑小于Φ17.6mm時更換，劃傷時可用（）或油石打磨修理觸桿Φ1.5mm孔及Φ4mm孔須通暢，阻塞時用小于各孔徑的鋼針疏通。A、鋼針B、油石C、細(xì)砂紙D、通針答案：C103.貨車底架及車體結(jié)構(gòu)、構(gòu)件均采用等斷面的為（）。A、側(cè)梁B、中梁C、小橫梁D、大橫梁答案：C104.噴（拋）丸清理時，鋼丸直徑不大于（），根據(jù)工件及其表面情況確定噴（拋）丸時間，不得損傷配件外表面。A、Φ0.5mmB、Φ1mmC、Φ1.5mmD、Φ2mm答案：B105.下旁承組成支承磨耗板磨耗深度大于（）或裂損時更換。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：D106.選用合理的車輛制動梁應(yīng)從車輛處于（）時來考慮。A、空車狀態(tài)B、重車狀態(tài)C、制動狀態(tài)D、緩解狀態(tài)答案：A107.2007年（）以前生產(chǎn)的轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架未改造導(dǎo)框搖動座者，應(yīng)按規(guī)定對原裝用的導(dǎo)框搖動座、固定塊及墊片進(jìn)行改造。A、1212122022年2月1日B、1212122022年3月1日C、1212122022年4月1日D、1212122022年6月1日答案：C108.輪輞厚度（）的車輪不得裝用在毒品車、罐車、長大車、軍用車型上。A、小于30mmB、小于28mmC、小于26mmD、小于32mm答案：A109.貨車空氣制動閥、空重車閥經(jīng)試驗(yàn)臺試驗(yàn)，編織制動軟管總成經(jīng)風(fēng)、水壓試驗(yàn)，合格后方可裝車使用。貨車制動圓銷抽取不少于每批數(shù)量的（）進(jìn)行探傷檢查，不得有裂紋。A、3%B、4%C、5%D、6%答案：C110.K2轉(zhuǎn)向架橫跨梁安全鏈鏈孔上邊緣寬度小于（）時更換。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：D111.貨車制動裝置檢修的目的是（）制動裝置的性能。A、提高B、恢復(fù)C、修復(fù)D、還原答案：B112.120/120-1型閥的緊急活塞桿上裝有一個直徑（）的橡膠密封圈。A、16mmB、20mmC、22mmD、25mm答案：A113.機(jī)動車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)遵守（），接受道路交通安全教育。A、《中華人民共和國道路安全法》B、《中華人民共和國交通交通安全法》C、《中華人民共和國道路交通安全規(guī)則》D、《中華人民共和國道路交通安全法》答案：D114.傳感閥檢修標(biāo)記字號為（）號。A、30B、25C、20D、15答案：D115.不準(zhǔn)不設(shè)好（）就開始作業(yè)。A、防護(hù)B、隔離網(wǎng)C、隔離帶D、以上都不對答案：A116.軟管吊鏈裂紋、變形時修理或更換，鏈環(huán)直徑小于Φ（）更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：C117.空車安全閥在試驗(yàn)合格后，須在閥體外側(cè)壁涂打定壓值“（）kPa”字樣，字號20號。A、100B、150C、190D、260答案：C118.安裝好的折角塞門中心線與車輛垂直中心線成（）度角。A、45B、30C、60D、50答案：B119.下心盤圓臍外徑原型（）。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm答案：D120.用塞尺檢測各主管、支管與穿過各梁處管與孔的間隙，（）位置不能通過時超限。A、2mmB、3mmC、1mmD、6mm答案：B121.同一轉(zhuǎn)向架最大與最小車輪直徑差：裝用交叉支撐裝置或運(yùn)行速度（）的車輛不大于15mm,裝用其他型轉(zhuǎn)向架不大于20mm。A、110km/hB、130km/hC、120km/hD、150km/h答案：C122.滑閥、滑閥座、節(jié)制閥等各滑動面接觸不嚴(yán)密及有劃傷時研磨?；y、滑閥座、節(jié)制閥各工作面須用（）目油石粗研，用320目以上細(xì)油石精研。A、180～240B、290～480C、220～240D、240～320答案：A123.車鉤須分解，鉤尾框、轉(zhuǎn)動套、鉤舌、上鎖銷組成、下鎖銷組成、鉤鎖、鉤舌推鐵、鉤舌銷、鉤尾銷、鉤尾銷插托須拋丸除銹，外表面清潔度須達(dá)到（）級，局部不低于（）級。A、Sa2、Sa1B、Sa1、Sa2C、Sa3、Sa2D、Sa2、Sa3答案：A124.編織制動軟管總成風(fēng)壓試驗(yàn)時將編制制動軟管總成置于水槽內(nèi)，通以壓縮空氣達(dá)到（）后保壓5min，編制制動軟管總成須無泄漏，破損。A、550~600B、600~650C、650~700kPaD、700~750答案：C125.交叉支撐轉(zhuǎn)向架鑄鋼側(cè)架A、B部位A區(qū)橫裂紋時更換其他部位的橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的（）時可焊修，焊修后熱處理。A、15%B、20%C、30%D、50%答案：D126.用蒸汽加溫罐車卸油時，進(jìn)入罐體加溫層的蒸汽壓力不大于（）。A、400kpaB、500kpaC、600kpaD、700kpa答案：B127.擺式轉(zhuǎn)向架卡入式滑槽磨耗板材質(zhì)為（）。A、45號鋼或T10B、45號鋼或47Mn2Si2TiBC、T10或47Mn2Si2TiBD、T10或27SiMn答案：C128.與254mm直徑制動缸匹配的120/120-1型閥，其緊急二段閥桿內(nèi)的縮孔堵為（）。A、Φ2.4mmB、Φ2.6mmC、Φ2.9mmD、Φ3.2mm答案：A129.控制閥試驗(yàn)主閥試驗(yàn)合格品等級判定：終試后主閥排氣口、局減排氣口漏泄值均≤30mL/min時，判定為品質(zhì)（）閥，在閥體上粘貼一個綠色標(biāo)識。同時在該主閥檢修記錄單備注欄內(nèi)蓋“優(yōu)”。A、低等閥B、中等閥C、優(yōu)等D、高等閥答案：C130.經(jīng)風(fēng)、水壓試驗(yàn)合格的編織制動軟管總成，按要求涂打檢修標(biāo)記。漢字字號為（），日期字號為15號，標(biāo)記顏色為白色。A、15號B、20號C、25號D、30號答案：B131.彈簧托板與搖動座組裝時，須在彈簧托板上部與各折頭螺栓間加裝1個GB/T97.1規(guī)定的墊圈（）。A、20B、22C、24D、26答案：B132.承載鞍導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)面水平距離兩側(cè)磨耗之和大于（）時更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B133.車輛搖枕底面的魚腹傾斜部分的裂紋屬（）裂紋。A、區(qū)B、區(qū)C、區(qū)D、區(qū)答案：B134.橫跨梁組裝螺栓垂直移動量為3～5mm，調(diào)整墊圈數(shù)量不超過（）個。A、1B、2C、3D、4答案：C135.雙層集裝箱車端梁、端側(cè)梁、枕梁、中部底架各梁、側(cè)墻組成各梁柱翼板橫裂紋不大于翼板寬的（）時焊修橫裂紋長度大于翼板寬的50%但未延及腹板時，補(bǔ)平行補(bǔ)強(qiáng)板延及腹板時補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板。A、30%B、60%C、40%D、50%答案：D136.搖枕、側(cè)架滿滿20年而未滿（）年，A、B部位裂紋時報廢。A、22B、26C、25D、30答案：C137.除批準(zhǔn)改造的零部件外，制動裝置及零部件須（），裝用的零部件須與設(shè)計規(guī)定一致。A、按原結(jié)構(gòu)檢修B、新結(jié)構(gòu)C、舊有D、新型答案：A138.測重機(jī)構(gòu)安裝后，其觸頭中心應(yīng)位于以觸板中心為圓形、半徑（）的圓范圍內(nèi)。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：C139.轉(zhuǎn)K2型承載鞍頂面偏磨大于（）時加工，磨耗超限時更換。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：B140.分配閥管座上有兩個空腔，一個為（），另一個為濾塵室。A、局減室B、總風(fēng)缸室C、工藝孔D、調(diào)壓室答案：A141.擺式轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板采用ZT型折頭螺栓緊固，折頭螺栓須折斷，緊固力矩為（）。A、550～650N?mB、530～660N?mC、300～450N?mD、650～700N?m答案：B142.轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型同一轉(zhuǎn)向架上同型內(nèi)簧或同型外簧自由高度差不得大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A143.一般來說，職業(yè)活動是我們大多數(shù)人人生（）中的重要內(nèi)容和主要活動。A、歷經(jīng)B、經(jīng)過C、進(jìn)程D、歷程答案：D144.鐵路貨車段修時，鑄鋼側(cè)架A、B部位橫裂紋時更換其他部位的橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的50%時可焊修，焊波須高于基準(zhǔn)面（），焊修后熱處理大于時更換。A、0～2mmB、1～3mmC、0～3mmD、1～2mm答案：D145.車輛側(cè)架導(dǎo)框的內(nèi)彎角處的裂紋屬（）裂紋。A、區(qū)B、區(qū)C、區(qū)D、區(qū)答案：A146.單車試驗(yàn)時檢測制動缸壓力用壓力表檢定周期不超過（）。A、1個月B、3個月C、6個月D、12個月答案：A147.磨削作業(yè)時必須佩帶防護(hù)眼鏡，不準(zhǔn)戴（），不準(zhǔn)用棉紗、布包住工件進(jìn)行磨削。A、手套B、口罩C、袖套D、臂章答案：A148.組合式斜楔主摩擦板背面與斜楔體安裝面間隙大于3mm時調(diào)整，組裝墊圈厚度為（）mm。A、2～8B、3～8C、2～9D、3～9答案：A149.以德治國與依法治國的關(guān)系是（）。A、依法治國比以德治國更為重要B、以德治國比依法治國更為重要C、德治是目的，法治是手段D、以德治國與依法治國是相輔相成，相互促進(jìn)答案：D150.選擇尺寸基準(zhǔn)：軸承座底面作為高度方向尺寸基準(zhǔn)，豎板后表面為寬度尺寸基準(zhǔn)，左右（）為長度方向尺寸基準(zhǔn)。A、對稱線B、中心線C、平行線D、對角線答案：A151.鐵路貨車技術(shù)性能標(biāo)記須符合現(xiàn)車性能、特點(diǎn)的要求，除（）外，車體兩側(cè)標(biāo)記須一致。A、定檢標(biāo)記B、性能標(biāo)記C、定位標(biāo)記D、配屬標(biāo)記答案：C152.120型空氣制動機(jī)的主閥作用部（主控機(jī)構(gòu)）采用成熟的橡膠膜板加（）的結(jié)構(gòu)，具有良好的作用連續(xù)性、較長的壽命、自動防止異物侵入等優(yōu)點(diǎn)。A、金屬滑閥B、塑膠滑閥C、尼龍滑閥D、膠木滑閥答案：A153.13號、13A型、13B型鉤舌銷孔或襯套內(nèi)徑磨耗大于3mm時換套或擴(kuò)孔鑲套鉤舌銷孔直徑（）時堆焊后加工或更換。A、大于φ52mmB、大于φ54mmC、小于φ54mmD、大于φ56mm答案：B154.16型、17型鉤體聯(lián)鎖套口原形為（）mm。A、182B、184C、186D、188答案：C155.常用制動時，305×254mm制動缸裝用閘調(diào)器空車位活塞行程為（）。A、85-135mmB、115-135mmC、145-165mmD、125-160mm答案：C156.職業(yè)具有（）和穩(wěn)定性。A、陸續(xù)性B、繼續(xù)性C、連續(xù)性D、間斷性答案：C157.滾動軸承符合退卸條件時須（），按規(guī)定分別進(jìn)行一般檢修、大修或報廢。A、卸掉B、其他C、退卸D、都可以答案：C158.平面下心盤圓臍內(nèi)徑原型（）、外徑原型80mm，磨耗大于3mm時堆焊后加工恢復(fù)原型尺寸。A、51mmB、52mmC、53mmD、54mm答案：D159.制動軸鏈及各拉鏈鏈環(huán)直徑磨耗大于（）時更換。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B160.轉(zhuǎn)K4型橡膠彈性下旁承橡膠體表面裂紋長度大于周長的（）時須更換。A、20%B、30%C、40%D、50%答案：D161.溜放轉(zhuǎn)向架要先檢查確認(rèn)線路無障礙物，并在有人防護(hù)的情況下進(jìn)行；嚴(yán)禁（）鋼軌推送輪對；溜放時注意瞭望。A、騎乘B、騎跨C、腳踩輪對D、腳踩軸承答案：B162.（）探傷人員應(yīng)持有經(jīng)國鐵集團(tuán)組織培訓(xùn)的探傷資格證書。A、罐車卡帶滲透B、心盤C、車門D、鎖鐵答案：A163.工作前，對所用砂輪機(jī)和工、夾、量具進(jìn)行（），確認(rèn)無誤后方可操作。A、大致檢查B、全面檢查C、觀察D、觀看答案：B164.16型、17型鉤體聯(lián)鎖套頭原形為（）mm。A、171B、172C、173D、174答案：D165.貨車提速轉(zhuǎn)向架的（）摩擦面上可以涂抹潤滑脂。A、上下心盤與磨耗盤間B、承載按與軸承間C、側(cè)架導(dǎo)框與承載鞍間D、承載鞍與導(dǎo)框頂部答案：C166.鍛鋼上心盤鍛柸質(zhì)量要求沿分摸面殘留飛邊不大于2mm,錯差不大于1.5mm,兩者總和不大于（）mm。A、2B、2.5C、3D、3.5答案：C167.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》提出，要充分發(fā)揮社會主義市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制的積極作用，人們必須增強(qiáng)（）。A、個人意識、協(xié)作意識、效率意識、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識B、個人意識、競爭意識、公平意識、民主法制意識、開拓創(chuàng)新精神C、自立意識、競爭意識、效率意識、民主法制意識、開拓創(chuàng)新精神D、自立意識、協(xié)作意識、公平意識、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識答案：C168.橫跨梁組裝螺栓須為（）級。A、4.6B、4.8C、6.8D、10.9答案：B169.職業(yè)是勞動者在社會分工（）中獲得的一種勞動角色。A、體系B、系列C、編制D、機(jī)制答案：A170.橫跨梁調(diào)整墊板總厚度為不大于（），不得超過2塊，且應(yīng)安裝在尼龍磨耗板的下面。A、10mmB、12mmC、14mmD、16mm答案：B171.制動圓銷抽取不少于每批數(shù)量的（）進(jìn)行探傷檢查，不得有裂紋。A、3%B、4%C、5%D、6%答案：C172.承載鞍、軸箱橡膠墊、斜楔、彈性旁承組成等配件（）后應(yīng)裝回原車、原位，并按原方向組裝。A、檢查合格B、檢修合格C、檢測合格D、修理合格答案：C173.ST1-600型雙向閘調(diào)器在閘瓦間隙大于正常值時，螺桿各種長度將（）。A、增加B、縮短C、不變D、增大答案：B174.鉤耳孔直徑磨耗大于（）時堆焊后加工。A、3mmB、5mmC、2mmD、1mm答案：A175.L18型糧食車段修周期為（）A、1年B、1.5年C、2年D、3年答案：C176.各基本體的定形、定位尺寸，宜注在反映該形體形狀、位置特征的投影上，且盡量（）排列。A、集合B、密集C、聚集D、集中答案：D177.在車輛容易存水的焊縫處易發(fā)生（）。A、裂紋B、彎曲變形C、腐蝕D、磨耗答案：C178.鐵路貨車段修時，經(jīng)分解的零部件有故障時應(yīng)（）加修。A、集中B、單獨(dú)C、獨(dú)自D、自行答案：A179.鐵路貨車段修時，搖枕心盤安裝座與心盤接觸面螺栓孔周圍的毛刺須清除，凸起須（）。A、打磨B、清理C、處理D、磨平答案：D180.職業(yè)道德往往與行政（）、規(guī)章制度等權(quán)利力規(guī)范結(jié)合一起。A、規(guī)律B、秩序C、紀(jì)律D、法規(guī)答案：C181.當(dāng)一輛棚車空車脫軌，轉(zhuǎn)向架無損壞，使用軌道起重機(jī)起復(fù)過程中，敘述錯誤的一項是（）。A、將轉(zhuǎn)向架與車體連接B、起重機(jī)向前移動與車體接近，并將吊臂盡量放低C、吊起一端車體向外擺使車體與線路成橫位D、起吊另一端復(fù)軌答案：C182.輪緣外側(cè)粗糙，加大了輪軌間的摩擦力，很容易導(dǎo)致車輛（）。A、脫軌B、上下振動C、縱向沖動D、橫向振動答案：A183.涂打制動梁檢修標(biāo)記時字號為（）。A、10號B、15號C、20號D、25號答案：C184.段修時，轉(zhuǎn)K4型承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框（導(dǎo)臺）的間隙前后之和為（）。A、3～9mmB、1.5～8mmC、1.5～10mmD、5～11mm答案：B185.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車制動時（）。A、一般不會發(fā)生行車事故B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落C、會加速閘瓦磨損D、會引起閘瓦托磨損加劇答案：B186.各風(fēng)缸、降壓氣室裂紋時焊修，焊修后，須進(jìn)行水壓試驗(yàn)，并保壓（）不得漏泄。A、6minB、5minC、4minD、3min答案：D187.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG型支承面剩余高度小于（）時堆焊后加工恢復(fù)原形或加工后焊裝磨耗板。A、3mmB、2mmC、4mmD、1mm答案：B188.定位尺寸：確定各（）形體相對位置的尺寸。A、基礎(chǔ)B、基本C、根本D、特別答案：B189.脫軌制動裝置利用脫軌時（）的相對位移，頂斷制動閥桿后，溝通主風(fēng)管與大氣的通路，引起列車發(fā)生緊急制動作用。A、車體與車鉤B、側(cè)架與輪對C、搖枕與輪對D、車體與輪對答案：D190.油漆須按表（）規(guī)定噴涂，車體所涂面漆除另有規(guī)定者外，須按原車面漆顏色及漆種涂裝，并與全車顏色一致鉤舌銷、鉤尾銷、上鎖銷組成、下鎖銷組成、鉤鎖、鉤舌推鐵、下鎖銷轉(zhuǎn)軸不得涂漆。A、8-5和表8-6B、6-5和表8-6C、8-5和表8-8D、8-2和表8-6答案：A191.制動杠桿孔距須符合現(xiàn)車車型制動倍率的要求?？拙嗥畲笥冢ǎr，拆除原襯套，堵焊并加工圓銷孔后鑲套。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C192.常用制動時，356×254mm制動缸裝用閘調(diào)器空車位活塞行程為（）。A、85-135mmB、115-135mmC、145-165mmD、125-160mm答案：B193.起吊物件回轉(zhuǎn)時應(yīng)盡量適當(dāng)?shù)膶⒌跷铮ǎ、起重B、保持水平C、放低D、穩(wěn)定答案：C194.17號車鉤鉤鎖上裝有（），可防止翻車機(jī)在作業(yè)時車鉤自動解鎖。A、擺動塊B、止動塊C、制定塊D、活動塊答案：B195.傳感閥、比例閥、控制閥的閥體無裂損，鑄造缺陷不超限，質(zhì)量保證期限應(yīng)為（）。A、10年B、14年C、15年D、12年答案：D196.轉(zhuǎn)向架裝車時須交叉、平穩(wěn)放置，底部輪對須打（），軸頸或軸承須加裝專用防護(hù)套。A、止輪器B、木楔C、鐵鞋D、以上均可答案：D197.廣泛性表明職業(yè)道德是對（）職業(yè)從業(yè)人員提出的要求。A、所有B、部分C、一切D、整個答案：A198.16型鉤舌補(bǔ)充新品時須補(bǔ)充標(biāo)記為（）的鉤舌。A、16HB、13BC、17D、13A答案：A199.制動梁檢修記錄保存期限為（）。A、1年B、2年C、3年D、5年答案：C200.有勞動能力的人，只有從事某種（）的社會職業(yè),才能成為被社會認(rèn)可的社會成員。A、合法B、正當(dāng)C、不當(dāng)D、耿直答案：B201.KZW系列調(diào)整閥性能試驗(yàn)記錄保存期限為（）。A、1年B、2年C、3年D、5年答案：C202.鉤提桿彎曲部位與手制動軸托上、下部和水平距離均須（）。A、大于10mmB、小于20mmC、小于10mmD、大于20mm答案：D203.交叉桿端頭螺紋損傷或滑扣時，累計不得超過（），毛刺須清除。A、1扣B、1.5扣C、2扣D、3扣答案：D204.用（）壓縮空氣進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，各型腔、通路間串通或漏泄者更換。A、600kpa以上B、650kpa以上C、650～750kpaD、650～700kpa答案：D205.提高了對設(shè)備的校驗(yàn)頻率，要求對微機(jī)控制單車試驗(yàn)器每日開工（）須進(jìn)行性能校驗(yàn)。A、前B、中C、后D、以上都可以答案：A206.車輛側(cè)架的底面平面及向上傾斜延伸至導(dǎo)框下彎角處附近的裂紋屬（）裂紋。A、區(qū)B、區(qū)C、區(qū)D、區(qū)答案：B207.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的擋鍵處須裝用符合QCZ133-00-09圖樣的螺栓（PB型車為QCZ85F-OO-01圖樣的螺栓和GB/T91（）的開口銷。A、6.3mm×36mmB、3.2mm×20mmC、6.3mm×40mmD、5.6mm×36mm答案：A208.擺動式轉(zhuǎn)向架側(cè)架搖動座支承安裝槽底面橫裂紋長度不大于（）。A、30mmB、60mmC、50mmD、40mm答案：B209.需高溫洗罐、調(diào)修處理、拋丸除銹、焊修等作業(yè)時須對標(biāo)簽進(jìn)行防護(hù)對標(biāo)簽安裝部位進(jìn)行修理時，應(yīng)將標(biāo)簽拆下，修理完畢后應(yīng)將標(biāo)簽裝回（）。A、原車B、原位C、原方向D、原車原位答案：D210.職業(yè)道德具有（）。A、形式因行業(yè)不同而有所不同B、內(nèi)容上具有變動性C、適用范圍上具有普遍性D、講求職業(yè)道德會降低企業(yè)的競爭力答案：C211.須安裝閘瓦插銷環(huán)，并符合圖樣（）要求A、ECP310-00-000B、ECP310-00-001C、ECP311-00-000D、ECP310-00-002答案：A212.整體式斜楔主摩擦面磨耗：轉(zhuǎn)K2型大于（）時報廢。A、2mmB、6.4mmC、3mmD、5mm答案：B213.嚴(yán)禁連續(xù)駕駛機(jī)動車超過（）h，不停車休息或者停車休息少于20min。A、2B、3C、4D、5答案：C214.天車作業(yè)（）米以上長大件貨物無牽引繩不吊。A、2B、6C、8D、10答案：B215.將電氣制動時產(chǎn)生的電能重新反饋到電網(wǎng)加以利用的車輛制動機(jī)為（）。A、空氣制動機(jī)B、真空制動機(jī)C、電控制動機(jī)D、再生制動機(jī)答案：D216.尺寸（）注在圖形外和圖形之間，便于讀圖。A、一般B、普遍C、通常D、主要答案：A217.滾動軸承壓裝前，須對軸承與軸頸、后擋與防塵板座進(jìn)行（）。A、選擇B、其他C、選配D、都可以答案：C218.心盤銷孔磨耗大于（）mm時堆焊后加工。A、2B、3C、4D、5答案：B219.搖枕斜楔摩擦面磨耗板焊修應(yīng)進(jìn)行（）焊。A、堆B、滿C、仰D、平答案：D220.FSW型手制動機(jī)快速緩解功能試驗(yàn)：將快速緩解手柄置于保壓位，順時針方向轉(zhuǎn)動手輪，產(chǎn)生制動力后將快速緩解手柄順時針推向緩解位，能夠（）為合格。A、逐漸緩解制動力B、緊急制動試驗(yàn)C、急制動試驗(yàn)D、完全緩解且手輪不動者答案：D221.新制鋼管切斷后，須去除油垢、切屑和毛刺，端口部內(nèi)徑縮小量不大于1mm，彎曲部位外徑的減少量不大于原外徑的（）%。A、10B、20C、30D、50答案：A222.轉(zhuǎn)K2、K6轉(zhuǎn)向架裝用舊型擋鍵螺栓開口銷規(guī)格（）mm。A、φ6.3x20B、φ6.3x36C、φ6.2x36D、φ6.6x30答案：B223.車輛最前部車軸與最后位車軸中心線間的水平距離叫做（）。A、車輛定距B、固定軸距C、全軸距D、輪對距離答案：C224.標(biāo)注定形、定位尺寸：逐個標(biāo)出各組成部分的定形、定位尺寸。A、分部B、逐個C、單獨(dú)D、順序答案：B225.搖動座支承內(nèi)圓半徑弧面與樣板間隙大于（）mm或裂損時更換。A、1B、1.5C、2D、3答案：C226.120/120-1閥緊急活塞桿安定限制孔孔徑為（）mm。A、Φ2B、Φ2.5C、Φ3D、Φ3.5答案：B227.轉(zhuǎn)K4型、K5型轉(zhuǎn)向架裝用舊型擋鍵螺栓開口銷規(guī)格（）mm。A、φ6.3x20B、φ6.3x36C、φ6.3x40D、φ6.6x30答案：C228.總體尺寸：確定組合體總長、總寬、總高的尺寸。它們是組合體長、寬、高三個方向的（）尺寸。A、較大B、最小C、最大D、較小答案：C229.職業(yè)是一種社會性的（），具有社會性。A、工作B、勞動C、干活D、辦事答案：B230.旋壓密封式制動缸缸座前法蘭盤邊緣破損不超過（），破損總長度不超過50mm，不影響制動缸性能可繼續(xù)使用。A、1處B、2處C、3處D、4處答案：B231.貨車制動軟管外徑尺寸符合（）的規(guī)定。A、68±2mmB、57±1mmC、60±1mmD、65±1mm答案：B232.平面下心盤平面磨耗大于（）時焊修后加工，恢復(fù)原型。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B233.轉(zhuǎn)K2型兩立柱內(nèi)側(cè)距離大于465.2mm時，鉚裝厚度為（）的磨耗板。A、10mmB、8mmC、14mmD、12mm答案：D234.高層次的職業(yè)道德則蘊(yùn)含著把職業(yè)活動升華為（）的人生追求、人生理想的道德意境。A、平庸B、高尚C、高雅D、高貴答案：B235.通過從事一定的職業(yè)活動，從業(yè)者（）與職業(yè)的特定活動結(jié)構(gòu)相聯(lián)系。A、未必B、也許C、勢必D、必然答案：D236.鐵路貨車段修時，轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架（）交叉桿標(biāo)志板，須分解交叉支撐裝置。A、無B、有C、狀態(tài)D、正位答案：A237.為保證職業(yè)責(zé)任的履行的（），社會和行為對從事本職業(yè)的人們規(guī)定了起碼的道德要求。A、達(dá)成B、完成C、實(shí)行D、實(shí)現(xiàn)答案：D238.MX-2緩沖器的最大作用力及行程分別為（）。A、1800KN、76mmB、1600KN、76mmC、1800KN、75mmD、2000KN、85mm答案：A239.BAB型集成制動裝置制動缸缸體磕碰變形影響密封時更換（），緊固件松動時緊固或更換A、制動缸B、副風(fēng)缸C、法蘭D、防塵罩答案：A240.2008年5月12日以后生產(chǎn)的轉(zhuǎn)K6型新品搖枕須為（）級鋼材質(zhì)，采用整體芯工藝鑄造。A、BB、＋C、D、E答案：B241.鐵路貨車段修時，鑄鋼側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)摩擦面內(nèi)側(cè)面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或組裝間隙超限時，（）后加工。A、堆焊B、立焊C、平焊D、仰焊答案：A242.FSW型制動機(jī)在階段緩解功能試驗(yàn)，快速緩解手柄置于（），逆時針方向轉(zhuǎn)動手輪，能逐漸緩解制動力為合格，否則為不合格。A、制動位B、緩解位C、充氣位D、保壓位答案：D243.腳踏式制動機(jī)試驗(yàn)有（）、緩解試驗(yàn)。A、制動試驗(yàn)B、緊急制動試驗(yàn)C、急制動試驗(yàn)D、保壓試驗(yàn)答案：A244.轉(zhuǎn)K2型整體式斜楔主摩擦面磨耗限度高度標(biāo)記為（），空車狀態(tài)下超出搖枕上平面時，須將斜楔、側(cè)架立柱磨耗板和搖枕斜楔摩擦面磨耗板成套更換。A、18.1mmB、19.1mmC、18.2mmD、19.2答案：B245.貨車十三號車鉤在牽引時，受力的車鉤零部件為（）。A、鉤舌銷B、鉤鎖鐵C、前從板D、后從板答案：B246.下面關(guān)于職業(yè)選擇的表述，正確的是（）。A、職業(yè)選擇是個人的私事，與職業(yè)道德沒有任何關(guān)系B、提倡職業(yè)選擇自由與提倡“干一行、愛一行、專一行”相矛盾C、提倡職業(yè)選擇自由意識容易激化社會矛盾D、職業(yè)選擇有利于促進(jìn)人的全面發(fā)展答案：D247.據(jù)統(tǒng)計，鋼軌接頭附近的下沉量比軌條中部大（）%。A、20%~25%B、15%~25%C、15%~20%D、10%~15%答案：D248.車輛軸箱定位剛度過大，使輪對與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加，易造成車輛（）。A、脫軌B、上下振動C、縱向沖動D、橫向振動答案：A249.貨車段修時，交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架組裝后，4個導(dǎo)框中心的對角線差不大于（）。A、4mmB、5mmC、7mmD、8mm答案：B250.中梁、側(cè)梁補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板時，裂紋末端延及腹板時，須鉆（）的止裂孔。A、φ（5～8）mmB、φ（8～10)mmC、φ5mmD、φ10mm答案：B251.精度1.6級壓力表檢定周期不超過（），其他精度等級壓力表檢定周期不超過6個月。A、1個月B、3個月C、6個月D、1年答案：B252.貨車《制規(guī)》規(guī)定制動室內(nèi)組裝間、試驗(yàn)間的溫度不得超過（）。A、30℃以上B、10~30℃C、20℃以上D、16℃以上答案：B253.鐵路貨車主要零部件實(shí)行（）質(zhì)量保證，有制造質(zhì)量保證期的新制配件須有制造時間和制造廠代號標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)清晰，位置應(yīng)在非磨耗部位。A、造修源頭B、制造源頭C、段修源頭D、修造源頭答案：A254.連接拉環(huán)與頂梁組成的圓銷用抽芯鉚釘（）鉚接，連接鎖緊螺母、作用桿與調(diào)節(jié)桿的扁銷須用抽芯鉚釘（）鉚接。A、3×14、3×10B、3×12、3×10C、3×14、3×12D、3×10、3×14答案：A判斷題1.（）上心盤須落槽，中心銷落入下心盤座孔內(nèi)。A、正確B、錯誤答案：A2.（）支架類零件形體由軸承孔、底板、支撐板等組成。A、正確B、錯誤答案：A3.（）制動室應(yīng)設(shè)置必要的檢修設(shè)備及試驗(yàn)臺，試驗(yàn)設(shè)備使用的空氣壓力表精度不低于1.6級（有特殊要求除外）。A、正確B、錯誤答案：A4.（）貨車車輛段修落成時制動閥、安全閥防盜罩安裝螺栓與螺母，腳踏式制動機(jī)安裝螺栓與螺母等均須點(diǎn)焊固。A、正確B、錯誤答案：A5.（）下作用式車鉤提桿，提桿座帶有扁槽，車鉤連掛后，車鉤提桿受柄端扁平部分安裝在車鉤提桿座的扁槽中，使之不能擺動。A、正確B、錯誤答案：A6.（）焊裝磨耗板前搖枕斜楔摩擦面基準(zhǔn)面須平整，否則須堆焊后磨平，磨耗板須正位、密貼。焊接面與磨耗板平面基本同高。A、正確B、錯誤答案：A7.（）同一輪對的兩車輪直徑差不大于1mm，未經(jīng)旋修者不大于2mm；同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm。A、正確B、錯誤答案：B8.（）車鉤緩沖裝置一般組成一個整體安裝于車底架兩端的牽引梁內(nèi)，其從板及緩沖器卡裝在牽引梁的前、后從板座之間，下部靠鉤尾框托板及鉤體托梁托住。A、正確B、錯誤答案：A9.（）未磨修的車輪輻板孔須磨修，圓角半徑為R1.5～2.0mm。A、正確B、錯誤答案：A10.（）車輪踏面圓周磨損，是指踏面在列車運(yùn)行中，沿車輪半徑方向尺寸的減小。A、正確B、錯誤答案：A11.（）罐車改進(jìn)型下卸閥兩側(cè)開閉標(biāo)志牌方向須一致。A、正確B、錯誤答案：B12.（）車輛制動機(jī)應(yīng)具備的條件之一是：當(dāng)列車在運(yùn)行途中發(fā)生車鉤分離時，全列車都應(yīng)能自動的起緩解作用。A、正確B、錯誤答案：B13.（）120型控制閥有局部減壓作用，列車制動主管的減壓速度就可大大提高，從而也大大提高了制動波速。A、正確B、錯誤答案：A14.（）各拉桿及托與搖枕間、固定支點(diǎn)與牽引梁間不得有間隙。A、正確B、錯誤答案：B15.（）單車制動安定試驗(yàn)時，制動管減壓量為170kpa。A、正確B、錯誤答案：A16.（）一般來講，軸箱彈簧剛度較小，可以抑制轉(zhuǎn)向架的點(diǎn)頭振動。但剛度過大，將加劇轉(zhuǎn)向架和車體的高頻振動。A、正確B、錯誤答案：B17.（）當(dāng)車輛沿軌道運(yùn)行時，由于轉(zhuǎn)向架與輪對之間的相互作用，產(chǎn)生各種垂向和橫向作用力并引起車輛系統(tǒng)的各種振動。A、正確B、錯誤答案：B18.（）車輛限界符合規(guī)定要求，各配件齊全、標(biāo)準(zhǔn)，組裝符合規(guī)定，作用良好。A、正確B、錯誤答案：A19.（）車鉤在閉鎖位置不需要具有防跳作用。A、正確B、錯誤答案：B20.（）各螺栓組裝緊固后，螺桿須露出螺母3扣以上且不得影響本零件及其他零部件組裝。A、正確B、錯誤答案：B21.（）支架類零件功用：支撐軸及軸上零件。A、正確B、錯誤答案：A22.（）120型控制閥的主閥主要由作用部、增壓閥、局減部、加速緩解閥、緊急二段閥、半自動緩解閥等組成。A、正確B、錯誤答案：B23.（）摩擦橡膠式緩沖器則是利用摩擦體在往復(fù)運(yùn)動中產(chǎn)生的摩擦及橡膠分子間的內(nèi)摩擦來衰減沖擊的。A、正確B、錯誤答案：A24.（）車軸在軸頸卸荷槽、車軸軸身易發(fā)生裂紋。A、正確B、錯誤答案：A25.（）車鉤鉤腕外脹變形超限未予調(diào)修會使車輛通過曲線時自動脫鉤。A、正確B、錯誤答案：A26.（）鐵路貨車段修時，交叉桿彎曲調(diào)修，調(diào)修時要使用專用的校正設(shè)備，調(diào)修后在全長范圍內(nèi)用樣桿檢測，允許有不大于15mm的變形量。A、正確B、錯誤答案：B27.（）制動杠桿傳動的作用原理是力矩作用原理。A、正確B、錯誤答案：A28.（）車軸與車輪的過盈配合屬基軸制過盈配合。A、正確B、錯誤答案：B29.（）牽引梁及從板座磨耗、腐蝕大于2mm時焊修或更換。A、正確B、錯誤答案：A30.（）L-A、L-B型制動梁為無焊縫結(jié)構(gòu)，疲勞實(shí)驗(yàn)次數(shù)250萬次。A、正確B、錯誤答案：B31.（）車鉤連接要求鉤舌銷在折斷時不影響車鉤的閉鎖狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A32.（）用砂輪機(jī)磨削工件時，為使眼睛不受傷害，磨削前應(yīng)戴防護(hù)鏡。A、正確B、錯誤答案：A33.（）制動缸活塞行程較長時空氣壓力較高。A、正確B、錯誤答案：B34.（）平面上心盤裂紋時可焊修，但焊修前須在裂紋末端鉆止裂孔，沿裂紋鏟坡口，并須預(yù)熱，焊后進(jìn)行正火熱處理，以便消除內(nèi)應(yīng)力。A、正確B、錯誤答案：A35.（）裝用MT-3型緩沖器時配套裝用非凹槽型沖擊座。A、正確B、錯誤答案：B36.（）檢修合格的制動軟管上必須有含檢修年月和檢修單位簡稱的標(biāo)記。A、正確B、錯誤答案：A37.（）滾動軸承的滾子與內(nèi)、外圈滾道之間是滾動摩擦。A、正確B、錯誤答案：A38.（）一般線路是由12.5m或25m長的鋼軌通過魚尾板連接起來的。A、正確B、錯誤答案：A39.（）貨車交叉支撐裝置組裝鎖緊板時，其兩防松片定位孔應(yīng)呈左、右位置。A、正確B、錯誤答案：B40.（）轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架可替換轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯誤答案：A41.（）鐵路貨車段修時，橫跨梁托變形時調(diào)修或更換，裂紋或腐蝕深度大于20%時更換。A、正確B、錯誤答案：B42.（）閘瓦壓力過大會發(fā)生滑行現(xiàn)象。A、正確B、錯誤答案：A43.（）車輛須安裝技術(shù)履歷簿裝置，其位置為2位角靠近牽引梁腹板的端梁內(nèi)側(cè)面處，無端梁者安裝在牽引梁腹板處。A、正確B、錯誤答案：B44.（）車鉤全開位置不良的原因之一是鉤舌推鐵彎曲或磨耗過限。A、正確B、錯誤答案：A45.（）心盤磨耗盤滿60萬km或6年報廢。A、正確B、錯誤答案：B46.（）120型控制閥作用位置有充氣及緩解位、減速充氣及緩解位、常用制動位、保壓位和緊急制動位等5個作用位置。A、正確B、錯誤答案：A47.（）加大靜撓度，可以降低車輛橫向振動的自振頻率和車體的加速度，彈簧靜撓度越大，振動加速度越小。A、正確B、錯誤答案：B48.（）車鉤緩沖裝置主要由車鉤、緩沖器、鉤尾框、鉤尾銷、從板等零部件組成，在重載單元貨車上用部分牽引桿代替車鉤的車鉤緩沖裝置則被稱為牽引桿裝置。A、正確B、錯誤答案：A49.（）鉤舌沖擊臺缺損或銷孔邊緣裂紋延及鉤舌體時更換，未延及時焊修。A、正確B、錯誤答案：A50.（）貨車手制動機(jī)的傳動效率一般取90%。A、正確B、錯誤答案：B51.（）下開式車鉤車輛連掛中自動脫鉤的原因之一是鉤提桿扁平部與安裝座扁槽之間隙嚴(yán)重超限而失去防跳作用所致。A、正確B、錯誤答案：A52.（）13號、13A型車鉤在閉鎖位置檢查防跳性能時，必須使用“鉤鎖托具”，并使鉤鎖腿貼靠后壁，然后向上托起鉤鎖，開鎖。A、正確B、錯誤答案：B53.（）車體與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間或轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車體之間設(shè)置具有一定彈性的懸掛裝置。A、正確B、錯誤答案：B54.（）輪對旋修后，各加工部位的表面粗糙度須達(dá)到Ra25μm。A、正確B、錯誤答案：A55.（）KZW系列空重閥抑制盤觸頭組成減摩墊露出高度小于2mm時更換，無減摩墊的觸頭組成更換為有減摩墊的觸頭。A、正確B、錯誤答案：B56.（）采用軸箱橡膠墊是轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵技術(shù)之一。A、正確B、錯誤答案：B57.（）鍛造鉤尾框橫裂紋時更換。A、正確B、錯誤答案：A58.（）16型、17型下鎖銷桿防跳臺須符合原型尺寸，下鎖銷組成其他部位磨耗后不能滿足防跳性能或影響車鉤三態(tài)作用時加熱后調(diào)修。A、正確B、錯誤答案：B59.（）車鉤中心線的高度：重車時，車鉤鉤舌中心線至鋼軌水平面的水平距離。A、正確B、錯誤答案：B60.（）采用120型分配閥的空氣制動系統(tǒng)中工作風(fēng)缸參與主控機(jī)構(gòu)控制。A、正確B、錯誤答案：B61.（）車體及配件的焊修是為消除存在的裂紋、磨耗、腐蝕過限，不同材質(zhì)的車體或配件采用的焊接材料和焊接工藝都是一樣的。A、正確B、錯誤答案：B62.（）轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架主摩擦面為高分子復(fù)合材料，提高減振裝置的使用壽命。A、正確B、錯誤答案：A63.（）提速轉(zhuǎn)向架采用兩級剛度彈簧后，作用在轉(zhuǎn)向架上的載荷較?。哲嚕r，僅有內(nèi)圈彈簧承載，彈簧剛度較小。A、正確B、錯誤答案：B64.（）落成后上、下心盤之間的螺栓與鉚釘垂直距離不小于3mm。A、正確B、錯誤答案：B65.（）微機(jī)控制單車試驗(yàn)器每月校驗(yàn)一次，制動閥試驗(yàn)臺無校驗(yàn)要求。A、正確B、錯誤答案：A66.（）ST型緩沖器可換裝為MT-3型緩沖器。A、正確B、錯誤答案：A67.（）13B型鉤尾框需補(bǔ)充新品時，應(yīng)更換為插托式鍛鋼鉤尾框。A、正確B、錯誤答案：B68.（）車輛制動的基礎(chǔ)制動裝置采用杠桿及拉桿傳動。A、正確B、錯誤答案：A69.（）轉(zhuǎn)8B型轉(zhuǎn)向架不可替換轉(zhuǎn)8AB型轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯誤答案：B70.（）閘瓦間隙自動調(diào)整器能取消手工調(diào)整制動缸活塞行程，減輕列檢人員的體力勞動，縮短列車的技檢作業(yè)時間。A、正確B、錯誤答案：A71.（）平面上心盤檢修工藝流程如下：除銹→檢測→自動堆焊→焊修→熱處理→調(diào)平→加工→檢查→涂漆→存放。A、正確B、錯誤答案：A72.（）當(dāng)圓彈簧產(chǎn)生的撓度一定時，其承受的荷重越大則柔度越小。A、正確B、錯誤答案：A73.（）車鉤鉤頭嚴(yán)重傾斜易造成兩連掛車輛之鉤舌銷或鉤尾銷承受巨大的橫向載荷而切斷。A、正確B、錯誤答案：A74.（）同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架上的橫跨梁托與橫跨梁的間隙不大于2mm。A、正確B、錯誤答案：B75.（）車輛搖枕兩端底面魚腹形向枕彈簧座過渡的彎角處150mm范圍內(nèi)的裂紋屬A區(qū)裂紋。A、正確B、錯誤答案：B76.（）段修時制動缸缸體內(nèi)壁偏磨、劃傷時修理或更換。旋壓密封式制動缸缸體底部、中部處內(nèi)徑磨耗大于3mm時更換。A、正確B、錯誤答案：B77.（）制動缸杠桿在制動時由于力矩作用，杠桿中部外側(cè)承受拉應(yīng)力，內(nèi)側(cè)承受壓應(yīng)力。A、正確B、錯誤答案：A78.（）敞車、冰冷車、罐車均屬整體承載結(jié)構(gòu)，特點(diǎn)是具有很大的強(qiáng)度和剛度，可以是無中梁底架結(jié)構(gòu)或無底架結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯誤答案：B79.（）正常狀態(tài)下，車輛發(fā)生冷切軸的基本原因之一是車軸疲勞過限。A、正確B、錯誤答案：A80.（）轉(zhuǎn)向架承載彈簧高度未選配而裝車，不會產(chǎn)生彈簧斷裂。A、正確B、錯誤答案：B81.（）段修時旁承座安裝方向須為：同一搖枕相同，同一車輛同側(cè)同向。A、正確B、錯誤答案：B82.（）貨車上心盤支承面兩側(cè)一個4°斜面和其他結(jié)構(gòu)、工藝的改進(jìn)，可有效地避免上下心盤之間的點(diǎn)接觸，改善上心盤的受力狀態(tài)，提高上心盤的疲勞壽命。A、正確B、錯誤答案：B83.（）凡產(chǎn)權(quán)歸中國鐵路總公司的貨車車輛在側(cè)墻或端墻適當(dāng)?shù)牟课煌克⒙坊蘸?，可不安裝產(chǎn)權(quán)牌。A、正確B、錯誤答案：B84.（）NSW型手制動機(jī)具有制動、緩解、調(diào)力制動和鎖閉的功能，制動力大、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等特點(diǎn)。A、正確B、錯誤答案：B85.（）折角塞門可以切斷列車管之間的通路。A、正確B、錯誤答案：A86.（）G17B型粘油罐車采用底架、內(nèi)置蛇形加熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具有自重輕、容積大、加熱效率高的特點(diǎn)。A、正確B、錯誤答案：B87.（）列車在運(yùn)行途中產(chǎn)生自然制動會增加牽引阻力，降低運(yùn)行速度，甚至造成中途停車。A、正確B、錯誤答案：A88.（）段修時，轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架下旁承上平面與下心盤上平面的距離（含心盤磨耗盤）須為（92±2）mm，超限時可調(diào)整下旁承墊板。A、正確B、錯誤答案：A89.（）表面粗糙度的含義及標(biāo)注：指加工時零件表面具有的較小間距和峰谷組成的微觀幾何不平度。A、正確B、錯誤答案：A90.（）貨車轉(zhuǎn)向架主要由搖枕、側(cè)架（構(gòu)架）、輪對滾動軸承裝置、彈簧減振裝置、基礎(chǔ)制動裝置組成，目前大部分貨車的走行裝置由兩臺二軸轉(zhuǎn)向架組成。A、正確B、錯誤答案：A91.（）棚車等有棚頂車輛傾斜不大于30mm。A、正確B、錯誤答案：A92.（）轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)k5型轉(zhuǎn)向架斜楔上移量不大于5mm，超限時更換斜楔主摩擦板。A、正確B、錯誤答案：B93.（）制動實(shí)行壽命管理的零部件壽命到期時報廢。A、正確B、錯誤答案：A94.（）廠修時，上心盤底座平面與心盤磨耗盤立棱間距不小于5mm。A、正確B、錯誤答案：B95.（）轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架側(cè)架中央方框下弦桿處為一腔形結(jié)構(gòu)，用以安裝搖動座。A、正確B、錯誤答案：A96.（）裝用轉(zhuǎn)E21型轉(zhuǎn)向架時，彈性旁承體上部與旁承體下部間距為（6±1）mm。A、正確B、錯誤答案：A97.（）17號車鉤鉤尾球面兩側(cè)設(shè)有自動對中突肩，在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鉤在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。A、正確B、錯誤答案：A98.（）門折頁及門折頁座彎曲時更換，裂紋時修理或更換。A、正確B、錯誤答案：B99.（）目前常用的是ST1-600型和ST2-250型雙向間隙自動調(diào)整器，按作用方向分2種。A、正確B、錯誤答案：A100.（）轉(zhuǎn)向架是一種獨(dú)立的不能相對車體回轉(zhuǎn)的走行裝置。A、正確B、錯誤答案：B101.（）制動梁安全鏈松余量檢測要求L-B型組合式制動梁控制在40～60mm。A、正確B、錯誤答案：B102.（）搖枕彈簧在無負(fù)荷時，內(nèi)卷彈簧應(yīng)高出外卷彈簧。A、正確B、錯誤答案：B103.（）制動機(jī)單車試驗(yàn)中的制動、緩解感度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)之一是制動管減壓40kpa后應(yīng)發(fā)生制動作用。A、正確B、錯誤答案：B104.（）16型、17型車鉤鉤提桿復(fù)位彈簧靠近端梁非工作部位須對折釬焊。A、正確B、錯誤答案：A105.（）段修時下心盤竹質(zhì)墊板可于車輛橫向2塊拼裝，各占一半。A、正確B、錯誤答案：A106.（）輪對通過鋼軌接縫處輪軌間的沖量大小與轉(zhuǎn)向架的簧下質(zhì)量、行車速度以及鋼軌接頭處的變形有關(guān)。A、正確B、錯誤答案：A107.（）裝用下交叉支撐裝置可有效保持轉(zhuǎn)向架的正位狀態(tài)，減小車輛在直線和曲線運(yùn)行時輪對與鋼軌的沖擊，改善轉(zhuǎn)向架的曲線通過性能，顯著減少輪軌磨耗。A、正確B、錯誤答案：A108.（）制動倍率過大時，當(dāng)閘瓦有磨耗就會導(dǎo)致制動缸活塞行程明顯的縮短，不僅直接影響制動力衰減，還增加調(diào)整活塞行程的工作量。A、正確B、錯誤答案：B109.（）生產(chǎn)工人除遵守工藝規(guī)程、設(shè)備操作規(guī)程外，還必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。A、正確B、錯誤答案：A110.（）車輪踏面的磨耗一般比輪緣的磨耗快。A、正確B、錯誤答案：B111.（）側(cè)開門、下側(cè)門門板中部變形大于30mm、門縫隙大于10mm時調(diào)修。A、正確B、錯誤答案：B112.（）貨車轉(zhuǎn)向架搖枕按結(jié)構(gòu)形式可分為箱形搖枕、魚腹形搖枕。A、正確B、錯誤答案：A113.（）16、17號車鉤鎖上裝有止動塊，可防止翻車機(jī)在作業(yè)是車鉤自動解鎖。A、正確B、錯誤答案：A114.（）制動倍率過小時，為保證必要的制動力，需加大副風(fēng)缸容積或增加制動缸直徑。因此制動倍率不可過大或過小，應(yīng)在適當(dāng)范圍內(nèi)為宜。A、正確B、錯誤答案：A115.（）轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架裝用25t軸重，150×250×160型雙列圓錐滾子軸及RE2A型40鋼軸。A、正確B、錯誤答案：B116.（）車鉤組裝時各零件摩擦表面不允許涂潤滑脂。A、正確B、錯誤答案：B117.（）鉤尾框托板磨耗板須符合規(guī)定，螺栓為8.8級。A、正確B、錯誤答案：B118.（）測量端梁差尺寸：同一端梁上平面與軌面水平線垂直距離差不大于10mm。A、正確B、錯誤答案：B119.（）轉(zhuǎn)k6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置為下拉桿式單側(cè)閘瓦制動裝置，裝用了L-A或L-B型組合式制動梁、卡入式滑槽磨耗板。A、正確B、錯誤答案：B120.（）在無縫線路上，前后鋼軌焊成一個整體，焊接處的強(qiáng)度和硬度與鋼軌本身基本一致。A、正確B、錯誤答案：B121.（）轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架每個轉(zhuǎn)向架有10個外圓彈簧，14個內(nèi)圓彈簧，內(nèi)彈簧比外彈簧高8mm。A、正確B、錯誤答案：B122.（）貨車車體側(cè)壁底架共同承載結(jié)構(gòu)又分為桁架式結(jié)構(gòu)和板梁式結(jié)構(gòu)兩種。A、正確B、錯誤答案：A123.（）13B型鑄造鉤尾框防脫裝置為三孔式。A、正確B、錯誤答案：A124.（）車鉤受到?jīng)_擊時的，受力的先后順序?yàn)殂^舌銷、護(hù)銷突緣、沖擊突肩。A、正確B、錯誤答案：B125.（）壽命期限以鉤舌制造時間或走行公里為準(zhǔn)，時間精確到月，走行公里統(tǒng)計到萬km。A、正確B、錯誤答案：A填空題1.17號車鉤鉤尾端球面兩側(cè)面設(shè)有自動對中（），在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鉤在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。答案：突肩2.搖枕斜楔摩擦面磨耗板檢修：焊裝磨耗板前搖枕斜楔摩擦面基準(zhǔn)面須（）。答案：平整3.在枕簧組裝時，因?yàn)闄z測不到位、配件擺放混亂、組裝前未進(jìn)行確認(rèn)等原因造成枕簧錯裝，破壞枕簧減振裝置的作用，影響車輛的（）。答案：減振性能4.車輛檢修底架各梁件、金屬地板等要鉚、焊加強(qiáng)或()。答案：截?fù)Q5.搖枕圓彈簧的主要作用是（）。答案：緩和震動6.翻式窗折頁松動緊固。折頁、（）損壞時更換。答案：連桿機(jī)構(gòu)7.車鉤組裝后分別測量鉤舌銷與鉤耳孔短徑方向的間隙、鉤舌銷與鉤舌銷孔的間隙，要求均不大于（）。答案：6mm8.棚車、冰冷車、罐車均屬（）結(jié)構(gòu)，特點(diǎn)是具有很大的強(qiáng)度和剛度，可以是無中梁底架結(jié)構(gòu)或無底架結(jié)構(gòu)。答案：整體承載9.鐵路貨車制動裝置主要由空氣制動裝置、基礎(chǔ)制動裝置、（）幾部分組成。答案：人力制動機(jī)10.鐵路貨車使用的車鉤均為自動車鉤，目前采用的車鉤類型有16型、（）型、13B型、13A型和13號車鉤，以前還曾經(jīng)采用過2號車鉤。答案：1711.腳踏式制動機(jī)試驗(yàn)有（）、緩解試驗(yàn)。答案：制動試驗(yàn)12.在檢修過程中因?yàn)闄z查不到位、配件擺放混亂、無明確防錯裝標(biāo)識等原因，易造成（）的故障。答案：錯裝13.燕尾形下蓋板兩側(cè)有裂紋時，須補(bǔ)以()補(bǔ)強(qiáng)板；答案：菱形14.脫軌自動制動裝置檢修：作用桿上的鍵變形、磕碰傷影響（）時更換。答案：組裝15.轉(zhuǎn)向架上部與車體底架下部各零部件的垂直距離，在轉(zhuǎn)向架側(cè)梁外側(cè)不小于（）,內(nèi)側(cè)不小于50mm（手制動拉桿及托除外）。答案：75mm16.車鉤組裝前，須清除各零部件表面及腔內(nèi)的（）。答案：鋼丸17.17型車鉤鉤舌牽引臺缺損或銷孔邊緣（）鉤舌體時更換。答案：延及18.安定保壓試驗(yàn)：制動管充至定壓后，單車試驗(yàn)器置專用安定試驗(yàn)位，減壓140kPa，不得發(fā)生（）。答案：緊急制動作用19.閘調(diào)器具有根據(jù)閘瓦間隙的變化，自動地使（）保持在規(guī)定范圍內(nèi)的優(yōu)點(diǎn)。答案：制動缸活塞行程20.斜楔主摩擦板安裝面（）或存在熔渣等異物，易在運(yùn)動中產(chǎn)生裂紋。答案：不平整21.鉤舌銷和鉤尾銷有裂紋時（）。答案：更換22.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架是在借鑒轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上研制的新型大軸重下交叉支撐轉(zhuǎn)向架。增加一系軸箱彈性橡膠墊，降低輪軌作用力；二系懸掛采用帶變摩擦減振裝置的二級剛度中央彈簧懸掛系統(tǒng)；采用直徑為（）mm的下心盤，下心盤內(nèi)設(shè)有含油尼龍心盤磨耗盤。答案：37523.車輛的軸位、輪位、梁位和滾動軸承、車鉤、轉(zhuǎn)向架等其他部件的方位確定，如果是縱向排列的，是由一位端起至二位端止以自然數(shù)順次標(biāo)注。如果位置是左右對稱的，則站在一位車端，面向二位端，從（）起，從左向右以自然數(shù)順次標(biāo)注到二位端止。答案：一位端24.控制閥、空重車閥和制動缸檢修完成后，儲存期超過（）不足6個月的，重新試驗(yàn)臺試驗(yàn)。答案：3個月25.車輛運(yùn)（）、鋼軌接頭處的沖擊就大。答案：運(yùn)行速度26.空氣噴涂法的優(yōu)點(diǎn)是效率高、作業(yè)性好、每小時可涂裝（）。答案：150～200m227.（）不屬于車鉤的三態(tài)作用。答案：防跳28.16型、17型車鉤彈性支撐裝置檢修：同一輛車同端止擋鐵形式要一致，檢測止擋鐵磨耗剩余厚度，小于（）時報廢。答案：25mm29.16型、17型車鉤彈性支撐裝置檢修：檢測支撐座兩側(cè)面磨耗深度，大于（）時堆焊后磨平。答案：2mm30.鉤尾框內(nèi)裝有（）和前、后從板，是傳遞牽引力的主要配件。答案：緩沖器31.搖枕上拉桿托架彎曲時調(diào)修，含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于（）時更換。答案：3mm32.轉(zhuǎn)向架組裝時，扁開口銷在扁孔圓銷上組裝后，扁開口銷銷尾須卷起，并超過圓銷桿圓周長度的（）圈。答案：四分之三33.浸涂的特點(diǎn)是生產(chǎn)效率高，操作（），涂料損失少。答案：簡便34.制動機(jī)緩解感度試驗(yàn)：制動管長度小于16m時，將單車試驗(yàn)器置2位充氣，制動缸應(yīng)在（）內(nèi)開始緩解，制動缸壓力45s內(nèi)下降到30kpa以下，60s內(nèi)制動缸緩解完畢。答案：25s35.貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架使用壽命為（）年，整個使用壽命期內(nèi)，在正常使用條件下，因鑄造內(nèi)部缺陷引起的事故由制造工廠負(fù)責(zé)。答案：2536.制動安定試驗(yàn)要求關(guān)閉安定試驗(yàn)位時，保壓1min，制動缸壓力下降不大于（），用防銹檢漏劑檢查制動缸及降壓風(fēng)缸管系接頭，不得漏泄。答案：5kpa37.外觀檢查鉤鎖變形、裂紋或（）丟失時更換。答案：止動塊38.16型、17型車鉤閉鎖位鉤舌鼻部與鉤體正面距離段修時不大于（）。答案：97mm39.鐵路貨車段修時，中梁、側(cè)梁時，裂紋末端延及腹板時，須鉆（）的止裂孔。答案：8-10mm40.罐車安全閥段修時性能進(jìn)氣試驗(yàn)：當(dāng)負(fù)壓為（）kpa時，須起吸入作用。答案：1～241.車輛段修落成后，要求下作用車鉤鉤提桿扁平部位與鉤提桿座之扁孔間隙不大于()。答案：3mm42.管系敲擊檢查時使用（）軟木錘對管系連接部位進(jìn)行敲振，各連接部位敲擊不少于三次。答案：0.5kg43.車鉤彈性支撐裝置組裝后對車鉤支撐座與沖擊座進(jìn)行卡滯試驗(yàn)，即借助外力使支撐座下移，下移距離不小于30mm，外力消除后支撐座能恢復(fù)（）。答案：原位44.落成測量時轉(zhuǎn)向架同一軸箱兩側(cè)圓彈簧高度差不得超過（）。答案：6mm45.畫圖基準(zhǔn)線包括：對稱線、（）、某一基面的投影線。答案：軸線46.轉(zhuǎn)k4型轉(zhuǎn)向架斜楔主摩擦面采用（）材料。答案：高分子復(fù)合47.分解、組裝鉤舌及其他零部件作業(yè)結(jié)束后，（）必須落槽。答案：鉤提桿48.在調(diào)車沖擊、緊急制動、變速運(yùn)行等因素影響下，會使()過大，加上緩沖器容量不足，造成牽引梁部分或中、側(cè)梁發(fā)生喪失穩(wěn)定的現(xiàn)象（即水平彎曲）。答案：沖擊力49.120控制閥分解要求：不得在閥體內(nèi)分解（）組成。答案：主活塞50.車體檢修主要分為（）及入庫檢修。答案：預(yù)檢預(yù)修51.簧下質(zhì)量小，輪軌間的()就小。答案：沖擊52.水泥罐車罐體腐蝕厚度大于50%，其他型罐車腐蝕厚度大于40%，腐蝕總面積大于（）時，可申請報廢。答案：8m253.對普通碳素結(jié)構(gòu)鋼制作的底架結(jié)構(gòu)，當(dāng)防腐措施不夠時，能較快地產(chǎn)生()損傷。答案：腐蝕54.車鉤段修檢修后組裝16號車鉤應(yīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動試驗(yàn)，雙向180°往復(fù)轉(zhuǎn)動（），360°轉(zhuǎn)動1次，轉(zhuǎn)動須靈活，性能良好。答案：2次55.平面上心盤須檢查裂損、外圓周裂紋、平面裂紋、直徑磨耗、（）等項目。答案：平面磨耗56.彈簧靜撓度越大，振動加速度()。答案：越小57.鐵路貨車轉(zhuǎn)向架落成時，（）式杠桿的圓銷由右向左組裝（以面對制動梁定向）。答案：直立58.13A型、13B型車鉤鉤身彎曲大于10mm時()。答案：更換59.段修油漆涂裝要求：涂漆前須清除（）及周邊脫層的漆膜。答案：繡垢60.JC系列雙作用彈性旁承檢修要求：旁承滾子外徑徑向磨耗、腐蝕深度大于（）或嚴(yán)重變形影響作用時更換。答案：2mm61.貨車段修時，轉(zhuǎn)向架新組裝的交叉支撐裝置要符合規(guī)定，在雙耳墊圈與鎖緊板之間要安裝標(biāo)志板，止耳要翹起，至少有（）個相對止耳與螺栓頭部六方平面密貼。答案：兩62